Instrucción de conducción. ¿Cómo aprender a conducir un coche? – consejos de conductores experimentados. Inicio adecuado en la "máquina"

Instrucción de conducción en mecánica.es un proceso complejo y largo. Después de todo, es difícil para un conductor novato girar simultáneamente el volante, cambiar de marcha, presionar los pedales e incluso no mirar la caja o los pedales, sino la carretera. Pero cualquier habilidad es cuestión de práctica.

Las primeras lecciones de conducción sobre mecánica pueden parecer un "verdadero infierno", pero después de un tiempo, todos los movimientos y reacciones se resuelven en automatismo y el conductor realiza todas las acciones "por reflejo".
Por eso, te recomendamos apuntarte a la nuestra, con un instructor experimentado, ¡el proceso de aprendizaje será mucho más fácil! Y puedes hacerlo de forma muy sencilla rellenando el siguiente formulario:

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Para aprender a conducir en mecánica, por supuesto, puede recurrir a la lectura de literatura y libros de texto, como "Conducción manual para principiantes.”, pero nadie te explicará todos los detalles mejor que un instructor experimentado. Por lo tanto, tiene sentido ponerse en contacto con una escuela de manejo especializada y pasar porclases de manejo en mecanicabajo la supervisión de profesionales.

Términos y costo de la capacitación

El período de formación para prepararse para el examen de la categoría B es de 2-2,5 meses

¿Qué es una transmisión manual (MT)?

La caja de cambios manual suele tener 5 velocidades y una marcha atrás. Veamos más de cerca para qué sirven:

Punto muerto. En esta posición de la palanca de cambios no se transmite par a las ruedas. Incluso si presiona el pedal del acelerador, el automóvil no se moverá. El propósito de esta transmisión es un estacionamiento prolongado de un automóvil con un motor en marcha. Por supuesto, puede dejar el automóvil con el pedal del embrague presionado, pero esto puede dañar rodamiento de liberación que requerirá reparaciones.

Primera transferencia. En esta marcha, el coche se pone en marcha. máxima velocidad aceleración en el primero - 20 km / h. Además, la primera velocidad se usa al maniobrar en un espacio pequeño, entrar en curvas o al subir una colina empinada. Debe recordar que el consumo de combustible en 1ra marcha es extremadamente grande, así que no abuse de él.

Segundo traslado. Esta transferencia es intermedia. Los conductores experimentados usan la segunda marcha cuando maniobran en atascos de tráfico, cuesta abajo o como transición entre cambiar a otras marchas.

Tercera, cuarta, quinta marcha. Estos engranajes le permiten acelerar el automóvil a la velocidad requerida. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la transmisión.

Marcha atrás. Como su nombre lo indica, el propósito de esta transmisión es estacionar, conducir hacia atrás, girar, estacionar.

Por qué vale la pena aprender a conducir una transmisión manual

Los conductores modernos eligen audazmente automóviles con transmisión automática y dan muchos argumentos a su favor: desde la facilidad de manejo hasta la eficiencia y la seguridad. Y hay lógica en esto. Pero, cada automovilista experimentadoél dirá que es mejor sentir el automóvil, reaccionar a la situación y simplemente sentir la "emoción real" de conducir, solo lo permitirá la transmisión manual.

Si y clases de manejo para principiantesvale la pena pasar por el coche en el que se encuentra Mecánica . Después de todo, el conductor de un automóvil con caja de cambios automática se acostumbra a controlar el automóvil como un botón, en el nivel de "encendido / apagado". Se pierden reflejos y habilidades, se embota la capacidad de responder oportunamente a la situación en el camino.

La teoría de la conducción en una transmisión manual.

La base teórica es muy importante para un conductor novato. Después de todo, sin teoría, la práctica es imposible.

Aprobar lecciones de conducción de automóviles en mecánica.en una autoescuela, los cadetes deben estudiar la estructura del automóvil. Este conocimiento debe estar en cada conductor. Debe comprender cómo funciona su automóvil y cómo funciona para concentrarse en su estado durante el viaje y comprender lo que se debe hacer en caso de avería.

Habilidades conducción para principiantes en mecánicase adquieren durante las lecciones prácticas.

¿Qué es un pedal de embrague?

A diferencia de los automóviles con transmisión automática, los automóviles con transmisión manual tienen un pedal de embrague. Esta es una parte importante de la conducción de un automóvil y, en muchos casos, por su funcionamiento, se puede juzgar el estado del automóvil.

Aprobar lecciones de conducción de automóviles (mecánica)comprenderás y sentirás su propósito. En definitiva, el pedal del embrague es un elemento estructural que interviene en el proceso de transmisión del par del motor a las ruedas, y también te permite interrumpir brevemente esta transmisión.

El embrague es necesario para cambiar de marcha y arrancar el coche desde parado.

¿Qué es "neutro"?

A menudo, los principiantes no entienden por qué se necesita una marcha neutral. Como se mencionó anteriormente, la marcha neutral se usa para mantener el automóvil funcionando en su lugar. Por ejemplo, si necesita alejarse por un tiempo, pero no es necesario apagar el motor.

La relación de marchas y velocidades.

Conducir un coche con transmisión manual, al principio, causa dificultades para un principiante. Después de todo, al principio es completamente incomprensible cómo y cuándo cambiar de marcha y qué marcha corresponde a un determinado modo de velocidad.

Mecánica de conducción adecuada.sugiere que el conductor debe guiarse por la sensación y el sonido del motor al cambiar de marcha. Además, puede usar un tacómetro y, según el número de revoluciones, engranar una determinada marcha.

en formación en el coche donde está instaladoTransmisión manualy ganando habilidad y experiencia, dejará de pensar en cuándo cambiar de marcha y realizará estas manipulaciones "en la máquina".

Para ayudar a los principiantes, damos una tabla indicativa de la relación de marchas y velocidades.

Cómo empezar a moverse en transmisión manual

La mayoría de los principiantes tienen más dificultades para comenzar desde el lugar. A menudo, los pedales del embrague y del acelerador no se presionan con suavidad o de manera incorrecta y el automóvil comienza a temblar y “toser”, lo que desconcierta al instructor y asusta al conductor.

Te indicaremos brevemente cómo empezar con la transmisión manual:

Empezamos por encender el "neutro".

Pisa el embrague y enciende el coche.

Vuelva a pisar el embrague y cambie a primera marcha.

Suelte lentamente el embrague y observe la velocidad del motor. Tan pronto como los veamos caer, presione suavemente el pedal del acelerador.

Después de eso, suelte suavemente el embrague y el automóvil se pondrá en marcha.

Consejo: no hagas movimientos demasiado bruscos, el coche puede calarse. Si esto sucede, no se desespere y repita todas las manipulaciones nuevamente.

Cómo cambiar de marcha mientras se conduce

Como ya dijimos, debe cambiar de marcha según la velocidad y la potencia del motor. Esta es la segunda pregunta más popular entre los conductores novatos. Nosotros contestamos:

Suelte simultáneamente el pedal del acelerador y presione el embrague.

