El Opel Astra J es popular en mercado ruso. Este artículo está dedicado a la obra de su sistema de frenos, concretamente aquellos casos que requieran la sustitución del cable del freno de mano.

Reparación de coches Opel Astra J

Si desea que su automóvil le sirva durante mucho tiempo, necesita un servicio de automóviles competente. Nuestro centro técnico ofrece una amplia gama de servicios de reparación y mantenimiento de la marca Opel. Nuestros técnicos conocen a fondo la estructura de estos coches, lo que les permite encontrar y eliminar rápidamente la causa de la avería. Nuestros servicios de automóviles brindan servicios para reparaciones menores, rutinarias y mayores de automóviles de esta marca.

¿Cuándo y por qué podría ser necesario sustituir el cable del freno de mano del Opel Astra J?

Es necesario aclarar de inmediato que el Opel Astra J está equipado con dos sistemas de frenos independientes entre sí:

1. Hidráulico principal;
2. Cable de aparcamiento

El sistema de freno de estacionamiento tiene un accionamiento por cable a los mecanismos de freno de las ruedas traseras. por orden de este carro Se puede instalar un freno de estacionamiento eléctrico.

¿En qué casos es necesario sustituir el cable del freno de mano en un Opel Astra J?

• El freno de mano no mantiene el automóvil en una pendiente del 25% cuando la palanca en el habitáculo se mueve entre 7 y 9 dientes (clics) del dispositivo de trinquete;
• Falta de fijación del freno de mano al levantarlo;
• Al quitar el freno de mano, se necesita mucho esfuerzo para levantarlo y presionar el botón.

Lo más probable es que, a pesar de todos los signos anteriores de avería en el sistema de freno de mano, la causa del mal funcionamiento sea la siguiente: puede ser una rotura en el cable del freno de mano, debido a uso y desgaste normal o cargas extremas. En este caso lo único solución correcta– cambio de este elemento de los medios técnicos.

En los automóviles Opel Astra J, reemplazar el cable del freno de mano no es complicado y está bien establecido por nuestros artesanos, y es mejor confiar su implementación a los profesionales experimentados de nuestro centro de servicio para automóviles. Nuestros empleados seleccionarán la especificación de cable requerida y la solicitarán a un fabricante confiable. Es bastante difícil hacerlo usted mismo, ya que en algunos modelos de automóviles estas piezas son muy escasas.

¡IMPORTANTE! Es un gran error pensar que si usa un poco el freno de mano, preservará la integridad del cable. Se observa la tendencia contraria: los elementos pierden su movilidad en las carcasas si están inactivos y, por lo tanto, pueden atascarse y romperse con más frecuencia, especialmente si se ha producido un tirón brusco.

Si el freno de estacionamiento electromecánico no funciona correctamente, aparece un mensaje de texto en la pantalla del Centro de información del conductor. Puedes intentar apagar y encender el elemento. Si el problema persiste, comuníquese con nuestro centro de servicio de automóviles, nuestros asesores lo atenderán de inmediato. Es probable que la razón por la que se enciende el indicador sea un cable roto.

Si su automóvil requiere el reemplazo de esta pieza, asegúrese de comunicarse con el servicio. En primer lugar, este procedimiento requiere dos personas, una será muy difícil de manejar. Es necesario seguir estrictamente la secuencia de operaciones, comenzando por desmontar el tambor del freno de la rueda y terminando sacando el cable de las ranuras del soporte. La necesidad de cambiar este elemento del freno de mano es un problema habitual, pero en nuestro servicio de coches las reparaciones se realizan en el menor tiempo posible. Nuestros técnicos conocen muy bien el sistema de freno de mano del Opel Astra y están preparados para realizar el trabajo de forma eficiente.

Precio justo para el mantenimiento del sistema de frenos del Opel Astra J

La mayoría de los propietarios de automóviles saben que las reparaciones y Servicio de mantenimiento los coches ocupan una partida decente en el presupuesto, incluso si este procedimiento es de escala local, como la sustitución del cable del freno de mano de un Opel Astra J.

¡ATENCIÓN! Algunos propietarios de automóviles hacen el trabajo ellos mismos, pero debe recordar que en este caso no solo se pone en peligro a usted mismo, sino también a otros usuarios de la vía. Es mucho más confiable contactar con un de confianza centro de servicio, donde el precio se combina favorablemente con alta calidad servicio.

