Підбір штампованих дисків автомобілем. Розшифровує розміри диска на авто. Невеликий приклад розшифровки

Щоб знайти потрібну позицію, потрібно не більше кількох хвилин.

Як користуватися каталогом колісних дисків марки автомобіля?

На сайті реалізований онлайн-інструмент для швидкого підбору виробів, що цікавлять. Параметри дисків марки автомобіля будуть знайдені після того, як ви в покроковому режимі вкажете:

• модель машини;
• рік її випуску;
• конструктивні відмінності чи особливості модифікації.

Далі система автоматично відобразить інформацію про типорозміри дисків марки автомобіля. Ви зможете подивитися не тільки заводську комплектацію, але й побачити відповідні варіантизаміни (за наявності). Завдяки цьому придбати відповідний комплект зможе навіть людина, яка слабо знайома з особливостями пристрою машини.

У будь-якому випадку перед придбанням ознайомтеся з інформацією про розміри коліс за моделлю авто, вказаною в інструкціях з сервісу та експлуатації. У разі виникнення сумнівів радиться з фахівцями інтернет-магазину сайт або зі співробітниками офіційного дилерського представництва. Пам'ятайте, що відхилення неприпустимі і призведуть до неможливості використання придбаного товару, або до проблем з безпекою їзди.

Ви можете підібрати литі диски машиною в режимі онлайн, замовлення на покупку приймаються також за контактними телефонами.

З повоєнних років і до початку 90-х у власників вітчизняних автомобілів, зовсім не боліла голова, який колісний диск використати на своїй машині. Був москвичівський із п'ятьма «дірками», запорізький – з величезним центральним отвором, – з чотирма, і великий (аж 14-дюймовий) волговський. Ще з п'ятьма отворами був величезний, 16-дюймовий диск Ниви, але він, хоч як це дивно, замінювався окремими любителями на волговський. Тепер же різноманітність колісних дисківтаке, що часом без каталогу або всезнаючого інтернету не обійдешся.

Але розглянемо все по порядку: які характеристики при виборі можна трохи «пограти» і які вимоги слід дотриматися неодмінно.

Спочатку про центр

Зазвичай розповідь про колісні диски починають з діаметра, ширини та зовнішнього вигляду. Хоча підбираючи диск, перш за все треба оцінити, чи вдасться його прикрутити до автомобіля.

Найбільш важливими є такі параметри:

• кількість отворів під шпильки чи болти;
• діаметр кола, на якому ці отвори розташовані;
• діаметр центрального отворуу диску (DIA);
• виліт диска.

Тепер розглянемо ці параметри докладніше. Відразу зазначимо, що перші два мають збігатися з рекомендованими заводом-виробником неухильно.

Центральний отвір діаметром може бути рівно рідному або бути дещо більше. Продавці у разі зазвичай пропонують спеціальні кільця, компенсують різницю у діаметрах.

Міжнародне позначення ET – від німецького слова Einpresstiefe. Чим менше виліт, тим більша колія автомобіля. Колесо виступає з колісної арки автомобіля. Існують колеса і з негативним вильотом.

Виліт - один із найважливіших показниківколеса, що впливають на стійкість та керованість автомобіля. При зменшеному вильоті на «широко» розставлених колесах істотно зростають зусилля на рульовому колесі, а також навантаження на підшипники маточок. Колесо зі збільшеним вильотом зміщене вглиб колісної арки і може при поворотах або великих ходахпідвіски зачіпати за елементи автомобіля, що призведе до пошкоджень. При підборі не рекомендується відхилятися від величини штатного вильоту більш ніж на 3-5 мм на той чи інший бік.

Діаметр та ширина

Діаметр обода зазвичай вказується у дюймах. Він повинен відповідати посадковому діаметру шини.

Ширина обода - відстань між його закраїнами. Зазвичай вона також вказується у дюймах, хоча ширину шини виробники дають у міліметрах. Сучасна тенденція - збільшення ширини обідь коліс і, відповідно, шин.

Ці два параметри (діаметр та ширину) народ любить піддавати тюнінгу. Найчастіше прагнуть усіма силами збільшити посадковий діаметр і ширину диска. При цьому шина, щоб уміститися в колісній арці, стає низькопрофільною, що багатьом гріє душу. Але при цьому не слід забувати про ГОСТ на глибину ям на наших дорогах – є такий документ! Яма до 5 см завглибшки та з гострою кромкою цілком має право на існування. І нікого не покарають, якщо ви пошкодите у ній свій автомобіль. А тепер уявіть собі, що буде з низькопрофільною гумою в такій, навіть "гостівській" ямі. Наприклад, при штатних дисках автомобілів Hyundaiдіаметром 15 і 16 дюймів власники хитрують ставити на Solaris… 18-дюймові! Наприклад, при покришці розмірністю 215/35 R18 таке рішення забезпечує зазор всього 75 мм між посадковою поверхнею шини та дорогою. Така покришка, найімовірніше, постраждає (можна пробити борт) навіть у «дозволеній» ямі.

