Часткова заміна олії в акпп туссан 2.0. Самостійний ремонт Hyundai Tucson – проводимо планове ТО власними руками. Регламент заміни олії в акпп

Для заміни масла у двигуні знімаємо захист моторного відсіку- у ній, що погано, немає отворів для доступу до зливної пробки та фільтру. Можливо, замість штатного пластикового листа на вашій машині стоїть неоригінальний, силовий, де такі отвори є, але ми розглядаємо базовий варіант.

Викручуємо п'ять болтів під ключ «на 12» і виймаємо ще два пістони. У будь-якому випадку бережіть очі: який би захист не був, з неї намагається обсипатися багато бруду. Корок відкручуємо ключем «на 17», а фільтр – будь-яким з відомих знімачів, місця для маневру тут цілком достатньо.

Перш ніж міняти антифриз, запасіться новою зливною пробкою радіатора. Будучи пластиковою, вона згодом скушкірується, і надійно загорнути її на місце рідко виходить. Якщо нової пробки немає, то стару краще зовсім не чіпати, а злити рідину через нижній патрубок радіатора, попередньо знявши хомут.

Тут же поряд розташовані шланги теплообмінника АКП, через які дилери змінюють олію за допомогою спеціальної установки (ATF Fluid Charger). Під'єднавши до неї ті самі шланги, одночасно видаляють старе масло через один з них і заливають свіже через інший. Виходить швидко, але марнотратно - доводиться проганяти через систему півтора-два обсяги олії. Тому деякі фахівці використовують інший прийом, який ми рекомендуємо. Тим більше, що при цьому установка не потрібна - її роль виконає насос самої коробки.

Робимо так: знімаємо нижній шланг із теплообмінника і, запустивши двигун, переводимо селектор у позицію «N» (нейтраль). Даємо двигуну попрацювати, але тільки на неодружених оборотахі трохи більше хвилини. Якщо все масло витекло раніше (з'явилися бульбашки повітря), негайно глушимо двигун! Важливо не прогавити цей момент, інакше навіть коротке масляне голодування може нашкодити агрегату. Тому краще прокручувати двигун стартером, вивернувши свічки та знеструмивши ланцюги запалювання та живлення (для цього виймаємо відповідні реле та запобіжники). Зрозуміло, після кожного десятисекундного прокручування даємо стартеру охолонути - інакше він просто згорить. Залишки масла з коробки зливаємо, відвернувши корок у картері. Потім повертаємо пробку на місце (момент затяжки 32 Нм) і через трубку щупа заливаємо свіжу олію.

Тепер запускаємо двигун, даємо йому прогрітися і, перевівши важіль селектора по всіх позиціях із двосекундною затримкою у кожній із них, залишаємо в позиції «N». Не глушаючи двигун, перевіряємо рівень: на прогрітому агрегаті він повинен бути в діапазоні «HOT», відзначеному на кінчику щупа. Майте на увазі, як знижений, так і підвищений рівеньзгубний для агрегату, оскільки в обох випадках масло спінюватиметься.

Із заміною олії в МКП все набагато простіше, впорайтеся і без підказок. Нічого складного та з редукторами. Переходячи від переднього до заднього, не забудьте прошприцювати єдину хрестовину. Можливо, для цього доведеться від'єднати фланець кардана, щоб можна було розкрити шарнір на достатній кут і підібратися носиком шприца до прес-масляни.

МІНЯЄМО СВІЧКИ: КАРДІОХІРУРГІЯ

Змінюємо свічки: ключем «на 10» викручуємо два болтики декоративної накладки двигуна і виймаємо з колодязів наконечники дротів. При складанні їх складно сплутати - на кожному дроті та виведенні котушок є маркування номера циліндра. Свічки – під ключ «на 16». Але таке райдужно лише на рядній четвірці, якій і оснащений тестовий автомобіль. На V6 все набагато складніше, оскільки доступ до задньої голівки (мотор стоїть поперечно), м'яко скажімо, нікудишній - треба знімати колектор впускний. Втім, не обов'язково цілком. Достатньо його підняти після того, як відвернете кріплення, і зафіксувати в цьому положенні, підставивши під павука, наприклад, викрутку. Тепер, орудуючи складовим інструментом, свічки поміняєш. Деякі йдуть іншим шляхом – знімають жабо та механізм склоочисника. Але повторюємо: що в лоб, що по лобі – дуже клопітно.

З повітряним фільтром впоралися швидко. Правда буває, що елемент міцно прилипає до корпусу – у цьому випадку акуратно відокремте його викруткою. На V6 перевірте в довершенні затяжку хомута гофра до дросельного вузла, інакше через найменший підсмоктування повітря двигун почне скидатися.

Паливний фільтр знаходиться всередині насоса, в бензобаку.

Лючок у підлозі під одинарною секцією подушки заднього сидінняпередбачено, а от нормальний доступ до нього – ні. Вся річ у декоративних накладках петель подушки, які треба зняти для доступу до кріплення самих петель. Хто ж здогадався забезпечити ці пластмасські настільки потужними зачепами, не обломити які, по суті, неможливо?! От і ми, як не обережно, все ж таки зламали пару вусиків. Зате далі справа пішла веселіше. Тому що фланець насоса кріпиться до бака на звичайних гайках (не потрібен спецключ), та й витягти картридж фільтроелементу не складніше звичайного. Головне - працювати в теплі, щоб не обломити пластикові клямки корпусу насоса.

Навісні агрегати наводять три ремені, і жоден з них не має автоматичного натягувача. І це погано, оскільки через брак досвіду запросто помилитися з налаштуванням. Якщо впевнені у своїх здібностях, зніміть захист моторного відсіку (див. вище) і правий брудозахисний щиток - геть ще чотири болти під ключ «на 10». Тоді відкриється доступ до натяжного ролика компресора кондиціонера.

Ремінь Гура натягуємо з-під капота, причому старим дідівським способом - послабивши кріплення, зміщуємо насос монтажкою або потужною викруткою. Найгірше з доступом до ходового гвинта генератора - що зверху, що знизу доводиться працювати навпомацки. Загалом, за ці операції суттєво знижуємо оцінку. Адже ці роботи, як не крути, доведеться зробити при заміні приводу ГРМ.

Якщо вже розібралися з поліклиновими ременями, то і з ГРМ упораєтеся. Єдине завдання - зняти опору силового агрегату, без чого кришки кожухів, та й сам ремінь не витягти. Зате далі - без курйозів: на всіх шківах є фіксуючі штифти та мітки, що дозволяють зібрати привід однозначно правильно, а натяжний роликзабезпечений напівавтоматичним натягувачем. Важливо тільки після першого настроювання провернути колінвал на пару обертів і повторно перевірити натяг. Зазвичай, коли ремінь остаточно вляжеться, потрібно коригування.

