Instalación de encendido electrónico en un vaz. Instalación de encendido electrónico en un carburador vaz Early ignición vaz 2107

El propósito del sistema de encendido es asegurar un arranque normal unidad de poder. La falla de uno u otro nodo SZ conducirá al hecho de que la operación del automóvil causará inconvenientes al conductor. En este artículo hablaremos sobre qué constituye el encendido electrónico en un automóvil VAZ 2107 y cómo instalarlo.

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¿Qué es el encendido electrónico o sin contacto?

electrónico o demonio sistema de contacto El encendido es una versión más avanzada del SZ para automóviles. El bloque de dicho dispositivo se ensambla a partir de elementos electrónicos. Bes encendido por contacto en el VAZ se llama así, porque en este caso el cierre y apertura del circuito se realiza gracias al interruptor electrónico. Este último, a su vez, es alimentado por un transistor, y no por un contacto distribuidor, como ocurría antes.

Esquema ignición electrónica en el VAZ tiene pequeñas diferencias según el tipo de motor: un inyector o un carburador. En cualquier caso, esta opción es más moderna en la práctica, por lo que su popularidad entre nuestros compatriotas está creciendo. Debido a las diferencias en el diagrama de cableado y algunas diferencias en el inyector y el carburador, algunos propietarios de automóviles creen que BSZ y sistema electrónico- estos son nodos diferentes, pero esto no es así.

¿Por qué vale la pena instalarlo en el "Seven"?

Hay varias razones por las que debe instalar una electrónica.

Por supuesto, es importante que un motor o un inyector esté equipado con un carburador, porque no hay distribuidor en el inyector:

1. Si coloca tal SZ, el propietario del automóvil no necesita mantenimiento periódico grupo de contacto. Es decir, puedes olvidarte de la oxidación y limpieza de contactos, así como de ajustar el gap.
2. Tal sistema de encendido VAZ 2107 es más confiable, ya que el grupo de contacto, que es más propenso a averías y desgaste, simplemente está ausente.
3. La chispa en este caso se distribuirá de manera más uniforme y estable sobre los cilindros del motor, y esto no se verá afectado por el rendimiento de la unidad de potencia.
4. La vida útil del distribuidor en su conjunto se incrementa como consecuencia de la desaparición de vibraciones y golpes de eje en el caso de la acción de las llamadas levas sobre los contactos.
5. En el caso de que el tiempo de encendido del VAZ y la configuración del sistema se realicen correctamente, mientras que el motor funcionará en modo normal, es posible ahorrar gasolina. Durante el funcionamiento normal del motor de combustión interna, también se puede aumentar su potencia, especialmente porque como resultado de la combustión completa de la mezcla en los cilindros del motor, habrá menos emisiones nocivas.
6. Será más fácil arrancar el motor en climas fríos, ya que el nivel de voltaje en las velas siempre será estable:

Guía de instalación

¿Cómo instalar BSZ con tus propias manos en los "siete"? ¿Cómo configurar y ajustar correctamente el dispositivo? Primero debe preparar todo lo que pueda ser necesario.

herramientas y materiales

Para completar esta tarea, necesitará:

• un juego de llaves;
• tornillos autorroscantes;
• juego de destornilladores;
• taladro de construcción

Etapas

La instalación del encendido electrónico debe realizarse en una red de a bordo desenergizada, de lo contrario puede ocurrir un cortocircuito en el sistema.

Así que desconecte la batería y luego siga estos pasos:

1. Desconecte todos los cables de alto voltaje de las bujías.
2. Realizar desmontaje.
3. Después de eso, al girar cigüeñal es necesario colocar el control deslizante en una posición perpendicular al eje de la unidad de potencia. También marque la ubicación de la escala del elemento de distribución en el riesgo medio, en el futuro esto le permitirá realizar ajustes sin problemas.
4. La tuerca de fijación del distribuidor debe desenroscarse, después de lo cual se desmonta el dispositivo.
5. Instalación en progreso regulador sin contacto en lugar del distribuidor desmontado, mientras que la corredera y la carcasa deben colocarse en la posición deseada de acuerdo con las marcas establecidas anteriormente.
6. La cubierta del dispositivo está instalada.
7. Luego debe conectar cables de alto voltaje con velas.
8. Siguiendo estos pasos, puede reemplazar la bobina. En general, esta tarea es bastante simple, pero al realizarla, se debe tener en cuenta la posición de los contactos B y K. En el caso de que sean diferentes en el nuevo cortocircuito, entonces el elemento debe girarse con respecto al sujetador. para que los contactos se ubiquen de manera similar a la que se instaló anteriormente.
9. En la etapa final de la instalación, se instala el interruptor, lo más la mejor opción lo pondremos entre el deposito de expansion del lavaparabrisas y el faro. La fijación del mecanismo se lleva a cabo con la ayuda de tornillos autorroscantes, y debajo de uno de ellos se debe sacar el llamado cableado cero. En cuanto al radiador, debe estar apoyado contra el cuerpo.

