Житлові фургони. Який автобудинок на колесах вибрати для мандрівок сім'єю. Найкращі елітні автобудинки

На дорогах Європи та Америки часто зустрічаються машини з житловими причепамиабо цілі пересувні будинки. У нас вони поки що рідкість, але все більше людей замислюються про те, що непогано було б мати будинок на колесах. Комусь він потрібен для подорожей рідною країною, комусь хочеться їздити Європою. Про особливості та види, про плюси та мінуси володіння і поговоримо далі.

Плюси і мінуси

Як у кожного явища чи речі, у будинку не колесах є плюси та мінуси. Щоб не розчаровуватись потім, спочатку треба ретельно зважити за і проти, а потім зробити усвідомлений вибір. А вибрати є з чого. Крім типу – причіп до авто чи самохідний кемпер – треба вибрати розмір. Адже є будинки на колесах, які можуть возити ваше авто, мають басейн на даху. А є виготовлені на основі триколісного мопеда.

Переваги

Тих, хто мріє придбати будинок на колесах, умовно можна розділити на кілька груп. Перша — любителі відпочинку на природі, яким набрид наметовий побут і хочеться трохи більшого комфорту. Другі — любителі подорожувати Європою, яким набридло платити солідні суми за готелі, морочитися з бронею тощо. І третя категорія - власники дачних ділянок, яким не хочеться морочитися з будівництвом.

Особливо розмірковувати немає сенсу лише дачникам. Знайти відповідну модель, яка була у використанні, яку треба буде лише кілька разів на рік відвезти/привезти не проблема. Вкластися можна у досить скромний бюджет (від 2000 $). Всім іншим сума потрібна буде набагато більша, тож треба добре подумати. У зв'язку з цим розглянемо переваги та недоліки самих автобудинків та подорожей на них. Почнемо з плюсів:

Загалом, маючи будинок на колесах, ви самі собі господар. Саме великий ступінь свободи та незалежності за досить високого рівня комфорту і приваблює.

Недоліки

Тепер про недоліки. Про них трохи докладніше, щоб неприємні моменти були сюрпризом. Отже, ось мінуси подорожі у будинку на колесах. Відразу варто сказати, що у Росії та ближньому зарубіжжі стоянки для кемперів із можливістю поповнення ресурсів — велика рідкість. Так, на деяких заправках чи стоянках це можна зробити. Але не на всіх. І за окрему платню. Окреме лихо – це дороги. Не всі і не завжди подорожують трасами. Багато хто їздить бездоріжжям. Мало які з пересувних будинківздатні виносити наші дороги. Такі моделі є, але ціни на них.

У подорожі Європою все по-іншому і саме про цю частину ми поговоримо далі.

І ще одна спільна проблема. Якщо ви живете у квартирі, у вас немає власної ділянки землі, будинок на колесах треба десь зберігати. Вартість річного зберігання можна порівняти з вартістю подорожі на двох на пару тижнів у не найдешевшу країну. Ось так.

Ось коротко всі плюси та мінуси володіння та подорожей в авто-будинку. Отже, є над чим подумати. Роздуми щодо доцільності такого придбання наведемо трохи нижче.

Види будинків на колесах

Пересувний будинок може бути двох типів:

• причіп;
• на базі мікроавтобуса чи автобуса.

Другий варіант називають ще автобудинок або кемпер (або авто-будинок). Вони є невеликі — на базі мікроавтобусів. Того ж Mercedes Sprinter, Fiat, Газелі, УАЗ-Pickup та Cargo, є спеціально випускаються різними європейськими та вітчизняними фірмами. Є цілі лайнери, в яких можуть розміщуватись машини.

Будинок-причіп може бути стаціонарним, може розкладним. Є ще причепи-намети. Перший вид транспортується у «житловому» вигляді, другий та третій — у складеному. Складаний будинок-причіп розкладається тільки на стоянці. Його переваги — менше розбовтується в дорозі, менша висота, а отже, немає обмежень щодо проїзду. Мінуси — потрібен час, щоб його розкласти/скласти. Уся процедура займає хвилин п'ять, але одразу після зупинки відпочивати не вдасться.

