Автокран галичанин 25 т характеристики. Автокрани Галичанин: модельний ряд, технічні характеристики. Конструктивні переваги та технічні характеристики
Галичанин 25 тонн призначений для вантажно-розвантажувальних та будівельно-монтажних робіт на розосереджених об'єктах. Всі шасі мають відмінну маневреність, і легкість управління, що дозволяє використовувати кран на об'єктах з різними типамипід'їзних шляхів, а малі габарити роблять його придатним для експлуатації в обмежених умовах сучасних міст.
Привід кранової установки здійснюється за допомогою двох аксіально-поршневих гідронасосів, які приводяться у обертання двигуном базового автомобілячерез коробку передач та додаткову коробку відбору потужності. Кранові механізми мають індивідуальний привід із незалежним управлінням від гідромоторів та гідроциліндрів. Гідравлічна системакранової установки забезпечує плавне керування всіма механізмами з широким діапазоном регулювання швидкостей робочих операцій, а також можливість одночасного поєднання кількох кранових операцій.
Трисекційна телескопічна стріла довжиною 9,7 – 21,7 м у втягнутому положенні забезпечує крану компактність та маневреність при переїздах, а у висунутому – велику робочу зону та більшу висоту переміщення вантажу при роботі.
Додаткове оснащення стріли ґратчастим гусяком довжиною 9 м дозволяє забезпечити найбільшу зону обслуговування та розмір підстріляного простору серед аналогічних моделей 25 тонних кранів. Переведення гуська з транспортного положення в робоче та назад проводиться вручну без застосування додаткових вантажопідйомних засобів.
Можливість телескопування стріли з вантажем на гаку дозволяє крану виконувати спеціальні завдання: встановлювати вантажі у важкодоступних місцях, проносити їх серед змонтованих конструкцій. Для зручності роботи в обмежених умовах передбачений режим роботи з вантажами з установкою крана на опори при втягнутих балках виносних опор.
Безпечну роботу галичанин 25 тонн забезпечує комплекс приладів та пристроїв, у тому числі мікропроцесорний обмежувач навантаження з цифровою індикацією параметрів роботи на дисплеї в кабіні машиніста. Прилад автоматично здійснює захист крана від перевантаження та перекидання, оснащений системою координатного захисту крана, необхідною для роботи в обмежених умовах, має вбудований блок телеметричної пам'яті («чорний ящик») та модуль захисту крана від небезпечної напруги (МЗОН) для роботи поблизу ліній електропередач.
Технічні характеристики автокрана Галичанин 25т КС-55713-5
Максимальний вантажний момент, т/м 80
Вантажопідйомність максимальна, т/виліт, м 25/3,2
Довжина стріли, м 9,7 - 21,7
Довжина гуська, м 9
Максимальна висота підйому гака, м
- З основною стрілою 21,7 м 21,9
– з основною стрілою 21,7 м та гуськом 9 м 30,0
Макс. глибина опускання гака стрілою 9,7 м на вильоті 5,0 м, м 12
Маса вантажу, при якій допускається висунення секцій стріли, т 4,0
Швидкість підйому-опускання вантажу, м/хв.
– номінальна (з вантажем масою до 25,0 т) 5
- Збільшена (з вантажем масою до 6,0 т) 12
– максимальна (кратність поліспасту 1) 96
Швидкість посадки вантажу, м/хв не більше 0,3
Частота обертання поворотної частини, об/хв від 0,15 до 1,4
Швидкість пересування крана своїм ходом, км/год до 80
Розмір опорного контуру вздовж х поперек осі шасі, м
– при висунутих балках виносних опор 4,2 х 5,6
– при втягнутих балках виносних опор 4,2 х 2,28
Маса крана в транспортному положенні, т 20,5
Колісна формула базового автомобіля 6 х 4
Двигун базового автомобіля: дизельний
модель Камаз-740
- Потужність, л.с 300
Габарити крана в транспортному положенні, м (довжина х ширина х висота) 12 х 2,5 х 3,6
Температура експлуатації, град. З від -40 до +40
Галичанин 25 тонн можна придбати у лізинг та кредит.
Під маркою ГАЛИЧАНИН з 1982 р. виробляються Галицьким автокрановим заводом.
Продукція заводу ГАКЗ зараз - це автокрани з вантажопідйомністю 25-110 т, встановлені на шасі вітчизняних автомобілівКАМАЗ, МАЗ, Урал чи МЗКТ.
Найбільший попит мають невеликі моделі автокранів від 25 до 32 тонн. Загалом завод випускає 14 модифікацій крана Галичанин 25 тонн, на базі КАМАЗу з них 11 моделей.
Автокрани Галичанин 25 т використовуються. для підйомних робіту наступних галузях:
- промислове та житлове будівництво;
- монтажні, дорожні роботи;
- прокладання нафто- та газопроводів;
- розробка родовищ;
- проведення будь-яких підйомних робіт на віддалених один від одного об'єктах.
