Втулка переднього стабілізатора на що впливає. Як змінити втулки стабілізатора на різних моделях автомобіля? Причини несправності втулок

Елементи конструкції автомобіля, які виконують функцію забезпечення стійкості під час руху на дорозі, називаються стабілізаторами. Щоб робота була безшумною, м'якою та плавною стабілізатори встановлюються на втулки. Втулки стабілізаторів - це відносно м'які і пружні гумові деталі.

Що таке втулка стабілізатора?

Втулка виготовляється литтям. Матеріал, що застосовується для виготовлення: гума або поліуретан. Форма цієї деталі майже однакова всім моделей авто. Для зміцнення конструкції втулок, у них роблять канавки та припливи.

Коли міняти передні втулки поперечного стабілізатора?

Проводячи іноді візуальний огляд втулок стабілізатора, можна виявити їх знос. Якщо на втулці є тріщини, форма змінилася (є великі потертості), необхідно замінити стабілізаторні втулки.

Ресурс втулок стабілізатором для більшості марок та моделей машин складає 30 тисяч км пробігу. Якщо зносилася лише одна втулка, рекомендується змінювати повний комплект, щоб збільшити міжремонтний період заміни втулок.

Якщо при візуальному огляді видно багнюку, краще очистити їх, тим самим захистити від прискореного зносу.

Ознаки коли треба міняти втулки стабілізатора в автомобілі:

• якщо з'явився люфт колеса на поворотах;
• якщо б'є кермо;
• якщо є скрипи при нахилах (крен) автомобіля;
• якщо вібрує підвіска (при цьому є сторонні шуми);
• якщо під час руху прямо автомобіль тягне ліворуч чи праворуч;
• і якщо взагалі є нестійкість під час їзди.

Ці ознаки насамперед сигналізують про знос втулок стабілізатора. Такими ж ознаками може також супроводжуватися знос сайлентблоків. Усуваються такі проблеми та подальшого проходження роботи з розвал-сходження. Тому слід їх перевірити та провести ремонтні роботи своїми чи чужими руками щодо заміни стабілізаторних втулок. Люфт може з'явитись і при сильному порушенні балансування колеса. Порушує балансування при ударі об яму, або, наприклад, при закачуванні, щоб закрити прокол.

Як міняти передні втулки стабілізатора автомобіля

Хоча марок і моделей машин величезна кількість, але принцип і порядок роботи із заміни передніх втулок практично однаковий. В основному відрізняються інструменти, що використовуються.

Правильний порядок робіт із заміни передніх втулок:

1. Встановити авто на витяг (за наявності) або встановити над оглядовою ямою.
2. Послабити болти кріплення передніх коліс.
3. Зняти колеса.
4. Потім гайки кріплення стійок до стабілізатора слід відкрутити.
5. Від'єднати.
6. Потім задні болти кріплення скоби слід послабити та відкрутити передні болти.
7. Очистити місця для встановлення втулок від бруду.
8. Нові втулки з внутрішньої сторони слід змастити мильним розчином або силіконовим мастилом.
9. Встановити втулки і зробити дії, зворотні розбирання.

У деяких конструкціях автомобілів зручніше буде замінювати передні втулки, якщо попередньо зняти захист картера двигуна.

Задні втулки стабілізатора змінюються за аналогією до передніх. Як правило, передні знімати складніше, ніж задні. При зносі задніх втулокз'являється скрип.

Скрип стабілізаторних втулок

Поява скрипу під час руху автомобіля водій і пасажири відчувають часто. Особливо починають рипіти при сильних морозах.

Розглянемо причини появи скрипу втулок:

1. Втулки були виготовлені із матеріалу низького сорту.
2. На морозі гума стає дубова і втрачає еластичність, через що з'являються скрипи.
3. Втулка сильно зношена.

Способи усунення скрипу автомобільних втулок стабілізаторів:

За логікою, для того, щоб усунути скрип, потрібно змастити втулки, що роблять деякі водії. Але, мастило, будь то літол 24, різні олії, - все це притягує до себе пил, пісок. Абразивні речовини, що прилипли, тільки призведуть до швидкого зносу втулок.

Також мастило призведе до часткової втрати функції самих втулок, оскільки вони повинні щільно утримувати стабілізатори. Втулки спрацьовують на скручування і тому вони захищають від крену автомобіля. Для правильної роботивтулок потрібно, щоб вони сиділи міцно. А якщо їх змастити, то вони вже ковзатимуть і можуть обертатися.

