Daewoo-Matiz. Ремонт механічної коробки. Зняття, заміна, встановлення кпп Важіль управління перемиканням передач Деу Матіз зняття та встановлення

Схема коробки Matiz

Одним із найважливіших елементів будь-якого транспортного засобу є коробка, призначена для перемикання передач. Дана деталь дозволяє змінювати напрямок руху машини, швидкість переміщення, дозволяє від'єднувати двигун від трансмісії на довгий час.

Для комфортних поїздок потрібно регулярно проводити технічне обслуговуванняавтомобіля, виконувати заміну зношених деталей

Кожен водій знає, що для того щоб машина забезпечувала безпеку, потрібно постійно стежити за її станом.

Коробка передач у відкритому вигляді

Автомобіль Daewoo Matiz виробляється в Узбекистані, виробник враховує місцеві кліматичні умови, призначений для економічного та практичного пересування. Транспортний засіб сімейного типу має кузов типу хетчбек.

Це транспортний засібвідрізняється підвищеною витривалістю, призначено для тривалих поїздок. Під час руху у міському циклі спостерігається велике скупчення машин, доводиться постійно зупинятися. У таких умовах страждає коробка передач, водій чує хрускіт, виникають труднощі при зміні передачі.

Потрібна термінова заміна всього елемента, необхідного для безпечної експлуатації автомобіля Daewoo. Автомобілістів лякають масштаби ремонту та його вартість. Однак все не так страшно, як здається.

Можливості придбання коробки передач

Автомобілі марки Matiz є досить популярними моделями, тому труднощів із придбанням запчастин, як правило, не виникає. Є кілька доступних варіантів:

1. Автомобільний магазин. На складі є великий асортимент деталей для транспортних засобів Daewoo. Вам потрібно приїхати до такого центру, купити або замовити деталь.
2. Автомобільні розбирання пропонують придбати запчастини, зняті зі списаної машини. Є можливість домовитися про встановлення придбаного елемента, призначеного зміни передач.
3. Покупка в інтернет-магазині. Ви зможете оформити замовлення, перебуваючи вдома чи на роботі. На сайті постійно знаходяться менеджери, які мають спеціальну освіту. Вони готові проконсультувати, пояснити відмінності тієї чи іншої моделі.

Проблем із придбанням спеціальної деталі, яка застосовується для перемикання передач, не відчувається. Ви зможете зупинити вибір на найзручнішому варіанті. На чільне місце потрібно ставити безпеку, тому фахівці рекомендують купувати моделі, що демонструють високу якість.

Що краще: деталь нова або б/в

Кожен автомобіліст мріє про те, щоб транспортний засіб служив довго та надійно. Купуючи нові запчастини, ви отримуєте гарантію якості. Однак такі деталі мають досить велику вартість.

Має сенс придбати елемент, призначений для зміни передач, в інтернет-магазині. У каталогах представлені моделі від відомих виробників. Консультант завжди готовий допомогти при виборі.

Продаж коробки на розборах

Щоб замовити головний елемент трансмісії Matiz, потрібно вказати точні технічні характеристикисвого автомобіля. Весь комплект пропонується у зборі, призначений для полегшеної заміни.

Купівля в інтернеті дозволить зберегти час, вам не доведеться відпрошуватись з роботи, стояти у черзі. Якщо даної запчастини немає, то є можливість замовити необхідний механізм Matiz. Доставка відбувається у найкоротші терміни.

Оголошення на популярному сайті

Деталь також має свої переваги. Елемент знімається з робочої машини, тому перебуває у справному стані. На автомобільних розбираннях, як правило, є власний сервіс, тому можна домовитися про встановлення знятої деталі на власну машину Daewoo.

Звичайно, деталь б/в має менший ресурс експлуатації, але відрізняється невеликою вартістю, якістю та надійністю.

Варіанти заміни коробки

Автомобіль Matiz відрізняється простотою ремонту, тому заміну коробки можна виконати самостійно. Для такого ремонту не потрібно придбати спеціальний набір інструментів. Однак цей вид установки краще довірити професіоналам.

У спеціалізованих автомобільних сервісах працюють спеціалісти, які мають відповідну освіту. Вони знають всі нюанси та особливості заміни важливого механізмупризначений для зміни передач.

