Які машини із мільйонним двигуном. Двигуни мільйонники Toyota - легендарні мотори з Японії. Кращі автомобільні двигуни

Хоча б один раз кожен автомобіліст чув такий термін, як двигун-мільйонник. Досить звучна назва, звичайно ж, має тямуще визначення. Що це таке, і на яких автомобілях він найчастіше зустрічається? Ці та інші питання будуть розглянуті у цій статті.

Оскільки питання про "мільйонники" тісно пов'язане з питанням про надійність авто, ці теми також будуть порушені. Особливо цікавий момент, у якого виробника автомобілів з такими двигунами більше, також не обійде стороною.

Визначення поняття

Отже, що означає «двигун-мільйонник»? Насправді все дуже просто: це силовий агрегат автомобіля з пробігом 1 млн км і більше. Багато хто може не повірити. Хтось може заперечити, що це просто міф. Але насправді це є реальним фактом. Існують автомобілі, які мають двигун із пробігом в один мільйон і більше кілометрів. При цьому такі авто на ходу експлуатуються, а не стоять у музеї.

Поняття «мільйонник» має уточнення. Є думки, що цього звання гідні автомобілі, що пробігли 1 млн км без відкриття двигуна. Для легкових апаратів це справжня легенда. Найчастіше двигун-"мільйонник" - це ресурс силового агрегату, який закладає у нього виробник.

Що ж робити, щоб двигун міг пропрацювати на 1 000 000 км? Варто одразу сказати, що такий запас міцності закладають далеко не всі виробники. Наприклад, російський "АвтоВАЗ" дає в 170 000 км, а для "Нив" і того менше - 80 000 км. Це більш суворими умовами експлуатації. Трасові вантажівки працюють у більш щадному режимі та легше наїжджають великі пробіги. Для американських вантажних двигунівреальні випадки у 2 і навіть у 3 мільйони пробігу.

Які автомобілі можуть пройти мільйон кілометрів?

Серед лідерів (за опитуваннями та відгуками населення світової мережі) вважаються:

• американські авто;
• японські автомобілі;
• німецькі концерни Volkswagen, BMW.

Трапляються також згадки від інших виробників, але це більше виняткуіз правил, ніж тенденція. Є автомобілі із пробігом близько півмільйона кілометрів. А таких, щоби на спідометрі був «чесний» мільйон, насправді мало. Серед російських виробниківтаких немає. Найближче до великих меж підійшли експортні варіанти «АвтоВАЗу». Їхня надійність була на порядок вищою, ніж у моделей для внутрішнього ринку.

Не всі двигуни, для яких розрахований пробіг мільйон кілометрів, можуть його досягти. Дуже важливо, як відбувається експлуатація та технічне обслуговування. Багато агрегатів не доживають і до половини свого розрахункового терміну. Вина цьому - важкі умовидовкілля та невчасне усунення несправностей.

Як визначається надійність двигуна

Багатьох цікавить питання, який Єдино вірний варіант відповіді отримати не вдасться. Спочатку варто зрозуміти, з чого складається поняття надійності.

Якщо розбиратися по-простому, то поняття надійності включаються:

• зносостійкість;
• можливість ремонту;
• безвідмовність у роботі.

Перший пункт визначає швидкість зношування деталей двигуна під час роботи. Тут велику роль надають якість заводської збірки та якість використовуваного моторної олії. Можливість ремонту пояснювати велике значення немає. А щодо безвідмовності - це поняття говорить про здатність агрегату виконувати свої функції за будь-яких впливів. Приклад такої роботи – легкий запуск двигуна автомобіля після аварії, який простояв зиму на вулиці. На якісно зібраних двигунах таке буває.

Розглядаючи питання про надійність, важливо розуміти, що двигун автомобіля експлуатується не у вакуумі. До нього обов'язково підключено паливна апаратура, система охолодження та маса електроніки. Виходячи з цього, легко визначити, що чим простіше конструкція, тим вища надійність. Чим навантаження на двигун менше, тим довше він опрацює. Такий агрегат також буде надійнішим. Ось чому низькооборотні дизелі без турбіни надійні. А як же бензинові варіанти? Розглянемо це докладніше.

Бензиновий чи дизельний «мільйонник»?

На питання, хто кращий чи крутіший, можна сперечатися довго і найчастіше безрезультатно. Найкраще в таких випадках допомагають факти та статистика. Так от виявляється, що двигун-мільйонник найчастіше працює на дизельне паливо. Серед лідерів тривалого пробігу трапляються як американські автомобілі, так і японські та європейські. І їх чимало серед старих моделей Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Раніше було менше електронної складової, яка має меншу відмовостійкість.

Надійність конкретного виробу безпосередньо залежить від якості вузлів або блоків, що входять до його складу. Всупереч думці, що все просте - надійніше, BMW створює найскладніші агрегати найвищої якості. Ресурс багатьох двигунів цієї компанії – понад мільйон кілометрів.

Серед найнадійніших бензинових варіантів, що в хороших умовах спокійно проходять мільйон, - японський виробникавтомобілів Toyota. на високому рівністоять силові агрегати Nissanта Mitsubishi. Розглянемо японські двигуни докладніше.

Японські двигуни за мільйон кілометрів

Як згадувалося раніше серед японських «вічних» двигунів найбільше відзначилася Toyota. Це відомий свого часу 4-рядний агрегат 3S-FE. Його об'єм – 2 літри. Є 16 клапанів і простий упорскування палива. Випускався цей чудовий агрегат до 2000 року і мав найкращі показники надійності. У механізмі газорозподілу брав участь ремінь, що анітрохи не погіршувало загальну картину.