Є способи народних умільців щодо покращення ефективності втулок стабілізатора. Вони обмотують частину втулок ізолентою, щоб вони щільно сиділи.

На відео показує процес заміни звичайних втулок поліуретановими.

Втулки стабілізатора поперечної стійкостія є невід'ємним елементом системи, що забезпечує поперечну стійкість машини в поворотах. Під час повороту відцентрова сила прагне нахилити кузов у ​​протилежний бік, а торсіон стабілізатора, за допомогою втулок прикріплений до кузова та підвіски, пручається такому впливу. Згодом втулки зношуються, руйнуються і стають непридатними, після чого їх необхідно замінити. Ми розповімо про те, як визначити, чи потребують заміни втулки і яким чином їх змінюють.

Для чого потрібні втулки

Стабілізатор поперечної стійкості працює за принципом торсіону - балки, що скручується, завдяки чому зміна висоти правого колеса щодо лівого призводить до скручування сталевого прута, з якого і зроблений стабілізатор. Завдання втулок полягає не тільки у кріпленні стабілізатора до кузова, але й зниження шумності всієї системи. Гума або поліуретан, з яких зроблені втулки, має гарну міцність і пружність, завдяки чому зміна висоти одного з коліс осі проходить без стуків і скрипів. Крім того, неможливо жорстко прикріпити стабілізатор до підвіски та кузова через те, що в міру вигину змінюється відстань від краю стабілізатора до місця кріплення підвіски. Дуже часто несправні втулки видають різні звуки - стукіт, скрип, особливо під час проїзду лежачих поліцейських або в крутих поворотах. Це відбувається через те, що втулка або втрачає пружність, стає занадто жорсткою, або під неї набивається пісок або пил.

Як перевірити втулки

Перевірка втулок складається з двох етапів:

• візуальний огляд;
• механічна дія.

Для перевірки втулок машину закочують на яму чи естакаду. На підйомнику виконувати ці роботи небажано через те, що стабілізатор для перевірки втулок доводиться сильно смикати, а це може призвести до падіння машини. Тим більше небажано використовувати домкрати, адже кілька разів смикнувши стабілізатор, ви перекинете машину на себе. Наслідки такого розвитку подій передбачити нескладно. Навіть швидкий приїзд рятувальників та екстрена доставка до лікарні не дозволять уникнути серйозної шкоди здоров'ю. Якщо ж рятувальники затримаються, то ви можете померти від краш-синдрому, внутрішньої кровотечі або больового шоку.

Ціль візуального оглядуполягає у виявленні тріщин та розривів втулок. Якщо на будь-якій втулці виявили хоча б невелику тріщину або розрив, необхідно змінювати весь комплект. Для механічної дії обхопіть стабілізатор біля втулки, що з'єднує його з підвіскою, і починайте сильно смикати у різних напрямках. Якщо з'являються скрипи або стукіт, втулки необхідно замінити. Не бійтеся пошкодити втулки, кузов або стабілізатор, адже навантаження під час руху набагато сильніше, ніж ви зможете створити, навіть смикаючи щосили.

Як замінити втулки спереду та ззаду.

На відміну від перевірки, яку необхідно виконувати тільки на ямі чи естакаді, заміну втулок можна проводити також на підйомнику чи домкраті та двох підставках. Докладніше про те, як правильно піднімати машину на домкратах, читайте у статті (техніка безпеки для ремонту та обслуговування автомобілів). Для заміни втулок вам знадобляться наступні інструменти:

• набір торцевих та ріжкових ключів;
• металева щітка;
• мильний розчин;
• графітне мастило.

Підготовка до заміни втулок стабілізатора на всіх машинах однакова. Необхідно вивісити передню або задню частинумашини, переконатися, що машина не впаде, потім зняти колеса та захист двигуна (якщо встановлена). Після цього залізною щіткою очистити всі болти та гайки, що кріплять втулки до кузова або підвіски. Нерідко втулки, що кріплять стабілізатор до підвіски, виконані у вигляді деталі з двома отворами та встановленими усередині сайлентблоків. Набагато простіше міняти такі втулки повністю, а не окремі сайлентблоки. Це обійдеться трохи дорожче, зате не треба буде мучитися з випресуванням старих сайлентблоків та запресуванням нових.

