Трансмісійна олія форд мондео 4 мкпп. Як замінити масло для механічної КПП

Безпека та надійне пересування на автомобілі можливе під час періодичного технічного огляду. Строк служби транспортного засобубагато в чому залежить від наявності у всіх системах якісної мастильної рідини.

Механічна коробка передач необхідна передачі і зміни крутного моменту від двигуна колесам. При її справності виконується цей процес плавно, комфортно і динамічно. А щоб це стало реальністю, автомобіліст повинен постійно перевіряти рівень трансмісійної рідини та стежити за її станом.

Як продовжити термін експлуатації коробки?

Продовжити термін експлуатації механічної коробки допоможе регулярний огляд рівня мастила, наявності в її складі домішок, бруду, осаду. Виявивши зміни трансмісійної рідини, слід негайна заміна олії у МКПП на Форді Мондео.

Компанія Ford рекомендує міняти масло для Ford Mondeoчерез кожні 80 – 90 тисяч кілометрів пробігу.Ці рекомендації ідеально підходять для помірного та відносно теплого клімату, стабільних температур та відмінних умов на дорогах.

Якщо автомобіль постійно піддається підвищеним навантаженням, експлуатується в регіонах з різкими перепадами температур, при агресивному способі водіння якість мастильного матеріалу значно скорочується. У складних умовах пересування для продовження терміну експлуатації коробки передач, заміна олії у МКПП на Ford Mondeo скорочується до 50 – 60 тисяч км пробігу.

Купуючи рідину для МКПП, слід скористатися оригінальним синтетичним. трансмісійною олією SAE 75W-90, об'ємом 1,75 літра.При заміні мастила потрібно трохи більше – 2 літри. За відсутності оригінального засобу, можна скористатися аналогами:

• LIQUI MOLY 75W-90;
• Motul GEAR 300 75W-90;
• Castrol Syntrans Multivehicle 75w-90;
• MT1L COMMA.

Від правильно підібраної трансмісійної олії в механічну коробку передач залежить довговічність і надійність функціонування системи мастила. Якщо рівень рідини знизився, але її колір не змінився, достатньо буде просто долити витратний матеріал у коробку передач.

При виявленні значних змін у складі масла, при його помутнінні або потемнінні запаху горілого слід повністю замінити мастильний матеріал, враховуючи параметри в'язкості та зазначені вище види масла для механічної коробки передач Форд Мондео.

Продовжити термін служби коробки допоможе:

• Правильна експлуатація транспортного засобу.
• Огляд механічної коробки на наявність потік – приблизно раз на рік.
• Перевірка рівня рідини кожні 15 тисяч кілометрів, якщо треба – доливається.
• Повна заміна олії при пробігу 60 – 70 тисяч кілометрів.
• Застосування МКПП рідин, рекомендованих виробником.
• Забороняється змішувати трансмісію з іншим складом, щоб уникнути швидкого зношування деталей.

При дотриманні всіх інструкцій механічна коробка передач не підведе у своїй роботі в процесі експлуатації автомобіля.

Покрокова інструкція зміни олії в МКПП

Отже, власник машини виявив зміни як олію, або просто набраний рекомендований кілометраж. У цих ситуаціях має бути прийняте рішення замінити рідину в механічної коробкипередач.

Щоб не гаяти часу на пошуки інструментів під час виконання процедури заміни, треба все підготувати до початку зміни мастильного матеріалу. У необхідний список інструментів для заміни олії в МКПП у Форді Мондео входять:

• Торцеві головки на 8 та 19;
• Набір ключів різних розмірів;
• Шприц;
• Місткість для відпрацьованої рідини;
• Спецодяг та гумові рукавички, захисні окуляри;
• Чиста ганчірка;
• Нова трансмісія;
• Оглядова яма або естакада.

Підготувавши потрібні інструменти та матеріали, можна виконати злив старої олії з МКПП у Ford Mondeo:

• Прогріти силовий агрегат та коробку передач до робочої температури. Прогрів допоможе швидкому зливу відпрацьованого мастила;
• Встановити машину на оглядову ямуабо естакаду;
• Головкою на 19 відкрутити болти захисту картера за її наявності;
• Демонтувати кришку, що закриває механізм коробки;
• Ключем відкрутити заливну пробку;
• встановити ємність для старої рідини;
• відкрутити пробку зливного отвору;
• Злити відпрацьований матеріал;
• Чистою ганчіркою витерти всі патьоки відпрацьованого масла.