Двигун не вражав великою потужністю. Його показники були у межах 128-140 л. с. Що цікаво, як тільки агрегат допрацювали турбокомпресором (3S-GTE), його ресурс відразу впав значно нижче за планку в мільйон кілометрів пробігу.

Ще 2 двигуни від Toyota - 6-рядний 1JZ-GE і 2JZ-GE - мали ресурс «мільйонників». Ці двигуни випускалися в різних модифікаціях протягом 17 років до 2007 року. Об'єми цих «красенів» - 2,5 та 3,0 літра відповідно. Двигуни-"мільйонники" ("Тойота") такого обсягу спільно з якістю складання дали чудовий варіант.

Для турбованих версій надійність також була на висоті, але до меж мільйона не дотягувала.

Мільйонного ресурсу заслужив ще один японський агрегат – 4G63 від Mitsubishi. Якщо перша версія такого двигуна вийшла 1982 року, то модернізовані моделі виходять із конвеєрів автовиробників і сьогодні.

Німецькі варіанти «мільйонників»

Серед виробників пальму першості за надійністю тримає Mercedes Benz. При цьому компанія не прописує офіційного "мільйона" пробігу на своїх авто, є лише гасло. Але насправді саме Mercedes із запасом проходить 1 000 000 км.

В інтернеті ходить відома історія про грецького таксиста, який на своєму автомобілі марки Mercedesнаїздив мільйон кілометрів. Після цього його автомобіль завод-виробник замінив на новий.

Автомобілі від Mercedes відрізняються, перш за все, своєю якістю збирання. Воно настільки хороше, що при належному обслуговуванні двигуни Mercedes Benz проходять 700 000 і навіть без ремонту.

Окрім Mercedes серед німецьких компаній з надійності виділяються такі фірми, як BMW, Porsche та Volkswagen. Серед них саме Porsche останнім часом набирає обертів за якістю та надійністю своїх автомобілів і, швидше за все, виб'ється у лідери. У 2010 році ця марка вже була визнана найкращою за надійністю серед німецьких авто.

У BMW минулих років найзначніший приклад надійного автомобіля- у кузові E39, який був виготовлений у 1997 році. Його власник Йоханнес Руттен проїхав ним майже 1 000 000 км. Експлуатація авто була жорсткою, але з регулярною заміною олії. Дивно, що автомобіль з таким пробігом легко розвивав швидкість на автобані до 200 км на годину, а коробка-автомат навіть не знала заміни масла.

Легковий автомобіль з величезним пробігом

Йдеться про незвичайний автомобіль шведського виробництва компанії Volvo. Його пробіг становив понад 5 000 000 кілометрів. Цей апарат під ім'ям було придбано далекого 1966-го. Американець Ірв Гордон проїхав ним понад 3 мільйони миль. І якщо перші 800 тисяч він придбав за 10 років, то за 32 роки на спідометрі красувалося понад 2700000 миль пробігу. Цей випадок було занесено до книги рекордів Гіннеса.

Як таке можливо? Двигун-"мільйонник", та ще кілька разів поспіль. На питання, як машина так довго може служити, власник легендарного Volvo любив повторювати: "Перше, що потрібно зробити, - прочитати інструкцію з експлуатації". Вже з цього можна здогадатися, що догляд за автомобілем був якісний. Власник просто був у захваті від свого авто. Адже це була його мрія, з якою він проїхав практично всю Америку, Канаду і майже всю Європу.

Виробник автомобілів Volvoз того часу продав права на виготовлення фірмі Ford у 1999 році. Сьогодні власником бренду Volvo по легковим автоє концерном Jeely. Чи вплинуло це на надійність автомобілів та їхню якість, покаже час.

Автомобілі-мільйонники з Америки

Американські машини завжди славилися своєю міццю та надійністю. Можливість тривалої експлуатаціїавтомобілів в різних за жорсткістю умовах змушує конструкторів розробляти якісні вироби. Найвідоміший у нас концерн Ford випускає апарати найвищої якості.

Серед лідерів із надійності в діапазоні 2000-х років такі моделі, як Ford Mustangі Ford Fusion. Що стосується інших американських виробників авто (як Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer та Cadillac), то і серед них можуть зустрічатися потенційні "мільйонники".

На питання, які двигуни – «мільйонники» серед американських автонайкраще відповість статистика. Серед легкових апаратів такі можуть бути будь-якого виробника.

І тут американські концерни мають переваги.

• Насамперед, це великі за обсягом мотори. Це дозволяє використовувати лише частину резервів та не перенапружувати двигун.
• По-друге, якість виготовлення, яким може похвалитися і Ford, і Cadillac.
• По-третє, це дизельні двигуни, які самі собою набагато довше ходять, ніж бензинові аналоги.

Вартість двигунів з великим пробігом

Чи є якісь переваги у двигуна з пробігом перед новим? Звісно ж, є. Це насамперед приробленість усіх вузлів та деталей. Тобто двигун уже пройшов обкатку та працює в оптимальному для себе режимі. Крім того, варіант з пробігом завжди дешевше нового. Винятки можуть становити лише реальні двигуни-мільйонники, які цінуються виключно як раритети. Найчастіше їх забирають собі назад заводи-виробники щодо комплексних досліджень.

