Тренажер водіння автомобіля з механічною коробкою передач. Як користуватись механічною коробкою передач. Як правильно рушати з місця на машині з механічною коробкою передач

Якщо ви придбали автомобіль з МКПП, але не вміє правильно перемикати передачі, то даний матеріал призначений саме для вас. Почати слід з того, що навчання їзди на механіці – практично те, що навчання їзди на велосипеді.

Чим хороша механіка?

Існує кілька переваг, які має автомобіль з МКПП. Ознайомимося із ними.

1. Така коробка є ідеальним засобом контролю транспортного засобу.
2. Задаючи темп руху машини, ви зможете розігнатися до вищої швидкості.
3. Людина, керуючи таким автомобілем, робить кілька справ одночасно, чим доводить свою здатність до цього.
4. Їзда на механіці забезпечує водієві цінний досвід, а він, у свою чергу, у майбутньому стане у нагоді навіть при керуванні автоматом.
5. У машині, обладнаній АКПП, не можна дрифтувати через очевидні причини.
6. Завдяки механіці значно економиться паливо, що витрачається.
7. Механічна коробка дозволяє виконувати професійні маневри.
8. Нарешті, автоматика – це просто «жіночий» метод водіння (на думку багатьох автолюбителів).

З перевагами розібралися, тепер з'ясуємо, як їздити на механіці.

Де краще навчатись?

Для навчання необхідно підібрати тихе та спокійне місце, в якому не було б інших автомобілів. Бажано, щоб це був рівний майданчик без ухилів - так ваші спроби освоїтися в МКПП будуть легшими. Словом, нічого складного тут немає, тож переходимо безпосередньо до навчання.

Як навчитися їздити на механіці?

Спочатку рекомендується опустити скло – так ви будете краще чути звук двигуна. Дзеркала заднього виду слід розташувати так, щоб у них було максимально зручно дивитися. Підготувавшись, потрібно пристебнутись і діяти за наведеним нижче алгоритмом.

• Педаль газу знаходиться з правого боку, гальма – по центру, а зчеплення відповідно ліворуч. Тут все просто, тому приступаємо до наступного етапу.

Зверніть увагу на один цікавий момент: таке розташування педалей притаманне не лише ліворульним, а й праворульним транспортним засобам.

• Хто не знає, педаль зчеплення призначається для того, щоб перемикати швидкість. Для початку необхідно переконатися, що надалі ви зможете лівою ногою вичавити цю педаль до упору. Пояснюється це тим, що перемикання передач можливе лише в тому випадку, якщо повністю вичавлене зчеплення.
• Налаштуйте сидіння. При необхідності відрегулюйте сидіння таким чином, щоб безперешкодно дотягуватися до зчеплення.
• Потренуйтеся з педаллю зчеплення. Далі потрібно ознайомитися з тим, чим саме натискання на цю педаль відрізняється від аналогічних дій з іншими. З цією метою їх потрібно деякий час послідовно натискати, щоб звикнути до розташування. При цьому зчеплення вичавлюйте тільки лівою ногою, а гальмо з газом – правою! Відпускайте зчеплення повільно кілька разів, поки ваша нога до всього не звикне.

• Увімкніть нейтральну передачу. Для цього необхідно вибрати середню позицію важеля перемикання швидкостей (він повинен розташовуватись у центрі). Для того щоб визначити, чи дійсно була включена «нейтралка», потрібно просто посмикати цей важіль вправо-ліворуч. Якщо його рух вільний, нейтральна передача вважається включеною.
• Заведіть двигун, попередньо натиснувши на педаль зчеплення. Багато моделей машин характеризуються тим, що двигун у них можна завести виключно з вичавленим зчепленням. Більше того, це ще й свого роду захід безпеки – якщо важіль був випадково залишений на якійсь передачі, зчеплення запобігатиме ненавмисному ривку машини при закладі.

Зверніть увагу! Коли двигун заведено, зчеплення потрібно плавно відпустити. Потім слід перевірити, що важіль дійсно на "нейтралці".

• Увімкніть першу передачу. Наступний крок – повторне вичавлювання зчеплення та увімкнення першої передачі. Як правило, вона знаходиться в лівому верхньому кутку, хоча її місце розташування рекомендується уточнити заздалегідь. Також відзначимо, що розташування всіх швидкостей зазвичай вказується на рукоятці важеля у вигляді мініатюрної схеми.
• Тренуйтеся відпускати зчеплення. Почати слід з плавного та повільного відпускання педалі до початку спадання оборотів двигуна. Потім педаль вичавлюється ще раз, а вправа повторюється стільки, щоб ви на слух навчилися визначати той момент, коли починають падати оберти. це ще називають «моментом зчеплення»).
• Рушайте з місця. Щоб це зробити, потрібно включити першу передачу, після чого плавно відпустити зчеплення – традиційно до падіння обертів. У цей момент несильно натисніть іншою ногою на газ, тоді як зчеплення потрібно відпускати. Якщо це буде зроблено занадто повільно/швидко, автомобіль, швидше за все, затихне. Але нічого страшного в цьому немає - повторюйте вправу, поки не навчитеся більш-менш впевнено рушати.

Дивіться, як правильно рушати на механіці:

Особливу увагу слід приділяти тому, що знаходиться перед транспортним засобом. Якщо навчання проводиться з помічником, він повинен сидіти збоку і бути готовим при необхідності смикнути за «ручник». Цей момент вважається одним із найскладніших, проте за належної старанності все рано чи пізно обов'язково вийде.