El coche está rodando y, en este momento, cambias de marcha.

como quedarme

Ahora, hablemos sobre cómo frenar y detenerse correctamente en una transmisión manual:

Suave y lentamente suelte el gas.

Pise el embrague justo antes de detenerse.

Encendemos el engranaje neutral.

Soltamos los pedales.

Cómo frenar en la mecánica

Lecciones conducción en mecánicaprever necesariamente un punto de movimiento tan importante como el frenado. Entonces, para reducir la velocidad de la transmisión manual, necesita:

Quite el pie del acelerador.

Luego, apriete el embrague.

Reduzca la marcha y vuelva a pisar el embrague.

Primera conducción en un mecánicoproceso bastante estresante y, a menudo, causa un estrés considerable para los principiantes, pero bajo la supervisión de nuestros instructores experimentados, puede hacer todas sus preguntas y aclarar puntos incomprensibles en el acto.

Si quieres empezar a conducir y aprobar o elegir cualquier otro, te invitamos a nuestra autoescuela “”. Los nuestros están ubicados en casi todos los distritos de la ciudad de Kiev. Puede dirigir todas sus consultas a los números de contacto especificados, acercarse personalmente a la sucursal más cercana o utilizar el formulario comentario en nuestra página web.

Un automóvil hoy está al alcance de todos y hace tiempo que dejó de ser un lujo. Pero el uso del coche es otra cosa. Consideraremos cómo conducir un mecánico en el artículo de hoy y destacaremos todos los puntos en detalle. Comprar un auto no es difícil, hay un producto para cada bolsillo. Pero no todos tienen la paciencia para descubrir todas las complejidades de conducir un automóvil con transmisión manual. Para ello, hemos recopilado información detallada sobre cómo conducir un mecánico para que los nuevos propietarios de automóviles no tengan dudas.

Como regla general, conducir un vehículo con transmisión manual presenta una seria dificultad para los principiantes. Al mismo tiempo, los conductores profesionales a menudo no quieren conducir un automóvil con transmisión automática, porque la conducción correcta en la mecánica es la clave para el control total del automóvil.

Algunos conductores novatos están seguros de que aprender a conducir un automóvil con transmisión manual es simplemente poco realista. Sin embargo, esto es todo agua mas pura mito. Muchos conductores experimentados creen que lo “automático” no es aceptable, y nunca cambiarán su vieja “mecánica” por eso. Cómo conducir un mecánico es la base de las habilidades de conducción.

Para facilitar la conducción de un automóvil con transmisión manual, primero debe descubrir cómo interactuar con él correctamente.

En primer lugar, considere las ventajas de una transmisión manual:

1. peso ligero,
2. Precio pagable,
3. larga vida útil,
4. no necesita refrigeración
5. consumo económico de combustible,
6. reparación y mantenimiento baratos,
7. da control total sobre la máquina,
8. no hay necesidad de una grúa para remolcar
9. conducción segura en condiciones climáticas adversas.

Si aprendes a montar de forma mecánica, nada te pillará por sorpresa. Una persona que sabe cómo conducir un automóvil con transmisión manual conducirá fácilmente un automóvil con una "automática", pero no al revés.

Cómo montar un mecánico: lo básico para todos

Trate de encontrar un lugar tranquilo y libre de otros autos. Será mejor si el camino o el sitio no tiene pendientes, esto hará que tus primeros pasos para dominar una transmisión manual sean más fáciles. Para escuchar mejor el sonido del motor, puede bajar las ventanas. Esto le ayudará a tener una mejor idea del motor y los tiempos de cambio. Ajuste sus espejos retrovisores para que pueda mirar cómodamente a través de ellos.

¡No olvides abrocharte el cinturón!

Las lecciones de conducción sobre la mecánica comienzan con la preparación del asiento del conductor. Necesidad de personalizar espejos laterales, espejo retrovisor, ajuste la altura del asiento del conductor para que se adapte a su altura, abróchese el cinturón de seguridad. En la estación cálida, puedes abrir la ventana: así escucharás el funcionamiento del motor y aprenderás a sentir el auto más rápido. A continuación, debe familiarizarse con los pedales.

Pedales

A las personas que se suben por primera vez a un coche manual les cuesta acostumbrarse a que ahora también tienen que usar el pie izquierdo. De hecho, en los automóviles con "automático" solo está involucrada la pierna derecha. El pie izquierdo presionará el pedal del embrague y el pie derecho será responsable del freno y el acelerador. A la izquierda está el pedal del embrague, en el medio está el freno, a la derecha está el pedal del acelerador. El embrague se utiliza para cambiar de marcha. Se exprime con una presión rápida y se suelta lentamente.

El freno es necesario para reducir la velocidad y desacelerar. Se presiona sólo con el pie derecho. Cuanto más fuerte aplique el freno, más rápido disminuirá la velocidad. El pedal del acelerador regula el flujo de la mezcla de combustible en los cilindros. Cuanto más fuerte sea la presión, mayor será la velocidad de la máquina.

Cambiar una transmisión manual

Para cambiar de marcha correctamente mientras conduce, debe entrar en el rango de velocidad correcto.:

• intervalo de funcionamiento de la primera marcha: de 0 a 20 km / h,
• el segundo - de 20 a 40 km / h,
• el tercero - de 40 a 60 km / h,
• cuarto - de 60 a 90 km / h
• quinto - más de 90 km / h.

La mecánica del cambio de marchas se lleva a cabo de la siguiente manera. Cuando la velocidad del motor alcanza 3000-4000, la segunda velocidad debe encenderse. Para hacer esto, se suelta el pedal del acelerador y se presiona simultáneamente el pedal del embrague.

Al principio, esto puede ser muy difícil, pero con el tiempo sucederá en la "máquina". Mientras la máquina se desplaza por inercia (embrague completamente presionado), la palanca de cambios debe moverse a la posición de segunda velocidad. Después de eso, el pedal del embrague se suelta suavemente y se presiona el pedal del acelerador. Vale la pena enfatizar que cada máquina tiene su propia momento óptimo cambio de marcha. Depende directamente tanto del ajuste de la mecánica como de la potencia. planta de energía.

La mecánica puede facilitar el trabajo del complejo de frenos y mejorar la estabilidad del automóvil con tracción trasera sobre hielo permitirá el frenado del motor. Para hacer esto, suelte el pedal del acelerador y, después de reducir la velocidad de la central eléctrica, apriete el embrague hasta el final y cambie rápidamente a una marcha más baja.

Algoritmo de cómo montar mecánica paso a paso

Y ahora echemos un vistazo paso a paso a cómo conducir un automóvil con la mecánica y no detenerse, después de estudiar el material teórico.

1. Ocupar posicion correcta mientras conduce un automóvil, verifique la posición de la palanca (debe moverse a neutral).
2. Giramos la llave en el encendido y arrancamos el motor del automóvil.
3. Luego, presione el freno con el pie derecho, presione el pedal del embrague con el pie izquierdo y encienda la primera marcha.
4. Luego soltamos el freno, movemos el pie derecho al acelerador y al mismo tiempo soltamos suavemente el pedal del embrague.
5. Después de que el coche arranca ligeramente, dosificamos el empuje con el pedal del acelerador hasta que el coche empieza a moverse con confianza.
6. Después de que el automóvil comienza a moverse, quitamos completamente el pie del pedal del embrague y continuamos presionando el pedal del acelerador para acelerar aún más el automóvil.
7. Habiendo alcanzado el modo de velocidad necesario recomendado para conducir el automóvil en primera marcha, suelte el acelerador, presione el embrague nuevamente y encienda la segunda marcha. El embrague ya se puede soltar un poco más bruscamente que al arrancar en el primero.
8. En Buena elección la marcha deseada, la caja cambiará sin tirones y tirones.

