¿Qué son los quitanieves para casas de verano: variedades y mejores opciones? Equipos quitanieves Equipos quitanieves de invierno

El invierno, como en un conocido chiste, siempre llega de forma inesperada. Y a la madre naturaleza le encanta lanzarnos sus sorpresas, mimarnos con un sol helado por la mañana y verter grandes ventisqueros por la noche. En nuestro clima, todos nos enfrentamos al problema de una gran cantidad de nieve en las aceras y en la calzada. Para su limpieza, nos vemos obligados a utilizar equipos especiales. Y aquí el asistente principal en la limpieza de caminos es el equipo quitanieves, que barre, rastrilla o arroja nieve a los lugares donde se recoge.

En el mercado ruso de quitanieves, la primera de las máquinas para la remoción eficiente de nieve en grandes áreas de las calles de la ciudad es la pala quitanieves. Dicho equipo municipal es altamente especializado, capaz de realizar una sola operación: carga mecánica de nieve.

Las primeras máquinas de este tipo aparecieron en la década de 1920 y, a partir de la década de 1950, comenzaron a usarse en masa. Según las opiniones de los especialistas en servicios públicos, la remoción de nieve de la carretera es precisamente el método de la pata: la mejor decisión Problemas. Una máquina quitanieves, a diferencia de las máquinas de carretera con pala y quitanieves de barrena, elimina los bancos de nieve, incluso en los bordes de la carretera, y no estrecha la carretera durante el funcionamiento, lo que significa que reduce la probabilidad de atascos durante las horas pico por este motivo.

A pesar de que el cargador utiliza equipos adicionales en su trabajo: una niveladora para crear un banco de nieve y un camión volquete para quitar la nieve, su uso está económicamente justificado en comparación con otros equipos de carga, ya que puede cargar volúmenes de nieve mucho mayores. que los cargadores frontales.

El modelo de cargador de nieve DM 09 con un alimentador de patas y un transportador raspador fabricado por Road Machines Plant LLC (Rybinsk) es el último desarrollo de diseño, que hoy en día no tiene análogos en nuestro país.

La máquina con una fórmula de ruedas 4x4 y un peso de 7200 kg está diseñada específicamente para operar en condiciones de hasta -40 ° C, en el "relleno" solo hay componentes rusos e importados probados y confiables. Se diferencia de sus muchos homólogos en funciones avanzadas, entre las que se encuentra una mayor altura de descarga de material, diseñada para carrocerías. varios tipos volquetes, así como la posibilidad de cargar a través de la cabina del volquete cuando el equipo está en movimiento “tramo a camino”. La nueva cabina del cargador de nieve de diseño ergonómico proporciona visibilidad panorámica.

La conducción se lleva a cabo bloque de poder, tradicionalmente ubicado en la parte trasera de la máquina. Transmisión hidrostática, con dos rangos de movimiento de la máquina - trabajo y transporte, con la capacidad de desactivar Eje frontal. El chasis está equipado con frenos de servicio integrados en todas las ruedas. El uso de una pala con un borde cortante de metal duro brinda confianza adicional en el trabajo y un buen acceso a equipo hidraulico y la amplia unificación de repuestos con vehículos utilitarios similares lo complacerá con un servicio fácil.

Máquinas de carretera combinadas

Para despejar las carreteras de la nieve y el hielo, los siguientes más populares son los vehículos de carretera combinados (KDM), vehículos con un amplio conjunto de equipos para distribuir materiales antihielo, remoción de nieve en servicio y de alta velocidad. El montaje de los cuerpos de trabajo en este tipo de quitanieves se puede realizar desde la parte delantera, trasera o lateral. Tradicionalmente, el equipo se ofrece tanto sobre la base de chasis de automóviles como sobre la base de camiones volquete.

Entre fabricantes nacionales de tales máquinas se destacan los productos de CJSC Kominvest-AKMT, una de las empresas más grandes para la producción de municipales y equipo de carretera. La compañía ofrece vehículos de carretera combinados en chasis KamAZ doméstico, chasis MAZ bielorruso, instalaciones en chasis importados MAN, Volvo, Mersedes, Scania también están disponibles para pedidos.

Para trabajar en invierno, mod es especialmente interesante. MKDU-1 basado en un vehículo KamAZ-65115 con un distribuidor Epoke Sirius AST. El equipo para la remoción de nieve se selecciona teniendo en cuenta todo lo que necesita. En la parte delantera se fija una cuchilla giratoria CITY-3400 con un ancho de remoción de nieve de hasta 3,4 m, en el centro se instala un cepillo TsShch-2500 con un ancho de barrido de hasta 3 m y un equipo esparcidor EPOKE SIRIUS AST-1009 con en la parte trasera se instala un ancho de distribución de materiales antihielo de hasta 12 m versión dos tanques de humidificación para 1568 l, proporcionando humidificación en el disco de 7 a 30%.

El coche está completamente hidroficado. La toma de fuerza para el accionamiento de la bomba hidráulica se realiza mediante una toma de fuerza especial sin el uso de brazo de control, lo que aumenta significativamente la fiabilidad y la eficiencia. accionamiento hidráulico. La capacidad del cuerpo del esparcidor es de 6 m 3 , la dosificación y el ancho de distribución se fijan durante el funcionamiento, independientemente de la velocidad de movimiento. Como resultado, se asegura una distribución definida con precisión de materiales antihielo por 1 m 2 de la superficie de la carretera. El mecanismo de trabajo del distribuidor consta de una cinta transportadora descargada, eje de agitación, eje de alimentación y bases de goma. La cinta siempre tiene la misma cantidad de material esparcido (normalmente no más de 20-25 kg) debido a la sincronización de la cinta y los rodillos.

De las novedades en la gama de coches de carretera combinados, se puede destacar un nuevo mod. ED300K fabricado por Mercator-Service ST LLC.

La principal diferencia con los competidores es la presencia de un sistema de suministro de energía de combustible dual. La máquina, hecha sobre la base de un chasis mejorado KAMAZ-53605-3954-L4, con planta de energía Cummins puede operar tanto en el modo "gas más diesel" como solo en combustible diesel. Cuatro cilindros de gas con un volumen total de 492 litros están instalados horizontalmente detrás de la cabina del conductor. El grado de sustitución del combustible diesel por gas durante el funcionamiento de la máquina en condiciones urbanas es del 35%, y en condiciones de funcionamiento en carreteras y autopistas regionales, del 45%.

La máquina está equipada con modernos equipos probados de Italgaz Engineering, que utiliza las tecnologías de la empresa ítalo-canadiense Westport con la capacidad de calibrar para condiciones reales de operación. La máquina se compara favorablemente con la economía y el respeto al medio ambiente. Dependiendo de las condiciones de operación específicas, los ahorros pueden oscilar entre el 20 y el 50 %. El efecto obtenido en este caso es la diferencia entre el coste por recorrido convencional de 100 km cuando se opera con gasóleo puro y el coste en la modalidad de potencia gas-diésel. Es gratificante que el reequipamiento realizado no afectó la potencia del motor. Además, la eficiencia motor con un sistema de suministro de energía de gas-diesel es mayor que la eficiencia. base del motor Cummins en aproximadamente un 3-5%. Esto se debe a que mejora la formación de mezcla en el tracto de succión, es decir, se logra un mayor grado de homogeneidad de la mezcla combustible. Las mediciones muestran que las emisiones sustancias nocivas producido durante el funcionamiento de la máquina, es significativamente inferior a la clase Euro 4.

