Акпп хонда срв рд1 яке масло лити. Повна та часткова заміна олії в акпп honda cr-v своїми руками. Коли слід проводити повну та часткову заміну олії в коробці автомат Honda CR – V

Автомобіль Honda CR-V випускають з 1995 р. У Європі та Америці скорочення CR-V розшифровується як Compact Recreational Vehicle – компактний автомобільдля відпочинку. Машина швидко завоювала симпатії власників завдяки надійності, зручному салону, гарним. ходовим характеристикам, економічність. Нині у продажу вже 4-е покоління кросовера. У нашій країні абревіатура CR-V русифікувалася як СРВ чи ЦРВ. Цифра після назви означає покоління моделі. Машина досить легка в обслуговуванні, багато операцій доступні самому власнику кросовера. Наприклад, автомобіліст без особливих проблемможе замінити масло в коробці Хонди СРВ 3 або 4, 2, 1 - як в механічній, так і автоматичній (АКПП).

Коли потрібно міняти масло в коробці Хонди СРВ

Починаючи з моделей СРВ першого покоління, трансмісії Хонди мали у своєму складі варіант АКПП. Спочатку це були чотириступінчасті коробки, потім частини кросоверів другого покоління з'явилися автомати «п'ятиступки». На третіх та четвертих моделях автомобіля АКПП лише 5-ступінчасті. Усього для СРВ було створено понад 10 модифікацій автоматичних коробокпередач. Однак усі вони близькі за конструкцією, в обслуговуванні практично однакові. Специфіка АКПП Хонда полягає в тому, що вони відрізняються конструкцією механічної частини від більшості типів автоматів інших виробників. Зазвичай, за гідротрансформатором в АКПП йде механіка, побудована на планетарних редукторах.

Хонда пішла своїм шляхом, і застосувала коробку передач з кількома валами, подібно до звичайних. механічним коробкам. Кожна пара шестерень на валах реалізує один із щаблів коробки, підключається індивідуальним багатодисковим фрикціоном «мокрого» типу, які під тиском піддаються змащуванню трансмісійною рідиною. Диски фрикціонів, не включених до Наразіпередач, що вільно обертаються відносно один одного. Відстань між ними не перевищує 0,1 мм. Мастило, що надходить під тиском, забезпечує легке прослизання дисків. Тому вимоги до чистоти, напору трансмісійної рідиниу коробках Хонда СРВ високі. При забиванні системи фільтрації трансмісійної рідини відбувається підвищене зношування фрикціонів, як наслідок, зниження ресурсу всієї АКПП.

У коробці є 2 фільтри, один – грубого очищення. Він розташований усередині АКПП, замінити його можна лише при розбиранні коробки. Фільтр тонкого очищення, «прохідний», виведений назовні корпусу автомата, періодично замінюють.

Такий пристрій АКПП Хонда СРВ диктує заміну робочої рідиникожні 45 т км пробігу. Зміна фільтра тонкого очищення має відбуватися не рідше одного разу за 90 т км. Але деякі власники поєднують заміну фільтра та олії через кожні 45 т. км.

Такий дбайливий підхід до техніки не проходить даремно. На одному із профільних форумів «Хондаводів» зафіксовано появу кросовера першого покоління з пробігом близько 700 т. км. без капремонту силового агрегату.

Яку олію заливати в автомат Хонди СРВ

Компанія виробник вимагає застосування у своїх АКПП, зокрема на Хонда СРВ 4 та СРВ 3, трансмісійне масло двох типів:

При цьому для нових моделей кросоверів Хонда СРВ 3-го та СРВ 4-го покоління потрібно більш сучасне, винятково синтетичне. олія ATF- DW1. Його оригінальний номер 082689990 4 HE. Вартість літра 800 - 1000 руб.

Увага! Мастила для варіаторів Хонди СРВ HCF-2 не підходить для гідромеханічних коробок.

Скільки олії в АКПП Хонди СРВ

Загальний обсяг олії в коробці автомат Хонда СРВ близько 7 л. При цьому у разі часткової заміни олії зливають 3,2 – 3,7 л «трансмісійки». Стільки ж потрібно залити в коробку. При повній заміні необхідно мати 8 або 9 л трансмісійної рідини.