Єдина труднощі, яка виникає в процесі заміни втулок – складність у відкручуванні болтів, що кріплять втулки та хомути до кузова. Особливо складно виконувати цю роботу на машині з підрамником, тому необхідно налаштовуватись на важку працю у складних умовах.

• Насамперед від'єднують стабілізатор від підвіски;
• Потім відкручують болти, що кріплять його до кузова і витягують стабілізатор назовні;
• Старі втулки знімають зі стабілізатора, очищають його від пилу та бруду та миють з милом. Ця процедура дозволяє видалити пил з поверхні стабілізатора, адже пил – сильний абразив, здатний швидко привести до непридатності нову втулку;
• Тепер нові втулки змазують зсередини мильним розчином і надягають на стабілізатор;
• Після чого стабілізатор вставляють на місце і прикручують до кузова та підвіски.

Бажано змащувати різьблення болтів і гайок графітним мастилом, це збереже їх від прикипання і полегшить наступну заміну втулок. Потім надягають захист двигуна, колеса, закручують гайки або болти та знімають машину з підставок або підйомника.

Перш ніж розбиратися з темою, що таке втулка стабілізатора, не завадило б освіжити у пам'яті знання про самих стабілізаторів, навіщо вони потрібні? Головне завдання цієї деталі – це утримувати автомобіль максимальної паралельно дорозі. Незважаючи на різні ризики, наприклад, повороти, гальмування, які викликають як поперечні, так і поздовжні крени. Справлятися з ними і має стабілізатор.

На фото: втулки стабілізатора Honda Civic 5D

Втулка стабілізатора – жовтого кольору

При найменшому крені кінці стабілізаторів починають рухатися, тим самим зменшуючи крен. Рух відбувається по втулках, про які і йтиметься. Призначення останніх у тому, щоб стабілізатор міг скручуватися різноспрямовано. Саме тому і кріплять його за допомогою втулок. Згодом втулки стираються, через що виникає люфт, який послужить до неправильної роботи для всього механізму. Підвищується так звана свобода деталі, тоді за великим рахунком ролі в наявність стабілізатора немає. Тому що аналогічно його відсутності, крени збільшуються за рахунок великих ходіві обертання, втрачається керованість і це відчувається переважно в поворотах.

Види

Існує кілька різновидів втулок:

Гумові втулки.

Поліуретанові. Аналогічні попереднім, крім матеріалу виробництва.

Останнім часом автомобілісти віддають перевагу поліуретановим втулкам, через їх високі експлуатаційні характеристики. Як правило, "ходять" довше. Але це теж індивідуально, дивлячись як їздити.

Також не варто упускати з вигляду такий нюанс, що для майже кожної моделі свої розміри та конфігурація втулок, чому особливу увагуНеобхідно приділяти вибору та підбору під конкретну модель. Найбільш гостро це питання варте для зарубіжних автомобілів.

Який ресурс?

Це питання досить індивідуальне, як таких точних «пробігів» жоден виробник дати не зможе. Все залежить від конкретних умов експлуатації, майте на увазі, що погані дороги, стиль водіння, все це впливає на «життя» втулки, та й загалом механізму стабілізатора.

До речі, втулки вважаються найбільш проблемним місцему підвісці на Лада Веста.Практично відразу з заводу починається скрип, до нього під час руху по купи нерідко додається стукіт. Проблема в тому, що використовують не якісний матеріал для виготовлення, через що ресурс рідних втулок на Весті, дуже малий. Лікуватися все просто, необхідно підібрати аналоги з інших моделей. Наприклад, відомо, що втулки з Тойоти Короли, Авенсіс та КІА Ріо відмінно підходять і не доставляють власникам Вест проблем.

Втулки стабілізатора Лада Веста від Kia Rio. Артикул втулки - Hyundai/Kia 54812-1G100, кронштейн - 54814-1G000

Якщо судити, за відгуками водіїв, то непогано себе показали втулки німецьких брендів, які найчастіше встановлюються на німцях із заводу. Наприклад, рідні деталі часто можуть прослужити і більше 150 000 км. Тоді ж, коли йдеться про аналоги з Китаю, ресурс скорочується в кілька разів.

Загалом серед автомобілістів прийнято вважати, що середній «пробіг» для гумової втулки 70 000 км, більш удосконалені поліуретанові 100 000 км «пробігають». Деякі ж виробники рекомендують проводити планову заміну після 30 000 км, щоб уникнути появи «сюрпризів». Але, як говорилося, все індивідуально, треба враховувати всі особливості експлуатації.

