Інструкція з перевірки автоматичної коробки Daewoo Matiz та заміна в ній масла. Змінюємо масло в коробці передач на деу нексія своїми руками Масла акпп деу гентра назва

Заміна олії в АКПП важлива процедурадля кожного власника автомобіля. Щоб дбати про власного залізного коня, необхідно проводити своєчасне технічне обслуговування транспортного засобу.

Щоб уникнути поломки двигуна необхідно стежити за рівнем трансмісійної рідини. Якщо стан рідини плачевний, заміну не відкладають. Тільки авто інженери можуть правильно відповісти на питання, як часто міняти олію в коробці. Головне - стежити за пробігом та станом рідини в системі.

Функції олії в АКПП в автомобілі

Трансмісійна рідина виконує такі функції:

• Охолоджує деталі, що рухаються;
• Очищує систему. Рідина видаляє продукти зношування деталей і переносить їх на фільтр. Продукти зношування: пил, металева стружка та інші;
• Створює олійну плівку. Делі, що труться, покриваються масляною плівкою, що знижує ступінь зносу;
• Захищає від корозії. Рідина захищає деталі автоматичної коробкипередач від дії вологи;
• Фрикційне зчеплення. Олія забезпечує зчеплення за допомогою фрикційної пари.

Олія тривалий час не змінювалася чи залита погана рідина?Через деякий час поведінка коробки зміниться:

• Трансмісія перестане чітко перемикатися;
• З'являться поштовхи під час перемикання;
• Транспортний засіб не захоче рушити з місця;
• З'явиться характерний шум у коробці.

Щоб запобігти дорогому ремонту, необхідно якнайшвидше замінити масло в АКПП на Деу Джентра.

Як самостійно змінити масло в АКПП у Деу Джентра?

За регламентом технічного обслуговування, проводити заміну олії в АКПП рекомендується один раз на 75 тисяч кілометрів пробігу. Для заміни можна використовувати олія Mobil Dexron-VI ATF. Обсяг необхідного мастильного матеріалу- Від 4,5 л до 7,6 л рідини. При повній заміні потрібно трохи більше 8 літрів автомастила.

Техніка безпеки

При заміні масла необхідно дотримуватися техніки безпеки. При здійсненні процедури олія буде гарячою. Є ризик обпектися, тому необхідно використовувати спеціальний одяг та рукавички.

Необхідні інструменти та матеріали:

• Набір шестигранних ключів;
• Викрутка та плоскогубці;
• Тара для відпрацьованої рідини;
• Свіжа олія;
• Шайба для зливної пробки;
• Спеціальний одяг та рукавички.

Злив старої олії та промивання піддону з видаленням стружок

Покрокова інструкція зливу старої олії та промивання піддону з видаленням стружок на Daewoo Gentra:

1. Здійснити поїздку на 10-15 км, щоб прогріти олію у системі.
2. Встановити транспортний засіб на рівну поверхню. Використати оглядову яму, естакаду або підйомник.
3. Якщо використовується витяг, підняти транспортний засіб на нього.
4. Відкрутити захист піддону, якщо є. Використовується набір ключів, плоскогубці та викрутки.
5. Дістатися до зливної пробки. Очистити місце щіткою по металу навколо зливної пробки.
6. Відкрутити зливну пробку. Попередньо під зливний отвірпідставляється тара для відпрацьованої рідини.
7. Почекати, доки автомасло зіллється. Час очікування – 10-15 хв.
8. Закрутити пробку назад. При необхідності змінюється ущільнювальна шайба.
9. Відкрутити піддон. Відкручуються болти по периметру. Коли залишиться кілька болтів, підставити під піддон тару для відпрацьованої рідини і акуратно нахилити кришку піддону. Зіллється залишкова рідина.
10. Уважно оглянути дно піддону на наявність металевої стружки. Очистити магніти та кришку піддону щіткою по металу. Потім використовувати чисте ганчір'я.
11. Закрутити піддон на місце.