Заміна олії в коробці автомат Хонди СРВ

При зміні олії в АКПП Хонда СРВ застосовують два основні методи:

• часткової заміни;
• повної заміни.

І в тому, і в іншому випадку знадобиться практично однаковий набір інструментів і пристосувань, різниця буде лише в кількості масла, що купується.

Важливо!

Корпорація виробник АКПП Хонда не рекомендує змінювати трансмісійну рідину за допомогою апаратів із промиванням під тиском.

При цьому в автоматах Хонда може відбутися засмічення внутрішнього фільтра з погіршенням режиму мастила вузлів коробки.

• Для проведення робіт потрібно:
• трансмісійне масло;
• ключ або біт "квадрат" 3/8;
• кільце ущільнювача зливної пробки (ориг. № 90471-px4-000);
• ємність для зливу відпрацювання;
• прозорий шланг для зливу та затоки робочої рідини (2 шт. по 1,5 м);
• шприц великого обсягу (200-300 мл).

При заміні фільтра тонкого очищення необхідно купити виріб ориг. № 25430-R5L-003 (ціна 1500 - 1800 руб.)

Робота із заміни масла в АКПП відповідальна, але нескладна, хоч і копітка. Не знадобиться дорогий інструмент і складні пристрої. Заміну слід проводити на оглядовій ямічи естакаді.

Повна заміна олії в АКПП Honda CRV

Для цієї операції потрібен помічник.

Встановити автомобіль над ямою або на естакаді. Залежно від моделі кросовера або зняти весь захист силового агрегату або лючок на ній, отримати доступ до пробки зливу масла з АКПП. Прогріти двигун, а разом із ним коробку.

Вийняти щуп перевірки рівня олії коробки. Ключем «квадрат» 3/8 викрутити зливну пробку. На останніх витках різьблення її необхідно відкручувати пальцями. Злити масло|мастило| в підставлену заздалегідь 4 - 5 л тару.

Таку ємність легко зробити з баночки для питної води при обрізанні її верхньої частини.

Поки відбуватиметься злив олії, слід оглянути магнітний наконечник пробки.

На ньому не повинно бути металевої стружки великих розмірів- 0,5 мм та більше. Поява сталевих частинок у великій кількості говорить про технічні проблемиАКПП.

У будь-якому випадку пробку необхідно промити в бензині або солярці, поміняти кільце ущільнювача. Встановити пробку на місце та затягнути ключем.

Виміряти кількість злитого масла, потім за допомогою лійки та шланга залити свіжу «трансмісійку» в коробку через горловину щупа.

Зняти короб повітряного фільтра. Під ним знаходиться фільтр тонкого очищення.

Зняти хомут кріплення фільтра до коробки. Розтиснути пасатижами та зрушити пружинний хомут зливного штуцера (верхній на фото). Зняти патрубок із фільтра. Одягти на штуцер зливальний шланг, другий кінець якого помістити в прозору 1,5 л пляшку.

Знятий патрубок із фільтра можна заглушити пробкою, але краще підставити під нього невелику тару. З нього в процесі роботи зійде трохи рідини.

Помічник включає двигун на 15-20 секунд. У ємність через фільтр починає надходити брудне масло. Після зливу приблизно 1 л дати команду вимкнення двигуна. Залити в коробку свіжу рідину, кількість якої має дорівнювати злитій.

Повторити операцію 2-3 рази, поки в ємність для зливу не почне надходити олію.

Потім можна замінити фільтр. Одягти на нього патрубки, затягнути їх хомутами. Прикріпити корпус фільтра до АКПП. Повернути на місце короб повітряного фільтра. Встановити захист картера двигуна та коробки.

Запустити мотор, селектор перемикача послідовно переміщати положення від «Р» до «D». Вимкнути двигун.

Через кілька хвилин перевірити щупом рівень гідрорідини в АКПП. Трансмісійна рідина повинна бути між відмітками «Max» та «Min».

Зробити пробну подорож 5 – 8 км. Через 5 – 7 хвилин після зупинки та вимикання двигуна перевірити рівень «трансмісійки», привести його у відповідність до міток на щупі. Долити або відкачати зайве шприц за допомогою шланга через горловину щупа. Аналогічно проводять заміну олії в АКПП Хонда СРВ 2.

