Типові ті карти на те 1 автомобіля. Технологічна мапа виконання технічного обслуговування включає. Системи пожежної безпеки

Технологічна карта -це форма технологічного документа, в якій записаний весь процес впливу на автомобіль або його агрегат, зазначені у встановленій послідовності операції, професії та кваліфікація виконавців, технологічне обладнання та оснащення, технічні умови (ТУ) та вказівки та норма часу чи трудомісткості.

Картки поділяються на операційно-технологічні, постові, робочі місця, маршрутні. Можуть також розроблятися карти-схеми розміщення та переміщення виконавців на постах ТО.

Операційно-технологічні карти(форма 1) - є документацією загального рівня і служать для розробки карт постових та робоче місце. Вони містять переліки операцій з агрегатів та систем із зазначенням обладнання та інструменту, ТУ та трудомісткості.

Постові карти(Форма 2) складаються на роботи, що виконуються тільки на даній посаді (найменування операцій, кількість виконавців, їх спеціальність, місце виконання, трудомісткість).

Карта робочого місця(форма 2) містять операції, що виконуються одним робітником у суворій технологічній послідовності. Вони вказуються також інструмент та устаткування, ТУ і вказівки, трудомісткість операцій.

Маршрутна карта(Форма 2) відображає послідовність операцій з ремонту агрегату або механізму автомобіля в одному з підрозділів поточного ремонту.

Операційно-технологічна карта автомобіля (агрегату).

Технологічна карта № . .

Трудомісткість чол.

Форма 2

Постова технологічна карта автомобіля (причепа).

Кількість спеціалізованих постів у зоні на потоковій л і ні.

Загальна кількість виконавців чол. Загальна трудомісткість люд. / год

Пост № .

Трудомісткість робіт люд. / год. Кількість виконавців на посту чол.

(Найменування агрегату, системи або виду робіт)

Трудомісткість чол.

Вихідними для розробки технологічної карти є:

• 1. Креслення загального вигляду(складальний креслення чи схема) агрегату, механізму чи вузла;
• 2. Технічні умовина складання, регулювання, випробування, контроль та приймання виробу;
• 3. Характеристика застосовуваного обладнання, пристроїв та інструментів
• 4. Трудомісткість операцій.

Нормування трудомісткості операцій технологічного процесу

На кожну операцію ТП ТО та ТР має бути встановлена ​​норма трудомісткості. Така норма необхідна для розрахунку числа виконавців та оплати їх праці та для проектування техпроцесу (рівномірного розподілу обсягів робіт за виконавцями, складання оптимальної послідовності виконання операцій та ін.).

Загальна норма часу виконання операцій складається з оперативного, підготовчо-заключного часу, часу обслуговування робочого місця та перерв на відпочинок та особисті потреби.

Оперативним називається час, що витрачається безпосередньо на виконання цієї операції. Воно визначається одним із методів, розглянутих нижче.

Решта норми часу встановлюється як надбавок у відсотках до оперативного часу.

Таким чином, норма часу на операцію ТО, Д, ТР за хв або год:

де То - оперативний час, хв (год); А, В, С - відповідно, частка часу на підготовчо-заключні роботи, обслуговування робочого місця, на відпочинок та особисті потреби, %. А + В + С = 12,5.

Трудомісткість операцій у чол.-ч або чол.-хв знаходиться за формулою:

Тн = Тв * Р * Кп (2)

де Р-число робітників, що виконують операцію, чол.; Кп - коефіцієнт повторюваності операції, що характеризує частоту виконання операції при ТО (Д, ТР).

Наприклад, контрольно-діагностичні операції виконуються без перепусток (обов'язково при кожному обслуговуванні Кп=1). Регулювальні та кріпильні операції можуть мати Кп< 1, т.к. после проверки, если регулювальний параметрв нормі або підтяжка кріпильного з'єднання не потрібна, вони можуть бути пропущені. Коефіцієнт повторюваності залежить від надійності конструкції автомобіля та якості виконання попереднього ТО або ТР, що змінюється для різних операцій, приблизно в межах Кп = (0,2-1), і визначається шляхом обробки відповідних статистичних даних або за даними типових технологій ТО та ТР.

Трудомісткість операцій ТО і ТР може бути встановлена ​​одним із трьох способів:

• - використанням готових нормативів з типових технологій та типових норм часу на ТО та ремонт автомобілів;
• - обробкою даних хронометражних спостережень за їх виконанням;
• - Мікроелементним нормуванням операцій.

Найбільш простим та бажаним є перший спосіб.

Типові норми трудомісткості приймаються за

Типові норми часу (трудомісткості) відносяться до певних умов виконання операцій. За відмінності реальних умов виконання операцій (інше обладнання, рівень механізації) від середніх, обумовлених для типових норм, їх слід скоригувати на умови проектованого процесу. Приміром, при потоковому методі організації обслуговування нормативна трудомісткість може бути знижена на 15 - 25 % від типової норми. Якщо умови виконання операції різко від типових (нове обладнання, нова конструкція автомобіля), то норматив трудомісткості встановлюється іншими способами.

Метод хронометражних спостережень

Метод хронометражних спостережень дає найбільш точні результати, але він дуже трудомісткий і вимагає тривалого часу на встановлення трудомісткості операцій через велику кількість спостережень та складність обробки отриманих даних. Розглянемо коротко основні тези методики хронометражних спостережень.

Для хронометражу спеціальним чином відбираються виконавці робіт ТО та ТР (стаж роботи, кваліфікація, вік та ін.).

Хронометраж проводиться у певний годинник робочої зміни (через годину після початку роботи, припиняється за годину до обіду або закінчення робочого дня).

Число хронометражних спостережень має бути достатнім для достовірного визначення середнього ТО. Мінімальна їх кількість визначається за таблицею 2 залежно від тривалості операції та способу виконання робіт.

Таблиця 2 - Необхідна кількість вимірів при хронометражі

Дані хронометражу розташовуються у варіаційному ряді (від min до max). Стабільність та стійкість результатів спостережень перевіряється шляхом порівняння фактичного значення коефіцієнта стійкості хроноряду з його нормативним (табличним) значенням (таблиця 3).

Таблиця 3 – Нормативне значення коефіцієнтів стійкості хронометражного ряду

Коефіцієнт стійкості хроноряду знаходиться за формулою:

де t max, t min - максимальні та мінімальні значення зі складу хроноряду. Стійким вважається хроноряд, у якого фактичний "коефіцієнт стійкості менший або дорівнює нормативному: До Кн.

Якщо це співвідношення не дотримується, спостереження слід повторити. Як виняток через великі витрати на проведення хронометражу допускається виправлення хроноряду шляхом відкидання крайніх його значень (t max, t min).

Оперативний час у мін виконання операції перебуває як середнє значення членів хроноряда:

де ti - значення членів хроноряду , хв; n – число членів хроноряду.

Хронометраж та встановлення норми можна провести лише після впровадження та налагодження нового ТП, тобто. не можна спроектувати норму часу (трудомісткості) операцій більш ранніх стадіях розробки ТП.

Мікроелементний метод проектування нормативноїтрудомісткості операцій

Для визначення трудомісткості операцій ТП нині досить широко застосовують системи мікроелементів.

Сутність цього методу зводиться до того, що найскладніші операції в кінцевому рахунку можуть бути представлені у вигляді певної послідовності найпростіших елементів, що повторюються, наприклад: перемістити, встановити, закріпити, з'єднати і т. д. (таблиця 4).

Якщо розбити нормовану операцію ряд таких мікроелементів і підсумувати наявний у базі даних час їх виконання, можна знайти оперативний час виконання всієї операції.

Основною перевагою даного методу є можливість проектування норм трудомісткості за столом на етапі розробки ТП, що значно скорочує час і витрати в порівнянні з методом хронометражних спостережень. Звичайно, це можливо при великому досвіді та кваліфікації інженерів - технологів (знання конструкції даної марки автомобіля, роботи та можливостей застосовуваного технологічного обладнання, пристроїв та інструменту тощо).

Значення часу виконання мікроелементів операції є «чистими», тобто. при зручному їх виконанні та вільному доступі до точки обслуговування. В реальних умовах зручність виконання роботи (робочі пози, таблиця 4) і доступ до точки обслуговування (таблиця 5) для кожної марки автомобіля та операції будуть різними, тому в оперативний час на виконання операції повинні бути внесені поправки відповідними коефіцієнтами.

Таким чином, загальне рівняння нормування трудомісткості обслуговування автомобіля в чол.-хв або чол.-ч при даному методі виглядає так:

Тн = (t1 + t2 + ... + tn) * К1 * К2 * (1 + (А + В + С) / 100) * Р * Кп (5)

де t1 - час виконання мікроелементів, у тому числі складається операція; n – кількість мікроелементів в операції, в т.ч. та з урахуванням їх повторення; К1, К 2 - відповідно, коефіцієнти, що враховують збільшення часу на виконання операції через погіршення зручності та доступу при роботі (табл. 5 та 6); Р – число виконавців операції; Кп - коефіцієнт повторюваності операції при ТО та ТР; А, В, С – надбавки у % від оперативного часу.

Під мікроелементами розуміються елементи операцій, які з трудових рухів робітника. Встановлено, будь-яка фізична робота включає: рух рук, ніг, нахил і поворот корпусу людини, переходи, тобто. постійну серію (набір) повторюваних рухів.

Однією із систем мікроелементних нормативів є система «стандартів» професора В.І. Іоффе. У цій системі будь-який елемент ручної роботи складається з поєднання двох мікроелементів: взяти та перемістити (сумісити, зрушити, встановити, зняти).

Принципово важливим є ступінь дроблення операцій на мікроелементи. Розчленування операцій до елементарних рухів дозволяє отримати універсальну базу мікроелементів, придатну проектування нормативів трудомісткості будь-яких ТП. Однак при цьому точність визначення часу виконання мікроелементів (соті і тисячні частки хвилини) падає; ускладнюється процес синтезу операції із елементів. Можливі великі помилки.

З урахуванням цього положення даному етапіна підставі збору та узагальнення інформації з літературних джерел та нормативно-технічної документації та ін. була розроблена база в кількості 44 мікроелементів (таблиця 4).

З укрупненням мікроелементів зменшується їх універсальність, так як знижується ймовірність повторення у великому числі різних операцій і процесів. Натомість спрощується процес проектування операцій, у яких зустрічаються. Тому, на наш погляд, база мікроелементів для ТП ТО та ТР автомобілів має складатися з двох частин. Перша частина повинна містити елементарні рухи, що зустрічаються в операціях будь-яких трудових процесів. Друга частина - більші елементи операцій спеціалізованих робіт ТО та ТР (кріпильних, зварювальних та ін).