Причіп-намет — комбінація причепа з наметом. Так як розміри пересувних причепів зазвичай невеликі, місця там мало і великою кампанією розташуватися не вдасться. Причіп-намет має зазвичай обідню зону по центру в тій частині, яка на колесах, два спальних по краях там же і досить просторий намет, краї якого кріпляться до корпусу фургона. Часто перед наметом є ще й навіс, щоб можна було провести час на відкритому повітрі.

Різниця між автобудинком (на задньому плані) та причепом-наметом (попереду)

Якщо порівнювати за комфортом, автобудинки на базі автобусів дають більший комфорт ніж будь-який тип причепа. У кемпері може бути туалет із душем, маленька кухонька. У причепі можуть бути тільки спальні місця, в деяких моделях встановлена ​​газова плита, та й то вона кріпиться зазвичай зовні. При необхідності спальне місце трансформується в столову зону - невеликий столик і два диванчики. Це все, що можуть запропонувати пересувні будинки у причепах.

Мати чи не мати

Спочатку про те, який тип будинку на колесах краще вибрати – причіп чи автофургон. Для подорожей Росією та країнами пострадянського простору за наявності машини достатньої потужності та прохідності, варто подумати про придбання пересувного будинку-намету. Вони мають меншу масу та розміри, тягнути їх простіше, ніж повноцінний житловий причіп. Якщо причіп не бажаєте і потрібний більший рівень комфорту, можна взяти і причіп, і автобудинок. Але більше підходять моделі на базі вантажних та напіввантажних авто. Особливу увагуварто тоді звертати на підвіску та кліринг, а також на міцність і надійність складання салону/причепа. Це якщо ви любите їздити в глибинці і ґрунтовки вам не в новину. Якщо плануєте їздити тільки трасами, можна дивитися і менш прохідні моделі.

Варто сказати, що подорожувати автодомом Росією не дуже зручно, оскільки інфраструктури немає. Є, звісно, ​​організації, які організують подібні тури та забезпечують точки «дозаправки». Але це вже не одиночна подорож і про жодну автономність і самостійність не йдеться.

Це щодо використання будинку на колесах у Росії. Якщо ж вам він потрібен для подорожей Європою, то тут обмежень щодо «прохідності» немає, тому що дороги відмінні скрізь. Але знов-таки постає питання про доцільність володіння. До кордону треба ще доїхати, а "їсть" будинок на колесах пристойно в будь-якій модифікації. Тож витрати на бензин більш ніж... Багато хто приходить до рішення — доїжджати до певної точки, а там брати будинок на колесах в оренду. Цей варіант виходить нітрохи не дорожче, проте набагато зручніше.

Ця модель розроблялася для пампасів – німецький Bimobil.

У будь-якому випадку, якщо у вас поки що немає досвіду подорожей в автобудинку, але дуже хочеться його мати, орендуйте машину або причіп, проведіть пару тижнів у подорожі. Тут ваше рішення оформиться. Заодно точно визначтеся з характеристиками та опціями, які ви хотіли б мати.

Кемпери - набір можливих зручностей та обслуговування в дорозі

Почнемо з того, що такий будинок на колесах має великі розміри. Довжина – від 6 метрів, ширина – 220-230 см, висота – не менше трьох. Якщо раніше ви такі машини не водили, потрібен час, щоб звикнути до керування таким великим і важким автомобілем. Складнощі можуть виникнути при паркуванні - потрібно два місця для паркування, а також вільний простір для маневру. Кемпери бувають «літні» – без утеплення та «зимові» – з утепленими стінами. При рівних параметрах ширина других більша на 5-10 см - за рахунок більшої товщини стін.

Фургон для подорожей може мати різну «начинку» та комплектацію

Всередині будинок на колесах на основі автобуса або мікроавтобуса може мати такі системи забезпечення:

• акумулятор для салону;
• зовнішня мережа на 230 В;
• запас води;
• газові балони (зазвичай 2 шт) для забезпечення роботи невеликої плити, підігріву води та деяких інших систем.