Часткова заміна олії в АКПП Хонди CRV

Часткова заміна масла в АКПП Хонда СРВ є спрощеною операцією, описаною вище. Трансмісійну рідину видаляють лише через зливний отвіродин раз. Заміна фільтра відбувається за рішенням власника машини.

Як перевірити рівень масла в АКПП Хонди СРВ

Перевірку рівня трансмісійної рідини у коробці Хонда СРВ проводять за допомогою щупа. Двигун та коробка повинні бути прогріті. Машину необхідно встановити на рівний майданчик. Рівень масла не повинен перевищувати верхню позначку на щупі і не бути нижчим за ризик «мінімум». Інакше необхідно або долити рідину або відкачати зайве. Таку роботу найкраще робити шприцом великого обсягу з надітим на нього прозорим шлангом через горловину щупа.

Висновок

Трансмісійну олію в коробці Хонди СРВ 3 чи будь-якого іншого покоління змінюють досить просто. Процес вимагає від виконавця точності та акуратності. Проведення такої операції за регламентом, встановленим виробником автомобіля, дозволить збільшити ресурс автоматичної трансмісіїі всього кросовера.

Тепер поговоримо про заміну масла в АКПП Хонда. Найголовніше питання, коли треба міняти масло?

Якщо з двигуном все більш-менш зрозуміло, — про час заміни можна судити або за пробігом, або за кольором олії, то в АКПП Honda оліязмінюється лише з пробігу. Часто, заїхавши на СТО з проханням поміняти олію, людина чує від псевдомайстра, «а навіщо Вам її міняти, вона ж чиста і не пахне»?! Запам'ятайте: ATF Z1 якщо судити по краплі олії на щупі, не змінює кольору, запаху, і консистенції, доки не починаються незворотні процеси руйнування АКПП.

Злийте найчистіше (за показаннями щупа), масло, і ви побачите, що насправді воно не таке вже й прозоре. Спецрідина для АКПП не містить спеціальних миючих присадок, тому якщо у вузлі не почалося сильне зношування, воно не буде чорніти. Невеликі потемніння допустимі, але чорна рідина на щупі, зазвичай, свідчить у тому, що АКПП вимагає заміни.

Саме тому слід дотримуватися двох правил, — перше, якщо машина обслуговувалась постійно у хорошого майстра, Заміна спецрідини проводиться кожні 30 000 - 35 000 км. У разі північних регіонів є сенс скоротити інтервал до 25 000 — 30 000 км. І друге правило, якщо Ви придбали машину, і не знаєте, коли мінялося масло в АКПП, не економте, і поміняйте його відразу ж.

У Росії існує страшна казка про складність та дорожнечу заміни рідини в АКПП Honda. На багатьох СТО під цей нешкідливий процес виписуються колосальні кількості рідини (до 16 літрів!), а також дорогі установки для прокачування масла під тиском. Хоч як парадоксально, але саме такий підхід і губить АКПП. Справа в тому, що багато майстрів підходять до питання заміни олії в АКПП Honda з позиції заміни олії в АКПП інших автомобілів, а ми з Вами вже знаємо, що конструктивно ці коробки відрізняються.

Ми спробуємо описати процес заміни олії в АКПП ToyotaЩоб було зрозуміло, в чому помилка багатьох майстрів при підході до Honda. При заміні рідини в АКПП Toyota використовується спеціальна рідина для промивання, безумовно, корисна для АКПП цієї марки. Далі, в процесі заміни олії, виймається фільтр АКПП, який може бути одноразовим (він змінюється), або стаціонарним (багаторазовим, він чиститься або механічно, або за рахунок рідини, що промиває). Знімається піддон, вимиваються відкладення, які неминуче осідають на дні піддону, піддон ставиться на нову прокладку на місце. Здавалося б, все й зрозуміло. Але, підходячи до Honda з тим же порядком речей, ми виявляємо наступне, - знімного піддону коробки немає! Як наслідок, почистити піддон від відкладень уже не вийде. Тоді, виходить, що піднята рідина, що промиває, каламут має осісти у фільтрі, якому обов'язково потрібна заміна. І ось тут підстерігає підступ номер два - фільтр знаходиться в середині коробки, між двома половинками її корпусу, і поміняти його можна тільки знявши, і розібравши коробку. На жодному СТО у світі вам у тверезому розумі не запропонують робити цю неймовірно трудомістку та дорогу операцію при заміні олії в АКПП.

