Тип

Дорожній

складники

Двигун
Виробник:	Іжевський машинобудівний завод
Марка:	Іж Юпітер-2
Тип:	бензиновий двотактний двоциліндровий
Об `єм :	347 см 3
Максимальна потужність:	19 л.с. , при 5300 об/хв
Максимальний момент, що крутить:	26 Н·м, при 4500 об/хв
Конфігурація:	рядний, 2-циліндр.
Циліндрів:	2
Діаметр циліндра:	61,75 мм
Хід поршня:	58 мм
Ступінь стиску:	7,0
Система харчування:	карбюратор К-36Ж
Охолодження:	повітряне
Тактність (число тактів):	2
Рекомендоване паливо:	А-72

Система змазки

спільна з паливом

Зчеплення

багатодискове, у масляній ванні

КПП

механічна, двоходова 4-ступ.
Тип:	механічна, двоходова
Число ступенів:	4-ступ.
Передаточні відносини:
1 передача:	3,17
2 передача:	1,72
3 передача:	1,26
4 передача:	1,00
Задня передача:	ні
Синхронізатори:	ні
Перемикання:	педаль ножна з автоматом вимикання зчеплення

Привід

роликовий ланцюг, передавальне число-2,22

Подача палива

самопливом

Передня шина Задня шина Технічні характеристики Ємність бака Максимальна швидкість, км/год Габарити База мотоцикла, мм

Іж Юпітер-2- дорожній мотоцикл середнього класу, призначений для їзди дорогами з різним покриттям. Випускався Іжевським машинобудівним заводом. Був продовженням серії мотоциклів «Іж Юпітер», проводився з по 1971 рік. Тоді перед інженерами стояло завдання зробити новий мотоцикліз двоциліндровим двигуном. Їм це вдалося.

Мотоцикл вийшов досить потужним (19 л.с.), об'єм двигуна мотоцикла складав 347 см 3 . Акумулятор був лужний на 6V.

Іж Юпітер-2 був прийнятий мотолюбиками добре, проте потім думка змінилася. Причиною тому виникли технічні проблемив експлуатації, зокрема на мотоциклі з часом постійно збивався кут запалення, за недбайливістю криворуких майстрів, які забували ставити гравери. Дизайн мотоцикла вийшов не зовсім вдалим: головна та кричуща помилка дизайнерів полягає в тому, що на бензобаку, де зазвичай стоїть значок Іж, був значок з намальованою планетою схожою на Сатурн, але ніяк не Юпітер.

Технічні характеристики

• Двигун
  • Число циліндрів: 2
  • Тип двигуна: бензиновий
  • Число тактів: 2
  • Система газорозподілу: поршень
  • Система охолодження: повітряна, потоком повітря, що набігає
  • Діаметр циліндра: 61,75 мм
  • Хід поршня: 58 мм
  • Робочий об'єм: 347 см 3
  • Максимальна потужність: 19 л.с.
  • Ступінь стиску: 6.7-7.0
  • Число карбюраторів: 1
  • Система живлення: Карбюратор К-36Ж
  • Паливо для двигуна: суміш бензину та олії в пропорції 20/1 (у період обкатки) та 25/1 (для обкатаного мотоцикла).
• Трансмісія
  • Кількість передач: 4
  • Наявність заднього ходу: ні
  • Тип приводу на заднє колесо: ланцюгом
• Ходова частина
  • Тип підвіски переднього колеса: телескопічна звичайного типу
  • Тип підвіски заднього колеса: маятникова з двома амортизаторами.
  • Тип гальма переднього колеса: барабанний
  • Тип гальма заднього колеса: барабанний
  • База: 1430 мм
  • Довжина: 2130 мм
  • Дорожній просвіт: 135 мм
  • Суха вага: 185 кг
  • Максимальна швидкість: 110 км/год
  • Витрата палива: 6 л/100 км
  • Об'єм бензобака: 18 л
  • Розмір коліс: 3.25-19
• Заправні норми та ємності (у літрах)
  • Паливний бак: 18
  • Коробка передач: 1
  • Ванна повітрофільтра: 0,2
  • Передня вилка (кожне перо): 0,15
  • Амортизатори заднього колеса (кожний): 0,06
  • Порожнина маховика: 0,1; 0,15
• Електроустаткування
  • Запалювання батарейне контактне
  • Котушка запалювання ІЖ-56 зб. 39
  • Свічки А11У
  • Акумулятор 3МТ-6 (6В, 6а/год)
  • Генератор Г-36М8 (6В, 45 Ватт)
  • Реле-регулятор РР-1
  • Сигнал С-37
  • Фара ФГ-38Г
  • Задній ліхтар ФП-220
  • Вмикач стоп-сигналу ІЖ зб. 38-0
  • Перемикач світла із кнопкою звукового сигналу П-2

