Rusia: cambios en las cargas de peso. Tamaño y peso máximos de un camión Restricción de ejes

Un coche sobrecargado, tanto turismo como camión, supone un gran peligro para el conductor y los demás usuarios de la vía. Además, crea una mayor carga en la calzada, que se resiente en cualquier caso. ¿Cómo calcular la sobrecarga y cuáles son las multas por conducir con infracciones hoy? Cada conductor debe entender su responsabilidad y saber lo que lo amenaza.

Peso admisible de los vehículos

En el verano de 2015, las modificaciones de las leyes pertinentes sobre el transporte de mercancías por carreteras rusas. Sobre la base de este documento, se han introducido nuevas normas para la masa permitida de vehículos.

Por ejemplo, el peso máximo de un automóvil que tiene derecho a circular por la carretera sin permiso adicional es de 44 toneladas. Este es el máximo final.

Para los automóviles de pasajeros, tales estándares, por supuesto, no existen. Pero, ¿significa esto que puedes sobrecargar tu coche y conducir impunemente? El límite todavía existe. Se concluye que está prohibido llevar un gran número de pasajeros. Esto se castiga con una multa adecuada.

En una relación Flete de transporte se aplica la regla de carga por eje. Este momento crucial al calcular. Para comprender exactamente cómo se calcula la carga, debe comprender los conceptos más simples.

Entonces, todos los autos se dividen en dos clases:

1. "A" - operado en las pistas de tres categorías: la primera, segunda y tercera, respectivamente.
2. "B" - movimiento realizado en cualquier camino.

Los valores permitidos se enumeran a continuación.

En primer lugar, para los coches:

• con dos ejes - 18 toneladas;
• con tres ejes - 25 toneladas;
• con cuatro ejes - 32 toneladas;
• con cinco ejes - 35 toneladas.

En cuanto a los trenes de carretera, se establecen otras normas para ellos:

• con tres ejes - 28 toneladas;
• con cuatro ejes - 36 toneladas;
• con cinco ejes - 40 toneladas;
• con seis ejes o más - 44 toneladas.

¿Como calcular?

La carga se calcula utilizando una fórmula compleja. También debe considerar el peso máximo para carreteras de una determinada categoría. Carga camión se distribuye de la siguiente manera: en el eje delantero es menor, en el trasero (o trasero) es mucho más alto.

Cuando el automóvil ingresa a las básculas en el puesto, el oficial de control usa un directorio especial, que contiene una gran cantidad de tipos Vehículo y pintado carga detallada en su eje. Veamos algunos ejemplos y determinemos cómo se suma a cada eje.

Cargo "GAZelle" tiene dos ejes: delantero y trasero. El peso total del coche se suma según la fórmula:

M TS \u003d N PO + N ZO, donde:

Parecería que todo es simple, pero para otros vehículos no siempre es posible aplicar esta fórmula. Los vehículos de tres ejes con dos ejes combinados deben calcularse de manera diferente. Por ejemplo, tomemos el automóvil "Kamaz" -53215. El cálculo ya se lleva a cabo según la fórmula:

M TS \u003d N PO + N t, donde:

• M TC es la masa del vehículo;

Mesa

Considere la tabla de cargas admisibles. Tenga en cuenta que las tarifas se dan para cada eje.

El cálculo debe realizarse con la mayor precisión posible, ya que el error no puede ser superior al 5%. Cuanto más cerca estén los ejes entre sí, mayor será la presión sobre la calzada. Esto explica la dependencia de la distancia.

Restricciones legislativas en otros países

Al enviar un automóvil cargado fuera de Rusia o para mercancías, es importante estudiar la legislación para evitar multas que pueden afectar significativamente el presupuesto.

A continuación se muestra una tabla con la que se puede determinar el peso total admisible de los vehículos en algunos países.

Las empresas de transporte estudian cuidadosamente la información y las leyes de otros países y aseguran las que les aplican.

Pesaje estadístico y dinámico

En puntos especiales ubicados en la carretera, se realiza un pesaje de control para determinar si el automóvil está sobrecargado y cuál es la carga sobre el eje.

Pésalo de dos maneras:

• en estático;
• en dinámica.

Ambos métodos se usan hoy en día, averigüemos cuál es su diferencia. Entonces, el pesaje estático ocurre así: el automóvil se dirige hacia la báscula y se detiene. Este método determina el peso exacto del vehículo en este momento.

El peso en dinámica ocurre cuando el vehículo se mueve lentamente. Este método es necesario para determinar la carga en cada eje. El coche se desplaza sobre la báscula a una velocidad no superior a 5 km/h.

La única desventaja de este método es el error, que definitivamente debe conocer. El máximo puede ser del 3%.

Todas las básculas que se utilizan hoy en día en los puntos de pesaje son predominantemente electrónicas. La entrada a ellos se realiza mediante una rampa. No siempre se instalan dos tipos de básculas en el mismo puesto.

Responsabilidad por sobrecarga

Sin duda, todos los ciudadanos que disponen de coche saben que existe un pasivo por sobrecarga. En la mayoría de los casos, esto lo enfrentan los conductores de camiones. En su mayor parte, los propietarios de vehículos de pasajeros no piensan en absoluto en la sobrecarga.

El peso máximo permitido de un automóvil, si no tiene en cuenta la carga sobre los ejes, se establece incluso antes de que el automóvil salga de la línea de montaje. Cada documento en el vehículo tiene una línea con respecto a este momento.

El propio fabricante sabe cuánta carga puede soportar el automóvil. En esto influyen muchos factores: desde las piezas utilizadas en la producción hasta la distancia entre los ejes.

¿Qué causa la sobrecarga?

La responsabilidad por la sobrecarga es un asunto muy serio. Tales acciones a veces conducen a graves consecuencias, entre ellas:

1. Creación emergencia. Un automóvil sobrecargado se mueve inestablemente por la carretera. Además, la carga crea una presión sobre el eje, que en un momento no puede soportar.
2. Destrucción de la calzada. Es difícil discutir con esto, pero los autos sobrecargados realmente rompen las carreteras. Los hoyos en ellos son un gran problema para el país, las multas no siempre pueden cubrir los daños.
3. Las partes del automóvil y sus partes se vuelven rápidamente inutilizables, el propio vehículo se vuelve obsoleto y se descompone.
4. Si el automóvil está sobrecargado, la distancia de frenado será mayor, lo que creará un riesgo adicional de emergencia.

Estos no son todos los factores sobre la base de los cuales los conductores pueden ser severamente multados.

vagón de carga

Conductores camiones también debe recordar cómo transportar correctamente ciertos tipos de carga:

• grande;
• peligrosos y otros.

