Особливості застосування антифризу g12. Синій, зелений, червоний та фіолетовий антифризи. Чи можна їх змішувати? Яка різниця між антифризом g11 та g12

Автомобільний двигунпрацює під впливом дуже високих температур. Щоб він не вийшов з ладу та продовжував функціонувати, необхідно використовувати спеціальну рідину для охолодження – антифриз. Він може бути різним, все залежить від марки автомобіля, від року випуску та від фінансових можливостей автовласника. Так у чому різниця між Антифриз G11 та G12?

Що являє собою антифриз G11

До складу даного антифризу входять такі компоненти: етиленгліколь, водяна основа, присадки, барвники. Як правило, антифриз G11 випускається у синьому та зеленому кольорі. Іноді буває і жовтому, і червоному. Колір повністю залежить від барвника, а значить, жодним чином не визначає якості рідини, що охолоджує. Даний вид антифризу вважається гібридним, тому що в ньому містяться органічні інгібітори, а також неорганічні, представлені фосфатами, нітритами, силікатами.

Характеристики антифризу G11 визначаються присадками доданими в рідину. Термін роботи охолодної рідини цього класу не перевищує трьох років. Захисна плівка утворюється антифризом на всіх деталях, з якими взаємодіє.

G11 може бути від різних компаній-виробників, які вимагають уважного розгляду, так як між ними присутні відмінності.

Огляд компаній-виробників

Антифриз G11, виготовлений компанією AWM, містить великий пакет присадок, що перешкоджають іржі. Ці присадки виготовлені на органічній основі - карбонова сіль, неорганічні силікати. На металевих деталях утворюється спеціальна захисна плівка, яка справляє антикорозійний ефект

Антифриз G11 від AWM виробляється, як правило, у синьому кольорі або яскраво-бірюзовому. Дана охолоджувальна рідина добре взаємодіє з алюмінієвими деталями системи. Крім цього, цей антифриз забезпечує надійний захиствід перегрівання двигуна влітку при високих температурах. Виробник заявляє, що рідина підходить для використання і в легкових машинах, та у вантажних. Крім цього, рекомендується використовувати її і в системі охолодження мотоциклів, які були зроблені в Німеччині, Кореї, Японії.

Антифризи класу G11, вироблені компанією Лукойл, мають два види – блакитний та світло-зелений. Основою для антифризу також є етиленгліколь. Додані, звичайно, органічні солі кислот, а також силікати. Рідина також відноситься до типу гібридних. Виробник рекомендує використовувати цю маркуантифризу у всіх сучасних авто, без винятку. Максимальна температурна позначка, при якій працює G11, – це -42 градуси. Автовласники, які використовують антифриз виробництва компанії "Лукойл", відзначають такі плюси:

• Спеціальний пакет інгібіторів дозволяє збільшити термін роботи даної охолоджуючої рідини.
• Охолоджувальна система автомобіля отримує надійний захист від утворення осаду, іржі та накипу.
• Може використовуватися практично у всіх транспортних засобівах
• Знижується вартість обслуговування системи охолодження

Лукойл G11 антифриз має такі характеристики:

• Барвник зеленого чи блакитного кольору
• Щільністю – 1081 кг/м3
• Температурний поріг кристалізації -42 градуси
• Температура кипіння – 110 градусів
• Лужність – 14,4 см3

Німецька компанія Hepu також виготовляє антифризи G11. Їхня відмінність у тому, що набір присадок дозволяє запобігти іржі та надмірному температурному навантаженню на двигун. Як і попередні виробники, Hepu створила рідину, що охолоджує, яка безпечно працює з алюмінієвими деталями системи автомобіля. Змінювати цю рідину рекомендується або після ста сімдесяти п'яти тисяч кілометрів, або після трьох років роботи. Унікальним у цього антифризу є поріг замерзання. При досягненні температури -26 градусів рідина кристалізується на третину. Коли низька температура переходить межу -35 градусів, то рідина кристалізується наполовину. Антифриз застигає повністю, коли позначка температури сягає вісімдесяти градусів. Охолоджуюча рідина Hepu має яскраво-синій колір.