Всередині можуть бути душ із водонагрівачем, туалет (з біотуалетом), кухня з газовою плитою та холодильником, повітряний обігрівач та кілька спальних місць – від двох до шести. При раціональному використанні ресурсів будинок на колесах може автономно існувати два-три дні. Найшвидше витрачається запас води. У базової комплектаціїзапас рідини розрахований на добу, при економії може вистачити на добу з половиною. Тому, вибираючи місце паркування, звертайте увагу на можливість поповнення запасу води або возіть з собою додаткову ємність. Другий ресурс, який швидко вичерпується, — заряд акумулятора. Вирішується проблема наявністю генератора (бензинового чи дизельного).

Є стоянки, призначені для кемперів, в яких автобудинок може підключатися до мережі за допомогою перенесення. На таких майданчиках стирчать стовпчики із розетками. До них підключають будинок на колесах (за окрему плату).

Обслуговування під час подорожі

Під час подорожі автодомом доводиться стежити за наявністю води. Запас потрібно поповнювати, а використану воду зливати (є спеціальна ємність, яка спорожняється через зливний отвір). Рівень води зазвичай контролюється на панелі водія (індикатори) та на панелі в салоні.

Ще одна операція обслуговування - очищення та заправка. Місткість треба спорожнити (у Європі є спеціально відведені місця на кемпінгах) та заповнити засобами залежно від типу. Тож потрібні в дорозі ще й засоби для біотуалету та забувати їх не можна. Як часто необхідно робити цю операцію? Раз на два дні при регулярному використанні та раз на тиждень при використанні лише у разі нагальної потреби.

У кухонному відсіку зазвичай розміщують два газові балони. Один робітник, другий – резервний. Газові балони підключені не лише до плити. Від них надходить газ для підігріву води в душі, на повітряний обігрівач. Також газ забезпечує роботу холодильника. Якщо балони заправлені повністю, їх вистачає тижнів на два помірного використання.

Стан електромережі салону будинку на колесах відображається на спеціальній панелі, яка зазвичай знаходиться над вхідними дверима. Іноді відразу виведені індикатори рівня води. На цій панелі вмикається/вимикається живлення салону. Є тут можливість контролювати рівень заряду акумулятора автомобіля і салону (їх два). При низькому заряді вмикається світлова сигналізація (червона лампочка). Світло їсти треба кухонним відсіком, при вході в санвузол є кілька ламп по салону, у кожного спального місцяє окремі світильники із вимикачами.

Загальний пристрій та експлуатація

Центральне місце в салоні - стіл із лавами. Кількість посадкових місцьзалежить від «людиноємності» моделі. Навпроти столу зазвичай розміщується газова плита та мийка. І плита, і мийка закриваються кришками - виходить робоча поверхня. Поруч із плитою розміщено дві-три розетки на 230 В. Вони працюють тільки якщо кемпер підключений до мережі через перенесення. Тут-таки стоїть холодильник. Зазвичай він працює від акумулятора або мережі, але в деяких моделях може працювати і від газу. Для вибору джерела живлення є перемикач. Можна поставити якийсь певний або вибрати режим "авто", в якому агрегат сам вирішує, від якої мережі харчуватися.

Якщо є повітряний обігрівач. Є два варіанти - газовий і дизельний. Працювати обігрівач може у двох режимах: літньому та зимовому. На літньому режимі ввімкнено лише підігрів води (від 40° до 60°), у зимовому ще підігрівається повітря. Температура повітря у салоні регулюється окремою ручкою. Кількість режимів залежить від моделі, але зазвичай їх щонайменше п'ять. Повітря підігрівається за допомогою конвектора, який розігріває невеликий об'єм за лічені хвилини. Відключення та включення конвектора відбувається автоматично – за показаннями термодатчиків, що знаходяться у салоні.

