Що краще: Ніссан чи Тойота – порівнюємо японців. Висока якість і надійність - це автомобілі Toyota Найнадійніша марка тойоти

Цей короткий оглядприсвячений поширеним двигунам Toyota 1990-2010-х років. Дані засновані на досвіді, статистиці, відгуках власників та ремонтників. Незважаючи на критичність оцінок, слід пам'ятати — навіть відносно невдалий тойотівський двигун надійніший за багато творів вітчизняного автопрому і стоїть на рівні більшості світових зразків.

З моменту початку масового ввезення в РФ японських автомобілів змінилося вже кілька умовних поколінь двигунів Toyota:

• 1-а хвиля(1970-і - початок 1980-х) - тепер вже надійно забуті мотори старих серій (R, V, M, T, Y, K, ранні A і S).
• 2-я хвиля(Друга половина 1980-х - кінець 1990-х) - Тойотовська класика (пізніші A і S, G, JZ), основа репутації фірми.
• 3-я хвиля(з кінця 1990-х) – «революційні» серії (ZZ, AZ, NZ). Характерні риси- легкосплавні («одноразові») блоки циліндрів, фази газорозподілу, що змінюються, ланцюговий привідГРМ, використання ETCS.
• 4-я хвиля(З другої половини 2000-х) - еволюційний розвиток попереднього покоління (серії ZR, GR, AR). Характерні риси — DVVT, версії з Valvematic, гідрокомпенсатори. Із середини 2010-х – повторне впровадження безпосереднього упорскування(D-4) та турбонаддува

«Який двигун найкращий?»

Виділити абстрактно кращий двигун неможливо, якщо не брати до уваги базовий автомобіль, який він встановлювався. Рецепт створення такого агрегату в принципі відомий — потрібен рядний шестициліндровий. бензиновий моторз чавунним блоком, якомога більшого обсягу і якнайменше форсований. Але де такий двигун і скільки моделей він ставився? Мабуть, найближче тойотівці підійшли до «найкращого двигуна» на рубежі 80-90-х з мотором 1G у різних його варіаціях та з першим 2JZ-GE. Але...

По-перше, конструктивно та 1G-FE не ідеальний сам по собі.

По-друге, будучи схований під капот якоїсь королли, він служив би там вічно, задовольняючи практично будь-якого власника і живучістю, і потужністю. Ось тільки реально встановлювався він на набагато важчі машини, де його двох літрів було недостатньо, та й робота при максимальній віддачі позначалася на ресурсі.

Тому можна сказати тільки про кращому двигуніу своєму класі. І тут "велика трійка" загальновідома:

4A-FE STDтип'90 у класі «C»

Вперше Toyota 4A-FE побачив світ у 1987 р. і не сходив з конвеєра до 1998 року. Перші два символи в його назві говорять про те, що це четверта модифікація в серії «А» двигунів, що випускаються фірмою. Початок серії було покладено десятьма роками раніше, коли інженери компанії поставили за мету створити новий двигун на Toyota Tercel, який би забезпечував економнішу витрату палива та кращі технічні показники. В результаті були створені чотирициліндрові двигуни потужністю 85-165 к.с. (Обсяг 1398-1796 см3). Корпус двигуна був виготовлений з чавуну з алюмінієвими головками. Крім того, вперше було застосовано механізм газорозподілу DOHC.

Варто зазначити, що ресурс 4A-FE до моменту перебирання (не капітального ремонту), що полягає у заміні маслознімних ковпачківі тих, що зносилися поршневих кілець, дорівнює приблизно 250-300 тис. км. Багато, звичайно, залежить від умов експлуатації та якості обслуговування агрегату.

Основною метою при розробці цього двигуна було домогтися скорочення витрати палива, чого вдалося досягти, додавши систему електронного упорскування EFI в модель 4A-F. Про це свідчить приєднана літера "Е" у маркуванні пристрою. Літера «F» означає двигуни стандартної потужності, що мають 4-х клапанні циліндри.

