Це земельні ділянки (ЗУ), що призначені для організації та експлуатації земельних об'єктів і які можуть використовуватися з метою формування транспортних комунікацій наступних видів:

Відносяться до таких, якщо права на них виникли у законних учасників земельних відносин на підставах, передбачених Земельним Кодексом, зокрема – статтями та законами, федеральними та муніципальними законами та розпорядженнями.

Поняття та загальна характеристика

Землі транспорту – це особливий склад земель, який має право використовуватися лише у розвиток транспортної інфраструктури державного і федерального значення. У цій якості вони внесені до Державного земельного кадастру (ДКН) під відповідним шифром. Це специфічний земельний об'єкт, виходячи з його цільового використання виникають земельні та цивільні відносини правових суб'єктів.

На транспортних масивах можуть прокладатися лише безпосередньо шляхи транспортного сполучення. Будівництво капітальних об'єктів і споруд допускається лише у тих завдань, які відповідають цілям їх використання.

Використання цих ділянок під потреби, не пов'язані з транспортом, вважається порушенням і тягне за собою адміністративну відповідальність.

Які ділянки належать до цієї категорії?

Землям транспорту визнаються території, виділені зі складу категорії, у тому числі:

• іншого спеціального призначення.

Землі можуть розташовуватися лише за межами масивів населених пунктіві використовуватися згідно з цільовим призначенням на підставі норм статті 87 ЗК РФ. У класифікаторі видів дозволеного використання, що набрав чинності 01.09.14 р. та затверджений наказ Мінекономрозвитку за № 540, вони закодовані під шифром 7.1-7.5. Є видом цільового призначення.

До них відносяться наступний склад земель:

• автомобільного транспорту;
• залізничного транспорту;
• водного транспорту;
• аероповітряного транспорту;
• трубопроводів.

Особливості та різновиди їх використання такі:

Головною специфікою використання цих земель є не тільки отримання користі, а й дотримання безпеки їх експлуатації. Усі зазначені масиви відводяться за певними стандартами, які призначені для безпечного функціонування транспортних ліній. До них відносяться відстані від водного кордону, розміри відводів під залізничне полотно та злітні смуги.

Залізничне сполучення передбачає також наявність складів, призначених для зберігання предметів підвищеної цінності та об'єктів з особливим статусом правового регулювання.

Правовий режим та становище

Правовий режим земель транспорту спирається на положення законодавства. Відповідно до статті 25 Федерального закону від 8.11.07 р. № 257-ФЗ межі відведення смуги автотраси встановлюються документацією планування території – проектом планування. Він готується з урахуванням встановленого нормування щодо відведення земель. Норми планування розміщення автошляхів та об'єктів їх експлуатації затверджено ПП РФ від 2.09.09 р. за № 717.

Що стосується залізничних колій, то розміри масиву, що виділяється, включають смуги відведення, які встановлюються проектно-кошторисною документацією. З метою безпеки колій та інших об'єктів та споруд, також – для безпеки громадян та залізничних працівників встановлюються охоронні зони. Зокрема при небезпеці:

• сходу лавин, зсувів та селів;
• обвалів та розмивів при паводку;
• інших небезпек природних факторів;
• рухи швидкісних поїздів.

Правовий режим експлуатації смуг відведення та охоронних зон затверджено ПП РФ від 12.10.06 р. за №611. Правовий режим земель водного транспорту встановлено ФЗ РФ від 7.03.01 р. за № 24-ФЗ, відомого як КВВТ, а також Законом «про морські порти РФ». Вони зазначені межі берегової території, які можуть використовуватися під землі транспорту, а як і основні правила їх експлуатації.

Повітряний транспорт вимагає виділення території лише для зльоту та посадки, а також – для експлуатаційних будівель та споруд. Але через підвищену відповідальність за безпеку життєдіяльності, тут застосовуються численні законодавчі акти, нормативи та СНІП. Головні регулюючі правовий режим положення визначені в наступних актах:

1. Повітряний кодекс РФ.
2. Правила використання повітряного простору РФ, затверджені ПП РФ від 11.03.10 р. №138.

На їх підставі для кожного аеродрому виділяється при аеродромній території. Її розміри – 30 км у радіусі від встановленої контрольної точки. Також передбачаються інші положення режиму безпеки.

Хто є власником?

Головним власником земель транспорту є державатобто вони вважаються федеральною земельною нерухомістю. Відповідно до регіональних нормативів управління, передаються Суб'єктам Федерації, про що в інформаційний банк ДКН внесено відповідну інформацію. Незважаючи на передачу земель у відповідальне володіння муніципалітетів, вони не можуть розпоряджатися ними без згоди державних органів, тобто всі розпорядження мають затверджуватись на Федеральному рівні.

Виняток становить певна частина земель, отримана у власність засновників РЖД у процесі приватизації чи шляхом її викупу в держави внесенням статутного капіталу. Такі території належать РЗ.

Дозволене та заборонене використання

Позначений вид земель можна використовувати лише з метою, службовців розвитку транспортної інфраструктури. До дозволених об'єктів можуть входити:

Крім цього, тут дозволено зведення об'єктів для обслуговування пасажирів на час шляху:

1. придорожні та привокзальні кафе;
2. готелі та міні готелі;
3. аптечні пункти тощо.

На цих землях заборонені будь-які види робіт, які не відповідають цільовому призначенню та не мають відношення до того виду транспорту, для якого здійснено відведення ділянки. Тут також неприпустимо:

• вирубувати насадження;
• перекривати русло штучного водоймища;
• проводити роботи у наближенні до залізничного насипу;
• випасати та проганяти худобу;
• проводити будь-які роботи, які можуть зашкодити залізничному полотну;
• проводити будь-які роботи ближче ніж за 30 км від аеропорту.

Транспортні магістралі – територія підвищеної небезпеки, їх використання потребує дотримання встановлених норм.

Управління та моніторинг

Управління земельною власністю, що належить державі – обов'язкова умова, включене до державну програмуефективного використання земельного ресурсу Проводиться за допомогою моніторингу та прийняття на підставі виявлених даних – рішень щодо подальшого проведення існуючої земельної політики.

Моніторинг земель є частиною держпрограми щодо визначення впливу використання земель під транспортні потреби на екологічний стан довкілля. Проводиться органом ДКН з положень статті 67 ЗК РФ.

Завдання моніторингу наступні:

• спостереження за станом використовуваних ґрунтів;
• отримання достовірних відомостей про їхній стан;
• можливість їх подальшого використання під потреби транспорту;
• вплив якості земель на навколишню екологію;
• ступінь ефективності їх використання за призначенням.

Всі отримані відомості передаються до спеціальних федеральних комісій, які приймають відповідальне рішення щодо подальшого використання ресурсу або змін у його використанні. Федеральні рішення передаються до регіонів, а регіональні органи самоврядування проводять ознайомлення з ними уповноважених посадових осіб, відповідальних використання даних земельних масивів.

Таким чином, система управління державною земельною власністю складає єдину мережу і включається до комплексного використання під потреби транспортних комунікацій.

Масиви, що належать РЗ, підкоряються загальним правиламексплуатації, передбаченим федеральними програмами.

Методи державної кадастрової оцінки

Вся оцінна діяльність земель здійснюється органом ДКН шляхом проведення ревізії. Ревізійна переоцінка в окремих кадастрових кварталах повинна проводитися не рідше ніж через 5 років, але не частіше ніж один раз на 3,5 роки. Після проведення ревізії питома кадастрова вартістьЗемлі відповідної категорії можуть змінюватися виходячи з проведених розрахунків.

З відбулася скасування раніше використовуваних методик державної кадастрової оцінки. Нині процедура регулюється Правилами проведення державної кадастрової оцінки земель, затвердженими ПП РФ від 08.04.2000 р. за № 316 «Про затвердження Правил проведення державної кадастрової оцінки земель» .

Відповідальними виконавцями є незалежні оцінювачі, які призиваються щодо робіт на місцях – за розпорядженням муніципалітетів. Вони можуть використовувати методи оцінки, які відповідають закону «Про оціночну діяльність».

