> Заміна масла в двигуні та масляного фільтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Заміна масла в двигуні та масляного фільтра

Заміну олії у двигуні виконуємо відповідно до регламенту технічного обслуговування кожні 15 тис. км пробігу. Заміну проводимо на непрацюючому двигуні, краще відразу після поїздки, поки олія не охолола.

Відвертаємо кришку маслозаливної горловини на двигуні 1,4/1,6.

…на двигуні 1,8.
Знизу автомобіля очищаємо від бруду піддон картера навколо пробки зливного отвору.

Накидним ключем або головкою "на 17" послаблюємо затягування пробки зливного отвору.
Підставляємо під отвір широку ємність для масла, що відпрацювала, об'ємом не менше 4 л.

…і відвернувши пробку вручну, зливаємо олію.
Будьте обережні - олія гаряча.
Зливаємо олію не менше 10 хв.

Перевіряємо стан мідної ущільнювальної шайби пробки.
Якщо шайба сильно деформована чи зношена, замінюємо її.
Протерши пробку, загортаємо та затягуємо її. Видаляємо патьоки олії з піддону картера двигуна.
Підставляємо ємність під масляний фільтр. Відвертаємо (проти годинникової стрілки) масляний фільтр. Якщо це не вдається зробити вручну.

…послаблюємо затягування фільтра знімачом.
За відсутності знімника пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до денця, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо фільтр, використовуючи викрутку як важіль.

Знімаємо масляний фільтр.
Очищаємо посадочне місцефільтра на блоці циліндрів від бруду та потік олії.
Наносимо моторне маслона кільце ущільнювача фільтра.
Масляний фільтр загортаємо від руки до дотику кільця ущільнювача з блоком циліндрів. Потім фільтр повертаємо ще на 3/4 обороту для герметизації з'єднання.
Через маслозаливну горловину заливаємо у двигун 3,75 л олії.
Загортаємо кришку горловини за годинниковою стрілкою.
Пускаємо двигун на 1-2 хв.
Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску олії у двигуні та потіки з-під пробки та фільтра відсутні. При необхідності підтягуємо масляний фільтр та пробку зливного отвору.
Зупиняємо двигун, через кілька хвилин (щоб масло скло в піддон картера) перевіряємо рівень масла (див. ) і доводимо його до норми.

Самостійна замінаоливи в двигуні на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті).

Доброго дня, на автомобілі Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті), заміну олії рекомендується робити кожні 10000 к.м. У цій статті розповім, як це можна зробити своїми.

1. Відкриваємо капот і знімаємо кришку олійної горловини.
2. Масляний фільтр на Шевролі Лачетті, можна відкрутити, як згори моторного відсіку, і знизу. Підставляємо якусь тару під масляний фільтр і відкручуємо його. Його легко можна відкрутити руками, або скористатися знімачом масляних фільтрів фірми.

Номер оригінального масляного фільтра фірми Fram - PH10008, або Mann - W71275.
3. Піднімаємо автомобіль і ключем, або головкою 17 мм, відкручуємо зливну пробкуз піддону.
4. Чекаємо поки зіллється масло, і закручуємо пробку на місце.
5. Змащуємо олією ущільнювальну гумкуна масляному фільтрі і прикручуємо його на місце.

6. Все, тепер можна заливати олію, в двигун автомобіля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті), заливається приблизно 3,2 літра олії, але якщо ви не знаєте кількість олії, яку потрібно залити, можна зробити так. Заливаємо сміливо 2 - 2.5 літра олії, а потім доливаємо гам по 100 - 200 і щоразу перевіряємо показання масляного щупа, поки олія не досягне на щупі позначки максимум.

Після цього закриваємо кришку заливної горловини і заводимо двигун, як згасне лампочка тиску олії, двигун можна заглушити.
І знову перевіряємо показання на щупі, як правило, на ньому буде потрібний нам рівень олії, а це трохи нижче максимуму, або посередині між максимумом і мінімумом. Таким чином, можна зробити самостійне технічне обслуговуваннясвого автомобіля.