• Друга передача Після старту потрібно деякий час проїхати на першій передачі, щоб звикнути до всього. Потім, коли обороти двигуна перевищать 3 тисячі, необхідно відпустити газ, паралельно вичавлюючи зчеплення. Поки автомобіль рухається накатом, потрібно увімкнути другу швидкість, після чого повністю відпустити зчеплення. Лише після цього можна розганяти далі. Увімкнення всіх наступних передач відбувається аналогічно.
• Рухайтеся на передачу. Після включення передачі ногу слід зняти зі зчеплення. Не варто тримати її на педалі постійно, інакше механізм зчеплення передчасно вийде з ладу.
• Гальмуйте. У разі потреби зупинки ногу з газу потрібно перемістити на педаль гальма. Виконуйте натискання з необхідним зусиллям. При швидкості 10-15 кілометрів авто почне трохи трястись - в цей момент необхідно вичавити зчеплення і включити «нейтралку».

Коли все почне виходити, ви з подивом помітите, що керувати механікою не так важко, як багато хто вважає. Продовжуйте навчання, вдосконалюйте свої навички, щоб водіння приносило ще більше задоволення!

На що звернути увагу?

А увагу слід звернути на рух на задньої швидкості. Якщо зі зчепленням у вас все нормально, то для руху виконайте такі дії.

1. Натисніть на зчеплення, увімкніть задню швидкість.
2. Подивіться у дзеркала, визначте траєкторію майбутнього руху.
3. Повільно опускайте зчеплення, доки машина не почне рухатися. Далі не відпускайте так швидкість буде невеликий.

При необхідності в уповільненні потрібно лише сильніше натиснути на педаль зчеплення.

Підсумок

Вчитися їздити на механіці нескладно. Буде краще, якщо поряд з вами буде досвідчений водій, який допоможе і порадою, і фізично. Головне – вчитеся їздити за межами жвавих трасі прагнете успіху.

Автомобілі вже давно перестали бути розкішшю, і сьогодні майже у кожній родині є особисте транспортний засіб. Особливо це стосується великих міст, де рівень зарплат найчастіше вищий, ніж у глибинці, а мешканцям доводиться щодня пересуватися на великі відстані. Не дивно, що все більше людей замислюються над тим, як навчитися керувати автомобілем, і чи можна обійтися без автошколи, щоб отримати водійські права. Варто одразу уточнити, що самостійно освоїти навички керування звичайно можна, але без атестації у спеціалізованому закладі до іспиту до ДІБДР не допустять. Натомість підготуватися до навчання можна заздалегідь.

У чому потрібно розбиратися, щоб почати їздити машиною з нуля?

Як навчитися їздити машиною, якщо за кермом жодного разу не сидів або мав початковий досвід їзди на скутері чи мопеді? Багато хто дійсно починає замислюватися над цим питанням, не маючи належного досвіду водіння. Інші хочуть пересісти на надійніший транспорт з моторолера або мотоцикла, і вже мають уявлення про керування транспортним засобом. Так як водіння автомобіля - справа відповідальна, і досить небезпечна, щоб не відчувати страх перед першою поїздкою, варто грунтовно до неї підготуватися.

Для початку необхідно освоїти теоретичну частину, саме вивчити ПДР. Це не тільки допоможе скласти іспити та пройти атестацію в ДІБДР, але й забезпечить безпеку на дорозі. У цій справі можуть стати у нагоді проілюстровані підручники та посібники, в яких є не тільки правила руху по дорогах, а й показані всі знаки та дорожня розмітка. В інтернеті є безліч відео уроків водіння, які покажуть, як діяти у тій чи іншій ситуації. Але дивитися їх потрібно заздалегідь, тому що у випадку НП жодне відео вже не допоможе. Для підготовки до теорії можна скористатися готовими білетами, які розміщені у вільному доступі. Все це неодмінно допоможе майбутньому водієві підготуватися до водіння з нуля.

Звичайно, однієї теорії, щоб стати першокласним шофером, а далі відчувати впевненість на дорозі буде мало. Водій повинен не лише керувати та натискати педалі, а й стежити за іншими учасниками руху, розуміти їхні дії та тверезо оцінювати ситуацію. Іншими словами, потрібно знати, як реагувати в той чи інший момент та вміти вчасно перемикатися на режим НП, щоб уникнути аварії. Необхідні навички приходять із практикою, і з кожним виїздом на шосе приходитиме досвід. Але його вже доведеться отримувати після автошколи та отримання прав у ДІБДР.

Навіть якщо визубрити ПДР, з усіма пунктами, практично важко зорієнтуватися і застосувати потрібне правило. Щоб у відповідальний момент не «впасти в ступор», потрібно не просто заучувати текст, як у школі, а намагатися розібратися та вникнути в суть написаного, уявити ситуацію у реальному житті.

Основні принципи, які допоможуть швидше вивчити ПДР, якщо їм слідувати:

1. Щодня вивчати по кілька пунктів із правил, замість того, щоб за один день прочитати весь матеріал.
2. Повторювати пройдений матеріал наприкінці тижня. Це допоможе якнайшвидшому запам'ятовування правил ДД.
3. Робити перерву у вивченні квитків кожні 40 хвилин, щоб не перевтомлюватись. Крім того, це допоможе осмислено пройти кілька пунктів та покращить сприйняття.
4. Приділити окрему увагу знакам та дорожній розмітці.

Крім цих правил допоможуть у вивченні ПДР та спеціальні комп'ютерні програми-тести з питаннями щодо правил руху. Але, вибираючи такий сервіс, потрібно віддавати перевагу останньої версії, оскільки інформація постійно оновлюється та доповнюється.

Де краще освоювати керування містом?

Практикуватися у водінні новачкові найкраще в ранні ранкові години, коли на дорогах ще не так багато інших машин. Підійдуть двори житлових будинків чи віддалені квартали. На центральну дорогу виїжджати варто лише після здобуття певного досвіду та впевненості. Маршрут краще заздалегідь продумати, щоб не боятися повернути в інший бік. Можна тренуватися і в нічний час, коли інші водії вже сплять, але природне освітлення краще для початківців водіїв.