Чи можна орендувати чи перевести у власність?

Деякі ЗУ, які стосуються цього виду, допускається отримувати у найм шляхом викупу орендних прав у муніципалітету виходячи з статті 90 ЗК РФ . Це ділянки, на яких можна звести капітальну нежитлову будову, яка відповідає цільовому використанню – для послуг, що надаються пасажирам та сервісним центам.

Землі під автотрасами, залізничними коліями, злітними смугами та портами оформляти в оренду не можна.

Оформлення даних земель у власність, неприпустимо за жодних умов. Якщо ними зводяться будівлі, що використовуються під цільові потреби транспорту, допускається обтяження сервітутом.

Те саме стосується проведення трубопроводів – на час роботи ЗУ допустимо орендувати чи оформити сервітут. Викуп чи приватизація таких земель та інших форм власності не допускаються.

Землі транспорту – цільове призначення категорії. Можуть використовуватись лише за цільовим призначенням з дотриманням встановлених норм та правил експлуатації. Належать державі, що можуть передаватися в управління муніципалітетам. У певних випадках допускають оренду або обтяження сервітутом.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Правовий режим земель автомобільного транспорту

Для забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів автомобільного транспорту та об'єктів дорожнього господарства, згідно з п. 3 ст. 90 ЗК, можуть надаватися земельні ділянки для:

розміщення автомобільних доріг, їх конструктивних елементів та дорожніх споруд;

розміщення автовокзалів та автостанцій, інших об'єктів автомобільного транспорту та об'єктів дорожнього господарства, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту, розвитку наземних та підземних будівель, будов, споруд, пристроїв;

встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

Земельні ділянки на шпальтах відведення автомобільних доріг у межах земель автомобільного транспорту можуть передаватися в установленому ЗК порядку в оренду громадянам та юридичним особам, розміщення об'єктів дорожнього обслуговування та зовнішньої реклами.

На шпальтах відведення автомобільних доріг, за винятком передбачених законодавством випадків, забороняються: будівництво житлових та громадських будівель, складів; проведення будівельних, геологорозвідувальних, топографічних, гірничих та розвідувальних робіт, а також улаштування наземних споруд; розорювання земельних ділянок покіс трави, порубка та пошкодження багаторічних насаджень, зняття дерну та виїмка ґрунту; встановлення зовнішньої реклами, інформаційних щитів та покажчиків, що не мають відношення до безпеки дорожнього руху. Шейнін Л.Б. Земельне право Росії. – М., 2007.

Смуга відведення залізниць- Земельні ділянки, прилеглі до залізничних колій, земельні ділянки, призначені для розміщення залізничних станцій, водовідвідних та укріплювальних пристроїв, захисних смуг лісів уздовж залізничних колій, ліній зв'язку, пристроїв електропостачання, виробничих та інших будівель, будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту.

Для створення нормальних умов експлуатації федеральних автомобільних доріг та їх збереження, забезпечення вимог безпеки дорожнього руху та вимог безпеки населення створюються придорожні смуги у вигляді прилеглих з обох сторін до смуг відведення федеральних автомобільних доріг земельних ділянок встановленням особливого режиму їх використання, включаючи будівництво будівель, будівель та споруд, обмеження господарської діяльності в межах придорожніх смуг, встановлення рекламних щитів та плакатів, що не мають відношення до безпеки руху.

Власники земельних ділянок, землекористувачі, землевласники та орендарі земельних ділянок, що знаходяться в межах таких придорожніх смуг, повинні бути повідомлені відповідними органами виконавчої влади суб'єктів Федерації про особливий режим використання цих земельних ділянок.

Положення про землі транспорту включає до складу земель автомобільного транспорту дорожнє господарство, землі, зайняті автомобільними дорогами та безпосередньо прилеглими до них будівлями та спорудами, а також спорудами та пристроями енергетичного, гаражного, бензороздавального господарства, автостанціями та автовокзалами та іншими спорудами. Основна частина земель автомобільних доріг – смуги відведення.

У придорожніх шпальтах автомобільних доріг встановлюється особливий режим використання земель. Постановою Уряди РФ від 1 грудня 1998 р. № 1420 було затверджено Правила встановлення та використання придорожніх смуг федеральних автомобільних доріг загального користування Відомості Верховної. 1998. № 49. Ст. 6059; 2000. № 6. Ст. 776. .

Особливий режим використання земель у межах придорожніх смуг передбачає низку обмежень при провадженні господарської діяльності в межах цих смуг для створення нормальних умов експлуатації автомобільних доріг та їх збереження, забезпечення вимог безпеки дорожнього руху та безпеки населення.

Власники, власники, користувачі та орендарі земельних ділянок, розташованих у межах придорожніх смуг, повинні бути повідомлені відповідними органами виконавчої влади суб'єктів РФ про особливий режим використання цих земель. Земельні ділянки в межах придорожніх смуг у їхніх власників, власників, користувачів та орендарів не вилучаються.

Контроль за розміщенням у межах придорожніх смуг об'єктів та дотриманням вимог зазначених Правил здійснюють спеціально уповноважені органи виконавчої влади суб'єктів РФ, органи, на які покладено управління федеральними автомобільними дорогами загального користування, а також органи ДІБДР МВС Росії.

Ширина кожної придорожньої смуги диференційована залежно від категорії федеральної автомобільної дороги та з урахуванням її розвитку. У межах поселень розмір придорожньої смуги для існуючих федеральних автомобільних доріг встановлюється до межі існуючої забудови, але не більше 50 м. Позначають межі придорожніх смуг органи управління федеральними автомобільними дорогами.

Основне обмеження прав власників, власників, користувачів та орендарів земельних ділянок полягає в тому, що в межах придорожніх смуг забороняється будівництво капітальних споруд (споруд з терміном служби 10 і більше років), за винятком об'єктів дорожньої служби, об'єктів ДІБДР МВС Росії та об'єктів дорожнього сервісу .

Власники, власники, користувачі та орендарі земельних ділянок, які розташовані в межах придорожніх смуг, мають право здійснювати господарську діяльністьна вказаних земельних ділянках з урахуванням обмежень, встановлених Правилами; зводити на наданих їм земельних ділянках об'єкти, дозволені Правилами; отримувати інформацію про ремонт чи реконструкцію федеральної автомобільної дороги. Жаріков Ю.Г., Шейнін Л.Б., Сіваков О.В. Земельне право: Навчальний посібник. - М., 1995

На власників, власників, користувачів та орендарів земельних ділянок, розташованих у межах придорожніх смуг, покладаються такі обов'язки: дотримуватись правил використання земель у межах придорожніх смуг, а також норм екологічної безпеки; не завдавати шкоди федеральній автомобільній дорозі, дотримуватись умов експлуатації автомобільної дороги та безпеки дорожнього руху; забезпечувати допуск на належні їм земельні ділянки представників органу управління федеральною автомобільною дорогою, і навіть своєчасно виконувати видані ними розпорядження; узгоджувати з органом управління федеральною автомобільною дорогою та ДІБДР надання земельних ділянок у межах придорожніх смуг, а також будівництво на належних їм таких земельних ділянках будівель та споруд; у випадках, передбачених Правилами, зносити та переносити зведені на земельних ділянках некапітальні будівлі та споруди.

У випадках зведення об'єктів з порушенням Правил в межах придорожніх смуг будівлі і споруди визнаються в установленому порядку самовільною спорудою, і щодо осіб, що їх побудували, вживаються заходи, передбачені законодавством РФ.

За порушення Правил власники, власники, користувачі та орендарі земельних ділянок, які розташовані в межах придорожніх смуг, можуть бути притягнуті до відповідальності у порядку, встановленому законодавством.

Кордони охоронних зон, на яких розміщені об'єкти системи газопостачання, визначаються на підставі будівельних норм та правил, правил охорони магістральних трубопроводів, інших затверджених у чинному порядку нормативних документів.

