Останні моделі автомобіля волга. ГАЗ-3103 та інші Волги, яких ніхто не побачив. Історія ГАЗ: початок та війна

Кожен з нас не раз чув про такий автомобіль, як Волга. Історія машини «Волга» бере свій початок у далекому 56-му році. Саме тоді на Горьківському автомобільному заводі постало питання про створення принципового нового авто. Варто зазначити, що зараз історія автомобіля "Волга" не закінчується. Ці машини виробляють серійно досі. Що ж, давайте розглянемо, що є «Волга» (машина). Історія моделі та огляд - далі в нашій статті.

Як усе починалося: ГАЗ-21

Прототипом першої моделі «Волги» послужила легендарна «Перемога», ГАЗ М-20. Машина на той момент мала передовий дизайн та гарні технічні характеристики. Але ближче до 50-х її помітно оминули іноземні конкуренти. Виникла потреба у створенні принципово нового автомобіля, яким став ГАЗ-21. Машина отримала «американізований» дизайн та нову агрегатну начинку. До розробки зовнішності був задіяний відомий художник Лев Єрємєєв. Саме він застосував світові тенденції автомоди останніх років. Так, зовнішність машини мала "ракетно-космічні" мотиви.

В результаті ГАЗ-21 отримав досить виразний вигляд, сучасний і динамічний на той час. Машина вироблялася як для внутрішнього ринку. Багато моделей пішло експорту. Адже автомобіль одразу став лідером міжнародних виставок. Про «Волгу» – машину, яка вийшла справді чудовою – стали говорити, що це був перший автомобіль преміум-класу, не для простих радянських громадян. Так і сталося. В той час коли звичайні людиїздили на «Жигулях» та «Москвичах», «Волга» діставалася лише чинам партійного керівництва. Також вона використовувалася у КДБ.

Технічні особливості "двадцять першої"

Варто відмітити що Нова машина"Волга" (ГАЗ-21) оснащувалась як механічною, так і автоматичною коробкою передач з перемиканням "у керма". Обидві трансмісії були на три щаблі. На перших екземплярах головна передача КПП була не гіпоїдною, а конусною. Машина оснащувалась незалежною підвіскою спереду та важільними гідравлічними амортизаторами. Ззаду – класична ресора підвіска. Щодо двигуна, сюди встановлювали 2,4-літровий бензиновий агрегат на 70 кінських сил. Максимальний момент, що крутить, становив 17 кгс при 4 тисячах оборотів. На той час "Волга" (машина ГАЗ-21) мала непогані. динамічні характеристики. Вона стала культовою, особливо після виходу на світ фільму «Бережись автомобіля». Але на цьому історія "Волги" не закінчується.

ГАЗ-24

Минали роки, автомобільна промисловістьрозвивалася, і машина вимагала змін. Так, інженери розпочали створення нової моделі «Волги» (хоча 21-у постійно доопрацьовували в ході виробництва). Легендарна «двадцять четвірка» з'явилася 1967 року. Серійне виробництво машини не припинялося до 85-го року.

Дизайн автомобіля помітно покращав. Машина виконана за всіма канонами 60-х. "Волга" відрізнялася довгою колісною базою і найширшим кузовом. Варто зазначити, що на перші «двадцять четвірки» встановлювали хромовані ґрати. Далі її замінили на чорну пластикову. Інші лінії дизайну (у тому числі й оптика) не змінювалися до кінця виробництва моделі. Відмінна рисанового ГАЗ-24 - надійність, довговічність та плавність ходу. Машина ніби пливе дорогою. Ця особливість переслідувала її до сучасності. Щоправда, був і недолік. За рахунок такої м'якої підвіски, "Волга" (машина ГАЗ-24) була дуже валкою. Відгуки власників кажуть, що вона неповоротка. В умовах сучасного міста їздити на ній дуже важко через великі габарити.

Технічні нововведення «двадцять четвірки»

У 24 була значно доопрацьована агрегатна частина. Так, замість триступінчастої коробки, сюди встановлювалася повністю синхронізована 4-ступінчаста трансмісія. Оскільки машина вирізнялася великою вагою, у новій моделі були доопрацьовані і гальма. Тепер вони йшли з гідровакуумним підсилювачем та автоматичним роздільником «контурів». Підвіска машини також модернізувалася. Попереду стоїть кована балка та гумометалеві шарніри. Така схема підвіски використовувалася на всіх наступних «Волгах» і навіть перейшла на «ГАЗелі». Відгуки власників відзначають високу надійністьданої підвіски. Балка за рахунок простоти конструкції не вимагає до себе значного обслуговування. Єдине, що потрібно машині - це проводити шприцювання шворнів, та й то раз на рік.

