Які рідні стояки стоять на гранті. Розбирання передньої амортизаторної стійки Лада Гранта. Які стійки вибрати на Ладу Гранту - ставимо нормальні запчастини

«Лада Гранта» - це один з найдешевших і найдоступніших автомобілів на російському ринку. Машина побудована на загальній платформі з «Калиною» та має схожі технічні характеристики. Однак щодо підвіски, «Лада Гранта» була трохи доопрацьована. Про те, як влаштована ходова частинана які її несправності - далі в нашій статті.

Призначення

Будь-яка підвіска є складовою ходової частини автомобіля. Головне її призначення – забезпечення пружного зв'язку між кузовом та колесами за рахунок гасіння коливань. В автомобілі «Лада Гранта» підвіска трохи відрізняється у передній та задній частині. Тому нижче, ми детально розглянемо кожен елемент.

Передня підвіска «Лади Гранти»

Тут встановлено незалежна підвісказ поперечними важелямита стабілізатором поперечної стійкості. Гасіння коливань проводиться гідравлічними амортизаторами. Основний конструктивний елемент – стійка. Вона включає поворотний підшипник, амортизатор і пружину. В останній використовуються витки змінного діаметра. Сама пружина виготовляється із металевого стрижня з круглим перетином. Може мати змінну і постійну жорсткість.

При повороті коліс пружина і амортизатор обертаються разом з ним. Сама ж стійка залишається нерухомою. Таким чином, інженери досягли збільшення терміну служби пружного елемента зі збереженням вхідного отвору в корпусі амортизатора.

Опора стійок також доопрацьована. Скрип підвіски у «Лади Гранти» з'являється набагато рідше, ніж на «Калинах» та «Пріорах». Для зменшення кренів у конструкції передбачений стабілізатор поперечної стійкості. Він виготовлений із Стабілізатор встановлюється кінцями до нижніх важелів підвіски. Середня його частина закріплена на кузові.

Що ще було змінено у підвісці «Гранти»?

Також було збільшено кут повороту керованих коліс. Кут кастера тепер становить 2 ° 45 '. Такий хід суттєво збільшив курсову стійкістьавтомобіля на високих швидкостях. Однак кермо при цьому стало «важчим». Особливо це помітно на моделях без підсилювача. До речі, у кермовому управлінні використовується коротка рейка.

Задня підвіска

На відміну від передньої, вона практично не зазнавала змін. Тут так само, як і на перших радянських "вісімках", використовується напівзалежна балка. Вона кріпиться до кузова на шарнірах (благо, у конструкції немає «крабів»). Як пружний елемент використовується гвинтова пружина з постійною жорсткістю. Для гасіння коливань і запобігання розгойдування використовуються два амортизатори.

Із заводу йдуть елементи масляного типу. Пружина закріплена разом із амортизатором. Це значно спрощує роботи з технічного обслуговуванняОднак негативно відображається на керованості. Часто задню вісьзаносить на поворотах. Але незважаючи на архаїчну конструкцію, власники позитивно відгукуються про цю підвіску і виділяють низку переваг:

• Висока надійність. У конструкції немає додаткових важелів, які також можуть гнутися при попаданні в велику яму.
• Енергоємність. «Лада Гранта» добре проковтує всі нерівності, особливо якщо ззаду встановлені масляні амортизатори.
• Дешевизна обслуговування. За рахунок простої конструкції цю підвіску можна перебрати навіть своїми руками. А вартість нових гумометалевих елементів навряд чи спустошить кишені навіть найскупішого автовласника.

Основна відмінність «грантівської» підвіски полягає в

Вони мають позитивний розвал - близько 0,1 °). На "Пріорі", наприклад, ця цифра становить -1 градус. Далі розглянемо основні несправності ходової частини на Ладі Гранте.