На зазначених земельних ділянках при їхньому господарському використанні не допускається будівництво будь-яких будівель, будівель, споруд у межах встановлених мінімальних відстаней до об'єктів системи газопостачання. Жаріков Ю.Г. Земельне право Росії: Підручник. – М., 2006

Не дозволяється перешкоджати організації власнику системи газопостачання або уповноваженій нею організації у виконанні робіт з обслуговування та ремонту об'єктів системи газопостачання, ліквідації наслідків аварій, що виникли на них, катастроф (п. 6 ст. 90 ЗК).

На земельних ділянках, які віднесені до земель транспорту, встановлюються охоронні зони з особливими умовами використання таких земельних ділянок.

Державне регулювання в галузі автомобільного транспорту

Державне регулювання в галузі автомобільного транспорту загального користування здійснюється з метою забезпечення балансу інтересів держави.

Земельне право

Правовий режим земель населених пунктів є встановлений нормами земельного, містобудівного та іншого законодавства порядок використання та охорони земельних ділянок у межах кордону населеного пункту.

Земельні правовідносини

Одна з категорій земель, що встановлюються Земельним кодексом РФ – землі сільськогосподарського призначення. Земельний кодекс Російської Федераціївід 25.10.2001 № 136-ФЗ (прийнятий ГД ФС РФ 28.09.2001) (ред. Від 27.12.2009) // Відомості Верховної РФ, - 29.10.2001. - № 44...

Землі транспорту

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для: розміщення залізничних колій; розміщення, експлуатації...

Землі транспорту згідно із законодавством Республіки Білорусь

До земель транспорту належать ділянки, надані підприємствам та організаціям транспорту для виконання покладених на них завдань з експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту...

Міжнародне співробітництво у сфері використання та охорони земель. Правовий режим земель водного фонду

Відповідно до Кодексу про землю до земель водного фонду належать землі, зайняті водними об'єктами, а також земельні ділянки, надані для ведення водного господарства, у тому числі для розміщення водогосподарських споруд та пристроїв.

Методологія ведення кадастру земель, зайнятих автомобільними шляхами із застосуванням земельно-інформаційних систем

Об'єктами транспортних систем Російської Федерації, регіонів та муніципальних утвореньзайняті значні земельні площі близько 700 тис. га. Їхній правовий режим залежить від виду та призначення транспортних комунікацій.

Порядок розслідувань аварій та пригод на транспорті

Автомобільний транспорт зараз найпоширеніший вид транспорту. Автомобільний транспорт молодший за залізничний і водний, перші автомобілі з'явилися в самому кінці XIX століття.

Право власності на землю та право лісокористування

Правовий режим земель водного фонду

Порядок використання та охорони земель водного фонду регулюється Земельним кодексом Російської Федерації та водним законодавством.

Правовий режим земель населених пунктів

Правовий режим земель поселень - це сукупність тих, що містяться в земельному, екологічному, містобудівному та іншому законодавстві РФ та її суб'єктів.

Землі сільськогосподарського призначення мають найважливіше значення у розвитку російської економіки, вони - основна сфера виробництва товарів для населення та сировини для промисловості. Чинне законодавство, як правило,...

Правовий режим земель сільськогосподарського призначення

Правовий режим земель сільськогосподарського призначення

Стаття 78 Земельного кодексу РФ конкретизує цілі використання земель сільськогосподарського призначення та перераховує суб'єктів, які мають право використовувати землі даної категорії...

Правовий режим земель сільськогосподарського призначення

Селянське (фермерське) господарство є об'єднання громадян, пов'язаних спорідненістю та (або) властивістю.

Визначення земель транспортуміститься в ст.2Положення про землі транспорту 1981 р. До них належать ділянки, надані підприємствам та організаціям транспорту для виконання покладених на них завдань з експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту, вдосконалення та розвитку споруд, пристроїв та інших об'єктів транспорту.

Ці землі знаходяться в управлінні відповідних транспортних міністерств та відомств.

Землі транспорту різноманітні за складом.

За видами транспорту виділяють землі:

Залізничного;

Автомобільного;

магістральних трубопроводів;

Повітряного;

Внутрішній водний.

До землям залізничного транспортувідносяться землі, надані у постійне користування його підприємствам та організаціям для здійснення покладених на них завдань.

Для забезпечення безпечної експлуатаціїоб'єктів транспортної діяльностіРадою Міністрів Республіки Білорусь встановлюються заборони (обмеження) на провадження на землях залізничного транспорту діяльності, що суперечать цільовому призначенню, а також інші заборони (обмеження), пов'язані з особливим режимом використання цих земель (ст. 6 Закону «Про залізничний транспорт»).

До земель залізничного транспорту загального користування відносяться землі, відведені під залізничні лінії, а також інші споруди, необхідні для забезпечення експлуатації та реконструкції комунікацій залізничного транспорту з урахуванням перспективи їх розвитку.

Підприємства та організації залізничного транспорту загального користування зобов'язані використовувати надані їм землі відповідно до цільового призначення та умов їх надання, дотримуватися цих землях вимоги природоохоронного законодавства Республіки Білорусь у.

Порядок використання земель залізничного транспорту загального користування визначається Білоруською залізницею з урахуванням вимог земельного законодавства Республіки Білорусь у.

Основним підприємством залізничного транспорту є залізниця, яка забезпечує потреби економіки та населення у перевезеннях. До складу залізничного транспорту включається складний виробничо-технологічний комплекс: мережа залізниць, підприємства, що здійснюють ремонт та модернізацію рухомого складу, контейнерів, що забезпечують зв'язок, збір та обробку технологічної інформації, та низку інших.

Землі залізничного транспорту представлені земельними ділянками, зайнятими залізничними коліями, станціями, спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного та вантажного господарств, захисними та зміцнювальними насадженнями, службовими, житловими та іншими спорудами, що обслуговують потреби залізничного транспорту.

У смугу відведення залізничних доріг входять землі, займані земляним полотном, штучними спорудами, лінійно-колійними будинками, пристроями зв'язку, станціями (з усіма спорудами), захисними лісонасадженнями та іншими спорудами та дорожніми пристроями. Порядок використання земель залізничного транспорту не більше смуги відведення визначається органами управління транспорту з урахуванням вимог земельного законодавства. Ширина смуги відведення встановлюється в залежності від категорії залізниць у розмірі від 2 до 28 м. Сама колія дороги може бути 1524 або 750 мм (вузькоколійна залізниця).

Крім смуги відведення залізничного транспорту надаються землі, що не прилягають безпосередньо до колії, але необхідні для експлуатації залізниць під кар'єри, водозабірні споруди, розплідники, насосні станції, інші споруди та пристрої, визначені відповідними проектами.

З метою забезпечення безпеки населення та безпечної експлуатації залізничних ліній, станцій, під'їзних колій та інших споруд залізничного транспорту, розташованих на земельних ділянках, схильних до зсувів, обвалів, розмивів та інших небезпечних впливів природного характеру, встановлюються охоронні зони (ст. 8 Закону «Про залізничне транспорті»).

До таких зон належать:

а) ділянки землі, необхідні для забезпечення безпеки, стійкості та міцності залізничних споруд;

б) прилеглі до залізниць смуги лісу шириною по 500 м у кожну сторону, в межах яких не допускаються рубки, крім рубок догляду та санітарних;

в) площі лісу, де його вирубка може позначитися на стійкості косогорів і призвести до утворення зсувів;

г) ділянки земель, необхідних розвитку залізниці, та інших.

У межах зони з особливими умовами землекористування не повинні допускатися без погодження з органами управління залізниці будівництво капітальних будівель та споруд, а також розведення багаторічних культур, розроблятися кар'єри, споруджуватися лінії зв'язку, силові повітряні та кабельні мережі, а також добудовуватися дороги безпосередньо під проводами та ближче ніж у 3 м від крайнього дроту для проїзду машин (кранів, екскаватора тощо) висотою понад 3 м. Після затвердження кордонів зон обов'язково письмове повідомлення власників, власників, користувачів землі, на землях яких встановлено особливі зони, про характер та тривалості дії особливих умов користування землею цих зон.