Переваги звернення до фахівців:

1. Якісне встановлення, що забезпечує тривалий ресурс експлуатації.
2. Оперативні терміни виконання.
3. Професійне обладнання, буде перевірена та протестована грамотними працівниками.
4. Фіксована вартість робіт доступна для будь-якого автолюбителя.

Автомобільний сервіс відповідає за свої дії, кожен етап ремонту піддається суворому контролю. Ви можете бути впевнені в правильності установки придбаного механізму.

Оновлений автомобіль дозволить здійснювати комфортні сімейні поїздки, подарує радість та свободу пересування.

РЕМОНТ КПП ДЕУ Matiz
МЕХАНЧИСКИХ КОРОБОК ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ ДЕУ Matiz
установка заміна купити всі модифікації
ремонт та відновлення валів аргонне зварювання корпусу мкпп
місто Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Повна діагностика автомобіля під час ремонту – безкоштовно!

Володіючи високим рівнемпрофесіоналізму, великим досвідом ремонту механічних коробок передач, та власним складом запасних частин здійснюємо діагностику, продаж, заміну та ремонт усіх типів мкпп для автомобіля ДЕУ Matiz. Ремонт коробок починається з первинної, обов'язкової безкоштовної діагностики.

Вартість робіт при ремонті кпп ДЕУ Matiz:

Комплекс послуг з ремонту механічної коробки перемикання передач ДЕУ Matiz:

• консультування майстром з ремонту /по телефону безкоштовно/
• доставка автомобіля в ремонт /в межах м.Москва 3 000р.. З московської області та ін регіонів РФ - за домовленістю/
• комплексна діагностика автомобіля / визначення наявності несправності двигуна, мкпп, АБС, гальмівної системи; перевірка електричних ланцюгівавтомобіля на наявність корозії, перевірка кінематичних руйнувань агрегату, перевірка рівня трансмісійної олії, перевірка працездатності гідросистеми зчеплення/ - під час ремонту безкоштовно
• візуальний огляд, перевірка цілісності корпусу
• перевірка вмісту трансмісійної олії на наявність сталевої, алюмінієвої або бронзової крихти
• розкриття піддону /за необхідності/
• зняття з автомобіля
• розбирання, промивання деталей та вузлів
• дефектування /присутність автовласника - обов'язково/
• погодження з автовласником вартості повного ремонтута дати закінчення ремонту
• отримання зі складу запчастин/рем. комплекту, витратних матеріалів, вузлів/
• ремонт /аргонне зварювання/ корпусу коробки при необхідності
• складання
• заміна зчеплення /на прохання автовласника/
• встановлення на автомобіль
• заправка трансмісійною олією
• вихідна діагностика та тестований заїзд автомобіля

Гарантія від 3 до 24 місяців чи 60 000 км. пробігу.

У нас є фондвідновлених і бу коробок передач кпп мкппДЕУ Matiz​ /дивись статтю заміна/. За бажанням автовласника, можемо замінити несправну на перебрану з обмінного фонду, що найчастіше економічно доцільніше.

Ціни на додаткові роботи

Запасні частини при ремонті мкпп:

• економ - від 3000 до 8000 грн. /використання на прохання автовласника тільки бу деталей для зниження вартості ремонту/
• бізнес - від 8000 до 28 000 грн. /заміна тільки безпосередньо пошкоджених деталей в агрегаті/
• представницький – від 28 000 до 60 000 грн. /заміна незалежно від пошкоджень комплектом: сальники, підшипники несучі, підшипники голчасті, синхронізатори, стопори, замки маточок муфт - плюс безпосередньо постраждалі деталі/

Свій склад запчастин, необхідних для ремонту механічних коробок передач. Підшипники, сальники, шестерні, синхронізатори, муфти передач, вали, диференціали, корпуси мкпп в наявності та під замовлення на всі марки автомобілів.

