Принцип роботи обхідника іммобілайзера. Що таке обхідник іммобілайзера без ключа? Самостійне виготовлення обхідника

04.04.2018

Іммобілайзер - електронний пристрійголовним призначенням якого є блокування основних вузлів автомобіля при несанкціонованому доступі. Іммобілайзери бувають штатними, комплектуються із заводу і не штатними, встановлені додатково.

Що таке штатний іммобілайзер і для чого він потрібен?

Штатний мобілайзер є базовим елементом захисту сучасного автомобіля. Його відмінна особливістьу тому, що він не вміє як сигналізація повідомляти власника про спробу викрадення чи злому. При цьому іммобілайзер знерухомлює транспортний засіб, не дозволяючи його викрасти. Це корисне і ефективний пристрійнадійно заховано від очей зловмисників, та й власника автомобіля також.

Щоразу, вставляючи ключ у замок запалювання, штатний іммобілайзер «опитує» спеціальний чіп, інтегрований у ключ. Підтвердивши справжність ключа, іммобілайзер знімає із захисту автомобіль та дає можливість власнику його завести. При вилученні ключа із замку запалювання іммобілайзер активує захист автомобіля, блокуючи роботу стартера та паливного насоса.

Необхідно відзначити, що деактивація іммобілайзера механічним способом не дозволить викрадачу завести автомобіль. Усі важливі вузли однаково залишаться надійно заблокованими.

Сучасні іммобілайзери вміють розпізнавати власника з відривом. Спеціальний транспондер, інтегрований у брелок, дистанційно передає підтверджуючий сигнал блок управління двигуном (ЕБУ). Після цього автомобіль знімається з охорони. А за відсутності активностей власника протягом певного часу автомобіль автоматично ставиться на охорону.

Але штатний іммобілайзер навряд чи зможе протистояти діям професійних викрадачів. Обхід штатного блокування для них – хвилинна справа.

4 способи злому штатного іммобілайзера

Зловмисники у своїй злочинній діяльності використовують усілякі способи та методи обходу штатного іммобілайзера. Розглянемо докладніше дії викрадачів та можливі рішеннядля організації захисту вашого автомобіля.

Спосіб 1. Відключення іммобілайзера через діагностичний роз'єм

Виробники передбачили можливість переведення іммобілайзера в аварійний режимроботи. У разі виникнення технічних проблем(перестає бачити ключ із чіпом, збої в роботі, безконтрольні блокування основних елементів керування автомобіля) його можна тимчасово відключити через діагностичний роз'єм, звернувшись до дилера. За допомогою спеціального обладнанняблоку керування двигуном передається команда, що дозволяє запуск. При цьому блоки іммобілайзера ЕБУ ігнорує. Викрадачі, купуючи подібне обладнання на «чорному» ринку, використовують його для обходу штатного іммобілайзера у злочинних цілях.

Що робити?

Для того щоб убезпечити автомобіль необхідно здійснити блокування діагностичного роз'єму. Це не дозволить зловмисникам відправити виконавчу команду на відключення іммобілайзера, а отже, і завести двигун без ключа чи транспондера власника.

Спосіб 2. Заміна блоку керування двигуном на інший, спеціально підготовлений

Ще одним популярним способом угону є підміна штатного електронного блокукерування на інший блок, заздалегідь переведений в аварійний режим. В ЕБУ зловмисників програмно відключено режим опитування чіпа ключа чи транспондера. Якщо підкапотне місце автомобіля належним чином не захищене, заміна блоку - хвилинна справа. Після чого зловмисники спокійно викрадають автомобіль.

Цей спосіб використовується, як правило, викрадачами, які практикуються на якійсь конкретній марці автомобіля.

Що робити?

Найбільш ефективний спосібзахисту в цьому випадку – це посилений захист підкапотного просторута самого блоку ЕБУ.

Організувати захист можна шляхом

• встановлення додаткового замку капота;
• установки захисного кожуха на ЕБУ (якщо він розташований у салоні автомобіля).

Спосіб 3. Підміна ключа з чипом

Найчастіше викрадачі вступають у змову з несумлінними працівниками дилерських центрів. Власник під час чергового звернення до сервісу, нічого не підозрюючи, сам віддає ключ до рук зловмисників. За допомогою спеціального обладнання легко виготовляється дублікат ключа із чіпом.