Виробляє антифриз класу G11 та компанія Sibiria. Ця охолодна рідина має схожі з вищеописаними корозійні присадки. Антифриз випускається у зеленому, синьому, жовтому, червоному кольорі. Може бути розфасований у ємності від півтора літрів до десяти літрів. Температура кипіння, заявлена ​​виробником, дорівнює 120 градусів.

У чому різниця між антифризами G11 та G12

Основою антифризу G12 є етиленгліколь, який має добавки карбоксилатних речовин. Даний клас антифризів розрахований на мотори, що багато працюють під максимальним навантаженням. Особливістю даної рідини є дія антикорозійних присадок: вони поширюють свій захист тільки на тих деталях, які схильні до виникнення джерел іржі. Термін роботи також суттєво відрізняється від антифризу G11 – не менше п'яти років. Є більш досконала марка - G12 +.

Змішувати різні за складом охолодні рідини не рекомендується. Не варто керуватися кольором, якщо змішування рідин уникнути не вдалося. Як вже згадувалося, колір визначається барвником, який не впливає на характеристики. Змішувати антифризи класів G12 і G11 не рекомендується, тому що G12 втрачає свої характеристики в обох випадках: і коли його менше, а G11 більше, і навпаки, коли G12 більше, а G11 менше. Антифриз класу G11 утворює кірку, яка уповільнює дію G12. До того ж, варто ще згадати про одне важливому моменті: якщо охолоджуючі рідини, що змішуються, випущені різними компаніями-виробниками, то результат передбачити неможливо, так як з'єднаються зовсім різні присадки. Не виключений варіант розвитку подій, при якому суміш антифризів різних класів перетвориться на кашу прямо в системі охолодження авто.

Який вибрати?

Антифризи групи G11 на клас нижче за G12, за ними стандартно закріплений блакитний або зелений відтінок. Антифриз G11 не містить фосфати, нітрити, аміни. Забороняється категоричне змішування антифризу класу G11, G12. У класі G12 силікати замінили іншими речовинами.

У двох різних за класами рідин присутні присадки, які з'єднавшись, вступають у суперечку і випадають в осад. Проблеми з автомобілем відразу будуть непомітні, але згодом система охолодження просто вийде з ладу. Також звертають увагу, що не варто змішувати охолоджувальні рідини одного класу, але різних виробниківчерез можливу несумісність присадок.

У складі групи G11 дешевші антикорозійні присадки, тому вони швидше розкладаються. Термін служби набагато менший, максимум до двох років. При великому пробігу рідину слід змінювати ще частіше. Слабке місце— температура кипіння, традиційного антифризу, зазвичай недостатньо для сучасних двигунів. Рекомендують використовувати для старіших, вікових автомобілів.

Як відомо, двигун при роботі виділяє колосальну кількість тепла. Щоб не перегріти блок і деталі кривошипно-шатунного механізму, в ДВЗ є канали, саме вона перешкоджає перегріву двигуна, який є смертельним для блоку і головки. Адже при найменшому перегріві ГБЦ починає «вести». І не завжди це можна відновити проточкою. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу антифризам, зокрема, червоному.

Різновиди

Варто зазначити, що антифриз G12 червоний – не єдиний представник

Усього існує кілька груп:

• G11. Це вітчизняні тосоли та антифризи синього кольору. Використовувалися на автомобілях до 1996 року.
• G12. Нині це найпоширеніша група антифризів, яка використовується провідними світовими автовиробниками. Склад має більш щадну структуру, а також відрізняється наявністю карбоксилатних присадок. Може фарбуватися не тільки в червоний, а й бузковий відтінок.
• G13. на Наразіце найбільш екологічний охолоджувач для двигунів внутрішнього згоряння. Має відмінні властивості та характеристики. Однак через високу вартість не використовується так широко, як попередня група. Крім цього, G13 не призначені для латунних та мідних радіаторів.