Для того, щоб вся рідина злилася, треба почекати не менше 15 хвилин. Після закінчення зазначеного часу загорнути пробку. На пробці оливного отвору знаходиться магніт. Його треба ретельно оглянути та очистити від металевих частинок та забруднень, що прилипли до нього.

На несправність у механічній коробці передач вказують на магніті велику кількість забруднень. У цій ситуації необхідно ретельно перевірити коробку передач та видалити поломку. Перш ніж залити нову олію, слід очистити коробку передач.

Промивну суміш заливають, проганяючи її по всій трансмісійної системи, Включивши силовий агрегат на 10 - 15 хвилин. Відключивши двигун, злити промивку. При необхідності промивку повторити до появи чистого розчину.

Для завершення процесу заміни мастильного матеріалу залишилося заповнити механічну коробку передач новим маслом, рекомендованим заводом виробником автомобіля Форд Мондео. Максимальний обсяг для МКПП Форд Мондео дорівнює двом літрам мастила.

Покрокова інструкція затоки нової олії:

Закріпивши на місце захист картера, треба перевірити у роботі автомобіль. Для цього необхідно при пересуванні перевірити перемикання швидкостей у всіх положеннях. Після завершення всіх етапів процесу заміни трансмісійного матеріалу слід перевірити його рівень. При зменшенні норми рідини необхідно долити нову трансмісію.

Чому може протікати олію?

При перевірці обсягу мастильного матеріалу знадобиться мірний щуп. На ньому розташовані спеціальні мірні позначення Max та Min. Перевіряючи об'єм олії щупом, можна визначити, чи треба його доливати чи злити для заміни. За рівнем можна визначити, чи немає протікання мастильної рідини.

Протікання масла в МКПП Форда Мондео може виникнути з таких причин:

• Непридатність сальників;
• Зношування валів;
• Ослаблення болтів, які з'єднують елементи передач;
• Непридатність ущільнювача.

Низький рівень мастила призводить до стороннього шуму, який можна уникнути, регулярно перевіряючи масло в коробці передач.

Тікати олії, яку водій може усунути самостійно:

• Погано затиснута гайка на зливі трансмісії. Достатньо щільно її затиснути.
• Неправильне встановлення масляного щупа. Перекошений щуп погано закриває канал і при роботі олія починає витікати. Усунути текти – правильно поставити щуп.
• Не повністю затиснутий датчик заднього ходу. Потрібно добре датчик підтягнути і олія перестане текти.
• Надлишок олії створює додатковий тиск, що провокує текти мастила. Потрібно злити зайву рідину.
• Протікання через кришку вказує на непридатність ущільнювального елемента. Необхідно провести заміну прокладки.

Перелічені причини, через які виникає втрата олії, можна легко усунути самостійно. Але є причини протікання мастила, які усунути не завжди вдається власнику машини своїми руками швидко.

Витік олії виникає і з наступних причин– знос сальників, засміченість каналів відведення надлишкового повітря (чистка сапуна), знос ущільнювача на приводі:

• Довга експлуатація сальників призводить до непридатності гумову основу, отже, тиск рідини не тримається.
• Працюючи трансмісії створюється надлишковий тиск, а сапун підтримує тиск оптимальному рівні.
• Виконати заміну ущільнювача на приводі самотужки неможливо. Для цього необхідне застосування спеціального обладнання, що можна знайти в СТО.

Найчастіше текти мастильної рідини автомобіліст може усунути самостійно. Для цього достатньо правильно встановити причину втрати рідини. Якщо неможливо усунути текти самотужки, необхідно звернутися до фахівців Станції Технічного Обслуговування.

Ford Mondeo - заміна олії

Конструктивні особливості коробки передач Ford Mondeo 4 не передбачають процедури заміни масла протягом усього експлуатаційного терміну машини. Іноді ця необхідність може виникнути, якщо потрібен перехід більш в'язкісну робочу рідину чи виконувався ремонт МКПП.

Як замінити масло для механічної КПП

Перед тим, як замінити масло в коробці Форда Мондео, необхідно придбати мастильні матеріали, що відповідають рекомендаціям автоконцерну, а також озброїтися торцевими головками 8 та 19, шестигранником на 8, шприцем та великою тарою під злив рідини.

