Con qué frecuencia cambiar el aceite de motor sintético. ¿Con qué frecuencia cambiar el aceite del motor en el motor? Causas de su desgaste natural y prematuro

Ahora, el intervalo promedio de cambio de aceite es de aproximadamente 10 a 15,000 kilómetros. ¡Y en otros países europeos, a menudo este intervalo se puede aumentar AF A 20 - 25000! Y todos estamos acostumbrados a cambiar precisamente de acuerdo con estos límites, es decir, después de un cierto kilometraje. PERO es esto correcto? ¿Y por qué en algunos maquinas modernas¿Las unidades de potencia ya no funcionan durante mucho tiempo? Digamos que calculan su período de garantía y luego se doblan aún más. La razón principal aquí radica en el aceite, el kilometraje y los atascos de tráfico en las grandes ciudades. Vamos a averiguarlo...

Por supuesto, si está acostumbrado a comprar autos nuevos, revertir la garantía 150,000 (pasar por la ITV después de 15,000) y luego tomar el auto para cambiarlo, entonces este material no es para usted. Sin embargo, este artículo es para alguien que quiere que su motor funcione lo suficiente, a veces incluso más que el período indicado por el fabricante.

Componente de mercadeo

Para los coches nuevos, el fabricante nos dicta el cambio de aceite, y este proceso coincide milagrosamente con la siguiente ITV. Es decir, de alguna manera ya nos estamos acostumbrando a dar mucho dinero cuando venimos al distribuidor en 15,000, modificarán algo, mirarán algo, ¡aquí tienes 6,000 - 10,000 rublos! CARO, sí por supuesto CARO! Así que ahora los conductores están mirando intervalo de servicio y cuanto más grande es, se considera mejor. Ya he dicho sobre Europa, que a menudo hay 20 - 25,000 kilómetros allí, porque sus precios por trabajo son aún más altos.

PERO ES CORRECTO? Por supuesto que no. Y ahora que muchos propietarios de automóviles viven en grandes ciudades con un montón de atascos de tráfico y motores acelerados, también vale la pena agregar arranques automáticos por la mañana o configurar un temporizador (encendido por tiempo o por temperatura ambiente).

¡Y aquí debe comprender que el reemplazo no debe realizarse por kilometraje, SINO por HORAS DE MOTOR! Y créanme, esto reduce en gran medida el intervalo de reemplazo en kilómetros, aproximadamente a la mitad (pero hablaremos de eso más adelante).

¿Qué son las horas motor?

Este es un cierto intervalo de tiempo, en este caso, una hora durante la cual funcionó su unidad de potencia (motor), por lo tanto, "MOTO" - "HORA". Todo parece ser muy simple, puedes calcular fácilmente la facturación. cigüeñal Durante este tiempo.

Así por ejemplo en De marcha en vacío nuestras revoluciones son 900 - 1000 por minuto, multiplicado por 60 obtenemos - 54000 - 60000 por hora gira el cigüeñal.

A velocidades más altas, digamos la pista y 4000 rpm., 60 X 4000 - 240000 y así sucesivamente.

Nadie considera la información exacta de cuantas revoluciones ha dado el eje, no es particularmente necesario, simplemente hay un componente promedio, se llama HORAS DE MOTOR, esto incluye viajes en ciudad con atascos y larga parada, así como aceleraciones en carretera .

Es evidente que el eje gira, hay desgaste en las paredes, camisas, rodamientos, etc. PERO si se rellena con un buen lubricante, digamos sintéticos avanzados, puede nivelar este desgaste durante algún tiempo, haciéndolo mínimo.

El petróleo y su recurso.

Y ahora lo más interesante es que nadie le dirá a USTED en el concesionario que ciertos lubricantes deben cambiarse después de un cierto número de horas, incluso si su kilometraje es pequeño, incluso muy pequeño.

¿POR QUÉ? Sí, porque se pierden las propiedades protectoras, es decir, habrá bastante desgaste del motor.

Ahora condicionalmente solo hay tres tipos:

• Este es un mineral. Por cierto, ahora en nuestro país casi ha desaparecido, debe reemplazarse después de un máximo de 150 horas (MCH). Después de tal ejecución, también comienza a quemarse, obstruyendo su unidad de potencia
• Semisintéticos. Vale la pena cambiarlo después de 250MCH
• Sintéticos. Aquí está el mayor avance, hay opciones económicas (API SJ / SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) - reemplazo de 250MCH. Hay compuestos más avanzados (crack mejorado) (API SM / SN, Mb 229.5, Vw 502.00 / 505.00, Bmw LL-01): aquí el reemplazo es 300MCH. Los mejores compuestos purificados (tolerancias PAO, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) - 350 MCH. Así, en esta clase de lubricantes, la carrera es de 250 a 350 horas. Hay algunos más, pero son muy caros, estos son ÉSTERES, el precio es 3-4 veces más alto que los sintéticos comunes, simplemente no es rentable verterlos.

¿Cómo calcular las horas del motor?

Por cierto, en muchos automóviles extranjeros alemanes caros (por ejemplo, Mercedes, BMW y otros), hay un contador especial que los cuenta. Y luego simplemente brilla para usted: debe realizar un cambio de aceite, después de lo cual se restablece a cero y conduce hasta la próxima inspección técnica. Es decir, aquí, como si no hubiera un intervalo exacto, COMO ME PARECE ESTO ES MUY CORRECTO.

