Продування радіатора повітрям. Як промити знятий радіатор охолодження двигуна Зовнішнє очищення радіатора

Робота двигуна автомобіля залежить від стану системи охолодження, яке значною мірою визначається якістю використовуваної рідини, що охолоджує. Погана продукція сприяє появі відкладень на стінках елементів системи, у тому числі радіатора. Згодом цей шар стає значним і призводить до зменшення прохідного перерізу трубок. У деяких випадках радіатор автомобіля частково втрачає свої властивості.

Коли потрібне промивання

Для того, щоб визначити, що настав час промити радіатор, потрібно провести невелику діагностику, яка полягає в наступному:

• Оцінка стану рідини, що охолоджує;
• Візуальний огляд радіатора зсередини;
• Оцінка ефективності системи охолодження.

Зливаючи охолодну рідину з радіатора автомобіля, потрібно звернути увагу на вміст у ній осаду, частинок та зміну кольору. Мутна рідина, що має частинки незрозумілої речовини, вказує на те, що в системі на стінках, ймовірно, є накип. Хоча не завжди навіть чиста рідина свідчить про хороший стан радіатора зсередини.

Помітити наявність накипу (осаду) можна при візуальний оглядрадіатора. Робиться це при знятому корку заливної горловини з використанням ліхтарика. Осад має властивість накопичуватися не тільки на стінках, а й переважно внизу. Тому огляд верхньої частини не покаже справжнього стану радіатора.

Наступним показником засмічення системи зсередини виступають часті включення охолоджувача вентилятора. Пов'язане таке явище може бути не тільки з підвищенням температури навколишнього повітря, але й зменшенням площі охолоджуючої поверхні радіатора. Коли забиті деякі трубки, рідина через них не тече і з цієї причини знижується швидкість охолодження двигуна автомобіля. Таким чином, вентилятор просто змушений включатися частіше, ніж звичайно, щоб запобігти перевищенню температури. Помітити це буває непросто, якщо водій не звертав уваги і не порівнював поведінку вентилятора раніше і зараз.

Промити радіатор автомобіля можна і без особливих ознак. Це періодично. Деякі вважають, що необхідно виконувати такі процедури через кожні 20 000 км пробігу. Інтервал у кожному випадку цілком розумно призначати самому. Якщо вже доводилося чистити радіатор кілька разів, то керуючись інформацією про міжпромивний час, самостійне визначення терміну наступного чищення не складе труднощів.

Засоби для промивання

Народні методи

Після того, як прийнято рішення промити радіатор автомобіля, необхідно придбати потрібний засібабо використовувати ті, що є під рукою. Є кілька засобів:

• Молочна сироватка;
• Пепсі чи Кола;
• Розчин їдкого натру;
• електроліт;
• Вода.

Існує думка серед водіїв, що молочна сироватка здатна якісно видалити відкладення системи охолодження. Її заливають замість охолоджуючої рідини і проїжджають певну відстань у кілька десятків кілометрів. Після цього сироватку зливають з автомобіля, а радіатор бажано потім промити. чистою водою. Процес чищення відбувається за рахунок молочної кислоти, яка є досить безпечною для матеріалів системи.

Нещодавно з'явилося інше рішення. Замість молочної сироватки заливають Пепсі чи Кока-Колу. Заводять двигун і дають йому попрацювати 15 хвилин. Процедуру при необхідності повторюють.

Деякі рекомендують промити радіатор автомобіля розчином каустичної соди. Проте, їдкий натр здатний видалити як наліт, а й зруйнувати метал. Через це краще не використовувати його як засіб для чищення.

Ще одним засобом є лимонна кислота. На відро воду потрібно приблизно 50-100 г речовини.

Є й такі, хто використовує електроліт із акумуляторів. Багато залежить від концентрації, але сама по собі, сірчана кислотадуже агресивна. Тому небажано застосовувати її для таких цілей, особливо з огляду на матеріал патрубків.

Самим простим способомпромити радіатор використання води. Безумовно, вона має бути чистою перед заливкою до системи.

Спеціальні засоби для промивання

Сучасна автохімія розвинена досить добре. Для автомобіля можна знайти у продажу практично все, в тому числі засіб для промивання радіатора.

Є багато фірм, які виробляють спеціальні засобидля промивання. Якість їхньої продукції значно відрізняється. Якісними товарами вважаються ті, що виготовлені фірмами Hi-Gear та Kuhler-reiniger. Тому і ціни на них більше, ніж на інші. При цьому слід визнати, що вони справляються з поставленим завданням для очищення дуже добре. Купуючи в магазині дешеві кошти, ви ризикуєте здоров'ям системи охолодження автомобіля. Потрібного очищувального ефекту в цьому випадку також велика можливість не отримати, тому не варто економити. Бажаючи досягти успіху у справі позбавлення системи від накипу, необхідно розуміти, що за гарна якістьдоводиться платити.

Крім засобів для автомобіля є й інші, які використовуються для чищення побутових, харчових ємностей, наприклад, чайників. Одним із них є Антинакіпін.