Ще було доопрацьовано грубку. Тепер з'явилося обдування скла ззаду, а спереду розташовувалися дефлектори з можливістю регулювання напряму повітря.

Модифікація 24-10

Через кілька років на автозаводі Горького була злегка доопрацьована стандартна «Волга». Машина стала оснащуватися іншим, більше потужним двигуном. Було організовано постачання із Заволзького моторного заводу. Так, модифікація 24-10 стала оснащуватися силовим агрегатомЗМЗ-402 потужністю 100 кінських сил. Раніше тут використовувався двигун 2401, який видавав 85 кінських сил потужності. Це був дефорсований двигун - він розрахований на споживання бензину з октановим числом А-76. ЗМЗ-402 розрахований на 92 бензин. Модифікація отримала безліч доробок. Так, тут вперше було використано безконтактна системазапалення, змінився дизайн керма, панелі приладівта дверних ручок. Зовні цю модифікацію можна розпізнати по чорних пластикових решітках радіатора.

Машина випускалася серійно до 1992 року. На той час вона значно застаріла. Зарубіжні конкуренти сильно перевищували 24-10 за всіма характеристиками. Тому у 92-му році було ухвалено рішення зняти з конвеєра стару модель. Наступником стала "Волга 31029".

ГАЗ-31029

Чим відрізнялася ця "Волга"? Машина насамперед придбала більше сучасний дизайн(з нього потім було створено першу «ГАЗель»). У машині змінили передню та задню оптику, поставили нову решітку радіатора та бампер. Бічні стеклатепер втратили кватирку з хромованою окантовкою. Проте силует залишився тим самим - та сама «двадцять четвірка». Серійно модель 31029 випускалася з 92-го до 97-го року. Машина часто використовувалася як таксі. І тут вперше «Волга» втратила статус колишнього зразка розкоші та комфорту. З виходом ГАЗ-31029 модель значно здешевили.

Технічна частина залишилася незмінною. Машина оснащувалась тим самим 402-м двигуном. На той час Горьківський завод зазнав краху, оскільки були часи перебудови. Керівництвом було ухвалено рішення – створити максимально дешевий автомобіль для населення (так би мовити, взяти кількістю, а не якістю).

У 90-х роках утворився певний прошарок нижчеміських тюнінгових фірм, які займалися поліпшенням технічних характеристикстандартної "Волги". Так, покращення здійснювалися шляхом заміни штатних агрегатів (двигуна, підвіски) на вузли з імпортних автомобілів. Крім цього, дані компанії займалися встановленням систем кондиціювання та сервоприводів на звичайну "Волгу 31029".

У 95-му році на даний автомобільвстановлювали 4-циліндровий мотор від Rover на 136 кінських сил та автоматичну чотириступінчасту коробку передач. Через рік з'явилися зразки з двигуном від «Ленд Ровер Дискавері» на 3,9 літра. Така "Волга" розвивала до 185 кінських сил потужності. Встановлювалися і японські мотори від «Тойоти Хрести» та «Крауна». Велике підкапотний простірдало широкий потенціал для тюнінгу "Волги". Але це були дуже рідкісні екземпляри.

ГАЗ-3110

Ближче до кінця 90-х Горьківський завод зумів подолати кризу. Так, на світ з'явилася Нова модель"Волги" - ГАЗ-3110.

Машина набула більш сучасного вигляду. Було доопрацьовано багато елементів кузова. Вперше машина отримала фарбовані бампера (хоча перші версії йшли також із чорним пластиком). З'явилися у комплектації литі диски. Поліпшився рівень оснащення. Так, модель 3110 стала першою з «Волг», в якій використовувався гідравлічний підсилювач керма, заводський кондиціонер та електричні склопідйомники.

Крім гідравлічного підсилювача, сюди штатно встановлювали електрокоректор фар та дискові гальма на передню вісь. На автомобілі вперше використовувалася низькопрофільна гума (195 на 65 діаметром 15 дюймів). Конструктивно модель відрізнялася наявністю нового кермового редуктора, карданного валуз проміжною опорою та нерозрізним заднім мостом. Був у цій "Волзі" і дворежимне обігрів заднього скла, а також масляний радіатор. Виробник вперше використав нову технологію фарбування кузова (на комплексі "Хайден-2"). Використовувалася двокомпонентна емаль "металік".