Також варто уточнити такий нюанс, на ресурс втулок величезний вплив має стан самої тяги (стаба). Наприклад, якщо в місці кріплення втулки є вироблення, то заявлений термін деталь точно не прослужить і повноцінно справлятися із завданням також не стане. Як правило, після заміни рідних втулок, власники спостерігають невеликий виробіток металу, десь близько 1,5 мм. З кожною заміною втулок, вироблення буде тільки збільшуватися, тому розумніше при сильному зносі замінювати деталь цілком, щоб був толк загалом від роботи цього механізму.

Ознаки несправностей

Наведені нижче ознаки можуть свідчити, що у роботі підвіски щось гаразд. І одне із місць, яке варто перевірити – стабілізатор. Отже:

Утворюється маленький люфт при повороті керма.

Машина стала « нишпорити » під час руху .

У поворотах з боку коліс чуються виразні клацання.

Автомобіль веде в один бік.

Відчувається вібрація.

Як замінити?

Питання заміни для деяких автомобілів суто індивідуальне, адже в залежності від моделі кріплення можуть відрізнятися. Наприклад, для заміни втулок на Mazda 6 і 5 спереду, доведеться знімати і рульові тяги, щоб дістатися до скоб кріплять саму штангу. Але загалом можна скласти невеликий план роботи. Отже:

Підніміть машину на підйомнику або заженіть на яму для зручності.

Майте на увазі, що болти і після цього можуть не піддатися. Тоді у справу вступає «болгарка». Але попередньо подбайте про те, щоб усунути з «небезпечної» зони паливні шланги. Зріжте вуха скоб, щоб звільнити штангу.

Після того, як відкрутили скоби (хомути), відводимо сам стабілізатор від підрамника, щоб легше було знімати втулку. Використовуйте скибочку.

Стягуємо стару втулку.

Фото — Drive2.ru

Одягаємо нову деталь.

Замінили втулку

Зверніть увагу, в більшості випадків, хомут на нову втулку «сідає» вкрай погано, тому намагайтеся максимально рівно розташувати, мінімізуйте тертя (скористайтеся мастилом).

Притягуємо хомут болтом. До речі, попередньо рекомендуємо обробити мастилом та болт з гайкою, щоб у майбутньому не виникло проблем із відкручуванням.

До речі, такий важливий нюанс під час заміни. Міняти потрібно обидві втулки відразу, тобто не залишати на правій стороні стару деталь, а з лівої, наприклад, встановлювати нову. По обидва боки мають бути нові втулки.

Стабілізатори відповідають за стабільність автомобіля на дорозі. Для усунення шуму та вібрації, від роботи складових частин стабілізаторів, використовуються спеціальні втулки – пружні елементи, що надають плавності ходу.

Що таке втулка? Пружна деталь створюється шляхом лиття з гуми чи поліуретану. Її форма практично не змінюється для різних моделеймашин, але іноді має деякі особливості, залежно від конструкції стабілізатора. Щоб підвищити експлуатаційні характеристикивтулок, іноді в них є припливи та канавки. Вони посилюють конструкцію і дозволяють деталям прослужити довше, а також захищають від механічної дії, здатної їх пошкодити.

Коли відбувається заміна втулок поперечного стабілізатора?

Визначити ступінь зношування втулки можна при профілактичному огляді. Тріщини, зміна властивостей гуми, поява потертостей- все це говорить про те, що потрібно міняти деталь. Зазвичай заміну втулок проводять кожні 30 000 кмпробігу. Досвідчені власники радять міняти одночасно всі втулки незалежно від їх зовнішнього стану.

Під час профілактичного огляду втулки можуть бути забруднені. Слід очистити їх від бруду, щоб не провокувати прискорене зношування деталі.

Позапланова заміна втулок потрібна при прояві наступних ознак:

• люфт рульового колеса під час входження автомобіля у повороти;
• відчутне биття рульового колеса;
• крен кузова, що супроводжується характерними невластивими йому звуками (клацаннями, скрипами);
• вібрація у підвісці машини, що супроводжується сторонніми шумами;
• при прямолінійному русі автомобіль відводить убік;
• загальна нестійкість.

Виявлення таких проблем потребує термінової діагностики. Першочергову увагу необхідно приділити саме втулкам. Замінивши їх, можна перевірити роботу автомобіля, і якщо залишаться ознаки несправності слід провести додатковий огляд.

