Передавальні числа коробок автогрейдера дз 98. Автогрейдери. Зручність експлуатації та обслуговування

Автогрейдер ДЗ-98 відноситься до важких автогрейдерів, має клас 250. Цю машинуможна по праву вважати унікальним, адже на території Росії аналогів ДЗ 98 просто не існує. Виробником автогрейдерів ДЗ 98 є компанія ЮУМК, що знаходиться в Челябінську. Модифікації та пристрій ДЗ 98 дозволяють застосовувати його для будівництва дорожнього полотна, а також для подальшого утримання. Цей агрегат також здатний здійснювати розробку ґрунтів 1-4 категорій. Слід зазначити, що ДЗ 98 може без проблем використовуватися для будівництва таких об'єктів, як залізниці, іригації, меліорації, аеродроми.

В основний склад даної моделі входить грейдерний і бульдозерний відвали, розпушувач, але для роботи застосовується саме відвал грейдерного типу, який встановлюється безпосередньо на рамі машини. Не можна не відзначити і той факт, що при всіх своїх габаритах ДЗ 98 має гарну маневреність. Крім того, виробники даної машини подбали і про комфорт машиніста, кабіна якого оснащена найкращим обладнанням. Найбільш доцільно використовувати таку машину за необхідності виконання великого обсягу роботи.

Зведення насипів, планування, очищення від снігу, профільування, спорудження корит, змішування ґрунтів, перевезення матеріалів - ось далеко не повний списокможливостей автогрейдера ДЗ 98. Випускається справжня машина у двох варіантах (для звичайного клімату та для тропічного). Ціна на ДЗ 98 сягає п'яти з половиною млн. рублів.

Технічні характеристики автогрейдера ДЗ-98

Відео

	У цій статті міститься інформація про одну з найпопулярніших модифікацій автогрейдера ДЗ 98. Ви зможете дізнатися не тільки про тих. дані машини, але її докладний опис.
	Нещодавно Орловський завод дорожніх машинздійснював випуск моделей ДЗ 122 та ДЗ 122-1, а також їх модифікацій, після чого на їх основі було створено модернізований автогрейдер ДЗ 122А.

Дорожня техніка серії ДЗ Челябінський машинобудівний заводвипускає з 1978 р. За цей час у конструкцію кілька разів вносилися зміни. Так було створено модель ДЗ-98, технічні характеристики якої вказують, що вона є найпотужнішою дорожньою технікою.

Призначення техніки

Грейдер ДЗ-98 призначений для формування профілю ділянки. Може використовуватися на ґрунтах різної щільності. Відрізняється широким діапазоном робочих температур від -45 до +40°C. Є тропічний варіант.

Автогрейдер ДЗ-98 застосовується:

• в будівництві;
• у ремонтних роботах;
• для формування насипів;
• під час підготовки основи дороги;
• для профілювання ділянок;
• при розпушуванні породи та старого покриття;
• для прибирання снігу та сміття.

Основні технічні характеристики

Автогрейдер ДЗ-98 має такі технічні характеристики:

Автогрейдери ДЗ-98 можуть бути виконані у 6 варіантах, що відрізняються шириною коліс. Залежно від цього, деякі параметри відрізняються:

Мотор автогрейдера

Грейдер ДЗ-98 працює від дизельного мотораЯМЗ-238НД2 із системою турбонаддуву на 8 циліндрів, ЯМЗ-240Г на 12 циліндрів, або Cummins. Обидва варіанти запускаються за допомогою стартера. Частота обертів колінчастого валу, при якій потужність максимальна – 1,7 тис. оборотів за хвилину.

Максимальна потужність двигуна ЯМЗ-238НДЗ – 170 квт. Для Cummins M-11C265 – 202 квт.

Силова передача

Трансмісійний вузол – механічний. Він передає обертання на провідні колеса. Є можливість відключитися від них, змінити напрямок та швидкість. Використовується для роботи гідравлічних помп.

Вузол силової передачі з'єднаний з маховиком двигуна. Обертання колінчастого валу передається від двигуна до вузла силової передачі через пружну сполучну муфту.

Гальмо, що використовується для стоянки або утримання на схилі, стрічкове. Зчеплення сухе, дводискове.

Ходова частина

Колісна формула автогрейдера ДЗ-98 – 1*3*3. При цьому провідними є всі мости.