Це був значний крок уперед для автомобіля "Волга". Яка машина вітчизняного виробництвана той час мала такий «пакет» обладнання? АвтоВАЗ приступив до цього значно пізніше. Проте якість збірки у «Волги» не надто вражала, кажуть відгуки автомобілістів. Пластик на бамперах не витримував високих температур і влітку починав плавитися. Шумоізоляція всередині теж була відсутня. Не було й подушок безпеки. Якість обробки було середнім, на рівні недорогих іномарок. Автомобіль не витримував жорсткої повсякденної експлуатації- швидко гнив кузов (попри застосування нової технологіїґрунтування), стиралися елементи салону та сидіння. Зараз знайти 3110 у хорошому стані досить важко. Скільки коштує така "Волга" (машина)? Ціна на неї складає від 1,5 до 3 тисяч доларів (оскільки модель серійно вже не випускається).

Про двигун на 3110

Одна з суттєвих доробок – це двигун. Лінійка поповнилася новим силовим агрегатом – ЗМЗ-406. Такий двигун встановлювався і на «ГАЗелі». Двигун відрізнявся електронною системоюуправління кута запалення та наявністю двох розподільних валів. Цей двигунстав першим на «Волзі» із системою упорскування палива. Машина почала менше витрачати палива. Паспортні показники становлять 11 з половиною літрів у змішаному циклі.

Модифікація 3102 та її особливості

Окремо варто сказати про модифікацію 3102. Ця «Волга» вироблялася серійно найдовше - з 81-го по 2009 рік. Базою для неї послужила саме «двадцять четвірка». До сімейства ГАЗ-3102 також входила і легендарна «наздоганялка» з двигуном V8 на 195 кінських сил.

У парі з цим агрегатом працювала автоматична коробкапередач (така ж встановлювалася на 13 «Чайку»). Спочатку 3102 вироблялася обмеженими партіями на окремій виробничій лінії. Призначалася ця машина для державних установта ланки партійних керівників. Характерний «директорський» статус зберігся і на вигляд «Волги». Модель 3102 має строгі лінії кузова та масивну решітку радіатора. Як силовий агрегат тут використовувався ЗМЗ-402 та 406. З 2008 року на автомобіль стали встановлювати новий інжекторний моторЗМЗ-405. Він розвивав потужність у 152 кінські силипри робочому об'ємі 2,5 літра. Також автомобіль оснащувався нейтралізатором вихлопних газівта відповідав нормі «Євро-3». У 2009 році «Волгу» зняли з виробництва через падіння попиту та моральне старіння моделі.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою ця серія автомобілів. "Волга" - машина з довгою історією. Її справді можна назвати легендарною. Моделі машин «Волга» їздять дорогами нашої країни досі. Щоправда, попит на них щороку падає.

- став першим легковим радянським автомобілем конвеєрного складання.
По суті, це ліцензійна копія моделі Ford A.
Модель мала чотирициліндровий восьмиклапанний двигун потужністю 40 л. створений на основі двигуна від Ford А.

ГАЗ-М-1

Року випуску 1936-1942
ГАЗ М-1 - радянський легковий автомобіль, що прийшов на зміну ГАЗ А.
Літера «М» розшифровувалась як «Молотов».
У народі цей автомобіль звали - "Емка".
Оснащувався він покращеним двигуном від моделі «ГАЗ А». Потужністю 50 к.с.

Року випуску 1940-1942, 1945-1948

ГАЗ 11-73 - це модифікована версіямоделі "ГАЗ М1". Перші дослідні зразки з'явилися 1938 року, а серійне виробництво розпочалося 1941 року.
На нього встановлювався двигун Додж Д5, потужністю 76 к.с.

М-20 «Перемога»

Року випуску 1946-1958
- був розроблений у середині 1940-х років.
Конвеєрний випуск моделі розпочався у 1946 році.
Оснащувався чотирициліндровим силовим агрегатом потужністю 50 л. Пізніше, після модернізації, потужність двигуна була збільшена спочатку до 52 к.с., а пізніше до 55 к.с.