El kit de invierno incluye de serie una cuchilla frontal fiable y fácil de usar TN34 con sistema de hidrocopia, un cepillo central de mayor productividad OMP-253 y un moderno distribuidor automático de reactivos UH-3000D con humidificación, un transportador de cadena y un especial desgarrador para trituración adicional de materiales anticongelantes.

Las máquinas de carretera combinadas se pueden equipar con un gran número de archivos adjuntos, hay muchas opciones.

Por lo tanto, POLIMIKS LLC (Smolensk) ofrece una gama completa de equipos de alta calidad para el mantenimiento de carreteras. Tiene más de 90 juegos completos de autos de carretera en su arsenal. Los distribuidores de materiales anticongelantes de este fabricante suministran la mezcla con un transportador rascador con dos cadenas laminares fácilmente desmontables, una cadena de este tipo no teme la oxidación, no requiere lubricación ni mantenimiento, se mantiene móvil en cualquier condición y, al repararla, usted puede simplemente reemplazar cualquier eslabón o parte de la cadena. El disco esparcidor de 670 mm de diámetro con cuchillas perfiladas de acero estructural de 4 mm de espesor puede girar a una velocidad de hasta 800 rpm. Los arados rotativos propuestos con una hoja de goma proporcionan un seguimiento del perfil longitudinal y transversal de la carretera y una limpieza de alta calidad, y la hoja de goma rodea las escotillas en la carretera. La subida y bajada de la hoja se realiza mediante un cilindro hidráulico, que tiene un bloqueo hidráulico incorporado para evitar que la hoja se caiga si el sistema hidráulico tiene fugas. Hay un ajuste continuo del ángulo de trabajo de la cuchilla hacia la izquierda y hacia la derecha hasta 30 °. El quitanieves está equipado de serie con un quitanieves fabricado en chapa de acero de 4 mm de espesor.

La empresa también produce una cuchilla rotativa combinada con cuchillas de caucho y acero. Un cuchillo de goma es efectivo para limpiar la calzada de la nieve recién caída, y un cuchillo de acero es bueno para eliminar la rodadura, no cede ante los baches y en las encrucijadas. El control se realiza desde el cuadro eléctrico desde la cabina del conductor mediante una válvula hidráulica controlada eléctricamente. El ala de la pala es de chapa de acero de 4 mm de espesor, reforzada en la parte trasera con nervaduras longitudinales y transversales; marco de montaje - de tubos 80x40x4 y 60x60x3.5 mm. El volcado puede ser auto-removible y no auto-removible.

También será útil en invierno una cuchilla de alta velocidad, que copia los perfiles longitudinales y transversales de la carretera y arroja nieve a una distancia de 10 a 20 m. El cepillo de carretera promedio de POLIMIKS LLC está diseñado para limpiar la carretera de nieve, aguanieve y suciedad. El cepillo se escribe a partir de discos desmontables rápidamente con pelo de polipropileno. El accionamiento de los cepillos se realiza mediante un motor hidráulico situado directamente en el cepillo, lo que garantiza un elevado recurso. Dispone de protección hidráulica del accionamiento contra sobrecarga, para mantener el rendimiento tras chocar con un obstáculo, incluso cuando el cepillo está completamente frenado. Se excluye la entrada de escombros y materiales agresivos en las unidades de potencia del automóvil. La maquinaria POLYMIX SA está destinada a la instalación en chasis automovilísticos y basculantes KAMAZ, MAZ, ZIL, Ural, tractores y cargadores.

Vertederos y sinfines

Para aquellos que prefieren la calidad europea del enganche, también hay mucho para elegir.

Desde 2007, la empresa de ingeniería ISP Group ofrece una línea de máquinas quitanieves fiables fabricadas por DOBROWOLSKI. El fabricante polaco produce una línea de quitanieves desde hace más de 40 años, siendo uno de los líderes en su industria. Los quitanieves de esta marca son excelentes para la limpieza invernal eficiente de autopistas y carreteras expresas de nieve, aguanieve y hielo.

La pala PDS, fabricada en acero de alta resistencia, es un quitanieves segmentado de alta resistencia para autopistas con accionamiento electrohidráulico. Consta de tres, cuatro o cinco segmentos que se adaptan a los desniveles del camino y se elevan cuando la máquina quitanieves choca con un obstáculo. El ancho de limpieza es de 2 a 3,4 m Las rejas combinadas de acero-caucho o caucho son muy duraderas.

El quitanieves TM2 es un quitanieves de carretera medio con accionamiento electrohidráulico y hoja de plástico. Se fabrica en varias versiones: sin ruedas y reja de arado desviada; con una reja de arado desviada; con una reja de arado desviada y una cuchilla desviada. El ancho de limpieza de nieve de este modelo es de 2,7 a 3,2 m. Sistema hidráulico protegido contra sobrecarga valvula sobrecargada. El distribuidor realiza las funciones de subir, bajar, "flotar" y girar el arado. El motor es alimentado por la batería del automóvil y también se proporciona un accionamiento desde el sistema hidráulico del propio chasis. Los arados DOBROWOLSKI están equipados de serie con luces de estacionamiento. Todo el control se realiza desde la cabina. El equipo de arado se caracteriza por una mayor resistencia a la abrasión y un bajo coeficiente de fricción. La empresa del Grupo ISP ofrece palas, así como su instalación en el chasis de fabricantes nacionales y extranjeros.

Los sopladores de nieve hacen un excelente trabajo quitando la nieve de estacionamientos, áreas de almacenes, áreas industriales, sitios de construcción. Su popularidad es obvia: teniendo una minicargadora o una retroexcavadora, una cargadora frontal o telescópica en la flota de equipos especiales, cualquiera de ellos puede equiparse con un equipo de barrena rotativa, lo que permitirá a baja velocidad y con cargas mínimas en la máquina transportadora para limpiar el territorio. Al mismo tiempo, los ahorros son obvios, porque el horario de trabajo se puede elaborar de la siguiente manera: mañana y tarde: remoción de nieve y el día: implementación del trabajo estándar.

Dicho equipo es suministrado por Tradition-K Company LLC: los rotores de barrena Impulse que se ofrecen son equipos domésticos fabricados con componentes rusos y europeos. El soplador de nieve montado Impulse SR1850 está hecho de materiales resistentes al desgaste de alta calidad, lo que garantiza el funcionamiento a largo plazo del equipo. Un diseño simple y confiable asegura el uso periódico ininterrumpido del equipo para trabajos simples de remoción de nieve en caminos locales, aceras y territorios. Diseño de rotor potente, giros frecuentes que rompen la nieve compacta y, a veces, húmeda sin atascarse en la boquilla del soplador de nieve, confiable accionamiento hidráulico excluye el desgaste mecánico de las piezas, que puede provocar roturas. Dimensiones compactas los rotores de barrena también permiten su uso en espacios reducidos, por ejemplo, en casas de verano y pueblos de casas de campo. La maniobrabilidad del miniequipo, combinada con la capacidad de ajustar la rotación y el ángulo de la caja quitanieves Impulse SR1850, le permite organizar el lanzamiento de nieve en el ángulo correcto y a la distancia correcta.