На фотографіях нижче показано розбирання - складання коробки передач ДЕУ Matiz. Автовласник скаржився на характерний шум підшипників і спідометр, що не працює. Змінюємо комплект несучих підшипників кпп, сальники та привід спідометра коробки:

Друга коробка ДЕУ Matiz. Аналогічна проблема характерного шуму несучих підшипників кпп. Змінюємо три несучі підшипники, сальники, нову трансмісійну олію, промиваємо корпус нефрасом від сталевої крихти:

Маленьке відео з каналу www.youtube.com, щоб дозволити вам відволіктися від проблеми ремонту автомобіля:

Майстерня з ремонту коробок готова виконати наступні роботи:

• заміну та ремонт коробки передач ДЕУ Matiz
• заміну та ремонт мкпп ДЕУ Matiz
• заміну та ремонт кпп ДЕУ Matiz
• заміну трансмісійного олії ДЕУ Matiz
• заміну зчеплення ДЕУ Matiz
• заміну вичавного підшипникаДЕУ Matiz
• заміну заднього сальника та підшипника коленвала ДЕУ Matiz
• заміну сальника первинного валу та сальників приводів ДЕУ Matiz
• заміна первинного валу мкпп ДЕУ Matiz
• заміна вторинного валу мкпп ДЕУ Matiz
• ремонт куліси кпп ДЕУ Matiz
• ремонт (аргонне зварювання) корпусу мкпп ДЕУ Matiz
• ремонт вторинного валу кпп ДЕУ Matiz
• заміна п'ятої передачі МКПП (без зняття коробки передач з автомашини) ДЕУ Matiz
• ремонт 1 та 2 передачі ДЕУ Matiz
• ремонт 3 та 4 передачі ДЕУ Matiz
• ремонт 5 передачі ДЕУ Matiz
• купити кпп ДЕУ Matiz
• купити мкпп ДЕУ Matiz
• купити коробку передач ДЕУ Matiz

Зателефонуйте нам, щоб вибрати час для проведення діагностики МКПП та ремонту в майстерні з ремонту коробок передач. Попередній запис дозволить знайти найзручніше рішення, ми завжди готові йти назустріч побажанням клієнта.

У наших спеціалізованих майстернях з ремонту кпп механічних коробок передач ДЕУ Matiz здійснюється якісне обслуговування, діагностика та ремонт усіх типів кпп. Пропонуємо чесний сервіс з вашого ремонту. Ваша присутність обов'язково на всіх етапах діагностики та ремонту кпп ДЕУ Matiz; всі роботи та комплектуючі деталі узгоджуються. Термін капітального ремонту коробки від 0.5 до 1 робочих днів (за наявності потрібних деталей).

Ми працюємо без вихідних.

У нас працює цілодобова лініяконсультації з ремонту мкпп коробок передач (89651261383) та доставки в ремонт на евакуаторі (89261671540). Евакуатор при ремонті мкпп надається платно (у межах МКАД – 3000, за МКАД за домовленістю).

Вартість робіт при капітальному ремонтікпп ДЕУ Matiz - 10 000 рублів (вхідна та вихідна діагностика, зняття та встановлення коробки передач, розбирання та складання, вихідна поїздка тест драйв) + вартість комплектуючих.

Вхідна діагностика проводиться за обов'язкової присутності власника автомобіля на протязі 30 - 40 хвилин після зняття кпп з автомобіля (огляд, розбирання мкпп, промивання внутрішнього корпусу кпп від металевої стружки, розбирання валів).

Зняття коробки з автомобіля, розбирання та дефектування відбувається в день звернення на ремонт.

Гарантія на ремонт коробки передач кпп мкпп ДЕУ Matiz від 1 до 12 місяців або 60 000 км пробігу (встановлюється індивідуально на кожен автомобіль - залежно від комплектуючих під час ремонту).

Чергова коробка передач МКПП від ДЕУ Matiz з характерними шумами приїхала в сервіс. Від нестачі масла згоріли два підшипники на валах, плюс заміна сальників, промивання корпусу мкпп ДЕУ Matiz нефрасом (виробничим розчинником) від старої олії та сталевої крихти.

Симптоми:хрускіт при перемиканні передач, перемикання передач відбувається з ускладненням.

Можлива причина:несправна коробка перемикання передач.

Інструменти:набір гайкових ключів, набір головок, викрутка із плоским лезом, викрутка із хрестоподібним лезом.

Примітка.Роботи виконуються на оглядовій ямічи естакаді. Також рекомендується вдатися до допомоги іншої людини.

2. Демонтуйте акумулятор.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Встановіть регульований упор під картер КПП.

5. Відкрутіть два болти лівої опори. силового агрегатудо кузова, використовуючи голівку з подовжувачем.

6. Приберіть упор, залишивши силовий агрегат закріпленим на трьох опорах, що залишилися.

