Що вибрати сандеро степів? Рено Сандеро та Рено Сандеро Степвей: порівняння. Відмінні риси Renault Sandero Stepway

З моменту появи reno sandero stepway вибігло чимало часу. Примітно, що у Росії цей автомобіль добре прижився. Навіть перші випуски радували міцністю та безвідмовністю механізмів. Проте скільки людей, стільки думок: комусь модель до вподоби, а хтось знайшов чимало мінусів у новій модифікації. То що ж кажуть російські автолюбителі?

Думка більшості

Автомобіль позиціонується чудовою альтернативою вітчизняним моделям. Рено Сандеро модифікації Степвей коштує недорого, в ньому є всі необхідні опції: система блокування ковзання, склопідйомники, підігрів, кондиціонер та ін. Виробники оснастили модель чудовою підвіскою, завдяки чому авто чудово освоїлося на російських дорогах. Якби не значок спереду, то можна було б наївно вважати, що всіма улюблений «АвтоВАЗ», нарешті, «розродився» і придумав машину, з адаптованою підвіскою. На жаль, час нових рішень ще не настав.

Надійність франко-румунського продукту – мабуть, головна перевага автомобіля. Далі думки поділяються: маневреність та комфорт, динаміка розгону та актуальність опцій – все це зазнавало частих обговорень. Розберемо об'єктивно питання рентабельності Рено Сандеро Степвей.

Загальні уявлення власників про машину

Зовнішність

Зовнішній вигляд моделі викликає подвійне враження: спереду, начебто, красиво виглядає і стильно, а ззаду кузов, немов обрубаний. Відчуття, що фантазія дизайнерів зникла. Натомість багатьох власників радують двері: ляскати не доводиться, ручки м'які, відчиняють плавно.

Загальний вигляд Степвей схожий на позашляховик. Тут передбачені накладки під хром, багажні дуги оригінального виконання та інші елементи. Кріплення напису і тих самих накладок неміцне. Виробник шкодує скотч і клей, тому не виключено, що згодом доведеться щось підклеювати. Проте виробник не пошкодував лакофарбового покриття: товщина шару відмінна, при появі подряпин можна скористатися поліроллю - це, до речі, підтверджують більшість власників Рено Сандеро Степвей.

Габарити автомобіля, на думку багатьох власників, – те, що треба. На такому авто легко паркуватися, він не займає багато місця, а всередині вистачить простору для того, щоб вмістилося п'ять осіб середньої комплекції. Багажник невеликий, але його обсяг можна збільшити, правда тоді хтось повинен буде покинути салон, оскільки позаду місця не залишиться. Багато хто лається на те, що запасне колесорозташоване у незручному місці – під днищем. Хтось, навпаки, впевнений, що так краще: не заважається в багажнику.

Салон

Розглянемо салон рено сандеро степвей: відгуки власників про нього також неоднозначні. Результуюча думка така:

• Сидіння не дуже зручні, їх важко правильно відрегулювати. При цьому відбувається зміна положення спинки. По висоті крісло взагалі не регулюється. Зате висока посадка, це дозволяє правильно оцінити обстановку на дорозі.
• По висоті регулюється кермо, але діапазон ходу настільки малий, що змінювати його положення не дуже хочеться. Людям невисокого зросту доведеться буквально тягтися до кермового колеса, оскільки можливість зміни поздовжнього регулюваннясидіння також мізерна.
• Великий ящик рукавички: рука заходить по лікоть, але на простір салону це практично не впливає. Пасажиру сидітиме комфортно.
• Водія може дратувати індикатори панелі. Може колір неприємний тому, що візуальна сигналізація повинна бути ефективнішою за попереджувальні лампи, але не всім це до душі.
• Пластик дешевий, про нього навіть говорити не варто, а ось покриття керма та важеля коробки передач виконані зі шкіри. Це приємно.
• В основному розташування клавіш органів управління зручне. Вмикати піч і кондиціонер можна наосліп. Те саме стосується і склопідйомників: кнопки оперування ними розташовані не на дверях, а там, де й кнопка підігріву заднього скла.
• Хід педалей чіткий, легко натискаються, тому в пробках рух не ускладнений.
• Гідравлічний підсилювач керма не дозволяє крутити колесо одним пальцем. Прийде застосувати невелике зусилля.
• Важіль коробки передач радує чудовим ходом: передачі перемикати легко, проте механізм перемикання в модифікації «Степвей» тросовий.