Якщо будинок на колесах має туалет та душ, цей відсік відгороджений. У звичайному стані доступні туалет і умивальник, шафка для будь-якої дрібниці. Для прийняття душу треба "вийняти" стулки душової кабіни. При цьому вони закриють двері, умивальник втопиться в стіну, місця стане трохи більше, але все одно не дуже просторо. Оскільки запас води дуже обмежений, душем зазвичай користуються рідко.

Спальні місця, вікна та шафи

Кемпер – найбільш комфортний будинки на колесах. У ньому достатньо місця для повноцінного відпочинку. Кількість спальних місць залежить від моделі. Є автобудинок на двох осіб, є на шість, відповідно, кількість спальних місць різна. Але, в будь-якому випадку, можна відпочити з достатнім рівнем комфорту. Спальні місця можуть розташовуватися:

Будинок на колесах має кілька вікон, що закриваються жалюзі. Можуть відкриватись на провітрювання. При русі вони повинні бути закриті, але на стоянці при денному світлі дають достатньо світла, а відкривши всі вікна, можна швидко провітрити салон.

У верхній частині розташовуються шафки з поличками для речей та посуду. Всі дверцята мають замки — щоб речі під час руху не вилітали. Щоб при маневрах посуд не гуркотів, у такі шафки перед початком руху бажано укладати щось м'яке та пружне (махрові рушники, наприклад).

Короткий огляд будинків-причепів

Удома-причепи ще називають дача на колесах. Тому що є моделі з усіма зручностями. Такий будинок на колесах можна встановити на тих ділянках, де будівництво не дозволене. Зареєстрований він буде як житловий причіп, тож не потрапляє під сферу діяльності організацій, що спостерігають. Є моделі пересувних будинків у причепі тільки з мінімумом – спальні місця та обідня зона. Тут кожен вибирає під свої вимоги. Бувають причепи-будинки кількох типів.

Це теж будинок на колесах у причепі… Futuria з басейном, гаражем для спортивного автомобіля, вітальнею та спальнею

Стаціонарний причіп жорсткими стінками

Такі причепи є на різну кількість спальних місць – від 2-х до 6-ти. Довжина – від 3,6 метрів, висота – від 2,5 метра, ширина – від 2,2 м. Можуть бути з утепленням та без. За набором зручностей може не поступатися автобудинком: кухня з мийкою та холодильником, санвузол з душем та біотуалетом, обігрів приміщення. Але такий набір може бути лише у немаленькому за розміром причепі.

Будинок на колесах у причепі — розріз та одне з можливих планувань

Найкращі прості моделіможуть забезпечити лише місце поїсти та поспати. І врахуйте, що під час транспортування у причепі не можна. При виборі крім набору зручностей звертайте увагу на масу (із завантаженою водою, газом і т.д.). Вам треба оцінити, чи зможе ваше авто переміщувати таку масу.

Причіп-намет

Цей тип розкладного будинку на колесах. Майже всі вони - для літньої експлуатації, тому що утеплення немає. У складеному стані висота причепа трохи більше метра. За кількістю «кімнат» та спальних місць вони бувають різними. Спальні місця зазвичай організовуються в самому причепі, а решта приміщень під тентом, який розташовується на грунті. Комплектується такий будинок на колесах, зазвичай, невеликий. газовою пічкоюта мийкою. Піч підключається до балона з газом, вода в мийку подається за допомогою маленького занурювального насоса, який опускають у ємність із водою. Є три різновиди:

У цій категорії своя ієрархія цін. Мало того, що відрізняються вони за розмірами та кількістю спальних місць, є ще значна різниця по матеріаломісткості, що незмінно відбивається на ціні. Найдорожчі - причепи-намети з жорсткими стінкамита дахом. Інші дві категорії приблизно рівні за вартістю.

Причіп на напіввантажівку

Цей будинок на колесах називають «наліпка». Все тому, що він ставиться в напівпричіп певних моделей машин. відкритим багажником. Частина його нависає над кабіною, частина знаходиться в кузові, і ще невеликий хвіст звисає ззаду.

Такі моделі у нас поки що рідкість, та й за кордоном їх не так багато. Для власників напіввантажівок дуже непоганий вихід.