Як не боятися водити автомобіль чоловікам-новачкам, дівчатам та жінкам?

Звичайно, не всі можуть просто сісти за кермо і з першого разу вирушити у подорож дорогами. Деякі водії-початківці хвилюються перед поїздкою, а інші – бояться. Часто страхи наздоганяють саме дівчат та жінок, і це заважає їм у навчанні. За кермом потрібно бути спокійним та впевненим у своїх діях, тому перше, що потрібно запам'ятати – машину не можна боятися.

Для початку можна потренуватися на "холостому ходу" - завести автомобіль, натискати педалі і звикнути до набирання обертів двигуном. Коли машина вже не буде великим, страшним звіром, можна починати вчитися водінню на спеціальному майданчику або дорозі. Тільки практика допоможе прогнати почуття страху перед керуванням автомобіля і допоможе напрацювати необхідні навички, які, напевно, стануть у нагоді в подальшому житті.

Прожене страхи та сумніви за кермом упевненість у справності автомобіля, тому перед кожним виїздом необхідно перевіряти його. Крім того, вчасно помічена несправність допоможе уникнути штрафів чи аварії.

Перевірка має складатися з кількох дій:

1. Візуальний огляд – перевірити, чи немає патьоків під машиною, чи достатньо накачані шини, чи працюють фари та габаритні вогні.
2. Відрегулювати сидіння водіяпо висоті та віддаленості від керма, а також бічні та центральне дзеркало заднього виду.
3. Перевірка безпеки - пристебнути ремінь і перевірити, чи зробили те саме пасажири, переконатися в справності гальмівної системи.

Зробивши ці дії, водієві залишиться тільки пропустити всіх людей і транспорт, якщо такі є на дорозі, і спокійно вирушати в дорогу.

Як керувати машиною самостійно – уроки для чайників

Тепер можна торкнутися безпосередньо теми водіння, тобто розповісти про те, як навчитися водити машину з нуля. Весь процес зводиться до кількох уроків, які потрібно досконало вивчити, щоб не наробити бід на дорозі.

Як навчитися відчувати габарити авто?

Кожен автомобіль має розміри – габарити. Саме тому інколи складно пристосуватися до нового транспорту. Однак ця навичка необхідна для того, щоб навчитися без проблем паркуватися та маневрувати на міських вулицях та бездоріжжі. Відчувати габарити можна навчитися лише внаслідок регулярної практики. Щоденні поїздки, а також слушні порадиБільш досвідчених водіїв допоможуть навчитися відчувати своє авто набагато швидше.

Як плавно відпускати зчеплення та рушати з місця?

Для того, щоб автомобіль зміг почати рух, потрібно навчитися плавно рушати з місця. Порядок дій водія такий:

1. Поставити важіль передач на 1 швидкість, повністю вичавити зчеплення та включити необхідну швидкість.
2. Плавно натиснути на газ, довести мотор до 2000 оборотів, тоді стрілка на тахометрі вказуватиме на 2. Тепер цю ж ногу потрібно переставити на педаль гальма, легко натиснути на неї і зняти машину з ручника.
3. Переставити праву ногу назад на педаль газу для підтримки обертів двигуна і, натискаючи на газ, плавно відпустити зчеплення.

Автомобіль рушить з місця, і можна сміливо відправляти в дорогу.

Досвідчений водій інтуїтивно перемикає передачі, часом навіть не помічаючи своїх дій. Але у новачка з цим можуть бути проблеми, адже він ще не знає, як навчитися їздити механікою. Щоб не заплутатися, коли потрібно ввімкнути нову передачу, можна дотримуватися цієї схеми:

1. До 20 км/год.
2. 20-40 км/год.
3. 40-60 км/год.
4. 60-90 км/год.
5. 90-110 км/год.
6. Понад 110 км/год.

При екстреному гальмуванніпотрібно одночасно вичавити гальмо та зчеплення, а вже потім переводити важіль передач у нейтральне положення. Досвідчені водії знають, коли потрібно переходити на іншу швидкість, визначаючи цей момент по звуку двигуна. Своєчасний перехід на необхідну передачу дозволяє запобігти передчасне зносдвигуна, заощадити паливо та знизити викид чадного газу в навколишнє середовище.

Як гальмувати та розвертатися?

Для того, щоб скинути швидкість, потрібно перейти на знижену передачу, зняти ногу з педалі газу, а потім плавно опустити її на гальмо. Коли автомобіль досягне комфортної швидкості для розвороту, можна крутити кермо в потрібному напрямку. Тут важливо відчувати автомобіль та його габарити, щоб акуратно увійти в поворот та нікуди не врізатися. Для повної зупинки потрібно знову вичавити зчеплення і плавно натискати на гальмо. Авто саме почне зупинятися.

Як здавати назад заднім ходом?

Для початку потрібно повністю зупинити авто. Тільки потім можна перемикатися на задню передачу, попередньо вичавивши зчеплення. Далі потрібно розігнати мотор до 2500 оборотів і, переконавшись, що на шляху автомобіля ніхто не стоїть, плавно відпустити зчеплення та додати газ. Машина почне рух у потрібний бік.

Як паркувати авто між машинами задом?

Ще один урок, який потрібно опанувати водієві, це вміння припаркуватися посередині на відведене для нього місце на стоянці. Перш ніж ставити питання, як навчитися паркуватися новачкові, потрібно все ретельно перевірити. Сідати за кермо, особливо новачкові, варто лише після того, як в автомобілі будуть відрегульовані дзеркала, щоб мати достатній огляд зовні. Інакше під час паркування заднім ходомможна не помітити перешкоду, чи то дерево, бордюр, пішохід чи інша машина. У дзеркалі має бути видно бічну частину авто та проїжджу частину. Якщо огляд нічого не загороджує, можна перемикати коробку на задню передачу та акуратно здавати назад, намагаючись влізти між машинами. Робити це потрібно з особливою точністю, постійно перевіряючи дзеркала, щоб не зачепити чужий транспортний засіб, адже мало кому сподобається. Можна навіть вийти з машини та подивитися, яку відстань уже пройдено, скільки ще потрібно проїхати та під яким кутом. Якщо є сумніви, спочатку можна просити перехожих або знайомих, щоб керували вашими діями з боку. Так ви застрахуєте себе від зайвого нервування і не пошкодите автомобіль.