У зимовий часроку пічка врятує від лютого морозу, а ось кондиціонер слабенький, хоча в спекотні дні і він пригодиться. Деякі власники стверджують, що після 10 тисяч пробігу з'являються сторонні звуки під час прогріву. Якщо це помічено, слід негайно вирушити на станцію технічного обслуговування.

Рівень шуму авто також не спокою. У місті двигун не турбує «зловісним риком», але варто дати обертів більше 3000, як у салоні відчувається стабільний звук мотора та коліс. Згодом з'являться «цвіркуни», і в першу чергу чомусь починає скрипіти передні двері пасажира. У чому секрет незрозуміло.

Щодо огляду, то тут він ускладнений товстою передньою стійкою: вона створює мертву зону. Дзеркала теж хотілося б більше, хоча не всі так вважають. Через специфіку аеродинамічних характеристик доводиться скло дзеркал часто протирати, так що рекомендується завжди возити важкий рулон серветок. А ось салонне дзеркало дозволяє добре оцінити обстановку ззаду, це приємно.

Двигун

Тепер поговоримо про двигун reno sandero stepway. При випуску перших автомобілів маркетологи Renault порахували, що поки достатньо буде однієї модифікації двигуна, який є 8-клапанним бензиновий мотороб'ємом 1,6 літра потужністю 84 л. та агрегується з 5-ступінчастою МКПП. І незважаючи на те, що пізніше з'явився 16-клапанним бензиновий двигунз автоматичною коробкоюпередач, багато власників все ж таки залишилися вірними старої модифікації перевіреного роками агрегату, тому найбільше висловлювань власників було саме про нього.

Цей мотор надійний, невибагливий, але дуже галасливий. Любить «живитися» 92 та 95 бензином, але не відмовляється і від 98-го. Тішить те, що він практично несприйнятливий до вибору передач, і не детонує. Простий приклад: при швидкості 50 км/год можна увімкнути п'яту передачу, машина поступово почне розганятися до краю. Розгін, звісно, ​​рівний, без яскраво вираженого прискорення. Такий стиль підходить для розміреної їзди містом. Ті, хто вважає за краще поганяти, залишаться незадоволені.

Передачі короткі, можна рушати при деякому нахилі навіть без педалі газу. Двигун не чинить опір, він чудово справляється з навантаженням і слухняно тягне автомобіль. За бажання рушати можна і на другій передачі, від цього практично нічого не зміниться. Все це добре, але за містом при 100 км/год двигун розкручується до 3000 об/хв, а далі починається найпотужніша акустична атака. Далі шум лише посилюється, при цьому динаміка розгону помітно знижується. Після 100 км/год все, окрім шуму, ніби завмирає.

Для обгону транспорту, що йде попереду, треба продумати маневр заздалегідь, інакше можна і не встигнути. Після невеликої обкатки авто розженеться до 155 км/год. Це з урахуванням деякої похибки. Неприємно те, що машина досить ненажерлива: при їзді трасою піде 8 л. на 100 км, і це при тому, що водій не розганяється понад 100 км/год. У змішаному циклі- 9 л. на 100 км. Якщо врахувати, що вага автомобіля трохи більша за тонну, а його потужність – 84 к.с., то витрата велика.