особливості:
- можливість роботи на зближеному опорному корпусі коли опори не виходять за транспортні габарити крана;
- Установка крана на опори при втягнутих балках аутригерів - для комфортнішої роботи на робочому майданчику недостатнього розміру.
Висунення стріли з вантажем на гаку дає крану можливість розміщувати вантажі в незручних, малодоступних місцях, переміщати їх в обмеженому просторі серед зведених будівель.
Загальні параметри кранів Галичанин 25 т
Крани Галичанин 25 тонн мають декілька загальних характеристикта параметрів:
- монтаж на тривісні шасі автомашин КАМАЗ, МАЗ або УРАЛ;
- авто-підкачування камер забезпечує потрібний тиск у шинах при зміні якості дорожнього покриття, що робить автокран ще більш прохідним;
- крани Галичанин обладнуються диз.турбодвигателями ЯЗ або КамАЗ потужністю = 230-300 к.с;
- кранова установка працює від КОМ та КПП;
- є можливість збільшення довжини стрілиза рахунок дод. монтажу гратчастого гуська, довжиною = 9 м;
- обмежувач навантаження крана ОНК-160 з мікропроцесорним блоком збору даних має телеметричну пам'ять. захищає механізм від перевантаження або перекидання;
- модуль захисту крана від небезпечної напруги(МЗОН) для робіт поблизу від ЛЕП;
- температурний діапазон експлуатації ±40 ºС;
- вантажний момент = 80 тм;
- швидкість руху до 60 км/год.
Технічні характеристики крана Галичанин 25
Автокран 25 тонн технічні характеристикимодифікацій на базі КАМАЗ:
КС-55713-1/1В/1В-4встановлюються на шасі КАМАЗ-65115(6х4) ЄВРО-4. КС-55713-1 - перша модель крана - 25-ти тонка.
КС-55713-1В: удосконалений варіант, випущений 2009 р.
КС-55713-1В-4 новинка 2015 р:
- стріла - ОВОІД, 4-х секційна, довжина = 9,7-31 м (=40 м з гуськом);
- двигун-дизель Cummins ISB6.7e4,219 кВт;
КС-55713-4/4В— встановлюються на повнопривідне шасі КАМАЗ-65111/53228 (6х6) ЄВРО-4, у шасі 10-ти колісне компонування. Двигун - дизель, КАМАЗ-740.622-280, 240 к.с.
КС-55713-4:
- робоча зона = 240 º;
- стріла коробчатого типу, 3 секції, довжина = 9,7-21,7 м-коду.
КС-55713-4В:
- робоча зона = 360 º;
- стріла гексагонального профілю, 4 секції, довжина = 9,5-28 м-коду.
КС-55713-5:
- встановлюються на повнопривідне шасі КАМАЗ-43118 (6х6), ЄВРО-4;
- робоча зона = 240 º;
- стріла коробчатого типу, 3 секції, довжина = 97-217 м;
КС-55713-5В:
- робоча зона = 360 º;
- стріла гексагонального профілю, 4 секції, довжина = 9,5-28 м;
- двигун - дизель КАМАЗ-740.662 300, 221 кВт.
КС-55713-5В-4 - новинка 2015р:
- робоча зона = 360 º;
- стріла - ОВОІД, 4 секції, довжина = 9,7-31 м;
- збільшений вантажний момент = 85 тм;
- дод. комплектується маневровим гуськом 9м, кут нахилу = 0/20/40 º, вантажопідйомність = 4 т.
КС-55713-5Л - новинка 2016 р, "Л" - легка серія (вага крана в мінімальній комплектації = 21 т):
- робоча зона = 360 º;
- стріла - ОВОІД, 3 секції, довжина = 9,7-23,7 м;
- збільшений вантажний момент = 85 тм;
- двигун - дизель КАМАЗ-740.662 300, 221 кВт;
- дод. комплектується маневровим гуськом 9 м, кут нахилу = 0/20/40 º, вантажопідйомність = 4 т.
КС-55731-1 новинка 2015 р.,встановлюється на шасі КАМАЗ-6540 (8х4), ЄВРО-4:
- робоча зона = 360 º;
- двигун - дизель Cummins 6 ISB e4 300, 219 кВт;
- комплектується доп.противагою, маслоохолоджувачем;
- маслоохолоджувач, кондиціонер;
- Х-подібна опорна рама.
КС-55731-4 новинка 2015 р.,встановлюється на шасі КАМАЗ-65222 (6х6) ЄВРО-4:
- робоча зона = 360 º;
- стріла - ОВОІД, 5 секцій, довжина = 10,45-40 м;
- збільшений вантажний момент = 100 тм;
- двигун - дизель КАМАЗ-740.632-400, 294 кВт;
- комплектується доп.противагою, маслоохолоджувачем;
- дод. комплектується маневровим гуськом 9м, кут нахилу = 0/20/40 º, вантажопідйомність = 4 т;
- маслоохолоджувач, кондиціонер;
- система кранового управління - LUDV;
- Х-подібна опорна рама.