Особливість автогрейдерів ДЗ-98: їхній середній та задній мости взаємозамінні.

Напівосі не сприймають радіальне навантаження від коліс і називаються розвантаженими. Вони можуть витримувати значні навантаження.

Для зниження швидкості використовують багатодискове колісне гальмо, металокерамічні диски якого розташовані всередині масляної ванни.

Підвіски середнього та заднього мостів – балансовані, з реактивними штангами. Вони забезпечують рух мостів у вертикальній площині.

Передній міст автогрейдера - провідний та керований. Це забезпечує високу тягу на відвалі, покращену прохідність.

Його конструкція схожа на попередні, відрізняється кріплення до основної рами та деталі, що здійснюють поворот коліс.

Гідросистема автогрейдера

Через пристрої гідросистеми здійснюється управління зчепленням, бічним відвалом, маневруванням та переміщенням автогрейдера.

Система складається з 2 контурів, в яких встановлені шестерні насоси. Як виконавчі пристрої використовуються гідроциліндри. Гідравлічний мотор може бути встановлений у механізмі повороту відвалу.

Пневмосистема

Пневмосистема агрегату і двох контурів. Вона дозволяє керувати гальмами коліс та важелем для підвіски навісної техніки. Робоче та аварійне гальмування не залежить один від одного. Контролює тиск усередині системи світловий індикатор.

Процес керування автогрейдером

Управління системами та механізмами здійснюється:

• механічним способом- коробкою передач, гальмом стоянки, переднім мостом, реверсом, мультиплікатором;
• механічним способом з гідросервіруванням– зчепленням;
• гідравлічним способом- Поворотом передніх коліс, навісним обладнанням;
• пневматичним способом- Колісними гальмами.

Виконавчі механізми агрегату

Основний робочий орган автогрейдера – відвал із ножем, який зафіксований на тягову раму. Він має здатність повертатися у вертикальній та горизонтальній площині, рухатися вгору та вниз. Відвальне пристрій можна виносити убік.

Навісні шляхопрокладні механізми роблять машину багатофункціональною. Це:

• розпушувач ґрунту;
• кіркувальний пристрій для подрібнення щільних ґрунтів та попереднього покриття дороги;
• бульдозерний відвал;
• бічний грейдерний відвал.

Взимку на відвал встановлюють спеціальне крило, яке відкидає сніг на узбіччя. Використовуючи додаткове бічне крило, забрати замети можна за огорожею. Лобовий лист на невеликій швидкості зрушує сніг убік, а на підвищеній розкидає на півтора десятки метрів. Внаслідок такого очищення снігового валу вздовж дороги не утворюється.

Бульдозерне обладнання застосовується для засипання ям, влаштування виїмок. Грунти 1–2 категорій переміщують без підготовки, 3–4 та мерзлі – попередньо розпушуються.

Автогрейдер ДЗ 98 – це спеціальна техніка, яку використовують для землерийних та профільних робіт у великих обсягах, у будівництві та підтримці доріг на ґрунтах 1-4 категорії.

Виробник передбачив у комплектації різне начіпне обладнання, що значно розширює технологічні можливості грейдера ДЗ-98. На задній навішуванні можна встановити розпушувач-кирківник, яким водій автогрейдера розпушує ґрунт. На грейдерний відвал можна встановити додаткове крило, що дозволяє відкидати при снігоочищенні снігову масу на узбіччя дороги. Додатковий бічний відвал дозволяє прибирати сніг за огорожами.

Всі основні функції автогрейдера Д3-98 виконуються за допомогою спеціального робочого органу, який є відвалом з ножем, змонтованим на рамі машини і дизеля, що приводиться в дію. Їм можна виконувати функції опускання, підйому, повороту у вертикальній та горизонтальній площині.

Даний автогрейдер має відмінну маневреність і зміну кута установки відвалу в площинах, також відвал можна виносити убік.

Для того, щоб підвищити продуктивність праці та покращити умови роботи оператора в даній техніці, що містить основну раму, балансири, систему автоматичного контролю за положенням відвалу, робочий орган та пропорційні датчики. Крім того, другий балансир монтується додатковий датчик.

Для автогрейдера є великий набір змінного робочого обладнання (поворотний відвал бульдозерний, бічний грейдерний відвал, розпушувач заднього розташування).