Заливання нової олії в АКПП

Покроковий процес заливання нової рідиниу систему:

1. Відкрутити пробку заливного отвору. Використовувати шприц, щоб налити олію.
2. Уважно стежити за рівнем олії. Рідина не варто переливати. Недолив і переливши в автоматичної трансмісіїзагрожує неприємними наслідками.
3. Закрутити заливний затор.
4. Здійснити тестову подорож на 10-15 км. Протягом цього часу перемикати важіль перемикання у різні положення.

Daewoo Matiz випускається в декількох комплектаціях, серед яких є версія з АКПП. Самостійне значно ускладнюється особливостями конструкції. Єдиним можливим втручанням залишається заміна олії.

Існують способи повної та часткової заміниолії.

АКПП Daewoo Matiz в демонтованому стані

Усього в АКПП залито від 2,7 літра до 3,2 літра олії, залежно від того, яким двигуном компонується автомобіль. Заміна масла в автоматичній коробці є досить простою операцією,проте вона вимагає роботи кількох осіб, одна з яких займатиметься безпосередньою заміною масла, інша – стартом та зупинкою двигуна, а третя – відповідатиме за положення ємності з новою олією.

При неправильному виконанні операції є ризик вивести АКПП з ладу, а новий контрактний агрегат недешевий, наприклад для розуміння рівня цін на АКПП можна подивитися ціну АКПП Тойота Хайладер.

Початок роботи

Олія, особливо в холодну пору, має високий рівень в'язкості, тому злити його буде досить важко. Добре, якщо машина перед початком роботи простоїть кілька годин у теплому гаражі. Однак найкращим варіантомпроїхатиме 5-10 кілометрів, щоб наявна олія достатньо прогрілася. Після цього можна заганяти авто на яму або піднімати на підйомнику. Перший варіант кращий, так як ємність зі свіжим маслом потрібно буде встановити вище за рівень АКПП.

Часткова заміна

Попередньо заглушивши двигун, відкручуємо пробку піддону коробки передач. Звідти витікає близько третини всього масла. Щоб злити ще трохи, потрібно обережно відкрутити піддон.

Головне не робити різких рухів, оскільки, трохи нахиливши піддон, ми можемо пролити олію.

Далі потрібно буде зняти фільтр, з-під якого може политися ще трохи олії, тож будьте обережні! Усередині фільтра збирається досить багато "бруду", тому його має сенс промити. Для цього можна використовувати сольвент чи навіть бензин. Також рекомендується продути фільтр. Крім цього, можна буде заодно очистити піддон, який ми попередньо зняли, від відкладень. Після цього встановлюємо все на місце - фільтр, прокладку (якщо є) і піддон.

В отвір, в якому знаходиться щуп, необхідно залити рівно стільки ж олії, скільки ви злили стару.Втім, навіть якщо не міряли його, можна буде просто долити його до максимальної позначки.

Відео про заміну олії Матіз

Повна заміна

Всі попередні дії дозволили нам злити не більше половини олії, тому це можна назвати тільки частковою заміною. Тепер нам потрібно буде замінити отриману суміш старої та нової олії повністю новою. Попереднє "розведення" необхідно робити для того, щоб трохи "розріджувати" рідину, так як це допоможе нам надалі.

Від'єднуємо масловідвідні трубки, що ведуть до радіатора охолодження, і надягаємо на канали шланги по яких литиметься масло. За ними старе масло зливатиметься у відповідну каністру або сулію. Заздалегідь підготуйте ємність, куди відпрацьована суміш буде злита. Майте на увазі, що об'єм масла, що зливається, може бути більше, ніж уміщається у всій коробці.

Одночасно зі зливом старої олії потрібно буде заливати нову. Отже, після того, як все підключено, один із помічників повинен тримати рідину з новим маслом трохи вище за рівень горловини, а інший – завести машину. Буквально за секунду в підготовлену ємність поллється старе масло. Воно має темний колір. А ось нове масло витіснятиме його. І, через 5-10 секунд, ви побачите, що в каністру зливається вже чисте масло. Саме в цей момент потрібно дати команду вашому партнеру глушити двигун.

