Penalización a partir del 1 de abril por neumáticos de invierno. ¿Cuál es la sanción por circular sin neumáticos de invierno? Penalización por diferentes tipos de neumáticos en los ejes delantero y trasero

La calidad de los neumáticos es una característica técnica importante de un automóvil que afecta directamente a la seguridad del tráfico. Falta de aptitud neumáticos de verano a la conducción en caminos de invierno afecta la controlabilidad del vehículo y provoca la creación de situaciones de emergencia. Este factor determina la multa de los neumáticos de verano en invierno.

El uso de neumáticos de verano en invierno es uno de los puntos más controvertidos en cuanto a multas. Muchos conductores aún no saben si hay una multa por los neumáticos de verano que se usan fuera de temporada. Los agentes de la policía de tránsito han advertido reiteradamente a los propietarios de automóviles sobre un posible aumento de la multa por la falta de neumáticos de invierno, pero el tema aún no se ha resuelto a nivel legislativo.

Sin embargo, esta situación no significa que los conductores puedan circular con seguridad sobre neumáticos de cualquier calidad en cualquier época del año. La seguridad de circular con neumáticos de verano es cuestionable, incluso con buena calidad servicios viales. Las primeras heladas provocan invariablemente un aumento en el número de accidentes en las carreteras, ya que incluso la conducción con mucho cuidado con neumáticos que no están destinados al hielo reduce a veces el manejo del automóvil.

No existen conceptos oficiales de neumáticos de "verano" e "invierno" en las normas de tráfico. Quizá sea este hecho el que hace dudar a los conductores de si existe una multa por circular por neumáticos de verano. Sin embargo, existen varios requisitos para la calidad de los neumáticos que regulan la profundidad de la banda de rodadura y la presencia de clavos en los neumáticos según la temporada.

Las principales diferencias entre los neumáticos diseñados por ley para su uso en diferentes condiciones de temperatura son las siguientes:

• neumático de verano- fabricados en caucho de mayor rigidez, para evitar un rápido desgaste al operar en contacto con el asfalto. Sin embargo, el caucho con mayor rigidez se vuelve aún más duro cuando se expone a bajas temperaturas, lo que afecta negativamente su agarre en superficies de carreteras heladas. Como resultado, incluso sobre asfalto absolutamente limpio, es más probable que los neumáticos de verano resbalen al frenar. Un pinchazo en un neumático de verano congelado puede incluso hacer que reviente.
• neumático de invierno- hecho de caucho, no propenso al endurecimiento bajo la influencia de bajas temperaturas. Los neumáticos de esta calidad conservan la elasticidad en temperaturas bajo cero. Además, se aplica un patrón específico a los neumáticos de invierno, gracias al cual las propiedades antideslizantes del caucho aumentan significativamente.

¡Importante! Los fabricantes a menudo proporcionan neumáticos de invierno con clavos para proporcionar un mayor agarre en superficies de carreteras resbaladizas. En verano, los clavos son peligrosos tanto para el tráfico como para la calzada. Por lo tanto, en verano está prohibido el uso de neumáticos con clavos.

Cambiar a neumáticos de invierno

Los plazos específicos para la transición a los neumáticos de invierno a nivel legislativo se establecen en el Apéndice 5 de los reglamentos técnicos de la unión aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas", que entró en vigor en la Federación Rusa el 01/01/2015. Según él, el uso de neumáticos con clavos está prohibido de junio a agosto, los neumáticos de verano están prohibidos de diciembre a febrero.

Las autoridades locales pueden ampliar los términos de la prohibición del uso de neumáticos de verano e invierno. La ley no prevé reducción de los plazos establecidos a nivel federal.

Así, el reglamento técnico establece los siguientes requisitos para las marcas de neumáticos:

• En verano(Junio-agosto, en algunas regiones de mayo a septiembre) - Está prohibido el uso de neumáticos con clavos.
• en invierno(diciembre-febrero, o de noviembre a marzo): se permite usar solo neumáticos con clavos o sin clavos con marcas M + S y un icono de copo de nieve.

De acuerdo con los reglamentos técnicos, se puede imponer una multa por el uso de neumáticos de verano del 1 de diciembre al 28 de febrero (29) (si hay actos legislativos regionales del 1 de noviembre al 30 de marzo).

Neumáticos para todas las estaciones y características de su uso.

alternativa neumáticos de invierno son neumáticos para todo clima, cuyo uso es posible en verano e invierno. Dichos neumáticos son universales y son elegidos por aquellos conductores que no quieren "cambiar los zapatos" constantemente por un automóvil cuando cambian las estaciones.

Los neumáticos para todas las estaciones tienen una serie de ventajas y desventajas:

• La ventaja de su ruido reducido en comparación con los neumáticos con clavos y un costo bastante bajo.
• La desventaja de los neumáticos para todas las estaciones es el desgaste rápido, el agarre insuficiente con la carretera con un estilo de conducción agresivo, la incapacidad de moverse durante la nieve.

Los neumáticos para todas las estaciones no son adecuados para regiones donde las temperaturas invernales se mantienen en el rango de menos 20 grados o menos. Esta propiedad está relacionada con el hecho de que dicho caucho se produce en países con un clima templado y no es adecuado para su uso en el duro clima ruso. En caso de heladas intensas, los neumáticos para todas las estaciones se “duplican” y la tracción se deteriora. En tales condiciones, la durabilidad del caucho se reduce y debe reemplazarse con más frecuencia.

Pero en el contexto del tema tratado en este artículo, la instalación de neumáticos para todas las estaciones es una solución a los problemas de multas por usar neumáticos de verano. El uso de neumáticos para todas las estaciones está permitido por ley en cualquier época del año, por lo que los propietarios de automóviles que los usan no deben temer una multa. A pesar de que los reglamentos técnicos antes mencionados no contienen el concepto de neumáticos "para todo clima", la presencia de la marca "MS" en dichos neumáticos hace posible su uso en cualquier época del año.

Sanciones por mal uso del caucho

En 2018, el tema de la multa por neumáticos de verano en invierno no se ha resuelto del todo a nivel legislativo. Esto se debe a que el Código de Infracciones Administrativas no contiene referencias a párrafos del reglamento técnico que prohíban la operación de neumáticos fuera de temporada. Sin embargo, en la práctica, los conductores son multados regularmente por conducir con neumáticos "pelados" y por usar neumáticos sin marcado de invierno entre diciembre y febrero.

El monto de la multa por este delito es de 500 rublos. Los inspectores imponen esta sanción por el uso de neumáticos de verano en una carretera con hielo o nieve.

¡Referencia! Las inconsistencias en la legislación pueden resolverse en un futuro muy cercano. Los proyectos de ley que aumentan el monto de la multa por neumáticos que no cumplen con los reglamentos técnicos se han presentado repetidamente a la Duma del Estado. Se supone que eleva las multas a 2-5 mil rublos.

Conducir con neumáticos de verano horario de invierno años no es sólo el riesgo de recibir una multa, sino también el peligro de crear situaciones de emergencia. El cumplimiento de las recomendaciones para el uso de neumáticos para la temporada garantiza la seguridad del tráfico, por lo tanto, con el inicio de las heladas, es mejor "cambiar los zapatos" de su automóvil que arriesgar su propia vida y salud.

En el vídeo, el experto revela el concepto de neumáticos de invierno y verano a la luz de la legislación:

No. ¡No se proporciona la multa de la policía de tránsito por conducir con neumáticos de verano a partir del 1 de diciembre, invierno 2017-2018! Surgió confusión por nuevas normas del Reglamento Técnico Unión aduanera EAEU "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas Vehículo”, que no afectan directamente la vida de los automovilistas.

En 2017, el Código Administrativo, en base al cual se multa a los conductores rusos, no contiene cláusulas relacionadas con el "cambio de zapatos" obligatorio de los neumáticos de los automóviles en invierno o verano. ¡No hay multas legales por "no cambiarse de zapatos" en la Federación Rusa!

El departamento de información del servicio del sitio web ha recopilado toda la información disponible sobre el tema de las multas por neumáticos de verano desde el 1 de diciembre en el invierno de 2017-2018.

En 2017, la ley no prohíbe circular en invierno con neumáticos de verano con una profundidad de dibujo superior a 4 mm.

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¿Qué es el Reglamento Técnico y por qué es necesario?

La confusión sobre la multa para los neumáticos de verano en invierno (de diciembre a febrero) surgió a raíz del apartado 5.5 del Reglamento Técnico de la denominada Unión Aduanera de la UEEA.

El Reglamento Técnico de la Unión Aduanera es un intento de tres estados amigos y económicamente conectados de Rusia, Bielorrusia y Kazajstán de desarrollar normas comunes para la seguridad de la producción y el uso de productos esenciales.

Convencionalmente, los Reglamentos Técnicos de la Unión Aduanera pueden equipararse con el GOST soviético. Idea en la introducción. reglas generales juegos, trayendo estándares, regulaciones y reglas nacionales a un solo modelo moderno y seguro.

Los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera regulan alrededor de 50 áreas, como productos pirotécnicos, embalajes, juguetes para niños, alimentos, etc. Las normas para el funcionamiento de las máquinas deben estar reguladas por el reglamento "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" (TR CU 018/2011), que entró formalmente en vigor el 1 de enero de 2015.

Entre otras cosas, el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" contiene el párrafo 5.5, al que se refieren los periodistas de muchas de las principales publicaciones automotrices.

Cláusula 5.5 del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera (entró en vigor en 2015):

Está prohibido operar vehículos equipados con llantas con clavos antideslizantes durante el período de verano (junio, julio, agosto).

Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos del párrafo 5.6.3 de este anexo en el período invernal (diciembre, enero, febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo.

Los neumáticos de invierno se basan en las normas de la Unión Aduanera y se consideran tanto con clavos como sin clavos. Productos de goma teniendo en las superficies laterales la designación - "M + S", "M & S" y "M S" o un patrón en forma de montaña con tres picos y copos de nieve en su interior.

¿Por qué hubo una confusión con una multa por neumáticos de verano en invierno?

Los periodistas consideraron la dura redacción del párrafo 5.5 del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera como una prohibición sobre la circulación de automóviles con neumáticos de verano en invierno y sobre neumáticos de invierno en verano. Sin embargo, ¡no lo es!

El oficial de policía de tránsito tiene derecho a multar al conductor o propietario del vehículo únicamente sobre la base del párrafo del Código de Infracciones Administrativas. En el momento de redactar este documento (diciembre de 2017), no existe ninguna cláusula en el Código Administrativo que prevea sanciones por la "inamovibilidad" de los tipos de caucho según la temporada de operación.

El artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, así como la SDA, junto con los anexos, no contienen instrucciones para reemplazar los tipos de caucho en invierno y verano. No hay penalización por neumáticos de verano.

La confusión se produjo porque algunas de las novedades de los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera en años anteriores fueron trasladadas al Código de Infracciones Administrativas. Pero todavía no hay prohibiciones sobre los neumáticos de verano en invierno.

¿Puede un policía de tránsito multarlo por neumáticos de verano en el invierno de 2017-2018?

Es por "neumáticos de verano en invierno" que un policía de tránsito no puede multar a un automovilista sin violar la ley. Como averiguamos, no existe tal cláusula en el Código de Infracciones Administrativas, no existe corpus delicti en las acciones de un automovilista.

Sin embargo, de algunas regiones de Rusia hay informes de multas emitidas en virtud de la Parte 1 del Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. Los automovilistas que operaron vehículos en el invierno de 2017 están siendo acusados ​​de “conducir un vehículo en presencia de fallas en las que se prohíbe la operación de vehículos”.

Los propios agentes de policía pueden estar mal informados o aprovecharse de la ignorancia de los automovilistas. La Parte 1 del Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, al igual que la SDA, junto con todos los anexos, no contiene información sobre las prohibiciones de ciertas clases de caucho estacional.

El lector debe entender correctamente. Sin penalización por neumáticos de verano en invierno y neumáticos de invierno en verano. Pero nadie ha anulado otras penalizaciones respecto a las ruedas:

• Penalización por profundidad de la banda de rodadura inferior a 4 mm (500 rublos);
• Penalización por la ausencia del cartel "espinas" en la ventana trasera para automóviles con neumáticos con clavos (500 rublos);
• Multa por cortes y rasgaduras en el cordón (500 rublos);
• Multa por la falta de sujetadores de ruedas (500 rublos);
• Penalización por diferente tamaño ruedas en un eje (500 rublos).

En el invierno de 2017-2018, una multa por neumáticos de verano en invierno es ilegal y está sujeta a apelación ante la policía de tránsito o el tribunal.

El inspector de tráfico me paró y quiere sancionarme por neumáticos de verano, ¿qué debo hacer?

Primero debe asegurarse de tener un oficial de policía de tránsito real frente a usted. Pida a la persona del uniforme que diga claramente su apellido, presente documentos, nombre el número de placa, explique el motivo y el motivo de la parada.

Si crece el malentendido entre ustedes, puede encender la grabadora de voz en su teléfono inteligente o comenzar a grabar un video; la ley lo permite.

Debe aclarar el párrafo del Código de Infracciones Administrativas que violó y leerlo juntos. Si el policía de tránsito persiste, insista en elaborar un protocolo, y no redactar una resolución.

En el campo para comentarios, indique “No hubo hecho de violación del artículo del Código de Infracciones Administrativas. La multa se emitió por la discrepancia entre el tipo de caucho y la época del año. Lea atentamente los documentos firmados, preste atención al hecho de que la policía de tránsito lo multa por neumáticos de verano en invierno. Si junto a la palabra “instalado” no hay ninguna infracción asociada con la estacionalidad del caucho utilizado, agréguelo en el cuadro de comentarios. Indica que tienes una grabación de una conversación con un inspector de tránsito.

NOTA: Sujeto a todo lo anterior, el equipo del sitio recomienda cambiar los neumáticos de verano a invierno a temperaturas cercanas a cero. Incluso los neumáticos de invierno más simples y desgastados reducen significativamente distancias de frenado en el camino de invierno.

¿Estás a favor o en contra de los neumáticos de verano en invierno? Escribe tu opinión en los comentarios al artículo.

Buenas tardes querido lector.

Cada año, con la llegada del clima frío, los conductores comienzan a preguntarse cuándo ponerse los neumáticos de invierno. En la actualidad, la respuesta a esta pregunta está en parte regulada por un documento legal reglamentario.

Este artículo se centrará en los plazos legalmente establecidos para el cambio de neumáticos de verano por neumáticos de invierno. Además, se considerará una sanción por uso indebido de la goma.

¿Cuándo es legal cambiar a neumáticos de invierno?

Considere la cláusula 5.5 del Anexo 8 del reglamento técnico de la unión aduanera TR TS 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas":

5.5. Está prohibido operar vehículos equipados con llantas con clavos antideslizantes durante el período de verano (junio, julio, agosto).

Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos del párrafo 5.6.3 de este anexo durante el período invernal (diciembre, enero, febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo.

Los términos de la prohibición de operación pueden ser cambiados hacia arriba por los órganos de gobierno regional de los estados miembros de la Unión Aduanera.

Entonces, qué se puede entender de este párrafo:

Así, existen los siguientes intervalos para el uso de caucho automotriz:

Considerar tabla con periodos de posible uso de caucho durante un año:

Nueva ley de neumáticos de invierno

La Ley Federal de Neumáticos de Invierno establece que en verano está prohibido el uso de neumáticos con clavos. El velcro se puede montar en la estación cálida. Reemplazo inoportuno los neumáticos de temporada reducen la seguridad tráfico, reduce la vida útil de los neumáticos y desde el 1 de noviembre de 2018 prevé castigo - una multa de 500 rublos.

El proyecto de ley adoptado establece los plazos para la sustitución de neumáticos de verano y de invierno. No afectan a los neumáticos para todas las estaciones, pero prohíben el uso de neumáticos con clavos en la estación cálida. Los automovilistas con velcro pueden viajar en verano.

Normas básicas y requisitos del proyecto de ley.

La nueva ley que regula las reglas para el funcionamiento de los neumáticos de invierno contiene información completa. Resumen del proyecto de ley adoptado:

De acuerdo con la nueva ley sobre neumáticos de invierno, los automovilistas están obligados a cambiar versión de invierno ruedas sobre neumáticos de verano 1 de diciembre. Pero, si el transportador fue "recalzado" antes de este período, esto no es una violación. Se permite circular con neumáticos de invierno hasta el 1 de marzo. Pero en algunas regiones, el momento de reemplazo de los protectores estacionales puede diferir según las condiciones climáticas.

De acuerdo con la ley, los neumáticos para todo clima se pueden usar en la Federación Rusa en la temporada de invierno si hay una marca apropiada: "M * S". Pero cuando las temperaturas descienden por debajo de los 7 grados, se debe abandonar su funcionamiento, como en veranos calurosos.

Estacionalidad de instalación y operación. diferentes tipos goma

Uno de los principales factores que afectan a la seguridad vial es el estado técnico del vehículo. En particular, debido a las condiciones climáticas en Federación Rusa la mayoría de los automovilistas en nuestro país tienen que cambiar los neumáticos de las ruedas del coche, alternativamente utilizando neumáticos de verano y de invierno. ¿Qué dice la ley sobre neumáticos de invierno? ¿Cuáles son los requisitos para equipar un vehículo en la estación fría, es posible usar solo neumáticos para todas las estaciones y qué reglas entraron en vigor el 1 de noviembre de este año?

Requisitos básicos y disposiciones de la ley

El proyecto de ley aprobado que regula el uso de neumáticos de invierno contiene los siguientes datos:

• El concepto específico de los neumáticos de invierno y sus principales características. Además, tales características dependen directamente del tipo de vehículo y su capacidad de carga;
• Los agentes de la policía de tránsito tienen derecho a multar a los automovilistas sólo si las características técnicas de la goma que utilizan no corresponden a las requeridas para la temporada en curso;
• No puede haber sanción en forma de multa a discreción del inspector de tránsito - si hay una ligera inexactitud, puede limitarse a hacer una observación;
• No existe el concepto de "neumáticos para todo clima" en el acto legislativo. Cuando se usan ciertos neumáticos en verano e invierno, se tienen en cuenta las marcas de los neumáticos y sus características técnicas.

Hoy en día, no hay sanción por usar neumáticos de verano en invierno, sin embargo, según las normas técnicas, por conducir un automóvil que no cumple con los requisitos de seguridad vial, un conductor puede ser multado por usar neumáticos calvos (es decir, por no coincidir con la banda de rodadura). La sanción está prevista en el apartado 1 del art. 12.5 del Código de Infracciones Administrativas y es igual a 500 rublos.

Período obligatorio para neumáticos de invierno

La ley aprobada sobre neumáticos con clavos generó muchas preguntas y malentendidos: ¿cuándo es necesario realizar un cambio estacional de neumáticos para evitar el peligro de ser considerado responsable e imponer una multa?

Si hablamos sobre el momento de reemplazar los neumáticos con neumáticos de invierno, los requisitos de acuerdo con el texto de la ley vigente, sujeto a enmiendas, se formulan de la siguiente manera:

• Está prohibido utilizar neumáticos con clavos antideslizantes en verano;
• Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan completamente con los requisitos para ellos en la temporada de invierno;
• De acuerdo con la normativa, los vehículos deben estar equipados con neumáticos de invierno por un período de 3 meses de invierno (del 1 de diciembre al 1 de marzo) y neumáticos de verano por un período de 3 meses (de junio a agosto). En algunas regiones de la Federación Rusa, de acuerdo con los cambios realizados por las autoridades ejecutivas, dichas normas pueden cambiar en la dirección de su aumento o disminución. Por ejemplo, para Moscú a partir del 1 de noviembre. Esta redacción está asociada únicamente con el clima de cada región: en algunas áreas, los neumáticos de invierno pueden no tener demanda en absoluto, pero en otras, por el contrario, se requiere su presencia en el vehículo durante todo el año.

Requisitos para los neumáticos de invierno

Para no meterse en un lío, debe comprender exactamente qué neumáticos en términos de normas existentes puede considerarse invierno. Entonces, características que deben cumplir los neumáticos de invierno, la siguiente:

• Profundidad mínima de la banda de rodadura del neumático: debe ser de 4 mm;
• La marca correspondiente que se aplicará a los neumáticos es una figura que representa un pico de 3 picos con un copo de nieve representado en el centro y su designación de letras: M&S, M+S o M S;
• Sin grietas visibles ni daños en el neumático. Tales violaciones pueden incluir deslaminación del revestimiento, cortes y roturas, desgarros evidentes, separación de capas a lo largo del costado de los neumáticos;
• La ausencia de grietas en los discos, incluso si el propio neumático cumple plenamente con todos los requisitos;
• La ausencia de parte de los sujetadores en los discos (pernos o tuercas);
• Está prohibido instalar en un eje del automóvil (delantero, medio, trasero, etc.) neumáticos de invierno que difieran en dibujo, diseño, modelo o tipo, grado de desgaste;
• El automovilista está obligado a asegurarse de que todas las ruedas de su vehículo tengan neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos. Por ejemplo, si hay neumáticos de invierno en tres discos y neumáticos de verano en uno, tal infracción ya equivale a conducir un vehículo sin neumáticos de invierno.

Los puntos separados que son de interés para los propietarios de vehículos son si es posible conducir un automóvil en la temporada de invierno en el que se usan los llamados "Velcro" o neumáticos para todo clima como neumáticos. En el caso de que dichos neumáticos, según su Parámetros técnicos cumplirá con los requisitos necesarios y tendrá la señalización adecuada, entonces su uso no se considera una infracción.

Debe entenderse que conducir con neumáticos en invierno que no cumplan con los requisitos puede estar cargado de una multa de 500 rublos. Incluso si tal cantidad no es significativa para usted, no debe descuidar la garantía de seguridad que brindan estos neumáticos debido a su mejor agarre en muchas superficies de carreteras en la estación fría.

Video: ¿Se adopta la ley sobre neumáticos de invierno?

Sanción por conducir con neumáticos de verano en invierno en Rusia

Todos los automovilistas saben que en invierno usan los neumáticos apropiados para el automóvil y en verano, neumáticos de verano. Por eso, cada año, con la llegada del invierno, muchas personas se interesan por saber cuándo cambiar las zapatillas de un coche y cuál es la multa de los neumáticos de verano en invierno. Estas cuestiones están parcialmente reguladas por la ley. Todavía no se ha aprobado una sanción específica por instalar neumáticos de verano en invierno.

Rumores sobre posibles cambios

Casi todos los años, cuando llega el invierno, los automovilistas difunden rumores de que los inspectores serán multados por no cambiar las llantas de los automóviles. El debate sobre este tema lleva mucho tiempo y los proyectos de ley han sido rechazados más de una vez. Ellos sugirieron lo siguiente:

• Instalación de neumáticos de invierno en un automóvil en el período de noviembre a marzo, teniendo en cuenta la temperatura diaria promedio.
• Imponer sanciones por el incumplimiento de la ley.
• Impago de la indemnización del seguro en caso de accidente de transporte.

Sin embargo, actualmente no existe responsabilidad en forma de sanciones para los automovilistas por instalar neumáticos de verano en los meses de invierno. El inspector de la policía de tránsito no tiene derecho a recuperar del infractor ni siquiera un rublo por evadir la regla establecida por la ley sobre la prohibición de conducir con neumáticos de verano en invierno.

lo que dice la ley

La nueva ley de neumáticos de invierno contiene información: De acuerdo con el numeral 5.5 del Anexo N° 8 del Reglamento Técnico N° 018/2011, no se permite circular en invierno con neumáticos de verano, es decir, en los meses de diciembre, enero y febrero. Se permiten llantas con clavos o sin clavos. El criterio principal aquí es una cierta marca y un patrón especial.

En cuanto a la vida útil, solo pueden ser aumentadas por las autoridades regionales y no pueden reducirse. Por ejemplo, en una región, puede prohibir el uso de neumáticos con clavos en los automóviles de mayo a septiembre. Sin embargo, de junio a agosto, todos los autos en cualquier región no pueden usar espárragos.

Dónde informarse sobre el cambio de prohibición en la ciudad

En todo el país existe un reglamento único con el establecimiento de una norma respecto al cambio de caucho. Sin embargo, de acuerdo con la ley, las autoridades locales tienen derecho a realizar cambios en la vida útil de los neumáticos. Al mismo tiempo, hasta la fecha, ninguna región ha establecido sus propios cambios individuales en el párrafo del reglamento sobre el cambio de neumáticos. Si se implementan, se reflejarán en las resoluciones de los gobiernos locales y actos legislativos regionales. Ahora todas las regiones se adhieren a un documento normativo único, según el cual se recomienda cambiar los zapatos del automóvil en noviembre.

Castigo: ¿cuándo serán multados?

La legislación de nuestro país no establece una sanción específica por la falta de neumáticos de invierno en su debido momento. Sin embargo, existe una penalización por usar neumáticos de invierno desgastados en los automóviles. Su tamaño es de 500 rublos o una advertencia. Se impone al conductor si los neumáticos de su automóvil tienen una profundidad de dibujo inferior a 4 milímetros. La sanción se aplica solo cuando se opera un automóvil en una calzada helada o nevada. El resto de la goma se puede atribuir a la "calva". No puede proporcionar seguridad en la carretera.

Al usar neumáticos de verano en invierno, el automovilista debe comprender que cuando baja la temperatura, dichos neumáticos se congelan y se vuelven rígidos. En consecuencia, el riesgo de caer en emergencia aumenta varias veces. Es poco probable que alguien argumente que en invierno es necesario conducir con neumáticos de invierno. Si se produce un accidente durante los meses de invierno con neumáticos de verano instalados, la culpa será del conductor, ya que fue él quien no cumplió con la exigencia de la ley. En caso de muerte, si se registra la muerte de un usuario de la carretera, el conductor de dicho automóvil puede incluso ser encarcelado. Resulta que la responsabilidad puede ser penal.

No existen sanciones por no instalar neumáticos de verano en el momento adecuado en los actos legislativos, pero esto no significa en absoluto que no exista responsabilidad alguna. Las propias circunstancias a veces conducen a la aplicación de otro tipo de castigos.

Muy a menudo, los ciudadanos se preguntan si es posible conducir con neumáticos de verano en invierno y a partir de qué fecha cambiar los neumáticos. Teniendo en cuenta los actos legislativos y con base en la práctica de la vida, puede responder con bastante precisión, el reemplazo debe realizarse teniendo en cuenta las condiciones climáticas. Se recomienda hacerlo después del 15 de noviembre. Sin embargo, si el invierno no ha llegado a la hora especificada, aún puede esperar. No existe una sanción específica para los neumáticos fuera de temporada. Pero no te olvides de los demás. opciones enjuiciamiento, uno de los cuales es penal. La muerte de un pasajero o peatón puede resultar en tiempo en la cárcel.

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Sin embargo, hay una serie de otras infracciones relacionadas con los requisitos de los neumáticos, por las que aún se puede recibir una sanción monetaria:

1. Durante el período estival (es decir, del 1 de junio al 31 de agosto), está prohibido utilizar neumáticos que tengan clavos. Una solución más segura es cambiar los neumáticos cuando la temperatura suba a +10 grados.
2. antes del comienzo período de invierno necesita ser cambiado neumáticos de verano para el invierno, y da igual que sean con o sin pinchos. El período de invierno es el tiempo desde principios de diciembre hasta finales de febrero. Sin embargo, en este caso, también vale la pena centrarse en la temperatura y las condiciones climáticas.

Hay ciertos requisitos para profundidad residual banda de rodadura de los neumáticos de invierno: debe tener al menos 4 mm.

¿Cuál es la multa por circular con neumáticos de verano en invierno?

2. Instalación en un eje de los neumáticos de automóviles con diferentes caracteristicas (con distinta profundidad de dibujo, grado de desgaste o presencia de tacos).

Además, existe otro tipo de neumáticos, fuera de temporada, que se pueden usar en cualquier momento, ya que combinan las características de los dos tipos discutidos anteriormente.

1. Usar un automóvil con llantas muy desgastadas(también se les llama calvos) y tienen una profundidad de dibujo insuficiente. Este último valor lo establece la ley y depende de la categoría del vehículo:

Oficialmente, en las Reglas de Tránsito u otros actos legislativos, conceptos tales como verano o neumáticos de invierno. En consecuencia, tampoco se pueden plantear requisitos para su instalación, así como una multa por su ausencia. Sin embargo, existen varias disposiciones relativas a los neumáticos que regulan la profundidad de dibujo requerida y la presencia de clavos en los mismos, según la temporada.

La presencia en el Reglamento Técnico de requisitos relativos a la estacionalidad de los neumáticos no hace que el incumplimiento de estos requisitos por parte del automóvil sea motivo de multa. Debido a la imperfección de la legislación en esta materia, todavía no se han introducido multas por el uso de neumáticos de verano en invierno y viceversa.

En este sentido, las principales diferencias entre neumáticos para temporadas frías y cálidas son las siguientes:

El principal documento normativo según el cual se lleva a cabo esta regulación es el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas", cuyo efecto en la Federación Rusa comenzó a aplicarse el 1 de enero de 2015. Este documento, o más bien el Apéndice N° 8 del mismo, plantea los siguientes requisitos:

Importante especificación técnica vehículo, que afecta directamente a la comodidad y seguridad de la conducción, son los neumáticos instalados en él. Muchos conductores no tienen idea de lo peligroso que puede ser conducir con llantas que no cumplen con ciertas condiciones climáticas. Este es precisamente el motivo de la presencia de una multa para los neumáticos que se utilizan fuera de temporada. Más detalles sobre las reglas para su instalación y cuál es la multa para los neumáticos de verano en invierno, más adelante en el artículo.

Resumiendo, se puede notar que el auto, que por su condición técnica no se puede utilizar en nuestras carreteras, sujeto a una multa. En particular, si el conductor utiliza neumáticos de verano en invierno, no puede garantizar su manejo y maniobrabilidad y, en consecuencia, la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Si hay un lugar para una violación, el conductor será multado solo con no más de 500 rublos.

A pesar de ello, los conflictos en las leyes pueden resolverse pronto, recientemente los legisladores estipularon una iniciativa según la cual la conducción en los meses de invierno sobre caucho, que está destinada a los meses de verano, será sancionada con multas más altas. En un principio, los legisladores pensaron en triplicar la cantidad. Sin embargo, esta regla aún no ha entrado en vigor.

La Inspección de Tránsito del Estado se indica en el art. 12.5 parte 1 del Código de Infracciones Administrativas, que se ocupa de las multas que realmente se prevén por conducir un automóvil que no se puede utilizar en las carreteras.

El reglamento prevé un cambio en la vida útil del caucho, que está destinado a los meses de invierno. Pero la "norma para la admisión a la circulación de vehículos" aún no ha señalado una cláusula que impusiera una prohibición a la operación de la goma, que está destinada a los meses de verano, en invierno. De ello concluimos que es ilegal cobrar multa por neumáticos de verano en invierno, en nuestro país, por tales infracciones. Aunque, la policía de tránsito ya ha contado su punto de vista.

Sanción por circular con neumáticos de verano en invierno

Esto sucedió porque el legislador no consideró las nuevas normas del Código de Infracciones Administrativas, que señalaban la responsabilidad en caso de infracción de las normas técnicas actualizadas. En este caso, el problema de que los vehículos sean remolcados por una pendiente resbaladiza podría desaparecer para siempre. Pero hasta ahora este tema no puede resolverse a nivel legislativo. Y, en general, sigue sin estar claro qué salida se puede encontrar para coches de gran tamaño, porque el juego de llantas que se usa en los meses de invierno les sale muy caro, a veces los precios son iguales al costo de una nueva coche de pasajeros.

Muchos conductores están interesados ​​en la pregunta "¿Cuándo serán multados por neumáticos de verano?" y “¿A partir de qué fecha rige la multa por neumáticos de verano?”.

Le recordamos qué goma, según las normas de las Leyes, está prohibida su utilización.

Sin embargo, vale la pena recordar que el caucho, que está destinado a los meses de verano, especialmente "calvos", hace que el vehículo sea prácticamente incontrolable en invierno, y en la carretera puede ser peligroso no solo para otros usuarios de la vía, sino también poner en peligro la vida del conductor y sus pasajeros.

Muchos propietarios de automóviles todavía creen que conducir con precaución en carreteras de invierno con neumáticos de verano puede no ser peligroso. Explican esto por el hecho de que el servicio de carreteras supervisa constantemente el estado de la superficie de la carretera. Pero esto, por supuesto, está lejos de la realidad, y todo se puede confirmar en forma de aumento de la siniestralidad en las carreteras durante la primera helada.

Si el proyecto de ley pasa las tres lecturas en la Duma estatal, se envía al Consejo de la Federación para su consideración.

Estaremos monitoreando la situación y le informaremos si hay una multa.

Penalización por neumáticos de verano a partir del 1 de noviembre de 2018 Tula

Dice: "Conducir un vehículo en violación de los requisitos para el funcionamiento de neumáticos y ruedas, implica la imposición de una multa administrativa por un monto de dos mil rublos".

Anteriormente en las noticias y discusiones en Internet se puede ver informa que a partir del 1 de enero de 2015 se ha establecido una multa de 500 rublos por neumáticos de verano en invierno. Las noticias escriben que a partir del 1 de enero de 2015, el automóvil debe tener neumáticos de invierno en invierno. Además, se informan nuevos requisitos para la banda de rodadura de los neumáticos (si se violan estos requisitos, se prohíbe la operación del vehículo y se impone una multa de 500 rublos). Después de eso, se concluye que se establece una multa de 500 rublos por neumáticos de verano en invierno.

Los rumores han estado circulando en Internet sobre la introducción de una multa por el uso de neumáticos de verano en invierno (y neumáticos de invierno en verano).

El hecho es que los proyectos de ley sobre la introducción de dicha multa se han presentado repetidamente a la Duma del Estado:

Por lo tanto, ahora todavía no hay multa para los neumáticos de verano en invierno.

En el numeral 5.5 del Apéndice N° 8 del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera"Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" (entró en vigor el 1 de enero de 2015) establece que está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno adecuados durante el período invernal (diciembre, enero, febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo. Los términos de la prohibición de operación pueden ser cambiados hacia arriba por los órganos de gobierno regional de los estados miembros de la Unión Aduanera.

La información verdadera solo se puede obtener de la fuente original., es decir. de los actos jurídicos normativos.

La Duma Estatal de la Federación Rusa considera los proyectos de ley en tres lecturas, mientras que el proyecto de ley puede enviarse para su revisión o puede rechazarse por completo.

El proyecto de ley sobre la multa por el uso de neumáticos de verano en invierno aún no ha comenzado a ser considerado en primera lectura. Y el 1 de noviembre de 2016 decidieron posponer la consideración indefinidamente.

Luego, el proyecto de ley se presenta para la firma del Presidente y luego sigue la etapa de promulgación.

Si estudia el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR TS 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas", resulta que para los automovilistas rusos trajo nuevas reglas. En este reglamento técnico, en el numeral 5.5 del Apéndice N° 8, existen tales disposiciones sobre el uso de ciertas llantas para automóviles en diferentes épocas del año:

"Parte 3.2 del siguiente contenido:" 3.2 Conducir un vehículo en violación de los requisitos para el funcionamiento de neumáticos y ruedas, implica la imposición de una multa administrativa por un monto de dos mil rublos.

Como dijimos anteriormente, los rumores de que en un futuro cercano estará prohibido a nivel legislativo "calzar" un vehículo fuera de temporada han estado circulando durante mucho tiempo, y varios proyectos de ley se han presentado a la Duma del Estado para su consideración, pero según diferentes razones, ninguno incluso pasó la primera lectura. La esencia de estos proyectos de ley de neumáticos era la siguiente:

En primer lugar, queremos tranquilizar a todos los conductores a la vez: estas multas por neumáticos fuera de temporada no se introdujeron en 2018, y el proyecto de ley N 464241-6 "Sobre las enmiendas al Código de la Federación Rusa sobre infracciones administrativas (sobre la garantía de la seguridad en la operación de vehículos)", que prescribía multas por usar neumáticos de verano en invierno, no se aprobó en la primera lectura.

En 2014, se presentó el proyecto de ley No. 464241-6 a la Duma Estatal del país, que proponía complementar el artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa con la parte 3.2:

Sin embargo, los propietarios de vehículos deben conocer los entresijos del tema de regular la legalidad del uso de uno u otro tipo de llantas para automóviles en los períodos de verano e invierno, ya que es posible que el próximo proyecto de ley sea aprobado pronto por la Duma del Estado y se introduzcan sanciones. En este artículo, examinaremos el problema en detalle.

Pero, como vemos, hasta ahora todas estas iniciativas legislativas no han ido más allá de los proyectos de ley, ¡y aún así decides cuándo cambias los neumáticos de verano a invierno y viceversa! ¡No hay multas por neumáticos de verano en invierno en Rusia!

Sí. Ni las prohibiciones de las normas de circulación, ni las prescripciones de los Reglamentos Técnicos distinguen entre goma tachonada y velcro. Este último se refiere a los neumáticos de invierno en presencia de la marca anterior correspondiente.

El párrafo 5.1 de la Lista de fallas prohíbe conducir un automóvil si:

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En 2016, el gobierno ruso continúa considerando la cuestión de introducir varias enmiendas al Artículo 12.2 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, según el cual los conductores que conduzcan con neumáticos de verano en invierno serán administrativamente responsables y obligados a pagar una multa. Qué sanciones se proporcionan, lea el artículo.

• el artículo 12.2 del Código de Infracciones Administrativas;

Indica la banda de rodadura máxima admisible del neumático para el funcionamiento. Por lo tanto, la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno debe ser de al menos cuatro milímetros, y la profundidad de los neumáticos de verano debe ser de al menos un milímetro y medio. Si el conductor conduce sobre caucho, cuyo espesor es inferior al permitido, se le proporciona multa en la cantidad de quinientos rublos.

• Ley de Seguridad de los Vehículos de Ruedas;

Establece que en invierno (aproximadamente desde mediados de noviembre a marzo) los conductores deben usar neumáticos de invierno, y en verano (desde mediados de mayo a agosto) deben usarse neumáticos de verano. Sin embargo, no se menciona qué multa tendrá que pagar el conductor por los neumáticos de invierno en verano (o los neumáticos de verano en invierno).

En este momento las Leyes anteriores son la única base legal que utilizan los agentes de la policía de tránsito (no siempre legalmente) cuando “atrapan” a los infractores de la vía con neumáticos fuera de temporada.

El artículo 12.2 del Código de Infracciones Administrativas no dice que el uso de neumáticos de verano en invierno pueda dar lugar a una multa.

No obstante, la Ley de Seguridad de los Vehículos de Ruedas indica los periodos del año en los que es legal el uso de neumáticos de verano:

• Durante el período de verano de junio a agosto, los conductores deben conducir solo con neumáticos de verano;

Además, en verano se permite el uso de neumáticos de invierno sin clavos (lo que generalmente se considera universal).

Los neumáticos de verano también se pueden utilizar de marzo a mayo y de septiembre a noviembre.

¿Cuándo es costumbre “cambiar los zapatos” de neumáticos de invierno a neumáticos de verano? Después del período invernal (según la región), lo mejor es ponerse neumáticos de verano a mediados de marzo. Sin embargo, esto no se aplica a las regiones de Rusia en las que prevalecen períodos de clima frío (en la parte norte del país). Por lo tanto, a pesar del tiempo recomendado para cambiar los neumáticos, la mayoría de los conductores se guían "por el clima".

¿Se puede multar a un conductor por usar neumáticos de verano en invierno? Según el artículo 12.2 del Código de Infracciones Administrativas, núm. Los inspectores de carreteras tienen derecho a advertir al conductor sobre las posibles consecuencias negativas del uso de neumáticos inadecuados y recomendar su cambio. Sin embargo, por el uso de neumáticos de verano desgastados, el conductor puede recibir una multa de quinientos rublos.

Penalización por usar neumáticos de invierno

La penalización por el uso de neumáticos de invierno en el verano de 2016 tampoco está prevista todavía.

La ley "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" especifica los períodos en los que es legal el uso de neumáticos de invierno. Entonces:

• En el período de diciembre a febrero, los conductores deben conducir con neumáticos de invierno (tachonados o demi-temporada);

Además, los "zapatos" de invierno con tachuelas se pueden usar de septiembre a noviembre y de marzo a mayo.

Los neumáticos de invierno sin clavos se pueden utilizar durante todo el año.

¿Qué sanciones se pueden introducir?