Огляд технічних даних прийнято розпочинати з двигуна. ДЗ-98 обладнано популярним для російської важкої техніки ЯМЗ-238НДЗ. Слід зазначити, що машина випускається у двох модифікаціях, одна з яких оснащується двигуном марки Cummins. Обидва двигуни є дизельними.

Деякі техніко-економічні показники

• Витрата палива ДЗ 98 – 0,15 кг/куб. м.
• Місткість паливного резервуара – 485 л.
• Гідросистема машини містить 120 літрів робочої рідини.
• Робочий ресурс у мотогодин (мінімальний) - 8400.
• Коефіцієнт технічного застосування – щонайменше 0,85.
• Трудомісткість – 0,95 чол/год.
• Ергономічність – 14-31 градус, залежно від умов клімату.
• Екологічний стандарт – ГОСТ 12.1.012-90.
• Викид відпрацьованих газів та рівень задимленості робочого місця відповідають стандартам ГОСТ 17.2.2-02.86 та 17.2.2-05.86.

Двигун

ЯМЗ-238, що переважно використовується як силовий агрегат, відноситься до екологічного класу Євро-1 та відрізняється великим ресурсом роботи. Потужність двигуна складає 240 к.с./173 кВт. Номінальна частота обертання коленвала – 1700 об/хв. Пуск двигуна здійснюється стартером.

Cummins M-11C265 має потужність 275 л.с./202 кВт. Номінальна частота обертання – 1700 об/хв. Екологічний клас Євро-1. Пуск двигуна здійснюється за допомогою стартера. Питома витрата палива автогрейдера ДЗ-98 у мінімальному значенні становить 220 г/кВт*год (162 г/к.с.*год).

Коробка перемикання передач

Автогрейдер забезпечується механічною шестиступінчастою коробкою передач (6 вперед і 6 тому), що вважається однією з його переваг. Особливість важкої техніки полягає в областях та місцевостях її застосування. У важких умовах механічна трансмісія краща, тому що дає певний запас потужності і більше можливостей для техніки. максимальна швидкістьруху становить 41 км/год уперед і 47 км/год тому.

Коробка передач оснащується приводом на чотири колеса і доповнюється механізмом відключення переднього моста. Систему трансмісія утворюють:

• однорядний редуктор приводу гідронасосів з пружною сполучною муфтою;
• сухе дводискове постійно замкнуте зчеплення з гідросервіруванням приводу та гальмом веденого валу;
• роздавальна коробка для приводу заднього та середнього мостів з ручним гальмом;
• ручне гальмо стрічкового типу;
• проміжні карданні передачі до мостів.

Ходова частина та підвіска

Автогрейдер ДЗ-98 оснащується колісною формулою 1х3х3 та трьома провідними мостами. Передній міст є керованим і підпорядковується кермовому механізму. Головна передача є конічною одноступінчастою. У конструкції не передбачено диференціалів. Півосі повністю розвантаженого типу, багатодискові гальма, що працюють в масляній ванні і виготовлені з металокераміки, і одноступінчасті циліндричні бічні редуктори мостів в сукупності дають приголомшливу прохідність і потужність всієї ходової системи.

Підвіска середнього та заднього мостів виготовлена ​​з балансирами у вигляді реактивних штанг, які забезпечують вертикальне прокачування мостів. На противагу цьому передній міст має шарнірний пристрій, що забезпечує його прокачування в поперечній площині. Так машина набуває стійкості навіть під серйозними навантаженнями. Гальмо стоянки здатне утримувати техніку під кутом 15 градусів.

1- балансир; 2 кронштейн кріплення балансира до стійки рами автогрейдера; 3-кульовий палець; 4- реактивна штанга; 5-регулювальна гайка; 6- центруючий штифт; 7 - розпірна штанга; 8-упор; 9 - кришка кульової опори балансиру; 10 - регулювальні прокладки; 11 - корпус сальника; 12- вісь балансиров; 13-кришка осі балансувань; 14 - гайка; 15-стопорна шайба; 16-упорна шайба з фіксатором; 17 - втулка; 18- нерухома втулка; 19 - ущільнювач; 20 - шайба; 21-конічна пружина; 22 - прокладка; 23 - обойма; 24-задній міст; 25-настановний палець заднього мосту; 26-кульова опора

Рама

Зварна конструкція з головної частини, труби основної та задньої частини. На головній частині закріплено передній міст, змінне виконавче обладнання, опору тягової рами кульового типу. Труба основної частини має кронштейни кріплення кардану, що передає обертання на передній міст. Порожнини трубної частини служать гальмівним ресивером. повітряної системи. До задньої частини рамного пристрою прикріплено два лонжерони. Дозволяється модульний монтаж на раму навісних пристроїв. Механізми підвісу обладнання однотипні за конструкцією.