7. Відкрутіть чотири кріпильні болти майданчика АКБ, використовуючи головку «на 12».

8. Вийміть майданчик акумуляторної батареї.

9. Натисніть на дротяний фіксатор колодки джгута проводів системи керування двигуном.

10. Роз'єднайте колодку джгута проводів та колодку проводів датчика положення колінчастого валу.

11. Вийміть колодку проводів датчика положення колінчастого валу з пружинного тримача, розташованого на картері коробки перемикання передач.

12. Переріжте хомут із пластмаси, який стягує джгути проводів датчиків положення колінвалу та концентрації кисню.

13. Відкрутіть болт датчика положення колінчастого валу, використовуючи головку «на 10» з подовжувачем.

14. Вийміть датчик положення колінвалу з посадкового місцяв картері зчеплення.

Примітка.З'єднання датчика та картера зчеплення ущільнене кільцем з гуми.

15. Вимкніть колодку дротів від вимикача світла заднього ходу.

16. Вимкніть колодку від датчика швидкості.

17. Відкрутіть датчик швидкості за допомогою гайкового ключа «на 27».

18. Вийміть датчик швидкості.

Примітка.Для автомобіля з гнучким валом приводу спідометра замість пунктів 9-18 зробіть 19-20.

19. Відкрутіть гайку гнучкого вала приводу спідометра, використовуючи пасатижі.

20. Вийміть гнучкий вал приводу спідометра.

21. Відкрутіть кріпильну гайку наконечника дроту живлення стартера, використовуючи головку «на 12» з подовжувачем.

22. Від'єднайте наконечник дроту від виведення тягового реле.

23. Відкрутіть гайку кріплення наконечника дроту управління тяговим реле, використовуючи головку «на 10» з подовжувачем.

24. Від'єднайте наконечник дроту від виведення тягового реле.

25. Відкрутіть нижній болт кріплення стартера, використовуючи головку «на 12».

26. Вийміть болт та кріпильний кронштейн джгута проводів.

27. Відкрутіть верхній болт кріплення стартера, використовуючи головку «на 12» з подовжувачем.

28. Вийміть стартер.

29. Вимкніть колодку проводів датчика концентрації кисню.

30. Вийміть колодку проводів датчика концентрації кисню з кронштейна.

31. Видаліть олію з КПП.

32. Зніміть колодку проводів з датчика температури температури охолоджуючої рідини.

33. Зніміть колодку проводів з датчика температури рідини, що охолоджує.

34. Стисніть кріплення хомут радіатора, що відводить, і сполучної трубки, використовуючи пасатижі.

35. Роз'єднайте шланг та трубку з'єднання.

36. Стисніть кріпильний хомут шланга підводу робочої рідинидо радіатора обігрівача, використовуючи пасатижі.

37. Роз'єднайте шланг і патрубок на корпусі термостата.

38. Зніміть троси вибору та увімкнення передач із важелів механізму перемикання передач.

39. Зніміть оболонку тросу вибору передач із кронштейна тросів на коробці перемикання передач.

40. Відкрутіть два верхні болти кріплення КПП до БЦ, використовуючи головку «на 14» з подовжувачем.

41. Зсуньте трубку зі шлангом убік.

42. Відкрутіть два болти кронштейна тросів вибору та включення передач, використовуючи головку «на 12» з подовжувачем.

43. Зсуньте кронштейн із тросами убік.

44. Відкрутіть болт подовжувача лівого лонжерона, використовуючи гайковий ключ «на 10».

45. Відкрутіть задню гайку кріплення подовжувача лонжерона, використовуючи головку «на 14».

46. ​​Відкрутіть два передніх кріпильних болта подовжувача лівого лонжерона, використовуючи головку «на 14».

47. Відігніть шплінт фіксації кріплення гайки штанги стабілізатора до лівого важеля, використовуючи викрутку.

48. Вийміть шплінт.

49. Відкрутіть кріпильну гайку штанги стабілізатора за допомогою голівки «на 17».

50. Вийміть зовнішню сферичну шайбу.

51. Вийміть зовнішню гумову втулкуз отвору у важелі передньої підвіски.

52. Повторіть кроки 44–51 з правого боку автомобіля.

