Технічні характеристики опель мерів 1.4 механіка. Opel Meriva. Підвищена витрата олії у двигуні. Порівняння із середніми значеннями

Всіх вітаю!

Ось минуло 2,5 роки володіння Меривою В. Скачем по петрозаводському бездоріжжю, відповідно і результати. Про це пізніше, свої обов'язки авто виконує чітко, але бувають збої в роботі.

Пройдено 2 ТО за вартістю як у літака по 11 тис і 10500, це просто пі ... за весь час експлуатації поміняли майже половину передньої підвіски, а все почалося зі стуку в рульовій колонці і при кожному зверненні мені змінювали пр. кульову, пр. наконечник , Лев.пер. амортизатор, лев.наконечник, поки доперло подивитися рульову колонку в якій розбовталися якісь болти. І нарешті наче проблема вирішилася, але не повністю. центральний замок, не можу докопатися, регулювали ліві двері вони опустилися, після перепаду температур закричала сигналізація… нібито двері не зачинені… млинець після дзвінка з офіцалами довелося 40 хвилин гріти машину щоб відійшов датчик який за це відповідає, вони внизу на двері розташовані. Періодично постійно на табло висвічується, що не горить то правий то лівий задній габарит, виходиш шльопиш по фарі горить ... ... Причому фари знімав, косяков не виявив. стало періодично глючить радіо однією каналі, пропадає мовлення, а мороз ще й починає працювати одна колонка, у міру прогріву з часом підключаються всі інші. Лобове склоТак, друзі не ставте рідні бризковики назад, заплативши за них 2200 і 500 р за установку через деякий час я їх відірвав, рухаючись вперед, вони довгі і пластмасові,повне гівно,тільки бампер подряпав благо не відірвав.,.Можна купити за 230 р.р. універсальні і поставити, що я і зробив, вони коротші і гумові,але повірте толку від них ніякого,машину як закидало ззаду так і закидає.Лакофарбове покриття теж. …млинець прикро. Лопнула обшивка під ущільнювачем перед передніми пасажирськими дверима біля торпедо. Від кожного ТО до ТО олію доводитись доливати в шкоді у мене такого не було. Загалом поки якось так. Хоча за 2013р. в Німеччині ця модель виявилася найнадійнішою серед авто 3 ех літньої експлуатації, може це мені так попало. У попередньому відгуку написав про деренчання кожуха повітряного фільтра .... офіцели мене послали і GM теж, деренчання в мороз є, але дефектом не є.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук про Opel Meriva 1,4 (Опель Меріва) 2012 р.

Вітаю всіх сторінок мого відгуку про Олю. Саме так я назвав свого нового чотириколісного друга, вірніше подружку.

Борошна вибору практично не було. Хотілося чогось компактного для міста, універсального і щоб вкладалося у мої гроші. Враховувалися тільки мої уподобання, бо на ній пересуватися дорогами буду виключно я. Також важливим чинником було банальне подобається — не подобається, внутрішні розміри авто та бюджет, т.к. гроші мають властивість «знову не вистачає». Бренд участі не грав, т.к. якихось упередженостей до тієї чи іншої марки не маю. Після огляду авторинку захотілося саме нового автомобіля. Насамперед поїхав до салону рідних корейських виробників. Бо мені подобається Кіа-Соул. Манагер убив - квоти на Росію порізали, машини - тільки те, що є з наявності (топові версії) або на замовлення, але чекати як мінімум до середини осені і не факт. Дивився Соляріс, особливо хетч, начебто подобається, але знову в наявності за 706 УРАХУВАННЯМ, а інші замовляють за договором через 10 місяців. Знав би, що за два тижні побачу Дастер на автоматі, почекав би з покупкою, але втомилися ділити вже одну машину з дружиною (в очечнику лежать її окуляри і це дратує найсильніше!) і терпець був на межі. Хетчі В-класу завжди подобалися, подивився Фабію, потім Корсу, Авео новий. Якось не лягла душа, хоча машини реально добрі. І раптом в одному із салонів мені манагер, дізнавшись мою «стелю», запропонував мені ЇЇ, яка щойно прийшла з центрального складу. Можливо, не кохання з першого погляду, але Оля мені сподобалася, а посидівши всередині я вже точно знав, що хочу саме її. Добре, коли знаєш, чого хочеш. Особливо коли грошей впритул. Ні, Меріва не мій автомобіль-мрія, але на даному етапіжиття те, що треба. Тест-драйв підтвердив мої припущення, машина легка в керованості та зручності експлуатації в місті (на тест-драйві був двигун 140 к.с., на який я, на жаль, не накопичив додаткові 100 тисяч). Відкривши сайт з технічними характеристикамия довго думав, чи пробачу я їй цей довгий розгін на 101 к.с. А може бути не пробачу, але звикну. Та й траси вона бачитиме рідко, Спортейдж все ще залишається, тож якщо їздити кудись далеко, то на ньому. День роздумів і ось воно сталося. Вона стала моєю.