Як навчитися паралельному паркуванню?

На вулицях міст часто можна зустріти бордюри, заставлені автомобілями. Це відбувається через брак паркувальних місць, тому водії змушені залишати своїх залізних коней" абияк. Найбільше щастить тим, хто живе поряд з обладнаним паркуванням, на якому розміщується багато автомобілів. Але як навчитися паркуватись між машинами, якщо ніколи раніше не мав такого досвіду?

Особливість такого паркування полягає в тому, що машину необхідно підводити на відведене місце, здаючи назад. Тільки так можна поставити свій автомобіль, уникнувши ДТП. Для новачків, які бажають навчитися паралельному паркуванню, пропонуємо докладну схемудій:

1. Визначити, куди автомобіль можна припаркувати. Зазвичай водій рухається вздовж рядів інших машин, доки знайде вільний простір. Потрібно врахувати, що місця має вистачити якраз для вдалого паркування, і залишити в запасі ще по 50 см з боків для маневру.
2. Зупинитись паралельно попереду автомобіля, що стоїть, витримавши потрібну відстань, так, щоб ніс машини був трохи лівіше за задню її частину.
3. Переконатися у відсутності перешкод із одного й іншого боку. При цьому у правому дзеркалі водій має чітко бачити лівий задній кут припаркованого поряд автомобіля. Здійснюючи маневр, можна орієнтуватися саме на те, що відбувається в цьому дзеркалі.
4. Повернути кермо так, щоб автомобіль почав рухатися в потрібному напрямку, і повільно рушити з місця. Важливо стежити за тим, щоб не зачепити вже припарковане авто, яке добре проглядається в правому дзеркалі. Продовжувати рух у цьому напрямку, доки не здасться права фарастоїть позаду авто.
5. Вирівняти кермо та повільно почати рух назад по прямій, орієнтуючись на сусідню машину.
6. Викрутити кермо ліворуч до упору і продовжувати рух, доки авто не займе своє місце.

При необхідності можна підкоригувати позицію свого авто, просунувшись трохи вперед.

Вибираючи новий автомобіль, Водії нерідко не можуть вирішити, яку коробку передач вибрати - механічну чи автоматичну? Щоб відповісти на це питання, необхідно точно знати позитивні та негативні стороникожного агрегату.

Плюси МКВП:

1. Простота пристрою та недороге обслуговування.
2. Економія палива порівняно з АКПП.
3. Використання всієї потужності двигуна.
4. Запуск двигуна при акумуляторі, що сів, і зламаною системі запалювання.
5. Можливість буксирування.

Мінуси МКПП:

1. Може спричинити труднощі у новачків.
2. Некоректне використання може призвести до перевантаження двигуна.
3. При їзді в місті водій може втомлюватися від постійного перемикання швидкостей.

Інша річ, якщо автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач.

Плюси АКПП:

1. Простота експлуатації.
2. Відсутність ризику перевантажити двигун.
3. Швидке перемикання швидкостей.

Мінуси АКПП:

1. Дороге обслуговування.
2. Висока витрата палива порівняно з МКПП.
3. Неможливість буксирування.

Вибір трансмісії – справа кожного, але з багатьох причин досвідчені водіївіддають перевагу "механіці". Варто зауважити, що прогрес не стоїть на місці та сучасні автомобілі, оснащені «автоматикою», стають надійнішими і економічнішими, хоча поки справи не на користь автоматичної коробки.

Скільки потрібно практичних занять, щоб впевнено кататися та паркуватися?

Щоб швидко опанувати навичку водіння, необхідно поєднувати два види підготовки:

1. Заняття із інструктором.
2. Самостійну підготовку.

При цьому останньому пункту слід приділити особливу увагу. Щоб набути впевненості за кермом, потрібно щодня виїжджати за кермом. І бажано робити це без сторонньої допомоги, щоби не сподіватися ні на чиїсь підказки. Різним людям буде потрібна індивідуальна кількість практичних занять – одним буде достатньо місяця, щоб стати першокласним шофером, а інші освоїться лише через рік. У будь-якому разі рано чи пізно впевненість прийде.

Чи важко пересісти з легкового автомобіля на КАМАЗ, чи важко рулити?

Якщо є досвід керування автомобілем з механічною коробкоюпередач, то жодних складнощів з КАМАЗом не повинно бути. Основна труднощі полягає в тому, що ширина і довжина у вантажної машинизначно відрізняються, і з першого разу нелегко їх відчути. Але, якщо уважно стежити за тим, що коїться в дзеркалах, намагатися не торкатися перешкод у вигляді бордюрів або інших авто, проблем з водінням не повинно виникнути. Крім того, не варто забувати про вагу, яку везеш ззаду, адже машину може легко занести при маневрі чи повороті.

Як швидко навчитися керувати машиною за допомогою такого симулятора, і навіщо він потрібен? Вважається, що молодим людям, які виросли на комп'ютерних іграх, легше освоїти керування за допомогою онлайн-симулятора. Але чи це так насправді?

Навколо цього тренажера не вщухають суперечки. Одні вважають, що онлайн-симулятори для навчання керування ненадійні і вчитися потрібно в реальних умовах. Інші стверджують, що вони підвищують навички водіння та покращують реакцію. Насправді онлайн-симулятор не зробить з новачка професійного водія, і з цим мало хто не погодиться. Насамперед – це навчальна програма, здатна підготувати людину психологічно до виїздів на дорогу реальному автомобілі. Тим більше, що сучасні програмиповністю повторюють живий світ – міста з їхніми дорогами, світлофорами та перехрестями. Це допомагає виробити динамічний стереотип водіння, а також напрацювати необхідні навички та рефлекси.