Продовжити інтервал часу між чистками радіатора зсередини можна, якщо заливати в нього якісну рідину, що охолоджує. Зазвичай вона містить спеціальні присадки, які перешкоджають відкладенню осаду на стінках радіатора. До того ж її склад вже сам по собі запобігає утворенню чи випаданню осаду.

Не варто купувати товари на дорозі. Незважаючи на відносну дешевизну, вони, швидше за все, поганої якості, Що, у свою чергу, може призвести не тільки до утворення накипу, але і до руйнування матеріалу патрубків.

Краще використовувати ту охолодну рідину, яка рекомендується заводом-виробником автомобіля.

Та ні

Питання, чим промити систему охолодження двигуна, цікавить автовласників, які зіткнулися з проблемами Існує як народні засоби очищення (лимонна кислота, молочна сироватка, Кока-Кола та інші), так і сучасні технологічні склади. Про ті та інші варіанти зупинимося докладніше.

Засоби для очищення системи охолодження від олії, іржі та відкладень

Як часто робити промивання

Перед тим, як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярне промивання системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від рідини, що використовується, на стінках трубок, з яких складається, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ та зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос окремих деталей з ризиком їх передчасного виходуз ладу.

Брудний радіатор

Варто відзначити, що промивка системи може бути як внутрішньою, так і зовнішньою (зовнішнє очищення має на увазі промивання радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішнє промивання системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду спекотне літо.

На деяких машинах панелі приладівє лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити як про зниження рівня , а й те, що його час міняти. Це може бути сигналом і до того, що настав час чищення системи охолодження. Також існує ряд непрямих ознакнастання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, що сигналізує про проблеми в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми у роботі помпи;
• уповільнення реакції на сигнали реостату (інерційність);
• свідчення високої температури від відповідного датчика;
• проблеми у роботі “пічки”;
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - то настав час підбирати засіб для того, щоб промити і вибирати для цього час і можливості.

Народні засоби промивання охолоджувальної системи

Як ми вказували вище, існують два типи засобів для промивання – народні та спеціальні. Почнемо з перших, як дешевших та перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення системи охолодження

Найпростіша лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі та бруду. Особливо вона ефективна у випадку, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні складиефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі усунути значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо сильні забруднення, то кількість кислоти на один літр може бути збільшена до 80-100 грамів (більший об'єм створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантомвважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідинута залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури та залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин із системи та подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази, поки рідина не буде досить чиста. Після цього обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися як охолоджувальна рідина.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислотидля очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно до описаного вище. Розчин оцтової кислоти чудово підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні – півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна – зливаємо стару рідину, заливаємо нову та прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль із запущеним двигуном на 30-40 хвилиндля того, щоб у радіаторі відбулося хімічне очищення. Далі потрібно злити рідину, що чистить, і подивитися на її стан. Повторювати процедуру доти, доки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченою або дистильованою водою, після чого залити рідину, що охолоджує, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, у "Фант" використовується лимонна кислотаяка має менший очищувальний ефект. Тому деякі автовласники для очищення системи охолодження заливають її замість антифризу.

Що ж до часу, протягом якого треба так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чищення робиться більше для профілактики, достатньо дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на холостих оборотах. Якщо ви хочете добре вимити застарілий бруд, то можна покататися так 1-2 дні, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його та подивитися на його стан. Якщо брудний дистилят - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте добре промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягнув", то при промиванні ці дірки можуть відкритися і утвориться текти.

Молочна кислота або сироватка

Відмінний варіант для промивання охолоджувальної системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак суттєва проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, її можна заливати в радіатор у чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора та інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а чи не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю для того, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджувальну рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встиг знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережності!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь кип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використати на постійній основі;
• випустити повітря із системи, при необхідності долити рідини, що ще охолоджує.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищувальні властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км. необхідно проїхати за цей час. Довше їздити немає сенсу, оскільки сироватка поєднується з брудом, що у системі.

Каустична сода

Цю речовину в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовину можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів (зокрема для радіатора печі). Содою не можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкції заводу-виробника мідних радіаторів діяти необхідно за таким алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його начинки простою водою і продути стисненим повітрям (не перевищуючи тиск в 1 кгс/см2) до стану, коли з радіатора витікатиме чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до +90 ° С;
• залити в приготовлений радіатор склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати начинки радіатора гарячою водоюі продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс/см2) у напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки та роз'їдає живі тканини. Тому працювати необхідно на вулиці у рукавичках та респіраторі.

В результаті хімічної реакціїіз труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося – не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Серед так званих народних засобівіснує низка таких, які не рекомендуються до використання, незважаючи на те, що деякі автовласники все ж таки користуються ними, і вони в окремих випадках навіть допомагають. Наведемо кілька прикладів.

Coca-Cola

Використання Coca-Cola як очищувача

Деякі автомобілісти для того, щоб промити систему охолодження від масла, емульсії, накипу та іржі використовують Coca-Cola. Справа в тому, що в її складі є ортофосфатна кислота, за допомогою якої можна легко позбутися згаданих забруднень. Однак крім кислоти, у цій рідині є велика кількість цукру та вуглекислого газу, які можуть призвести до певних проблем.

