La batería está agotada: ¿cómo arrancar un coche en el campo? ¿Por qué la batería de un coche se agota rápidamente? Batería agotada cómo arrancar un coche

La pregunta de cómo arrancar una batería descargada surge periódicamente en los foros de propietarios de automóviles. Es bastante fácil encontrar el problema de una batería descargada: simplemente olvídese de apagar los faros u otros equipos eléctricos. Además, un problema con la red eléctrica del coche (fuga de corriente o funcionamiento incorrecto del generador) e incluso heladas severas pueden provocar una descarga profunda. Entonces, ¿qué hacer si la batería está muy descargada y es necesario arrancar el coche? Estos son los métodos principales.

Formas de empezar con una batería agotada

La tarea principal al arrancar no es solo arrancar el motor, sino también minimizar los daños a todos los componentes técnicos (arranque, motor, transmisión, etc.). Los métodos se consideran según el principio "desde el más seguro e inofensivo hasta el extremo".

Usando un arrancador

Para situaciones en las que la batería está baja, se ha inventado un dispositivo especial.

• Un dispositivo alimentado por red está conectado a los terminales de la batería y puede suministrar la corriente necesaria para el arranque.
• Se selecciona un modo especial de funcionamiento del dispositivo: "inicio", al encenderlo puede obtener la corriente requerida.
• Los expertos recomiendan conectar el terminal negativo lo más cerca posible del motor de arranque para reducir la resistencia y simplificar el arranque.

Por supuesto, esta solución tiene desventajas: es necesario buscar una toma de corriente a la que se pueda conectar, y el dispositivo en sí no se encuentra en todos los automóviles.

Usando un auto donado

Si encuentra un conductor que esté dispuesto a ayudarlo y tenga unos 15 minutos de tiempo, puede usar la batería de otro automóvil para una carga de emergencia. Para hacer esto, debe asegurarse de que ambas baterías tengan el mismo voltaje (en la mayoría de los casos es 12 voltios). Para realizar la conexión, es necesario utilizar un cable especial engarzado con terminales en ambos lados y que también tenga una sección transversal de al menos 16 metros cuadrados. mm (a menudo se venden como “cables más ligeros”).

• Debes quitar los terminales negativos de ambos autos y conectar los terminales positivos de las baterías de los dos autos entre sí.
• Luego conecte el signo negativo del donante y, por último, el signo negativo de su automóvil.
• Cuando los cables estén conectados, inicie el "donante" y deje que la batería descargada se recargue durante 4-5 minutos. Esto ya es suficiente para arrancar el coche, pero es demasiado pronto para apagarlo: hay que esperar al menos otros 7 minutos para recargarlo.
• Después de esto, los cables se desconectan, pero es demasiado pronto para salir a la carretera de inmediato; es necesario dejar el motor en marcha durante al menos 15 minutos para recargar la batería.

Este método es preferible si está interesado en cómo arrancar una batería agotada en una máquina automática. Dado que los métodos que se detallan a continuación son poco compatibles con el diseño de los automóviles modernos, con la electrónica inteligente y la automatización.

Usando un impulso mecánico

Popularmente a este método se le llama “del empujador”. Esto se puede hacer con la ayuda de un segundo automóvil, que será remolcado, o simplemente empujando el automóvil manualmente. El principio de partida es el siguiente:

• Es necesario alcanzar una velocidad del vehículo de unos 10 km/h. Por lo tanto, acelerar manualmente un automóvil a esa velocidad puede resultar problemático (excepto cuando se arranca desde una colina, etc.). Además, el método es arriesgado debido a las frecuentes lesiones. Muchas personas que empujan un coche caen bajo sus ruedas después de resbalar en el hielo. Por lo tanto, si afuera es invierno, hay que tener especial cuidado.
• En un automóvil con la batería descargada, es necesario poner la tercera marcha.
• Si logras arrancar el motor, deberás dejar el coche en marcha durante al menos 15 minutos para restablecer la carga de la batería.

Otra forma de dar un impulso mecánico al cigüeñal es levantar una rueda motriz con un gato, enrollar una cuerda alrededor de ella y, al encender el encendido, tirar de esta cuerda con fuerza, haciendo girar bien la rueda.

Carga exprés con mayor corriente.

El método más extremo es aumentar la corriente de carga en un 30%. Por ejemplo, para una batería de 100 Ah serán 12 amperios. Si la batería está en buen estado, debe abrir los enchufes. De esta forma, podrás conseguir la carga que necesitas para empezar en unos 20 minutos. Sin embargo, debido a tal aumento, la batería se desgasta significativamente (se producen procesos químicos irreversibles en los electrodos), por lo que una carga rápida de este tipo puede "envejecer" la batería unos seis meses si se utiliza en condiciones normales.

¿Cómo prevenir una situación de “batería agotada”?

Para no encontrarse en situaciones en las que tenga que buscar un "donante" o intentar empezar con un traficante, debe seguir tres reglas simples funcionamiento del coche:

• Estricta disciplina en el uso de equipos eléctricos. Establezca una regla: cuando salga del automóvil, verifique si los faros están encendidos y si otros sistemas eléctricos funcionan. Debes observar esto con especial atención en invierno.
• Cuide la batería: controle los indicadores de los dispositivos y también protéjala de las heladas. Si el termómetro está por debajo de -25, es mejor apagar el dispositivo y llevarlo a un lugar cálido o colocarle una funda calentadora especial.
• No exprimas todo el jugo de la batería. Las baterías de los automóviles no están diseñadas para una descarga profunda, por lo que siempre debe asegurarse de que el nivel de carga sea suficiente y de que la electricidad a bordo no se utilice de manera particularmente activa cuando el motor está apagado.

Si sigue estos principios, podrá protegerse y prolongar significativamente la vida útil de la unidad.

La batería es una fuente de energía para alimentar equipos eléctricos y arrancar el motor del automóvil. Una batería en funcionamiento conserva su carga durante 2 o 3 meses.

Sin embargo, hay ocasiones en las que la batería se descarga mucho más rápido. Esto suele ocurrir mientras el coche está aparcado.

¿Por qué se agota la batería de mi coche?

Es difícil determinar las causas de la descarga de la batería sin dispositivos especiales. El culpable de la pérdida de voltaje puede ser el equipo de suministro de energía o la propia batería. El rendimiento normal de la batería está influenciado por varios factores:

• desgaste de la batería;
• falla del generador;
• condiciones climáticas;
• cortocircuito en el circuito del equipo eléctrico.

Las condiciones de funcionamiento del vehículo también importan. Al arrancar el motor, el motor de arranque consume mucha energía. Se necesita algún tiempo para restaurar la carga. Con viajes frecuentes en distancias cortas, es posible que el generador simplemente no tenga tiempo suficiente para cargar la batería.

Desgaste y problemas de la batería.

La comprobación del estado de la batería debe realizarse con el motor apagado y sin carga (con los terminales desconectados). La densidad del electrolito se determina con un hidrómetro; se considera que los valores normales son 1,26 – 1,28 g/cc. Los números más pequeños indican un cargo incompleto. Al verificar con un hidrómetro, debe prestar atención al nivel de electrolito en cada frasco. Los contenedores deben rellenarse con agua destilada, observando las precauciones de seguridad.