Брав із наявності те, що було на складі. Комплектація Есенція 1,4 літра, механіка, 101 к.с., пакет Есенція (кондиціонер + підігрів сидінь). Усе це задоволення за неповні 630 УРАХУВАННЯМ. Приємна оку ціна в 599 УРАХУВАННЯМ. – без того самого пакета Есенція, що необхідний наших широтах. Як люди купують авто без кондиціонера та підігріву сидінь – у мене в голові не вкладається. І якщо на сидіння ще можна кинути підігрів, то конді – це та ще проблема. Тішить, що вже в базі йде ABS і ESP, а також ЕУР зі змінним зусиллям гальмо стоянкикнопкою у районі важеля КПП. Вважаю це достатнім мінімумом для базової комплектаціїбудь-якого автомобіля. Знаю, що наші батьки та діди їздили на возах та самобіглих візках, але вони й гадки не мали про технології нашого часу, а комфорт та безпека мають бути.

Сильні сторони:

• Зовнішність
• Практичність
• Універсальність, наскільки це можливо в рамках класу
• Зручність експлуатації
• Зручність усередині салону
• Консоль
• Кліренс
• Оснащення

Слабкі сторони:

• Слабкий двигун у початковій комплектації
• Робота дилерів

Opel Meriva 1.4 Turbo (Опель Меріва) 2011 р.в.

Всім доброго доби. Знаю, що зараз багато хто закидає помідорами, мовляв пробіг копійчаний, досвід експлуатації занадто малий і т.д., проте відразу хочу сказати, чому я вирішив написати цей відгук саме зараз і чому інформація в ньому може бути корисною. Основна причина в тому, що відгуків про нову мериву тут всього два, та й машин на дорогах дуже мало, тому інформацію про експлуатацію та перші враження можна знайти лише на парі форумів, але й там її небагато, через що вона досить цінна і може бути комусь допоможе у виборі. Букв вийшло багато, тому що в цій машині є про що писати))))

До цього я майже 5 років їздив на ВАЗ 2104, але порівнювати ці машини ніяк не можна, тому або просто ділитися своїми зауваженнями, або порівнювати з машинами, на яких довелося поїздити, або порівнювати з тим, що вичитав у відгуках про інші автомобілі.

Новому автомобілю місяць, за який накатали 5000 км, з них близько 600 км по дорозі з Москви до Курська (машину брали в Москві).

Сильні сторони:

• Зовнішній вигляд (віконна лінія, фари, двері)
• Потужний економічний двигун + шість щаблів КПП
• Місце в салоні, гнучкість трансформацій
• Керованість
• Шумоізоляція
• Оглядовість
• Безпека (ABS, ESP у базі + 6 ПБ у моїй комплектації)

Слабкі сторони:

• Не найзручніше розташування педалі зчеплення
• Відсутність нормального БК у базі
• Рейки центрального підлокітника з'їдають місце ззаду
• Маленький бардачок
• 1.4Т не уживається з колесами менше R16

Opel Meriva 1.4 (Опель Меріва) 2011 р.в.

Всіх вітаю!

Нарешті сів написати відгук про своє нове авто - opel meriva. Як купував авто навіть не хочу розповідати, я думаю, що тут багато хто скуштував насолоду придбання авто у офіціалів, маю на увазі в лапках солодощі! Покупка вийшла спонтанною і потрібно було обов'язково свою машину віддати на заміну новій і взяти невеликий кредит на доплату, бо самому продавати не було часу. Скористався трейд-ін, але в Росії це називається інакше, шкода, що тут не можна писати матом! Розглядав два авто - сітроен з3 пікассо та румстер. Влаштовував повністю по оснащенню румстер, в 650тис було все, машину потрібно було чекати 4 місяці, хоч і давали мені в шкоду за мою машину хорошу суму, але чекати ... немає терпіння. Потім я дивився на ситра в комплектації ВІТАМІН за 630тис, але 17 колеса поставили хрест, тому як шипування коштує шалених грошей, та й у салоні був якийсь запах, як від китайської дитячої іграшки (без образ, власники с3 пікассо), може просто така машина була.

