Шини DUNLOP Відгуки про шини Dunlop (літні) Короткий опис моделі

Про шини Dunlop

Своєму існуванню компанія Dunlop завдячує триколісному велосипеду, на якому роз'їжджав син шотландського ветеринара Джона Бойда Данлопа. Дбайливий батько помітив незручність та дискомфорт, що виникають через литі гумові колеса дитячого засобу пересування. Щоб позбавитися цих недоліків лікар обернув покришку кількома гумовими шарами, закачавши в них трохи повітря. В результаті вийшла перша у світі пневматична шина, патент на яку було видано 3 червня 1888 року.

Pneumatic Tyre & Booths Cycle Agency Ltd.

Саме так було названо підприємство, яке очолив Джон Данлоп у 1889 році. Перші чотири роки свого існування вона займалася випуском винятково пневматичних велосипедних шин. У 1893 році в історії цієї компанії сталася епохальна подія – розпочалося виробництво автомобільних пневматичних шин. Це збіглося з початком масового випуску автомобілів, завдяки чому шини Dunlopз'явилися спочатку у Франції, Австрії та Німеччині, а потім і в Канаді.

Dunlop Pmeumatic Tyre Company

Цю назву компанія отримала в 1896 році, обзавівшись при цьому першою у світі лабораторією для випробування автомобільних шин, а потім і авіаційних, виробництво яких було розпочато у 1911 році. Перша світова війна, на жаль чи на щастя, змусила компанію перейти на виконання військових замовлень. Тим не менше, наукові розробки вести не перестали, внаслідок чого британський виробник у 1929 році почав випуск сільськогосподарських шин, на яких через рік вперше у світі з'явилися бічні ґрунтозачепи.

Формула 1

Історія «королівських перегонів» та компанії Dunlop невідривно пов'язані одна з одною. 1956 року британський виробник запропонував першу у світі «дощову» шину для гоночних болідів Формули-1. А 1958 року сталася зовсім епохальна подія для всього автомобільного світу. Йдеться про нейлоновий корд, який дозволив без погіршення властивостей міцності знизити вагу шини на 30%. Ще одна інновація, що справила не менший вплив на автомобільний світ, була представлена ​​в 1962 році, коли компанія освоїла виробництво гумової суміші із синтетичним каучуком. Виготовлені з нього шини дозволили значно збільшити швидкість проходження кола гоночним болідом Формули-1.

Проривні технології

То вплив на конструкцію автомобільної пневматичної шини, яку надали інженери цієї британської компанії, переоцінити вкрай складно. Адже саме вони першими розділили протекторний малюнок на кілька поздовжніх рядів, забезпечивши покришці не лише відмінну курсову стійкість, а й підвищену зносостійкість.

Також не можна не відзначити, що цей британський виробник став першим, хто зумів довести до серійного виробництва безкамерну шину, а також гумову сумішз водовідштовхувальними властивостями. Завдяки цьому, став можливим випуск зимових нешипованих шин, починаючи від Graspic і закінчуючи SJ4, що заслужили на довіру автолюбителів по всьому світу.

Технологічне лідерство стало можливим завдяки науковій базі, яка була закладена ще у 20-ті роки минулого століття. При цьому пневматична шина розглядалася як невід'ємний компонент автомобіля. Саме завдяки цьому розумінню, було створено першу у світі випробувальну лабораторію для автомобільних покришок. 1960 року наукові дослідження дозволили відкрити ефект аквапланування, а 1983 року розробити шину-докатку, якою користуються сьогодні мільйони автолюбителів.

Сьогодні найширша наукова база активно використовується концерном Goodyear, до складу якої входить британська компанія. Але на відміну від Fulda, Kelly, Debica та Sava, цей англійський виробник не входить до так званої категорії шинних компаній «другого ешелону», будучи одним із визнаних світових лідерів у галузі розробки та виробництва автомобільних пневматичних шин.

