Como quitar el buje trasero del vaz. Sustitución del cojinete del cubo trasero: elimine los sonidos desagradables. ¿Por qué un rodamiento en un cubo?

Si aparecen sonidos y ruidos que no son característicos de un automóvil reparable, definitivamente debe buscar la fuente de su origen. Si el ruido que aparece en movimiento proviene de ruedas traseras y cambia su tono al realizar maniobras, es necesario reemplazar el rodamiento buje trasero.

Inspección de rodamientos y preparación para reparación.

En la literatura de referencia sobre automóviles, puede encontrar información sobre qué recurso tienen algunas piezas de automóviles. Para la vida útil es de aproximadamente 100 mil km. Este número es muy relativo.

Factores como:

• intensidad de uso del automóvil y estilo de conducción;
• el estado de la carretera en la región donde se utiliza el automóvil;
• la calidad de las piezas instaladas previamente;
• transporte frecuente de mercancías, distribución desigual de mercancías, sobrecarga, uso de un remolque.

A diferencia del cubo de la rueda delantera, con las ruedas traseras a menudo tiene que lidiar con el hecho de que la necesidad de reemplazar el cojinete del cubo surge mucho antes de lo que espera el automovilista. Considerando que la gran mayoría de los automóviles producidos por la industria automotriz nacional y extranjera tienen tracción delantera, debe considerar los problemas de diagnóstico y las ruedas traseras de esos autos.

La aparición del ruido característico de las ruedas traseras en movimiento es solo el primer signo de desgaste de los rodamientos. Para comenzar a trabajar, debe asegurarse de que el "diagnóstico" sea correcto. Las ruedas traseras deben colgarse una por una, levantando la esquina de la carrocería con un gato.

Se debe hacer girar la rueda y escuchar el sonido que sale de ella en rotación libre. Un cojinete desgastado hará un ruido característico en lugar de funcionar silenciosamente. Además, puede tomar el volante con ambas manos desde diferentes lados y verificar el juego axial tirando de él, luego con la mano derecha y luego con la izquierda.

Si la sustitución del cojinete del cubo trasero es inevitable, es necesario preparar herramientas:

• Jacobo;
• un juego de llaves para la reparación de automóviles;
• trapos, WD-40;
• banco de trabajo con tornillo de banco;
• tiradores especiales o artesanales.

El rodamiento nuevo se omite de la lista de forma intencionada, ya que su compra debe realizarse después de que se haya desmontado el antiguo. A veces, después de desmontar el conjunto, es necesario sustituir el rodamiento junto con el cubo o el muñón.

Cómo reemplazar un cojinete de la rueda trasera

Cualquier trabajo en el garaje comienza poniéndose un mono, liberando el sitio de reparación de elementos innecesarios y organizando la iluminación. Además, todo es bastante simple.

Debes seguir el siguiente algoritmo:

• puesto en primera marcha, las ruedas delanteras se fijan con "zapatas";
• se quita la tapa protectora del cubo y se dobla una abolladura en el costado de la tuerca con la ayuda de un núcleo;
• las llaves de tubo rompen la tuerca del cubo y los pernos de la rueda;
• la rueda se cuelga levantando la esquina del cuerpo con un gato;
• la rueda se desenrosca y se quita;
• atornillando los pernos en los orificios extraíbles o con la ayuda de golpes a través de un espaciador de madera, se retira el tambor de freno;
• la tuerca del cubo está desenroscada;
• el cubo se retira del semieje (si el cubo se quita muy fácilmente del eje del perno maestro, esto puede indicar un desgaste severo en el asiento. Es posible que sea necesario reemplazar el perno maestro). Para quitar rápidamente el cubo, puede atornillar la rueda y tirar con ambas manos o usar un extractor especial;
• se quitan un anillo de retención y un sello de aceite del cubo;
• con la ayuda de una sección de tubería de un diámetro adecuado, se saca un cojinete del cubo;
• el cubo y el semieje del perno rey deben limpiarse de suciedad, grasa vieja, rastros de corrosión, asiento lubrique las pistas de los cojinetes.

En esta etapa finaliza el desmontaje del conjunto del cubo. Habiendo realizado la operación por primera vez, incluso un automovilista sin experiencia podrá aprender cómo reemplazar el cojinete del cubo trasero con sus propias manos. Realmente no hay nada complicado en esto.