53. Демонтуйте стабілізатор поперечної стійкостіавтомобіля разом з подовжувачами лонжеронів, попередньо витягніть обидва кінці штанги стабілізатора з важелів підвіски.

54. Відкрутіть гайку підшипників маточини переднього колеса.

55. Виконайте зняття колеса з боку приводу, що демонтується.

56. Послабте затягування контргайки зовнішнього наконечника кермової тяги, використовуючи гайковий ключ «на 17»; утримуйте наконечник кермової тяги від прокручування другим ключем такого ж розміру.

57. Випряміть кінці шплінту за допомогою пасатижів.

58. Вийміть шплінт фіксації контргайки пальця шарового шарніра.

59. Відкрутіть кріпильну гайку пальця до важеля.

60. Відкрутіть гайку пальця не до кінця.

61. Вставте монтажну лопатку між зовнішнім наконечником та нижнім торцем амортизаторної стійки.

62. Відіжміть рульову тягу вниз, наносячи удари молотком по торцю важеля поворотного кулака (це повинно призвести до випресування пальця шарніра).

63. До кінця відкрутіть контргайку.

64. Витягніть палець з отвору в важелі поворотного кулака.

65. Відкрутіть наконечник кермової тяги, використовуючи гайковий ключ «на 17»; попередьте провертання рульової тяги, утримуючи її за шестигранник гайковим ключем «на 12».

66. Демонтуйте зовнішній наконечник кермової тяги, порахувавши кількість обертів відкручування.

67. Роз'єднайте кульову опору важеля передньої підвіски та поворотний кулак.

68. Зсуньте убік поворотний кулак та амортизаторну стійку.

69. Вийміть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра приводу зі маточини колеса; якщо витяг хвостовика зусиллям руки викликає ускладнення – злегка постукайте молотком з наконечником із пластику по торцю хвостовика.

Примітка.Не допускайте значних осьових та кутових зсувів валу приводу щодо корпусу зовнішнього шарніра.

70. Утримуйте вал приводу.

71. Виштовхніть хвостовик корпусу внутрішнього ШРУСа з шліцевого отвору шестерні приводу, для чого слід спертися монтажною лопаткою про картер КПП.

72. Демонтуйте привод колеса.

73. Відкрутіть три болти захисту картера коробки перемикання передач, використовуючи гайковий ключ.

74. Демонтуйте захист картера КПП.

75. Відкрутіть гайку стяжного болта важеля приводу вимкнення зчеплення, використовуючи гайковий ключ; утримуйте болт від провертання головкою.

76. Від'єднайте важіль від валу.

77. Відкрутіть два болти кронштейна, використовуючи головку.

78. Відведіть убік від картера зчеплення трос приводу вимкнення зчеплення.

79. Відкрутіть верхній болт кронштейна лівої опори силового агрегату до картера коробки перемикання передач, використовуючи гайковий ключ.

80. Відкрутіть три нижні кріпильні болти кронштейна опори, використовуючи головку.

81. Стисніть кінці кріплення хомута шланга і патрубка кришки термостата, потім посуньте хомут по шлангу (використовуйте пасатижі з довгими губками).

82. Від'єднайте шланг від кришки термостата.

83. Демонтуйте ліву опору силового агрегату разом із кронштейном.

84. Відкрутіть болт на коробці, використовуючи головку (під цим болтом зафіксовано наконечник дроту «маса»).

85. Відкрутіть три болти брудозахисного щитка картера зчеплення, використовуючи головку з подовжувачем.

86. Демонтуйте щиток.

87. Підіпріть знизу картер КПП регульованим упором.

88. Відкрутіть нижній болт кріплення коробки перемикання передач до блоку циліндрів двигуна, використовуючи головку.

89. Виведіть первинний вал з маховика та веденого диска зчеплення, зсунувши коробку перемикання передач ліворуч від двигуна.

Примітка.При демонтажі та монтажі первинного валу не допускайте його впливу на пелюстки натискної пружини кожуха зчеплення.

90. Перед встановленням коробки перемикання передач нанесіть тонкий шар мастила на шліцеву частину первинного валу.

91. Установку КПП здійсніть у зворотному порядку.

92. Під час встановлення важеля приводу вимкнення зчеплення на вал поєднайте мітку на торці валу з міткою на важелі.

94. Залийте рідину у систему охолодження двигуна.