Вартість двигуна залежить від його потужності. Якщо 150-сильний агрегат можна придбати за 50 000-100 000 рублів у середньому, то 300 "конячок" обійдеться в 150 000-250 000 рублів. Агрегати із резервом роботи на мільйон кілометрів сьогодні проектують рідше. Найчастіше їхній ресурс не перевищує 300 тисяч кілометрів. А на практиці до таких цифр мало хто доїжджає. Виною цьому не лише дешеве та не своєчасне обслуговування. Головне - це сильна зношування деталей на високих оборотахта при перевантаженнях. У цьому питанні американські машиниперебувають у більш виграшному становищі, ніж вітчизняні.

Як досягти «мільйона» пробігу від свого автомобіля?

Почати варто з того, щоб дізнатися, а чи мотор вашого автомобіля розрахований на мільйон кілометрів пробігу? Нехай двигуни-мільйонники, список яких, може, і не є міфом, існують і зараз, важливо знати конкретно про свій.

А далі йде проста шкільна фізика. Через що зношуються вузли та деталі двигуна, якщо немає поломок та початкових дефектів? Відповідь одна: тільки через тертя. Адже в процесі роботи силового агрегату всі складові перебувають у сильній напрузі при великій температурі. Мастило в двигуні грає величезну роль. Тому перший висновок для збільшення ресурсу роботи – це своєчасна замінамоторної олії. Причому олію необхідно заливати лише рекомендоване заводом-виробником.

Другий висновок для продовження життя двигуна - рівномірна робота без стрибків та перевантажень, і в жодному разі перегрівів! Кожен екстремальний режим роботи різко скорочує загальний ресурс силового агрегату. Про це говорить різниця в ресурсах роботи турбованого і простого двигунів.

А тепер кілька слів про шкільний міф – «вічний» двигун. Тобто це коли зовсім нема тертя. Якщо досягти мінімального тертя в системі можна отримати максимально довгий термін роботи. В умовах автомобільних двигунів є такі способи. Це застосування особливих Завдяки їх використанню на вузлах та деталях двигуна з'являється додатковий тонкий шар захисту від тертя.

Висновок

Підсумовуючи, бачимо, що насправді існує двигун-"мільйонник". На яких авто може стояти, також з'ясували. Виявилося, що і серед японських, і серед європейських та американських виробників зустрічалися та зустрічаються такі екземпляри. Будь то німецький Mercedes або японська Toyota - при належному догляді двигун спокійно доходить до мільйона кілометрів приладами.

В історії автомобілів з пробігами більше мільйона кілометрів фігурувала якість складання та регулярна заміна олії. Крім того, завжди помітний реальний інтерес самих заводів-виробників. Автомобілі з таким пробігом або викуповуються або обмінюються на новий.

У гонитві за якістю та надійністю багато автовиробників роблять двигуни з можливим пробігомв 1000000 км. Так, силові агрегати стають вельми популярними, оскільки мільйон кілометрів не так просто намотати.

Що означає двигун мільйонник

Двигун мільйонник – це двигун внутрішнього згоряння, який розрахований на 1000000 км пробігу без проведення капітального ремонту. Звичайно, це абстрактний показник, оскільки існує ряд «але», які варто враховувати.

Наприклад, своєчасне та якісне технічне обслуговування відіграє важливу роль у ресурсі та експлуатації мотора. Ще одні важливий факт - манера керування водія та поводження з двигуном.

Двигуни мільйонники діляться на два типи: для вантажних автомобілівта легкових транспортних засобів. Що стосується вантажівок, то в цю категорію переважно потрапляють сідельні тягачі. Серед легкового автотранспорту легко знайти мотори з ресурсом використання 1000000 км пробігу.

Модельний радий найвідоміших

Як говорилося раніше, мотори з мільйонним ресурсом поділяються на дві категорії, які не можна порівняти між собою. Так, для легкового автомобіля- це ідеальний двигунз високою вартістю, а для вантажівки – звичайна справа. Варто розглянути обидві категорії окремо.

1 000 000 для легковика

Першими представниками моторів із ресурсом 1 млн км пробігу стали американці, які робили свої легендарні м'язи. Так, світ з'явилися двигуни Шелбі Мустанг і Крайслер. Ці силові агрегати встановлювалися на такі легендарні автомобілі- Shelby Mustang GT500 та Dodge Challenger.

Другим історичним етапом для розвитку моторів із мільйонним пробігом відома німецька дуель BMW та Mersedes. У ході битви були розроблені такі легендарні двигуни, як ОМ602, М50 і М57. При правильної експлуатаціїЦі силові агрегати здатні служити майже завжди.

Японський нейтралітет. Поки німці бадилися між собою, японські автовиробники зробили кілька движків, які нічим не поступаються за надійністю і якістю своїм європейським конкурентам. Так, світло побачили силові агрегати, які згодом стали легендами - Мітсубісі 4G63, Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE. Хоча виробництво цих силових агрегатів і припинено, проте експлуатація їх триває і до сьогодні.

Не варто забувати про силовий агрегат Bugatti Veyron W16. Це 1001 сильна машинамає ручне складання та гарантію виробника, що ресурс використання мінімум 1 000 000 км пробігу. на останніх версіяхДвигуна використовується технологія термокераміки. Це означає, що основні компоненти, такі як блок циліндрів, мають керамічну структуру, яка витримує великі навантаження.

на НаразіНебагато автовиробників здатні похвалитися, що в їхньому арсеналі є двигуни з ресурсом 1 000 000 км пробігу. Так, у Європі мільйонники випускають BMW, AUDI та Mersedes, у Японії – Toyota, а в Америці – General Motors.

Але останнім часом скорочується кількість автомобілів, які можуть похвалитися такою надійністю та ресурсом, оскільки висока вартість виробництва знизила популярність.