Подана в таблиці 4 база мікроелементів не є достатньою, вона потребує доопрацювання та розширення. З її допомогою можна проектувати, в основному, нормативи трудомісткості контрольно-діагностичних та регулювальних операцій ТО та Д автомобілів, проте вона дозволяє продемонструвати можливість розглянутого методу.

Таблиця 4 - База даних з мікроелементів операцій ТО автомобілів

	Найменування мікроелемента	Час, хв
	Перехід на 1 крок
	Перехід на 2 кроки.
	Перехід на 3 кроки
	Перехід на 4 кроки
	Протягнути (прибрати, зігнути) руку
	Взяти (покласти) інструмент, прилад, деталь (взяти за ручку, клямку)
	Поворот корпусу на 90 °
	Поворот корпусу на 180 °
	Нахил корпусу (випрямитись)
	Нахил корпусу нижче пояса
	Доставити (відвести) інструмент, прилад, деталь ","
	Установка (зняття) інструменту, приладу, деталі проста
	Установка (зняття) інструменту, приладу, деталі зі стикуванням з конструкцією автомобіля
	Повернути інструмент
	Повернути ручку, відкрити клямку
	Притиснути клямку
	Встановити (зняти) ногу (руку) на педаль
	Натиснути (відпустити) педаль рукою
	Натиснути (відпустити) педаль ногою
	Спуститися в оглядову канаву
	Піднятися з оглядової канави
	Встати на бампер
	Спуститися з бампера
	Відкрити (закрити) капот (при відкритій клямці)
	Відкрити (закрити) двері кабіни (при поверненій ручці)
	Відкинути кабіну
	Встановити відкидну кабіну на місце
	Обдути обслуговуваний елемент стисненим повітрям зі шлангу
	Рухи пальців кисті руки
	Повернути (наживити) гайку М8 - М24
	Підтягнути гайку (болт) М20 - Ml 6
	Підтягнути гайку (болт) М20 - М35
	Подивитися (кинути погляд) на предмет або знак, що знаходиться в полі зору
	Відлік за шкалою, см
	Відлік за шкалою, мм
	Подивитися на поділ уважно
	Одна дія в розумі з однозначними числами
	Одна дія в розумі з двоцифровими числами
	Встановлення приладу на нуль
	Створення натягу індикаторної головки
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М8 M16 на довжині до 20 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М8-M16 на довжині до 35 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М20-М32 на довжині до 25 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М20-М32 на довжині до 35мм

Трудомісткість та складність робіт багато в чому визначаються особливостями об'єкта праці. Автомобіль є складним об'єктом праці під час його обслуговування.

Місця технологічних впливів (іноді називаються точками обслуговування) розташовуються збоку, знизу та зверху автомобіля. Тому при обслуговуванні автомобіля насамперед необхідно забезпечити виконавцям доступ до точок обслуговування. Для скорочення часу обслуговування краще забезпечувати одночасний доступ кільком виконавцям з усіх боків.

Крім того, необхідно забезпечити виконавцю найменшу стомлюваність та найбільшу безпеку під час роботи. Дослідженнями встановлено, що стомлюваність, отже і продуктивність праці робітника, істотно залежить від займаної ним робочої пози. У таблиці 5 наведено дані щодо зміни продуктивності праці залежно від робочої пози.

Умови виконання операцій у зоні розташування точок обслуговування характеризуються їх доступністю, що також істотно впливає трудомісткість робіт. Вплив доступу до місць технологічного впливу при ТО і ТР автомобіля представлено в таблиці 5.

Таблиця 5 - Вплив зручності роботи на трудомісткість операцій ТО та ТР

Таблиця 6 - Вплив доступу до точок обслуговування на трудомісткість операції ТО

• 13. Стелаж універсальний;
• 14. Упор противідкатний.

Спеціалізований пост СПП-1 із заміни силових агрегатівта двигунів

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Колонка маслороздавальна;
• 3. Комплект ключів;
• 4. Кран-балка;
• 6. Маслороздавальний бак;
• 7. Підставка під ноги;
• 8. Підйомник;
• 10. Рукоятка динамометрична;
• 11. Стелаж для агрегатів;
• 12. Стелаж універсальний;
• 13. Упор противідкатний.
• 15. Пристрій для зливу моторних масел, що відпрацювали;
• 16. Пристрій для зливу трансмісійних масел, що відпрацювали;
• 17. Пристрій для зливу рідини, що охолоджує;
• 18. Шафа для інструменту та приладів;
• 19. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціалізований пост СПП-2 із заміни вузлів підвіски та ходової частини

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс;
• 3. Гайковерт для гайок драбин ресор;
• 4. Касета для коліс;
• 5. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 6. Лінійка для перевірки сходження коліс;
• 7. Місток перехідний;
• 8. Підйомник;
• 9. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника;
• 10. Стелаж універсальний;
• 12. Візок для зняття та встановлення ресор;
• 13. Візок для зняття гальмівних барабанів зі маточками;
• 14. Упор противідкатний.

Спеціалізований пост СПП-3 ТР гальмівних системавтомобілів

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс;
• 3. Касета для коліс;
• 5. Витяг,
• 6. Прилад для перевірки пневматичного приводу гальм;
• 7. Стелаж універсальний;
• 8. Стенд для перевірки гальм тривісних автомобілів;
• 10. Упор противідкатний;
• 11. Установка для заправки та прокачування гальм;

Спеціалізований пост СПП-4 ТР малої трудомісткості

• 1. Ванна для миття деталей;
• 2. Верстат слюсарний;
• 3. Комплект ключів гайкових;
• 4. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 5. Місток перехідний;
• 6. Набір торцевих ключів;
• 7. Пневмогайговерт на підвісці:
• 8. Підставка під ноги;
• 9. Витяг;
• 10. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника:
• 11. Стелаж для вузлів та деталей:
• 12. Стелаж універсальний:
• 13. Упор противідкатний.
• 14. Шафа для інструменту та приладів:

Спеціалізований пост СПП-5 ​​ТР електричних системавтомобілів

• 1. Верстат слюсарний;
• 3. Мотор тестер;
• 4. Пост пересувний слюсаря-автоелектрика;
• 6. Прилад для перевірки та регулювання фар;
• 7. Прилад для перевірки переривників-розподільників;
• 8. Прилад для перевірки електроустаткування;
• 9. Стелаж для вузлів та деталей.
• 10. Стелаж універсальний;
• 11. Стіл для приладів;
• 12. Упор противідкатний;
• 13. Встановлення прискореної зарядки акумуляторних батарей;
• 14. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 15. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціалізований пост СПП-6 ТР приладів систем живлення двигунів

• 1. Ванна для миття деталей;
• 2. Верстат слюсарний;
• 4. Комплект ключів гайкових,
• 5. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 6. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника або карбюраторника;
• 7. Прилад для перевірки плунжерних пар;
• 8. Прилад для перевірки паливних насосівкарбюраторних двигунів;
• 9. Прилад для перевірки паливопідкачувального насоса та фільтрів;
• 10. Прилад для перевірки форсунок;
• 11. Стелаж універсальний;
• 12. Стіл для приладів:
• 13. Упор противідкатний.
• 14. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 15. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціалізований пост із заміни рам СПП-7

2. Колонка маслороздавальна; 3. Кран-балка; 4. Маслороздавальний бак; 5. Набір авторемонтника; 6. Витяг; 7. Витяг; 8. Пост пересувний слюсаря- 9. Стелаж для агрегатів; 10. Стелаж для рам; 11. Стелаж для вузлів та деталей; 12. Пристрій для відсмоктування відпрацьованих газів 13. Пристрій для зливу охолоджувальної рідини 14. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали

15. Ванна для миття деталей; 16. Верстат слюсарний; 17. Захоплення для двигунів; 18. Захоплення для кабін; 19. Захоплення для платформ; 20. Скриня для обтиральних матеріалів; 21. Місток перехідний; від перекидання; 22. Пневмогайковерт на підвісці, 23. Підставка для кабіни; 24. Підставка для платформи; 25. Зварювальний апарат; 26. Стелаж універсальний; 27. Упор противідкатний; 28. Пристрій для утримання мостів

Спеціальний пост СП-1 із заміни двигунів

• 1. Упор противідкатний.
• 2. Ванна для миття деталей;
• 3. Верстат слюсарний;
• 4. Захоплення для двигуна;
• 5. Колонка маслороздавальна;
• 6. Комплект ключів;
• 7. Кран-балка;
• 8. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 9. Підставка під ноги;
• 10. Пост пересувний слюсаря авторемонтника;
• 11. Рукоятка динамометрична;
• 12. Стелаж для двигунів;
• 13. Стелаж універсальний;
• 14. Пристрій для від'єднання та утримання КП;
• 15. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 16. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
• 17. Пристрій для зливу рідини, що охолоджує;
• 18. Шафа для інструментів та приладів;
• 19. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціальний пост СП-2, СП-3 із заміни вузлів задньої підвіскиавтомобілів

• 1. Верстат слюсарний;
• 4. Підйомник;
• 5. Стелаж для ресор;
• 6. Стелаж універсальний;
• 7. Упор противідкатний
• 8. Пристрій для демонтажу та монтажу ресор:
• 9. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-4, СП-5 із заміни зчеплень та КП

• 12. Упор противідкатний.
• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Колійний місток пересувний;
• 3. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 4. Маслороздавальний;
• 5. Монорельс із тельфером;
• 6. Стелаж універсальний;
• 7. Стелаж для зчеплень та КП;
• 8. Візок для перевезення КП та зчеплень;
• 10. Пристрій спеціальний для від'єднання КП;

Спеціальний пост СП-6 із заміни задніх мостівта редукторів автомобілів ГАЗ, ЗІЛ

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок драбин ресор;
• 3. Гайковерт підвісний багатошпиндельний для гайок коліс та фланців маточини,
• 4. Касета для коліс;
• 5. Кран консольний;
• 7. Маслороздавальний бак;
• 8. Підйомник;
• 9. Стелаж для мостів;
• 10. Стелаж універсальний;
• 11. Візок для зняття та встановлення коліс;
• 12. Упор противідкатний.