склад

Незалежно від типу, будь-який охолоджувач має однорідний склад і схожі технічні характеристики. Антифриз G12 червоний не виняток.

Так, в його основі є поліпропіленгліколь або етилен, штучний барвник та частина дистильованої води. Додатково охолоджувач має пакет присадок:

• Протипінні. Знижують ризик утворення піни в розширювальному бачкупри циркуляції рідини у системі.
• Антикорозійні. Запобігають іржавінню металевих елементів у двигуні та радіаторі.
• Присадки, що захищають гумові компоненти. До них відносять прокладки, патрубки та шланги, через які з'єднується радіатор із розширювальним бачком.

Це основний список присадок. Крім цього, існує ряд інших присадок, покликаних поліпшити зносостійкість і збільшити ресурс охолоджувача. Завдяки їм зростають і температурні показники. Саме від кількості, а також властивостей присадок і залежить, до якої групи належить той чи інший охолоджувач. Так, 11-та група має найнижчі експлуатаційні показники. Температура замерзання не нижче -30 градусів за Цельсієм, а термін служби - не більше двох років.

Червоний антифриз G12 має більш сучасні технічні характеристики. Так, він працює в діапазоні від -45 до +110. Термін служби складає близько п'яти років. Тому якщо виникає питання про вибір синього тосолу або антифризу з 12-ї групи, слід враховувати даний фактор. Червоний охолоджувач трохи дорожчий, але він окупиться вже на третій рік експлуатації.

Навіщо фарбувати?

Багато автомобілістів не знають, але незалежно від групи, всі антифризи є безбарвною рідиною. Однак на фінальному етапі виробництва вони забарвлюються у певний колір. Навіщо це робиться?

Дехто подумає, що антифризам надають колір, щоб їх відрізнити за групами. Але це не так. Адже існує низка прикладів, коли охолоджувач із 11-ї групи мав зелене забарвлення, як у 12-ї і навпаки. То навіщо їх фарбують? Робиться це для того, щоб водій зміг визначити витік та попередити його вчасно. Адже без антифризу мотор може закипіти за лічені хвилини. За яскравим кольором водій точно визначить місце пробою.

Також рідина забарвлюють визначення її експлуатаційних властивостей. Справа в тому, що згодом охолоджувач втрачає свої характеристики. Перестають працювати антикорозійні та протипінні присадки, утворюються пластівці. Поряд із цим змінюється і сам колір антифризу.

Тому якщо рідина помутніла (або того гірше – набула коричневого відтінку), – це перша ознака заміни. Але, як показує практика, 90% антифризів повністю витримують заявлений виробником термін експлуатації.

Антифриз G12 червоний «Дзержинський»

Це охолоджувач від ТОВ «Дзержинський завод органічного синтезу». Являє собою виготовлений за технологією органічних кислот.

Склад має повний пакет присадок та позбавлений несприятливих добавок (нітрати, фосфати та силікати). Червоний антифриз G12 «Дзержинський» використовується на автомобілях як з мідними, так і алюмінієвими радіаторами. Результати тесту показали такі характеристики охолоджувача:

• Температура кипіння – 109 градусів Цельсія.
• Температура кристалізації становить –41 градус.
• Масова часткарідини, що переганяється, при 150 °С не перевищує 49%, що вище вимоги технічного регламенту.

Судячи з відгуків, це дуже непоганий продукт. Однак так відгукуються не про всіх охолоджувачів цієї фірми. Багато негативу ринуло у бік тосола «Дзержинський». Відгуки зазначають, що охолоджувач кипить при температурі 91 градус. Склад не справляється зі своїм завданням.