Модифікації

• Іж Юпітер-2К- модифікація з боковим причепом (коляскою). Максимальна швидкість 87 км/год, суха вага 253 кг. Підвіска колеса коляски – торсіонна, кузова коляски – пружинна.

Див. також

Примітки

Wikimedia Foundation. 2010 .

Дивитися що таке "Іж Юпітер-2" в інших словниках:

Цей термін має й інші значення, див. Юпітер. Юпітер Покращене зображення … Вікіпедія

- "Юпітер і Фетіда" ("Jupiter et Thétis"), художник Жан Енгр, 1811 рік, олія, 330×257 см. У цього терміна існують і інші значення, див ... Вікіпедія

- «Юпітер і Фетіда» («Jupiter et Thétis»), художник Жан Енгр, 1811, олія, 330×257 см. Юпітер (лат. Iuppiter) в давньоримській міфології бог неба, денного світла, грози, цар богів, верховне божество римлян. Чоловік богині Юнони. Відповідає… … Вікіпедія

- (Jupiter). Римське божество, що відповідало грецькому Зевсу. Він цар неба, від якого залежать усі небесні явища, володар світу, керуючий долею народів та держав. Він вважався головним покровителем римської держави; його… … Енциклопедія міфології

ЮПІТЕР (астрологічний знак G), планета, середня відстань від Сонця 5,2 а. е. (778,3 млн. км), сидеричний період обігу 11,9 року, період обертання (хмарного шару поблизу екватора) бл. 10 год, еквівалент діаметра прибл. 142 800 км, маса… Енциклопедичний словник

Місто Іжевськ можна назвати центром російського мотоциклобудування. Саме на місцевому заводі було випущено перші п'ять моделей мотоциклів у єдиному екземплярі спеціально для участі техніки у другому Всесоюзному мотопробігу. Цей мотопробіг розпочався у вересні одна тисяча дев'ятсот двадцять дев'ятого року, загальна довжина маршруту мотопробігу становила майже три з половиною тисячі кілометрів. Кожна з моделей мотоциклів, випущених Іжевським заводом, успішно впоралася зі своїм завданням.

Що ж до моделей мотоциклів, виробництво яких було масовим, то найбільш популярним з них завжди був і залишається досі мотоцикл іж юпітер 2.

Загальний опис мотоцикла іж юпітер 2

Дизайн мотоцикла марки іж юпітер 2 виконаний в класичному стилі і в плані зовнішності практично нічим не відрізняється від більшості інших вітчизняних мотоцикліввипуск яких здійснювався в ті ж роки. Довжина колеса моделі мотоцикла становить двісті тринадцять сантиметрів, дорожній просвіттринадцять з половиною сантиметрів, колісна база сто сорок три сантиметри. Важить дана модельмотоцикл сто вісімдесят п'ять кілограмів.

Мотоцикл марки Іж Юпітер 2є двомісним. Його головною відмінною особливістює наявність спеціальної трубчастої рами. Його колеса прикриваються спеціальними вузькими металевими крилами.