Заміна втулок переднього стабілізатора

Незалежно від моделі автомобіля, загальний порядок заміни втулок зберігається. Змінюються лише інструменти та деякі деталі процедури. Здогадатися, що саме потрібно зробити як додаткову дію, зможе навіть водій-новачок.

Втулка переднього стабілізатора

Для необхідно дотримуватися наступних пунктів:

1. Встановити автомобіль у нерухомому стані на ямі чи підйомнику.
2. Використовуючи інструменти, послабити болти коліс, що знаходяться попереду.
3. Повністю зняти колеса автомобіля.
4. Відкрутити гайки кріплення стійок до стабілізатора.
5. Роз'єднати стійки та стабілізатор.
6. Послабити задні болти кріплення скоби, що обрамляє втулку, і викрутити передні.
7. Використовуючи підручні інструменти, позбавитися бруду в місці, де будуть встановлені нові втулки.
8. Використовуючи силіконовий спрей або мильний розчин, ретельно змастити втулки із внутрішньої сторони.
9. Встановити втулки та провести ряд процедур, обернених до перерахованих, щоб повернути автомобіль у робочий стан.

Для встановлення нових втулок на деякі моделі автомобілів може знадобитися зняття захисту картера. Це полегшить процес заміни.

Заміна задніх втулок стабілізатора проводиться аналогічно. Єдине, що зняти передні втулки іноді складніше за рахунок складності конструкції автомобіля спереду. Якщо у водія вдалося змінити передні втулки, то напевно він впорається і із заміною задніх втулок.

Нерідко причина заміни втулок полягає у виникненні їхнього скрипу. Цей фактор хоч і не є критичним, все ж завдає незручності багатьом водіям та пасажирам.

Скрип втулок стабілізатора

Причини виникнення скрипів

Найчастіше власники легкових машинскаржаться на скрип втулок стабілізатора. Найчастіше він виникає при настанні морозів або за сухої погоди. Проте умови виникнення виявляються індивідуально. Основними причинами виникнення цієї проблеми є:

• низька якість матеріалу, з якого виготовлені втулки стабілізатора;
• затвердіння гуми на морозі, через що вона стає нееластичною і видає скрип;
• значне зношування втулки або вихід її з ладу;
• особливості конструкції автомобіля (наприклад, Лада Веста)

Методи вирішення проблеми

Деякі власники машин намагаються змащувати втулки різними мастильними матеріалами(у тому числі й ). Однак, як показує практика, це дає лише тимчасовий ефект(а окремих випадках і зовсім допомагає). Будь-яке мастило притягує до себе бруд і сміття, утворюючи таким чином абразив. А це призводить до зменшення ресурсу втулки та самого стабілізатора. Тому не рекомендуємо вам користуватися будь-якими мастилами.

Крім цього, змащувати втулки не рекомендується ще й через те, що при цьому порушується принцип їхньої роботи. Адже вони призначені для щільного утримання стабілізатора. Будучи по суті торсіоном, він працює на кручення, створюючи опір крену автомобіля на поворотах. Тому він має бути надійно закріплений у втулці. А за наявності мастила це стає неможливим, оскільки може ще тепер і прокручуватися, видаючи при цьому знову скрип.

Рекомендації більшості автовиробників щодо цього дефекту полягає в заміні втулок. Отже, загальна рада для автовласників, які зіткнулися з проблемою скрипу від стабілізатора, – поїздити зі скрипом певний час (досить одного-двох тижнів). Якщо втулки не "притруються" (особливо це стосується нових втулок), необхідно буде зробити їхню заміну.

В окремих випадках допомагає заміна гумових втулок на поліуретанові. Однак це залежить від машини та виробника втулок. Тому відповідальність за рішення встановити поліуретанові втулки лежить винятково на автовласнику.

Заміну втулок стабілізатора необхідно проводити через кожних 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Конкретне значення шукайте у мануалі до вашого автомобіля.

Деякі автовласники для вирішення проблеми обмотують частину стабілізатора, яка вставляється у втулку, ізолентою, тонкою гумою (наприклад, шматочком велосипедної камери) або тканиною. Оригінальні втулки (наприклад, Mitsubishi) мають всередині тканинну вставку. Таке рішення дозволить більш щільно “посадити” стабілізатор у втулці та позбавить автовласника від неприємних звуків.