Con el comienzo de la temporada de invierno, es hora de pensar en comprar quitanieves, que te ayudarán a despejar los caminos de nieve de manera rápida y eficiente. En realidad, hay muchos tipos de quitanieves. Al elegir una máquina en particular, en primer lugar, se deben tener en cuenta las características de su operación planificada, que en ciertos casos puede ser diferente. Todo depende de la zona a limpiar. Por lo tanto, para limpiar las calles de la ciudad, la herramienta óptima es un cargador de nieve de patas, para carreteras: una combinación coche de carretera, y para estacionamientos y territorios: una barrena. Pero con la elección del equipo para quitar la nieve, no debe demorarse, porque, a diferencia de las Islas Canarias, en nuestras ciudades nieva todos los inviernos.

Los equipos quitanieves son domésticos y profesionales y se clasifican según el diseño y la función. El principio de funcionamiento consiste en rastrillar la nieve con la ayuda de mecanismos de rotor de tornillo y desecharla mediante un impulsor de 15 m o más.

Los electrodomésticos funcionan con un motor eléctrico o de gasolina. Los dispositivos con motor eléctrico tienen poca potencia y funcionan desde la red. La presencia de un cable reduce significativamente la maniobrabilidad de la unidad, además, se debe tener cuidado de que el cable no caiga debajo de las partes giratorias del mecanismo del rotor.

La clase principal de equipos quitanieves no profesionales está equipada con motores de 2 o 4 tiempos motor de gasolina. La desventaja de un motor de 2 tiempos que funciona con una mezcla de aceite y gasolina es la dificultad de arrancar a bajas temperaturas. Además, es necesario controlar las proporciones y monitorear la calidad de la mezcla de combustible. De lo contrario, se reduce la vida útil y aumenta la toxicidad del escape, las bujías pueden fallar. Los motores de 4 tiempos que consumen gasolina se distinguen por la durabilidad del mecanismo, un consumo de combustible más económico.

Según el tipo de control, los electrodomésticos se dividen en autopropulsados ​​y de accionamiento manual. Los vehículos autopropulsados ​​son de ruedas o de orugas. Los modelos con ruedas son maniobrables, pero pueden patinar en nieve profunda. Los vehículos con orugas se caracterizan por una mayor capacidad de campo a través, pero no tan móviles. Los dispositivos autopropulsados ​​se caracterizan por buenos rangos de expulsión de hasta 18 m, equipados con barrenas metálicas, por lo que incluso la nieve densa puede manejarlos. La desventaja es que cuando están en contacto con la superficie, los sinfines pueden romper o rayar el revestimiento decorativo de las pistas. Para evitar que esto suceda, el diseño tiene topes especiales para mantener un espacio de 2 a 4 cm. El equipo autopropulsado le permite elegir la velocidad que más le convenga al operador y hace que el proceso de remoción de nieve sea sencillo, incluso cuando se limpia un área grande.

Los equipos no autopropulsados ​​se desplazan con la participación directa del operador. Este es un soplador de nieve confiable y económico para una pequeña parcela personal. La barrena está recubierta de goma y no dañará el pavimento ni la acera. El dispositivo no es capaz de arrojar nieve a más de 5 m y no podrá limpiar el hielo y la nieve acumulada. En una zona irregular, el operador está sujeto a una carga física significativa.

El equipo profesional está diseñado para despejar aceras y caminos, así como pistas de aterrizaje en aeródromos. Según las funciones, se distinguen arado, rotativo, cepillo, térmico, vacío. por apoyar movimiento seguro V horario de invierno se fabrican dispensadores de materiales antihielo. Entre los dispositivos básicos para instalar equipos quitanieves, puede encontrar tractores de oruga y de ruedas, motoniveladoras y volquetes, tractores de un solo eje, etc. Al elegir un modelo, se guían por el ancho del quitanieves, la potencia, el peso. El soplador de nieve rotativo también consta de un sinfín diseñado para cortar y transportar nieve y hielo y un rotor para expulsar la masa procesada en la tubería. Las piezas de corte y los patines que regulan la profundidad de la capa a eliminar son de acero duro. El quitanieves se puede montar detrás del marco, en la parte delantera del marco, en el lateral.

El equipo de arado se usa para limpiar la nieve recién caída; en condiciones urbanas, se agrega un cepillo al mecanismo de remoción de nieve. La nieve compactada se raspa mediante un dispositivo de rotor de fresado. Esta técnica es más versátil y es adecuada para carreteras asfaltadas y todoterreno, aeródromos con un espesor de nieve de hasta 1,4 m. Se considera que su desventaja para la ciudad es el lanzamiento de nieve desde las carreteras al costado de la carretera, por lo que también debe quitar los ejes usando otro equipo.

Para trabajos en condiciones todoterreno, sobre ruedas o excavadoras sobre orugas, tractores y skidders. Con la ayuda de máquinas pisanieves, se colocan pistas de esquí y se equipan bases turísticas.

Los sopladores de nieve son una técnica para limpiar la nieve durante la estación fría. Es ampliamente utilizado en carreteras, patios, vías del tren, aeródromos, estadios y otros territorios. La nieve se quita desechando o desplazando montones de nieve a un lado.

Equipos de remoción de nieve: tipos de quitanieves

Según el tipo de cuerpo de trabajo, los quitanieves modernos se dividen en 4 tipos:

1. Giratorio. El equipo especial de remoción de nieve con la ayuda de un cuerpo de trabajo especial arroja nieve a un lado por 50 m.
2. Arado. El cuerpo de trabajo de la técnica es un arado, que desecha la nieve acumulada en ambos lados o en un lado de la máquina. Los coches despejan una franja de carretera de hasta 5 m.
3. embestir El cuerpo de trabajo de la máquina quitanieves puede atravesar una zanja de 5,2 m de profundidad y se utilizan para despejar grandes ventisqueros y grandes ventisqueros.
4. Reactivo. Con la ayuda de los gases calientes que emanan de la boquilla de la máquina, los quitanieves de este tipo inflan y luego derriten la nieve.

Variedades y características de sopladores de nieve rotativos.

Los quitanieves rotativos se dividen en 3 tipos:

• fresado y rotatorio;
• tornillo rotativo;
• rotor de arado.

El quitanieves giratorio de fresado se utiliza para eliminar los bancos de nieve formados por excavadoras y modelos de arado, así como cuando se carga nieve para su posterior eliminación. Un potente alimentador de fresado corta fácilmente piezas de un montón de nieve de cualquier densidad y las alimenta al rotor, que arroja la nieve acumulada a un lado.