Підвіска

Про підвіску reno sandero stepway позитивні відгуки власників: енергоємна, тиха, пружна, міцна - це її основні характеристики. Через це деякі водії перестають об'їжджати ямки, у їзді з'являється деяка недбалість, але це не сильно впливає на загальний стан машини. Вона все ж таки не любить різких заходів у поворот, автомобіль сильно завалюється.

Гальма працюють відмінно, хід педалі невеликий, а ось система блокування ковзання спрацьовує трохи зарано. Можливо, через те, що зчеплення штатних покришок недостатнє, однак однозначної думки автовласників немає.

Якщо підбити підсумок

Автомобіль бюджетний. Навіть якщо його брати в кредит, то вийде сума, яку не шкода віддати за надійну машину Reno Sandero Stepway: ціна якої починається з 453 тис. руб.

Для їзди містом – автомобіль те, що треба. Водій не втомлюється, хоч і залежить від індивідуальної фізіології. Підвіска ідеальна (так вважає більшість власників авто), проблем із ремонтом теж не виникає. Головне – регулярно проводити технічне обслуговуванняадже будь-який автомобіль подібний до дитини: за ним треба доглядати.

Комплектуючі на авто відпускають за прийнятними цінами, власникам не варто тинятися авторинками у пошуках потрібної деталі, рекомендується купувати оригінальні запасні частини, і тільки в салонах дилера. Ну, а такі доповнення, як килимки та чохли краще взяти у приватників, тому що оригінальні коштують позамежних сум.

Поряд з можливістю придбання для ремонту практично всіх деталей у офіційних дилерів, невисока ціна на Renault Sandero Stepway дає можливість неабияк потіснити на російських дорогах іменитих однокласників.

.
Запитує: Олександр Анатолійович
Сутність питання: Допоможіть визначитися з вибором між Рено Дастер чи Рено Сандеро Степвей?

Ось вирішив змінити автомобіль, погляд упав на Рено, хотілося б отримати професійну відповідь щодо Дастера та Степвея:

1. яка динаміка цих двох авто;
2. реальна витрата палива у змішаному циклі;
3. хворі місця у підвісці;
4. які варіанти із салоном?
5. Які умови для комфорту водія та пасажира;
6. чи є різниця в системах безпеки і як Дастер поводиться в гірських масивах;
7. поведінка Степвея за низьких температур Сибіру;
8. що є з наворотів для водія;
9. Що в них коштує ремінь чи ланцюг ГРМ? Рекомендації щодо заміни;
10. якщо стоїть ланцюг (кілометраж);
11. клімат чи ?

Порівняння Рено Дастер і Рено Сандеро Степвей

Нещодавно в Росії з'явилося друге покоління Рено Sandero Stepway. Автомобіль адаптований для продажу та експлуатації в РФ і відрізняється зовнішністю від попередньої моделі, яку не можна було порівняти з Рено Dusterтому, що зовні вони практично не відрізнялися.

Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центрутому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Але друге покоління Степвея вже має відмінні особливостівід хетчбека. Серед таких можна відзначити:

1. Великий кліренс (близько 20 см). На .
2. Великі колісні арки.
3. Великі колеса (16 дюймів).
4. Оновлені бампер.

Зовнішній вигляд

Збоку ці автомобілі виглядають схоже, щоправда, Степвей нагадує своєю зовнішністю справжній кросовер. По висоті ці автомобілі також однакові. З цих причин у покупців виникають труднощі при виборі між двома моделями.

Габарити

Степвей для свого класу має досить великий салон, хоч у довжину він не більше 4-х метрів. Багажник – 320 літрів. Під підлогою у ньому розміщується повноцінне запасне колесо. Дастер буде трохи довшим за Степвея (20 см.). Тому в нього і більше місця у салоні.

Також і . Такий автомобіль стане незамінним для великої родини.

Мотор

Тут також перше місце посідає Дастер. Авто може випускатися із трьома типами двигунів. Для Степвея передбачено лише два варіанти (бензин). Максимальна потужність моторів складає: для Дастера - 135 к.с., а для Степвея - 102 к.с.