Хочу дрифтувати – чи це легко і де навчитися?

Бажання навчитися дрифтувати приходить з часом багатьом любителям перегонів та автомобільних трюків. Але новачкові не під силу впоратися з цим видовищним прийомом. Щоб навчитися виконувати різні трюки на своєму автомобілі, потрібно перш за все бути першокласним водієм. Поступово збільшуючи швидкість, в якийсь момент можна відчути початок занесення задніх колісавтомобіля. Тут потрібно негайно відреагувати та повернути кермо в той самий бік. Так автомобіль почне дрифтувати. Для припинення занесення потрібно різко повернути кермо у бік замету і відразу ж повернути його у вихідне положення, щоб автомобіль вирівнявся. При цьому головне - не зволікати і робити все вчасно, інакше розгорне його навколо своєї осі.

Трюк цей вражає своєю красою і складністю виконання, але навчитися йому все ж таки можна. Існують автошколи, в яких інструктори навчать усім секретам своєї майстерності та розкажуть, як виконати трюк без ризику для життя та здоров'я.

Звичайно, прочитавши цю статтю, ви навряд чи станете першокласним водієм – саме про це у ній і йдеться. Тільки практика та відпрацювання навичок допоможе освоїти навичку водіння та набути впевненості у своїх діях.

Вконтакте

Навчиться грамотно керувати автомобілем – завдання непросте. Вивчити правила дорожнього руху, Навчиться крутити кермо, і перемикати передачі - це лише півсправи. Справжній водій – це людина, яка відчуває своє авто як частину свого тіла, це той, хто керує за допомогою рефлексів. Зрозуміло, досягти майстерності неможливо без знання пристрою вашого автомобіля та, звичайно ж, теорії керування.

У цій статті ми поговоримо про один з основних вузлів вашої машини – коробку перемикання передач. Залежно від конструкції, коробки діляться на два основних типи автоматичні та механічні, всі вони виконують одну функцію – передачу енергії від двигуна до колес. Ми розглянемо найбільш популярний у Росії найскладніший в управлінні тип КПП – механічна коробка перемикання передач (МКПП).

Існує кілька різновидів МКПП

1. Традиційна МКПП – найпоширеніший тип коробки, про неї і йтиметься у статті.
2. МКПП секвентального типу - відрізняються від попередньої тим, що в ній не можна переступити через одну передачу (тільки послідовно).

Управління МКВП

Управління МКПП здійснюється за допомогою , а також важеля перемикання швидкостей. Кожна передача відповідає певне положення важеля. Водієві-початківцю потрібно запам'ятати відповідність передач - положенням важеля. Необхідно навчиться перемикати передачі, не відволікаючись від дороги, і не замислюючись над тим, яка передача включена зараз.
Заведіть авто, але спочатку переконайтеся, що ваш важіль перемикання швидкостей знаходиться в нейтральному положенні. Вижміть до упору в підлогу зчеплення і переведіть важіль у положення першої передачі. Потім злегка натиснувши на педаль акселератора, швидко, але не різко відпускаєте зчеплення, затримавши його на кілька секунд у середині педалі. Якщо ви виконали інструкцію точно, ваше авто поїде рівно, не тремтячи і без моторного реву.

Розвивши швидкість необхідну для перемикання передачі, знову вичавлюєте зчеплення, перемикаєте передачу, після чого відпускаєте зчеплення. Увімкнувши передачу, одночасно відпускаєте зчеплення та плавно тисніть на акселератор. Змінювати передачі слід по черзі (з першої на другу, тощо).

Знижуючи швидкість, слід перемикатися відповідно до швидкісним режимом. Робочий інтервал для більшості МКПП такий: перша передача від 0 до 20 км/год; друга від 20 до 40 км/год; третя від 40 до 60 км/год; четверта від 60 до 80 км/год; п'ята від 80 до 150-200 км/год.

Як вибрати швидкість і обороти двигуна, на яких буде включена необхідна передача?

Наведемо приклад, на першій передачі ви можете прискорити автомобіль до 30 км/год, а перейде на другу, вам слід на швидкості від 10 км/год до 30 км/год. Наприклад, при 18 км/год, ви можете плавно перейти на другу передачу, і ваше авто при цьому не сіпатися.

Також при експлуатації авто з МКПП пам'ятайте: що нижча передача – то вона потужніша, але тим нижча її максимально і мінімально допустимі швидкості. Ось чому рухаючись з місця і піднімаючись на височину, слід включати 1 або 2 передачі. Отже, 3, 4, 5 слід використовувати при пересуванні на більш високих швидкостях, при виїзді зі спуску. Правильне перемикання передач зробить вашу поїздку приємною, позбавленою неприємного смикання та оглушального моторного ревіння на високих обертах.

Чим нижча передача – тим вона потужніша, але тим нижча її максимально та мінімально допустимі швидкості

Головне, що слід пам'ятати - це те, що в жодному разі не можна включати задню передачу під час руху вперед. Це неодмінно призведе до аварії чи виходу МКПП з ладу. Щоб не допустити цього у більшості сучасних авто, встановлені блокатори задньої передачі.

Переваги МКВП

Водити машину з механічною коробкою передач набагато складніше, ніж з тим щонайменше, МКПП має безліч переваг:

• Насамперед, можна керувати стилем їзди (від «економ», до спортивного стилю).
• Можна завестися з роздратованим акумулятором (підштовхнувши автомобіль), можна знизити швидкість без гальма, тобто. гальмувати двигуном.
• При старті з місця МКПП помітно випереджає АКПП. За будь-яких погодних умов МКПП надає набагато більше можливостей контролювати автомобіль на дорозі.