Механічна частина моторів 4A-FE сконструйована настільки грамотно, що знайти двигун більш правильної конструкції надзвичайно важко. Починаючи з 1988 року, ці двигуни випускалися без істотних доробок через відсутність дефектів конструкції. Інженери авто-підприємства зуміли так оптимізувати потужність і крутний момент ДВС 4A-FE, що всупереч порівняно невеликому об'єму циліндрів досягли відмінної продуктивності. Разом з іншими виробами серії «А» мотори цієї марки займають провідні позиції щодо надійності та поширеності серед усіх подібних пристроїв, що випускаються компанією Toyota.

Здійснити ремонт 4A-FE не складе великих труднощів. Наявність широкої номенклатури запчастин та заводська надійність дають вам гарантію експлуатації на багато років. Двигуни FE позбавлені таких недоліків як прокручування шатунних вкладишівта протікання (шуми) у муфті VVT. Безсумнівну користь приносить дуже просте регулюванняклапанів. Агрегат може працювати на 92 бензині, витрачаючи (4.5-8 літра)/100 км (обумовлено режимом роботи та місцевістю)

Toyota 3S-FE

3S-FE у класі «D/D+»

Честь відкрити список випадає мотору Toyta 3S-FE – представнику заслуженої серії S, який вважається в ній одним із найнадійніших і невибагливіших агрегатів. Дволітровий об'єм, чотири циліндри та шістнадцять клапанів - типові показники для масових моторів 90-х. Привід розподільчого валуременем, простий розподілений упорскування. Вироблявся двигун з 1986 по 2000 рік.

Потужність становила від 128 до 140 л. Більш потужні версії цього двигуна, 3S-GE і турбонаддувний 3S-GTE, успадкували вдалу конструкцію та непоганий ресурс. Двигун 3S-FE встановлювався на цілу низку тойотівських моделей: Toyota Camry(1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170/T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota , А турбонаддувний 3S-GTE ще й на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механіки відзначають дивовижну здатність цього двигуна переносити високі навантаження та поганий сервіс, зручність його ремонту та загальну продуманість конструкції. При хорошому обслуговуванні такі мотори розмінюють пробіг 500 тисяч кілометрів без капремонту та з хорошим запасом на майбутнє. І вміють не докучати власникам дрібними проблемами.


Двигун 3S-FE вважається одним із найнадійніших і довговічніших, серед бензинових четвірок. Для силових агрегатів 90-х років він був цілком звичайним: чотири циліндри, шістнадцять клапанів і 2-літровий об'єм. Привід розподільного валу ременем, простий розподілений упорскування. Вироблявся двигун з 1986 по 2000 рік.

Потужність варіювалася від 128 до 140 «конячок». Двигун 3S-FE встановлювався на цілу низку популярних моделей Toyota, Серед яких: Toyota Camry, Toyota Celica, MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, і навіть Toyota Lite/TownACE Noah. Більш потужні версії цього мотора, такі як 3S-GE і турбонаддувний 3S-GTE, що встановлюються на Toyota Caldina, Toyota Altezza, успадкували вдалу конструкцію та непоганий ресурс прабатька.

Відмінною рисою двигуна 3S-FE є хороша ремонтопридатність, здатність переносити високі навантаження і загалом продуманість конструкції. При хорошому та своєчасному обслуговуванні мотори можуть легко «відбігати» 500 000 км без капремонту. І запас міцності ще залишиться.

1G-FEу класі «E».

Мотор 1G-FE відноситься до сімейства рядних 24-клапанних шестициліндрових ДВС з ремінним приводом на один розподільний вал. Другий розподільний вал рухається від першого через спеціальну шестерню («TwinCam з вузькою головкою блоку циліндрів»).