Привід

Stepway пропонується сьогодні з переднім приводом. Duster можна купити також із приводом на всі колеса.

Коробка КПП

Степвей пропонується виробником із механічною коробкою передач. Планується в майбутньому оснащувати машину та автоматичною трансмісією. Дастер можна купити як з механікою, так і коробкою-автоматом.

Комфорт

Дастер має більше м'яку підвіску, ніж Степвей, хоч останній автомобільі стійкіший при маневрах. Комфорт усередині авто мають однаковий і практично не відрізняються один від одного за цим параметром.

Зовнішність

На думку автомобілістів, Степвей має більш сучасний зовнішній вигляд. Це можна сказати і про інтер'єр. Але запланований рестайлінг Дастера, можливо, внесе корективи, і автомобіль теж стане більш сучасним.

Модельний ряд тепер має оновлені Рено Сандеро та Рено Сандеро Степвей. Обидва автомобілі користуються гарним попитом у російських автолюбителів завдяки своїм характеристикам та загалом конструкції, пристосована до суворих умов російських доріг.

Основні відмінності

На наш погляд, Рено Сандеро Степвей має ряд невеликих відмінностей від Рено Сандеро, які не відразу помітні зазвичай середньостатистичній людині. Висота підвіски в обох випадках безперечно радує, обидва хетчбеки пристосовані як до інтенсивного руху в місті, так і до розміреної їзди по трасі.

Зрештою, для того, щоб порівняти Рено Сандеро та Рено Сандеро Степвей вам необхідно звернутися до офіційному дилерукомпанії Рено у Вашому місті.

В офісі компанії вам неодмінно зможуть розповісти про особливості кожної з моделей при певній модифікації, а також ви зможете вирушити на будь-якому з авто, який ви виберете, на тест-драйв.

Тест-драйв точно підкаже вам, у чому різниця між моделями і яка з них більш підходить для вас.

Детальні відмінності

Збільшений кліренс (195 мм проти 175 мм);
Інша механічна коробкапередач (змінено передавальні числа);
Тросовий привод коробки;
Зчеплення із гідроприводом;
Рейлінги на даху;
На перших моделях Степвей – двовальний правий ШРУС із проміжною опорою. Пізніше став застосовуватися беззаперечний.
Забарвлені під хром бічні захисні накладки;
Хромована насадка на глушник;
Забарвлені під хром накладки бамперів;
Накладки на пороги;
Інша оббивка сидінь;
Тонування фар;
Велика розмірність шин та дисків.

Текст належить Blamper.ru

Сьогодні в модельній лінійці компанії Renault є як «звичайний» хетчбек під ім'ям Sandero, так і його «позашляховий» варіант Sandero Stepway. У чому різниця між автомобілями і який із них варто вибрати?

Основна різниця полягає у дизайні. На фотографіях це майже непомітно, але в реального життя Stepway виглядає як справжній паркетник або невеликий позашляховик, особливо позаду. До речі, це практично так і є, адже хетчбек значно піднявся, а його дорожній просвітскладає майже 20 см! Такого результату позаздрять багато паркетників.

Втім, якщо ви збираєтесь підкорювати бездоріжжя, вам краще замислитися про придбання, адже невеликий хетчбек створений насамперед для міста, у нього привід лише на одну вісь і, зрозуміло, немає міжколісних блокувань. Високий кліренс зручний при паркуванні або дозволить доїхати до дачі по дорозі. Для бруду краще використовувати більш підходящі автомобілі.

Для Stepway пропонується ексклюзивний колір - . Це дійсно дуже гарний колір. На Логан/Сандеро його не зустрінеш.

Зовні Stepway також виділяється новими бамперами, рейлінгами на даху та «дутими» арками. А ще зверніть свою увагу на колісні диски. Компанія Renault пішла незвичайним шляхом: тут використовуються сталеві чорні диски, до яких кріпляться ковпаки. При цьому визначити, що це ковпаки, складно навіть з одного метра! Відмінне та недороге рішення.

