Casquillos de goma de la barra estabilizadora. Casquillos estabilizadores: cómo y cuándo cambiar. Beneficios del reemplazo oportuno

Antes de entrar en el tema de qué es un buje estabilizador, no estaría de más refrescar los conocimientos sobre los estabilizadores en sí, ¿para qué sirven? La tarea principal de esta parte es mantener el automóvil lo más paralelo posible a la carretera. A pesar de varios riesgos, por ejemplo, giros, frenazos, que provocan balanceos tanto transversales como longitudinales. El estabilizador debe hacer frente a ellos.

En la foto: casquillos estabilizadores. Honda Civic 5D

Casquillo estabilizador - amarillo

Al menor balanceo, los extremos de los estabilizadores comienzan a moverse, reduciendo así el balanceo. El movimiento ocurre a lo largo de los casquillos, que se discutirán. El propósito de este último es que el estabilizador pueda girar en diferentes direcciones. Por eso lo sujetan con casquillos. Con el tiempo, los casquillos se borran, lo que provoca juego, lo que servirá para el mal funcionamiento de todo el mecanismo. Aumenta la llamada "libertad de detalle", luego, en general, no hay papel en presencia de un estabilizador. Porque, al igual que su ausencia, los bancos aumentan debido a grandes movimientos y la rotación, se pierde la controlabilidad y esto se siente sobre todo en las curvas.

Tipos

Hay varios tipos de casquillos:

Bujes de goma.

Poliuretano. Similares a las anteriores, excepto por el material de producción.

Recientemente, los automovilistas prefieren los casquillos de poliuretano debido a su alto rendimiento. Como regla general, "caminan" más tiempo. Pero también es individual, dependiendo de cómo montes.

Además, no pierda de vista tal matiz que casi todos los modelos tienen sus propias dimensiones y configuración de los bujes, razón por la cual Atención especial hay que dar a la elección y selección de un modelo específico. Este problema es más agudo para los automóviles extranjeros.

¿Qué recurso?

Esta pregunta es bastante individual, como tal, ningún fabricante puede dar "ejecuciones" exactas. Todo depende de las condiciones específicas de funcionamiento, tenga en cuenta que malos caminos, estilo de conducción, todo esto afecta la "vida" del buje y, de hecho, el mecanismo estabilizador en su conjunto.

Por cierto, los bujes se consideran los más foco de problemas en suspensión en Lada Vesta. Casi de inmediato, comienza un crujido de fábrica, a menudo se le agrega un golpe mientras se conduce sobre baches. El problema es que utilizan material de baja calidad para la fabricación, por lo que el recurso de bujes nativos en Vesta es muy pequeño. Todo es muy simple de tratar, debe elegir análogos de otros modelos. Por ejemplo, se sabe que los bujes de Toyota Kings, Avensis y KIA Rio encajan perfectamente y no causan problemas a los propietarios de West.

Casquillos estabilizadores Lada Vesta desde kia rio. Buje artículo - Hyundai / Kia 54812-1G100, soporte - 54814-1G000

A juzgar por las revisiones de los conductores, los bujes de las marcas alemanas, que a menudo se instalan en los "alemanes" de fábrica, se mostraron bien. Por ejemplo, las partes nativas a menudo pueden durar más de 150 000 km. Luego, cuando se trata de análogos de China, el recurso se reduce varias veces.

En general, se acepta generalmente entre los automovilistas que el "kilometraje" promedio para un buje de goma es de 70,000 km, los de poliuretano más avanzados "recorren" 100,000 km. Algunos fabricantes incluso recomiendan un reemplazo programado después de 30.000 km para evitar la aparición de "sorpresas". Pero, como ya se mencionó, todo es individual, debe tener en cuenta todas las características de operación.

También vale la pena aclarar tal matiz, el estado del empuje en sí (tocón) tiene un gran impacto en el recurso de los casquillos.. Por ejemplo, si hay un trabajo en el lugar donde se une el buje, entonces la pieza definitivamente no cumplirá el período declarado y tampoco hará frente a la tarea por completo. Como regla general, después de reemplazar los casquillos nativos, los propietarios observan una pequeña cantidad de producción de metal, alrededor de 1,5 mm. Con cada reemplazo de los bujes, la producción solo aumentará, por lo tanto, es más razonable reemplazar la pieza completa en caso de desgaste intenso, de modo que haya un sentido, en general, del funcionamiento de este mecanismo.