Це пов'язано ще й з тим, що вигідніше кілька разів відремонтувати двигун з ресурсом 300 000 км, ніж купити і обслуговувати мільйонник.

Сила та міць у зв'язці з надійністю

Особливий погляд варто звернути на двигуни в 1000000 ресурсом для важкої техніки. Так, більшість сідельних тягачівіз заводу виробника мають цю властивість і ресурс. Відомий американський виробник моторів Каммінз вже близько 20 років виробляє силові агрегати на такому рівні та ресурсі.

Його двигуни встановлюються на найвідоміші тягачі, такі як Peterbilt. Не оминули ці силові агрегати та вітчизняний ринок, де на Камаз давно можна зустріти мотори Cummins.

Але, закордонному двигунуіснують вітчизняні аналоги, які за якістю та надійністю нічим не поступаються. Так, силові агрегати Ярославського моторного заводу та Камського автомобільного заводувизнані у світі одними з найкращих та надійних силових агрегатів. Силові якості даних двигунів високі, а ресурс використання при правильній експлуатації та обслуговуванні становить 1 млн км пробігу.

Висновок

Мотори мільйонники досить широко представлені у цей час. Багато автовиробників підвищують ресурс двигуна, щоб залучити покупців надійністю. Однак, і вартість транспортних засобів з такими характеристиками значно вища, ніж у машин із силовим агрегатом, у якого термін експлуатації становить 250-300 тис. км.

Серед автомобілістів ходить суперечка: чи існує двигун, що не вбивається, чи ні? І чи насправді існують такі мотори? У цій статті буде надано список автомобілів із двигунами мільйонниками.

Що таке двигун мільйонник?

Насамперед слід з'ясувати, що ж криється за цим словосполученням «двигун мільйонник». Розшифрувати це можна як силовий агрегат, який подолав відстань більш ніж у 1 млн. км.

Багато хто відразу почне заперечувати, що це все міф і такого не може бути, але насправді такі мотори існують, і їх таких чимало.

Бездоганна надійність роботи ДВСвизначається такими основними показниками:

1. Ремонтопридатність.
2. Довговічність.
3. Безвідмовність.

Але варто сказати, що поняття «двигуни мільйонники» зовсім не означає, що автомобіль пройде без капітального ремонту такий пробіг. Це означає, що заводом-виробником передбачено ресурс деталей на пробіг в один мільйон. Безперечними лідерами з виробництва таких моторів є:

• японські автомобілі;
• машини американського виробництва;
• німецьких автомобілів.

Варто також сказати, що не всі двигуни зможуть пройти такий пробіг, адже багато в чому стан залежатиме від своєчасного проходження. технічне обслуговування(ТО) та манери їзди.

Який двигун краще бензиновий чи дизельний?

Також серед автомобілістів не вщухають суперечки, який тип двигуна надійніший і виходить закладений у нього ресурс, бензиновий чи дизельний? Для відповіді на це питання потрібно вдатися до статистики, яка показує, що більш не вбиваються автомобілі з дизельним двигуном. Мотори, які дійсно пробігли такий ресурс, можна розділити на кілька видів:

• дизельні. Такі типи двигунів отримали репутацію довговічних і надійних;
• бензинові рядні «четвірки». Автомобілі з такими двигунами змагаються за популярність та надійність з дизельними;
• бензинові рядні "шістки". Ці двигуни відрізняються високою потужністю, і на них практично немає вібрації під час руху;
• V-подібні «вісімки». Такі двигуни йдуть великих розмірів, і на відміну від трьох перших не можуть похвалитися великим терміномексплуатації транспортного засобу, хоча цього не скажеш про двигуни, вироблені в США.

Також траплялися рідкісні випадки, коли вітчизняний автомобільГАЗель з 406 двигуном перевалював позначку 1 млн. км пробігу. Що таке мільйонник розібралися, тепер слід перейти до невеликого списку таких автомобілів, адже багато автомобілістів не знають, на яких машинах можна зустріти такі агрегати.

Список машин із двигунами мільйонниками

Тепер варто уявити невеликий список двигунів, які справді пройшли закладений у яких ресурс, тобто. є мільйонниками. Серед бензинових можна відзначити такі:

• Toyota 3S-FE;
• Honda D-Series;
• Toyota 1JZ-GE та 1JZ-GE;
• BMW M30 та M50.

До дизельних довгожителів можна віднести такі марки двигуна:

• Mersedes-Benz OM602.

Ну а тепер кожну модель необхідно детальніше розглянути.

Японський 2-х літровий двигун народився 1982 року. Перші моделі випускалися з одним розподільним валом, але через 5-6 років, почали вироблятися автомобілі з двома розподільними валами. Такі двигуни встановлювалися на Mitsubishi, Huyndai і Kia. За довгі роки виробництва вони неодноразово модернізувалися.

Варто зазначити, що його ліцензована копія досі випускається на заводах у Китаї, і в даний момент встановлюється на автомобіль. китайського виробництва Brilliance.

Toyota 3S-FE

Також мільйонниками вважаються 2-х літрові двигуни Toyota 3S-FE. Серед рядних «четвірок», він є одним із найнадійніших і не вбивається. Період його виробництва з 1986 до 2000 року. 16 клапанний мотор із чотирма циліндрами відрізняється високою ремонтопридатністю, здатний витримувати високі навантаження. Якщо своєчасно виконувати планове ТО, такі двигуни здатні проходити без капітального ремонту понад 500 тисяч км пробігу.