Гідросистема

Через пристрої системи відбувається управління виконавчими органами, зчепленням, пересуванням та маневруванням грейдера. У двох контурах гідросистеми встановлені шестерні насоси, як виконавчі пристрої використовуються гідроциліндри.

У механізмі повороту відвалу може застосовуватись гідравлічний мотор.

1- гідрокермо; 2- гідромотор; 3~ гідроциліндр додаткового робочого обладнання; 4- гідроциліндр виносу тягової рами;
5- гідроциліндр повороту коліс; 6- гідроперехід; 7,22 - гідроциліндри управління відвалом; 9-фільтр; 10 - сервомеханізм; 11-насос НШ-71Л; 12 - насос НШ-50; 13,20 - трубопроводи; 14-сапун; 15- клапан; 16 - гідробак; 17 запобіжний клапан рульового управління; 18 - масломірна лінійка; 19 - пробка заливної горловини; 21 - розподільник; 23 - гідроциліндр висування відвалу

Пневмосистема

Двоконтурний пристрій, що забезпечує привід колісних гальм та важеля для підвіски обладнання тягової рами. Привід гальм забезпечує незалежні режими робочого та аварійного гальмування. Перед тим як розпочати рух агрегату, в ресивер закачується стиснене повітря.

Тиск контролюється світловою сигналізацією.

Устаткування

Для автогрейдера ДЗ-98 передбачено широкий вибірробочого устаткування. Замовнику доступно путепрокладочне, бульдозерне та розпушувальне обладнання, а також грейдерний відвал як стандартний. Агрегатування відбувається з передньою чи задньою гідронавісною системою.

Ширина захоплення відвалу з шляхопрокладним обладнанням становить 3400 мм, висота - 950 мм. Кут різання ґрунту складає 48 градусів. Об'єм призми волочіння у бульдозерному положенні становить 3 м3. Опускання обладнання нижче за опорну поверхню - мінімум 200 мм.

Бульдозерне обладнання має ширину відвалу щонайменше 3200 мм. Об'єм призми волочіння становить 2,57 м3. Висота відвалу дорівнює 970 мм. Основний кут різання - 55 градусів, опускання нижче за опорну поверхню - мінімум 110 мм. Розрихлювач для грейдера ДЗ-98 має 5 зубів, максимальне заглиблення 230 мм і ширину 1800 мм.

Найбільший інтерес для покупців ДЗ-98 грейдерний відвал. Довжина обладнання становить мінімум 4200 мм, висота з ножами – мінімум 700 мм. Стандартний відвал може працювати під кутом від 30 до 70 градусів. Кут зачистки укосів у стандартних умовах може досягати 90 градусів. Відвал висувається у бічному напрямку не менше ніж на 1050 мм щодо бічної рами. Мінімальне опускання грейдерного обладнання нижче за опорну поверхню становить 500

габаритні розміри

У базової модифікаціїгрейдер ДЗ-98 має такі габарити:

• довжина – 10800 мм;
• ширина (відвал у транспортному положенні) - 3220 мм;
• висота по кабіні без проблискових маяків – 4000 мм;
• поздовжня база – 6000 мм.

Колія (залежно від типу вибраних покришок): передні – 26222-2696 мм, задні – 2502-2576 мм. Дорожній просвіт автогрейдера:

• 350 мм - під відвалом у транспортному положенні;
• 615 мм – під переднім мостом;
• 440 мм – під заднім мостом;
• 395 мм - під підвіскою заднього та середнього мостів.

Експлуатаційна маса грейдера складає 19500 кг. Маса розподіляється у таких пропорціях:

• на передній міст – 5660 кг;
• на задній та середній мости – 13 850 кг.

Машина створюють статичне навантаження на ґрунт:

• відвал у перпендикулярному положенні осі - 103 кН (10500 кгс);
• на зубцях кирковщика – 45,4 кН (4630 кгс).

Максимальний радіус розвороту – 18 м. Гальмівний шлях на горизонтальній ділянці при залишковій швидкості автогрейдера 30 км/год не перевищує 14 м, при гальмуванні аварійною системою – не більше 41 метра. Показники вимірювалися на сухій бетонованій поверхні.