Модифікації - КC-55713-1 та 1В
Модель КС-55713-1 була стартовою (базовою) для всіх кранів Галичанин 25 тонн.
КС-55713-1В – вже модернізований кран, випуск якого розпочався у 2009 році.
Галичанин 25 тонн — технічні характеристикимоделей 55713-1 та 1В
КС-55713-1 |
КС-55713-1В |
|
КАМАЗ 65115, 6х4 |
||
витрати палива |
35,1л/100км (38,3л/100км-зима), 6,3л/година-робота крана |
|
кабіна кранівника |
поворотна |
|
стріла кранової установки |
||
прямокутний (коробчастий) профіль |
гексагональний (6-вугільний) переріз |
|
довжина = 9-21,9 м |
довжина = 9-28м |
|
висування секцій стріли |
послідовно |
синхронно |
глибина опускання гака на вильоті 5м |
||
швидкість опускання вантажу |
||
вага у транспортному стані |
||
робоча зона |
||
КОМ (коробка відбору потужності), розташування |
верхнє (схема - 2-х насосна) |
справа внизу КП (однонасосна схема) |
управління крановою установкою |
одночасне проведення кількох кранових операцій |
|
механізм повороту |
агрегат, що встановлюється на крани протягом 40 років. |
планетарний механізм повороту імпортного пр-ва з дисковими гальмами |
ГРУПА СПЕЦНАФТОМАШ реалізує з наявності та на замовлення нові автокрани Галичанин у всі регіони Росії за цінами нижчими від заводських. У даному каталозі представлені усі актуальні моделі автокранів Галичанин з технічними характеристиками та фото. За додатковою інформацієюзвертайтесь у відділ продажу.
Каталог автокранів марки Галичанин
Технічні характеристики КС-55713-1 Параметр Значення Максимальний вантажний момент, т.м 80 Вантажопідйомність максимальна, т/виліт, м 25/3,2 Довжина стріли, м 9,7 - 21,7 , м - з основною стрілою 21,7 м 21,9 - з основною стрілою 21,7 м та гуськом 9 м 30,0 Макс. глибина опускання гака, м 12 Маса вантажу, при якій допускається висунення секцій стріли, т 4,34 Швидкість підйому-опускання вантажу, м/хв - номінальна (з вантажем масою до 25,0 т) 5 - збільшена (з вантажем масою до 6 ,34 т) 12 - максимальна (кратність поліспасту 1) 40 Швидкість посадки вантажу, м/хв не більше 0,3 Частота обертання поворотної частини, об/хв від 0,15 до 1,4 Швидкість пересування крана своїм ходом, км/год до 60 Розмір опорного контуру вздовж х поперек осі шасі, м - при висунутих балках виносних опор 4,2 х 5,6 - при втягнутих балках виносних опор 4,2 х 2,28 Колісна формула базового автомобіля 6 х 4 Двигун базового автомобіля: дизельний - модель Cummins ISB6.7 300 - потужність, л.с.(кВт) 307(225,6) Габарити крана в транспортному положенні, м (довжина х ширина х висота) 12 х 2,5 х 3,6 Температура експлуатації, град . Від -40 до +40 Термін гарантійного обслуговування крана 18 місяців з моменту передачі крана споживачеві, але не більше 1000 годин напрацювання Нормативний термін служби автокрана, років 12 Опис моделі КС-55713-1 Кран стріловий автомобільний КС-55713-1 вантажопідйомністю 25 тонн монтується на шасі автомобілів КамАЗ 65115 Призначений для вантажно-розвантажувальних та будівельно-монтажних робіт на розосереджених об'єктах. Всі шасі мають відмінну маневреність і легкість управління, що дозволяє використовувати кран на об'єктах з різними типами під'їзних шляхів, а малі габарити роблять його придатним для експлуатації в обмежених умовах сучасних міст. Додаткове оснащення стріли ґратчастим гусяком довжиною 9 м дозволяє забезпечити найбільшу зону обслуговування та розмір підстріляного простору серед аналогічних моделей 25 тонних кранів. Переведення гуська з транспортного положення в робоче та назад проводиться вручну без застосування додаткових вантажопідйомних засобів.