Para verificar la batería con un probador, el interruptor del dispositivo se coloca en el modo de control de voltaje constante de 20 V. Las sondas del multímetro están conectadas a los terminales positivo y negativo de la batería. El nivel de carga de la fuente de alimentación se muestra en la tabla:

Las lecturas del probador de 11,8 V o menos indican que la batería está completamente descargada. Su voltaje no es suficiente para arrancar el motor.

Independientemente de los números que aparecen en la pantalla, se debe dejar la batería en reposo, y pasado un tiempo se debe volver a tomar la medida. Si la próxima vez las lecturas son significativamente más bajas que las anteriores, el problema está en la batería. La fuente de alimentación requerirá servicio o reemplazo. Si las lecturas del multímetro no cambian en unos pocos días, entonces la descarga se produce por otro motivo.

Falla del generador

La interacción del ácido y el álcali a bajas temperaturas se ralentiza y, en climas fríos, la batería se agota mucho más rápido. En regiones frías, se recomienda aumentar la densidad de la batería a 1,28 - 1,30 g/cc. añadiendo electrolito. Es cierto que tales acciones reducen significativamente la vida útil.

"Shorty" en el circuito eléctrico.

Este problema es el más difícil de detectar y solucionar. Los “shorties” surgen y aparecen periódicamente. Esto dificulta la detección y reparación de la avería. Si el coche se utiliza con frecuencia, la batería no tiene tiempo de descargarse por completo y el propietario vehículo durante un largo período no sospecha la presencia de averías.

El equipamiento eléctrico de los vehículos consta de un circuito positivo de un solo cable. La carrocería, el motor y todas las piezas metálicas son un punto negativo. Cuando los conductores de carga positivo y negativo entran en contacto, se produce un cortocircuito que provoca que la batería se agote. Los cortocircuitos pueden producirse tanto en el cableado como en los aparatos eléctricos del coche.

El mal funcionamiento se puede detectar de la siguiente manera. Después de apagar el encendido, retire el terminal positivo y tóquelo con el terminal positivo de la batería. Si se producen chispas entre los elementos, significa que hay un cortocircuito en el circuito. El siguiente paso es buscar fugas de corriente.

Cómo determinar el circuito en el que ocurre un cortocircuito.

Cualquier coche tiene una fuga de corriente (sistema de alarma, memoria del controlador del sistema de inyección, radio, reloj, etc.). El valor aceptable al que la batería no se descargará es 0,02 - 0,06 A. Antes de medir la fuga de corriente, es necesario apagar todos los aparatos eléctricos. Es importante recordar cerrar de golpe todas las puertas y cerrar con llave. Finales de carrera bajo el capó. Las mediciones de fugas se realizan con el contacto cortado en el siguiente orden:

1. El interruptor del probador está configurado en el modo de medición de 10 amperios.
2. El cable negativo se retira de la batería.
3. Una sonda del dispositivo está conectada al cable retirado.
4. La otra sonda del tester está conectada al negativo de la batería.

La polaridad en la pantalla del multímetro digital no importa.

Video: cómo medir la fuga de corriente de la batería:

Si la corriente de fuga excede el límite permitido, se debe buscar el circuito en el que se produce la descarga. Para hacer esto, se retiran todos los fusibles uno por uno y se verifican los indicadores del dispositivo. Si después de quitar el siguiente fusible los números bajan significativamente, el problema debe buscarse en ese circuito.

Una vez que haya descubierto qué dispositivos protege un determinado conductor, debe desconectarlos del consumo uno por uno. Se debe reinstalar el fusible. Una disminución en el indicador de fuga actual en la pantalla indicará el elemento problemático.

¡Consejo! Para garantizar un resultado garantizado, es aconsejable comprobar todos los fusibles, ya que pueden presentarse fallos en varios circuitos al mismo tiempo.

Para eliminar permanentemente las fugas de corriente durante el estacionamiento, debe instalar un interruptor de tierra en el circuito del cable negativo desde el terminal de la batería hasta la carrocería.

Qué hacer si la batería está agotada

Si la carga de la fuente de alimentación no es suficiente para arrancar el motor y el viaje no se puede posponer, puedes intentar arrancar el coche de otras formas.

El método de “encendido” (utilizando la carga de un vehículo cercano) le permitirá arrancar el motor desde el motor de arranque. Para "iluminar" a un vecino necesitará cables especiales.

Si no están, puede tomar prestada la batería de otra persona durante 5 a 10 minutos y, después de arrancar el motor, devolver la suya a su lugar. El método descrito le permitirá comprobar simultáneamente la funcionalidad del generador. La desventaja es que no todo el mundo querrá quitar la batería de su coche.

¡Importante! Al retirar/instalar la batería con el motor en marcha, es importante evitar que el terminal positivo entre en contacto con elementos metálicos del coche. De lo contrario se producirá un cortocircuito.

Se puede utilizar un vehículo con batería baja. Para remolcarlo será necesario otro vehículo y un cable, o la asistencia física de varias personas. El motor se arranca en segunda/tercera marcha cuando se acelera el coche a 10-20 km/h. Para completar los antiguos Coches soviéticos Se incluye una manivela especial (el llamado "arranque torcido"), con la que se puede arrancar el coche sin ayuda externa.

Al arrancar el motor de forma no convencional, es necesario abstenerse temporalmente de utilizar aparatos eléctricos potentes (estufas, luces, etc.). Un generador en funcionamiento restablecerá la carga normal en 15 a 20 minutos de funcionamiento del motor a velocidad media.

Los métodos descritos para arrancar el motor son una medida necesaria. Arrancar el motor con una varilla de empuje puede dañar el vehículo. Por lo tanto, ante los primeros signos de descarga de la batería, se deben tomar inmediatamente una serie de medidas para inspeccionar el circuito de alimentación y solucionar problemas.

Qué muestra y qué información recibe el conductor.

Lea sobre cómo elegir una batería para un automóvil.

Le sugerimos recordar las señales del controlador de tránsito para que no haya dudas sobre la corrección de sus acciones.

Video: verificación de fugas actuales en un automóvil:

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Comentarios al artículo:

Semyon

Es mejor lanzar "desde un empujador" en la marcha más alta. La velocidad inicial es suficiente y el riesgo de romper las correas es menor.

Anya

Llevo 5 años conduciendo y mi experiencia de conducción es la misma. Mi auto es pequeño, un Matiz viejo usado. Y durante este tiempo, mi batería se descargó varias veces precisamente por estar mucho tiempo parada y en la estación fría. Un par de veces realmente lo "encendieron": un vecino en el estacionamiento ayudó, también tenía cables especiales, 2 veces me tiraron del cable de 2da marcha. Bueno, en invierno, mi marido tenía que quitarle la batería por la noche para no tener que cargarla. Es cierto que no es un inconveniente llevarlo de un lado a otro, pero la batería pesa mucho, al menos para mí. Y no he aprendido a instalar y quitar la batería yo mismo.

Serguéi Mijáilovich

Cuando conducía un clásico, a menudo me encontraba con el problema de que la batería se descargaba o, por así decirlo, se congelaba en la estación fría. Resolví el problema comprando una batería externa adicional (la misma que para los teléfonos, solo 40.000 A) con capacidad para conectar cocodrilos. Muy cómodamente. Y si necesitas iluminar a alguien, tampoco hay problema.

Pavel Andreevich

Pasamos la noche en el coche camino a Bielorrusia, no sacaron la llave de contacto y resultó que las luces no se habían apagado. Por la mañana no pudimos arrancar, el chico nos ayudó y nos dio luz. Desde entonces compré cables para iluminación y los llevo conmigo.