Року випуску 1950-1960

ГАЗ 12 ЗІМ - це вже був автомобіль представницького класу, який призначався в основному для державних та партійних чиновників.
На автомобіль встановлювався модернізований силовий агрегат ГАЗ 11 з підвищеною потужністю 90 к.с.

ГАЗ-21 "Волга"

Року випуску 1956-1970
ГАЗ 21 "Волга" - автомобіль середнього класу. Перші досвідчені автомобіліпобачили світ у 1955 році та у 1956 році модель пішла у серійне виробництво.
Перші автомобілі ГАЗ 21 комплектувалися силовими агрегатами від ГАЗ М20 потужністю 65 к.с. Надалі був випущений новий двигун(1957 рік) потужністю 70 к.с., який після кількох модернізацій, з середини 1960 р. збільшив потужність до 75 к.с.

ГАЗ-22 "Волга"

Року випуску 1962-1970
ГАЗ 22 – універсал на базі моделі ГАЗ 21. Перший показ моделі відбувся на ВДНГ у 1962 році.
Ця модель мала модернізований варіант двигуна ЗМЗ-21А потужністю 75 к.с.

ГАЗ-23 "Волга"

Року випуску 1962-1970
ГАЗ-23 "Волга" - радянський автомобільсереднього класу, що випускався на базі звичайного седана ГАЗ-21.
Встановлювався двигун від «Чайки» ГАЗ-13, але з деякими адаптаційними відмінностями потужністю 195 к.с.

ГАЗ-13 «Чайка»

Року випуску 1959-1981
ГАЗ 13 «Чайка» — автомобіль представницького класу, який призначався переважно радянській номенклатурі.
Перші досвідчені моделіз'явилися у 1957, серійний випуск розпочався у 1959 році.
Модель комплектувалася новим 8-циліндровим верхньоклапанним двигуном потужністю 195 к.с.

ГАЗ-24 "Волга"

Року випуску 1967-1985
ГАЗ 24 "Волга" - автомобіль середнього класу, що прийшов на заміну ГАЗ 21 і став наймасовішою моделлю заводу ГАЗ.
Автомобіль мав модернізований двигун від ГАЗ 21 ЗМЗ-24 потужністю 98 к.с.

ГАЗ-24-02 "Волга"

Року випуску 1972-1986
ГАЗ 24-02 – універсал на базі ГАЗ 24.
На цю модель встановлювався модернізований двигун від ГАЗ 21 ЗМЗ-24 потужністю 95 к.с.

ГАЗ-24-24 "Волга"

Року випуску 1971-1986
ГАЗ-24-24 "Волга" - радянський автомобіль середнього класу виробництва Горьковського Автомобільного заводу, Випускався на базі звичайного седана ГАЗ-24. Був потужнішою версією базового автомобіля для КДБ та інших спецслужб СРСР.
Збирався вручну.
Оснащувався двигуном ЗМЗ-2424, потужністю 195 л.с.

ГАЗ-14 «Чайка»

Року випуску 1977-1989
ГАЗ 14 "Чайка" - друге покоління автомобіля представницького класу ГАЗ 13 "Чайка". Збирався дрібносерійно, практично вручну.
На автомобіль встановлювався 8-циліндровий двигун ЗМЗ-14, створений на основі двигуна від ГАЗ 13, потужністю в 220 к.с.

ГАЗ-24-10 "Волга"

Року випуску 1985-1992
ГАЗ-24-10 "Волга" - автомобіль середнього класу ГАЗ-24. 1984 року в Москві, на виставці, відбулася прем'єра першого екземпляра ГАЗ-24-10.
Комплектувалася модель двома двигунами ЗМЗ-402.1 (АІ-93)
ЗМЗ-4021.1 (А-76) потужністю 100 к.с.

ГАЗ-24-34 "Волга"

Року випуску 1986-1991
ГАЗ-24-34 «Волга» - легковий автомобіль середнього класу, що вироблявся в СРСР. Цей автомобіль був більш потужною версією базового автомобіля ГАЗ 24-10 модернізований для КДБ та інших спецслужб.
Комплектувався V-подібним 8-циліндровим двигуном ЗМЗ-24-24 потужністю 195 л.

ГАЗ-3102 "Волга"

Року випуску 1981-2009
ГАЗ 3102 - модель, що змінила ГАЗ 24. Перші прототипи цієї моделі з'явилися в 1976 році, і їхня розробка тривала аж до 1980 року.
На початку на автомобіль встановлювався новий двигун ЗМЗ 4022.10 потужністю 105 к.с. Згодом через його ненадійність, автомобілі переоснащували двигунами ЗМЗ 402.10, потужністю 100 к.с.