Застосування

Завдяки високій потужності та продуктивності машина може працювати як у дорожньому, так і в комунальному будівництві, в системах іригації та меліорації. Обладнання дозволяє використовувати грейдер для розпушування та розробки ґрунтів від першого до четвертого класів. Техніка активно використовується в будівництві аеродромів та для виробництва огрядних робіт найвищої складності.

Переваги:

1. Вибір КПП із режимом роботи через фрикційні муфти.
2. Можливе опційне встановлення трансмісійних гідромеханічних агрегатів.
3. Повний привід мостів забезпечує застосування машини на м'якому ґрунті, високі показники тяги на відвальному пристрої, збереження напрямку формування кюветів дороги.
4. Неповноповоротний відвальний ніж допускає коректив зусилля тяги агрегату, регулюючи величину захвату матеріалу по ширині без зміни вертикального параметра різання. За рахунок цього зменшується кількість проходів, зростають якісні показники профілювання поверхні.
5. Колісні гальма багатодискового типу не вимагають регулювань, довговічні та надійні.
6. Рульова колонка та крісло оператора регулюються, підвищуючи комфорт у керуванні.

Управління

Управління автогрейдером здійснюється із суцільнометалевої кабіни. Контрольні прилади розміщуються на щитку під дахом. Подрессоренное крісло і колонка керма регулюються зростання оператора.

Кабіна обладнана пристроями вентиляції та опалення. Кругове скління та світлові прилади дають достатній огляд зони грейдерування.

Коробка передач перемикається важелем, передні колеса та виконавчі пристрої керуються гідравлікою, гальмівні механізми коліс – пневматикою.

Огляд

Важкий автогрейдер ДЗ 98випускається Челябінським тракторним заводом. Є одним із найпотужніших механізмів, які застосовуються при проведенні будівельних та дорожніх робіт. Він належить до 250 класу, що дозволяє виконувати роботи будь-якої складності.

Автогрейдер, залежно від навісного обладнання, може застосовуватись під час виконання різних робіт. Це можуть бути:

• Будівельні та ремонтні роботи на дорогах усіх категорій.
• Меліораційні та іригаційні роботи.
• Обладнання насипів.
• Розпушування та розробка ґрунтових порід 1-4 класу.
• Планування місцевості під заданий профіль.
• Комунальне будівництво.
• Снігоприбиральні роботи.

Виконувати ці роботи дозволяють технічні характеристики ДЗ 98.

Грейдер дз 98

Технічні характеристики

Загальні

Характеристика двигуна та витрата палива

Грейдери ДЗ98 в залежності від модифікації оснащуються двигунами ЯМЗ-238НДЗ або Cummins. Обидва двигуни мають екологічну класифікацію Євро 1. Характеризуються тривалим періодом експлуатації.

Середній показник витрати пального становить 220 гр/м.куб.

Пристрій

Основними елементами грейдера ДЗ 98 є трансмісія, ходова частина, кабіна керування та навісне обладнання.
Трансмісія служить передачі потужності на колеса грейдера і приводу гідронасосів навісного устаткування. Вона включає:
1. Коробку перемикання передач.
2. Кошик зчеплення.
3. Редуктори гідравлічного насосаі гальма стоянки;
4. Кардані передачі на мости.
Ходова частина складається з трьох провідних мостів із колісною формулою 3х3х1. Передній міст керується оператором з кабіни і, при необхідності, може вмикатися або вимикатися.

Кабіна

Має високу площу скління, що підвищує огляд водія-оператора. Ергономічність та комфорт забезпечуються за рахунок регульованої рульової колонки та зручного сидіння. Можливий варіант додаткового монтажу кондиціонера. Кабіна обладнана системою захисту при перекиданні ROPS та системою захисту оператора від падаючих предметів FOPS.
Кабіна може як окремий модуль швидко монтуватися або демонтуватися.
Для підвищення комфорту оператора та продуктивності робіт монтується додаткове обладнання. Воно включає:
1. Систему автоматичного вирівнювання місцевості, що дозволяє максимально точно вирівнювати робочу площу.
2. Систему придушення коливань відвалу під час його входження у грунт.
3. Монтаж сервоуправління всіма системами автогрейдера.
4. Наявність систем підігріву дзеркал заднього виду, сидіння оператора, очисного фільтра паливної системи. Це актуально під час роботи в холодному кліматі.