Заміна олії в АКПП Хендай Матрікс своїми руками. Заміна ременя ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своїми руками. Заміна олії Газель Некст cummins своїми руками. Заміна олії Фольксваген Пассат Б5 своїми руками. Як часто повинна проводитися заміна олії МКПП? Огляд Chevrolet Niva/ Шевроле Нива 2015-2016 року Як перевірити рівень масла в двигуні авто

Шевроле Лачетті, завдяки своїй відносно доступній вартості, якісному зовнішньому виглядуі непоганим технічним характеристикамє дуже популярною автомобільною маркою. У Росії багато людей використовують цей автомобіль у своїх цілях і, природно, у них виникає цілком закономірне питання - яке масло заливати в Шевролі Лачетті?

Щоб отримати найбільш якісну відповідь, бажано дізнатися офіційні рекомендації від виробника, а також поради досвідчених автолюбителів, які знають, що краще для двигуна цієї автомобільної марки.

Вибір масла для Шевроле Лачетті з об'ємом двигуна 1.4 та 1.6

Природно, що перед тим, як залити олію у свій транспортний засіб, спочатку варто визначитися – в яких погодних умовах проводитиметься експлуатація Chevrolet Lacetti:

• При активній експлуатації взимку – рекомендується використовувати моторне масло зі зниженою в'язкістю;
• Влітку – навпаки.

Наступний крок – визначитися, що радять виробники. В своїх транспортних засобахкомпанія-виробник зазвичай використовує олію у двигун торгової марки GM (тобто, по суті, власний продукт), яка має такі показники – 5W30.

Як написано в мануалі до автомобіля, бажано використовувати саме цей варіант, що дозволяє нормально експлуатувати авто за досить широкого спектру температур. Тільки якщо за бортом машини температура довгий час тримається нижче -20 градусів, рекомендується перейти на менш в'язку рідину.

Відгуки автовласників

Яке ж машинне маслонайкраще, на думку звичайних споживачів? У цьому питанні існує велика кількість думок. Проте дуже багато людей радять таке:

1. Ігор. Вінниця. У мене Лачетті об'ємом 1.6 літра. На спідометрі – вже понад двісті кілометрів намотано. Останню сотню використовую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Цілком задоволений результатом.
2. Антон. Чобоксари. Вже три роки володію авто під цією назвою. Об'єм двигуна - 1.4 літра. Повністю влаштовує стандартний, заводський варіант GM Genuine 5w30.
3. Сергій. Твер. Друзі порадили лити у двигун Шевроле Лачетті олія Mobil 1 X1 5W-30. Заміну роблю приблизно раз на рік – продукт цілком справляється зі своїми робочими функціями.
4. Владислав. Ростов. Я використовую у своєму коні SLX Professional від компанії Castrol. Автомобіль чудово переносить наші невеликі морози, а в решту часу також працює без нарікань.
5. Володимир. Тюмень. Як тільки приходять сильні морози, відразу переходжу на давно перевірений варіант - Шелл 0W40. Ще жодного разу не підводив. У теплішу погоду використовую стандартну пропозицію від виробника – GM.

Як видно з відгуків звичайних людей, автолюбителі загалом погоджуються з офіційною позицією виробника – практично завжди використовувати у двигуні Лачетті з будь-яким об'ємом. силового агрегатумоторні олії з показниками 5w30. Тільки при значному зниженні навколишньої температури водії починають переходити на продукти з нижчим ступенем в'язкості.

Chevrolet Lacetti 1.6 - дуже затребуваний автомобіль на російському ринку, Що має безліч сучасних аналогів типу Ravon Gentra Машина не вважається застарілою і актуальна досі в бюджетній ціновій категорії. Обслуговування Chevrolet Lacetti 1.6 – одне з найдешевших у компактному класі. А завдяки нескладній конструкції багато власників вважають за краще самостійно виконувати деякі процедури, наприклад, міняти масло в двигуні. Ця процедура не вимагає відточених навичок і вимагає наявності ручних інструментів. Розглянемо докладніше, що знадобиться для заміни мастила, а також звернемо увагу на поетапний процесзаміни олії.

