Cómo se realiza el cambio de aceite en el variador en Mitsubishi ACX. Descripción del cambio de aceite CVT en Mitsubishi ASX - SKR-AUTO Cuándo cambiar el aceite en la CVT en asx

Un coche vino a nosotros para el servicio mitsubishi asx(Mitsubishi ACX), con motor de 1.8 litros, fabricado en 2013, tracción delantera, kilometraje 202 mil km, es necesario cambiar el aceite en el variador, además, reemplazaremos el filtro del intercambiador de calor y el propio variador. Después de ver esta instrucción de foto y video, puede repetir todo con sus propias manos en un entorno de garaje.

El proceso de cambio de aceite en el variador Mitsubishi ASX.

El variador del propietario comenzó a comportarse un poco problemático, tiene un "apriete" al cambiar de marcha. Si enciendes el engranaje y das gas, hay un golpe. El primer cambio de aceite se hizo a los 130 mil km. correr. Se compraron 8,8 litros de aceite nuevo para el reemplazo de hoy. Líquido CVT J4 número de orden MZ320185.

Manos a la obra, levante el carro, desmonte la izquierda rueda delantera. Sacamos los clips y retiramos el guardabarros. Sustituimos el recipiente por aceite usado abajo, desenroscamos el tapón de vaciado con cabeza de 19:

Tenemos un vaso de unos 4 litros. Luego atornille el tapón en su lugar. Tomamos un embudo con un pico, lo insertamos en el orificio para la varilla medidora y llenamos 3 litros de aceite nuevo:

Puede arrancar el motor sin sacar el embudo. En un automóvil parado, sosteniendo el pedal del freno, encienda cada uno de los engranajes alternativamente y permanezca en él durante 10-15 segundos. Apagamos el motor. Nuevamente nos subimos debajo del automóvil y desenroscamos el tapón de drenaje, drenando el aceite lleno. Después de que se drene el aceite, comenzamos a desenroscar la sartén, lo hacemos con la ayuda de una cabeza de 10.

Con una cabeza de 10, desenrosque el filtro del variador:

Mientras las últimas gotas escurrirán del variador, pasamos al intercambiador de calor. Con una cabeza de 10, desenroscamos 4 tornillos de sus fijaciones:

Es posible que necesite una extensión flexible para llegar a los dos pernos superiores. Llevamos el intercambiador de calor a un lado, con la ayuda de clips largos sacamos su filtro:

Al quitar el filtro, preste atención a su banda elástica, si no se quita junto con el elemento del filtro, entonces permanece en el automóvil, asegúrese de quitarlo.

El filtro nuevo viene con una junta tórica nueva. Ponemos el nuevo filtro intercambiador con el original, su número de pedido 2824A006. Es muy fácil de configurar a mano.

Pasamos al reemplazo de la junta del intercambiador de calor, tenemos una nueva original de Mitsubishi, número de pedido 2920A096. Desmontamos el viejo con un destornillador plano:

Tomamos un limpiador de carburador y lavamos la ranura, luego la secamos. Instalamos un nuevo anillo de goma en la ranura. Colocamos con cuidado el intercambiador de calor en su lugar y ajustamos los pernos.

Volvemos al variador, lo ponemos filtro nuevo, lo tenemos firme Reseñas de Asakashi, número de orden JT406K. El filtro viene con una junta de cacerola de goma-corcho nueva, pero no la instalaremos, pedimos por adelantado la original, su número para la compra. 2705A096. si usted tiene llave de torsión, entonces es necesario apretar los tornillos de fijación con una fuerza de 9 H-m.

Antes de instalar una junta de cárter nueva, lave el aceite restante con un limpiador de carburador y luego séquelo con un paño limpio. También limpiamos cuidadosamente el palet y los imanes. Ponemos la junta en la paleta y la cebamos. La junta y el palet tienen guías en los laterales. Aprietamos los pernos del palet con una fuerza de 9 H-m. La junta original está perfilada, la sujetamos perfectamente, no suda, no hace falta untarla con sellador.

Bajamos el automóvil y llenamos audazmente 4 litros de aceite nuevo para el variador. Arrancamos el motor, nos aseguramos de que no haya manchas desde abajo, lo calentamos a la temperatura de funcionamiento y ajustamos el nivel. En nuestro caso, tuvimos que añadir aún más litros.