Підприємства транспорту мають забезпечити безперебійне функціонування залізниць, не допускати виникнення аварійних ситуацій. Особливі вимоги пред'являються до використання земель транспорту для перевезення небезпечних вантажів, які можуть у процесі транспортування, при виробництві вантажорозвантажувальних та інших робіт спричинити вибух, пожежу, пошкодження об'єктів залізниць, а також загибель, травмування, захворювання людей, завдати шкоди навколишньому середовищу.

Використання земель залізничного транспорту має відповідати будівельним та екологічним вимогам, санітарним та іншим нормам. Для цілей, що мають тимчасовий характер, підприємствам та установам залізничного транспорту можуть надаватися землі на умовах оренди.

Землями автомобільного транспортувизнаються земельні ділянки, зайняті автомобільними дорогами, що безпосередньо примикають до них будівлями та спорудами, водовідвідними, захисними та іншими штучними спорудами, майданчиками для стоянки та миття рухомого складу, захисними лісонасадженнями, виробничими будинками та спорудами, заводами та іншими об'єктами з обслуговування дорожнього господарства. До них належать ділянки, зайняті спорудами та пристроями енергетичного, гаражного, бензороздавального господарства, станціями та автовокзалами, лінійними виробничими спорудами, іншими об'єктами з обслуговування автомобільного транспорту.

Автомобільні дороги поділяються на:

- автомобільні дороги загального призначення;

- Відомчі автомобільні дороги.

Автомобільна дорога – комплекс інженерних споруд (земляне полотно, дорожній одяг, мости, шляхопроводи, труби, система водовідведення, дорожні знаки, захисні пристрої, майданчики відпочинку, засоби зв'язку, інші елементи благоустрою, будівлі та споруди дорожньої служби), призначених для забезпечення безпечного та зручного руху транспортних засобівіз встановленими швидкостями, нормативними навантаженнями та габаритами, що визначаються чинними правиламидорожнього руху, державними стандартами та іншими нормативними актами.

Смуга відведення автомобільних доріг загального користування, в якій розміщуються дорожні споруди (снігозатримувальні, водовідвідні та ін.), визначається відповідно до категорії дороги у таких розмірах:

Контрольована зона автомобільних доріг загального користування включає простір по 200 м у кожну сторону від осі дороги та визначається для перспективного розвиткуіснуючої автомобільної дороги та дорожніх споруд (ст. 3 Закону «Про автомобільних дорогах»).

Підприємства та організації автотранспорту вправі використовувати сусідні до смуг відведення земельні ділянки, вести вирубки дерев та чагарників з метою поліпшення видимості дороги.

Дорожні органиповинні письмово повідомляти тих суб'єктів, чиїх землях встановлюються спеціальні зони, про характері і тривалості особливих умов користування землею цих зонах.

Користувачі земельних ділянок, що знаходяться в контрольованій зоні автомобільних доріг, зобов'язані:

Постійно утримувати в належному стані територію земельних ділянок, а також будівлі, споруди, комунікації, лісонасадження, що знаходяться на ній;

Дозволяє установку тимчасових пристроїв для охорони автомобільних доріг від снігових заметів.

Контроль за виконанням обов'язків користувачами земельних ділянок, що перебувають у контрольованій зоні автомобільних доріг, покладається на спеціально уповноважений орган державного управління дорожнім господарством та виконавчі та розпорядчі органи (ст. 12 Закону Республіки Білорусь «Про автомобільні дороги» від 5 січня 1995 р.).

До земель повітряного транспортувідносяться ділянки, зайняті аеропортами та аеродромами як основними об'єктами повітряного транспорту. Землями повітряного транспорту також є території авіабудівних та авіаремонтних заводів, земельні ділянки, що обслуговують майстерні, службові, житлові, культурно-побутові споруди повітряного транспорту та деякі інші.

Відповідно до ст. 47 Повітряного кодексу Республіки Білорусь у, який набрав чинності з 1 липня 1999 р., аеродром – це земельна або водна ділянка, спеціально підготовлена ​​та обладнана для забезпечення зльоту, посадки, рулювання, стоянки та обслуговування повітряних суден. Для забезпечення зльоту та посадки повітряних суден виділяється посадковий майданчик. Це цементна ділянка або спеціально підготовлений штучний майданчик.

Аеропорт включає комплекс споруд, призначених для приймання та відправлення повітряних суден та обслуговування повітряних перевезень, що має для цих цілей аеродром, аеровокзал, інші наземні споруди та необхідне обладнання.

За своїм призначенням аеропорти поділяють на внутрішні та міжнародні.

Крім того, на землях повітряного транспорту розміщуються об'єкти єдиної системи організації повітряного руху. До них відносяться комплекси будівель, споруд, комунікацій, а також наземні об'єкти засобів та систем обслуговування повітряного руху, навігації, посадки та зв'язки, призначені для організації повітряного руху. Перелік таких об'єктів встановлюється авіаційними правилами.

Місцевість навколо аеродрому, обмежена за розмірами, над якою здійснюється маневрування повітряних суден (пріаеродромна територія), має особливий режим. Вона включає прилеглу до аеродрому зону контролю та обліку об'єктів та перешкод, а також зону екологічної безпеки. Її розмір встановлюється авіаційними правилами.

Навколо аеродромів та інших об'єктів транспорту створюються охоронні зони, де можуть бути обмежені права суміжних власників, власників та користувачів.

Землями трубопровідного транспортує земельні ділянки, зайняті наземними та надземними магістральними трубопроводами та їх спорудами, а також наземними спорудами підземних магістральних трубопроводів.

Землі трубопровідного транспорту складаються зі смуги відведення та безпосередньо прилеглих до них земель, що обслуговують трубопровідний транспорт.

Постановою Ради Міністрів Республіки Білорусь у від 11 квітня 1998 р. № 984 затверджено Правила охорони магістральних трубопроводів. Траси трубопроводів мають бути облаштовані, позначені інформаційно-пізнавальними значками. З метою забезпечення нормальних умов експлуатації магістральних трубопроводів, що транспортують нафту, природний газ, нафтопродукти та іншу продукцію, встановлюються охоронні зони:

Уздовж траси трубопроводів – у вигляді ділянки землі, обмеженої умовними лініями, що проходять за 50–100 м від осі трубопроводу з кожного боку (залежно від продукції, що транспортується);

Уздовж підводних переходів - у вигляді ділянки водного простору від водної поверхні до дна, укладеного між паралельними площинами, що відстають від крайніх трубопроводів трубопроводів на 100 м з кожного боку.

Охоронні зони встановлюються і навколо ємностей для зберігання та розгазування конденсату, навколо технологічних установок підготовки продукції та інших об'єктів.

Будь-які роботи та дії, що провадяться в охоронних зонах трубопроводів, виконуються відповідно до Інструкції з виконання робіт у охоронних зонах магістральних трубопроводів, затвердженої постановою Проматомнагляду від 29 травня 1998 р. № 6.

Земельні ділянки, що входять до охоронних зон трубопроводів, не вилучаються у землевласників і землекористувачів і використовуються ними для проведення сільськогосподарських робіт за умови обов'язкового дотримання законодавства.

Польові сільськогосподарські роботи в охоронних зонах трубопроводів проводяться землевласниками та землекористувачами з попереднім повідомленням підприємств трубопровідного транспорту.

Трубопроводи належать до виробництва підвищеного ризику, і тому правилами охорони магістральних трубопроводів (пп. 16, 17) передбачені заборони та обмеження, пов'язані з функціонуванням.

Землями внутрішнього водного транспортувизнаються ділянки, зайняті річковими портами, пристанями, службовими, житловими, культурно-побутовими приміщеннями та спорудами, іншими об'єктами, які обслуговують цей транспорт.

Органи річкового транспорту, крім права користування закріпленими ними землями, мають спеціальні права щодо берегової смуги судноплавних річок, каналів, озер. Ці землі не передаються у користування органам транспорту, а залишаються у колишньому володінні чи користуванні. Органам річкового транспорту надано право використовувати ці ділянки для тягової тяги суден і плотів, причалювання та ремонту суден, тимчасового складування вантажів, зведення охоронних споруд, підтримки судноплавства, для інших цілей, пов'язаних з поліпшенням судноплавства.