ЗАМІНА ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК: ПРОФОГЛЯД

З іншими роботами у межах планового ТО особливих труднощів не зазнали. Принаймні із заміною колодок.

Тут лише важливо правильно їх встановити: що спереду, що ззаду пластина-пищалка граничного зношування має опинитися на внутрішній колодці зверху. Момент затягування колісних гайок – 110 Нм.

Заміні лампочок в правій фарініщо не заважає. З лівої трохи складніше - для зручності зняли впускний тракт до повітряному фільтрудвигуна, вийнявши два пістони. Ліхтарі для заміни ламп довелося знімати, а для цього знадобився інструмент. Погано, що така схема стає нормою для більшості сучасних машин.

Дякуємо компанії «Автосвіт» у Мар'їно за сприяння підготовці матеріалу.

Самостійний ремонт Hyundai Tucson – проводимо планове ТО своїми руками

Самолікування медики не схвалюють, але деякі процедури допускають зробити самостійно. Так і з обслуговуванням Хендай-Туссан: частину робіт можна виконати самому.

Самостійний ремонт Hyundai Tucson- Проводимо планове ТО своїми руками

З моменту своєї першої появи кросовер Hyundai Tucson від південнокорейського автовиробника швидко почав завойовувати популярність.

Машина має непогані зовнішні дані, хоча перше покоління виглядає набагато гірше, ніж остання версіяпаркетник. Але цінують авто за якість складання, надійність силових агрегатіві досить непогані.

На вибір покупцям пропонують автоматичні та механічні трансмісії. Традиційно МКПП виявилися більш надійними та довговічними через меншу кількість елементів, якщо порівнювати з автоматичними коробками.

Але якщо вчасно виконувати заміну олії в АКПП на Хендай Туссан, слідкувати за станом коробки та чергувати методи зміни робочої рідини, трансмісія прослужить довго і не вимагатиме дорогого ремонту.

Періодичність заміни

Південнокорейська автокомпанія непогано адаптує свої автомобілі під російський ринок. Багато моделей збирають на території Росії, що дещо здешевлює машини і дозволяє їм краще пристосуватися під наші реалії.

У випадку з моделлю кросовера Хендай Туссан заміна олії в АКПП здійснюється обов'язково. При цьому існує два основних критерії вибору міжсервісного інтервалу:

• офіційний посібник з експлуатації;
• реальний досвід автовласників.

Якщо заглянути в мануал, який додається до паркетника Hyundai Tucson, ви побачите там цифру в 90 тисяч кілометрів. Саме стільки автовиробник дозволяє експлуатувати машину після зміни робочої рідини автоматичної трансмісії.

Але значення 90 тисяч кілометрів не відповідає дійсності для більшості випадків. Тут робиться виправлення на складні кліматичні умови, не саме Краща якість дорожніх покриттів. Але цього виявляється замало. Тільки при розміреній їзді та проживанні в регіоні з помірним кліматом, де ще й дороги в непоганому стані, можна без АКПП проїхати ці 90 тисяч кілометрів.

Насправді, як показує практика автовласників, реальний пробігміж замінами мастила в автоматичній трансмісії становить 50 – 60 тисяч кілометрів. Якщо міняти масло раніше, машина від цього тільки виграє. А затягувати зі зміною рідини не варто, оскільки на зношеній олії починаються проблеми, підвищується тертя, коробка перегрівається і зрештою виходить з ладу.

Щоб не допустити розвитку проблем з коробкою передач, намагайтеся вчасно міняти масло Hyundai Tucson і використовувати тільки високоякісні .

Кожен автовласник ллє у свій Туссан те, що вважатиме за потрібне. Не всі дотримуються рекомендацій автовиробника щодо використання оригінальної олії.

Для автоматичної коробки краще лити ту олію, яка вказана у мануалі. Або максимально наближене до нього за якістю та характеристиками.

Практика показує, що власники Hyundai Tucson ллють в автоматичні коробки різні за назвою, але однакові за своєю суттю олії. Тут є одна цікава особливістьу зміні олії на Туксонах. Ринок пропонує досить широкий асортимент трансмісійних масел в коробку від різних виробниківта під різними назвами. Але за фактом, це ідентичні склади.

Тому можна вибирати серед наступних варіантів:

• Hyundai ATF SP III (це оригінальний склад, який заливають у Туксон за замовчуванням із заводу);
• Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
• ATF SP III від ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III під брендом Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Назви у олій дійсно різні. Але за фактом все це розроблено під автомобілі Хендай та Мітсубісі. Немає сенсу розмірковувати над тим, яке з представлених трансмісійних олій краще.

Якщо власник кросовера Hyundai Tucson вже лив оригінальний склад, то після заливання будь-якого з представлених альтернативних рішень змін він не відчує. Адже за фактом це те саме масло.

Питання лише у ціні. Одні склади коштують дорожче, інші трохи дешевші. Використовуйте те, що ви знайдете. Але не забувайте про золоте правило. Доливати олію можна, але змішувати категорично не можна.

Коробки автомати на Туссані не дуже вибагливі в плані якості мастила. Якщо ви купите склад, що відповідає вимогам та специфікаціям трансмісії, коробка буде працювати відмінно і без проблем. А ось дешеві олії, які відрізняються за характеристиками, заливати не рекомендується.

Що стосується АКПП потрібно бути уважнішим. Автомати частіше виходять з ладу залежно від того, яку олію ви залили в Туссан. Заощаджувати тут не потрібно. Купуйте оригінальний склад під будь-якою назвою, що вам сподобалася.

Необхідний обсяг

Плануючи залити нове масло в коробку передач свого кросовера Хендай Туксон або Туссан, як вам зручніше, потрібно визначитися з його кількістю.

Це безпосередньо пов'язано з тим, який метод заміни ви обираєте. При часткову замінудостатньо буде каністри на 5 літрів, оскільки зазвичай виходить не більше 4,8 л. старі мастила.

Якщо ви хочете промити та очистити систему, повністю помінявши в картері автоматичної трансмісії рідину, тоді купуйте 12 – 14 літрів. Метод повної замінипередбачає використання принципу витіснення.

Сам же заправний обсягна автомобілях Хендай Туссан із автоматичними коробками передач становить 7,8 літра.

Матеріали та інструменти

Самостійна заміна масла в автоматичній трансмісії Hyundai Tucson передбачає тільки застосування часткового методу.