Якщо ви вирішите використовувати "Колу" як очищувальну рідину, то краще попередньо випустити з неї вуглекислий газ, щоб у процесі розширення він не завдав шкоди окремим вузламдвигуна. Що стосується цукру, то після використання рідини необхідно ретельно промити систему охолодження звичайною водою.

Також пам'ятайте, що ортофосфорна кислота може завдати шкоди пластиковим, гумовим та алюмінієвим деталям системи охолодження. Тому “Колу” можна тримати у системі не довше 10 хвилин!

Fairy

Деякі автолюбителі для промивки системи охолодження від масла використовують популярний побутовий жироочисник Fairy або його аналоги. Однак його використання пов'язане із низкою проблем. По-перше, його склад призначений для боротьби з харчовим жиром, і моторною олієювін просто не впорається. А навіть якщо і спробувати залити його в радіатор, то вам доведеться заливати і кип'ятити двигун кілька десятків разів.

Calgon та його аналоги

"Білізна"

Особливість "Білизни" полягає в тому, що в її складі є гіпохлорит натрію, який роз'їдає алюміній. І чим вища температура рідини та робочої поверхнітим швидше відбувається корозія (за експоненційним законом). Тому в жодному разі не заливайте в систему різні засоби для видалення плям, особливо ті, де є хлорка та зв'язки на її основі (у тому числі "Містер Мускул").

"Кріт"

Відомий у вузьких колах "Крот" виконується на основі каустичної соди. Відповідно, їм не можна обробляти алюмінієві радіатори та інші поверхні. Він підходить тільки для чищення мідних радіаторів (зокрема, радіаторів пічки) і лише знявши його, прогнавши за системою такий очисник, ви вб'єте всі гумові сальники та ущільнювачі.

Інші суміші

Деякі автолюбителі для чищення використовують суміш лимонної кислоти (25%), соди (50%) та оцту (25%). Однак не рекомендуємо вам чинити також, оскільки вона дуже груба і роз'їдає гумові та пластмасові деталі.

Дані засоби для чищення допустимі лише якщо потрібно промити радіатор печі і ви не передбачаєте ганяти рідину по всій системі охолодження.

Спеціальні рідини для промивання радіатора

Перераховані вище засоби, звичайно ж, можна використовувати, щоб промити радіатор і систему автомобіля, що охолоджує, проте вони вже зжили себе як морально, так і технологічно. В даний час виробники автохімії пропонують споживачам широкий асортимент різних засобів для чищення, що стоять цілком розумних грошей, тобто, доступних рядовому автовласнику.

Види рідин

Існує кілька видів рідин для чищення для радіаторів, які діляться за хімічним складом. Зокрема:

• Нейтральні. Такі рідини не містять агресивних речовин (зокрема, лугів та кислот). Тому вони неспроможні відмити значні забруднення. Як правило, нейтральні склади використовують як профілактику.
• Кислотні. Як відомо з назви, основою їх складу є різні кислоти. Такі рідини добре підходять для очищення неорганічних сполук.
• Лужні. Тут основа – луги. Добре підходять для усунення органічних забруднень.
• Двокомпонентні. Вони виробляються з урахуванням як лугів, і кислот. Таким чином, їх можна використовувати як універсальний очищувальний засіб, щоб промити систему охолодження від накипу, іржі, продуктів розпаду антифризу та інших сполук.

Не використовуйте одночасно два різні засоби. Обмежтеся одним! Також не використовуйте дуже концентровані лужні чи кислотні склади, оскільки вони можуть пошкодити гумові та пластикові елементи системи.

Популярні рідини

Представляємо вам огляд найбільш популярних в нашій країні рідин для промивання системи охолодження автомобіля, а також деякі відгуки автолюбителів, які використовували ту чи іншу рідину. Сподіваємося, що наведена нижче інформація виявиться корисною для вас, і ви знатимете, чим краще промити систему охолодження.

ТОП 3 найкращих рідин для промивання системи охолодження

LAVR Radiator Flush

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR – російський бренд автохімії. Засіб LAVR Radiator Flush Classic – відмінне рішення для промивання системи охолодження будь-якого автомобіля. Каталоговий номерпродукції – LN1103. Приблизна вартість упаковки об'ємом 0,43 літра - 3...5$, а упаковки 0,98 літра - 5...10$.

Пляшки об'ємом 430 мл буде достатньо для використання в системі охолодження загальним об'ємом 8...10 літрів.Склад заливають у систему і доливають теплою водою до позначки MIN. Після цього двигун повинен попрацювати близько 30 хвилин на холостому ході. Далі засіб видаляють із системи і промивають дистильованою водою протягом 10...15 хвилин при запущеному двигуніна неодружених оборотах. Після цього можна заливати новий антифриз.

До корисним властивостямкошти відноситься збільшення терміну служби антифризу на 30 ... 40%, ефективне видалення накипу, продуктів розкладання антифризу, іржі, бруду. Містить інгібітор корозії, збільшує ресурс помпи та термостату.