Los autos alemanes a menudo tienen turbinas, el aceite se desgasta aún más rápido porque pasa a través de algunos componentes del turbocompresor, quitándole calor y lubricándolo, ¡por eso las HORAS DEL MOTOR se reducirán aquí! Incluso los sintéticos de "gama superior" a menudo se recomiendan cambiar después de 300 MCH

método uno

Sin embargo, sobre otros autos modernos no hay contadores! Pero hay un cálculo. velocidad media. Y aquí, incluida la lógica, puede mostrar el intervalo.

Es muy fácil y sencillo de hacer, incluso puedes hacer una pequeña fórmula.

P=S*M (donde P es el kilometraje, S es la velocidad media del coche con ordenador de a bordo, M - horas de motor).

Idealmente, después de cambiar el aceite, necesitamos restablecer el contador de velocidad promedio y conducir al menos 2000 km. En recorridos bajos, esto simplemente no será relevante. Entonces tendrás suficientes datos para calcular todo.

En mi automóvil, esto es 29,5 km / h, vierto una composición sintética diseñada para 350 MCH. Así 350 * 29,5 = 10325 km. Aquí está el período de reemplazo real para usted, PERO NO 15000 km.

Por supuesto, si tu trabajo principal está fuera de la ciudad, viajas interurbano, entonces tu velocidad promedio será mayor. Por ejemplo, mi amigo tiene 50 km / h, también vierte sintéticos. Tanto para 300*50km/h = 15000km.

Sin embargo, los residentes de grandes ciudades, como Moscú o San Petersburgo, donde puede estar en atascos de tráfico durante varias horas, esta cifra puede ser solo de 18 a 20 km / h, luego 300 * 18 = 5400 km.

método dos

Otra opción de reemplazo es el consumo de combustible. Idealmente, en ciclo combinado mi coche consumirá 8l cada 100km. Si calcula cuánto gastará en 15000 - 1200 litros, ¡ahí es cuando tengo que cambiar el aceite! 1200 - recuerda este número.

Sin embargo, con los calentamientos invernales, en los atascos, el consumo es mucho mayor, tengo 10,6 litros. Como resultado, para 15000, el consumo es de 1590 litros, ¡que son 390 litros más! Si deriva la fórmula y calcula cuánto kilometraje necesita para llegar a 1200l, entonces se obtienen aproximadamente 11320 km.

De nuevo, ¡lejos de los 15000km!

¡En mi opinión, es correcto cambiar según las horas del motor! Y con el aumento en la cantidad de automóviles en las ciudades y, en consecuencia, los atascos, llegaremos a esto. SI EL MARKETING LO PERMITE.

¡Saludos, queridos automovilistas! Continuamos el ciclo de publicaciones que están relacionadas con el cambio de aceite del motor y todo lo que debes saber sobre este tema. Como sabes, y ya lo hemos comentado en otros artículos, el condimento debe ser reemplazado por uno nuevo durante el funcionamiento del automóvil y en aquellos casos en que también no esté en uso. Por lo tanto, para aquellos que estén interesados ​​​​en cambiar el aceite del motor, el kilometraje es el criterio principal del que depende su frecuencia.

Este problema es especialmente importante en situaciones en las que compra un automóvil usado sin tener una comprensión completa de cómo se le dio servicio anteriormente. Esto se debe al hecho de que cualquier lubricante pierde necesariamente sus cualidades durante la operación. En este caso, el motor es golpeado primero. Además, esto se vuelve relevante en las condiciones de las carreteras y el combustible nacionales de baja calidad.
Ahora considere la frecuencia de reemplazo, según el tipo de lubricante y sus respectivas características, porque "sintéticos" y "agua mineral" tienen muchas diferencias.

Comencemos con el tipo de mineral. Hoy es mucho menos común que en el pasado, pero muchos propietarios de automóviles, especialmente producción doméstica lo están usando activamente. Contiene una proporción significativa de productos refinados del petróleo. Por esta razón, pierde rápidamente sus características y requiere una actualización cada 5-7 mil kilómetros recorridos.
Además, dicho aceite requerirá enjuague por medios especiales, porque durante el funcionamiento deja mucho hollín. Por lo tanto, ¿entiendes por qué se usa cada vez menos cada año? Sin embargo, el bajo precio sigue siendo una de sus ventajas.

Un asunto completamente diferente es un tipo de lubricante semisintético para el motor. Ya cuenta con mejores productos refinados, así como diversos aditivos. Todo esto eleva su punto de ebullición a 400 grados y minimiza la cantidad de depósitos de carbón que quedan.

En cuanto al funcionamiento de dicho aceite, las opiniones de los expertos estaban divididas. Algunos dicen que no es necesario lavarlo, mientras que otros argumentan que el lavado permitirá que el motor permanezca limpio durante mucho tiempo. Se considera normal, después de 10-12 mil kilómetros.
Sin embargo, la mayoría de los vehículos de hoy en día utilizan materiales sintéticos. Se compara favorablemente en sus cualidades de trabajo y, por lo tanto, se considera el tipo de lubricante más avanzado. Su punto de ebullición ya alcanza los 600 grados, además este aceite prácticamente no se quema y no deja una cantidad tan grande de efectos secundarios. Debido a la inclusión en la composición de varios aditivos, su vida útil es mucho más larga. Reemplazo aceite sintético recomendado después de 15-20 mil kilómetros, sin embargo, cuesta más que otras variedades.

