Найбільші шини у світі. Хіт парад. Автомобілі з широкими шинами Називається машина з великими колесами

Сучасний світ– це час неймовірних технологій, які допомагають створенню машин-гігантів із величезною потужністю. Людство змушує працювати він сили природи: пар, воду, електрику. Створюючи складні механізми, машини здатні виконувати небезпечну та важку роботу. Вражаючі розміри кожного представника дозволили їм увійти до топ 10 самих великих машинв світі.

10. Лімузин American Dream

Лімузин American Dream – один із найбільших легкових машин та чемпіон світу з довжини (30,48 м). Його спеціально будували у 1980-х роках. для зйомок фільму «Назад у майбутнє», «Старськи та Хатч» та ін. До цього дня лідирує у «Рекордах Гіннеса».

Автомобіль справжній, 26 коліс підтримують усередині салону велике водяне ліжко, джакузі, міні-басейн, навіть є майданчик для вертольота. Основою автомобіля став «Cadillac Eldorado» 1970-х рр., його контури залишилися лише в дрібних деталях екстер'єру.

Для зручного повороту в машині є перелом, тільки в цьому місці можна повернути лімузин, як в автопоїзді. Причіп – це задня частинамашини, його можна відчепити, у скороченому варіанті авто більш мобільно.

У лімузині American Dream передбачено місця для 2 водіїв, один позаду, щоб слідкувати за поворотами. Машина не має сертифікату для спільних доріг, тому її перевозять на вантажівках, попередньо розділивши на 2 частини. Наразі лімузин на реставрації, після чого стане експонатом музею у Нью-Йорку.

Вантажний An-225 або «Мрія» — найбільший літак у світі, з розмірами 84 метри завдовжки, 88,4 м завширшки та 18,1 м заввишки. Тільки він може підняти на свій борт до 250 тонн, а злітна маса дорівнює 640 т. An-225 може розвинути швидкість до 850 км/годину з дальністю польоту 15,4 тис.км. на висоті 11 тисяч метрів.

Для посадки літаку необхідна смуга 2400 м. Шасі «Мрії» більше, ніж у всіх інших літаків у світі. Вага 640 т (це вага дев'яти завантажених «Боїнгів 737») тримають 32 колеса.

Керує літаком екіпаж із 7 осіб, де можуть розміститися ще 88 пасажирів. Літак має 6 турбореактивних двигунів, кожен з них з тягою вдвічі більшою, ніж надзвуковий літак «Конкорд».

8. Komatsu D575A

Бульдозер Komatsu D575A вагою, що дорівнює трьом танкам (152,6 тонни), продовжує десятку найбільших машин у світі. Якщо порівняти його із традиційним звичайним бульдозером, то він відвалом згрібає в 3 рази більше своїх побратимів. Довжина Komatsu D575A становить 1,5 м, ширина 7,5 м, а висота 4,9 м. Машину використовують у вугледобувних кар'єрах США та називають «Королем» серед бульдозерів.

На 7 місці у списку найбільших машин у світі – самоскид Liebherr T282B. Дітище, створене компанією «Liebherr», не багатьом поступається рекордсменам. Це лідер серед машин із вантажопідйомності. Самоскид розрахований для важких робіт у кар'єрах. Він був спеціально розроблений для роботи у важких умовах Південної Африки, Канади та Австралії, здатний проїхати будь-де.

Монстр завдовжки 14,5 м, має висоту 7,4 м, ширину 9 м і вагу 232 тонни. Машина може перевозити вантажі в 1,5 рази більше за власну вагу (до 363 т). У його кузові можна розмістити маленький будиночок. Потужний агрегат під капотом ховає 20-циліндровий двигун потужністю понад 3500 л. с., а бак для палива вміщує 4730 л.

Самоскид Caterpillar 797B продовжує рейтинг найбільших машин у світі. Він успішно працює на вугільних розробках, у золотих та мідних кар'єрах. Розміри кар'єрного самоскидазначні: висота - 8 м, довжина - 15 м, і ширина - 9,5 м. Його вага дорівнює 280 т, а вантажопідйомність - до 345 т. Ця досить швидкохідна машина може розвинути швидкість до 68 км/год. Величезний паливний баквміщує 6800 л.

Середину рейтингу найбільших машин у світі займає БелАЗ 75710. Цей самоскид розроблено для роботи у вугільних шахтах. Початок випуску - 2013 рік, постачання здійснювалися в Кемеровську область. Висота такої гігантської вантажівки більша за триповерховий будинок (8,17 м), довжина машини — 20,6 м, а ширина — 9,75 м. Вага БелАЗа 75710 становить 360 т. Вона здатна відразу перевести до 500 тонн будь-якого вантажу, що дорівнює 5 залізничні вагони. Лише одне колесо самоскида має вагу 8 т, а об'єм паливного бака більший за 4300 л.

Шум двигуна гігантської вантажівки настільки гучний, що перебувати в ньому потрібно в навушниках. Ціна диво-самоскида теж чимала – 6 млн. доларів.