Las sanciones por infracción están previstas en el artículo 12.21 del Código de Infracciones Administrativas. Se dividen en tres tipos:

• para un individuo - 1500-2000 rublos;
• para un funcionario: hasta 15,000 rublos;
• para una entidad legal - hasta 400,000 rublos.

En algunos casos, cuando se transportan mercancías, se puede requerir un permiso de transporte. Si no, también será multado.

En algunas situaciones, cuando se redactan documentos para la carga y el peso no coincide con lo que se presenta en los documentos, un inspector adicional puede imponer una multa de 5,000 rublos. Para las empresas, aumentará al menos 50 veces.

El inspector de la policía de tránsito no tiene derecho a imponer una multa si no se ha realizado el pesaje de control. La sobrecarga se puede determinar a simple vista, pero no se puede probar de ninguna manera.

Un coche

En el Código de Infracciones Administrativas, no hay una palabra sobre la recarga de vehículos ligeros. Nadie las pesa en el camino. En este caso, el inspector puede encontrar otra razón para emitir una multa.

Los que cargan un coche a simple vista, saben cómo afecta esto al manejo, derrape y desgaste de las piezas. Muy a menudo, los conductores carros emitir una multa por transporte incorrecto pasajeros Se pueden colocar exactamente como se aprobó en los documentos.

Las sanciones son las siguientes:

• advertencia;
• 500 rublos por violación de las reglas de transporte;
• 1000 rublos por no llevar cinturón de seguridad.

Por lo tanto, sobrecargar un automóvil es una infracción grave por la que se establece la responsabilidad. Antes de salir a la carretera, estudie bien las reglas. Si las empresas de transporte asumen toda la responsabilidad por sí mismas, entonces un conductor privado tendrá que responder de todo por su cuenta.

Se han producido importantes innovaciones del 1 de julio de 2015 todo ruso y extranjero compañías de transporte, que se debe a cambios en el pago del transporte de mercancías voluminosas en vías federales por carretera. Ahora, el transporte de carga pesada en las vías públicas se lleva a cabo solo si se cumplen una serie de condiciones, que están estrictamente estipuladas por la legislación vigente.

El monto de dicho pago por el transporte de carga pesada y voluminosa en vías federales carreteras calculado teniendo en cuenta:

Cabe señalar que el monto de la tarifa por el transporte de carga sobredimensionada debe ser informado al transportista a más tardar 3 días antes del acuerdo final sobre la ruta de transporte.

El procedimiento para la circulación de dichas mercancías en las vías federales Federación Rusa determinado instrucción especial. A su vez, los pagadores de este peaje son los usuarios o propietarios, nacionales y extranjeros, de vehículos que realicen directamente el transporte de mercancías pesadas. Direcciones vehículos de motor de la categoría anterior en carreteras de motor de subordinación federal debe llevarse a cabo solo si existen permisos especiales emitidos por departamentos autorizados del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa.

La distribución de la carga sobre el vehículo se realiza de tal manera que la masa total del vehículo con dicha carga no exceda la norma establecida por las instrucciones y aplicaciones existentes.

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Cargas admisibles por eje en 2016-2017

Cargas admisibles por eje de los vehículos.

Tabla de cargas por eje de camión.

El control sobre el peso de los vehículos pesados ​​y la carga por eje ha aumentado significativamente. Hasta la fecha, la mitad de los puntos de control de peso en carreteras federales automatizado, lo que le permite realizar fácil y rápidamente el procedimiento de control. Sin embargo, el uso de dicha técnica aumenta varias veces las tarifas por "daños" en la carretera, y para ciertos tipos de transporte por carretera, docenas de veces.

Cabe señalar que se introduce la responsabilidad solidaria tanto del transportista como del cliente para la recarga del coche. Por lo tanto, ambas partes interesadas deben, antes de celebrar un contrato de transporte de mercancías, resolver todas las cuestiones relacionadas con Posibles problemas estoy en camino.

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Carga por eje del camión en 2018: admisible, tabla en Rusia

El funcionamiento de un camión en el año en curso prevé una serie de matices específicos. La principal es evitar sobrecargar los medios de transporte de las mercancías. La medida se logra debido a la distribución correcta de la carga desde ella hasta el eje del automóvil, por lo que surge razonablemente la pregunta: ¿cuál es la carga permitida en el eje de un camión en Rusia en 2018?

Conceptos generales

En 2013, el legislador introdujo nuevos tipos de categorías y subcategorías, lo que fue dictado por la aparición de nuevos tipos de vehículos en el país. A la fecha, según las normas de los actos legislativos, existen diez categorías y seis subcategorías de vehículos.

Se subdividen según un cierto tipo, que tiene sus propias características y rasgos distintivos.

Lo que es

El término "camión" significa medios tecnicos destinados al transporte de mercancías. Se transporta en un cuerpo o en una plataforma especialmente equipada.

Su peso permitido debe ser proporcional a la suma de la carga sobre los ejes delantero y trasero. Como regla general, el peso de la cabina y la unidad de potencia recae sobre el eje delantero, y el peso de la carga transportada por el vehículo recae sobre el eje trasero.

Las principales características del camión:

• cita;
• capacidad de carga;
• tipo de cuerpo;
• peso permitido;
• peso sin carga;

A todos los tipos de camiones se les asigna la categoría "C" y "C1" según sus dimensiones y capacidad de carga. El propósito directo de los automóviles es el transporte de mercancías, independientemente de su peso y dimensiones.

Cada camión se completa con la documentación tecnológica, que se forma durante el montaje.

Se produce sobre la base del estándar interestatal - GOST 33987-2016. “Los vehículos tienen ruedas. Masas y tamaños. Requisitos técnicos y métodos de determinación”. La ley entró en vigor el 1 de febrero de este año.

A quien se aplica

El legislador introdujo el requisito de que los conductores se sometan a un examen médico por la Ley Federal N° 196-FZ antes de emprender un vuelo. Su objetivo principal es garantizar la seguridad de ellos mismos y de quienes están en contacto con ellos.

Si el estado de salud no cumple con los requisitos, se les retira del desempeño de las funciones.

De acuerdo con las disposiciones de la Ley Federal, se permite conducir un camión individuos que cumplen ciertos requisitos.

Éstas incluyen:

1. Posesión de ciudadanía rusa.
2. Llegar a la edad adulta.
3. Adquisición de capacidad.
4. El nombre de la licencia de conducir.
5. Reconocimiento de aptitud para conducir camión por motivos de salud física.
6. La presencia de registro en el lugar de residencia.

Toda persona que conduzca un camión debe ser civilmente responsable de sus actos y omisiones durante la conducción. Debe poseer tanto conocimientos teóricos sobre el funcionamiento de un dispositivo técnico como habilidades y destrezas prácticas para conducirlo.