Cómo montar un mecánico en atascos de tráfico

¿Qué necesita saber para conducir correctamente en los atascos de tráfico? Ya hemos descubierto que conducir en automático es mucho más fácil, aunque, como muestra la práctica, un conductor experimentado conduce un automóvil con mecánica con placer y no experimenta la menor molestia. Además, se considera que cajas de cambios manuales funcionamiento más fiable. Analicemos algunas de las características de la conducción en mecánica que todo conductor necesita saber.

Debe aprender a cambiar de marcha correctamente y a tiempo, mientras que el pedal del embrague debe apretarse rápidamente y hasta el suelo. Además, si no quiere “quemar” el embrague muy rápido, no se recomienda mantener el pedal presionado a medias al estacionar en un atasco. También salvará la vida útil del cojinete de liberación.

La opción ideal sería un embrague desembragado, la posición de la palanca de cambios en punto muerto y el propio coche puesto. freno de mano. Uno de los principales problemas de los arranques frecuentes en una transmisión manual es el sobrecalentamiento del embrague, lo que puede provocar su deformación térmica con la consiguiente aparición de vibraciones. En un atasco de tráfico, donde no hay necesidad de un arranque dinámico en absoluto, es recomendable empezar con una adición mínima de gas o sin gas en absoluto.

Cómo ponerse en marcha en la mecánica para no detenerse

Es importante saber moverse con fluidez en la mecánica.

Empezar y no estancarse es uno de los problemas de todos los principiantes. ¿Cómo captar el momento en que necesitas soltar el embrague? Debe sentir las vibraciones del automóvil, agregar gas con un pie y soltar suavemente el embrague con el otro. Es solo con la sincronización de movimientos que los principiantes tienen grandes problemas.

1. Soltamos gradualmente el pedal del embrague y escuchamos (escuchamos, porque cuando dominé esta sabiduría, los tacómetros eran muy raros) motor. Las pérdidas de balón empezaron (repito, acaban de empezar) a caer.
2. Aquí agregamos gas suavemente y continuamos soltando el pedal del embrague muy lentamente. En el caso de una disminución en la velocidad del motor, se agrega un poco más de gas.

No se alarme, el automóvil ya comenzó a moverse y el pedal aún no se ha soltado por completo. Sigue dejándolo ir lentamente. Finalmente, en el punto "b" se puede soltar por completo, el proceso de acoplamiento del embrague ha terminado y el control de velocidad adicional se deberá solo al pedal del acelerador. Y aquí, cuanto más lento lo acerques al tapete, más suave acelerará tu auto. Por cierto, no hay necesidad de pisar el acelerador a fondo ahora, ya que habrá un cambio a segunda allí mismo, pero hablaremos de eso en el próximo capítulo. Si todo esto te parece demasiado complicado, no te alarmes.

Léalo una y otra vez, y luego, con el coche apagado, practique pisar el pedal del embrague, siéntalo.

Todo caerá en su lugar, y ahí es cuando puedes "embragar suavemente, abrir lentamente el acelerador". Domina la aceleración lenta, pero muy suave. Y cuando lo haces automáticamente, entonces, créeme, sin darte cuenta tú mismo, completamente automáticamente, pero en caso de necesidad, comenzarás de manera bastante brusca.

Acerca de cómo comenzar rápidamente con la mecánica

Para empezar como pilotos de Fórmula 1, algunos hacen esto:

• primero, el motor gira hasta el límite,
• entonces el embrague es "tirado",
• el coche "vuela" hacia adelante.

Usar tal método puede considerarse estúpido, al menos en la gran mayoría de los casos. En primer lugar, debe elegir el rango correcto de velocidad del motor en el que el par será mayor. Es poco probable que alguien lleve consigo documentación técnica, y la posición óptima de la aguja del tacómetro se encuentra empíricamente. Alternativamente, consulte con el propietario del mismo automóvil con un motor similar.

La SDA no prohíbe explícitamente la conducción deportiva. Y, sin embargo, no se debe abusar de las carencias de la legislación (si así pueden llamarse). Al comenzar el movimiento, al menos debe asegurarse de que no haya obstáculos y otros factores que impidan avanzar. En situaciones no contempladas por la ley en detalle, nadie canceló la necesidad de usar el sentido común.

La técnica práctica de las maniobras bruscas es bien conocida por venerables conductores con experiencia que han aprendido de su propia experiencia cómo deslizarse en su lugar en un automóvil con tracción trasera o delantera.

Uno de estos consejos, cómo hacerlo en un complejo en coche potente con mecánica de tracción trasera: el embrague se aprieta con el pie izquierdo, el talón derecho presiona el pedal del freno y el dedo del pie derecho presiona el acelerador. Dicho formato debe aplicarse de forma sincrónica y rápida hasta que el caso finalice con éxito. Lo principal, según la mayoría de los que recomiendan este formato, es evitar que los frenos se sobrecalienten por potentes gaseados desesperados.

Cómo moverse cuesta arriba en un mecánico con freno de mano

Los conductores principiantes suelen estar preocupados por la formación práctica cuando tienen que ponerse al volante de un coche. Después de todo, no solo necesitan pacificar al "caballo de acero", sino también completar una serie de pruebas difíciles. Casi todo el mundo está de acuerdo en que la prueba más difícil es el “deslizamiento”. Incluso los conductores bastante experimentados y avanzados a veces están lejos de poder pasarlo la primera vez.

Antes de comenzar la prueba, debes prepararte teóricamente sobre cómo comenzar a subir la cuesta. Los conocimientos adquiridos ayudarán a traducirlos en realidad. Para hacer esto, debe recordar el algoritmo de acciones que se describe a continuación y, posteriormente, saber cómo avanzar cuesta abajo en la mecánica.

1. Conducimos cuesta arriba, pero no hasta el final, deteniéndonos para que todavía haya espacio para realizar la maniobra;
2. Frenamos el pedal y, sosteniéndolo, levantamos el freno de mano hasta su posición extrema, ahogando pastillas de freno. Suelte el pedal del freno y mueva su pie al pedal del acelerador. El automóvil en este momento debe sostener el freno de mano. Atención: debe ser reparable, por lo que debe verificarlo antes de realizar la tarea;
3. Desde ralentí, aceleramos la velocidad del motor a aproximadamente 2000-2500;
4. Soltamos un poco el embrague, agregamos gasolina lentamente (buscamos un equilibrio);
5. Soltamos el freno de mano (¡no bruscamente!) y refinamos el equilibrio añadiendo gas, soltando finalmente el embrague. ¡Y así partiste!;
6. En este punto, para los conductores novatos, el automóvil a veces se detiene. El secreto: asegúrese de que la velocidad del motor no baje cuando esté en la etapa final y no suelte el embrague demasiado rápido;
7. Si se atasca, no se mueva y apriete el freno de mano lo antes posible. Esto ayudará a evitar que el automóvil retroceda más (especialmente importante si alguien lo está apoyando en la carretera desde atrás y usted está inquieto y no sabe qué hacer a continuación).