І що вибрати?

Пересувний будинок на колесах у причепі - це непоганий вибір, якщо у вас є авто з потужним двигуном, яке може тягнути чималу масу. Такий агрегат коштує вдвічі-втричі менше кемпера (фургона для подорожей) Але при підборі звертайте увагу на загальну масу і довжину каравану. При перевищенні норм потрібна інша категорія прав водія. І майте на увазі, що більшість причепів не розрахована на їзду бездоріжжям. Є моделі і для поганих дорігале цінник у них набагато вищий.

Причіп-намет - це вже менше комфортний відпочинок, але більша кількість моделей, які можна тягнути бездоріжжям. Вони - відмінна заміна звичайному наметі. Спати краще в причепі, а не на землі. А відпочивати готувати, купатися можна і під тентом.

Автобудинки можна розрізняти за їх класами, що визначаються типом базового шасі, розмірами самого причепа, а також іншими характеристиками. За типом пристрою розрізняють кілька класів такої техніки - житлові фургони, інтегровані, напівінтегровані та альковні автобудинки. Найпростіші за облаштуванням — житлові фургони, що є місткими мікроавтобусами, обладнаними для тимчасового проживання. Найбільш складні, але й найбільш комфортні — інтегровані будинки на колесах, що є машинами, змонтованими на автомобільному шасі, з двигуном, коробкою передач та іншими основними вузлами від базового автомобіля. У таких автобудинках кабіна автомобіля повністю вбудована безпосередньо у житловий простір. Традиційно такі автобудинки належать до класу найдорожчої техніки. Її виготовляють спеціалізовані компанії з індивідуальним замовленнямта комплектують на вимогу клієнта. У стандартну комплектаціюТакий автомобіль зазвичай входить, крім, спальних місць, також окремий диван, кондиціонер, шафа для одягу, біотуалет, та інше обладнання, в тому числі, і підігрів сидінь. Салон такого автобудинку має висококласне оздоблення практичними та якісними матеріалами.

Подорожі власному автомобілістають дедалі популярнішими. І це зрозуміло: такий вид відпочинку має чимало класних переваг перед звичайними, традиційними форматами подорожувати:

1. По-перше, не потрібно нудитися в готелях і бути залежним від часу і путівки: можна не поспішати і сповна насолодитися саме тим, що особливо до вподоби.
2. По-друге, відпочивати в родинному колі завжди приємніше, ніж поодинці або навіть на пару.
3. Крім того, такий відпочинок найчастіше ще й обходиться дешевше, особливо якщо є спеціальний автомобіль, що дозволяє повноцінно проводити сімейний відпочинок, подорожі. Саме такі і є темою цієї статті.

У статті буде розглянуто рейтинговий топ найкращих з таких будинків, визначивши, заодно, який з них вважається найбільш зручним, перетворюючись по ходу подорожі на своєрідний найбільший будинок на колесах, і який автомобіль такого призначення найкраще вибрати собі та вашій родині.

Види автобудинків

Насамперед, зазначимо, що у сучасному автомобільному світіфункціонує безліч таких пристосованих пересувних автобудинків на колесах. Кожен із них має свої незаперечні переваги, своїх шанувальників, котрі пізнали їх зручності практично. Разом з тим, є також свої нюанси, специфічні особливості, які залежать від цілого ряду суттєвих факторів: починаючи з дизайну до вузьких функціональних моментів.

З урахуванням показника комфортності, найкращі будинки класифікуються на 3 різних класи:

• А – розкішного класу.
• В – альковного класу.
• С – компактного.

Такі трейлери відрізняються також своєю ціною, дозволяючи покупцям вибирати найкращі автомобілівиходячи з повноважень власного бюджету. До першого класу А належать автобудинки величезних габаритів, що відрізняються також чудовою комфортністю. Це своєрідні готелі чи котеджі на колесах, де під руками завжди є все необхідне для повноцінного проживання, відпочинку. Відповідно, можливості в цьому плані більш обмежені. Клас С дозволяє подорожувати сім'єю на колесах з високим рівнемекономії коштів.