En cuanto a una entidad legal, debe estar registrada en organismos estatales: el Registro Unificado entidades legales y el Servicio de Impuestos Federales. La medida permite establecer su forma jurídica y organizativa y el estatus de residente fiscal del estado ruso.

donde se comprueba

La verificación del cumplimiento de la carga permitida con las condiciones de conducción segura se realiza mediante pesaje en el punto de control. El procedimiento de control de transporte de carga permite configurar la masa real que actúa sobre el eje.

Formas de controlar el peso de la carga transportada:

Hasta la fecha, d

autoexpert.today

Los nuevos requisitos para cargas axiales están consagrados en el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 12 de diciembre de 2017 No. 1529 1. El documento se encuentra publicado en el portal oficial de Internet de información jurídica.

El Gabinete de Ministros emitió una resolución según la cual se realizan cambios de inmediato en varias fuentes legislativas que regulan el transporte de mercancías por carretera en Rusia. Los principales cambios se realizaron en las "Reglas para el transporte de mercancías en coche”, aprobado por el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 15.04. 2011 N° 272 2 . El Apéndice 2 se ha corregido en el documento: una tabla de normas para las cargas permitidas en el eje del vehículo.

El texto del Apéndice 2 ahora enumera 17 opciones para el permisible carga axial para vehículos que circulan por tres tipos principales de vías: rutas que pueden soportar una carga de hasta 6 toneladas por eje de vehículo; carreteras capaces de soportar hasta 10 toneladas por eje de camión; y autopistas capaces de transportar hasta 11,5 toneladas por eje de camión pesado.

Se tienen en cuenta cinco opciones para la ubicación de los ejes en el vehículo. Estos pueden ser ejes simples, ejes gemelos y triples y ejes cerrados con 4 a 8 ruedas por eje. En la tabla para todos los ejes poco espaciados, la distancia entre los ejes se indica por separado.

Básicamente, las normas de carga por eje en 2018 seguirán siendo las mismas. Solo cambiarán ligeramente los requisitos para automóviles con ejes triples, cuya distancia está en el rango de 1,3 a 1,8 m inclusive.

Para vehículos de tres ejes circulando por el segundo tipo de carreteras (carreteras diseñadas para una carga de hasta 10 toneladas por eje), la carga admisible por eje será de 21-22,5 toneladas con ruedas simples equipadas con suspensión neumática o equivalente.

1 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 12 de diciembre de 2017 N 1529 "Sobre las enmiendas a ciertas leyes del Gobierno de la Federación Rusa"
2 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 15 de abril de 2011 N 272 "Sobre la aprobación de las Reglas para el transporte de mercancías por carretera"

tlnews.pro

Nuestro artículo te ayudará en un asunto tan difícil como distribuir la carga a lo largo de los ejes de un camión: te contamos cómo puedes operar vehículos con el peso máximo permitido, y cómo calcularlo correctamente para evitar accidentes y multas.

Un automóvil sobrecargado, ya sea un automóvil o un camión, se vuelve peligroso para todos en la carretera por varias razones:

El auto en sí se sacude a lo largo de la pista. Y esto genera molestias, tanto para quien lo conduce, como para los demás conductores. Presión excesiva desgasta el mecanismo, reduce la funcionalidad de su trabajo y vida útil. La operación incorrecta dará lugar a una "sorpresa" desagradable: si una pieza falla inesperadamente, puede perder el control y tener un accidente.

El propietario del vehículo no podrá tener en cuenta la longitud que ha cambiado por sobrecarga distancia de frenado, lo que podría provocar una colisión

El "exceso de peso" del vehículo estropea el ya no ideal firme de nuestro país.

Por exceder el tonelaje permitido por la ley, recibirá una multa del servicio de tráfico.

Cálculo de la carga admisible sobre el eje de un camión en Rusia

El transporte de carga está controlado por las autoridades legales. Un documento oficial importante que regula las actividades de los transportistas es la Ley Federal de Carreteras No. 257-FZ del 11.08.2007. De acuerdo con uno de los puntos de esta ley, si las cifras superan el 2 por ciento, el transportista debe presentar una solicitud a las autoridades especiales. Esto es necesario para obtener el permiso para llevar a cabo sus actividades. Se aplican condiciones favorables a fuerzas Armadas RF, esta regla no se aplica a ellos.

Para obtener un permiso, el propietario del automóvil debe:

Autorizar un vuelo - informar la ruta.

Compensar los daños causados ​​a la pista.

Esta operación puede tomar tan poco como un día. Es cierto que para esto, la sobrecarga no debe exceder el 10 por ciento; de lo contrario, no debe esperar un procedimiento simplificado para la emisión.

Vale la pena prestar atención a las señales especiales cerca de puentes y tramos de carreteras. Proporcionan información sobre el peso de la máquina y la carga sobre su eje que son admisibles a esta distancia. esto se explica caracteristicas de diseño ruta y su estado (posiblemente emergencia).

La carga máxima permitida en el eje de un camión en Rusia: ¿cuál es el peso permitido?

El Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia sobre las normas para el transporte de mercancías por carretera establece las siguientes normas:

Para 2 partes de una máquina, el tonelaje permitido es de 18 toneladas.

Para construido - 25 toneladas El equipo con un remolque soportará las 28.

Para 4 - 32 toneladas para un solo transporte, y los trenes de carretera con una estructura de este tipo pueden transportar mercancías que pesen hasta 36 toneladas.

Si el “carro” es de cinco ejes, el tamaño de masa alcanza 35 para autos simples y 40 para acoplados.

Un vehículo no puede tener 6 y se permiten 44 toneladas para los modelos duales.

El acto legal normativo antes mencionado regula un parámetro más: la carga. Para calcularlo, es necesario tener en cuenta varios parámetros técnicos:

Tipo de ruta.
Puede ser radial, lineal y circular.

Tipo de ruedas.
Entre los modelos en ejecución se encuentran los de radios, de acero y fabricados con aleaciones ligeras como el aluminio y el titanio.

Espaciamiento de barras.
Esta es la distancia entre los neumáticos y el final del amortiguador.

¿Cómo calcular la carga por eje permitida de los camiones en Rusia?

Necesita saber el peso del vehículo y cuánta presión tiene la carrocería del automóvil en las líneas delantera y trasera. Para esto, existe una fórmula simple de Ma = H1 + H2. Vincula los parámetros primero y segundo.

H1 combina la masa de la cabina y unidad de poder- una estructura que consta de un motor, un embrague y una caja de cambios.

H2 siempre es mayor que el anterior, porque muestra lo que la gravedad está presionando atrás coche, donde normalmente se encuentra la carga.

Si conoce el peso exacto del automóvil, el remolque y la carga, el cálculo será aproximado.