Загалом, на той момент уже привезли до нас у місто першу міриву, про яку я навіть не мріяв, бо сума вже не вписувалася до сімейного бюджету – 670 тис! Після сімейної поради та тижневої нервування з трейд ін та спілкування з менеджером у салоні опель я став щасливим володарем нової Меріви. У своїх конкурентів вона вигравала у всьому. Найголовніше - це безпека, подушки по колу і купа будь-яких систем для безпечної їзди, роздільний клімат, розміри салону, а найголовніше - це задні двері, які відчиняються майже на 90 градусів у зворотний бік, ніяк у всіх машин, що полегшує посадку і висадку та навантаження малюка в крісло, але те, що салон там по-різному можна трансформувати, це зрозуміло. Звичайно був розчарований як зібрана морда авто, зазори скрізь різні, одразу згадав свою двіночку, на якій їздив 5 років тому. Млинець, тут інша зовсім машина, і так накосячили.

Після вбитого в ДТП одним виродком, який не помітив червоного кольору світлофора, попереднього Хюндай Матрікс, не зміг знову сісти в седан. За 1,5 роки володіння Матрікс звик до високої посадки.

Автомобіль довго не вибирав, бо треба було возити родину. Поруч із салоном Рено, де дивився Дастер (не сподобався в живу – усередині дешевка), був салон GM. Де помітив незнайомий мені автомобіль Opel Meriva B.

Ні, попередню Меріву бачив на дорогах, а цю не зустрічав чи просто не звертав уваги. Після тест-драйву відпали останні сумнівипри покупці.

Враження

Про плюси машини:

Дуже якісно зроблений сучасний німецький автомобіль.

Зовнішність, що запам'ятовується.

Ходові вогні вбудовані в основні фари по кутах – красиво (включаються при запуску двигуна).

Висока посадка, як у кросовера.

Рульове керування чітке.

Зручні сидіння, що регулюються, як попереду, так і ззаду.

Спина на дальняк не втомлюється. Якщо їхати ззаду вдвох, то можна зрушити сидіння назад і в середину – виходить дуже просторо, але, звичайно, за рахунок зменшення багажника.

Багажник з безліччю ніш з боків та подвійним дном, куди можна запхати багато того, що не потрібно регулярно витягувати.

Заднім пасажирам зручно сідати та виходити, т.к. двері розстібні і є ручка на середній стійці - ідеальний варіантдля перевезення старих та дрібних дітей.

Замки дверей блокуються в русі і кіндер їх не відкриє на ходу.

Відмінний звук штатної "музики" (навіть у моїй мінімальній комплектації).

Прекрасно збалансована підвіска - в міру жорстка і м'яка.

Двигун (турбіна) добре підхоплює - при обгоні не почуваєшся обділеним тягою.

Дуже спритний автомобіль для заявлених 120 кобил.

Про мінуси:

АКПП: іноді відчуваються перемикання передач.

Незручно змінювати салонний фільтр, хоча зробивши раз самостійно, думаю, проблем із цим не буде.

Передні стійки для безпеки значні і тому трохи заважають огляду, але швидко звикаєш.

Загалом, за 3 роки пробіг всього 35 000 км тому, напевно, поломок не було. Одного разу, взимку на мийці "керхером" залили кнопку відчинення п'ятих дверей, які на морозі перестали відчинятися. Вилікувалося відтаванням при черговому ТО та продуванням компресором.

Підсумок

Opel Meriva B - спритний зручний сімейний "мікромінівен".