Video cambio de aceite en el variador Mitsubishi ACX

parte 2 video como cambiar el aceite en variador mitsubishi ASX 1.8:

Mitsubishi ASX no es el crossover más buscado en mercado ruso. Sin embargo, sin duda, este es uno de los modelos más confiables entre los competidores. Diseño elegante y discreto, interior bien pensado y buen rendimiento de conducción: una excelente camioneta familiar con las características de un SUV. La máquina tiene una demanda estable. Entre los propietarios de copias compatibles, hay quienes prefieren mantener ASX por su cuenta. Oportunidad auto reparación Mitsubishi ASX está bastante justificado, especialmente dada la renuencia de los propietarios a utilizar servicios costosos. centro de distribuidores Mitsubishi. Uno de los procedimientos más comunes. autoservicio– Cambio de aceite en la caja de cambios. En este artículo, veremos cómo reemplazar correctamente aceite de la transmisión en el ejemplo de Mitsubishi ASX con un motor de 1.8 litros y CVT.

Qué aceite elegir

Se recomienda verter solo de alta calidad. aceite original, correspondiente a ciertos parámetros especificados en las instrucciones de la máquina. En particular, es preferible utilizar las siguientes opciones: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, Mitasu CVT y Nissan CVT Fluid NS.

cuando llenar

Se recomienda cambiar el aceite de transmisión para Mitsubishi ASX cada 200 mil kilómetros, según datos oficiales. Pero, por otro lado, no es necesario tener en cuenta esta cifra si el automóvil funciona en condiciones climáticas y condiciones del camino. Entonces, en Rusia, el intervalo de cambio de aceite recomendado alcanza los 30-40 mil kilómetros. Pero debemos admitir que esta también es una cifra ambigua, porque la frecuencia de cambio de fluido en la caja de cambios depende de muchos factores:

• temperatura exterior del coche
• carga del vehículo
• modo de operación y estilo de conducción

Tipos de cambio de aceite

Parcial: cuando se reemplaza el fluido sin usar aceite de lavado. En este caso, el aceite se vierte 4-5 veces después de 500 kilómetros. Así, el aceite se renueva gradualmente.
Una sola vez: reemplazo de fluidos de una sola vez, realizado de conformidad con todos los procedimientos, incluido el uso de aceite nuevo. Considerado menos efectivo que el reemplazo parcial

Cómo cambiar el aceite en un Mitsubishi ASX CVT

Secuencia de trabajo:

1. Instale el coche en la plataforma de observación. Alternativamente, un foso o paso elevado es adecuado
2. Caliente el motor, apáguelo, luego coloque el selector de marchas en el modo de estacionamiento
3. Abra el capó, desmonte la cubierta protectora, debajo de la cual hay un tubo de entrada que bloquea el acceso a la batería.
4. La batería está montada en pernos, se deben desatornillar, quitar los terminales y luego quitar la batería.
5. Use una llave de 12 mm para quitar todos los pernos asiento en el que se inserta la batería
6. Después de abrir el acceso al filtro de aceite, debe reemplazarse con un elemento nuevo.
7. Use una llave de 19 mm para desenroscar el tapón de drenaje. Espere hasta que el aceite usado se haya drenado por completo en un recipiente preparado previamente.
8. Al retirar la sartén, debe actuar con cuidado, ya que en su superficie puede quedar una pequeña cantidad de aceite, suciedad y virutas de metal. El palé debe limpiarse, enjuagarse y secarse a fondo.
9. Utilice una llave de 10 mm y desenrosque los cuatro tornillos que sujetan el intercambiador de aceite - los llamados filtro de aceite limpieza fina. En su lugar, coloque un elemento nuevo, exactamente el mismo. También es recomendable reemplazar el sello
10. Tome una llave de 10 mm y desenrosque los tornillos del cárter del variador ubicados en todo el perímetro de la tapa (cárter). Retire el cárter para acceder al filtro limpieza gruesa, y su posterior reemplazo
11. El filtro grueso está sujeto por tres pernos, también se desenroscan con una llave de 10 mm.
12. Hay una junta en el cárter que necesita ser enjuagada o reemplazada
13. Limpiar el cárter y colocarlo atornillando con una fuerza de 15-18 N/m
14. Apriete el tapón de drenaje con una llave de 19 mm
15. Llene con aceite para engranajes nuevo. El líquido se vierte en el orificio con una varilla medidora, que primero debe sacarse (para que no interfiera). Tan pronto como el volumen de líquido alcance el nivel deseado, cierre el tapón y arranque el motor.
16. El motor debe funcionar durante 5 a 10 minutos y la caja de cambios debe funcionar un poco en todos los modos para mezclar el aceite de manera más eficiente.
17. Pare el motor, vuelva a comprobar el nivel de líquido. Si es normal, el proceso de cambio de aceite en el variador Mitsubishi ASX 1.8 se ha completado con éxito.