Dmitriy

Si en invierno tienes que dejar la batería del coche al aire libre, entonces por la mañana hay que “excitarla”. Lo enciendo unos segundos luz alta.

Iván Shevelev

Cuando lo llevo a casa cuando hace frío, utilizo el mismo truco sencillo que es encender las luces durante unos minutos.

gen 56

El agotamiento de la batería es muy común. Sucede especialmente rápidamente en horario de invierno. Esto se debe principalmente al hecho de que la batería se está quedando sin vida útil. Esto también puede suceder por no apagar las luces cuando Parking de larga duración. La forma más habitual de solucionar este problema es recargar con otro coche, ya que ahora casi todo el mundo tiene cables para la iluminación.

fedor

Desconectar la batería con el motor en marcha en los coches modernos es una tarea muy peligrosa. Se produce una subida de tensión y sólo Dios sabe que la mecha y el cerebro se quemarán en este momento.

yuri

A la hora de encender un cigarrillo es recomendable esperar un poco después de conectar los bornes para que se recargue la batería descargada. Será más fácil comenzar, de lo contrario se perderá mucho en los cables. Y así, la batería original proporcionará más corriente y las pérdidas disminuirán.

Vasya

Para "encender" la batería, también puedes utilizar un banco de energía. Ahora hay muchos de ellos. No ayudarán a alguien que ha sido asesinado "a cero", pero pueden curar a alguien que esté enganchado.

elena

Es bueno que ustedes razonen. Alguien sacó la batería en el frío y se la llevó a casa. ¿Qué debemos hacer como mujeres? ¿Debería cubrirlo con un abrigo de piel?

Alejandro

Si la batería de un coche moderno está agotada, no es recomendable desconectarla. Resolví este problema comprando una batería de arranque compacta portátil con función cargador para un coche con gasolina o motor diesel. En invierno, ayuda arrancar el motor sin cargar la batería. Esto significa que la batería durará más. Conduje con la batería original durante 6 años.

Antón

Resolví el problema de forma sencilla. Compré una segunda batería económica y me la llevé. Si es necesario los cambio y recargo el descargado. Puede que sea un placer caro, pero es independiente, el motor arranca en cualquier situación.

Artem

En invierno decidí posible problema con arranque del motor por la mañana mediante lámpara portátil. Con mi trabajo en el turno de noche, tuve esta oportunidad. Con la lámpara encendida, la coloqué en el motor cerca de la batería y cerré el capó. Por la mañana, como en verano, media vuelta.

boris

Sólo encontré una batería descargada en invierno. En tales casos, mi algoritmo es tan simple como cinco kopeks y tan confiable como un AK-47: encienda las luces altas durante 5 a 6 segundos; si no ayuda, entonces compramos un encendedor chino a un costo de 2 mil, pero desafortunadamente en heladas de -20 no siempre funciona, por lo que la única opción que queda es buscar uno ya "calentado". vecino en el estacionamiento con el objetivo de “iluminar” o “arrastrar”. ¡Buen viaje!

Oleg

Te cuento mi experiencia con la batería agotada. A finales del año pasado fui al extranjero a visitar a mi hija durante 4 meses. Primero saqué la batería del coche, la cargué completamente con un cargador (automático) y lo dejé en el garaje. Imagínense mi sorpresa cuando llegué y lo puse en el auto: ¡estaba completamente descargado, el electrolito estaba congelado! La batería tiene solo 2 años, fabricante Tyumen. ¿Cómo podría descargarse una batería completamente cargada hasta el punto de congelarse? Todos los vecinos en el garaje dijeron inequívocamente: tíralo y compra uno nuevo. Pero decidí experimentar. Primero lo calenté, luego lo cargué durante 2 días con una corriente débil, aproximadamente 0,5 A. Luego drene con cuidado todo el electrolito (la densidad no superó 1,2). Lo llené con uno nuevo y nuevamente 0,5 A durante 24 horas, ahora conduzco y lo arranco sin problemas en una helada de 20 grados.

nicolás

Permítanme no estar de acuerdo con el autor del artículo en algunos puntos. Escribe que puedes comprobar la carga sin un probador. “Después de arrancar el motor, es necesario desconectar uno de los terminales de la batería. Si el coche no se cala, entonces el generador está funcionando”. Este mal consejo, V. coche moderno Tales acciones pueden provocar la falla del módulo de encendido o de la bobina de encendido, y el puente de diodos del generador tampoco se dañará. Puede haber una fuga sin ningún “cortocircuito”, simplemente o el cable se ha deshilachado y entra en contacto con el suelo, o ha entrado humedad. Mi fuga fue provocada por la memoria de la radio Pioneer. Con el motor apagado, con las puertas cerradas (esto es obligatorio), conecté un amperímetro al hueco negativo del bus y vi un consumo de 85 mA, que ya es suficiente. Y después del lío con los fusibles, decidí quitar el panel extraíble de la radio y la corriente inmediatamente bajó a 9 mA.

Egor

Boris, -20 no es un resfriado que requiera trucos con un encendedor y trucos similares. Cualquier automóvil en buen estado a esta temperatura arranca sin problemas especiales. Hay coches extranjeros "sureños" y su controlador permite arrancar hasta -25.
Entonces, si tiene problemas a partir de -20, tendrá acceso directo a un centro de servicio de automóviles. Esta es una manifestación de algún tipo de mal funcionamiento del automóvil.

farut

La batería aguanta bien casi todo el año, pero en cuanto empiezan las heladas (-20-35) y no dura toda la noche, ya lo he hecho todo, nada ayuda. ¿Puede decirme alguien lo que tengo que hacer?

Egor

Pero mi alarma suena constantemente. Llevo 15 años conduciendo mi coche, tiempo durante el cual probablemente cambié entre 4 y 5 baterías. Mientras la batería está nueva o relativamente nueva, el efecto no es tan notable, incluso después de 2 meses. Pero después de 2 o 3 años de funcionamiento, se estropea fácilmente en dos semanas. De alguna manera, por interés, compré un probador barato y medí qué amperaje toma la alarma en modo de seguridad; resultó ser alrededor de 150 miliamperios, y más de la mitad consumió el relé de parada del motor. Modernicé ligeramente el esquema de trabajo y ¡listo! ¡25-40 miliamperios en modo de seguridad! Ahora incluso las baterías pueden durar un año más. 🙂

Ermakov Sasha

Lo primero que debe hacer es averiguar el motivo por el cual se agotó la batería. Quizás no se trate de un consumidor desconectado, sino quizás de un cortocircuito en las placas de la propia batería. En el primer caso, lo “encendemos” o lo arrastramos hasta casa para cargarlo, y en el segundo vamos a buscar una batería nueva. Por cierto, hay una tercera opción: el generador (relé-regulador) no funciona, en este caso también lo arrastramos para cargar, pero ya estamos buscando el generador.

serguéi

Lo más importante es medir la densidad a tiempo para saber de antemano el tiempo aproximado de falla de la batería. Hoy en día ni siquiera es necesario realizar mediciones con hidrómetro, existen medidores para determinar la densidad, sin entrar en detalles. parte interna viviendas. Simplemente cargue completamente la batería y tome medidas con el resultado en 15-20 segundos, todo depende de la marca del dispositivo.