Nuestro servicio de automóviles ofrece a sus clientes una política de precios favorable para la reparación de Opel Astra. ¿Cómo logramos tales resultados?

• Artesanos altamente calificados.
• Autopartes de alta calidad.
• Busque la relación de precio óptima. Siempre existe la oportunidad de seleccionar repuestos de diferentes precios: de diferentes empresas y países fabricantes.

Garantías de calidad de nuestro servicio de coche.

Nuestro centro de servicio para automóviles es responsable del mantenimiento y reparación de cualquier sistema Opel, incluida la sustitución del cable del freno de mano. Nuestro centro de servicio brinda garantías para los repuestos utilizados y para su instalación.

CONSEJO. Antes de dejar su coche en Mantenimiento, estudia con antelación e infórmate tanto de las garantías que ofrece el fabricante de los recambios que van a sustituir, como de los plazos de los trabajos de instalación. Recuerde que el servicio de coche no ofrece garantía por piezas usadas anteriormente o adquiridas por el propio cliente. En este caso, la responsabilidad sólo se aplicará a la instalación de piezas.

Nuestros empleados siempre están listos para asesorarlo sobre la reparación del cable del freno de mano del Opel Astra y programar una cita para el diagnóstico en un momento conveniente.

Modelos con frenos de tambor traseros

Freno de mano Generalmente se encuentra en un estado normalmente ajustado debido a la acción de autoajuste de la parte trasera. pastillas de freno. Sin embargo, debido al estiramiento del cable, el recorrido del freno de mano puede volverse demasiado largo con el tiempo. entonces es necesario realizar las siguientes operaciones.

Coloque cuñas debajo de las ruedas delanteras y levántelas atrás vehículo y fíjelo firmemente a los soportes debajo del puente.

Suelte el freno de mano por completo.

En los modelos con convertidor catalítico, retire las tuercas y el protector térmico del escape central.

Gire la tuerca del ajustador del cable hasta que escuche que las pastillas de freno rozan al girar. ruedas traseras mano en la dirección normal de rotación.

Afloje la tuerca hasta que las ruedas giren libremente.

El freno de mano debería empezar a funcionar cuando la palanca esté en el segundo diente del trinquete.

Después de completar el ajuste, verifique que los cables del freno de mano se muevan libremente y aplique un poco de grasa a las roscas del ajustador para evitar la corrosión.

Instale un protector térmico del tubo de escape cuando sea necesario.

Modelos con frenos de disco traseros

Coloque calzos debajo de las ruedas delanteras, levante la parte trasera del automóvil y asegúrelo firmemente a los soportes debajo del eje. Retire las ruedas traseras.

Tire de la palanca del freno de mano hasta el segundo diente del trinquete.

En los modelos con catalizador, desenrosque las tuercas y retire la protección térmica de la sección central del colector de escape.

Afloje la tuerca del ajustador del cable.

Inserte un destornillador en el orificio del mecanismo de ajuste de uno de los discos y gire la rueda de ajuste hasta que escuche el roce de las pastillas de freno mientras el disco se mueve con la mano en la dirección normal.

Gire la perilla de ajuste hacia atrás para que el disco pueda girar libremente.

Repita operaciones similares en la otra rueda.

Apriete la tuerca en el ajustador del cable hasta que las pastillas de freno comiencen a funcionar. Asegúrese de que las almohadillas de ambas ruedas funcionen por igual.

Suelte el freno de mano por completo y vuelva a aplicarlo.

Los discos deben bloquearse cuando la palanca del freno de mano llegue al sexto diente del trinquete. Si es necesario, ajuste esta posición utilizando la tuerca del mecanismo de ajuste.

Cuando sea necesario, instale una protección térmica para la línea de escape.

Instale las ruedas y baje el vehículo al suelo.

Si está disponible en Superficie de trabajo El disco presenta desgastes, rayones profundos y otros defectos que aumentan el desgaste de las pastillas y reducen la eficiencia de frenado, además, en el caso de un mayor descentramiento lateral del disco, provocando vibraciones durante el frenado, reemplace el disco.Para verificar preliminarmente el ajuste correcto de la transmisión del freno de mano, levante la palanca de transmisión hasta el tope y debería escuchar aproximadamente 3-4 clics del dispositivo de trinquete.