От і все. Можете знімати шланги і назад підключати олійні трубки до радіатора охолодження. Далі потрібно буде долити олію через відповідний отвір до максимальної позначки. Пізніше перевірте цей показник на холодному та теплому двигуні.

Занадто високий рівеньможе і зашкодити роботі АКПП.

При такому способі може бути витрачено трохи більше 10 літрів олії. Якщо ж ви захочете скористатися послугами спеціалізованого сервісу, то врахуйте, що навіть наявність обладнання, яке виштовхуватиме масло, все одно, не дозволить витратити меншу кількість масла.

Швидка часткова заміна

Якщо ви міняєте олію раніше необхідного терміну, то можлива її лише швидка часткова заміна. Для цього знадобиться відкрутити кришку і злити олію, яку стіче не більше третини. Далі просто доливаємо нову олію до відповідної позначки. Така процедура повторюється кілька разів, поки масло, що зливається, не стане помітно світлішим. Однак у разі часткової заміни потрібно доливати олію тієї ж марки, яка вже там є. Інакше ви ризикуєте отримати серйозні проблемиз АКПП.

Обкатування після заміни рідко перевищує 100 км.Цей період найкраще, а також уникати швидкого розгону.

Наш сервісний центр проводить технічне обслуговування та ремонт АКПП усіх марок автомобілів. Наша команда складається з висококваліфікованих фахівців, які до кожної роботи підходять відповідально та професійно.

Автовласник може бути повністю впевненим у якісній роботі наших співробітників. У вас Daewoo? Ми розуміємо всі тонкощі пристрою автомобілів цієї марки.

Такі обов'язкові роботи як заміна олії в АКПП Деуми проводимо з використанням оригінальної робочої рідини, рекомендована виробником.

Ціни на заміну олії в АКПП Деу (Daewoo)

Якщо у вас є питання, чи потрібна консультація,

Заміна олії в коробці-автомат Daewoo

Daewoo проводиться раз на 2 роки, або після закінчення відведеного кілометражу (100 000 км). У процесі експлуатації в коробці можуть з'явитися речовини, що згубно впливають на роботу всієї трансмісії.

Окалина, металева стружка та інші частинки забруднюють робочу рідину, завдаючи шкоди коробці. Своєчасна замінаолії – це справді чудовий спосіб продовжити життя трансмісії.

Наші співробітники знають усі тонкощі цього процесу та чітко виконують свою роботу. Заміна олії в АКПП Deawooне займе багато часу, завдяки нашому професіоналізму та необхідному устаткуванню.

Порядок дій при ремонті вашої машини в "АКПП Сервіс"

Крок 1. Після дзвінка клієнта співробітники підбирають найзручніший для нього час для ремонту автомобіля. Якщо транспортний засіб не на ходу, його можна доставити в сервіс за допомогою евакуатора. Автомобіль привезуть на безкоштовну стоянку техцентру, що охороняється.

Крок 2 У процесі діагностування та дефектування будуть виявлені причини поломки. Виходячи з цього, встановлюватиметься ціна ремонтних робіт.

Крок 3 Фахівці автосервісу визначають порядок виконання ремонту та складають список необхідних запчастин.

Крок 4. Формується попередній кошторис ремонтних робіт. Встановлена ​​сума узгоджується із клієнтом. Після цього механіки приступають до виконання ремонту.

Крок 5. У процесі роботи враховуються всі вимоги та рекомендації виробника.

Крок 6 Після завершення роботи автомобіль проходить тестування. Таким чином, перевіряється якість проведеного ремонту.

Крок 7. Працівники СТО здають справну машину клієнту. У присутності клієнта знову перевіряється робота транспортного засобу.

Крок 8 Підписуються усі необхідні папери. Серед них акт виконаних ремонтних робіт та гарантійний талон.

Крок 9 Після якісно зробленого ремонту клієнт їде з автосервісу на своєму автомобілі. Професіонали техцентру гарантують якість ремонтних робіт!

Заміна олії в автоматичній коробці передач Деу

Ми не говоримо, що в інших сервісних центрах ремонтні роботи проводять гірше, ніж у нашому. Однак, не всі компанії ведуть свою діяльність сумлінно, нехтуючи якістю витратних матеріалів. Заміна олії в АКПП Деу повинна проводитись з використанням оригінальної трансмісійної рідини.