El soplador de nieve de barrena se utiliza para eliminar los bancos de nieve y limpiar la nieve de densidad media de las carreteras. Se utiliza para arrojar nieve a un lado y cargarla en vehículos para su posterior extracción y eliminación. La nieve entra en el cuerpo de trabajo del quitanieves, donde se suelta y se lanza a través del conducto hasta una distancia de 20 m.

Se puede usar un quitanieves de arado giratorio para quitar objetos de una capa de nieve suelta para varios fines. Difiere en compacidad a expensas del cuerpo de trabajo combinado. La desventaja de la tecnología es que es ineficiente y consume una cantidad relativamente grande de energía. Los quitanieves de este tipo están equipados con diferentes chasis y tienen ruedas, orugas y orugas.

Quitanieves

Las máquinas quitanieves modernas son estructuras totalmente metálicas que se encuentran en bogies de ferrocarril reforzados. El equipo especial está equipado con cuchillos, quitanieves, alas laterales desplegables.

¡Informacion util! Las potentes máquinas quitanieves quitan la nieve de la pista en una o dos direcciones, mientras que la visibilidad desde la cabina de control no se ve afectada.

Las alas laterales y el arado se controlan hidráulicamente. Las alas ubicadas a los lados del quitanieves expanden fácilmente la zanja de nieve incluso en ventisqueros profundos, creando áreas para la acumulación de nieve en la próxima nevada. El arado se puede bajar y subir rápidamente para no tocar los desvíos, cruces y otros objetos.

Quitanieves de carnero

Este tipo de equipo de remoción de nieve se utiliza para despejar los ventisqueros más profundos donde las palas quitanieves y las palas quitanieves no son efectivas. Tiene una clara ventaja cuando hay una zona para tirar nieve. Un potente quitanieves ram es un automóvil especial hecho de acero duradero con una estructura reforzada.

El corazón del coche es un marco de acero, que está montado sobre bogies de coche reforzados de 2 ejes. Desde el lado del bastidor empujado por la locomotora, un acoplador automático se une a la tracción del vagón forjado de una pieza de acero. Corre a lo largo del eje de la máquina y se fija en el pivote de la parte delantera del equipo especial. Debido a esto, el quitanieves ram encaja perfectamente en las curvas, se excluye el descarrilamiento del equipo.

Quitanieves a chorro

Las quitanieves se utilizan para quitar la nieve de las vías de la estación, los desvíos y los cuellos de la estación. La base de la técnica es una plataforma o automotor en el que se instala un motor turborreactor. Los gases de escape calientes se expulsan a través de una boquilla ubicada en la parte trasera de la máquina. Efectivamente soplan, derriten y luego evaporan la nieve.

Jet Blower Rail Jet Snow Blower - Máquina con motor poderoso desde un avión a reacción. Este limpiador de rieles se usa en apartaderos y áreas de depósitos. El principio de funcionamiento del dispositivo es que un potente chorro sopla la nieve de todos los objetos que se interponen en su camino. La temperatura del chorro es de 315 °C, por lo que la mayor parte del hielo y la nieve se evaporarán.

¡Importante! La principal desventaja de un quitanieves a reacción es el fuerte ruido que emite el equipo durante su funcionamiento. Por esta razón, los limpiadores de rieles a reacción se utilizan dentro del depósito.

Quitanieves municipales de diferentes países

La mayoría de los países civilizados están lidiando con eficacia con las consecuencias de las nevadas, que son la causa del hielo y los atascos de tráfico. Si utiliza la experiencia extranjera para solucionar el problema, puede tomar prestadas muchas ideas interesantes y útiles en términos de mantenimiento y limpieza de carreteras.

Japón

La difícil tarea de limpiar las carreteras de la nieve se enfrenta a los servicios públicos en las regiones montañosas y del norte de Japón. Si las aguas termales están ubicadas a lo largo de la carretera, se instalan rociadores cerca de ellas. Durante una fuerte nevada, el agua fluye sobre ellos y hace que la nieve se derrita. En áreas donde este método no es efectivo, se usa equipo especial para limpiar la nieve.

Los ventisqueros de 5 m de altura son comunes en Japón. Cada año, las regiones del país se cubren con una capa alta de nieve, que se puede quitar con 2 a 4 tipos de equipos. Primero, un soplador de nieve con un taladro "muerde" la nieve, luego trabajan excavadoras y varios equipos especiales, que rastrillan la nieve y la arrojan a 2-3 m de altura. El equipo especial limpia las pistas a lo largo de los límites de las marcas viales, lo que hace que aparezcan corredores de nieve.

EE.UU

El territorio de América está ubicado en diferentes zonas climáticas, por lo que en diferentes estados se utiliza un método especial para quitar la nieve. Por ejemplo, en el estado de Missouri, se utiliza un camión quitanieves con un remolque espacioso para limpiar rápidamente la nieve. Está equipado con 2 baldes, en la parte delantera y a lo largo de todo el remolque, lo que le permite limpiar varios carriles al mismo tiempo. Al acelerar, el automóvil gira el remolque a través de la carretera y barre la nieve mientras conduce. Otros estados han adoptado equipos de remoción de nieve TowPlow.

Finlandia

Según la legislación finlandesa, el mantenimiento de las vías públicas debe realizarse sobre la base de contratos. Se concluyen con los contratistas de los centros regionales. Los dueños de varios establecimientos y dueños de casas particulares limpian las aceras cercanas a los edificios por su cuenta. Para hacer esto, usan un quitanieves para la casa, comprado por su propia cuenta.

¡Informacion util! Las carreteras finlandesas se dividen en 3 categorías según la calidad del servicio. Los equipos especiales para la remoción de nieve primero tratan las carreteras de la categoría más alta con reactivos. Luego, la técnica compacta la nieve y la rocía generosamente con migas de granito en caminos secundarios y caminos rurales.

En las carreteras de Finlandia, se utiliza la remoción de nieve. Flete de transporte. Otras carreteras utilizan tractores de orugas o de ruedas. A veces se utilizan niveladores para nivelar el rollo. Más a menudo, este trabajo se realiza con la ayuda de bloques de cuchillas, que se instalan en tractores y otros vehículos.

Rusia

El estado de las carreteras en Rusia es un problema relevante cada invierno para los servicios públicos, los propietarios de automóviles y los residentes de la ciudad. De acuerdo con las normas y reglas establecidas, las carreteras pavimentadas municipales, federales y regionales deben limpiarse de nieve y hielo en invierno. Debido a la insuficiente financiación de esta área de actividad, la realidad no siempre coincide con las normas aceptadas para la limpieza de carreteras.