Навіть якщо ви будете присутні під час робіт поряд з автомобілем, існує ризик того, що на згадку про іммобілайзер може бути прописаний ще один чіп-ключ.

Процедура додавання нового чіп-ключа може бути поєднана з проведеною комп'ютерною діагностикоюта виявленням несправностей датчиків. Далі - питання техніки та вибору зручного моменту для викрадення. Можливо, щоб не створювати підозри, машину викрадуть через пару місяців.

Що робити?

Єдиним дієвим способомзахисту у цьому випадку є встановлення незалежного іммобілайзера. Причому робити це краще у сертифікованому сервісному центрі, що спеціалізується на установці таких пристроїв.

Спосіб 4. Електронна вудка або ретрансляція сигналу штатного ключа

Багато сучасні автомобілівже із заводу комплектуються системами безключового доступу, що мають назву Keyless, Smart Key, Intelligent Access та ін.

Це, безперечно, зручний спосіб ідентифікації власника за збереження належного рівня захисту автомобіля. Вам не треба діставати ключ, щоб відкрити водійські дверічи багажник. А щоб запустити двигун достатньо натиснути на відповідну кнопку.

Зняття/постановка на охорону відбувається шляхом діалогового обміну даними між брелоком-транспондером та штатним іммобілайзером. Зона дії такого брелока – близько 10 метрів.

Дублювати та розшифрувати сигнал від транспондера неможливо, але його можна ретранслювати за допомогою спеціального обладнання.

Зловмисники, працюючи в парі, посилюють сигнал транспондера та передають його на великі відстані. При цьому власник виявляється просто не в курсі, що викрадачі за допомогою такої електронної "вудочки" отримують повний доступ до його автомобіля.

Докладніше про даному способівикрадення ми писали раніше.

Що робити?

Для того щоб вас не спіймали на «вудку», здійснюйте блокування штатного радіоканалу шляхом встановлення зовнішніх охоронних комплексів, що підтримують цю функцію.

Це може бути як додаткова сигналізація, так і незалежний іммобілайзер, бажано додатковою системоюавторизації власника

• по мобільному телефону;
• за допомогою ідентифікаційної мітки;
• за допомогою PIN-коду.

Висновки

Сподіватися, що якщо в автомобілі є штатний іммобілайзер, то він надійно захищений від угону - не варто. Професійним викрадачам його наявність не створить серйозних проблем. Як правило, зловмисники добре підготовлені технічно, а способи відключення та обходу захисту відпрацьовані до автоматизму. За лічені хвилини ви можете втратити свій автомобіль, якщо не подбаєте про додатковий захист.

Необхідно відзначити, що не всі наведені вище способи злому та обходу штатного іммобілайзера застосовні безпосередньо до вашого автомобіля. Відповідно, не завжди треба одночасно задіяти всі методи протидії злому.

Але ми однозначно радимо нашим клієнтам обладнати автомобіль незалежним іммобілайзером, оскільки він задовольняє підвищеним вимогам до організації захисту від угону. Ще краще скористатися комплексними рішеннями щодо захисту від угону.

У будь-якому випадку слід проконсультуватися з фахівцями. Для цього достатньо зателефонувати до будь-якої філії Автостудіо. Наші консультації є безкоштовними.

Іммобілайзер є штатним засобом системи охорони авто або частиною встановленого альтернативного комплексу проти викрадення. Незважаючи на його позитивні якостінерідко виникає потреба обійти цей блок безпеки. Зробити це можна, встановивши заводську модель, або зробити обхідник іммобілайзера своїми руками.

Опис систем RFID та VATS

Принцип роботи протиугінної системи полягає у блокуванні можливості запуску двигуна при недотриманні певних умов. Це може знадобитися у разі втрати ключа, несумісності роботи штатної сигналізації та встановленої додатково для дистанційного або автоматичного запускудвигуна. Заводські пристрої обходу іммобілайзера не тільки виконують пряме призначення, а й мають CAN-шину для збільшення функціональності.

Але чи можна і як обдурити іммобілайзер без придбання заводського обхідника? Це завдання вирішується кількома способами. Головною умовою є збереження початкових функцій автосигналізації. Встановлення додаткових компонентів або модернізація системи не позначиться на її функціональності та надійності.