Спираючись на поради та рекомендації виробника, виконуються всі роботи в нашому сервісному центрі. Ціна заміни олії в АКПП Деузалежить від виду заміни. Можна частково злити масло і замінити його на нове, в такій процедурі близько 40% рідини буде заміщено.

Другий варіант - це повна заміна олії в АКПП Деу, ця процедура виконується за допомогою спеціального обладнання. Звернувшись до нас, ви отримаєте відмінну якість усіх робіт, які будуть виконані із застосуванням оригінальних витратних матеріалів та запчастин.

Деу Матіз- кохання з першого погляду. У автомобілів немає упереджень, кожен автомобіль – це комплекс переваг та багаж недоліків. А переваги у Матіза колосальні! Усі автомобілі – втілення інженерної думки. І люди, які ретельно розробляли агрегатні вузли і розраховували велику кількість фізичних параметрів, прагнучи дотриматися балансу між надійністю і вартістю навряд чи розраховували, що автомобіль назвуть дамським або брутальним, віднесуть до категорії розкішного або до примх капризів.

При пробігу в сорок тисяч кілометрів потрібна Деу Матіз. Фахівці рекомендують уважно подивитися на автоматичну коробку перемикання передач.

У інженерів на очах навертаються сльози, проте, потрібно поглянути на неї по-іншому. Для водія, не захопленого самостійним технічним обслуговуваннямавтомобіля, АКПП - це важіль вибору передач, він селектор на центральній консолі в салоні. Нехай це вершина айсберга, але з вершини видно багато.

Якщо автомобіль не виявляв симптомів нездужання, для зміцнення своїх уявлень про технічну справність транспортного засобу перевірте роботу коробки перемикання передач.

[ Приховати ]

Тест №1

Приступимо до одного з методів перевірки КПП Матіз:

1. Заводимо двигун, впевнено тиснемо на педаль гальма до упору, відпускаємо ручник.
2. Потім, переміщуємо важіль селектора по черзі на всі положення.
3. З режиму "P" (parking - стоянка) в режим "R" (reverse - рух назад), або при перемиканні з режиму "N" (neutral - не зайнята жодна передача) в режим "D4" (drive - рух вперед з послідовним включенням).

При включенні передачі не повинно бути поштовхів, звідкись з надр машини не повинні лунати гучні, лякають боязкого водія звуки. Стрілка тахометра повинна трохи хитнутися на хвилі нової передачіі застигнути на новому значенні, двигун підвищить тон достатнього бурчання, демонструючи поступливість і справність систем.

Подібна перевірка проводиться на рівній поверхні місця для паркування.

УВАГА:
У ході дорожніх тестів, не відводьте очі від проїжджої частини більш ніж півсекунди!

Тест №2

Другий метод, призначений для перевірки коробки:

1. Вирушимо на Деу Матіз у дорогу. Вибираємо «D» і геть від місця стоянки на рівну дорогуз найменшим трафіком.
2. На початку руху плавно натискайте на педаль газу, щоразу на слух, або за стрілкою тахометра, визначаючи, коли відбувається перемикання передачі, і постаратися запам'ятати інтервали перемикань та положення стрілки.
3. Потім зупинитися і знову почати рух, натискаючи на педаль так, щоб повільніше підійти до моменту перемикання, затягуючи включення наступної передачі.

Не спостерігаємо жодних ривків та підозрілих звуків? Приступайте до наступного тесту!

Тест №3

Згадаймо автошколу та пограємо у МКПП на автоматі.

1. Натисніть кнопку "OverDrive" на селекторі, на панелі приладів загориться напис "O/D OFF".
2. Почнемо рух, перемістивши важіль у положення «L», плавно піднімемо обороти двигуна в русі, поки автомобіль не почне старанно дзижчати і просити наступну передачу (значення тахометра в районі 3000 оборотів за хвилину).
3. Переведемо важіль у положення 2 і піднімемо оберти, дозволивши бажання коробки передач перемиканням на «D4».
4. І востаннє, набравши дзижких оборотів, відіжмемо кнопку на селекторі, дозволивши Матіз мчати на підвищеній.

