Допустимий розмір шин на газель соболь. Шини та диски для ГАЗ Соболь, розмір коліс на ГАЗ Соболь

Комерційні автомобіліГАЗ виходять із заводських воріт із шинами 185/75R16C. Водночас завод допускає до використання іншу розмірність – 215/65R16C. Чи варто перевзуватися, з'ясовував Сергій Мішин, (авторські вислови залишені без змін).

Як зміниться характеристики автомобіля при переході на модні широкі шини? Експерти прийняли штатну модель «Barguzin» за «пічку» і від неї вони відштовхувалися, розглядаючи інші покришки. Насамперед вітчизняну, від «Sibur»; у нього нещодавно з'явилася новинка – Cordiant Business CS-501. Компанію оживлять останні розробки іноземних виробників, найбільш активних на російському ринку: Continental Vanco 2, Michelin Agilis та Nokian HakkaЗ.

Вантажопідйомність всіх шин однакова – індекс 109/107, за винятком скромнішої за розмірами «пічки», у якої трохи менше – 104/102. Нагадаємо, що перше число означає вантажопідйомність при одинарних колесах, друге - при здвоєних.

Ось і перша перевага переходу на ширші шини – вантажопідйомність збільшується у 4-колісному варіанті на 520 кг, у 6-колісному – на 760 кг. Це не означає, що в автомобіль можна завантажувати більше, проте шинам з вищою вантажопідйомністю не такі страшні вибоїни.

Через «легковантажну» специфіку шин експерти журналу відмовилися від розміщення місць на користь виявлення особливостей кожної шини та їхньої вантажної чи легкової переваги.

У ролі носія виступила техніка - «Соболь»

Технічка виявила явне невдоволення при спробі зробити її випробувачем. Єдина вправа, якій вона не чинила опір, - вибігай. Навіть такий звичайний тест, як гальмування, на Соболі виявився дуже непростим. Поєднання непомірно великого зусилля на педалі з дуже низькою інформативністю не дозволяє чітко задавати інтенсивність гальмування: педаль продовжує провалюватися, вимагаючи дотискання. Здається, ніби гальмівні шланги роздуваються.

Тепер – власне тести. Експерти журналу гальмували юзом і на межі блокування, домагаючись максимального уповільнення. Важлива властивість комерційних шин - легкість кочення, що впливає витрати палива. Її експерти визначали вибігами зі швидкості 50 км/год (характерна для міста) та в інтервалі 100-80 км/год (рух за містом).

Замість прийнятої зазвичай у тестах жорсткої 12-метрової переставки для оцінки керованості експерти виконували проходження поворотів різної кривизни та конфігурації.

Оцінити якість виготовлення шин допоміг ярославський випробувальний центр «Вершина», який провів дослідження на відповідність вимогам ГОСТ 25692-83 та ГОСТ 4754-97. Результати стендових випробувань наведено у окремій таблиці. Втішно, що всі протестовані шини укладаються у вимоги російських стандартів.

Від ступеня дисбалансу, радіального та бічного биття залежить рівномірність зносу шин. Зміна радіальної та бічної сил, силова неоднорідність каркасу, включаючи конусний ефект, впливають на стійкість та керованість. Зусилля зсуву борту характеризує здатність шини утримуватися від розбирання при виконанні різких маневрів. Максимальна швидкість, коли відбувається руйнування шин, побічно показує надійність їх конструкції (запас міцності).

При гальмуванні на межі блокування автомобіль глибоко клює носом, через що задні колесамайже відриваються від землі і починають блокуватися раніше за передні, на які лягає все навантаження. Гальмувати юзом не легше: щоб різко і одночасно заблокувати всі колеса, водієві доведеться підвестися і натиснути на педаль всією своєю вагою! Але й тоді колеса блокуються із відчутною затримкою. Тому експерти просто не зважилися на виконання такого складного маневру, як 12-метрова переставка. Керованість автомобіля довелося оцінювати за поведінкою в поворотах різної кривизни та конфігурації.