Для вибору оптимальної схеми саморобного обхідниканеобхідно знати види іммобілайзерів. Вони відрізняються принципом дії, виходячи з якого розробляються способи тимчасового чи постійного відключення:

• RFID. Найчастіше вони встановлюються на автомобілі європейського та азіатського виробництва. Усередині ключа запалювання розташовується траспондер (передавач), який при активації посилає сигнал системі та активує її. Приймальна частина знаходиться у конструкції замку запалювання;
• VAT. Характерні моделей американського виробництва. Усередині ключа запалювання знаходиться резистор, який має певний показник опору. Для увімкнення двигуна необхідно вставити ключ у замок. Якщо значення опору відрізняється від нормованого – запуск двигуна не відбудеться.

Для кожної із систем необхідно розробити універсальну модель обхідника іммобілайзера, зробити який своїми руками не складно. Важливо знати принципи проектування та вибору комплектуючих.

Методи обходу іммобілайзерів системи RFID

Наявність штатного іммобілайзера є основною причиною застосування додаткових засобів його обходу. Видалити його не можна і тому необхідно правильно продумати схему майбутнього обхідника.

Під час складання схеми обов'язково виконуються такі умови:

• Універсальність підключення та відсутність негативного впливу на роботу автосигналізації;
• Адаптація для конкретної моделі іммобілайзера. Обов'язково попередньо вивчається його пристрій;
• Збереження стандартних ключів для запуску запалювання.

Стандартні моделі іммобілайзера можуть бути встановлені в замку запалювання або клавішах запуску двигуна. Саме там виконують модернізацію системи.

Виготовлення обхідника іммобілайзера RFID

Найбільш поширеним способом обходу іммобілайзера за допомогою пристрою, зробленого своїми руками, є встановлення додаткового контуру на замок запалювання. При цьому дистанційні функції іммобілайзера збережуться. Його дію буде вимкнено під час встановлення ключа у замок запалювання.

Для виготовлення петлі на котушку необхідно підготувати тонкий корпус, який згодом монтуватиметься на замок. Найчастіше його роблять із картону. Потім слід виконати такі дії.

1. Перевірити внутрішній діаметр обхідника. Він має бути трохи більше розмірусерцевини замку.
2. На зовнішню частину оправлення встановлюється скотч або ізолятор. Її клейка частина знаходиться зовні.
3. Потім слід розібрати одну котушку автомобільного реле. Провід звідти намотується на обмотку. Кількість витків зазвичай становить 20-30 прим.
4. Отриману конструкцію встановлюють поверх замку запалювання.

Аналогічну конструкцію необхідно виготовити для запасного ключа. Згодом він ховається у машині. Підключення компонентів у системі відбувається за наступною схемою:

У деяких випадках це спосіб не застосовується через невеликий простір для монтажу обхідника іммобілайзера. Тоді потрібно скористатися альтернативними методами.

Модернізація схеми обходу іммобілайзера RFID

Спочатку виготовляється реле, що складається з п'яти контактів. Воно необхідне правильної роботиконструкції.

У наведеному стані контакт «30» замкнутий з «87А». При подачі напруги 12 на реле (контакти «86» і «85») відбудеться перемикання «30» з «87А» на «87». Таким чином відбуватиметься робота обхідника за вищеописаною технологією.

Але якщо неможливо встановити зашморг на замок запалювання – слід модернізувати схему.

В цьому випадку немає потреби встановлювати петлю на корпус замку. Підключення виконується до встановленого іммобілайзера. Складання такої конструкції здійснюється за наступною схемою.

1. Розрізаємо один із контактів штатної антени.
2. Подача напруги здійснюється від замку запалювання "+", з'єднується з контактом "86". Підключення «-» робиться від автосигналізаціїна контакт "85".
3. Між отриманими підключеннями встановлюємо діод: анодом на 86 і катодом на 85 контакти. Таким чином мінімізується ймовірність виходу з ладу транзистора сигналізації через впливу зворотної напруги.
4. До контакту «87А» припаюється провід від антени. До цього ж місця приєднується один із кінців обхідника з ключем.
5. На «87» контакт паяється другий кінець антени обхідника.
6. До «30» кріпиться провід від штатної антени.

Таким чином подача «-» до автосигналізаціївідбувається лише під час автозапуску.

Під час запуску за допомогою ключа живлення на саморобне реле не подається. Отже –робота штатного іммобілайзера не порушується.

Крім вищеописаного принципу конструювання обхідника можна застосувати складніші.