Від'єднання тросів вибору та перемикання передач: 1 – палець троса; 2 – шайби; 3 - троса вибору та перемикання передач; 4 – Е-подібний фіксатор.

Механізм управління перемиканням коробки Деу Матіз

Зніміть повітряний патрубок, що з'єднує корпус повітряного фільтрата дросельний вузол. Зніміть акумуляторну батарею та опору акумуляторної батареї. Від'єднайте трос вибору та перемикання передач у наступному порядку: зніміть палець троса; зніміть шайби; від'єднайте троса вибору та перемикання передач; зніміть Е-подібний фіксатор троса; від'єднайте троси від кронштейна кріплення тросів.

Розташування болта кріплення важеля вибору передач Деу Матіз

Викрутіть болти та зніміть важіль вибору. Викрутіть болт блокування перемикання. Обов'язково відкрутіть болт перемикання. В іншому випадку механізм керування перемиканням передач не можна зняти.

Розташування болта кріплення механізму перемиканням передач у зборі та прокладки

Переконайтеся, що важіль перемикання передач у нейтральному положенні. Викрутіть болти та зніміть механізм перемиканням передач у збиранні та прокладці. Зніміть важіль перемикання передач у наступному порядку: закріпіть механізм керування перемиканням передач у зборі у лещатах з м'якими губками;

Використання виколотки та молотка для зняття пальця важеля перемикання передач Матиз, важеля перемикання та пильника

За допомогою вибивання і молотка зніміть палець важеля; зніміть важіль перемикання; зніміть пильовик.

Розташування напрямного болта та напрямок зняття вала вибору/перемикання передач.

Виверніть напрямний болт і зніміть вал вибору перемикання передач ДеуМатіз.

Розташування болтів кріплення пластини вибору передач

Викрутіть болти та зніміть пластину з механізму керування перемиканням передач.

Місця перевірки на відсутність зносу або пошкоджень кулачка перемикання п'ятої/задньої передач, пластини блокування перемикання, важеля вибору/перемикання передач та вала вибору/перемикання передач

Перевірте відсутність зносу або пошкодження кулачок перемикання п'ятої/задньої передач, пластину блокування перемикання, важіль вибору/перемикання передач і вал вибору/перемикання передач.

Встановлення механізму керування перемиканням коробки передач Деу Матіз проводите у послідовності, зворотній знімання. Поверніть напрямний болт перемикання та затягніть його моментом 18-28 Н·м. Встановіть механізм керування перемиканням передач та важіль вибору передач та затягніть болти моментом 18-28 Н·м. Вкрутіть болт блокування перемикання передач і затягніть його 18-28 Н·м.

Шестерня та трос приводу спідометра Деу Матіз зняття та встановлення

Зніміть шестерню приводу спідометра у зборі у такому порядку:

Зняття шестерні приводу спідометра в зборі Матіз: 1 – гайка; 2 – трос; 3 – болт; 4 - шестерня приводу спідометра у зборі.

Ослабте гайку; від'єднайте трос; Викрутіть болт і зніміть шестерню приводу спідометра в зборі.

Розташування роз'єму датчика швидкості автомобіля ДеуМатіз.

Від'єднайте роз'єм датчика швидкості автомобіля та зніміть акумулятор. Від'єднайте кабель панелі інструментів.

Розташування ущільнюючої втулки та напрямок вилучення троса спідометра Матіз.

Зніміть ущільнюючу втулку троса спідометра та вийміть трос спідометра з панелі інструментів. Зніміть кільце ущільнювача з корпусу шестерні приводу спідометра.

Зняття пальця шестерні приводу спідометра та місця перевірки кільця ущільнювача і зубів шестерні приводу.

Зніміть палець шестерні приводу та від'єднайте ведучу шестерню. Перевірте на відсутність пошкоджень або розрив кільця ущільнювача. Перевірте на відсутність зносу або пошкодження зубця шестерні приводу.

Встановлення троса приводу спідометра Матіз проводьте у послідовності, зворотній зняттю. Встановіть шестерню приводу спідометра у картері коробки. Затягніть болт шестерні приводу спідометра моментом 4-7 Нм.

Троса управління перемиканням передач Деу Матіз зняття та встановлення

Елементи управлінням перемикання передач Матіз: 1 – ручка важеля перемикання передач; 2 – кронштейн троса перемикання передач; 3 – трос вибору передач; 4 – трос перемикання передач; 5 - коромисло перемикання передач; 6 – важіль перемикання передач; 7 - спрямовуючий кронштейн важеля перемикання передач.