Чим комплектується

Для автогрейдера розроблено навісне обладнаннящо дозволяє виконувати роботи різного ступеня складності. Воно встановлюється на головку основної рами та включає:

• обладнання для розпушування ґрунтів та дорожніх покриттів;
• обладнання для прокладання шляхів;
• обладнання для бульдозерних робіт;
• обладнання для снігоприбиральних робіт;
• кирковщик.

Устаткування для прокладання шляхів включає відвал та два крила, які до нього прикріплені на шарнірах. Їхнє підняття та опускання проводиться з використанням гідравлічних циліндрів. Залежно від ступеня виходу стрижня циліндрів, крила знаходяться у шляхопрокладному або бульдозерному стані. Вони можуть мати право або ліве грейдерне положення.
Обладнання для розпушування ґрунтів включає розпушувач із підвіскою. Розпушувач має балочну форму з п'ятьма зубами.
Для снігоприбиральних робіт застосовується відвал. Конусоподібна дозволяє при невеликій швидкості зрушувати сніг в одну зі сторін. При збільшенні швидкості руху сніг відкидає убік до 20 метрів, що гарантує відсутність скупчень снігу вздовж дороги.
Для пересування порід, наповнення канав використовується бульдозерне обладнання. Воно включає відвал, підвіску з рамкою, що штовхає, і гідравлічні циліндри. Для робіт з мерзлим ґрунтом і ґрунтами3-4 категорії проводиться їх розпушування.
Кирковщик застосовується для дроблення ґрунтів 4 категорії, руйнування відпрацьованого дорожнього полотна та мерзлого ґрунту.

Характеристики обладнання

Переваги та відгуки

Популярність грейдера ДЗ98 закладена у численних перевагах. До них можна віднести:
1. Можливість застосовувати різне начіпне обладнання.
2. Здатність виконувати роботи на ґрунтах різної щільності.
3. Високий рівеньподолання перешкод.
4. Простота під управлінням.
5. Здатність регулювати ширину відвалу та ступінь заглиблення.
6. Надійність агрегатів та механізмів.
7. Простота в обслуговуванні та ремонті.
8. Тривалий період експлуатації.
9. Змінне навісне обладнання для виконання різних будівельних робіт.
10. Можливість застосування автогрейдера за температурного режиму від мінус 50 до плюс 50 градусів.
Численні відгуки свідчать, що через багато років, грейдер ДЗ 98 залишається одним з найбільш популярних у своєму класі. Постійним серед відгуків є один істотний недолік. Це незначна загазованість кабіни під час роботи. Він існує на старих зразках техніки. Сучасні машиниобладнані вдосконаленими пристроями відведення газів, у кабінах встановлені системи вентиляції та кондиціювання.

Запущений у виробництво в 1972 році, автогрейдер ДЗ 98 мало у чому поступається аналогічним моделям зарубіжної техніки схожого призначення, стандартизованої в класі 250. І хоча нещодавно в Росії у нього з'явився більш сучасний конкурент, що випускається компанією «Спецдормаш» грейдер СДМ-25, багато потенційних покупці, як і раніше, віддають перевагу перевіреній якості машин з Челябінська. Тим більше, що технічні характеристики цих моделей досить близькі, так само як і коло завдань, для вирішення яких призначені важкі автогрейдери.

Область застосування та технічні характеристики

Вирішивши придбати подібну техніку, пам'ятайте, що експлуатація автогрейдера ДЗ 98 економічно виправдана в важких умовахколи можливостей легших машин недостатньо. Втім, це якраз той самий випадок, коли й «один у полі воїн». Навіть коли поряд немає техніки простіше, дітище компанії ЧСДМ здатне справлятися з різними завданнями:

• Виконувати планування та профільування різних поверхонь.
• Підготовляти дорожнє полотно для укладання асфальтового покриття або залізничних колій.
• Переміщати з місця на місце маси ґрунту.
• Облаштовувати будівельні майданчики.
• Очищати дороги від забруднень.

Це, і багато іншого, стає можливим завдяки високим технічним характеристикамавтогрейдера та можливості встановлення на універсальну машину широкого спектру навісного обладнання.