Вони практично повністю усувають можливість мимовільного вимикання двигуна при переході від автозапуску автомобіля на ключ запалювання.

Способи обходу іммобілайзера VAT

Зробити обхідник іммобілайзера своїми руками для моделей типу VAT дещо простіше. Для цього знадобиться точно виміряти значення опору вбудованого ключа резистора. Якщо ж ключ за будь-якими обставинами було втрачено – обов'язково необхідно відновити його.

У середньому значення опору резистора може становити від 400 до 11800 Ом. Після визначення точного результату слід підібрати аналогічний компонент із таким самим параметром.

Суть модернізації системи у тому, що функція опору ключа вбудовуватиметься в иммобилайзер . Перед установкою вивчається схема штатної сигналізації автомобіля. Для визначення точного місця монтажу опору можна скористатися загальною схемоюпідключення.

Після нескладних маніпуляцій під час автозапуску машини або увімкнення за допомогою ключа функції іммобілайзера будуть незадіяні. Однак варто пам'ятати, що така методика може негативно вплинути на роботу охоронної сигналізації.

В якості альтернативного варіантуфахівці пропонують встановлення додаткового іммобілайзера, який дасть можливість здійснювати дистанційний запуск. Одночасно з цим пристрій блокуватиме цю функцію під час руху авто.

Головною вимогою до конструкції обхідника є збереження функцій сигналізації. Тому дублікат ключа запалювання, необхідний реалізації схеми RFID, слід ретельно сховати в салоні автомобіля. Підвищення зручності експлуатації не може негативно позначитися на безпеці.

Не дає запустити двигун проворотом личинки замку запалювання, давно вже стало нормою. Однак це автоматично унеможливило і автозапуск: не «бачачи» ключа запалювання в замку, ЕБУ упорскування не дасть мотору завестися. Тому доводиться застосовувати обхідники іммобілайзера - пристрої, що імітують ключ чи карту.

На сайті працює автоелектрик-діагност, сертифікований спеціаліст StarLine. Якщо є питання щодо автосигналізації задавайте їх наприкінці статті в коментарях або Вконтакті.

Як працює обхідник іммобілайзера?

Ключовий обхідник штатного іммобілайзера

Найпоширеніший принцип зчитування ключів у сучасних іммобілайзерах простий: у ключ монтується чіп, що є RFID-міткою із записаним на неї унікальним кодом. Також працюють безконтактні домофонні ключі, карти метро, ​​та й багато чого ще. Навколо замку запалювання встановлюється котушкова антена, яка й уловлює сигнал від мітки в момент включення запалення.

Найпростіший обхідник іммобілайзера – це по суті дві антени аналогічного типу, розімкнуті через реле. Одна антена намотується навколо штатної, всередину другий вставляється вилучений із ключа чип чи сам ключ. Оскільки ланцюг розімкнений, то іммобілайзер чіп в обхіднику не бачить. Тільки в момент, коли сигналізація замикає реле обхідника, імпульс запиту зі штатної антени передається на антену обхідника, доходить до чіпа, а чіп передає сигнал у відповідь.

Цей метод не можна назвати досконалим з таких причин:

1. Перестає працювати один із штатних ключів, завести машину з нього вже не вийде. Якщо однією машиною користуються кілька людей – це незручно. Доведеться замовляти додатковий ключ: або в офіціалів (новий, з унікальним кодом, який доведеться прописувати на згадку про іммобілайзер), або в «умільців» клонувати оригінальний. До того ж такий метод недолюблюють страховики, встановивши сигналізацію з автозапуском ціна КАСКО збільшиться, якщо власник не має у своєму розпорядженні двох працездатних ключів.
2. Можливі проблеми із зчитуванням чіпа. Пристрій з двох додаткових антен чутливий до розташування і чіпа та штатного транспондера щодо намоток. На деяких машинах штатної антени обхідника не вистачає для ефективної роботи – доводиться мотати антену самостійно.
   Якщо штатні ключі використовують не пасивну мітку (що активується сигналом зі зчитувача), а активну (зі своїм джерелом живлення), то незручностей та недоліків ще додається. Доводиться використовувати обхідник на зразок Pandora DI-03 і регулярно (хоч і не так часто) міняти батарейку.