Користування береговою смугою для потреб рибальства у тих місцях, де вона використовується для потреб судноплавства, допускається за погодженням з органами, що керують внутрішнім водним транспортом.

1. Землями транспорту визнаються землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного, трубопровідного та інших видів транспорту та права на які виникли в учасників земельних відносин на підставах, передбачених цим Кодексом, федеральними законами та законами суб'єктів Російської Федерації.

2. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення залізничних колій;

2) розміщення, експлуатації та реконструкції будівель, споруд, у тому числі залізничних вокзалів, залізничних станцій, а також пристроїв та інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;

3) встановлення смуг відведення.

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та юридичним особам для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалівта автозаправних станцій будь-яких типів, а також складів, призначених для зберігання небезпечних речовин та матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами.

Порядок встановлення та використання смуг відведення залізниць визначається Урядом Російської Федерації.

3. З метою забезпечення дорожньої діяльності можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення автомобільних шляхів;

2) розміщення об'єктів дорожнього сервісу, об'єктів, призначених для здійснення дорожньої діяльності, стаціонарних постів органів внутрішніх справ;

3.1. Земельні ділянки у межах смуг відведення автомобільних доріг можуть надаватися в установленому цим Кодексом порядку громадянам та юридичним особам для розміщення об'єктів дорожнього сервісу. Для створення необхідних умоввикористання автомобільних доріг та їх безпеки, забезпечення дотримання вимог безпеки дорожнього руху та забезпечення безпеки громадян створюються придорожні смуги автомобільних доріг. Встановлення кордонів смуг відведення автомобільних доріг та кордонів придорожніх смуг автомобільних доріг, використання таких смуг відведення та придорожніх смуг здійснюються відповідно до цього Кодексу, законодавства Російської Федерації про автомобільні дороги та про дорожню діяльність.

4. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;

2) розміщення об'єктів інфраструктури морських портів, об'єктів річкових портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту;

3) виділення берегової смуги.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Порядок виділення берегової смуги та користування нею визначається Кодексом внутрішнього водного транспорту Російської Федерації.

5. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів повітряного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для розміщення аеропортів, аеродромів, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг, інших наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд , пристроїв та інших об'єктів повітряного транспорту

6. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів трубопровідного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення наземних об'єктів системи нафтопроводів, газопроводів, інших трубопроводів;

2) розміщення наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів трубопровідного транспорту;

3) втратив чинність.

7. З метою створення умов для будівництва та реконструкції об'єктів автомобільного, водного, залізничного, повітряного та інших видів транспорту здійснюється резервування земель. Порядок резервування земель для зазначених цілей встановлюється федеральними законами.

8. Земельні ділянки, надані під будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт об'єктів трубопровідного транспорту, зі складу земель інших категорій не підлягають переведенню у категорію земель транспорту та надаються на період здійснення будівництва, реконструкції, капітального ремонтутаких об'єктів. На земельні ділянки, де розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, оформлення прав власників об'єктів трубопровідного транспорту у порядку, встановленому цим Кодексом, не вимагається. У власників земельних ділянок виникають обмеження прав у зв'язку із встановленням охоронних зон таких об'єктів.

Коментар до Ст. 90 ЗК РФ

1. Землям транспорту присвячена набагато ґрунтовніша законодавча регламентація, ніж землям промисловості чи енергетики. Зумовлено це, очевидно, тим, що один вид транспорту відрізняється від іншого за багатьма ознаками. Це враховує ст. 90 ЗК, яка визнає землями транспорту землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного та інших видів транспорту, та містить положення про кожний вид транспорту в окремому пункті. «Інші» види транспорту зведені п. 6 ст. 90 ЗК до трубопровідного транспорту.

Відповідно до земельних ділянок, що перебувають у державній або муніципальній власності та надані для потреб організацій транспорту, обмежені в обороті.

2. Відповідно до п. 2 ст. 90 ЗК з метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки:

1) розміщення залізничних колій;

2) для розміщення, експлуатації, розширення та реконструкції залізничних вокзалів, станцій, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;

3) для встановлення смуг відведення та охоронних зон залізниць.

Аналогічно склад земель залізничного транспорту визначено ст. 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р. N 17-ФЗ «Про залізничний транспорт у Російській Федерації» (в ред. Від 8 листопада 2007 р.).
———————————
Відомості Верховної. 2003. N 2. Ст. 169; N 28. У розділі ст. 2884.

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та організаціям для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалів та автозаправних) станцій будь-яких типів, і навіть складів, виділені на зберігання небезпечних речовин і матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами. У цих положеннях виражається обмежена оборотоспроможність земель залізничного транспорту: вони можуть передаватися приватним особам лише в оренду і лише за дотримання вимог безпеки руху.

Відповідно до ФЗ «Про залізничний транспорт у Російській Федерації» розміри земельних ділянок для залізничного транспорту визначаються проектно-кошторисною документацією, узгодженою у порядку, встановленому земельним законодавством. Смуга відведення залізниць - це земельні ділянки, прилеглі до залізничних колій, призначені для розміщення залізничних станцій, водовідвідних та укріплювальних пристроїв, захисних смуг лісів уздовж залізничних колій, ліній зв'язку, пристроїв електропостачання, виробничих та інших будівель, будівель, споруд, пристроїв об'єктів залізничного транспорту Охоронні зони - це земельні ділянки, необхідні для забезпечення збереження, міцності та стійкості об'єктів залізничного транспорту, земельні ділянки з рухомим ґрунтом, прилеглі до земельних ділянок, призначених для розміщення об'єктів залізничного транспорту та забезпечення захисту залізничної коліївід снігових та піщаних заметів та інших негативних впливів. Охоронні зони встановлюються з метою забезпечення безпечної експлуатації залізничних колій та інших об'єктів залізничного транспорту, а також безпеки населення, працівників залізничного транспорту та пасажирів у місцях, схильних до зсувів, обвалів, розмивів, селів та інших негативних впливів, у місцях руху швидкісних поїздів.

Відповідно до Правил встановлення і використання смуг відведення та охоронних зон залізниць, затверджених Постановою Уряду РФ від 12 жовтня 2006 р. N 611, з метою утворення земельних ділянок у межах смуги відведення залізниць та впорядкування кордонів земельних ділянок, розташованих у межах смуги відведення , власник інфраструктури залізничного транспорту загального користування або власник залізничної колії незагального користування або організація, що здійснює будівництво інфраструктури залізничного транспорту загального користування та (або) залізничної колії незагального користування (зацікавлена ​​організація), забезпечують підготовку відповідного проекту територіального землеустрою (проекту межах смуги відведення). Межі смуги відведення встановлюються з урахуванням норм відведення земельних ділянок, необхідні формування смуги відведення, затверджуваних Мінтрансом Росії.
———————————
Відомості Верховної. 2006. N 42. Ст. 4385.

Постановка новостворених у межах смуги відведення земельних ділянок на державний кадастровий облік здійснюється за заявою зацікавленої організації або уповноваженої нею особи відповідно до законодавства РФ. У межах смуги відведення з метою забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту зацікавлена ​​організація зобов'язана забезпечити наступний режим використання земельних ділянок:

а) не допускати розміщення капітальних будівель та споруд, багаторічних насаджень та інших об'єктів, що погіршують видимість залізничної колії та створюють загрозу безпеці руху та експлуатації залізничного транспорту;

б) не допускати у місцях розташування водопровідних та каналізаційних мереж, водозабірних споруд та інших інженерних комунікацій, будівництво та розміщення будь-яких будівель та споруд, проведення сільськогосподарських робіт;

в) не допускати у місцях прилягання до сільськогосподарських угідь розростання бур'янової та деревно-чагарникової рослинності;

г) не допускати в місцях прилягання до лісових масивів скупчення сухостою, хмизу, порубочних залишків та інших горючих матеріалів;

д) відокремлювати межу смуги відведення від узлісся природного лісу протипожежною опашкою шириною від 3 до 5 м або мінералізованою смугою шириною не менше 3 м.