Хоча зараз продаються спеціальні агрегати для апаратної заміни аматорського рівня, працювати з ними не так легко, плюс їхня ефективність значно нижча порівняно з професійним обладнанням. Сенсу в покупці такого комплексу немає. Дешевше звернутися до хорошого автосервісу та скористатися їхніми послугами з витіснення старого мастила з коробки передач.

Тому для роботи в гаражних умовахвам потрібно взяти:

• набір ключів;
• викрутки;
• нове трансмісійне масло;
• прокладка для зливної пробки;
• порожня тара для зливу відпрацювання;
• ганчір'я;
• спецодяг.

Стандартний набір, який застосовується для будь-яких автомобілів, де потрібно самотужки поміняти масла в коробці перемикання передач.

Конструкція Хендай Туссан досить продумана для зручності автовласників. Тому ви без проблем зможете отримати доступ до всіх елементів, де потрібно міняти розхідники.

Єдиним винятком вважається фільтр коробки. Він вважається незмінним, тобто залишається в АКПП весь термін служби трансмісії. Трапляються випадки, коли коробка виходить з ладу і доводиться міняти фільтр. Таке відбувається рідко, але тоді необхідно знімати та розбирати АКПП. Іншим методом витягти фільтр неможливо.

Методи заміни

Існує два основних способи поміняти в коробці передач Hyundai Tucson. Все залежить від стану АКПП і того, чи хочете ви займатися роботою самостійно, чи простіше доручити це фахівцям.

Відповідно розрізняють 2 методи заміни.

1. Частковий. Передбачає злив частини рідини із картера автоматичної трансмісії. Мінус методу в тому, що повністю витягти старе мастило неможливо. Для повної заміни потрібно повторити процедуру кілька разів із невеликим інтервалом.
2. Повний. Для цього використовуються спеціальні установки, які шляхом витіснення заміщають стару олію новою. Заодно можна промити систему спеціальними рідинами, щоб видалити всі відкладення та нагар із поверхонь деталей АКПП. Але послуга досить дорога, плюс знадобиться майже подвійний заправний об'єм масла.

Розглянемо, як проводиться процедура під час використання двох методом з прикладу Хендай Туссан.

Покрокова інструкція

При частковій заміні масла в коробці передач потрібно дотримуватися певної послідовності у своїх діях. Це дозволить уникнути помилок та злити максимально можливу кількість старої трансмісійної рідини.

Поетапно заміна олії виглядає так:

1. Автомобіль потрібно прогріти до робочих температур. Для цього можна проїхати кілька кілометрів або запустити двигун на неодружених оборотах, переміщуючи ручку АКПП у різні положення.
2. Коли олія прогріта, це надає їй потрібної плинності. Холодне масло більш в'язке, через що воно вийде в малій кількості при зливі.
3. Під днищем авто знаходиться захист картера, під якою ви знайдете зливну пробку. Заводський захист двигуна утримується на 12 болтах. Додатково там є пара пістонів. Знімайте їх і бережіть очі, щоб із захисту не почало сипатися різне сміття.
4. Для відкручування зливної пробки може знадобитися більше зусиль. Не бійтеся, якщо спочатку заглушка не піддається. З часом вона прилипає, через що демонтувати її часом складно.
5. Викручуючи пробку, паралельно підставте під зливний отвірпорожню тару, куди тектиме відпрацювання. Якщо машина стоїть рівно на горизонтальній поверхні, то вдасться вивести з картера близько 4,8 літра мастила. Враховуючи, що всього в масляному картері автоматичної трансмісії знаходиться 7,8 літра олії, такий показник часткової заміни є досить непоганим.
6. Коли олія перестане капати в тару, закрутіть корок. Якщо її деформовано, краще замінити кришку повністю. Або досить просто поміняти прокладку на ній, якщо сама пробка виглядає нормально і придатна до подальшого використання.
7. Тепер починається сама заміна олії в коробці вашого Хендай Туссан. Для цього дістаньте масляний щуп АКПП, і через цей отвір починайте заливати нове мастило. Бажано лити стільки, скільки вдалося злити з картера на попередньому етапі робіт.

Перевага заміни апаратним методом у тому, що роботу виконують спеціалісти. Хоча такий метод є більш витратним з фінансової точки зору, періодично проводити повну зміну трансмісійної рідини в АКПП потрібно.

Суть апаратної заміни полягає у підключенні спеціальної установки. Їх з'єднують з патрубками, і рахунок роботи насоса під певним тиском витісняється старе мастило, але в її місці виявляється нова.

Для повної заміни за допомогою професійного обладнання потрібно від 12 літрів нового трансмісійної олії. Оскільки ціни на ATF рідинадля Хендай Туссан не найнижчі, неважко порахувати, скільки обійдеться така процедура. Не забудьте додати сюди вартість роботи.

Найкращим рішенням для власників корейських кросоверів стане чергування двох методів заміни трансмісійної олії. Якщо ви проводили апаратну зміну мастила, тоді 1-2 наступні заміни можна виконувати частково. Оскільки інтервал між обслуговуванням АКПП великий, вам не так часто доведеться мати справу з коробкою передач.

Головним правилом при частковій заміні є використання олії, яка знаходиться в картері коробки передач. Змішуючи склади різних виробників, ви сильно ризикуєте цілісністю та довговічністю АКПП.

Коли олію замінено, потрібно лише перевірити рівень. Для цього є свої інструкції:

• рівень масла в АКПП Hyundai Tucson перевіряється на прогрітій коробці (для цього достатньо проїхати 10 кілометрів після зміни рідини в трансмісії);
• коробка ставиться у положення нейтральної передачі (N), а двигун заводиться;
• у такому положенні щуп повинен показувати рівень між мітками з позначенням HOT;
• на щупі передбачені мітки Cold, але вони є контрольними.

Коли ви злили масло, залили нове, запустили двигун і поставили селектор коробки автомат у положення N, подивіться відразу на мітку Cold. Якщо масло знаходиться між мітками цієї зони, тоді ви залили необхідну кількість мастила. Тепер проїдьте 10 – 15 кілометрів і проведіть контрольну перевірку за відмітками HOT.

Шкала на щупі для холодної олії розрахована на температурні показники рідини від 10 до 20 градусів за Цельсієм.

У принципі, гострої необхідності їхати в автосервіс і проводити апаратну заміну для власників Хендай Туссан, немає. Машина влаштована таким чином, що фільтр коробки міняти не потрібно, якщо авто поводиться нормально і не виникає жодних поломок, що вимагають повного розбирання АКПП.