En los documentos de registro encontrará muchos autos y carros. Toma los números aleatorios 7 y 13.

También necesitará los detalles de la carga. Que sean 8.

La proporción más popular de estos parámetros es 0,75 para un remolque y 0,25 para un tractor. Sustituimos nuestros datos en las fórmulas:

Carga del remolque delantero = 0,75 * (13*8) = 58,5

Si el peso se distribuye uniformemente, encontrará el indicador requerido para un eje dividiendo Np por el número de líneas estables. Supongamos que hay 3. Entonces 58,5:3 = 19,5. Tantas toneladas para cada uno.

Del mismo modo, este parámetro se calcula para los ejes de la máquina. Representan el 0,25% restante del peso total.

(Mp + Mg) * 0.25 + Ma \u003d Nm
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

presión sobre ejes traseros transporte es igual a 0,75 de Nm. Multiplique el número obtenido en el último párrafo por este coeficiente. Saliendo 9.1875.

Y para obtener datos en la parte delantera, reste el último resultado del total de Nm.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

Será cierto solo si la carga se distribuye uniformemente. De lo contrario, las puntuaciones se distorsionarán. Esta situación puede deberse a varias razones:

Desgaste de suspensión.

Equilibrado incorrecto de las ruedas.

El remolque se hunde bajo el peso de la carga.

El área en la que se encuentra la masa no es uniforme.

Otra forma de calcular el peso total y la presión sobre cada eje es pesando. Puedes hacerlo de dos formas:

Dinámica. El coche a velocidad mínima (5 km por hora) debe pasar por básculas especiales. Automáticamente te darán la información que necesitas. Si decide utilizar esta opción, tenga en cuenta el margen de error. Puede variar de 0,5% a 3%. Este es un inconveniente importante, ya que el máximo exceso permitido no debe ser más del 2%.

Estático. Se lleva a cabo mediante galgas extensométricas. Proporcionarán la máxima precisión, pero un dispositivo equipado con ellos es más difícil de encontrar.

También puede comprar un tractor en el que esté instalado un sistema de monitoreo. Esta opción le permite rastrear el nivel de carga de trabajo de la máquina en tiempo real, pero no todos pueden permitírselo. El equipo equipado con dicho equipo es muy costoso.

La instalación de un manómetro en las cámaras de aire también requiere ciertos costos. Con su ayuda, controlará el nivel de carga de trabajo, pero para facilitar la operación de estos dispositivos, deberá conectarles sensores especiales. De lo contrario, deberá verificar la escala de peso cada vez.

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Pesos y dimensiones admisibles del vehículo

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Un remolque con tres ejes está conectado a él. El automóvil transporta una carga, cuya masa es igual a 20 toneladas. Según los datos del certificado de registro, el peso del camión es de 8 toneladas y el peso del remolque es de 10 toneladas. La carga en el remolque es el 75% de la masa total del remolque y la carga transportada: Npr \u003d (10 + 20) * 75% = 22,5 toneladas 5 toneladas En el eje de un camión Ngravto = ((10 + 20) * 25% + 8) = 15,5 toneladas En los ejes traseros del automóvil Nzo = (15,5 * 75%) / 2 = 5,8 toneladas En el eje delantero Npo \u003d 15,5 - 5,8 - 5,8 \u003d 3,9 toneladas La carga total por eje es : (7.5 * 3) + (5.8 * 2) + 3.9 \u003d 38 toneladas ¿Cuál es el peligro de sobrecargar el automóvil B de acuerdo con las reglas generalmente aceptadas, sobrecargar el automóvil implica un deterioro en el estado del pavimento realizado en la carretera? .

¿Cuál es la sobrecarga permisible de un camión?

• Averigüe el peso real de la carga (Mg). Tomemos Mg \u003d 19 toneladas.
• La relación de carga más común: 0,75 para un remolque, 0,25 para un tractor. Entonces la carga en el remolque: Np=0.75*(Mp+Mg)=22.5.
• Se supone que la carga se distribuye uniformemente en el remolque. Y la carga en un eje (No) es igual a Np / número de ejes = 22,5 / 3 = 7,5 toneladas por eje.
• Del mismo modo, consideramos la carga sobre los ejes de la máquina.

  
  Ellos representan el peso restante de 0,25. Es decir, (Mn + Mg) * 0,25 + Ma \u003d (11 + 19) * 0,25 + 6 \u003d 13,5 toneladas.

• La carga sobre los ejes traseros del automóvil será igual a 0,75 de la carga sobre el camión. Es decir, 13,5 * 0,75 / 2 = 5,06.
• Y la carga sobre el eje delantero es lo que queda de la carga total sobre el coche. 13,5–5,06*2=3,37.
• El resultado es la siguiente imagen aproximada de la distribución del peso 3,37 + 5,06 + 5,06 + 7,5 + 7,5 + 7,5.

Los valores reales pueden variar.

Anexos a las normas para el transporte de mercancías por carretera 2018

GVW Y PESO PERMISIBLE DEL VEHÍCULO Ahora definamos el valor del peso bruto del vehículo, que se usa con mayor frecuencia en el transporte de cargas pesadas y da una evaluación inicial del riesgo de sobrecargar el vehículo. El peso bruto del vehículo es la masa de la carga junto con la masa del vehículo en el que se transporta esta carga. Considere el ejemplo #1. Se trata de un tren de camiones compuesto por: - un camión tractor de 3 ejes de 9 Tn - un semirremolque volquete de 3 ejes de 9 Tn La masa del tren de carretera será de 18 Tn (9 Tn + 9 Tn) arena que pesa 45 toneladas Obtenemos la masa total del vehículo: 63 toneladas (18 toneladas + 45 toneladas).
La masa admisible del vehículo es el valor máximo admisible peso bruto auto. La masa admisible del vehículo depende tanto del tipo de camión como del número de ejes instalados.

Los camiones (tanto simples como de carretera) pueden tener ejes simples y ejes cerrados (gemelos, triples, etc.). Los ejes de vehículos individuales están ubicados a una distancia mínima de 2,5 m entre sí. Los ejes más cercanos están ubicados a una distancia menor y pueden combinarse con 2, 3, 4 o incluso más ejes, formando el llamado "bogie". También es necesario hablar sobre los tipos de ruedas de automóviles.Las ruedas de dos aguas son ruedas en las que se instalan 2 neumáticos en un disco al mismo tiempo.
Por consiguiente, la llanta tiene dimensiones diferentes en comparación con una llanta para ruedas individuales, en las que solo se monta un neumático. Las ruedas dobles generalmente se instalan en los ejes traseros de los camiones y camiones tractores así como semirremolques. A continuación se muestran ejes con ruedas simples y dobles.
eje con ruedas simples eje con ruedas dobles 2.

sobrecarga del vehículo

Qué es Bajo la expresión "camión" se entiende un medio técnico destinado al transporte de carga. Se transporta en un cuerpo o en una plataforma especialmente equipada. Su peso permitido debe ser proporcional a la suma de la carga sobre los ejes delantero y trasero.