Щодо паливного бакаданої моделі мотоцикла, він є стандартним і здатний вмістити у собі вісімнадцять літрів . У версії «Іж Юпітер 2К» до моделі мотоцикла може додаватися ще й коляска. У такому разі важити мотоцикл буде вже не сто вісімдесят п'ять кілограмів, а двісті п'ятдесят три кілограми. При цьому його пасажиромісткість збільшиться до трьох осіб.

Характеристики та конструктивні особливості мотоцикла

Дана модель мотоцикла відрізняється чудову їзду як автомобільними трасами, так і путівцями. Крім того, до її переваг можна віднести відносну простоту експлуатації.

Незважаючи на те, що дана модель мотоцикла має достатній рівень надійності, у неї є один істотний недолік, який полягає в тому, що кут запалення дуже часто збивається. Відбувається це головним чином тому, що власники мотоцикла забувають встановлювати так званий гравер.

Необхідно також відзначити і суттєве упущення дизайнерів даної моделі мотоцикла, яке полягає в тому, що емблема на паливному баку більше нагадує сатурн, а не юпітер.

На цю модель мотоцикла встановлений спеціальний двоциліндровий двотактовий силовий агрегат. повітряною системоюохолодження. Його робочий обсяг триста сорок сім кубів.

Потужність двигуна даної моделі мотоцикла досягає дев'ятнадцяти кінських сил, Що, у свою чергу, дозволяє мотоциклу розвивати швидкість до ста десяти км на годину. У випадку з версією «Іж Юпітер 2К», максимальна швидкість становить вісімдесят сім кілометрів на годину.

Привід для переднього колеса є ланцюговим. Трансмісія чотириступінчаста.

Крім іншого дана модель мотоцикла оснащена спеціальною телескопічною підвіскою, яку також прийнято називати вилкою, з передньої сторони і підвіскою маятникового типу з кількома амортизаторами з задньої сторони. Що ж до колісної підвіски коляски, то вона є торсійною.

Робота штатного електричного обладнання байка забезпечується за рахунок спеціальної лужної акумуляторної батареїмарки ЗМТ-6, від якої подається напруга, рівень потужності якого складає шість вольт.

Передні гальма, як і задні гальма даної моделі мотоцикла є барабанними.

При такій комплектації моделлю мотоцикла споживається близько 6 л палива на кожну пройдену ним сотню кілометрів.

Історія мотоцикла

Перший досвідчений зразок мотоцикла під назвою «ІЖ ЮПІТЕР» був продемонстрований широкому загалу в місті Брюсселі в тисяча дев'ятсот п'ятдесят сьомому році в рамках щорічної всесвітньої виставки мотоциклів. А вже до кінця тисяча дев'ятсот п'ятдесят восьмого року було запущено серійне виробництво цієї моделі мотоцикла.

Грунтувалася дана модель мотоцикла на базі ІЖ-56, але при цьому оснащувалась вже оновленим двоциліндровим силовим агрегатом, що випускається на механічному заводі міста Іжевська. У процесі розробки дана модель мотоцикла мала назву «ІЖ-58». І тільки з початком серійного виробництва одна тисяча дев'ятсот шістдесят першому році отримала назву «ІЖ ЮПІТЕР». Друге покоління «ІЖ ЮПІТЕР» було розроблено спеціально для їзди дорогами з найрізноманітнішим покриттям. У порівнянні з мототехнікою моделі «ІЖ ЮПІТЕР» першого покоління мототехніка моделі «ІЖ ЮПІТЕР» другого покоління відрізнялися підвищеним рівнемпотужності силового агрегату, а також алюмінієвими ступицями коліс та колодок.

В даний час придбати мотоцикл моделі ІЖ Юпітер 2досить проблематично, тому що його серійне виробництво припинено ще в 1971 році.