Найкращі елітні автобудинки

Рейтинги таких шикарних автобудинків найчастіше очолює розкішний автомобіль Anderson Mobile Estates, популярність якого на планеті величезна. Це не тільки суперкомфортність, що дорівнює його суперникам практично немає, але також ідеальна оглядовість: завдяки встановленим на ньому камерам водій отримує максимальну інформацію про все, що робиться навколо трейлера. Зрозуміло, що ціна такого красеня з усіма його фантастичними «наворотами» чимала: часом вона перевищує два мільйони доларів.

Прекрасним представником є ​​також американська красуня Fleetwood RV Discovery, конструктори якої передбачив можливість адаптувати дизайн та салон вітальні, спального приміщення під смаки та побажання покупця. Автомобіль має потужний двигун в 380 кінських сил, що дає можливість легко справлятися з дорогою будь-якої складності, навіть у горах чи пустелі.

Йому мало в чому поступається побратим за класом Fleetwood RV Bounder, довжина якого, уявіть собі, перевищує 9 метрів, а потужність двигуна - 362 кінських сили. У найкращі автобудинки елітного виду заслужено входить також Fleetwood RV Storm завдовжки понад 7 метрів.

Найкращі альковні моделі

Ви, напевно, бачили і, можливо, навіть користувалися класичними альковними мінівенами, у яких додаткові спальні місця розташовані над кабіною водія. Такі «спальні» над кабінами мають різноманітне планування, яке доходить до ідеалу.

Вражає, зокрема, суперновий клас У Winnebago Itasca Nation, який багато експертів вже охрестили найкращим у світі. Він цікавий не лише чудовими естетичними даними, але й чудовим дизайном внутрішніх приміщень. Єдиним, можливо, мінусом таких авто залишається велика можливість пошкодити альків у дорозі, особливо якщо маршрут пролягає лісовою місцевістю. Такі подорожі можуть призвести до погіршення зовнішнього вигляду, різних подряпин, вм'ятин на алькові, тому його поверхню часом доводиться підфарбовувати і навіть рихтувати.

Що стосується функціональних даних, то вони більш ніж відмінні. Зокрема двигун потужністю 188 кінських сил дозволяє розвивати чималу швидкість, хоча інструкція рекомендує уникати подібних гонок. Відповідно до цієї моделі і супервитривалий автомобіль Jayco Seneca 37 TS, у якого потужність турбодизельного двигуна становить 340 кінських сил.

Найкращі компактні моделі

Такі моделі, що відрізняються великою економністю і прийнятною ціною, завоювали в багатьох країнах високий авторитет. Відсутність шикарного комфорту вони з лишком компенсують своєю прекрасною практичністю, що дозволяє відпочивати в будь-яких умовах. Прикладом такого бюджетного варіантуможе служити автомобіль Fleetwood RV Tioga Ranger DSL 2015. Незважаючи на невелику, в порівнянні з вищеназваними гігантами, довжину (всього 6 метрів), він зі своєю потужністю 188 кінських сил забезпечує все необхідні умовикомфорту. А найкомпактнішим багато фахівців вважають авто Brevio серії Burstner, що вдало поєднала в собі переваги багатьох інших моделей такого бюджетного класу.

У статті було розглянуто лише кілька яскравих представниківавтобудинків на колесах. Сучасна автомобільна промисловістьвипускає, без перебільшення, десятки різних моделей. Останнім часом, наприклад, помітно піднявся рейтинг таких зручних машин, Як автомобільні кемпери, кожен з яких являє собою дачу, що монтується прямо на шасі автомобіля. Вражає також величезний ціновий діапазон. Тому вибір величезний, і ви можете облюбувати для себе саме той затишний і фешенебельний будинок на колесах, який за своїм виглядом, комфортом та ціною цілком посилений вашому особистому, сімейному бюджету. Вдалої покупки!

« Як правильно вибрати автобудинок, і на що звертати увагу при купівлі автобудинку?»