Антифриз G12 червоний Felix

Це теж продукт російського виробництва. Офіційно поставляється на АвтоВАЗ. Червоний антифриз G12 «Фелікс» покликаний блокувати осередки корозії всередині системи завдяки набору якісних присадок. У лінійці є продукти як для алюмінієвих, так і для мідних радіаторів. Також у «Фелікс» представлена ​​окрема лінійка для вантажних автоз дизельними двигунами. Судячи з відгуків, продукт має хороший захист від накипу і відкладень. На відміну від "Дзержинського", антифриз G12 (червоний концентрат марки "Фелікс") має більше позитивних відгуків.

Автомобілісти відзначають високі антипінні та змащувальні характеристики охолоджувача. Продукт замерзає за температури від -45 градусів Цельсія. Кипить антифриз за 110 °С. Масова частка рідини, що переганяється, становить 46% при 150 градусах.

Як змішувати?

Варто зазначити, що більшість продуктів імпортного виробництва є не розбавленою рідиною, а концентратом. Не винятком є ​​і антифриз G12 червоний VAG (від "Фольксваген-Ауді груп"). Інструкція свідчить, що розбавляти його необов'язково. Але при необхідності його можна поповнити, щоб не змішувати з іншими рідинами іншого класу та кольору. А розбавляти його можна дистильованою водою.

У якій пропорції змішувати?

Це залежить від регіону експлуатації. Для середніх широт концентрат можна розбавляти у пропорції 50/50 (але не більше, інакше температура замерзання знизиться до -20 і менше градусів). У жодному разі не змішуйте антифриз з іншими групами охолоджувачів, а також із звичайною водою з-під крана. Це погіршить властивості концентрату аж до виникнення внутрішньої корозії та утворення піни. При змішуванні з дистильованим охолоджувачем практично не змінюються.

Отже, у цій статті ми з'ясували, що являє собою червоний антифриз, і які властивості він має.

Антифриз – поєднувальне найменування для рідин різного типу, які не схильні до замерзання при низьких навколишніх температурах і призначені для охолодження працюючих ДВС або застосування як антиобмерзання для зовнішньої обробки.

Антифризи, що є на сьогоднішній день, можна розділити на чотири групи, виходячи з типу функціональних присадок, що в них містяться. Кожна з цих груп має своє маркування, що вказує на склад та основний інгібітор корозії.

Всі типи антифризів, за винятком традиційних, складаються з одно- та двоатомних спиртів, води та антикорозійних присадок. Традиційні містять у собі неорганічні речовини.

Популярні антифризи.

Найбільш популярними серед автомобілістів вважаються гібридний та карбоксилатний антифризи, тобто G-11 та G-12. Їх легко розрізнити між собою візуально: карбоксилатний має червоний колір, а гібридний гліколевий - синьо-блакитний.

Гібридний антифриз G-11 має у складі крім органічних компонентів інгібітори неорганічного походження. Залежно від технології, прийнятої у країні-виробнику, це може бути силікат, фосфат чи нітрит. На відміну від карбоксилатного G-12, гібридний антифриз має менший термін дії. При його взаємодії із двигуном по всій поверхні агрегату утворюється захисний шарперешкоджає корозії. Цей шар, свого роду, нагар, покриває систему кіркою, що охолоджує, за рахунок чого знижується її теплопровідність. Відповідно, і ефективність охолодження двигуна теж стає меншою.

Проблема гібридних гліколевих антифризів у тому, що з неорганічних присадок дуже швидко вигоряють, а тому дія його нетривала і малоефективна.

У автомобілях, випущених до середини 1990-х років, гліколевий антифриз (тосол) ще застосовується. Конструкція двигуна та охолоджувальної системи дозволяє їздити з такою охолоджувальною рідиною по 3-4 роки.

Карбоксилатний антифриз G-12 та G-12+ – сучасний та ефективний холодоагент. Він повністю складається із органічних речовин. Корозії агрегату перешкоджають карбоксилатні складові. Залежно від виробника, до складу такого антифризу можуть входити найрізноманітніші присадки.