Los variadores (CVT) de origen japonés gozan de autoridad. CVT está instalado en Europa y autos americanos. Con cada nuevo modelo El variador de automóvil reemplaza a la transmisión manual clásica y las transmisiones automáticas.

Los automóviles en los que se instala el variador se diferencian de los automóviles con caja de cambios manual en una conducción más suave y comodidad, de opción automática- Fiabilidad y economía. Según los fabricantes, el variador, sujeto a recomendaciones simples capaz de funcionar durante mucho tiempo. Además, no necesita servicio postventa hasta tal punto como automático y caja manual. La durabilidad de esta unidad depende directamente del cuidado con el que la trate el conductor.

De acuerdo a Mantenimiento Programado recomendado por los fabricantes, el cambio de aceite en el variador ASX en los primeros modelos producidos desde 2010 debe realizarse al llegar a los 90 mil kilómetros. Un poco más tarde, esta cifra se redujo a 75 mil km. Los CVT utilizan una composición de aceite especial.

El fluido está formulado para tener en cuenta el aumento de presión en la transmisión y la aleación de metal especial utilizada en la fabricación de componentes internos de CVT. Además, debe evitar el deslizamiento de la correa metálica entre las poleas del dispositivo.

Las características del aceite para verter en el variador del Mitsubishi ASX deben cumplir con las recomendadas por el fabricante. El aceite CVT es verde. La elección del fabricante podrá quedar a criterio de los conductores, siempre que sea original y cumpla con las tolerancias. Puede utilizar Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT o Nissan CVT Fluid NS, etc.

Existe la opinión de que el aceite en los variadores no requiere reemplazo en absoluto. Antes de una carrera de 150 000 y 200 000 km, generalmente puede "no mirar" la transmisión. Pero incluso los fabricantes no pueden responder de manera inequívoca cuándo cambiar el aceite en el variador, porque las condiciones de funcionamiento del automóvil son diferentes.

La frecuencia de los cambios de aceite depende de:

• temperatura ambiente(menos o más);
• hay una carga en el formulario dispositivo de remolque y con qué frecuencia se usa;
• Modo de funcionamiento del coche.

El cambio de aceite en el variador se puede realizar de varias formas:

• reemplazo parcial. En este caso, una cierta cantidad de líquido se drena 4-5 veces después de 500 km de recorrido. En este caso, el aceite se actualiza.
• un solo reemplazo, cuando se drena el líquido viejo y se vierte la misma cantidad de aceite nuevo. Este método no es efectivo porque cierto volumen fluido viejo se queda en la carretera.

Se recomienda cambiar el aceite en el variador Mitsubishi ASX según el principio de doble vertido. Después de que el líquido se haya drenado por completo, se vierte aceite nuevo, luego es necesario encender el motor durante 5-10 minutos, luego de lo cual se drena y vuelve a llenar nuevamente. También es necesario desmontar la bandeja para limpiar los imanes de suciedad y cambiar el filtro. La etapa final es restablecer el kilometraje mediante chip.

Aceite autocambiable en un variador Mitsubishi ASX

Para reemplazar el líquido en el variador ASX, debe:

En los automóviles fabricados antes de 2014, el radiador no se instaló en las CVT. Estructuralmente, este refinamiento permite aumentar significativamente el recurso del variador, lo que significa aumentar la vida útil del aceite. En reemplazo oportuno aceite y filtros del variador, transmisión sin reparar garantiza un kilometraje de 300.000 km.

EN coche mitsubishi ASX no está provisto de una pantalla que indique un mal funcionamiento o modo de emergencia funcionamiento de la CVT, por lo que es necesario controlar el kilometraje y evitar reemplazo inoportuno aceites y filtros.

Hoy en el artículo consideraremos cómo se cambia el aceite en el variador Mitsubishi ACX.

Por ejemplo, tomemos un automóvil fabricado en 2010 con un kilometraje de 80 000 km. El fabricante recomienda cambiar el aceite en el variador cada 75-80 mil kilómetros del automóvil. La cantidad de aceite en el variador Mitsubishi ASX es de 7,1 litros.