Відеоогляд мотоцикла ІЖ Юпітер 2

Хай! Якщо вас цікавить виключно електроніка цього мото, то вам потрібен наш розділ "Схеми мотоциклів". Ті ж, хто шукає опис з фото, заснований на відгуках та технічні характеристикимото Іж Юпітер 2, купити який можна і в наші дні, ви потрапили за адресою. Стаття присвячена найважливішим особливостям цього мотоцикла, який пережив і не один десяток важких років. Наш колектив постарався сповна розкрити переваги та недоліки цього дво-/трьохколісного транспортного засобу.

Опис Іж Юпітер Другого покоління з фото

З себе вказаний вище залізний кінь представляє дорожній байк середнього класу, експлуатація якого розрахована на дороги з різноманітним покриттям. Виробництво цього сталевого скакуна було освоєно на Іжевському машинобудівному підприємстві, розташованому далекому Удмуртії. Цей мотоцикл став продовженням лінійки різно-цільових мото середньої ваги, що випускаються у радянській Росії. Найперші представники масової серії зійшли з конвеєра в середині далеких 1960-х. Випускався ж сталевий кінь до 1972 року. Байк став втіленням бажання інженерів-конструкторів СРСР створити двоциліндровий мотузок.

Слід зазначити, що як для першого удмуртського залізного скакуна з таким швидким двигуном, мотоцикл вийшов на славу. Він мав у своєму розпорядженні потужність в 19 кінських сил при досить скромному, як для того часу, обсязі мотора в 347 куб.см. Крім того, на двох/триколісний встановлювалася дуже непогана свинцево-кислотна АКБ.

Відгуки про Іж Юпітер 2 мотоцикл в минулі роки були переважно позитивні. Тим не менш, згодом вітчизняні любителі мото змінили свої погляди на надійність. залізного коня. Всьому провини прорахунки розробників в електроніці байка. У нього часто збивалося випередження запалення. Та й підшипник під роторною частиною генератора виділявся прискореним зношуванням, що суттєво засмучувало власників мотоцикла. Купити Юпак другого покоління вже хотілося далеко не кожному сільському господареві.

Цікаво, що вищевказаний Іж, незважаючи на коротку історіювиробництва, випускався в самих різних модифікаціях. З конвеєра сходили класичні одинаки, моделі, облаштовані візком і навіть ювілейні екземпляри мото. В останній рік випуску світ перехідна побачила модель, що отримала вісімнадцятидюймові колеса, а також гарні бардачки. На останніх красувався типовий надалі напис з назвою серії.

Характеристика особливостей Іж Юпітер 2

Іж Юпітер 2 Технічні характеристики

Максимальна рекомендована швидкість мотоцикла становить 110 км. в годину.
Тип двигуна двотактний двоциліндровий із системою повітряного охолодження.
Діаметр поршня становить – 61,75 мм.
Хід поршня досягає позначки 58 мм.
Об'єм двигуна складає 347 куб.см.
Показник стиснення – 7 до 1.
Тип подачі палива – через карбюратор "К36Ж".
Пропорція бензину в суміші з олією становить 25 до 1 (при обкатуванні – 20 до 1).
КПП - 4 ступені.
Тип основного приводу мото – ланцюговий.
Гальмівна система - і спереду, і ззаду барабанного типу.
База мотоцикла Юпітер 2 сягає 1430 мм.
Об'єм паливного бака – 18 літрів.
Суха вага