Послідовність робіт

Перед тим, як починати щось відкручувати, необхідно підготувати інструменти та матеріали. По-перше, треба вибрати підходяще маслоємністю 4 літри. Також знадобиться новий масляний фільтр, у комплекті з яким йде нове кільце ущільнювача. Обидві деталі є одноразовими, і піддаються заміні щоразу під час заміни масла. Що стосується вибору відповідного виробу, в даному випадку можна порадити оригінальний елемент GM Original 832,6, що фільтрує. Більш доступні альтернативні варіанти– Mann Filter №798 та Mahle №903. Крім цього, в наявності повинні бути ганчір'я, металева щітка, лійка, знімач для фільтра, ключ на 17 і ємність для зливу старої олії.

1. Приступаємо до роботи – прогріваємо двигун, заганяємо автомобіль на естакаду
2. Заходимо в оглядову ямуПідходимо до заливної горловини, відкручуємо пробку. У цей момент під картером вже має бути ємність для зливу відпрацьованої олії. Зауважимо, що за наявності моторного захисту необхідно зняти спочатку її, щоб отримати доступ до масляної горловини.
3. Після відкручування пробки потече масло - бажано щоб воно текло тонким струмком. Це дозволить уникнути бризок гарячої олії. З метою безпеки рекомендується працювати у гумових рукавичках
4. Коли масло скло, підставляємо піддон під масляний фільтр – його також доведеться відкрутити. З нього також потечуть залишки олії. Фільтр слід демонтувати разом із кільцем ущільнювача. Для цього старий елемент, що фільтрує, відкручуємо проти годинникової стрілки. Звільняємо посадкове місце, і очищаємо його від грязьових та олійних відкладень
5. Беремо нові масляний фільтр і кільце ущільнювача, ретельно їх змащуємо і встановлюємо в посадкове місце. Не треба прикручувати до упору, і бажано це робити руками, оскільки інструмент може пошкодити різьблення
6. Тепер приступаємо до затоки нової олії у двигун. Але перед цим рекомендується прочистити двигун від грязьових скупчень. Для цього знадобиться спеціальна промивна рідина. Її слід залити і поїздити з нею деякий час, після чого злити.
7. Заливаємо нову олію – на першому етапі буде достатньо 3,5 літри. Потім запускаємо двигун, даємо йому попрацювати 10-15 хвилин
8. Перевіряємо рівень залитої олії за допомогою щупа – необхідно, щоб рівень рідини знаходився між відмітками Max та Min, які є на щупі. При необхідності олію залити або злити.

У цій статті з фотографіями та відео детально розглянемо таку тему, як заміна олії на автомобілі Шевроле Лачетті.

Як часто міняти масло в двигуні

Для початку поставимо питання — як часто міняти масло? Зрозуміло, що чим частіше, то краще. Але ж олія, особливо хороша, коштує не дешево, та й час потрібно виділити, якого весь час не вистачає.

Є автолюбителі, які змінюють масло строго по інтервалу пробігу в 10000 км, 7000 км, хтось ще частіше. А є ті, хто змінює строго за сезоном, наприклад, восени перед зимою чи навесні після зими.

Тут ще багато залежить від стилю водіння та умов експлуатації. Олію варто міняти частіше якщо:

• часті пробки та неодружена роботадвигуна
• низька якість палива
• експлуатація автомобіля в умовах запиленого чи забрудненого повітря
• буксирування причепа
• часті пробки та режим «старт-стоп»
• регулярні поїздки на короткі відстані, особливо взимку, коли двигун не встигає як слід набрати температуру

Загалом все залежить від умов експлуатації саме Вашого автомобіля, а також від якості масла, яке Ви купуєте.

Особисто я раніше змінював кожні 10 тис. км. Зі збільшенням пробігу знизив планку до 8 тис. км.