Чим загрожує така некоректна процедура заміни як заміна «на апараті»? По-перше, виходом з ладу фільтра АКПП. Забитий відкладеннями фільтр просто не пропускає через себе рідину, створюючи колосальний тиск олії на вході, тоді як на виході з нього тиск просто відсутній. Зрозуміло, опинившись у такому становищі, гідравлічна системакоробки просто не витримує навантажень, і виходить із ладу. Найчастішим симптомом поломки в цьому випадку є неможливість зрушити автомобіль з місця при положенні важеля селектора D4. Як правило, машина реве, як поранений звір, але не може зрушити. Іноді, буває, вона починає рух, але за 3000 об/хв. Фактично це означає смерть АКПП, в цьому випадку потрібно дуже дорогий і тривалий ремонт, Котрий іноді дорівнює половині вартості автомобіля. Як цього уникнути? Потрібно правильно міняти масло в АКПП, і про те, як це правильно робити, ми розповімо нижче.

Для того щоб коробка автомат (АКПП) на автомобілі Honda CR-V працювала стабільніше – необхідно регулярно проводити її технічне обслуговування і періодично проводити заміну розхідників, до яких і відноситься заміна масла.

Заміна масла в АКПП Honda CR-V дозволяє:

• Збільшити термін служби коробки - автомат
• Захистити її від перегріву
• Нейтралізувати продукти зносу, що з'явилися в ході деталей, що постійно труться один про одного.

Коли слід проводити повну та часткову заміну олії в коробці автомат Honda CR – V

Часткова заміна масла в АКПП проводиться під час регулярних та періодичних сервісних оглядів, а також у разі поганого перемикання передач. Робиться вона дуже просто, але про це трохи згодом.

• При купівлі б/у автомобіля, коли представляє складним визначення якості рідини
• При пробігу автомобіля понад 90 тисяч кілометрів
• При виявленні постійного перегріву коробки
• Поломки та несправності при яких необхідна повна замінаолії

Для цієї маніпуляції потрібно спеціальне обладнанняу вигляді промивальної установкиТому роботи в більшості випадків проводяться в сервісних центрах.

Відео: Повна та часткова заміна олії в коробці автомат

Необхідні розхідники та інструменти

Для заміни олії в АКПП Honda CR-V нам знадобиться:

• Трансмісійна олія ATF DW-1 Honda
• 4-х гранний ключ для відкручування зливної пробки на 10
  
• Зовнішній фільтр № 25430-PLR-003
  
• Шайба №90471-PX-000
  
• Вирва зі шлангом, для того, щоб через шуп заливати нову олію

Покрокова інструкція заміни олії в АКПП Honda CR – V

Ну, що ж давайте приступимо до самої процедури заміни олії, а АКПП Honda CR-V:

1. Після того, як ми з вами заглушили, двигун дістаємо шуп, очищаємо його і в проміжку часу 60 – 90 секунд заміряємо рівень масла. Рівень має бути в інтервалі позначок
   
2. Відкручуємо зливну пробку і зливаємо стару олію.
   
3. Знімаємо акумуляторну батарею, Повітряний фільтр, і відкручуємо зовнішній фільтр, в моєму випадку він тримається на хомутах. Замінюємо його на новий.
   
4. Заливаємо нову олію через шуп. До речі не забуваємо прикрутити зливний болт назад.
   
5. Робимо обкатку коробки в межах 10 км на всіх передачах.

Відео: Покрокова інструкція заміни олії в коробці автомат Honda CR – V

Ну, ось в принципі і все, думаю мій мануал про часткову заміну масла а АКПП автомобіля. Honda CR-V допоможе вам заощадити не одну тисячу рублів на технічному обслуговуванні вашого автомобіля.

Трансмісійне масло Honda CR-V 2 автовласник може поміняти самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців. Однак без спеціалізованого інструменту та розбирання коробки передач злити мастильну рідинуповністю не вдасться. Тому своїми руками автовласник може зробити лише часткову заміну.