Síntomas

Los siguientes síntomas pueden indicar que algo anda mal con la suspensión. Y uno de los lugares a revisar es el estabilizador. Entonces:

Hay un ligero juego al girar el volante.

El automóvil comenzó a "fregar" al conducir.

En los giros desde el costado de las ruedas, se escuchan distintos clics.

El coche está conduciendo en una dirección.

Se siente la vibración.

¿Cómo reemplazar?

La cuestión de la sustitución de algunos coches es puramente individual, ya que según el modelo, los soportes pueden diferir. Por ejemplo, para reemplazar los casquillos en el Mazda 6 y 5 desde la parte delantera, también deberá quitar los tirantes para llegar a los soportes que sujetan la barra. Pero, en general, puede elaborar un pequeño plan de trabajo. Entonces:

Levante el automóvil en un elevador o llévelo a un pozo, para mayor comodidad.

Tenga en cuenta que es posible que los pernos no cedan incluso después de eso. Entonces entra en juego el "búlgaro". Pero primero tenga cuidado de quitar las mangueras de combustible de la zona "peligrosa". Corta las "orejas" de las grapas para "liberar" la barra.

Después de desatornillar los soportes (abrazaderas), por así decirlo, retiramos el estabilizador del bastidor auxiliar, para que sea más fácil quitar el buje. Usa palanca.

Retire el buje viejo.

Foto — Drive2.ru

Ponemos una pieza nueva.

buje reemplazado

Tenga en cuenta que, en la mayoría de los casos, la abrazadera en el buje nuevo "se asienta" extremadamente mal, así que intente colocarlo de la manera más uniforme posible, minimice la fricción (utilice lubricante).

Aprietamos la abrazadera con un perno. Por cierto, recomendamos un tratamiento previo con grasa y un perno con tuerca para que en el futuro no haya problemas para desenroscar.

Por cierto, un matiz tan importante durante el reemplazo. Debe cambiar ambos bujes a la vez, es decir, no deje la parte vieja en el lado derecho, sino en el izquierdo, por ejemplo, instale uno nuevo. Debería haber bujes nuevos en ambos lados.

Los bujes estabilizadores son una de esas partes a las que los conductores prestan poca atención. En términos generales, se pueden quitar por completo de la suspensión del automóvil y no sucederá nada terrible. Sí, el automóvil comenzará a funcionar un poco peor: habrá golpes y vibraciones al conducir, pero el automóvil continuará conduciendo, y esto es lo más importante. Pero si desea monitorear completamente su automóvil, se recomienda, entre otras cosas, prestar atención a los bujes y su trabajo.

¿Por qué necesitas un estabilizador?

Antes de abordar el papel directo de los bujes, debe comprender cuál es la tarea del estabilizador en el automóvil. Como puede comprender por el nombre de este elemento, estabiliza la posición del automóvil. El estabilizador se activa cada vez que el coche entra en una curva y frena. Al girar, existe riesgo de balanceo lateral, y al frenar, longitudinal, y en cada una de estas situaciones, el estabilizador hace todo lo posible para mantener el automóvil paralelo a la calzada.

Estructuralmente, el estabilizador es un enlace convencional que conecta el bastidor auxiliar al soporte de la rueda (se puede decir que con el brazo de suspensión, si estamos hablando de la suspensión delantera con puntal MacPherson). En la suspensión de puntales MacPherson, el ángulo de inclinación es estático y cambia a medida que el automóvil avanza. Cambiar el ángulo de inclinación conduce inevitablemente a una disminución del área de contacto entre el neumático y la carretera. Para minimizar el riesgo de tal situación, debe reducir la fuerza de balanceo, que es lo que hace el estabilizador. De hecho, podemos decir que asume el papel de una barra de torsión: con la menor probabilidad de un giro lateral, los extremos laterales ubicados en las palancas comienzan a moverse en diferentes direcciones, torciendo así la parte central. El momento que se produce durante tal movimiento es suficiente para evitar que continúe el movimiento relativo de las ruedas, lo que reduce el balanceo.

El propósito de los bujes estabilizadores.