Спеціальний пост СП-7 із заміни редукторів автомобілів КамАЗ

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт багатошпиндельний для гайок фланця маточини
• 3. Кран-балка;
• 4. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 5. Маслороздавальний бак;
• 6. Пневмогайковерт на підвісці,
• 7. Стелаж для редукторів;
• 8. Стелаж універсальний;
• 9. Упор противідкатний.
• 10. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали.
• 11. Шафа для інструменту та приладів,

Спеціальний пост СП-8 із заміни задніх та середніх мостів автомобілів КамАЗ

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс багатошпиндельний підвісний;
• 4. Касета для коліс;
• 5. Колійний місток;
• 6. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 7. Маслороздавальний бак;
• 8. Монорельс із тельфером;
• 9. Підйомник пересувний;
• 10. Стелаж для мостів;
• 11. Стелаж універсальний;
• 12. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
• 13. Пристрій для утримання автомобіля у вивішеному стані
• 14. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост CП-9 із заміни передніх осей та балок

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс багатошпиндельний підвісний,
• 3. Гайковерт для гайок драбин ресор багатошпиндельний;
• 4. Касета для коліс; скриня для обтиральних матеріалів;
• 5. Монорельс із тельфером;
• 6. Підйомник пересувний;
• 7. Стелаж для передніх осей та балок;
• 8. Стелаж універсальний;
• 9. Візок для зняття та встановлення коліс;
• 10. Упор противідкатний.
• 11. Установка для випресування шворнів
• 12. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-10 із заміни вузлів рульових управлінь

• 1. Ванна для миття деталей;
• 2. Верстат слюсарний;
• 3. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 4. Нагнітач мастила;
• 5. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника;
• 6. Прилад для перевірки кермового керування;
• 7. Стелаж універсальний;
• 8. Упор противідкатний.
• 9. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;

Спеціальний пост СП-11 ТР гальмівних систем із гідроприводом

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс;
• 3. Касета для коліс;
• 4. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 5. Підйомник для вантажних автомобілів;
• 6. Стелаж універсальний;
• 7. Візок для зняття та встановлення коліс;
• 8. Упор противідкатний.
• 9. Установка для заправки та прокачування гальм;
• 10. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-12 ТР гальмівних систем автомобілів КамАЗ

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Гайковерт для гайок коліс;
• 3. Касета для коліс
• 4. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 5. Підйомник;
• 6. Прилад для перевірки пневматичного приводу гальм автомобілів;
• 7. Стелаж універсальний;
• 8. Візок для зняття та встановлення коліс;
• 9. Упор противідкатний.
• 10. Пристрій для підкачування ресиверов стисненим повітрям;

Спеціальний пост СП-13 із заміни кабін та платформи автомобілів КамАЗ

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Захоплення для кабін;
• 3. Захоплення для платформ;
• 4. Кран-балка;
• 5. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 6. Стелаж для кабін та платформ;
• 7. Візок для переміщення кабін та платформ;
• 8. Наголос
• 9. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост із заміни ЦПГ двигунів СП-14

• 1. Упор противідкатний.
• 2. Ванна для миття деталей;
• 3. Верстат слюсарний;
• 4. Колонка маслороздавальна;
• 5. Комплектувальний візок;
• 6. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 7. Пересувний пост слюсаря-авторемонтника;
• 8. Пневмогайковерт на підвісці;
• 9. Підставка під ноги;
• 10. Підйомник;
• 11. Стелаж універсальний;
• 12. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 13. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
• 14. Шафа для інструменту та приладів;
• 15. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціальний пост СП-15 ТР та регулювання приладів системи запалювання

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 3. Пост пересувний слюсаря-автоелектрика;
• 4. Прилад для проварювання електроустаткування автомобілів;
• 5. Прилад для перевірки та очищення свічок запалювання;
• 6. Прилад для перевірки переривників-розподільників;
• 7. Стелаж універсальний;
• 8. Стенд пересувний електронний;
• 9. Стіл для приладів;
• 10. Упор противідкатний;
• 11. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 12. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-16 ТР приладів системи живлення

карбюраторних двигунів

• 1. Ванна для миття деталей;
• 2. Верстат слюсарний;
• 3. Комплект інструментів для регулювальника-карбюраторника;
• 4. Скриня для обтиральних матеріалів;

автомобілем;

• 5. Пост пересувний слюсаря-карбюраторника
• 6. Прилад для перевірки паливних насосів карбюраторних двигунів
• 7. Стелаж універсальний;
• 8. Упор противідкатний.
• 11. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-17 ТР приладів системи живлення дизельних двигунів

• 1. Ванна для миття деталей;
• 2. Верстат слюсарний;
• 3. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 4. Пост пересувний слюсаря-дизеліста;
• 5. Прилад для перевірки плунжерних пар;
• 6. Прилад для перевірки паливопідкачувального насоса та фільтрів;
• 7. Прилад для перевірки форсунок;
• 8. Стелаж універсальний;
• 9. Упор противідкатний.
• 10. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
• 11. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-18 із заміни рам автомобілів КамАЗ

1. Кран-балка; 2. Підйомник; 3. Гайковерт для гайок драбин; 4. Пост пересувний слюсаря- 5. Колонка маслороздавальна; 6. Маслороздавальний бак; 7. Пристрій для зливу відпрацьов- ших олій; 8. Пристрій для зливу охолоджую- щої рідини; 9. Пристрій для відсмоктування відпрацюва- ших газів; 10. Стелаж для вузлів та деталей; 11. Стелаж для агрегатів; 12. Стелаж для рам; 13. Стелаж для кабін;

14. Ванна для миття деталей; 15. Верстат слюсарний; 16. Захоплення для двигунів; 17. Захоплення для кабін: 18. Захоплення для платформ; 19. Скриня для обтиральних матеріалів; 20. Місток перехідний; Пневмогайковерт на підвісці 21. Зварювальний апарат; 22. Стелаж для платформи; 23. Стелаж універсальний; 24. Упор противідкатний; 25. Пристрій для утримання мостів від перекидання; 26. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-19 із заміни рам автомобілів ГАЗ, ЗІЛ

1. Гайковерт для гайок драбин; 2. Гайковерт для гайок драбин; 3. Колонка маслороздавальна; 4. Колонка маслороздавальна; 5. Кран-балка; 6. Кран-балка; 7. Маслороздавальний бак; 8. Підставка для кабіни; 9. Витяг; 10. Підйомник; 11. Пост пересувний слюсаря- 12. Пост пересувний слюсаря- 13. Стелаж для агрегатів; 14. Стелаж для рам; 15. Стелаж для вузлів та деталей; 16. Пристрій для відсмоктування відпрацюва- ших газів 17. Пристрій для зливу охолоджую- щої рідини;

18. Пристрій для зливу відпрацювавши- ших олій; 19. Стелаж для вузлів та деталей; 20. Стелаж для агрегатів; 21. Стелаж для рам; 22. Підставка для кабіни; 23. Підставка для платформи; 24. Верстат слюсарний; 25. Шафа для інструменту та приладів; 26. Ванна для миття деталей; 27. Стелаж універсальний; 28. Скриня для обтиральних матеріалів; 29. Пристрій для утримання мостів від перекидання; 30. Захоплення для кабін; 31. Захоплення для двигунів; 32. Захоплення для платформи; 33. Зварювальний апарат; 34. Пневмогайковерт на підвісці; 35. Упор противідкатний.

Моторний цех

• 1. Верстат слюсарний;
• 2. Кран – балка.
• 3. Скриня для обтиральних матеріалів;
• 4. Вогнегасник;
• 5. Підставка для двигунів;
• 6. Прилад для перевірки та правки шатунів;
• 7. Прилад для перевірки пружності клапанних пружин та поршневих кілець;
• 8. Пристрій для нагрівання поршнів;
• 9. Пристрій для збирання шатуна з поршнем;
• 10. Пристрій для зняття та встановлення поршневих кілець;
• 11. Пристрій для встановлення поршня в блок;
• 12. Раковина;
• 13. Ґрати дерев'яні під ноги;
• 14. Рукосушитель;
• 15. Сітчастий кошик;
• 16. Верстат для притирання клапанів;
• 17. Верстат для розточування циліндрів двигунів;
• 18. Верстат для хонінгування (полірування) циліндрів двигуна;
• 19. Верстат для шліфування клапанів;
• 20. Стелаж для зберігання масляних та водяних насосів, компресорів, вентиляторів, фільтрів;
• 21. Стелаж для зберігання приладів та пристроїв;
• 22. Стенд для випробування масляних насосів;
• 23. Стенд для обкатки та випробування компресорів;
• 24. Стенд для перевірки герметичності блоків та головок блоку циліндрів двигуна;
• 25. Стенд для розбирання-складання головок блоку циліндрів двигунів;
• 26. Стенд для розбирання-складання двигунів;
• 27. Стенд для шліфування шийок колінчастого валу;
• 28. Стіл;
• 29. Стілець;
• 30. Тумбочка для інструментів;
• 31. Установка для миття двигунів та деталей;
• 32. Шафа для зберігання деталей кривошипно-шатунного механізму;
• 33. Шафа для зберігання деталей механізму газорозподілу;
• 34. Ящик з піском;

Відділення з обкатування та випробування двигунів

• 1. Бак із паливом;
• 2. Кран – балка;
• 3. Вогнегасник;
• 4. Відсмоктування відпрацьованих газів;
• 5. Стенд для обкатки та випробування двигунів;
• 6. Установка для охолодження двигунів.

Агрегатний цех

1. Вертикально-свердлильний верстат; 2. Гідравлічний прес (40т); 3. Заточувальний верстат; 4. Скриня для обтиральних матеріалів; 5. Скриня для відходів; 6. Настільно-верстатковий прес; 7. Вогнегасник; 8. Підвісна кран – балка; 9. Радіально-свердлильний настільний верстат; 10. Раковина; 11. Рукосушитель; 12. Слюсарний верстат; 13. Верстат для розточування гальмівних барабанів та гальмівних накладок; 14. Стелаж для деталей; 15. Стелажі, підставки для вузлів та агрегатів; 16. Стенд для випробування гідропідсилювачів кермового керування; 17. Стенд для випробування накладок після приклеювання;

18. Стенд для випробування редукторів головної передачі; 19. Стенд для клепки гальмівних накладок; 20. Стенд для приклеювання накладок; 21. Стенд для перевірки амортизаторів; 22. Стенд для перевірки пневматичних приладів гальмівних систем; 23. Стенд для розбирання, збирання та регулювання зчеплення; 24. Стенд для ремонту гідропідйомників (автосамоскидів); 25. Стенд для ремонту карданних валівта кермових управлінь; 26. Стенд для ремонту коробок; 27. Стенд для ремонту мостів; 28. Стенд для ремонту редукторів головної передачі; 29. Стенд універсальний для випробування коробок; 30. Тумбочка для приладів та інструментів; 31. Урна для металобрухту; 32. Установка для миття агрегатів; 33. Ящик із піском.