Bogdán

Cuando el coche estaba aparcado debajo de casa, los problemas con la batería eran frecuentes, aunque siempre cuidé mucho el estado técnico del coche. En los últimos dos años comencé a guardarlo en el garaje y la batería ya no me recuerda a sí misma.

María

Por supuesto, encender un cigarrillo es una opción, pero puedes encenderlo tan mal que terminas yendo a un centro de servicio de automóviles.

Dmitriy

Estoy leyendo el artículo y todos los comentarios y no me canso de sorprenderme: discutimos y buscamos razones: el cableado de alguien está en cortocircuito, el relé-regulador de alguien, incluso el generador de alguien, se olvidaron de sacar la llave, apagar las luces de posición o la señalización se lo comieron todo. Solo quiero preguntar, ¿has lavado la batería? Después de todo, lavas tu auto cuando está sucio.
La principal y primera razón de la autodescarga de la batería es la suciedad en su superficie. No seas perezoso, toma un voltímetro y conecta su sonda a cualquier terminal de la batería, y mueve la segunda sonda a lo largo de la superficie de la batería. ¿Y qué verías? No digas nada, la segunda sonda no está conectada a ningún lado, es decir. el voltímetro marcará 0 V. Así es, así debe ser cuando la batería está limpia, sólo que en la vida verás algo diferente, ¡¡¡hasta 11 V!!! Su batería sucia pierde aproximadamente 2 Ah por día debido únicamente a la corriente de fuga. Y dices que la alarma pasó a 0.
La razón de esta suciedad son los vapores que salen de las celdas de la batería; esta suciedad en la superficie conduce perfectamente la corriente, agotando la batería.
Por lo tanto, cuando lave su automóvil, no sea demasiado perezoso para lavar la caja de la batería con una solución de bicarbonato de sodio común y luego quitar las manchas blancas de bicarbonato de sodio de la caja de la batería con agua común.

Lyoja

No hay problemas para arrancar el coche cuando la batería está agotada, arranca fácilmente ya sea “con un empujón” o “encendiendo”. El problema será determinar el motivo por el cual se da de baja su cuenta. Y este motivo debe eliminarse lo antes posible.

Oleg

Sí, no hay problemas para arrancar un coche con la batería agotada, ya sea empujando o encendiendo un cigarrillo. El problema es diferente. Entonces te dieron luz, te calmaste y te fuiste. Y dentro de unos días todo volverá a suceder. Después de haber tenido que encender un cigarrillo, quitar la batería por la noche y ponerla a cargar, el punto es que su generador no puede cargarla completamente, cualquier electricista le dirá esto. El cargo sólo puede ser del 85%. Por lo tanto, no se calme, establezca una regla: si la batería está agotada, asegúrese de cargarla con el cargador. Bueno, por supuesto, primero encuentre el motivo de su descarga.

Denis

Probablemente todo el mundo ha tenido problemas con la batería agotada, a veces no hay tiempo para buscar los motivos, a veces alguien ayudó a encender un cigarrillo y se le olvidó. No soy una excepción. Pero hay situaciones en las que sientes que todo es suficiente. Así que decidí dejar de pedir luz y me compré un amplificador Startmonkey 200. Sí, es un poco caro, pero vale la pena. Ahora no hay problemas, ni siquiera pienso en si la batería está muerta o no, ni en invierno ni en verano. ni cazar ni pescar. No sólo me provoca a mí sino también a mis amigos. Y cuando el coche pasa la noche en el garaje, pongo a cargar tanto el booster como la batería original.

Ivánovich

Para evitar que la batería se descargue al permanecer mucho tiempo estacionado en el garaje, si la batería y el equipo eléctrico están en pleno funcionamiento, es necesario arrancar periódicamente el motor para recargar la batería desde su propio generador. Y así evitarás una sorpresa inesperada.

serguéi

La alta humedad en realidad afecta la autodescarga de la batería. Un sellado deficiente del capó puede ser una causa menor, pero probable: es necesario comprobar los sellos de vez en cuando. La humedad se acumula en la superficie de la batería y cierra el circuito, por lo que (si está presente) antes de estacionar es necesario secarla y quitar uno o ambos terminales.

Antón

Si la batería se descarga por algún motivo que desconoces, deberías intentar cargarla. Para ello retíralo, conéctalo al cargador y comienza a cargar. Si la batería no se carga, el asunto es una tontería, solo en casos excepcionales se puede reparar, pero hoy en día es mejor comprar una nueva, siempre hay baterías a la venta. Este es mi consejo.

nikita

La batería se descarga por la mañana, el motivo es el conductor. O se olvidaron de apagar algo, o la superficie de la batería estaba sucia, lo que provocó una fuga de corriente, o no controlaron la densidad del electrolito. En todos los casos, por la mañana buscamos a alguien para encender un cigarrillo, para lo cual siempre llevo conmigo un mechero. Es cierto que durante los últimos años he estado iluminando principalmente a otros con ellos. Me compré un refuerzo. Y ahora no hay problemas. Sí, es un poco caro, pero por la mañana no tienes que preocuparte por el problema con la batería o por quién tienes que encenderla.

Alejandro

Una opción es quitar la batería y calentarla, incluso sin recargarla. Una batería "fría" no retiene bien las corrientes elevadas. Por supuesto, es incluso mejor cargar la batería mientras se calienta.

Vladímir

Hay diferentes casos, simplemente puedes dejar la bombilla encendida y por la mañana se habrá agotado toda la carga. Lo más sencillo es que si no tienes prisa y tienes cargador en casa lo sacas y lo cargas, y si necesitas ir a algún lado, puedes encender un cigarrillo y de paso, se cargará lo suficiente mientras estás. Conduciendo, y si no es un invierno severo, arrancará y continuará con normalidad, pero es mejor, por supuesto, recargar bien.

La situación en la que una batería que una hermosa mañana había estado funcionando fielmente dejó de cumplir sus funciones principales es familiar para todos los conductores. Un par de revoluciones "animadas" del motor de arranque dan paso a un arranque extremadamente lento y forzado del cigüeñal, y luego sigue un colapso total: cuando giramos la llave, solo escuchamos los clics característicos del relé.

Al mismo tiempo, todas las luces indicadoras habituales están encendidas. panel O apenas se encienden o no se encienden en absoluto.

La mayoría de las veces, estas situaciones ocurren después de que la máquina ha estado inactiva durante mucho tiempo. Alerte a los propietarios de automóviles, previendo tal situación, recargue la batería. Pero, ¿qué hacer si no hay tiempo para este trámite, ya que es necesario hacerlo ahora y no en unas horas?

Intentaremos cubrir todas las formas comunes de arrancar un automóvil si la batería está completamente agotada. Hay un número considerable de ellos, pero la idoneidad de estos métodos depende de muchos factores. Algunos son relativamente universales, otros pueden usarse en determinadas circunstancias. En una palabra, tal situación no puede considerarse desesperada.

Cómo identificar una batería agotada

Porque el coche moderno es un dispositivo muy complejo con una gran cantidad de componentes y mecanismos interconectados, casi cada avería puede indicar la inoperancia de muchos componentes. La situación es exactamente la misma con la batería de un coche. Si no pudo arrancar su automóvil, las razones pueden ser diferentes y no siempre obvias.