Сторінки: 1
Прайс-лист на автокрани Галичанин
Модель автокрана | Шасі автокрана | Ціна з ПДВ, рублів |
100 тонн (ОВОІД) | ||
---|---|---|
КС-85713 "Галичанин". Основна стріла 51,0 м воїдного профілю | шасі Volvo FM (10x4) ЄВРО-4 | 45 000 000 |
КС-84713-2 «Галичанин». Основна стріла 51,0 м воїдного профілю | шасі МЗКТ (10x4) ЄВРО-4 | 40 500 000 |
100 тонн (ОВОІД) - опції | ||
Дворога гакова підвіска вантажопідйомністю 100,0 тонн | 450 000 | |
Двоколінний складаний гусок довжиною 10,0 м. - 18,0 м. | 900 000 | |
Установка другої (допоміжної) вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком ("дзьобом") на оголовок стріли та з додатковою гаковою підвіскою г/п 5,0 тонн. У комплект також входить встановлення відеокамери спостереження за намотуванням каната вантажний лобід | 1 500 000 | |
максимальний набір додаткових окремо возимих противаг може мати загальну масу 20,0 тонн і включати 4 противаги масою по 5,0 тонн кожен | 600 000 | |
Набір із двох додаткових окремо возимих противаг по 5,0 тонн кожен | 600 000 | |
70 тонн (ОВОІД) | ||
КС-75721 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектаціястріла 42,0 м овоидного профілю |
шасі Volvo FM (8x4) ЄВРО-4 | 26 000 000 |
КС-75721-1 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі КамАЗ-7330 (10x4) ЄВРО-4 | 23 300 000 |
КС-74721-2 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі МЗКТ-750120 (10x4) | 23 300 000 |
КС-75721-3 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі MAN (8x4) | 26 000 000 |
КС-75721-6 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі MЗКТ-652715 (8x8) | 24 500 000 |
КС-75721-8 «Галичанин» H&H (Хюдак та Хіршманн, Німеччина) базова комплектація стріла 42,0 м овоидного профілю |
шасі Scania (8x4) ЄВРО-5 | 26 000 000 |
70 тонн (ОВОІД) - опції | ||
Установка другої вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком на оголовок стріли для роботи на одноразовому запасуванні з крановою підвіскою г/п 3,2т та відеокамерою спостереження за намотуванням каната вантажної лебідки | 400 000 | |
Двоколінний складаний гусок довжиною 9,1 м. - 15,0 м., зі змінним кутом нахилу 0 або 30 градусів від осі стріли, в комплекті з гаковою підвіскою г/п 6 т. Монтаж можливий у комплектації з другою вантажною лебідкою | 600 000 | |
Додаткова, окремо возима противага, 4,0 тонни (для КС-75721-1 та КС-74721-2 вага 4,3 тонни) | 300 000 | |
165 000 | ||
180 000 | ||
60 тонн (ОВОІД) | ||
КС-65721 "Галичанин" базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі Volvo FM (8x4) ЄВРО-4 | 24 000 000 |
КС-65721-2 «Галичанин» базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі МЗКТ-750110 (8x4) ЄВРО-4 | 20 000 000 |
КС-65721-6 «Галичанин» базова комплектація стріла 42,0 м воїдного профілю | шасі МЗКТ-652715 (8x8) ЄВРО-4 | 22 000 000 |
60 тонн (ОВОІД) - опції | ||
Установка другої вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком на оголовок стріли для роботи на одноразовому запасуванні, з гаковою підвіскою г/п 3,2 т. та відеокамерою спостереження за намотуванням каната вантажної лебідки | 400 000 | |
Двоколінний складаний гусок довжиною 9,1 м. - 15,0 м., із змінним кутом нахилу 0 або 30 градусів від осі стріли, в комплекті з гаковою підвіскою г/п 6 т. Монтаж можливий у комплектації з другою вантажною лебідкою (окремо возимий для КС-65721-6) | 600 000 | |
Набір з двох додаткових окремо возимих противаг: - 2 х 3,25 тонни для автокранів КС-65721, КС-65721-2; - для автокрана КС-65721-6 входять до базової комплектації. |
375 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з двома вантажними лебідками) | 180 000 | |
50 тонн Компакт-кран (ОВОІД) | ||
КС-65715 «Галичанин» базова комплектація стріла 40 м воїдного профілю | шасі VOLVO (8х4) ЄВРО-4 | 21 500 000 |
КС-65715-1 «Галичанин» базова комплектація стріла 40 м воїдного профілю | 18 700 000 | |
КС-65715-3 «Галичанин» базова комплектація стріла 40 м воїдного профілю | шасі MAN (8х4) ЄВРО-4 | 23 000 000 |
КС-65715-6 «Галичанин» базова комплектація стріла 40 м воїдного профілю | 21 000 000 | |
50 тонн Компакт-кран (ОВОІД) - опції | ||
Установка другої вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком на оголовку стріли, з гаковою підвіскою г/п 3,2 т. та відеокамерою спостереження за намотуванням каната вантажної лебідки | 450 000 | |