Карбюраторний цех

1. Ванна для миття деталей; 2. Настільно-свердлильний верстат; 3. Прилад для перевірки пружності пружин діафрагми паливних насосів; 4. Прилад для перевірки жиклерів та запірних клапанів карбюраторів; 5. Прилад для перевірки обмежувачів максимальної частоти обертання колінчастого валу; 6. Прилад для перевірки паливних насосів та карбюраторів; 7. Прилад для перевірки паливних насосів на автомобілях; 8. Ручний рейковий прес; 9. Стелаж секційний для зберігання карбюраторів; 10. Електроточило;

11. Верстат для розбирання та складання карбюраторів; 12. Скриня для обтиральних матеріалів; 13. Скриня для відходів; 14. Вогнегасник; 15. Пневматичний затискний пристрій; 16. Пристрій для розвальцювання трубок; 17. Раковина; 18. Рукосушар. 19. Стіл для приладів; 20. Стілець підйомно-поворотний; 21. Урна для кольорового металу; 22. Шафа для зберігання інструментів; 23. Шафа для зберігання матеріалів та діток; 24. Ящик з піском;

Цех паливної апаратури(дизелів)

Електротехнічний цех

1. Верстат слюсарний (стільниця з діелектрика); 2. Скриня для обтиральних матеріалів; 3. Настільно-свердлильний верстат; 4. Вогнегасник; 5. Осцилограф; 6. Прилад для очищення та перевірки свічок запалювання; 7. Прилад для перевірки контрольно-вимірювальних пристроїв та датчиків; 8. Прилад для перевірки якорів; 9. Раковина; 10. Рейковий ручний прес; 11. Рукосушитель; 12. Верстат для проточування колекторів та фрезерування канавок між пластинами;

13. Стелаж для зберігання електроустаткування; 14. Стенд для перевірки – переривника-розподільника; 15. Стенд для перевірки генератора; 16. Стенд для перевірки стартера; 17. Стенд для розбирання та складання генераторів та стартерів з набором пристроїв 18. Стіл для приладів; 19. Стіл конторський; 20. Стілець підйомно-поворотний; 21. Сушильна шафа; 22. Токарний верстат; 23. Тумбочка для зберігання інструментів; 24. Установка для миття деталей; 25. Електроточило; 26. Ящик з піском;

Акумуляторна ділянка

1. Бак для дисцильованої води; 2. Верстат для ремонту АКБ; 3. Місткість для приготування електроліту; 4. Зарядний пристрій; 5. Кран-маніпулятор із повітроприводом 6. Скриня для сміття; 7. Скриня для обтиральних матеріалів; 8. Настільно-свердлильний верстат; 9. Вогнегасник; 10. Підставка під обладнання; 11. Пристрій для розливу електроліту; 12. Пристрій для зливу електроліту з АКБ та його нейтралізації;

13. Пробник для перевірки АКБ; 14. Раковина; 15. Рукосушитель; 16. Стелаж для зберігання АКБ; 17. Візок для перевезення акумуляторів; 18. Урна для металобрухту; 19. Шафа витяжна для плавки свинцю та мастики; 20. Шафа для заряджання АКБ; 21. Шафа для приладів та пристроїв; 22. Штатив для сулій із кислотою; 23. Електродисцилятор; 24. Електротигель для плавки мастики; 25. Електротигель для плавки свинцю 26. Ящик з піском;

Медницький цех

1. Верстат слюсарний; 2. Кран-маніпулятор із повітроприводом 3. Скриня для використаних обтиральних матеріалів; 4. Скриня для сміття; 5. Скриня для чистих обтиральних матеріалів; 6. Вогнегасник; 7. Підставка верстатна для паяльників; 8. Пристрій для розвальцювання та загинання трубок; 9. Раковина; 10. Рукосушар;	11. Стелаж для зберігання радіаторів та паливних баків; 12. Стелаж для зберігання трубок; 13. Стенд для ремонту та випробування радіаторів; 14. Урна для металобрухту; 15. Установка для пропарювання та промивання паливних баків; 16. Шафа витяжна для електротиглів; 17. Електропіч муфельний для розігріву паяльників; 18. Електротигель для плавки металів; 19. Ящик з піском;

Шиномонтажний цех

Вулканізаційний цех

Малярний цех

1. Верстат для малярних робіт; 2. Вирви для фарб, ґрунтовки та розчинників; 3. Гідрофільтр з відцентровим насосом для очищення повітря 4. Фарборозпилювач; 5. Червононагнітальний бак 6. Гуртки металеві; 7. Скриня для ганчірки; 8. Масловлагоотделитель; 9. Вогнегасник; 10. Фарбувальна камера (для легкових автомобілів); 11. Раковина; 12. Рукосушитель;	13. Стелаж для зберігання матеріалів; 14. Стелаж для зберігання пристроїв та обладнання; 15. Стілець; 16. Терморадіаційні рефлектори (за відсутності сушильної камери); 17. Урна для відходів; 18. Установка для безповітряного розпилення; 19. Установка для нанесення антикорозійної мастики; 20. Установка для приготування фарб (складання кольорів); 21. Шафа для зберігання фарб; 22. Ящик з піском.

Шпалерний цех

Ковальсько-ресорний цех

Зварювально-жерстяницький цех

5. Технологічна картка з технічного обслуговування інженерних систем на об'єктах,що знаходяться в управлінні ЗАТ «Лідер-Інвест»

1.Теплові введення:

1.1. Щодня

Зовнішній огляд.

Перевірка стану теплоізоляції (у тому числі ППУ та система контролю ППУ)

Перевіряє стан запірної арматури, термометрів, манометрів.

Контролює температурні режими на тепловому введенні. Запис основних параметрів у Журналі теплового режиму.

1.2. Щорічно

Опресовування теплового введення, усунення теч і нещільностей.

Підготовка акту готовності до опалювального сезону.

Відновлення теплоізоляції за потреби.

2. Теплообмінники

2.1. Щодня

Зовнішній огляд.

2.2. Щомісяця

Зовнішній огляд, перевірка відсутності течі.

Вимірювання перепаду тиску на теплообміннику.

Вимірювання температурного перепаду теплоносія на теплообміннику.

2.3. Щорічно

Опресування теплообмінників.

3. Насоси

3.1. Щодня

Зовнішній огляд, усунення можливих теч.

Перевірка відсутності сторонніх шумів та перегріву електродвигуна насоса
при роботі.

3.2 Щомісяця

Протягує контакти електричних з'єднань.

Оцінка стану насоса (за потреби планування ремонтних робіт).

Перевірка працездатності пожежних насосів

3.3. Щорічно

Перевірка наявності та стану заземлення.

Протягування електричних з'єднань.

Перевірка опору ізоляції.

Перевірка струму у робочих режимах.

Перевірка відсутності сторонніх шумів та перегріву електродвигуна насоса
при роботі.

Опресування у складі системи трубопроводів.

Планування та проведення ремонтних та відновлювальних робіт.

4. Дренажні системи.

4.1. Щодня

Перевіряє (при необхідності очищення) канали відведення дренажної води.

Огляд дренажного насосу.

Перевірка відсутності сторонніх шумів та перегріву електродвигуна насоса під час роботи.

4.2. Щомісяця

Вимірювання робочого струму насоса.

Перевіряє спрацьовування сигнальних пристроїв при переповненні та спорожненні дренажного приямка.

4.3.Щорічно

Вимірювання робочого струму насоса.

Перевірка наявності та стану заземлення дренажного насоса.

Перевіряє опір ізоляції електродвигуна дренажного насоса.

Перевірка стану та справності датчиків рівня та переповнення дренажного приямка.

Очищення дренажних каналів та дренажного приямка.

5. Система автоматики

5.1.Щомісяця, щотижня

Перевірка стану електричних з'єднань та роз'ємів.

Перевірка стану та справності елементів світлової та звукової сигналізації.

Перевірка стану та надійності кріплення датчиків системи автоматики та управління.

Перевірка стану та правильності роботи пристроїв системи автоматики.

Перевірка налаштування керуючих пристроїв.

Перевірка справності та правильності роботи керуючих пристроїв.

Перевірка налаштування та спрацювання захисних та запобіжних пристроїв.

5.2. Щорічно

Перевірка наявності та стану заземлення.

Перевіряє опір ізоляції силових ланцюгів.

Планування та проведення ремонтних та відновлювальних робіт

6. Система опалення.

6.1.Щодня

Зовнішній огляд нагрівальних приладів, арматури, трубопроводів.

6.2.Щорічно

Опресування, усунення теч і нещільностей.

Підготовка акта за наслідками випробувань.

Планування та проведення ремонтних та відновлювальних робіт.

7. Водопровідіканалізація.

7.1. Щодня

Зовнішній огляд сантехнічних пристроїв, арматури, трубопроводів, гнучких підводок, каналізації.

Перевірка відсутності течі та усунення.

7.2. Щомісяця

Планування та проведення ремонтних та відновлювальних робіт.

Примітка:

- Усі параметри роботи обладнання зауваження щодо експлуатації, дата проведення робіт та опис виявлених несправностей заносяться до журналу з експлуатації та підтверджуються підписом представника Замовника.

- Передбачено щоденний та щотижневий об'їзд об'єктів з оглядом працюючих систем, у період часу з 8-30 до 17-30.

7.3. Два рази на рік

Перевірка на герметичність мереж протипожежного водопроводу.
6. Технічне обслуговування обладнання вузлів обліку теплової енергії.