7-хвилинна промивка Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush - 7 хвилин. Виробляється у США компанією Hi-Gear. Реалізується у країнах СНД, а також Європи та Америки. Промивання системи охолодження Hi-Gear – дуже популярний засіб у автомобілістів у всьому світі. Артикул - HG9014. Ціна однієї банки обсягом 325 мл складає близько 4...6$.

Балончика об'ємом 325 мл вам буде достатньо, щоб промити систему, що охолоджує, об'ємом до 17 літрів. Засіб можна використовувати для чищення систем охолодження легкових та вантажних автомобілів. Відмінна особливість- малий час роботи, а саме 7 хвилин.

До корисних властивостей засобу відноситься те, що воно на 50...70% збільшує ефективність роботи радіатора, усуває перегріви стінок циліндрів, відновлює циркуляцію рідини, що охолоджує, зменшує ймовірність перегріву двигуна, захищає сальник помпи. Засіб не містить кислот, не вимагає нейтралізації, не агресивно до пластмасових та гумових деталей.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Це популярний засіб від відомої німецької компанії-виробника автохімії. Його можна використовувати в будь-яких системах охолодження та нагріву. Не містить агресивних лугів та кислот. Приблизна ціна балончика об'ємом 300 мл - 6...8$. Артикул – 1994.

Відмінно підійде для автовласників, які бажають промити систему охолодження двигуна від масла, емульсії та іржі. Банки об'ємом 300 мл вистачає для створення 10 літрів рідини, що очищає. Засіб додають до рідини, що охолоджує, і залишають двигун запущеним на 10...30 хвилин. Після цього проводять чистку системи та заливають новий антифриз.

Засіб розчиняє жирові, масляні і вапняні відкладення, прибирає забруднення і опади. Речовина нейтральна до пластмас, гуми, сумісна з будь-якими рідинами, що охолоджують. Не містить агресивних кислот і лугів.

Як правило, на упаковці кожного засобу для очищення системи охолодження ви знайдете інструкцію щодо його застосування. Обов'язково ознайомтеся з нею перед використанням.

Це далеко не повний списокзасобів для очищення системи охолодження автомобілів, які реалізуються в магазинах нашої країни. Однак ми зупинилися лише на більш популярних з них, оскільки вони зарекомендували себе краще за інших. Будь-який з перерахованих засобів можна використовувати для промивання системи, наприклад, коли в антифриз потрапило масло.

Висновки

Як бачите, вибір засобів для очищення ОС досить широкий. Рекомендуємо вам використовувати професійні засоби , а чи не різні народні способи якими користуються що б промити систему охолодження двигуна в домашніх умовах, коли немає можливості купити спеціалізовані засоби. Так ви вбережете охолоджувальну та інші системи вашого автомобіля від можливих поломокта продовжіть термін їх експлуатації. Оскільки різні кислоти роз'їдають не тільки осад, але деякі компоненти та деталі ОС.

Також пам'ятайте, що якщо ви хочете перейти з однієї марки антифризу на іншу, то при цьому вам потрібно обов'язково промити систему, що охолоджує, чистою дистильованою водою. Це є найпростішим і найдешевшим методом профілактичного очищення ОС.

Радіатор автомобіля. Чи потрібно його мити?

​
Пил, пісок, зимова сіль, комахи та інше сміття забивають стільники радіатора охолодження. Мало хто замислюється, але забруднені радіатори можуть призвести до поломок автомобіля, ремонт яких виллється власникам у значну суму. Ця проблема ускладнюється залежно від складності та сучасності самого автомобіля. Сьогодні більшість автомобілів мають у своїй конструкції кілька радіаторів, включаючи радіатори систем охолодження автоматичних коробок передач, які розташовані у важкодоступних місцях.

Усі перелічені вище забруднення, забиваючи стільники радіаторів, утворюють дуже щільний шар. Цей шар починає працювати як своєрідний утеплювач, не даючи можливості радіаторам виконувати свої безпосередні функції - ОХОЛОДЖУВАТИ ЦИРКУЛЮЮЧУ У НИХ РІДИНУ!

Це веде до підвищення температурного режиму роботи двигуна та інших агрегатів. Мотор перегрівається і може вийти з ладу. Як урятуватися від можливого дорогого ремонту? Розглянемо цю проблему докладніше.

Основні симптоми проблеми, що назріває.

Перед тим як скористатися дорогим миттям, потрібно переконатися в її необхідності. Під капотом часто гуде вентилятор охолодження, а причин для цього немає, отже, настав час поглянути з ліхтариком на радіатор охолодження. Забруднення видно неозброєним оком. У проміжки між сотень забиваються травинки, бруд, комахи і сміття з доріг. Найчастіше це виглядає як сіра незрозуміла маса, яка непроникна для повітряного потоку.

Влітку стільники охолодження забиваються тополиним пухом, травою та липкими нирками. Під дією високої температури вони спікаються в моноліт із брудом та дорожнім пилом. Потоки повітря не можуть пробитися крізь таку подушку і процес охолодження мотора порушується. Але найстрашніше відбувається тоді, коли на застарілий тополиний пух накладається зимовий бруд упереміш із сіллю та іншими реагентами.