]
У моєму дитинстві 90-х, коли більшість не мала комп'ютерів і вільний часпроводили надворі, настав час, коли у дворі з'являлися власники спочатку мопедів. в основному дірчиків з педалями, рідше на Карпатах та Ригах. Через рік-два вони вже приїжджали у двір на Сходах, Мінська, Іжах, найчастіше без документів і без прав категорії «А». Володіти ж Явою, а тим більше останньою моделлюна той час було верхом крутості. Але більшість моїх однолітків 14-16 років пересувалися на двох колесах з педалями та приводом на дві ноги, заздривши хлопцям у шоломах.
Мотоцикла у пацана тих років не могло бути з кількох причин:
1. Батьки не дозволяють. (І правильно роблять).
2. Немає грошей (на дворі 90-ті роки).
3. Самому цього не треба, він не вміє і взагалі краще робити уроки:).
Мій варіант був пункт №2.
Коли бажання мати двоколісну техніку пересилило всі можливі межі, мозок почав думати, як на неї заробити.
Варіантів у 15 років небагато. Тягав з полів кукурудзу, варив і продавав її на ринку. За місяць нагромадив 800 рублів!
У результаті наступного року, навесні купив за оголошенням ІЖ Юпітер 2 з коляскою за 600 руб. та 100 рублів віддав за генеральну довіреність.
Фото 1999 року. Тут мені 16 років.

Оце був час! Бензин коштував 3-4 рублі літр, у кишені було теж не більше 10 рублів. Через якийсь час відчепив люльку, перегнав мотоцикл на дачу і провів верхи на ньому все літо та осінь.
Взимку вирішив зробити з нього крутий спорт-байк, чорно-червоний, із вогнем на баку, із задертим крилом. Що з цього вийшло здогадатися неважко, і через рік простою в гаражі його відправили до села, де його оживили і поміняли на зерно.
Минув час, але думка купити ІЖ Юпітер 2, відновити та їздити згадуючи дитинство ніколи не залишала.
Навчання, армія, одруження, робота, маленька дитина, знову робота і відрядження, не давали думкам і шансу на мотоцикл та вільний час біля нього. Нарешті, наближаючись до 30 років, коли мої можливості стали трохи ближче до моїх бажань, я засів за інтернет у пошуках Юпітера 2 у пристойному стані та комплектації.
Але не тут то було, за все більш-менш живе і збережене, власники просили суму, що виникла в їхніх головах мабуть після сильного удару, мотивуючи тим, що це вже раритет і місце йому в музеї, а не як зараз біля обоср. .

Одного разу притиснув дідуся з бабусею до узбіччя (дуже чемно це зробив).
Кажу – «Продай батько мотоцикл, я його відновлю і зберігатиму».
Дід - А чого ти зібрався в ньому відновлювати? Він і так у хорошому стані і взагалі цілий весь.
-« Ну я його пофарбую ... продай, купиш собі сучасний Юпітер.»
-«Не потрібний мені сучасний, я на цьому все життя. Ось помру, тоді продам»
-« Та як я дізнаюся, що ти помер?»
- «Я, каже, твої номери запам'ятав, тобі повідомлять»
Дід із гумором попався, роз'їхалися. Такі не продають свого друга, за них це роблять діти і онуки. Або цінник за раритет, або в металобрухт після того, як укатають.

Проходили місяці, вже у звичку увійшло, вечірній перегляд оголошень про продаж мотоциклів. І тут якось трапляється - Продається ІЖ Юпітер 2, ціна 10 тис рублів. На фото цілком комплектний мотоцикл із непоганими хромом.
Було одне, але, трьома тижнями раніше я купив ІЖ-49, навколо якого закрутився весь мій вільний час. Дружина подивилася на оголошення
і сказала - їдь і забери, потім шкодуватимеш, будемо вдвох їздити. За це я їй велике спасибі, за розуміння та повну підтримку
у моєму захопленні.

Приїхавши на місце, виявив, що мотоцикл зібраний на нерідній рамі, правий бардачок від третьої серії. Ціна опустилася до 6 тис. рублів
і я задоволений повіз його додому. Була зима, але не проїхати не можна було, тим більше, що він чудово заводився. Вся світлотехніка працювала, аж до сигналу.