Los casquillos estabilizadores son extremadamente importantes para el correcto funcionamiento de todo el mecanismo. Dado que el estabilizador necesariamente debe poder girar debido a las fuerzas multidireccionales en las ruedas izquierda y derecha, es habitual sujetarlo con bujes. Durante la operación, los bujes estabilizadores comienzan a desgastarse y se produce una reacción que conduce al mal funcionamiento de todo el mecanismo, lo que aumenta la libertad de la pieza. Si no se toman medidas para eliminar la holgura (reemplazando los casquillos del estabilizador), desaparecerá todo significado en el funcionamiento del estabilizador: el automóvil comenzará a inclinarse por turnos.

Como cambiar bujes estabilizadores

Reemplazar los bujes estabilizadores es un proceso bastante simple que se puede realizar en casi cualquier centro de servicio. También puede reemplazar las piezas desgastadas usted mismo, si tiene todas las herramientas necesarias.

Para reemplazar los bujes estabilizadores necesitará:

• Ascensor, ya que el trabajo se realizará debajo del automóvil;
• Bujes estabilizadores nuevos. De hecho, la funda es una pieza normal de goma, por lo que no es necesario comprarla. piezas originales. A la venta, puede encontrar muchos análogos de fabricantes conocidos, por ejemplo, de Sidem y Sasic;
• Un par de llaves (o cabezas).

El buje es un elemento importante de la suspensión, ya que de él depende la seguridad de la conducción. Si como resultado del diagnóstico vehículo se encontró que los bujes estabilizadores se habían vuelto inutilizables, deben ser reemplazados de manera oportuna. El proceso de reemplazo no es difícil, por lo que puede hacerlo en el garaje, armado con una pequeña cantidad de herramientas.

¿Qué herramientas se necesitan?

Si con un aumento de velocidad o una colisión con un obstáculo, la suspensión comienza a hacer ruido, podemos hablar de un mal funcionamiento de sus elementos. En tales casos, la mayoría de las veces es necesario reemplazar los casquillos estabilizadores. Para hacer esto, prepare las herramientas:

• cuello de cabeza,
• trinquete,
• un cepillo de metal, que se necesita para limpiar el asiento y el estabilizador del óxido,
• cepillo para aplicar lubricante penetrante,
• cuchillo de papelería para cortar la manga.

Funciones de desmontaje

Reemplazar un elemento estructural tan importante del tren de rodaje de la máquina como un buje requiere un enfoque responsable. Si anteriormente se instalaron productos de goma, es recomendable reemplazarlos con productos de poliuretano creados por la marca Tochka Opory. Las piezas de poliuretano facilitan la conducción incluso cuando se superan dificultades condiciones del camino. Además, protegen la suspensión y la carrocería y tienen una larga vida útil.

El desmontaje comienza quitando los pernos de montaje y aplicando un lubricante penetrante para facilitar el proceso. Después de eso, se desenroscan las tuercas de fijación, se desmontan los soportes del casquillo estabilizador. El óxido, los residuos de caucho deben eliminarse de todas las superficies de trabajo. Están lubricados para mayor protección. Después de retirar los productos antiguos, debe inspeccionar el estabilizador y asiento.

Instalación de piezas de poliuretano.

Los bujes nuevos vienen en un juego de dos, grasa resistente al agua para colocarlos e instrucciones. Para empezar, se cortan en el lugar donde se cortaron las partes desmontadas. Para ello, se utiliza un cuchillo de oficina, que se humedece previamente en agua para facilitar el trabajo.

El lubricante se aplica dentro del buje con un cepillo. Las abrazaderas deben protegerse de la suciedad y el óxido. De lo contrario, el producto se deforma, aparecerá un crujido en su interior. Es imprescindible limpiar el asiento, y el estabilizador debe tratarse para eliminar la suciedad y el polvo con un lubricante especial.

Los productos de poliuretano deben montarse con un corte en la misma dirección en que se ubicaron las piezas desgastadas. Queda por colocar los soportes, cebar y apretar las tuercas. El par de apriete debe ajustarse de acuerdo con las instrucciones. El video le brindará más información sobre cómo reemplazar el buje estabilizador.

¿Por qué marcar "Punto de apoyo"?