Що необхідно для заміни олії в двигуні Лачетті

Нам потрібно купити саму олію, масляний фільтр і мідне кільце-прокладку зливної заглушки. З вибором фільтра простіше – дешевий не беріть. Я намагаюся брати фільтр фірми MANN. Під номером W712/75

Мідна прокладка зливної заглушки (Ланос, Авео, Лачетті) з одного боку має сферичну форму.

…а з іншого плоску

Я беру Elring 115-100.

Тут варто відзначити два моменти.

1. Ця мідна прокладка підходить на автомобілі Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Але мені траплялися випадки, коли на деяких автомобілях це кільце було меншого діаметра. Тому не виключено, що така ситуація може виникнути і у Вас.
2. Особисто я не змінюю її при кожній заміні олії. Якщо вже сильно обтиснута, тоді міняю. Був випадок, коли її необхідно було замінити, але роздобути ніде не вдалося. Тому я поклав її в піч (була рання весна і піч топилася). Після нагрівання прокладка стала м'якою і спокійно виконала свою функцію з герметизації зливної заглушки.

А ось з олією для нашого Лачетті вибір великий та різноманітний.

Яке масло лити у двигун Шевроле Лачетті

Я перепробував багато чого — і Кастроли та М пробили і т.д.. Але одного разу одна хороша людина порадила мені німецьку олію «ARAL». Він заливав його у свій Mitsubishi Outlander одразу після заміни заводського. Купити цю олію можна було тільки у дилера в металевих каністрах. Я спочатку поставився досить скептично до цієї пропозиції, але коли він відкрив заливну горловину і показав мені двигун, я звичайно вразився! Пробіг 130 тис. км, а там все блищить як нове! І тут моє серце розтануло — вирішив спробувати, тому що на моєму Лачетті пробіг менше, а двигун, як виявилося, не як новий.

Тепер можу впевнено сказати, що з вибором я не помилився.

Двигун став чистішим набагато, масло через це звичайно потемніло, але не сильно, незважаючи на пробіг 9000 км.

Ну вибір виробника це справа така…. Тому обирайте самі.

За в'язкістю 5w30, 5w40 і навіть пробував 10w40. Зараз зупинився на 5w40

Чи промивати двигун при заміні олії

Я не промиваю і сильно не парюся із цього приводу. Вважаю, що промивка марна трата часу та грошей. Навіть більше – я Вам навіть не раджу займатися цією брудною справою.

Ви ніколи не замислювалися, чому автовиробники не пишуть вимоги про регулярне промивання своїх моторів в інструкціях з експлуатації автомобілів? Все дуже просто - при нормальній експлуатації, правильному обслуговуванніавтомобіля та використання якісної олії, двигун всередині залишається чистим без будь-яких додаткових процедур та хімії. В будь-якому гарному масліє присадки, які відповідають за очищення двигуна та їх там стільки - скільки потрібно! І мало того - вони тримають усю срань у зваженому стані, щоб донести її до фільтра, а при заміні масла злитися разом з нею (для цього масло зливають тільки з прогрітого двигуна, щоб воно не осіло).

А заливши промивання, ви суттєво змінюєте характеристики самого масла, і в першу чергу йдеться про його в'язкість. Адже все промивання Ви не зможете злити. Так влаштований двигун, що до 10% масла, що зливається, залишається в двигуні!

Щоб очистити двигун, краще частіше змінюйте масло і результат не забариться.

Тепер, власне, перейдемо до заміни олії. Процес заміни на Лачетті практично нічим не відрізняється від більшості автомобілів.

Заміна олії в двигуні Chevrolet Lachetti

1. Ставимо авто на оглядову яму, естакаду і т.п.

2. Відкручуємо захист двигуна (якщо є). (Заїхав на оглядову яму після дощу, тому все мокре)

три болти ззаду…

…і два спереду

Примітка. Олію можна поміняти і без оглядової канави. Кілька разів так міняв без проблем. Не так зручно, звісно, ​​але цілком реально.