Величезний самоскид Terex 33-19 Titan був виготовлений в 1974 році в одному екземплярі відомою фірмою General Motors в Канадському підрозділі. Його створювали для важкої роботи у рудниках (кар'єрах). Тривісний вантажний монстр сумлінно відпрацював два десятиліття на кар'єрах Канади, перевозячи до 350 т різних вантажів за 1 раз, сам важить 235 т.

Розміри цієї машини були найбільшими на планеті серед самоскидів: довжина складає 20 м, висота – 6,9 м. Максимальна швидкість – до 48 км/год.

Зараз Terex 33-19 Titan давно на відпочинку (з 1992 р.) і є цікавою пам'яткою тисяч відвідувачів одного з музеїв, який знаходиться в Британській Колумбії в Канаді.

На третьому місці серед найбільших у світі машин - Zoomlion ZACB01. Це найбільший автокран не лише за розміром, а й за вантажопідйомністю. Новинка будівельної технікибула зроблена в 2012 р. у Китаї, випуск машини спеціально розрахований до 20-річчя компанії-виробника Zoomlion.

Вантажопідйомність крана дорівнює 2000 т, висувається телескопічна стріла із 8 секцій. Машина може вільно пересувати вантажі в будь-який бік на відстань 160 м. Вага крана становить 96 т, а вантажопідйомність у 20 разів більша.

Другий рядок рейтингу дістається Bagger 288 — найбільшому у світі екскаватору, довжиною 240 метрів і висотою 96 м. Важить такий монстр 13 000 тонн, йому немає рівних за силою та габаритами. Роторний гігантський екскаватор видобуває до 230 тонн на день. За кілька днів він виконує такий обсяг роботи, з яким його побратими не впоралися б за півроку.

При мінімальній швидкості (0.6 км/год), щоб зняти навантаження на грунт, екскаватор Bagger 288 має 12 гусениць, кожна по 3,8 м. Таким чином конструктори знизили тиск машини-гіганта до ноги людини. Тому гігант може спокійно пересуватися навіть по полях без шкоди ґрунту.

Для однієї зміни роботи унікальної машини потрібні 4 особи: начальник зміни, 2 екскаваторники та координатор стрічкових конвеєрів. Керівництво чудо-машини здійснюється за допомогою джойстиків. Створено ідеальні умови для комфортної роботи, всередині є приміщення з кухнею та санвузлом.

Ми проводжаємо поглядом автомобілі, оздоблені великими колесами. Величезний радіус дисків виглядає переконливо, навіть жахливо. Усім очевидно – на дорозі хижак. Однак знайте: це буває практично. Наскільки хороші великі колеса, розглянемо докладніше.

Купуючи нового «коня», багато хто на хвилину задумується, може, їм встановити диски на автомобіль більшого посадкового розміру. У списку сервісних послуг є можливість встановлення на кілька дюймів більший радіус. Однак і систему гальм доведеться змінити. Для адекватної роботи гальм треба доопрацювати довжину гальмівних трубокта шлангів.

Поринемо в хроніку

Якщо розглянути хроніку зміни параметрів колеса, виявиться дві течії. Спочатку колеса все ставали менше в габаритах, трохи пізніше активно зріс посадковий та зовнішній радіус. Поринемо в історичні зведення. Машини, що з'явилися першими, носили величезні колеса.

Знаєте, на Mercedes Simplex кріпили «коліща» 910 на 90 і 1020 на 120 на задніх осях. У радіусі це майже 80 дюймів! Посадковий розмірбув понад 20 дюймів. Це аж у далекому 1902 році.

Великі колеса надають вдалий вплив прохідності автомобіля. Кожне авто було поза позашляховиком. Це не по асфальтованому шосе ганяти! Дороги, або точніше шляхи, були путівцями, з різними купинами та ямами. Колеса були раніше з тонкими обідками. Широкі колесапочнуть виготовляти набагато пізніше. Висота профілю залишиться не менше ніж у 70 відсотків ширини. Доки діагональні покришки не займуть місце радіальних.

Колісні диски на таких автомобілях були, зрозуміло, з дерева. Лише в останніх випусках з'явилося нововведення – штампований сталевий диск. Минув якийсь час. Популярними стали блискучі спицьовані диски.

Через півстоліття... У 50-х роках автомобілі їздили на тонких вузьких колесах. Діаметр став меншим. Легковим автомобілям вже не потрібно було пробиратися настільки розбитими шляхами. Автомобіль Москвич 402 катався на колесах 5,6 на 15. Те саме стосувалося багатьох моделей. Найменші радіуси коліс дісталися машинам з 70-х до 90-х років. Діаметр посадки став меншим – 13–14 дюймів. Розмір перетину покришки повільно зменшилася до 75, а пізніше до 65 відсотків.

Через деякий час спостерігається стабільне збільшення розміру колеса. Радіуси покришки стали більшими і на мініатюрних автомобілях - до 30 дюймів. Найпопулярнішими діаметрами диска стали 16. Тут уже не скажеш, що основою стало очевидне руйнування доріг, а внаслідок потреби підвищити прохідність. Може це просто стало модним?

Однією модою не поясниш спрямованість підвищення розміру. Автомобіль, що має великі колеса, виглядає ефектно і привабливо. Принаймні більше схожий на дизайнерські скетчі, ніж типовий екземпляр. Розробити гарний дизайн диска у такій ситуації набагато цікавіше. Є, однак, розумні підстави для зростання коліс.