Ajustar el freno de mano

Si el número de clics no cae dentro del intervalo especificado o si el vehículo no está sujeto por el freno de mano, ajuste la transmisión. La unidad de ajuste de la transmisión del freno de estacionamiento está ubicada en el compartimiento de pasajeros debajo del revestimiento del túnel del piso. Necesitará una llave "10" (es más conveniente una de cabeza hueca). Más:

Si esto es posible, el accionamiento está mal ajustado o defectuoso. En este caso, repetir el ajuste realizándolo con más cuidado. Si los ajustes repetidos no conducen al resultado deseado, verifique el estado de las pastillas de freno de las ruedas traseras, los discos de freno y los cables de transmisión. Reemplace las piezas defectuosas y ajuste la transmisión del freno de mano como se describe arriba. Instale la funda de la palanca del freno de estacionamiento.

1. El ajuste se realiza de acuerdo con el Programa de mantenimiento de rutina (), así como cada vez después de reemplazar o quitar/instalar los mecanismos, pastillas o discos del freno trasero. En las estaciones de servicio se utiliza una llave especial HAZET 4965-1 para el ajuste.

Modelos Astra

2. Retire la cubierta del conector de diagnóstico debajo de la palanca del freno de mano.

3. Usando una cuña de plástico u otra herramienta útil, use una cuña de plástico u otra herramienta útil para liberar la funda de la palanca del freno de estacionamiento de la consola y levántela para brindar acceso a la tuerca de ajuste frente a la palanca (consulte la ilustración adjunta). ).

4. clave especial(HAZET 4965-1) afloje la tuerca de ajuste, suelte completamente la palanca del freno de mano y gire ligeramente la tuerca para aflojar el cable.

5. Presione el pedal del freno al menos cinco veces hasta que aparezca una resistencia significativa al pedaleo.

6. Amartilla completamente 5 o 6 veces y luego suelta la palanca nuevamente.

7. Apoye las ruedas delanteras con calzos, levante la parte trasera del automóvil y colóquela sobre soportes.

8. Levante la palanca 2 clics, luego apriete la tuerca de ajuste hasta que las ruedas traseras comiencen a atascarse; debería ser posible girarlas manualmente. Ambas ruedas traseras deben girar con la misma resistencia, en caso contrario comprobar el libre movimiento de los cables de transmisión en sus fundas.

9. Levante la palanca hasta el tercer clic; las ruedas traseras deben estar completamente bloqueadas. Suelte la palanca; ambas ruedas deberían comenzar a girar libremente. Repita el ajuste si es necesario.

10. Baje el vehículo sobre las ruedas, asegure la funda de la palanca del freno de mano en la consola central y vuelva a instalar la cubierta del conector de diagnóstico.

11. Para permitir que entren las pastillas de freno, conduzca el vehículo durante aproximadamente 300 m a baja velocidad y con el freno de mano ligeramente aplicado.

Modelos Zafira

12. Suelte la palanca del freno de mano y retire la cubierta sobre el conector de diagnóstico en la consola central (consulte la ilustración adjunta).

13. Retire la tapa protectora (ver ilustración 12.12) de la varilla roscada trasera y desenrosque la tuerca de ajuste hasta el final de la carrera del hilo.

14. Presione el pedal del freno al menos cinco veces hasta que aparezca una resistencia significativa al movimiento del pedal.

Nota: El pedal del freno debe regresar completamente a su posición original después de cada presión.

15. Apoye las ruedas delanteras con calzos, levante la parte trasera del automóvil y colóquela sobre soportes.

16. Apriete la tuerca de ajuste de modo que cuando se suelte el freno de mano, la distancia “a” (consulte la ilustración adjunta) entre la palanca del actuador del freno de mano y el tope de la pinza correspondiente sea de 0,1 mm. La misma medida en la pinza de otra rueda no debe exceder los 0,1 mm.

17. Coloque la palanca del freno de mano en el primer clic. freno de mano se ajusta correctamente si las ruedas traseras se mueven con fuerza o están casi bloqueadas. Fuerza de frenado en ambos ruedas traseras debería ser el mismo. Cuando se suelta la palanca, las ruedas traseras deben girar libremente. Si es necesario, repita el ajuste.

18. Para permitir que entren las pastillas de freno, conduzca el vehículo durante aproximadamente 300 m a baja velocidad y con el freno de estacionamiento ligeramente aplicado.