ГАЗ-31029 "Волга"

Року випуску 1992-1998
ГАЗ-31029 "Волга" - подальша модернізація моделі ГАЗ-24-10 із застосуванням кузовних елементів моделі ГАЗ-3102.
Комплектувався двигунами ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10 ЗМЗ-4062.10

ГАЗ-31022 "Волга"

Року випуску 1992-1998
ГАЗ-31022 – автомобіль другої групи середнього класу з вантажопасажирським кузовом типу універсал. Був логічним продовженням моделі ГАЗ-24-12. В якості базових автомобіліввикористовувалися - седани ГАЗ-31029 та ГАЗ-3102.
Комплектувався двигуном ЗМЗ-402 потужністю 98 л/с.

ГАЗ-3105 "Волга"

Року випуску 1992-1996
ГАЗ-3105 "Волга" - автомобіль великого класуз підвищеним рівнемкомфорту.
На модель встановлювався двигун ГАЗ-3105 потужністю 170 л.

ГАЗ-3110 "Волга"

Року випуску 1997-2005
ГАЗ-3110 «Волга» - автомобіль середнього класу є подальшою модернізацією модельного ряду «Волга», та змінив автомобіль ГАЗ-31029.
Комплектувався двигунами ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601

ГАЗ-310221 "Волга"

Року випуску 1997-2008
Модель ГАЗ 310221 з кузовом «універсал» розроблена та побудована на базі ГАЗ 3110.
Мала двигун потужністю 90 л.

ГАЗ-3111 "Волга"

Року випуску 2001-2002, 2004
ГАЗ-3111 "Волга" - російський легковий автомобіль бізнес-класу. Випускався дрібносерійно. Усього було випущено близько 500 автомобілів.
В основному комплектувався двигуном ЗМЗ-4052.10 потужністю 155 л. с.

ГАЗ-31105 "Волга"

Року випуску 2004-2009
ГАЗ-31105 "Волга" - автомобіль середнього класу. По суті, вдосконалена версія ГАЗ-3110.
Комплектувався двигунами ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, ГАЗ-560

ГАЗ-311055 "Волга"

Року випуску 2005-2007
"Волга" ГАЗ-311055 з подовженою колісною базою - нова модифікація ГАЗ-31105, призначений для використання, як службовий представницький автомобіль, або VIP-таксі.
Комплектувався двигуном ЗМЗ-4062.10 потужністю 131 л.

Року випуску 2008-2010
Volga Siber (Волга Сайбер) – середньорозмірний седан, вперше представлений як GAZ Siber на виставці «Інтеравто-2007» у Москві 29 серпня 2007 року. Надалі торгова назва моделі була змінена на Volga Siber.
Комплектувався двигунами Chrysler 2.0 та 2.4, потужністю, відповідно, 141 та 143 к.с.

Але ж 1998-го показали і дві інші Волги – класом трохи нижче, ніж ГАЗ-3111. ГАЗ-3103 отримав передній привід(революційний для заводу крок), а ГАЗ-3104 – повний. Оригінальний дизайн цих машин був спокійнішим, а тому менш спірним, ніж у ГАЗ-3111. Але час для доведення самобутніх ідей до розуму був дуже невідповідний. Хоча теоретично саме ГАЗ-3103 і міг би, мабуть, стати серійною Волгою нового сторіччя.

ГАЗ-3111 на тлі однокласників, 2001 рік

Те, чого не може бути

На стику століть керівництво заводу ініціювало надто багато проектів. І модернізація Газелі, і горезвісний «Нижегород моторс», і нескінченні малоперспективні прожекти позашляховиків. Новій Волзі у всьому цьому строкатому різноманітті міста не знайшлося. Стара ж, що потроху модернізувалась, ще продавалася, і керівництво ГАЗу це влаштовувало.

Салон ГАЗ-3103 був компромісом між новизною та використанням відпрацьованих деталей, наприклад, комбінації приладів від ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-3103 був компромісом між новизною та використанням відпрацьованих деталей, наприклад, комбінації приладів від ГАЗ-3110.