Factores que afectan la frecuencia de actualización

Se considera en promedio que el lubricante en el sistema del motor debe cambiarse cada 10 mil kilómetros. Pero no en todos los casos, sin excepción, esto será correcto. Hay ajustes para autos nuevos y viejos. Entonces, para un automóvil con un alto kilometraje, 10 mil kilómetros es una distancia demasiado larga. El hecho es que el motor está demasiado desgastado y, por lo tanto, para prolongar su vida útil, es deseable proporcionar cambios de lubricante después de 7 a 8 mil. Más nuevo vehículos sujetos al cuidado adecuado del motor, requieren reemplazo después de 15 mil kilómetros.
Entonces, los principales factores que afectan la frecuencia, es decir, la frecuencia de reemplazo, pueden ser los siguientes:

• la antigüedad del vehículo;
• estado del motor;
• operación de automóviles;
• estilo de conducción;
• calidad del combustible;
• calidad y tipo de aceite.

Indicadores de kilometraje y cambio de lubricante

Como sabe, los automóviles nuevos se encuentran en la etapa de rodaje, lo que tiene un impacto directo en la vida útil del motor en el futuro. Esta etapa es de aproximadamente 5-7 mil kilómetros, durante los cuales los fabricantes no recomiendan un estilo de conducción agudo o deportivo. Pero en esta etapa, no debe ahorrar en cambiar el lubricante y su calidad, ya que en el futuro esto está plagado de costosas reparaciones.

Si está comprando un automóvil usado, también será útil realizar una actualización de aceite, sin escuchar particularmente las garantías del propietario anterior. No podemos saber con certeza qué líquidos se vertieron en el automóvil y si ahorraron en su calidad. Con poco kilometraje o después de muchos años de funcionamiento, se recomienda mostrar el motor a un buen mecánico de automóviles que pueda analizar su rendimiento y estado.

Por ejemplo, si el motor hace ruidos extraños y golpea, es muy posible que necesite revisión. En este caso, no hay necesidad de verter lubricante costoso de alta calidad en él. Además, el consumo de aceite en tales situaciones, por regla general, aumenta de manera exorbitante. El tiempo para cambiar el lubricante en el motor se puede aumentar gradualmente, pero solo en los casos en que solo se utilizan productos de alta calidad.

Otro punto está relacionado con la reposición aun cuando la máquina esté prácticamente sin explotar. Parecería que no se produce desgaste en este caso. Sin embargo, se produce condensación en el motor, por lo que cambia la composición del lubricante y se crea un ambiente ácido que destruye las piezas. unidad de poder. Por eso, incluso si el automóvil está inactivo en el garaje o en el estacionamiento, esto no reduce la frecuencia de los cambios de aceite.

También es importante llenar el motor con un lubricante que corresponda a la estacionalidad de la operación. Si usa aceite de verano, no es sorprendente que el motor se niegue a arrancar con heladas severas. Es solo que el motor de arranque no podrá girarlo lo suficiente. Por lo tanto, con cada reemplazo, es necesario prestar atención a las características climáticas de su región de residencia.

Fórmulas para el cálculo

Incluso existen fórmulas especiales que te permiten calcular la reposición en función del kilometraje o la cantidad de combustible consumido. Entonces, para un lubricante de tipo mineral, será de la siguiente manera:
Volumen de combustible = 100 x M, donde M es el volumen de aceite que se vierte en el sistema. Para aceites a base de hidrocreína con un volumen (por ejemplo) de 3,8 litros, obtenemos los siguientes cálculos:

V \u003d 150 x 3.8 \u003d 570 litros.

Es decir, después de que su automóvil "coma" 570 litros de combustible y necesite cambiar el aceite en el sistema.

Por supuesto, no todos usan el servicio de esta fórmula, ya que con tales cálculos, el kilometraje recomendado con el reemplazo posterior será, en algunos casos, incluso menor que el recomendado por los fabricantes.

Este es el momento de completar la revisión de hoy sobre el tema relacionado con la frecuencia de los cambios de lubricante en las unidades de potencia de los automóviles. Tenemos por delante muchas publicaciones interesantes sobre este y otros temas que de alguna manera están relacionados con los automóviles. Así que suscríbete a nuestras actualizaciones y recomienda a tus amigos. ¡Nos vemos pronto!

Si cree que el aceite del motor debe cambiarse cada 10-15 mil km, según sea necesario reglamento de servicio entonces estas equivocado ¿Por qué? A continuación, hablaremos de esto en detalle.

1 Por qué las regulaciones del servicio son inexactas y cómo la ciudad lo afecta

Los fabricantes de automóviles indican la frecuencia de los cambios de aceite en kilómetros. Sin embargo, el motor del automóvil no solo funciona mientras se conduce, sino también al ralentí. Por lo tanto, cuando se conduce en modo ciudad, puede funcionar cuatro veces más que cuando se conduce por carretera con el mismo kilometraje. El kilometraje medido por el tiempo de funcionamiento del motor se denomina horas de motor.

Por ejemplo, 15.000 km de recorrido en carretera promedian unas 200 horas, y en ciudad pueden superar las 700 horas. Como resultado, la carga sobre aceite de motor aumenta enormemente, porque incluso en ralentí el lubricante está expuesto a altas temperaturas. Además, en los atascos de la ciudad no hay ventilación del cárter, lo que reduce el recurso petrolero, es decir, la carga sobre el lubricante aumenta aún más.