Por supuesto, lo primero que nos viene a la mente es una batería “agotada”, y en la mayoría de los casos es así. Si el conductor tiene experiencia y está lo suficientemente atento, puede determinar de antemano que la batería del automóvil está agotada; rara vez falla repentinamente. Existe una lista completa de señales según las cuales podemos garantizar que la batería es la culpable de los problemas al arrancar el motor. Lo principal es aprender a reconocer estos síntomas, lo que te permitirá evitar situaciones desagradables, recargar la batería a tiempo o adquirir una nueva si no se puede reanimar.

Enumeremos los más signos importantes que la batería del coche está agotada:

• la alarma empezó a funcionar diferente a siempre, con omisiones e interrupciones;
• tras pulsar una tecla del mando a distancia, el coche reacciona con gran retraso;
• se han vuelto más frecuentes los casos de bloqueo centralizado y problemas al abrir las puertas de los automóviles;
• la radio del coche se apaga espontáneamente poco después de apagar el motor;
• cuando el motor está en marcha, la iluminación interior y las luces del tablero son mucho más tenues;
• cuando no aportan la luminosidad esperada;
• al arrancar la unidad de potencia, después de la primera revolución del motor de arranque, hay una breve pausa, después de la cual el motor de arranque gira el cigüeñal como de costumbre, pero el motor arranca más tiempo que siempre;
• si después de arrancar un motor frío ralentí Comienzan a "flotar" por un corto período de tiempo.

Todos estos síntomas indican que la batería del coche no está completamente cargada. Si esto sucede después viajes largos o recargar completamente la batería desde la red; probablemente se encuentre en un estado que requiera un diagnóstico inmediato.

Si ignora estos signos de batería de automóvil agotada, el firmware puede fallar o la computadora de a bordo comenzará a funcionar mal en el momento más inoportuno. Bueno, la peor opción es un fallo total de la batería. En este caso, un intento de arrancar el motor solo irá acompañado de clics del relé de arranque.

Algunos modelos (normalmente deportivos) están equipados con un voltímetro que muestra el nivel de tensión actual en la red eléctrica de a bordo del vehículo. Si hay problemas con la batería del coche, la flecha del dispositivo se quedará en la zona roja. A la venta también puede encontrar baterías equipadas con un indicador de nivel de carga incorporado, que a su vez advertirá al conductor sobre problemas con la carga.

Cómo arrancar el motor si la batería no da señales de vida

De una forma u otra, la situación de una batería completamente descargada puede y debe resolverse, especialmente si las circunstancias actuales así lo requieren. Hay muchas formas de arrancar un coche si la batería está agotada, por lo que las posibilidades de éxito son muy altas. Sin embargo, mucho depende de caracteristicas de diseño coche, por lo que deberás elegir el método más adecuado:

• utilizando varios métodos de iluminación;
• uso de un dispositivo de carga inicial;
• arrancar el motor con carga rápida;
• uso de un “arranque torcido” o “cabestrillo”;
• Método de "batería borracha".

Revelemos los matices del uso de todas estas técnicas.

Iluminando

El nombre bastante extraño del método de arranque del motor está realmente justificado, ya que en bosquejo general Realmente recuerda a encender cigarrillos uno tras otro.

Para ello necesitarás dos cables bastante largos. La esencia del método es la siguiente:

• El automóvil donante debe acercarse lo más posible al aceptador, lo suficiente como para que los cables lleguen desde los terminales de una batería a la segunda (cabe señalar que es mejor no usar cables demasiado largos, ya que durante el arranque una parte importante de el cargo se gastará en calentamiento térmico del cableado);
• Conectamos las baterías con cables, y cada uno de ellos debe conectar terminales unipolares: positivo a positivo, negativo a negativo. De esta forma, podrás conectar tu sistema eléctrico de a bordo a la batería de otra persona;
• Ahora puedes intentar arrancar el motor de la forma habitual (con una llave o un botón);
• Una vez que el motor está en marcha, se pueden desconectar los cables y el generador cargará la batería.

El método es bastante sencillo. Incluso un principiante puede arrancar un coche con la batería agotada de esta forma. Pero tiene un inconveniente importante: los cables deben desconectarse mientras la unidad de potencia está en funcionamiento, lo que provoca sobretensiones en la red eléctrica de a bordo. Son frecuentes los casos de avería de los aparatos eléctricos, pero lo más desagradable es que puede sufrir un ordenador caro.

Iluminación inalámbrica

Si sabes que tu batería está defectuosa, tener un par de cables en el maletero no te hará ningún daño. Pero en una situación normal, este accesorio rara vez se lleva en el coche. Sin embargo, en este caso también es posible el método de iluminación: consiste en instalar una batería que funciona en lugar de una defectuosa.

Para quitar la batería, solo necesitas. Instalando la batería que funciona en su lugar habitual (y esto no siempre es posible, ya que el asiento, y su orientación puede diferir), arrancamos el automóvil, después de lo cual puede quitar la batería donante e instalar la suya propia.

La unidad de potencia no debe pararse durante esta operación, ya que toda la parte eléctrica será alimentada por el generador. Pero aquí también surgen dificultades: al retirar la batería mientras la unidad de alimentación está en funcionamiento, es importante evitar un cortocircuito accidental de los cables al terminal opuesto. Se debe tener el mismo cuidado al reemplazar la batería. Es importante no tocar ambos terminales a la vez. El problema de las sobretensiones, que pueden dañar los equipos eléctricos, también sigue sin resolverse. A la ECU probablemente no le gustará este método, pero se calmará después de que apague el motor y lo arranque de nuevo. No puede hacer esto de inmediato, ya que la batería no ha tenido tiempo de cargarse y no puede conducir si no funciona. computadora a bordo También peligroso. Pero no hay nada que puedas hacer al respecto. Pero este método, como el anterior, se puede llamar universal.

Empujar lanzamiento

Este método se considera técnicamente el más simple y no requiere el uso de ninguna otra herramienta que no sea la fuerza física. Dos o tres tipos normales pueden crear fácilmente suficiente fuerza para acelerar el coche y arrancar el motor. Y si el coche se aparca en una pendiente suave y bastante larga, la tarea se simplifica aún más: sólo es necesario un impulso de arranque, el conductor hará el resto por sí solo.

Pero arrancar un automóvil equipado con transmisión automática de esta manera si la batería está agotada no funcionará. Sólo es adecuado para transmisión manual transmisión

El algoritmo en sí es fácil de dominar incluso para un automovilista novato:

• el conductor gira la llave y enciende el encendido;
• La palanca de cambios se coloca en segunda marcha, el pedal del embrague se presiona hasta el fondo;
• ahora es el turno de amigos o transeúntes que necesitan acelerar el coche hasta aproximadamente el nivel de marcha suave;
• en este momento es necesario soltar suavemente el pedal; si no hay otros problemas además de los de la batería, el motor arrancará;
• Inmediatamente ponemos punto muerto y detenemos el coche, y nos aseguramos de expresar nuestro agradecimiento a todos los ayudantes.

Tenga en cuenta que también se puede utilizar como empujador otro vehículo conectado a la cuerda de remolque. El algoritmo no cambiará. Pero es importante, después de arrancar el coche, frenar a tiempo para no chocar con el coche que circula delante.