Давайте розглянемо перелічені переваги механічної коробки.

Гальмування двигуном

Головне правило автовласника: будь-яка дія має відповідати дорожній ситуації. Це стосується, перш за все, гальмування двигуном, його слід здійснювати лише у конкретних дорожніх ситуаціях.

У яких випадках слід застосовувати гальмування двигуном – це предмет постійних дискусій між автовласниками, однак є ситуація, коли воно необхідне. Гальмування двигуном обов'язково стане в нагоді тоді, коли в авто пропадають гальма (внаслідок неполадки або намокання) гальмівних колодок), в цьому випадку його застосування стає питанням життя та смерті! Щоб ваша машина перестала розганятися і почала уповільнення, потрібно відпустити педаль акселератора, залишивши передачу включеною - це і є гальмування двигуном, у безпечному його варіанті.

Небезпечний спосіб застосовується тоді, коли швидкість дуже висока і потрібно терміново її скинути. У цьому випадку доведеться поступово перемикати передачі, від підвищеної до нижчої. Найшвидше швидкість буде знижуватися при включеній першій передачі. Однак не намагайтеся переключитися з п'ятої передачі на першу або другу передачу. В цьому випадку вас, швидше за все, занесе, і ви потрапите в аварію. У кращому випадку вийде з ладу коробка.

Початківцям водіям, слід пам'ятати, що використання гальмування двигуном не тільки небезпечно, а й може сприяти підвищеному зносу деталей МКПП і навіть призвести до їхньої поломки.

Економічний стиль водіння

Другою за важливістю (після гальмування двигуном) перевагою МКПП є можливість значно зменшити свою витрату палива. Для цього потрібно дотримуватись економічного стилюїзди, ось його основні правила:

Що робити у разі поломки?

Зрозуміло, зміна стилю управління допоможе досягти економії тільки на повністю справному автомобілі. Будь-яка поломка призведе до зменшення ККД вашого автомобіля, і, як наслідок, до збільшення витрати палива.
Автолюбителі, що часто починають, навіть не знають про таку річ, як перемикання передач з подвійним вижимом зчеплення при роботі з МКПП. Цей спосіб застосовувався у ті часи, коли ще не були винайдені синхронізатори (невеликий пристрій, який вирівнює швидкість шестерень і не дає блокуватися). До винаходу синхронізаторів водіям доводилося здійснювати процедуру подвійного вичавлювання по кілька десятків разів за поїздку.

Стосовно МКПП, однієї з самих частих поломок– є вихід із ладу синхронізаторів. Якщо з вами станеться така прикрість, не поспішайте викликати евакуатор. Якщо передачі не перемикаються або хрумтять при перемиканні, ви зможете самостійно дістатися до гаража, використовуючи подвійний вижимзчеплення або перегазування.

Метод «Подвійного вичавлювання»

Потрібно збільшити обороти, потім віджати зчеплення, відпустивши акселератор. Потім переведіть важіль у нейтральне положення, і відпускаєте зчеплення. Маленька пауза, і знову вичавлюєте зчеплення, після чого переходите на підвищену швидкість.

Метод «Перегазування»

Скидаєте швидкість до оптимальної (залежно від того, на яку швидкість ви хочете переключитися). Вижміть педаль зчеплення до кінця, потім переведіть важіль у нейтральне положення і відпускаєте зчеплення. Додайте обертів, дочекавшись синхронізації. Повністю вичавлюєте педаль зчеплення, і перемикаєтеся на знижену передачу. Найскладніше це витримати потрібну паузу на «нейтралі». Дуже складно підібрати необхідну тривалість витримки і рівень обертів по тахометру, продовжуйте тренуватися, поки у вас не вийде.

Механічна коробка перемикання передач не дарма користується повагою вітчизняних автолюбителів. Вона проста і надійна як титанова кулька, і завдяки цьому, дешева в обслуговуванні. Єдиний її недолік – низький рівень комфорту в управлінні, що повністю компенсується підвищеним рівнемконтролю за автомобілем.

Автомобіль - найпопулярніше в сучасного життязасіб пересування. Однак їзда на сучасних авто вимагає певних навичок, які здобуваються на курсах водіння (як правильно рушати на "механіці", наприклад). Досвідчені експерти-викладачі присвятять вас у премудрості таїнства приборкання сталевого коня.

Коробка-"автомат" - це просто

Враховуючи сучасні тенденціїсвітового автомобілебудування, все більше машин, які потрапляють до нас на ринок, оснащені автоматичною коробкою передач. Таке технічний пристрійзначною мірою полегшує весь процес - від навчання до водіння.

Водію не потрібно освоювати складні комбінації перемикання важелів та педалей, як це відбувається у випадку з механічною коробкою. Він може повністю зосередити свою увагу на більш важливих аспектах навчання: ситуації на дорозі, читанні знаків руху тощо. Тому досить великий відсоток сучасних споживачів купує автомобіль саме з автоматичною коробкою передач, щоб не вчитися, як їхати на "механіці".

Коробка-"автомат" - це недешево

Але тут треба враховувати кілька неприємних у фінансовому плані нюансів. По-перше, початкова вартість такої машини істотно більша порівняно з такою самою, але оснащеною механічною коробкою передач. Причому рівень комфортабельності такого автомобіля може відрізнятись лише цим моментом. По-друге, факт наявності у вашому авто автоматичної коробки істотно вплине на показники витрати палива. І як би вас не переконували в автосалоні у зворотному, посилаючись на сучасні паливні системи, все одно відвідувати бензоколонки ви будете набагато частіше за власників аналогічних машинна "механіці".