Pero no solo la cantidad de horas afecta la durabilidad del lubricante. El estilo de conducción también juega un papel importante. Por ejemplo, al conducir por una autopista a una velocidad de 100-130 km/h, el lubricante está expuesto a cargas mínimas, ya que el motor está bien ventilado y no funciona al máximo. Con un aumento en la velocidad, aumenta la carga en el motor y, por lo tanto, en el sistema de lubricación, ya que los pistones se calientan a temperaturas más altas, el volumen aumenta. gases del cárter teniendo un efecto destructivo. El efecto del aumento de la velocidad es especialmente notable en los automóviles pequeños que tienen motores de baja potencia y una transmisión "corta".

Por lo tanto, como puede ver, un kilometraje de 10 a 15 mil km está lejos de ser un indicador preciso de la necesidad de cambiar el aceite. Por ejemplo, en la moderna coches bmw, que tienen un medidor que cuenta las horas de operación, el período de reemplazo es de 200-400 horas con un uso moderado de la máquina, y también sujeto al uso de combustible de calidad. Cuando el motor está funcionando a su máxima potencia o cerca de ella, el período de cambio de aceite se reduce significativamente.

Otro punto importante, del que depende la vida útil del lubricante: este es el tipo de aceite utilizado. Por lo tanto, hablaremos sobre las variedades de aceites existentes y los términos de su operación por separado. De esto se deduce que es posible determinar el tiempo de reemplazo de acuerdo con el kilometraje indicado por el fabricante solo si el automóvil se opera en modo de conducción rural a una velocidad constante. Pero esto es extremadamente raro. Por lo tanto, el aceite del motor debe cambiarse con más frecuencia.

2 Lo que necesita saber sobre los tipos de aceite y su vida útil

Como sabes, los aceites de motor son de varios tipos:

• semi sintetico;
• hidrocraqueo sintético;
• polialfaolefina sintética;
• ester;
• poliglicol.

Los aceites minerales puros son casi inexistentes. Fueron reemplazados por compuestos semisintéticos. Sin embargo, ya no tienen una gran demanda, ya que tienen varios inconvenientes serios:

• tener un bajo contenido de aditivos;
• obstruir fuertemente el motor;
• su viscosidad no es estable, es decir, varía mucho con la temperatura, y también cambia con el paso del tiempo del lubricante.

Como puede suponer, la "capacidad de supervivencia" de estos productos es baja en comparación con las formulaciones más modernas. Por lo tanto, es deseable reducir el tiempo de reemplazo a 8-10 mil kilómetros, especialmente en el modo de funcionamiento urbano del automóvil, siempre que se utilice un producto de calidad de un fabricante conocido.

Los aceites de hidrocraqueo sintéticos han sido los más populares últimamente, ya que han reemplazado a los semisintéticos. En particular, los aceites estándar fabricados fabricantes de automóviles, pertenecen a esta categoría. A menudo, estos compuestos se denominan semisintéticos, en lo que hay algo de verdad. Pero debido a la presencia de una base de alta calidad en la composición, tienen una viscosidad y durabilidad más estables.

En condiciones normales, el aceite de hidrocraqueo de alta calidad puede durar hasta 30 mil kilómetros. Pero en nuestras condiciones, por supuesto, no vale la pena explotar el lubricante durante tanto tiempo. Además, el procesamiento de dichos aceites conduce a una disminución de la movilidad de los anillos del pistón, así como a la coquización del motor y al aumento de la fricción. Casi todos los aceites de hidrocraqueo sintéticos tienen un bajo contenido de cenizas y son muy susceptibles a la calidad del combustible.

En cuanto a carreras estándar de 10-15 mil kilómetros, estos compuestos se muestran mucho mejor que sus contrapartes minerales y semisintéticos. Además, hay varias otras ventajas:

• retener mejor los aditivos, respectivamente, conservar todas sus propiedades por más tiempo;
• tener buenas propiedades de limpieza;
• tienen menos productos de destrucción que tienen un efecto negativo en el motor.

De las desventajas, se puede distinguir que estos compuestos no tienen el mejor efecto sobre la durabilidad del motor en sí, lo que se asocia con un paquete de aditivos reducido.

Los aceites polialfaolefínicos sintéticos, a diferencia de los hidrocraqueados, no forman coquización de anillos de pistón, prácticamente no se queman y tienen los productos de descomposición más puros. otro de ellos calidad positiva Es una buena fluidez, que se mantiene incluso en heladas severas. En cuanto al tiempo de reemplazo, este producto envejece más lentamente que sus contrapartes de hidrocraqueo.

Sin embargo, debe entenderse que la durabilidad del lubricante no depende solo de su base. El producto siempre contiene un paquete complejo de aditivos que tienen su propia vida útil. Además, la contaminación mecánica que se acumula con el tiempo no desaparece por ningún lado. Por lo tanto, ni siquiera debe conducir con dichos aceites durante más de 400-500 horas, ya que una operación adicional reducirá el recurso del motor a un ritmo acelerado. Dado el alto costo de estos aceites, no siempre tiene sentido usarlos en lugar de los hidrocraqueados.

Los aceites de éster pueden llamarse un nuevo paso en la evolución. Se caracterizan por su bajo punto de ebullición y bajo coeficiente de fricción. Teóricamente, el tiempo de funcionamiento de estos aceites antes del reemplazo debería ser mayor. Pero en la práctica, los compuestos de éster a menudo tienen un pequeño paquete de aditivos, como resultado de lo cual requieren reemplazo incluso antes del período estándar. Por lo tanto, se les llama deportes, es decir, diseñado para uso a corto plazo. Tiene sentido usar productos de éster para enjuagar el motor después de usar minerales y aceites semisintéticos más de la fecha de vencimiento. Esta composición hace un excelente trabajo al limpiar la superficie del motor de todo tipo de contaminantes.