Recomendamos utilizar casquillos de poliuretano de la marca Tochka Opory como elementos nuevos de la suspensión del coche. Repuestos fabricados en poliuretano previenen desgaste prematuro tren de rodaje del coche. Además, los productos de poliuretano debido a su elasticidad, resistencia a factores naturales y la sencillez son ideales para su uso en las condiciones climáticas de Rusia.

La mayoría de los casquillos de goma pierden sus propiedades debido a la exposición a factores adversos. Las piezas de poliuretano mantendrán características de presentación incluso a bajas temperaturas. Al mismo tiempo, el manejo del vehículo será mejor y la frecuencia de reemplazo de los elementos de suspensión disminuirá.

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La suspensión de cualquier automóvil está expuesta a cargas importantes durante la conducción. Cada uno de los nodos cumple su función, y juntos todo el sistema se extingue cargas de impacto al chocar con cualquier obstáculo (hoyos, baches, etc.). Esto asegura que la capacidad de control y la estabilidad del vehículo se mantengan durante la entrada en curvas cerradas o la implementación de maniobras bruscas. Por lo tanto, es importante monitorear el estado técnico de cada elemento de suspensión para que la pregunta de cómo cambiar los bujes estabilizadores no se tome por sorpresa.

Estos elementos no se pueden reparar, ya que no es necesario debido a que al tratarse prácticamente de un elemento consumible, es más fácil de reemplazar. Y sí, no son tan caros. A menudo son los primeros en fallar, y luego el resto de las unidades.

Todo el procedimiento para reemplazarlos es simple y el trabajo se puede hacer de forma independiente. De lo contrario, hay muchas estaciones de servicio donde se instalarán bujes nuevos en el automóvil por una tarifa. Además, puede obtener recomendaciones útiles del maestro.

¿Cómo funciona la suspensión de un coche?

La seguridad del conductor y sus pasajeros depende directamente de condición técnica elementos de suspensión. Las palancas y muñones mantienen las ruedas en el plano deseado, pero al mismo tiempo les permiten girar fácilmente en los otros dos planos al tomar una curva.

Este conocimiento es necesario para comprender cómo cambiar los casquillos estabilizadores. Los amortiguadores le permiten amortiguar las vibraciones verticales, proporcionando al automóvil una conducción más suave. Al mismo tiempo, los resortes sirven para endurecer la suspensión y devolver sus elementos a su posición anterior. Todo esto es impensable sin elementos de sujeción debido a la rigidez conexión atornillada, silentblocks compuestos y rodamientos de bolas.

Detalle importante

El estabilizador es una parte indispensable de la suspensión de cualquier coche moderno. Por lo general, se nota, vale la pena conducir el automóvil hacia un ascensor o un foso, en forma de una barra de acero curvada. Uno de sus hombros está fijado en el bastidor auxiliar y el otro en el cubo de la rueda. Al mismo tiempo, la fijación no es rígida y permite el estabilizador a lo largo del eje con respecto a un plano.

Este detalle apareció en los albores de la industria automotriz, cuando los vehículos podían acelerar a una velocidad de 20 km/h o más. Desde ese momento, muchos conductores ya han comenzado a pensar en la tarea de cómo cambiar los casquillos estabilizadores.

Debido a esto, fue posible mantener la estabilidad y la capacidad de control en las curvas. En otras palabras, el estabilizador realiza una tarea importante: cuando el automóvil rueda, distribuye su peso en todas las ruedas. Esto suele ocurrir al entrar en giros muy cerrados o cuando la trayectoria del movimiento cambia repentinamente.

Síntomas

Para amortiguar mejor las diversas vibraciones y soportar las cargas que percibe el cuerpo, la mayoría de las partes de suspensión están conectadas a través de elementos elásticos. El estabilizador no es una excepción y, en su caso, se utilizan bujes (almohadillas), la mayoría de las veces hechos de caucho duradero o poliuretano.

Durante el período operativo del automóvil, inevitablemente se produce el desgaste de las almohadas. En este caso, aparece un signo característico: un ligero golpeteo de la suspensión. También aparece un sonido similar cuando fallan los amortiguadores, pero en el caso de los bujes, se puede escuchar un golpe, no solo al entrar en pits y baches, sino también al entrar en curvas de relativa pendiente. Esta es una razón seria para pensar en el problema de cómo cambiar los casquillos. estabilizador trasero o frente.