Двигун 1G-FE BEAMS побудований за аналогічною схемою, але має більш складну конструкцію та начинку ГБЦ, а також нові циліндро-поршневу групу та колінчастий вал. З електронних пристроїву ДВС присутні система автоматичної зміни фаз газорозподілу VVT-i, електронно керована дросельна заслінка ETCS, безконтактне електронне запалення DIS-6 та система управління геометрією впускного колектора ACIS.
Мотор Toyota 1G-FE ставився на більшість задньопривідних автомобілів класу Е та деякі моделі класу Е+.

Список цих автомобілів із зазначенням їх модифікацій наведено нижче:

• Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Chaser GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Crown GS130/131/136;
• Crown/Crown MAJESTA GS141/GS151;
• Soarer GZ20;
• Supra GA70

Більш-менш достовірно ми можемо говорити лише про «ресурс до перебирання», коли двигун масової серії, на зразок A або S, вимагатиме першого серйозного втручання в механічну частину (крім заміни ременя ГРМ). Більшість двигунів перебирання посідає третю сотню пробігу (близько 200-250 тисяч кілометрів). Як правило, це втручання полягає в заміні зносилися або залягали поршневих кілець, а заодно і маслознімних ковпачків, тобто є саме перебиранням, а не капітальним ремонтом (геометрія циліндрів і хон на стінках блоку циліндрів зазвичай зберігаються).

Андрій Гончаров, експерт рубрики «Ремонт автомобілів»

Можна довго сперечатися про те, який автомобіль назвати "надійним". Адже в наші дні пробігом 200 тисяч кілометрів складно когось здивувати. Але з кількох хороших машинзавжди можна вибрати найкращу. У цьому огляді представлені 10 найнадійніших японських автомобілів, які легко пройдуть 300 000 км і навіть більше.

1. Honda Civic

У гібридній версії Civic за останні кілька років виникали проблеми з акумуляторними батареями. Бензинова версіяпозбавлена ​​подібного недоліку і служитиме досить довго. Модель попереднього покоління виглядала дещо застарілою, але у 2015 році вийшла нова, покращена версія.

2. Toyota Highlander

Toyota Highlander – це автомобіль, орієнтований на молодих людей. Але модель також сподобалася сімейним парам з дітьми, які не хочуть мінівен. І це чудова альтернатива. На думку експертів, Highlander – чудовий позашляховик – зручний, просторий, тихий. А найкращі з лінійки Highlander – це моделі із двигуном V6.

3. Toyota Sienna

Задні двері Toyota Sienna легко зрушуються, і тоді на просторий диван можна безпечно садити дітей. А якщо його скласти, можна навантажити багато поклажі. Незалежно від того, що потрібно перевезти, цей мінівен відмінно підійде. До того ж автомобіль повнопривідний, що робить його ще кориснішим. Він "проживе" протягом тривалого часу і, взагалі, Sienna - один з "довгоживучих" мінівенів на ринку.

4. Honda CR-V

Honda CR-V– це не просто черговий японський кросовер. Це зручний автомобільз повним приводом, який керується майже як «легковик». Як і інші моделі Honda, CR-V може проїхати 300 тисяч кілометрів.

5. Honda Accord

Honda Accord отримує безліч похвал за просторий салонта гарну керованість. А якщо в основу ставиться надійність машини, то варто купити 4-циліндрову модель. 2,0 або 2,4-літровий двигун працюватиме «майже вічно», заощаджуючи при цьому паливо.

6. Toyota Corolla

Водіям не завжди потрібно так багато місця в салоні, як у просторих CR-V або Accord. Для них чудово підійде компактна Toyota Corolla. Автомобіль одинадцятого покоління виглядає набагато помітніше, ніж попередні версії. І не лише зовні, а й усередині. Тепер інтер'єр набагато стильніший і зручний, ніж було раніше.

7. Honda Pilot

Для великих сімей, які не хочуть пересуватися на мінівені, чудово підійде кросовер Honda Pilot. В цій повнопривідної машинивміщується до восьми пасажирів.