Los compuestos de poliglicol son los más progresivos. Tienen un coeficiente de fricción aún más bajo, además, pueden disolver incluso los productos de su propia descomposición. Son mejores que otros análogos capaces de retener aditivos. Desafortunadamente, por el momento, el aceite de poliglicol solo se puede encontrar en el dominio público. aceite de corona. Prácticamente no hay datos sobre sus pruebas independientes. Pero es muy posible que este lubricante sea realmente capaz de trabajar más tiempo que los demás.

De lo anterior, podemos concluir que los fabricantes de automóviles indican el intervalo entre los cambios de lubricación, teniendo en cuenta el uso de aceite estándar, es decir. sintético o semisintético. Sin embargo diferentes tipos Los lubricantes difieren en composición y diferentes cantidades de aditivos. En consecuencia, tienen una vida útil diferente. Desafortunadamente, es imposible determinar la vida útil a partir de las características tabulares. Por lo tanto, cuando compre una marca de producto en particular, consulte los resultados de varias pruebas independientes.

En cualquier caso, si el automóvil funciona en condiciones urbanas, no debe cambiar el aceite con menos frecuencia que cada 8-9 mil kilómetros. Como muestra la práctica, en este caso el motor permanece limpio, el desgaste de las piezas se reduce significativamente y, en consecuencia, también aumenta la durabilidad del motor.

3 Cada cuanto cambiar el lubricante para limpiar el motor

Si compró un automóvil usado con un historial de servicio opaco o notó a través del cuello de llenado de aceite que hay mucha placa en la superficie del motor, debe lavar el motor. Por supuesto, hay aditivos especiales para esto y. Pero el resultado más inocuo y de mayor calidad para el motor solo se puede obtener enjuagando el motor con aceite de motor.

El esquema de lavado es bastante simple:

1. se drena la grasa vieja, después de lo cual se cambia el filtro y se vierte aceite nuevo;
2. con aceite nuevo, el automóvil debe conducir unos 2 mil km;
3. luego se vuelve a cambiar el aceite, después de lo cual el automóvil debe conducir 4 mil km;
4. el próximo reemplazo se lleva a cabo después de otros 4 mil.

Tenga en cuenta que durante todo el ciclo de lavado del motor, el automóvil debe operarse con cuidado, es decir, en modo de ejecución. De lo contrario, será imposible lograr un resultado de alta calidad.

Si el motor se lavó con un aditivo especial o aceite de lavado, también es deseable drenar el aceite del motor lo antes posible. Además, primero debe deshacerse de los restos de las mezclas de lavado. Para hacer esto, es necesario verter una pequeña cantidad de aceite de motor en el motor para que solo se apague el indicador de presión. Después de eso, se debe arrancar el motor y dejarlo funcionar durante 5-10 minutos. Luego se drena el lubricante y se vierte aceite limpio en el motor.

4 Por qué es tan importante el reemplazo oportuno: sutilezas y detalles

Finalmente, considere por qué el reemplazo oportuno es tan importante para el motor. El hecho es que la lubricación no solo reduce la fricción entre las piezas, sino que también realiza otras funciones importantes:

• previene la corrosión superficial;
• elimina hollín, productos de combustión de combustible y otros contaminantes de las superficies del motor;
• participa en el mantenimiento de la temperatura óptima del motor y también asegura su intercambio de calor.

Si el lubricante no se reemplaza a tiempo, todo tipo de aditivos comienzan a descomponerse, como resultado de lo cual pierde su capacidad para realizar las funciones descritas anteriormente. Además, en él se acumulan productos de combustión, que se depositan en las superficies del motor. Con el tiempo, los canales de aceite comienzan a obstruirse, por lo que el lubricante no llega por completo a los mecanismos. Esto, a su vez, conduce a un rápido desgaste de las piezas.

Por lo tanto, es imposible descuidar el cambio de aceite oportuno, de lo contrario, incluso el más motor confiable puede "tocar" sin calcular el tiempo asignado. Como descubrimos, es recomendable reemplazarlo con más frecuencia de lo requerido por los fabricantes de automóviles.

Es muy importante para cualquier automovilista realizar un reemplazo a tiempo. aceite de maquina en el motor En el tema del cambio de lubricante surge un matiz controvertido. Esto es en lo que debe concentrarse al elegir el momento para cambiar el lubricante.

Existe la opinión de que el aceite se cambia cada año o el lubricante debe ser reemplazado de acuerdo al kilometraje recorrido. Para encontrar la respuesta correcta a la pregunta de cuándo es necesario cambiar el lubricante en el motor por kilometraje o una vez al año, debe estudiar escrupulosamente todos los matices de este problema.

Indicadores que afectan significativamente la necesidad de un cambio de aceite

Pero además de este factor, los siguientes factores afectan significativamente el reemplazo:

1. tipo de combustible utilizado;
2. la calidad del combustible utilizado;
3. marca utilizada antes del reemplazo;
4. estado técnico del coche;
5. condiciones en las que se opera el automóvil (carretera o ciudad);
6. calidad consumible.