Instalación de un nuevo rodamiento

Para que el automóvil pueda volver a conducir, es necesario completar el trabajo y realizar las siguientes operaciones tecnológicas:

• se presiona un cojinete nuevo en el cubo (¡no se introduce!). Para hacer esto, puede usar un tornillo de banco o un perno largo con arandelas grandes. Para el asentamiento final del rodamiento, puede utilizar un espaciador de la antigua pista del rodamiento;
• un nuevo sello de aceite se instala en su lugar también con la ayuda de una prensa o con ligeros golpes de martillo a través de un listón de madera. Al instalar el cojinete y el prensaestopas, es necesario controlar la uniformidad de su inmersión, para evitar distorsiones;
• el conjunto del cubo está montado en el eje del muñón. La pista interior del cojinete del cubo se coloca aplicando ligeros golpes de martillo a un segmento de tubería, cuyo diámetro interior es ligeramente mayor que el diámetro del semieje;
• la tuerca del cubo está apretada (apretada). El lado de la tuerca se dobla en una ranura ubicada en el semieje, se instala una tapa protectora;
• se coloca el tambor de freno;
• la rueda está atornillada;
• se verifica la rotación de la rueda en el nuevo cojinete;
• el coche se retira del gato.

Como se puede ver en la descripción, cambiar los cojinetes no es particularmente difícil, lo que permite a los propietarios de automóviles realizar esta manipulación por su cuenta, ahorrando dinero al visitar un servicio de automóviles.

Una parte importante del chasis del automóvil es el cubo de la rueda. Para su libre giro sobre el eje, se coloca en él un rodamiento. Durante el funcionamiento, se desgasta y es necesario reemplazar el cojinete de la rueda. Una señal de que el cojinete de la rueda está desgastado puede ser un crujido, vibración y desviación del automóvil del curso cuando se conduce en línea recta.

¿Por qué un rodamiento en un cubo?

Una llanta o llanta de rueda está unida a la brida del cubo. También contiene elementos sistema de frenos. Si las ruedas unidas al cubo conducen, actúa como parte de la transmisión del automóvil. El cubo de la rueda giratoria delantera es un elemento de dirección. El diámetro del cubo es mucho mayor que el de su orificio interior, donde se presiona el rodamiento. Su longitud suele exceder el diámetro de este agujero.

Alta resistencia y diseño de buje que no lo requiere. reemplazo frecuente. Al mismo tiempo, el reemplazo del cojinete de la rueda presionado debe hacerse con más frecuencia. Esta pieza sujeta junto con otros cojinetes similares el peso de la máquina, asegurando el giro de las ruedas. En los cubos de los ejes motrices que no soportan grandes cargas, se suelen utilizar rodamientos de una hilera cónicos. Para los principales se utilizan rodamientos cónicos de dos filas, que pueden soportar el doble de carga que los de una sola fila.

Los cojinetes de las ruedas tienen un diseño cerrado, lo que significa que se pueden usar hasta que estén casi completamente desgastados. No necesitan ser lubricados. Sin embargo reemplazo oportuno rodamiento de rueda es necesario principalmente porque proporciona movimiento seguro, bajo severas cargas radiales y laterales.

Cuándo cambiar un rodamiento

El cojinete de la rueda afecta directamente la capacidad del vehículo para moverse con confianza en la carretera sin poner en peligro a las personas dentro y fuera del automóvil. Si al menos uno de estos rodamientos falla, existe el riesgo de que el coche no pueda controlarse y emergencia. Para comprender a tiempo si es necesario reemplazar un cojinete de rueda, debe sacudir cada rueda con ambas manos cada dos semanas para detectar juegos o sonidos extraños.

Las señales seguras de que el cojinete de la rueda necesita ser reemplazado son:

• identificación de un juego notable en la rueda cuando se balancea en diferentes planos;
• la aparición durante el movimiento de un monótono zumbido que emana de la rueda;
• aullidos o ruidos que desaparecen al girar bruscamente;
• caliente al tacto hub o su tapa.

Las razones de tales fenómenos pueden ser la pérdida de lubricación debido a alta temperatura, lavado si el automóvil cruza con frecuencia obstáculos de agua. La arena fina y el polvo pueden entrar en la carcasa del cojinete y tener un efecto abrasivo.