8. Honda Odyssey

Honda Odyssey, можливо, не самий найкращий мінівенАле на модель варто звернути увагу. У машині розміщуються вісім пасажирів, а також весь багаж, який вони можуть взяти із собою. Автомобіль надійний, але це зовсім не означає, що він відстає за іншими параметрами. Як для мінівена, ним дуже цікаво їздити.

9. Toyota Camry

Кожні кілька років популярний седан Toyota Camry піддається модернізації або фейсліфтінгу. І щоразу оновлена ​​модель демонструє високу надійність, властиву моделям японської фірми. Особливо хороші машини із 4-циліндровими двигунами. Вони не найдинамічніші, проте дозволяють забезпечити пробіг до 300 тисяч кілометрів.

10. Toyota Prius

Коли почалися продажі перших Toyota Prius, багато хто вважав, що дорога акумуляторна батареястане великою проблемою власників цих автомобілів. Але інженери Toyota чудово все продумали і машина вийшла дуже надійною. Фактичний пробіг Toyota Prius може досягати 300 тисяч кілометрів і більше.

На відміну від японських машин з цього огляду, при виборі машини може стати в нагоді рейтинг.

Всім здрастуйте! Найнадійніший двигун японських автомобілів Toyota, які не ламаються, про них поговоримо. Двигуни, які можуть проходити до мільйона кілометрів і більше. І це не міф, це реальність, яка доведена не однією тисячею очевидців.

Двигуни виробництва Toyotaє хорошими, продуманими та легко піддаються ремонту. Вони трохи відрізняються від німецьких лише тим, що може бути менше будь-яких примочок, типу балансувальні вали, системи зміни газофаз та інших.

У японців набагато краще організовано підкапотний простір, На відміну від німців, де набагато складніше дістатися для усунення дрібниці несправності. Наприклад, на двигуні Мерседеса ОМ642 і подібних до нього, щоб замінити прокладку теплообмінника, потрібно розібрати весь розвал циліндрів. приблизна вартістьбуде 30-35 тисяч рублів.

Тому тойотівські автомобілі дуже люблять сервісмени, їх легко обслуговувати та ремонтувати.

Отже, двигуни довгожителі.

Двигун Toyota D4-D

Хочу звернути увагу двигуни першого покоління. Дизель. Його сміливо можна віднести до мільйонників, тому що реально автомобілі з таким двигуном, з невеликими несправностями відходили 700-800 тисяч кілометрів і більше.

Найстарший проводився до 2008 року. Він мав об'єм 2 літри, розвивав потужність 116 л.с., мав звичайне класичне компонування. Чавунний блок, восьмиклапанний ГРМ, алюмінієву головку блоку, звичайний привід ГРМ.

Такі двигуни позначалися індексом «CD». У власників таких моторів практично не було скарг на роботу, якщо траплялися, це тільки на роботу форсунок, які були прості для відновлення. Також були проблеми, пов'язані з системами, пов'язаними із захистом екології, а саме сажевими фільтрамита клапанами ЄДР.

Ну а це все впирається в якість палива і до конструкції мають посереднє відношення. З цієї причини після 500 тисяч кілометрів. виходили з ладу ТНВД.

Двигун Toyota 3S-FE

Цей двигун багато хто вважає одним із найживучих. Просто не вбивається. З'явився він наприкінці 80-х і ставився на всі автомобілі Toyota.

Атмосферний, чотирициліндровий, 16-ти клапанний, потужність двигуна варіювалася від 128 до 140 к.с. Camry, Carina, Avensis, Rav4 та інші, це неповний список автомобілів, на які встановлювався цей двигун.

Вироблявся цей двигун з 1986 по 2000 рік. Існувала і потужніша версія цього двигуна 3S-GTE, вона вже була з турбонаддувом і набувши всіх позитивних конструктивних якостей від 3S-FE, була теж досить надійною версією цього унікального двигуна.