Honda D-series

Модельний ряд виробника автомобілів Honda, у своєму асортименті має більше десятка різних модифікаційдвигуна, з об'ємами від 1,2 до 1,7 л, і по праву вважаються такими, що не вбиваються. У таких моторах потужність ДВЗ доходить до 130 кінських силщо дуже непогано для автомобілів з невеликими обсягами. Як показали численні тести, найбільш не вбиваються моделі D15 і D16.

Toyota 1JZ-GE та 1JZ-GE

Такі мотори вже відносяться до рядних "шісток", і випускалися вони в проміжку з 1990 по 2007 рік. Представлені вони двома об'ємами: 2,5 та 3,0 літра. Були випадки, що деякі автомобілі з такими двигунами пройшли мільйон кілометрів пробігу без капітального ремонту. Деякі автомобілісти називають їх "легендарними". Встановлювалися вони як на свої автомобілі, так і не моделі американського Lexus.

BMW M30 та M50

Машини, оснащені двигуном таких моделей, також варто віднести до мільйонників. M30 модель випускалася з об'ємами 2,5-3,4л, і мала потужність від 150 до 220 «конячок». А ось модель M50 вироблялася з об'ємами 2, -2,5л, і потужністю двигуна від 150 до 195 кінських сил.

Головний секрет надійності цих двигунів полягав у чавунному корпусі силового агрегату і привід ГРМ здійснювався ланцюгом. Такі мотори здатні пройти 500 тисяч кілометрів пробігу, без необхідності капітального ремонту, а ресурс закладений заводом виробником становить мільйон кілометрів.

Машини, в яких стоять такі моделі двигунів, також відносяться до мільйонників. Випускалися вони в період з 1998 по 2008 роки, і встановлювалися майже на всі BMW, які випускалися в цей період. Крім високої надійності, головною позитивною рисоютаких моторів була вражаюча динаміка автомобіля.

Mersedes-Benz OM602

Цей дизельний моторвироблявся з 1985 по 2002 рік, і мав потужність від 90 до 130 кінських сил. Як видно така модель не надто потужна, проте головною її відмінністю є висока надійність. Якщо під час виконувати всі розпорядження сервісної книжкиТакі движки здатні пройти під мільйон кілометрів без серйозних поломок.

Підсумки

За результатами всієї вищевикладеної інформації настав час для підбиття підсумків. Автомобілі з двигунами-мільйонниками існують, і їх чимало. Але для того, щоб машина стільки відходила, необхідно планово проводити ТО, а також стежити за станом ДВС. Також існує ще контрактний двигун, але про нього йтиметься у наступній статті.

У світі автомобілістів ходять легенди про двигуни, що не ламаються. Багато хто навіть запевняє, що може підтвердити надійність того чи іншого мотора з пробігом у півмільйона-мільйон кілометрів, навіть незважаючи на те, що спостерігають за ним лише кілька років. Насправді існують двигуни-мільйонники, список автомобілів ми для вас склали. Скласти цей список допомогли автомайстерні із величезним досвідом роботи. Оскільки світовий автопром за останні десятиліття постарався на славу, то таких авто досить багато.

Двигун – мільйонник від БМВ

Надійність двигуна визначається такими показниками:

• довговічність визначається за швидкістю зношування деталей мотора;
• безвідмовність, тобто частота будь-яких відмов, що призвели до припинення експлуатації;
• збереження, тобто стійкість до впливів різних зовнішніх факторів у моменти бездіяльності;
• ремонтопридатність – чи можна його ремонтувати.

Цей список породжує безліч питань. 1 млн км – це пробіг, після якого деталі двигуна повністю зношуються? Чи за цей час не повинно бути жодних відмов? А може він настільки ремонтопридатний, чи авто з ним пройде 1 мільйон кілометрів без проблем?
У разі треба поговорити також про граничному стані. Воно визначається неможливістю подальшої експлуатації з технічних, економічних причин або створенням небезпечних ситуацій для довкілля. Такий підхід дозволяє стверджувати, що двигун може пройти 1 млн км за адекватного ТО.

Двигун мільйонник - це машина, наділена величезними запасами міцності.

Говорячи про мільйонників, часто згадують авто, випущені у 80-90-х рр., адже вони досі активно використовуються. Вони запас міцності настільки великий, що перші 500 тис. км вони проходять без капремонту. Сучасні моделівипускаються у жорстких екологічних та маркетингових умовах. Випускаються мотори меншого об'єму, що призводить до форсування та застосування турбо-наддуву. А це скорочує життя двигуна в кілька разів.

Найкращі двигуни мільйонники: які бувають?

Двигун мільйонник Toyota 3S-FE

1. Дизеліздобули репутацію надійних і довговічних двигунів. І вони справді мають непоганий запас міцності, при тому що конструкція їх досить проста. Невбиваними двигунами наділені Mercedes-Benz OM602, BMW M57.
2. Бензинові рядні «четвірки»суперничають за рівнем популярності з дизелями. Однак їх конструкція трохи простіше, до того ж навіть у найсильніші морози бензин не замерзне. Представниками цієї категорії можна назвати Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.
3. Бензинові рядні «шістки»відрізняються простотою конструкції, потужністю та відсутністю вібрації. Автомобілі з двигунами мільйонниками даної категорії представлені досить широко - Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE, BMW M30 та М50.
4. V-подібні «вісімки»– це великі агрегати, які наддовгий період експлуатації не можуть похвалитися. Однак до «американців» усі ці висловлювання не варто приміряти. Моделів з V-подібними агрегатами, які легко можуть переступити півмільйонний поріг, не так багато, типовий представник – BMW M60.