Амортизатор

Даний елемент являє собою пристрій, що гасить. Амортизатор служить зменшення діапазону коливань кузова авто. Іншими словами, елемент запобігає мимовільному розгойдування. Робота амортизатора ґрунтується на гідравлічному опорі. Усередині нього є рідина певної в'язкості. Вона пересувається через особливий клапан. Таким чином, пристрій гасить різкі удари, зберігаючи вразливі деталі підвіски. Тому амортизатор - це одна з найвідповідальніших складових у ходовій. На наших дорогах цей елемент служить прядкою 60-80 тисяч кілометрів. Але цей термін може бути і коротшим, навіть при акуратній манері їзди. Достатньо лише пошкодити захисний пильовик, і весь бруд буде накопичуватися в ущільнення штока.

Найбільшому зносу піддаються оскільки вони мають набагато більший хідштоки. При швидкій їздіпо ям може просто закипіти. Це одна з причин, чому амортизатор виходить з ладу. Але найчастіше він тече – клапан втрачає свою герметичність через сильний пробій або удар. В результаті зовнішня сторона циліндра покривається маслянистою рідиною. Як визначити, що цей елемент вийшов з ладу? Дуже просто - ви чутимете характерний стукіт у підвісці «Лади Гранти». Причому він чітко помітний у салоні. Зовні пробитий амортизатор практично не почути. Цей стукіт наскільки сильний, що перебити його не може навіть гарна музика. Пробитий амортизатор ви почуєте одразу.

Також відзначимо, що елемент, що гасить, змінюється парно. Тобто, у разі пробою заднього лівого змінюється задній правий амортизатор. Що ж до передніх стійок, вони «живучі». Найчастіше вони змінюються вже у зборі із пружиною, оскільки виходять з ладу не раніше ніж через 150-200 тисяч кілометрів.

Сайлентблоки

До 100 тисяч виходять з ладу сайлентблоки поперечки та нижніх важелів. Ознаки несправності – глухий стукіт передньої підвіски «Лади Гранти». Автомобілісти рекомендують змінювати ці елементи на поліуретанові.

Вони відрізняються вищою міцністю та гарним ресурсом. На заводі встановлюються гумові сайлентблоки, які погано витримують удари наших доріг. Для заміни нам потрібно випресувати старий елемент. Спочатку з нього відрізається буртик, а потім за допомогою оправки або зубила вибивається назовні. Запресування проводиться лещатами. Важливо дотриматися співвісності і не переплутати сторону установки. Для більш легкого запресування рекомендується використовувати мастило.

Також виходять з ладу сайлентблоки стабілізатора поперечної стійкості. Ці втулки також змінюються на поліуретанові.

Кульові опори

Дані елементи встановлюються у верхній та нижній частині важелів передньої підвіски. Кульові служать для повороту керованих коліс та руху у потрібному напрямку. Деталь складається з:

• Корпуси.
• Пластиковий вкладиш.
• Контрольний отвор.
• Захисного чохла (пиловика).

Причина несправності

Основна причина несправності елемента - порушення герметичності пильовика. Як тільки він починає тріскатися, усередину потрапить бруд та пил. Вони діють на кулю як абразив. В результаті з'являється люфт і опора починає розбиватися сама собою. Чи можливий її ремонт? Підвіска «Лади Гранти» влаштована таким чином, що кульові не підлягають відновленню та змінюються цілком на нові.

Ці елементи змінюються комплектом. Ціна двох кульових – близько 700 рублів. На СТО за встановлення візьмуть близько 600. Хоча їх можна замінити своїми руками. Все, що вам потрібно: домкрат, яма, набір головок та спеціальний ключпід зірочку. Але зверніть увагу, що болти тут можуть закисати. При заміні є великий ризик злизати грані зірочки. Відкручуйте всі болти гранично акуратно – не варто тиснути через силу. Ресурс оригінальних кульових опор – близько 40 тисяч кілометрів.