Ставився цей двигун на Camry, Vista, Carina, CarinaED, Chaser, Mark II, Cresta.

Так ось наш герой переносив всі тяготи поганого сервісу, працюючи в нестерпних умовах, ніколи не підводив, був дуже зручний і простий у ремонті. Його можна було розібрати і зібрати в гаражі, умовах польових усунути несправність, звичайно за наявності навички та знань.

З добрим сервісом такий мотор виходив спокійно 600 тисяч, далі з невеликими ремонтами можна було видавити з нього мільйон.

Двигун Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE

Двигун 1JZ-GE був 2,5 літровий, 2JZ-GE – 3,0 літровий. Обидва двигуни рядні, 6-циліндрові, атмосферні (без турбіни).

Довгожительство цих двигунів вражає. Для них відкатати мільйон кілометрів. без капітального ремонту, взагалі без проблем! Якщо, звичайно, його навмисно не вбивати.

А якщо після відповідного ремонту, то ще пробігає щонайменше 500 тисяч кілометрів. Йому пам'ятник треба десь поставити! Честь і хвала японським інженерам, які розробили такі двигуни.

Механіки всього світу, всі без винятку поважають цей двигун, називаючи його навіть двигуном для танка. Тому що їхня надійність і запас міцності такий, що 3,0 літровий 2JZ-GE при відповідному тюнінгу, установці турбін і доведенні його до максимального форсування можна видавити з нього до 500 к.с. Для порівняння, Lexus IS-300 з таким двигуном 3,0, становить 214 к.с.

Існують ще з цієї серії, але зустрічаються досить рідко, це 3JZ-GE і 4JZ-GE. Восьми-і десятициліндрові двигуни.

Все, що говорилося вище, відноситься і до цих двигунів, це екзотичне компонування просто нескінченно дивує. Такі мотори десь досі служать і, напевно, радують своїх власників.
Якщо узагальнити всі ці двигуни, яких ми поставили на перше місце. Дуже міцна, скажімо так, арматура, основа двигуна. І проста та надійна електроніка. Недоліків практично немає! Нічого не ламається!

Немає масляного голодування, і через це ресурс дуже великий. Немає нових заморочених технологій, просто вдале компонування та хороший метал у тих місцях, де він має бути добрим.

Єдиний мінус, велика витратапалива та відсутність неоригінальних запасних частин. Лише оригінальні.

Ставили такі мотори на Toyota і Лексуси різних модифікацій.

Тойота, яка ще до недавнього часу була у вузьких колах зразком надійного автомобілебудування, сьогодні представляє зразок автомобілів не тільки з критично завищеною ціною, а й мінімальним наборомтехнічних характеристик, покликаних задовольнити лише мінімальні потреби затятих покупців цієї марки.

Приміром, у сегменті автомобілів бізнес класу флагманська модель Toyota Camry зазнала катастрофічної невдачі, випустивши на ринок автомобіль із відверто дешевою обробкою салону та невиразною керованістю у поєднанні з більш ніж скромними технічними характеристиками. При цьому стає незрозумілим позиціонування компанією Toyota нової моделі Camryу сегменті бізнес автомобілів, адже навіть колишній флегматично та морально застарілий WV Passat, вже значно перевершує за своїми характеристикам Toyota Camry.

Що найпримітніше, дана ситуація стосується не тільки автомобілів бізнес класу, але й настільки популярного сегмента класу В, лідируючою моделлю якого є автомобіль Toyota Corola. За своєї базової вартості від 18 тисяч доларів машина виглядає абсолютно непрезентабельно, володіючи при цьому абсолютно тривіальними технічними характеристиками, що не дозволяють їй виділиться навіть серед автомобілів китайського виробництва.

Якість та технічні характеристики Тойоти та недоліки, притаманні цим автомобілям

Відверто слабкий мотор об'єму 1,6л, що пропонується в базовій комплектації в поєднанні з автоматичною коробкоюпередач, у кращому випадку дозволяє лише статечне переміщення у режимі міського трафіку.