Апаратну заміну можна компенсувати повторним проведенням часткового методу зміни рідини коробці передач. Для цього повторіть пройдені процедури кілька разів із інтервалом приблизно 1000 – 1500 кілометрів. Вам доведеться використовувати те саме, але роботу зможете виконати своїми руками, не витрачаючи зайвих грошей на далеко не найдешевші послуги СТО.

Як у будь-якому автомобілі в Хендай Туксон коробка передач має олію, яку періодично потрібно міняти. Тому в даній статті розглянемо процес заміни масла в АКПП Хендай Туксон, вибір масла, аналоги, які можна лити, причини заміни та рекомендації.

Відеоматеріал із заміни

Відео розповість, як правильно замінити масло АКПП, а також розповість про тонкощі та нюанси проведення процедури

Процес заміни олії в АКПП

Хоча зараз продаються спеціальні агрегати для апаратної заміни аматорського рівня, працювати з ними не так легко, плюс їхня ефективність значно нижча порівняно з професійним обладнанням. Сенсу в покупці такого комплексу немає. Дешевше звернутися до хорошого автосервісу та скористатися їхніми послугами з витіснення старого мастила з коробки передач.

Тому для роботи в гаражних умовах вам потрібно взяти:

• набір ключів;
• викрутки;
• нове трансмісійне масло;
• прокладка для зливної пробки;
• порожня тара для зливу відпрацювання;
• ганчір'я;
• спецодяг.

Стандартний набір, який застосовується для будь-яких автомобілів, де потрібно самотужки поміняти масла в коробці перемикання передач.

Конструкція Хендай Туссан досить продумана для зручності автовласників. Тому ви без проблем зможете отримати доступ до всіх елементів, де потрібно міняти розхідники.

Єдиним винятком вважається фільтр коробки. Він вважається незмінним, тобто залишається в АКПП весь термін служби трансмісії. Трапляються випадки, коли коробка виходить з ладу і доводиться міняти фільтр. Таке відбувається рідко, але тоді необхідно знімати та розбирати АКПП. Іншим методом витягти фільтр неможливо.

Отже, приступимо до заміни олії в АКПП Хендай Туксон:

Періодичність заміни

Південнокорейська автокомпанія непогано адаптує свої автомобілі під російський ринок. Багато моделей збирають на території Росії, що дещо здешевлює машини і дозволяє їм краще пристосуватися під наші реалії.

У випадку з моделлю кросовера Хендай Туссан заміна олії в АКПП здійснюється обов'язково. При цьому існує два основних критерії вибору міжсервісного інтервалу:

• офіційний посібник з експлуатації;
• реальний досвід автовласників.

Якщо заглянути в мануал, який додається до паркетника Hyundai Tucson, ви побачите там цифру в 90 тисяч кілометрів. Саме стільки автовиробник дозволяє експлуатувати машину після зміни робочої рідини автоматичної трансмісії.

Але значення 90 тисяч кілометрів не відповідає дійсності для більшості випадків. Тут робиться поправка на складні кліматичні умови, не найкраща якість дорожніх покриттів. Але цього виявляється замало. Тільки при розміреній їзді та проживанні в регіоні з помірним кліматом, де ще й дороги в непоганому стані, можна без зміни олії до АКПП проїхати ці 90 тисяч кілометрів.

Олія АКПП.

Насправді, як показує практика автовласників, реальний пробіг між замінами мастила в автоматичній трансмісії становить 50-60 тисяч кілометрів. Якщо міняти масло раніше, машина від цього тільки виграє. А затягувати зі зміною рідини не варто, оскільки на зношеній олії починаються проблеми, підвищується тертя, коробка перегрівається і зрештою виходить з ладу.

Щоб не допустити розвитку проблем з коробкою передач, намагайтеся вчасно міняти масло Hyundai Tucson і використовувати тільки високоякісні мастильні матеріали.

Кожен автовласник ллє у свій Туссан те, що вважатиме за потрібне. Не всі дотримуються рекомендацій автовиробника щодо використання оригінальної олії.

Для автоматичної коробки краще лити ту олію, яка вказана у мануалі. Або максимально наближене до нього за якістю та характеристиками.

Практика показує, що власники Hyundai Tucson ллють в автоматичні коробки різні за назвою, але однакові за своєю суттю олії. Тут є одна цікава особливість у зміні олії на Туксонах. Ринок пропонує досить широкий асортимент трансмісійних масел в коробку від різних виробників та під різними назвами. Але за фактом, це ідентичні склади.

Тому можна вибирати серед наступних варіантів:

• Hyundai ATF SP III (це оригінальний склад, який заливають у Туксон за замовчуванням із заводу);
• Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
• ATF SP III від ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III під брендом Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Назви у олій дійсно різні. Але за фактом все це розроблено під автомобілі Хендай та Мітсубісі. Немає сенсу розмірковувати над тим, яке з представлених трансмісійних олій краще.

Якщо власник кросовера Hyundai Tucson вже лив оригінальний склад, то після заливання будь-якого з представлених альтернативних рішень змін він не відчує. Адже за фактом це те саме масло.

Питання лише у ціні. Одні склади коштують дорожче, інші трохи дешевші. Використовуйте те, що ви знайдете. Але не забувайте про золоте правило. Доливати олію можна, але змішувати категорично не можна.

Коробки автомати на Туссані не дуже вибагливі в плані якості мастила. Якщо ви купите склад, що відповідає вимогам та специфікаціям трансмісії, коробка буде працювати відмінно і без проблем. А ось дешеві олії, які відрізняються за характеристиками, заливати не рекомендується.

Що стосується АКПП потрібно бути уважнішим. Автомати частіше виходять з ладу залежно від того, яку олію ви залили в Туссан. Заощаджувати тут не потрібно. Купуйте оригінальний склад під будь-якою назвою, що вам сподобалася.

• воно розроблено спеціально під цей вид АКПП та автомобіль;
• має спеціальну хімічну структуру, що захищає деталі;
• технічні та технологічні властивості олії підходять під стандарти заводу;
• запобігає швидкому зносу деталей.

Олія в коробці передач покликане охолоджувати елементи і змащувати їх, але у зв'язку з нагріванням воно втрачає свої властивості, що є приводом до заміни його.

Висновок

Розглянувши процес заміни та підбору масла варто відзначити, що в даному випадку завод виробник Хендай Туксон має рацію, що краще лити оригінальна олія, хоч воно й дорожче. На захисті елементів АКПП не слід заощаджувати та нехтувати всіма технічними заходами безпеки.