Яку олію краще вибрати в АКПП на Хонду СРВ 2?

При заміні олії в АКПП на Хонді СРВ 2 основна увага приділяється вибору нового змащення. Купують її відповідно до приписів заводу-виробника до технічного обслуговуванняавтомобіля.

Заливати інші аналоги в АКПП Хонди СРВ 2 не рекомендується. Зумовлено це високими термічними навантаженнями на трансмісію, через які олія закипає. У результаті коробка виходить з ладу через 30-50 тис. км пробігу.

Коли потрібно міняти олію в АКПП на Honda CR-V 2?

Окремим аспектом виділяють частоту заміни масла в АКПП Honda CR-V 2. Є кілька загальних показників, на які звертають увагу при вирішенні цього питання:

• показники від заводу-виробника - по них змінювати мастило в трансмісії потрібно кожні 50 тис. км пробігу;
• російські умови експлуатації автомобіля - з урахуванням термін служби мастильної рідини знижується до 20-40 тис. км;
• індивідуальні умови використання — залежно від даних факторів, загальний показник також може бути знижений.

До п ерсональним факторам, що знижує термін служби мастила, що заливається, відносять:

• швидкість їзди та агресивне водіння;
• частота та тривалість поїздок містом;
• часті зупинки, повороти;
• покриття доріг, ковзання, пробуксування, ями;
• додаткові навантаження, підйоми, буксирування причепів;
• кліматичні умови, річні температурні коливання.

З урахуванням даних аспектів рекомендується виявляти періодичність заміни олії в коробці на індивідуальному рівні. Для цього приділяють увагу профілактичним перевіркам, у ході яких вимірюють об'єм мастила та оцінюють його зовнішній вигляд.

До ознак необхідності заміни трансмісійної оліївідносять зміну його кольору та густоти, поява запаху гару, домішок, осаду. Дані фактори вказують на втрату мастильних властивостей, що незабаром може призвести до збоїв у роботі АКПП.

Деякі автовласники до ознак терміну служби мастила, що минув, відносять і перебої в роботі коробки передач. Непослідовність перемикання, сторонні звуки, поштовхи та вібрації – все це вказує не лише на необхідність змінити олію, а й на актуальність діагностики трансмісійної системиу спеціалістів.

Чекати поломок у коробці передач не рекомендується - даний агрегат вважається одним із найскладніших в автомобілі і його ремонт обійдеться досить дорого. При перших підозрах на неякісну роботу олії роблять її профілактичну заміну. У цьому випадку навіть частковий злив та перезаливання дозволить уникнути дорогого ремонту в майбутньому.

Процес заміни

Заміна олії в АКПП Хонди СРВ 2 своїми руками починається з процес підготовки. У ході нього готують необхідні інструменти, купують розхідники, вибирають місце для роботи

Специфіка складання Honda CR-V 2 не дозволяє зняти піддон, також при самостійної заміниолії не змінюють фільтр. Це зумовлено необхідністю розбирати коробку передач, що за відсутності навичок та знань робити не слід.

на підготовчому етапіперевіряють систему на наявність несправних з'єднань, для них набувають деталі, що замінюють. Зазвичай у ході профілактики разом з олією обов'язково змінюють шайбу зливної пробки, якщо болт має ушкодження – змінюють його.

Для роботи із заміною мастильної рідини та комплектуючих знадобиться рівний простір зі зручним доступом до основних вузлів системи. Наголошується на можливості використання естакади, ремонтної ями або підйомника. За їх відсутності підійде домкрат із опорами.

У процесі роботи приділяють увагу дотриманню техніки безпеки. Автомобіль повинен бути безпечно зафіксований для власника. Деякі як додатковий запобіжний засіб знімають мінус з акумуляторної батареї.

Також звертають увагу на високу температурузливається мастила і його токсичність. У процесі роботи користуються гумовими рукавичками, для збирання рідини готують непотрібну тару, не допускаючи попадання відпрацювання у ґрунт.