Según la Federación agencia de carreteras, no es realista limpiar todo a la vez, mientras se bloquean las carreteras para el tráfico. En este sentido, vale la pena ser igual a los países civilizados, en los que la remoción de nieve se realiza de manera casi imperceptible y, en las horas pico, los equipos especiales en las carreteras no interfieren con el tráfico. Los servicios de carreteras extranjeros a veces tienen dificultades durante la remoción de nieve después de fuertes tormentas de nieve y nevadas. Sin embargo, el trabajo de emergencia en sus carreteras es raro y se considera fuerza mayor, mientras que para Rusia esta es la norma.

antes del comienzo período de invierno vale la pena pensar en comprar equipos especiales para quitar la nieve, con la ayuda de los cuales puede limpiar de manera rápida, eficiente y efectiva las carreteras, las aceras y las áreas suburbanas de la nieve. Al elegir quitanieves para fines domésticos o de servicios públicos, es necesario tener en cuenta las características del funcionamiento del equipo. Mucho depende del propósito del territorio despejado y del volumen del área. Por ejemplo, para limpiar las calles de la ciudad, puede elegir un cargador de nieve de patas, para limpiar la nieve de los estacionamientos y áreas similares, es adecuado un sinfín, y la mejor opción para las carreteras es el equipo especial combinado para carreteras.

: 12 000 rublos / turno (8 horas)
Precio de remoción de nieve: desde 250 rublos/m3

La llegada del invierno también significa la aparición del frío, las ventiscas de nieve, el hielo. Y esto trae dificultades y problemas con el movimiento tanto de peatones como de automovilistas. Para evitar consecuencias desagradables invierno nevado, debe pensar en la remoción de nieve, cuyo precio en AC24/7 es asequible para todos.

Retirada de nieve integral: qué incluye, precio, tarifas

Nuestra empresa ofrece no solo alquilar todo el equipo necesario para limpiar caminos de nieve, desde una excavadora hasta un camión volquete, sino también la oportunidad de solicitar un servicio integral de remoción de nieve por Precio pagable por cubo Disponemos de una amplia flota de vehículos (tractores, cargadoras, excavadoras, camiones, quitanieves), cada una de las cuales cuenta con una excelente condición técnica, pasa las inspecciones técnicas en tiempo y forma y está en perfectas condiciones, capaz de trabajar en cualquier momento.

La remoción de nieve integral incluye

• limpieza de caminos, aceras y cualquier otro territorio en la instalación encomendada,
• limpieza de techos,
• se drena de la nieve y el hielo,
• otros objetos (bancos, cenadores, botes de basura, farolas, parques infantiles, etc.)

Ofrecemos remoción de nieve rápida y de alta calidad, cuyo costo depende de la complejidad y el volumen del trabajo. Para hacer un cálculo preliminar para la remoción de nieve, para aclarar el precio por m2, comuníquese con el gerente de nuestra empresa a los números de contacto que figuran en el sitio.

Beneficios de la cooperación con nuestra empresa.

• Trabajo operativo. Podemos ayudarlo con la remoción de nieve en cualquier momento del día, independientemente del día de la semana. De esta manera, podrá evitar muchos problemas: tráfico peatonal difícil, imposibilidad de paso para automovilistas, acumulación de una gran cantidad de agua en el territorio durante un deshielo, etc. Si no se eliminan estos matices, esto puede conducir a un deterioro de la actitud hacia la empresa, las estructuras, la institución, el malestar o incluso la pérdida de clientes/visitantes.
• Nueva técnica con presentable apariencia. Esto es cierto para aquellas empresas para las que es importante mantener su alto estatus.
• Un enfoque integrado del problema. Las excavadoras grandes están diseñadas para limpiar áreas grandes, minicargadoras, para áreas pequeñas (estacionamientos, caminos, una parcela al lado del edificio). Asimismo, nuestros trabajadores retirarán manualmente la nieve de tejados, bancos, bordillos, junto a objetos arquitectónicos, papeleras, etc.

Para cada cliente, hacemos una selección individual de equipos y mano de obra. Con nosotros puede solicitar una limpieza y remoción de nieve por única vez o concluir un acuerdo para la prestación de servicios de forma continua.

Prefacio

Tipos de equipos domésticos de remoción de nieve. Comparación, ventajas y desventajas de varios quitanieves. Cómo elegir el equipo adecuado para sus propias necesidades, incluso para dar.

Antes de considerar qué criterios elegir un quitanieves, debe familiarizarse con lo que es y con sus tipos. Estructuralmente, cualquier soplador de nieve consta de un marco de metal y un motor montado en él ( unidad de poder), un accionamiento que transmite el movimiento de rotación del eje del motor a los elementos del mecanismo quitanieves, este propio dispositivo de limpieza y los controles de toda la unidad.

Soplador de nieve para el hogar

Según el tipo y la configuración, los quitanieves pueden equiparse con estas unidades principales en un diseño u otro, así como con otros dispositivos y piezas adicionales. Todos los quitanieves producidos para fines domésticos se dividen en 2 tipos principales:

1. No autopropulsado: se mueve debido a los esfuerzos realizados por una persona. Debe ser empujado frente a usted con las manos.
2. Autopropulsado: se mueve de forma independiente, solo necesita ser dirigido en la dirección correcta.

Según el tipo de motor instalado en los quitanieves, todos se dividen en:

1. Eléctrico - con motor eléctrico. Funciona desde una red doméstica normal corriente alterna tensión 220 V, frecuencia 50 Hz.
2. Gasolina - con motor de combustión interna (ICE). El combustible utilizado es gasolina AI-92.

Según el método de movimiento en la superficie:

1. Sobre los patines de un cubo recogedor de nieve.
2. Rueda.
3. Oruga.

Cómo limpiar la nieve:

1. Quitanieves (lanzadores de nieve).
2. Quitanieves que quitan la nieve con una barredora o cuchilla. Lanzamiento muy limitado gama de modelos y sólo en versión autopropulsada.

Los quitanieves están equipados con uno de los siguientes sistemas de remoción de nieve:

1. Escenario único.
2. Dos etapas: la limpieza se realiza en 2 etapas.

Este es el momento de tratar con el dispositivo y el principio de funcionamiento del mecanismo para quitar la nieve de los quitanieves. Para todos estos quitanieves, consiste en una cubeta que rastrilla la nieve y un mecanismo de barrena instalado en él. Este último consta de 2 tornillos accionados por una caja de cambios, que se instala en el centro de la cuchara. El mecanismo de engranajes es accionado por un motor, cuyo eje está conectado a él a través de un accionamiento. Los sinfines giran en dirección opuesta, barriendo así la nieve hacia el centro del balde.

Los sopladores de nieve de una etapa pueden tener un diseño de mecanismo de remoción de nieve de este tipo o, además, se instalará un tubo de nieve vertical en la parte superior del cubo en el medio sobre los sinfines. En cualquier caso, en una técnica de una sola etapa, las barrenas se utilizan tanto para quitar la nieve como para desecharla. En las máquinas sin tubo para nieve, giran en tal dirección que la nieve sale disparada del balde. Es decir, se lanza a cierta distancia frente al soplador de nieve.

En los equipos con tubo de nieve, los sinfines giran en sentido contrario para, por el contrario, arrojar nieve al cubo. Luego, la masa de nieve triturada, bajo la acción de la fuerza centrífuga, se retira espontáneamente por inercia a través del deflector de nieve y se lanza a cierta distancia. La dirección de la eyección se establece por la orientación de la tubería.