El sonido extraño es el resultado del desgaste de las piezas, lo que resulta en un juego en la conexión de los elementos de suspensión. En este caso, se pierde la eficiencia del estabilizador.

En una almohada desgastada, puede ver un "patrón" de grietas (en el círculo de maestros, margaritas) y abrasiones. Existe una forma popular de diagnosticar los bujes: pasar un obstáculo policial conocido en segunda marcha. La aparición de un ruido sordo bajo tus pies te llevará a las conclusiones correctas.

Consecuencias probables

Ignorar el desgaste de los bujes amenaza con una variedad de consecuencias. En primer lugar, el golpe comenzará a intensificarse, lo que con el tiempo comenzará a provocar la destrucción de piezas debido a la deformación. La carrocería puede rodar más en las curvas, el juego del volante aumentará.

Muchos fabricantes de automóviles recomiendan cambiar los casquillos cada 30 000 o 40 000 km. Pero en nuestras realidades, para resolver el problema de cómo cambiar los casquillos de los estabilizadores, es mejor centrarse en el grado de desgaste de las almohadas. Y si se produce un ligero golpe o traqueteo, es mejor inspeccionar inmediatamente la suspensión o acudir a la estación de servicio más cercana para realizar un diagnóstico.

A menudo, al desmontar piezas desgastadas, puede encontrar la principal dificultad: pernos oxidados. Además, el problema se manifiesta independientemente de la marca del automóvil. En muchos sentidos, la condición de los sujetadores depende completamente de las condiciones ambiente bajo el cual se opera el vehículo.

En algunos casos, el aumento de la corrosión evita que los pernos se aflojen y, por lo tanto, se tratan previamente con WD-40. Si es necesario, el procesamiento debe repetirse, pero si el automóvil se somete a mantenimiento regularmente, generalmente no hay tales problemas.

Usualmente durante reparaciones generales También se presta atención a los bujes de suspensión, si están desgastados, se cambian de inmediato para que después de un corto período de tiempo no haya que desmontar todo nuevamente. Una inspección técnica regular le permite operar el automóvil y prescindir de reparaciones importantes durante mucho tiempo.

Sustitución de bujes en un Toyota Corolla

¿Cómo cambiar los bujes estabilizadores en un Toyota Corolla? Toda la serie de coches Marcas Toyota considerado el más confiable, sin embargo, cualquier vehículo, independientemente del fabricante, está sujeto a diversos grados de desgaste. Corolla no es una excepción. La operación de sustitución de los casquillos estabilizadores se realiza de acuerdo con las siguientes instrucciones:

• Es deseable fijar el automóvil en un ascensor, a una altura conveniente para el trabajo. También puede usar el hoyo, pero aún necesita gatos.
• Acceso abierto, para lo cual se deben desmontar las ruedas delanteras junto con el guardabarros y la protección plástica. Sin embargo cuando condiciones de campo puedes omitir este paso.
• Continúe con la extracción de los dos soportes estabilizadores, para lo cual se desatornillan 4 pernos en cada soporte. Sin quitarlos, los bujes no se pueden reemplazar.
• Los casquillos en sí se quitan con un soporte u otra herramienta conveniente. Y como suelen ser de material elástico, no se requiere ningún esfuerzo especial.
• Primero debe limpiar el lugar donde se instalarán los nuevos bujes.

Para facilitar la colocación de la pieza, se aconseja humedecer la superficie interior con agua jabonosa. Simplemente no use aceites de petróleo en ningún caso y líquido de los frenos ya que existe el riesgo de daños graves.

A la hora de decidir cómo cambiar los casquillos estabilizadores, se puede observar que los casquillos originales son de goma, pero se pueden encontrar productos de poliuretano a la venta. Si es posible, es mejor comprar casquillos de goma, ya que, como muestra la práctica, la vida útil de dichas piezas es significativamente mayor que la de las contrapartes de plástico.

Reemplazo de bujes en un automóvil Kia

Se puede trabajar en un foso, un ascensor o con un gato, pero la segunda opción es aún mejor.

Otras acciones se presentan en forma de instrucciones:

1. Operación de extracción de rueda estándar. En algunos casos, es necesario desmontar la protección. Primero afloje la cremallera de dirección.
2. Usando un gato o un soporte especial, levante ligeramente la caja de cambios y desatornille los soportes del amortiguador trasero y el bastidor auxiliar (4 pernos).
3. Para acceder a los pernos del soporte que sujetan los casquillos, baje ligeramente el bastidor auxiliar. Después de desatornillar los sujetadores, cada soporte debe retirarse con cuidado para no dañar el fuelle de la cremallera de dirección. Después de eso, retire la parte vieja.
4. Trate la pieza nueva con agua jabonosa e instálela en su lugar.
5. Repite el resto del proceso en orden inverso.

Desconcertado por el problema de cómo cambiar los bujes estabilizadores de un Kia, vale la pena señalar que Modelos Kia Ceed tiene una característica que radica en la forma telescópica del eje de dirección. En este sentido, es necesario hacer una marca antes de desatornillar el perno de fijación, y su instalación se realiza en último lugar.

Sustitución de bujes en un Ford Focus

Reemplazar una pieza vieja no implica ninguna dificultad particular y puede hacer el trabajo usted mismo, lo que ahorra dinero. De los costos: esta es la compra de una pieza nueva. Para instalar un buje nuevo, la mayoría de las veces necesita quitar el estabilizador. Para esto, se necesita un algoritmo:

• Para empezar, el mismo procedimiento para desmontar las ruedas.
• Después de eso, se desenroscan los sujetadores de cada barra de dirección.
• Usando una herramienta especial, las puntas de dirección se desconectan de los muñones de dirección.
• Retire las palancas de conexión desatornillando sus sujetadores.
• Retire las rótulas.
• Desatornillar la fijación principal del cojín de soporte de la caja de cambios.
• Desenrosque los pernos del travesaño (hay 6) y retírelo hacia un lado, abriendo así el acceso al estabilizador.
• Ahora queda por desenroscar los sujetadores del estabilizador y quitar sus abrazaderas.

Esta tarea, cómo cambiar los bujes estabilizadores en el Ford Focus, no es tan difícil.

Pero vale la pena señalar que es necesario instalar casquillos nuevos en un lugar especialmente diseñado para ellos: planos estabilizadores. ¡No use lubricante! Al instalar el estabilizador en su lugar, debe asegurarse de que las piezas nuevas estén ubicadas estrictamente opuestas a los elementos de distancia. Se puede apuntalar si es necesario.

Y para que las pinzas se levanten con facilidad, es mejor humedecerlas con agua. Las acciones adicionales se realizan en el orden inverso del algoritmo anterior.

Reemplazo de bujes en un automóvil Lada Vesta

El trabajo debe realizarse cuando la barra estabilizadora esté relajada. Esto se puede lograr conduciendo el automóvil en un ascensor (a la estación de servicio), un foso o un paso elevado. En el futuro, el proceso de producción, cómo cambiar los casquillos estabilizadores en Vesta, continúa en el siguiente orden:

1. Armado con una manivela, un prolongador y una cabeza de 10, se desenroscan los tornillos de la protección que oculta el mecanismo de dirección. Por lo general, hay 5 de ellos.
2. A continuación, debe desatornillar ambos pernos traseros que sujetan los soportes del buje con una llave de anillo 13.
3. Con una llave especial Torx T40 y una carraca, desenroscar los dos tornillos delanteros relativos a la cremallera de dirección.
4. Retire el soporte junto con los bujes viejos.
5. Haga un corte en la parte inferior de las piezas nuevas y lubrique el interior con un producto a base de silicona.
6. En el futuro, utilice el procedimiento inverso.

Como dicen muchos dueños de autos marca nacional lada vesta, piezas de poliuretano durar más que las contrapartes de goma 3-4 veces.

Conservan sus propiedades elásticas y elásticas a bajas temperaturas. Esto tiene un efecto positivo en el manejo y la estabilidad del automóvil.

Finalmente

Un automóvil en mal estado es una seria amenaza. Y esto se aplica no solo al conductor y sus pasajeros, todos los demás participantes también están en riesgo. tráfico. Por lo tanto, es necesario realizar diagnósticos de un vehículo personal con cierta frecuencia e inmediatamente cambiar los bujes del estabilizador Renault Megan 2 o de cualquier otra marca. ¡Solo de esta manera el automóvil incorporará no solo comodidad, sino también seguridad!