Las principales razones de los cambios de aceite de motor no programados

• Cambio en el estado químico del aceite del motor. Durante la operación del automóvil, hay una división constante de aditivos químicos. En este caso, se forman varios depósitos en el cárter de la unidad de potencia. Además, hay un cambio en el nivel de acidez, acompañado de procesos oxidativos. Incluso si el automóvil no está en uso, la descomposición de los componentes principales continúa continuamente.
• Formación de depósitos en el motor. Cuando se destruyen los aditivos, se forman los depósitos mencionados anteriormente. Este proceso conduce a una disminución en la potencia del motor, un aumento en el volumen de emisiones tóxicas y una disminución en el recurso de la unidad de potencia.
• Desgaste del motor. En tal unidad, el lubricante no puede realizar completamente sus funciones y su consumo excede el nivel óptimo.
• Aumento del índice de viscosidad. Este proceso ocurre debido a una fuerte oxidación o una violación de la polimerización de los aditivos utilizados. Como resultado, hay una violación de la circulación y la aparición de dificultades para arrancar el motor en heladas severas.
• arranque cojinetes de biela. Este problema ocurre cuando los canales están obstruidos con aceite muy espesado.
• Desgaste severo del turbocargador. Ocurre debido a un reemplazo tardío del aceite del motor y operación prolongada del motor con aceite usado Mala calidad. En tal situación, hay un fuerte impacto en los cojinetes y el eje montado en el compresor.

Las razones anteriores indican que para determinar el período para cambiar el lubricante en el motor, es necesario tener en cuenta no solo el kilometraje recorrido, sino también el estado de la unidad de potencia en su conjunto.

Métodos para calcular las horas del motor para cambios de aceite oportunos

Para que se lleve a cabo tal cálculo, es necesario que el automóvil tenga una ECU capaz de determinar el consumo de combustible, así como la velocidad. Estos métodos se basan en el método empírico de cálculos.

Primera técnica

La primera técnica se basa en cálculos de velocidad. Para comenzar los cálculos, debe conocer la velocidad promedio de la unidad de potencia durante los últimos 2 mil km. kilometraje y sepa cuánto kilometraje recomienda el fabricante de automóviles para cambiar el lubricante.

Por ejemplo, si se recomienda cambiar el aceite del motor después de 14 mil km y la velocidad promedio del automóvil es de 20 km/h. Así, tras un simple cálculo, obtenemos 14000/20 = 700 horas. Los cálculos realizados indican que el reemplazo debe realizarse después de 700 horas.

Segunda técnica

Basado en el consumo de combustible. Necesita saber qué consumo de combustible tiene un automóvil cada 100 km. según el pasaporte y el consumo real que se toma de las lecturas de la computadora. Teniendo los datos anteriores, realizamos el siguiente cálculo. Por ejemplo, según los datos del pasaporte, el coche debe gastar 7 litros según el pasaporte. combustible por cada 100 km., pero de hecho - 10.1 litros. por 100 km. Tomamos el kilometraje óptimo para el reemplazo: 15,000 km. A continuación, por proporción, calculamos cuánto combustible teórico se necesita para recorrer una distancia de 15.000 km para un automóvil.

15000 * 7 litros / 100 km = 1050 litros.
Del mismo modo, calculamos el consumo real de combustible para superar los 15.000 km.
15000 * 10,1 litros / 100 km = 1515 litros.
Ahora calculamos la tasa de reemplazo real:
1050 litros * 15000 km / 1515 litros = 10396 km.
Según los cálculos realizados, se puede decir que el cambio de aceite debe realizarse no después de 15,000 km, sino después de 10,396 km.

Determinación de la necesidad de aceite mediante inspección visual

Puede utilizar un método visual para determinar la fecha de cambio de aceite.

Para hacer esto, use los siguientes signos de un lubricante:

1. engrosamiento y ardor;
2. fluidez excesiva;
3. color excesivamente oscuro;
4. la presencia de pequeñas formaciones extranjeras.

Si los signos anteriores se notan en el aceite del motor, debe cambiarse de inmediato.

Características del cambio de aceite en motores diésel.

Para calcular el período óptimo de cambio de aceite en motores diesel, se pueden utilizar los dos métodos descritos anteriormente.

Pero, sin embargo, para este tipo de motor hay que tener en cuenta que:

• El aceite está expuesto a más influencias externas que motores de gasolina. Por lo tanto, es mejor cambiarlo a los 2-3 mil km. más temprano.
• EN combustible diesel hay mucho azufre, lo que afecta negativamente el funcionamiento del motor. Por lo tanto, debe cambiarse más a menudo.

resumiendo

Un estudio exhaustivo de la cuestión de cuándo es necesario cambiar el aceite del motor en el motor por kilometraje o una vez al año después de qué hora cambiar el lubricante en el motor mostró que solo una consideración de dos lados de la pregunta planteada es incorrecta y incorrecto.

Cambiar el aceite basándose únicamente en el kilometraje o regularmente una vez al año no es del todo correcto. Para cambiar el aceite del motor a tiempo, es necesario tener en cuenta una amplia gama de ciertos indicadores: consumo real de combustible, desgaste del motor, calidad del combustible, tipo de motor. Solo el uso de una evaluación de estos indicadores principales ayudará al automovilista a determinar el momento exacto para reemplazar el lubricante.

Todos los propietarios de automóviles saben que para que el automóvil funcione completamente, sus sistemas necesitan un mantenimiento periódico.

En primer lugar, se reemplaza el aceite viejo y usado. Este procedimiento requiere el cumplimiento de una cierta frecuencia. Todo conductor debe saber con qué frecuencia debe cambiar el aceite del motor de un automóvil. La atención cuidadosa al motor prolonga significativamente el funcionamiento de todo el sistema.