Внутрішній вигляд автомобіля не відповідає ні даному класу, ні його цінового позиціонування. Навіть у порівнянні з європейськими однокласниками, такими як Peugeot 308 і Renaut Fluence - Toyota Corolla програє як обробкою салону, так і в наборі функціональних можливостей автомобіля навіть у базовій комплектації.

Чи варто при цьому говорити, що ціна на базову версію Toyota Corola при порівнянні з аналогічними моделями класу В ставить її в абсолютно нерівне положення, пропонуючи покупцеві здійснити переплату за один з найбільш розкручених в автомобільному світібрендів.

А чи потрібно орієнтуватися на розкручену автомобільну марку, Отримуючи при цьому середній нічим не видатний автомобільабо купити за адекватну ціну прекрасний автомобіль європейського виробництва, що має повний набір функціональних і технічних характеристик, здатний задовольнити будь-якого навіть найвибагливішого покупця.

Якщо говорити про сегмент автомобілів вартістю до 15 тисяч доларів, то тут продукція компанії Toyota не витримує жодної конкуренції із французькими чи італійськими автомобілями А класу. Виробники європейських автомобілівзуміли навіть начинити базову комплектаціювисоким набором різних приємних опцій і функціональних можливостей, і дизайн авто набагато краще, ніж продукція даного японського виробника.

Міф про бездоганній якостіі надійності японських автомобілів був успішно розвіяний компанією Toyota, яка відкликала за останні кілька років десятки мільйонів автомобілів і визнавши при цьому не лише недоброякісність складання, а й низьку надійністькомплектуючих, що застосовуються під час збирання авто цього розкрученого бренду. Сумно, я розчарований.

Андрій, колишній тойовласник.

0 Миколай 22.01.2019 18:23

Цитую Марина:

Навіть для грандів бувають невдалі моделі, безграмотна стратегія тощо. Не варто за однією моделлю судити про якість марки в цілому. Toyota була і буде лідером автопрому. Особисто для мене ця компанія викликає тільки повагу та впевненість як кінцевий продукт.

Вітчизняний авторинок не назвеш мізерним - пропоновані моделі автомобілів досить різноманітні, що називається, на будь-який смак та гаманець. Але насправді покупець стикається з серйозною проблемою: купівельна спроможність у більшості населення, м'яко кажучи, середня, кошти на покупку авто збираються не один рік. Тому при покупці вибирається модель, яку не доведеться міняти через 2-3 роки.

І тут постає питання — які з автомобілів будуть настільки надійними, що прослужать своєму власнику довгі роки? Щодо цього вітчизняні автолюбителі давно звернули увагу на автомобілі Toyota.

Хто визначає, які автомобілі можна назвати надійними?

Насамперед, кожен автомобільний концерн веде статистику надійності власних моделей. Щорічно складаються внутрішні рейтинги надійності, на основі яких відділами маркетингу планується подальший випуск моделей або їхня заміна на нові. Але внутрішній рейтинг продукції компанії вторинний порівняно з тим, де моделі автомобілів розташовуються в загальних рейтингах, що об'єднують автомобілі незалежно від їх виробника.

У світі є організації, які ведуть професійні дослідження цієї серйозної теми. У своїй роботі вони спираються на великі масиви інформації, що їх надають організації, що контролюють автопарки країни, страхові компанії, мережі технічне обслуговування.

Найбільш відомі з організацій, які регулярно публікують свої рейтинги авто, серед яких - і рейтинги найбільш надійних машин:

. Німецький союз автомобільного нагляду DEKRA (основний упор при складанні рейтингу робиться на результати техоглядів, що проводяться);

. Асоціація технічного нагляду TUV (також аналізує надійність авто на основі даних техоглядів, разом із DEKRA покриваючи практично 100% автомобільного парку Німеччини);
. Загальний автомобільний клуб Німеччини ADAC (найбільша європейська громадська організація автомобілістів, яка також контролює інформацію про технічні відмови автомобілів на дорогах Німеччини);
. англійська організація Warranty Direct (на відміну від німецьких організацій формує свої рейтинги на основі аналізу опитувань автомобілістів);
. американська організація Consumer Reports (використовується для аналізу методикою, аналогічною Warranty Direct).

Усі перелічені організації регулярно становлять різні рейтинги моделей автомобілів. Ці рейтинги можуть відрізнятися не тільки через використання різних інформаційних масивів, а й через різні підходи до проведення самого аналізу.

Існують рейтинги, до яких включаються лише легкові автомобілі, автомобілі незалежно від їх класу або з розбивкою на малі, середні, великі моделі, рейтинги, що аналізують надійність автомобілів нових, з терміном експлуатації від 1 до 3 років, від 3 до 10 років, понад 10 років.

Через таку різницю у підходах найчастіше буває складно розібратися, які саме моделі потрапляють на вершину п'єдесталу.

Чому саме Toyota?

Японський концерн Toyota виробляє автомобілі, що відповідають найвищим стандартом, прийнятим у Країні сонця, що сходить. Спочатку до автомобілів у Японії висуваються досить серйозні вимоги. Це зумовлено цілою низкою факторів клімату Японії:

. висока вологість;

. насиченість повітря морською сіллю;
. різкі перепади температур – від спеки до снігопадів.

Всі ці обставини призвели до того, що японські автомобілівиготовляються з високоякісної сталі, яка чудово переносить всі ці примхи природи, а отже, цілком підходить і нашому суворому клімату, як узимку, так і міжсезоння.

Надійність автомобілів цього виробника підтверджується тим фактом, що у багатьох світових рейтингах надійності автомобілів машини Toyota займають провідні позиції. Аналізуючи моделі автомобілів Toyota, ми орієнтувалися на результати аналітичної роботи як європейських, так і американських контролюючих організацій із наведеного вище списку.

Toyota традиційно витрачає великі зусилля для того, щоб якість автомобілів, що створювалися компанією, завжди була на висоті. Після того, як автомобіль продано, спеціальний відділ компанії постійно займається оцінкою того, як поводиться машина в період експлуатації. Якщо виникає підозра, що якісь або технічні характеристикимоделі не відповідають заявленим показникам, керівництво компанії організовує низку сервісних заходів, проводить безкоштовну діагностику проданих автомобілів та за необхідності їх ремонт.

Отже, подивимося, які з автомобілів Toyota можуть звернути на себе увагу покупця як найбільш надійні. Зверніть увагу, що в цьому списку ви не побачите відносно нові моделі, і це природно. У автомобільних новинок поки що відсутня історія, що дозволяє оцінити, як вони поводяться після тисячокілометрових пробігів. Їхній час боротьби за позиції на цьому п'єдесталі ще настане.

1. Toyota Camry

Ця модель - практично легенда автомобільних форумів, на яких обговорюють стійкість до відмови авто. Мабуть, з усіх моделей компанії ця найбільш надійна. За результатами рейтингів DEKRA та TUV Camry – найнадійніший у своєму класі седан.

За статистикою, автомобіль з легкістю витримує експлуатацію терміном 10 і більше років. 500 тисяч кілометрів для неї – не проблема і не межа.

2. Toyota Prius

Ця модель цікава тим, що на даний момент за результатами опитувань аудиторії автовласників різних країн Європи, Азії та США це найпопулярніша гібридна модель у світі. Причому популярність її обумовлена ​​насамперед надійністю.

Коли модель вперше була представлена ​​на авторинку, лунало багато критичних зауважень з боку автоекспертів. Але найкраща перевірка будь-яких оцінок - це час, і він у цьому випадку зовсім недвозначно спрацював на Prius.

Загалом гібридні автомобілі відомі можливими проблемамидвигуна. Але примітно, що у випадку Toyota Prius автовласник швидше буде змушений змінити акумулятор на новий, ніж зіткнеться з проблемами гібридного мотора.

3. Toyota Corolla

Для того, щоб оцінити надійність цієї моделі Toyota, достатньо звернути увагу на вітчизняні дороги - тут їздить чимало автомобілів цієї марки, нехай вже старих, але, як і раніше, у відмінному стані. Мабуть, трохи можна назвати марок та моделей автомобілів, які в масовому порядку використовуються настільки довгий термін.

Для Corolla десять років експлуатації – не критична цифра. За умови якісного технічного обслуговування та використання якісного машинної оліїі палива півмільйона кілометрів - не критичний пробіг, потенціал автомобіля набагато більший.

Виробники Toyota звернули увагу на успіх цієї своєї моделі і з суто японською докладністю вжили заходів для того, щоб у нових поколіннях моделі технічні вузли та компоненти використовувалися ті ж, що й у моделях старих поколінь. Це ще одна важлива причина, чому Corolla нового покоління продовжує користуватися у автолюбителів незмінним попитом.

4. Toyota Highlander

Highlander відрізняється тим, що за час свого існування не раз кардинально зазнавав змін екстер'єру і навіть стилю. Цікаво і показово, що при таких дизайнерських змінах, що зачіпають габарити та безліч інших факторів, інженерам вдалося зберегти незмінною якість та надійність моделі.

Як і для попередніх перерахованих моделей Toyota, для «гірця» десять років активної експлуатації – не межа, якщо, звичайно, ставитися до техніки дбайливо. Нове покоління моделі, як і раніше, привертає увагу тих, для кого надійність - основний фактор при виборі автомобіля.

5. Toyota Land Cruiser 200

Цей позашляховик – відмінне поєднання надійності, високої прохідності та якості навіть на тлі своїх світових «побратимів». Цікавим фактомє те, що ще на стадії проектування моделі розробники робили основний акцент саме на довговічність всіх технічних вузлів і складових автомобіля, щоб він служив довго та надійно протягом щонайменше 10-12 років в екстремальних умовах.

У нашій країні нерідкі випадки, коли автомобілісти купують б/в Land Cruiser 200 з пробігом 350-400 тисяч км і з легкістю проїжджають на ньому ще такі ж відстані - машина залишається надійною і безвідмовною.

6. Toyota Land Cruiser Prado

Ще один рамний позашляховикз Країни сонця, що сходить, не поступається двохсотці. Prado самі виробники називають « молодшим братом» двохсотої моделі, що успадкувала всі переваги свого попередника. Це повноцінний якісний позашляховик, що відповідає всім вимогам до автомобілів даного класу.

7. Toyota RAV 4

RAV 4 – одна з найбільш популярних у світі моделей кросоверів. на Наразівипускається вже четверте покоління автомобілів цієї моделі, і якщо зовнішність нових моделей кардинально відрізняється від старих зразків, то якість і надійність залишилися незмінними.

Rav 4 - наочний приклад, що спростовує твердження, що кузови Toyotaсхильні до корозії: за статистикою, кузовні пошкодження Rav 4 з роками мінімальні, відмінно витримують і вологе морське повітря Японії, і суворі морози Росії.

Висновок

Звичайно, вітчизняною автомобільному ринкуможна зустріти чимало моделей, що зарекомендували себе як надійні і довговічні, але продукція Toyota заслуговує на пильну увагу з боку тих, для кого автомобіль - не непридатний побутовий прилад, що купується на пару років, а техніка, від якої потрібна довга і чесна служба.

Також зверніть увагу на те, що в наведений рейтинг автомобілів Toyota увійшли виключно моделі, які досить часто зустрічаються на наших дорогах, адже про моделі, що реалізуються виключно в Японії, говорити не має сенсу.