En equipos de dos etapas, el diseño del mecanismo de remoción de nieve es más complicado: rotor de barrena. Además de las unidades de equipo monoetapa sin remoción de nieve, también cuenta con una caja de nieve con un impulsor o rotor montado en la parte posterior del balde, y un tubo vertical conectado a él y que establece la dirección de expulsión de la nieve. La cubeta en el centro de su parte trasera, justo donde se une la caja de nieve, tiene un agujero. Los sinfines de los equipos de dos etapas giran en tal dirección que la nieve se arroja al balde y a la caja. El impulsor o rotor, aplastando la nieve, la levanta por el tubo de salida y la arroja.

Para esto, la técnica de dos etapas también se llama sopladores de nieve-lanzadores de nieve. Y, como puede ver en la descripción de su trabajo, retira la nieve en 2 etapas. En la mayoría de las máquinas con tubo de nieve (de una y dos etapas), puede cambiar la distancia del lanzamiento de nieve y su dirección: delante del vehículo o en una dirección. En quitanieves con una posición fija de la remoción de nieve, la dirección de esparcimiento de la masa de nieve removida solo es posible hacia la izquierda o hacia la derecha, perpendicular a la dirección de la máquina.

No sopladores de nieve autopropulsados son eléctricos y de gasolina, pero todos con un sistema de limpieza de una sola etapa. Equipados con un motor eléctrico según el método de movimiento, se producen en las dos primeras versiones mencionadas. Es decir, los vehículos con ruedas y los sopladores de nieve, que no tienen ruedas ni orugas, se instalan con una pala para nieve en la superficie y se empujan frente a ellos. Los vehículos no autopropulsados ​​​​de gasolina producen solo los de ruedas.

La potencia del equipo no autopropulsado, es decir, los motores instalados en él, es de 1 a 6,5 ​​hp. (700 W - 4,8 kW). Rango de expulsión de nieve - 4–15 m.

Los quitanieves eléctricos sin ruedas están equipados con motores eléctricos con una potencia de 700-1300 vatios. Tiene un alcance de lanzamiento de nieve de 4 a 9 m El ancho de agarre de la capa de nieve es de unos 30 cm (según el fabricante y el modelo del soplador de nieve, puede ser exactamente igual o diferir en varios centímetros hacia arriba o hacia abajo) , la altura de agarre es de 10 a 25 cm La nieve se arroja solo hacia adelante, frente a usted. Pero pesa solo 5-8 kg. Es por las dos últimas características que estos quitanieves reciben el sobrenombre de "palas eléctricas". Incluso tienen un asa para transportar y controlar uno, en el centro. Todos los demás sopladores de nieve lo tienen en forma de marco con dos manijas. Cualquier persona, incluso aquellas con capacidades físicas limitadas: una persona mayor, una mujer, un niño, puede manejar fácilmente la "pala eléctrica".

Quitanieves no autopropulsados

Al mismo tiempo, la "pala eléctrica" ​​no solo es la quitanieves más asequible, sino también la más maniobrable y versátil. Eso sí, debido a la expulsión de nieve hacia delante habrá que volver a retirar parte de ella. Esta técnica tiene la mayor parte bajo rendimiento, y no está diseñado para trabajar en grandes áreas. Pero debido a la falta de ruedas, un balde estrecho y poco peso, incluso los escalones de la entrada a la casa se pueden limpiar. Simplemente puede moverlo al lugar correcto en el sitio y no llegar allí a través de los ventisqueros, haciendo un trabajo posiblemente innecesario. La "pala eléctrica" ​​le permitirá realizar un verdadero trabajo de joyero: limpiar lugares estrechos y difíciles de alcanzar para equipos más potentes. Después de todo, cuanto más potente es el quitanieves, más pesado es, tiene un agarre más ancho y dimensiones más grandes.

Los quitanieves eléctricos no autopropulsados ​​con ruedas están equipados con un motor eléctrico de 1,1 a 2,5 kW (1,5 a 3,4 hp). Su rango de lanzamiento de nieve es de 5 a 15 m, el ancho de la capa de nieve es de 34 a 60 cm, la altura es de 15 a 36 cm, el peso de este quitanieves es de 10 a 21 kg. Solo modelos livianos y de bajo consumo, como, por ejemplo, arrojan nieve hacia adelante frente a ellos. Ergomax EST3311(pesa 10 kg, potencia 1,1 kW, distancia de proyección 6 m) y Monferme 26087M(12 kg, 1,2 kW, 15 m). Todas las demás máquinas están equipadas con un tubo para nieve.

Los quitanieves no autopropulsados ​​de gasolina con ruedas están equipados principalmente con un motor de 4 tiempos, y algunos con un motor de 2 tiempos con una capacidad de 2,2 a 6,5 ​​hp. (1,6–4,8 kW). Su rango de lanzamiento de nieve es de 3 a 15 m, el ancho de la capa de nieve es de 46 a 60 cm, la altura es de 26 a 53 cm y el peso de este quitanieves es de 31 a 51 kg. Todas las máquinas están equipadas con un tubo de nieve. Tipo de arranque del motor: arranque manual (cable) o eléctrico. Este último, según la versión de la máquina, se alimenta de una red de 220 V o de una batería instalada en el quitanieves. La segunda versión de la técnica es más difícil. Todos los quitanieves con arranque eléctrico están equipados con un sistema de arranque de respaldo - manual. Casi siempre ayudará si por alguna razón es imposible arrancar el motor con un arranque eléctrico: el motor de combustión interna se apagó o se caló lejos de la fuente de 220 V; la batería está agotada o debido a heladas severas no produce la energía necesaria.

Algunos modelos de vehículos eléctricos y de gasolina no autopropulsados ​​con ruedas se consideran condicionalmente autopropulsados. Esta técnica ayuda a empujarse solo o incluso lentamente, ya que quita la nieve que tiene delante, se mueve de forma independiente debido a la fricción y el contacto de las barrenas sobre la superficie a limpiar. La ventaja de los sopladores de nieve con ruedas no autopropulsados ​​sobre la "pala eléctrica" ​​es una mayor productividad y la capacidad de la mayoría de los modelos de cambiar de dirección y ajustar el rango de eyección. Además, muchas máquinas tienen protección contra sobrecarga y/o faros.

Los quitanieves autopropulsados ​​están equipados únicamente con motores de gasolina, principalmente de 4 tiempos, y algunos modelos son de 2 tiempos. El motor se arranca de la misma manera que en los vehículos no autopropulsados: con un cable o un arrancador que funciona con una batería o una fuente de alimentación doméstica. Y también en los modelos de arranque, se proporciona adicionalmente un arranque manual por cable.

Variantes de quitanieves autopropulsados.

Todos los quitanieves autopropulsados ​​tienen un sistema de remoción de nieve de dos etapas y, por lo tanto, también se les llama quitanieves. Ya solo gracias a la limpieza en dos etapas, los vehículos autopropulsados ​​son mucho más productivos que los no autopropulsados. Por lo tanto, cualquier muestra de quitanieves que tenga características similares o comparables a los quitanieves de una etapa, cuando se trabaja en el mismo modo con ellos (con la misma velocidad del sinfín), los superan significativamente en términos de eficiencia y velocidad de limpieza. Los equipos autopropulsados ​​se desplazan sobre ruedas o sobre orugas, que son accionados por el mismo motor que el mecanismo de limpieza.

Para los quitanieves con ruedas, la potencia del motor de combustión interna es de 3,6 a 16,5 hp. (2,6 kW–12,1 kW). Rango de expulsión de nieve - 5-20 m Ancho de captura de la capa de nieve - 51-115 cm, altura - 35-60 cm El peso de este quitanieves es de 50-163 kg. Las ruedas de los quitanieves son más grandes que las de los vehículos no autopropulsados ​​y tienen un perfil de banda de rodadura especial que proporciona el mejor agarre cuando se viaja sobre nieve y hielo.

Los quitanieves Caterpillar tienen una potencia de motor de 4,8 a 16,5 hp. (3,5 kW–12,1 kW). Rango de expulsión de nieve - 5-20 m Ancho de la capa de nieve - 55-87 cm, altura - 42-60 cm El peso de este quitanieves es de 68-250 kg. Los vehículos con orugas se denominan condicionalmente "SUV". Las orugas tienen más área de agarre y proporcionan más tracción que las ruedas. Gracias a esto, los sopladores de nieve Caterpillar han habilidad a campo traviesa y puede trabajar en terrenos difíciles, cuando hay muchos baches, pozos, pendientes pronunciadas a lo largo de su ruta, así como en superficies muy heladas. Pasan sin problemas por lugares donde patinan los vehículos de ruedas.

La mayoría de los quitanieves autopropulsados ​​están equipados con una transmisión que proporciona control de velocidad de avance y la capacidad de engranar marcha atrás. Según el modelo de equipo, el número de marchas puede llegar a:

• para el curso de avance - de 2 a 6;
• para la parte trasera - de 1 a 2.

Cuantos más engranajes, más conveniente es usar estas máquinas. De hecho, en este caso, hay más opciones para elegir la velocidad de movimiento. Es decir, casi siempre es posible ajustar la fuerza de tracción de las ruedas motrices o las orugas a la densidad de la nieve que se limpia y la naturaleza de la superficie (terreno) a lo largo de la cual se mueve el quitanieves. Por lo tanto, en el caso de una transmisión de cinco y seis velocidades, la primera y la segunda marcha hacia adelante generalmente se incluyen cuando se trabaja con nieve húmeda y densa. En marchas medias (3–4), se elimina la capa de nieve ligera. Al transportar equipos en una superficie limpia y nivelada al lugar de limpieza o estacionamiento, se utilizan quinto y sexto "elevados".

Algunos quitanieves sobre orugas tienen una transmisión hidrostática continuamente variable. Proporciona un cambio suave en la velocidad y la mantiene en un nivel determinado, independientemente de la carga. También hay modelos híbridos de vehículos de orugas. En ellos, el motor de combustión interna proporciona el funcionamiento del mecanismo quitanieves y el generador, cuya electricidad generada se suministra a 2 motores eléctricos. Estos últimos, a su vez, aseguran el funcionamiento de la transmisión de oruga. Los modelos híbridos también tienen una transmisión continuamente variable.

En una serie de quitanieves con ruedas, la posibilidad de bloqueo del diferencial se ofrece como característica adicional. Esto le permite proporcionar tracción en ambas ruedas cuando se crean condiciones para que una de ellas contribuya a su deslizamiento. En muchos modelos de máquinas autopropulsadas, su sistema de control está equipado con un amplificador. En cualquier caso, se encuentra en todos los equipos pesados, con un peso de 100 kg o más. Como regla general, este es un sistema de dirección equipado con un servoaccionamiento.

Todos los quitanieves autopropulsados ​​tienen protección contra sobrecarga. Dado que esta técnica es bastante poderosa y sus componentes y piezas son muy costosos, la protección generalmente se implementa instalando pernos especiales en el lugar donde se une la barrena a la caja de cambios del motor. Simplemente se cortan con un aumento crítico de la carga. Como resultado, el sinfín se desconecta de la caja de cambios. Entonces, si, por ejemplo, un objeto extraño entra en la herramienta de trabajo y el tornillo se atasca, esto solo conducirá a la sustitución de los pernos cizallados. Todos los demás nodos no se verán afectados.

A diferencia de los vehículos no autopropulsados, casi todos los quitanieves autopropulsados ​​están equipados con faros. En algunos modelos, se encienden automáticamente tan pronto como se enciende el motor y durante el día sirven como una señal de advertencia de que el quitanieves está en funcionamiento. Además, en muchos vehículos autopropulsados Hay otra opción útil: manijas calentadas.

Este tipo de equipo quitanieves en el mercado ruso está representado por una cantidad de modelos que apenas alcanza las dos docenas. Pero también se producen en mucho menor volumen y variedad de diseños, ya que tienen menos demanda debido a la limitada posibilidad de su aplicación. Todos los quitanieves son autopropulsados. Son solo con ruedas y con motor de gasolina. Los dispositivos y opciones adicionales (faros, manijas con calefacción), por regla general, no están equipados. Pero por otro lado, todos tienen la capacidad de controlar la dirección de la eyección.

Quitanieves para una residencia de verano.

Todos están equipados con una barredora como accesorio principal o secundario que se puede utilizar para la eliminación general de escombros. Es decir, esta técnica será útil incluso en verano. La gama más amplia de modelos de quitanieves se encuentra en máquinas equipadas con solo un cepillo de barrido como cuerpo de trabajo. Las características de tal técnica pueden estar dentro de los siguientes valores. Potencia del motor - 4,2–8,9 CV (3,1–6,5 kW). Ancho de captura – 70–140 cm Diámetro del cepillo – 25–40 cm Capacidad de limpieza – 2200–5000 m 2 /h. La velocidad máxima de movimiento es de 3 a 5,1 km / h. Peso - 47-160 kg. La transmisión puede ser una de las siguientes versiones:

• solo para movimiento hacia adelante con esfuerzo de tracción constante;
• 3 marchas adelante y 1 marcha atrás;
• hidrostático.

Un número mucho menor de modelos, literalmente unas pocas unidades, caen en quitanieves universales con cuerpos de trabajo intercambiables:

• hoja/barredora;
• cepillo de barrido/barrena;
• barredora/volquete/sinfín.

Del primer tipo de equipo, los quitanieves se ofrecen con mayor frecuencia. CAMPEÓN GS5580 o GS6510E. La potencia de sus motores es de 5,5 y 6,5 CV, respectivamente. Ancho de captura - 80 y 100 cm Peso - 90 y 105 kg. Ambos modelos tienen 4 marchas hacia adelante y tienen la capacidad de controlar la dirección de la eyección. La hoja de la navaja le permite rastrillar conveniente y rápidamente una capa de nieve baja hacia un lado o hacia el frente de la unidad. En el quitanieves CAMPEÓN GS6510E hay equipo adicional: un contenedor de basura con bisagras con un volumen de 60 litros. Es decir, la limpieza en verano con este modelo será más eficiente y menos polvorienta.