Заміна масла в Powershift починається з демонтажу бризковика, захисного елемента картера та кришки кожуха механізму КПП. Перед тим як знімати пробку отвору для зливу олії, необхідно підставити під неї ємність і почати злив рідини. Краще почекати близько 20 хвилин, щоб все мастило вилилося, після чого встановити пробку на місце.

Підтираємо ганчіркою всі патьоки і ставимо кожух, яким закрито механічну коробку передач. Переходимо до маслоналивного відсіку, знімаємо пробку та наливаємо нове мастило до рівня нижньої кромки отвору. Знову витираємо патьоки та встановлюємо пробку. Проводимо складання у зворотному порядку. Перевіряємо, щоб коробка Powershift працювала належним чином.

Що стосується традиційної МКПП, тут заміна масла Форд Мондео виконується за іншою схемою: Забираємо бризковик і захисну панель картера мотора.

• Викручуємо пробку-А маслоналивного відсіку, підставляючи під неї заздалегідь підготовлену тару, чекаємо повного зливу мастила і закриваємо отвір.
• Викручуємо пробку-Б, заливаємо нову рідинув автомобіль Ford Mondeo 5 до рівня нижньої кромки отвору.
• Видаляємо ганчіркою потік мастила і закручуємо кришку відсіку.

Як замінити масло в АКПП Ford Mondeo

Заміна олії в АКПП для Ford Mondeo здійснюється з використанням рідини, рекомендованої заводом-виробником автомобіля. Коли масло придбано, можна розпочинати заміну.

Для цього слід видалити бризковик та захисну деталь картера силового агрегату, підставити під зливний отвірємність та викрутити пробку зливу. Потім необхідно почекати близько 20 хвилин, доки автоматична КППповністю очиститися від старого мастила, після чого можна закривати отвір пробкою. Наступний етап – демонтаж повітряного фільтра, викручування кришки маслоналивного відсіку та затока нової олії.

Коли інсталяція всіх елементів завершена, можна запускати мотор і почати прогрівання мастила. Належна робота АКПП та МКПП перевіряється так – при заведеному моторі потрібно вийняти рівень та перевірити його. Олія має бути на рівні аж до спеціальної позначки на щупі.

За допомогою таких нехитрих маніпуляцій можна самостійно замінити трансмісійну рідинута заощадити гроші. Якщо ж ви хочете міняти масло у двигуні, краще звернутися до фахівців. Кваліфіковані майстри за умов станції технічне обслуговуваннядадуть поради щодо придбання мастила для мотора, після чого швидко та якісно зроблять його заміну.

Якщо заглянути в історію, то можна бачити аналоги інформаційних розбіжностей по маслам, що використовуються для АКПП.

Це трансмісійні олії тієї ж Тойоти. Раніше в коробки, на щупах яких було написано D II, стали лити D III. Потім, року так 2002-го, всі сервіси Таєти стали дружно рекомендувати лити в коробки, на щупах яких було написано D III, Tranzmax Z. На запитання, а... а навіщо, відповідь була воістину чудова:
на мінеральному D III ви будете АТФ змінювати раз на 40 000-60 000 км, а на Трансмакс Z - раз на 100 000!

І багато велися. Але очікуваного ефекту щодо плавності перемикань чомусь не спостерігалося.

Точно так само було з Ніссаном. Ліли все собі D III і горя не знали. Але раптом несподівано в офіційних і пристойних сервісах стали наполегливо рекомендувати лити Matic D. DIII коштував чи не 220 руб/л, Matic D - 500 і вище. Мабуть, у когось із керівників Нісан діти виросли і для них потрібно було накопичити ще кілька мільярдів баксів, щоб не стріляли у тата на "поплавати на яхті".

Але активні послідовники використання ТІЛЬКИ ОРИГІНАЛу повелися і це. Ну не питання, чи був би бабос.

Що ми бачимо з відставанням у 10 років на Вольві, Саабі та інших Опелях з GM?

Теж саме.

Раніше виробники АКПП рекомендували для своїх виробів масло, що відповідає специфікації 3309 (мінералка, коштує близько 270 р/літр в роздріб), тепер рекомендують на основі синтетики з вартістю далеко від 500 руб/л. в роздріб за, типу, не оригінал, а за оригінал від 800 руб/літр. При цьому на питання "слухай, ва, а чим різниця" вам буде на вуха повішена локшина про органолептичні відмінності. Мовляв, навпомацки, евона, нова хрень гірше стікає з пальця, що у неї зануримо, тобто. довше залишається на поверхнях, що змащуються!!! Ну хіба не марення???