Arrancar el motor vía ROM

Un cargador de arranque es un tipo de cargador, de diseño y especificaciones lo que permite el uso de dicho dispositivo como fuente de electricidad para arrancar el motor. La ROM es bastante cara, por lo que los propietarios de automóviles comunes y corrientes la compran con poca frecuencia, pero probablemente la tenga cualquier estación de servicio. Si tienes suerte y tienes el cargador de arranque en tus manos, puedes arrancar la unidad de potencia usándolo de la siguiente manera:

• conecte el dispositivo a la red doméstica;
• Colocamos los terminales en los contactos de tu batería (es importante no mezclar los cables, normalmente el rojo se conecta a terminal positivo, negro – desde menos);
• establezca el valor en ROM corriente de arranque, alrededor de 16-20 A;
• Encender el motor;
• Retire los terminales y entregue la ROM al propietario.

Como puedes ver, esto es incluso más fácil que encender un cigarrillo.

Usando una batería de iones de litio

Las baterías estándar son ácidas. Los iones de litio se utilizan en varios dispositivos móviles. Pero hay una opción más potente: estos dispositivos se llaman amplificadores y son una variante de la ROM, si se elimina la letra "Z" de esta abreviatura. En otras palabras, su único objetivo es garantizar que el coche arranque si no puede soportarlo. batería del acumulador.

Aunque el costo del amplificador es alto, es muy popular en regiones con climas fríos, donde el cuidado de la batería se vuelve más difícil debido a las temperaturas bajo cero. Básicamente, se trata de un tipo de batería que se carga desde una red doméstica en el garaje o en casa. Pero también hay una diferencia significativa con respecto a sus hermanos mayores: su peso liviano y sus dimensiones compactas, que le permiten llevar el amplificador consigo si la batería no funciona de manera muy confiable.

El algoritmo de inicio es similar al uso de ROM. Desafortunadamente, en este momento Garantizar que las baterías de iones de litio puedan mantener una carga potente durante mucho tiempo es una tarea técnicamente imposible, pero los propulsores cumplen con la función de un dispositivo de arranque con fuerza.

Resulta que la batería habitual también se puede utilizar con éxito en los casos en que la batería original no muestra signos de vida.

Y aunque el cargador no sirve como refuerzo, puedes intentar cargar rápidamente una batería agotada con él. Para ello, lo conectamos al cargador y configuramos la corriente de carga máxima posible (normalmente el límite superior está limitado a 15 A). Todo lo que tienes que hacer es esperar unos 20 minutos y luego intentar arrancar el coche.

Es probable que la carga acumulada sea suficiente para arrancar. En caso contrario deberás repetir el procedimiento. Aumentando el tiempo de carga a media hora. Por supuesto, este método es aplicable sólo cuando no hay otros métodos disponibles, y tiempo libre el dueño del auto lo tiene. Tenga en cuenta que una recarga tan breve y extrema es perjudicial para la batería. Por lo tanto, no se recomienda utilizar la carga rápida con frecuencia.

Si eres un gran aficionado a las películas históricas, probablemente hayas visto más de una vez cómo una vez arrancabas el motor si había problemas con la batería. Hoy en día, ver tal exotismo con tus propios ojos es un gran acierto. Sin embargo, según Carreteras rusas Hay una gran cantidad de coches que se pueden arrancar de esta forma.

Todos ellos (viejos VAZ, Moskvich, Volgas) tienen un mango en forma de tubo de tres brazos con pequeñas campanas en un extremo como parte del conjunto de herramientas. Este dispositivo se llama "arranque torcido". Se inserta en un orificio especial en el parachoques y luego en una ranura en el volante, conectada rígidamente al cigüeñal.

Puedes arrancar el coche de esta manera solo. Para hacer esto, cambie la palanca de cambios a la posición neutral, apriete freno de mano, enciende el encendido y sal del auto para comenzar a girar el cigüeñal manualmente. El método consume bastante energía. Debe comenzar a girar lo más bruscamente posible para garantizar el momento de inercia necesario. Si el motor funciona suavemente, dos o tres revoluciones completas son suficientes y el motor arrancará con éxito.

Lanzamiento usando el método "sling"

Este método se puede llamar una modificación del anterior, ya que en este caso el cigüeñal se vuelve a girar manualmente. Pero en lugar de un "arranque torcido", se utiliza una transmisión.

El procedimiento de inicio se ve así:

• una de las ruedas motrices está levantada (puede ser tanto delantera como trasera);
• para facilitar el giro de la rueda, ponga la marcha directa (cuarta o quinta);
• enrollamos una correa de remolque (una cuerda de 5 a 10 metros de largo) alrededor de la rueda que cuelga en el aire, asegurándonos de que, al desenroscarla, la rueda gire en la dirección en que avanza el automóvil;
• encienda el encendido;
• Agarramos el extremo del cabestrillo con ambas manos y tiramos de él con fuerza.

Si nuestros esfuerzos son insuficientes, el motor debería arrancar. Sin embargo, este método consume sólo un poco menos de energía que el anterior. Además hace frío unidad de poder por lo tanto no será posible comenzar, así como potente motor(con un volumen de más de 1,5 litros), un automóvil con transmisión automática, así como un automóvil equipado con motor diesel.

Hay una historia circulando por Internet de que existe un método similar para automóviles con transmisión automática– necesario en su lugar Correa de transmisión Envuelva una eslinga alrededor de la polea del cigüeñal y tire de ella con fuerza. De hecho, esto es una estupidez obvia: sin una correa, el generador no arranca, lo que significa que si la batería está completamente descargada, incluso si el motor puede arrancar, se detendrá inmediatamente.

Comenzando con líquido que contiene alcohol

En cuanto al grado de daño causado a los componentes del vehículo (principalmente la batería), este método puede considerarse poseedor del récord. Por tanto, su uso está justificado sólo en las situaciones más difíciles y desesperadas, cuando todo lo anterior no es aplicable y es necesario viajar.

Su carácter extremo radica en el hecho de que es desechable: si puedes arrancar el coche, no puedes ahorrar batería. Sin embargo, si está en las últimas, entonces no te arrepientas, ya que igual tendrás que comprar uno nuevo.

La esencia del método es verter una solución de alcohol débil en la batería. El vino seco normal servirá. Si tienes una bebida más fuerte, dilúyela con agua y agítala.

Después de desenroscar las latas de la batería, vierta unos 150 ml de nuestro líquido que contiene alcohol, apriete las tapas e intente comenzar. La probabilidad de éxito está por encima de la media.

No es difícil explicar el mecanismo de acción de una solución de alcohol: el alcohol contribuye a un aumento significativo a corto plazo de la acidez del electrolito, lo que favorece la disolución de las sales de las placas. Si tiene suerte, esto significa que la eliminación de los depósitos fue suficiente para un comienzo exitoso, pero último.

Día de trabajo. Temprano en la mañana. Ya llegas un poco tarde al trabajo, te subes al coche y quieres arrancarlo, pero... El motor no arranca, ni siquiera el motor de arranque gira y el cuadro de instrumentos no se ilumina con tanta intensidad como debería. . La causa del problema es que la batería está agotada.

En cualquier servicio de automóvil, ante la petición de que la batería se agotara rápidamente, el técnico levantaba el capó del automóvil y comenzaba a verificar la presencia de un cinturón. archivos adjuntos. Este producto de caucho Impulsa la polea del generador transmitiendo revoluciones desde el motor a través de la polea. cigüeñal.

La correa podría secarse y agrietarse, lo que podría provocar su rotura bajo tensión mecánica. El cinturón también puede cortarse. Esto sucede cuando hay una falta de alineación de las poleas a las que transmite esfuerzos mecánicos, o porque una de las poleas puede atascarse.