Двоколінний складаний гусок довжиною 10 м. - 17,0 м., зі змінним кутом нахилу 0; 20 або 40 градусів від осі стріли, у комплекті з гаковою підвіскою г/п 9,5 т. Монтаж можливий у комплектації з другою вантажною лебідкою | 700 000 | |
Додаткова окрема возима противага, масою 5 тонн | 300 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з двома вантажними лебідками) | 180 000 | |
50 тонн (ОВОІД) | ||
КС-65713-1 «Галичанин» базова комплектація стріли 34,1 м воїдного профілю | шасі КамАЗ-65201 (8х4) ЄВРО-4 | 14 450 000 |
КС-64713-2 «Галичанин» базова комплектація стріли 34,1 м воїдного профілю | шасі МЗКТ-750110 (8х4) ЄВРО-4 | 14 450 000 |
КС-65713-5 «Галичанин» базова комплектація стріли 34,1 м воїдного профілю (базові противаги перевозяться окремо від автокрана) |
18 200 000 | |
КС-65713-6 «Галичанин» базова комплектація стріли 34,1 м воїдного профілю | шасі МЗКТ-652715 (8х8) ЄВРО-4 | 18 200 000 |
50 тонн (ОВОІД) - опції | ||
Установка другої вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком на оголовку стріли, з підвіскою гака г/п 3,2 т. (крім КС-65713-5) | 350 000 | |
Двоступінчастий телескопічний гусек довжиною 9,1 м. - 15,0 м., із змінним кутом нахилу 0 або 30 градусів від осі стріли, в комплекті з гаковою підвіскою г/п 4,5 т. Монтаж можливий у комплектації з другою вантажною лебідкою ( крім КС-65713-5). | 600 000 | |
Набір із двох додаткових окремо возимих противаг 2 х 3,0 тонни. | 350 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з двома вантажними лебідками) | 180 000 | |
32 тонни (ОВОІД) | ||
КС-55729B «Галичанин» стріла 30,2 м воїдного профілю | шасі МАЗ-6312 (6х4) ЄВРО-4 | 8 750 000 |
КС-55729-1В «Галичанин» стріла 30,2 м воїдного профілю | шасі КамАЗ-6540 (8х4) ЄВРО-4 | 9 050 000 |
КС-55729-5B «Галичанин» стріла 30,2 м воїдного профілю (додаткова противага та гусек перевозяться окремо від автокрана) |
шасі КамАЗ-63501 (8х8) ЄВРО-4 | 10 300 000 |
32 тонни (ОВОІД) - опції | ||
Додаткова окрема возима противага масою 2,9 тонни для автокрана КС-55729В | 270 000 | |
Додаткова окрема возима противага масою 2,4 тонни для автокрана КС-55729-5В | 250 000 | |
Додаткова комплектація гусяком 9,0 м із змінним кутом нахилу 0 або 30 градусів від осі стріли | 270 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
25 тонн | ||
Стріла 21,7 м | ||
КC-55713-1 «Галичанин» стріла 21,7 м | 6 850 000 | |
КС-55713-3 «Галичанин» стріла 21,7 м | шасі Урал-4320 (6х6) ЄВРО-4 | 6 750 000 |
КС-55713-4 «Галичанин» стріла 21,7 м | 6 900 000 | |
КС-55713-5 «Галичанин» стріла 21,7 м | 6 900 000 | |
25 тонн / Стріла 21,7 м - опції | ||
Для моделей серії з довжиною стріли 21,7 метра: додаткова комплектація прямим гратчастим гусяком довжиною 9,0м (крім моделі КС-55713-3) | 220 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Стріла 23,7 м ОВОІД | ||
KC-55713-1Л «Галичанин» стріла 23,7 м воїдного профілю | шасі КамАЗ-65115 (6х4) ЄВРО-4 | 6 950 000 |
KC-55713-5Л «Галичанин» стріла 23,7 м воїдного профілю | шасі КамАЗ-43118 (6х6) ЄВРО-4 | 6 950 000 |
25 тонн / Стріла 23,7 м ОВОІД - опції | ||
Для моделей серії з довжиною стріли 23,7 метра: додаткова комплектація прямим гратчастим гусяком довжиною 9,0 м вантажопідйомністю 2,6 т | 300 000 | |
Для автокрана КС-55713-1Л додаткова возима в базі або окрема противага масою 1,35т | 100 000 | |
Для автокрана КС-55713-5Л установка гідравлічного порталу для можливості монтажу/демонтажу додаткової знімної противаги | 80 000 | |
Для автокрана КС-55713-5Л додаткова возима в базі або окрема противага масою 400 кг. | 60 000 | |
Для моделей серії з довжиною стріли 23,7 метра: додаткова комплектація маслоохолоджувачем | 90 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Стріла 28 м | ||
KC-55713-1В «Галичанин» стріла 28,0 м | шасі КамАЗ-65115 (6х4) ЄВРО-4 | 7 300 000 |
KC-55713-3В «Галичанин» стріла 28,0 м | шасі Урал-5557 (6х6) ЄВРО-4 | 7 150 000 |
KC-55713-4В «Галичанин» стріла 28,0 м | шасі КамАЗ-65111 (6х6) ЄВРО-4 | 7 300 000 |
KC-55713-5В «Галичанин» стріла 28,0 м | шасі КамАЗ-43118 (6х6) ЄВРО-4 | 7 300 000 |
KC-55713-6В «Галичанин» стріла 28,0 м | шасі МАЗ-6312 (6х4) ЄВРО-4 | 7 150 000 |
25 тонн / Стріла 28 м - опції | ||