Адже насправді заліза є глибоко пофігою, де вона зроблена і де потім встановлена. Вироблено в Японії, встановлено на американську машину…Та на здоров'я. Допуски на використання мастильних рідинуніверсальні для будь-якого заліза, тому що залізо розробляється саме під допуски. Є специфікація на олію і саме вона кладеться, серед іншого, в основу ТЗ ( технічне завдання, у разі на АКПП). НІЯК ІНАКШЕ. тех. завдання формуються, з існуючих над ринком реалій, зокрема. реалій паливо- мастильних матеріалів. НІЯК ІНАКШЕ.

Так що лити мінеральне 3309 або синтетичне AW-1 або надалі міжгалактичний "Сузір'я Мураха" скупчення бла-бла-бла - все одно і те ж. Тільки у кожного, на скільки вистачить бабла. Один свічки змінює кожні 30 000 км. по 2500 руб. оригінал та заміна, мабуть, ще стільки ж. Які проблеми? Хоч щороку міняйте попільничку з автомобілем. Не бачу труднощів.

Для особливо допитливих напишу ATF АКПП, що відповідають специфікації AW-1 (при цьому в банках все одно й те саме):

Volvo 31256774
Toyota Type WS-1
GM 93165147
OPEL 1940773
SWAG 81929934

Специфікація 3309:
Mobil 3309
Toyota T-IV
Ford WSS-M2C924-A

І лийте, що хочете. Хоч, вибачте, Motul (до речі, дуже непоганий, але дико дорогий)

Ford Mondeo 4 Заміна оливи в механічній коробці або робочій рідині в автоматичній коробці передач

Конструкція коробок передач не передбачає заміни олії ( робочої рідини) протягом всього терміну служби автомобіля. Однак іноді необхідність заміни масла (робочої рідини) може виникнути, наприклад, при переході на масло іншої в'язкості, при ремонті коробки передач та ін.) КОРИСНА РАДА. Зливати масло (рідина) рекомендується протягом 15 хв після поїздки, поки воно не охололо і має гарну плинність.

Олія в механічній коробці мод. iB5 зливають наступним чином. Вам потрібні: торцеві головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широка ємність для зливу масла. ПРИМІТКИ. Форд. За його відсутності в якості замінника можна використовувати трансмісійні олії Castrol або Mobil класу якості API GL-4/5 SAE 80W-90. олією SAE 75W. (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).

2. Зніміть кришку механізму перемикання передач (див. Заміна тросів керування коробкою передач).

3. Рекомендуємо зняти кожух механізму перемикання передач, оскільки масло, що зливається з коробки передач, буде розтікатися всередині кожуха і потім, виливаючись з нього, забруднювати робочу зону. Для цього виверніть три болта кріплення кожуха і зніміть його.

4. Викрутіть пробку оливного отвору.

5. Попередньо підставивши під отвір ємність, і злийте в неї масло. Зачекайте, коли олія повністю зіллється (не менше 15 хв), і загорніть пробку.ПРИМІТКА.

На пробці маслозливного отвору встановлений магніт (показаний на фото стрілкою). Огляньте його та очистіть від прилиплих металевих частинок та забруднень. Наявність на магніті великої кількості металевих частинок побічно вказує на будь-яку несправність коробки передач. У цьому випадку перевірте і при необхідності відремонтуйте коробку. Витріть ганчіркою потоку масла і встановіть кожух механізму перемикання передач (якщо його знімали).

7. Викрутіть пробку маслоналивного отвору.

8….і залийте масло в коробку передач до нижньої кромки оливного отвору (масло почне витікати з отвору).9. Видаліть ганчіркою патьоки олії і загорніть пробку маслоналивного отвору.10. Встановіть кришку кожуха механізму перемикання передач, бризковик та захист картера двигуна.

Олія в механічних коробках мод. MTX-75, MMT6 і MT-66 замінюйте наступним чином. За його відсутності можна використовувати як замінник трансмісійне олія Castrolабо Mobil класу якості API GL-4/5 SAE 75W-80. Якщо автомобіль тривалий час експлуатують при температурі навколишнього повітря нижче –30 °С, рекомендуємо замінити залите на заводі масло трансмісійним маслом SAE 75W.1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна за її наявності (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).