En cualquier caso, vale la pena pensar en cómo cambiar el cojinete de la rueda. Después de todo, su desgaste también afecta el golpeteo del volante cuando el automóvil está en movimiento. Por lo general, este procedimiento se lleva a cabo después de 110-130 mil km. correr. Sin embargo, esta cifra puede variar según las condiciones de funcionamiento de la máquina y su estilo de conducción. Se cree que uno de cada cuatro automóviles con un kilometraje de más de cien mil kilómetros requiere una atención especial al estado de dichos cojinetes. Para evitar problemas con ellos, debe ser una regla que los propietarios de automóviles diagnostiquen regularmente los cojinetes de las ruedas por su cuenta o utilizando los servicios de un servicio de automóviles.

Al mismo tiempo, es importante recordar que los intentos de repararlo usted mismo o cómo reemplazar el cojinete del cubo más barato no conducirán a nada bueno, ya que no se puede reparar. Cuando falla, solo necesita ser reemplazado.

Lo que necesitas para reemplazar un rodamiento de rueda

Para reemplazar el cojinete de la rueda con sus propias manos, debe tener mucho cuidado y no sobrestimar su fuerza. En condiciones de STO, esto es mucho más fácil y rápido de hacer. La mayoría de estas empresas emplean artesanos experimentados que utilizan herramientas profesionales para sacar el rodamiento del eje.

Habiendo decidido realizar el trabajo por su cuenta, es necesario responder a la pregunta de cómo quitar el cojinete de la rueda y cómo reemplazarlo por uno nuevo.

Para hacer esto, necesitas preparar:

• un cojinete nuevo, preferiblemente de producción europea, anillos de retención y una tuerca de cubo;
• diagrama de cubo e instrucciones detalladas para el trabajo;
• un cuarto de reparación con tornillo de banco y buena iluminación de la unidad reparada;
• herramienta especial para quitar el rodamiento;
• un juego de llaves y cabezales con collar;
• pinzas de punta redonda, que pueden ser necesarias para quitar el anillo de retención;
• lubricante (litol);
• un trozo de tubo de hasta un metro de largo a modo de palanca.

Antes de comenzar a trabajar, debe considerar en detalle la mejor manera de quitar el cojinete de la rueda. Al hacer esto por primera vez, es mejor invitar a un asistente. El extractor de cojinetes de rueda merece una atención especial en la preparación. Con él, puede quitar con cuidado el cojinete sin dañar la rueda y otras partes de la máquina. Es mejor familiarizarse con su dispositivo y principio de funcionamiento de antemano. Por lo general, un extractor de cojinetes de rueda de este tipo tiene un dispositivo bastante simple.

Se basa en una barra de metal y dos o tres patas de metal conectadas a ella. Sus extremos están doblados hacia adentro. Las patas son fáciles de mover a lo largo de la varilla para facilitar el agarre. Se pueden girar para quitar el rodamiento u otras partes.Usando las abrazaderas incluidas en el kit, un rodamiento dañado se puede quitar más fácilmente. Para quitar los cojinetes pegajosos en la estación de servicio, se puede usar un extractor mecánico e hidráulico para quitar el cojinete de la rueda. Trabajar con un extractor de rodamientos requiere cuidado y precisión. Aquí, un mazo y una deriva son inaceptables, porque. el asiento en el cubo puede estar dañado.

Sustitución del cojinete de la rueda delantera

Al decidir cómo reemplazar el cojinete de la rueda delantera, debe considerar su ubicación. Después de todo, es la suspensión delantera la parte principal que afecta el manejo del automóvil. Por lo tanto, es mejor hacer este trabajo con un extractor que ayude a quitar dicho rodamiento sin ningún problema. En primer lugar, debe arreglar el automóvil en una posición conveniente para el trabajo. Ponga la primera marcha y coloque topes debajo de las ruedas, apriete el freno de mano.

Reemplazar un cojinete de la rueda delantera requiere una preparación cuidadosa del área de trabajo. Debe examinar detenidamente las piezas que se van a tratar, averiguar cuál es la mejor manera de quitar el rodamiento, preparar herramientas necesarias. Se debe tener en cuenta que se pueden instalar dos rodamientos en los cubos delanteros de las ruedas motrices.