Ви, напевно, знаєте про автомобілі під назвою «лоурайдер». Вони відомі своєю заниженою модифікованою підвіскою. Так ось, встановлення великих коліс є не дорогою та простою трансформацією, яка дозволяє виявити акцент стилю лоурайдера.

Часто підвищені колесапотребують збільшених колісних арках. Особливо якщо колеса працюють разом із заниженою підвіскою. Іноді великим колесам ставлять декоративні оправи арок із металевим відблиском. Виглядає вкрай ефектно. У той же час великі колеса вимагають шин тонше. Декоративні оправи арок модно оформляти крутими дизайнерськими рішеннями, на кшталт: футуристичної чи суворої форми опуклості арки або аерографією.

Колесо з максимальним зовнішнім діаметром – краще?

З одного боку, так. Тому що площа контакту шини та дороги збільшиться. Навіть не зробивши покришку м'якшою, можна розширити поверхню зіткнення з дорожньою поверхнею, зменшивши кривизну самого колеса в точці дотику. Можливо, ви не відчуєте різницю, але це вирішує два завдання:

1. Поліпшення зчеплення коліс та траси. Зменшений гальмівний шлях, підвищить безпеку керування автомобілем загалом.
2. Підвищення економічності. Ви можете використовувати шину з великим тиском та не побоюватися погіршення зчеплення з трасою колеса.

У свою чергу підвищення робочого тиску покришки дозволить точніше керувати автомобілем. Координація машини буде кращою. Зменшиться підламування боковини машинного колеса. Адже це основне лихо пневматичних шин. Підвищене бічне навантаження на машинні колеса призводить до викривлення плями контакту, погіршення оптимальної форми протектора. Зчеплення погіршується, при такому розкладі, коли частина покришки просто втрачає контакт з площиною дороги.

Під терміном «підламування»мається на увазі ситуація, в якій боковина покришки через навантаження втрачає форму. При цьому покришка входить в контакт з трасою бічною частиною, бігова доріжка колеса не практично не введена в роботу. Колісний диск розгерметизується з шиною. В результаті зчеплення з дорожньою поверхнею втрачається чи не повністю.

Прохідність також стає набагато кращою. Це відбувається через підвищення довжини клину ущільнення. Так називається зона, в межах якої обм'яклий ґрунт дороги не розлітається в осях, а набирає міцність, підминаючи під колесо. Дорожній просвіт і оглядовість також збільшується за рахунок великих коліс.

Недоліки великого зовнішнього діаметра колеса

На жаль, неможливо просто збільшити розмір колеса, щоб поліпшити зчеплення. Зупинимося на наслідки збільшення діаметра. Насамперед, тепер колеса стануть важчими за звичні, стандартні. Витрата гуми та металу теж збільшиться.

Маса колеса та частин важелів підвіски зросте. Така маса прозвана «безпружинною». Все це робить некомфортним зчеплення колеса із трасою. У кузові запаска займе набагато більше місця, створюючи по ходу шкідливу турбулентність повітря. Велике колесо насправді м'якше звичайногоЦе негативно впливає на керованість автомобіля.

З вадами цілком можлива активна боротьба.

Посадковий діаметр покришки продовжує зростати.

Зрозуміло, що колесо більшого розміру має переваги у зчепленні, тільки якщо бічна поверхня не підломиться і не втратить форму в повороті, жорсткість колісного диска допоможе уникнути його викривлення під впливом бічного навантаження. Іншими словами, негативні наслідки зростання маси колеса, швидше за все, не зможуть переважити позитивні.

Зменшивши висоту шин, ми знайшли вихід. Це спричинило більший посадковий діаметр. Протистояння поперечним зусиллям стало кращим за рахунок того, що висота боковини мінімізувалася. Колісний диск жорсткіший, на відміну від гуми. Легкосплавний диск, у свою чергу, має жорсткість більшу від сталевого. Так сумарна маса шини + диск стане трохи менше.

До того ж підвищення розміру внутрішнього діаметра покришки, а саме діаметра диска, дуже оптимальне для гальмівного механізму. Через конструктивних особливостейдискові гальмівні механізми найчастіше поміщають у нутро диска колеса. Величина диска, як наслідок, вводить обмеження розмірні параметри гальмівного диска, і навіть супорта. Охолодження гальм відбувається швидше та якісніше, через їх розмір. До того ж, це забезпечить плавне уповільнення, крім інших плюсів.

Низькопрофільна гума. Недоліки…

Досконалих технічних рішеньне існує. Знижуючи профіль покришки, і збільшуючи посадковий діаметр, ми отримуємо свої мінуси такого рішення. Жорсткість кочення та вібрація чекає нас при зменшенні перерізу «гумового шару». На кузов машини та підвіску припадає набагато більше поштовхів та ударів.

Дається взнаки і підвищення тиску машинного колеса в роботі. Від цього воно буде жорсткішим. Покришка коштуватиме більше, у зв'язку з підвищеними вимогами міцності боковини та труднощами утримання форми широкої машинної покришки при невисоких бортиках.