Натомість існує альтернативний підхід. Суть - поставити диски мінімального розміру, тільки щоб вони не чіплялися за гальмівні механізми, а діаметр "наздогнати" високопрофільною. З переваг цього способу слід відзначити м'якість ходу та більше низьку цінушин невеликого діаметра Наприклад, конструкція шасі Hyundai Solaris(і соплатформенного Kia Rio) дозволяє використовувати 14-дюймові диски. І з шиною розмірністю 195/70 R14 виходять цілком нормальні колеса - трохи вище (менш ніж на 3%) рідних, розмірністю 185/65 R15. Проте м'якість ходу стає як у Рено Логан.

Слід зазначити, що самі варіанти використання дисків різних діаметрів реалізуються і кросоверах. Наприклад, на Nissan X-Trailминулого покоління можна встановити 16-дюймові диски, про що однозначно каже докатка цього діаметра. А з конвеєра машина йшла з 17-, а потім і з 18-дюймовими дисками. Хоча відомі випадки застосування коліс до 20 дюймів. Тут теж питання тільки в тому, що ви хочете отримати: автомобіль, що тяжіє до позашляховика, або жорсткий «спортсарай». Головне, у всьому знати міру, адже двигун із коробкою передач при цьому не змінюють.

Що змінив ВАЗ?

Тепер поговоримо про те, як ВАЗ зрадив свій розмір. Ще на прабатьку, автомобілі FIAT-124, використовувався діаметр кола, на якому розташовувалися отвори під болти, рівний 98 мм. І з того часу цей розмір дотримувався неухильно всіх автомобілів ВАЗ, крім Ниви і Оки.

До речі, і італійці вірні традиціям. Наприклад, на FIAT Albeа, що продавався офіційно в Росії, можна було прилаштувати колесо від ВАЗа.

При цьому посадковий діаметр з роками та зміною моделей поступово збільшився з 13 до 14 дюймів. Але найсвіжіші Гранти, Калини та Пріори досі використовують розмір 4х98.

А ось із приходом французької платформи В0 з конвеєра Волзького автозаводу покотилися автомобілі з круглим розміром 4х100. Такими є Largus та XRAY. До цього списку можна додати і Весту. Ось так ВАЗ змінив свій історичний розмір. Змінив із «француженками»…

Взаємозамінність

З розповіді вище випливає, що в дальній дорозі при гострій необхідності власник Гранти, Калини або Пріори може попросити позичити (продати) запас у власника. І, відповідно, навпаки. При розбіжності розмірності шин колесо можна прилаштувати хоча б на задню вісь, дошкандибав до шиномонтажу.

Наступний, мабуть, найбільший у світі – клуб «4х100». Цей розмір мали невеликі та досить старі автомобілі фірм VW, Opel, а також Daewoo, Chevrolet. На народних улюбленцях Hyundai Solaris/Kia Rio застосований той самий розмір. Ну і нагадаю, що всі Логани першого і другого поколінь, а за ними і нові розробки ВАЗу теж мають розмір 4х100. Вильоти дисків можуть трохи відрізнятися, але багато вкладаються в діапазон 40-52 мм. Наприклад, в дальня подорожпо добряче розбитим дорогам на Chevrolet Aveoя колись вважав за краще поїхати на дисках від третього Гольфа, що стояли до цього SEAT Cordoba. 14 дюймів проти 15 при однаковому зовнішньому діаметрі покришки. Гриж не привіз!

У світі існує дуже велика різноманітність виконань кріплення колісного дискадо маточини. Кількість отворів на легковику може бути від 3 до 6. Сучасні тенденції- це збільшення кількості болтів чи гайок кріплення колеса до п'яти навіть на невеликих легкових автомобілях. Наприклад, на VW Polo, крім того що використано п'ять болтів, так ще й різьблення має такі параметри: М14х1,5. Це, до речі, розмір різьблення болтів значно масивніших мерседесівських седанів і кросоверів. З іншого боку, чотири болтики зі скромними параметрами М12х1,25 на досить масивному автомобілі Citroen C4 якось змушують напружуватися, коли до машині йдешиномонтажник із потужним гайковертом. Не зірвав би різьблення - бували випадки...