Una tensión insuficiente en el cinturón de sujeción hará que se deslice. Entonces las revoluciones de la polea del cigüeñal se transmiten al generador en menor cantidad. En consecuencia, esta unidad producirá menos corriente eléctrica, que no será suficiente para mantener un correcto funcionamiento. sistema eléctrico carros.

El equipo eléctrico consumirá la energía faltante de la batería, lo que provocará una descarga rápida. La solución al problema es apretar mecánicamente el cinturón. rodillo tensor o en su sustitución (si el mecanismo tensor es automático).

Cada estación se comprometerá a sustituir las piezas mencionadas. Mantenimiento carros. De los repuestos ofrecidos, los expertos recomiendan elegir CONTITECH, DAYCO, Gates para correas e INA para rodillos. Fabricantes de automóviles como Opel, Renault, Audi y otros han confirmado la calidad de estos productos y los instalan durante el montaje de sus automóviles.

Una luz en el panel de instrumentos te ayudará a detectar oportunamente la falla del generador, lo que señala la falta de suministro eléctrico. corriente continua de la unidad. En la mayoría de los automóviles, el principio de funcionamiento de este "informante" es el siguiente: el motor arranca con corriente de la batería.

Después de que el motor comienza a funcionar y acciona los componentes del generador a través de una transmisión por correa, los devanados comienzan a generar corriente. Una vez que el devanado del rotor alcanza la velocidad de rotación requerida, el generador cambia a autoexcitación y desaparece la necesidad de corriente suministrada por la batería. En ese momento el indicador se apaga.

Pero en caso de sobrecarga o subcarga leve, la luz del panel de instrumentos del automóvil permanecerá silenciosa. Falla puente de diodos implica recargar la batería.

Además, con el tiempo, el relé regulador y los diodos pueden perder sus parámetros (hundimiento). Como resultado, el generador produce una corriente de menor potencia que la especificada en los estándares de tolerancia y no restablece los parámetros de la batería. Corriente continua requerida 13,8 - 14,4 V.

El indicador depende del estado de las escobillas y del conmutador en el generador (la calidad de su contacto) y de la carga consumida (calefacción interior, aire acondicionado, presencia de un subwoofer y equipamiento adicional, luz alta).

En algunos modelos de automóviles, el nivel de voltaje suministrado desde el generador lo controla la unidad de control del motor. La corriente suministrada por el generador puede ser inferior a 13,8 V. Después de reparar o reemplazar esta unidad, surgen quejas frecuentes: "La carga comenzó a flotar".

La luz parpadeante y la carga se estabilizarán después de 50 km. kilometraje, cuando la unidad de control del motor determina la velocidad de ralentí óptima, porque el generador comenzó a proporcionar más resistencia y desacelerar el motor a través de una transmisión por correa.

¡Importante! Una gran cantidad de equipos adicionales instalados requerirán reemplazar el generador por uno más potente para producir la corriente continua requerida. ¡Todos los cálculos y la selección de la unidad deben ser realizados por un especialista!

Las reparaciones del generador deben ser realizadas por un centro de servicio especializado. De esta forma eliminarás la “junta” en forma de estación de servicio estándar, que trasladará la reparación de tu unidad a su contratista (el mismo servicio especializado).

La batería y el generador se pueden combinar en un punto de falla, porque la falla de una unidad conduce rápidamente a la falla de la otra. En un centro de servicio de automóviles, los gerentes dicen "dulce pareja".

La mayor parte de las baterías recargables del mercado son modelos de plomo-ácido. La principal característica de la batería es la corriente de arranque (capacidad). Los fabricantes se están alejando de los estándares y produciendo productos con un rendimiento mejorado. La diferencia de funcionamiento se nota sólo en los países del norte o durante inviernos fríos en casos de dificultad para arrancar el motor debido a las condiciones de temperatura.

Después de girar la llave en el interruptor de encendido del automóvil (presionando el botón "INICIO"), aplicamos voltaje al arranque del automóvil. Esto consume hasta 350 amperios de corriente de arranque de la batería.

Varios intentos fallidos de arrancar el motor pueden agotar rápidamente la batería hasta llegar a cero. Si la batería está agotada hasta un nivel crítico, el automóvil no arrancará ni con la ayuda de un cargador de arranque ni encendiendo un cigarrillo desde otro vehículo.

Batería completamente descargada presencia permanente Las baterías están medio cargadas y el envejecimiento normal provoca sulfatación. Este es el proceso de convertir químicamente las placas (electrodos) en sulfato de plomo, que se desprende de las rejillas y cae al fondo de la batería. Esto conduce a la pérdida de capacidad de la batería. La acumulación de sedimentos de sulfato de plomo provoca un cortocircuito en los electrodos.

Si la batería no mantiene su capacidad (reduce el valor de la corriente de arranque), entonces los amperios disponibles serán suficientes para arrancar el motor, pero el generador no podrá compensar la pérdida de corriente faltante.

Una batería agotada “pedirá” constantemente una carga. El generador funcionará a su máxima capacidad, dando servicio al equipo eléctrico del vehículo y proporcionando una carga constante a la batería. Esto provocará un sobrecalentamiento de la unidad; a una temperatura de 110 - 180 °C, el barniz del devanado trifásico del generador, que actúa como aislante, comienza a derretirse.

Después de lo cual se quema el devanado, el puente de diodos y el regulador de relé. El sobrecalentamiento de la carcasa del generador provocará grietas en ella cuando la carcasa interactúe con la humedad. Un problema bastante común en los coches. marca fiat. La razón es la ubicación tecnológica del generador.

Un cortocircuito en los electrodos hará que la batería no se cargue en absoluto. Un fallo instantáneo cuando la batería del coche está completamente descargada es típico del fabricante Bosch.

La sulfatación también ocurrirá rápidamente cuando el ácido sea absorbido por las placas. No es necesario agregar electrolito a la batería que se está reparando. Esto destruirá rápidamente la batería. El problema se soluciona retirando periódicamente la batería del coche y cargándola con un dispositivo especial.

¡Importante! Periódicamente, una vez cada 3-4 meses, se debe retirar la batería del automóvil y cargarla con un cargador a baja corriente durante 15 a 20 horas a temperatura ambiente.

Si comprobar la correa de sujeción y medir las características de la batería y el generador no revela la causa del mal funcionamiento, entonces es necesario investigar mucho más a fondo. La batería puede descargarse rápidamente o no cargarse debido a una rotura del cableado eléctrico o por oxidación de los contactos de una de las conexiones. Puedes empezar comprobando los terminales de la batería y terminar desmontando el salpicadero o el interior del coche.

Pero no debes buscar una fuga a ciegas. Conectamos el amperímetro a la batería y medimos la fuga de corriente eléctrica en el coche con el motor apagado. Los valores de pérdida permitidos debido a la resistencia del cable deben estar entre 20 y 50 mA (miliamperios).

Si se exceden los estándares de tolerancia (un mazo de cables comienza a consumir más), identificamos cuál de los sistemas tiene una fuga. Para ello, retire los fusibles del compartimento del motor uno por uno.

La ausencia de un elemento fusible excluirá un determinado sistema del circuito, y cuando los indicadores se estabilicen, podremos entender qué haremos después de tales manipulaciones.

Un probador o duplicando el cable detecta una rotura en el cableado eléctrico y la oxidación de los terminales (duplicamos cada cable con nuestra propia muestra de prueba preparada). Una vez identificada la causa, basta con reemplazar parte del cable.