Розміщення інженерних комунікацій, ліній електропередачі, зв'язку, магістральних газо-, нафтопроводів та інших лінійних споруд у межах смуги відведення допускається лише за погодженням із заінтересованою організацією.

У межах смуги відведення дозволяється за умов договору розміщувати на укосах виїмок, постійних парканах, будівлях, пристроях та інших об'єктах залізничного транспорту зовнішню рекламу. Така реклама має відповідати вимогам, встановленим законодавством РФ, та не загрожувати безпеці руху та експлуатації залізничного транспорту.

Земельні ділянки (їх частини), розташовані вздовж смуги відведення, можуть бути включені до меж охоронної зони залізниць у разі проходження залізничних колій:

а) у місцях, схильних до снігових обвалів (лавин), зсувів, розмивів, селевих потоків, овроутворення, карстоутворення та інших небезпечних геологічним впливам;

б) у районах рухомих пісків;

в) по лісах, що виконують функції захисних лісонасаджень, у тому числі по лісах у заплавах річок та вздовж поверхневих водних об'єктів;

г) по лісах, де суцільна вирубка деревостою може позначитися на стійкості схилів гір і пагорбів і призвести до утворення зсувів, осипів, ярів або викликати появу селевих потоків та снігових обвалів (лавин), вплинути на безпеку, стійкість та міцність залізничних колій.

Федеральне агентство залізничного транспорту (далі — Росжелдор) (його територіальний орган) за погодженням з Росмайном (його територіальним органом) приймає рішення про включення земельних ділянок (їх частин) до меж охоронної зони у двомісячний строк з дня подання зацікавленою організацією:

а) заяви з описом передбачуваних для встановлення заборон та обмежень;

б) проекту територіального землеустрою, розробленого з допомогою власні кошти і що містить опис меж охоронної зони, меж земельних ділянок (їх частин), розташованих у межах охоронної зони, встановлених з урахуванням норм розрахунку охоронних зон, затверджуваних Міністерством транспорту РФ.

Рішення Росжелдора (його територіального органу) про включення земельних ділянок (їх частин) до меж охоронної зони має містити заборони та обмеження, встановлені відповідно до п. 10 названих вище Правил. До рішення додається проект територіального землеустрою з описом меж охоронної зони, меж земельних ділянок (їх частин), розташованих у межах охоронної зони. Зазначене рішення надсилається зацікавленій організації у тижневий термін з дня його прийняття.

У межах охоронних зон з метою забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту можуть бути встановлені заборони або обмеження на здійснення таких видів діяльності:

а) будівництво капітальних будівель та споруд, влаштування тимчасових доріг, вирубування деревної та чагарникової рослинності, видалення дернового покриву, проведення земляних робіт, за винятком випадків, коли здійснення зазначеної діяльності необхідне для забезпечення стійкої, безперебійної та безпечної роботи залізничного транспорту, підвищення якості обслуговування користувачів послугами залізничного транспорту, а також у зв'язку з улаштуванням, обслуговуванням та ремонтом лінійних споруд;

б) розорювання земель;

в) випасання худоби;

г) випуск поверхневих та господарсько-побутових вод.

Встановлення знаків, що позначають межі охоронних зон, провадиться заінтересованою організацією. Постанова земельних ділянок, розташованих у межах охоронних зон, на державний кадастровий облік здійснюється за заявою зацікавленої організації чи уповноваженої нею особи відповідно до законодавства РФ.

При необхідності вилучення потреб Російської Федерації земельних ділянок з метою формування смуги відведення залізниць:

- Росжелдор за погодженням з Росмайном приймає рішення про вилучення для потреб Російської Федерації земельних ділянок з метою розвитку мережі залізниць у порядку, встановленому законодавством РФ;

— Росмайно спільно з Росзалізником здійснює необхідні дії, пов'язані з вилученням зазначених земельних ділянок, у порядку, встановленому законодавством РФ.

Норми відведення земельних ділянок, необхідні формування смуги відведення залізниць, і навіть норми розрахунку охоронних зон залізниць мають бути затверджені Мінтрансом Росії у 2007 р.

3. Відповідно до п. 3 ст. 90 ЗК з метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів автомобільного транспорту та об'єктів дорожнього господарства можуть надаватися земельні ділянки:

1) для розміщення автомобільних доріг, їх конструктивних елементів та дорожніх споруд;

2) розміщення автовокзалів та автостанцій, інших об'єктів автомобільного транспорту та дорожнього господарства;

3) встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

Земельні ділянки на шпальтах відведення автомобільних доріг у межах земель автомобільного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та організаціям для розміщення об'єктів дорожнього сервісу та зовнішньої реклами. На шпальтах відведення автомобільних доріг, за винятком передбачених законодавством випадків, забороняються:

а) будівництво житлових та громадських будівель, складів;

б) проведення будівельних, геологорозвідувальних, топографічних, гірничих та розвідувальних робіт, а також улаштування наземних споруд;

в) оранка земельних ділянок, покіс трави, порубка та пошкодження багаторічних насаджень, зняття дерну та виїмка ґрунту;

Для створення нормальних умов експлуатації федеральних автомобільних доріг та їх безпеки, забезпечення вимог безпеки дорожнього руху та населення створюються придорожні смуги у вигляді прилеглих з обох сторін до смуг відведення федеральних автомобільних доріг земельних ділянок із встановленням особливого режиму їх використання. Правовласники земельних ділянок, що знаходяться в межах таких придорожніх смуг, повинні бути повідомлені відповідними органами виконавчої суб'єктів РФ про особливий режим використання цих земельних ділянок. Порядок встановлення та використання придорожніх смуг федеральних автомобільних доріг загального користування визначається Правилами, затвердженими Постановою Уряду РФ від 1 грудня 1998 N 1420 (в ред. Від 29 травня 2006). Залежно від дороги, вони встановлюють мінімальну ширину придорожніх смуг не менше 50 м з кожного боку. Позначення кордонів придорожніх смуг здійснюють органи управління федеральними автомобільними дорогами.
———————————
Відомості Верховної. 1998. N 49. Ст. 6059; 2000. N 6. Ст. 776; 2006. N 23. Ст. 2526.

У межах придорожніх смуг забороняється будівництво капітальних споруд (з терміном служби 10 і більше років), за винятком об'єктів дорожньої служби, ДІБДР (ДАІ) та дорожнього сервісу. Це правило не поширюється на об'єкти, що знаходяться в експлуатації, а також на об'єкти, будівництво яких почалося до 1 липня 1998 (і яке може не закінчитися досі).

Розміщення в межах придорожніх смуг об'єктів дозволяється за таких умов:

а) об'єкти не повинні погіршувати видимість на дорозі, інші умови безпеки дорожнього руху та експлуатації дороги та споруд, що розташовані на ній, а також створювати загрозу безпеці населення;

б) вибір місця розміщення об'єктів має здійснюватись з урахуванням можливої ​​реконструкції дороги;

в) розміщення, проектування та будівництво об'єктів повинно проводитись з урахуванням вимог стандартів та технічних норм безпеки дорожнього руху, екологічної безпеки, будівництва та експлуатації автомобільних доріг.

При виборі місця розміщення об'єктів дорожнього сервісу слід прагнути до скорочення до мінімуму числа примикань, під'їздів до дороги і з'їздів із неї, розташовуючи ці об'єкти комплексно у межах земель, відведених цих цілей. Об'єкти дорожнього сервісу мають бути облаштовані майданчиками для стоянки та зупинки автомобілів, а також під'їздами, з'їздами та примиканнями, що забезпечують доступ до них з дороги. При примиканні до дороги під'їзди та з'їзди повинні бути обладнані перехідно-швидкісними смугами та облаштовані таким чином, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху.