Los estabilizadores son responsables de la estabilidad del automóvil en la carretera. Para eliminar el ruido y la vibración del funcionamiento de los componentes de los estabilizadores, se utilizan bujes especiales, elementos elásticos que brindan una conducción suave.

¿Qué es un buje? La parte elástica se crea mediante fundición de caucho o poliuretano. Su forma permanece casi invariable durante varios modelos máquinas, pero a veces tiene algunas características dependiendo del diseño del estabilizador. Para mejorar el rendimiento de los bushings, en ocasiones tienen mareas y ranuras. Refuerzan la estructura y permiten que las piezas duren más, además de proteger contra los esfuerzos mecánicos que pueden dañarlas.

¿Cuándo se reemplaza el buje estabilizador transversal?

Puede determinar el grado de desgaste del buje durante una inspección de rutina. Grietas, cambios en las propiedades del caucho, aparición de rozaduras.- todo esto sugiere que hay que cambiar parte. Los bujes generalmente se reemplazan cada 30.000 km correr. Los propietarios experimentados aconsejan cambiar todos los bujes a la vez, independientemente de su condición externa.

Durante una inspección preventiva, los bujes pueden estar contaminados. Deben limpiarse de suciedad para no provocar un desgaste acelerado de la pieza.

Es necesario un reemplazo no programado de los bujes cuando aparecen los siguientes síntomas:

• juego del volante cuando el coche entra en curvas;
• latidos notables del volante;
• balanceo del cuerpo, acompañado de sonidos inusuales característicos (clics, crujidos);
• vibración en la suspensión del automóvil, acompañada de ruidos extraños;
• en línea recta, el automóvil tira hacia un lado;
• inestabilidad generalizada.

La detección de tales problemas requiere un diagnóstico urgente. Se debe prestar atención primaria a los bujes. Al reemplazarlos, puede verificar el funcionamiento del automóvil y, si quedan signos de mal funcionamiento, se debe realizar una inspección adicional.

Sustitución de los bujes del estabilizador delantero

Independientemente del modelo de vehículo, el procedimiento general para reemplazar los casquillos es el mismo. Solo cambian las herramientas y algunos detalles del procedimiento. Incluso un conductor novato puede adivinar qué se debe hacer exactamente como una acción adicional.

buje estabilizador delantero

Para ello es necesario seguir los siguientes puntos:

1. Coloque el vehículo parado en un foso o elevador.
2. Usando herramientas, afloje los pernos de la rueda delantera.
3. Retire completamente las ruedas del vehículo.
4. Desenrosque las tuercas que sujetan los puntales al estabilizador.
5. Separe los puntales y el estabilizador.
6. Afloje los tornillos traseros del soporte que enmarca el manguito y desatornille los delanteros.
7. Usando herramientas improvisadas, elimine la suciedad en el lugar donde se instalarán los nuevos bujes.
8. Usando spray de silicona o agua jabonosa, lubrique completamente los casquillos desde el interior.
9. Instale los casquillos y realice una serie de procedimientos inversos enumerados para que el vehículo vuelva a funcionar.

Para instalar bujes nuevos en algunos modelos de automóviles, puede ser necesario quitar la protección del cárter. Esto facilitará el proceso de reemplazo.

La sustitución de los casquillos estabilizadores traseros se realiza de la misma manera. Lo único es que a veces es más difícil quitar los casquillos delanteros debido a la complejidad del diseño del coche en la parte delantera. Si el conductor logró cambiar los casquillos delanteros, seguramente se las arreglará con el reemplazo de los casquillos traseros.

A menudo, la razón para reemplazar los casquillos es la aparición de su chirrido. Este factor, aunque no es crítico, sigue causando molestias a muchos conductores y pasajeros.

Bujes estabilizadores chirriantes

Causas de los chirridos

Con frecuencia los dueños carros se quejan del crujido de los bujes estabilizadores. A menudo ocurre durante el inicio de las heladas o el clima seco. Sin embargo, las condiciones de ocurrencia se manifiestan individualmente. Las principales razones de este problema son:

• baja calidad del material del que están hechos los casquillos estabilizadores;
• endurecimiento del caucho en frío, por lo que se vuelve inelástico y cruje;
• desgaste significativo del buje o su falla;
• características de diseño del automóvil (por ejemplo, Lada Vesta).