2. Викрутіть пробку А оливного отвору, попередньо підставивши під отвір ємність, і злийте в неї масло. Зачекайте, коли олія зіллється повністю (не менше 15 хв) і загорніть пробку.3. Викрутіть пробку Б оливного отвору і залийте масло в коробку передач до нижньої кромки оливного отвору (масло почне витікати з отвору).4. Видаліть ганчіркою потіки олії та загорніть пробку маслоналивного отвору.

Для заміни робочої рідини в автоматичній коробціпередач мод. AWF21 виконайте такі операції. ПРИМІТКА. Заливайте в коробку передач рідину, рекомендовану заводом-виробником за специфікацією Ford. За її відсутності можна використовувати як замінник рідину Mobil ATF 3309 класу якості JWS.1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна за її наявності (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).

2. Викрутіть пробку зливного отвору, попередньо підставивши під отвір ємність, і злийте рідину. Зачекайте, коли рідина повністю зіллється (не менше 15 хв), і загорніть пробку.3. Зніміть повітряний фільтр (див. Зняття та встановлення повітряного фільтра та глушника шуму впуску).

4. Викрутіть пробку наливного отвору та залийте рідину.5. Пустіть двигун і прогрійте робочу рідину.

6. При працюючому двигуні вийміть вказівник рівня рідини в автоматичній коробці передач.

7….і перевірте рівень. Він повинен бути посередині наконечника щупа, в районі ризику (показана на фото стрілкою).8. Встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

Заміна масла в механічній коробці передач або робочій рідині в автоматичній коробці Ford Mondeo 4 (2007-2014)

ford-mondeo-4.dv13.ru

Заміна олії в МКПП та АКПП Форд мондео

Конструкція коробок передач не передбачає заміни олії (робочої рідини) протягом усього терміну служби автомобіля.

Олія в механічній коробці мод. iB5 зливають в такий спосіб.

Вам знадобляться: торцеві головки "на 8", "на 19", ключ-шестигранник "на 8", шприц, широка ємність для зливу олії.

1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна за її наявності

2.Зніміть кришку кожуха механізму перемикання передач 3.Рекомендуємо зняти кожух механізму перемикання передач, так як масло, що зливається з коробки передач, буде розтікатися всередині кожуха і потім, виливаючись з нього, забруднювати робочу зону Для цього виверніть три болта кріплення кожуха і зніміть його.

4.Виверніть пробку оливного отвору

5. попередньо підставивши під отвір ємність і злийте в неї масло. Зачекайте, коли масло зіллється повністю (не менше 15 хв) і загорніть пробку

На пробці оливного отвору встановлений магніт (показаний на фото стрілкою). Огляньте його та очистіть від прилиплих металевих частинок та забруднень. Наявність на магніті великої кількості металевих частинок побічно свідчить про будь-яку несправність коробки передач. У цьому випадку перевірте та при необхідності відремонтуйте коробку.

6.Витріть ганчіркою патьоки олії та встановіть кожух механізму перемикання передач (якщо його знімали).

7. Викрутіть пробку маслоналивного отвору.

8. Залийте масло в коробку передач до нижньої кромки оливного отвору (масло почне витікати з отвору).

9. Видаліть ганчір'ям потіки олії і загорніть пробку маслоналивного отвору.

10.Встановіть кришку кожуха механізму перемикання передач, бризковик та захист картера двигуна.

Олія в механічних коробках мод. MTX-75, MMT6 та MT-66 замінюйте наступним чином.

Якщо автомобіль тривалий час експлуатують при температурі навколишнього повітря нижче -30 ° С, рекомендуємо замінити залите на заводі масло трансмісійним маслом SAE 75W.

1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна за її наявності

2.Виверніть пробку А оливного отвору, попередньо підставивши під отвір ємність, і злийте в неї масло. Зачекайте, коли масло зіллється повністю (не менше 15 хв) і загорніть пробку

3.Виверніть пробку Б оливного отвору і залийте масло в коробку передач до нижньої кромки оливного отвору (масло почне витікати з отвору).

4.Видалить ганчіркою потіки олії і загорніть пробку маслоналивного отвору.

Для заміни робочої рідини в автоматичній коробці мод. AWF21 виконайте такі операції.