Безключові обхідники

Принцип роботи безключового обхідника

Вирішенням проблеми стали системи безключового обходу. Щоб штатний іммобілайзер дав команду на дозвіл запуску, потрібно лише отримати певний сигнал зі своєї антени. Для цього зовсім не обов'язково наявність поряд з антеною чіпа - якщо підключити до неї пристрій, здатний генерувати потрібний сигнал, то розпізнавання пройде успішно, а всі ключі залишаться працездатними.

Безключовий обхідник іммобілайзера Fortin EVO-KEY

За таким принципом працює, мабуть, найвідоміший модуль безключового обходу іммобілайзера – канадський Fortin F1 та його новіші моделі аж до Fortin Evo-All. При установці він підключається до сигналізації та проводів, якими здійснюється зв'язок блоку іммобілайзера зі зчитувачем. Потім виконується процедура навчання: спочатку блок обхідника, слухаючи сигнал з антени, запам'ятовує код чіпа, що знаходиться в ключі запалювання, а потім його імітує.

Причому подібні модулі успішно працюють не тільки на найпростіших іммобілайзерах з постійним кодом, але і на системах з кодом, що динамічно змінюється - головне, щоб виробник забезпечив підтримку конкретної моделі автомобіля. Використовуючи ноутбук з програмним забезпеченням, що надається розробником, можна провести декриптування ключа шифрування, після чого блок безключового обходу зможе імітувати динамічний код так само як це робив би штатний чіп іммобілайзера.

До популярності модулів Fortin у Росії руку приклали насамперед інженери StarLine. Ці блоки не просто продавалися в комплекті з низкою сигналізацій, а й їх програмне забезпеченняпідганяли під потреби ринку. Тому модулі Fortin (перемарковані як StarLine F1) працюють і з автомобілями преміальних марок, і з популярними в нашій країні бюджетами від Kia/Hyundai, GM, Renault і так далі.

У модулі Fortin спочатку закладено максимальну універсальність. А ось їх конкуренти з iDataLink воліли піти шляхом створення більш спеціалізованих моделей: наприклад, модуль START-BM1 призначений виключно для BMW/Mini, START-BZ1 - для Mercedes-Benz, START-VW2 - для автомобілів концерну VAG і так далі. Подібні системи зручніші в установці. Їх джгут проводів підключається до штатної проводки "роз'єм у роз'єм" (подібне пропонує і Fortin, але "вузькоспеціалізований" джгут, швидше за все, доведеться купувати на тому ж ebay), самі алгоритми краще "заточені" під конкретні застосування. До того ж, немає прив'язки до конкретної марки сигналізацій. Той самий StarLine F1 із сигналізаціями від інших виробників далеко не факт, що запрацює, що й зазначено у паспорті. Системи від iDataLink є закінченими пристроями автозапуску - мотор можна заводити штатним радіоключом автомобіля.

У продажу зустрічаються й інші спеціалізовані безключові обхідники. Наприклад, модуль BPImmo TL-1 став популярним завдяки поширеності праворульних "тойот". Це єдиний безключовий обхідник, який офіційно підтримує внутрішньояпонські Corolla Fielder, Mark X і так далі.

Цікаво, що розробники t теж не стали "винаходити велосипед", як і їхні пітерські колеги. Пропонований модуль автозапуску Pandora RMD-7 сам не має функції безключового обходу, але інтегрується з універсальним обхідником від iDataLink, що працює по CAN-шині, реалізуючи так званий «розумний» обхід.

«Розумний» обхід іммобілайзера

Інтеграція бортових електронних блоків у загальну мережу цифрова шинадає найширші можливості, у тому числі і «розумного» обходу іммобілайзера. При цьому не потрібні додаткові підключення - достатньо підключити обхідник або сигналізацію з "розумним" обходом до шини і провести навчання, якщо цього вимагає інструкція.

Відео: Огляд обхідників іммобілайзера Starline

Іммобілайзер є одним з варіантів протиугінних систем. Іноді відбуваються ситуації, коли відключити таку установку не виходить, причини цього можуть бути різними. У цій статті ми надамо докладні рекомендації щодо цього питання. Що є обхідником штатного іммобілайзера, які існують типи і які їх особливості - читайте нижче.

[ Приховати ]

На базі вбудованого транспондера

Як показує практика, при монтажі сигналки фахівці самі визначають, який обхідник краще використовувати. Якщо ви власник автомобіля китайського виробництва, то в цьому випадку оптимально використовувати модуль обходу штатного іммобілайзера від виробника Starline- моделей bp02 чи bp03 для RFID установок. Щодо системи реалізації, то обидва варіанти в цілому ідентичні. За фактом такий пристрій є антеним подовжувач, завдяки якому автовласник має можливість дотягнутися до самого ключа або корпусу транспондера. Для цього використовується спеціальна кільцева антена, яка монтується на місце монтажу котушки системи.

Такі прості дії дозволяють встановити модуль обходу іммобілайзера подалі від очей потенційного зломщика. Але чи варто пояснювати, що зазвичай зловмисники знають у десятки разів більше про ці пристрої, аніж водії? Для «прошаренного» злодія знайти таку деталь буде нескладно.

Ідентично влаштовані практично всі недорогі пристрої на базі ключа з траспондером. Наприклад, якщо взяти модель від компанії Шерхан, то єдина різниця між нею та Starline полягає виключно в організації активації та деактивації системи. У випадку зі Starline, для керування системою застосовується кабель із негативним виходом. Кабель червоного кольору з'єднується з 12-вольтним живленням, а коли на чорний дроти починає надходити напруга, керуючий кабель зчитує та копіює код із чіпа.

Такий простий підхід дозволяє забезпечити надійність, проте це може дозволити злочинцеві отримати доступ до деталей. Вийти на блок обходу іммобілайзера можна по ланцюжку кабелів, в результаті чого пристрій можна буде обійти. Якщо розглядати більше дорогі варіантисистем, то залежно від виробника, керування здійснюється завдяки короткому імпульсу. Як можна зрозуміти, використання сигналу для керування дозволяє значно збільшити стійкість системи до можливого злому.

Слід зазначити, що виробники пристроїв зазвичай не інформують споживачів про зміни, які були внесені до роботи вузла. Це робиться для того, щоб унеможливити передачу важливих даних зловмисникам. Як показує практика, найчастіше всі дані про ключі спочатку вносяться до блоку управління і в деякі осередки пам'яті, а про їх розташування також відомо тільки виробнику. Так що якщо ви раптом вирішите використовувати один зі своїх ключів для того, щоб зробити обхідник іммобілайзера своїми руками, можна зіткнутися з проблемою, коли блок керування просто відмовиться сприймати дублікат (автор відео xilvlik).

Безключовий модуль обходу

Якщо ви бажаєте захистити свій автомобіль, ніколи не залишайте в його салоні ключ із паролем. Навіть якщо автомобіль стоїть у гаражі, закритому на три замки. Це значно знизить стійкість до злому системи запуску двигуна. Як показує практика, найбільш ефективними вважаються безключові варіанти систем, наприклад, виробництвом таких займаються компанії Fortin і Starline (йдеться про пристрій f1).

Такий безключовий обхідник іммобілайзера є досить складним цифровим девайсом, необхідним для функціонування, в першу чергу, з контролером. А цей контролер, у свою чергу, отримує команди у специфічному форматі про керування саме від пристрою. Даний тип девайсів дозволяє автолюбителю фактично включитися в ланцюг між самою викрадною системою, а також приладом управління регулятора. Відповідно, за допомогою відправлення сигналів це дасть можливість підмінити команди іммо.

Щоб це зробити, обхідник протиугінної системи активується двічі. Перший раз проводиться збір усіх необхідних даних, які передаються від регулятора транспондеру. Потім він аналізує ці дані, налаштовується та синхронізується з транспондером для застосування штатного ключа. Далі, пристрій повинен повернутися на місце і здійснити обмін даними і з самою викрадною установкою, і з контролером. Приблизно так виглядає цикл роботи пристрою f1 від виробника Starline. Як показує практика, таке рішення дозволяє значно підвищити надійність та безпеку транспортного засобу.

На системі VATS

Обхід іммобілайзера можливий з використанням VATS системи, Якою в більшості випадків обладнуються транспортні засоби виробництва США. У цьому випадку ключі пристрою виконуються за типом підключення до клем пристрою спеціального опору, що знаходиться всередині самого ключа. Така складна схема практично не дозволяє оминути систему. Для того, щоб зробити подібний пристрій у домашніх умовах, потрібно лише зібрати схему, яка розташована вище. Але при цьому важливо якнайточніше зробити вимір опору встановленого резисторного пристрою.