Автоматична коробка передач користується великою популярністю у автомобілістів насамперед завдяки своїй надійності та простоті в експлуатації. Однак цей механізм у порівнянні з МКПП вимагає частої діагностики. Запорукою довговічної роботи автомата є своєчасна зміна олії ATF. При цьому замінити рідину може водій самостійно. Для цього не потрібно звертатися до спеціалізованого автосервісу. Як замінити олію АКПП в автомобілі Хендай Туксон читайте докладніше у статті нижче.

Вибір масла для Hyundai Tucson

Переважна більшість автомобілістів відомі переваги автоматичної коробки передач в автомобілі Хендай Туксон. Це комфорт, збільшений ресурс роботи двигуна, можливість вибору швидкісного режиму(спортивний, зимовий), а також плавний перехід з одного до іншого. Для забезпечення ефективної роботи такої конструкції, в АКПП вливається спеціальна технологічна рідина – олія ATF.

Мастильна речовина виконує ряд найважливіших функцій: створює захисну маслянисту плівку на поверхні деталей, запобігаючи їх тертю та передчасне знос, охолоджує механізм, виводить бруд та запобігає засміченням. При цьому АКПП потребує частій замінірідини.

Згідно з рекомендаціями від виробника автомобілів Хендай Туксон, замінювати рідину в АКПП необхідно через кожні 60 тис км пробігу. Однак ці цифри не відповідають кліматичним умовам та дорожньому покриттю у російській місцевості.

• автомобіль часто стоїть у пробках;
• водій віддає перевагу агресивному стилю водіння ТС;
• при частому увімкненні передач;
• за наявності будь-яких несправностей у механізмі АКПП.

Але значення 90 тисяч кілометрів не відповідає дійсності для більшості випадків. Тут робиться поправка на складні кліматичні умови, не найкраща якість дорожніх покриттів. Але цього виявляється замало. Тільки при розміреній їзді та проживанні в регіоні з помірним кліматом, де ще й дороги в непоганому стані, можна без зміни олії до АКПП проїхати ці 90 тисяч кілометрів.

Ознаки необхідності заміни масла ATF:

• відчуття вібрації, що цокає звук при роботі з АКПП;
• часте зісковзування передачі;
• відсутність тяги.

Самостійно замінити рідину в АКПП зможе будь-який водій, навіть новачок. Для цього необхідно лише підготувати інструменти та закупити потрібну рідину.

• ATF SP III від ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• BP Autran SP-III.

Процес заміни олії

Самостійна заміна масла в автоматичній коробці передач в автомобілі Хендай Туксон може бути виконана двома способами: повністю або частково. Який із перерахованих методів вибрати залишається на розсуд водія.

Повна заміна необхідна у випадку, якщо спостерігаються якісь несправності в роботі трансмісії, а також у випадку, якщо витратний матеріал потемнів і придбав запах гару.

Злив старої олії з бака

Трансмісійна рідина при неробочому двигуні застигає. Такий розчин витікатиме дуже повільно, тому рекомендується попередньо прогріти мотор протягом 10 хв.

Покрокова інструкція зі зливу олії в АКПП в автомобілі Хендай Туксон:

1. Загнати автомобіль на естакаду та заглушити мотор;
2. Від'єднати захист картера;
3. Підставити порожню тару та акуратно відкрити зливний отвір. почекати поки витікає вся рідина із системи.

У цей час можна перевірити міцність прокладок та промити масляний фільтр. За потреби деталі замінюються на нові.

Промивання піддону та видалення стружки

У більшості випадків при заміні масла АКПП рекомендується також очищати двигун та його знімні деталі від стружки. Для цього використовується спеціальна промивна рідина, якою видаляється бруд із піддону, а також промиваються магніти.

Заливання нової олії

Для того, щоб залити нову рідину ATF в автомобіль Хендай Туссан необхідно дістати щуп масляний АКПП і за допомогою лійки пустити 2,5 л нового масла. Потім перевіряється його рівень:

• на прогрітому двигуні цей показник повинен бути у позначці HOT/ Для цього необхідно завести двигун і залишити його працювати протягом 10 хвилин. При недостатній кількості олія доливається;
• після цього запускається нейтральна передача та знову заводиться двигун;
• у такому положенні щуп повинен показувати рівень між мітками з позначенням HOT та Cold.

Заміна масла в коробці передач Хундая Тюксон найчастіше повзана з ремонтом самої АКПП, або вона замінюється на нове в ході робіт з усунення протікання масла, так як його необхідно злити для проведення робіт. Олія в АКПП заливається виробником одноразово на весь термін служби авто. Заміну олії в АКПП Hyundai Tucson рекомендується довірити професіоналам, але в ряді випадків з цією операцією можна впоратися самотужки.

Функції олії ATF в АКПП Хундая Тюксон:

• ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
• зниження механічного навантаження на вузли;
• відведення тепла;
• видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зносу деталей.

Колір ATF масла для АКПП Hyundai Tucson дозволяє не тільки розрізняти масла за видами, але й допомагає з'ясувати у разі витоку, з якої системи втекла рідина. Наприклад, масло в АКПП і ГУР - має червоний відтінок, антифриз - зелений, двигун - жовтуватий. Причини протікання олії з АКПП в Хундая Тюксон:

• знос сальників АКПП;
• знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнювальним елементом;
• знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
• люфт первинного валу АКПП;
• ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
• ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;

Низький рівень олії в АКПП Hyundai Tucson – основна причина виходу з ладу фрикціонів. Через низький тиск рідини фрикціони погано притискаються до сталевих дисків і недостатньо щільно контактують один з одним. В результаті фрикційні накладки в АКПП Хундай Tucson сильно нагріваються, обвуглюються та руйнуються, значно забруднюючи олію.

Внаслідок нестачі олії або неякісної олії в АКПП Hyundai Tucson:

• плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
• перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
• перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення і т.д.;
• зношується і приходить у непридатність гідроблок.

Забруднене масло АКПП не може повноцінно відводити тепло та забезпечувати якісне мастило деталей, що призводить до різних несправностей АКПП Хундая Tucson. Сильно забруднена олія є абразивною суспензією, яка під великим тиском створює ефект піскоструму. Інтенсивний вплив на гідроблок веде до стоншення його стінок у місцях розташування клапанів-регуляторів, у результаті можуть виникнути численні протікання.
Перевірити рівень олії в АКПП Хундая Tucson можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.

При виборі масла АКПП Hyundai Tucson для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Hyundai. При цьому замість мінеральної оліїможна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.