Для моделей серії з довжиною стріли 28 метрів: додаткова комплектація прямим гратчастим гусяком довжиною 9,0м (окремо возимий для моделей КС-55713-3В та КС-55713-5В) | 230 000 | |
Для автокрана КС-55713-5В установка гідравлічного порталу для можливості монтажу/демонтажу додаткової знімної противаги | 80 000 | |
Для автокрана КС-55713-5В додаткова возима в базі або окрема противага масою 650 кг. | 60 000 | |
Для моделей серії з довжиною стріли 28 метрів: додаткова комплектація інструментальним ящиком під стропи та умивальником | договірна | |
Для моделей серії з довжиною стріли 28 метрів: додаткова комплектація маслоохолоджувачем | 90 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Стріла 31 м ОВОІД | ||
КС-55713-1В-4 «Галичанин» стріла 31 м воїдного профілю | шасі КАМАЗ-65115 (6х4) ЄВРО-4 | 7 950 000 |
КС-55713-5В-4 «Галичанин» стріла 31 м воїдного профілю | шасі КАМАЗ-43118 (6х6) ЄВРО-4 | 7 950 000 |
25 тонн / Стріла 31 м ОВОІД - опції | ||
Для моделей серії з довжиною стріли 31 метр: додаткова комплектація гусяком довжиною 9,0м із високоміцної сталі (може встановлюватись на оголовку під кутами 0°, 20° та 40° до осі стріли) (окремо возимий для моделі КС-55713-5В-4 ) | 300 000 | |
Для моделі КС-55713-1В-4 з довжиною стріли 31 метр: додаткова окрема возима противага масою 4,5 тонни | 330 000 | |
Для моделі КС-55713-5В-4 з довжиною стріли 31 метр: перша додаткова окремо возима противага масою 1,9 тонни | 140 000 | |
Для моделі КС-55713-5В-4 з довжиною стріли 31 метр: другий додатковий окремо возимий противагу масою 4,5 тонни | 330 000 | |
Для моделей серії з довжиною стріли 31 метр: додаткова комплектація маслоохолоджувачем | 90 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Стріла 40 м ОВОІД | ||
КС-55731-1 «Галичанин» стріла 40 м воїдного профілю | шасі КАМАЗ-6540 (8х4) ЄВРО-4 | 12 900 000 |
КС-55731-4 «Галичанин» стріла 40 м воїдного профілю | шасі КАМАЗ-65222 (6х6) ЄВРО-4 | 14 400 000 |
25 тонн / Стріла 40 м ОВОІД - опції | ||
Для моделей серії з довжиною стріли 40 метрів: гусек довжиною 9,0 м із високоміцної сталі вантажопідйомністю 6,3 т | 300 000 | |
Для моделей серії з довжиною стріли 40 метрів: встановлення другої вантажної лебідки в комплекті з одиночним блоком на оголовок стріли та з додатковою гаковою підвіскою г/п 3,2 т | 450 000 | |
Для моделей серії із довжиною стріли 40 метрів: додаткова комплектація противагою масою 3,5 т | 300 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з однією вантажною лебідкою) | 165 000 | |
Централізована система змащення елементів та вузлів кранової установки фірми BEKA (у комплектації з двома вантажними лебідками) | 180 000 | |
Універсальний свабійний агрегат | ||
Універсальний свабійний агрегат УСА-2 на базі КС-55729-5М г/п 32 т (базова комплектація: копр-щогла 18,7 м; дизель-молот з масою ударної частини 1250 кг; дві вантажні лебідки; гакова підвіска | шасі КАМАЗ-6560 (8х8) ЄВРО-4 | 21 500 000 |
Універсальний свабійний агрегат - опції | ||
Люлька г/п 250 кг для підйому людей на висоту до 12 м | 200 000 | |
Гідрообертач із зусиллям 85 кН*м для загвинчування гвинтових паль | 1 450 000 | |
Гідрообертач із зусиллям 15 кН*м для буріння | договірна | |
Дизель-молот з максимальною масоюударної частини 1800 кг | договірна | |
Крано-маніпуляторна установка | ||
Крано-маніпуляторна установка-150 | 2 130 000 | |
Крано-маніпуляторна установка - опції | ||
Монтаж КМУ-150 "під ключ" на автомобіль Замовника | Потрібно уточнити модифікацію автомобіля. Вартість сертифікації автомобіля не врахована | 200 000 |
Задня балка з двома задніми виносними опорами, гідроциліндрами, що висуваються в комплекті з двома задніми поворотними опорними гідроциліндрами (аутригерами) в зборі з гідророзведенням | потрібно уточнення модифікації автомобіля | 200 000 |
Кранову установку змонтовано на спеціальному підкрановому шасі автомобіля КамАЗ-53228-1960. Шасі обладнано механізмами блокування міжколісних та міжосьових диференціалів та стабілізаторами поперечної та поздовжньої стійкості. Роздавальна коробкашасі механічна, двоступінчаста з блокованим міжосьовим диференціалом. Шасі авто крана КС-55713-4 має 10-колісну компанівку з шинами розміру 280R508 по одному на передній осі та по два на задніх осяхз кожного боку.