Багато хто задається цим хвилюючим питанням. Спробуємо розібратися.

• Для початку треба визначитися із фірмою-виробником. Справа в тому, що італійські виробники роблять холодні будиночки, т.к. у них немає холодів, іноді навіть грубки відсутні у салоні. Зате дешево і сердито, якщо вам не треба використовувати його зимовий час. Німці ж можуть робити як полегшені, так і зимові варіанти автобудинківі караванів, де буде подвійна підлога, підігрів зливного бака та газових балонів, товстіші стіни, потужна пічка тощо. Але за все це треба платити, до того ж чимало! Далі - це якість складання і технології складання - чим якісніше складання, тим довше проходить ваш автобудинокбез того, що розійдуться шви, відвалиться меблі, відійдуть стіни… Тому, якщо ви вибираєте автобудинок або каравандовгі роки, то варто економити, т.к. ремонт та стяжка стін, підлог, меблів обійдуться вам набагато дорожче, ніж одразу заплатити за гарний, якісний будинок.

Ну от фірму ми вибрали, гроші зібрали і починаємо вибирати з будинків «в наявності». Про технічний станшасі і двигуна не особливо розповідатиму, т.к. це просте для більшості населення справа. А ось про сам кемпер чи караван варто трохи розповісти.

• Перше: коли приїхали на огляд автобудинкиабо каравану- дивіться на зовнішній вигляд: головне, щоб не було наскрізних дірок у зовнішніх стінах, це особливо важливо для нашого клімату та нашої солі, при стінах із алюмінію, т.к. він починає окислюватися і гнити на місці розриву ... Та й скільки часу була ця діра? У неї могла довгий час потрапляти вода і стіна почала гнити всередині, тоді Вам у майбутньому доведеться змінювати внутрішню обшивку та утеплення, а це зовсім недешева справа. Наприклад, замінити стіну цілком у альковного. автобудинкидовжиною близько 7 метрів буде коштувати пару мільйонів! Також дивіться зовні всі стики стін та стель, щоб вони не вийшли з пазів і не були сильно зам'яті та виправлені алюмінієві профілі, які скріплюють панелі. Обов'язково загляньте під днище - подивіться його стан - головне у кутах, т.к. там дуже часто підлога згниває, та й на стиках зі стінами, де накопичується бруд теж може бути дірка.
• Друге: ретельно огляньте усі вікна, щоб не було тріщин, т.к. скла коштують дуже недешево. Перевірте, як вони відкриваються, чи на місці всі замки, чи не гнила рама (це визначається простукування навколо вікна). Перевірте всі петлі та замки дверей, т.к. найдешевший замок від вхідні дверікоштує приблизно 200 євро!
• Третє: увійшовши всередину автобудинкиабо караванузверніть увагу, як під Вами поводиться підлога - чи не сильно він гуляє, інакше він може бути згнилий і Вам доведеться знімати кузов з рами і робити нову підлогу, що коштуватиме не менше самого автобудинки… Тільки не стрибайте, т.к. підлога зроблена зі спеціальної полегшеної фанери та шарів пінопласту та утеплювачів, а це не підлогова дошкадюймівка і можете просто проломити підлогу і опинитися на землі 🙂
• Четверте: огляньте салон зсередини, особливо стики стель і стін, щоб усе було на місці, що не відійшло один від одного, огляньте протікання на стелі - їх не повинно бути в жодному разі! Ще дивіться, як висять меблі, рівно чи ні, чи не відходить від стін? Перевірте замки меблів. це необхідно буде при поїздках, інакше все у вас вивалюватиметься на ходу… Ну всякі подряпини та сколи, а також дірки в меблів – це тільки суто Ваші естетичні сприйняття, наскільки вас це дратуватиме – особливо ні на що це не впливає…
• П'яте: якщо всі Ваші естетичні та візуальні почуття задоволені, то починайте перевірку систем життєзабезпечення. Для початку треба просити продавця залити всі ємності та поставити газовий балон. Після чого перевіряйте як працюють водяні крани, туалет, увімкніть водогрій і перевірте, чи йдеться гаряча вода. Навіть якщо надворі жарко включайте піч, т.к. можу сказати з власного досвіду, що найпростіший ремонт печі не виходить менше 200 євро, може сягати 1500 євро. Перевірте водогрій. Увімкніть усі лампочки підсвічування. Перевірте газову плиту, як працюють пальники та газ-контроль. Найголовніше обов'язково перевіряйте працездатність холодильника. Він повинен працювати від газу, 220 і менш важливий від 12 вольт.