Синтетичне масло для АКПП Хундая Тюксон називають «незмінними», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температурита розраховано на дуже тривалий термін використання Хундай Tucson. Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.

Способи заміни олії в АКПП Hyundai Tucson:

• Часткова заміна масла у коробці Хундая Tucson;
• Повна заміна олії в коробці Хундая Тюксон;

Часткова заміна олії в АКПП Hyundai Tucson може бути виконана самостійно.Для цього достатньо відкрутити злив на піддоні, загнавши авто на естакаду, та зібрати олію у ємність. Зазвичай витікає до 25-40% обсягу, решта 60-75% залишаються у гідротрансформаторі, тобто фактично це оновлення, а не заміна. Щоб оновити таким способом масло в АКПП Хундая Тюксон по максимуму, потрібно 2-3 заміни.

Повна заміна олії АКПП Хундая Tucson проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. В цьому випадку потрібно більше олії ATF, ніж вміщує АКПП Hyundai Tucson. Для промивання йде полуторний або подвійний об'єм свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче за часткову заміну, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Hyundai Tucson за спрощеною схемою:

1. Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
2. Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
3. Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано змінювати при кожній зміні олії, або промити.
4. На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
5. Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
6. Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
7. Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
8. Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.

Масло заливаємо через технологічний заливний отвір (де розташований щуп АКПП), по щупу контролюємо рівень олії в АКПП на холодну. Замінивши масло в АКПП, важливо перевірити його рівень, проїхавши 10-20 км, вже на прогрітій АКПП. При необхідності долити рівня. Регулярність заміни олії залежить не тільки від пробігу, а й від характеру їзди на Хундай Tucson.Слід орієнтуватися не так на рекомендований кілометраж, але в ступінь забрудненості масла, систематично його перевіряючи.

Скільки коштує заміна олії в АКПП під ключ

*У вартість входить:робота, трансмісійна рідина, комплект ТО (фільтр, прокладка)

*Вартість може бути вищою/нижчою у разі вибору клієнтом іншої трансмісійної олії із запропонованих. Ми є офіційним дистриб'ютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Потрібна заміна фільтра

Трансмісійні рідини, що використовуються нами.

Знижка 10% на заміну олії всім передплатникам:

Ціни на розхідники (Олія, фільтр)

Чи потрібно міняти олію в АКПП?

Ви напевно чули про такий термін, як "АКПП, що не обслуговується". Дуже часто цим керуються багато сервісів, які не вміють/не хочуть займатися заміною олії у трансмісії. Насправді, за всіма міжнародними нормами та правилами, заміна олії в АКПП (ATF) та фільтра потрібно кожні 50.000-60.000км. У такому разі автовласник ставить собі питання - "А яка заміна потрібна мені? Часткова чи повна?"

Часткова чи повна заміна олії в АКПП?

Часткова заміна (оновлення ATF) проводиться без промивання АКПП. Для проведення такої роботи в середньому потрібно 4-5 літрів та півгодини часу. Нова олія перемішується зі старим, а робота коробки стає більш плавною. Багато автолюбителів вважають, що краще здійснювати виключно повну заміну ATF, з промиванням системи та витісненням старої рідини. Ми ж не маємо на меті заробити якомога більше на наших клієнтах, а попереджаємо про можливих проблемах, і рекомендуємо виконувати в окремих випадках ТІЛЬКИ часткову заміну.

Наприклад, якщо пробіг автомобіля більше 100.000км., а масло в коробці жодного разу не змінювалося, то така заміна може негативно вплинути на роботу АКПП, аж до її повного виходу з ладу. У автомобілях із солідним пробігом це пов'язано з тим, що при повній заміні трансмісійної рідини з промиванням АКПП вимиваються різні відкладення по всій системі, які забивають масляні канали, а без нормального охолодження коробка вмирає досить швидко. У такому разі для максимального заміщення старої олії - слід зробити 2-3 часткові заміни з інтервалами 200-300км. Це, безумовно, не можна порівняти з повною заміною ATF, але відсоток свіжої рідини складе 70-75%.

У яких випадках проводиться повна заміна ATF?

Всі перераховані вище проблеми не стосуються автовласників, які кожні 50.000-60.000км. проводили регламентну заміну олії у трансмісії. У цьому випадку повна заміна олії в АКПП дозволяє коробці служити вірою та правдою і збільшує її ресурс на 150-200%.

З моменту своєї першої появи кросовер Hyundai Tucson від південнокорейського автовиробника швидко почав завойовувати популярність.

Машина має непогані зовнішні дані, хоча перше покоління виглядає набагато гірше, ніж остання версія паркетника. Але цінують авто за якість складання, надійність силових агрегатів та досить непогані.

На вибір покупцям пропонують автоматичні та механічні трансмісії. Традиційно МКПП виявилися більш надійними та довговічними через меншу кількість елементів, якщо порівнювати з автоматичними коробками.

Але якщо вчасно виконувати заміну масла в АКПП на Хендай Туссан, стежити за станом коробки та чергувати методи зміни робочої рідини, трансмісія прослужить довго і не вимагатиме дорогого ремонту.

Періодичність заміни

Південнокорейська автокомпанія непогано адаптує свої автомобілі під російський ринок. Багато моделей збирають на території Росії, що дещо здешевлює машини і дозволяє їм краще пристосуватися під наші реалії.

У випадку з моделлю кросовера Хендай Туссан заміна олії в АКПП здійснюється обов'язково. При цьому існує два основних критерії вибору міжсервісного інтервалу:

• офіційний посібник з експлуатації;
• реальний досвід автовласників.

Якщо заглянути в мануал, який додається до паркетника Hyundai Tucson, ви побачите там цифру в 90 тисяч кілометрів. Саме стільки автовиробник дозволяє експлуатувати машину після зміни робочої рідини автоматичної трансмісії.

Але значення 90 тисяч кілометрів не відповідає дійсності для більшості випадків. Тут робиться поправка на складні кліматичні умови, не найкраща якість дорожніх покриттів. Але цього виявляється замало. Тільки при розміреній їзді та проживанні в регіоні з помірним кліматом, де ще й дороги в непоганому стані, можна без АКПП проїхати ці 90 тисяч кілометрів.

Насправді, як показує практика автовласників, реальний пробіг між замінами мастила в автоматичній трансмісії складає 50-60 тисяч кілометрів. Якщо міняти масло раніше, машина від цього тільки виграє. А затягувати зі зміною рідини не варто, оскільки на зношеній олії починаються проблеми, підвищується тертя, коробка перегрівається і зрештою виходить з ладу.