Para reemplazar el cojinete del cubo en la rueda delantera, debe:

1. Con un destornillador, retire la tapa del cojinete de rueda delantera y desbloquee y afloje la tuerca del cubo.
2. Cuelga la rueda.
3. Ate la pinza a la pieza de suspensión para evitar que cuelgue del latiguillo del freno delantero. Después de eso, escúrralo con un destornillador y retírelo de nudillo.
4. Retire los pernos del disco de freno del cubo y retírelos.
5. Utilice un destornillador para hacer palanca en el anillo de retención y quitarlo.
6. Usando un extractor, extraiga el cojinete de la rueda.
7. Inspeccione el asiento del cojinete, límpielo de corrosión y suciedad, grasa vieja, aplique grasa nueva.
8. El nuevo rodamiento, sin permitir que se deforme, se presiona en el cubo con un extractor.
9. Reemplace el anillo de retención.
10. Asegure el cojinete al eje con una arandela de empuje y una tuerca.
11. Apriete la tuerca para ajustar la rotación de la rueda para eliminar el juego.

Después de completar el trabajo, realice una prueba de manejo para verificar si hay ruido en el cojinete. Después de eso, verifique nuevamente la presencia de juego en la dirección. Hay otras formas de reemplazar el cojinete de la rueda delantera. El método de golpeteo se puede utilizar cortando un tubo de un diámetro adecuado, calentando el cubo, etc. Requieren atención y cuidado.

Los mecánicos de automóviles experimentados saben cómo reemplazar un cojinete de rueda trasera. Este procedimiento es mucho más fácil que cuando se reemplaza el frente. Los cubos de estos rodamientos en la parte trasera suspensión independiente casi iguales a las delanteras. La única diferencia es la falta de un muñón de dirección. El tipo de rodamiento puede variar según el modelo de máquina.

Sustitución del cojinete de la rueda trasera

Antes de reemplazar el rodamiento en el buje trasero, debe, como de costumbre, quitar la rueda y el tambor de freno, desenroscar la tuerca del buje. Las pastillas de freno no se pueden tocar. Después de quitar el cubo con un extractor, retire el rodamiento del asiento. La sustitución del cojinete de la rueda trasera se realiza después de examinar detenidamente el orificio en el que se encontraba, limpiarlo y eliminar posibles rebabas.

El cubo debe limpiarse de polvo y suciedad, grasa vieja. El cojinete de la rueda trasera solo debe reemplazarse después de que se hayan completado estos procedimientos y el asiento del cojinete se haya lubricado con litol. Para hacer esto, use un extractor para presionar el rodamiento hasta el tope e instale el anillo de retención. Monte todo el conjunto en orden inverso. Llene generosamente el asiento del cojinete con grasa. Ciérrelo con un tapón plantado en el sellador.

Reemplazo de cojinetes de rueda coches diferentes puede diferenciarse. Carros marcas modernas se puede equipar con varios fácilmente dañados dispositivos electrónicos debe quitarse al reemplazar el rodamiento. Por lo tanto, si no es un mecánico de automóviles altamente calificado, es mejor confiar este trabajo a los maestros de servicio de automóviles.

También vale la pena hacer el colapso de la convergencia después de reemplazar el cojinete de la rueda. La inclinación establecida mejorará el agarre del automóvil a la carretera en giros y líneas rectas, eliminará la vibración y reducirá el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible. La vibración también puede ocurrir debido a un rodamiento insertado torcido. Para eliminarlo, debe volver a sacar el cojinete y verificar el apriete de las tuercas de las ruedas.

Reemplazar el cojinete del cubo trasero en el VAZ-2114 es bastante difícil, pero hágalo usted mismo. Por lo tanto, un automovilista debe conocer las características de diseño del automóvil, así como tener cierta experiencia en la reparación de la suspensión, pero incluso un automovilista novato podrá comprender el proceso leyendo este material. El artículo informará sobre todas las características de las operaciones y también mostrará paso a paso cómo se realiza el procedimiento.

Video sobre un reemplazo rápido y fácil del cojinete de la rueda trasera en el VAZ-2114

El video le dirá cómo reemplazar el cojinete del cubo delantero y también le informará sobre algunos de los matices y sutilezas del proceso.