Які машини двигун мільйонник?

Адже список транспорту з двигунами-мільйонниками не такий малий. Не так далеко пішов такий час, коли світ буквально полонило бажання оснастити авто мотором, що не вбивається. Причому певні компанії жили цим прагненням до нового тисячоліття. Двигуни мільйонники у яких авто? Список далі:

1. Мерседес-бенз OM602.
2. Бмв M57.
3. Toyota 3S-FE.
4. Mitsubishi 4G63.
5. Honda D-Series.
6. Opel 20ne.
7. Бмв M60.
8. Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE.
9. Бмв M30.
10. Бмв M50.

Мільйонники – найнадійніші двигуни сучасності

Дизельний двигун Mercedes OM651

Невже "мільйонники" безповоротно забуті? Ні, хоч сьогодні й увійшли до моди «одноразові» авто. Покатався роки 3-4, продав і – в салон за новою «ластівкою». Чого таїти? Насправді, є невдалі моделі, але не всі такі. Люди експлуатують транспортний засібпо 5-7, а часом навіть 10 і більше років, а хтось купує і зовсім авто "з рук".

перелік сучасних двигунівмільйонників досить широкий.

Щодо цього мільйонники – найнадійніші двигуни сучасності. Але який вибрати і не помилитися? Можна виділити лідерів за класами. Варто сказати, що дорожчі моделі мало пристосовані до жорсткої експлуатації, але обходити їх увагою теж не варто, адже є справді гідні варіанти.

• Малий класпредставлений вітчизняними та зарубіжними машинами. Вони відрізняються практичністю і не обтяжені різною електронікою та непотрібними функціями. Безумовним лідером у цій категорії можна назвати K7M від Renault, трохи відстають від нього ВАЗ-21116 та Renault K4M.
• Середній класпредставлений такими іменами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серії двигунів від Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
• Молодший бізнес-клас. Тут популярні згадані вище моделі, а також потужніші Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 від Hyundai/Kia/Mitsubishi.
• Старший бізнес-клас- Це машини, які не можна назвати дешевими. Мотори відрізняються складністю та потужністю, але особливої ​​витривалості не наділені. Лідерами цієї категорії можна назвати Toyota 3.5 серії 2GR-FE і 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Не можна пройти повз дизельний Mercedes E клас в кузові W212 і з мотором OM651.
• Представницький класне може дешевим, адже авто повністю напхані останніми інноваціями. Назвати найкращих серед них не виходить. Наприклад, німці славляться особливим ставленням до дизелів і намагаються зробити їх надійними (яскравий приклад – двигун мільйонник мерседес), а корейці та японці орієнтують свою роботу насамперед на бензинові.

Сучасні двигуни мільйонники продовжують випускати провідних виробників і сьогодні. Тенденції трохи змінилися, адже якщо раніше перші сходинки рейтингів займали європейські та американські виробники, то сьогодні на арену виходять японські двигуни мільйонники.

Особливості експлуатації

Пробіг двигуна в будь-якому випадку залежить від особливостей його експлуатації. Наприклад, у країнах із суворим кліматом, тривале простоювання в пробках та швидка їздазношує деталі набагато швидше. А якщо вибрати двигун мільйонник тойота для таксі, то все зміниться на краще. Таксі завжди знаходиться в русі, а це набагато краще, ніж багатогодинне простоювання в пробках.

Регулярний догляд деталей машини здатний продовжити термін служби на кілька років або десятиліть. До поняття догляду входить правильна замінаолії, використання якісного палива.

Двигун мільйонник цікавий лише гіпотетично. Адже якщо провести прості математичні розрахунки, стане зрозуміло, що 1 млн км машина проїде через 37-40 років. А за цей час вона розсипається, хоч мотор і продовжує працювати.

Десятка найпопулярніших двигунів мільйонників – відео на нашому сайті!

Прогрес та розробки в автомобільної промисловостійдуть швидким кроком. Аналогічно ідуть розробки агрегатів. Рейтинг кращих сучасних двигунів, характеристики та автомобілі на які вони встановлюються.

Зміст статті:

Говорити про те, який двигун найкращий, бензиновий чи дизельний, так само, як і про виробника – японський, німецький чи американський – думки однозначно поділяться. Одні водії віддають перевагу потужному і надійному агрегату, інші – двигун розрахований на швидкість, а треті – щоб був довговічним і не підводив. Головною відмінністю двигунів вважається клас автомобіля, на який його буде встановлено. В результаті буде змінюватися обсяг агрегату, характеристики та потужність.

Власники автомобілів з досвідом скажуть, що головне в автомобілі, щоби працював нормально двигун. Зазвичай перші ознаки зношування двигуна з'являються після 100-150 тис. кілометрів пробігу. Добре якщо власник автомобіля один і дивиться за двигуном, але якщо з початку покупки було кілька власників і за двигуном автомобіля не дивилися, то ремонт необхідний буде набагато раніше, та й вартість може бути набагато більше.

Перед покупкою автомобіля, покупців часто хвилює те саме питання, який двигун краще вибрати. Деякі моделі двигунів інженери продумали до дрібниць, і незважаючи на недорогу вартість машини, з двигуном не виникатимуть якісь проблеми. В іншому ж випадку, купивши дорогий автомобіль преміум класу, двигун не відходить і 50 тис. км, як почнуть виявлятися перші проблеми та поломки.