Con accesorios, la barredora/sinfín es más conocida Patriota PRO 777S. Potencia del motor - 6,5 CV Ancho de captura: 56 cm y altura: 42 cm Número de marchas: 4 hacia adelante y 2 hacia atrás. Hay un control de la dirección de la eyección. El sinfín giratorio está equipado con protección de sobrecarga del motor. Peso - 111 kg. Se encuentra con mayor frecuencia con todas las boquillas. Calibre MU-5.5. Potencia del motor - 5,5 CV Ancho de captura: 56 cm y altura: 35 cm Número de marchas: 4 hacia adelante y 2 hacia atrás. Hay un control de la dirección de la eyección. El sinfín giratorio está equipado con protección de sobrecarga del motor. Peso - 38 kg.

El criterio básico para la selección de quitanieves es su potencia. Y se determina en función del área del territorio que deberá limpiarse. Si solo tiene 100–200 m 2, entonces es suficiente comprar un soplador de nieve de hasta 2 kW. Esta es la potencia de los equipos eléctricos no autopropulsados. Y un área tan insignificante corresponde al área alrededor de un edificio, que consta de áreas cercanas a la casa, un garaje y una pequeña casa de verano.

Entonces resulta que el mejor soplador de nieve para una residencia de verano es un eléctrico no autopropulsado con una potencia de hasta 2 kW. La mejor opción para muchos puede ser la "pala eléctrica" ​​descrita anteriormente. Si se requiere quitar la nieve de un territorio de 400–600 m 2 (4–6 acres), entonces es necesario adquirir un aparato de 3.5–5 hp. (2,6–3,7 kW). En este caso, la cantidad de opciones para elegir modelos de quitanieves se puede llamar casi ilimitada. Son adecuados tanto los vehículos de ruedas no autopropulsados ​​(eléctricos y de gasolina) como los autopropulsados, incluidos los vehículos de orugas.

Soplador de nieve elegante y potente

Para un territorio de 600 a 1500 m 2, se necesita un equipo de 5 a 8 hp. Es decir, máquinas quitanieves autopropulsadas o de gasolina con ruedas, no autopropulsadas, con una capacidad correspondiente al área a limpiar. Para un territorio de 1500–3500 m 2 - con una potencia de 8–10 hp, y 3500–5000 m 2 - 10–13 hp. Aquí debe elegir solo equipos autopropulsados. El siguiente criterio de selección importante es el rango de eyección. Es necesario partir del valor requerido de este parámetro, pero al mismo tiempo tener en cuenta las peculiaridades de la ubicación y el diseño de su propio territorio:

• qué tan cerca están las parcelas de los vecinos, si las hay;
• la ubicación de los edificios y áreas que requieren limpieza en su propio sitio, así como la distancia entre ellos.

Habiendo decidido el rango de tiro de nieve deseado, es recomendable elegir un modelo de equipo en el que esté regulado. Y, por supuesto, debe elegir quitanieves con una dirección de expulsión ajustable. Afortunadamente, la mayoría de ellos lo son. Luego, debe decidir si comprar un soplador de nieve eléctrico o de gasolina, si existe esa opción alternativa. La ingeniería eléctrica tiene importantes ventajas:

• funciona mucho más silencioso;
• su motor tiene protección confiable por sobrecalentamiento;
• es mucho más barato;
• los costos de operación son más bajos, ya que los costos de la electricidad consumida son menores que los del combustible consumido de los modelos de gasolina;
• tiene menores dimensiones y peso;
• más fácil de operar y mantener;
• no contamina el medio ambiente.

Pero, por otro lado, requiere la presencia en el sitio: fuente de alimentación, y con parámetros nominales estables, y cableado eléctrico que pueda soportar de manera segura la carga creada durante la operación del quitanieves. Además, hay que tener en cuenta que el área de cobertura del territorio estará limitada por la longitud del cable de red, bueno, más la longitud del cable de extensión. Es decir, no se puede ni soñar con la autonomía de trabajo.

Los modelos de gasolina no tienen tales restricciones. Además, en condiciones invernales severas, es preferible su uso. Los equipos eléctricos de mala calidad pueden negarse a funcionar o incluso fallar.

Decidir cuál quitanieves de gasolina elija, debe prestar atención al sistema de su lanzamiento. Los modelos con cable son más baratos, pero en caso de heladas severas, arrancar manualmente el motor es muy problemático y, a menudo, simplemente imposible. Es mejor llevar equipos con arranque eléctrico, además, lanzados desde una red eléctrica doméstica de 220 V, si está disponible en el sitio. La opción de la batería no siempre se justifica: debe controlar constantemente la carga de la batería, e incluso con heladas severas, lo más probable es que no pueda producir la energía necesaria para arrancar el motor de combustión interna.

Al elegir un soplador de nieve, es importante tener en cuenta la frecuencia y el volumen de las precipitaciones, así como el tipo de nieve que se deberá quitar: recién caída, suelta o compactada, pesada y con costra. Cuanto más difíciles sean las condiciones, más poderosa debe ser la técnica. Cuanto más ancha y alta sea la empuñadura y la altura de la valla para nieve, más productivo y rápido se realizará el trabajo. No nos olvidamos de las peculiaridades de utilizar uno u otro tipo de taladros, para no dañarlos ni los revestimientos decorativos de las zonas de delante de la casa y los caminos.

Si en la cabaña de verano o, además de cualquier "sorpresa" arrastrada por la nieve, un soplador de nieve con un mecanismo de recolección de barrena no funcionará para su limpieza. En rocallas y otros obstáculos invisibles bajo la nieve, la herramienta se romperá. Es mejor comprar un soplador de nieve con un cepillo barredor. Pero esta herramienta de limpieza solo puede limpiar nieve suave suelta y recién caída. Entonces, cuando no puede prescindir de un cepillo, pero también tiene que quitar nieve densa y pesada con costra, tiene sentido elegir una técnica universal con accesorios de trabajo intercambiables.

Quitar la nieve con un soplador de nieve

Además, al elegir un soplador de nieve, es necesario tener en cuenta la complejidad y las características del relieve del área despejada (territorio). Incluso un pequeño agujero debajo de la rueda de un equipo no autopropulsado o una ligera elevación en su camino, cuando se trata de limpiar una capa de nieve pesada y alta, puede volverse fatal, y el trabajo terminará ahí. Y al elegir equipos autopropulsados, es necesario, nuevamente, comparar sus capacidades a campo traviesa con la complejidad de los posibles obstáculos. Y cuantos más engranajes tenga un soplador de nieve, mejor. No olvides que los más pasables son los modelos oruga, pero también son los más voluminosos, pesados, lentos y torpes.

Si se planea quitar la nieve por la noche (los días son cortos en invierno) y no hay iluminación artificial en el área despejada, se recomienda elegir un modelo con faros. Cuando el presupuesto lo permita, puede cuidar la comodidad del trabajo eligiendo un modelo con panel de control (tiene palancas, botones y otros dispositivos que le permiten controlar y configurar todos los modos de funcionamiento, incluida la distancia y la dirección del lanzamiento de nieve). ) y asas calefactables.