Коли виникає питання вибору літньої автомобільної гуми, багато водіїв приділяють йому набагато менше уваги, ніж у випадку з зимовим варіантом. Однак у літню пору небезпек на дорозі не менше, а за наявності не дуже гарних шинїх ще й більше, ніж може здатися на перший погляд. Чого тільки варте аквапланування під час сильного дощу, якого не уникнути без шин із продуманою дренажною системою! Для того, щоб подібних проблем не виникало, до вибору літньої гуми слід ставитися так само відповідально, адже від цього залежить не тільки ваша безпека, а й життя пасажирів, які знаходяться разом з вами в машині. Сьогоднішній огляд присвячений моделі Dunlop SP Sport LM704. Відгуки про неї, якіе ми розглянемо наприкінці статті, дозволятьскласти найповніше уявлення про якість цієї моделі. А почнемо з аналізу характеристик, що надаються виробником, а також результатів офіційних тестів.

Короткий опис моделі

Дивлячись на назву і розшифровуючи абревіатури, що входять до нього, можна зробити висновок, що ця гума розроблялася в першу чергу для швидкісного руху, і їй притаманні спортивні звички. Однак, поряд з цим, вона отримала досить міцну структуру, яка дозволяє використовувати її кілька сезонів поспіль, і високий рівень комфорту за відсутності зайвих шумових ефектів. Така комбінація дозволила моделі завоювати визнання серед користувачів з різними стилями водіння та уподобаннями у сфері шин, що підтверджується безліччю відгуків про Dunlop JP SP Sport LM704.

Ті ж, хто цінує насамперед безпеку, гідно оцінять керованість та чуйність. Це параметри, за заявою виробників, також тримаються на високому рівніі дозволяють розслабитися в далеких поїздках, оскільки думати про управління транспортним засобомпри прямолінійному русі доводиться не часто за рахунок оптимальної курсової стійкості.

Особливості протекторного малюнка

Відразу у вічі при першому знайомстві з шиною впадає її відносно спокійний дизайн. Більшість виробників сучасних швидкісних шин при розробці вдаються до асиметричної форми, проте британці вирішили зробити інакше. Крім того, що малюнок протектора вийшов симетричним, вони зробили його неспрямованим, що, як показують відгуки про Dunlop SP Sport LM704 88H, стало основою перемоги у боротьбі за якісне зчеплення з дорожньою поверхнею.

При цьому вдалося знизити витрати на розробку дизайну, адже були застосовані стандартні підходи, досвід використання яких збирався роками. Результатом стало зниження кінцевої вартості продукту, що однозначно було сприйнято позитивно споживачами та підвищило популярність моделі.

Збільшення площі контакту з трасою

Основним показником якості для літньої шини є велика площа контактної плями робочої поверхніз дорожнім покриттям. Якщо вдається досягти в цьому питанні прийнятних результатів, то гума однозначно поводитиметься впевнено, а водію не доведеться докладати зайвих зусиль для керування автомобілем.

У цій моделі застосовуються п'ять поздовжніх ребер із різною структурою. Між собою вони поєднуються невеликою кількістю окремих блоків, покликаних збільшити жорсткість конструкції. Все це разом, як підкреслюють відгуки про Dunlop J SP Sport LM704 91V, дало позитивний результату вигляді практичної площі робочої поверхні у співвідношенні понад 80% загального простору.

Не варто забувати і про те, що робоча зона є майже повністю плоскою поверхнею. За рахунок цього навантаження розподіляється по шині рівномірно, що призводить до повільного та однакового зносу. При цьому враховано і питання про додатковий захист від порізів, яка з'явилася завдяки жорсткості профілю і розподілу навантаження по всій його поверхні.

Центральне ребро - гарантія стійкості та швидкості

Так як модель є представником сімейства із заявкою на спортивний характер, курсова стійкістьодна із найважливіших параметрів. Саме вона забезпечує впевненість у прямолінійному русі шосе або автобаном. Щоб її досягти, було проведено роботу з удосконалення структури центрального ребра.

Насамперед було поставлено завдання досягти максимальної жорсткості. Це давало, окрім іншого, збільшення міцності шини та контроль над її формою незалежно від кута навантаження. Таким чином, центральне ребро також забезпечує рівномірність зношування та безпеку під час маневрування. Згідно відгуків про Dunlop SP Sport LM704 91V, допомагають йому в цьому подібні елементи, розташовані по обидва боки від нього, проте їхня роль значно менша, і в основному вони створені лише для збільшення площі контакту з трасою.