Sin freno de mano, cómo ponerse en marcha en la mecánica cuesta arriba

En este método, es decir sin usar el freno de mano, se deben seguir los siguientes pasos:

1. al detenerse en una colina, no use el freno de mano, sino confíe en un freno convencional;
2. para continuar conduciendo, cambie a una velocidad y suelte lentamente el pedal del embrague. Debes captar el momento en que las ruedas se “agarran” lo suficiente a la carretera, esto te garantizará que aún con el freno soltado, el auto no irá a ninguna parte. En este sentido, todo depende tanto del conductor como de su automóvil. Puede sentir la apariencia de una ligera vibración o la velocidad en el tacómetro disminuirá ligeramente. Es importante no exagerar: si suelta el embrague demasiado pronto, el automóvil simplemente se detendrá;
3. sintiendo que ha captado el momento de "inmovilidad", puede soltar el freno. Lo principal a recordar es mantener el embrague en una posición;
4. Ahora comience a exprimir gradualmente el gas y el embrague, suéltelo. Si siente que el automóvil está a punto de detenerse, agregue gasolina. No sucederá nada terrible a partir de esto: la velocidad del motor aumentará, pero al mismo tiempo estará seguro de que el automóvil no se detendrá en la subida.

Como puede verse, en este método no hay nada complicado y que requiera una habilidad especial. Pero en cualquier caso, la teoría nunca será suficiente, por lo que vale la pena elegir un momento y lugar para practicar.

Lo más importante aquí es no tener miedo.

Errores comunes al subir una colina

Casi todos los principiantes realizan las mismas acciones que conducen a errores. Éstos son algunos de ellos:

• el automóvil puede detenerse si no retrasa el embrague en la etapa inicial de subir la colina;
• el motor se detendrá si no agrega gasolina a tiempo;
• Nunca suelte el freno de mano antes de tiempo, de lo contrario, el automóvil podría rodar en la dirección opuesta. Si esto aún sucediera, entonces debe usar el freno de pie;
• El motor puede detenerse si se suelta repentinamente el embrague.

Siguiendo estos consejo sencillo puedes moverte suavemente cuesta abajo sin ningún problema.

Malos hábitos al conducir un mecánico

Mano en el pomo del cambio

Este mal hábito familiar para todos los automovilistas, sin excepción, así como para aquellos que intentan imitar a Dominic Torreto de Fast and Furious. No importa si conduces un manual o automático. Siempre puede darse cuenta de que quiere quitar una de sus manos del volante y bajarla a la palanca de cambios.

Y si en el caso de una ametralladora, el conductor solo corre el riesgo de encender accidentalmente el punto muerto, entonces en la mecánica, la presión prolongada sobre la palanca daña los componentes de la caja, en particular, estamos hablando de horquillas y embragues de cambio de marchas. Sí, el desgaste no se acelerará radicalmente, pero la visita al servicio estará un poco más cerca.

Embrague subdeprimido

No es raro que se escuche un desagradable crujido metálico al cambiar de marcha. si con lado técnico el automóvil es completamente reparable, entonces solo hay una razón para el sonido: el pedal del embrague no está completamente presionado. En tal situación, los engranajes en la caja de cambios continúan girando y la inclusión nueva transmision es doloroso.

Por qué el automóvil no arranca: en la revisión de TopGears

Además del sonido molesto, la repetición frecuente de este error puede provocar la muerte de los dientes del sincronizador. La caja funcionará, pero el cambio se volverá borroso y sonido desagradable no desaparecerá incluso cuando el pedal de apuntar esté completamente presionado.

Poner la marcha atrás mientras se conduce

Especialmente a menudo, esta situación puede ocurrir a toda prisa. Esto, como en el párrafo anterior, afecta negativamente los dientes del engranaje, lamiéndolos solo por un lado, lo que inutiliza lentamente el mecanismo.

En tal situación, se escucha un traqueteo pronunciado y el cambio en sí es muy difícil de hacer. Con la repetición constante de este error, la etapa trasera se encenderá cada vez peor hasta que se rompa por completo.

Frenado crítico con la ayuda del motor

El freno motor es una técnica para reducir la velocidad sin utilizar sistema de frenos, que casi todos los que han montado alguna vez en un "mecánico" conocen. Como regla general, debe usarse en serpenteantes en las montañas y, por supuesto, en descensos largos, cuando existe el riesgo de sobrecalentamiento de los frenos. Los matices, por supuesto, están presentes.

Por ejemplo, tenga en cuenta que cuando use la desaceleración del motor, las luces de freno del automóvil no se encenderán y es posible que los conductores detrás de usted no estén preparados para este giro de los acontecimientos.

Y también es extremadamente importante incluir exactamente la marcha que proporcionará el frenado más efectivo sin consecuencias desagradables como el bloqueo a corto plazo de las ruedas motrices y daños en la caja de cambios y daños en el motor. Esto es posible si usted, moviéndose a alta velocidad, de repente decide encender la primera o la segunda marcha.

Cambio de marchas sin pisar el embrague

Este tipo de conducción es común entre los principiantes que, al adquirir habilidades, cometen muchos errores pequeños. Aquellos que estudiaron y condujeron un automóvil con un "automático" no siempre aprietan el embrague.

Cambiar sin pisar el pedal del embrague ejerce una presión peligrosa sobre la transmisión. Como resultado, pueden ocurrir "lameduras" o roturas de los dientes del engranaje. En este caso, la caja falla rápidamente.

Reducir dos marchas a la vez

Al operar una caja mecánica, los conductores deben tener una idea de a qué velocidad cambiar de marcha. De hecho, en el caso de que la velocidad sea superior a la que puede soportar la transmisión e inmediatamente después de soltar el embrague, se producirá un fuerte frenado por parte del motor.

Esto, a su vez, puede provocar un mal funcionamiento de los discos y la caja, así como de la correa de distribución. Esta situación es especialmente peligrosa en invierno, cuando las ruedas motrices se ralentizan instantáneamente con dicho freno motor, lo que provoca un peligroso desvío de la trayectoria.

Cómo conducir mecánicos - debriefing

La transmisión manual es un verdadero clásico del género. La mayoría de los conductores, como dicen por Dios, respetan a los mecánicos de buen fabricante(japoneses, alemanes, coreanos). Una transmisión manual le permitirá reducir la velocidad rápidamente en el hielo. Y, en principio, si aprende a conducir en mecánica, no será difícil conducir con una transmisión automática. Pero por el contrario, el reciclaje es casi imposible.

Es mejor aprender los conceptos básicos de conducción solo en un automóvil con transmisión manual.

