Натяжка ременя у ниві шевролі. Заміна та встановлення ланцюга ГРМ на автомобілі Chevrolet Niva. Перевірка встановлених деталей

Більшість позашляховиків ВАЗ-Шевроле випускалися та випускаються з мотором «2123». Найпростішою операцією на ньому є регулювання натягу ременів. Тут ми розглянемо, як на Шевролі Ниві підтягнути ремінь генератора – під цим словом мають на увазі ремінь допоміжних агрегатів. Окремий привід призначений для кондиціонера. Але він нам заважати не буде.

Деталь, про яку йдеться, показано на одному відео.Дивимося.

Перевірте, чи запалення вимкнено. Відкривши капот, потрібно зняти пластикову накладку, долаючи опір фіксаторів (4 шт.) Потім, взявши викрутку, послаблюють затяжку хомута на основному повітроводі (фото 2).

Набір попередніх кроків

Ключем "на 10" відкручують гвинт кріплення (фото 3). Гвинт виймають, і потім повітропровід треба зняти з корпусу фільтра. Підготовку завершено.

Що і як потрібно регулювати

Перед тим, як підтягнути ремінь генератора, на Ниві Шевролі відкручують три гайки. Відкручувати їх треба на 1-2 витки, але спочатку потрібно знайти кожну з них.

Кріплення регулювального вузла

Гайки розраховані під ключ "на 13":

• Перша – позначена стрілкою на фото 1;
• Друга та третя – знаходяться біля регулювального гвинта. Вони показані на фото 2.

Сам гвинт першому малюнку перебуває між точками 2-3.

Процес регулювання на Шевролі Ніва

Накидним ключем на 13 гвинт можна відкручувати, тим самим послаблюючи натяг, або закручувати його. Повертаємо ключ вліво – натяг послаблюється (фото 2).

Регулювальний гвинт

Якщо регулювання виконано правильно, натискання на ремінь у точці P (див. креслення) викликає прогин на 1,1-1,2 см. Зусилля при натисканні має становити 75 н.

Вузол приводу генератора ВАЗ-2123

Більш точно виконати налаштування можна в умовах СТО.

Затягуйте кріпильні гайки, докладаючи 21-27 Н*м. Для гвинта, що утримує "рукав", рекомендація виглядає інакше: 20-25 Н*м.

Навіщо проводити регулювання ременя генератора

Перетягнутий ремінь під час роботи видає свист. При цьому зношування підшипників йде швидше, ніж належить. До того ж, ремінь перегрівається, отже, він швидко зношується.

Здавалося б, натяг можна послабити, але недотягнутий ремінь зношується ще швидше. Причина – у посиленні вібрації.

Зверніть увагу: на ремені генератора "висить" помпа системи охолодження. Такими є особливості ДВС ВАЗ-2123. Зупинка помпи не обов'язково призведе до перегріву. Але без неї двигун експлуатувати не можна.

Причини появи свисту: неправильне регулювання, Високий ступінь зносу. Робіть висновки.

Відео з виконанням заміни ременя генератора на Шевролі Нива з кондиціонером

Шевроле НиваДля перевірки стану ременя тягнемо вгору…Для перевірки стану ременя тягнемо вгору…

Шевроле Нива
… та знімаємо екран двигуна з чотирьох шпильок…. і знімаємо екран двигуна з чотирьох шпильок.
Для перевірки натягу ременя натискаємо пальцем руки на ремінь посередині між шківами генератора та насоса охолоджувальної рідини.

При зусиллі натискання близько 8,0 кгс прогин ременя повинен становити 12±1 мм.

Для регулювання натягу ременя знімаємо гумові рукави підведення повітря до дросельного вузла.

Шевроле Нива
Головкою «на 13» послаблюємо затягування трьох гайок кріплення кронштейна натяжного ролика.Головкою «на 13» послаблюємо затягування трьох гайок кріплення кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів та гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (для наочності показано при знятому радіаторісистеми охолодження двигуна). Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів та гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (для наочності показано при знятому радіаторі системи охолодження двигуна).
Ключем або головкою «на 13» обертаємо регулювальний болт за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь. Ключем або головкою «на 13» обертаємо регулювальний болт за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь.