Como regla general, el peso de la cabina y la unidad de potencia está en el eje delantero, y el peso de la carga transportada por el vehículo está en el eje trasero. Las principales características del camión:

• cita;
• capacidad de carga;
• tipo de cuerpo;
• peso permitido;
• peso sin carga;
• la ubicación de la cabina del conductor en relación con el eje delantero;
• peso total del remolque remolcado.

A todos los tipos de camiones se les asigna la categoría "C" y "C1" según sus dimensiones y capacidad de carga.

El Ministerio de Transporte actualizó las normas para la carga permisible en el eje de un camión

Atención

Decreto del Gobierno de la Federación Rusa “Sobre la Aprobación de las Reglas para el Transporte de Mercancías por Carretera”, la ley fue emitida el 15 de abril de 2011, número 272. Su última revisión es del 22 de diciembre de 2016. El Código de Infracciones administrativas, primera parte, la ley se emitió el 30 de diciembre de 2001, bajo la Orden número 195-ФЗ del Ministerio de Transporte " Sobre la aprobación de las Reglas para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera, la ley se emitió el agosto 8 de 1995, número 73, y su última revisión con fecha 14 de octubre de 1999. En conclusión, cabe señalar que todas las personas involucradas en la operación de un camión deben controlar el cumplimiento de la carga por eje permisible y real. camión. El incumplimiento de los requisitos del legislador conlleva la aplicación de una sanción administrativa.

Se expresa en la imposición de una cuantiosa multa.

Nuevas reglas para el transporte de carga pesada

Ahora, el transporte de carga pesada en las vías públicas se lleva a cabo solo si se cumplen una serie de condiciones, que están estrictamente estipuladas por la legislación vigente. El monto de dicho pago por el transporte de carga pesada y sobredimensionada en las carreteras federales se calcula tomando en cuenta:

• la masa absoluta de un vehículo pesado;
• distancia entre ejes de vehículos;
• la longitud de toda la ruta a lo largo de la cual sigue la carga.

Cabe señalar que el monto de la tarifa por el transporte de carga sobredimensionada debe ser informado al transportista a más tardar 3 días antes del acuerdo final sobre la ruta de transporte. El procedimiento para el movimiento de dichos bienes en las carreteras de subordinación federal de la Federación Rusa está determinado por una Instrucción especial.

Cómo calcular la carga por eje de un camión

) 23,5 (24) de 1,8 a 2,5 (inclusive) 15 (16) 22 (23) 25 (26) Ejes contiguos de camiones, cabezas tractoras, cabezas tractoras, remolques y semirremolques, con más de tres ejes a distancia entre ejes (carga por eje) hasta 1 (inclusive) 3,5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) de 1 a 1,3 (inclusive) 4 (4,5) 6 (6,5) 6,5 (7) de 1,3 a 1,8 (inclusive) 4,5 (5) 6,5 (7) 7,5 (8) de 1,8 a 2,5 (inclusive) 5 (5,5) 7 ( 7,5) 8,5 (9) Ejes contiguos de vehículos con ocho o más ruedas en cada eje (carga por eje) hasta 1 (inclusive) 6 9,5 11 de 1 a 1,3 (inclusive) 6,5 10,5 12 1,3 a 1,8 (inclusive) 7,5 12 14 1,8 a 2,5 (inclusive) 8,5 13,5 16 El peso de los vehículos pesados ​​y los controles de carga por eje han aumentado significativamente.

Error del Servidor

Para vehículos con ejes y grupos de ejes con ruedas simples, equipados con suspensión neumática o equivalente.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

Si decidiéramos deshacernos por completo de la sobrecarga a lo largo de los ejes (por ejemplo, verteríamos 10 toneladas de arena del cuerpo), todavía habría una sobrecarga en peso de 9 toneladas (9 toneladas + 9 toneladas + 45 toneladas - 10 toneladas - 44 toneladas) o 9% . 4. RESPONSABILIDAD POR SOBRECARGA DE VEHÍCULO Existen 3 grupos de "limitadores" para el transporte de materiales no metálicos por carretera: restricción temporal de la circulación de vehículos en las carreteras, adoptada por las autoridades locales durante el cierre primaveral de las carreteras; La responsabilidad por sobrecargar el vehículo está establecida por el art.

Tabla de cargas admisibles por eje de un camión 2018

TÉRMINOS DE CARGA (DESCARGA) DE MERCANCÍAS EN VEHÍCULOS Apéndice No. 6 de las Reglas para el transporte de mercancías por carretera Tipo de vehículo Carga (descarga) de mercancías (minutos) hasta 1 tonelada, inclusive, más de 1 tonelada por cada tonelada adicional Vehículo con carrocería furgoneta 13 3 Vehículo con carrocería basculante 3 1 Vehículo con carrocería basculante para trabajos en canteras - 0,2 Carro cisterna 4 3 Vehículo para transporte de cargas largas 15 3 Carretilla metálica 13 2 Vehículo para transporte de materiales de construcción 12 2 Hormigonera 4 3 Vehículo para el transporte de carga voluminosa y (o) pesada, maquinaria de construcción 21 2 Vehículo de transporte de animales 21 5 Vehículo de transporte de automóviles 6 3 Portacontenedores 4 1 Vehículo de caja móvil 4 1 Autocargador, incl.

Simple: Indicador del número de ejes de un camión, uds Carga admisible, ton Dos 18 Tres 25 Cuatro 32 Cinco 35 Tren de carretera: Indicador del número de ejes de un camión, uds Carga admisible, ton Tres 28 Cuatro 36 Cinco 40 Seis y más 44 Indicadores especificados de las cargas por eje admisibles en Rusia cercanas a la media europea. El racionamiento se realizó en base al indicador de carga en el grupo de ejes. La obligación de cumplir con las cargas permitidas en el eje de un camión recae en: Indicadores Descripción de cada conductor que trabaja en él Un funcionario de una empresa de transporte - una persona jurídica propietaria.

autostrahovka24.ru

Sobrecarga admisible en el eje de un camión

Sobrecarga de un camión por peso y ejes

Por ejemplo, si un camión volquete se detuvo en el puesto, en el que el peso real de la carga era de 45 toneladas, y la carta de porte indicaba 20 toneladas, además del transportista, el remitente también enfrentaba una multa. Si el consignador indicaba un peso de 45 toneladas en la carta de porte, solo el transportista pagaba la multa. Se agregó la responsabilidad del expedidor por no indicar en la carta de porte el número, fecha y plazo del permiso para transportar carga pesada, así como la ruta de transporte de esta carga.