Будівництво та утримання об'єктів дорожнього сервісу здійснюється за рахунок коштів їхніх власників. У договорах або рішеннях на надання земельних ділянок для розміщення некапітальних будівель і споруд у межах придорожніх смуг повинні передбачатися зобов'язання власників цих об'єктів здійснити власним коштом їх знесення або перенесення у разі, якщо ці будівлі та споруди створять перешкоди для нормальної експлуатації дороги під час її реконструкції або будуть погіршувати умови руху нею. Зведені з порушенням цих Правил у межах придорожніх смуг будівлі та споруди визнаються самовільними спорудами.

Рішення про надання земельних ділянок у межах придорожніх смуг або земельних ділянок, що знаходяться поза цими смугами, але потребують спеціального доступу до них (під'їздів, з'їздів, примикань тощо), а також земельних ділянок під майданчики для стоянки та зупинки автомобілів приймаються відповідними органами за погодженням з органами управління федеральними автомобільними дорогами та органами ДІБДР (ДАІ), які мають право:

а) здійснювати у межах своєї компетенції контроль за використанням земель у межах придорожніх смуг для попередження надзвичайних ситуаційабо ліквідацію їх наслідків, відвідувати з цією метою земельні ділянки, що знаходяться в межах придорожніх смуг;

б) узгоджувати будівництво в межах придорожніх смуг будівель та споруд, брати участь у прийманні цих об'єктів в експлуатацію;

в) вносити пропозиції щодо скасування рішень про відведення земельних ділянок у межах придорожніх смуг або про розміщення на цих ділянках об'єктів, прийнятих з порушенням законодавства та норм безпеки дорожнього руху;

г) давати розпорядження правовласникам земельних ділянок, розташованих у межах придорожніх смуг, про усунення у встановлені строки порушень, пов'язаних з режимом використання цих земель або які становлять загрозу безпеці дорожнього руху.

4. Відповідно до п. 4 ст. 90 ЗК з метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки:

1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;

2) розміщення портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідні експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту об'єктів водного транспорту;

3) виділення берегової лінії.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Вичерпний Список внутрішніх водних шляхів затверджений розпорядженням Уряду РФ від 19 грудня 2002 р. N 1800-р (в ред. Від 5 травня 2008 р.).
———————————
Відомості Верховної. 2002. N 51. Ст. 5130; 2005. N 28. Ст. 2890.

Відповідно до ст. 10 Кодексу внутрішнього водного транспорту РФ в межах внутрішніх водних шляхів, розташованих за межами територій міських поселень, організації внутрішнього водного транспорту вправі використовувати безоплатно для робіт, пов'язаних з судноплавством, берегову смугу - смугу землі шириною 20 м від краю води вглиб берега при середньому літі на вільних річках та нормальному рівні води на штучно створених внутрішніх водних шляхах. На березі, що має ухил понад 45 градусів, берегова смуга визначається від краю берега углиб берега. Особливі умови користування береговою смугою встановлюються Урядом РФ.

Організації внутрішнього водного транспорту звільняються від плати за займані ними земельні ділянки, у тому числі за земельні ділянки, вкриті водою, та штучно створені земельні ділянки («насипні території») під час будівництва гідротехнічних споруд та створення охоронних зон ліній зв'язку. Дані організації мають право:

а) користуватися береговою смугою для проведення робіт із забезпечення судноплавства та будівництва будівель, будівель та споруд для цих цілей;

б) встановлювати на береговій смузі берегові засоби навігаційного обладнання;

в) здійснювати рубки дерево-чагарникової рослинності, що росте на береговій смузі для забезпечення безпеки судноплавства, у тому числі видимості берегових засобів навігаційного обладнання та геодезичного обґрунтування при зйомках ділянок русел річок;

г) використовувати безоплатно ґрунт, камінь, гравій, деревно-чагарникову рослинність, що знаходяться в межах берегової смуги;

д) дозволяти влаштування тимчасових споруд для причалювання, швартування та стоянки суден та інших плавучих об'єктів, навантаження, вивантаження та зберігання вантажів, посадки на судна та висадки з суден пасажирів;

е) дозволяти будівництво тимчасових будівель та проведення інших необхідних робіт у випадках непередбачених зимівель суден або транспортних пригод із судами.

Особи, що використовують берегову смугу для проведення тимчасових робіт, після їх закінчення зобов'язані очистити берегову смугу та облаштувати її.

Не допускається використання берегової смуги для провадження діяльності, якщо така діяльність несумісна із забезпеченням безпеки судноплавства. Установка на береговій смузі будь-яких постійних вогнів, спрямованих у бік суднових ходів, крім навігаційних вогнів, забороняється. Власники тимчасових вогнів повинні погодити їх встановлення з басейновим органом державного управління на внутрішньому водному транспорті та забезпечити огорожу таких вогнів з боку суднових ходів.

Право користування береговою смугою організаціями внутрішнього водного транспорту не поширюється на: природні території, що особливо охороняються; території гідротехнічних споруд; земельні ділянки, на яких розміщено меліоративні споруди; смуги відведення автомобільних та залізниць; земельні ділянки, укріплені спеціальними спорудами, та інші землі, передбачені земельним законодавством.

Відведення земельних ділянок, розташованих у межах берегової смуги, будівництво на них будь-яких будівель, будівель та споруд здійснюються у порядку, встановленому законодавством, за погодженням з басейновими органами державного управління на внутрішньому водному транспорті. Забороняється залишення на береговій смузі бездоглядних суден і споруд, що негативно впливають на стан берегової смуги та (або) ускладнюють її використання.

У зв'язку із введенням у дію з 1 січня 2007 р. нового ВК ймовірні судові суперечки, пов'язані з визначенням належності земель окремих водних об'єктів до земель водного транспорту чи водного фонду.

5. Відповідно до п. 5 ст. 90 ЗК з метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів повітряного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для розміщення аеропортів, аеродромів, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг, інших наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту, розвитку наземних та підземних будівель , будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів повітряного транспорту

Повітряний кодекс РФ від 19 березня 1997 р. N 60-ФЗ практично нічого нового до положень ЗК про землі повітряного транспорту не додає.

6. Відповідно до п. 6 ст. 90 ЗК з метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів трубопровідного транспорту можуть надаватися земельні ділянки:

1) розміщення трубопроводів;

2) розміщення об'єктів, необхідні експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту об'єктів трубопровідного транспорту;

3) для встановлення охоронних зон із особливими умовами використання земельних ділянок.

Кордони охоронних зон, у яких розміщено об'єкти системи газопостачання, визначаються виходячи з будівельних і правил, правил охорони магістральних трубопроводів, інших затверджених у порядку нормативних документів. На зазначених земельних ділянках при їхньому господарському використанні не допускається будівництво будь-яких будівель, будівель, споруд у межах встановлених мінімальних відстаней до об'єктів системи газопостачання. Не дозволяється перешкоджати організації — власнику системи газопостачання або уповноваженій нею організації у виконанні робіт з обслуговування та ремонту об'єктів системи газопостачання, ліквідації наслідків аварій, катастроф, що виникли на них.

У разі виникнення на об'єкті системи газопостачання аварії, катастрофи організація — власник такої системи або уповноважена нею експлуатуюча організація мають право безперешкодної доставки необхідних сил та засобів до місця аварії, катастрофи та зобов'язані в повному обсязі відшкодувати завдані ними збитки власнику земельної ділянки, по території якої здійснювалась доставка. необхідних сил та засобів.

Правила охорони газорозподільних мереж затверджено Постановою Уряду РФ від 20 листопада 2000 р. N 878 . Відповідно до них охоронна зона вздовж трас газопроводів повинна виключати можливість їх пошкодження та в залежності від умов проходження газопроводу становить не менше 2 м з кожного його боку. Траси підземних газопроводів позначаються знаками розпізнавання, які встановлюються будівельними організаціями. Установка знаків оформляється спільним актом із правовласниками земельних ділянок, якими проходить траса.
———————————
Відомості Верховної. 2000. N 48. Ст. 4694.