Затягуємо гайки кріплення кронштейна натяжного ролика. Пускаємо двигун, зупиняємо його і знову перевіряємо натяг ременя.

Увага! Не перетягуйте ремінь! Надмірний натяг ременя призводить до передчасного виходуз ладу ременя та підшипників генератора, насоса охолоджуючої рідини та насоса гідропідсилювача рульового управління.

Заміну ременя приводу допоміжних агрегатів проводимо при виявленні на ньому тріщин, розривів та відшарування гуми від тканинної основи. На авто з кондиціонером знімаємо ремінь приводу компресора кондиціонера.

Послаблюємо затягування гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (див. вище) і обертаємо регулювальний болт проти годинникової стрілки, послаблюючи натяг ременя.

Шевроле Нива
Знімаємо ремінь із натяжного ролика та інших шківів. Знімаємо ремінь із натяжного ролика та інших шківів.

Шевроле Нива
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів (п'ятиручковий, довжиною 1888 мм). Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів (п'ятиручковий, довжиною 1888 мм).

Новий ремінь встановлюємо у зворотній послідовності, надягаючи його в першу чергу на шків колінчастого валу, а в останню – на натяжний ролик. Після встановлення регулюємо натяг ременя (див. вище).

Залежно від комплектації автомобіля можуть застосовуватись різні схемита варіанти приводів допоміжних агрегатів.

Ремені можуть відрізнятися за розмірами, так як допоміжні агрегати, такі як насос гідропідсилювача, генератор, кондиціонер компресор можуть бути різних виробників.

Тому перед тим як перевіряти та замінювати ремені, потрібно визначитися, який варіант Вам підходить.

На зовнішній стороні ременів вказується їхній розмір. Потрібно купувати ремені відповідно до їх розміру.

При заміні ременів обов'язково потрібно перевіряти стан натяжних та допоміжних роликів.

Обов'язково потрібно возити із собою запасні ремені, особливо у дальню поїздку. Розглянемо деякі варіантні виконання та технологію заміни ременів.

Недостатній натяг ременя погіршує циркуляцію рідини в системі охолодження, що призводить до перегріву двигуна. Крім цього, погіршується підзарядка акумуляторної батареїі підвищено зношується сам ремінь. При надто сильному натягу можуть вийти з ладу підшипники водяного насоса та генератора.

Перевіряють натяг ременя приводу водяного насоса та генератора зверху у підкапотному просторі.

Натяг характеризується величиною прогину ременя між шківами насоса та колінчастого валу. У") (рис. 1) або шківами генератора та насоса (прогин А) при додатку зусилля 98,1 Н (10 кгс) у середині відстані між шківами.

Прогин Амає бути 10 – 15 мм, прогин У- 12 - 17 мм.

Зручніше перевіряти прогин А".

Для перевірки натягу можна використовувати пружинні ваги-безмін, зачепивши їх гачком гілка ременя та відтягуючи її вгору.

Натяг ременя регулюйте на автомобілі, встановленому на підйомнику або на оглядовій канаві.

Регулювання здійснюється переміщенням генератора щодо двигуна.

Вам знадобляться: ключ «на 13», монтажна лопатка.

1. Зніміть захист масляного картера та бризковик двигуна.

2. Ослабте приблизно на один оберт гайку кріплення генератора до натяжної планки

4. Для збільшення натягу ременя перемістіть генератор від двигуна.

Переміщаючи генератор для збільшення натягу ременя, прикладайте зусилля тільки до корпусу генератора. розміщуючи монтажну лопатку між корпусом та двигуном.

5. Для зменшення натягу ременя рукою перемістіть генератор до двигуна.

6. Не змінюючи положення генератора, затягніть гайку кріплення генератора до натяжної планки та гайку нижнього кріплення генератора.

Моменти затягування:

гайки кріплення генератора до натяжної планки 28,08-45,3 Н м (2,9-4,6 кгсм);

гайки нижнього кріплення генератора 57,3-72 Н м (5,95-7,35 кгсм).