Протистояння аквапланування

Як зазначалося на початку статті, однією з основних небезпек для автомобіліста, особливо люблячого швидкісний рух, є вода, саме ефект аквапланування, що може виникати під час руху її поверхнею. Щоб цього уникнути, шина повинна мати хорошу дренажну систему, а також ефективно розрізати протекторними елементами плівку поверхневого натягу води.

З цією метою задіялися як технології власної розробки, і створені протягом часу компаніями-партнерами. Перша з них - це застосування у верхній, робочій частині протектора підвищеної кількості кремнієвої кислоти. Вона розм'якшує гуму, роблячи її еластичною і, як наслідок, більш чіпкою. За рахунок цього вона працює за принципом присоски та може фіксуватися на час перекочування. Такий підхід, згідно з висловлюваннями водіїв у відгуках про літніх шинах Dunlop SP Sport LM704, дозволив позбавитися проблеми бічного занесення і поліпшити курсову стійкість.

Другим аспектом, що дозволило поліпшити відведення води з контактної плями, стала дренажна система, що складається з чотирьох широких поздовжніх канавок. Вони мають достатню ширину, щоб служити свого роду тимчасовим резервуаром. Також за допомогою поздовжніх ламелей надлишок води або бруду виводиться за межі робочої поверхні.

На центральному ребрі можна побачити додаткові прямі ламелі. невеликого розміру. Їх завданням є надання воді свого роду стартового імпульсу, що спрямовує її у бік основної дренажної системи. Вони якраз і здійснюють розбивання поверхневого натягу, забезпечуючи впевнене перекочування шини по твердій поверхні без ризику зірватися в аквапланування. Сукупно весь цей набір, як неодноразово підкреслюють відгуки про Dunlop SP Sport LM704, дозволяє навіть на високій швидкості влітати в глибокі калюжі, не переживаючи про власну безпеку.

Можливість вибрати відповідний типорозмір

Від усіх характеристик шин, хоч би якими хорошими вони були, було б мало толку за відсутності необхідного для вашого автомобіля типорозміру. Для того, щоб подібної ситуації не сталося, виробник випустив величезний вибір різних варіантів, що дозволяють укомплектувати майже всі машини відповідно до вимог їхньої технічної документації.

Так, для водіїв передбачені моделі із внутрішнім діаметром від 13 до 19 дюймів. Усього їх налічується понад 50 одиниць. Кожен із діаметрів має набір швидкісних індексів, а також різних висот профілю та ширини робочої поверхні. Такий підхід виробника дозволяє укомплектувати як прості бюджетні автомобілі, так і седани/купе класу люкс із досить потужними двигунами. Є можливість встановлення цієї гуми і на кросовери або паркетники. Ставити на позашляховики цю модель не рекомендується, тому що основне її призначення - рух трасами з покриттям, і навіть на грунті, згідно відгуків про Dunlop SP Sport LM704, вона вже почувається не зовсім впевнено.

Позитивні відгуки про гуму від водіїв

Настав час оцінити якість моделі за найчеснішим параметром - відгуками про гуму Dunlop SP Sport LM704 від водіїв, написаних після її випробування в реальних умовах. Серед позитивних моментів виділено такі:

Висока міцність боковин. Багато користувачів відзначають, що навіть після сильної фізичної дії у вигляді ударів або затирань про бордюр жодних проблем із шинами не виникало.

Прийнятна зносостійкість. Навіть при активному використанні гума здатна відслужити не один сезон за умови дбайливого поводження.

Хороша курсова стійкість. При швидкісному русі трасами з покриттям машина не "плаває", відчувається впевненість в управлінні.

Порівняно невисока вартість. За свою ціну ця гума пропонує більш високу якість, ніж конкуренти.

Зниження витрат палива.За рахунок майже повної відсутності поперечних ламелів опір коченню мінімальний, що призводить до відчутної економії паливної суміші.

Як можна побачити, гума має досить значний список позитивних сторін. Проте є в неї свої мінуси.

Негативні сторони

Серед мінусів багато водіїв у своїх відгуках про шини Dunlop SP Sport LM704 називають прояв аквапланування на легких автомобілях, що мають вагу менше 1 тонни. потужні двигуни. Тому варто замислитись перед встановленням таких шин, якщо ваш автомобіль потрапляє під цю категорію.