Як правило, дроти, необхідні для зчитування схеми VATS, розташовуються під кермом, але все залежить від конкретного виробника. В основному вони забарвлюються в контрастні тони, що дозволяє визначити їхню приналежність до певної схеми. Щоб зробити замір, знадобиться омметр - його слід підключити до одного з дротів, але заздалегідь потрібно зробити розрив ланцюга. Один щуп омметра з'єднується з дротом, що йде до замку, у місці розриву, а другий необхідно з'єднати з цілим кабелем. Зрештою ви зможете виміряти опір з максимальною точністю, але пам'ятайте про те, що всі виміри проводяться при включеному запалюванні.

Щоб спорудити емулятор ключа, потрібно за допомогою резисторного пристрою підібрати найбільш точний показник, після чого додати його в електросхему таким чином, як видно на малюнку. Причому підключення повинно здійснюватись строго з використанням реле. Контакт на розірваному ланцюзі необхідно з'єднати з реле. Отриманий у результаті опір необхідно закомутувати з нерозрізаним кабелем.

Відео «Короткий огляд пристроїв фірми Starline»

На відео нижче представлено короткий оглядпристроїв для обходу іммо від виробника Starline (автор ролика - Кирило Коломна).

Устаткування для роботи із сигналізаціями та іммобілайзерами відіграє важливу роль у багатьох автомобілях. Якщо Ви вирішили його придбати, краще віддати перевагу надійним брендам, що добре зарекомендували себе. У цьому випадку можна бути впевненим, що система не підведе у найвідповідальніший момент. Одними з найкращих на сьогоднішній день вважаються StarLine та Pandora

Обійти «рідний» іммобілайзер автомобіля дуже нелегко, якщо для цього не використовується особливе обладнання. Спеціальні модулі обходу штатного іммобілайзерадопоможуть усунути всі перешкоди для автоматичного запуску мотора. Вони зазвичай мають невеликі розміриі відмінно підходять для використання в різних моделяхавтомобілів. Пристрої не привертають себе непотрібної уваги, у яких використовується інтегрований чіп для відправки сигналів охоронній системі.

Найчастіше модулі обходу штатного іммобілайзерау своєму складі мають такі елементи:

• Головний системний блок

• Метизи для кріплення в автомобілі

• Комплект дротів, що служить для підключення до автомобільної сигналізації

• Антена

• Посібник користувача та схема підключення

Особливості установки обхідника іммобілайзера

Модулі є доступним за ціною і простим в експлуатації обладнанням. Зазвичай їх виробники рекомендують виконувати встановлення пристроїв з урахуванням таких рекомендацій:

• Основним елементом є системний блок, для його встановлення потрібно підібрати найбільш підходяще місце всередині автомобіля.

• Закріпіть обладнання за допомогою шурупів, переконайтеся в надійності фіксації.

• Підключіть дроти в роз'єм, керуючись схемою підключення.

• Перевірте правильність роботи системи, налаштування модуль для роботи з конкретною сигналізацією.

Підключити обхідник іммобілайзера нескладно, причому зробити це можна власноруч. Якщо Ви сумніваєтеся у своїх силах, можна звернутися на станцію техобслуговування. Загалом роботи продовжуються не більше 30 хвилин.

Модулі обхідника іммобілайзера від Pandora

Фірмові системи Пандора мають цілу низку переваг:

• Сумісність із практично всіма сучасними автомобілями

• Дозволяють тимчасово відключити іммобілайзер

• Можливість використання з автомобільними захисними системами RFID

• Відсутність довгих антен, використовується 2 петлеві антени

• Можливість роботи з різними ключами «рідних» іммобілайзерів автомобілів

• Роблять автоматичний пуск двигуна м'якшим, не конфліктують з іншими охоронними системами.

Модуль обхідника іммобілайзера спрацьовує лише при наближенні транспортного засобуйого власника. Для цього не потрібно виконувати якихось особливих дій та докладати зусиль. Як тільки власник автомобіля відійде від нього на певну відстань, іммобілайзер відразу активується і блокуватиме пуск двигуна.

Перш ніж купувати обхідник іммобілайзера, необхідно досліджувати можливості свого автомобіля. Це особливо важливо для старих моделей, оскільки обладнання може не підійти. Зважаючи на розглянуті моменти, Ви зможете уникнути будь-яких розчарувань після покупки пристрою.