7. Встановіть захист масляного картера та бризковик двигуна в порядку, зворотному зняттю.

8. Для заміни ременя викрутіть гвинт датчика положення колінчастого валу та вийміть датчик із гнізда кронштейна, не від'єднуючи дроти.

9. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування.

10. Виконайте операції 2 і 3, призначені для регулювання натягу ременя, і посуньте генератор до двигуна до упору.

11. Зніміть ремінь спочатку зі шківа насоса, потім зі шківів генератора та колінчастого валу.

12. Одягніть новий ремінь спочатку на шків колінчастого валу, потім на шків генератора і потім на шків насоса.

Якщо новий ремінь туго надягає на шків насоса, а генератор при цьому до упору зрушений до двигуна, акуратно провертайте шків насоса рукою або повільно провертайте колінчастий вал до повного надягання ременя на шків. Провертати колінчастий вал попросіть помічника.

13. Виконайте операції 2-6, призначені для регулювання натягу ременя.

14. Встановіть датчик положення колінчастого валу.

h» під дією зосередженого навантаження « Р

Як варіант на автомобіль може бути встановлений один полікліновий ремінь, що служить приводом всіх допоміжних агрегатів (водяного насоса, генератора та гідропідсилювача насоса рульового управління). При цьому генератор встановлений ліворуч від двигуна вгорі.

У цьому випадку натяг ременя перевіряють його прогином між шківами генератора та водяного насоса. При нормальному натягу ременя прогин « h(рис. 11) під дією зосередженого навантаження « Р» 75 Н (7,6 кгс) повинен дорівнювати (12 ± 1) мм.

Регулюють натяг ременя переміщенням натяжного ролика 3, обертаючи болт 5 натягувача при ослаблених гайках 8 кріплення кронштейна 4 натягувача. Після регулювання переверніть колінчастий вал двигуна на два оберти і знову перевірте натяг ременя.

У статті поговоримо про заміну ременів на «Ниві Шевролі». Усього їх три - газорозподільного механізму, кондиціонера та генератора. Варто зауважити, що привід ГРМ тільки на двигунах виробництва «Опель» має ремінну передачу. На інших двигунах вона ланцюгова. Тому в нашій статті ми розглянемо лише проведення ремонту на "опелівських" силових агрегатах. Також варто відзначити, що ремінь приводу генератора ще обертає шків помпи, гідропідсилювача керма. Найпростіше міняти ремінь кондиціонера, з нього і почнемо.

Як замінити ремінь кондиціонера

Для того щоб зробити заміну ременя кондиціонера на «Ниві Шевролі», необхідно скористатися лише одним ключем на 12. Жодних складнощів при проведенні ремонту немає, достатньо встановити автомобіль на оглядову ямучи естакаду. Так набагато простіше робити ремонт, адже ремінь розташований унизу. Щоб його зняти, потрібно послабити кріплення ролика. Тим самим послабте натяг самого ременя. Зверніть увагу на стан ролика - він повинен обертатися без заїдань, інакше потрібно замінити його.

Після встановлення нового ременя достатньо натягнути його за допомогою болта, встановленого на ролику. При комплексній заміні всіх ременів потрібно цей ставити в останню чергу. Спочатку робіть заміну ременя приводу газорозподільного механізму, потім генератора, а в останню чергу кондиціонера.

Зняття ременя ГРМ

При заміні ременя ГРМ на «Ниві Шевролі» виконайте такі дії.

1. Зніміть повністю радіатори кондиціонера та охолодження. Перед цим, звичайно, доведеться зливати рідину із системи охолодження та стравлювати фреон. Вентилятори знімати з них не потрібно.
2. Зніміть корпус фільтра для очищення повітря.
3. Зніміть ремені компресора кондиціонера і генератора. Обов'язково потрібно знімати і механізми натягу.
4. Зніміть верхню частину кожуха газорозподільного механізму.
5. Встановіть на шестерні валів мітки. Обов'язково вони мають збігатися. На картері двигуна є насічка, яка повинна збігатися з міткою на шківі.