Funciones de ajuste

En cuanto a cómo configurar la unidad de encendido instalada en "siete", entonces, por supuesto, es mejor llevar a cabo este procedimiento usando equipamiento especial. Pero dado que tales configuraciones solo se pueden encontrar en los servicios de automóviles, el procedimiento de ajuste se puede realizar de oído. Antes de comenzar el proceso, debe asegurarse de que tanto el carburador como la bomba funcionen correctamente. El proceso en sí se lleva a cabo de la siguiente manera:

1. Primero, el motor se calienta.
2. Luego se desenrosca la tuerca de fijación del distribuidor.
3. El distribuidor en sí debe girarse lentamente en diferentes direcciones, mientras que el motor debe funcionar. El mecanismo gira hasta trabajo de hielo no será suave y la velocidad no aumentará.
4. Después de eso, se debe apretar la tuerca de fijación.
5. En cuanto a la prueba, para ello es necesario acelerar el coche en tercera velocidad hasta unos 50 km/h, luego poner la cuarta marcha y pisar el acelerador. Al mismo tiempo, se debe escuchar el sonido de "dedos" o detonación debajo del capó, que durará hasta que la velocidad del automóvil aumente en 5 km / h. En el caso de que el sonido dure más, entonces el distribuidor debe soltarse y girarse en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente un grado. Si no puede ajustar el encendido de forma independiente de esta manera, es mejor buscar ayuda de especialistas; este procedimiento es económico, pero estará seguro de que el motor funcionará normalmente.

En el siguiente video se muestran consejos para ajustar el encendido de un especialista en reparación de automóviles (el autor del video es Nail Poroshin).

Poner el encendido en el VAZ 2107 es más fácil de lo que parece. Esto no requiere ninguna habilidad o herramienta especial. El artículo describe el procedimiento completo.

¿Por qué exponer el encendido?

Un ajuste de encendido incorrecto es bastante problema serio, que persigue a los propietarios de automóviles con motores ZMZ-402, pero ahora no se trata de él. La ignición de la mezcla combustible debe ocurrir estrictamente en un momento determinado. Si este momento es incorrecto, entonces el motor no funciona como debería.

La instalación correcta del encendido en el VAZ 2107 podrá resolver varios problemas que de alguna manera están relacionados con el funcionamiento del motor:

• Sobrecalentamiento del motor. con demasiada frecuencia encendido temprano provoca la detonación. Debido a esto, el régimen de temperatura del motor cambia. La carga en las partes del mecanismo de manivela aumenta, el recurso de su operación se reduce significativamente.
• Disminución de la dinámica del vehículo. No importa, el encendido anterior o posterior, en cualquier caso, se produce este mal funcionamiento. Cuando ocurre una explosión de una mezcla combustible mientras el pistón está en el punto muerto superior, toda la energía de la explosión se transfiere al cigüeñal y se traduce en torque. En consecuencia, la aceleración del motor en ese momento es máxima.
• Si lo configura antes, la explosión se producirá hacia el pistón ascendente, que, además, supera la presión en el cilindro. Naturalmente, esto ralentiza la rotación del cigüeñal, a pesar de la decente inercia del volante.
• Si el momento es más tarde de lo necesario, el pistón ya bajará durante la explosión. Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior, la expansión de los gases continuará y algunos de ellos escaparán al colector de escape. Aquí es de donde vienen los estallidos en el colector de escape.

Cómo configurar el encendido en el VAZ 2107

Primero, debe configurar la etiqueta de encendido. Para hacer esto, hay una muesca en la polea del cigüeñal, que debe combinarse con uno de los reflujos en la tapa delantera. Hay tres de ellos, cada uno de ellos corresponde a la marca de gasolina que se utiliza.