Тому якщо ви хочете заощадити на початковій ціні, яку потрібно заплатити в автосалоні, і не нести додаткових витрат на паливо в процесі експлуатації, краще зупинитися на варіанті авто з механічною коробкою передач. Тим більше що зрозуміти, як швидко рушати на "механіці", не так вже й складно.

"Механіки" боятися - за кермом не сидіти

Багатьох лякає можлива складністькерування таким автомобілем. Спробуємо розглянути та розвіяти основні страхи, пов'язані з "механікою".

Найскладніший процес, пов'язаний з освоюванням механічної коробки, полягає у моменті початку руху. "Як навчитися рушати на механіці?" - у паніці думають майбутні водії, та обирають машину з "автоматом".

Початківцям справді досить складно навчитися контролювати свої руки та ноги одночасно. А саме ці рухи потрібні, щоби розпочати рух. Не варто забувати і про дорожню обстановку, її теж необхідно контролювати, одночасно натискаючи педалі та перемикаючи селектор коробки передач.

Крок перший: пам'ятаємо про зчеплення

Отже, як навчитися рушати на "механіці"? Почнемо із запуску двигуна. Перед увімкненням запалювання дуже важливо переконатися в тому, що ручка перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. Для цього необхідно віджати крайню ліву педаль, яка називається зчепленням, до упору. Після цього правою рукоюпереведіть кулісу в нейтральний стан.

Ніколи не намагайтеся "поставити на нейтралку" з невіджатим зчепленням. Це може пошкодити коробку передач. Ваша ліва нога практично завжди має бути готова натиснути на цю педаль. У цьому полягає сутність керування механічною коробкою.

Крок другий: включаємо передачу

Ви завели двигун і тепер готові почати рух. Комбінація, яку ви робите потім, досить проста. Ліва нога вичавлює педаль зчеплення до упору, при цьому правою рукою ви вмикаєте першу передачу.

Бажано, щоб у цей момент лівою рукою контролювалося кермо вашого автомобіля. Отже, ви ввімкнули першу передачу. Нагадаємо, що схема включення, як правило, розташована на важелі перемикання. Щоб засвоїти, як правильно рушати на "механіці", непогано потренуватися включати передачі без увімкненого двигуна, довівши цю дію до автоматизму.

Крок третій: відпускаємо зчеплення, починаємо газувати

Передача включена, ліва нога віджала зчеплення. Наступна дія - поступове віджимання педалі зчеплення. При повільному і плавному ході педалі, що віджимається, автомобіль починає повільний рух. У цей момент ви отримуєте відповідь на питання про те, як плавно рушати на "механіці".

Тут все залежить від налаштування механізму зчеплення конкретного автомобіля. Як правило, зчеплення "підхоплює" на самому початку або в середині ходу педалі.

Коли автомобіль почав рухатись, правою ногою необхідно починати натискання педалі газу. Саме починати – це не випадкова описка. На відміну від педалей зчеплення і гальма, педаль газу досить чутлива, і її різке натискання може призвести до зупинки мотора. Тому правою ногою необхідно поступово збільшувати оберти двигуна, а лівою дедалі більше віджимати педаль зчеплення.

У жодному разі на початку руху не можна різко кидати педаль зчеплення. Це також може призвести до незапланованої зупинки двигуна або неприємних ривків. Саме ці ривки, як правило, викликають побоювання у новачків, які не знають, як правильно рушати на "механіці".

Узгоджена робота обох ніг при натисканні педалей газу та зчеплення є запорукою плавного руху з місця. Руки після перемикання селектора КПП повинні бути на кермі, а увага бути зосереджена на лобовому огляді або дзеркалах.

А як зупинитись?

Коли ви освоїте, як правильно рушати на "механіці", згадайте про гальмування. У цьому випадку задіяні педалі зчеплення та гальма. Щоб зупинити автомобіль, його треба зняти з поточної передачі. Це досягається натисканням педалі зчеплення та перекладом правою рукою селектора КПП у нейтральне положення. Потім слід натиснути на педаль гальма. Якщо виникне потреба в екстреному гальмуванні, його можна здійснити шляхом одночасного натискання педалей зчеплення і гальма.

Дуже часто водії-початківці потрапляють у безглузді і важкі ситуації через те, що не знають, як правильно їздити на механіці. Напевно, кожен неодноразово спостерігав картину, в якій автомобіль довго не може почати рух, а машини, що стоять за ним, не маючи можливості уникнути перешкоди, сигналять, блимають фарами, чим ще більше вводять у ступор недосвідченого водія. Насправді навчиться керувати машиною з механічною коробкою передач зовсім нескладно.

Для тренування найкраще вибрати рівний майданчик без ухилів, що дозволить уникнути довільного відкату. Спростити завдання можна за рахунок використання гальма стоянки. Ручник слід затягнути ще до запуску двигуна. Це дозволить утримати автомобіль на місці в тому випадку, якщо водій не вимкнув передачу, а також унеможливить неконтрольований відкат при спробах рушати в гірку.

Ноги на педалях зчеплення і газу повинні працювати в протифазі - при вижимі зчеплення газ слід відпустити, і навпаки, при плавному відпусканні зчеплення потрібно плавно додавати зусилля на педаль акселлератора.

Перед тим як починати рушати, важливо перевірити, чи включена передача чи ні рухами важеля КПП. Далі потрібно вичавити до кінця педаль зчеплення. Це буде додатковою гарантією того, що автомобіль не поїде після включення запалювання (наприклад, усі машини марки "Тойота" не заведуть, доки не буде вичавлено зчеплення). Крім цього в зимовий часроку стартеру буде простіше завести двигун. Після того як двигун запрацював необхідно включити передачу, відпустити ручник і починати рух. Щоб автомобіль різко не рвонув з місця і не затих, всі дії водій повинен виконувати плавно і спокійно. Відпускати педаль зчеплення необхідно до того моменту, коли оберти двигуна почнуть падати, а машина буде легко вібрувати. У цей час потрібно плавно натискати педаль газу, продовжуючи при цьому відпускати зчеплення.