Встановлення помпи та ременя ГРМ

Подальша інструкція щодо заміни ременя на «Ниві Шевролі».

1. Викрутіть болти та зніміть датчик положення колінчастого валу та ролик, яким натягується ремінь газорозподільного механізму. Дуже часто трапляється таке, що кріплення ролика не піддається, його доводиться збивати зубилом.
2. Зніміть помпу, для цього потрібно викрутити три болти.
3. Усі поверхні треба очистити, знежирити та нанести на них герметик. Після цього можна поставити нову помпу.
4. Виконайте встановлення нового ременя приводу та роликів. Перевірте, чи мітки збігаються на розподільчих і колінчастому валах. Для цього потрібно провернути колінвал кілька разів.
5. Усі елементи, які раніше було знято, потрібно встановити на свої місця.
6. Залийте рідину у систему охолодження.

Щоб заправити систему кондиціонування фреоном, необхідно звернутися у сервіс.

Коли міняти ремінь приводу генератора

А тепер поговоримо про те, як проводиться заміна ременя на «Ниві Шевролі». Регламентів будь-яких немає щодо приводного ременягенератора, але виробник все ж таки вказує термін, коли потрібно проводити огляд елемента. Так, перевірка стану повинна проводитись приблизно кожні 15 000 км пробігу. Його можна вважати нормальним, якщо на поверхні не спостерігається тріщин, слідів олії чи антифризу, надмірного зносу.

Якщо з'явився свист при включенні навантаження - це перша ознака того, що потрібно замінити пристрій. Звичайно, спочатку варто спробувати підтягнути його, щоб позбавитися такої неприємності.

Як міняти ремінь генератора

У тому випадку, якщо на автомобілі встановлено кондиціонер, доведеться знімати ремінь, який рухає компресор. Заміну ременя на «Ниві Шевролі» було описано вище. Після того, як встановите новий ремінь генератора, ставте привід кондиціонера. Що стосується натягу приводу компресора, необхідно, щоб при натисканні з силою 10 кгс він прогинався не більше ніж на 8 мм. Але не варто надто сильно його натягувати, тому що це призведе до швидкого зношування підшипників і струмків ременя.

При заміні роликів та ременя генератора на «Ниві Шевролі» необхідно виконати такі маніпуляції.

1. Знімаєте рукави, якими підводиться до дросельній заслінціповітря. Цим ви забезпечите ослаблення натягу.
2. За допомогою головки на 13 послабте затягування гайок, якими кріплення кронштейна ролика натягу.
3. Головкою або ключем на 13 переверніть болт регулювання проти годинникової стрілки. При цьому ремінь генератора буде ослаблений.
4. Зніміть з ролика натягу та шківів ремінь генератора.

Процедура дуже проста і вимагає глибоких знань. Установка здійснюється у зворотному порядку. Спочатку надягаєте ремінь на шків колінчастого валу, а в останню чергу заводьте його за ролик. Коли встановіть елемент, можна розпочати регулювання.

Регулювання натягу

Для того щоб перевірити натяг ременя, потрібно просто натиснути пальцем на нього приблизно посередині між шестернями насоса охолоджуючої рідини (помпи) і безпосередньо генератора. Якщо зусилля становить 8 кгс, то максимальне значенняпрогину має бути не більше 12 мм. Але не потрібно сильно натягувати його, оскільки це зменшить ресурс підшипників та ременя. Причому як генератора, а й інших допоміжних пристроїв. При заміні ролика ременя на «Шевролі Ніві» важливо дотримуватися інструкцій та виконувати правильне регулюваннянатягу.

Заміна роликів ременя генератора – стандартна процедура, яку можна провести самостійно. У цій статті надано докладна інструкціяпісля того, як проводиться заміна на автомобілі Нива Шевроле.