Опис проблеми для конкретних автомобілів

За статистикою, найчастіше із проблемою скрипу втулок стабілізатора стикаються власники наступних машин: Лада Веста, Volkswagen Polo, Шкода Рапід, Рено Меган. Опишемо їх особливості та процес заміни:

• Лада Веста. Причиною скрипу втулок стабілізатора на цій машині є особливість будови підвіски. Справа в тому, що у Вести хід стійок стабілізатора став більшим, ніж у попередніх моделей ВАЗ. У них стійки кріпилися до важелів, а у Вести кріпляться до амортизаторів. Тому раніше стабілізатор менше провертався, і не був причиною неприємних звуків. Крім цього, у Вести хід підвіски більші, через що стабілізатор сильніше провертається. Виходу з цієї ситуації два - укоротити хід підвіски (занизити посадку машини), або скористатися спеціальним мастилом (рекомендація виробника). Краще скористатися для цих цілей мастилом, стійким до вимивання, на основі силікону. Не можна користуватися мастилами, які агресивні по відношенню до гуми (також не користуйтесь WD-40).

Заміна втулок стабілізатора на Фольксваген Поло

• Фольксваген Поло. Заміна втулок стабілізатора не є складними. Для цього необхідно зняти колесо та встановити машину на опору (наприклад, дерев'яну конструкцію чи домкрат), щоб зняти напругу зі стабілізатора. Для демонтажу втулки викручуємо два болти на 13, якими кріпиться монтажна скоба втулки, після чого виймаємо її і дістаємо втулку. Складання проводиться у зворотному порядку.

Ще один поширений спосіб, який дозволяє позбавлятися скрипів у втулках Фольксвагена Поло, полягає в тому, що помістити між кузовом і втулкою шматок старого ременя ГРМ. При цьому зубці ременя мають бути спрямовані у бік втулки. При цьому необхідно робити невеликі запаси площею з усіх боків. Цю процедуру виконують всім втулок. Оригінальне вирішення проблеми – встановлення втулок від Toyota Camry.

Підвіска будь-якого автомобіля піддається впливу серйозних навантажень під час руху. Кожен із вузлів виконує свою функцію, а разом вся система гасить ударні навантаженняпри наїзді на якусь перешкоду (ямки, вибоїни та інше). При цьому забезпечується збереження керованості та стійкості транспортного засобупід час входження у круті повороти чи здійснення різких маневрів. Тому важливо стежити за технічним станом кожного елемента підвіски, щоб питання про те, як поміняти втулки стабілізатора, не застало зненацька.

Дані елементи не підлягають ремонту, оскільки немає в цьому необхідності через те, що це практично витратний матеріал, простіше зробити заміну. Та й вартість їх не така велика. Нерідко першими з ладу виходять саме вони, а потім уже решта агрегатів.

Вся процедура щодо їх заміни нескладна, і роботу можна виконати самостійно. В іншому випадку існує чимало СТО, де за окрему плату на автомобіль будуть встановлені нові втулки. До того ж, можна отримати корисні рекомендації від майстра.

Як працює підвіска автомобіля?

Безпека водія та його пасажирів безпосередньо залежить від технічного станупідвіски елементів. Важелі і цапфи тримають колеса в потрібній площині, але одночасно з цим дозволяють їм легко обертатися в двох інших площинах при поворотах.

Ці знання необхідні розуміння, як змінити втулки стабілізатора. Амортизатори дозволяють гасити вертикальні коливання, забезпечуючи автомобілю плавніший хід. У той же час пружини служать для жорсткості підвіски та повернення її елементів у колишнє положення. Все це неможливо без елементів кріплення за рахунок жорсткого болтового з'єднання, композитних сайлентблоків та кульових опор.

Важлива деталь

Стабілізатор є незамінною деталлю підвіски будь-якого сучасного автомобіля. Зазвичай він помітний, варто автомобіль загнати на витяг або яму, у вигляді сталевого вигнутого прута. Одне його плече закріплене на підрамнику, а інше на колісній маточині. При цьому кріплення не жорстке і дозволяє стабілізатору вздовж осі щодо однієї площини.

Ця деталь з'явилася ще на зорі автомобілебудування, коли транспорт міг розганятися до швидкості 20 км/год і більше. З того часу багато водіїв вже почали замислюватися над завданням, як змінити втулки стабілізатора.

За рахунок нього можна було зберегти стійкість та керованість на поворотах. Іншими словами, стабілізатор виконує важливе завдання – при крені автомобіля розподіляти його вагу на всі колеса. Зазвичай таке відбувається при вході в дуже круті повороти або коли траєкторія руху раптово змінюється.