Передачі перемикалися, наче хтось тримав машину за задній бампері відпускав у момент, коли ви рухали важіль? При цьому жодних дратівливих факторів не виявлено. Чудово залишився останній дорожній тест!

Тест №4

Він спрямований на перевірку агресивності.

1. Розганяємо автомобіль до 50 км/год, потім швидко натиснемо педаль газу до кінця, в цей момент автомат зменшить передачу, а ви відчуєте м'який поштовх вперед.
2. Чи не встигли зрозуміти, що сталося? Тоді з 50 км/год почніть збільшувати швидкість, а потім натисніть кнопку «OverDrive».

Прискорення отримано – відмінно, тест пройдено!

Тест №5

А тепер останній із запропонованих тестів:

1. Припаркуємо автомобіль на рівному майданчику та відкриємо капот, залишивши двигун увімкненим.
2. Настав час подивитися на трансмісійну рідину(Олія КПП). Все що потрібно: чиста біленька ганчірочка.
3. Витягнемо щуп коробки перемикання передач (у підкапотному просторі, два щупи і потрібен не той, яким перевіряють масло в двигуні) і протріть його ганчіркою.
   Зверніть увагу на колір, який залишила рідина на тканині. Чим світліший і яскраво виражений червоний відтінок олії, тим більше ресурсу для мастила та збереження елементів АКПП у рідини залишилося.
   Якщо в плямі на ганчірці залишилися, нехай навіть дрібні частинки, якщо пляма зяє темно-коричневим або чорним кольором - отже, ресурс рідини невеликий і подальша експлуатація може призвести до аварії у вузлі.
4. Впровадимо щуп назад у напрямну трубку, пересядемо на сидіння водіяі з інтервалом у 3 секунди з передачі «L» по черзі переміщатимемо селектор до значення «P», а потім витягнемо щуп для контрольних вимірювань рівня масла.
   Нижня частина щупа повинна бути змочена трансмісійною рідиною, межа змочування вказує на поточний рівень, який знаходиться між значеннями «min» і «max» (в ідеалі, не нижче середини відрізка між мітками).

Якщо рівень ненормальний, долийте масло або позбавтеся надлишків.

Якщо за результатами тестів, вважаєте, що автомобіль поводився нехарактерно, включення передач супроводжувалося неприємними звукамиі постійними різкими поштовхами, або автомат затягував включення передач, перебираючи на шестерні, яка передача піде наступна - коробка потребує допомоги.

Ефективна допомога полягає у заміні рідини трансмісії. Виробник стверджує, що масло в АКПП заміни не вимагає і розраховане на весь термін експлуатації автомобіля, але кому вірити більше фактам чи словам виробника?

Заміна рідини

Це завдання вирішується просто: повірте у свої сили, запасіться терпінням і не здавайтеся на волю обставинам, ви потрібні своєму Деу Матіз , І ви його не підведете!

Вибір

На щупі, крім рисок рівня, були ще символи? Якщо були, то це тип масла рекомендованого виробником, або у вас щуп подряпався. На сайті виробника про ATF ( Automatic Transmission Fluid) нічого не сказано, в інструкції з експлуатації записано "esso jws 3314", але ми рекомендуємо:

• DEXRON II чи III будь-яких виробників;
  
• MERCON M;
• CASTROL TLX 988D;
  
• RAVENOL.

Розкажемо по секрету: всі олії гарні, вибирай на смак! Керуйтеся допусками олій, вартістю та популярністю марки, найрозрекламованіші олії часто підробляють шахраями. Рекомендуємо купувати «Dextron III», об'ємом 5 літрів у перевіреного продавця та оглядати покупку перед оплатою.