Щоб не допустити розвитку проблем з коробкою передач, намагайтеся вчасно міняти масло Hyundai Tucson і використовувати тільки високоякісні.

Кожен автовласник ллє у свій Туссан те, що вважатиме за потрібне. Не всі дотримуються рекомендацій автовиробника щодо використання оригінальної олії.

Для автоматичної коробки краще лити ту олію, яка вказана у мануалі. Або максимально наближене до нього за якістю та характеристиками.

Практика показує, що власники Hyundai Tucson ллють в автоматичні коробки різні за назвою, але однакові за своєю суттю олії. Тут є одна цікава особливість у зміні олії на Туксонах. Ринок пропонує досить широкий асортимент трансмісійних масел в коробку від різних виробників та під різними назвами. Але за фактом, це ідентичні склади.

Тому можна вибирати серед наступних варіантів:

• Hyundai ATF SP III (це оригінальний склад, який заливають у Туксон за замовчуванням із заводу);
• Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
• ATF SP III від ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III під брендом Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Назви у олій дійсно різні. Але за фактом все це розроблено під автомобілі Хендай та Мітсубісі. Немає сенсу розмірковувати над тим, яке з представлених трансмісійних олій краще.

Якщо власник кросовера Hyundai Tucson вже лив оригінальний склад, то після заливання будь-якого з представлених альтернативних рішень змін він не відчує. Адже за фактом це те саме масло.

Питання лише у ціні. Одні склади коштують дорожче, інші трохи дешевші. Використовуйте те, що ви знайдете. Але не забувайте про золоте правило. Доливати олію можна, але змішувати категорично не можна.

Коробки автомати на Туссані не дуже вибагливі в плані якості мастила. Якщо ви купите склад, що відповідає вимогам та специфікаціям трансмісії, коробка буде працювати відмінно і без проблем. А ось дешеві олії, які відрізняються за характеристиками, заливати не рекомендується.

Що стосується АКПП потрібно бути уважнішим. Автомати частіше виходять з ладу залежно від того, яку олію ви залили в Туссан. Заощаджувати тут не потрібно. Купуйте оригінальний склад під будь-якою назвою, що вам сподобалася.

Необхідний обсяг

Плануючи залити нове масло в коробку передач свого кросовера Хендай Туксон або Туссан, як вам зручніше, потрібно визначитися з його кількістю.

Це безпосередньо пов'язано з тим, який метод заміни ви обираєте. При частковій заміні достатньо буде каністри на 5 літрів, оскільки зазвичай виходить не більше 4,8 л. старі мастила.

Якщо ви хочете промити та очистити систему, повністю помінявши в картері автоматичної трансмісії рідину, тоді купуйте 12 – 14 літрів. Метод повної заміни передбачає використання принципу витіснення.

А сам заправний об'єм на автомобілях Хендай Туссан з автоматичними коробками передач становить 7,8 літра.

Матеріали та інструменти

Самостійна заміна масла в автоматичній трансмісії Hyundai Tucson передбачає тільки застосування часткового методу.

Хоча зараз продаються спеціальні агрегати для апаратної заміни аматорського рівня, працювати з ними не так легко, плюс їхня ефективність значно нижча порівняно з професійним обладнанням. Сенсу в покупці такого комплексу немає. Дешевше звернутися до хорошого автосервісу та скористатися їхніми послугами з витіснення старого мастила з коробки передач.

Тому для роботи в гаражних умовах вам потрібно взяти:

• набір ключів;
• викрутки;
• нове трансмісійне масло;
• прокладка для зливної пробки;
• порожня тара для зливу відпрацювання;
• ганчір'я;
• спецодяг.

Стандартний набір, який застосовується для будь-яких автомобілів, де потрібно самотужки поміняти масла в коробці перемикання передач.

Конструкція Хендай Туссан досить продумана для зручності автовласників. Тому ви без проблем зможете отримати доступ до всіх елементів, де потрібно міняти розхідники.

Єдиним винятком вважається фільтр коробки. Він вважається незмінним, тобто залишається в АКПП весь термін служби трансмісії. Трапляються випадки, коли коробка виходить з ладу і доводиться міняти фільтр. Таке відбувається рідко, але тоді необхідно знімати та розбирати АКПП. Іншим методом витягти фільтр неможливо.

Методи заміни

Існує два основних способи поміняти в коробці Hyundai Tucson . Все залежить від стану АКПП і того, чи хочете ви займатися роботою самостійно, чи простіше доручити це фахівцям.

Відповідно розрізняють 2 методи заміни.

1. Частковий. Передбачає злив частини рідини із картера автоматичної трансмісії. Мінус методу в тому, що повністю витягти старе мастило неможливо. Для повної заміни потрібно повторити процедуру кілька разів із невеликим інтервалом.
2. Повний. Для цього використовуються спеціальні установки, які шляхом витіснення заміщають стару олію новою. Заодно можна промити систему спеціальними рідинами, щоб видалити всі відкладення та нагар із поверхонь деталей АКПП. Але послуга досить дорога, плюс знадобиться майже подвійний заправний об'єм масла.

Розглянемо, як проводиться процедура під час використання двох методом з прикладу Хендай Туссан.

Покрокова інструкція

При частковій заміні масла в коробці передач потрібно дотримуватися певної послідовності у своїх діях. Це дозволить уникнути помилок та злити максимально можливу кількість старої трансмісійної рідини.

Поетапно заміна олії виглядає так:

1. Автомобіль потрібно прогріти до робочих температур. Для цього можна проїхати кілька кілометрів або запустити двигун на неодружених оборотах, переміщуючи ручку АКПП у різні положення.
2. Коли олія прогріта, це надає їй потрібної плинності. Холодне масло більш в'язке, через що воно вийде в малій кількості при зливі.
3. Під днищем авто знаходиться захист картера, під якою ви знайдете зливну пробку. Заводський захист двигуна утримується на 12 болтах. Додатково там є пара пістонів. Знімайте їх і бережіть очі, щоб із захисту не почало сипатися різне сміття.
4. Для відкручування зливної пробки може знадобитися більше зусиль. Не бійтеся, якщо спочатку заглушка не піддається. З часом вона прилипає, через що демонтувати її часом складно.
5. Викручуючи пробку, паралельно підставте під зливний отвір порожню тару, куди тектиме відпрацювання. Якщо машина стоїть рівно на горизонтальній поверхні, то вдасться вивести з картера близько 4,8 літра мастила. Враховуючи, що всього в масляному картері автоматичної трансмісії знаходиться 7,8 літра олії, такий показник часткової заміни є досить непоганим.
6. Коли олія перестане капати в тару, закрутіть корок. Якщо її деформовано, краще замінити кришку повністю. Або досить просто поміняти прокладку на ній, якщо сама пробка виглядає нормально і придатна до подальшого використання.
7. Тепер починається сама заміна олії в коробці вашого Хендай Туссан. Для цього дістаньте масляний щуп АКПП, і через цей отвір починайте заливати нове мастило. Бажано лити стільки, скільки вдалося злити з картера на попередньому етапі робіт.