Ступичний підшипник

Цей елемент служить для рівномірного обертання коліс автомобіля. На «Гранті» стоїть 4 такі підшипники. У середньому їхній ресурс становить 100 тисяч кілометрів. Які ознаки несправності? Головна ознака - характерний гул під час руху. Він може посилюватися, якщо автомобіль входить у поворот. Гул може виникати з будь-якої сторони автомобіля, залежно від того, який підшипник розсипався. Змінюється він у зборі на новий, і не має значення, задня підвіска«Лади Гранти» це чи передня. Випресовується за допомогою знімача зі спеціальними лапами. Запресування відбувається на лещатах. Важливо дотримуватися співвісності при запресуванні. Якщо підшипник криво встановлений, він піддаватиметься високим навантаженням і може розсипатися вже за тисячу кілометрів.

Основний ворог підшипника – це волога. Тому при встановленні так важливо забезпечити герметичність елементу. Деякі виробники закривають його спеціальним ковпачком (він одягається на кріпильну гайку), який перешкоджатиме потраплянню солі, води та інших реагентів усередину. Але щойно пил проникає на підшипник, останній починає працювати над своєму температурному діапазоні. В результаті вимивається мастило, а бруд діє як абразив. Несвоєчасна замінаданого елемента може спровокувати раптовий клин колеса, що може призвести до наслідків.

Конструкція передніх стійок автомобіля Лада Гранта є телескопічною, що дозволяє виконати заміну конкретного елемента, що вийшов з ладу. Для цього потрібно лише розібрати стійку на окремі деталі. Для детального розгляду зазначеної операції потрібно приділити увагу маніпуляціям з однієї зі стійок, оскільки друга ремонтується аналогічним способом. Найкращою підмогою в роботі буде вивішування авто за допомогою підйомника в порівнянні з підйомом за допомогою звичайного домкрата. В останньому випадку розташовуйте авто LADA Granta на рівній поверхні. Також треба знати, які стійки краще поставити.

Підготовчі процедури

Багато автовласників цікавить, які стійки краще поставити, а також як все правильно зробити. Перед тим як відремонтувати передні стійки, вам знадобиться:

1. Стопоримо автомобіль LADA Granta за допомогою ручника та під колеса корми підкладаємо противідкатні упори.
2. Під капотом виявляємо шток амортизаційної опори, поглиблення шестигранної форми якого, що розташовується з торця, вставляємо ключ відповідного профілю.
3. Застосувавши другий ключ, послаблюємо момент затягування гайки, що закріплює елемент підвіски до кузова. Тим часом утримуємо шестигранним ключем шток від прагнення повернутись у співдружності з гайкою.
4. «Пірнаємо» в колісну арку LADA Granta та виявляємо кронштейн, яким утримується гальмівний шланг на корпусі стійки.
5. Відкручуємо вказаний кріпильний вузол, вивівши сам шланг із утримуючого кронштейна. Це дозволить отримати простір для відкручування кріплення нижньої точки амортизаційної стійки. Працювати доведеться в парі з ключем «17» типорозміру.

Зважитися на заміну стійок варто у тих випадках, коли виявлено факт течі робочої рідиниз амортизатора, а також, якщо з'являється стукіт, деформація штока або руйнування сайлентблока.

Слід пам'ятати про правило, що передбачає заміну стійок у комплексі на одній осі, навіть якщо другий амортизаційний елемент справний.

Які інструменти підібрати?

1. Ключ шестигранного профілю, розмір якого дорівнює "6".
2. Звичайні (можна торцеві) ключі, типорозміри яких такі: "13", "17", "19" та "22".

Як зняти пружину та амортизатор на Гранті?