Es más difícil lidiar con la entrada de humedad. Orificios de drenaje obstruidos en Compartimiento del motor puede dirigir el agua hacia la cabina. El agua se acumula debajo de las alfombras, lo que provoca un cortocircuito en el cableado eléctrico y un fallo de las unidades de control, lo que también provocará la descarga de la batería.

Como conductor y propietario de un vehículo, debe comprender por qué su automóvil dejó de funcionar (la batería se agotó rápidamente, el generador falló, si el cinturón está en el lugar correcto) y qué pasos se deben tomar primero. Pero, conociendo sólo los conceptos básicos de este tema, no deberías encargarte de todo tú mismo. Cada uno debería ocuparse de sus propios asuntos, recurrir a profesionales. Recuerde que los diagnósticos periódicos del vehículo identificarán el problema a tiempo, lo que evitará que la situación empeore y le permitirá ahorrar dinero.

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¿Se ha vuelto a agotar la batería?

La pesadilla de un automovilista: girar la llave en el contacto y, en lugar de los sonidos habituales del motor en marcha, varias rotaciones forzadas del cigüeñal... ¡y silencio! ¿Se ha vuelto a agotar la batería? — Casi todos los conductores experimentados se han encontrado alguna vez en una situación así. Pero a pesar de la similitud externa de las consecuencias: descarga completa o casi completa de la batería, las causas de este problema en diferentes casos pueden diferir mucho. En cualquier caso, no se desanime: nuestros especialistas de asistencia técnica le ayudarán en cualquier situación. ¿Dónde puedo cargar la batería de mi coche de forma económica? Nuestra asistencia técnica le ayudará a cargar la batería de su coche. Llámanos, trabajamos las 24 horas. Los precios de la iluminación del lugar se presentan en la tabla anterior. A continuación se detallan las razones más comunes por las que se agota la batería de un automóvil.

Problemas y averías típicas

Si la batería de su automóvil se agota constantemente, los electricistas de automóviles identifican varios problemas principales con los equipos eléctricos que pueden manifestarse de manera similar:

Desgaste físico normal (envejecimiento), o salida prematura Fallo de la propia batería.

Carga faltante o insuficiente durante la conducción: mal funcionamiento del generador.

Consumo de corriente significativo por parte de uno de los “consumidores” de electricidad en el automóvil, conectado incorrectamente durante la instalación o reparación. O el fallo de uno de estos dispositivos es parcial o total.

Acciones erróneas u omisión del conductor.

Consideremos todo posibles razones y averías que provocan que la batería del coche se agote rápidamente, con más detalle.

Problemas de batería

En la mayoría de los casos bateria vieja incluso después de la carga, sólo puede proporcionar uno o dos arranques del motor. Tendrás que elegir y comprar uno nuevo. Si una batería cargada desde un cargador externo se comporta correctamente durante algún tiempo, el motivo no está en ella, sino en los circuitos de carga del equipo eléctrico del vehículo. Es decir, si la batería se agota en una semana, y no de inmediato, debe comenzar con un diagnóstico del generador.

Mal funcionamiento del generador

Si te sientas en un auto bateria nueva En la mayoría de los casos, esto no significa que le hayan entregado una copia defectuosa en una tienda o mercado. Aunque esto también pasa. Lo más probable es que durante el funcionamiento simplemente no reciba la corriente necesaria para cargar. Verificar superficialmente el funcionamiento del generador no es tan difícil. Es necesario medir el voltaje en los terminales de la batería con el motor apagado y en marcha. En este último caso, debería aumentar a 13,5V-14,5V. Si es así, lo más probable es que el alternador de su automóvil esté bien.

A veces, la respuesta a la pregunta de por qué se agota la batería de un automóvil se puede obtener simplemente analizando el modo de funcionamiento del automóvil. Sucede que un taxi, o un vehículo de reparto de comida en la ciudad, se utiliza para recorrer distancias cortas con paradas frecuentes. Y la batería simplemente no tiene tiempo para restaurar la carga que gasta en arrancar el motor, durante ciclos de conducción cortos y recargar con un generador completamente funcional. En este caso, es necesario arrancar el coche sobre la marcha o encender un cigarrillo en otro coche, conducir hasta el garaje y conectar la batería a un cargador externo. Si no puedes solucionar este problema por tu cuenta, nuestra asistencia técnica está lista para llegar a tu llamada en cualquier lugar de la ciudad y encender rápidamente la batería.

Fuga de corriente en equipos eléctricos de vehículos.

Pero esto ya es un problema. Si la batería de su automóvil se agota durante la noche, incluso si ha sido probada y completamente cargada, lo mejor es comunicarse con un profesional para encontrar y eliminar las causas del problema. La esencia del problema es que uno de los dispositivos conectados al circuito de a bordo del vehículo ha fallado y consume una cantidad importante de corriente cuando está apagado. Es cierto que esto también sucede después de que el propio propietario del automóvil o sus asistentes no calificados conectan incorrectamente una radio o alarma de automóvil nueva. Y la respuesta a la pregunta de por qué se agotó la batería nueva se puede encontrar muy rápidamente.

Es más difícil determinar la causa del mal funcionamiento si todos los dispositivos funcionan normalmente y están conectados correctamente, pero uno de ellos comienza a consumir una cantidad significativa de corriente en reposo. Los electricistas de automóviles determinan al "culpable" quitando los fusibles uno por uno y apagando ciertos circuitos. Después de contactar con nuestros especialistas, todas las averías en el equipo eléctrico de su coche serán eliminadas rápidamente.

Errores del controlador

Muy a menudo, la respuesta a la pregunta del propietario de un coche: ¿por qué la batería de mi coche se agota rápidamente? reside en sus propias acciones erróneas. Si la batería está agotada, las razones pueden ser simples: durante varios días en el automóvil, encerrado en el garaje, la luz del maletero estuvo encendida. O se quedó un coche en el aparcamiento con las luces encendidas. En verano esto puede no tener consecuencias, pero en invierno una batería con poca carga puede agotarse muy rápidamente.

En cualquier situación que pueda suceder en el camino, sepa: no se quedará solo con su problema. Nuestros especialistas se encargarán de todo en el momento. problemas técnicos y te ayudará a seguir moviéndote.

Foto del trabajo de nuestra asistencia técnica - nos “iluminamos”

Los especialistas de asistencia técnica de Vilma utilizan cargadores de arranque especiales para arrancar los motores de los automóviles incluso con la batería "agotada". Con la ayuda de este dispositivo los especialistas “encendieron” incluso un recipiente de 5 litros. Motor de gas Land-Rover con batería defectuosa. Al mismo tiempo, antes que nosotros intentaron arrancar este coche desde otro coche y otro cargador con menor corriente. El propietario del vehículo no pudo arrancar el vehículo ni siquiera después de cargar la batería durante 12 horas con un cargador simple. En la foto se puede ver cómo el Land-Rover se ilumina.

“Iluminado” un Land-Rover de 5 litros

Nuestra asistencia técnica “ilumina” los coches con baterías instaladas en el maletero. En la foto se muestra un ejemplo de este tipo de arranque del motor. En un automóvil Jaguar de 3 litros, la batería instalada en el maletero se agotó y la alarma bloqueó la puerta del maletero. Tuve que abrir el maletero con la llave y “encender” la batería agotada.