Зазвичай минає кілька років, перш ніж новенький радіатор відчуває дефіцит тепловіддачі. До групи ризику потрапляють автомобілі, що катаються довго на міжміських трасах. Швидкість велика, енергія зіткнення з частинками пилу велика, бруд глибоко впивається в стільники.

Великі проблеми чекають ті машини, які годинами тримаються за фурами, що пилять. Мало того, що з-під коліс летять каміння в скло, клуби пилу, що так піднімаються, забивають не тільки радіатор, але і всі фільтри. Взимку від фур летить емульсія з води, піску та розчинених хімічних реагентів. Ця субстанція налягає на радіатор і буквально цементує простір між осередками. Під впливом температури жижа коксується в тверду кірку. І тут не варто обманюватися: сама вона не відвалиться ніколи, потрібно ретельне очищення.

Який вихід?

Проблема в тому, що миття радіатора це складний. технологічний процес. Мало хто знає, що у машині є не один, а кілька радіаторів. Крім великого переднього стоїть допоміжний, також є масляний радіатор та охолоджувач автоматичної коробкипередач. Вони розгорнуті до потоків повітря, що набігають, і монтуються в глибині моторного відсіку. Саме приховані радіатори найчастіше і перебувають у самому забрудненому стані і є причиною перегріву двигуна та трансмісії. Підібратися до них неможливо без розбирання деяких знімних частин передка. Зазвичай це бампер, грати та інші кріпильні пристрої.

Далі має бути найскладніше: так помити радіатори, щоб машина не встала на прикол. Деякі горе-мийники просто беруть «керхер» і запускають струмінь під тиском в 150 бар моторний відсік. Нерідко такі речі виробляються на звичайних мийках випадково найнятими службовцями. Для сучасного автомобіляця варварська процедура смерті подібна. Виходить з ладу електроніка, починаються перебої у роботі сенсорів та датчиків. Бортова система видає помилки. І це найнешкідливіші з напастей. Набагато гірше, якщо струмінь ударить у чорну коробочку у радіатора, що приховує блок управління двигуном. Тоді пиши зникло, ремонт обійдеться у кілька десятків тисяч рублів.

Вихід простий!

Не можна економити на тому, що впливає на працездатність вашого автомобіля. З чищенням радіаторів необхідно звертатися до професійного сервісний центр, що дає гарантії на виконані роботи, а не на звичайне миття.

Чищення радіаторів охолодження двигуна в техцентрі Штудберг складає всього 10080 рублів. Включаючи заправлення кондиціонера.

Привіт, шановні читачі та відвідали блог Автогід.ру.У статті можна буде дізнатися, як виконується промивання радіатора автомобіля власноруч без сторонньої допомоги. Вона відноситься до операцій з догляду за машиною і не вимагає використання спеціального обладнання. Усі дії можна виконати у домашніх умовах. Не потрібно мати специфічні знання достатньо бажання і трішки вільного часу.

Промивання радіатора автомобіля краще виконувати вихідним днем, коли є вільний час. Поспіх у цьому випадку поганий помічник, адже постраждає якість роботи, що виконується. Найчастіше, якщо необхідно виконати ремонт радіатора у разі його пошкодження, без промивання просто не обійтися. Це один із найважливіших етапів підготовчого процесу. Уважно прочитавши статтю, можна буде всі операції, що промивають, виконати оперативно і без втрати якості.

Чому потрібно промивати радіатор автомобіля?

Головна функція автомобільного радіатора полягає в підтримці оптимального рівня температури циркулюючої рідини охолоджувальної двигуна. Він є частиною системи охолодження двигуна. Його розташування у передній частині машини обумовлено тим, що він, пропускаючи крізь себе великі потоки повітря під час руху, відводить надлишкове тепло від двигуна.

Якщо розрізати радіатор машини навпіл, можна побачити, що він складається з трубок і великої кількості тонких пластин. Це не примха конструкторів виробу. Таким чином, досягається максимальна площа зіткнення з повітрям для ефективного відведення надлишкової кількості тепла.

Охолоджувальна рідина, що постійно циркулює при роботі мотора, пристойно нагрівається. Переміщаючись через велику кількість пластин у радіаторі, вона віддає величезну кількість тепла в навколишнє середовище. Температура рідини, що охолоджує, знижується до прийнятного рівня. Після цього вона знову прямує до двигуна машини для його охолодження.

З часом зовні та всередині радіатор автомобіля забруднюється, що значно знижує ефективність його роботи.

Можна виділити кілька причин забруднення автомобільного радіатора:

Пил.

Нас оточує величезна кількість пилових частинок. У спокійному стані вони непомітні для ока. Варто піднятися вітру і мільйони мікроскопічних частинок утворює хмару пилу.

Під час руху з потоками вітру поверхня радіатора контактує із величезною масою пилу. Велика кількість частинок залишається на поверхні пластин та трубок. Поєднання пилу, вологи та вітру утворює химерну суміш, що рясно покриває поверхню виробу.

Під час роботи двигуна поверхня радіатора нагрівається, і липкий бруд міцно і надійно пристає до пластин. Ефективність тепловіддачі суттєво знижується та сповільнюється. Отже, якість охолодження двигуна автомобіля зменшується.

Комахи.