Marcas de encendido VAZ 2107

• La primera marca en el camino, larga. Corresponde a un ángulo de avance del encendido de 10 grados. Se necesita para compensar el tiempo de combustión del combustible, es decir, hasta que se inflame bien. Cuanto mayor sea el octanaje de la gasolina, más rápido se quema. Por lo tanto, debe encenderse un poco antes que en TDC. Tal momento es necesario para 76 gasolina.
• La segunda marca es la del medio. Es para gasolina 80 y corresponde a un ángulo de 5 grados.
• La tercera marca de encendido es 0 grados, es decir, el encendido se produce exactamente en el punto muerto superior. Esta etiqueta encajará cuando se use gasolina 92 ​​o 95.

Ajuste de la brecha en los contactos del interruptor

Después de fijar la etiqueta (es más fácil hacerlo con las velas desenroscadas), es importante fijar brecha correcta en los contactos del disyuntor del distribuidor de encendido (si se instala encendido por contacto), para ello hacemos lo siguiente:

• Retire la tapa del distribuidor.
• Tomemos el corredor.
• Limpiamos los contactos del disyuntor del distribuidor de encendido con una lija de grano 600-800. No es deseable usar más grande, porque en superficie de trabajo habrá surcos que contribuirán a chispas inestables.
• Aflojamos un poco el tornillo de fijación, después de lo cual establecemos un espacio de 0,4 mm con el tornillo de ajuste. Controlamos con una sonda plana. Apriete el tornillo de fijación y coloque la corredera.

Instalación distribuidor

• Desenrosque la tuerca de fijación por 13, saque el distribuidor.
• Coloque el control deslizante con el contacto exterior en el lugar donde se encuentra el contacto del primer cilindro. Esto es necesario para que en la posición establecida la chispa aparezca exactamente en ese momento en particular.
• Inserte el distribuidor en asiento de modo que una línea imaginaria trazada entre los soportes de fijación sea paralela a la línea del motor. Lo más probable es que no funcione exactamente así. Mientras sostiene el control deslizante en la posición en la que lo colocó, gire suavemente el distribuidor 2-3 mm en cada dirección para que las estrías encajen en su lugar.
• Apriete la tuerca.

Comprobación de la instalación correcta del encendido VAZ 2107.

Para verificar qué tan correctamente está configurado el encendido, es necesario acelerar el automóvil a 40 km / h en tercera marcha. A continuación, presione el pedal del acelerador, un poco más de la mitad. Si la detonación desaparece después de 3-5 segundos, entonces el encendido está configurado correctamente. Si la detonación dura más, debe detenerse, con el motor en marcha, aflojar el distribuidor de encendido y luego girar su cuerpo hacia la derecha (+) en una división. Luego repita el procedimiento de verificación. Si no hay detonación en absoluto, entonces la carcasa del distribuidor debe girarse hacia la izquierda (-). Hacer
Esto debe hacerse con mucho cuidado.

Video "cómo instalar el encendido en un VAZ 2107:

La dinámica del automóvil, el consumo de combustible, la toxicidad del escape y la confiabilidad del arranque en el carburador "siete" dependen del ajuste correcto del tiempo de encendido. El sistema de "contacto" obsoleto requiere mantenimiento y ajustes periódicos. Ajuste de encendido en el VAZ 2107 con motor de inyeccion No se requiere que esté equipado con un sistema de encendido sin contacto. Pero los propietarios de modificaciones obsoletas del VAZ 2107 deben comunicarse con la estación de servicio para realizar ajustes o realizar la operación por su cuenta. Es facil de hacer.

¿Qué es el "avance de encendido"?

El avance de encendido se refiere al encendido de la mezcla de aire y combustible antes de que el pistón alcance el punto muerto superior (PMS) durante la carrera de compresión. Este factor tiene una gran influencia en el funcionamiento del motor. Entre el momento en que se produce la chispa y el momento en que la presión del gas en el cilindro alcanza su apogeo, transcurre cierto tiempo. Aunque este período de tiempo es extremadamente corto, debido a la alta velocidad del cigüeñal durante el encendido de la mezcla, el pistón puede recorrer un largo camino desde el momento de la chispa hasta la explosión de la mezcla. Con un ángulo de avance correctamente ajustado, la mezcla explota en el momento en que el pistón está en PMS y está listo para bajar. Si la mezcla se enciende antes (“encendido temprano”), explota durante la fase de elevación del pistón e impide que el pistón se mueva (el motor explota). Eso lleva a desgaste prematuro piezas y deterioro del rendimiento del motor. Si el encendido se hace tarde (“late ignición”), la mezcla explota después de que el pistón ha salido del PMS, lo que provoca la quema de combustible ya en el colector de escape, una disminución de la presión del gas en el cilindro y, por lo tanto, pérdida de energía y economía reducida. Por lo tanto, instalar el encendido en el VAZ 2107 es un procedimiento importante y necesario. La chispa debe ocurrir en el momento más apropiado, que depende de la posición del pedal del acelerador y la velocidad del cigüeñal.