Te permitirá sentir el coche, oírlo. Cuando necesita cambiar a la siguiente velocidad, el motor comienza a funcionar de manera más agresiva, lo que significa que, por ejemplo, debe cambiar de la segunda a la primera. Cuando el coche viene, para decirlo en el lenguaje del conductor, "un tramo", es necesario reducir la velocidad.

Al enseñar a montar a un mecánico, cualquier instructor se enfoca en no usar la velocidad neutral. Los grandes ahorros de gasolina al ir cuesta abajo en punto muerto son un mito. Pero si te acostumbras a montar así, en invierno te puedes meter en una situación muy mala.

Los instructores de autos dicen que quien aprendió a conducir un mecánico en invierno tiene la garantía de convertirse en gran conductor. Máquinas modernas tiene ABS y EBD: estas funciones son de gran ayuda con el frenado de emergencia. Es más seguro conducir con ellos en nuestras carreteras en invierno. Pero aun así, un conductor inexperto debe moverse a baja velocidad y con mucho cuidado en condiciones climáticas adversas.

En nuestro país, hay una gran cantidad de vehículos equipados con transmisión manual. Según las estadísticas de 2016, solo el 30% de todos los automóviles en Rusia están equipados con transmisión automática. Todos los demás automovilistas usan mecánicos.

Bueno, en Estados Unidos, lo contrario es cierto, pero los números son aún más pequeños. Solo hay un 6% de coches con mecánica, el resto de conductores prefieren coches equipados con caja de cambios automática. Por lo tanto, es muy difícil para los estadounidenses conducir un vehículo equipado con una transmisión manual convencional. A pesar de que en Rusia hay muchos más vehículos con transmisión manual, conducir un automóvil con transmisión manual para conductores novatos también causa muchos problemas.

Conducir un vehículo en la mecánica requiere una excelente reacción y coordinación, porque necesita trabajar tanto con las manos como con los pies, e incluso mirar a su alrededor. Asimismo, un vehículo con caja de cambios convencional se controla mediante tres pedales, cuando, como en los coches con caja de cambios automática, sólo hay dos. Sí, hay modelos con 3 pedales, pero el más a la izquierda en ellos suele ser el segundo freno de mano.

En nuestro artículo, me gustaría contarte algunos trucos y reglas que te ayudarán a mejorar tus habilidades de conducción en un automóvil con transmisión manual.

Las principales ventajas de los coches con transmisión manual.

Los vehículos con mecánica tienen un costo mucho más bajo que los vehículos equipados con una transmisión automática del mismo tipo y marca. Sin embargo, conducir un automóvil con un mecánico no solo le ahorra dinero durante el mantenimiento, sino que hay muchas menos situaciones difíciles en el camino con esta caja.

A pesar de toda la comodidad de usar una transmisión automática, la mayoría de los autos deportivos todavía usan mecánica. Pero incluso un automóvil común en mecánica con datos y características promedio Compartimiento del motor le permitirá ahorrar mucho en el repostaje, ya que el consumo se reduce significativamente en comparación con la máquina. Una caja de cambios manual es mucho más fiable y fácil de reparar. También puede repararlo usted mismo, y el costo de reparar transmisiones automáticas y transmisiones manuales difiere significativamente. También conducir un coche en un mecánico en período de invierno Mucho más seguro que automático.

¿Por dónde empezar para los entusiastas de los autos nuevos?

Por supuesto, es mejor comenzar a aprender a conducir un vehículo en un área segura con los ejercicios más simples, pasando a los más difíciles. Opción perfecta, es comenzar a conducir un automóvil con transmisión manual para principiantes con un conductor experimentado cerca. Él le dirá la solución correcta en situaciones problemáticas, señalará las deficiencias al conducir.

Por supuesto, si desea obtener una licencia y estudiar completamente todos los matices de conducir un automóvil con transmisión manual, entonces es mejor ponerse en contacto con una escuela de manejo. buenos especialistas. El instructor de manejo explicará el dispositivo y el principio básico de la mecánica, explicará cómo cambiar de marcha correctamente, dará consejos sobre el cuidado de la caja y el vehículo en general. Aprenda a conducir en hielo y en varias superficies de carreteras. Y también ayudará a resolver todo. elementos tecnicos que causan dificultades a la hora de conducir un coche en la mecánica.

¿Para qué sirve una transmisión manual y velocidades?

En primer lugar, debe contar un poco sobre la caja de cambios manual en sí. Y se llama mecánica porque tú mismo tienes que girar a la derecha. modo de velocidad. La caja de cambios sirve para cambiar de marcha mientras el coche está en movimiento. La mayoría de las veces, una transmisión manual tiene 5 o 6 modos de movimiento hacia adelante y uno hacia atrás - hacia atrás. Las velocidades requeridas se activan con la palanca de cambios. También existe una posición neutra en la que el par no se transmite a las ruedas de tu coche.

Los principiantes deben estudiar cuidadosamente la ubicación de los engranajes para no confundirse, así como por motivos de seguridad. La guía de velocidad se encuentra en la parte superior, encima de la palanca de cambios. Mientras conduce por áreas concurridas, no está permitido mirar la palanca. Pero al principio, cuando aprendas, lo seguirás haciendo, no hay nada de qué preocuparse. Sin embargo, intente acostumbrarse lo antes posible a encender la velocidad deseada sin mirar, y no distraerse mientras el automóvil está en movimiento.

Pedal de embrague y algunos secretos.

No olvide que el pedal del embrague (extremo izquierdo) le permite seleccionar la velocidad deseada. Para cambiar de marcha, debe pisar el embrague hasta el final. De lo contrario, la nueva velocidad no se acoplará o se acoplará con un fuerte crujido, lo que dañará la transmisión. Pisa el embrague con cuidado y el coche te durará más.

Un automovilista novato debe recordar que el pie izquierdo solo presiona el embrague y eso es todo. El pie derecho es responsable de los pedales del acelerador y del freno. Además, no mantenga el embrague apretado en los atascos de tráfico o en los semáforos, encienda la velocidad neutral. Cuanto más tiempo mantenga presionado el embrague, más se cansará el pie izquierdo y la presión sobre el pedal aún desgastará parcialmente el mecanismo de transmisión.

Para evitar averías, le recomendamos que primero siga los movimientos de un conductor experimentado. Observe el movimiento de las piernas, cómo se encienden las velocidades necesarias sincronizadamente con el embrague presionado. Pasará el tiempo, ganará experiencia y perfeccionará sus acciones hasta el automatismo, y no recordará dónde hacer clic, cómo encenderlo, dónde cambiar.

Vemos un video sobre cómo soltar correctamente el embrague y trabajar con los pedales:

No se frustre si al principio no logra pisar correctamente el embrague mientras cambia de marcha o se aleja. Muchos automovilistas novatos sueltan abruptamente el embrague. Trate de no cometer tales errores. Recuerda, la experiencia es nuestra mejor maestra, con el tiempo lo aprenderás todo.

Arrancamos el motor

Antes de arrancar el motor por primera vez, debe:

• Pisar a fondo el pedal del embrague;
• Coloque la palanca de cambios en punto muerto;
• Y solo entonces enciende el auto.