Es mejor cambiar el aceite periódicamente que reparar o comprar motor nuevo. Este es uno de los sistemas de automóviles más caros. ¿Cuándo y cómo cambiar el aceite del motor? Los consejos de mecánicos automotrices experimentados lo ayudarán a encontrar la respuesta.

¿Por qué cambiar el aceite?

Para comprender cuánto cambiar el aceite en el motor, debe profundizar en la pregunta de por qué es necesario. Los lubricantes para el motor realizan una serie de funciones importantes. En primer lugar, protegen las piezas móviles del daño mecánico y la abrasión.

Durante el funcionamiento del motor, se forman depósitos de carbón en sus partes, se acumula suciedad. El aceite de motor de alta calidad recolecta partículas de hollín y las mantiene suspendidas. Esto le permite facilitar el trabajo de los mecanismos motores.

Si no cambia el aceite del motor durante mucho tiempo, los contaminantes se acumulan en el lubricante y comienzan a depositarse en las superficies de trabajo de los mecanismos. Esto complica el funcionamiento del sistema, provoca la destrucción de piezas.

Otro propósito importante de los consumibles es proteger todos los elementos mecánicos del sistema contra la corrosión. Sin una lubricación de alta calidad, el motor no podrá funcionar durante mucho tiempo y por completo.

Tipos de aceite

Existir diferentes tipos lubricantes para el motor. Para cada automóvil, deben seleccionarse correctamente. Cada fabricante prueba el funcionamiento del mecanismo del motor. Como resultado de la investigación, se extraen conclusiones sobre el tipo de consumibles más adecuado.

El cambio de aceite en el motor de un automóvil se puede realizar utilizando productos a base de sustancias minerales, sintéticas y semisintéticas. Además, la composición de los consumibles incluye aditivos especiales. El aceite mineral es más barato. Lo utilizan los conductores de automóviles cuyo motor tiene un alto kilometraje.

Para motores nuevos, los fabricantes permiten el uso de agentes sintéticos o semisintéticos. Son más fluidos y se han pronunciado propiedades detergentes. Dichos fondos no requieren reemplazo con tanta frecuencia como las variedades minerales. Las sustancias de base sintética pueden proteger mucho mejor el mecanismo.

Frecuencia de reemplazo

Para comprender cuánto cambiar el aceite en el motor, primero debe consultar el manual de instrucciones. Establece que es necesario cambiar los consumibles del motor cada 10-14 mil km.

Sin embargo, esta cifra es un promedio. Se ve afectado por las cargas a las que se somete el motor durante el funcionamiento. Por ejemplo, parado en atascos de tráfico, el motor está mal enfriado. Los consumibles en estas condiciones envejecen mucho más rápido. La diferencia es realmente enorme. En este caso, el aceite deberá cambiarse mucho antes.

Si el automóvil conduce principalmente en la carretera a una velocidad de 100-130 km / h, el sistema se enfría por completo. Esto reduce la carga térmica del motor y, en consecuencia, del aceite. Esto le permite reemplazar el consumible más tarde.

Es ideal para el funcionamiento del motor a velocidad media, así como una pequeña cantidad de tiempo de ralentí (después de que el motor se haya calentado).

Condiciones de operación severas

Para calcular cuántos kilómetros cambiar el aceite en el motor, debe averiguar qué se considera condiciones severas de funcionamiento del motor. Si ocurren, el consumible deberá cambiarse antes de 10-14 mil km.

Los factores desfavorables que aumentan la carga sobre el motor y el aceite que contiene incluyen temperaturas extremas. ambiente. Las heladas severas o, por el contrario, el calor, así como las fluctuaciones en el nivel de calentamiento del aire, se consideran factores desfavorables. Además, un clima húmedo o una gran cantidad de polvo pueden provocar la necesidad urgente de un cambio de aceite.

Si el vehículo transporta cargas pesadas (en el maletero o en un remolque), el consumible se degradará más rápido. Condiciones del camino Gran ciudad, los atascos de tráfico frecuentes también se equiparan a factores adversos. Si están disponibles, el indicador de la frecuencia de cambio de la lubricación del motor indicado en las instrucciones se reduce en un 25-30%.

Efecto del tipo de aceite en la frecuencia de cambio

Habiendo descubierto por qué cambiar el aceite en el motor, debe tener en cuenta un punto más. Debido al hecho de que hoy en día se presenta una variedad de productos en el mercado de consumibles, la duración de su operación también difiere.

Las variedades minerales requieren reemplazo con mucha más frecuencia. De lo contrario, obstruyen en gran medida el motor con productos de combustión.

Los semisintéticos difieren de ellos en una mayor estabilidad de la base. Para mejorarlo, estas herramientas se suministran con bastantes aditivos. A pesar de esto, los fondos presentados se degradan rápidamente. semisintéticos buena calidad puede corresponder a intervalos de reemplazo estándar: 10-12 mil km. Pero el motor debería funcionar sin cargas pesadas.

Los sintéticos también son diferentes. Los tipos de hidrocraqueo no están lejos de los semisintéticos. Más comúnmente, se utilizan aceites a base de polialfaolefina, así como materiales de éster. Los más progresivos y caros son los lubricantes de poliglicol sintético. Su vida útil es mucho más larga que la de otros medios.

Auto cambio de aceite

Para realizar el mantenimiento usted mismo, debe conocer el procedimiento para cambiar el aceite del motor. Si realiza todas las acciones usted mismo, puede ahorrar recursos financieros.

Para esto, es necesario destinar una cantidad de tiempo suficiente, especialmente si este trámite se debe realizar por primera vez. Es necesario elegir un buen lugar donde nadie interfiera y donde el automóvil no se convierta en un obstáculo para nadie.