На фото мені 30 років. Знайдіть 10 відмінностей з фото вище))))

Мотоцикл простояв рік, весь час було зайнято ІЖ-49. Нарешті я зважився на розбір. Вже був досвід, як зробити менше зайвих рухів. Розраховував відвезти на піскострумені і пофарбувати в порошковій камері. Під замовлення підібрав гарний бежево-молочний колір порошку, з глянцем і взяв чорного, для рами та деталей ходової частини, щоб розбавити однотонність.

На жаль, вийшло все не так, як хотів. Бежева фарба-порошок виявилася поганої якості. На виході вийшов матовий жовтий колір, тоді як чорна добре і правильно лягла. Довелося вже вручну знову зчищати порошкову фарбу і готувати до звичайного фарбування дешевою автоемаллю, для сушіння в камері.

Сподівався під шаром бруду та олії застати залишки хрому, але, блискуча поверхня випускних труб, це зачищений.
до блиску голий метал. Вирішив, доки не трапиться донор, пофарбувати їх у колір мотоцикла. Обгоряти не повинні, на ранніх ІЖах
на заводі фарбували цілком.

Після фарбування. Вибрав блакитний колір. Документів на нього немає, тому не став прив'язуватися до бежевого, який мені не дуже подобався

Цирування! Ізоленту з першого досвіду з ІЖ-49 у топку! Потрібен малярський скотч. Автомобільний малярський скотч ЗМ коштує 200 рублів за 5 метрів, а потрібно 20. Знайшов у господарському магазині, грубуватий, товстий, але альтернативний за ціною - за 40 рублів.
Купив дуже вдалу фарбу, колір від неї реально віддає хромом, а не сріблястою.

Мотоцикл у СРСР був популярним транспортним засобомТак як гроші на покупку автомобіля були далеко не у кожного, та й машин загалом на всіх не вистачало. Тоді мотоцикл був доступним і недорогим. І один із них ІЖ Юпітер 2.

Перший ІЖ Юпітер зійшов із конвеєра «Іжевського мотоциклетного заводу» у 1961 році. Спочатку йому дали назву ІЖ-58, але потім нудні цифри замінили на модне космічне слово. Юпітер був на вершині гами заводської продукції. Та що там заводський, багато мотоциклістів вважали його найкращим радянським мотоциклом – потужним та швидкісним.

Модель другого покоління дуже схожа перші Юпітери. Чим він відрізняється? Мабуть, нічим. Екіпажна частина тодішніх «Іжей» повністю була розробкою радянських конструкторів. Трубчаста рама, м'яка телескопічна вилка, глибокі брудозахисні щитки, бічні бардачки для будь-якої всячини - все це дісталося Юпітеру від 1-циліндрової моделі майже без змін.

Іж Юпітер 2 отримав абсолютно новий, 2-тактний, 2-циліндровий, повітряного охолодження короткоходний агрегат об'ємом 350 куб. та потужністю 18 кінських сил. Двигун дуже надійний. Навіть через 40 років він оживає з півоберта і радує характерним звуком, що дзвінить.

Мотор дуже чуйний до ручки газу. У нього спортивний характер. Перша передача включається зі зчепленням, а далі, як Jawa 350, можна перемикатися, не вичавлюючи ручки. Прискорення таке бадьоре, що дух захоплює! Крісло-диван дозволяє майже лягти на бак, щоб розігнатися до максимальної швидкості 140 км/год.

Мотоцикли ІЖ Юпітер 2 випускалися як з колясками, так і без. Швидкість одинаки була трохи вищою за візочку. Витрата 6 літрів на сотню на ті часи вважалася економною. Мотор живиться сумішшю бензину та моторної олії. У 60-ті та 70-ті існували колонки з її продажу.

У другого Юпітера було довге життя. Слідом за другою з'явилася третя, четверта та п'ята модель. Ну а далі як у всіх радянських мотоциклів– були потрібні кошти на переоснащення заводу. Грошей не знайшли і на цьому все закінчилося. Так ІЖ Юпітер 2 став історією.