¡Nunca arranque el automóvil sin asegurarse de que la palanca de cambios esté en punto muerto! Si se engrana alguna marcha, el vehículo comenzará a moverse, y esto puede provocar una colisión con un obstáculo.

Durante el primer minuto después de arrancar, es mejor mantener el embrague presionado durante el frío invierno; esto facilitará el funcionamiento del motor. Además, en invierno, siempre debes calentar el motor antes de un viaje, así puedes evitar muchos problemas con el motor en el futuro.

Aprende a moverte correctamente

Al aprender a conducir un automóvil con transmisión manual, este es el trabajo más difícil. A un principiante le llevará mucho tiempo descubrir cómo interactuar con los pedales.

Para arrancar, pise los pedales del embrague y del freno y arranque el motor con el pie izquierdo sobre los pedales. Mueva la palanca a la posición de primera marcha (las velocidades incluyen con la mano derecha).

Recuerde que la primera velocidad solo se usa para arrancar el automóvil. Y mientras conducimos por la ciudad, la mayor parte del tiempo nos movemos en segunda.

Asegúrese de estar en la marcha correcta y de que la palanca esté bloqueada en su posición. Además, antes de conducir, no olvide quitar el freno de mano. Entonces comienza el momento más difícil para los recién llegados. Sin quitar el pie del pedal del freno, comience lentamente a soltar el embrague. Tan pronto como sienta que el sonido del motor ha cambiado un poco (aumento de la carga en el motor), puede soltar el pedal del freno, de modo que esté protegido contra movimientos hacia atrás no deseados.

Si el automóvil está sobre una superficie plana, incluso sin presionar el pedal del acelerador, el automóvil comenzará a moverse suavemente. Luego, todo lo que se requiere de usted es presionar lentamente el pedal del acelerador y continuar soltando suavemente el embrague. Intente que el tacómetro muestre alrededor de 1500 rpm. Así, sentirás cómo el coche empieza a acelerar. Tan pronto como presione completamente el embrague y la aguja del tacómetro muestre más de 2000 rpm, ¡puede cambiar a segunda!

Estamos viendo un video útil, tres formas de moverse en una transmisión manual:

No pasa nada si algo no funciona la primera vez, inténtalo de nuevo. Y cuando te vayas, ¡enhorabuena! Ahora ya sabes cómo empezar a moverte. Cualquiera que haya aprendido a moverse con un mecánico ha aprendido casi el 90% de las habilidades requeridas para conducir una transmisión determinada.

¿Cómo moverse cuesta arriba?

Muchos principiantes a menudo enfrentan el problema de comenzar en una colina o montículo. En mala administración puede retroceder, lo que conducirá a tristes consecuencias. Sin duda, iniciar un movimiento en una superficie así es mucho más difícil. Para evitar dificultades, todas las autoescuelas del circuito cuentan con un ejercicio de sobrevuelo. Su esencia es la siguiente:

• Conduce el coche cuesta arriba;
• Póngalo en el freno de mano;
• Engrane la marcha neutral.

Para comenzar a moverse desde esta posición, debe encender la primera velocidad y soltar lentamente el pedal del embrague. Tan pronto como el automóvil comience a ponerse en cuclillas, retire el freno de mano y agregue gasolina para avanzar y conducir sobre la colina. A menudo, los principiantes soltarán inmediatamente el embrague; esto no es necesario, suelte el embrague gradualmente a medida que aumenta la velocidad del automóvil. Este ejercicio debe realizarse más de una docena de veces para que tal situación en la carretera no cause problemas.

Otro video sobre cómo comenzar cuesta arriba sin freno de mano y sin retroceso, asegúrese de mirar:

Elegir el momento para cambiar de marcha

El gas (el pedal extremo a la derecha) le permite acelerar el automóvil a la velocidad requerida. Aquí también hay trampas. Un principiante a menudo no sabe cuándo ni a qué marcha cambiar. O el coche apenas se mueve, o el motor ruge demasiado fuerte. Es importante ser consciente del sonido. Si el motor funciona muy silenciosamente, el automóvil no quiere acelerar cuando presione el acelerador, cambie a una marcha más baja. Si, por el contrario, el motor "gruñe" y la adición de gasolina no acelera su automóvil, aumente la velocidad.

Por supuesto, ahora todos los automóviles tienen un tacómetro, lo que facilita el cambio de marchas. Básicamente, para casi todos los vehículos, se aplica la regla:

• Si las lecturas en el instrumento han llegado a 3200 rpm, se debe aumentar la marcha;
• Cuando la aguja del tacómetro cae por debajo de 1500 rpm, debe cambiar hacia abajo.

parada de coche adecuada

Es importante no solo poder montar solo en la mecánica, también es necesario poder detenerse correctamente. Para detener el automóvil, presione el pedal del embrague y aplique suavemente los frenos. El coche finalmente se detendrá por completo.

Además, además del pedal de freno, puedes utilizar el freno motor. De hecho, este es el cambio de velocidades del vehículo de mayor a marchas bajas, solo sin usar el pedal del acelerador, lo que ayuda a ralentizar el movimiento del automóvil. Dicho frenado puede ayudarlo en un descenso pronunciado o en camino resbaladizo cuando reducir la velocidad con los frenos no es seguro, mientras que el freno motor hace que el automóvil sea resistente al deslizamiento.

La automatización y la mecánica en esta situación funcionan de manera diferente, por lo que al conducir un automóvil con transmisión manual, debe recordar algunas reglas. Para aplicar el freno motor, suelte el acelerador mientras presiona el embrague y cambie a una marcha baja. Cuando encienda la velocidad deseada, suelte lentamente el embrague.

Debe recordarse que no debe cambiar inmediatamente a la primera marcha o demasiado baja a altas velocidades. Dado que esto puede hacer que el motor se sobrecaliente o falle, incluso puede provocar que el motor se agarrote.

Aprende a aparcar correctamente tu coche

Otro punto malo es el estacionamiento. No importa si es paralelo o recto, si necesitas ir hacia atrás en algún lugar, siempre habrá algunos problemas. Sin embargo, habiendo conducido al lugar correcto, es necesario encender la primera velocidad después de detener el motor. Si la máquina tiene un modo de estacionamiento que bloquea las ruedas, entonces los mecánicos deben realizar los pasos anteriores. Esto salvará al automóvil de movimientos no deseados.

Muchos automovilistas ponen su caballos de hierro solo para el freno de mano. Sin embargo, no vale la pena dejar el vehículo solo con el freno de mano, ya que el cable del freno puede romperse, el líquido puede perderse y el automóvil comenzará a moverse espontáneamente. Y la primera marcha incluida fija el coche de forma segura incluso en una superficie inclinada.

Conclusión

Por supuesto, conducir un automóvil con transmisión manual para principiantes causará muchas dificultades al principio. Algunas maniobras y acciones serán difíciles incluso después de un año de experiencia de conducción. Recuerda, nadie es inmune a diversas situaciones, nunca pierdas los estribos. Cuanto más conduzca el automóvil, más rápido comenzará a sentirse bien en la carretera. Aprende rutas, entrena - esto te dará confianza.