Зніміть повітряний патрубок, що з'єднує корпус повітряного фільтра та дросельний вузол. Зніміть акумуляторну батарею та опору акумуляторної батареї. Від'єднайте трос вибору та перемикання передач у наступному порядку: зніміть палець троса; зніміть шайби; від'єднайте троса вибору та перемикання передач; зніміть Е-подібний фіксатор троса; від'єднайте троси від кронштейна кріплення тросів. Зніміть центральну консоль у салоні автомобіля. Відведіть убік килимок підлоги, щоб переглянути трос перемикання передач. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач від важеля в наступному порядку:

Від'єднання тросів вибору та перемикання передач від важеля Деу Матіз: 1 - затискач троса; 2 - сережки; 3 – Е-подібний фіксатор троса вибору передач; 4 – трос вибору передач; 5 - палець троса перемикання передач; 6 – Е-подібний фіксатор троса перемикання передач; 7 – трос перемикання передач.

Зніміть затискач тросу вибору передач; зніміть сережки; зніміть Е-подібний фіксатор тросу вибору передач; від'єднайте трос вибору передач; зніміть палець троса перемикання передач; зніміть Е-подібний фіксатор троса перемикання передач; зніміть трос перемикання передач.

Розташування гайок та витягування троса із салону Матіз

Відкрутіть гайки і витягніть трос із салону автомобіля. Встановлення тросів керування перемиканням передач Деу Матіз проводите у послідовності, зворотній зняттю. Обережно вставте вперед троси в отвір панелі інструментів. Розташуйте троси на важелі вибору перемикання передач. Підключіть троси вибору та перемикання передач до коробки. Підключіть трос перемикання передач до важеля у такому порядку:

Під'єднання троса перемикання передач до важеля Матіз: 1 - сережки троса вибору передач; 2 - затискач; 3 - викрутка, встановлена ​​в отвір регулювального важеля вибору передач.

Вставте сережку троса вибору передач у палець важеля вибору передач; встановіть затискач оболонки троса керування важеля перемикання передач; закріпіть трос керування вибору передач до кронштейна важеля перемикання передач Е-подібним фіксатором; вставте викрутку в регулювальний отвір важеля вибору передач, щоб запобігти переміщенню важеля перемикання передач у нейтральному положенні. Затягніть регулювальну гайку тросу вибору передач 8-12 Н·м.

Важіль керування перемиканням передач Деу Матіз зняття та встановлення

Для заміни важеля перемикання передач на Матизі зніміть центральну консоль і від'єднайте троса вибору та перемикання передач.

Розташування болтів кріплення важеля управління перемиканням передач у зборі

Викрутіть болти та зніміть важіль керування перемиканням передач у зборі. Встановлення важеля керування перемиканням передач проводьте у послідовності, зворотній зняттю. Затягніть болти кріплення важеля 4-7 Нм. Налаштуйте довжину троса вибору передач на Матізі.

Власнику можна сказати "пощастило", вчасно помітили, що з-під машини потекло масло. Підняли авто на витягу, знизу, в районі диференціалу, відразу помітили тріщину. Причому не від зовнішнього удару, а від внутрішнього.

Мотор об'ємом 0,8 літра, процес зняття МКПП труднощів не викликав - відкручуємо все, що заважає.

Розбирання коробки трохи складніше ВАЗ-2110, головне не поспішати та запам'ятовувати послідовність дій. Знімаємо кришку 5-ої швидкості, штифт фіксує вилку передачі, вибивається назовні підходящою виколоткою, посадка щільна, тому потрібно кілька точних ударів важче молотком ..... стопорний штифт...

Відвертаємо механізм вибору передач і фіксатори штоків вибору.

Половинім КПП.

Очищаємо розбиту половину картера, від валів, виделок.

Тріщина однієї половини картера довжиною 6 см.

А ось - "винуватець урочистостей" - болт...

Після порівняльного аналізувсього кріплення МКПП моторного відсіку, стало зрозуміло, що цей болт кріпив стартер. А відвернути його можна лише при знятому механізмі вибору передач.

З ув. техцентр Омега - Авто Тула.