Cálculo de la carga máxima sobre los ejes del automóvil, la penalización por sobrecarga.

Últimamente ha habido tantos camiones que no es difícil verlos en el centro de la ciudad.

Los camiones cargados transportan cargas pesadas (productos alimenticios, materiales de construcción, materias primas industriales, piezas, etc.) a largas distancias, que no pueden considerarse innecesarias.

Pero la sobrecarga afecta la condición de la calzada, y esto es una infracción grave.

Además, se prevé una multa por exceder la capacidad de carga del vehículo, y una violación repetida puede costarle una licencia al conductor.

El peso de la carga transportada por el vehículo se distribuye entre sus ejes.

La carga por eje es la fuerza con la que el automóvil ejerce presión con su masa sobre la superficie de la carretera. Las normas de circulación prevén una restricción según la cual se establece la carga máxima permitida en los ejes delantero y trasero.

Surge la pregunta, ¿cómo calcular qué tipo de sobrecarga se permite en el eje? En primer lugar, debe recordar que la carga por eje está interconectada con la masa total del vehículo.

Convirtiendo esto en una fórmula, obtenemos la siguiente relación:

¡Importante!3 variables están involucradas en el cálculo de la carga permitida de transporte de mercancías en la carretera: 1) la masa del automóvil en su conjunto y la carga en cada eje por separado; 2) grupo de vehículos; 3) categoría de vía.

La cantidad de daño a la economía vial se estima en miles de millones de hryvnias. De año en año, las estadísticas solo empeoran y hay más y más caminos inadecuados para la operación.

La parte principal del daño causado es el "mérito" de los grandes tipos de transporte, cuyos propietarios sobrecargan el automóvil, violando así las normas de tránsito.

Desde que se introdujeron las nuevas reglas, el número de infracciones de las reglas de tránsito se ha reducido 2 veces, y esto es solo en seis meses. Si las cosas continúan así, entonces a ese ritmo, para fin de año, la congestión en las carreteras puede convertirse en una ocurrencia rara y su calidad mejorará significativamente.

Ignorar las señales de tráfico es una falta grave.

El conductor de un camión que supere el límite de peso indicado en la señal de tráfico será sancionado con una multa de 2.000 UAH.

Carga admisible por eje de un camión en Rusia 2018

Los tractores de tres ejes, por ejemplo, los tractores de capó estadounidenses pesan entre 1 y 2 toneladas más (Volvo VNL 780 - peso de hasta 9 toneladas) que los europeos (MAN TGA - alrededor de 7 toneladas). En consecuencia, al distribuir la carga en el eje delantero , esta circunstancia debe ser tenida en cuenta .

Entonces, por ejemplo, si podemos poner 3 paletas en el medio de 1 tonelada cada una (tres "velas") en un semirremolque con un tractor europeo y un semirremolque con tienda y no habrá sobrecarga en el eje delantero en en cualquier caso, luego en un semirremolque con capota americana - adelante preferiblemente 2 paletas de 1 tonelada cada una.

El 18 de febrero, en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y la autopista Enthusiastov, nuestro automóvil fue detenido y enviado a la báscula.

Coche individual con perezoso peso total 26tn.

Cargado en el coche había 9 toneladas. Por eso, el conductor con alma ligera se pone en la balanza. Rompe el eje motriz. Indicadores del acto.
1 eje 6.13 (permitido 10)
2 ejes 13,47 (admisible 8,5)
3. 4.85 (permisible 8.5).

Los policías comenzaron a amenazar con que ahora llamarían a una grúa y lo enviarían a un buen estacionamiento si no lo eliminamos en una hora.

Afortunadamente, no se alejó mucho de la base, le enviaron 5 toneladas.

Sobrecargó 5 toneladas, solo entonces pasó la balanza.

El protocolo indicaba el artículo 12.21.6.

aunque el conductor se resistió hasta el final, porque solo se trata de la mala distribución de la carga en el auto. Ahora 29.02 análisis en la policía de tránsito. La pregunta es si el conductor está amenazado con la privación y una multa para una persona jurídica si el automóvil está registrado a nombre de una persona jurídica, pero el conductor tenía un acuerdo sobre el alquiler de este automóvil de una persona jurídica. ¿Y es posible tomar la culpa con el hecho de que se cometieron errores durante el pesaje, el acto en sí se ejecutó incorrectamente?

Lo que tengo en este momento.
1.

No tenían derecho a pesar en la noche, porque PPVC trabaja solo durante el día.
2. Pesado con el motor en marcha, pero debe pesarse en modo estático.
3. No se le mostró al conductor un certificado de la balanza, y en el acta no se indica ni la marca ni el nombre de la balanza. Único número 38606.
4.

vash-yurist102.ru

El Apéndice N 2 de las Reglas para el transporte de mercancías por carretera indica la carga máxima permitida en el eje de un camión. La carga se regula para carreteras diseñadas para una carga por eje de 6 toneladas, 10 toneladas y 11,5 toneladas Además, se tiene en cuenta la distancia entre ejes muy próximos y el tipo de ruedas del vehículo.

Cargas admisibles por eje de los vehículos

Notas:

1. Los valores entre paréntesis son para ruedas dobles, sin soportes, para ruedas individuales.
2. Los ejes con ruedas simples y dobles, combinados en un grupo de ejes cerrados, deben considerarse como ejes cerrados con ruedas simples.
3. Para ejes tándem y triples integrados estructuralmente en un bogie común, la carga admisible por eje se determina dividiendo la carga total admisible del bogie por el número correspondiente de ejes.
4. Se permite una distribución desigual de la carga por eje para los bogies de dos y tres ejes, si la carga total sobre el bogie no supera la admisible y la carga sobre el eje más cargado no supera la carga axial admisible del correspondiente (simple o doble) eje simple.

Cualquier vehículo sobrecargado conlleva un peligro que amenaza absolutamente a todos los usuarios de la vía que se encuentren cerca. Al mismo tiempo, un automóvil de este tipo sobrecarga significativamente la carretera, que ya se somete a pruebas severas todos los días. Por eso, antes de emprender un viaje con una masa de "maletas" kilométricas, es prudente calcular la sobrecarga. De hecho, hay una fuerte multa por violación. Absolutamente cualquier conductor debe entender que responsabilidad recae sobre él al momento de mover cosas masivas y voluminosas, ser consciente de lo que puede enfrentar por esto.

Peso que se puede mover en un modo particular de transporte

Más recientemente, han aparecido innovaciones en el marco legislativo de la Federación de Rusia que regulan las carreteras nacionales. De acuerdo con la resolución adoptada, se encuentran en funcionamiento nuevas normas que determinan el peso permisible de los vehículos.