Son muchos los que tienen miedo o no saben conducir un vehículo con transmisión manual, muchos que dicen que este pasado es inconveniente e incómodo. No te atrevas a escuchar a esta gente. Classic es una de las transmisiones más confiables del mundo. EN mundo moderno las situaciones son diferentes, es posible que deba sentarse detrás del volante de otra persona y habrá un mecánico. Por lo tanto, habiendo aprendido a andar en una caja normal, nada lo inquietará.

El video es perfecto para quienes conducen por primera vez o se preparan para un examen con un instructor. Ayudará a sentir confianza en sí mismo, prepararse para posibles dificultades en el camino y brindar una comprensión inicial de las reglas de tránsito.

Conceptos básicos de conducción para conductores primerizos

Este video demuestra los conceptos básicos para aprender rápidamente a conducir un automóvil para principiantes. Primero, considere la primera acciones necesarias al subirse a un automóvil, el autor le dice cómo sintonizar correctamente para conducir un automóvil, habla sobre lo que debe inspeccionar primero. Luego, se desmontan los conceptos básicos del trabajo con la caja de cambios, su posición inicial, los principios fundamentales del cambio de marchas.

Además, el autor de una lección en video sobre cómo conducir un automóvil para principiantes habla sobre qué hacer para comenzar a moverse, cómo apretar correctamente el embrague, qué buscar antes de encender un automóvil, cómo encender un automóvil. La instrucción de manejo continúa con una descripción de cómo comportarse mientras se conduce, qué tan importante es prestar atención a las posiciones de las manos y los pies, cómo trabajar con los pedales y la caja de cambios mientras se conduce.

Este video tutorial sobre la conducción de un automóvil demuestra el comportamiento del conductor mientras conduce, describe las ventajas y los parámetros de conducción en cada una de las marchas, muestra cómo detener correctamente el automóvil. En conclusión, el autor del video repite cuáles son los primeros pasos necesarios para que el auto funcione.

Conducir un automóvil con transmisión manual se realiza de acuerdo con un cierto algoritmo para cambiar la manija. Sacudidas y sacudidas del coche rompen los componentes de la caja.

Comenzar a conducir, familiarizarse con la teoría, aprender el principio de funcionamiento cajas mecanicas engranajes

La transmisión (transmisión manual) tiene 2 propósitos:

• transmisión de par de la unidad de potencia del automóvil a las ruedas;
• regulación del volumen de empuje, en varias condiciones movimienot.

Conducir automóviles con transmisiones manuales implica una pérdida de velocidad del vehículo al cambiar de marcha (el movimiento se produce por inercia). Cambia el mango suavemente, sin frenar el coche.
El control de transmisión manual está ubicado en la cabina; la manija está en el lado derecho del conductor. El coche arranca con la mecánica en primera marcha, luego pasa a segunda, entonces el conductor se guía por las lecturas del tacómetro, el sonido del motor o sus propias sensaciones y en el momento oportuno cambia de caja, proporcionando una velocidad superior a la anterior. .

La base de la operación de transmisión implica el principio de cambiar el par en pasos. Cambiando la manija en el automóvil, los engranajes comienzan a moverse. Los pasos se caracterizan por una cierta velocidad de rotación. Conducir en una marcha baja a alta velocidad está plagado de averías de cajas mecánicas. Hay cajas de cuatro, cinco, seis velocidades.
El cálculo de la dependencia de la velocidad de las máquinas con mecánica y el engranaje seleccionado se muestra en la tabla.

Usando estos parámetros, puede conducir un automóvil descargado. En realidad, la velocidad disminuye dependiendo de los factores que la acompañan.
La primera marcha se utiliza al arrancar. El segundo va cuesta abajo y en atascos de tráfico. El tercero se utiliza en la ciudad, y el resto para caminos rurales.
En punto muerto, el par motor no se transmite a las ruedas. Un motor en marcha con una marcha neutral y un pedal del acelerador presionado deja el automóvil en una posición estática.

Propósito y ubicación de los pedales:

1. El embrague ubicado a la izquierda se aprieta hasta el piso (con el pie izquierdo), iniciando el movimiento del automóvil y cambiando de marcha.
2. Pedal en el medio - freno. Presionado con el pie derecho.
3. El pedal-gas más a la derecha, funciona de forma dependiente con el pedal del embrague: presione el acelerador mientras suelta el pedal del embrague.

Ventajas de la transmisión manual:

• pequeña masa;
• reparación y mantenimiento convenientes;
• bajo costo de fabricación;
• no hay sistema de enfriamiento;
• resistencia;
• es posible remolcar el automóvil;
• paseo suave;
• consumo democrático de combustible;
• oportunidad de practicar conducción extrema;
• V situaciones de emergencia el coche arrancará "desde el empujador";

Desventajas de la transmisión manual:

1. posibilidad de sobrecargar el motor y la caja;
2. es imposible cambiar gradualmente las relaciones de transmisión;
3. difícil recoger la transferencia;
4. menor comodidad (que la transmisión automática);
5. conducción tediosa en el tráfico de la ciudad.

La caja mecánica proporciona un modo adecuado de operación del motor bajo diferentes condiciones de manejo. La velocidad se ajusta manualmente cambiando los pasos.

Asegúrese de ver el video: cómo ponerse en marcha con una transmisión manual:

Postura de conducción en un coche

Los "dummies" intentan subirse al auto de formas extrañas: se suben al auto de espaldas y comienzan a girar en su silla, tomando una posición cómoda para conducir el auto.
Acérquese al automóvil, desde el lado del conductor, abra la puerta del vehículo con la mano izquierda y apunte con el pie derecho hacia el acelerador, siéntese, cierre bien la puerta.
Ajuste el asiento del conductor, tenga en cuenta:

1. El respaldo del asiento del conductor está ubicado con una ligera inclinación (el ángulo de inclinación es cercano a los 90 grados).
2. El respaldo se ajusta cómodamente contra el respaldo del asiento.
3. Las piernas no llegan al volante.
4. El conductor observa en los espejos retrovisores el espacio detrás ya la izquierda del automóvil.

Ajuste el asiento del conductor utilizando los mecanismos en el asiento. Las piernas alcanzan libremente los pedales y se doblan por las rodillas. Está terminantemente prohibido ajustar el asiento mientras la máquina está en movimiento. Asiento expuesto incorrectamente: tensión de la columna vertebral y las articulaciones del codo del conductor, además de una disminución de la concentración. El asiento del conductor está correctamente ajustado: apoyado contra el respaldo del asiento y cambiando una marcha a distancia del conductor, el conductor no siente molestias.

Empezar a conducir

Conducir un automóvil con transmisión manual comienza con dominar la ubicación de las velocidades. Para cambiar automáticamente mientras el vehículo está en movimiento, no mire de cerca la palanca de cambios. Pasar la etapa inicial de entrenamiento con el motor apagado, es más seguro.
Vale la pena recordar la ubicación de los engranajes cambiando secuencialmente la palanca de cambios a diferentes posiciones. La disposición de los engranajes está marcada en la palanca. No hay diagrama, consulta con los conductores, deja que te digan la ubicación de cada marcha. La posición intermedia (la palanca se mueve libremente) es neutral.