Ознаки несправності

Щоб найкраще гасити різні вібрації і протистояти навантаженням, які сприймає кузов, більша частина деталей підвіски з'єднана через пружні елементи. Стабілізатор - не виняток, і в його випадку використовуються втулки (подушки), найчастіше із міцної гуми або поліуретану.

Під час експлуатаційного періоду автомобіля неминуче настає зношування подушок. При цьому з'являється характерна ознака – легке постукування підвіски. Подібний звук з'являється і при несправності амортизаторів, але у разі зі втулками стукіт можна почути, не тільки наїжджаючи на ями та вибоїни, але і при вході в повороти відносної крутості. Це серйозний привід, щоб замислитись над проблемою, як поміняти втулки заднього стабілізаторачи переднього.

Сторонній звук є наслідком зношування деталей, внаслідок чого виникає люфт у з'єднанні елементів підвіски. При цьому втрачається ефективність роботи стабілізатора.

На зношеній подушці можна побачити «візерунок» з тріщин (у колі майстрів - ромашки) і потертості. Є народний спосіб діагностики втулок – переїхати всім відому поліцейську перешкоду на другій передачі. Поява глухого стуку під ногами наштовхне на правильні висновки.

Ймовірні наслідки

Ігнорування зносу втулок загрожує різними наслідками. Насамперед стукіт почне посилюватися, що з часом почне призводити до руйнування деталей внаслідок деформації. Кузов може сильніше кренитися на поворотах, збільшиться люфт кермового колеса.

Багато автовиробників рекомендують змінювати втулки через кожні 30 000 - 40 000 км пробігу. Але в наших реаліях для вирішення питання про те, як змінити втулки стійки стабілізатора, краще орієнтуватися на ступінь зношування подушок. І при виникненні легкого стукоту чи деренчання краще одразу оглядати підвіску або їхати до найближчої СТО на діагностику.

Нерідко при демонтажі зношених деталей можна зіткнутися з основними труднощами - іржавими болтами. Причому проблема проявляється незалежно від марки автомобіля. Багато в чому стан кріпильних елементів повною мірою залежить від умов довкілля, у яких експлуатується автомобіль.

У деяких випадках підвищена корозія не дає болтам відкручуватися, і тому вони попередньо обробляються засобом WD-40. При необхідності обробку потрібно повторити, але якщо автомобіль регулярно проходить ТО, таких проблем зазвичай немає.

Зазвичай під час загального ремонтупідвіски приділяється увага і втулкам, якщо вони зношені, то змінюються відразу, щоб через невеликий проміжок часу не довелося знову все розбирати. А регулярний технічний огляд дозволяє експлуатувати автомобіль та тривалий час обходитися без капітального ремонту.

Заміна втулок на автомобілі Toyota Corolla

Як поміняти втулки стабілізатора на "Тойоті Короллі"? Вся серія автомобілів марки Toyotaвважається найнадійнішою, проте будь-який транспортний засіб, незалежно від виробника, піддається різного ступеня зносу. Corolla – не виняток. Операція із заміни втулок стабілізатора проводиться згідно з наступною інструкцією:

• Автомобіль бажано закріпити на витягу, на зручну для роботи висоту. Можна скористатися і ямою, але все одно знадобляться домкрати.
• Відкрити доступ, для чого передні колеса потрібно зняти разом із підкрилками та пластиковим захистом. Однак при польових умовахможна опустити цей етап.
• Переходити до зняття двох кріплень стабілізатора, для чого відкручуються 4 болти на кожній скобі. Без їхнього зняття заміну втулок не вдасться зробити.
• Самі втулки знімаються за допомогою монтажу або іншого зручного інструменту. А оскільки вони, як правило, виготовлені з еластичного матеріалу, то особливих зусиль не потрібно.
• Попередньо потрібно зачистити місце, куди будуть встановлені нові втулки.

Для полегшення надягання деталі бажано змочити внутрішню поверхню мильним розчином. Тільки в жодному разі не застосовувати нафтові олії та гальмівну рідинуоскільки є ризик серйозного пошкодження.

Вирішуючи питання про те, як поміняти втулки стабілізатора, можна помітити, що оригінальні втулки виготовляються з гуми, але у продажу можна зустріти вироби з поліуретану. Якщо є можливість, то краще купувати гумові втулки, оскільки, як показує практика, термін експлуатації таких деталей суттєво вищий, ніж у пластикових аналогів.