РЕГЛАМЕНТ
ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРОТЯГОМ РОКУ ВУЗЛІВ ОБЛІКУ ТЕПЛОВОЇ ЕНЕРГІЇ (УУТЕ), ВСТАНОВЛЕНИХ У БУДИНКАХ ЗАТ «Лідер-Інвест»

№ пп	Найменування робіт	Періодичність виконання
1	Доступ до об'єкта.	Після прибуття на об'єкт
2	Підготовка до роботи: підключення зчитувального (друкуючого) пристрою	2 рази на місяць
3	Зняття показань (роздрук звіту).	2 рази на місяць
4	Попередній аналіз результатів	2 рази на місяць
5	Аналіз помилок та визначення причин їх виникнення	2 рази на місяць
6	Перевірка дотримання технологічних параметрів, порівняння показань Т1 та Т2 теплолічильника із показаннями термометрів	2 рази на місяць
7	Перевірка цілісності пломб на приладах	2 рази на місяць
8	Видача рекомендацій щодо експлуатації внутрішніх мереж	У разі виявлення відхилення від температурного графіка
9	Перевірка контактів заземлення	1 раз на місяць
10	Роздруківка та остаточний аналіз результатів	1 раз на місяць
11	Оформлення звіту про теплоспоживання за звітний період у службі експлуатації абонента	1 раз на місяць
12	Передача звіту про теплоспоживання за звітний період до теплопостачальної організації.	1 раз на місяць
13	Передача звіту про теплоспоживання за звітний період з позначкою теплопостачальної організації до служби експлуатації абонента	1 раз на місяць
14	Очищення друкувальної головки матричного принтера	1 раз на 3 місяці
15	Контроль справності з'єднань кабелів	1 раз на місяць
16	Очищення від пилу зовнішнього модему, принтера, блоку безперебійного живлення (за наявності)	1 раз на 6 місяців
17	Технічне обслуговування приладів для вимірювання тиску – електричних перетворювачів тиску, джерела живлення	1 раз на місяць
18	Технічне обслуговування приладів для вимірювання витрати теплоносія – первинних перетворювачів витрати електромагнітних	1 раз на місяць
19	Технічне обслуговування приладів для вимірювання температури – термоперетворювачів опору	1 раз на місяць

7. Перевірка теплолічильників.

Роботи проводяться відповідно до термінів перевірки і включають:

Виконання демонтажу приладів

На час перевірки теплолічильника провести установку вставки на трубопроводі.

Здача теплолічильника на перевірку в організацію або спеціалізовану майстерню, що має ліцензію на цей вид робіт.

Перевірка комплекту термоперетворювачів.

Перевірка блоку та комплекту витратомірів.

Установка теплолічильника після перевірки.

Налагоджує роботу теплолічильника після встановлення.

Пред'явлення теплолічильника теплопостачальної організації для встановлення на комерційний облік (Опломбування теплолічильника)

Пред'явлення Замовнику оригіналів перевірочних документів на теплолічильник, що повіряється.

8. Система електропостачання та електроосвітлення.

(Наказ Міністерства Енергетики РФ от13.01.2003г. №6 Правила…);

Проведення технічних оглядів та планових ремонтів відповідно до чинних «Правил пристрою електроустановок споживачів», «Правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів», «Правил пожежної безпеки»,

Розробка та здійснення планів технічне обслуговуваннята ремонтів електротехнічного обладнання будівлі.

Ведення обліку та контролю за правильним використанням та витрачанням електричної енергії.

Технічне обслуговування та ремонт електроустановок здійснюється черговими електромонтерами, що знаходяться на об'єкті, цілодобово за графіком.

Технічне обслуговування та ремонт електроустановок відповідно до вимог Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів, графіків ППР, посадової інструкціїта інструкцій з охорони праці із відображенням результатів у відповідних журналах (оперативний журнал, журнал обліку несправностей електрообладнання, журнал обліку витрати електроенергії).

У технічне обслуговування та ремонт електрообладнання входить наступний комплекс робіт:

Цілодобовий нагляд за роботою всього електроустаткування та забезпечення безперебійного постачання електроенергією Об'єкта. Щоденний оглядвсіх систем електроустаткування черговим електромонтером, з обов'язковим записом результатів огляду в Оперативному журналі. Виконує поточні заявки на ремонт обладнання. Виконання графіка планово-попереджувального ремонту.

Технічне обслуговування освітлювальних приладів (внутрішнє та зовнішнє освітлення):

Підтяжка з'єднань,

Чистка від пилу,

Заміна ламп, що перегоріли,

Заміна дроселів,

Заміна стартерів,

Заміна патронів,

Заміна освітлювальної арматури.

Технічне обслуговування та ремонт електророзеток, вимикачів та розпаяних коробок:

Очищення від бруду та пилу,

Заміна несправних розеток, вимикачів та розпаювальних коробок.

Технічне обслуговування та ремонт силового обладнання (в т.ч. електродвигунів насосів та вентиляторів):

Очищення електродвигунів від бруду,

Мастило підшипників електродвигунів,

Підтяжка з'єднань та кріплень,

Забарвлення та маркування електродвигунів.

Технічне обслуговування та ремонт розподільних щитів освітлення та силового обладнання:

Очищення розподільних щитів від пилу та бруду,

Ремонт автоматичних вимикачів та пускачів,

Чищення контактів автоматичних вимикачів, пускачів та кнопок,

Забарвлення та маркування розподільчих щитів.

Технічне обслуговування та ремонт щитів автоматики та сигналізації:

Очищення щитів від пилу та бруду;

Заміна сигнальних ламп,

Чищення контактів проміжних реле,

Налаштування установок регуляторів,

Налагодження та ремонт регуляторів,

Чищення контактів кнопок та перемикачів,

Маркування обладнання щитів автоматики,

Забарвлення розподільних щитів.

обслуговування зовнішнього освітлення;

Капітальний ремонт, заміна обладнання, його налагодження та випробування, а також налагоджувальні роботи щодо вимірювання опору ізоляції, опору заземлювальних пристроїв та петлі фаза нуль всієї будівлі проводиться за погодженням із Замовником на підставі окремих Додаткових угод;

Періодичний контроль відсутності перегрівів та відповідності мереж фактичним навантаженням;

Вжиття необхідних заходів аж до негайного відключення мереж при аварійних ситуаціях.

9. Системи пожежної безпеки.

Протипожежний водогін, системи водяного, пожежогасіння.

Технічне обслуговування (огляд, очищення від забруднень трубопроводів, запірної арматури, перевірка стану та герметичності з'єднань тощо) систем пожежної сигналізації, пожежної автоматики, систем водяного, пожежогасіння.

Перевіряє працездатність системи водяного пожежогасіння.

Поточний ремонт (ревізія штуцерно-торцевих з'єднань, усунення корозій, перевірка працездатності).

Огляди стану систем щодо готовності до застосування.

Контроль за дотриманням Правил протипожежного режиму Російської Федерації, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 25 квітня 2012 р. № 390, та «Постановою 880-ПП ППБ у місті Москві».

Вміст у справному стані та готових до застосування ручних засобів пожежогасіння.

• 
  Проведення у встановлені нормативними документами терміни перевірок пожежних насосів, засувок з електроприводом, протипожежного водопроводу на герметичність та водовіддачу з оформленням необхідної документації за результатами перевірок.

Виконавець несе відповідальність за проведення у встановлені нормативними документами терміни перевірок пожежних насосів, засувок із електроприводом, протипожежного водопроводу на герметичність з оформленням необхідної документації за результатами перевірок.

Обслуговування системи автоматики димовидалення:

Проведення технічних оглядів та планових ремонтів відповідно до чинних «Правил пожежної безпеки» та вимог норм.

Розробка та здійснення планів технічного обслуговування та ремонтів системи автоматики.

Технічне обслуговування та поточний ремонтустановок здійснюється черговими інженерами, що знаходяться на об'єкті, за графіком відповідно до Регламенту.

У технічне обслуговування та ремонт системи входить наступний комплекс робіт:

Нагляд за роботою системи та забезпечення її працездатності. Щоденний огляд всіх складових частин системи черговим інженером з обов'язковим записом результатів огляду в Оперативному журналі.

Технічне обслуговування ША (шаф автоматики):

Перевірка працездатності ламп світлової індикації,

Перевірка працездатності шафи разом із перевіркою керованого електродвигуна.

Технічне обслуговування блоків БСУ (блок управління та сигналізації) та БУСО (блок управління силовим обладнанням):

Зовнішній огляд щодо наявності механічних пошкоджень,

Контроль світлової індикації,

Перевіряє працездатність блоків.

Сучасний розвиток виробництва висуває підвищені вимоги до обслуговування інфраструктури промислових підприємств. Серед них – забезпечення безперервного виробничого процесу, запровадження конструктивних та технологічних удосконалень готової продукції, скорочення термінів виготовлення виробів та проведення ремонтних робіт, підвищення ефективності витрачання основних та оборотних коштівпідприємства. Систематичний аналіз виробничих компаній виявляє дві протилежні тенденції: на підприємствах впроваджуються нові різновиди робіт і при цьому все більше знижується кваліфікація персоналу.

В результаті розрядність завдань часто перевищує розрядність робочих. Це безпосередньо веде до зниження продуктивності, погіршення якості роботи та виникнення нештатних ситуацій, які можуть спричинити не лише вихід обладнання з ладу, а й нещасні випадки на виробництві. І якщо падіння продуктивності та якості загрожує матеріальними збитками, то погіршення рівня безпеки ставить під загрозу діяльність підприємства в цілому.

Щоб забезпечити відповідність підвищеним вимогам до обслуговування інфраструктури, підприємства створюють у своєму контурі спеціалізовані підрозділи, а також залучають профільні організації для виконання певних видів робіт. Але, як показує практика, для підвищення продуктивності та рівня безпеки під час виконання робіт недостатньо простої зміни штатної структуриабо залучення підрядників. Вирішення цих завдань вимагає застосування ряду спеціальних ефективних інструментів, одним із яких є технологічні карти, що визначають порядок виконання стандартизованих операцій технологічного процесу.

Що містить технологічна карта

Технологічна карта – це уніфікований документ, призначений для працівників підприємства, зайнятих на ремонті чи обслуговуванні виробничого обладнання. Карта містить список необхідного обладнання, інструментів та комплектів засобів індивідуального захисту, перелік інструкцій з охорони праці. У ній зазначені послідовність, періодичність та правила виконання операцій, різновиди та кількість витратних матеріалів, норми часу, матеріальні витрати, а також нормативні документи, що використовуються при оцінці якості роботи.

Технологічні карти розробляються з метою систематизувати та підвищити безпеку виробничого процесу за рахунок упорядкування дій персоналу у процесах ремонту або технологічного обслуговуванняобладнання. Їх впровадження також сприяє вирішенню завдань щодо визначення та оптимізації матеріально-технічних витрат на одиницю продукції чи послуги.

Переваги впровадження технологічних карт

Розробка технологічних карт дозволяє компанії отримати повний обсяг інформації, необхідний для якісної та безпечної організації виробничого процесу, поповнення дефіциту знань про нововведення в галузі обладнання, технології його ремонту та обслуговування.