Іноді на шинах з високим швидкісним індексом можливий зайвий шум, спричинений їхньою підвищеною жорсткістю. З цим можна лише змиритися, адже завдяки жорсткості гума стає стійкішою до механічних пошкоджень.

Висновок

Ці шини розраховані на тих, хто любить їздити швидко і тільки хорошими дорогами. За формою протекторного малюнка та відгуками про Dunlop SP Sport LM704 відразу зрозуміло, що вони не призначені для ґрунтовок і запросто можуть на них застрягти. Тому якщо ви є мешканцем передмістя і змушені щодня їздити далеко на роботу по трасі з покриттям, то вони стануть для вас чудовим вибором. Підійдуть ці шини і для далеких поїздок, що може сподобатися тим, хто часто буває у відрядженнях.

Літня легкова шина Dunlop SP Sport 01 адресована водіям, які віддають перевагу агресивному стилю водіння. При цьому практично не має значення марка та модель автомобіля, оскільки ця модель випускається у широкому асортименті типорозмірів діаметром з 14 по 21 дюйм.

Спеціально для цієї шини спеціалісти компанії розробили абсолютно новий асиметричний малюнокпротектора, який отримав назву Tri-AreaTread. Як випливає з назви протекторний малюнок складається з трьох функціональних зон, кожна з яких призначена для вирішення певної задачі. Таке конструктивне рішення покликане забезпечити оптимальний баланс експлуатаційних характеристик під час руху у різних дорожніх умовах.

Центральна частина протектора Dunlop SP Sport 01зайнята чотирма поздовжніми ребрами, що відрізняються цільною, а тому жорсткою конструкцією. За рахунок цього, шина демонструє виняткову стабільність під час руху навіть на дуже високій швидкості.

Плечова зона протектора, розташована з його внутрішньої сторони, переважно виконує дренажну функцію, забезпечуючи високу стійкість до аквапланування. Саме ця частина протектора оснащена так званими гідролопастями, тобто. системою дренажних каналів, форма яких нагадує лопаті. Їхня вигнута форма перешкоджає виникненню завихрень у потоках води, що збільшує швидкість її проходження цими каналами.

Зовнішній бік протекторного малюнка складається з окремих блоків. Їхні гострі кромки сприяють збільшенню ефективності гальмування, особливо на слизькій дорозі.
Ще одним нововведенням став додатковий шар каркасу з нейлонових волокон, намотаних за безшовною технологією. Цей шар забезпечує за рахунок стабільності форми шини рівномірніший розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту, що не тільки дозволило домогтися більш впевненої поведінки на високій швидкості, але і ефективно запобігає виникненню нерівномірного зносу.

Основні особливості шини Dunlop SP Sport 01

— Унікальний протектор Tri-AreaTread забезпечує ідеальний баланс експлуатаційних характеристик незалежно від дорожніх умов;
— Виняткова стійкість до аквапланування завдяки особливій формі дренажних каналів. плечовій зоніпротектори;
— Чотири жорсткі поздовжні ребра, за рахунок чого шина демонструє виняткову стабільність поведінки при русі навіть на дуже високій швидкості.

* Увага: літні шини не російського походження можуть бути промарковані позначенням M+S

Можливо, вас зацікавлять такі моделі.

Переваги

Досвід невеликий, але за цей час нарікань не було. Тихо, комфортно, без порізів та проколів. У поворотах тримає рівно, у колії не сильно штормить.

Недоліки

Чи не помічені.

Манера їзди помірна, швидкі розгони та не різке гальмування. У повороти без юза. Тому про спортивні якості гуми говорити складно.

Переваги

Тиха, комфорт

Взяв на Ф25 у виконанні Ранфлет у 17 радіусі. Для цього авто – чудовий вибір. Абсолютно жодних негативних відчуттів від ранфлетності (на цій машині і в цьому розмірі), жодних гулів, жодних шумів, жодних дерев'яних відчуттів. Відмінне поєднання ціни/якості. За спортивні якості не скажу, бо високий профіль та високий авто – це не спорт апріорі. Але в штатних і в міру активних режимах їзди - їде шина як і сам авто - як належить. Цікавий відгук за аналогом цієї шини - Піреллі Сентурато Р7. Хто ставив у розмірі 225/60/17 відпишіться, настільки ж гарні та позитивні відчуття?