El hecho es que la masa máxima del vehículo, que posteriormente se desplazará por la calzada, no puede superar las 44 toneladas. Vale la pena señalar que este es el máximo del máximo.

Como muestra la práctica, los propietarios de automóviles de pasajeros se ven privados de tal ansiedad, ya que la ley no preveía tal carga en sus automóviles. Pero esto no significa en absoluto que pueda operar su automóvil de cualquier manera y sobrecargarlo de manera bastante legal e impune. De hecho, también existe un límite permitido para los turismos. Sin embargo, determina el número máximo posible de pasajeros transportados. En caso de infracción, el conductor de cualquier vehículo recibirá una sanción monetaria.

La carga máxima permitida por eje del vehículo

Cualquier conductor de vehículos grandes debe saber calcular la carga sobre el eje de un camión. Este criterio se considera especialmente importante en relación con. Para hacer un cálculo, no es necesario tener una mentalidad matemática y educación técnica, es suficiente saber solo un par de definiciones. Por el momento, en Rusia, todos los autos se dividen en solo dos clases. Los automóviles de la primera clase "A" tienen derecho a circular por las vías de solo tres categorías. A su vez, los automóviles de la segunda clase "B" pueden circular por cualquier carretera.

Es igualmente importante tener claro los valores permitidos por la ley. Por ejemplo, las máquinas equipadas con solo dos ejes pueden tener una carga de no más de 18 toneladas, tres - 25 toneladas; y cuatro - 32 toneladas. Los automóviles con cinco ejes pueden tener el mayor peso, se les permite transportar 35 toneladas.

Los trenes de carretera equipados con tres ejes tienen números ligeramente diferentes, tales vehículos pueden "tirar" de 28 toneladas, cuatro - 36 toneladas y cinco - 40 toneladas. El transporte típico con más de seis ejes es capaz de transportar la carga máxima permitida (44 toneladas).

Reglas de cálculo de carga

Para calcular la carga en el automóvil de la manera más precisa y competente posible, es necesario utilizar una fórmula extremadamente compleja. Durante los cálculos, será útil la masa máxima de un automóvil, que se proporciona para pavimentos de cierta categoría. Como regla general, el peso en el eje delantero del vehículo es ligeramente menor que en el trasero.

La forma más fácil de considerar esto es con un ejemplo, ya que en la práctica el oficial de control estudia un automóvil que ingresa a la báscula en la entrada del puesto de control. Por cierto, los empleados usan un directorio especial en su trabajo, que proporciona una gran cantidad de automóviles divididos por ciertos tipos de vehículos. En tales materiales de información, se da una carga específica por eje de un automóvil.

Por ejemplo, si tomamos para el cálculo, se debe tener en cuenta que tiene solo dos ejes. Para calcular la carga, necesita saber el peso exacto de la máquina. Esto requiere parámetros como la masa del automóvil, la carga solo en los ejes delantero y trasero. A pesar de la simplicidad de la fórmula y la facilidad de cálculo, los vehículos de tres ejes que el fabricante ha equipado con un par de ejes que interactúan estarán sujetos a reglas de cálculo completamente diferentes. En este caso, además del peso del coche y la carga sobre el eje delantero, también es necesario saber la carga que irá sobre todo el carro trasero. La ley prevé una placa especial que enumera todas las cargas permitidas.

Por ejemplo, si la distancia entre los ejes supera los dos metros, el peso máximo posible para las máquinas del primer grupo puede alcanzar las toneladas 10, y el segundo - toneladas 6. Al mismo tiempo, cuanto menor sea la distancia, menos carga debe sobre el vehículo, en particular, un automóvil de primera categoría con una distancia entre ejes inferior a 1 m puede “cargar” un peso igual a 6 y 4,5 toneladas, respectivamente.

La carga admisible por eje es un valor extremadamente importante, cuyo cálculo se realizará con mucha precisión. La ley permitirá sólo aquel error que no exceda del 5%. Como se mencionó anteriormente, la proximidad de los ejes afecta la presión sobre la calzada, en relación con lo cual es posible explicar la dependencia de la carga con la distancia.

Lo que dice la ley en otros países

La carga permitida que cae sobre los ejes de los vehículos a menudo preocupa a quienes envían automóviles cargados fuera de Rusia. De hecho, la multa por exceder el peso permitido en el extranjero no es pequeña. Las multas pueden alcanzar montos fabulosos, cuya transferencia a la cuenta de otro estado no tendrá el mejor efecto sobre las capacidades financieras del propietario. En varios portales de Internet, puede encontrar la masa permitida de un automóvil prevista en un país en particular.

Por ejemplo, aquellos que vayan a transportar carga en un remolque deben saber que la mayor masa posible se puede transportar a través de Bélgica, España y Bielorrusia. Un poco menos se puede transportar a través de Alemania, Polonia, Kazajistán y Francia.

Vale la pena señalar que en cualquier tema controvertido, se debe consultar a generalistas especializados, ya que siempre tienen los datos necesarios, conocen bien las leyes de otros estados y siempre contratan un seguro para quienes se aplican a ellos.

Principios de pesaje de vehículos

Siempre es necesario calcular la carga sobre el eje de un automóvil, ya que en los puntos de control especialmente organizados, en una gran cantidad de los presentes en la carretera, se realizará un pesaje de control múltiple del vehículo. Naturalmente, la tarea principal de dicho estudio es la capacidad de determinar la presencia de sobrecarga. Es posible determinar la carga que recae sobre el eje del vehículo tanto dinámica como estáticamente.

De acuerdo con los dos métodos de trabajo, uno puede encontrar fácilmente los límites máximos permitidos. Si el pesaje se realiza en modo estático, la máquina deberá colocarse en la báscula durante un tiempo. Este método se considera más preciso, ya que puede establecer el peso real del automóvil.

Otra forma de revisar un camión en Rusia es su pesaje dinámico, que se realiza directamente en el momento del tráfico lento. Esta opción de prueba ayuda a determinar el peso que recae específicamente sobre cada eje. Como regla general, la máquina en este momento se mueve con cuidado sobre la balanza a una velocidad que no exceda los 5 km / h. Es cierto que con tal pesaje, existe una alta probabilidad de un error significativo. Siempre hay que tenerlo en cuenta, ya que ronda el 3%. En Rusia, para calcular la carga por eje, por regla general, se utilizan básculas electrónicas, y solo puede conducir a lo largo de ellas con una rampa. Además, algunos puntos de control solo tienen un tipo de báscula, por lo que la carga debe calcularse con mucho cuidado.

¿Qué pasa si el coche tiene una sobrecarga?