Una vez que haya aprendido a cambiar la palanca de cambios, continúe con el siguiente paso: combine el cambio de marchas con pisar el embrague y los pedales del acelerador. Ponga la palanca de la caja de cambios en posición neutral, después de pisar el embrague, arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. si la temperatura ambiente bajo cero: mientras calienta el motor, pise el pedal del embrague. Esto acelerará el calentamiento del aceite en la caja. Arranque el automóvil con la marcha apagada para que el automóvil no comience a moverse sin control.
Al conducir, suelte suavemente el pedal del embrague y presione simultáneamente el pedal del acelerador. Para que el automóvil no se detenga, el motor debe ganar impulso. Aumentarlos presionando el acelerador (ligeramente) para no provocar un arranque brusco. No pise el pedal del embrague durante más de 2 segundos mientras cambia de marcha.
Aprenda a cambiar de marcha usando el tacómetro, o escuche unidad de poder. Si la velocidad del motor es baja y el automóvil no alcanza la velocidad deseada, cambie a neutral y luego cambie a una marcha más baja.

Si la velocidad del motor es muy alta, cambie a una marcha más alta. Las lecturas del tacómetro lo ayudarán a navegar la velocidad del motor.
Para aprender a conducir marcha atrás, domina el control de velocidad de marcha atrás. Puede encenderlo deteniendo el automóvil. Si la palanca se mueve incorrectamente, el engranaje saltará. A velocidad inversa, la caja está ganando impulso muy rápidamente. Por lo tanto, conducirlo durante mucho tiempo es peligroso.

Frenado en diferentes situaciones.

Cuando se detenga en una superficie seca, no cambie el automóvil de marchas altas a bajas, reduzca la velocidad en esta marcha.
Manejar en clima lluvioso y cuando el hielo es peligroso: acera se vuelve resbaladizo. Por lo tanto, al frenar el automóvil, debe cambiar a una marcha más baja para reducir la velocidad. Esto le permitirá controlar el ángulo de la posible deriva de la máquina.
¿Te gustaría aprender a frenar en carreteras resbaladizas? : sigue las instrucciones:

• desacelerar;
• suelte el embrague;
• cambie a una marcha más baja;
• vuelva a pisar el embrague.

La secuencia de estas acciones conduce al "frenado motor", evitando el bloqueo de las ruedas del automóvil.

¿Se ha parado tu coche en la nieve? - utilizar el método "rocking" del vehículo. Para hacer esto, avance a la primera velocidad, luego encienda velocidad inversa y retroceder.

Técnica de detener un automóvil en una carretera con pendiente. Ponga el automóvil en el freno de mano y coloque el automóvil en neutral, soltando el freno de mano, cambie a primera velocidad, presione el embrague y aléjese, soltando el embrague y al mismo tiempo presionando suavemente el acelerador. Llegará un momento en que el coche deja de retroceder, en esta posición puedes mantener el coche en subida o cuesta sin usar el freno.
Dejar vehículo en un estacionamiento, pare el motor, presione el pedal del embrague y cambie a primera. Esto evita que el coche ruede. Puede usar el freno de mano. Después de regresar al automóvil, asegúrese de cambiar la palanca de cambios a la posición neutral.

Para un frenado repentino en una carretera seca, se utiliza el siguiente esquema:

• suelte el pedal del acelerador;
• presione el pedal del embrague;
• presione el freno para detener el automóvil;
• cambie a punto muerto y suelte los pedales;
• poner el coche en el freno de mano.

El frenado al cambiar de marcha hace que el automóvil se detenga más rápido que usar solo el pedal del freno. Para usar esta técnica, aplique el esquema:

• presione el pedal del embrague y cambie a la tercera marcha;
• ponga su pie derecho en el pedal del freno;
• comience a quitar suavemente el pie del pedal del embrague;
• antes de que el automóvil se detenga por completo, vuelva a pisar el pedal del embrague;
• no utilice la primera velocidad como marcha inferior.

Conducir un automóvil con transmisión manual es un proceso laborioso, más difícil que conducir con una transmisión automática. Habiendo adquirido ciertas habilidades y experiencia, el conductor, habiendo dominado el principio de funcionamiento de las cajas mecánicas, siente el automóvil, comprende la conexión entre las velocidades y la caja.

1. No conduzca en punto muerto, si el vehículo baja por una pendiente, las ruedas pueden bloquearse y usted puede perder el control del vehículo. No es seguro conducir un automóvil en una carretera resbaladiza.
2. Cuando se acerque a un semáforo, frene con el motor y luego cambie a una marcha más baja.
3. Cuando conduzca la máquina, no apriete el embrague con frecuencia; esto daña el cojinete de liberación, use la posición neutral de la palanca de la caja de cambios.
4. EN horario de invierno no deje el automóvil con el freno de mano: las pastillas de freno se congelarán y el automóvil no se moverá.
5. Al pasar por encima de un bache, reduzca la velocidad alejándose de él y, justo antes del obstáculo, suelte bruscamente el freno.
6. Cuando el vehículo se mueva a una velocidad constante, no mantenga el pie izquierdo sobre el pedal del embrague. Esto conduce a tensión muscular y presión involuntaria sobre el embrague, que está plagado de averías.
7. El funcionamiento del motor es inestable: presione el embrague y espere hasta que el motor comience a funcionar correctamente.
8. Apriete el embrague hasta el suelo antes de cambiar de marcha.
9. Sabiendo que necesitará estacionar el automóvil en una pendiente, tome un ladrillo en la carretera, póngalo debajo del volante del automóvil y el automóvil no rodará.
10. Antes de encender marcha atrás detener el vehículo.
11. Los conductores novatos son guiados por el tacómetro al cambiar de marcha. Debe conducir un automóvil, teniendo en cuenta la posible avería del motor debido a alta velocidad motor.
12. El automóvil se ha detenido, no es necesario que lo encienda de inmediato. Espere un minuto: el motor de arranque no se sobrecalentará y la batería no se descargará.

Derechos obtenidos, pero no estoy seguro conducción correcta, elija caminos que no estén sobrecargados de automóviles y practique la conducción. Te acostumbrarás al coche y te sentirás seguro.

Conducir un automóvil con mecánico requiere la paciencia y la fuerza de un conductor novato. Confundido en el camino y nervioso, empuja el auto a un lado del camino, enciende la cuadrilla de emergencia, cálmate y continúa conduciendo.

Un conductor novato debe ignorar la actitud grosera de otros conductores (burlándose y cortando los autos marcados con un letrero de estudiante).
Al entrar en un debate con boors mientras conduce, corre el riesgo de convertirse en partícipe de un accidente, después del accidente tendrá que reparar la carrocería de su propio automóvil. Un conductor novato al volante de un automóvil necesita:

• Ser recogido (sin pánico);
• Sea cortés con los demás usuarios de la carretera;
• Escuche el funcionamiento del motor;
• Mire de cerca el tacómetro;
• Mírate en los espejos.

Pasará el tiempo y el principiante aprenderá a utilizar correctamente la transmisión manual. La conducción adecuada le permite ahorrar combustible y, además, le da la oportunidad de sentir la potencia del motor.