Разом з потоками вітру назустріч машині, що рухається, спрямовуються комахи. Частина з них залишається назавжди на решітці радіатора, але багато хто долітає до поверхні радіатора. Найчастіше він буває покритий масою засохлих трупів комах.

Особливо активно забруднення комах відбувається влітку вночі. Вони летять світ автомобільних фар і знаходять свою смерть під капотом автомобіля. Якість відведення надлишкового тепла від двигуна погіршується залежно від ступеня забруднення радіатора.

Охолоджуюча рідина.

Багато водіїв роками не змінюють рідину, що охолоджує, і вона постійно циркулює в системі. Це неправильний та шкідливий підхід для автомобільного радіатора. Піддаючись у процесі роботи впливу високих температур, вона втрачає як свої якісні характеристики, а й забруднюється.

Циркулюючи в системі охолодження і контактуючи з внутрішньою поверхнею радіатора, рідина, що охолоджує, залишає в його численних елементах частинки бруду. З роками процес забруднення посилюється і страждає насамперед ефективність роботи радіатора. Внутрішнє забруднення радіатора небезпечніше, оскільки неможливо визначити візуально.

Забруднення радіатора не тільки небезпечне перегрівання двигуна. Численні сторонні елементи на поверхні можуть стати каталізатором корозійного процесу. Він поступово починає руйнувати матеріал радіатора тим самим викликаючи текти рідини, що охолоджує.

Саме тому дуже важливо своєчасно та якісно виконати промивання радіатора автомобіля своїми руками. Фахівці рекомендують чистити радіатор усередині та зовні не рідше одного разу на рік. Це оптимальний період часу для його обслуговування та підтримки максимальної працездатності.

Можна виділити 2 способи промивання радіатора автомобіля:

Внутрішнє промивання.

Радіатор чиститься усередині від забруднень. Використовуються спеціальні засоби для видалення накипів та сторонніх елементів усередині радіатора.

Порядок виконання дій такий:

• двигун автомобіля треба заглушити;
• відкрити капот автомобіля та дочекатися охолодження мотора;
• злити охолоджувальну рідину із системи ( зливний отвірзнаходиться у нижній частині радіатора);
• залити в систему дистильовану рідину (зазвичай, досить 5-7 літрів залежно від моделі автомобіля);
• запустити двигун машини і дати можливість пропрацювати близько 20 хвилин;
• знову злити та залити дистильовану рідину;
• операцію повторювати щонайменше 3-х раз.

Обов'язково до дистильованої рідини, що заливається в систему охолодження, треба додавати засіб для очищення радіаторів. Ефективність промивання зростає у кілька разів. Дозування хімічної речовини буде вказано на інструкції. Її потрібно дотримуватись для запобігання заподіянню шкоди системі охолодження.

Внутрішня промивання радіатора автомобіля своїми рукамидозволяє очистити систему від шлаків, накипу, іржі та осаду антифризу. Поліпшується прохідність трубок системи охолодження та посилюється циркуляція антифризу. Спеціальний складочищувальної речовини нешкідливий для пластикових, гумових та металевих елементів.

Після використання очищувальної речовини фахівці рекомендують виконати контрольне промивання системи. Використовується звичайна чиста вода, що дистилює. Найчастіше залишки речовини, що чистить, провокували виникнення корозії всередині радіатора автомобіля. Після очищення внутрішніх елементіврадіатора можна розпочинати наступного етапу.

Зовнішнє промивання радіатора автомобіля.

Очищення забруднень зовні радіатора дозволяє збільшити ефективність охолодження двигуна на 20-30 відсотків. Якщо навесні, взимку та восени актуальність очищення радіатора не дуже висока, то влітку всі проблеми починають вилазити назовні.

Починати другий етап очищення радіатора від забруднень потрібно після закінчення першого етапу виконання робіт.

Його можна поділити на такі складові:

• демонтаж переднього бампераавтомобіля (у окремих моделяхмашин неможливо зняти радіатор без демонтажу бампера);
• демонтаж автомобільного радіатора;
• основне завдання видалити з його поверхні прилипшее сміття;
• використовується мінімийка (тип Керхер);
• струменем води під тиском видаляється з поверхні радіатора пил, бруд та комахи.

Зручний та швидкий спосібпривести радіатор до ладу. Якщо немає під руками мінімийки, можна використовувати звичайний шланг.

Найголовніше не перестаратися із тиском води для того, щоб не деформувати пластини радіатора. Після завершення водних процедур слід висушити радіатор автомобіля природним шляхом. Тільки переконавшись, що немає залишків води, його можна монтувати на місце.

Радіатор встановлюється на своє місце. Для більшої впевненості фахівці рекомендують міняти шланги системи. Особливо якщо раніше очищення радіатора не виконувалося. Після встановлення на місце можна заповнювати систему антифризом. Обов'язково треба запустити двигун на 20-30 хвилин і перевірити працездатність радіатора та системи. На цьому промивання радіатора машини вважатимуться закінченою.

Засоби для промивання радіатора автомобіля

У продажу можна знайти велику кількість засобів для промивання радіатора машини власними силами. Фахівці рекомендують вибирати кошти середнього цінового діапазону.