1. Якщо комплектація авто має на увазі присутність системи ABS, то перед початком ремонтного процесу з амортизаторами та пружинами слід обов'язково демонтувати датчик даного вузла безпеки.
2. Тепер можна від'єднати кермову тягу. Ця маніпуляція передбачає одночасне від'єднання наконечник рульового механізму від важеля поворотного, розташованого на амортизаційному елементі.
3. Для запобігання велику похибку кутів установки обох коліс Лада Гранта, потрібно перед демонтажем відзначити розташування верхнього болта з шайбою, яким елемент підвіски своїм кронштейном кріпиться до поворотної цапфи. Для цього добре може підійти звичайний маркер. Така нехитра дія дозволить спокійно дістатися сервісу, щоб згодом відкоригувати розвал і сходження. Та й на ходу автомобіль не буде так явно прагнути йти убік.
4. Відкручуємо болти фіксації стійки та кулака. Спочатку вивільняємо верхній болт у парі з ексцентриковою шайбою, а потім виймаємо і нижній елемент кріплення. Тепер настав момент від'єднання стійки від цапфи. Гордо виконуємо цю дію.
5. Повертаємось під капот. Виявляємо три точки (гайки). Це вузол кріплення амортизаційного елемента до кузовної чашки лонжерону. Відкручування гайок здійснює рівномірно (по черзі, але на малу величину). Це дозволить уникнути перекосу стійки. А сам амортизаційний елемент підтримуємо зсередини колісної арки, щоб не спричинити його падіння. Весь захід реалізується за допомогою ключа на «13».
6. Здійснивши перемогу над гайками, урочисто здобуваємо стійку.
7. Використовуємо стяжки для пружинних елементів. Процес затискання витком цими пристроями виконуємо до моменту звільнення пружини від розпору між чашками стійки і опори.
8. Переконавшись у свободі пружини, ключем на 22 відкручуємо центральну гайку штока.
9. Тепер приступаємо до розбирання стійки. Демонтуємо опору з її підшипником, витягуємо верхню металеву чашку і демпфуючий елемент. Залишилися пильовик і сама пружина.
10. Оглядаємо всі деталі щодо ознак зносу чи ушкоджень.

Тонкості при встановленні елемента підвіски

1. Складання елемента підвіски починаємо виконувати за зворотним демонтажним процесом алгоритму.
2. Перед безпосереднім монтажем рекомендуємо перевірити амортизатор. Для цього потрібно натиснути на шток до упору та простежити його поведінку. Якщо зусилля натискання високе, а згодом згодом повільно (без затримок) повертається у висунуте положення.
   Це свідчить про справність елемента.
3. Правильно встановити передні стійки допоможе спеціальна мітка, яку виробник люб'язно наніс на поверхню виробу. Напрямок мітки має орієнтуватися по ходу автомобіля Лада Гранта.
4. Досягши правильного розташування міток, сміливо збирайте амортизаційний вузол, дотримуючись загальновідомої черговості дій.

Підведемо підсумок

Тепер ви знаєте, які стійки краще поставити. Заміна амортизаційної стійки, а також її розбирання з метою зміни конкретних деталей, не виявилася хитромудрою процедурою. Ця робота під силу звичайному власнику Лада Гранта, який має бажання та інструмент. По завершенні ремонтних заходів не забувайте перевірити та відрегулювати сход – розвал.

Перед тим як розпочати безпосередню збірку, стежте за тим, щоб усі мітки повністю поєднувалися між собою. Також обов'язково виконайте перевірку кутів, під якими встановлені передні колеса Лада Гранта. Якщо ви переконаєтеся в несправності, виконайте сход-розвал для більш надійного функціонування автомобіля.

Підбір якісних деталей для обслуговування та ремонту автомобілів – це важливе завдання для кожного автомобіліста. Щоб відновлення авто виявилося якісним та довговічним, краще використовувати найцікавіші варіанти деталей із достатньо високою якістю. Варто пам'ятати про те, що від надійності запчастин залежить термін їхньої служби, а також якість експлуатації. На жаль, від цього фактора сильно залежить і вартість деталей. Сьогодні ми поговоримо про стійки, які краще використовувати на Ладі Ґранті. Враховуючи той факт, що заводські елементи підвіски виходять з ладу максимум на 50 000 кілометрів, доводиться шукати щось цікавіше та нестандартніше. Купувати знову заводські рішення можна лише за гарантією, коли вам проведуть безкоштовну заміну та не візьмуть грошей безпосередньо за стійки.