Пластик погано відтирається, тільки мити і дуже довго. на дрібних купинахмашина тверда. Витрата палива набагато більша за заявлене на 2-3 літри. При оборотах двигуна 2700-2800 обм зменшення потужності двигуна, як завмирає. Потім зі збільшенням оборотів, потужність різко зростає. Звертався з цього питання на станцію нічого зробити не змогли, сказали: "Що хотів? Двигун 1.4 слабенький." Швидше за все, самі не знають, що робити. Немає спеціалістів. На домкрат, що йде в комплекті з машиною, краще не ставити особливо задні колесаі поодинці - машина вбивця. Підйом одного колеса піднімається й інше. Машина з'їжджає з домкрата не вперед чи взад, а вправо чи вліво. Одному треба піднімати та міняти колесо, а двом іншим стежити і тримати машину, щоб не впала з домкрата. Зміняв колесо - заім'яв поріг. Після передпродажної підготовки в автосалоні Автофан м.Тольятті змінили шини континенталь на гудієр. При першому знятті коліс, це було не на перший сезон перевзуття покришок, а на наступний, виявив зірване різьблення на болті та ступиці переднього колеса. Звернувся на станцію за гарантією, відмовили, кажуть нічого не знаємо, сам зірвав. З 1989 року жодного разу на ошипованій гумі не їздив. Якби не закон, то й не купив би. Значить і колеса б не відкручував і не знав, що мені на сервісі зірвали різьблення. Фари поділяють світло на далеке і ближнє не дуже добре. Коли перемикаєш на Дальнє світлохочеться щоб було трохи вище. Доводиться піднімати світло фар. Коли з далекого перемикаєш на ближній, то зліпиш водіїв, фари доводиться опускати. Коли включаєш одну кнопку напрямку потоку повітря вентиляції салону вгору, вниз або посередині, то чомусь включається кондиціонер. Не зручно, але "спеці" із гарантійного сервісу сказали: "Так і має бути". На сервісах Opel розводять людей на гроші. Дзвонять через рік, кажуть у вашої машини настав час робити гарантійне ТО. Я їм говорю, на спідометрі мого авто 4000 км. що будете робити? Мало міняти ще зарано. Значить, тільки гроші брати? "поплюха" на тій стороні телефону заявляє, що якщо машину купили, то вона повинна їздити, а то позбавимо гарантії. Накатал 10000 км. приїхав на перше ТО через півтора роки трохи. Запитують: " Салонний фільтрбудемо міняти?" Запитую: "Скільки буде коштувати?" Відповідають: "Безкоштовно". Після ТО, де поміняли тільки моторне маслота змастили петлі за 6500 руб. виписали рахунок, де вказано вартість фільтра 1900 руб. На моє запитання, звідки взялася така ціна відповіли – це був паперовий безкоштовно, а ми вам поставили вугільний. Вийдуть без моєї згоди. Салонний фільтр коштує 200-300 руб. , а продають за 1900 руб. Оце навар. Ось це розлучення.

Невеликі однооб'ємники мають попит у людей, більшу частину часу проводять у місті. Такі автомобілі добре підходять для поїздок на роботу або в магазин, доставки дітей до школи або дитячий садок. При переміщенні цими маршрутами не потрібно моторів високої потужності та досягнення високих швидкостей. На перший план виходить паливна економічність.

Саме тому ні в кого не викликає подиву, що модель Opel Meriva, створена на агрегатах Corsa, комплектується бензиновими силовими агрегатамиіз робочим об'ємом 1,4 літра. Для вирішення поставлених перед міським мінівеном завдань можливостей цих двигунів достатньо.

Опель Меріва першого покоління

Німецькі розробники не стали мудрувати. Opel Meriva A, що з'явилася в 2003 році, отримала лише один мотор, що має об'єм 1,4 літра. Це був запозичений Corsa Z14XEP. Рядний чотирициліндровий двигун, оснащений системою Twinport, незважаючи на свій обмежений об'єм, здатний надати непогану тягу вже на малих обертах. Потужності 90 л. с. виявляється достатньо для того, щоб розігнати автомобіль з повною масою 1230 кг до 168 км/година. До позначки 100 км/год стрілка спідометра дістається за 13,8 секунди. Усвідомлюючи, що можливості Z14XEP обмежені, творці Опель Меріва першого покоління не стали комплектувати машину автоматичною або роботизованою коробкоюпередач, обмежившись п'ятиступінчастою механікою.

Купив автомобіль іспанської збірки з бензиновим двигуном 1,4 л навесні 2008р. Машина відразу сподобалася сучасними формами і прекрасною компоновкою, вона має чудову для мене якість - маленька зовні і відносно велика всередині. Управління легке без будь-яких проблем, дорогу тримає відмінно в будь-якому діапазоні швидкостей, хоча намагаюся тримати швидкість не більше 110 км/год. Саме до цієї швидкості у машини нормальна динаміка, а якщо їхати не більше сотні, то й витрата бензину трасою не відрізняється від заявленого в технічній документації.