3.Знаходимо зливну пробку в піддоні двигуна і металевою щіткою очищаємо її

4.Прогріваємо двигун

5.Підставляємо ємність під зливну пробку піддону двигуна

6.Обережно, щоб не обпектися, відкручуємо зливну пробку гайковим ключем на 19 мм і зливаємо масло не менше 20 хвилин

7. Відкручуємо кришку заливної горловини

Якщо не йде і немає знімач, то викруткою пробиваємо корпус фільтра і користуємося отриманим важелем. Відкрутиться як миленький:) Але так виллється трохи олії, що буде не зовсім естетично та екологічно. Тому у таких випадках я використовую звичайний газовий ключ. Їм можна підлізти знизу авто. Але для цього захист двигуна має бути знятий.

9. Чекаємо поки стече стару олію і закручуємо зливну пробку, попередньо помінявши мідне колечко

10. Змащуємо гумовий ущільнювач фільтру олією.

11. Заливаємо у фільтр свіжу олію (Цей пункт докладніше розберемо наприкінці)

12.Акуратно закручуємо масляний фільтр руками, сильно не затягуючи

13.Заливаємо близько 3 літри свіжої олії. Не заливайте одразу необхідні 3,75 л олії. Стара олія зазвичай не зливається повністю. Краще залийте спочатку близько 3 літрів олії, а потім доливайте його за потребою, контролюючи рівень за допомогою вказівника рівня олії

14. Перевіряємо рівень, і якщо норма, то закручуємо кришку заливної горловини

15.Запускаємо двигун і дивимося, щоб не горів індикатор тиску олії. Контрольна лампа аварійного тиску масла може горіти трохи довше, ніж звичайно, але повинна згаснути протягом декількох секунд. Якщо лампа не згасла протягом більше 5 секунд, негайно зупиніть двигун і з'ясуйте причину падіння тиску масла

16.Записуємо показання одометра та дату заміни олії.

Заливати олію у фільтр при заміні?

На цьому питанні варто зупинитись детальніше. Справа в тому, що людство ділиться на два табори. Одні підтримують це, а другі категорично проти. У кожних є свої докази та домисли. Причому, як адекватні, так і абсолютно фантастичні, які ще не траплялися, але теоретично можуть статися… Ну, взагалі, це все нагадує споконвічні суперечки про

Тому вирішуйте самі до якого табору Ви відносите себе. Особисто я відношу себе до прихильників заливання олії у фільтр. І зовсім не тому, що чиїсь аргументи для мене звучать переконливіше, а тому, що я через це пройшов і зробив свої висновки.

Я все своє водійське життя (майже 20 років) заливав олію у фільтр. Але вирішив перевірити та один раз обійтися без цієї процедури. Умови були абсолютно однаковими — така сама олія, такий самий фільтр і той самий автомобіль.

Внизу є відео, в якому видно, як швидко гасне лампа тиску масла при першому запуску, якщо залити масло в фільтр.

А от коли я масло в фільтр не налив, то лампа не гасла протягом 3-4 секунд. І при цьому від двигуна весь цей час виходив стукіт, схожий на стукіт гідрокомпенсаторів. Жаль, що тоді я ще не тягав із собою відео камеру і не зняв цей момент. А вдруге не хочу це повторювати.

Зрозуміло, що дуже страшного в цьому нічого немає і двигун без масла може пропрацювати досить тривалий час завдяки наявності олійної плівки. Але все одно досить неприємно бачити індикатор тиску масла, що світиться, і слухати при цьому, як двигун видає невластиві для нього звуки. Тому я свій вибір зробив і заливаю олію у фільтр. Ну, а Ви вирішуйте самі.

Оновлено.

Ось через 15 тис. км. провів чергову заміну олії. Зазвичай міняв частіше, а саме, приблизно, через кожні 8 тис.км., але бл…я війна на Донбасі сильно потріпала і продовжує балакати, тому можливості не було зробити заміну як зазвичай за графіком. Хоча серце вже обливалося кров'ю, вимагаючи провести цю потрібну процедуру.