Можна виділити такі поширені засоби для внутрішнього очищення радіатора:

1. BARDAHL COOLING SYSTEM FAST FLUSH, вартість 6-7 $ доларів США.

Місткість засобу 300мл. Однієї баночки вистачить для промивання всієї системи охолодження двигуна. Відмінно розчиняє та видаляє іржу, накип, бруд та окалину. Діє дуже швидко. Очищає радіатор автомобіля без його демонтажу.

Можна використовувати у всіх типах двигунів. Повністю нешкідлива для гуми, пластику та металу. Завдяки невисокій вартості користується популярністю. Невелика витрата та висока ефективність.

2. Kuhler-Reiniger, вартість 10-12 $ доларів США.

Обсяг кошти становить 300мл. Ефективно видаляються всі типи забруднень усередині автомобільного радіатора. Популярне та сучасний засібзручна для застосування. Не потребує спеціальних навичок для використання. Хімічно розкладає забруднюючі радіатор речовини.

Крім усього іншого, він забезпечує захист від корозії та нейтралізує небезпечні кислоти. Одного флакона достатньо для промивання системи охолодження мотора об'ємом 10 літрів.

3. Verylube, вартість 3-5 $ доларів США.

Ефективний засіб для очищення автомобільного радіатора. За короткий термін повністю очищає систему охолодження двигуна. Не потребує спеціальних знань для виконання робіт. Зручна та економічна упаковка. Утворює антикорозійну плівку на внутрішній частині радіатора.

Висновок

Промивання радіатора автомобіля своїми руками дає можливість не тільки заощадити грошові кошти, а й продовжити термін використання радіатора. Якщо не приділяти належної уваги догляду за радіатором, він досить швидко прийде в непридатність і вимагатиме заміни.

Автомобільний радіатор охолодження двигуна призначений підтримувати робочу температуру, не дає мотору перегріватися і переважно непогано справляється зі своїм завданням.

Але в процесі експлуатації автомобільний радіатор засмічується брудом і сміттям, в цьому випадку тепло від радіатора в навколишнє середовище віддається не повною мірою, відбувається перегрів силового агрегату. Чищення радіаторів автомобілів потрібно в міру їх засмічення, і якщо вчасно її не робити, двигун може вийти з ладу.

Також можуть забиватися сміттям радіатор охолодження обігрівача в салоні, АКПП (якщо на автомобілі встановлена автоматична трансмісія), конденсор або випарник кондиціонера. Засмічення РО коробки-автомат призводить до перегріву КПП, а забитий брудом радіатор пічки не дозволяє теплу проходити в салон, і в машині взимку стає холодно.

У процесі експлуатації автомобіля РВ засмічуються від будь-якого сміття та пилу, що летить з дороги. Засмічення швидше відбувається, якщо машина їздить путівцями, сильно запиленою місцевістю. З траси в радіатор набиваються комахи, і все сміття з часом спресовується з пилом у тверду масу.

Щоб РВ очистити зовні, його миють водою, очищаючи зовнішню поверхню. Але на місці до теплообмінника часом важко дістатися, і тому нерідко радіатори знімають, щоб добре почистити. Ще нерідко бруд так міцно осідає на поверхні охолоджуючого елемента, що його зчистити звичайними методами не вдається. У цьому випадку на допомогу приходять спеціальні засоби для чищення радіатора автомобіля зовні.

У всі часи РВ промивали проточною водою, на автомийках очищення проводиться під тиском. Але використовувати сильний напір води потрібно акуратно - можна пошкодити стільники, і тоді радіатор потече, втратить свою герметичність. Якщо разом із брудом на РВ осідає сіль, її необхідно видаляти з поверхні теплообмінника якомога раніше - соляний розчин швидко роз'їдає алюміній, і радіатор швидко виходить з ладу Тим більше, вода не відмиває стійкі відкладення, і без хімії для чищення тут не обійтися.

Існують різні очищувачі зовнішньої поверхні різних радіаторів:

• кондиціонера;
• системи охолодження;
• АКПП;
• масляної системи двигуна.

На ринку досить добре відомі такі очищувачі як:

• Liqui Moly;
• ХАДО;
• LAVR;
• VERYLUBE;

Є універсальні очищувачі, якими можна почистити не тільки радіатор охолодження або кондиціонера, але й сам двигун. Ціна очищувального засобу може бути різною, і продукція відомих торгових мароккоштує недешево. Наприклад, флакончик 250 мл добре відомого автолюбителям очищувача кондиціонера LIQUI MOLY коштуватиме близько 1000 рублів. Універсальний засіб для автомобілів Kangaroo Profoam 2000 буде коштувати значно дешевше - 600 мл балончик коштує приблизно 250 рублів, правда, і ефект від нього гірше, ніж від Liqui Moly.

Останнім часом для чищення радіаторних поверхонь досить часто використовується пара, гарячою парою радіатори очищаються ефективно і швидко, при цьому практично не використовується автомобільна хімія, яка в інших випадках може виявитися шкідливою для алюмінієвого сплаву.