Por supuesto, como una violación de otro tipo, la sobrecarga puede afectar negativamente la billetera del propietario del camión. Debe tener en cuenta que los ingenieros de diseño calculan la masa máxima posible que tendrá un automóvil inmediatamente en la fábrica. En otras palabras, una máquina que aún no se ha puesto en funcionamiento tiene un límite de carga, que se indica en los documentos.

La carga la calcula el fabricante, ya que él, como nadie, conoce las capacidades del vehículo producido. Un parámetro tan importante está influenciado no solo por las piezas utilizadas, sino también, como se mencionó anteriormente, la distancia entre los ejes.

¿Qué es la sobrecarga negativa?

Si el cálculo de las cargas sobre los ejes de los camiones se realiza incorrectamente, en caso de infracción, deberá asumir la responsabilidad.

De hecho, un coche sobrecargado esconde un gran peligro, puede provocar una emergencia. Además, la sobrecarga afecta la inestabilidad en movimiento. Con un gran impacto que excede los límites permitidos, los ejes tienen que ser demasiado duros y pueden no resistir.

Muchos propietarios de automóviles que viajan en automóviles también se quejan de la destrucción activa de la carretera. Aunque, la ocurrencia de pits no es más que la actitud irresponsable de otros automovilistas. La aparición de agujeros en las carreteras trae consigo tales daños que ni siquiera las multas son capaces de cubrir.

Para propietarios de camiones

Si un camionero no sabe calcular la tarifa prescrita y circula libremente con sobrecarga, la multa que se le impondrá dependerá del tipo de mercancías que transporte (de gran tamaño, peligrosas).

Las penas impuestas a tales infractores se describen en el art. 12.21 del Código de Infracciones Administrativas. En particular, físico una persona puede recibir una multa de 1,5 a 2 mil rublos, un funcionario, una cantidad que alcanza los 15 mil rublos. La multa más alta se puede imponer a las personas jurídicas. una persona cuya pena puede exceder los 400 mil rublos.

Además, se requiere un permiso de transporte. Su ausencia es una sanción adicional. Por una discrepancia entre la masa indicada en los documentos y la identificada por los inspectores, también se amenaza con una multa de 5 mil rublos. Al mismo tiempo, las organizaciones pueden pagar casi 50 veces más. Es cierto que pueden emitir una penalización solo después del pesaje de control, porque la sobrecarga se determina con bastante rapidez a simple vista, pero es imposible probar esto.

Propietarios de automóviles

En el Código de la Federación Rusa no hay una palabra sobre qué peso permitido se puede transportar en automóvil. En la carretera, estos automóviles no se detienen y no están sujetos a pesaje. Sin embargo, a pesar de ello, los inspectores tienen derecho a imponer sanciones a quienes carguen el coche más allá del límite posible.

La carga cargada irresponsablemente afecta negativamente el manejo, la posibilidad de derrape y aumenta el desgaste de los componentes. Los propietarios de automóviles de pasajeros a menudo reciben multas por el transporte inadecuado de pasajeros. Debe haber tantas personas en el automóvil como se requiere en los documentos. El inspector puede emitir una advertencia verbal y una multa de 500 rublos (un delito causado por el transporte de personas analfabetas) o 1 mil rublos (cinturón de seguridad no abrochado).

Conclusión

De hecho, sobrecargar la máquina es una de las infracciones graves que implican responsabilidad. Es muy importante estudiar todas las normas necesarias antes de cargar el vehículo. Como regla general, las organizaciones de transporte asumen la responsabilidad únicamente sobre ellas mismas, mientras que una persona privada será responsable de todo personalmente.

Hasta eventos recientes, todos estaban familiarizados con los términos "5 toneladas", "10 toneladas" y otras "toneladas" y se usaban para indicar la capacidad de carga del automóvil. "Petrovich, ¡necesitamos dos de 10 toneladas mañana!" - le dijo el cliente al jefe del departamento de transporte, y para todos quedó claro que para el transporte de cierta carga, se necesitaban dos vehículos con una capacidad de carga de al menos 10 toneladas. Con el advenimiento de "Platón", apareció el término "12 toneladas" y no significa en absoluto la capacidad de carga, pero peso máximo permitido, en relación con la situación actual, un "12 toneladas" es cualquier camión cuya masa máxima autorizada supere las 12 toneladas.

Peso máximo permitido lo establece el fabricante y se indica en el PTS: esta es la masa del automóvil + la masa máxima permitida de carga (pasajeros). Por ejemplo, digamos que el peso del vehículo sin carga es de 9 toneladas y el peso máximo permitido es de 25 toneladas, lo que significa que el peso de la carga transportada junto con el conductor, las ruedas de repuesto, el combustible diesel en el tanque no debe exceder (25-9) 16 toneladas, en el caso de un tren de carretera, se suman los parámetros tractora y semirremolque/remolque. Y una vez más, enfatizo su atención, esto lo establecen los fabricantes, en palabras simples, "Fabricamos tales automóviles, puede transportar tanta carga en ellos".

En las leyes y actos que regulan la circulación de vehículos y el transporte de mercancías o pasajeros por carretera, se utiliza el término peso máximo permitido o simplemente peso máximo y significa la masa del vehículo con o sin carga. En palabras simples, "En este camino puede conducir un camión que no pese más de (algún valor) y lo que los fabricantes hayan determinado allí no es importante para nosotros, no más que lo que está escrito en el letrero".

La masa máxima se determina sumando cargas axiales TS. La carga por eje es la masa transmitida a través del eje del vehículo a la superficie de la carretera. Para diferentes caminos, las cargas por eje pueden ser diferentes, para diferentes tipos de vehículos, las cargas por eje pueden variar (las distancias entre ejes, el número de ejes en el bogie, la pendiente y el tipo de suspensión afectan). En palabras simples, “Tienes una tractora de 2 ejes que pesa 8 toneladas y un remolque de 3 ejes que pesa 7 toneladas, en esta carretera el peso máximo permitido no puede exceder las 38 toneladas, lo que significa que con la ubicación correcta de la carga en el remolque , puedes transportar 38-8-7=23 toneladas".

Si, al agregar cargas axiales, la masa máxima excede 44 toneladas este transporte entra en la categoría de pesado y requiere un permiso especial, la coordinación de la ruta con las autoridades reguladoras y el pago de una tasa por mayor daño a las carreteras.

Si la masa máxima del vehículo supera las 80 toneladas, entonces se debe desarrollar un proyecto especial, que puede requerir, por ejemplo, el fortalecimiento de puentes en la ruta.

El tema de masas y cargas, por supuesto, es mucho más profundo y es difícil abarcar todos los aspectos en un solo post, pero para entender los puntos principales, creo que te vendrá bien.