Втім, остання нота в акорді проектів нової Волги прозвучала вже 2003-го - це ГАЗ-3115. Машина класичного компонування, але з багатоважелевою задньою підвіскою і двигуном ЗМЗ (іншого вітчизняного мотора просто не було) за класом була близька до BMW третьої серії. Тобто нарешті зорієнтована скоріше на пересічного покупця, який платить за автомобіль свої гроші. Тільки було пізно. У те, що принципово нова Волга з'явиться хоч колись, не вірили вже й оптимістично налаштовані шанувальники машин горького. До серії не вдалося довести не лише ГАЗ-3115, а й пружинну задню підвіску. І тим більше був приречений фантастичний проект спільної з фірмою Lancia платформи - так-так, замислювалося і таке!

Якщо не брати до уваги седан Volga Siber, який, строго кажучи, Волгою не був (хоча сам автомобіль виявився зовсім непоганим), то на цьому півтора десятка років тому історія Волги і завершилася. Нічого іншого не могло статися. І не лише тому, що помилковою виявилася орієнтація на дорогі чиновницькі автомобілі. ГАЗ занадто довго був заручником економічної моделі, яка не сприяла створенню принципово нових машин. ВАЗ до цього хоч якоюсь мірою підштовхував експорт, а Волги вже й у 1980-ті роки там були мало кому потрібні.

Залишилися досвідчені зразки родом із того романтичного, хоч і наївного, періоду історії нашого автопрому, коли заводи хотіли і намагалися зробити щось своє, нове, нехай часом не дуже вдале, а іноді й просто нежиттєздатне. Саме собою бажання зробити хоч щось, на мою думку, дорогого коштує.

Нова рестайлінгова Волга 5000 GL 2017 є надійним автомобілем від вітчизняного автоконцерну "ГАЗ". Машина відрізняється напрочуд красивим і оригінальним футуристичним зовнішнім виглядом, підходить для міських поїздок, але ніяк не для бездоріжжя.

Спортивна вітчизняна новинка

Технічні показники автомобіля порадують автовласників, але відомо, що виробник лише хвалить свою продукцію, а насправді вона виходить не дуже. на НаразіВолгу ще ніхто не бачив, проте є інформація, що концепт буде виконаний в кузові універсал і оснащений повним приводом.

Екстер'єр та зовнішній вигляд

Спочатку Газ Волга 2017 року (нова модель, фото, ціна у статті) мала стати прототипом розробки нової доби у вітчизняному автомобілебудуванні. Скільки б наші концерни не розробляли різні моделі, вони не надають задоволення та комфорту автовласникам. Стандартні дизайни вже явно набридли співвітчизникам.

Автомобіль має особливий та привабливий екстер'єр кузова, поясненням тому є те, що дизайном займалися молоді фахівці. Зміни полягають у наступному:

• Елегантний футуристичний зовнішній вигляд.
• Плавні лінії кузова ідеально поєднують нотки агресивності, потужності та стилю.
• Позаду машина схожа на седани Volvo.
• Високе місце розташування фар надає спортивності.
• Чудово виглядає подвійний вихлоп, який схожий на моделі Lexus.
• Лінія даху дещо зрізана, що візуально робить Волгу спортивною та суворою одночасно.
• Передня частина виглядає надзвичайно, габарити звужені в порівнянні із загальною стилістикою елементів.
• Прекрасна аеродинаміка. Вона створена на найвищому рівнідля того, щоб досягти максимальної сили притиску.
• Крила дещо виступають збоку, складається враження, що транспорт придуманий для швидкого та динамічного пересування.

Загальну спортивну стилістику Газ Волга 2020 покликані доповнювати титанові диски діаметром 21 дюйм на збільшених покришках. Дизайнери знайшли власне натхнення серед найкращих світових автомобілів, обравши найкрасивіші елементи для оздоблення.

Офіційно компанія не оголосила палітру кольорів, але за наявними фотографіями можна судити про чотири кольори: класичний чорний, темно-синій, сірий, яскраво-жовтий.

Інтер'єр салону

Достовірної інформації щодо салону та внутрішнього оздобленняконцепт-кара Волга 5000, поки що не було представлено. Ходять чутки, що салон відрізнятиметься шикарним виглядом, багатофункціональністю та налаштуваннями. Незважаючи на урізану лінію даху, пасажири та водій зможуть почуватися максимально комфортно і вільно.

Якщо за зовнішніми даними можна зробити огляд, салон є загадкою. За знімками імовірно стилістика у численних елементах повторює знамениту ГАЗ 3101. З різних джерел іноді випливають дані, що інтер'єр повністю копійований з моделі WOLT, але вірогідність підтвердити неможливо.