Сьогодні ви можете купити вкладку амортизатора будь-якого виробника, включаючи найдивовижніших брендів з усього світу. При цьому не обов'язково змінювати стійку у зборі, можна зробити конструктор, поставивши вкладку конкретного обраного типу. Це повністю змінить поведінку автомобіля. Стокові амортизатори на Гранті просто дивовижні - вони поводяться точно так, як вів ще в 1998 році автомобіль Lada 2110. Особливих змін у підвісці не сталося. Принаймні щодо стояків і комфорту експлуатації автомобіля. Є різні брендита певні рекомендації щодо типів стійок. Давайте розберемося докладніше з кожним аспектом придбання нових деталей підвіски. Це допоможе вам вдалим обслуговувати машину і отримати необхідні риси експлуатації транспорту.

Олія чи газ-масло - перше питання, яке потрібно вирішити

Якщо ви берете недорогі стійки, які виготовлені в Росії або в Китаї, то фактично немає жодних відмінностей між олією та газ-олією. Але при купівлі продукції відмінного бренду можна побачити дуже відчутну різницю. Зокрема газ-масло буде дуже жорстким спортивним рішенням. Олійні ж амортизатори пропонують покупцям низку певних переваг, які будуть важливими в експлуатації транспорту:

• досить високий комфорт поїздки, що можна назвати значним прогресом для Lada Granta, подолання більшості ям без відчутних ефектів у салоні автомобіля;
• низький рівень пробильності, тобто ви не ловитимете неприємний звуки, коли стійка показуватиме свій довгий вільний хід, відсутність ризику поломки;
• досить довгий хід штока, є можливість вивішування коліс практично як у позашляховика, це допомагає на великих нерівностях та ґрунтовій дорозі;
• ваша Лада Гранта стане не тільки м'якшою, а й зможе більш енергоємно передавати інформацію про дорогу, немає жодних настирливих даних, тільки потрібні деталі;
• вартість масляних амортизатором часто дещо нижча від газомасляних, тому їх купує переважна більшість власників вітчизняних автомобілів.

Звісно, ​​все залежить від бренду. Можна купити відмінний японський варіант вкладиша та отримати просто чудові можливості експлуатації. Є варіант придбання дешевої китайської стійки та повного розчарування у його експлуатації. Але поки давайте обмежимося ухваленням рішення на кшталт амортизатора. Це може бути м'яке масло або спортивний газомасляний тип.

Виробник - питання із найскладніших для покупця

Купівля незвичайних дорогих амортизаторів сьогодні стає потребою. В умовах дуже жорсткої конкуренції та світової кризи на автомобільному ринкудешеві компанії починають випускати запчастини все гірше та гірше. Тому продукція деяких корпорацій вже давно перестала бути довірчою та якісною. Варто виділити такі бренди як ідеального рішеннядля Lada Granta при купівлі стійок:

• KYB - можна скомбінувати окремо вкладиші з стійкою і вийде практично повноцінна Kayaba, амортизатори дуже довговічні та якісні;
• Асомі - досить доступний бренд, але набагато кращий за китайські рішення, цілком допустиме рішення, якщо вибирати дорогу серію на кшталт Комфорт ПРО;
• SS20 - компанія робить спеціальні стійки для Гранти, тому вони ідеально підходять, цілком адекватна якість, але безліч підробок та ряд недоліків у русі;
• Демфі – не настільки довговічні, але досить доступні стійки, які також ідеально підходять на Ладу Гранту, цілком якісне виконання, але потрібний вибір;
• Плаза - один з найдешевших варіантів більш менш гідної якості, але надійністю і витривалістю радують тільки деякі комплекти від виробника.

Тож вибирати із брендів є не так багато шансів. Звичайно, можна спробувати стійки Monroe або купити якісь гоночні рішення із Франції та Німеччини. Але це буде надто дорогим задоволенням. Так само як і Kayaba, але це рішення є класичним, і для Lada Granta підходить просто ідеально. Якщо грошей у вас достатньо для японського виробника, купуйте саме його пропозиції для вашого авто.