¿Qué causa un encendido configurado incorrectamente en un VAZ 2107?

Un ángulo de avance incorrecto causa los siguientes problemas:

Sobrecalentamiento del motor. El encendido temprano provoca la detonación, que cambia el régimen de temperatura en el funcionamiento del motor. Al mismo tiempo, la carga sobre mecanismo de manivela, reduciendo su recurso de trabajo.

Disminución de la dinámica del vehículo. El encendido temprano y tardío del VAZ 2107 conduce al hecho de que la energía del combustible no se consume de manera óptima. La explosión de la mezcla debe ocurrir exactamente en el momento en que el pistón está en PMS.

Quemado de válvulas. Con el encendido tardío, la mezcla continúa ardiendo durante la fase de escape, lo que hace que las válvulas se sobrecalienten y que el colector de escape "explote".

Lo que se necesita para ajustar el encendido del VAZ 2107 (carburador)

Para configurar el encendido y ajustar el espacio del interruptor del distribuidor, necesitará:

• clave para 13;
• destornillador;
• esmeril;
• llave de vela;
• llave especial para el cigüeñal;
• voltímetro o "control" (lámpara 12V).

Marcas de encendido VAZ 2107

Al ajustar el ángulo de avance, es necesario concentrarse en las marcas hechas en la polea del cigüeñal y en la cubierta delantera del motor.

La polea del motor está marcada con una muesca, que debe estar alineada con una de las tres marcas de la tapa, según el combustible utilizado.

Etiquetas en la tapa de diferentes longitudes: corta, mediana y larga. El primero corresponde a un ángulo de avance de 10 grados, el segundo - 5 grados, el tercero - 0 grados (la mezcla se enciende en TDC).

El combustible de alto octanaje se quema más rápido que el combustible de bajo octanaje. VAZ 2107 está diseñado para gasolina con un octanaje de 92-95, por lo que la ventaja óptima es de 5 grados.

Cómo configurar el encendido en el VAZ 2107

Ni siquiera es necesario ajustar el encendido. condiciones del garaje. Literalmente, puede establecer el ángulo de avance en presencia de herramientas en la calle. El procedimiento es el siguiente:

• Deje que el motor se enfríe (si está caliente). Esto evitará quemaduras durante el funcionamiento.
• Retire los cables de alto voltaje de las bujías.
• Desatornille las bujías (puede limitarse a la bujía del primer cilindro, pero con todas las bujías desenroscadas, no hay compresión en los cilindros y es mucho más fácil girar el cigüeñal).
• Cierre el orificio de la bujía en el primer cilindro con el dedo (esto ayudará a determinar el comienzo de la carrera de compresión en el cilindro).
• Con una llave especial, gire el cigüeñal hasta el inicio de la carrera de compresión (el dedo debe sentir la presión del aire).
• Continuando con la rotación del cigüeñal, alinee la marca de la polea con la segunda marca de la cubierta delantera del motor.

Nota: si el motor funciona con combustible de alto octanaje (gasolina 92 ​​o 95), es necesario configurar el ángulo de avance en 5 grados (marca central en el motor). Si se usa gasolina 76 u 80, el ángulo de avance debe ser cero (marca larga en el motor) para evitar la detonación.