Інструменти та приладдя

Для заміни олії в КПП вам знадобляться:

• накидні ключі або ключ-тріскачка з головками на 8 і 10 мм, а також перехідник-насадка з квадратним перетином (квадратний шліц, шліц Робертсона) зі стороною 3/8 дюйма (9,5 мм);
• вирва з вузьким шийкою, під трубку напрямну;
• дві каністри ємністю 5 літрів кожна;
• трансмісійна рідина 5 літрів (придбана нами олія в АКПП);
• тканина, ганчір'я для протирання, що не залишає волокон, та робочий одяг;
• фільтр АКПП – потрібно придбати заздалегідь;
• прокладка піддону АКПП - також купується заздалегідь.

Процес заміни

1. Заганяємо автомобіль після п'ятикілометрової поїздки на естакаду, оглядову яму або домкратимо автомобіль самостійно, застосовуючи всі можливі запобіжні заходи.
2. Відкручуємо захист картера.
3. Відкручуємо ключем-тріскоткою з перехідником зливну пробку і відразу ж підставляємо під темний струмінь масла п'ятилітрову пляшку.
4. Чекаємо поки що стіче вся рідина.
5. Акуратно знімаємо піддон АКПП (там все в маслі), при викручуванні болтів намагаючись вибирати діаметрально протилежне їхнє розташування, щоб уникнути перекосу піддону.
6. Протираємо краї, до яких було прикручено піддон, підтримуємо стерильну чистоту всіх внутрішніх деталей АКПП. Ретельно протираємо піддон, магніти, прикріплені до нього, та пробку зливу, яка в основі містить магніт, що збирає на себе продукти роботи КПП.
7. Демонтуємо старий фільтр коробки та встановлюємо новий.
8. Потім повертаємо на місце піддон із новою прокладкою, чистенькими магнітами на своїх місцях і прикручуємо його болтами по периметру через протилежні різьблення.
9. Закручуємо пробку і заливаємо в порожню п'ятилітрову сулію стільки нової рідини, скільки вилилося старою.
10. Вставляємо лійку в трубку, що направляє, і заливаємо масло з пляшки в АКПП.
11. Прогріваємо автомобіль на холостому ходідвигуна протягом 20 хвилин та перевіряємо рівень. Заміну завершено успішно! Зробимо вищезгадані тести та оцінимо зміни.

Супермеханіки радять робити так звану повну або стовідсоткову заміну олії в АКПП, з витісненням старої олії свіжою. Для цього необхідно від масляного радіатора від'єднати два патрубки, один під нову олію, інший під відпрацьовану.

Потім подати під тиском нову олію, зливаючи старе з іншого патрубка, операцію проводять на працюючому двигуні, а отже масляному насосіАКПП. Працюють удвох, один контролює потоки олії, інший запускає двигун.

Подібний метод, дійсно дозволяє пролити через КПП багато масла і вигнати пристойну кількість вироблення, продуктів горіння та іншої негідності, що невідомо звідки взялася. Ви вже побігли робити повну заміну? Вимушені вас засмутити, Деу Матіз не має масляного радіатора для АКПП, що поставляється виробником із заводу.

Ще одна новина полягає в тому, що за один раз злити все відпрацьоване масло та продукти автодіяльності коробки неможливо через розгалужену та глибоку мережу масляних магістралей, гідротрансформатора та особливості конструкції АКПП! Механізм утримає від 300 мл до 1 л рідини трансмісії при найпотужнішій компресорній установці.

Якщо трансмісійна рідина до заміни була густою і брудною, але КПП, хай навіть з невеликими огріхами, працювала, то при заміні методом витіснення виникає ризик закупорити ці масляні магістралі, що призведе до серйозної аварії. Без додаткових зусиль з коробки передач зливається 3,5 літра відпрацьованої рідини з 4,7 літрів загального об'єму. Отже, можна злити 74% брудної олії, інші ж 26% розбавити свіжим.

Таким чином, умови роботи АКПП м'яко, але значно покращаться. На 66% оновивши стан робочої рідини і протестувавши поведінку АКПП, при наступній заміні (скажімо, через 1000 км) олія взагалі виявиться у відмінному стані. Імовірність того, що ще до заміни була механічна поломка також велика, а замінивши більшу частину масла, ми розвіємо сумніви про природу несправності та заощадимо гроші.