Водіям-початківцям буває досить важко відчути момент початку руху. І тут можуть допомогти багаторазові тренування. Необхідно запам'ятати послідовність дій: машина стоїть з увімкненим двигуном, зчеплення повністю вичавлюється, включається передача, водій починає плавно відпускати зчеплення до моменту, коли оберти почнуть зменшуватися. Як тільки це сталося, варто знову вичавити зчеплення. Повторювати таке тренування потрібно до того часу, поки водій не ідеально визначатиме момент рушання. Також корисним буде тренування за таким самим принципом тільки в режимі «рушив – зупинився». Говорити про те, що навик повністю засвоєний, можна буде після того, коли водій матиме 10 впевнених стартів з 10.

Як перемикати передачі на механіці

Правильне розташування ніг на педалях

Сьогодні дуже популярними стали машини з автоматичним перемиканням передач, і водії-початківці віддають перевагу вчитися саме на таких автомобілях. Варто зауважити, що справжнім водієм може стати той, хто здатний керувати машиною з будь-яким видом трансмісії. Тому в автошколах більшість вибирає як навчальний транспорт автомобіль з механікою, навіть якщо вони вже заздалегідь придбали або збираються придбати машину з варіатором або АКПП. Щоб зрозуміти, як їздити механікою, доведеться багато практикуватися. Проте після цього можна буде не думати про тип трансмісії, і відчувати впевненість за кермом будь-якого автомобіля.

На механічній коробці прийняті наступні діапазони перемикання швидкостей:

• 0 - 20 км/год - 1 передача;
• 20 - 40 км/год - 2;
• 40 - 60 км/год - 3;
• 60 - 80 км/год - 4;
• 80 км/год та вище – 5.

Варто розуміти, що діапазон швидкостей залежить від передавального числапевної моделі автомобіля, але у будь-якому разі приблизно відповідає зазначеній схемі. Перемикати передачі необхідно плавними рухами, що не дасть автомобілю "клювати" носом і смикатися. Найчастіше саме ця ознака видає недосвідченого водія за кермом.

Для того, щоб почати рух варто діяти так:

1. Повністю вичавити зчеплення;
2. встановити важіль на першу передачу;
3. Плавно відпускаємо зчеплення, на певному етапі утримуємо і потім відпускаємо повністю;
4. Після цього плавно газуємо та набираємо швидкість.

Звичайно, довго і далеко на цій першій передачі не поїдеш (якщо, звичайно, ви не практикуєтеся на пустирі).

Перемикання на підвищену передачу

Зі зростанням швидкості виникає необхідність перемикання на високі передачі. Цей процес здійснюється так:

1. Послабити натискання на педаль газу та швидко вичавити зчеплення;
2. Важіль КПП переводиться спочатку в нейтральне положення, а потім вмикається наступна передача;
3. Плавно відпускається зчеплення та натискається педаль газу;
4. Перехід інші вищі передачі виконується за аналогічною схемою.

Чим більша швидкість автомобіля, тим швидше потрібно здійснювати подібну операцію. Не рекомендується перестрибувати через передачі, це не заборонено, однак робити це необхідно тільки за наявності певної навички, оскільки шестерні КПП здатні швидше зношуватися, а двигун може заглухнути.

Правильне перемикання на знижену передачу

Більше низьку передачуперемикання здійснюється таким чином:

1. Ногу необхідно зняти з педалі газу та пригальмувати до потрібної швидкості;
2. Далі повністю вичавлюємо зчеплення;
3. Обминаючи нейтральну позицію важеля КПП, включаємо нижчу передачу;
4. До кінця відпускаємо зчеплення та плавно додаємо газу.

Перехід на низьку передачу можна здійснювати, перескакуючи через кілька передач (наприклад, з п'ятою швидкістю на другу або першу). Мотор і КПП від таких дій не постраждають, але, зрозуміло, передача, що включається, повинна відповідати швидкості автомобіля.

Вміння правильно гальмувати на механіці підвищує безпеку дорожнього руху

Найефективнішим і найбезпечнішим способом загальмувати і повністю зупинитися на мокрій дорозі, спуску або при ожеледиці, буде виконання наступних дій: необхідно відпустити газ і плавно натискати гальмо, а вже перед остаточною зупинкою вичавити зчеплення, щоб автомобіль не затих. Потім важіль перемикаємо в нейтральне положення та відпускаємо всі педалі.

Існує й інший метод, який дозволяє зрозуміти, як правильно гальмувати на механіці. Він найбільше підходить для гальмування в хороших погодних умовах на рівній дорозі:

• Відпускаємо газ;
• Вижимаємо до упору педаль зчеплення;
• Плавно натискаємо на гальмо до повної зупинки.
• Далі потрібно включити нейтралку та відпустити обидві педалі.

Педаль газу варто плавно відпускати та не кидати. Залишаючи автомобіль, нехай навіть на короткий час, завжди ставте його на ручне гальмо.

Як пригальмовувати на механіці

Щоб пригальмувати і трохи скинути швидкість, потрібно повністю відпустити газ і злегка натиснути на гальмо, зчеплення при цьому чіпати не потрібно. Боятися того, що автомобіль заглухне, не варто. Якщо плануєте пригальмувати перемикання на знижену передачу, доведеться вичавлювати зчеплення.

Правильне гальмування двигуном

Такий метод буде корисним на крутих спусках. Головний момент цього способу полягає в переході з підвищеної передачі на знижену. Навіть просто відпустивши педаль газу автомобіля, без перемикання передачі швидкість моментально знижується. Це відбувається через включення режиму холостого ходу. Після цього можна переходити на ще нижчу передачу. Відпустивши педаль зчеплення на газ, можна взагалі не натискати. У такий спосіб посилюється ефект гальмування.