Кращі автомобільні двигуни

У наші дні інженери розробляють двигуна наскільки швидко, що іноді не замислюються про якість, заради того, щоб заявити про нову модель агрегату. Досить згадати малолітражні варіанти з турбонаддувом, у яких з'являються перші поломки ще до 40 тис. Але все ж таки, незважаючи на стрімкий прогрес, є й легенди в оновленому варіанті – це так звані «мільйонники», які заявили про себе з кращого боку.

Сучасні автомобілі серед фахівців вважаються одноразовими, тому що ремонт двигуна та окремих складових може обійтися, як весь автомобіль із салону. Середній термін служби таких автомобілів від 3 до 5 років, але багато залежатиме від характеру експлуатації машини. Зустрічаються варіанти, так само машина, з однаковими умовами експлуатації, але різними двигунами, може пройти різну дистанцію. Це пов'язано з наявністю різних двигунів, їх якістю складання та розробки.

Рейтинг найкращих сучасних двигунів

Дизельний мільйонник OM602 від компанії Mercedes-Benz

Дизельні двигуни компанії Mercedes-Benz досить популярні та здобули хорошу репутацію серед конкурентів. Розроблено відомий дизельний двигун Mercedes-Benz ще у 1985 році, але за час свого існування пережив не одну модифікацію, що дозволило дотягнути до наших днів. Не настільки потужний як у конкурентів, але економний і витривалий. Потужність агрегату складає від 90 до 130 к.с., залежно від модифікації, на сучасних автомобілях він маркується як OM612 та OM647.

Пробіг багатьох таких екземплярів стартує від 500 тис. кілометрів, хоча трапляються й окремі рідкісні екземпляри, рекорд яких за пару мільйонів кілометрів. Цей двигун можна зустріти на Mercedes-Benz у кузові W201, W124 та у перехідному W210. Також зустрічається на позашляховику G-Class, мікроавтобусах Sprinter і T1. Водії зі стажем кажуть, що якщо вчасно подбає про заміну необхідних деталей та перебрати паливну систему, то двигун майже не вбивається, що додає чимало зірок до його рейтингу.

Баварський BMW M57

Баварський виробник BMW вирішив не відставати від Mercedes-Benz і розробив щонайменше гідний дизельний двигун M57. Рядний 6-циліндровий агрегат завоював довіру у багатьох власників автомобілів цієї компанії. Крім раніше сказаної надійності, агрегат виділяється потужністю та жвавістю, що на дизелях не часто трапляється. Вперше дизельний агрегат M57 був встановлений на BMW 330D E46, тоді ж коротун відразу перенесли з класу повільних автомобілів, в клас спортивних і заряджених, незважаючи, що під капотом дизель. Потужність агрегату в залежності від модифікації складає від 201 до 286 конячки. Крім автомобілів BMWвсіх можливих серій, даний двигунзустрічається і на автомобілях Range Rover. Достатньо згадати етнографічну експедицію Артема Лебедєва та його відомого «мумусика». Саме під його капотом було встановлено M57 від компанії BMW. Заявлений пробіг виробником складає близько 350-500 тис. км.

Бензиновий двигун 3F-SE від Toyota

Незважаючи на величезний пробіг дизельних двигунів, більшість водіїв воліють купувати автомобіль із бензиновим двигуном. Бензиновий агрегат не замерзає в холодну пору року, та й пристрій самого двигуна значно простіше.

Довго можна сперечатися який бензиновий двигункраще, а який гірший, адже у кожного є свої плюси та мінуси. Список 4-ох циліндрових бензинових агрегатів відкриває 3F-SE від Toyota. Об'єм агрегату 2 літри і розрахований на 16 клапанів, приводом ГРМ служить ремінь і досить простий розподілений упорскування палива. Середня потужність в залежності від модифікації 128-140 конячок. Більш просунуті версії агрегату комплектуються турбінами (3S-GTE). Даний модифікований агрегат можна знайти як на сучасних автомобілях компанії Toyota, так і на старіших: Toyota Celica, Camry, Toyota Carina, Avensis, RAV4 та інші.

Величезний плюс цього двигуна – можливість вільно переносити великі навантаження, зручне розташування вузлів для обслуговування, легкий ремонт та продуманість окремих деталей. За умови хорошого догляду та без капремонту такий агрегат може спокійно відходити 500 тис. кілометрів із гарним запасом на потім. Також двигун не перебирає в паливі, що не приносить власнику додаткових турбот.

Японський агрегат 4G63 від Mitsubishi

Компанія Mitsubishi не здає позиції у будові двигунів середнього класу. Один з найвідоміших, що дожив до наших днів 4G63 та його модифікації. Вперше двигун представили у 1982 році, незважаючи на давність, модифікована версіявстановлюється й у наші дні. Деякі йдуть з розподіленим валом SOHC на три клапани, інша модифікація DOHC з двома розподільними валами, набрала більшої популярності. Як приклад модифікований агрегат 4G63 встановлюють на Mitsubishi Lancer Evolution, різні моделі Hyundai та Kia. Також зустрічається на китайських автомобіляхмарки Brilliance.

За роки випуску агрегат 4G64 пройшов не одну модифікацію, в деяких варіантах додано турбину, в інших змінили регулювання ГРМ. Такі зміни не завжди йдуть на користь, але, як зазначають власники, ремонтопридатність агрегату залишилася незмінною, особливо у разі заміни масла. До мільйонників відносять агрегати Mitsubishi 4G63 без турбонаддува, хоча при дбайливій експлуатації та турбовані варіанти дотягують до рекордної дистанції.