Пружини та опори стійок Lada Granta - вибираємо найкраще

Пружини краще ставити рідні. Жоден виробник не пропонує такої самої точності, як ВАЗ у цьому випадку. Причина тому одна – ніхто не хоче виробник пружини спеціально для Гранти, робити це якісно та дешево. Тому доводиться віддавати перевагу стоковим рішенням. Що ж до верхніх та кульових опор стійок Lada Granta, варто звернути увагу на такі особливості:

• верхні опори передніх стійок встановлюються найчастіше російські SS20, є варіанти використання дорожчих рішень, але ця покупка ходить довго;
• а ось задні верхні опори для амортіазторів знайти непросто, тут вам допоможе фірма Асомі, але краще звернутися до офіціалів і купити те, що спочатку стояло у вашому авто;
• кульові опори ВАЗ нікуди не годяться і ходять 20-30 тисяч, тому краще купити Белмаг чи Форвард, що виготовляються в Росії та коштують дуже доступні гроші;
• також кульові опори можна підібрати німецькі типу Крафт, але тут варто остерігатися підробок, тому завжди вибирайте деталі за ціною та якістю з майстром;
• будь-які дрібниці, такі як кріплення, болти, гайки та шайби краще купувати заводські, тому що інакше ви можете просто не зібрати машину належним чином після розбирання.

Є думка про те, що заводські запчастини завжди кращі за аналогові. Але у випадку з Ладою Грантою це зовсім не так. Іноді можна зустріти цілком адекватні запчастини, які підходять на Granta, від німецьких та японських брендів. І тоді виходить купити справді чудові доповнення та деталі, які служать роками. Втім, будь-яка деталь має свій термін служби, і про це теж потрібно пам'ятати.

Заміна стійок та опор Lada Granta – кілька важливих особливостей

Якщо задня підвіска більш менш зрозуміла, то в передній завжди криється більше загадок. Саме передні стійки та опори найчастіше виходять з ладу. Хіба що ви постійно тягаєте причіп чи недбайливих друзів буксируєте. На передок автомобіля завжди підвищено навантаження, тому доводиться працювати часто саме з передніми деталями підвіски. На Гранті поміняти передні стійки не так просто:

• для початку потрібно зняти повністю стійку та розібрати нижні деталі ходової частини для подальшої установки на новий механізм гасіння нерівностей дороги;
• якщо стійка ставиться у зборі нова, то проблем буде набагато менше, потрібно просто на місце старого механізму встановити новий та зробити збірку у зворотному порядку;
• якщо ж змінюється тільки вкладка, варто повністю розібрати стійку, зняти пружину і вийняти амортизатор, перевіривши ступінь зношування всіх деталей та необхідність їх заміни;
• далі слід виконати заміну вкладиша стійки, провести технічні перевіркипрямо на місці складання та виконати складання амортизатора у вихідне його положення;
• Далі буде установка стійки на місце, складання і груба діагностика всіх вузлів, які ви ремонтували, це дасть повну впевненість в якості роботи.

Потрібно придбати такі інструменти, як набір ключів і головок, знімач для пружини, монтування, плоскогубці, викрутки та інший підручний інструмент. Інакше у вас не вийде повністю розібрати деталь та провести її нормальне відновлення. Звичайно, є певні складнощі у виконанні цього процесу, тому краще відвезти Ладу Гранту на сервіс і виконати всі роботи за годину з невеликим. Пропонуємо подивитися на відео процес заміни стійки на передньопривідних автомобілях ВАЗ:

Підбиваємо підсумки

Є низка особливостей експлуатації Lada Granta по російським дорогам. З якихось причин вітчизняний автомобільне дуже підходить для наших доріг, розбивається і виходить з ладу просто миттєво. Іноді трапляється авто з гарним складанням, яке 100 000 кілометрів не показує жодного харакетра. Але здебільшого Гранат виправдовує звання найдешевшого авто в лінійці Lada. І коли йдеться про стійки, виробник досить багато економить на цих елементах. Встановлення неякісних елементів підвіски призводить до того, що все більше людей після покупки Гранти ремонтують її за гарантією.