Рукоятка КПП стоїть там, де потрібно, і така легка, що здається, не шестерні, а повітря їй рухаєш. Зручні сидіння, чудово розташовані органи управління, на панелі немає жодних надмірностей, в салон можна спокійно сідати, не згинаючись і не приймаючи неприродних поз, що і в більших автомобілях не завжди вдається. Магнітола без зайвих наворотів, зручне керування з керма і з панелі, звучання, що цілком відповідає класу автомобіля. Керувати автомобілем, а також їхати в ньому легко та приємно.

Тепер про недоліки: звичайно, як і на всіх автомобілях подібного компонування, це «ліва стійка» (поганий огляд), що поскрипує на пересіченій місцевості та купинах задні двері, і дрібні заводські недоробки - не встановлена ​​лампочка в правій задній протитуманці, немає навіть арматури в правому ліхтарі. заднього ходуне працює АV вхід на магнітолі. Якщо з лампочками і арматурою (за окрему плату, звичайно) доблесні працівники автосервісу абияк впоралися, то впоратися з магнітолою виявилося вище їх сил, АV вхід як не працював, так і не працює. Ну, а обслуговування - читай заміна олії та фільтра і нічого більше, це окрема розмова.

Я, сподіваючись на гарантійне обслуговування, тягав у цей сервіс (станція техобслуговування, фірма Центр Авто, місто Н. Новгород) свої тисячі і приганяв автомобіль, думаючи, що там хтось займається (при цьому мене, як і всіх автовласників, старанно намагалися виперти із робочої зони). В результаті після кінця гарантії заморгала лампочка «аварійний тиск олії».

Оскільки гарантія закінчилася, я сам вирішив з'ясувати, у чому справа. Масло в двигуні відходило до цього часу приблизно 9,5т.км, і я, думаючи, що воно просто втратило свої характеристики, проклинаючи при цьому станцію тих. обслуговуючи, вирішив його замінити разом із фільтруючим елементом. Моєму подиву не було меж, коли я витяг паперовий фільтруючий елемент, весь здавлений всередину, і з отвором 8-10мм у шарі, що фільтрує. Як таке могло статися, можна тільки гадати — можливо ремонтник не потрапив у посадочні місця, а при закритті кришкою, надлишки паперу виперло, при запуску двигуна масляний потік видавив усі надлишки паперу.

Але як з'явився отвір, я і придумати не можу, пробити його тиском не могло, є перепускний клапан. З урахуванням того, що мене старанно гнали з місця проведення робіт, у голові з'являються погані підозри. Можливо, що фільтруючий елемент просто «забули» замінити, але поява отвору все одно не зрозуміла без версії навмисного псування. Псування на стоянці, помста, хуліганство просто виключено, автомобіль оснащений пристойною сигналізацією і стоїть у дворі приватного будинку під наглядом.

Заміна олії та фільтра, природно, тиску в масляній системі не додали. В результаті маємо те, що маємо автомобіль з пробігом в 39500км, і на половину запоротий двигун (наскільки конкретно розтин покаже).

Небагато про себе: я інженер-механік, з 95 по 98гг. працював технічним директорому досить великій фірмі, що торгувала автомобілями, тому з проблемами гарантійного та технічного обслуговування знайомий не з чуток. Як господар мав усі типи вітчизняних автомобілів, починаючи із Запорожця, але й про Запорожець не можу пригадати нагоди пробігу 39500км до ремонту. Був аналогічний випадок із дволітровим Rover`ом, але вони обслуговувалися не на станції, та й машина стояла, де доведеться.

Оцінити автомобіль у відриві від обслуговування не можу, а в комплекті з обслуговуванням за п'ятибальною шкалою оцінка лише одиниця!

Тепер порада покупцям: «За всі станції не скажу (хоча судячи з відгуків, схоже, всі однакові), а від вищезгаданої біжіть бігом, тоді, можливо, і гарантійного обслуговування Вам не потрібно».

Хочеться дати пораду не покупцям, а російським представникам фірми: «Уважно придивіться, як проводиться технічне обслуговуванняна Ваших станціях, почитайте книгу скарг, шкода, яку завдаватиметься таким ставленням іміджу фірми, дуже велика».