• Quitar la tapa del distribuidor soltando los estribos de fijación. Con las marcas establecidas, el “deslizador” debe girarse con su contacto exterior hacia el terminal del cable del primer cilindro en la tapa del distribuidor. Si este no es el caso, vale la pena verificar la posición del cigüeñal (quizás el primer cilindro esté en TDC al final de la carrera de escape, no en compresión).
• Verifique la posición de los pestillos de la tapa del distribuidor. Deben estar en una línea paralela al eje del motor.
• Aflojar la tuerca de fijación del distribuidor para que su cuerpo gire libremente con la mano.
• Conecte un voltímetro o una lámpara de 12 voltios a tierra y al terminal de la bobina de encendido que va al cable de bajo voltaje del distribuidor.
• Encienda el encendido.
• Gire suavemente la carcasa del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que se apague la lámpara de control (desaparece el voltaje en el voltímetro). Si la lámpara no se enciende inmediatamente después de encender el encendido, no es necesario girar el distribuidor.
• Gire lentamente el distribuidor en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se encienda la lámpara de control.
• Detenga la rotación y apriete la tuerca de fijación del distribuidor.
• Apague el encendido.
• Instale la cubierta del distribuidor en su lugar.
• Conecte los cables de alto voltaje.

Comprobación del tiempo de encendido

En primer lugar, debe arrancar el motor. Si se inició anteriormente, pero después del ajuste no lo hizo, vale la pena verificar una vez más que el ángulo de avance esté configurado correctamente. Si el motor está en marcha, es necesario verificar el ángulo de avance sobre la marcha:

• Acelera el coche a 45 km/h.
• Engrane la 4ta velocidad.
• Presione el pedal del acelerador con fuerza.
• La detonación debe ocurrir durante 2-3 segundos y luego, después de que el automóvil acelere, debe desaparecer.

Si la detonación no desaparece después de acelerar, el encendido es "anticipado". Si la detonación no ocurre en absoluto, el encendido es "tardío". Para reducir el paso, desenrosque la tuerca de fijación del distribuidor y gírela en el sentido de las agujas del reloj un poco menos de una división de la escala. Puede aumentar la ventaja girando el distribuidor en sentido contrario a las agujas del reloj.

Consejo: cuando el encendido esté perfectamente ajustado, pinte una marca en la escala. Esto facilitará los ajustes de encendido posteriores.

Ajuste de la brecha del interruptor del distribuidor VAZ 2107

La calidad de la chispa depende del espacio entre los contactos del interruptor y la condición de los propios contactos. Para ajustar el distribuidor VAZ 2107, debe realizar las siguientes operaciones:

• soltar los estribos de fijación y quitar la tapa del distribuidor;
• desatornille los tornillos que sujetan el control deslizante;
• quitar el control deslizante;
• limpie los contactos del interruptor con esmeril (para no dañar los contactos, es necesario utilizar esmeril con un tamaño de grano no mayor a 600).
• aflojar el tornillo que fija los contactos del interruptor;
• girando el tornillo de ajuste, ajuste el espacio a 0,4 mm con la galga de espesores adecuada;
• apriete el tornillo de fijación;
• instale y asegure el control deslizante;
• fijar la tapa del distribuidor.

Además del ajuste, puede ser necesario reparar el distribuidor VAZ 2107. Consiste en limpiar los contactos en la tapa del distribuidor o reemplazar la tapa, reemplazando el control deslizante, la resistencia o el grupo de contactos.

Si el ajuste de torque es incorrecto, habrá una disminución en la potencia de salida del motor, así como un mayor desgaste en el mecanismo de distribución de gas, mayor vibración, varias fallas, mayor detonación y mayor ruido. La mezcla no se quema inmediatamente y aparece una onda detonante que golpea las paredes del cilindro, provocando vibraciones. La figura muestra la cámara de combustión de un motor VAZ en el momento de la parte superior justo en el centro cuando se crea presión operacional, la válvula cierra la cámara de forma fiable. 1 – zona de combustión normal, 2 – zona de detonación de mezcla.

¿En qué casos es necesario pensar en ajustar el tiempo de encendido?

• detonación, "sacudida" del automóvil durante unos segundos después de apagar el motor;
• la aparición de un matiz sonoro en la obra, con olor a "metal", el llamado "golpe de dedos" cuando el automóvil circula sobre una superficie plana sin acelerar;

¿Cuáles son los tipos de tiempo de encendido?

• Liderando, o temprano. En este caso, se aplica una chispa a la vela incluso antes de que la mezcla de aire y gasolina se comprima lo más posible. Por lo tanto, el pistón y la biela se desgastan más rápido, aparece hollín.
• Encendido retrasado, tardío. Se forma una chispa después de que el pistón pasa el PMS (punto muerto superior).

Preparación para el ajuste correcto del encendido.