На відміну від тосолу, карбоксилатні антифризи не створюють антикорозійного шару по всій поверхні агрегату. Вони захищають лише пошкоджені іржею ділянки. Відповідно, теплопровідність системи охолодження не змінюється, а сам холодоагент може використовуватися, на відміну від гібридного, протягом 5 років.

Такі антифризи добре підходять для потужних двигунів, що працюють на високих температурах. Вони економні та екологічні. G-12 в Європі рекомендований для автомобілів не молодше 2001 року, але можна використовувати його і в нових машинах. G-12+ підходить для авто будь-якого року випуску.

Змішування антифризів різного типу.

Змішувати G-11 та G-12 не рекомендується. При взаємодії з тосолом G-12 втрачає свої можливості впливати тільки на уражені ділянки. При експлуатації авто на такій суміші результатом все одно буде кірка нагару, яку створює класичний тосол. Тому немає сенсу підмішувати в гібридний антифриз дорожчий G-12.

Але й експериментувати зі змішуванням тосолів різних виробників також не варто. Кожен виробник має свою технологію і додає в тосол різні присадки. При змішуванні може статися будь-яка несподівана хімічна реакція, а рідина, що охолоджує, перетвориться на желе.

Якщо сталася безвихідна ситуація, і антифризи довелося змішати, при першій нагоді слід ретельно промити систему і налити звичайного антифризу, який ви зазвичай використовуєте. При переході на інший тип холодоагенту, охолоджувальна система автомобіля також потребує промивання.

При правильному підборіта використання охолоджуючих рідин, радіатор автомобіля прослужить значно довше, ніж у разі застосування дешевих тосолів. Двигун буде надійно захищений від перегріву та корозії. Крім цього, сучасні холодоагенти практично не завдають шкоди навколишньому середовищу.

Подивіться також відео

На сучасному авторинку відносно нещодавно з'явився абсолютно новий типантифриз, який має назву карбоксилатний. Якими основними характеристиками відрізняється антифриз G12 від інших типів ОЖ (охолоджуючих рідин): g11, g13? Чи можна змішувати антифризи різних видів? Чи впливає колір рідини, що охолоджує, на її основні характеристики? Відповіді ви знайдете у нашій статті.

Що таке антифриз?

У старому та доброму союзі охолоджуючі рідини випускали в каністрах під такими назвами, які нічого не сказали б сучасному автомобілісту: «Тосол», «Сибір» тощо. Оскільки вибір товарів при «совку» був невеликий, а автолюбителі нічого крім «Тосола» в очі і не бачили, то будь-яку рідину, що охолоджує, в народі стали називати по-простому - тосол.

На сьогоднішній день у продажу існує лише чотири такі типи ОЖ:

• g12 plus;
• g13 (з'явився нещодавно і відрізняється за складом).

Загалом, розібралися: тосол, антифриз, рідина, що охолоджує - все це по суті одна і та ж речовина, яка буде служити для охолодження двигуна автомобіля.

Чи є різниця, якого кольору ОЖ?

Різниці немає абсолютно ніякої - хоч червоний, хоч синій, хоч сіро-буро-малиновий. Запам'ятайте, що колір антифризу буде таким, як захоче виробник. Це не впливає на основні властивості ОЖ. Але так вже повелося, що залежно від типу антифризу виробники випускають його різних квітів Так що колір - це скоріше візитна картка, але ніяк не характеристика властивостей.

Так, наприклад, g11 фарбують в основному в синій або зелений колір, тоді як g12 часто буває тільки червоним. Якщо ж у вас налагоджені стосунки з постачальником, ви можете замовити рідину того кольору, якого самі забажаєте.

Основні маркування

Основна складова – силікати. G11 відноситься до неорганічних антифриз. Саме рідина маркування G11, що охолоджує, колись називалася «Тосол». Здебільшого їх використовують для старих автомобілів. Головною характеристикоютакої рідини є захисна плівка, яка обволікає всю систему, що охолоджує. Мінуси такої плівки – погана теплопровідність. Звідси висновок - G11 не підходить для сучасних автомобілівта є найменш ефективною серед усіх ОЖ.