У салоні змін майже немає, тому не буде на ньому зациклюватись. Поговоримо краще про силових агрегатах. Тут відмінностей - мінімум: для Сандеро Степвей недоступний найменш потужний двигуноб'ємом 1,2 літра та потужністю 75 л.с. А ось два інших двигуни об'ємом 1,6 літра потужністю 82 л.с. та 102 к.с. використовуються на обох автомобілях, як і: механічна, роботизована та автоматична.

Тепер до найцікавішого – до ціни. Різниця у вартості автомобілів аналогічних комплектацій становить понад 50 тисяч рублів (на момент написання статті). Чи варто доплачувати? Чому б і ні. Сандеро Степвей буде дуже доречним, якщо у вас дача або будинок де-небудь за містом, а під'їзд до будинку являє собою типову сільську дорогу, де потрібен пристойний дорожній просвіт. І ось тут Stepway проявить себе в повній красі. Непоганий він і в місті, дозволяючи паркуватися "носом" до бордюру. Ну а якщо є бажання заощадити, та й їздити ви плануєте тільки містом, то обирайте «просто» Сандеро. У будь-якому випадку рішення залежить тільки від вас і ваших потреб.

➖ Динаміка (версія з двигуном 82 л.с.)
➖ Якість забарвлення
➖ Маленький багажник
➖ Витрата палива
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Високий кліренс
➕ Дизайн
➕ Прохідність

Переваги та недоліки Рено Сандеро Степвей 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Renault Sandero Stepway 82 л.с., а також 102 та 113 л.с. з механікою, автоматом та роботом можна дізнатися з оповідань нижче.

Відгуки власників

Все по порядку:

1. Через півтора року на задніх порогах спухнула фарба, почали вони іржавіти, передній пасажирський також все зробили за гарантією.

2. Накладка-наклейка на порозі водія відклеїлася, міняти самому ціна питання 1400 руб за наклейку плюс робота.

3. Передні сидіння дуже короткі, при дальній дорозі починають хворіти ноги та коліно (максимум 800 км і потім пиши пропало).

4. При пробігу 8 000 км накрилася кульова, поміняли по гарантії разом із розвал-сходженням (неприємно, як і лкп на порогах).

5. Підлокітник – дорога опція, без нього рука втомлюється, та й із ним не дуже. Це не підлокітник, а якесь недорозуміння.

6. Мотор практично не тягне, треба брати потужніше, але тільки не з автоматом, він 4-х ступка, обороти після 120 км/год позамежні, та й бензин жере ого-го.

7. Після року (25 000 км) з'явився скрип крісла водія (як сказав дилер смаж wd, там гумка брудом забивається).

8. База дуже коротка, тому машина просто стрибає на нерівностях як сайгак, особливо «задоволені» задні пасажири.

9. Багажник невеликий.

10. Робот глючить, зависає між передачами на підйомах (зазвичай між 3-4, 4-5) і такий шум вартий, що жах. Буває рідко, але буває. На сервісі розводять руками і не знають, що робити.

Дмитро Крутов, відгук про Renault Sandero Stepway 1.6 (82 к.с.) з роботом 2015 р.

Відео відгук

Придбали нашу «Стервочку» у вересні 2015 року. На момент написання відгуку проїхали на ній (за майже два роки) 39 000 км. Перший рік йшла «обкатка», і витрата палива була вищою, ніж зараз (9-10 літрів на 100 км проти 7-8 л зараз), і двигун здавався більш галасливим.

Після пробігу в 20 000 км машинка стала швидше, ніж при покупці (десь читав, що на багатьох Степвеях так і є). Дуже швидко звик до круїз-контролю (користуюся тепер ним навіть у місті), також зручний підкермовий джойстик управління музикою (не знаю, чому його багато хто лає).