У дорогу дальню

В принципі, за наявності запаски або хоча б у поїздках неподалік місця проживання можна не морочитися щодо взаємозамінності колісних дисків. Але можу порадити перед далекою дорогою прикинути диски від яких поширених автомобілів можуть підійти до вашого. Раптом знадобиться?

PCD

Багатьом автолюбителям-початківцям іноді не просто самостійно вибрати для свого залізного друга. Все тому, що їх маркування відображає велику кількість параметрів та характеристик. У цій статті буде розглянуто методику розшифрування розмірів диска та вибору його для автомобіля.

Читання характеристик

Весь рядок параметрів, нанесений на диск, можна розділити на кілька складових. Вона може виглядати приблизно так: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Для розшифрування розмірів диска потрібно розглянути кожен елемент.

Іноді розташування параметри в рядку можуть змінюватися місцями і незначно відрізнятися символами. Але загальний алгоритм розшифровки розмірів диска на авто завжди єдиний.

Ширина

Ширина диска вказується в дюймах і йде першою в рядку параметрів. По суті, це один із визначальних параметрів при виборі. Відштовхуючись від цього значення, надалі підбиратиметься ширина шини. Приклад маркування: 8,5 12, 9,5.

Досвідчені водії заявляють, що більша ширина значно впливає на керованість та динаміку автомобіля.

Маркер конструкції бортових закр.

Відразу після цифри із шириною диска слід літерне значення. Як правило, для автолюбителя воно несе мало інформації та використовується переважно спеціалістами сервісів. Найчастіше маркується літерою J. Але може бути і JJ, K, JK, B, P, D.

Діаметр диска

У розшифровці розмірів диска за символом конструкції бортових закраїн слід числове значення діаметра в дюймах. Також є одним із основних параметрів. Зміна діаметра диска у велику сторону може змінити розміри використовуваної шини. А це, у свою чергу, вплине на керованість на трасі. Наприклад, на низькопрофільній гумі виразно відчуватимуться всі нерівності дороги, і все навантаження ляже на плечі підвіски.

Хампи

Далі по порядку йде позначення хампів. Це виступи вздовж закраїн, які дозволяють надійніше кріпити шину. Можуть набувати значення H, H2, X. Тут H - звичайний хамп, X - усічений. Коефіцієнт після нього - кількість сторін, на яких розташований хамп.

PCD

Наступний по порядку параметр іноді називають PCD. Він маркується приблизно так: 5х130. Перша цифра в записі показує кількість болтів кріплення диска, а друга – діаметр, на якому вони розташовані у міліметрах. Це один із найважливіших параметрів під час розшифрування розмірів диска.

Значення можуть змінюватись у дуже малих діапазонах, що сягають десятих частин міліметра. Тому якщо характеристика не буде підібрана точно, є ймовірність, що болти не зможуть стати на своє місце. У результаті кріплення не буде щільним. А отже, доведеться потім проводити часті балансування та ремонт.

Виліт

Цей параметр складається з цифр та літер. Можливо таким — ET20. Якщо коротко, то означає відстань між площиною диска і може бути негативним і позитивним. Перший варіант візуально зробить диск більш опуклим щодо автомобіля. Другий – поглибленим.

Значна зміна вильоту диска впливає на зміщення рульової осі, збільшує зношування підшипників і в деяких випадках погіршує керованість. Виробники авто суворо регламентують розмір допустимого вильоту і грубо порушувати його - значить вдарити за деякими параметрами автомобіля, які можуть погіршитися.

Діаметр центрального отвору

Вимірюється в міліметрах і позначається літерами та цифрами. Наприклад, так - d85. При розшифруванні розмірів диска варто звернути особливу увагу.

Додаткові параметри

При розшифруванні розмірів дисків можуть використовуватись інші характеристики. Наприклад, максимальне навантаження на диск. На легкових автомобілях використовуються диски із запасом міцності, якого має вистачити для його потреб. Але якщо виявиться так, що він буде переставлений на техніку іншого типу, наприклад позашляховик, то найближча невелика ямка може пошкодити диск.

Зазвичай навантаження вказується у фунтах. Щоб отримати з них кілограми, потрібно розділити наявне значення на 2,2.