Антифриз G12 складається з води, етиленгліколю (як і всі ОЖ), але головною відмінністю є те, що ця рідина відноситься до карбоксилатних(Зроблена на основі органічних кислот). Завдяки такому складу ця рідина не утворює на охолоджувальній системі плівку, а це означає – краще захищає його від перегріву.

З 2005-го з'явилася нова ОЖ – G12 plus, яка набагато перевершує свою попередницю за сумісністю з іншими рідинами. Температура закипання становить 115-120 º. Також ця ОЖ буде максимально ефективною як для сімейних. легкових авто, так і для вантажівок-важковаговиків.

G13 – це нове слово в охолодженні двигуна. Антифриз G13, на відміну від своїх попередників, краще розкладається, а отже завдає менше шкоди природі. Оскільки крім своєї екологічності G13 характеризується відмінною ефективністю, його часто використовують для техніки, яка постійно працює в режимі нон-стоп. Це високошвидкісні спортивні мотоцикли, автомобілі з потужними двигунами.

Силікати, які входять до складу цієї ОЖ, покривають металеві деталі мотора спеціальною плівкою, тим самим захищаючи їх від корозії. Термін служби G13 практично не обмежений. Розбавляти його можна ТІЛЬКИ дистильованою водою. Загалом, різниця між антифризом G12 і g13 полягає в тому, що G13 екологічно чистіший, містить пропіленгліколь і ... коштує значно дорожче. На сьогоднішній день G13 більш поширений у країнах Європи, ніж у СНД.

Чи можна змішати G12 і G13?

Можна змішувати антифриз, однозначно відповісти важко, оскільки якщо ви хочете змішувати антифриз G12 і g13 варто пам'ятати, що у них різний склад. А це означає, що вони по-різному впливають на систему охолодженнявашого автомобіля. Втім, якщо вже сталося НП десь у дорозі, а нічого, окрім G12, під рукою не виявилося, то можете сміливо заливати. Головне не переборщити зі змішуванням.

Як часто потрібно міняти антифриз G12?

Основні плюси рідини G12

• невелика вартість (щодо нової G13);
• екологічність;
• гарна сумісність з іншими рідинами;
• присадки антифризу G12 ефективно захищають систему охолодження автомобіля, зменшують витрати палива, захищають двигун від перегріву та переохолодження;
• охолоджувальну рідину G12 легко купити (вона популярніша в країнах СНД, ніж g13);
• можна змішувати практично з усіма стандартними антифризами.

Яка рідина найкраще підійде для мого авто?

Спочатку варто впоратися в інструкції користувача вашого автомобіля про те, який саме антифриз радить виробник. Важливо дотримуватись його порад, щоб не нашкодити двигуну вашого авто. Найчастіше іноземні виробники охолоджуючих рідин продають їх у вигляді концентрату, який необхідно розбавляти водою.

Чистий концентрат може завдати непоправної шкоди вашому двигуну. Бажано розбавляти його за допомогою дистильованої води.

Якщо знайти оригінал не вдалося, то варто перевірити інформацію на упаковці. Найчастіше там пишуть такий термін approved. Це означає, що виробник допускає використання такої ОЖ для цієї марки машини, незважаючи на те, що рідина не оригінальна. Важливо знати, що антифриз G12 plus підходить для всіх типів автомобілів та двигунів. Так що можете, навіть якщо немає допуску виробника, сміливо заливати його.

Коли колір має значення

Якщо, наприклад, термін придатності антифризу ще не вийшов (адже можна їздити до 5 років!), а він сильно потемнів, або зовсім став безбарвним, його краще від гріха подалі замінити, щоб не нашкодити авто. Зміна кольору ОЖ означає втрату його захисних якостей.