Suspensión trasera y tren de rodaje

Cojinete fabricado por AvtoVAZ

Antes de proceder directamente al proceso de reemplazo, vale la pena considerar el dispositivo suspensión trasera para comprender la ubicación de la pieza, así como determinar qué se debe quitar para cambiar el cojinete de la rueda trasera.

Sección transversal del tren de aterrizaje trasero

1. Cubo de la rueda trasera; 2. Brazo de suspensión trasera; 3. Soporte de fijación del brazo de suspensión; 4. buje de goma bisagra de palanca; 5. Manguito espaciador de la bisagra de la palanca; 6. Perno de fijación del brazo de suspensión trasera; 7. Soporte del cuerpo; 8. Arandela de soporte para la fijación de la varilla del amortiguador; 9. Soporte de resorte de suspensión superior; 10. Manguito espaciador; 11. Sello de resorte de suspensión; 12. Muelle suspensión trasera; 13. Las almohadas de la atadura de la varilla del amortizador; 14. Carrera de compresión del amortiguador; 15. Varilla de amortiguador; 16. Carcasa protectora del amortiguador; 17. Cazoleta de apoyo inferior del muelle de suspensión; 18. Amortiguador; 19. Conector de palanca; 20. Eje del cubo: 21. Tapa; 22. Tuerca del cubo de la rueda; 23. Junta tórica; 24. Arandela de cojinete; 25. Cojinete de cubo; 26. Escudo de freno; 27. Anillo de retención; 28. Deflector de suciedad; 29. Brazo de suspensión con brida; 30. Buje amortiguador; 31. Soporte de palanca con ojal para fijar un amortiguador; 32. Brazo de suspensión de bisagra de caucho-metal;

Proceso de reemplazo de rodamientos

Ahora que con caracteristicas de diseño descubierto, puede continuar con el proceso de reemplazo directo. Primero necesitas recoger las herramientas. Lo que necesita: un gato, un juego de llaves de boca y de caja, una llave de globo, trapos, una llave de tubo de 30, alicates de punta redonda para quitar los anillos de retención, VD-40 (si es necesario), así como una nueva cojinete.

Cuando todo esté ensamblado, puede considerar instrucciones paso a paso para reemplazar el cojinete de la rueda trasera en un automóvil VAZ-2114:

1. Instalamos el coche sobre una superficie plana.
2. Instalamos la primera marcha en el punto de control y colocamos contrarretrocesos (zapatas) debajo de las ruedas delanteras.

   

   Ponemos el primero

3. Desmontamos la tapa protectora del buje.
4. Usando una cabeza de 30 y un cable de extensión, arrancamos la tuerca de apriete del cojinete de la rueda.
5. Arrancamos los tornillos del disco de la rueda.
6. Levantamos el coche.
7. Desmontamos la rueda.

   

   Vista de la rueda extraída del coche.

8. Desenroscamos los sujetadores del tambor trasero.
9. Retire la cubierta delantera del tambor de freno.

   

   estamos filmando la cubierta superior tambor del freno

10. Desmonte la tuerca del cubo.

    

    Desenrosque la tuerca del cubo

11. Instalamos el extractor para los cubos y comenzamos a desmontar la pieza.

    

    Extractor de buje trasero clásico

12. Cuando se retira el cubo con el cojinete, puede proceder directamente al desmontaje del elemento interno.
13. Con unos alicates, retire los anillos de seguridad.

    

    quitar el cubo

14. Hay dos formas de quitar el rodamiento del cubo. El primero es sacar el producto del asiento. La segunda, menos bárbara, es utilizar una prensa de cojinetes. Como muestra la práctica, todos los automovilistas usan el primero, ya que la prensa no se almacena en todos los garajes.

    

    Sacamos el rodamiento

15. Ahora que se ha desmantelado el producto anterior, puede proceder a instalar la nueva pieza.
16. Antes de presionar, es necesario lubricar la superficie interna del cubo con aceite. Esto es necesario para que la pieza de repuesto encaje mejor en el asiento.
17. Una vez que el rodamiento está en su lugar, se pueden instalar los anillos de seguridad.
18. Ahora, con ligeros golpes de martillo, instalamos el buje en su lugar.
19. El resto del proceso de montaje se realiza en orden inverso.