Що в машині сподобалося, то це відносно висока прохідність навіть на штатної гуми Continental (застрявав тільки на глині ​​після дощу - зализувало і намотувало глину та забивало підкрилки), а їздити люблю скрізь - дача, річка, ліс...

Часто рятувало те, що встановлений рідний сталевий захист ДВЗ, глушник «захований» у ніші днища. Зрозумів це, коли заглянув на "пузо" машинки з ями - все красиво, а от "губу" бампера (захисна балка, але з пластику) трохи пошаркав.

Відразу звернув увагу на повну відсутність тепло/звукоізоляції авто - взимку після зупинки двигуна салон досить швидко остигає, при їзді що на зимових, що на літніх шинахдуже добре чутно шарудіння каменів і піску по колісним аркамі цокіт шипів.

Огидна якість килимів на підлозі салону і в багажнику - після кожного чищення пилососом на щітці залишається багато ворсу.

Окремо хочу сказати про якість колісних дисків— вони відверто м'які — гнуться від попадання в добрі ями і легко правляться кувалдою (спостереження на кількох аналогічних машинах).

Також не варто експлуатувати машину без чохлів - якість гарної оббивки сидінь залишає бажати кращого. Ця ж проблема торкнулася і обплетення керма - все красиво, приємно, але ... після 35 000 км стало видно потертості на кермі, і шкіра почала виповзати.

Дмитро Ситников, відгук про Рено Сандеро Степвей 1.6 (102 к.с.) механіка 2015 р.в.

Де купити?

Взяв машину в серпні, встиг від'їздити осінь, зиму бездоріжжям. Що можу сказати, для своїх грошей надійна машинка з 20,5 см під черевом (ні разу ніде не встрявала на купинах, бордюрах, ямах і т.д.), прийомистий економічний нісанівський двигун (в порівнянні з черепашого 86-сильним, що був у мене у першій моделі). Трасою можна і придавити, в гору або на обгоні цілком вистачає.

Наскільки якісно роблять залізо в Самарі порівняно зі лудженими кузовами, які возили з Румунії для перших Сандеро — судити поки що рано, час покаже.

Про салон: гарна пластмаса, не дряпається, матеріал оббивки сидінь якісний. кузов міцний.

Прохідність: пре по бруду і снігу як маленький танк (залазив і в пухкий сільський сніг, і в ліс з глибокими калюжами по пороги після дощу), але повного приводуне вистачає.

Швидкість: після швидкісного Мегана, звичайно, звикав місяць, крейсерська – 120 км (ще піде легко, але вирішив на перших тисячах не ґвалтувати двигун). Машинка коротка, майже як нива, так що з швидкісним режимомраджу автолюбителям акуратніше.

У максималці не вистачає підігріву задніх сидінь, грубка для холодних зим слабка. Невеликий багажничок, що компенсується встановленням верхнього багажника-торпеди на даху (пихай не хочу).
Для багажника базових комплектаціяхне вистачає сіток (компенсую походом на аліекспрес). Шумка середня.

Рено Сандеро Степвей 1.6 (113 к.с.) з механікою 2016 року.

Машина цікава, але ніша. Її сильні сторони – величезний кліренс, дуже мускулиста підвіска, кросоверний зовнішній вигляд з корисними рейлінгами, а також не надто кусаюча ціна за багатого оснащення.

Машина явно не для дальняків (через розміри салону і нездатність їхати монолітно прямою на високій швидкості), але чудовий варіант для дачних вилазок і населених пунктів з дуже поганими асфальтовими або взагалі грунтовими дорогами.

Головними мінусами Степвея є погана шумоізоляція і величезна для такої машини витрата палива - під 15 літрів у місті. Щоправда, це взимку та з урахуванням прогріву. За плюсових температур типова міська витрата в Москві — 12-13 л на сотню, але і це дуже багато.

Ілля Суханов, відгук про Renault Sandero Stepway 1.6 (102 к.с.) робот 2016 р.