Por el momento, el Gobierno ruso está considerando introducir enmiendas al Artículo 12.2 del Código de Infracciones Administrativas, según el cual el conductor deberá pagar una multa de dos a cinco mil rublos por el uso de neumáticos fuera de temporada. Sin embargo, estas modificaciones aún no se han introducido.

Rusia es un país con un pronunciado cambio de estaciones, lo que, por supuesto, afecta la conducción en general y caucho automotriz En particular. En vísperas de la temporada de invierno, le diremos cuándo es el momento de cambiar los neumáticos, qué tipo de multa amenaza a quienes les gusta conducir con neumáticos fuera de temporada y qué nos impide cumplir con la ley.

○ ¿Por qué los entusiastas de los automóviles no cambian los neumáticos?

Los rusos son conocidos por su deseo de conducción rápida, pero no siempre seguro. Uno de estos riesgos está asociado al uso de neumáticos fuera de temporada. Esto sucede por varias razones. Algunos se ven obligados a ahorrar dinero por la crisis, otros no quieren hacer colas estacionales en las tiendas de neumáticos, otros simplemente no planean instalar un juego nuevo, estando listos para tirar el viejo.

Independientemente de las razones que lo llevaron a dejar los neumáticos fuera de temporada, solo puede haber una ventaja, y eso es muy condicional: ahorros en los servicios de neumáticos. Habrá muchas más contras, incluidas las materiales.

El primer y más importante inconveniente de los neumáticos fuera de temporada es la disminución de la capacidad de control del automóvil y, por lo tanto, de la seguridad del conductor y los pasajeros. Con el primer sol de primavera, los neumáticos de invierno ya blandos comienzan a calentarse desde el cálido asfalto. El caucho se vuelve viscoso y la capacidad de control del automóvil disminuye, con un frenado repentino, el automóvil se arrastrará fácilmente hacia adelante, las consecuencias pueden ser muy desagradables.

Más verano duro el caucho en invierno reduce el agarre y el automóvil simplemente "lleva" por la carretera, lo que en sí mismo no es seguro.

El segundo problema es el aumento del desgaste. GOST instalado altura mínima La banda de rodadura de un automóvil en 1,6 mm, pero no debe quedarse corto, comprando un juego nuevo ya por 2 mm. El uso de neumáticos fuera de temporada acercará los costes de compra.

Con un uso adecuado, un juego de gomas durará hasta tres años, pero si no se cambia, la tasa de desgaste aumentará en un promedio de tres veces. Los neumáticos con clavos sirven bien en la estación fría, pero con el establecimiento del calor y la limpieza completa del asfalto del hielo, los clavos simplemente salen volando, obligándote a comprar un juego nuevo para la próxima temporada. Además, en carretera de verano Los pinchos alargan la distancia de frenado, creando el riesgo de un accidente. Pero incluso los neumáticos de invierno sin clavos, calentados por el sol de verano debido a su suavidad, se desgastan tres veces más rápido.

Las razones por las que no debes escatimar en un cambio de neumáticos son claras, entonces, ¿cuándo es el momento adecuado para hacerlo?

○ Condiciones de transición a neumáticos de invierno y verano.

Comencemos con el hecho de que en este momento en Rusia no ha entrado en vigor ninguna ley que obligue a cambiar los neumáticos como tal, o que establezca el momento de dicho reemplazo. En los EE. UU. y Finlandia, las fechas de los turnos están rígidamente establecidas. Si el inspector nota que el auto está “calzado fuera de temporada”, el conductor será multado.

En Rusia hay reglamento tecnico sobre la seguridad de los vehículos de ruedas, que prohíbe el uso de:

• Neumáticos de invierno con clavos en junio, julio y agosto.
• Neumáticos de verano en cualquier rueda de vehículo en diciembre, enero y febrero.

Por supuesto, estas no son reglas exhaustivas y es necesario centrarse en las condiciones climáticas de una región en particular. Los expertos aconsejan instalar neumáticos de verano no antes de que la temperatura sea superior a +5 С / +7 С. Antes de eso, pueden ocurrir heladas nocturnas, después de lo cual es posible que se produzcan heladas matutinas en las carreteras. Por lo general, esto es del 10 al 15 de marzo, pero en Crimea y el territorio de Krasnodar el 1 de marzo, la primavera está en pleno apogeo, y en la región de Magadan se enterarán solo en abril. Esta es una de las razones por las que la Ley de Seguridad Vehicular que rige el reemplazo de llantas aún no está completamente implementada, se deben tener en cuenta las especificidades regionales. Por el momento, prevé la prohibición del uso de neumáticos con clavos de invierno del 1 de mayo al 30 de septiembre, y neumáticos de verano del 1 de diciembre al 1 de marzo. Los neumáticos de invierno sin clavos se pueden dejar durante todo el año.

En cuanto a los neumáticos de invierno, los expertos no recomiendan retrasar el cambio más allá del 15 de noviembre. Según las estadísticas, para esta época en la mayoría de las regiones del país ya existe una alta probabilidad de precipitaciones en forma de nieve o hielo.

La ley no prohíbe los neumáticos para todo clima, pero al usarlos, es importante tener en cuenta factor climático, a temperaturas demasiado bajas no será lo suficientemente estable, y en verano demasiado caluroso se volverá demasiado blando. Además, debe estar marcado como "M+S", "M&S" o "M S"

○ Sanción por circular con neumáticos de invierno en verano.

Código de Infracciones Administrativas no contiene un artículo que indique la multa por usar neumáticos de invierno en verano, pero ya se está discutiendo la posibilidad de su introducción. La multa más probable en este momento es de 500 r. Pero incluso en el futuro, sólo será responsable el uso de neumáticos con clavos.

Pero incluso ahora, el inspector de la policía de tránsito tiene derecho a redactar un protocolo, ya que encontró un mayor desgaste de la banda de rodadura en su automóvil o neumáticos de invierno y verano en el mismo eje.