Загалом, думка про олію не змінилася, залив таку саму. З тією різницею, що з вище викладеної причини немає можливості придбати олію у дилера, як раніше, а довелося купувати в магазині. Сподіваюся не підробка, тому що всякі дрібниці збігаються з оригінальним. Ось найголовніші:

Оновлено.

Ось несподівано настав час чергової заміни моторного масла. На цей раз заміну зробив через 8 тис.км., тому що . Хочете вірте, хочете ні, але за ці 8 тис. км. я не залив ні грама олії! Загалом ні краплі. По щупу рівень, звичайно, трохи знизився, але був трохи вище за середину між min і max.

На цей раз вирішив спробувати іншу олію Арал - HighTronic M 5W-40. Воно давно мені мозолило очі, але ціна була вищою, ніж у ARAL Blue Tronic, що мені полюбився. Купити в Україні його можна

Я відзначу такі моменти. Існує два практично ідентичні масла - HighTronic M 5W-40 і HighTronic 5W-40. Вони здебільшого однакові, а головна відмінність у тому, що відповідно до рекомендацій інженерів BMW, Mercedes-Benz та VW, у регіонах з нестабільною якістю палива (а в бензинових двигунах– у всіх регіонах) переважним є застосування моторного масла зі стандартною зольністю та високим лужним числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основною причиною таких рекомендацій є підвищена кількість сірки в паливі, яка, окислюючись при згорянні палива в двигуні, перетворюється на сірчану кислотута призводить до корозії компонентів двигуна. Для нейтралізації кислотного середовища, що утворюється, і протидії накопиченню відкладень переважно застосовувати моторне масло з високим лужним числом.

Лужна кількість масла Aral HighTronic M в 1,5 рази вище, ніж у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г проти 7,6 мг. Також HighTronic M, завдяки застосуванню у його складі традиційного повнозольного пакету присадок, має найкращі миючі властивостідля протидії накопиченню відкладень у двигуні. Таким чином, HighTronic M у більшості випадків гарантує кращі чистоту та захист двигуна.

Але у HighTronic M 5W-40 немає допуску GM, а HighTronic 5W-40 він є.

Чесно сказати, я на допуски особливо не орієнтуюсь. Я порівнюю показники та роблю висновки. Те, що немає допуску, не означає, що воно не підходить. Офіційний дилеролії Арал запевнив мене, що в мій Лачик можна залити HighTronic M 5W-40. І навіть рекомендував заливати саме його, якщо авто їздить на бензині, а не на газу.

Але, як виявилося, залити HighTronic M 5W-40 мені поки не вдалося. Я його банально не зміг купити… У нашій фронтовій зоні тугувато з будь-яким вибором. Поштою теж замовляти не варіант, тому що з початку бойових дій вона не працює.

У результаті я зміг знайти тільки HighTronic 5W-40. Ну нічого, не останній рік живемо, тому спробуємо його у найкращі часи, а поки що протестую HighTronic 5W-40

Сподіваюся, ефект буде такий же позитивний, як і від ARAL Blue Tronic, а може і краще.

Оновлено.

Летять кілометри ... Ось і HighTronic 5W-40 відслужило свій термін. За пробіг 9 тис.км я знову олію взагалі не доливав. І це при тому, що пробіг перевищив 200 тис.км. Олією задоволений повністю. Незважаючи на зміну в'язкості, різниці я не відчув. Можливо в мороз стартер став крутити бадьоріше, а може просто здалося. Залив знову таке саме.

Оновлено.

І знову заміна олії. HighTronic М 5W-40 знову знайти не вдалося, тож за традицією залив HighTronic 5W-40.

Тепер на етикетці красується допуск Dexos, якого не було на старих каністрах

Ось відео процесу заміни олії

Ось, у принципі, і все. Будуть запитання чи доповнення, не соромтеся писати у коментарях.

Світ Вашому дому та удачі на дорогах!