Repuestos para cambiar el aceite en el variador ASX

Para cambiar el aceite del variador necesitarás:

Aceite en la cantidad de 7,1 litros (para reemplazo parcial)

junta de cazuela de variador - Número de catalogo 2705A015

Filtro grueso (opcional) - número de catálogo 2824A007

Filtro fino (en el intercambiador de calor) - número de catálogo 2824A006

Junta del intercambiador de calor - número de catálogo 2920A096

Almohadilla tapón de drenaje— número de catálogo 2705A013

Junta tórica para filtro grueso - número de catálogo 2824A005

Trabaja en el cambio de aceite en el variador Mitsubishi ACX.

Colocando el vehículo en un elevador o agujero de visualización es necesario quitar la protección del motor y el revestimiento del guardabarros delantero izquierdo para acceder al intercambiador de calor y al radiador (si está previsto en el paquete).

Levantamos el automóvil, desenroscamos el perno de drenaje y drenamos el aceite en un recipiente preparado de antemano. Se drenan unos 5 litros de aceite.

Es recomendable eliminar el aceite restante del sumidero con una jeringa con un tubo, porque. Quedan alrededor de 500 gramos de aceite, y cuando se retira la sartén, todo fluye hacia las manos del maestro.

Retiramos la sartén y la lavamos de la suciedad, mientras que no olvide lavar los imanes que están instalados en la sartén para retener las virutas de metal.

Desenroscamos y cambiamos el filtro de aceite grueso en el variador.

Retiramos la tapa del intercambiador y cambiamos el filtro fino y el anillo de estanqueidad.

Instalamos una nueva junta de sartén y sujetamos la sartén en su lugar habitual.

Vierta aceite nuevo utilizando un embudo a través del orificio de la varilla medidora.

calentar el coche De marcha en vacío unos 2 minutos, mientras cambia secuencialmente el selector de control del variador a todas las posiciones y vuelve a “P” o “N”.

Después de apagar el motor, drene una pequeña cantidad de aceite a través de la sartén en un recipiente transparente. Compare el color del aceite drenado con el nuevo, si está contaminado, luego drene completamente y rellene con uno nuevo.

Si el aceite no está contaminado, agregue aceite hasta el nivel, caliente el motor del automóvil a la temperatura de funcionamiento (hasta 2 operaciones del ventilador de enfriamiento).

Fije el nivel de aceite en el variador dentro de la marca "HOT" en la varilla medidora.

Además, no olvide restablecer el parámetro de intervalo de servicio.

El cambio de aceite en el variador (CVT) Mitsubishi es un procedimiento obligatorio. El programa de cambio de aceite puede tener un efecto deplorable en la vida útil de la caja de cambios.
Cambio de fluido DIA QUEEN CVTF-J4 producido junto con sustitución obligatoria del filtro fino y del anillo de estanqueidad bajo ello. El filtro es un cartucho (cassette) que se coloca en el sistema de circulación de aceite del variador.
Si lo desea, el procedimiento de cambio de aceite CVT incluye reemplazar el filtro grueso, que se encuentra detrás de la bandeja del variador, que "se asienta" en la junta.
Característica del funcionamiento del variador - posibilidad de sobrecalentamiento. En algunos modelos equipados con CVT, el fabricante instala un radiador de enfriamiento de aceite (que está ubicado en la cavidad detrás del ala izquierda del automóvil, frente a la rueda), mientras que otros no.
Pero en todos los automóviles, sin excepción, cuando el variador se sobrecalienta, se activa una alarma en la pantalla del ordenador de a bordo. En este caso, es necesario detener el automóvil al costado de la carretera y dejar que el variador se enfríe. Este síntoma suele darse cuando se conduce distancia lejana, y a una velocidad constante superior a 120 km/h.

que autos es CVT (NO AUTOMÁTICO)?

• Lancero 10 (1.8/2.0)
• ASX (1.8/2.0)
• Outlander 2 (XL) (2.0 / 2.4)
• Forastero 3 (2.0 / 2.4)

Frecuencia de cambio de aceite Mitsubishi CVT

• ASX-cada 75.000 km. kilometraje del coche / cada 5 años
• LANCERO 10-cada 90.000 km. kilometraje del coche / cada 6 años
• EXTERIOR 2 (XL), 3 -cada 90.000 km. kilometraje del coche / cada 6 años