Заміна втулок на автомобілі Kia

Роботу можна проводити на ямі, витягу або за допомогою домкрата, але краще все-таки другий варіант.

Подальші дії представлені як інструкції:

1. Стандартна операція зі зняття коліс. У деяких випадках доводиться демонтувати захист. Попередньо послабити рульову рейку.
2. Домкратом або спеціальною стійкою трохи підняти КПП та викрутити кріплення задньої подушки та підрамника (4 болти).
3. Для доступу до болтів скоб, що утримують втулки, трохи опустити підрамник. Після відкручування кріплень кожну скобу потрібно акуратно вийняти, щоб не пошкодити пильовик рульової рейки. Після цього зняти стару деталь.
4. Нову деталь обробити мильним розчином та встановити на своє місце.
5. Решту процесу повторити у зворотній послідовності.

Засмучуючись проблемою, як поміняти втулки стабілізатора на "Кіа", варто помітити, що у моделей Kia Ceedє особливість, яка полягає у телескопічній формі рульового валу. У зв'язку з чим необхідно перед відкручуванням болта кріплення зробити мітку, яке монтаж проводиться в останню чергу.

Заміна втулок на автомобілі Ford Focus

Заміна старої деталі передбачає особливих труднощів, і можна зробити самостійно, що економить кошти. Із витрат – це придбання нової деталі. Щоб встановити нову втулку, найчастіше потрібно зняти стабілізатор. Для цього знадобиться алгоритм:

• Для початку така сама процедура зі зняття коліс.
• Після цього викручуються елементи кріплення кожної рульової тяги.
• За допомогою спеціального інструменту від'єднуються кермові наконечники від поворотних кулаків.
• Зняти сполучні важелі, відкрутивши їхнє кріплення.
• Зняти кульові опори.
• Відкрутити головний елемент кріплення опорної подушки КПП.
• Викрутити болти поперечки (їх 6 штук) і прибрати її убік, відкривши тим самим доступ до стабілізатора.
• Тепер залишається відкрутити кріплення стабілізатора та зняти його затискачі.

Це завдання, як змінити втулки стабілізатора на "Форді Фокусі", не така вже й складна.

Але варто зауважити, що встановлювати нові втулки необхідно у спеціально призначене для них місце – лиски стабілізатора. Мастилом користуватися не можна! При встановленні стабілізатора на місце потрібно стежити, щоб нові деталі розташовувалися навпроти дистанційних елементів. При необхідності його можна підперти.

А щоб затискачі легко стали, їх краще змочити водою. Подальші дії виконуються у зворотному наведеному алгоритмі порядку.

Заміна втулок на автомобілі "Лада Веста"

Робота має виконуватися, коли штанга стабілізатора перебуває у ненапруженому стані. Цього можна досягти, загнавши автомобіль на витяг (на СТО), яму чи естакаду. Надалі виробничий процес, як змінити втулки стабілізатора на "Весті", протікає в такому порядку:

1. Озброївшись коміром, подовжувачем і головкою на 10, відкручуються болти кріплення захисту, що приховує кермовий механізм. Зазвичай їх 5 штук.
2. Далі потрібно викрутити обидва задні болти, що утримують скоби втулок, накидним ключем на 13.
3. Спеціальним ключем Torx T40 і тріскачкою викрутити два передні кріплення щодо рульової рейки.
4. Зняти скобу разом із старими втулками.
5. Внизу нових деталей зробити розріз і змастити внутрішню поверхню засобом силіконової основі.
6. Надалі використати зворотний порядок дій.

Як відзначають багато власників автомобілів вітчизняної марки Lada Vesta, поліуретанові деталі служать довше гумових аналогів в 3-4 рази.

Вони зберігають свої еластичні та пружні властивості в умовах низької температури. Це на краще відбивається на керованості та стійкості автомобіля.

На закінчення

Автомобіль у несправному стані є серйозною загрозою. Причому це стосується не лише самого водія та його пасажирів, до зони ризику входять і всі інші учасники дорожнього руху. Тому необхідно з певною періодичністю проводити діагностику особистого транспортного засобу та негайно поміняти втулки стабілізатора "Рено Меган 2" або будь-яку іншу марку. Тільки так автомобіль уособлюватиме не лише комфорт, а й безпеку!