Cálculo de costes no recurrentes

Costos únicos por 1 m.h. de la máquina (rub./m.h.) vista general están determinados por la fórmula:

donde Sp. X. - el costo de trasladar el coche, frotar. (por sus propios medios, en remolques de carga pesada y para vehículos de ruedas neumáticas en un remolque de autotractor);

Ver DM. - coste de montaje/desmontaje de máquinas, rub.; esp. r - el costo de carga / descarga de la máquina, incluido trabajo de preparatoria, frotar.; Eso. h.- el número total de trabajos de máquina sobre un objeto específico, m.h.

Si durante la reubicación, la carga/descarga y la instalación/desmontaje no son necesarias (es decir, la máquina se mueve por su propia fuerza), entonces los términos en la fórmula Ver dm y Sp. r no se tienen en cuenta.

El costo de reubicar el automóvil por su cuenta están determinados por la fórmula:

donde es el tiempo de mover el auto solo, h.,

donde L es la distancia de la UM al sitio de construcción, km;

La velocidad media del coche, km/h.

El costo de reubicar la máquina en un remolque o tractor pesado están determinados por la fórmula:

dónde está el salario de la tripulación del automóvil (remolque) o del conductor del automóvil, rublos; - costo de explotación de la máquina o tractor, rub.;

donde - tiempo para el transporte de la máquina de construcción, h; tp. o - tiempo de carga y descarga o instalación y desmontaje y espera de vehículos, horas; - tasa tarifaria por hora del conductor del automóvil, r/h; - tarifa horaria del aparejador, r/h.

El costo de operar una máquina o tractor:

donde - el costo de 1 hora-máquina de operación de camiones, rub., - el monto del pago adicional por la carrera, rub., - el coeficiente de aumento en el costo de 1 hora automática cuando se usa vehiculo especial o remolque, ; Televisor. k.- la duración de la grúa auxiliar, m.h.; St. a. - el costo de 1 m.h. del trabajo de la grúa auxiliar, frotar.

Cálculo de gastos generales

Los siguientes grupos y artículos de costos se tienen en cuenta como parte de los costos generales:

1. Gastos administrativos y económicos (para el mantenimiento del aparato administrativo, reparación y mantenimiento de edificios, seguridad privada, operaciones postales y telegráficas);

2. Costos de mantenimiento para los trabajadores de la construcción (salarios extra para los trabajadores, contribuciones a la seguridad social, costos de salud y seguridad);

3. Costes de organización del trabajo en las obras (diseño de producción de obras, mantenimiento de laboratorios de producción, etc.)

Los gastos generales se calculan de acuerdo con las normas establecidas para los costos directos de operación de las máquinas de construcción o para los salarios básicos de los trabajadores. En los proyectos del curso, se supone que la tasa de gastos generales es el 21% de los costos directos totales (anuales, corrientes, únicos).

Costos únicos para realizar TR para una excavadora de clase 3t. (#19):

La reubicación de la excavadora se realiza mediante un remolque.

El costo de reubicar una máquina en un remolque, remolque pesado o tractor está determinado por la fórmula:

El salario de la tripulación del automóvil (remolque) o del conductor del automóvil:

El costo de operar una máquina o tractor:

; - no se necesita una grúa adicional, porque la excavadora se dirige al remolque por sí sola.

De este modo,

El costo de carga / descarga de la máquina, incluido el trabajo preparatorio:

Coste de montaje/desmontaje de la máquina Ver dm. =0r.

Por lo tanto, los costos únicos para Bulldozer #1 son:

Gastos generales:

Costo de la máquina-hora:

Costo único para una motoniveladora de tipo flexible. (#dieciséis):

La mudanza se hace sola.

El coste de traslado del coche será:

Dónde t PAG- el tiempo de movimiento de la máquina por su propia fuerza,.

El número total de horas que la máquina ha estado en un sitio en particular:

Por lo tanto, los costos únicos para una grúa de automóvil con una capacidad de 10 toneladas No. 16 son:

Gastos generales:

Costo de la máquina-hora:

Este cálculo se da para dos máquinas, los resultados del cálculo para las máquinas restantes se presentan en la Tabla 3.

Nota:

En general, el costo de una hora de máquina incluye los costos de TO-1, TO-2, TR, HP, KR para cada máquina durante un cierto período de operación (por ejemplo, período de revisión), pero debido a la complejidad de compilar tal cálculo, solo aquellos tipos de mantenimiento y reparación que ocurren en el mes planificado.

Cálculo de costos para la operación de equipos.

De acuerdo con el cálculo de los costos anuales, actuales, únicos y generales, un cálculo resumido del costo operativo de construcción y coches de carretera(tabla 4), sobre la base del costo, el costo de operar la máquina se determina por 1 máquina. - h, así como por unidad de volumen de trabajo mecanizado realizado.

Sin embargo, para un cálculo completo de todos los gastos, se llevan a una sola medida y se presentan en términos monetarios en rublos. Nombre de los componentes Unidades de medida Cantidad Precio pcs Costo total rub. No. Nombre del material Denominación Unidades de medida Costo Unidades de medida rub. Unidades totales Costo total frotar.

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Agencia Federal para la Educación

Especialidad "Mantenimiento y reparación transporte por carretera»

Disciplina "La economía ha crecido"

SISTEMA DE COSTOS Y CÁLCULO DE COSTOS PARA MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS

NOTA EXPLICATIVA

AL PROYECTO DEL CURSO

Introducción

1. Características de la unidad de producción

2. El sistema de costes de mantenimiento y reparación de la unidad de producción.

2.1 Cálculo de plantilla y nómina

2.2 Cálculo de costos de repuestos y materiales de reparación.

2.3 Cálculo del importe de los gastos generales.

2.4 Elaboración de desplazamientos de costes y costeo.

3. Eficiencia económica de la realización del evento

Introducción

Una de las tareas más importantes en el campo de la operación de flotas de vehículos es la mejora adicional de la organización del mantenimiento y la reparación actual de los vehículos para aumentar su rendimiento y al mismo tiempo reducir los costos operativos. La relevancia de esta tarea también se confirma por el hecho de que muchas veces se gasta más trabajo y dinero en el mantenimiento de un automóvil que en su producción.

En la actualidad, sobre la base del progreso científico y tecnológico, se está desarrollando aún más el sistema de mantenimiento preventivo y reparación planificado para el material rodante del complejo industrial de la madera en su conjunto, probado por muchos años de experiencia.

Tanto en el ámbito de la organización del transporte por carretera como en el ámbito de la operación técnica Los automóviles comienzan a aplicar varios métodos económicos y matemáticos de análisis, planificación y diseño. Se están desarrollando e implementando cada vez más nuevos métodos y medios de diagnóstico. condición técnica y predecir los recursos de tiempo de actividad de los vehículos. Se están creando nuevos tipos de equipos tecnológicos que permiten mecanizar, y en algunos casos incluso automatizar, operaciones intensivas en mano de obra para el mantenimiento y reparación del material rodante. Se están desarrollando formas modernas de gestión de la producción, que están diseñadas para el uso de computadoras electrónicas con una transición adicional a un sistema de control automatizado.

Con la saturación cada vez mayor de la economía nacional con automóviles sistema moderno administración prevé nuevas divisiones estructurales del transporte por carretera - plantas automotrices y asociaciones de producción, bases de reparación y mantenimiento, que potencialmente contribuyen a la transición hacia una producción centralizada de mantenimiento y reparación de automóviles.

1. Características de la unidad de producción

empresa de mantenimiento de vehículos de motor, inspección diaria y mantenimiento de automóviles y camiones.

1. Marca de coche Kamaz-5420

2. Número de coches 250

3. Kilometraje medio diario 185

4. Días hábiles en un año 253

5. Fondo de tiempo de trabajo anual 2076

6. Número de impactos por año

7. Intensidad laboral del trabajo, pers. hora.

El área del emprendimiento es de 448 m 2 .

La empresa pertenece a la planta 0A0 "Marte".

Está diseñado para verificar y eliminar oportunamente averías, mal funcionamiento en los vehículos de la empresa.

Para esto, se utiliza un equipo especial. Pongamos este equipo en la mesa.

Cuadro No. 1 Equipos de producción y equipos de organización.

2. El sistema de costes de mantenimiento y reparación de la unidad de producción.

El costo de producción de la unidad de producción es la expresión monetaria de todos los costos para la implementación del alcance del trabajo planificado. La determinación de los costos por unidad de producción se denomina costeo.

Al calcular el precio de costo, todos los costos, según su naturaleza y propósito, se distribuyen por artículo.

El cambio en los costos de mantenimiento y reparación incluye los salarios básicos y adicionales de los trabajadores de producción con cargos de seguro social, el costo de repuestos, materiales, costos generales.

2.1 Cálculo de plantilla y nómina

Cuadro No. 2 La proporción de la intensidad laboral de los trabajos de reparación de cada categoría en la intensidad laboral total del trabajo.

El número de trabajadores se determina sobre la base del volumen de trabajo planificado y el fondo de tiempo de trabajo efectivo de un trabajador.

En los trabajos en los que la duración de los turnos de noche es la misma que la de los turnos de día, por cada hora de trabajo nocturno se le paga extra: por jornada de 8 horas y de 7 horas, 1/7 de la tarifa para jornada de 6 horas. hora jornada laboral, 1/5 de la tarifa horaria.

Recargo por la noche, frotar.

Nr=Т´/Фр(1)

donde T´ es la intensidad laboral del trabajo realizado por la unidad, teniendo en cuenta el sobrecumplimiento planificado de las normas establecidas para la producción de horas-hombre.

Fr - fondo de tiempo de trabajo (presentado por TO y TR)

N°=215080/2076=104

categoría de salario promedio de un trabajador

Av=(1N 1 +2N 2 +3N 3 +…+6N 6)/(1N 1 +2N 2 +3N 3 +…+6N 6)(2)

donde 1,2,3,…6 son notas de trabajo

Rav=(1*19+2*22+3*28+4*23+5*12)/104=2.87

13 equipos de 8 personas.

Cuadro No. 3 Fondo de salarios por tiempo

tarifa horaria promedio

Ssch=(Sch1N 1 + Sch2N 2 + Sch6N 6)/(N 1 +N 2 +…+N 6)(3)

C h1, C h2, ... C h6: la tarifa por hora de un trabajador de reparación es 1.2, ... 6 categorías, p.

promedio=(20*19+27.2*22+30*28+34*23+36*12)/104=29.15 frotar.

salario de brigadier

D br \u003d P br * S bw * F br * N br / 100 (4)

donde P br - porcentaje de pago adicional por capataz;

C hb - la tarifa por hora del capataz, frotar;

N br - el número de capataces.

D br \u003d 10% * 36 * 2076 * 13/100 \u003d 97157 rublos.

Recargo por horario nocturno

D n \u003d 1/7 * C mid * t n * D r * N n (5)

t n - el número de horas de trabajo nocturno por día

D p - el número de días hábiles de la unidad de producción en el año;

N n - el número de trabajadores de reparación de la unidad de producción que trabajan de noche.

D n \u003d 1/7 * 29.15 * 8 * 253 * 48 \u003d 396477 rublos.

Nómina básica

FZP o \u003d FZP pov + PR fzp + D br + D n (6)

donde los salarios de relaciones públicas son bonos del fondo de nómina, frotar

Salario de nómina o \u003d 6268923 + 40% + 97157 + 396477 \u003d 3001203 rublos.

FEP generales

FZP total \u003d FZP o + FZP d (7)

FZP total \u003d 3001203 + 300120 \u003d 3301323 rublos.

Contribución de la Seguridad Social

H p \u003d 0.356 (FZP o + FZP d) (8)

donde 0,356 es el coeficiente teniendo en cuenta las cotizaciones a la seguridad social

H p \u003d 0.356 * 3301323 \u003d 1175271 rublos.

fondo de salario

FZ P total con deducciones. \u003d FZP total + H p (9)

FZ P total con deducciones. = 3301323 +1175271=4476594 frotar.

ZP p \u003d (FZP total * PR fmp) (10)

donde PR fmp es un bono del fondo de incentivos materiales,

ZP p \u003d (3301323 + 1231836) / (12 * 104) \u003d 3632 rublos.

Cuadro 4 Nómina general

2.2 Cálculo de costos de repuestos y materiales de reparación

Se establecen tarifas de costo para las marcas de automóviles para la 2ª categoría de condiciones de funcionamiento de la carretera. Al operar vehículos en condiciones de categoría 1, se debe aplicar un coeficiente de 0.84, y en condiciones de categoría 3 de categoría 1.25.5 - 1.8.

De igual manera, se determinan los costos de los materiales de reparación necesarios para realizar el TR de los automóviles.

El consumo de materiales para el mantenimiento se determina de acuerdo con los estándares establecidos para un impacto en las marcas de automóviles.

Si existen normas para el consumo de materiales y repuestos por secciones, el cálculo se realiza de acuerdo con estas normas. Para las estaciones de diagnóstico, puestos especializados para la reposición de unidades, no se prevé el consumo de repuestos y materiales de reparación.

Con uch \u003d H sch * l total * C t * K esch / 1000 (11)

donde N sch es la tasa de costo de las piezas de repuesto por 1000 km, frotar.

C t: el porcentaje de intensidad laboral del trabajo de la unidad es aproximadamente 0.7 - 0.8;

K ezch - coeficiente teniendo en cuenta el ahorro en repuestos

(K ezch \u003d 1-(P ezch / 100)) (12)

P ezch - porcentaje de ahorro en repuestos

Con zch \u003d 60 * 11701250 * 0.7 * 0.98 / 1000 \u003d 481623 rublos.

Con zah \u003d 80 * 11701250 * 0.7 * 0.98 / 1000 \u003d 642164 rublos.

Con zch \u003d 140 * 11701250 * 0.7 * 0.98 / 1000 \u003d 1123788 rublos.

l total \u003d 250 * 185 * 253 \u003d 11701250

Consumo de materiales.

C m \u003d N m * N entonces (13)

EO, C m \u003d 20 * 56700 \u003d 1134000 rublos.

A 1, C m \u003d 55 * 3180 \u003d 174900 rublos.

A 2, C m \u003d 85 * 1000 \u003d 85000 rublos.

TR S zch \u003d 160 * 481623 * 0.7 * 0.98 / 1000 \u003d 52862 rublos.

Cuadro No. 5 Costo de repuestos y materiales de reparación.

2.3 Cálculo del importe de los gastos generales

Este rubro incluye los costos asociados al mantenimiento y operación de los equipos, y gastos generales de taller. El cambio de los costos generales se basa en los estándares actuales en el siguiente orden.

Los costos para la reparación actual del edificio se determinan sobre la base de la norma para el TR del edificio, establecida en 1.5 - 3% de su valor.

Los costos de electricidad incluyen el costo de la iluminación y el funcionamiento de los motores eléctricos de los equipos.

La tasa de consumo de agua para necesidades domésticas es el 20% del consumo para necesidades domésticas.

B s \u003d (C s + C cn) V s (14)

C s, C p - el costo de 1 m 3, respectivamente, de un edificio industrial, la construcción de plomería e industrial - cableado 1 m 3 rublos.

V c - volumen de la habitación, m 3

B s \u003d (1970 + 150) * 2240 \u003d 4748800 rublos.

8*56*5=2240m.

Cuadro No. 6 Cálculo de la depreciación

Costos de mantenimiento del edificio.

4748800*3/100=142464rub

Costos de mantenimiento de equipos.

983560*5/100=49178 frotar.

Consumo eléctrico anual para iluminación.

Q eos \u003d 25 * F * T os / 1000 (15)

donde 25 es el consumo de electricidad de iluminación por 1m 2, W

F - Área de locales de producción, m 2

T os - el número de horas de uso de la carga de iluminación por año

Q eos \u003d 25 * 448 * 2000 / 1000 \u003d 22400 kW / h

Consumo anual de electricidad

Q es \u003d ∑ R y * F sobre * K s * K s / (K ps * K pd) (16)

∑R y - potencia total instalada de receptores eléctricos, kW

F sobre - el fondo anual real del tiempo de trabajo del equipo, h;

K z - factor de carga del equipo (0, -0.9)

K c - coeficiente de demanda (0.15-0.25)

K ps - coeficiente teniendo en cuenta las pérdidas en la red (0,92-0,95)

K pd - coeficiente teniendo en cuenta las pérdidas en el motor (0.85-0.9)

Q es \u003d 32,9 * 2076 * 0,7 * 0,2 / (0,95 * 0,9) \u003d 11249 kW

Coste total

C e \u003d Ts kW (Q eos + Q es) (17)

donde C kW es el costo de 1 kWh, frotar.

C e \u003d 3 * (22400 + 11249) \u003d 100947 rublos.

Consumo anual de agua para las necesidades de producción

Q v.pr \u003d N en * F sobre * N sobre * K e / 100 (18)

H in - consumo de agua por hora por equipo, l

N sobre - el número de piezas de equipo

Q v.pr \u003d 100 * 2076 * 1 * 0.7 / 1000 \u003d 145 m 3

Consumo de agua para uso doméstico y otras necesidades

Q v.bp \u003d (40N año + 1.5F) * 1.2D p/1000 (19)

N yar - el número de trabajadores secretos

D r - días de trabajo de la unidad de producción

1.2 - coeficiente teniendo en cuenta el consumo de agua para las necesidades de trabajo

Q v.bp \u003d (40 * 104 + 1.5 * 448) * 1.2 * 253 / 1000 \u003d 1467 m 3

Costos de suministro de agua

C en \u003d C en * (Q v. inc + Q v. bp) (20)

Cv - el costo del agua, frotar.

C en \u003d 3 (145 + 1467) \u003d 4836 rublos.

Para calentar

C de \u003d 448 * 120 \u003d 53760 rublos.

Salud y Seguridad Ocupacional

C ocher \u003d 4476594 * 0.03 \u003d 134298 rublos.

S m-b-p \u003d 983560 * 0.1 \u003d 98356 rublos.

Tabla No. 7 Gastos generales

2.4 Compilación de cambios de costos y estimaciones de costos

Se compila para determinar el costo por mantenimiento o por 1000 km de recorrido cuando se realizan reparaciones y trabajos de diagnóstico actuales. Por lo tanto, el cálculo de costos es el cálculo de costos por artículo por unidad de producción. Al realizar trabajos en TO y TR para unidades de producción, puede haber un impacto técnico (TO-1, TO-2, EO) o 1000 km de recorrido.

Cuadro No. 8 Cálculo del costo de mantenimiento y TR

3. Eficiencia económica a partir de la realización del evento

Un indicador del efecto económico de la introducción de nueva tecnología y la implementación de medidas organizativas y técnicas pueden ser los ahorros anuales en toda una gama de costos e indicadores naturales.

Para las empresas de reparación y servicio de automóviles, la producción en rublos por 1 rublo puede usarse como indicadores adicionales. inversiones de capital oa partir de 1m 2 de área total y productiva; costos de materias primas, materiales, combustible, electricidad y otros activos materiales por unidad de producción.

K w \u003d 1-P e / 100 (21)

P e - porcentaje de ahorro

K w \u003d 1-0.1 \u003d 0.9

N p2 \u003d T * K w / F p (22)

K w - coeficiente de reducción de la intensidad del trabajo

N p2 \u003d 215080 * 0.9 / 2076 \u003d 93 personas

FZP total 2 \u003d C c h * F r * N p2 * K d (23)

K d - coeficiente de recargos

FZP total 2 \u003d 29.15 * 2076 * 93 * 0.53 \u003d 2982804 rublos.

K d \u003d FZP total 1 / FZP pov (sd) (24)

K d \u003d 3301323 / 6268923 \u003d 0.53

C zch2 \u003d C zch1 * K e (25)

Con zch2 \u003d 2247575 * 0.97 \u003d 2180147 rublos.

C m \u003d C m1 * K e (26)

K e - tasa de ahorro

C m \u003d 1446762 * 0,97 \u003d 1403359 rublos.

K e \u003d 1-P e / 100 (27)

Ke \u003d 1-0.03 \u003d 0.97

P e -% de ahorro en repuestos

Mesa numero 9

Esquina E \u003d (S1-S2) (28)

donde S1 ... S2 - el costo por unidad de producción antes de la implementación de medidas y después.

E ug \u003d (8954041-7349420) \u003d 1604621 rublos.

E \u003d Eug / K (29)

donde K - inversiones de capital

E=1604621/1760000=0,91

To \u003d K / E y (30)

T \u003d 1760000 / 1604621 \u003d 1,1 años

Bibliografía

1. Anisimov AP "Economía, organización y planificación del transporte por carretera", M.; Transporte, 1998

2. Borisova V. M. “Proyecto de curso sobre economía, organización y planificación del transporte por carretera” M.; Transporte, 1987

3. Rogova N. N. "Libro de problemas de economía, organización y planificación del transporte por carretera". METRO.; Escuela secundaria, 1988

Pautas sobre el desarrollo de normas y precios estimados para la operación de máquinas de construcción y vehículos aprobado por el Decreto de Gosstroy de Rusia del 17 de diciembre de 1999 N 81.

Los costos estimados para la operación de máquinas de construcción se determinan de acuerdo con los datos sobre el tiempo estándar de uso de las máquinas necesarias (hora-máquina) y el precio correspondiente de 1 hora-máquina de operación de las máquinas. A la hora de calcular estos costes se mantuvo principalmente el procedimiento existente anteriormente para calcular el coste de una hora máquina y agrupar costes.

El costo de 1 hora-máquina de operación de máquinas de construcción en rublos (Smash), basado en el tiempo promedio de operación del turno, está determinado por la fórmula

Aplastar \u003d A + Z + B + E + G + R + P,

donde A - costos operativos fijos - deducciones de depreciación estándar para la restauración completa de máquinas, frotar. / mach-h;

Z - salarios de los trabajadores, gerentes maquinas de construccion, frotar. / mach-h;

B - el costo de reemplazar las piezas de desgaste, frotar. / mach-h;

E - costos de energía, frotar. / mach-h;

C - el costo de los lubricantes, frotar. / mach-h;

G - el costo del fluido hidráulico, frotar. / mach-h;

P - el costo de todo tipo de reparaciones de máquinas, su mantenimiento y diagnóstico, frotar. / mach-h;

P: el costo de trasladar máquinas de un sitio de construcción (base de mecanización) a otro, frotar. / mach.

El tiempo promedio de operación por turno de las máquinas incluye:

el tiempo de participación de las máquinas en la realización de operaciones tecnológicas;

el tiempo de reemplazo de piezas de desgaste y equipos reemplazables;

el tiempo de movimiento de las máquinas a lo largo del frente de trabajo dentro del sitio de construcción;

tiempo de pausas tecnológicas en el funcionamiento de las máquinas;

el tiempo de preparación de las máquinas para el trabajo y su entrega al final del trabajo;

tiempo para el mantenimiento mensual de las máquinas;

el tiempo de las pausas en el trabajo de los maquinistas, regulado por la legislación laboral.

El procedimiento para determinar el costo de operar las máquinas es el siguiente.

1. El monto de los costos fijos de operación. Las deducciones por depreciación para la restauración completa de máquinas (A) están determinadas por la fórmula

donde C es el costo promedio ponderado de reposición de la máquina, rub. ;

Na - la tasa de depreciación anual para la restauración completa de este tipo de maquinaria de construcción,% / año;

T - modo normativo anual de operación de máquinas, mach-h / año.

Los indicadores del costo promedio ponderado de reposición de la máquina cualitativa y cuantitativamente no coinciden con su valor en libros. El costo de reposición de una máquina se determina con base en los resultados de un análisis de los precios de mercado de los fabricantes de máquinas de este grupo, teniendo en cuenta los indicadores de valor en libros a la fecha de entrada en vigencia de las colecciones federales, territoriales e industriales. de los correspondientes precios estimados o adiciones a los mismos.

Las pautas metodológicas prevén la aplicación de coeficientes a las normas de deducción por depreciación, teniendo en cuenta la industria y las especificidades regionales del uso de máquinas y vehículos de construcción en la producción de obras de construcción e instalación, así como la intensidad de su uso ( factores de intensidad). Estos coeficientes se diferencian según tres niveles (modas) de la intensidad de uso de las máquinas (ligera, media, pesada). Al mismo tiempo, el modo promedio de intensidad de uso de las máquinas corresponde a los principales valores de la Colección de normas uniformes de depreciación para la restauración total de los activos fijos de la emisión de 1991.

De acuerdo con las Directrices Metodológicas, los indicadores del modo de operación anual de las máquinas se establecen de acuerdo a tres opciones:

1) basado en los resultados del análisis de datos reales sobre el uso de máquinas y vehículos de construcción durante el año (en automóviles) basado en informes de costos;

Capítulo 6

Provisiones generales

Estas recomendaciones contienen reglas para el desarrollo y aplicación de precios para la operación de máquinas de construcción y están destinadas a guía práctica al establecer precios contractuales (contratos), así como para elaborar estimaciones de inversores durante la licitación del contrato.

Los indicadores dados en las recomendaciones son de carácter medio, se utilizaron varios tipos en su cálculo. porcentajes, sobre la base de los cuales se construyeron métodos similares en el pasado10 años. Los datos de estas recomendaciones se pueden utilizar para determinar el costo de una hora máquina tanto en las regiones centrales como en las regiones del Extremo Norte y áreas equiparadas a ellas.

Estas recomendaciones asumen que la revisión de las máquinas de construcción es realizada por empresas especializadas. Los salarios de los trabajadores de mantenimiento que participan en reparaciones importantes se utilizan como base para la depreciación, los gastos generales y las ganancias.

Al establecer el costo de las máquinas de construcción y los mecanismos de depreciación, se recomienda utilizar datos sobre los precios de venta de las plantas de suministro a la fecha de elaboración de estimaciones de los inversores o realización de cálculos de precios contractuales (contratos).

Un ejemplo de cálculo del costo de una hora-máquina de una excavadora (B.10.1111-1E 125 kW, 170 CV)

Un ejemplo de cálculo del costo de una hora-máquina de camiones volquete (KAMAZ 55111 g / p 13 toneladas, 176 kW, 240 hp)

* - debe tenerse en cuenta en los cálculos.

autos nacionales - 11 %;

Automóviles importados - 7%.

5. Costos indirectos de la organización durante la revisión "Directrices para el desarrollo de estándares y precios estimados para la operación de máquinas y vehículos de construcción" MDS 81-3.99 Ejemplos de costos p.1.2. (Apéndice 4).

Justificar 4

Costos para combustibles y lubricantes y liquido hidraulico

1. El precio de venta del gasóleo, aceite y fluido hidráulico se toma de los datos del proveedor.

2. El costo de entrega del producto a la máquina de reabastecimiento de combustible está determinado por las condiciones específicas para el suministro de máquinas de este grupo de tamaño estándar. De acuerdo a su contenido, reflejan los costos asociados a la operación de buques tanque, con depreciación y operación de un almacenamiento intermedio de portadores de energía.

Según datos reales, el costo marginal de combustibles y lubricantes y fluidos de proceso es:

Para regiones centrales - hasta 15 %;

Para las regiones del Extremo Norte y regiones equivalentes - hasta el 20% del precio de venta del producto ex base petrolera.

3. Se aceptan tarifas de consumo de combustible, aceite y fluidos de proceso de acuerdo a los datos del fabricante de la máquina o de acuerdo a la Recopilación de tarifas y precios estimados para la operación de máquinas 4.03-9 1.

4. Tasa de consumo de lubricantes = 0.063×N, donde

0,063 - coeficiente teniendo en cuenta el consumo de lubricantes;

H es la tasa de consumo de combustible diesel.

5. Caudal de fluido hidráulico = (100 l×0,87 kg/l×1,5×2): 2260 h = 0,12 kg/h, donde

100 l - capacidad sistema hidráulico carros;

0,87 kg/l - densidad del fluido hidráulico;

1.5 - coeficiente de llenado de fluido hidráulico;

2 - la frecuencia de reemplazo completo de fluido hidráulico por año;

2260 horas: el modo anual de funcionamiento de la máquina.

6. Para la contabilidad mayor consumo combustible durante el funcionamiento de las máquinas en invierno, se utilizan coeficientes medios anuales, diferenciados por zonas de temperatura.

Justificar 5

Usar partes

Moscú 1994

Cláusula 2.16.

Extracto

La participación de los costos para el reemplazo de piezas de desgaste en la estructura de costos directos para la operación de máquinas de construcción, determinada de acuerdo con los precios del Libro 4.03-91 es 3,5%. Las piezas de desgaste incluyen los dientes del cucharón de la excavadora, la cinta transportadora, los cables, las cuerdas, las cadenas, los neumáticos, etc. ...

Justificar 6

Cálculo del costo de reemplazo de llantas para camión(Camión volquete KAMAZ 13 t, tres ejes)

1. El costo de un neumático (marca 280-508R) es de 2517 rublos.

2. El costo de la cámara y la cinta de llanta - 289 rublos.

3. Conjunto total; 2517 + 289 = 2806 rublos

4. Entrega incluida: 2806×(1 + 15%) = 3226,9 rublos.

5. Montaje incluido: 3226,9 × (1 + 10%) = 3549,6 rublos.

6. El kit de reemplazo incluye 11 neumáticos

7. El costo de todo el conjunto: 3549.6 × 11 \u003d 39045 rublos.

8. El kilometraje completo del neumático antes del reemplazo es de 65 mil km

9. El kilometraje anual normativo del automóvil es de 40 mil km.

10. Costo anual de reemplazo de llantas: 39045 × 40/65 = 24028 rublos.

11. Con un tiempo de funcionamiento anual estándar de la máquina de 2260 horas, el indicador para el reemplazo de neumáticos será - 24028/2260 = 10,63 rublos/máquina-hora.

Justificar Entrada 7

Costos indirectos de reparaciones importantes

Costos indirectos TOTAL: 40% + 70% + 30% = 140%

La lista de máquinas, cuyos costos de reubicación se tienen en cuenta en las estimaciones en una línea separada:

Las bases son soldadura de tubería, campo, semiestacionario;

excavadoras con una capacidad de motor de 400 hp. Con. y más;

grúas torre, grúas voladizas de esclusas, sobre orugas, sobre ruedas neumáticas, para la construcción de armazones de torres de enfriamiento;

copra universal;

proyectiles de dragado y eyectores de chorro;

máquinas para trabajos de excavación de túneles;

volquetes pesados; transportadores de correa; cargadores;

raspadores de 15 metros cúbicos;

locomotoras;

sobrecargar excavadoras;

ascensores;

tiendetubos 50 t;

plantas de hormigón asfáltico 50 t/h.

Anexo 1

Porcentaje de los precios de venta de los fabricantes (vendedores) para la entrega inicial y reubicación durante la operación de máquinas y mecanismos de construcción durante el año.