Перевага заміни апаратним методом у тому, що роботу виконують спеціалісти. Хоча такий метод є більш витратним з фінансової точки зору, періодично проводити повну зміну трансмісійної рідини в АКПП потрібно.

Суть апаратної заміни полягає у підключенні спеціальної установки. Їх з'єднують з патрубками, і рахунок роботи насоса під певним тиском витісняється старе мастило, але в її місці виявляється нова.

Для повної заміни за допомогою професійного обладнання потрібно від 12 літрів нової трансмісійної олії. Оскільки ціни на ATF рідина для Хендай Туссан не найнижчі, неважко порахувати, скільки обійдеться така процедура. Не забудьте додати сюди вартість роботи.

Найкращим рішенням для власників корейських кросоверів стане чергування двох методів заміни трансмісійної олії. Якщо ви проводили апаратну зміну мастила, тоді 1-2 наступні заміни можна виконувати частково. Оскільки інтервал між обслуговуванням АКПП великий, вам не так часто доведеться мати справу з коробкою передач.

Головним правилом при частковій заміні є використання олії, яка знаходиться в картері коробки передач. Змішуючи склади різних виробників, ви сильно ризикуєте цілісністю та довговічністю АКПП.

Коли олію замінено, потрібно лише перевірити рівень. Для цього є свої інструкції:

• рівень масла в АКПП Hyundai Tucson перевіряється на прогрітій коробці (для цього достатньо проїхати 10 кілометрів після зміни рідини в трансмісії);
• коробка ставиться у положення нейтральної передачі (N), а двигун заводиться;
• у такому положенні щуп повинен показувати рівень між мітками з позначенням HOT;
• на щупі передбачені мітки Cold, але вони є контрольними.

Коли ви злили масло, залили нове, запустили двигун і поставили селектор коробки автомат у положення N, подивіться відразу на мітку Cold. Якщо масло знаходиться між мітками цієї зони, тоді ви залили необхідну кількість мастила. Тепер проїдьте 10 – 15 кілометрів і проведіть контрольну перевірку за відмітками HOT.

Шкала на щупі для холодної олії розрахована на температурні показники рідини від 10 до 20 градусів за Цельсієм.

У принципі, гострої необхідності їхати в автосервіс і проводити апаратну заміну для власників Хендай Туссан, немає. Машина влаштована таким чином, що фільтр коробки міняти не потрібно, якщо авто поводиться нормально і не виникає жодних поломок, що вимагають повного розбирання АКПП.

Апаратну заміну можна компенсувати повторним проведенням часткового методу зміни рідини коробці передач. Для цього повторіть пройдені процедури кілька разів із інтервалом приблизно 1000 – 1500 кілометрів. Вам доведеться використовувати те саме, але роботу зможете виконати своїми руками, не витрачаючи зайвих грошей на далеко не найдешевші послуги СТО.

Hyundai Tucson – корейський кросовер з переднім або повним приводом. Модель першого покоління зійшла з конвеєра у 2004 році. Автомобіль успішно конкурував з Toyota RAV-4 та Honda CR-Vтого часу. Моторна гама Tucson складалася з атмосферних бензинових ДВЗоб'ємом 2,0 та 2,7 літра, потужністю 140-175 л. с. Ще був доступний дизельний двигун 2,0 л (113-150 к. с.). Для базових комплектацій була актуальна механічна КППУ той час як топові версії отримали чотириступінчастий «автомат». на російському ринкуможна було придбати тільки повнопривідний Tucson. У базової комплектаціїкросовер коштував 26 тис. доларів.

2009 року оголошено про випуск другої генерації Hyundai Tucson. Модель зберегла оригінальну назву для США та Кореї, однак у Росії цю версію знали як ix35. З технічної та дизайнерської сторони другий Tucson значно випереджав попередника. У базовій версії автомобіль оснащувався дволітровим двигуном потужністю 165 л. с. У Кореї ще була представлена дизельна версія 2.0 л. із потужністю 184 л. с. В Америку постачали модифікації з 2,4-літровим мотором (170 л. с.). Тип приводу – передній чи повний. Крім МКПП, вперше для Tucson/ix35 було передбачено і шестиступінчастий «автомат». Більше того, компанія Hyundai ще випускала водневу версію FCEW, але була доступна тільки для США. У 2015 році оголошено випуск Hyundai Tucson третього покоління. У цій генерації модель отримала колишню назву Tucson, у тому числі і для Росії. Автомобіль випускають у Чехії, а також російському Калінінграді. У РФ доступні версії з бензиновими та дизельними моторами. Базовий варіант – з бензиновим 2-літровим ДВЗ, переднім приводом та МКПП. Така машина коштує 1 млн. 444 тис. рублів. Ціни на комплектації з повним приводом та аналогічним ДВЗ починаються з позначки 1 млн 694 тис. рублів. Автоматична КПП доступна в базі у версіях за 1 млн 784 тис. руб. і вище.

Розглянемо докладно, який обсяг трансмісійної олії підходить для Hyundai Tucson різних поколінь.

Покоління 1 (2004-2010)

• Об'єм масла в АКПП з мотором 2.7 - 7,8 л.

Покоління 2 (2010-2015)

• Об'єм масла в АКПП з мотором 2.0 - 7,8 л.
• Об'єм масла в АКПП з мотором 2.4 - 7,8 л.

Покоління 3 (з 2010)

• Об'єм масла в АКПП з мотором 1,6 - 8 л.
• Об'єм масла в АКПП з мотором 2.0 - 8 л.

Яка олія потрібна для автоматичної КПП Hyundai Tucson

Нижче наведено список з моторами та характеристиками моторної оліїдля АКПП Hyundai Tucson різних поколінь.

Покоління 1 (2004-2010)

• Олія в АКПП з двигуном 2.7 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Покоління 2 (2010-2015)

• Олія в АКПП з двигуном 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
• Олія в АКПП з двигуном 2.4 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Покоління 3 (з 2010)

• Олія в АКПП з двигуном 1,6 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
• Олія в АКПП з двигуном 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.