Переваги

Порівняно зі штатним континенталем нічого поганого сказати не можу. Шумлять не сильніше, дорогу тримають і суху, і мокру. Гальмують добре. Що помітив їх складніше пустити в букс на сухому асфальті, і це мені подобається.

Недоліки

явних недоліків не помітив. Щоправда виробництво у цих шин - Індонезія, чи не знаю, чи варто це вважати недоліком.

Своїх грошей точно варті.

Переваги

Ціна/якість можна порівняти. Для бюджетної машини влаштовує цілком. Для гонщиків шукайте дорожче.

Недоліки

Поки що їздив особливо не помітив. Все було нормально за оптимальної і нешвидкісної їзди.

Раджу для спокійних водіїв.

Переваги

М'яка, добре тримає на дорозі, а також у медичному сезоні

Недоліки

Гума відходила 100 тис. км. Можна було б ще, але стало не комфортно в дощ. Зривається в аквапланування на швидкості 90 км/год. Прекрасно показала себе у міжсезоння. Можна трохи раніше перевзутися навесні і пізніше восени. Тобто не терти шипи. Гумою дуже задоволений. Купую нову таку ж.

Переваги

Керованість взагалі без проблем, що на сухому покритті, що на мокрому, а навесні потрапив у несподівану снігову завірюху, накатали крижану кірку взагалі махом, спочатку труснув злегка, а потім просто був у шоці від того, що гума дозволяла не просто спокійно їхати в подібній ситуації, а навіть не переживати ні про що коли починав борзіти зі швидкісним режимом. Так що хочу сказати, що дуже гідна покришка, коштує своїх грошей однозначно, і навіть краще багатьох з тих, що дорожче будуть рази в 1,5!!!

Недоліки

не виявив

Стояли шини на прадо 150 дизель 3.0

Переваги

відмінно поводиться в дощ на асфальті, добре тримається за асфальт на високих швидкостях, непогано гальмує як у мокру, так і в суху погоду

Недоліки

шум, погане зчеплення на ґрунтових дорогах, категорично не вітає бруд, навіть мокра узбіччя в чорноземі... погано проходить по балансу

відкотив поки сезон, дорогу тримає дуже гідно, не боїться раптового мокрого асфальту, та й калюж теж, гальмівний шляхреально коротше ніж у вітчизняних аналогів, порівняно низька цінаАле тільки от не любить грунтовок (після 70км/ч починає тужити авто по дорозі), піску на асфальті (дуже не любить, буксує, гальмує погано), в бруд краще взагалі не лізти, відразу забивається протектор і можна йти за допомогою, при низьких температурах від +7 до 0 досить швидко прогрівається і впевнено тримається за АСФАЛЬТ, але зараза трохи галаслива, мені навіть здалося що зимовий амтел на одну позицію шумніше, добре показала себе в перший сніг, правда я б не радив зустрічати зиму на цій гумі P.S. проїхав на ній близько 22000 км, знос середній (дуже інтенсивно експлуатується) думаю ще на два сезони вистачить, тобто. тисяч на 40-45, ну а там подивимося, час покаже

Недоліки

Жахливо м'яка, дика зношування, абсолютно нестійка на дорозі, "магніт" для саморізів

Перша проблема - через 2 тижні після початку використання (початок червня), грижа на передньому колесі, яка незрозуміло звідки з'явилася. Підсумок – заміна одного балона. Далі, при їзді, відчув жорстку колійність. Подумавши, що гума ще не прикатана, від'їздив як пенсіонер приблизно тиждень. Але, на мій подив, через тиждень ефект був абсолютно таким самим. Ну, і далі понеслося... Ловив шурупи на різних колесахз періодичністю в 2-3 тижні... 2 грижі на задньому колесі, 1 грижа на передньому колесі ... Бічний поріз на задньому колесі (при порізі оголився корд і стало видно, що він майже без армування ...) Перед продажем машини (через 4 місяці після початку використання) вирішив подивитися який знос, щоб в у разі чого забрати їх на іншу машину. Знос склав (увага!) 60%! Зрозумів, що сенсу забирати із собою немає, залишив із машиною. За підсумками: за 4 місяці експлуатації тільки по місту (переважно кад) 4 грижі на різних колесах (одна з них такого розміру, що їздити не було можливим), сумарно 10 проколів, досить великий бічний поріз. З таким зносом – гуми вистачить на 2 сезони. Все пояснюється просто: гума дуже м'яка, при температурі вище +20 чути, ніби вона прилипає до асфальту. Підійде для людей, хто виїжджає машиною за покупками 2 рази на тиждень до найближчого супермаркету та їде зі швидкістю 60 км/год. Для решти – вкрай не рекомендую. До цього стояли Pirelli P Zero – був задоволений як слон.