З мінусами гуми низьких профілів впораються нові підвіски та сучасні амортизатори. Однак незаперечний факт: високий профіль забезпечує автомобілю найкращий комфорт.

Дорогі заводські великі колеса

Сервісні центри пропонують опцію встановлення більшого колісного диска. Проте вартість такого задоволення вкрай завищена. Чому тоді ціна комплекту фірмових дисків у перекупника коштує менше. Чому так і де каверза?

Справа в тому, що в послугу входить регулювання параметрів підвіски, а також гальмівної системи. Ставлять гальмівні системиі амортизатори, виготовлені саме для коліс, важчі від звичайного. Поставити зимовий комплект із дисками на пару дюймів менше на цей автомобіль не вдасться. Найменші шини не налізуть на такий супорт.

Підведемо підсумки

Переваги великих коліс:

• У автомобіля підвищиться керованість.
• Динаміка розгону стане кращою, а гальмівний шлях стане меншим на дорожній трасі.
• Привабливі та зухвалі екстер'єр автомобіля.
• За допомогою збільшення зовнішнього діаметра покришки прохідність стає набагато кращою.
• Гальмівна система замінюється на ту, яка потужніша.
• Огляд з місця водія стане набагато краще.

Великі красиві позашляхові шини є ключовим компонентом для будь-якого позашляховика, оскільки збільшений розмір коліс додає автомобілю. дорожній просвітта тягу. Крім того великі колесавиглядають приголомшливо. Але чи знаєте ви, що колеса великого розміру коштуватимуть вам деяку ? Ось докладніше про цю тему.

Подивіться тест Subaruна стенді за виміром потужності автомобіля. Автори цього вирішили дізнатися як великі колеса впливають на потужність Subaru CrossTrek.

Як випливає з пояснень автора ролика, випробуваний автомобіль поставлявся із заводу із всесезонними. шинами Yokohama Geolander R17 225/60. Потім перед тестом на стенді на Subaru CrossTrek встановили позашляхову гуму BF Goodrich R15 235/75.

Також позашляхові колеса надали автомобілю додаткової ваги. Судячи з опису до ролика, позашляхові 15-дюймові колеса додали Subrau 11,6 фунтів (5,26 кг) безпружинної маси. Тобто, по суті, вага машини збільшилась більш ніж на 5 кг.

Отже, перейдемо до результатів вимірів на динамометричному стенді Subaru CrossTrek 2018 року випуску. Спочатку потужність автомобіля має бути 152 л. с. з максимальним моментом, що крутить, 145 фунт-фут (197 Нм). У день, коли знімали це відео, на динамометричному стенді Subaru зі штатними колесами показала максимальну потужність 141 л. с. з максимальним моментом, що крутить, 131 фунт-фут (178 Нм).

Що стосується позашляхових 15-дюймових коліс, то, встановивши їх на машину та випробувавши її на стенді, фахівці з'ясували, як впливає на технічні характеристики Subaru. Так, результати тесту показали, що Subaru CrossTrek на 15-дюймових дисках з гумою BF Goodrich R15 235/75 видає потужність лише 127 л. с. з максимальним моментом, що крутить, 122 фунт-фут (165 Нм).

Що ж сталося? Чому колеса з меншим діаметром диска, але з великим розміромшини так вплинули на автомобіль? Чому так сильно впала потужність і момент Subaru, що крутить?

Вся справа у обертальній інерції, яка коливається в масі колеса. Адже згідно із законами фізики що швидше об'єкт обертається, то швидше зменшується його обертальна маса. Так, позашляхові колеса важчі і на 1 дюйм по зовнішньому діаметру більше, відповідно, зменшується інерція обертання, що, звісно, ​​впливає у результаті масу коліс. Отже, важчі колеса неминуче призводять до втрати потужності.

До речі, відомий відеоблогер Джейсон Фенську ще у 2013 році пояснив це з наукової точкизору, докладно розповівши, як розмір коліс впливає на потужність і максимальний момент, що крутить. Ось його ролик:

Як пояснює Фенську, ключовим моментом у тому, чому при збільшенні діаметра колеса (навіть, якщо ви зменшите колісний диск, поставивши позашляхову гуму з великим м'ясом, ви, швидше за все, збільшите зовнішній діаметр колеса) грає, і отже це призводить до більш повільного прискорення автомобіля. Причому подібне відбувається без урахування ваги, наприклад коли встановлення позашляхової гуми та нових колісних дисківне збільшила вагу автомобіля (хоча в більшості випадків при встановленні позашляхових коліс вага автомобіля, як правило, зростає). Але в нашому прикладі Subaru стала важчою більш ніж на 5 кг. Відповідно, вага ще додатково впливає на втрату динамічних характеристик автомобіля.

Ви подивіться, судячи з вимірювання на динамометричному стенді, Subaru CrossTrek втратила 14 л. с. і максимальний момент, що крутить, 9 фунт-фут (12,2 Нм), а також поважчала більш ніж на 5 кг. І це лише через збільшення зовнішнього діаметра коліс лише на 1 дюйм.

Щоправда, цей тест не доводить, що подібна заміна штатної гумина позашляхову обов'язково призведе до таких результатів.