Технічні характеристики

Спочатку концерн планував обладнати автомобіль силовим агрегатом 3,2 літрів і потужністю 300 к.с. Коробка передач 6-ст. МКВП. Волга має придбати пружинною підвіскоюнезалежного виду на два приводи. За фактом мав на увазі укомплектований позашляховик, пізніше подали інформацію про дві модифікації — для російського та китайського ринків.

За оновленими даними, нова Волга Газ 5000 gl 2017 являє собою седан повного приводуз новим силовим моторомпотужністю 296 коней та 6-ст. КПП. Місткість циліндрів розраховує 3,2 літри. за зовнішньому виглядуавто буде схоже на Шевроле Вольт.

Максимальний момент, що крутить, складе 420 Нм і досягатиме потужності при 1750 об/хв. Витрата палива в змішаному режимі становитиме 3 літри. Щодо габаритів, точних даних не надається.

Комплектації та ціни Волга Газ 5000 GL 2017 в новому кузові

Рестайлінгова Волга ГАЗ 5000 GL 2017 буде поставлятися в одній комплектації, яку відомо шанувальникам зараз. Її вартість варіюється від 4 млн. рублів до 9 млн. рублів. Двигун при цьому бензиновий 3,2 літри, потужністю 296 сил, механічна коробкапередач, а повний привід.

Можливості концепту

За відгуками тих, кому пощастило покататися на першій версії оновленої Волги 5000, вона нічим не поступається західним суперникам, винятком є ​​лише завищена вартість. Саме таку суму потрібно заплатити за Mercedes люксового класу.

У машині немає деталей незалежної підвіскиі бортового комп'ютера, який покликаний регулювати працездатність мотора в різних ситуаціях. Кузов не вважається цілим, у цьому полягає головний недолік авто. Крила та задні підкрилкирозташовуються окремо, а дах прикріплена на шести підпірках, як і передня кузовна частина.

Чим же поганий поділений кузов? Тим, що істотно зменшується обтічність і негативно впливає на загальний дизайн. Швидше за все в перспективі буде продумано повітрозабірники для продування радіатора або гібридний силовий привід. Бензиновий агрегат необхідний, щоб підтримувати вольтаж акумулятора в оптимальному режимі.

Плюси і мінуси

Поки складно судити про переваги та недоліки нової Волги ГАЗ 5000 GL, точні дані будуть представлені лише на офіційному сайті виробника. Наразі відомо, що переваги полягають у наступному:

• Можливість встановлення гібридного варіанта двигуна.
• Висока потужність.
• Відмінна обтічність.

Серед недоліків виділяють:

• Чи не цілісний кузов.
• Підвищена ціна.
• Чи не кращі технічні характеристики.

Конкуренти

Нова Волга ГАЗ 5000 GL має безліч конкурентів, враховуючи параметри та характеристики. Серед головних із них:

• (якщо порівнювати з комплектацією)
• Сайбер.

Кожна з них має свої особливості і цілком може конкурувати з моделлю, що розглядається.

Дата виходу та старт продажів у Росії

Безперечно, якщо Волга 5000 GL коли-небудь вийде із заводу виробника, вона стане вважатися потужним користувальницьким автомобілем, випущеним на території нашої країни. Ймовірно, вона виглядає більш привабливо, наприклад, ніж Лада X-Ray.

Вітчизняний автопром в даний період зазнає не самих хороші часи, оскільки фінансування держави знизилося у кілька разів. Якщо ситуація не стане кращою, що може ця рестайлінгова модель і зовсім не випускатиметься.

Після того, як були озвучені перші відомості про машину у 2012 році, жодних точних термінів не було вказано. Перший старт продажів планувався на 2014 рік, одразу після демонстрації. Але він не відбувся, а розробки авто було відкладено. Варто зазначити, що у плануванні дизайну брали участь китайські розробники, які можуть зробити:

• самостійний випуск концепції;
• придбання прав для розробки ГАЗу надалі;
• створення схожого візуально і в технічному оснащенні автомобіля.

Шанувальникам лише залишається терпляче чекати на інформацію щодо новинки та можливу дату виходу на російський авторинок.