Місце Шина Думки експертів
1

Місце виготовлення:Польща

Індекс вантажопідйомності: 109/107

Індекс швидкості: Т(190 км/год)

Малюнок протектора:асиметричний

Глибина малюнка протектора: 9,2-9,5 мм

Твердість по Шору: 72 од.

Маса шини: 13,4 кг

Середня ціна: 5900 руб.

На прямій уподібнюють «Соболь» легковому автомобілю: хороша курсова стійкість. Чіткі реакції. У швидких поворотах враження те саме - машина керується по-легковому. На мокрій дорозі "Соболь" зберігає чіткі реакції. При переборі швидкості машина плавно йде в ковзання. При відновленні зчеплення на кермі відчуваються невеликі ривки. За «сухим» гальмуванням ставлять рекорд, перевершивши результат «пічки» на 10,4%. Однак на мокрій дорозі гальмівний шлях зростає на 5,2 м - забагато! Юзом на сухому покритті гальмують чудово, лише трохи поступаючись фінським шинам. Катяться добре, але і тут Nokian виявляється краще. Великі та середні нерівності проходять непогано, а ось дрібниця – неприємно жорстко. Катяться тихо, але в традиціях "Michelin" різноголосо реагують на зміну якості покриття. за ґрунтовим дорогамйдуть упевнено. Переваги, виявлені в стендових випробуваннях: мінімальний дисбаланс і силова неоднорідність, максимальне зусилля зсуву борту шини з полиці обода.

+ Кращі гальма на межі юзу на сухому покритті, низький опіркоченню, відмінна курсова стійкість та легкова керованість на сухій дорозі.

- Зниження зчіпних властивостей на мокрому покритті, найвища ціна.

Переважні для пасажирських версій. Рекомендуються для доріг із покриттям гарної якості. Сподобаються тим, для кого важливі комфорт, швидкість та економіка палива.

4

Cordiant
Business CS


Місце виготовлення: Росія

Індекс вантажопідйомності: 109/107

Індекс швидкості: Р (150 км/год)

Малюнок протектора: симетричний

Глибина малюнка протектора: 10,2-10,5 мм

Твердість по Шору: 70 од.

Маса шини: 15,2 кг

Середня ціна: 2600 руб.

Найповільніші по максималці. Втім. 150 км/год для «соболів» та «газелів» цілком достатньо. На пряме кермо добре зрозуміле, реакції чіткі. Щоправда, «Соболь» злегка гуляє з боку на бік, реагуючи на бічний вітер. У поворотах поведінка впевнена, управління зрозуміле. Машина чітко йде наміченою траєкторією. Мокра дорога вимагає підвищеної уваги - реакція на дії кермом стає млявою, з маневрами машина трохи запізнюється. Швидкість проходження поворотів обмежена невеликим заносом, в який "Соболь" йде плавно. Занесення добре коригується кермом. У гальмуванні посуху вигадує у базових шин 1 м (5,2%), натомість на мокрому «віддає» 2 м (8,9%). Мокру дорогу «Cordiant» не шанує. Різниця між гальмуваннями на сухій та мокрій дорозі найбільша: на межі блокування - 6,3 м, юзом -1,8 м. Опір коченню найвищий. Чітко передають дрібні нерівності, добре гасять середні. Шумлять досить голосно, особливо в діапазоні 60-100 км/год. По ґрунтовці можна їхати тільки в натяг, інакше, як тільки починається пробуксовка, автомобіль зависає. Переваги, виявлені в стендових випробуваннях: мінімальний конусний ефект, найбільше перевищення допустимої швидкості, що свідчить про високу міцність каркасу хорошій якостівиготовлення.

+ Низька ціна, великий запас по максимальної швидкості, мінімальний ефект конуса.


- Високий рівеньшуму, втрата зчіпних властивостей та погіршення керованості на мокрому покритті.

Переважні для вантажних та допустимі для комбінованих версій. Рекомендуються тільки для доріг з покриттям, міського та приміського режимів руху. Ґрунтовки протипоказані.

5

Місце виготовлення: Росія

Індекс вантажопідйомності: 104/102

Індекс швидкості: Q (160 км/год)

Малюнок протектора: симетричний

Глибина малюнка протектора: 9,0-9,2 мм

Твердість по Шору: 69 од.