Переваги

Відмінна гума, що добре тримає дорогу, мінімум аквапланування.

Недоліки

Проїхав цією гумою 5 місяців. Скажу чесно керую машину агресивно. З урахуванням моєї їзди до гуми не якихось претензій.

Британська компанія Dunlop є одним із найстаріших виробників шин, які зробили неоціненний внесок у розвиток технологій виготовлення автогуми.

На виробничих комплексах компанії випускаються сотні моделей автомобільних, мотоциклетних, авіаційних, індустріальних та інших шин, які представлені у величезній кількості типорозмірів. У поєднанні з високою якістю та чудовими експлуатаційними характеристикамиЦе робить продукцію марки Dunlop затребуваною і популярною у всьому світі.

Передісторія бренду

Історія британського шинного бренду Dunlop, який сьогодні є одним з найбільших у світі, розпочався з одного випадку з життя шотландського ветеринара Джона Данлопа. Син лікаря, катаючись на триколісному велосипеді, відчував незручності та дискомфорт через надмірну жорсткість коліс.

Щоб пом'якшити хід велосипеда, майбутній засновник компанії обернув їх гумою та накачав усередину повітря. Саме ця подія вважається початковим етапом історії виробництва пневматичних шин.

Початок виробництва

1889 року, через рік після отримання патенту на пневматичні покришки, британський ветеринар відкрив власне підприємство.

Спочатку фірма спеціалізувалася виключно на випуску велогуми, але вже через 4 роки виробництво було переорієнтоване на збирання автомобільних покришок. Причиною такої переорієнтації стало масове поширення легкових автомобілівпо Європі і, як наслідок, зросла потреба автомобілебудівних компаній у якісних шинах.

Інноваційні рішення

Налагодивши виробництво автошин та закріпивши свої позиції на ринку, компанія не зупинилася на досягнутому. Незабаром асортимент продукції поповнився сільськогосподарськими покришками (1929 р.), в яких через один рік почали вперше використовувати бічні ґрунтозачепи для більш високої прохідності на ґрунті.

У 1956 році компанія спроектувала та успішно запустила в серійне виробництво першу шину "дощового" типу з покращеним водовідведенням, призначену спеціально для гоночних болідів.

Справжнім переворотом у шинній індустрії став і винахід нейлонового брекера, який уперше використовували в покришках Данлоп у 1958 р. Ця інноваційна розробка дозволила суттєво зменшити вагу автошин, зберігши при цьому необхідну міцність внутрішніх каркасів.

Також у 1962 році компанія презентувала першу у своїй історії автошину, виготовлену із застосуванням синтетичного каучуку. Гума була випробувана на гоночному треку та продемонструвала вражаючі результати: швидкість проходження кола болідом Формули-1, а також його керованість та стійкість значно зросли.

Сьогодні технологічна база компанії продовжує розширюватись. При цьому співробітники фірми Dunlop постійно обмінюються досвідом із інженерами її материнської. компанії Goodyear. У поєднанні з постійною модернізацією виробничих комплексів, це дозволяє досягати найвищої якостівиробленої продукції.

Щоб отримати консультацію та дізнатися терміни доставки товару в Москві чи області, зателефонуйте нам за вказаним номером. Замовлення можна зробити безпосередньо на сайті, скориставшись зручним онлайн-сервісом.

Якщо Ви шукаєте можливість купити літні, зимові або всесезонні шини Dunlop, скористайтесь вигідною пропозицією нашого інтернет-магазину. У нашому асортименті представлені різні моделіавтошин британського виробництва, серед яких Ви легко підберете оптимальний варіантза ціною та характеристиками.

Синоніми:шини Danlop, гума Данлоп, Дунлоп