Як показує практика, застосування технологічних карток сприяє зниженню темпів зносу обладнання на 15-20%, при цьому витрати на ремонт скорочуються на 13-14%, а трудомісткість робіт - на 16%. Дотримання викладених у документах інструкцій забезпечує безвідмовну роботу обладнання протягом усього періоду між плановими ремонтамита відчутно скорочує ризики виникнення позаштатних ситуацій та позапланових зупинок виробничого процесу.

Крім того, проведені під час підготовки дослідження дозволяють надалі розпланувати терміни виконання та витрати на періодичні ремонтні та профілактичні роботи, підвищити ефективність виробництва та скоротити терміни проведення планових ремонтних заходів.

Наявність технологічної карти значно спрощує складання виробничих графіків, підготовки планово-економічної документації, навчання персоналу та систематизації роботи служби постачання.

Впровадження технологічних карт сприяє планомірному зниженню витрат на ремонт та обслуговування обладнання, забезпечуючи значно менші витрати коштів та ресурсів у порівнянні з витратами на технічне переозброєння та реорганізацію виробничої структури.

Завдання для професіоналів

Приступаючи до розробки технологічних карток, необхідно спочатку детально ознайомитися із завданнями підприємства та його можливостями в частині обладнання, інструменту, персоналу та матеріально-технічного постачання. Нерідко підприємства, прагнучи мінімізувати витрати, вважають за краще довірити цю роботу штатним технічним працівникам. При цьому вони забувають про важливість професійного підходу та знайомства з нововведеннями у сфері галузевих стандартів якості та безпеки, які здатна гарантувати лише спеціалізована організація.

Найчастіше вигідно доручити розробку технологічних карток зовнішнім організаціям. мають високий рівенькомпетенції у цій галузі. Зокрема, може надати послуги з розробки технологічних карток для підприємств будь-якої галузі промисловості. Підготовка та передача документації замовнику може бути виконана як у стандартному паперовому вигляді, так і із застосуванням спеціалізованих програмних засобів.

Залучення наших фахівців має низку переваг у порівнянні з самостійною розробкою:

• об'єктивна та неупереджена оцінка можливостей та перспектив незалежними експертами;
• доступ до регулярно оновлюваних професійних баз нормативної документації, обладнання, інструменту та матеріалів;
• регулярна перепідготовка та навчання персоналу у зв'язку з появою нових технологій та рішень;
• зацікавленість фахівців компанії у досягненні результату.

Додатковою перевагою співпраці з нашою компанією є наш багатий практичний досвід у галузі обслуговування інфраструктури промислових підприємств, впровадження інноваційних технологій та модернізації технологічних процесів.

Протягом кількох років ми розвиваємо свої компетенції у співпраці з найбільшими підприємствами машинобудівної, хімічної, нафтохімічної та металургійної промисловості. Досвід роботи компанії дозволяє говорити про реальне зниження трудовитрат під час використання технологічних карт.

Натиснувши на кнопку "Завантажити архів", ви завантажуєте потрібний вам файл безкоштовно.
Перед скачуванням даного файлу згадайте про ті хороші реферати, контрольні, курсові, дипломних роботах, статтях та інших документах, які лежать незатребуваними у вашому комп'ютері. Це ваша праця, вона повинна брати участь у розвитку суспільства та приносити користь людям. Знайдіть ці роботи та відправте в базу знань.
Ми та всі студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будемо вам дуже вдячні.

Щоб завантажити архів з документом, введіть п'ятизначне число в поле, розташоване нижче, і натисніть кнопку "Завантажити архів"

Подібні документи

Діагностика технічного стануавтомобілів. Устаткування їх технічного обслуговування. План-графік проведення ТО-1 та ТО-2 рухомого складу АТП. Перевірка та регулювання теплових зазорів у газорозподільному механізмі легкового автомобіля.

курсова робота , доданий 14.11.2009


Технічна характеристика типу рухомого складу. Коригування пробігу до контрольного ремонту. Виробнича програма та технологічні процеси техогляду. Технологічна картка з діагностування агрегатів трансмісії. Визначення обсягу ТО.

курсова робота , доданий 11.07.2012


Технічні характеристикиавтомобіля КамАЗ 53212. Перелік регламентних робіт, технологічна картка технічного обслуговування. Карта-схема розміщення виконавців на посаді технічного обслуговування. Табель основного та додаткового обладнання.

курсова робота , доданий 15.04.2010


Принципи організації виробництва, періодичність технічного обслуговування автотранспортних підприємствах. Трудомісткість технічного обслуговування та поточного ремонту вантажних автомобілів. Технологічна мапа технічного обслуговування автомобіля ГАЗ-53.

курсова робота , доданий 17.05.2010


Технічні вимоги до кермового керування автомобіля КамАЗ. Перелік його несправностей та методи перевірки. Утримання послуг з технічного обслуговування та ремонту автомототранспортних засобів. Технологічна карта та мережевий графік робіт з ТО.

курсова робота , доданий 29.01.2011


Система технічного обслуговування та ремонту автомобілів: складові, призначення, вимоги, нормативно-технологічна документація. Складання операційно-технологічної карти ТО-2 автомобіля КамАЗ-5311. Розрахунок трудомісткості робіт для цього АТП.

курсова робота , доданий 23.08.2011


Розрахунок річного пробігу парку, виробничої програми з технічного обслуговування; трудомісткості робіт, поточного ремонту, чисельності робітників. Організація виконання робіт із технічного обслуговування рухомого складу на об'єкті проектування.

ББК 39.217

Збірник технологічних карт з технічного обслуговування та поточного ремонту контактної мережі перероблено, значно розширено та підготовлено до видання Нормативно-дослідної станції електропостачання Проектного та Впроваджувального центру організації праці Міністерства шляхів сполучення Російської Федерації (НІС Е ПВЦ МПС РФ).

При переробці діючих та розробці нових технологічних карток використані матеріали Департаменту електрифікації та електропостачання МПС Росії, ВНДІЖТу, залізниць; напрацювання фахівців, у т. ч. і, а також нормативні акти щодо влаштування та експлуатації контактної мережі.

Збірник розрахований на широке коло інженерно-технічних працівників та електромонтерів з технічного обслуговування та поточного ремонту контактної мережі, а також може бути використаний для підготовки кадрів для господарства електропостачання.

Технологічні карти збірки розроблено. У підготовці випуску брали участь BC Кравченко, . Збірка підготовлена ​​до видання під загальною редакцією.

Відповідальні за випуск (ЦЕ МПС Росії) та (ПВЦ МПС Росії).

З виходом цієї збірки скасовуються всі раніше видані технологічні карти з технічного обслуговування та поточного ремонту контактної мережі. Зауваження та пропозиції щодо збірки прохання надсилати за адресою: 107228 Москва, Ново-Рязанська вул., д. 12, кімн. 401, НІС Е ПВЦ МПС Росії.




ISBN -0 © ЦЕ МПС РФ, 1998

Здано до набору 15.01.99 р. Підписанов друк 23.03.99 р.

Формат 60x84/16. Тираж 5000 екз. Видавництво «Трансвидав», ЛР № 000 від 22.01.98 р. Тел.: (0, Друкарня ІПО «Полігран», м. Москва. Замовлення №81

Надруковано з готового оригінал-макета в друкарні ІПО «Полігран» Москва, Пакгаузне ш., 1

МІНІСТЕРСТВО ШЛЯХІВ ПОВІДОМЛЕННЯ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

Департамент електрифікації і електропостачання

ЗАТВЕРДЖУЮ:

Керівник Департаменту електрифікації та електропостачання

МПС Росії

В. В. МУНЬКІН

ТЕХНОЛОГІЧНІ КАРТИ

НА РОБОТИ

ПРИСТРІЙ КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ

ЕЛЕКТРИФІКОВАНИХ

ЗАЛІЗНИЧНИК

КНИГАII

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ

ЦЕ

№ 000-5/1-2

1999 р.

Загальна частина......................,......................... .................................................. .............................6

1. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

РОЗДІЛ 1.1. ОБ'ЇЗДИ, ОБХОДИ, ОГЛЯДИ

Мапа 1.1.1. Об'їзд оглядом контактної підвіски.............................................. ...........11

Мапа 1.1.2. Позачерговий об'їзд з оглядом контактної підвіски.............................. 13

Мапа 1.1.3. Позачерговий об'їзд з перевіркою струмознімання............................................. ....17

Мапа 1.1.4. Обхід з оглядом для оцінки стану та обсягів ремонту контактної підвіски...........:........................... .................................................. ..........................................19

Мапа 1.1.5. Позачерговий обхід з оглядом контактної підвіски 29

Мапа 1.1.6. Верховий огляд контактної підвіски.............................................. ..............34

Мапа 1.1.7. Огляд переходу лінії електропередач через контактну мережу... ……...38

Мапа 1.1.8. Огляд вертикального запобіжного щита на штучній споруді........................................... .................................................. ..................................40

Мапа 1.1.9. Огляд горизонтального запобіжного щита на штучній споруді........................................... .............,.....,.............................. ..................................42

Мапа 1.1Л0. Огляд електротягового рейкового ланцюга.............................................. ...........44

Мапа 1.1.11. Огляд пункту угруповання станції стикування.