Для полегшення пуску двигуна в холодну пору року шасі оснащене автономною системою передпускового підігріву, яка одночасно виконує функції автономного обігрівачакабіни водія. При цьому обігрів кабіни може проводитися при двигуні, що не працює.
Привід кранової установки гідравлічний від двох аксіально-поршневих гідронасосів, що приводяться в дію двигуном базового шасі. Усі механізми крана мають індивідуальний привід із незалежним управлінням від гідромоторів та гідроциліндрів. Кран обладнаний виносними гідроопорами із висувними опорними балками. Гідравлічна система дозволяє легко і плавно здійснювати управління крановими механізмами в широкому діапазоні регулювання швидкостей робочих операцій, що забезпечує можливість одночасного поєднання трьох кранових операцій.
Трисекційна телескопічна стріла галичанина довжиною 9,7-21,7 м. забезпечує компактність та маневреність крана при переїздах, велику зону та велику висоту підйому вантажу при роботі. Для збільшення висоти підйому гака та розміру підстріляного простору кран може комплектуватися гратчастим гусяком довжиною 9м, який кріпиться на оголовку стріли. У транспортному положенні гусек повернутий та закріплений збоку на стрілі. Переведення гуська з транспортного положення в робоче та назад проводиться вручну без застосування вантажопідйомних засобів.
Система телескопування стріли включає два гідродроциліндри висування, завдяки чому забезпечується незалежність управління висуванням-втягуванням кожної з двох рухомих секції. Можливість телескопування стріли з вантажем на гаку дозволяє крану встановлювати вантажі у важкодоступних місцях, проносячи їх серед змонтованих конструкцій.
Безпечну роботу крана забезпечує комплекс приладів та пристроїв, у тому числі мікропроцесорний обмежувач навантаження (ОНК-140) з цифровою індикацією параметрів на дисплеї в кабіні машиніста. Обмежувач навантаження може працювати в режимі координатного захисту крана, має вбудований прилад фіксації характеристик - "чорний ящик" та вбудований модуль захисту крана від небезпечної напруги (МЗОН) для захисту крана під час роботи в небезпечній близькості від ліній електропередач.
Використання стаціонарної спецтехніки для підйому різних вантажів далеко не завжди можливе, що призвело до повсюдного застосування автокранів. Автокран Галичанин, офіційний сайт якого легко можна знайти в інтернеті, представляється універсальним спецзасобом, що володіє відмінними технічними характеристиками, високою прохідністю.
Крани Галичанин набули найширшого поширення біля РФ, країн СНД, вони випускаються заводом ВАТ «ГАКЗ». Подібна абревіатура розшифровується як Галицький автокрановий завод (який по праву вважається найбільшим виробником подібної техніки).
Завод почав спеціалізуватися на виробництві автокранів ще 1984 року, коли у тестовому режимі випустив пробну партію моделей гідравлічних автокранів. Результати випробувань виявилися вдалими, після чого було налагоджено постійний випуск подібної техніки.
Крани Галичанин випускаються з 80-х років минулого століття
Раніше завод автокранів Галичанин мав іншу назву, проте після реорганізації підприємства йому було надано сучасне звучання. Він розташований у РФ у місті Галич, чим зумовлено назву моделей, що випускаються. Крім автокранів, цей завод випускає запчастини та комплектуючі для них.
Сфера застосування Галичанина
Автокрани є одним з найбільш затребуваних різновидів спецтехніки, оскільки використовуються для підйому вантажів. Завдяки своїм особливостям автокран може піднімати, переміщати вантажі в умовах дефіциту вільного простору, а також розміщувати їх у важкодоступних місцях. У поєднанні з високою прохідністю та мобільністю це робить автокрани універсальним рішенням.
Вивчаючи сферу застосування Галичнаніна докладніше, доцільно згадати такі галузі:
- будівництво житлових, промислових об'єктів;
- роботи з монтажу, прокладання доріг, комунікацій;
- розробка родовищ, а також вантажно-розвантажувальні роботи.
Завдяки простій, надійній конструкції, подібна техніка може працювати в інтенсивному режимі тривалий час без виникнення будь-яких несправностей.
Конструктивні переваги та технічні характеристики
Галичанин є поєднанням традиційної для даного заводу конструкції автокранів і сучасних технологій, що постійно використовуються в процесі виробництва. За рахунок цього, виробнику вдалося досягти чудових технічних характеристик даного агрегату, а також наявності у нього цілого ряду переваг, що вигідно відрізняють його від аналогів.