На заміну у два етапи нам знадобиться 7 літрів рідини. Приблизно стільки ж необхідно буде використовувати в автосервісі, але доведеться заплатити за послугу і ворожити про якість робіт, що проводяться.

Навіть якщо наша Jatco JF405E, не примхлива до заміни з витісненням, при незадовільному стані КПП ми самостійно перевіряємо, наскільки дієвою виявиться ця процедура. А при задовільному стані робимо профілактику і збільшуємо ресурс роботи механізму.

Відео «Заміна олії в МКПП Деу»

Як і у багатьох сучасних автомобілях, олія в коробці передач ДеуНексія теоретично залита на весь термін служби. Принаймні про це нам говорить виробник.

Це обумовлено як неминучим старінням мастила, так і специфічними умовами експлуатації машин на наших дорогах. Одним словом, міняємо олію приблизно через 100 тисяч пробігу, причому намагаємося використовувати якісні синтетичні олії, оскільки із заводу в КПП Нексії залита в основному мінералка.

Інструмент для заміни олії в КПП

Для повної заміниолії в КПП Нексії буде потрібно близько двох літрів синтетичного масла SAE 80W GL-4, виробника вибираємо на свій розсуд та за фінансовими можливостями. В крайньому випадку можна залити і мінералку, і напівсинтетику, а в'язкість підбирається залежно від кліматичних умов. Для початку заготовимо інструменти, розхідники та пристрої:

1. Якщо немає можливості використовувати підйомник, стане в нагоді штатний домкрат.
2. Заправний шприц.
3. Місткість об'ємом не менше 2 літрів з широкою горловиною (розрізана вздовж пластикова каністра, звичайний таз).
4. Прокладка піддону КПП. Залежно від року випуску та модифікації коробки, у піддоні може бути 10 ( Нексія N100) або 11 отворів ( N-150). Це потрібно враховувати перед покупкою прокладки.
5. Набір головок, ключі, штатний інструмент.
6. Герметик для прокладання по можливості.

Алгоритм заміни

Олія змінюється на прогрітому двигуні, щоб злив відпрацювання був повнішим. Встановлюємо автомобіль на яму/естакаду та починаємо роботу в такому порядку:

1. Жодних зливних пробоквиробник не передбачив, тому олія зливається при демонтованому піддоні. Не лінуємося зняти захист двигуна, якщо він встановлений.

   Відкручуємо пластиковий захист.

2. Головкою або торцевим ключем на 10 викручуємо гвинти кріплення піддону. Працюємо акуратно, оскільки олія гаряча. Відкручуємо не всі гвинти, залишаємо наживленими два протилежно розташовані.

   Вивертаємо всі болти піддону крім двох останніх.

3. Встановлюємо ємність під КПП.
4. Акуратно відкручуємо два гвинти, що залишилися, і обережно знімаємо піддон. Олія почала зливатися в ємність.

   Зливаємо відпрацьовану олію.

5. Як правило, з першого разу вдається злити не більше 1,5 л олії. Решта ще залишається у коробці і нам потрібно її видалити.
6. Встановлюємо коробку на нейтралку та піддомкрачуємо ліве переднє колесо, щоб видалити залишки олії з механізму п'ятої передачі.

   Піднімаємо домкратом переднє ліве колесо.

7. Провертаємо підняте колесо проти руху, зливаємо залишки трансмісійки. У результаті має бути злито не менше 1,7 л за загального об'єму КПП 1,8 л.
8. Тепер займемося корками. Головкою на 13 відвертаємо пробку контрольного отвору. Вона знаходиться праворуч по ходу автомобіля на корпусі КПП.

   Корок контрольного отвору відвертається головкою на 13.

9. Ретельно промиваємо пробку від залишків олії, дістаємо магнітний уловлювач і промиваємо його.

   Очищаємо магніт і пробку від бруду і металевої тирси.

10. Викручуємо сапун із верхньої частини коробки. Промиваємо та його. Сапун не закручуємо, через верхній отвір заливатимемо масло.
11. Ретельно очищаємо привалочну площину картера від залишків старої прокладки та олії, миємо піддон.