Ну ось, коротко, те, що треба подивитися. Краще, звичайно, попросити допомогти спеціаліста, т.к. нюансів насправді дуже багато, та й не їх все розкривати, т.к. все це напрацьовується багато років і на багатьох десятках автобудинків та караванів, та й заробити теж хочеться 🙂 Дякуємо за Вашу увагу! Звертайтеся за допомогою та консультаціями, а також за допомогою

Раніше за старих часів, коли закінчували будувати міст, проводили випробування вагою. За традицією Головний конструкторпри цьому стояв під максимально навантаженим мостом і своїм життям доводячи надійність конструкції.

Головний Конструктор компанії PODzilla, купив собі перший вироблений Автодім за 399 000 рублів і найдоступніше повнопривідне шасі Соболь по акції за 600 000 рублів. Подорожує всією Росією, як тільки з'являється навіть трохи вільного часу.

Подорожі на Автодомі це зовсім інший рівень свободи та задоволеності своїм життям.

Спочатку, давно, ми переробляли фургончики та їздили на них. Потім нами заволоділа ідея будівництва Будинку на Колесах для Росії. Щоб, як собі, надійно та недорого.

Подивитися, що воліють у нас у Росії, можливості немає – ринок ще не сформований. Зараз Будинки на Колесах у Росії – це в основному брухт із Європи. Нових Автобудинків імпортного виробництва одиниці, а російського виробництвані.
Ми довго обговорювали, яким має бути справжній Російський Автодім. Ось якого висновку ми дійшли:
У Росії Автодім потрібен міцний, теплий, універсальний, проста надійна конструкція і найголовніше, щоб не дорогий.

Як поєднати ці якості, та ще й так, щоб росіянам сподобався – це справжній виклик.
Коли ми зрозуміли, який у нашій виставі Російський Автодім, ми почали вирішувати всі питання по порядку.
Перше питання для наших доріг. Міцність. Де слабке місце біля автобудинків? Відповідь у стиках і швах, там і текти може, по стиках імпортна техніка на черговій купині може скластися, і таке буває.

Значить треба позбутися стиків. Робимо цільноформований монокок, немає швів - немає протікання і немає слабких місць, проста та надійна конструкція.

Наступне питання. Теплий. У Європі там добре тепло. А ми не маємо. Основні тепловтрати відбуваються через лобове склоі через метал у каркасі та корпусі. Метал також дає містки холоду та конденсат. Від конденсату автобудинок буде сиріти, а згодом утворюється цвіль і гниль. Навіть дерев'яний каркас дає конденсат під внутрішньою обшивкою.

Отже, будуємо всепогодну капсулу та утеплений композитний каркас без містків холоду.
Універсальність. Завдяки формі та кріпленням автономна капсула автобудинку легко ставиться на вітчизняні та імпортні вантажівки.

Вибір шасі великий: Газель, Газель Некст, Соболь, Валдай, УАЗ – це наші, а з імпортних: Форд Транзит, Фіат Дукато, Рено Майстер, Пежо, Сітроен, Volkswagen, Mercedes і це ще не все. Можна навіть поставити на причіп-платформу і тягнути легковиком.
А ось ще бонус: шасі можна використовувати окремо і займати його автобудинком лише на час подорожі.
На десерт найголовніше! Автобудинок для Росії має бути не дорогим!
Виробництво в Росії дає суттєвий виграш у ціні. Різні економічні комплектації дозволяють використовувати недорого нове, прокатне або б/в шасі.
Більш детально ознайомитись з продукцією компанії Ви можете.