РОЗДІЛ 1.2. ДІАГНОСТИЧНІ ВИПРОБУВАННЯ ТА ВИМІРЮВАННЯ

Мапа 1.2.1. Діагностування параметрів регулювання контактної підвіски вагоном-лабораторією з бальною оцінкою її стану. ................................48

Мапа 1.2.2. Вимірювання зигзагів, виносів та висоти підвісу контактного дроту зі знімної ізолюючої вежі..................................... .................................................. .........50

Мапа 1.2.3. Вимірювання зигзагів, виносів та висоти підвісу контактного дроту з автомотриси..................................._... .......:~......................................... ...................................54




Мапа 1.2.4. Діагностування фарфорових ізоляторів тарілчастого типу, розташованих на опорах контактної мережі постійного струмуз боку

шляхи................................................. .................................................. ..........................................57

Мапа 1.2.5. Діагностування фарфорових ізоляторів тарілчастого типу, розташованих на опорах контактної мережі змінного струмуз боку

шляхи.........................г....................... ........................,......................... ..........................................61

Мапа 1.2.6. Діагностування фарфорових ізоляторів тарілчастого типу підсилюючих та живильних проводів постійного та змінного струму, розташованих на самостійних опорах або з польового боку контактних опор

мережі................................................. .................................................. ..........................................65

Мапа 1.2.7. Діагностування фарфорових ізоляторів тарілчастого типу на

ізольованою гнучкою поперечкою............................................... .........................................70

Карта.1.2.8. Діагностування ізоляторів контактної підвіски змінного струму електронно-оптичним приладом "Філін-3" та ультразвуковим дефектоскопом УД-8............................. .................................................. .................................................. ................75

Мапа 1.2.9. Діагностування на нагрівання струмопровідних затискачів та контактів

роз'єднувачів приладами типу ІКД або ІКТ............................................ .....................77

Мапа 1.2.10. Вимір габариту опор ............................................... .................................80

Мапа 1.2.11. Вимірювання зносу контактного проводу ручним вимірювальним інструментом........................................... ................-................................. .............................81

Мапа 1.2.12. Вимірювання статичних характеристикта перевірка стану

струмоприймачів електрорухомого складу ............................................... .......................84

Мапа 1.2.13. Випробування контактної підвіски головних шляхів струмоприймачем, що має підвищене статичне натискання. .................................................. 89

Карта 1.2.14, Профілактичні випробування та вимірювання трансформаторів

струму ТФН-35 пункту угруповання............................................ .............................................91

Мапа 1.2.15. Профілактичні випробування, вимірювання та налаштування апаратури захисту станції стикування (ЗСС)..................................... .................................................. ..............98

Мапа 1.2.16. Профілактичні випробування та вимірювання шин РУ 3,3/27,5 кВ

пункту угруповання.........................,...................... ...............................................109

Мапа 1.2.17. Профілактичні випробування та вимірювання перемикача

ЦНДІ МПС пункту угруповання.............................................. .......................................

Мапа 1.2.18. Профілактичні випробування та вимірювання перемикача МПС

3,3/27,5 кВ пункту угруповання. .................................................. ...117

Мапа 1.2.19. Профілактичні випробування та вимірювання апаратури ланцюгів

управління, захисту та власних потреб пункту угруповання..................................................

Мапа 1.2.20. Профілактичні випробування, вимірювання та перевірка роботи

апаратури сигнального покажчика "Опустити струмоприймач"........................................... 122

Мапа 1.2.21. Вимірювання з перевіркою справності іскрового проміжку

(ІП).........................:..................... ..............................:...........""....... ............................................127

Мапа 1.2.22. Вимірювання з перевіркою справності захисного пристрою

ланцюги групового заземлення...............:............................... .................................................. ....129

Мапа 1.2.23. Вимірювання опору ланцюга заземлення опори з індивідуальним заземленням.......................................... .................................................. ....................................133

Мапа 1.2.24. Вимірювання вхідного опору групового заземлення

опор ..............................;.................. .................................................. ..........................................141

Мапа 1.2.25. Вимірювання індивідуального опору ланцюга заземлення

опори, об'єднаної тросом групового заземлення............................................ ...........

Мапа 1.2.26. Вимірювання струмів витоку з арматури фундаментів та залізобетонних опор......................................... ............................:..................... ..:........ ………………………..148

Мапа 1.2.27. Вимірювання потенціалів "рейка-земля" та складання (коригування) потенційної діаграми.................................... ......:........................................... .............

Карта 1.2.28: Вимірювання для визначення ступеня корозійної активності ґрунту по відношенню до сталевої арматури залізобетону опор (фундаментів)............................ .................................................. .................................................. ..............155

Мапа 1.2.29. Вимірювання з перевіркою ізоляції анкера від відтяжок опори........................................... ... .................... .....................:................................,..................158

Мапа 1.2.30. Вимірювання з перевіркою додаткової ізоляції у вузлах заземлення опори з секційним роз'єднувачем або роговим розрядником і

деталей кріплення підвіски у штучній споруді............................................

Мапа 1.2.31. Вимірювання з перевіркою ізоляції лінії відсмоктування на ділянках постійного струму........................................ .................................................. ............................166

Мапа 1.2.32. Діагностування стану підземної частини центрифугованої залізобетонної опори приладом АДО......................................... ....................................

Мапа 1.2.33. Діагностування стану підземної частини центрифугованої залізобетонної опори приладом ДІАКОР......................................... ................................174

Мапа 1.2.34. Діагностування ультразвуковим методом центрифугованої залізобетонної опори з оцінкою її несучої здатності. ........178

Мапа 1.2.35. Випробування та вимірювання з перевіркою спеціального дросель-трансформатора (ДП)...................................... .................................................. .................................................. ..184

Мапа 1.2.36. Випробування та вимірювання з перевіркою ізоляції моторного приводу, пульта та ланцюгів дистанційного керування роз'єднувачем................................... .........................187

Мапа 1.2.37. Випробування схеми плавки ожеледиці або профілактичного підігріву контактної підвіски......................................... .................................................. .....................192

2. ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ

РОЗДІЛ 2.1. КОМПЛЕКСНА ПЕРЕВІРКА СТАНУ І РЕМОНТ

Карта 2.1.1. Комплексна перевірка стану та ремонт контактної під-

ваги................................................. .......................................".......... .....................................197

Мапа 2.1.2. Комплексна перевірка стану та ремонт не ізолюючого сполучення анкерних ділянок........................................ ..........„....................................... ..........................213

Мапа 2.1.3. Комплексна перевірка стану та ремонт живильної (відсмоктувальної лінії) або підсилювального дроту. , .........._.........................................................................220

Мапа 2.1.4. Комплексна перевірка, оцінка стану та обсягів ремонту

підземної частини опори (фундаменту) з відкопуванням ґрунту......................................... ............224

Мапа 2.1.5. Комплексне обстеження, оцінка стану та обсягів ремонту надземної частини залізобетонної опори...................................... .................................................. ...........228

Мапа 2.1.6. Комплексне обстеження, оцінка стану та обсягів ремонту,

прогнозування терміну служби металевої несучої конструкції...........................231

Мапа 2.1.7. Комплексна перевірка стану та ремонт жорсткого анкерування дроту та його кріпильних деталей, вузлів приєднання анкерувальних гілок

проводів до компенсуючого пристрою.............................................. ...............................236

Мапа 2.1.8. Комплексна перевірка стану та ремонт відтяжки опори…………………239

Карта 2.1.9. Комплексна перевірка стану, та ремонт консолі......................................241

Мапа 2.1.10. Комплексна перевірка стану та ремонт кронштейнів, стійок та надставок для підвішування підсилювальних, живильних та інших проводів.

контактної підвіски................................................ .................................................. ..............247

Мапа 2.1.11. Комплексна перевірка стану та ремонт гнучкої поперечки

зі зняттям напруги............................................... .................................................. ...........251

Мапа 2.1.12. Комплексна перевірка стану та ремонт ізольованої гнучкої поперечки без зняття напруги....................................... ................................................257

РОЗДІЛ 2.2. ПЕРЕВІРКА СТАНУ, РЕГУЛЮВАННЯ ТА РЕМОНТ

Мапа 2.2.1. Перевірка стану, регулювання та ремонт ізолюючого сполучення анкерних ділянок та нейтральної вставки..................................... .......................................263

Мапа 2.2.2. Перевірка стану, регулювання та ремонт повітряної стрілки. ………….270 Карта 2.2.3. Перевірка стану, регулювання та ремонт секційного ізолятора........................................... .................................................. .................................................. 277

Мапа 2.2.4. Перевірка стану, регулювання та ремонт контактної підвіски у штучних спорудах....................................... .................................................. ...........283

Карта 2.2.5. Перевірка стану, регулювання та ремонт компенсуючого пристрою.......................................... .................................................. ......................................288 Карта 2.2.6. Перевірка стану, регулювання та ремонт секційного роз'єднувача без зняття напруги....................................... .................................................. ...........................295

Мапа 2.2.7. Перевірка стану, регулювання та ремонт секційного роз'єднувача зі зняттям напруги....................................... .................................................. .........................305

Мапа 2.2.8. Перевірка стану, регулювання та ремонт ручного або моторного приводу та пульта управління секційного роз'єднувача................................... .................................307

Карта 2.2.9. Перевірка стану, регулювання та ремонт рогового розрядника без зняття напруги. .................................................. .......................................312

Мапа 2.2.10. Перевірка стану, регулювання та ремонт рогового розрядника зі зняттям напруги....................................... .................................................. ..................317

Мапа 2.2.11. Перевірка стану, регулювання та ремонт трубчастого розрядника........................................... ....................,.,..............,............ ................................................321

Мапа 2.2.12. Перевірка стану та ремонт індивідуального заземлення опори контактної мережі, пункту угруповання, штучної та іншої металевої споруди …………………………………………………………………………………………….. 324

Карта 2.2.13. Перевірка стану та ремонт індивідуального заземлення залізобетонної опори.........................,................ .............,…………………....................

Мапа 2.2.14. Перевірка стану та ремонт групового заземлення опор ……………...331

Мапа 2.2.15. Перевірка стану та ремонт місця приєднання відсмоктувальної лінії до тягового рейкового ланцюга...................................... .................................................. ...................336

Мапа 2.2.16. Перевірка стану, регулювання та ремонт трансформаторів

струмуТФН-35 пункту угруповання............................................. ..............,..............,........,......339

Мапа 2.2.17. Перевірка стану, регулювання та ремонт апаратури захисту

станції стикування (ЗСС)............................................. .................................................. ..

Мапа 2.2,18. Перевірка стану, регулювання та ремонт шин та роз'єднувачів РУ-3,3/27,5 кВ пункту угруповання............................. .................................................. .............344

Карга 2.2.19. Перевірка стану, регулювання та ремонт перемикача ЦНДІ

МПС пункту угруповання.....„„........................................ ....................„...........,.„...........,.., 348

Мапа 2.2.20. Перевірка стану, регулювання та ремонт перемикача МПС-

3,3/27,5 кВ пункту угруповання. ........ "………………... ...................355

Мапа 2.2.21. Перевірка стану, регулювання та ремонт блокувань, апаратури та ланцюгів власних потреб пункту угруповання………………………………………..................361

РОЗДІЛ 2.3. ЗАМІНА ДЕТАЛІВ І ОЧИЩЕННЯ

Мапа 2.3.1. Заміна фіксуючого затиску....,………………...............,.,.................. .......364

Мапа 2.3.2. Заміна стикового затиску контактного дроту............................................367

Мапа 2.3.3. Заміна живильного, сполучного або перехідного затискача...............