D-серія від компанії Honda

Першу п'ятірку лідерів закриває японський двигун D15 та D16 від компанії Honda. Більш відомі як D-серія. Ця серіявключає більше десяти модифікацій цих агрегатів, об'ємом від 1,2 літра до 1,7 л. і дійсно заслуговують на статус невбиваних агрегатів. Потужність двигуна з цієї серії сягає 131 к.с., а ось стрілка тахометра покаже близько 7 тисяч обертів.

Платформою для встановлення таких агрегатів служили автомобілі Honda Stream, Civic, Accord, HR-V та американська Acura Integra. До капітального ремонту такі двигуни можуть відходити близько 350-500 тисяч кілометрів, а за рахунок добре продуманої конструкції та правильних рук, можна дати двигуну друге життя навіть після жахливих умов експлуатації.

Європейський x20se від Opel

Ще один представник із Європи – двигун x20se сімейства 20ne від Opel. Найголовнішою перевагою даного агрегату є витривалість. Неодноразово були заяви від власників, коли агрегат переживав корпус автомобіля. Досить проста конструкція, 8 клапанів, ремінь на приводі розподільного валу і достатньо проста системаупорскування палива. Об'єм такого агрегату – 2 л, залежно від модифікації, потужність двигуна коливається від 114 л. до 130 конячок.

За період випуску агрегату встановлювався на Vectra, Astra, Omega, Frontera і Calibra, а також на автомобілі Holden, Oldsmobile і Buick. На території Бразилії у свій час випускали такий же двигун Lt3, але з турбонаддувом, потужністю 165 конячок. Один із таких варіантів двигуна C20XE встановлювали на гоночні Lada та Chevrolet і в результаті автомобілі були відзначені у ралі. Найкращі прості версіїагрегатів сімейства 20ne можуть не тільки пройти 500 тис. км без капремонту, але й за дбайливого відношення можуть подолати планку в 1 мільйон кілометрів.

Відомі V-подібні вісімки

Двигуни цієї групи хоч і не сильно славляться своєю надійністю, але і не приносять турбот з дрібними або великими поломками. Агрегати V8 здатні легко переступити позначку 500 тисяч кілометрів можна легко перерахувати на пальцях. Баварці знову зайняли комірку завдяки своєму M60 V8, величезний плюс: дворядний ланцюг, покриття циліндрів нікасильне, а також відмінний запас міцності двигуна.

Завдяки нікель-кремнієвому покриттю циліндрів (частіше зустрічається як Nikasil), робить їх за фактом невбивними. Як показує практика, до позначки півмільйона кілометрів, агрегат не варто розбирати, не знадобиться і заміна поршневих кілець. Мінусом вважається паливо, необхідно ретельно стежити за якістю бензину, так як ні сильне покриття боїться сірки в паливі. У США через таку проблему перейшли на більш м'яку технологію захисту – Alusil. Модернізованим сучасним варіантом вважається М62. Встановлюються на BMW 5-ої та 7-ої серії.

Шість циліндрів у ряд

Мільйонників серед таких двигунів досить багато, проста конструкція та збалансованість – це те, що веде до надійності та довговічності. Два двигуни 1JZ-GE об'ємом 2,5 літра і 2JZ-GE об'ємом 3 літрів від компанії Toyota вважаються найкращими в цьому класі. Дані агрегати випускаються простими та турбованими.

Найчастіше такі двигуни зустрічаються на праворульних автомобілях Toyota Mark II, Supra та Crown. Серед американських автомобілів це Lexus IS300 та GS300. Завдяки нескладній конструкції такі двигуни легко можуть подолати позначку в мільйон кілометрів пробігу, перш ніж знадобиться капітальний ремонт.

Баварський BMW M30

Історія баварського двигуна BMW M30 тягнеться ще з далекого 1968 року. За період існування агрегату було випущено чимало модифікацій, але незважаючи на різні ситуації, двигун, як і раніше, зарекомендував себе як один з найнадійніших. Робочий об'єм становить від 2,5 літра до 3,4 літри, потужністю 150-220 конячок. Родзинкою конструкції агрегату є чавунний блок (у деяких модифікаціях може бути зі спеціального сплаву алюмінію), ланцюг для ГРМ, 12 клапанів (модифікація М88 йде на 24 клапани) та алюмінієва ГБЦ.

Модифікація М102В34 - це турбований М30, потужністю 252 конячки. Даний двигун у різних модифікаціяхвстановлюють на 5-ту, 6-ту та 7-ту серії БМВ. Поки немає даних, яким був рекорд даного двигуна з пробігу, але позначка 500 тисяч кілометрів це рядовий бар'єр. Як багато хто відзначає, даний двигун часто переживає сам автомобіль в цілому.

Ще один баварець – BMW M50

Останнє місце у рейтингу кращих двигунівзаймає баварський BMW M50. Робочий об'єм становить від 2 до 2,5 літри, потужність двигуна від 150 до 192 конячки. Плюсом такого агрегату вважається доопрацьована система VANOS, що сприяє кращої роботи. Загалом від попередніх варіантів мало чим відрізняється, тому позначку півмільйона кілометрів долає без капітального ремонту.

Представлений рейтинг найкращих двигунів досить нескладний. Проте запитайте, який автомобіль найкращий. Автолюбителі можуть сказати, що деякі агрегати не включили до списку, але рейтинг формувався на основі довговічності та ресурсу. Гібридні та електродвигуни не включені через вартість, та й обслуговування таких агрегатів особливе. Окремі екземпляри просто не полагодити в домашніх умовах, тому й кажуть, що сучасні автомобіліздебільшого одноразові.

Відео огляд ТОП 5 найгірших двигунів: