¿Qué significa g11 g12 en anticongelante? ¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante g11 y g12? ¿Cuál es la diferencia entre G11 y G12? Una base, pero funciones diferentes

El anticongelante (líquido refrigerante) es necesario para el funcionamiento normal del motor del automóvil y para evitar un posible sobrecalentamiento. Hasta la fecha, se utilizan varias opciones de refrigerante, puede ser anticongelante o concentrado anticongelante, que difiere en color y aditivos en la composición.

1 Clasificación de los anticongelantes según las normas europeas

A principios de los años 80 del siglo pasado, los fabricantes europeos de anticongelantes crearon una clasificación especial para distinguir entre los distintos tipos de refrigerante.

G11 es la opción anticongelante más asequible, que se fabrica a base de etilenglicol simple con aditivos mínimos. El concentrado anticongelante G11 se vuelve verde.

G12 es un refrigerante a base de etilenglicol con la adición de compuestos de carboxilato y más aditivos. Tiene funciones de disipación de calor más eficientes y los fabricantes lo recomiendan para su uso en motores de alta velocidad. Combustión interna. Como regla general, el concentrado se vuelve rojo o naranja oscuro.

G13 es actualmente el concentrado anticongelante más ecológico y costoso, que se vuelve amarillo. Cuesta mucho más que los dos tipos presentados anteriormente y se caracteriza por una mayor seguridad ambiental.

Desafortunadamente, la mayoría de los fabricantes nacionales de anticongelantes y anticongelantes no cumplen con las normas y clasificaciones europeas. Es por eso que en nuestro mercado puedes encontrar líquidos de la misma clase, por ejemplo, G12, que difieren en color. Esto sugiere que tienen la misma base de producción, pero un conjunto diferente de aditivos adicionales. Así, en nuestro país, el color indica la presencia de determinados aditivos. Por lo tanto, al elegir anticongelante, el color realmente no importa, lo más importante es especificaciones refrigerante estaba en línea con el estándar del motor. Por ejemplo, para la mayoría de los automóviles hecho en japones, el punto de ebullición del anticongelante a una presión que no supere los 1,3 debe ser de al menos 110 grados.

No se recomienda mezclar anticongelantes de diferentes fabricantes y clases.

Sin embargo, si el anticongelante amarillo cumple con los estándares G12, se puede reemplazar, por ejemplo, con anticongelante verde del mismo fabricante que también cumple con esta norma. Además, hay anticongelante estándar G12 rojo. Dicho refrigerante se puede mezclar con cualquier cosa, pero primero debe asegurarse de su calidad. Puede ser un anticongelante ordinario con un tinte rojo, que a menudo se encuentra en el mercado nacional.

2 Algunas diferencias y características técnicas del anticongelante G12

Debe entenderse que, independientemente del color y el fabricante, cualquier refrigerante se basa en etilenglicol o polipropileno, agua destilada, colorante artificial y un paquete de varios aditivos. Por lo tanto, los anticongelantes más caros (la mayoría de las veces rojos) se caracterizan por una mayor vida útil, hasta cinco años, debido a la presencia de aditivos anticorrosivos especiales en la composición. En cuanto a las opciones estándar y disponibles para anticongelante con la adición de silicatos, su vida útil no supera los 3 años y las características técnicas son completamente idénticas a Tosol. producción doméstica. El rango de funcionamiento de ambos tipos de anticongelante es de - 50 a + 50 grados centígrados.

Los aditivos en el concentrado de refrigerante también vienen en varios tipos:

• antiespumante: evita la formación de espuma en el sistema de refrigeración y el depósito de expansión
• anticorrosión: previene la formación de corrosión en varios elementos metálicos del sistema
• aditivos que protegen los componentes de caucho - sellos de aceite, juntas, tuberías, etc.

Además, existen aditivos adicionales que en la mayoría de los casos sirven para aumentar la resistencia al desgaste de la base acuosa de los refrigerantes, es decir, aumentar la temperatura y aumentar el punto de ebullición en el verano, y también aumentar la tasa de calentamiento del motor en el verano. período de invierno operación.

De todo lo dicho podemos concluir que a la hora de elegir un color, ¡no importa! Las características técnicas del coche y las recomendaciones del fabricante son más importantes. A pesar de esto, es el concentrado verde de anticongelante G12 el que se ha convertido en el más popular entre los automovilistas en los últimos años, especialmente entre los propietarios de automóviles de producción nacional. La mayoría de las veces, se vierte un concentrado verde en lugar del anticongelante tradicional, después de lavar el sistema de enfriamiento del motor.

Anticongelante es un nombre genérico para líquidos de varios tipos que no están sujetos a congelación a bajas temperaturas ambientales y están destinados a enfriar motores de combustión interna en funcionamiento o para usar como descongelantes para procesamiento externo.

Los anticongelantes disponibles en la actualidad se pueden dividir en cuatro grupos según el tipo de aditivos funcionales que contienen. Cada uno de estos grupos tiene su propia marca que indica la composición y el inhibidor de corrosión principal.

Todos los tipos de anticongelantes, a excepción de los tradicionales, están compuestos por alcoholes mono y dihídricos, agua y aditivos anticorrosivos. Los tradicionales contienen sustancias inorgánicas.

Anticongelantes populares.

Los más populares entre los automovilistas son los anticongelantes híbridos y carboxilatos, es decir, G-11 y G-12. Son fáciles de distinguir entre sí visualmente: el carboxilato tiene un color rojo (Fig. 1) y el glicol híbrido es azul-azul (Fig. 2).

El anticongelante híbrido G-11 contiene, además de componentes orgánicos, inhibidores de origen inorgánico. Dependiendo de la tecnología adoptada en el país de fabricación, puede ser de silicato, fosfato o nitrito. A diferencia del carboxilato G-12, el anticongelante híbrido tiene una vida útil más corta. Cuando interactúa con el motor en toda la superficie de la unidad, capa protectora previniendo la corrosión. Esta capa, una especie de hollín, cubre el sistema de refrigeración con una costra, lo que reduce su conductividad térmica. En consecuencia, la eficiencia de enfriamiento del motor también se vuelve menor.

El problema de los anticongelantes de glicol híbrido es que los aditivos inorgánicos se queman muy rápido, por lo que su acción es breve e ineficaz.

En los automóviles fabricados antes de mediados de la década de 1990, todavía se usa anticongelante de glicol (anticongelante). El diseño del motor y el sistema de refrigeración le permite conducir con dicho refrigerante durante 3-4 años.

El anticongelante carboxilato G-12 y G-12+ es un refrigerante moderno y eficiente. Está enteramente compuesto de materia orgánica. Los componentes de carboxilato evitan la corrosión de los agregados. Dependiendo del fabricante, se puede incluir una amplia variedad de aditivos en dicho anticongelante.

A diferencia de los anticongelantes, los anticongelantes de carboxilato no crean una capa anticorrosiva sobre toda la superficie de la unidad. Solo protegen las áreas dañadas por el óxido. En consecuencia, la conductividad térmica del sistema de enfriamiento no cambia y el refrigerante en sí se puede usar, a diferencia del híbrido, durante 5 años.

Estos anticongelantes son muy adecuados para potentes motores trabajando en altas temperaturas. Son económicos y respetuosos con el medio ambiente. G-12 en Europa se recomienda para automóviles posteriores a 2001, pero se puede usar en automóviles nuevos. G-12+ es adecuado para automóviles de cualquier año de fabricación.

Mezcla de anticongelantes de diferentes tipos.

No se recomienda mezclar G-11 y G-12. Al interactuar con el anticongelante, el G-12 pierde su capacidad de actuar solo en las áreas afectadas. Al operar un automóvil con una mezcla de este tipo, el resultado seguirá siendo una costra de hollín, que se crea con un anticongelante clásico. Por lo tanto, no tiene sentido mezclar el G-12 más caro con el anticongelante híbrido.

Pero también experimente mezclando anticongelante diferentes fabricantes tampoco vale la pena. Cada fabricante tiene su propia tecnología y agrega una variedad de aditivos al anticongelante. Cuando se mezcla, puede ocurrir cualquier reacción química inesperada y el refrigerante se convertirá en gelatina.

Si ha surgido una situación desesperada y hay que mezclar anticongelantes, en la primera oportunidad, debe enjuagar bien el sistema y verter el anticongelante habitual que utiliza normalmente. Al cambiar a otro tipo de refrigerante, también se debe enjuagar el sistema de enfriamiento del vehículo.

En selección correcta y el uso de refrigerantes, el radiador del coche durará mucho más que en el caso de utilizar anticongelantes baratos. El motor estará protegido de manera confiable contra el sobrecalentamiento y la corrosión. Además, los refrigerantes modernos prácticamente no dañan el medio ambiente.

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El dispositivo mismo de cualquier motor de combustión implica el calentamiento más fuerte de sus partes durante la operación, lo que, en ausencia de un sistema de enfriamiento, inevitablemente debe causar su fusión y destrucción.
Los sistemas de refrigeración modernos son tanto por aire como por líquido. En los automóviles, por regla general, se utilizan líquidos: permiten que el motor funcione las 24 horas del día, manteniendo una temperatura de funcionamiento constante (aproximadamente).
Érase una vez, el agua se utilizó como refrigerante (refrigerante). Pero esto complica enormemente la operación del automóvil a temperaturas ambientales negativas. Esto se explica por el hecho de que el agua, que ya se congela a 0 ° C, comienza a expandirse. Más precisamente, el hielo se expande, lo que puede provocar problemas bastante grandes, que, por ejemplo, incluyen el "descongelamiento" del bloque de cilindros, es decir, la aparición de grietas en su cuerpo. Por lo tanto, si se suponía que un automóvil inactivo lo suficientemente largo en el frío, era necesario drenar el agua del sistema de enfriamiento; para esto, se instalaron válvulas de drenaje especiales en el motor y el radiador.

Características distintivas del anticongelante.

Hasta hace poco, los automovilistas usaban solo TOSOL como refrigerante, un refrigerante que no se congela, por lo que no hubo problemas con su elección. Ahora hay anticongelantes. Colores diferentes y marcas, lo que genera dificultades a la hora de elegir el refrigerante. Además, los líquidos tienen diferentes marcas, principalmente anticongelantes G11 y G12. ¿Cuál es su diferencia?

Haremos una reserva de inmediato de que el color del anticongelante no refleja de ninguna manera sus propiedades y características técnicas. El fabricante de automóviles a menudo "ordena" el color del refrigerante y está determinado por la presencia de uno u otro tinte agregado al líquido. Por lo tanto, al comprar un recipiente de un litro "para rellenar", es importante prestar atención no al color del líquido, sino a la marca del anticongelante; debe estar indicado en la etiqueta.

Anticongelante G11

El anticongelante G11 (verde o rojo) se fabrica a base de etilenglicol mezclado en cierta proporción con agua.
El etilenglicol, por otro lado, es un alcohol que es aceitoso al tacto y es una sustancia tóxica. En su forma más pura, es transparente.
Los aditivos en el anticongelante G11 determinan sus propiedades anticorrosivas y son de origen orgánico, por ejemplo, silicatos. Al ser buenos inhibidores de la corrosión, tienden a formar una película en las superficies internas de las partes del sistema de enfriamiento, lo que dificulta la disipación de calor y, por lo tanto, reduce la eficiencia del sistema de enfriamiento. Además, el paquete de aditivos de origen orgánico se descompone, incapaz de soportar temperaturas superiores a 105 °C, por lo que se reducen las propiedades anticorrosivas del refrigerante. Además, la suciedad ingresa al sistema, lo que impide la circulación de fluidos y puede causar fallas en los componentes del sistema, como una válvula. Tanque de expansión, bomba de refrigerante. Además, la placa que se forma en los sensores térmicos hace que funcionen incorrectamente.
La vida útil de los anticongelantes G11 (que incluyen TOSOL) no es más de dos años, después de lo cual es recomendable enjuagar el sistema con al menos agua destilada antes de llenar con refrigerante nuevo.
A pesar de que esta marca de refrigerante está desactualizada y no se vierte en automóviles nuevos en el transportador, tiene demanda en Rusia, en primer lugar debido al bajo precio del anticongelante G11 (TOSOLA), En segundo lugar, en las regiones del norte, el concentrado anticongelante G11 es popular y tiene una temperatura de cristalización de aproximadamente -60 ° C.

Anticongelante marca G12

Podemos decir que los refrigerantes de esta marca forman toda una familia, o grupo, de anticongelantes, que presentan una serie de cambios tanto en su composición como en su técnica, características de presentación. Intentemos hacerlos. breve reseña, así como describir los refrigerantes que se pueden atribuir a los anticongelantes de nueva generación, así como sus opciones híbridas (hay algunas).

Carboxilato anticongelante G12

Los anticongelantes de carboxilato de esta marca incorporan otros inhibidores de la corrosión, basados ​​en ácidos orgánicos (carboxílicos).
Hagamos una pequeña digresión: no todos entienden el significado de la palabra "inhibidor", que significa una sustancia química (o un complejo de sustancias) que localiza la fuente de corrosión, ya sea cubriéndola con una película protectora o entrando en contacto con una sustancia corrosiva. reacción química, transformando, por así decirlo, los efectos negativos de la corrosión en compuestos químicos, incapaz de transformaciones negativas para los detalles. La palabra "inhibidor" en sí (del latín "inhibere" - "retraso") en este caso significa una sustancia química (o un grupo de ellos), la capacidad de localizar un centro de corrosión y evitar que se propague, es decir, para neutralizar su efecto sobre las partes del sistema de enfriamiento tanto como sea posible.
Entonces, el uso de otros inhibidores (y el paquete de aditivos en su conjunto) determina las características técnicas del anticongelante G12: rojo u otro color.
Su diferencia con el anticongelante G11, básicamente, es la mejor protección contra las bolsas de corrosión. el nuevo tipo inhibidores tiene una alta actividad química, como resultado de lo cual:

• todos los canales del sistema de enfriamiento, sin excepción, no están cubiertos con una capa de aislamiento térmico: los inhibidores afectan solo los centros de corrosión;
• La vida útil del anticongelante G12 es de unos 5 años, en comparación con un máximo de 2 años para el anticongelante G.

Anticongelante híbrido G12+ y G12++

Los anticongelantes de estas marcas combinan el uso de aditivos orgánicos y minerales.

Anticongelante G13

Si cambia el refrigerante, asegúrese de enjuagar repetidamente el sistema con agua destilada o composición especial.

Este anticongelante tiene diferencia fundamental de todas las marcas anteriores ya que se basa en propilenglicol no tóxico. Sus características técnicas son las mismas que las de los anticongelantes híbridos.
En conclusión, responderemos la pregunta que preocupa a muchos automovilistas: G11 y G12. Por lo tanto, es altamente indeseable hacer esto, incluso si es necesario reponer el nivel de refrigerante añadiéndolo en una pequeña cantidad.
Los aditivos utilizados en la fabricación de estos anticongelantes pueden reaccionar químicamente. Como resultado, la película protectora formada por los aditivos G11 puede desprenderse de las piezas y formar escamas que pueden obstruir los canales del sistema de enfriamiento, lo que puede provocar el sobrecalentamiento del motor y la falla de algunos de sus componentes.
Si desea cambiar completamente el refrigerante, asegúrese de enjuagar repetidamente el sistema; puede usar agua destilada o una composición especial. Asegúrese de "accionar" el motor durante unos 15-20 minutos antes de drenar la composición de lavado. de marcha en vacío- para una mejor limpieza de canales y tuberías del sistema de refrigeración.
Cuando compre refrigerante "para rellenar", no se guíe por su color, pero asegúrese de averiguar la marca de anticongelante.
Sin embargo, el G11 se considera obsoleto y no se vierte en autos nuevos en la fábrica.
Recomendaciones de uso fluidos tecnicos y deberán observarse los términos de su reposición según el libro de servicios.

El mercado moderno está saturado. varios tipos refrigerantes que difieren en tonos, un conjunto de aditivos y pertenecen a diferentes clases. Anticongelante G11: una composición que se fabrica de acuerdo con tecnologías modernas, con el uso de ingredientes inorgánicos y orgánicos, se caracteriza por la versatilidad y la presencia de aditivos básicos. Considere las características del anticongelante G11 y descubra qué anticongelantes de esta clase, por sus cualidades, son los mejores en el mercado de productos químicos para automóviles.

Características del anticongelante G11

La composición de los refrigerantes pertenecientes a la clase G11 incluye etilenglicol, un conjunto de aditivos especiales, agua y un colorante que le da un matiz especial al producto. El anticongelante G11 suele ser verde o azul, pero también se encuentran refrigerantes rojos y amarillos. El color de la composición no afecta a las características. El objetivo principal de la pintura es resaltar el tipo de anticongelante y ayudar a encontrar una fuga.

Se combinan refrigerantes de clase G11, lo que implica la presencia de ingredientes inorgánicos y orgánicos en la composición (según la tecnología utilizada). Las características del producto terminado dependen del paquete de aditivos que contiene el refrigerante. El recurso promedio de los anticongelantes G11 es de 3 años o más. Los aditivos cubren, en una fina capa, las superficies internas del sistema de refrigeración, protegiendo así el metal y otros elementos de influencias negativas.

Los anticongelantes G11 se utilizan en automóviles de todas las marcas y varios tipos motores Al elegir un refrigerante adecuado, vale la pena tener en cuenta, en primer lugar, las recomendaciones del fabricante de una máquina en particular.

Las mejores alineaciones de G11

Al elegir el anticongelante G11, debe prestar atención al fabricante. Las composiciones más populares y de alta calidad incluyen productos de las siguientes marcas:

Coolant G11 Glysantin G48 contiene una cantidad suficiente de aditivos que protegen de forma fiable contra la corrosión. La composición contiene sustancias inorgánicas (silicatos), así como componentes orgánicos (sales ácidos carboxílicos). Gracias a esta composición, se proporciona una protección confiable del motor. Después de agregar líquido al sistema de enfriamiento, los detalles de este último forman película protectora, que elimina la aparición de óxido y reduce el consumo de anticongelante. Se aplica en automóviles, motocicletas, en el campo de la construcción naval y el transporte ferroviario. Esta composición cumple con una serie de normas - ASTM D 6210 (para camiones), ASTM D 3306 y ASTM D (para carros) y se considera legítimamente el mejor anticongelante de clase G11.

Ventajas del anticongelante Glysantin G48 de AWM:

• Versatilidad. El refrigerante es adecuado para enfriar cualquier motor, incluidos los de aluminio.
• Protección fiable de elementos metálicos contra la formación de óxido.
• Resistencia a bajas temperaturas, lo que permite el uso de la composición en condiciones de clima frío.

Contras de la composición:

• Presencia de boratos.
• Poca compatibilidad con otros anticongelantes de clase similar.

Lukoil

Los anticongelantes G11 de esta marca están disponibles en dos colores: azul y verde. Las características del refrigerante incluyen alta calidad y versatilidad de aplicación. El producto contiene sales de ácidos orgánicos, silicatos, así como el componente principal: etilenglicol. El desarrollo se lleva a cabo utilizando una tecnología especial que implica la combinación de varios componentes.

Los anticongelantes Lukoil se recomiendan para su uso en sistemas de refrigeración cerrados. autos modernos con hielo. El límite inferior de temperatura en el que se permite operar un automóvil con anticongelante G11 de Lukoil es de -41 grados centígrados. Los anticongelantes de la compañía Lukoil pertenecen al grupo de los mejores y más altos productos de calidad en el mercado de productos químicos para automóviles.

Ventajas de los anticongelantes G11 de Lukoil:

• El sistema de refrigeración está protegido de forma fiable contra el deterioro, la corrosión y la congelación.
• La versatilidad de la composición permite su uso en automóviles de varias marcas.
• Propiedades líquidas estables incluso con un uso prolongado.
• Bajos costes de mantenimiento y reparación del sistema de refrigeración.

Solo hay un inconveniente: un alto riesgo de encontrarse con una falsificación, por lo que debe tener mucho cuidado al elegir.

Anticongelante G11 del fabricante alemán Nehru garantiza protección confiable motor contra la corrosión y el sobrecalentamiento durante el funcionamiento. La composición se recomienda para su uso en motores de aluminio. El recurso de refrigerante es de 175.000 km o 3-3,5 años (el reemplazo se puede usar con más frecuencia, según las condiciones de funcionamiento). Se permite el uso de anticongelante G11 de Nehru en automóviles de todas las marcas.

El anticongelante Nehru G11 comienza a espesarse ya a 25 grados bajo cero. A temperaturas de -30 a -50 grados centígrados, se congela en un 50%. La transformación en hielo se produce a -80 grados centígrados. El color del refrigerante es azul.

Ventajas del anticongelante Nehru G11:

• Amplio rango de temperatura.
• Posibilidad de mezclar con composiciones de otros fabricantes (de la misma clase).
• Alta calidad.
• Recurso de larga duración.

Entre las deficiencias, vale la pena destacar el alto precio, que no siempre es asequible para los propietarios de automóviles.

Anticongelante G11 de fabricante nacional es diferente Precio pagable y excelentes características. El refrigerante se puede utilizar a temperaturas de hasta -40 grados bajo cero. Al mismo tiempo, el anticongelante brinda una protección confiable de los elementos del sistema de enfriamiento contra la corrosión. Está permitido usar este producto de Sibiria para automóviles nacionales e importados, incluidos aquellos con un sistema de enfriamiento de aluminio. El anticongelante contiene aditivos, colorantes, agua y etilenglicol. Este tipo de refrigerante puede ser verde, azul o amarillo. Se vende en envases de 1,5 y 10 litros.

Ventajas del anticongelante G11 Sibiria:

• Alta calidad.
• Precio bajo.
• Disponibilidad para la venta.
• Protección fiable contra la corrosión (característica especial del anticongelante rojo).
• Largo periodo de uso.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento, lo que permite el uso de refrigerante incluso cuando se opera a bajas temperaturas.

Desventajas de la composición:

Muy preguntas frecuentes tanto a mi canal (Youtube) como al blog, esta es la compatibilidad de refrigerantes. Es decir, ¿qué sucederá si mezcla anticongelante? Y luego hubo variaciones: un fabricante, pero diferentes colores. Mismos colores pero diferentes marcas. diferentes estándares, como G11, G12, G13, etc. En general, respondo constantemente estas preguntas y me las hacen constantemente. Por eso, hoy quiero escribir este artículo, en el que contestaré todo de una vez, ya que suele haber un vídeo al final. La información es útil, así que sigue leyendo...

Me gustaría señalar de inmediato que también hablaremos sobre la mezcla, porque a pesar de los diferentes nombres, estos dos líquidos también son muy similares.

¿Qué es lo mismo en las composiciones?

Bueno, al principio, quiero repetir una vez más: los muchachos, todos los anticongelantes, especialmente en los estándares G11 y G12, son muy similares en su base. Lo que quiero decir es que el 80% de la composición del anticongelante rojo, verde y azul es la MISMA. Por lo general, es etilenglicol +. El 20% restante (y posiblemente menos), estos ya son aditivos que caracterizan tal o cual comportamiento, también tengo un artículo sobre esto.

Es decir, si mezcla diferentes anticongelantes, diferentes colores y categorías, entonces serán 80% similares.

¿Qué es diferente?

La diferencia, como dije anteriormente, son los aditivos. Es decir, se agregan varios aditivos al mismo líquido y se obtiene la composición deseada. Vale la pena señalar que los aditivos en las composiciones son necesarios precisamente para eliminar el efecto destructivo negativo del etilenglicol y el agua, porque esta combinación es extremadamente activa y puede destruir cualquier superficie metálica, y más aún un tubo o una pared de radiador. Y los aditivos frenan este ardor, eliminando el impacto negativo.

Aproximadamente caracterizado, ahora solo hay dos tipos de aditivos:

• es protector . Protegen el interior de tubos y tuberías, formando una película en su superficie que evita el colapso de las partes metálicas. Utilizado principalmente en G11 y nuestros TOSOL.
• es anticorrosión . Aquí no hay formación de película, pero resulta que todo el trabajo ocurre cuando comienza a aparecer el óxido. Estos aditivos bloquean el hogar simplemente sellándolo. Aplicable en G12 y G12+.

Para ser justos, ahora también hay un tercer tipo: aditivos híbridos (anticongelantes G13), esto es cuando se combinan dos efectos protectores y anticorrosivos a la vez, es decir, simplemente se mezclan en la proporción correcta.

sobre el color

El color del anticongelante es más un componente distintivo. Por regla general, ahora, no lleva ninguna carga semántica. Aunque muchos fabricantes, incluido Volkswagen, intentaron introducir diferencias de color en los anticongelantes, incluso tenían sus propios colores recomendados.

Entonces G11, casi siempre fue verde.

G12 - rojo (bueno, o naranja brillante)

G13 - violeta

Aunque muchos fabricantes ahora no siguen el camino de Volkswagen y pintan anticongelante en los colores que les gustan, esto se debe a que no existe una estandarización estricta. Entonces G11 puede ser azul o rojizo. G12 - verde. .

Los colores se introdujeron para que el conductor pudiera distinguir fácil y fácilmente entre anticongelantes, pero la confusión entre los fabricantes ahora es cada vez más confusa para el profano promedio.

¿Qué sucede si mezcla anticongelante verde, rojo, amarillo (púrpura) de diferentes fabricantes?

SÍ, en realidad no pasará nada, puedes verter y ni siquiera tener miedo, si mantienen su estándar, entonces ABSOLUTAMENTE NADA PASARÁ. Tales preguntas surgen cuando, por ejemplo, se acabó su anticongelante de marca, no hay dónde comprarlo (por ejemplo, está de viaje), pero se venden los rojos de otro fabricante.

Entonces, el verde G11 (de un fabricante) se puede mezclar con el verde G11 de otro fabricante. Lo principal es que los estándares son similares.

Como habrás adivinado, G12 se puede mezclar con G12 de otro fabricante.

Puedes hacer lo mismo con G13, es decir, verter amarillo en amarillo o morado en morado.

¿Qué pasa si mezclas diferentes colores?

Recordamos lo que dije anteriormente: la característica puede ser una, pero los colores pueden diferir. Por ejemplo, personalmente he visto el G11 tanto en azul como en verde. SE PUEDEN MEZCLAR, NO PASARÁ NADA MAL.

Aquí también me gustaría señalar que nuestro TOSOL ruso no es más que anticongelante G11 y se puede mezclar con verde o azul de otro fabricante.