Втім, іноді краще знятися з гарантії та поставити нормальні стійки, опори та інші деталі. У такому разі ви забезпечите нормальну службу підвіски вашого автомобіля та зможете налагодити нормальну експлуатацію кожного вузла. Це займе певний бюджет, але зможе надати вам комфортне пересування без особливих труднощів та проблем. Звичайно, навіть найякісніша стійка колись вийде з ладу. Але вона може проходити далеко за 100 тисяч кілометрів. Запчастини яких брендів вибираєте ви для ремонту вашої підвіски автомобіля Lada Granta?

Варто звернути увагу на той факт, що передні стійки на амортизаторах зроблені телескопічними, і при необхідності в їх заміні процедуру можна буде виконати як повністю, так і частково, просто розібравши її на деталі. , можна розглянути приклад роботи з однієї зі стійок, адже друга знімається аналогічним способом. Не забувайте, що найкраще піднімати автомобіль за допомогою підйомника, але через його відсутність виконуйте завдання і на рівній поверхні.

Підготовка до початку роботи

Починати відкручування гайок слід лише після того, як автомобіль буде зафіксовано

Автомобіль перед початком роботи обов'язково потрібно буде поставити на ручник і відразу після цього закріпити під його. задніми колесамиспеціальні підпірки. Знайдіть шток стійки і постійно підтримуючи його однією рукою, вставте туди шестигранник-ключ. Тепер починайте обережно послаблювати затягування гайки другим ключем, продовжуючи й надалі утримувати конструкцію шестигранником.

Виявіть гальмівний шланг, він розташовується на кронштейні стійки Лада Гранта і починайте вивертати його звідти разом з прикріпленим до нього тримачем. Не забудьте, що при проведенні цієї роботи вам обов'язково необхідно вийняти гальмівні шланги з цього самого власника. За допомогою плоскогубців на пальці кермового наконечника притисніть закріплюючу частину шплінта і обережно витягніть його. Тільки після цього з нього можна виконувати відкручування гайки ключем на 17.

Проводити заміну стійок необхідно тільки в тому випадку, якщо ви виявили протікання рідини, у Лади виявилася втрата здатності до гасіння коливань. Крім того, в автомобілі міг суттєво деформуватися шток або зруйнований сайлентблок. Не забувайте, що заміну стійок необхідно робити комплексну, причому навіть у тому випадку, коли ви впевнені у несправності лише однієї з них.

Інструменти необхідні для роботи:

• ключ шестигранник розміром 6;

• ключ розміром 13, 17, 19, 22.

Зняття стійки Гранта

Якщо в процесі ремонту стійки на Лада Гранта ви зіткнетеся з тим, що на гальмах вашого автомобіля встановлено антиблокувальна система, обов'язково зніміть датчик, який відповідає за частоту, з якою обертаються . Потім приступіть до від'єднання кермової тяги. Цю процедуру необхідно виконувати разом із зніманням наконечника поворотного важеля стійок.

Для того щоб у процесі роботи не було зроблено суттєве порушення кутів, при яких встановлені колеса Лади, обов'язково відзначте, де саме знаходиться найбільш розташований болт і така ж шайба. Всю процедуру можна зробити, використовуючи звичайний маркер. Дана дія допоможе вам надалі досягти правильного становищаболта щодо стійок так, щоб Ладу під час руху не починало вести убік.

Гайки кріплення стійок необхідно відкручувати обережно, не допускаючи їх падіння.

Відкрутіть з гвинта гайку, яка прикріплює стійку Лада Гранта безпосередньо до поворотного кулака. Як тільки ви виконаєте цю процедуру, починайте його вилучення таким чином, щоб захопити заодно і ексцентрикову шайбу. Тепер відверніть нижню гайку кріплення стійки. Вона знаходиться в безпосередній близькості до поворотного кулака. Як тільки ви від'єднаєте кріплення, вийміть болт. Від'єднайте поворотний кулаквід стійки.