Двигун

Спочатку машина комплектувалася дизелем ЯМЗ-238НДЗ, що розвиває максимальну потужність 250 л. с. Надійний та невибагливий, цей силовий агрегат простий в обслуговуванні та дешевий в експлуатації, завдяки доступності та низькій вартості запасних частин. Втім, зараз існує і альтернативний варіантобладнання. За бажанням можна придбати ДЗ 98 оснащений двигуном Cummins 11C265. Потужність такого агрегату сягає 275 л. с. Незалежно від комплектації, середня годинна витрата палива становить 162 г/л. с. Ефективна система охолодження розрахована працювати при тривалих навантаженнях. Навіть у спеку справному грейдеру не загрожує перегрів.

Трансмісія

Висока прохідність ДЗ 98 забезпечується завдяки системі. повного приводу, що передає крутний момент на всі колеса через повністю розвантажені півосі та бортові редуктори. Для зниження витрати палива передбачено можливість відключення переднього моста. У комплектацію входять:

• Механічна шестиступінчаста коробка.
• Дводискове сухе зчеплення із системою підгальмовування веденого валу.
• Роздавач редуктор, що розподіляє момент між провідними мостами. Для безпечної експлуатаціївін обладнаний гальмом стоянки.
• Карданні вали.

Все це дозволяє автогрейдер розганятися до максимально допустимої швидкості 41 км/год.

Ходова частина

Передня підвіска шарнірного типу. Завдяки особливостям конструкції вона забезпечує мосту свободу в поперечній площині. Задня підвіскавиконано за балансирною схемою. Мости переміщаються у вертикальній площині, утримуючись у потрібному положенні за допомогою реактивних тяг. Такий пристрій дозволяє успішно переміщатися сильно пересіченою місцевістю, хоча і не додає особливого комфорту в кабіні.

Кермо - гідравлічне, з приводом на передні колеса. Багатодискові гальма, що працюють у масляній ванні, виготовлені з металокераміки, дозволяють впевнено контролювати важку машину, експлуатаційна маса якої досягає майже 20 тонн.

Гідропривід

Для управління різними системами грейдера і навісним обладнанням, що встановлюється на машину, ДЗ 98 оснащений розвиненою системою гідроприводу, загальна ємність якої становить 120 літрів. Залежно від модифікації та року випуску, комплектація гідравлічної системиможе бути різною. У зв'язку з припиненням виробництва деяких вітчизняних комплектуючих, на машини останніх років випуску встановлюються деталі, вироблені КНР.

Навісне обладнання

Можливості важкого автогрейдера ДЗ 98 обмежені тільки навісним обладнанням, що встановлюється на нього. В обладнання входять різні відвали:

• Шляхопрокладний
• Снігоочисний
• Бульдозерний
• Бічний

А також кирковщик-розпушувач з п'ятьма змінними зубами.

Залежно від конкретної задачі, на раму може бути встановлений один або кілька перерахованих пристроїв, що дозволяє за один прохід виконувати часткове або повне планування поверхні грунту. Розміри обладнання можуть змінюватись, але не повинні перевищувати межі, встановлені виробником техніки.

Гідності й недоліки

Вирішивши купити автогрейдер ДЗ 98, ви не помилитеся. Серед переваг ветерана, що залишається в строю протягом кількох десятиліть, можна згадати:

• Високий ресурс, що дозволяє відпрацювати до першого капремонту не менше 8400 мотогодин.
• Низька трудомісткість обслуговування, що становить 0,95 чол/год на місяць.
• Можливість експлуатації у діапазоні температур від -40 до +45 градусів C.
• Висока прохідність.
• Простота керування.
• Доступність та низька вартістьзапасних частин.

Найчастіше згадуваними недоліками є:

• Загазованість робочого місця оператора. Проблема мала місце на машинах ранніх років випуску. Після встановлення кабіни нового типу, оснащеної ефективною системоювентиляції, нестачу усунено.
• Відчутний розрив потужності при переході з однієї передачі на іншу. Це з малою кількістю щаблів КПП, яка забезпечує плавне і рівномірне прискорення.

Але на недоліки, що мають місце, шанувальники продукції ЧСДМ готові заплющити очі, оскільки головне, що робить популярним автогрейдер ДЗ 98, ціна нової машинищо забезпечує швидку окупність навіть у порівнянні з вживаною імпортною технікою. Ну а якщо вартість нової модифікації здасться непідйомною, завжди є можливість придбати вживану техніку, благо пропозицій на ринку вистачає.