Selección de piezas

Cojinete de buje trasero no original Kroner

La elección de un repuesto no siempre es tarea fácil, pues en ella influyen muchos factores. Vale la pena señalar que el producto debe ser de alta calidad y verificar la disponibilidad de certificados, empaques originales y hologramas. Además del producto original principal, hay una serie de análogos que se recomiendan para la instalación. Consideremos todo opciones posibles compra de un repuesto.

Original

2108-3104020 Y 2108-3104020-02 - original números de catálogo cojinete del cubo trasero VAZ-2114. Repuesto bajo este artículo se produce en la planta de AvtoVAZ. Perfecto para sentarse. costo promedio es de 2000 rublos.

análogos

Cojinete de buje trasero

Además del original, hay una serie de sustitutos recomendados para la instalación. Como muestra la práctica, la mayoría de los automovilistas los eligen, ya que la mano de obra y la vida útil son mucho más altas.

Entonces, considere todas las opciones para comprar un cojinete de rueda:

conclusiones

Como se puede ver en el artículo, reemplazar el cojinete de la rueda trasera en un automóvil VAZ-2114 no es tan difícil como parece a primera vista, pero no todos los automovilistas pueden hacer frente a esta tarea, por lo que a menudo recurren a un servicio de automóviles. . Cabe resaltar que Atención especial es necesario prestar atención a la elección del producto, ya que la vida útil del cubo depende de la calidad de la pieza de repuesto.

El eje o semieje (llámalo como quieras) del buje trasero en los autos VAZ 2110-2112 cambia en casos excepcionales. Esto se hace cuando el hilo está dañado, cuando ya no se puede restaurar o después de un accidente como resultado de una curvatura, lo que también es extremadamente raro. Si de repente tuvo que enfrentar un problema similar, a continuación se analizará el procedimiento para reemplazar el semieje.

Primero, considere la lista de herramientas necesarias para la reparación:

1. Cabeza hueca 17 mm
2. Extensión
3. Mango de trinquete
4. Vorotok
5. Martillo
6. destornillador de impacto phillips
7. lubricante penetrante

Cómo quitar el eje del buje trasero en el VAZ 2110, 2111 y 2112

Vale la pena señalar el hecho de que antes de continuar con este procedimiento, es necesario realizar algunos trabajo de preparatoria, como:

• Retiro pastillas de freno(leer en el artículo -)

Después de eso, nada nos interferirá y podemos proceder directamente al trabajo en sí. El primer paso es aplicar un lubricante penetrante a los pernos de montaje del eje. Y luego tratamos de arrancarlos con una llave poderosa, como se muestra en la foto a continuación:

Cuando se arrancan los pernos, finalmente puede desenroscarlos con un trinquete para que sea más rápido y conveniente:

Hecho esto, tratamos de desconectar el eje junto con la carcasa del freno de la viga trasera. Por lo general, el eje se atasca hasta tal punto que es indispensable un martillo. En este caso, en el reverso, aplique un lubricante penetrante en la unión de la carcasa y la viga.

Luego enrollamos una pequeña tuerca en la rosca del eje y la golpeamos lentamente con un martillo, como se muestra claramente en la foto a continuación:

Por lo general, después de un par de golpes, la carcasa, junto con el eje, rebota en la viga. Ahora necesita un destornillador Phillips para destornillar los dos pernos de la parte posterior:

Y ahora puede sacar con cuidado el eje de la carcasa del freno golpeándolo varias veces con un martillo:

Y el resultado final del trabajo realizado se muestra en la siguiente foto:

La instalación se lleva a cabo en el orden inverso y no deberían surgir dificultades. En cuanto al precio de esta parte, puede variar de 400 a 600 rublos cada uno.

El cojinete de la rueda trasera para Lada Grants es un elemento muy importante. La importancia se debe al hecho de que asegura la correcta rotación de la rueda. Como resultado de su funcionamiento, el rodamiento experimenta cargas significativas, por lo que en su fabricación se utilizan materiales resistentes al desgaste. Sin embargo, no importa cuán duraderos se utilicen los materiales, con el tiempo, la pieza falla.
Debido a la gran importancia del nodo, su reemplazo ya es obligatorio ante los primeros signos de mal funcionamiento.