Маса шини: 10,3 кг

Середня ціна: 2300 руб.

Ці покришки експерти прийняли за точку відліку, задану заводською комплектацією. Від неї і відштовхувалися, порівнюючи характеристики інших шин. Прямою «Соболь», взутий у «Barguzin», йде нерівно, плаває, а при бічному вітрі сильно забирає убік. Машина повільна у реакціях; при коригуванні курсу напружують великі кути повороту бублика і підрулювання задньої осі. Тому не рекомендується надто швидко проходити повороти. Крім того, машина крениться; відчувається, як шини підламуються, передок сповзає назовні, збільшуючи радіус повороту, а задня вісьпереставляється ривками. На мокрій дорозі характер поведінки зберігається: передок активно сповзає назовні, а задня вісь може різко ковзнути убік, зірвавши автомобіль на замет. Втрата зчеплення з дорожнім покриттямвідбувається різко, як і відновлення. Показники гальмування на сухому покритті найскромніші. На мокрому асфальті теж не подарунок: гальмівний шлях зростає на 3,3 метри. Вибіги середні – на вузьких шинах виникає менший опір коченню. Шини досить жорсткі, чітко передають на кузов усі дорожні стики. Видають звук, що воює-співає, який слабшає після 80 км/год. По ґрунтовці дозволяють рухатися впевнено в будь-яких режимах. За якістю виготовлення у всіх номінаціях укладаються нормативи.

Гальмівний шляхна сухому асфальті (40-0 км/год) юзом

Гальмівна колія на мокрому асфальті (40-0 км/год) юзом

Вибіг (100-80 км/год)

Вибіг (50-00 км/год)

Таблиця експертних оцінок


Результати стендових випробувань (натисніть , щоб збільшити)

Використовуючи автоматичний підбір шин та дисків для автомобіля ГАЗ Соболь, можна уникнути безлічі проблем, пов'язаних з їх сумісністю та відповідністю рекомендаціям автовиробників. Це обумовлено вагомою роллю, яка виконується ними у забезпеченні цілого ряду експлуатаційних характеристикбудь-якого сучасного транспортного засобу. Крім того, не можна не відзначити важливість шин і колісних дисківяк елементів активної безпеки. Саме тому до їх вибору слід підходити максимально відповідально, тобто зі знанням про цілу низку параметрів цих комплектуючих.

На жаль, такими технічними аспектами володіє лише невелика частина автовласників. Ця ситуація робить автоматичну системупідбору вкрай корисним інструментом, що запобігає прийняттю неправильного вибору при покупці шин і колісних дисків. А він дуже широкий, що обумовлено різноманітністю представленого в інтернет-магазині «Мосавтошина» асортименту таких виробів.

Кама 301185/75 R16C 104/102N

ЗАЛИШИЛОСЯ 27 ШТ

У Наразідля автомобіля ГАЗ Соболь на Мосавтошині є 714 модифікацій шин середньою оцінкою 4.24/5. Додати власний відгук.

Послуги з ремонту:

Підбір шин та дисків для автомобіля ГАЗ Соболь 2004 2752

Підбір шин та дисків для автомобіля ГАЗ Соболь 2752 Комбі 2004 дозволяє уникнути маси проблем, пов'язаних із помилками, допущеними при виборі таких виробів самостійно. Найчастіше вони обумовлені відсутністю знань про них технічні параметри. Саме з цієї причини не тільки ускладнюється встановлення шин і колісних дисків, але й багато вузлів підвіски та кермового управління починають працювати під більш значним навантаженням. В інтернет-магазині «Мосавтошина» застосовується система підбору колісних дисків та шин, точність роботи якої знаходиться на бездоганному рівні. Це забезпечується за рахунок обширності спеціальної бази даних, в якій міститься маса технічної інформаціїпрактично про всі сучасні легкові та вантажних автомобілях. Для того, щоб задіяти всі 100% її можливостей, необхідно знати лише марку, модель, рік випуску та модифікацію свого транспортного засобу.

 

Будь ласка, поділіться цим матеріалом у соціальних мережах, якщо він виявився корисним!