Фото

Нова Волга 2019-2020 року нової моделі, фото та можлива цінана даний автомобіль, вас точно зацікавлять, адже це зовсім несхожий на інші твори ГАЗ. Як такої інформації по машині вкрай мало, є відомості про двигун, будову підвіски, приблизної вартостіі не більше. Які комплектації будуть пропонуватись, яке оснащення тощо, про це взагалі нічого немає. Коли займуться виробництвом нових авто, де можна подивитися огляд, на ці та інші питання зараз навіть виробник не в змозі відповісти.

Дизайн

Нова Волга від 2019-2020 року, яка, можливо, вже на початку наступного року з'явиться на вітчизняних дорогах, виглядає справді фантастично. Якщо подивитися на фото, а поки що вдавалося лише кілька разів сфотографувати проект, то можна побачити насамперед спортивні мотиви, такий собі вітчизняний спорткар від ГАЗ.

Дизайн по праву можна назвати футуристичним та оригінальним, він на 100% зміг би конкурувати з іноземними аналогами. Перша інформація від АвтоГАЗу з приводу цієї моделі, що «просочилася» в мережу в 2012 році, «палала» яскравими заголовками, мовляв, ця машина буде справжнім преміальним спорткаром.

Екстер'єр

Нова Волга ГАЗ, як її прозвали Волга 5000 GL, демонструє дизайн майбутнього, такий собі трохи «космічний» прикид. За рахунок того, що розробкою в основному займалися молоді фахівці, машина вийшла яскравою і сучасною.

Модель вітчизняного виробництва, судячи з її фотографії, не чужий зовнішній вигляд, що пов'язує зі спортивним дизайном.

Безумовно, екстер'єр нової Волги може відштовхувати деяких автолюбителів, але на сьогоднішній день ніхто з російського автопрому не запропонував нічого кращого чи схожого.

Інтер'єр

Що стосується салону в плані оснащення або хоча б оформлення, мало того, що інформації в принципі немає, так і фото навіть ніде не вдається «відкопати». Таке відчуття, що інтер'єр салону Волги просто не встигли сфотографувати, тому тепер через відсутність фото нової Волги, автолюбителям доводиться самостійно додумувати.

У деяких джерелах говориться, що дизайн салону був узятий з Chevrolet Volt, наскільки це правда складно сказати. Залишається чекати офіційних заяв виробника, якщо такі колись і будуть.

Комплектації та ціни

Волга ГАЗ 5000 GL, яка ціна? Скільки комплектацій, яке обладнання? На ці та подібні питання складно відповісти, як можна міркувати про нову Волгу ГАЗ 5000 GL вартість, якщо на даний момент – це все ще концептуальна версія. Можливості концепту багато в чому перебільшують, для збільшення ажіотажу навколо моделі, можливо, щось подібне ми спостерігаємо щодо цієї моделі. Щодо оснащення прототипу інформація суперечлива, судячи з джерел у Мережі, планується вже в мінімальній версії встановлювати:

Роздільний клімат.
Сучасні мультимедіа.
Бортовий комп'ютер.

Плюс із приємних дрібниць Волги значиться підігрів керма, передніх крісел, дзеркал, широкий вибір регулювань для крісел і кермової колонки.

Технічні характеристики

Технічні характеристики нової Волги (Волги 5000) швидше за все повинні бути нічим не гіршими, ніж у іноземних спортивних автомобілів. Судячи з тих джерел, нові моделі будуть комплектуватися спочатку тільки одним двигуном - 3.2-літровий бензиновий агрегат, що виробляється не менше 300 л. с.

Щодо «коробки», перевагу висловлюють на адресу нової 6-ступінчастої «механіки», розробленої інженерами ГАЗ ще на початку 2012 року.

Привід швидше за все буде на обидві осі, хоча як опцію можуть зробити навіть монопривід, хто знає?!

Платформа, яка, ймовірно, повинна використовуватися для виробництва моделі Волга, також невідома, але «ходять» чутки, що це «американка», з якоїсь моделі Форд. Підвіска точно незалежна на обох осях, можливо навіть адаптивна з електрорегулюваннями.

Вийде чи ні?

Виробники з цього приводу мовчать, інформації про те, що концепт буде запущено в серію, поки що немає. Новий автомобільмали почати виробляти ще в 2014 році, але через кризу було прийнято рішення відкласти випуск. Про конкретні терміни випуску навіть мови поки не йдеться.

Цілком передбачувано може виявитися, що розробку заводу ГАЗ можуть викупити китайці, принаймні про це говорять відгуки деяких аналітиків. Нам же залишається лише чекати.