Señales de un cojinete de la rueda trasera que funciona mal en el Grant

Para reemplazar el elemento a tiempo, es necesario conocer los síntomas que indican su inoperancia. A continuación se presentan algunos de los más comunes:

1. Vibración durante la conducción. La vibración se puede sentir tanto en la carrocería como en el volante mientras se conduce. Cuando aparecen tales signos, se lleva a cabo inmediatamente un diagnóstico completo y (o) reemplazo del conjunto.
2. La aparición de un zumbido específico, crujido al moverse. Estos sonidos son indicativos de daños mecanicos, destrucción del mecanismo del buje (elementos esféricos).

Causas de las averías

A continuación se muestran las 2 causas más comunes de falla del elemento:

1. Pérdida de estanqueidad del rodamiento. El hecho es que hay una cierta cantidad de lubricante en el cuerpo del producto para reducir la fricción. elementos internos entre ellos mismos. La lubricación se mantiene mediante cubiertas protectoras especiales hechas de caucho o plástico. En consecuencia, estos materiales se descomponen con el tiempo, lo que conduce a una pérdida gradual de lubricación y al fallo del elemento del cubo.
2. Gran recurso de producción. No importa cuán cuidadosamente opere su automóvil, con el tiempo, la mayoría de los componentes y elementos se vuelven inutilizables. Cada parte tiene su propia vida útil. El rodamiento no es una excepción, cuyo rendimiento es de unos 60 mil kilómetros. En algunos casos (conducción regular o periódica a través de pozos, en condiciones de mayor desgaste), el elemento falla mucho antes que los indicadores anteriores.

Cómo cambiar el rodamiento del buje trasero Lada Granta

El trabajo asociado con la eliminación, instalación del elemento requerirá herramientas especiales, a saber:
- extractor de bujes especial;
- cincel;
- un extractor de anillos elásticos (o unos alicates con extremos redondos);
- cabeza en "30", o una llave de la misma dimensión;
- vicio;
- un extractor para presionar y sacar cojinetes;
- un destornillador con punta plana.

Entonces, comencemos, a continuación se detallan 14 etapas de trabajo:

1. Desmontamos la tapa protectora de plástico de la rueda trasera.
2. Mueva la palanca de cambios a la posición "1ra marcha". Para que el automóvil no ruede debajo de las ruedas delanteras, colocamos soportes.
3. Reduzca el par de apriete de la tuerca del cubo (es más conveniente usar una palanca larga). Desenrolle ligeramente, afloje los tornillos que sujetan la rueda.
4. Con la ayuda de un gato confiable, levantamos la parte trasera del automóvil, donde realmente cambia el rumbo.
5. Afloje las tuercas y retire rueda trasera de tachuelas. Desmontar el tambor de freno.
   
6. Desenrosque y retire la tuerca del cubo, saque la arandela de empuje.
   
7. Tomamos el extractor previamente preparado en nuestras manos y presionamos suavemente el cubo del eje.
8. Ahora tomamos el cubo, lo instalamos y lo sujetamos con un tornillo de banco. Retire el anillo de retención (utilice un extractor).
   
9. Presione el rodamiento fuera del cubo trasero. Luego, utilizando un cepillo con cerdas de metal, limpiamos el interior del buje de la suciedad. Presionamos el nuevo producto hacia atrás. No olvide instalar correctamente un anillo de retención especial.
10. Aprovechando la oportunidad, limpiamos los elementos del sistema de frenos de óxido y suciedad.
11. Volvemos a colocar el buje en el elemento axial. Devolvemos el tambor de freno a su sitio y volvemos a poner la rueda.
12. Apriete los tornillos de rueda. Soltamos la parte elevada del automóvil hasta que la rueda esté en contacto con el suelo con confianza.
13. Apriete firmemente la tuerca del cubo con una llave de palanca larga (o una llave especial para cubos). Vuelva a colocar la tapa protectora de plástico.
14. Para verificar el resultado del trabajo realizado, encendemos el motor del automóvil y comenzamos a movernos.

Esto completa el reemplazo del cojinete de la rueda trasera (traste Grant). Como puedes ver, el proceso no es demasiado complicado. Todo lo que necesita es una buena herramienta especializada y algo de tiempo libre.