Métodos de resolución de problemas

Algunos propietarios de automóviles tratan de lubricar los bujes con varios lubricantes(incluido ). Sin embargo, como muestra la práctica, esto sólo da efecto temporal(y en algunos casos no ayuda en absoluto). Cualquier lubricante atrae la suciedad y los desechos, formando así un abrasivo. Y esto conduce a una disminución en el recurso del buje y del estabilizador en sí. Por lo tanto, no recomendamos que utilice ningún lubricante..

Además, tampoco se recomienda la lubricación de los bujes debido a que esto viola el principio de su funcionamiento. Después de todo, están diseñados para sujetar firmemente el estabilizador. Al ser esencialmente una barra de torsión, funciona en torsión, creando resistencia al balanceo del automóvil en las curvas. Por lo tanto, debe fijarse de forma segura en el manguito. Y en presencia de lubricación, esto se vuelve imposible, ya que todavía puede desplazarse ahora, mientras vuelve a crujir.

La recomendación de la mayoría de los fabricantes de automóviles con respecto a este defecto es reemplazo de bujes. Por lo tanto, el consejo general para los propietarios de automóviles que enfrentan el problema del crujido del estabilizador es conducir con un crujido durante un tiempo determinado (una o dos semanas es suficiente). Si los casquillos no se “sobreponen” (especialmente en el caso de los casquillos nuevos), será necesario reemplazarlos.

Ayuda en algunos casos sustitución de casquillos de goma por poliuretano. Sin embargo, esto depende del fabricante de la máquina y del buje. Por lo tanto, la responsabilidad de la decisión de instalar casquillos de poliuretano recae únicamente en el propietario del automóvil.

Los bujes estabilizadores deben reemplazarse cada 20-30 mil kilómetros. Busque el valor específico en el manual de su automóvil.

Para resolver el problema, algunos propietarios de automóviles envuelven la parte del estabilizador que se inserta en el manguito con cinta aislante, goma fina (por ejemplo, un trozo de cámara de aire de bicicleta) o tela. Los bujes originales (por ejemplo, Mitsubishi) tienen un inserto de tela en el interior. Tal solución permitirá que el estabilizador se "ajuste" más firmemente en el buje y evitará que el propietario del automóvil sonidos desagradables.

Descripción del problema para vehículos específicos

Según las estadísticas, los propietarios de los siguientes automóviles enfrentan con mayor frecuencia el problema del crujido de los casquillos estabilizadores: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Describimos sus características y el proceso de sustitución:

• lada vesta. El motivo del chirrido de los casquillos estabilizadores de esta máquina es característica de la estructura de suspensión. El hecho es que Vesta tiene un recorrido del puntal estabilizador más largo que los modelos VAZ anteriores. Sus cremalleras estaban unidas a las palancas, mientras que las de Vesta estaban unidas a los amortiguadores. Por lo tanto, antes el estabilizador giraba menos y no era la causa de los sonidos desagradables. Además, Vesta tiene un gran recorrido de suspensión, por lo que el estabilizador gira más. Hay dos formas de salir de esta situación: acortar el recorrido de la suspensión (bajar el aterrizaje del automóvil) o usar un lubricante especial (recomendación del fabricante). Es mejor usar un lubricante resistente al lavado para este propósito, a base de silicona. No utilice lubricantes que sean agresivos con la goma (tampoco utilice WD-40).

Reemplazo de los casquillos estabilizadores en el Volkswagen Polo

• volkswagen polo. Reemplazar los bujes estabilizadores no es difícil. Para hacer esto, debe quitar la rueda y colocar la máquina sobre un soporte (por ejemplo, una estructura de madera o un gato) para aliviar la tensión del estabilizador. Para desmontar el buje, desenroscamos los dos pernos 13 que aseguran el soporte de montaje del buje, luego lo sacamos y sacamos el buje. El montaje se realiza en orden inverso.

Otra forma común de deshacerse de los chirridos en los casquillos de Volkswagen Polo es colocar un trozo de una correa de distribución vieja entre la carrocería y el casquillo. En este caso, los dientes de la correa deben estar dirigidos hacia el buje. En este caso, es necesario hacer pequeñas reservas en el área desde todos los lados. Este procedimiento se realiza para todos los bushings. La solución original al problema es la instalación de bujes de Toyota Camry.