При розшифруванні розмірів литих дисківта подальшій установці, він може не підійти до автомобіля. Такий стан називається Х-фактором. І пов'язано воно з тим, що литі диски можуть бути найрізноманітнішої форми, при цьому повністю відповідаючи заявленим та необхідним розмірам. Тому, щоб уникнути покупки моделі, її варто спочатку встановити на автомобіль, хоча б на пару болтів і злегка прокрутити. Якщо нічого не заважає, не впирається, диск ідеально підходить для авто.

Як правильно вибрати диск?

Крім технічних характеристик, На вибір можуть вплинути і естетичні властивості, а також спосіб виготовлення.

Зовнішній вигляд вибирається з особистих переваг. Комусь подобається більше спиць, хтось любить меншу кількість пелюсток.

Також варто знати, що диски поділяються на дві великі категорії: сталеві та легкосплавні.

Сталеві або штамповані виготовляються з листа металу, що згодом з'єднується за допомогою зварювання. Такий підхід дозволяє значно здешевити випуск продукції. До того ж, сталеві диски легше ремонтувати та відновлювати. Хоча потрібно це досить рідко, тому що вони мають гарну міцність. З іншого боку, штампований підхід породжує неточність у виробництві, що обіцяє проблемами з подальшим балансуванням. Також і значну вагу сталі збільшує загальну масу.

Легкосплавні диски мають невелику масу. Процес їх виробництва дозволяє створювати найрізноманітніші форми та дизайн. Обходяться вони трохи дорожче, але в результаті естетика та практичність виводять такі диски далеко вперед.

Легкосплавний вид також у свою чергу поділяється на дві категорії: литі та ковані. Перший вид має зернисту структуру, що надає крихкості виробу. Це відома проблема литих дисків. При тривалої експлуатаціїпо нерівних дорогах вони мають властивість розколюватися.

Кований диск має волокнистої структурою, що дає особливу пластичність і не дозволяє диску утворювати сколи і тріщини. Деформувати чи зруйнувати його дуже складно.

Невеликий приклад розшифровки

Варто розібрати маркування на окремому виробі. Наприклад, розшифрувати розміри дисків на Валдай. Є ось таке позначення - 17х6 6х222, 25 Et115 Dia160. Тут першим іде діаметр диска в дюймах. За ним слідує ширина, під яку підбираються шини.

Потім слідує кількість болтів і діаметр, на якому вони розміщені. Це 6 та 222,25 відповідно. Et115 – це виліт диска. У цьому випадку він означає, що від площини кріплення на 115 мм всередину. Тобто диск опуклий.

Dia160 – діаметр центрального отвору в міліметрах.

На закінчення

Ретельне розшифрування при їх виборі дозволить точно підібрати необхідні параметри і не стати жертвою необґрунтованої покупки. Знати про їх характеристики буде корисно не тільки автолюбителям-початківцям, але і більш досвідченим.

Ви хочете вибрати шину для вашого авто, але погано знаєтеся на маркування шин? Це не проблема! У цьому розділі ми допоможемо вам розібратися: які бувають параметри шини, що вони означають, і яка саме покришка підходить для вашого автомобіля.

Підібрати шини / каталог шин

Розшифровка маркування шин.

195/65 R15 91 T XL

195 - це ширина шини мм.

65 - пропорційність, тобто. відношення висоти профілю до ширини. У нашому випадку воно дорівнює 65%. Простіше кажучи, при однаковій ширині чим більше цей показник, тим шина буде вищою і навпаки. Зазвичай цю величину називають просто – «профіль».

Оскільки профіль шини це відносна величина, то важливо враховувати при підборі гуми, що якщо ви замість типорозміру 195/65 R15 захочете поставити автошини з розміром 205/65 R15, то збільшиться не тільки ширина покришки, але і висота! Що здебільшого неприпустимо! (за винятком випадків, коли обидва ці типорозміри вказані в книзі з експлуатації автомобіля). Точні дані щодо зміни зовнішніх розмірівколеса ви можете розрахувати у спеціальному шинному калькуляторі.

Якщо це співвідношення не вказано (наприклад, 185/R14С), воно дорівнює 80-82% і шина називається повнопрофільною. Посилені шини з таким маркуванням зазвичай застосовують на мікроавтобусах і легких вантажівках, де дуже важливе велике максимальне навантаження на колесо.

R- означає автошину з радіальним кордом (по суті зараз майже всі шини робляться саме так).

Багато хто помилково вважає, що R означає радіус шини, але це саме радіальна конструкція автошини. Буває ще діагональна конструкція (позначається буквою D), але останнім часом її практично не випускають, оскільки її експлуатаційні характеристикипомітно гірше.

15 - Діаметр колеса (диска) в дюймах. (Саме діаметр, а не радіус! Це теж поширена помилка). Це «посадковий» діаметр шини на диск, тобто. це внутрішній розмір шини або зовнішній диск.

91 - Індекс навантаження. Це рівень гранично допустимого навантаження на одне колесо. Для легкових автомобіліввін зазвичай робиться із запасом і при виборі шин не є вирішальним значенням (у нашому випадку ІН - 91 - 670 кг.). Для мікроавтобусів і невеликих вантажівок цей параметр дуже важливий і його обов'язково необхідно дотримуватись.

Таблиця індексів навантаження шини:

T- Індекс швидкості шини. Чим він більший, тим з більшою швидкістю ви можете їздити на даній покришці (у нашому випадку ІС – Н – до 210 км/год). Говорячи про індекс швидкості автошини хочеться відзначити, що цим параметром виробник шин гарантує нормальну роботу гуми при постійному русі машини із зазначеною швидкістю протягом декількох годин.

Таблиця індексів швидкості:

Маркування американських шин:

Існують два різні маркування американських шин. Перша дуже схожа на європейську, тільки перед типорозміром ставиться літери «P» (Passanger – для легкової машини) або «LT» (Light Truck - легка вантажівка). Наприклад: P 195/60 R 14 або LT 235/75 R15. І інше маркування автошини, яке принципово відрізняється від європейського.

Наприклад: 31x10.5 R15(відповідає європейському типорозміру 265/75 R15)

31 - Зовнішній діаметр шини в дюймах.
10.5 - Ширина шини в дюймах.
R- Автошина радіальної конструкції (старіші моделі автошин були з діагональною конструкцією).
15 - Внутрішній діаметр шини в дюймах.

Взагалі кажучи, якщо не брати до уваги незвичних нам дюймів, то американське маркування автошин логічне і зрозуміліше, на відміну від європейського, де висота профілю покришки непостійна і залежить від ширини автошини. А тут все просто з розшифровкою: перша цифра типорозміру – зовнішній діаметр, друга – ширина, третя – внутрішній діаметр.

Додаткова інформація, що вказується в маркуванні на боковині шини:

XL або Extra Load - посилена шина, Індекс навантаження якої вище на 3 одиниці, ніж у звичайних автошин того ж типорозміру. Тобто якщо на цій шині вказаний індекс навантаження 91 з позначкою XL або Extra Load, то це означає, що при даному індексі, шина здатна витримати максимальне навантаженняу 670 кг замість 615 кг (дивитися таблицю індексів навантаження шин).

M+Sабо маркування покришки M&S (Mud+Snow) – бруд плюс сніг і означає, що шини всесезонні чи зимові. На багатьох літніх покришкахдля позашляховиків вказується M&S. Однак ці шини не можна експлуатувати в зимовий час, т.к. зимові шинимають зовсім інший склад гуми та малюнок протектора, а значок M&S вказує на добрі показники прохідності автошини.

All Season або AS всесезонні шини. Aw (Any Weather) - Будь-яка погода.

Піктограма * (сніжинка)- Гума призначена для використання її в суворих зимових умовах. Якщо на боковині шини немає цього маркування, ця автошина призначена для використання тільки в літніх умовах.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або піктограма (парасолька)- Спеціальні дощові шини.

Outside та Inside; асиметричні шини, тобто. важливо не переплутати який зовнішня сторона, а яка внутрішня. При встановленні напис Outside має бути з зовнішньої сторониавтомобіля, а Inside - із внутрішньої.

RSC(RunFlat System Component) – шини RunFlat – це покришки, на яких можна продовжувати рух на автомобілі зі швидкістю не більше 80 км/год при ПОВНОМУ падінні тиску в шині (при проколі або порізі). На цих шинах, залежно від рекомендацій виробника, можна проїхати від 50 до 150 км. Різні виробникиАвтошин використовують різні позначення технології RSC. Наприклад: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP і т.д.

Rotationабо стрілка це маркування на боковині шини означає спрямовану шину. При встановленні покришки потрібно суворо дотримуватися напрямку обертання колеса, вказаного стрілкою.

Tubeless - безкамерна шина. За відсутності даного напису покришка може використовуватися лише з камерою. Tube Type - означає, що ця покришка обов'язково має експлуатуватися лише з камерою.

Max Pressure; максимально допустимий тиск у шині. Max Load – максимально допустиме навантаженняна кожне колесо автомобіля, кг.