Зовнішнє чищення радіатора охолодження ДВЗмайже завжди проводиться зі зняттям теплообмінника, але при невеликому засміченні РВ досить продути стисненим повітрям, і це можна зробити, не знімаючи радіатора. Розглянемо з прикладу Ford Focus 2, як можна зробити чищення радіатора автомобіля своїми руками на місці, не від'єднуючи РО:

Якщо немає компресора зі стисненим повітрям та пристосування для промивання, тоді вже прочистити радіатори без зняття не вийде, а на Ford Focus 2 знімати їх досить проблематично. Тут краще звернутися по допомогу до автосервісу, професіонали з цією справою впораються без проблем.

Не завжди РО забруднюється зовні, він може забитися брудом зсередини, і в цьому випадку мотор також буде перегріватися. Щоб теплообмінник забивався шлаком якомога рідше, рекомендується не рідше одного разу на два роки повністю міняти охолоджувальну рідину, у міру помутніння тосолу (антифризу) проводити промивання всієї системи охолодження. Автолюбителями придумані різні народні способи промивання РВ – хтось рекомендує промивати охолоджувальну систему молочною сироваткою, лимонною кислотоюабо електролітом, а хтось радить промивати радіатор пепсі колою або навіть їдким натром. Всі ці способи сумнівні, цілком імовірно, що після такого промивання доведеться міняти радіатор.

Найнадійніший спосіб - чистка системи охолодження звичайною чистою водою, промивання здійснюємо наступним способом:

На ринку існує різна автохімія, за допомогою якої система, що охолоджує, промивається ефективно. Але слід зазначити, що кошти є різні, і не всі приносять користь двигуну та автомобілю в цілому. Тут дуже добре працює правило: дешевий засіб – плачевний результат. Для промивання радіаторів слід використовувати продукцію відомих брендівз гарною репутацією, а на низьку цінукупуватися не слід.

Найбільш відомими виробниками досить якісної автохімії є:

• Hi-Gear;
• LIQUI MOLY;
• LAVR;
• PINGO;

Засіб випускаються різні за складом та призначенням – деякі з них заливаються як присадка до антифризу для чищення системи, інші запобігають утворенню накипу та іржі. Є хімія, за допомогою якої усувається текти тосол з патрубків і радіатора, але користуватися їй потрібно обережно, так як від неї можуть забитися трубки і тонкі шланги система охолодження.

Ознаки забитого радіатора охолодження

Є ознаки, за якими можна зрозуміти, що РВ забився:

• вентилятор охолодження став включатися частіше, і як на холостих оборотах, а й у ходу;
• двигун швидко нагрівається, розширювального бачкапри нагріванні викидається тосол;
• низ радіатора та нижній патрубок холодні, верхні шланги системи охолодження при цьому гарячі;
• у салоні авто погано гріє грубка.

Але всі ознаки свідчить не тільки про забите РВ, а й причиною перегріву може бути:

• прогоріла прокладка головки блоку;
• несправний термостат;
• неправильно відрегульоване запалювання;
• заповітрювання системи охолодження.

Навіть якщо причину перегріву ДВЗ не виявлено, все одно прочищення радіатора не буде зайвим, тим більше, якщо є зовнішні ознаки його засмічення:

• зовні на РВ видно бруд;
• тосол у системі охолодження каламутного кольору, зі слідами іржі.

Конденсор в автомобілі практично завжди встановлюється спереду основного радіатора охолодження, тому йому в першу чергу «дістається» весь бруд з дороги. Деколи конденсор забивається так сильно, що промити і прочистити його звичайними засобами не вдається.

Із засміченим конденсором не лише погано працює кондиціонер, а й перегрівається двигун. Який може бути зв'язок між системою охолодження та кондиціонером? Все просто – повністю забитий радіаторкондиціонер не пропускає потік повітря на РВ, і тому основний радіатор не охолоджується повною мірою. В результаті перегрівається і сам двигун.

Знімати конденсор вкотре не варто – доведеться після чищення заново заправлятися фреоном, тому чищення зазвичай роблять у складі автомобіля. Найкращим засобомна ринку для прочищення кондиціонерів вважається Liqui Moly, але вся проблема полягає у змиванні бруду. Під великим тиском воду подавати не можна, сумніваються стільники конденсора, і все ж вихід із положення є - можна скористатися садовим обприскувачем об'ємом 5-9 літрів.

Поступаємо наступним чином:

Цілком відмити радіатор кондиціонера навряд чи вийде, але для нормального функціонування системи такого чищення вистачить, а найголовніше - двигун перестане перегріватися з увімкненим кондиціонером.

1. Навіть якщо радіатор охолодження поводиться нормально, рекомендується його промивати не рідше одного разу на два роки.
2. Перед промиванням обов'язково потрібно прогріти двигун, а промивати краще теплою водою – бруд швидше виходитиме з системи.
3. Не можна промивати чи продувати радіатори під великим тиском – можна легко пошкодити стільники.
4. Експериментувати з різними засобами для чищення не варто, досліди можуть призвести до псування РВ.
5. Якщо прочищення зсередини та зовні не допомагає, потрібно готуватися до купівлі нового радіатора – краще витратити гроші на придбання нового РВ, ніж ремонт двигуна.