Тим не менш, швидше за все, встановлення на будь-який автомобіль замість заводських покришок для міста позашляхових шиннеминуче призведе до втрати потужності автомобіля.

Причому зауважте, що йшлося про всесезонних шинах. А скільки автомобіль втратить потужності, якщо замість звичайних міських штатних 17-дюймових шин поставити на Subaru зимову позашляхову гуму тих самих розмірів і того ж діаметра? Знаєте, подібної інформації поки що немає в Інтернеті. Просто ніхто ще не провів вимірів на стенді, щоби відповісти на це запитання. Але, судячи з ваги зимової гумидля Subaru CrossTrek, можна собі уявити, наскільки впаде потужність і крутний момент автомобіля, після того як машина стане важчою приблизно на 20 кг (за рахунок збільшення безпружинної маси). І це ми ще не говоримо про витрату палива. Адже ми всі знаємо, що чим більша вага автомобіля, тим більша витрата.

Так що якщо ви хочете оснастити свій автомобіль великими колесами, то повинні знати, що він неминуче втратить потужність та силу. Якщо ви хочете, щоб машина на великих колесах не втратила динамічні характеристикитоді вам потрібно модифікувати свій автомобіль, покращуючи коробку передач, двигун або привід.

Впоратися з великим автомобілем буває непросто, але ніщо не змусить нас розлюбити гігантські позашляховики. Ці монстри справді вражають уяву – за кермом будь-якого з них почуваєшся королем доріг. Докладніше про це зміг би розповісти шейх Арабських Еміратів, який замовив ексклюзивний засіб пересування. великий позашляховикв світі.

Втім, автомобіль шейха більше нагадує всюдиходи бігфут, ніж стандартні позашляховики. Ми звернемо увагу на самі великі джипи, які можуть собі дозволити не лише члени королівських сімей.

Найбільші позашляховики: рейтинг гігантів

Серед цих красенів важко обрати лідера. Не тільки тому, що мають чудові показники прохідності або вражаючі розміри. Вся справа полягає в особливому характері машини, який притаманний кожному гігантові. Крім того, багато з найбільших позашляховиків у світі випускаються обмеженими серіями і найчастіше модифікуються відповідно до уподобань господаря. Ще більшою мірою персоналізації піддається практично кожен найбільший позашляховик серійного виробництва.

Оскільки не можна порівнювати в принципі незрівнянні характерні автомобілі, А розміри їх не мають значної відмінності, ми вирішили відібрати для Вас десятку найбільш економних позашляховиків розміру XXXL. Під економією мається на увазі середня витратапалива, оскільки ні самі великі джипи (деякі з яких є ексклюзивними), ні комплектуючі до них, дешевими не назвеш. Зате вони недвозначно демонструють статус та ділові якості свого власника.

ТОП-10 найбільш економічних великих позашляховиків світу у 2019 році

Загадковий японський позашляховик, який так і не потрапив на світовий ринок. В інтернеті точаться суперечки про те, скільки ж цих автомобілів було створено. Цифри коливаються між 150 та 500 екземплярів. Джип розроблявся для військового застосування і це помітно. У зв'язку з воєнною тематикою довгий час вважалося, що машину заборонено вивозити з Японії. На щастя, це не так, що підтверджує досвід щасливих власників із Росії, України та Європи.

Тойота Мега - машина практична, так що комфортність середня. Зате надійність кожної деталі насправді високому рівніі продуманість усієї конструкції просто захоплює.

Габарити Toyota Mega Cruiser:

• Довжина 5315 мм.
• Висота 2055 мм.
• Ширина 2177мм.
• Колісна база 3396 мм.
• Дорожній просвіт 420 мм.

Заявлена ​​виробником середня витрата палива на 100км складає всього 10,75 літрів, що дозволяє великому японцю очолити наш рейтинг.

Компанія створила цілу лінійку вражаючих гігантів, ще одне дітище Форда чекає на восьмому місці нашого рейтингу. Економними за вибраним нами критерієм форди не назвеш, проте це найбільший серійний позашляховик. Excursion завоював собі почесне друге місце завдяки одній з модифікацій, що дозволяє витрачати на 100 км всього 12,5 л. Позашляховик створювався з урахуванням пікапа, але звичного відсіку для вантажів. Результатом можна милуватися: плавний та тихий хід, вражаюча потужність та розкішне оздоблення салону.

Розміри Ford Excursion:

• Довжина 5760 мм.
• Висота 1960 мм.
• Ширина: 2300 мм.
• Колісна база 3482 мм.
• Дорожній просвіт 185 мм.

Заради справедливості, варто зауважити, що середня витрата в інших модифікаціях досягає 16 л. на 100 км.

3. Шевроле Tahoe 6.2 АТ

Це потужний позашляховик чимось нагадує елітний лімузин. Однак варто придивитися краще: модель має крутний момент в 610 Нм, шестиступінчасту коробку-автомат і повний привід. Chevrolet Tahoe не просто великий та блискучий автомобіль мегаполісу, це розкішний позашляховик-гігант.

Габарити Chevrolet Tahoe 6.2 АТ:

• Довжина 5179 мм.
• Висота 1890 мм.
• Ширина: 2045 мм.
• Колісна база 2946 мм.
• Дорожній просвіт 231 мм.

Згідно технічних характеристик, Середня витрата бензину на 100 км. складе лише 13 л. Погодьтеся, дуже скромно для джипа, тільки споряджена маса якого становить понад дві з половиною тонни.

4. Toyota Tundra

Тойота Тундра вражає як розмірами, так і здатністю проїхати будь-де і в будь-яку пору року. Підвищена надійність позашляховика поєднується зі стильним, сучасним дизайном. Наявність модифікацій дозволяє вибрати позашляховик як з ідеальними зовнішніми габаритами, так і з найбільш підходящими параметрами салону. У сумі це дає всюдихід супер-класу, який ідеально підходитиме господареві.

Розміри Toyota Tundra 2019:

• Довжина 581.406 – 629.412 см.
• Висота 193.548 – 194.056 см.
• Ширина 202.946 см.
• Колісна база 3700 мм.
• Дорожній просвіт 264 мм.

Середня витрата палива Тундри складає 16,7 літрів на 100 км руху.

5. Mercedes-Benz GL

Коли мова заходить про Мерседеса, мало хто уявляє собі великий і . Як правило, в пам'яті спливає стильне та якісне автоале зовсім не всюдихід. Час ламати стереотипи! Mercedes-Benz GL - це великий і сильний позашляховик, з двигуном в 388 «конячок». Щоправда, у комфортному салонізнаходиться маса якісної та зручної начинки, включаючи мультиконтурні крісла. Ну а що Ви хотіли? Це – Mercedes.

Габарити Mercedes-Benz GL:

• Довжина 5095 мм.
• Висота 1840 мм.
• Ширина 1941 мм.
• Колісна база 3075 мм.
• Дорожній просвіт 307 мм.

Середня витрата палива на 100 кілометрів їзди становитиме 16,8 л.

Брутальний позашляховик – легенда. Автомобіль, який першим згадується за слова «джип». Американський мілітаризм у плоті та на колесах. Хаммер Н1 – знайомий усім, і давно перестав бути просто засобом пересування.

Вперше легенда зійшла з конвеєра у 1992 році. Здавалося, цей великий джип просто приречений на успіх: заснований на військовому зразку, він не відрізнявся комфортом або оздобленням. Але водії по всьому світу буквально закохалися у незграбний всюдихід. Витривалість, прохідність і, не в останню чергу, агресивний дизайн привели до того, що багато хто досі прагне купити уживаний Хаммер цієї моделі. Уживаний, оскільки виробництво першого покоління повністю зупинено у 2006 році. На зміну йому підготували Хаммер Н2 – більш комфортний та обтічний. Але варто лише подивитись на новачка, щоб зрозуміли – це вже зовсім інша історія.

Габарити Hammer H1:

• Довжина 4686 мм.
• Висота 1905 мм.
• Ширина 2197 мм.
• Колісна база 3302 мм.
• Дорожній просвіт 406 мм.

Щоб проїхати на легенді сотню кілометрів знадобиться від 18 до 23 літрів палива. Така витрата не зрівняється з лідерами рейтингу, але Хаммер – це Хаммер.

7. ГАЗ 2330 "Тигр"

Величезний ГАЗ 2330 невипадково названий на честь агресивного представника сімейства котячих. "Тигр" швидкий, надійний і наділений загрозливою красою. Як і знаменитий Хаммер, цей позашляховик розроблений на основі військової техніки, але здобув визнання і на цивільному ринку. Незважаючи на те, що масивний гігант значно поступається сусідам за рейтингом у конях, він може похвалитися специфічними показниками безпеки. Жахливий позашляховик броньований і має балістичний захист.

Розміри ГАЗ 2330 «Тигр»:

• Довжина 5700 мм.
• Висота 2300 мм.
• Ширина: 2300 мм.
• Колісна база 3300 мм.
• Дорожній просвіт 400 мм.

Залежно від модифікації, броньований Тигр з'їдає від 18 до 23 літрів на 100 км.

Як і Ford Excursion, Ford Super Chif є одним з представників гігантських позашляховиків і пікапів однойменної марки. Має характерні для Форда високою якістю, комфортабельністю та потужністю. Що ще можна сказати? Просто погляньте на фото – він майже семи метрів у діну!

Габарити Ford F-250 SuperChief:

• Довжина 6730 мм.
• Висота 2000 мм.
• Ширина 2320 мм.
• Колісна база 4445 мм.
• Дорожній просвіт 460 мм.

На 100 км пробігу SuperChief буде потрібно в середньому 19,6 л. Примітно, що позашляховик має трипаливний двигун – крім бензину його можна заправляти воднем та бензино-етаноловою сумішшю. Відповідно, на сто кілометрів може знадобитися 4,6 кілограми водню або 27,4 літри Е85.

Розкішний і великий позашляховик має довгий перелік переваг. Дуже потужний та . Цей позашляховик повністю відразу заведеться навіть при дуже низьких температурах, їзда буде плавною, а динаміка розгону - сильною, але м'якою. Крім того, Cadillac Escaladeоснащений підніжками, що автоматично висуваються.

Розміри Cadillac Escalade у двох модифікаціях:

• Довжина 5052; 5624 мм.
• Висота 1943; 1923 мм.
• Ширина: 1956 мм.
• Колісна база 2946; 3302 мм.
• Дорожній просвіт 205 мм.

Середня витрата палива на сотню кілометрів становитиме 19,6 літрів.

10. Комбат Т98 Люкс

Броньований,стильний, . Спочатку розроблявся як засіб пересування ВІП - персон на полі бою. Незважаючи на явно «воєнне походження», цей великий позашляховик не тільки впевнено підкорює складні маршрути та захищає власника від кількох видів вогнепальної зброї. Серед броньованих великих позашляховиків Комбат, безумовно, один із найкомфортніших. Серійного виробництва, у звичайному розумінні слова ніколи не було – кожен позашляховик робиться на замовлення, що дозволяє модифікувати машину відповідно до побажань клієнта.

Габарити Комбат Т98 Люкс:

• Довжина 5600 мм.
• Висота 2020 мм.
• Ширина: 2100 мм.
• Колісна база 3500 мм.
• Дорожній просвіт 315 мм.

Щоб їздити на комфортному танку, Вам знадобиться 20 літрів палива на 100 км. Він найменш економний у цьому сенсі. З іншого боку, що користі вважати скільки літрів палива вимагає автомобіль ціна якого може становити мільйон доларів?

Нині світ абсолютно переповнений автомобілями. Особливо «пощастило» це спостерігати жителям великих мегаполісів, які стоять годинами в пробках, щоб дістатися місця роботи чи навчання. Чи знаєте ви, що найбільші автомобілі у світі настільки величезні, що не помістяться на звичайній дорозі? При цьому вони здатні робити роботу, посильну десяткам, а то й сотням маленьких машин. Запрошуємо вас ознайомитись з рейтингом цих гігантів.

Автопоїзди LeTourneau

У правилах дорожнього рухуавтопоїздом називають автомобіль, до якого приєднано причіп. Один. Але в історії машинобудування є випадок, коли автопоїзд досягав великої довжини в 140 м і «тягнув» за собою не один, а три причепи.

У 50-х роках. минулого століття в армії США виникли проблеми із постачанням віддалених військових місць, де не проведено Залізна дорога. Вони звернулися до вітчизняної компанії LeTourneau, щоб її фахівці збудували супер-автомобіль, що вміщає на своєму борту тонни вантажу.

На світ 1954 р. з'явився цей унікальний автопоїзд під моделлю LeTourneau LCC-1. Він складався з вантажівки, що виконує роль локомотива, та трьох вагонів на колесах. Щоб вся конструкція могла безперешкодно долати багато кілометрів дороги, кожне колесо було оснащене власним електромотором. Додатково в автопоїзді був генератор – 600-сильний дизель, який розміщався у локомотиві.

Експериментальний проект сподобався військовим, тому в 1958 р. вони вклали кошти у створення нового поїзда на колесах. Модель TC-497 Overland Train Mark II складалася з локомотива з 14 вагонами і досягала довжини 180 м. Екіпаж, керуючий автопоїздом, розміщувався у великій кабіні, розташованій на 9-метровій висоті.

Цей величезний автомобіль міг витримати навантаження 150 тонн. Він міг пересуватися на відстань до 650 км. При цьому максимальна швидкістьстановила 32 км/год.

Згодом у американського уряду не стало грошей на фінансування цього проекту, і величезні машини перетворилися на музейні експонати. Перша модель надана для огляду в музеї на Алясці. Друга – в Арізонському музеї.

Для роботи з гірськими породами люди вигадали дуже великі автомобілі. Вони здатні піднімати з надр землі або перевозити сотні тонн вантажу, а самі важать чимало, щоб виконувати поставлені завдання.

Однією із таких супер-машин є модель T282B від німецької фірми Liebherr. Це самоскид з потужністю двигуна 3650 к.с., що важить 232 тонни. Розміри автомобіля мають також порядні: його висота досягає майже 7,5 м, ширина становить 9 м, а довжина – 14,5 м. У заправному баку міститься 4730 л пального.

Самоскид Liebherr T282B називають автомобілем із найбільшою вантажопідйомністю у всьому світі. За один раз він здатний перевезти близько 363 тонни гірської породи.

На фото можна побачити, що у цього самоскида-монстра величезні колеса. Вони виготовляються спеціально для цієї моделі протягом кількох місяців. Цікавий той факт, що вони завжди знаходяться в дефіциті – Liebherr T282B «зношує» їх швидше, ніж виробляється новий комплект.

Ця супермашина трохи відстає за вантажопідйомністю від попереднього учасника нашого рейтингу – БелАЗ перевозить за одну ходку 320 тонн вантажу. Але при цьому він також вважається одним із найбільших гігантських машин у всьому світі.

Вага знаменитого БелАЗу позамежна – приблизно 560 тонн. Він сягає 15 м завдовжки. У бак для пального можна залити 4375 л палива.

Самоскид має надзвичайно потужний двигун– турбодизель із 18 циліндрами Cummins QSK78-С. Його об'єм становить 77 л, при цьому максимальна потужність досягає 3,5 тис. л.

Мотор настільки потужний, що функціонує дуже голосно. Тому машиністи БелАЗа зобов'язані працювати тільки в спеціально влаштованих навушниках, які захищають їхній слух і дозволяють тримати зв'язок один з одним.

Terex 33-19 «Titan» донедавна був самої великою машиноюу світі, але технічний прогресне стоїть на місці і з'явилися більш габаритні та більше потужні автомобілі. Сьогодні це диво техніки є експонатом просто неба в одному з міст Канади.

Під час активної роботи Titan перевозив 350 тонн породи за раз.

Довжина автосамоствала сягає 20 м, висота – 7 м. Якщо витягнути розвантажувальний резервуар, висота машини збільшується до 17 м.

Японський автомобіль фірми Komatsu є найбільшим бульдозером на планеті. Він здатний переміщати обсяги ґрунту, що перевищують у кілька разів можливості стандартних бульдозерів.

Вага машини становить цілих 153 тонни, а місткість бака для палива цього рекордсмена в надважкій вазі досягає 2100 л. Він має три швидкості для руху в обидві сторони.

Габарити бульдозера: довжина – майже 12 м, висота – 5 м, ширина – близько 7 м. Мотор Komatsu D575A-3 SD має потужність 1150 к.с. Цей турбодизель має 12 циліндрів.

Ще один габаритний самоскид відноситься до машин для роботи в кар'єрах та на рудниках. Він транспортує вугілля, руду та інші корисні копалини. Вперше введено в експлуатацію у 2002р.

Його довжина досягає 15 м, а висота - 8 м. Важить Caterpillar 797B цілих 280 тонн. Кар'єрний автомонстр може перевезти у півтора рази більше вантажу, ніж важить сам (345 тонн). Його паливний бак вважається одним із найбільш містких – до 6800 л.

Відмінною особливістю цього самоскида з інших представників нашого рейтингу є швидкість руху. Він може пересуватися з рекордними показниками 68 км/год.

Нова модифікація моделі від компанії Caterpillar - 797F - була представлена ​​публіці в 2008 р. Цей бульдозер вважається наймасовішим подібним автомобілем кар'єрних робіт– він популярний у Штатах та країнах західної півкулі. Перевозить 363 тонни вантажу за один раз, важить так само, як і попередня модель. Збільшення вантажопідйомності дозволило підвищити ефективність його використання у роботі.

Хіба може один єдиний автомобільзабезпечувати електроенергією ціле місто? Так, може, коли мова заходить про найбільшого екскаватора Goliath. Його виготовили у єдиному екземплярі для роботи на вугільній шахті в Канаді.

Вугільний пласт у кар'єрі розташований на глибині 20 м, а екскаватор повинен сам дістатися до породи і її добути. Він легко справляється з поставленим завданням, виймаючи з надр 48 тис. тонн ґрунту щодня. Тому його габарити значні - 65 м. у висоту, 122 м. довжина стріли і 250 тонн ваги тільки ковша.

Управління машиною здійснює лише двома операторами-машиністами. Але під час обслуговування доводиться задіяти цілу бригаду механіків.

Цей гігантський екскаватор може пересуватися самостійно. Замість коліс та гусениць він має дві спеціальні лижі, які й переставляє поперемінно. Але швидкість руху незначна – до 350 м/год.

Крани на колесах допомагають здійснити величезну кількість завдань, якщо потрібно переміщати вантажі на маленькі дистанції. Стандартні автокрани мобільні, але мають досить низьку вантажопідйомність. Тому спеціалісти з Німеччини створили величезну машину Мамонт LTM.

Цей автокран має 9 пар коліс. Щоб підготувати його до експлуатації, потрібно витратити більше 8 годин. Зате він може підняти 1200 тонн за один раз на висоту 175 м. Для стійкості машина оснащена гідравлічними опорами.

Спецавтомобіль "Ван Холл"

Ми вже дізналися про автомонстри для кар'єрів та копалень. Але на автомобільних дорогахтакож їздять свого роду рекордсмени – найбільші легкові машинишвидкої допомоги від бельгійської компанії Ван Холл.

Машини популярні у країнах Європи та на Близькому Сході. На їхньому борту може поміститися 45 осіб, включаючи персонал. Такі швидкі дуже нагадують стаціонарну лікарню на колесах. Довжина автомобіля – 18 м.

Легковий автомобіль Bugatti Type 41 "La Royale"

Раритетний легковий автомобільє рекордсменом серед усіх серійно легковиків у світі. Рік випуску цього купе – 1927, сьогодні у приватних колекціях залишилося лише 6 екземплярів такої техніки.

Цей гігант досягає близько 7 м завдовжки. Мотор, об'ємом 12,7 л, має потужність 300 к.с.

Людині в наш час не вистачає фізичної сили, щоб виконувати всю важку роботу. Тому він використовував свої розумові здібності та створив найгігантськіші автомобілі, які ідеально справляються з поставленими завданнями. Екскаватори та самоскиди, автопоїзди та бульдозери найбільших габаритів покликані істотно полегшити перебування людей.