Si no hay un lugar especialmente equipado cerca (con foso o ascensor), puede encontrar un tipo de paisaje especial. Puede ser un bache o una colina. Un agujero también funcionará.

Todas las acciones se realizan mejor en clima seco. El coche debe ponerse el freno de mano. Es muy importante que no se salga rodando durante el mantenimiento del motor. Incluso puedes apoyar las ruedas con bloques de madera o ladrillos.

Drenaje de residuos

A continuación, debe considerar cómo cambiar correctamente el aceite en el motor. Dependiendo de la ubicación de la tapa del tanque de drenaje, la máquina debe estar correctamente levantada. De Buena elección ruedas para levantar depende de la comodidad al trabajar.

A continuación, debe meterse debajo del automóvil, desenroscar la tapa del tanque. Se coloca un contenedor debajo. El trabajo estará caliente, por lo que el procedimiento se lleva a cabo con cuidado y con guantes. Si el líquido entra en contacto con su mano, debe limpiarse con un trapo preparado previamente.

Para contenedores, un recipiente es el más adecuado. También vale la pena preparar una botella de plástico con una capacidad de 5 litros. Será posible fusionar la minería en él. Debe entregarse para su eliminación en el punto de recogida del fabricante. Las cooperativas de garaje también aceptan trabajar fuera.

Antes de drenar el aceite viejo, el motor debe calentarse bien. Puede conducir unos 5 km en coche. El lubricante se volverá más fluido y la suspensión de partículas de suciedad se mezclará y se eliminará de las piezas del motor. Cuando se calienta, se puede drenar más minería del motor.

Reemplazo de filtro

Teniendo en cuenta el procedimiento sobre cómo cambiar correctamente el aceite en el motor, debe estudiar la tecnología para reemplazar el filtro de aceite. Mientras la mezcla fluye hacia el recipiente preparado, puede pasar a la siguiente etapa de trabajo.

Necesitas desenroscar el filtro viejo. No se requiere ninguna herramienta especial para quitar el limpiador. El filtro se desenrosca manualmente. Si el limpiador se ha adherido a su asiento, se utiliza un extractor especial. Existir diferentes tipos esta herramienta. Si lo desea, se puede hacer de forma independiente de acuerdo con la plantilla comprada.

Cuando el extractor rompe el filtro de su lugar, se desenrosca a mano. Si el limpiador se instaló al revés, es posible que se derrame aceite viejo. Debe limpiarse con un trapo. El filtro es reciclable. No se puede lavar y volver a poner en el motor. Asegúrese de comprar un filtro nuevo.

¿Necesito aceite al instalar el filtro?

Al estudiar cómo y con qué frecuencia cambiar el aceite en el motor, se deben tener en cuenta varios matices. El reemplazo del filtro no requiere lubricación adicional en el 99% de los casos. Algunos conductores afirman que la lubricación al reemplazar el limpiador evita la formación burbuja de aire. Afirman que en este caso, el material consumible ingresa inmediatamente al sistema.

Sin embargo, los fabricantes de filtros no recomiendan tal procedimiento. asiento limpiador se limpia completamente de contaminantes. Solo se aplican unas gotas de aceite en el anillo de sellado del filtro nuevo.

El limpiador se atornilla manualmente en la ubicación de montaje. Debe apretarse ¾ de vuelta. El aceite se esparce muy rápidamente en el sistema. Por lo tanto, verterlo en el filtro es una pérdida de tiempo. El diseño del purificador elimina la posibilidad de bolsas de aire.

Llenado de aceite nuevo

Teniendo en cuenta la cuestión de cómo y con qué frecuencia cambiar el aceite en el motor, se debe prestar atención a verter un nuevo producto en el motor. El procesamiento puede llevar bastante tiempo. Al menos 30 minutos es necesario proporcionar líquidos para salir al exterior.

Eliminar completamente el aceite viejo no funcionará. Por lo tanto, es más correcto llenar el motor con el mismo agente que se utilizó anteriormente en el motor. Después de drenar la minería, la tapa del tanque se vuelve a enroscar. No vale la pena presionarlo, de lo contrario puedes romper el hilo.

Se inserta un embudo en el cuello del tanque. El aceite se vierte en pequeñas porciones. Según el tipo de motor, se necesitarán unos 3 litros de consumibles. A continuación, debe esperar 20 minutos para que el producto se distribuya por todo el sistema.

Luego debe verificar el nivel de aceite con una varilla medidora. Idealmente, debería estar entre las marcas mínima y máxima. Se permite más aceite. Su nivel se acerca entonces al valor máximo.

Los mecánicos de automóviles experimentados dan una respuesta a la pregunta de cuándo es mejor cambiar el aceite del motor. Es mejor programar este evento para que coincida con una inspección general. Pero al mismo tiempo, se deben tener en cuenta todos los factores anteriores, que pueden reducir el tiempo de funcionamiento normal del consumible.

Si el nivel de aceite cae significativamente después del primer uso, puede ocurrir una fuga. En este caso, es mejor ponerse en contacto centro de servicio. Profesionales experimentados con equipamiento especial puede determinar la causa de la falla.

Habiendo estudiado cómo y con qué frecuencia cambiar el aceite en el motor, cada propietario de automóvil podrá mantener el motor de manera adecuada y oportuna. Al mismo tiempo, es posible aumentar significativamente la vida útil del sistema, evitando su destrucción bajo la influencia de cargas mecánicas y altas temperaturas.