Todo es igual, puedes hacerlo con G12. Si tienen diferentes colores, ¡esto no significa nada! Las características son las mismas, lo que significa que es posible mezclar.

G13 ahora está engañando mucho al cerebro de mis lectores. El caso es que solo hay dos colores primarios: amarillo y morado. Y muchos simplemente tienen miedo de mezclarlos. Chicos, si hay una inscripción del estándar, entonces simplemente no hay nada que temer, no tengan miedo de mezclar. El color es solo un tinte.

¿Es posible mezclar diferentes características, por ejemploG11 yG12

Aquí ya debes pensar, aunque nuevamente, nada terrible, lo más probable es que no suceda. PERO debe comprender que hay un subgrupo de G11 y G12, pero hay una opción completamente diferente: esta es G13.

Si tomamos el primer subgrupo, la mezcla conducirá al hecho de que en el líquido final habrá aditivos, tanto protectores como anticorrosivos. Aunque correctamente no podrás controlar la mezcla. Lo más probable es que no caigan precipitaciones, PERO debe comprender que agregar otros aditivos no diseñados para su automóvil, en particular los radiadores, puede empeorar el enfriamiento. ¿POR QUÉ? SÍ, porque los anticongelantes verdes envuelven los tubos con una película en su interior, que impide que el motor y otras unidades se enfríen. Es decir, si de repente agregó anticongelante a rojo, digamos verde o azul, entonces prepárese para el hecho de que el régimen de temperatura puede caer. Todo esto también sucederá y viceversa, si agrega azul o verde (G11) al rojo (G12), entonces las características del líquido también disminuyen.

¿Es posible mezclar anticongelante amarillo y verde (rojo)?

Ya existe una situación ligeramente diferente, a saber, los compuestos amarillo y púrpura de G13, estas son sustancias completamente diferentes. Lo que quiero decir.

En versiones roja y azul (verde) - la principal fracción de masa Es agua destilada + etilenglicol.

Y en la versión amarilla y morada, la fracción de masa principal es propilenglicol + agua destilada.

¡ESO está aquí, incluso la base es diferente! Se reemplazó el etilenglicol (tóxico) por propilenglicol (seguro), estos son dos alcoholes monohídricos, se cambiaron únicamente por la remoción del componente tóxico.

Además, G13 contiene dos tipos de aditivos: inmediatamente anticorrosión + protector.

¿Qué sucede cuando se agrega a anticongelante amarillo rojo o verde?

Nada realmente bueno:

• Simplemente no sabemos cómo reaccionarán el etilenglicol y el propilenglicol entre sí, incluso si son similares, PERO NO ES LO MISMO.
• Los aditivos que están en la versión amarilla (púrpura) están diseñados para propilenglicol, ¡no se sabe cómo se comportan con el etilenglicol!
• Además, ¡no sabemos si los aditivos son compatibles en general!

De ahí la moraleja mezclarG11 yG12 (G12+) conG13, yo no lo haría! Hay una alta probabilidad de que caiga un precipitado, porque, sin embargo, no es lo mismo.

¡Pero G13 morado y amarillo, PUEDES mezclar SIN MIEDO!

anticongelante falso

En realidad, me parece, ¡el tema está completamente revelado! PERO lo que quiero decir al final: ¿alguna vez se ha preguntado por qué algunas formulaciones, digamos empresas serias o de marca, son caras, pero hay formulaciones que son muy baratas?

El mismo anticongelante G13, fabricado bajo el patrocinio volkswagen(generalmente púrpura), puede costar 300 rublos por litro

Y el amarillo, digamos el mismo G13, producido en algún lugar desconocido y no claro por quién, puede costar el mismo dinero solo por un bote de 5 litros.

Se trata de lo "falso", porque líquido de calidad no será barato, además cumplirá con todas las características y requisitos de seguridad, tales como.