Причини виходу з ладу

Перш ніж переходити до ознак і вирішення поломки, варто розповісти про можливі причинивиходу з ладу, а також у чому вони виражаються:

• Попадання стороннього тіла.
  Найвірогідніше про це свідчать сліди ударів на корпусі та мітки на плоскій стороні ременя.
• Неправильне регулювання натягу ременя – надмірно сильне чи слабке.
  В цьому випадку ламається покажчик натягу, кришка натягувача або його обмежувач. До цього може призвести неправильне затягування болтів або неправильний підбір розмірів.
• Робота у високій температурі.
• Перекіс деталі.
  Через це на поверхні можна побачити сліди від ременя.
• Механічне пошкодження інструментів під час монтажу.

За якими ознаками розпізнати несправність

Про потребу заміни старих роликів на нові свідчить низка ознак. Вони виявляються як безпосередньо під час їзди, вигляді сторонніх шумів, і при візуальному огляді.

Заміна необхідна, якщо:

• Механічні пошкодженняна поверхні роликів;
• Помітний люфт;
• Скриготливі шуми при поворотах. Це – очевидна ознака того, що автомобілю потрібен ремонт;
• Пошкоджені кронштейни або підшипники;
• Олія, що витікає;
• Висока температурапід час роботи;
• Сильна вібраціяпід час роботи;
• Складність у прокручуванні валу.

Не зайвим також буде переглянути справність ременя. Він не повинен мати тріщин, порізів чи розшаровуватися.Якщо він має дефекти його необхідно замінити.

Послідовність робіт, 1 – зняття несправних деталей.

Перший крок полягає у підготовці генератора до процесу ремонту та заміни. Для цього знімають старі деталі. Для цього знадобляться гайкові ключі діаметра 10 та 17.

1. В першу чергу потрібно послабити ремінь і зняти його, інакше у вас не буде доступу до самих підшипників. Для цього потрібно послабити ролик, що утримується майданчиком із гайками. Гайок три, для них потрібен ключ на 10. Як тільки всі вони відгвинчені, потрібно відкрутити гвинт регулювання так, щоб він відійшов вгору від майданчика. Завдяки цьому ділянка з роликами та ременями вільно рухатиметься вгору і вниз. Для того щоб скинути ремінь, рухаємо майданчик вгору. Варто також зазначити, що не обов'язково знімати ремінь повністю. достатньо спустити його з несправної деталі.

2. Наступний крок – зняття несправних роликів:

• Встановіть авто на першу передачу для того, щоб не дати колінчастому валу прокручуватися;
• Викрутіть гайку, яка закріплює деталь
• Виймайте пружинну шайбу та знімайте деталь.

Процес зняття роликів генератора на Нива Chevrolet ідентичний з будь-яким іншим автомобілем.

Крок другий: заміна ролика ременя генератора

Заміна відбувається за кілька кроків:

1. Спочатку знімається захисна кришка підшипника;

2. Після цього за допомогою 17го накидного ключазнімається гайка, яка утримує конструкцію підшипників;

Встановлення нових деталей

5. Нове кільце встановлюється на місце;
6. На місце старого підшипника встановлюється новий ролик. Перед цим слід звірити діаметри обох деталей, щоб уникнути непрацездатності механізму;
7. Далі підшипник фіксується за допомогою шайби з пружинним механізмом та гайки;

8. Після цього проводиться надягання ременя на новий ролик.

Перевірка встановлених деталей

Після цього проводиться остаточна перевірка всіх механізмів та збирання елементів у зворотному порядку.

Якщо ремінь йде туго і зусилля недостатньо, щоб послабити чи натягнути його, існує кілька способів:

1. Можна поставити автомобіль на 4 передачу, накинути ремінь на ролик і штовхнути в напрямку обертання колінчастого валу. Коли він почне прокручуватися - потрібно натягнути ремінь на шкіф генератора, і він стане на місце сам.

2. Точно також можна не штовхати автомобіль, а підняти колесо і прокрутити його, або прокрутити сам генератор.

Таким чином легко і швидко здійснити заміну роликів ременя генератора ниви шевроле. Слід регулярно проводити діагностику рушійних частин автомобіля для того, щоб вчасно припиняти можливі поломкита проводити заміну несправних деталей.