Primero debes asegurarte de que:

Ahora, sobre cómo puede configurar el encendido en el VAZ 2107. Se está realizando el ajuste de una manera sencilla, por bombilla. También puede configurar el encendido con una chispa o una luz estroboscópica. La secuencia de acciones es la siguiente:

• después de eso, retiramos la llave de trinquete, atornillamos la vela y colocamos el cable;
• prepare una bombilla de 12 V, una para la salida de la bobina de encendido (positivo) y la segunda para tierra;
• determine el momento de encendido: afloje la tuerca del distribuidor con una llave de 13;
• encienda el encendido, la lámpara se enciende;
• girar el rotor del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que se apague la luz;
• gire lentamente el rotor del distribuidor HACIA LA IZQUIERDA hasta que la luz se encienda nuevamente. Esta carrera inversa es un ajuste fino cuando el par se ajusta correctamente.
• apriete la tuerca.

Ahora debe verificar qué tan correctamente se realiza la configuración de torque. Para hacer esto, debe elegir una sección recta de la carretera, sin altibajos, y con un motor completamente calentado, conducimos en cuarta velocidad a una velocidad ligeramente inferior a la habitual, aproximadamente 50 km / h, y luego bruscamente "gas". Aparece un característico "golpe de dedos". Después de que la velocidad aumente en 5 km / h, el golpe debería detenerse por sí solo. Esto significa que el tiempo de encendido está configurado correctamente. Si el golpeteo no se produce en absoluto, o si dura mucho más, el ajuste del ángulo es insuficiente y debe repetirse el ajuste.

Para un funcionamiento eficiente del motor, es necesario configurar correctamente el encendido. Si el encendido de la mezcla combustible se produce fuera de tiempo, existe la posibilidad de encontrar problemas en el funcionamiento del motor: desde el sobrecalentamiento hasta la disminución de la dinámica del automóvil. Por lo tanto, la cuestión de cómo configurar el encendido en el VAZ 2107 es bastante lógica. Este procedimiento es bastante simple y no requiere habilidades especiales o herramientas complejas.

Si no eres fanático de "hurgar" en el automóvil, entonces debes usar los servicios de una estación de servicio. Por lo demás, hablaremos sobre cómo configurar el encendido.

¿Cuáles son las formas de encender el VAZ 2107?

Hay varias formas de ajustar el encendido. esta conectado con varios tipos motores para automóviles VAZ 2107 de diferentes años de producción. Cada tipo de motor tiene sus propios métodos de ajuste.

Sistema de encendido por contacto

Viejo y no lo suficiente sistema confiable. Si tiene que ajustar dicho sistema, tome Atención especial lagunas del grupo de contacto. El procedimiento para configurar el encendido en este caso es simple, pero requiere mucho tiempo en la etapa preparatoria.

1. En primer lugar, es necesario verificar si el espacio entre los contactos del interruptor está dentro de los límites aceptables. Si no se observan estos parámetros, este puede ser el motivo de la falta de formación de chispas.
2. A continuación, debe girar el cigüeñal para que la marca ubicada en él coincida con la marca en el bloque del motor. Para hacer esto, use la tecla en 38.
3. El siguiente paso es instalar la corredera del distribuidor frente al contacto correspondiente al primer cilindro.
4. Luego se debe reinstalar el distribuidor, pero sin apretar la abrazadera.
5. Para asegurarse de que el encendido esté configurado correctamente, conecte un estroboscopio y arranque el motor.

Sistema de encendido sin contacto

El sistema sin contacto es más conveniente y eficiente de operar porque no hay contacto físico en el distribuidor de encendido debido al sensor de efecto Hall.

1. Ajustamiento sistema sin contacto no difiere en complejidad y se lleva a cabo por analogía con el sistema de contacto.
2. Después de asegurarte de que todos los elementos están en buen estado y en buenas condiciones, puedes proceder a ajustar el cigüeñal según las marcas.
3. A continuación, debe instalar el control deslizante del distribuidor de acuerdo con la ubicación del primer cilindro, frente al contacto de la cubierta correspondiente.
4. Luego puede montar el distribuidor y arrancar el motor para verificar. No olvide preinstalar la cubierta. La calidad del ajuste del sistema de encendido se puede comprobar con un estroboscopio.

Sistema de encendido por microprocesador

Con un sistema de encendido por microprocesador de este tipo, no será necesario realizar ningún ajuste. Todos los ajustes se realizan automáticamente mediante sensores.