Список інструментівдля заміни масла в АКПП Хонди ЦРВ 2 включає наступне приладдя:

• набір ключів та викруток, воріт з торцевими головками;
• одяг, який не шкода забруднити, безворсова ганчір'я, гумові рукавички;
• ємність від 4 літрів для збору відпрацювання;
• нове масло, шайба для зливної пробки, за потребою та інші комплектуючі на заміну зношеним деталям.

З урахуванням неможливості провести повну заміну олії самостійно, процедуру здійснюють на частковому рівні. Для підвищення результативності процесу загальний порядок дій повторюють - це збільшує витрату олії, проте дозволяє краще очистити систему від залишків відпрацьованої рідини.

Злив старої олії з бака

Злив олії з АКПП на Хонді СРВ 2 проводиться за такою процедурою:

• прогрівають двигун, забезпечуючи циркуляцію мастильної рідини;
• відкорковують наливну горловину в підкапотному просторі;
• знизу знаходять зливну пробку, підставляють під неї ємність;
• відкорковують злив, дають рідини стекти в підготовлену тару.

Зливається зазвичай до 3,5 літрів, кількість визначають за допомогою мірної каністри. За отриманим значенням відміряють надалі обсяг олії на заливку. Якщо дозволяє час – дають відпрацюванню охолонути для більш точного значення.

Промивання піддону та видалення стружки

У Honda CR-V 2 піддон не знімний, що певною мірою ускладнює процес зливу та промивання. З урахуванням цього чинника акцент робиться на очищенні всієї системи.

Процедура промивки передбачає перезаливання олії з різними інтервалами. Деякі роблять її відразу після прогріву двигуна, інші після кількох сотень кілометрів пробігу.

Таке очищення трансмісії передбачає такі дії:

• злити стару мастильну рідину, на її місце залити нову;
• дати автомобілю попрацювати, краще якийсь час поїздити;
• злити нове мастило як відпрацьоване, залити свіже.

Процес може повторюватися кілька разів до тих пір, поки рідина, що зливається, не залишиться досить чистою. Такий спосіб збільшує необхідну кількість олії, що купується, до 15 літрів.

Промивання виводить із системи залишки відпрацьованого мастила та осад. З урахуванням вартості повної заміни у фахівців такий варіант навіть із додатковими витратами на олію обходиться водієві дешевше.

Заливання нової олії

Заливання олії в АКПП Хонди СРВ 2 не передбачає складних дій. Після зливу та промивання прочищають зливний отвір та пробку, змінюють шайбу, за потребою і сам болт. Систему закупорюють, перевіряють густину з'єднання.

У наливну горловину, через яку перевіряють рівень трансмісійного мастила, заливають нову рідину. Якщо обсяг замірявся за неохолілим відпрацюванням - рекомендується трохи не доливати.

Потім двигун протягом декількох хвилин прогрівають із перемиканням усіх передач. Після прогріву заміряють рівень олії, при необхідності доливають або відкачують. У нагрітому та охолоному стані об'єм мастила не повинен виходити за допустимі межі, вказані на щупі.

Заміна масла в АКПП Хонда СРВ відноситься до тих обов'язкових процедур, без яких автомобіль піддається швидкому зносу. Незважаючи на те, що Хонда CR-V позиціонується як надійний бюджетний кросовер із задатками позашляховика, його агрегати не вічні і потребують постійної уваги з боку власника. А коробка "автомат" є найбільш примхливим механізмом у машині.

Інтервал заміни трансмісійної олії

Найчастіше російські автолюбителі стикаються з процедурою зміни олії в коробці автомат MR4A на автомобілі Хонда СРВ 3. Ця модифікація, що випускається в період з 2007 по 2011 роки, здобула визнання у багатьох співвітчизників. Навіть якісна оригінальна «трансмісійка» з пробігом втрачає робочі властивості і не справляється зі своїми завданнями.

З часом АКПП кросовера Хонда починає поводитися примхливо і проявляється це у вигляді симптомів:

• перегазування під час зміни передач;
• поштовхи при стиснутій педалі акселератора;
• пробуксування під час старту;
• зі зміною швидкості.

Такий інтервал поширюється і інші модифікації моделі. Для тих, хто звик їздити на авто в швидкісний режимабо навантажувати трансмісію на бездоріжжя, слід проводити заміну рідини частіше.