Далі загляньте в під капот. Перед очима розташовані три гайки, завдяки яким опора прикріплюється до кузова. Відкручувати їх треба послідовно та обережно, притримуючи стійку для того, щоб вона в жодному разі не впала. Вся робота виконується з використанням ключа на 13. Після того, як відкрутили гайки, дістаємо стійку.

Беремо стяжки для пружин і встановлюємо на пружину, обов'язково один навпроти одного. Після цього поступово прокручуємо гвинти стяжок, поки пружина не буде бовтатися. Коли вона перестане тиснути на опорні чашки за допомогою ключа на 22, відверніть гайки штока. Коли гайки викручені, можна розібрати і саму стійку. Виймаємо опору стійки разом із підшипником, знімаємо металеву чашку та демпфер. Залишається пружина та пильовик з відбійником.

Установка стійки на авто

Коли ви виконаєте все необхідні дії, прикріпіть усі деталі у зворотній послідовності. Виконуючи цю процедуру, слідкуйте за положенням верхньої стійки.

На ній намальована спеціальна стрілка, яка після того, як ви виконаєте всі необхідні дії, повинна бути спрямована у бік майбутнього руху автомобіля.

Рукою висуньте та засуньте кілька разів шток для того, щоб переконатися у повній справності амортизаторів, і у разі виявлення несправності замініть його.

Перед тим як стежте, щоб всі мітки повністю поєднувалися між собою. Також обов'язково здійсніть перевірку кутів, під якими встановлені передні колеса. Якщо ви переконаєтеся в несправності, виконайте сход-розвал для більш надійного функціонування автомобіля.

Передні стійки почали стукати ще з літа. Вирушаю до села за сотню кілометрів від міста. А дороги там, як дошка для прасування, а буває що ями глибиною з колесо. І часто стало стукати під час поїздки. Влітку не так чути було, зараз уже голосніше.

Залишала машинку в сервісному центрівзимку, але через місяць почало ще й шуміти, плюс стукіт відновився.

1. Що мені з цим робити?
2. І як це плачевно для машини?

Відповідь експерта

Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.

Експерт з автомобілів Лада з багаторічним стажем. Володію автомобілем Лада Гранта, збираю корч на базі "Пріори". Іноді залишаюся з ночівлею в гаражі. Моя дружина до автомобілів ревнує мене більше, ніж до жінок.

Скрипи та стуки можуть виникати по різних причині не обов'язково, що це саме стійка.

Конструкція підвіски у Лада Гранта «простіше пареної ріпи», але це не означає, що вона погана, навпаки, це саме той випадок, коли простота це добре!

Що робити

Щодо питання, що Вам з цим робити.Найпростіший варіант, і на мій погляд правильний - це звернутися до спеціалізований сервіс. Бажано не той, у якому Вам діагностували автомобіль минулого разу. Якщо стукіт пройшов, а потім з'явився знову, то Вам могли замінити деталь на неякісну (б.у.), можливо, з вигодою наживи. А можливо мала місце випадковість і запчастина виявилася низької якості.

Діагностування елементів передньої підвіски у сервісному центрі

Крім діагностики стійки (амортизатора) у сервісному центрі перевірять та інші елементи підвіски, такі як кульові, «краби» та стійки стабілізаторів.

Наскільки це може виявитися плачевно

Робота з діагностики та ремонту передньої підвіски це така буденність в автосервісах, що виникнути проблем не повинно. Тим більше, що Лада Гранта дуже поширений автомобіль, тому вивчений персоналом ремонтних станцій «вздовж і поперек».

Раджу Вам не затягувати з ремонтом, так як це може перерости в набагато більше серйозні проблеми, не кажучи вже про вашу безпеку за кермом. Керувати автомобілем із несправною підвіскою – небезпечно для життя!

Треснула склянка. Добре, що не склянка з номером кузова, інакше проблем із ДІБДР не уникнути

При підвищеному навантаженні може тріснути склянку на кузові, а це вже кузовний ремонтз фарбуванням, яке здешевить Ваш автомобіль у разі його продажу на вторинному ринку. Плюс можуть виникнути труднощі з Гібдд, адже .