Reinforcedабо літери RF у типорозмірі (наприклад 195/70 R15RF) означають, що це посилена шина (6 шарів). Літера С наприкінці типорозміру (наприклад 195/70 R15C) позначає вантажну шину(8 шарів).

Radial це маркування на гумі в типорозмірі означає, що це автогум радіальної конструкції. Steel означає, що в конструкції шини є металевий корд.

Літера E(У кружечку) - шина відповідає європейським вимогам ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation – Міністерство транспорту США) – американський стандарт якості.

Temperature А, В або Стермостійкість автогуми при високих швидкостях на випробувальному стенді (А – найкращий показник).

Traction А, В або С- Здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні.

Treadwear; відносний очікуваний кілометраж пробігу порівняно зі спеціальним стандартним тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration)- покажчики індикаторів зношування протектора автошини. Маркування на колесі TWI також може бути зі стрілкою. Покажчики розташовуються рівномірно у восьми або шести місцях по всьому колу покришки та показують мінімально допустиму глибину протектора. Індикатор зношування виконується у вигляді виступу з висотою 1.6 мм (мінімальна величина протектора для легких автомобілів) і розташовується в поглибленні протектора (як правило, у водовідвідних канавках).

DOT- Закодована адреса виробника, код розміру шини, сертифікат, дата випуску (тиждень/рік).

Автодиски - не тільки модний аксесуар, здатний перетворити екстер'єр вашого автомобіля, але і основа керованості та надійного зчеплення машини дорожнім покриттям. Представлені продукти сьогодні поділяються на три основні категорії:

1. штамповані диски;

Штамповані колеса складаються з диска та обода, об'єднаних за допомогою зварювання. На корпусі виробів є отвори, що забезпечують вентиляцію супортів. Подібні вироби виготовляються із прокатного металу за допомогою штампування, після чого обробляються ґрунтовкою або лаком, що запобігає утворенню іржі.

Штамповані автодиски мають ряд переваг, серед яких:

низька вартість;

підвищена надійність;

можливість застосування при їзді нерівними дорогами.

У аварійної ситуаціїабо при наїзді на велику яму вироби деформуються (а не ламаються), що можна виправити в більшості сучасних СТО. Зовнішній вигляд пристроїв можна прикрасити за допомогою ковпаків.

Легкосплавний або литий автомобільний диск відливається з особливого алюмінієвого сплаву, який здатний витримувати критичні навантаження. При виготовленні сплави заливаються у спеціальну форму та охолоджуються у вакуумному середовищі для мінімізації шлюбу. Алюміній погано піддається забруднення через утворення захисної плівки оксидної при контакті з сіллю. Крім того, такі диски для авто мають значно меншу масу, ніж аналогічні вироби інших класів.

До переваг легкосплавних моделей можна віднести велику різноманітність форм і кольорів, що дозволяє висловити водієві свою індивідуальність.

Ціни на легкосплавні дискилежать у широкому діапазоні. Досить сказати, що алюмінієві диски на машину встановлюються виробниками вже в стокові комплектації не тільки преміальні, а й бюджетні машини. З популярних виробників можна виділити російські компанії "Віком", K&K, а також зарубіжні - Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

З магнієвого та алюмінієвого сплавів виготовляються і ковані диски коліс. Дані зразки мають найвищу ціну з представлених товарів, проте відрізняються і найбільшим запасом міцності та довговічності. Ковані дискимають багатоступінчасту волокнисту структуру, яка значно збільшує їх вантажопідйомність.

Моделі мають підвищений опір до утворення та поширення корозії. Аеродинамічні тести показують, що саме даний тип коліс здатний підвищити швидкість розгону та маневреність авто. Навіть під впливом максимальних навантажень подібні пристрої не гнуться та не тріскаються. Через високу ціну ковані диски встановлюються переважно на автомобілі преміум-класу та спорткари.

При виборі дисків для вашого автомобіля необхідно виходити з очікуваної вартості, мети використання та місця застосування пристроїв. Литі диски підійдуть поціновувачам вишуканого дизайну, ковані – варіант автоспортсменів та любителів тюнінгу, а для ощадливих людей, які цінують надійність, підійдуть штамповані моделі.

На сайті "Express-Шина" в Москві представлений широкий каталог дисків на будь-який смак. Оформити замовлення ви зможете, зателефонувавши до кол-центру або залишивши свої контактні дані в онлайн-заявці. Наші менеджери нададуть всю інформацію, що вас цікавить, про обраний виріб.