Мапа 2.3.4. Заміна струнового затиску……………………………………………………378

Карта, 2.3.5. Заміна клинового затиску під напругою ..........._...,............................. ....381

Мапа 2.3.6. Заміна клинового затиску при знятій напрузі.,...........................,.,....,.

Мапа 2.3.7. Заміна рухомого блоку компенсатора 389

Мапа 2.3.8. Заміна нерухомого блоку компенсатора................................................. .......392

Мапа 2.3.9. Заміна хомутового затиску............................................... ...............395

Мапа 2.3.10. Заміна затиску з вушком,............................................. .....................................398

Мапа 2.3.11. Установка шунта на контактному проводі з місцевим зносом.

Мапа 2.3.12. Заміна болтового стикового з'єднання мідних або алюмінієвих (сталеалюмінієвих) проводів трубчастим овальним з'єднувачем……………………. 405

Мапа 2.3.13. Очищення від забруднення врізного ізолятора в нижньому фіксуючому тросі, фіксуючій відтяжці або поздовжньому проводі. ...........................409

Мапа 2.3.14. Очищення від забруднення ізоляторів контактної мережі, розташованих на опорах та ригелях...................................... ......,..,........................................ ..............................412

Мапа 2.3.15. Очищення Від забруднення анкерних ізоляторів ізольовані

гнучкої поперечки без зняття напруги............................................. .......................„.„.415

Мапа 2.3.16. Очищення від забруднення підвісних ізоляторів та других від опори ізоляторів нейтральної вставки нижнього фіксуючого троса ізольованої гнучкої поперечки під напругою................................ .................................................. ...............417

Мапа 2.3.17. Обмивання ізоляторів контактної підвіски пересувною установкою УПО........................................... .................................................. ............................421

Мапа 2.3.18. Очищення від забруднень нижньої надземної часток опор і фундаментів, закладення тріщин і фарбування.................................... .................................................. .................424

ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

Ця збірка містить типові схемитехнологічних процесів з технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту, (ТР) контактної мережі постійного та змінного струму та пунктів угруповання станцій стикування. Перелік технологічних карт збірника відповідає складу робіт додатка 5 до "Правил пристрою та технічної експлуатації контактної мережі електрифікованих залізниць""(ПУТЕКСЦЕ-197).

Збірник призначений для керівництва при організації та виконання робіт. Технологічні карти передбачають виконання робіт персоналом районів контактної мережі (ЕКК) та спеціалізованих бригад ремонтно-ревізійних ділянок (РРУ) дистанцій електропостачання (ЕК), оснащених транспортними засобами, механізмами, приладами та основними монтажними пристроями, передбаченими додатком 4 до ПУТЕКС ЦЕ-197. У картах відображено сучасний рівень техніки та технології, організації виробництва та праці при виконанні робіт на контактній мережі, вузли та конструкції якої відповідають типовим проектам та ПУТЕКС.

В основу розробки технологічних карток покладено:

Типові норми часу на технічне обслуговування та поточний ремонт контактної мережі електрифікованих залізниць (Москва, Трансіздат, 1995 р).

Технологічні карти на роботи з капітального та поточного ремонту контактної мережі (Москва, Транспорт, 1973).

Правила влаштування та технічної експлуатації контактної мережі електрифікованих залізниць, ЦЕ-197 (Москва, Транспорт 1994р).

Збірник технічних вказівокта інформаційних матеріалів з господарства електропостачання (Москва, Трансіздат, 1996 р.).

Профілактичні випробування силового обладнання тягових підстанцій. Збірник керівних вказівок (Москва, Транспорт, 1967).

Інструкція захисту залізничних підземних споруд від корозії блукаючими струмами, ЦЭ-3551 (Москва, Транспорт, 1979 р.).

Вказівки з технічного обслуговування та ремонту опорних конструкцій контактної мережі, К-146-96 (Москва, Трансіздат, 1996 р.).

Інструкція із заземлення пристроїв електропостачання, на електрифікованих залізницях ЦЕ-191 (Москва, 1993 п).

Виявлені при проведенні ТО або ТР несправності та відхилення від встановлених норм, які можуть спричинити перерви у русі поїздів, відключення електропостачання або порушуючі вимоги техніки безпеки, повинні усунутись негайно, про що керівник робіт повинен доповісти енертодиспетчеру і далі керуватися його вказівками. Виконання їх здійснюється за відповідними технологічними картами і нормується додатково, а за відсутності норм часу - за фактичними витратами.

У технологічних картах визначено категорії робіт щодо заходів безпеки, викладено основні вимоги, що забезпечують безпеку персоналу при виконанні робіт відповідно до "Правил техніки безпеки при Експлуатації контактної мережі електрифікованих залізниць та пристроїв електропостачання автоблокування", ЦЕ/4504 (Москва, Транспорт 1988 р .) та "Інструкції з техніки безпеки для електромонтерів контактної мережі", ЦЕ/4816 (Москва, Транспорт, 1992 р.).

У картах вказано послідовність операцій, що забезпечує безпеку персоналу. Послідовність повинна суворо дотримуватися під час виконання робіт. Склад виконавців та норми часу відповідають "Типовим нормам часу на технічне обслуговування та поточний ремонт контактної мережі електрифікованих залізниць", затверджених МПС РФ 07.06.95 р.

До складу виконавців не входять сигналісти для огородження місця роботи. Їх кількість визначається "Інструкцією щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт на контактній мережі з ізолюючих знімних вишок", ЦЕ/4373 (Москва, Транспорт 1987 р.) з урахуванням місцевих умов та уточнюється в наряді на проведення робіт. Необхідна для них кількість сигнального приладдя та переносних радіостанцій у розділі 3 технологічних карт не передбачена та визначається додатково.

У ряді технологічних карт (на роботи, не враховані в збірнику Типових норм часу) зазначені норми часу, прийняті на підставі статистичних та розрахункових даних. На ці роботи планується розробка технічно обґрунтованих норм часу.

Норми часу, наведені в технологічних картах, враховують лише оперативний час і мають коригуватися відповідно до вказівок загальної частини "Типових норм часу на технічне обслуговування та поточний ремонт контактної мережі електрифікованих залізниць" (Москва, 1995 р!). Виконання додаткових операцій під час проведення ТР, які не передбачені технологічною картою, нормується за фактично витратами.

Допускається поєднання кількох робіт, у тому випадку, якщо в технологічних картах на ці роботи склад виконавців, їх кваліфікація та категорія робіт щодо заходів безпеки збігаються. У цих випадках норму часу на виконання сумісної роботи необхідно зменшити шляхом множення на К = 0,925 – при виконанні робіт з ізолюючої знімної вежі та на К = 0,936 – для робіт без ізолюючої вежі.

ЧАСТИНА 1. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

РОЗДІЛ 1.1. ОБ'ЇЗДИ , ОБХОДИ , ОГЛЯДИ Технологічна карта № 1.1.1.

ОБ'ЄЗД З ОГЛЯДОМ КОНТАКТНОЇ ПІДВІСКИ 1. Склад виконавців

Начальник району, електромеханік або електромонтер 6 розряду Умови виконання робіт

Об'їзд із оглядом виконується:

2.1. З передньої кабіни електровоза чи електропоїзда.

2 2. За розпорядженням та повідомленням енергодиспетчера, із зазначенням часу об'їзду, найменування ділянки, що підлягає об'їзду, та номера поїзда, з якого буде здійснюватися об'їзд.

3. Механізми, прилади, монтажні; пристосування, інструмент, захисні засобита сигнальне приладдя

Блокнот для запису з письмовим приладдям, комля

4. Норма часу на 1 км шляху-0,05 чол. год.

5. Підготовчі роботи

5.1. Отримати розпорядження на виконання робіт та інструктаж від особи, яка видала її.

5.2. Повідомити енергодиспетчера про майбутній об'їзд, вказавши номер колії, найменування перегону, станції (або ділянки), час початку об'їзду та номер поїзда, з якого проводитиметься об'їзд.

5.3. Прибути на станцію (зупинний пункт), з якої розпочнеться об'їзд.

6. Схема послідовного технологічного процесу

	Найменування операцій
	Виконання огляду	6.1.1. Під час об'їзду уважно спостерігати за станом контактної підвіски, виявляти видимі ушкодження окремих її елементів, порушення їх регулювання чи положення, а також відхилення від технічних вимог та норм, викладених у ПУТЕКС (ЦЕ-197). При об'їзді звернути особливу увагуна: Положення опор (нахил та прогин не допускається), надійність закріплення їх у ґрунті (поблизу опор не повинно бути просадок, зсувів або розмиву ґрунту), справність заземлення; Відповідність положення фіксаторів температурі повітря або технічним нормам, відстань між контактним проводом та його основним стрижнем, нижнім фіксуючим тросом або фіксуючою відтяжкою (неприпустимо зменшення цієї відстані - підтискання), справність похилих струн або жорстких розпірок, а також обмежувачів; Величину стріл провисання поздовжніх проводів та їх взаємне розташування, підтискання проводів до заземлених конструкцій, наявність обірваних жил, провисання проводів середніх анкерувань або анкерувальних гілок сполучення анкерних ділянок; Стан ізоляторів, наявність пошкоджених ізоляційних деталей або наявність згинання сполучної арматури, а також підтискання підвісних ізоляторів гірлянд до заземлених конструкцій; Стан компенсаторних пристроїв (не допустимі обриви жил тросів, відстані між блоками, а також від нижньої частини вантажів компенсатора до землі та від верху вантажної штанги до нерухомого блоку компенсатора повинні відповідати температурі повітря); Стан троса та струн (не допустимі обриви струн та жив на тросі, нахил струн уздовж шляху не повинен перевищувати 30° до вертикалі); Стан та регулювання розрядників, секційних ізоляторів, повітряних стрілок; Стан роз'єднувачів, шлейфів та приводів; Наявність механічних коливань (пляски) проводів контактної мережі; Взаємодія струмоприймачів зустрічних поїздів та контактної підвіски сусіднім шляхом; Рівень напруги приладів у кабіні машиніста. Різкі коливання стрілки кіловольтметра під час руху сигналізує про порушення струмознімання. 6.1.2. Результати огляду лвсі виявлені відхилення від технічних норм фіксувати в блокноті із зазначенням їхнього місця знаходження (найменування пере-

		гона або станції, номер колії, опори, прольоту тощо). 6.1.3. При виявленні відхилень, які можуть спричинити порушення в русі поїздів, через енергодиспетчера вжити заходів щодо їх усунення, організації пропуску поїздів у цьому місці з опущеними струмоприймачами або з обмеженням швидкості руху.