Серед основних переваг Галичанина різних модифікаційслід згадати ряд особливостей:
- широкий діапазон кутів підйому, що дозволяє виконувати більшість робіт з мінімальною кількістю переміщень техніки на майданчику;
- незалежна робота поворотних, підйомних вузлів;
- можливість експлуатації у поєднанні зі спеціальною знімною противагою, що дозволяє збільшити робочі характеристики агрегату;
- Галичанин оснащується спеціальними системамиконтролю та моніторингу, які здатні в автоматичному режимі повідомити оператора про перевищення додаткової ваги або загрозу перекидання;
- особливо міцна конструкція стріли;
- доступна вартість;
- відмінна стійкість, висока прохідність, що дозволяє проводити роботи за умов неоднорідного рельєфу;
- гідравлічна система підвищеної потужності;
- можливість успішної роботи у різних кліматичних умовах.
Кабіна автокрана
Однак, розбираючи найбільш характерні переваги цього різновиду автокранів, доцільно згадати, що у нього є недоліки. Найбільш помітним є порівняно невелика швидкість телескопічного висування стріли, що уповільнює виконання робіт.
При вивченні конструкції подібного виробу, особливу увагуслід приділити стрілу, оскільки вона є основним робочим інструментом крана. Для виготовлення використовується так званий овоидний профіль, що дозволяє досягти чудових показників при роботі.
Стріла, якою оснащуються автокрани Галичанин, може складатися з 3-5 висувних частин. Вони виготовляються із спеціальної високоміцної сталі, що дозволяє збільшити гранично допустиму вагу для підйому та розширити сферу застосування автокрана. Матеріали для виготовлення стріл поставляються зі Швеції, що підвищить якість готових виробів.
Серед особливостей стріли також слід згадати можливість її телескопічного висування із закріпленим вантажем, що робить роботу з агрегатом помітно зручніше і дозволяє розміщувати вантаж у важкодоступних місцях.
Розміри стріли можуть змінюватись від 21,7 до 52 метра.
Можливість використання доп. обладнання
Для того, щоб розширити функціональні можливості автокранів, їх нерідко використовують із встановленим додатковим обладнанням. Найчастіше з цією метою застосовується гусек, що дозволяє розширити робочий радіус техніки. У деяких модифікаціях кранів, наприклад, КС-85713-2, застосовуються особливі двоколінні гуски, які помітно ефективніші за стандартні аналоги.
Інновації у системі управління
Галицький крановий завод прагне постійно вдосконалювати конструкцію автокранів, що випускаються, та їх технічні показники. З цією метою деякі моделі даного виробника встановлюються інноваційні системи управління німецького виробництва, що випускаються концерном H&H.
Вона призначена для підвищення рівня безпеки під час виконання більшості робіт і відрізняється високим ступенем надійності та якістю. Її основною функцією є контроль роботи приводів, а також створення простих та зручних органів управління для виконання маніпуляцій автокраном.
Шасі для самохідних кранів
Усі моделі, що їх випускає в Галичі автокрановий завод, встановлюються на різні шасі. Вибір подібної основи вкрай важливий і вирішальний вплив на робочі параметри техніки. Найчастіше у ролі шасі виступає продукція наступних марок:
- Volvo;
- КамАЗ;
- Урал;
- МЗКТ.
Базові моделі мають можливість підкачування шин, що дозволяє за допомогою регулювання тиску в них спростити пересування бездоріжжям. З метою підвищення безпеки під час руху подібні агрегати оснащуються ABS, що дозволяє уникнути блокування коліс при екстреному гальмуванні.
Формули колісної бази, яку встановлюється Галичанин, можуть бути різними, що дозволяє кожному покупцю підібрати оптимальне рішення для конкретних завдань.
Особливості обслуговування та ремонту
При дотриманні рекомендацій виробника, що поставляються разом з моделлю, що купується, агрегати серії Галичанин не вимагають особливого догляду і ремонту тривалий час, що обумовлено високою якістюскладання та надійністю конструкції. Проте навіть у разі виникнення будь-яких неполадок ремонтні роботи, зазвичай, не викликають труднощів, що з доступністю і дешевизною запчастин.
Автокран може піднімати великі вантажі
Модельний ряд автокранів Галичанин
Асортимент моделей автокранів, що випускаються даним виробником, неймовірно широкий і включає вироби, здатні піднімати від 25 до 110 тонн і переміщати подібний вантаж на стрілі довжиною від 21,7 до 52 метрів. Як ідентифікатор моделі використовуються числова комбінація - чим більше вона, тим більшими характеристиками володіє техніка.
модифікацією початкового рівняпредставляється автокран КС 55713-1 (кран 25т), а також моделі 3,4 та 5.Технічні характеристики крана Галичанин 25 тонн припускають можливість підйому вантажу зазначеної ваги, а довжина стріли з трьома секціями в нього сягає 21,7м. Максимально потужною моделлю можна вважати КС 99713, що піднімає до 110 тонн за допомогою 5-секційної стріли завдовжки 52м.
Ціни
Вартість нових моделей варіюється від використовуваного шасі і технічних показниківмоделі і може бути від 5,6 до 29 млн. рублів. Ціна на підтримані моделі визначається станом техніки, її параметрами, комплектацією та ступенем зносу. Як правило, вона починається від 700 тис. рублів і закінчується 6 млн. рублів.