На земельні ділянки, що входять до охоронних зон газорозподільних мереж, з метою попередження їх пошкодження або порушення умов їх нормальної експлуатації накладаються обтяження, якими забороняється:

а) будувати об'єкти житлово-цивільного та виробничого призначення;

б) зносити та реконструювати мости, колектори, автомобільні та залізниці з розташованими на них газорозподільними мережами без попереднього винесення цих газопроводів за погодженням з експлуатаційними організаціями;

в) руйнувати берегоукріплювальні споруди, водопропускні пристрої, земляні та інші споруди, що оберігають газорозподільні мережі від руйнувань;

г) переміщати, ушкоджувати, засипати та знищувати розпізнавальні знаки, контрольно-вимірювальні пункти та інші пристрої газорозподільних мереж;

д) влаштовувати звалища та склади, розливати розчини кислот, солей, лугів та інших хімічно активних речовин;

е) огороджувати та перегороджувати охоронні зони, перешкоджати доступу персоналу експлуатаційних організацій до газорозподільних мереж, проведення обслуговування та усунення пошкоджень газорозподільних мереж;

ж) розводити вогонь та розміщувати джерела вогню;

з) рити льохи, копати та обробляти ґрунт сільськогосподарськими та меліоративними знаряддями та механізмами на глибину понад 0,3 м;

і) відчиняти хвіртки та двері газорегуляторних пунктів, станцій катодного та дренажного захисту, люки підземних колодязів, включати або відключати електропостачання засобів зв'язку, освітлення та систем телемеханіки;

к) накидати, приставляти та прив'язувати до опор та надземних газопроводів, огорож та будівель газорозподільних мереж сторонні предмети, сходи, залазити на них;

л) самовільно підключатися до газорозподільних мереж.

Названі обтяження підлягають державної реєстраціїу Єдиному державному реєстрі прав на нерухоме майно та угод із ним.

Роботи, які не підпадають під названі обмеження, проводяться правовласниками земельних ділянок в охоронній зоні газорозподільної мережі за умови попереднього письмового повідомлення експлуатаційної організації не менше ніж за три робочі дні до початку робіт. Такі роботи здійснюються на підставі письмового дозволу експлуатаційної організації газорозподільних мереж.

Експлуатаційні організації газорозподільних мереж за умови направлення правовласникам земельних ділянок, які розташовані в охоронних зонах, попереднього письмового повідомлення мають право проводити в охоронних зонах такі роботи:

а) технічне обслуговування, ремонт та діагностування газорозподільних мереж;

б) влаштування за рахунок організацій - власників газорозподільних мереж доріг, під'їздів та інших споруд, необхідних для експлуатації мереж на умовах, погоджених із правовласниками земельних ділянок;

в) земляні роботи, які здійснюються з метою визначення технічного станугазорозподільних мереж чи їх ремонту;

г) розчищення трас (просік) газопроводів від дерево-чагарникової рослинності за наявності лісорубкового квитка.

При проходженні охоронних зон газорозподільних мереж по лісах та дерево-чагарниковій рослинності експлуатаційні організації газорозподільних мереж зобов'язані за свій рахунок:

б) створювати мінералізовані смуги за межами просік шириною не менше 1,4 м;

в) влаштовувати через кожні 5-7 км переїзди для протипожежної техніки.

Для забезпечення доступу до охоронної зони газорозподільної мережі експлуатаційна організація у разі потреби укладає з правовласниками суміжних земельних ділянок договори тимчасового користування або договори встановлення сервітуту. Роботи щодо запобігання аваріям або ліквідації їх наслідків на газопроводах можуть проводитися експлуатаційною організацією газорозподільної мережі у будь-яку пору року без погодження з правовласниками земельних ділянок, але з повідомленням про їх роботи.

Особи, які ведуть господарську діяльність на земельних ділянках, розташованих у охоронній зоні газорозподільної мережі, зобов'язані вживати всіх залежних від них заходів, що сприяють збереженню мережі, та не перешкоджати доступу технічного персоналу експлуатаційної організації до газорозподільної мережі. У разі проходження газорозподільної мережі по території заборонених зон та спеціальних об'єктівперсоналу експлуатаційної організації видаються перепустки (дозволи) для доступу до мережі у будь-який час доби без стягнення плати.

Встановлення охоронних зон газорозподільних мереж не тягне заборони на здійснення угод із земельними ділянками, які розташовані в цих охоронних зонах. У документах, що засвідчують права на земельні ділянки, які розташовані в охоронних зонах газорозподільних мереж, зазначаються відповідні обмеження (обтяження).

Деякі умови використання земель містяться також у Правилах охорони магістральних трубопроводів, затверджених Постановою Держгіртехнагляду України від 22 квітня 1992 р. N 9, та Правил використання лісів для будівництва, реконструкції, експлуатації ліній електропередачі, ліній зв'язку, доріг, трубопроводів та інших лінійних об'єктів, затверджених Наказом МПР Росії від 17 квітня 2007 р. N 99 .
———————————
БНА. 2007. N 22.

7. Порядок резервування земель для будівництва та реконструкції об'єктів транспорту (п. 7 коментованої статті) встановлено ФЗ про резервування земель.

Землями транспорту визнаються землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного, трубопровідного та інших видів транспорту та права на які виникли в учасників земельних відносин на підставах, передбачених цим Кодексом , Федеральними законами та законами суб'єктів Російської Федерації.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення залізничних колій;
• 2) розміщення, експлуатації та реконструкції будівель, споруд, у тому числі залізничних вокзалів, залізничних станцій, а також пристроїв та інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;
• 3) встановлення смуг відведення.

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та юридичним особам для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалів та автозаправних станцій будь-яких типів, а також складів, призначених для зберігання небезпечних речовин та матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами.

Порядок встановлення та використання смуг відведення залізниць визначається Урядом Російської Федерації.

З метою забезпечення дорожньої діяльності можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення автомобільних шляхів;
• 2) розміщення об'єктів дорожнього сервісу, об'єктів, призначених для здійснення дорожньої діяльності, стаціонарних постів органів внутрішніх справ;
• 3) встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

Земельні ділянки у межах смуг відведення автомобільних доріг можуть надаватися в установленому цим Кодексом порядку громадянам та юридичним особам для розміщення об'єктів дорожнього сервісу. Для створення необхідних умов використання автомобільних доріг та їх безпеки, забезпечення дотримання вимог безпеки дорожнього руху та забезпечення безпеки громадян створюються придорожні смуги автомобільних доріг. Встановлення кордонів смуг відведення автомобільних доріг та кордонів придорожніх смуг автомобільних доріг, використання таких смуг відведення та придорожніх смуг здійснюються відповідно до цього Кодексу, законодавства Російської Федерації про автомобільні дороги та про дорожню діяльність.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;
• 2) розміщення об'єктів інфраструктури морських портів, об'єктів річкових портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту;
• 3) виділення берегової смуги.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Порядок виділення берегової смуги та користування нею визначається Кодексом внутрішнього водного транспорту Російської Федерації.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів повітряного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для розміщення аеропортів, аеродромів, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг, інших наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів повітряного транспорту.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів трубопровідного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення наземних об'єктів системи нафтопроводів, газопроводів, інших трубопроводів;
• 2) розміщення наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів трубопровідного транспорту;
• 3) втратив чинність.

З метою створення умов для будівництва та реконструкції об'єктів автомобільного, водного, залізничного, повітряного та інших видів транспорту здійснюється резервування земель. Порядок резервування земель для зазначених цілей встановлюється федеральними законами.

Земельні ділянки, надані під будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт об'єктів трубопровідного транспорту зі складу земель інших категорій не підлягають переведенню в категорію земель транспорту та надаються на період здійснення будівництва, реконструкції, капітального ремонту таких об'єктів. На земельні ділянки, де розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, оформлення прав власників об'єктів трубопровідного транспорту у порядку, встановленому цим Кодексом, не вимагається. У власників земельних ділянок виникають обмеження прав у зв'язку із встановленням охоронних зон таких об'єктів.