1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна за її наявності

2.Викрутіть пробку зливного отвору, попередньо підставивши під отвір ємність, і злийте рідину. Зачекайте, коли рідина зіллється повністю (не менше 15 хв) і загорніть пробку

3.Зніміть повітряний фільтр

4.Викрутіть пробку наливного отвору та залийте рідину.

5.Пустіть двигун і прогрійте робочу рідину.

б.При працюючому двигуні вийміть вказівник рівня рідини в автоматичній коробці передач.

7. перевірте рівень. Він повинен бути посередині наконечника щупа, в районі ризику (показана на фото стрілкою).

8.Встановіть усі зняті деталі у порядку зворотного зняття.

www.fordclubrus.ru

Настав час замінити масло в коробці передач Форда Мондео. Забігаючи вперед, скажу, що дуже сподобався валволін, а в Лікві молі розчарувався… В принципі, все просто, особливо якщо захисту двигуна у вас немає Єдине, що знадобиться це шприц для заливки оліїв коробку або пристрій типу того, що спорудив я.

Хід робіт із заміни масла в коробці MTX-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 у Форді Мондео

зливний затор. Внутрішній шестигранник.

зливний затор

Пристосування

Зливаємо олію через зливну пробкуна гарячу. Бажано, підняти лівий бік, щоб більше олії злилося. Після цього загортаємо зливну пробку і відвертаємо наливну. До речі кажучи? вони однакові. Заливаємо масло|мастило|, в моєму випадку, через пристосування. Заводимо бутель у моторний відсікдо верху дном, при цьому вставивши шланг в наливну горловину після давимо на сулію щоб масло швидше зливалася. Періодично перевертаємо сулію, щоб злите масло компенсувалося повітрям. У мене пішло два з невеликим літра олії.

От і все! Ефект після заміни позитивний.

https://www.drive2.ru/l/2426063/

наступна стаття:

6:915 9982

Мітки: кпп

Закріплені

Сподобалися

www.spike.su

Ford Mondeo Періодичність заміни експлуатаційних рідин, мастильних матеріалів

1.5. Періодичність заміни експлуатаційних рідин, мастильних матеріалів

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Моторне масло необхідно замінювати через кожних 10 000 км пробігу. У нового автомобіля необхідно замінити олію після закінчення обкатки (через 2500 км). При заміні олії обов'язково потрібно встановити нову масляний фільтр(Двигун ЗМЗ-4062) або його фільтруючий елемент (усі двигуни). Порядок заміни масла див. у підрозділах 2.3.2, 2.3.2.2 та 2.3.3.3.

У картер двигуна рекомендується заливати олію тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо заливають олію іншої марки, потрібно попередньо промити систему змащення двигуна олією тієї марки, яка буде залита в двигун. Для цього злити стару олію, залити нову олію на 2–4 мм вище мітки «0» на покажчику (щупі) рівня олії. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходіприблизно 10 хв. Потім злити олію, замінити масляний фільтр або його елемент, що фільтрує, і залити свіжу олію.

Охолодну рідину необхідно міняти один раз на 2 роки або через 60 000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше). Порядок заміни охолоджувальної рідини див. у підрозділі 2.4.4. Слід мати на увазі, що рідина, що охолоджує, отруйна, тому не можна засмоктувати її ротом при переливанні. При роботі з рідиною, що охолоджує, рекомендується користуватися захисними окулярами, не курити і не приймати їжу. Якщо рідина потрапила на відкриті ділянки шкіри, промити їх водою із милом.

Масло в коробці необхідно замінювати через 60 000 км пробігу. Порядок заміни олії див. у підрозділах 3.3.2 та 3.4.2. Через кожні 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень олії в коробці і при необхідності доливати. Рівень масла в картері коробки повинен сягати краю наливного отвору. Якщо в злитому маслі є металеві частинки або дуже брудне, слід промити коробку. Для цього залити в її картер 0,9 л свіжої олії. Підняти домкратом задню частинуавтомобіля. Запустити двигун і, увімкнувши першу передачу, дати йому попрацювати 2-3 хв. Потім злити масло|мастило| і залити свіже. При перевірці рівня масла потрібно очистити поверхню сапуна від бруду і кілька разів повернути його ковпачок, щоб видалити бруд, що потрапив під нього.

Олія в картері заднього мостунеобхідно міняти через 60000 км пробігу. Олію замінюють так само, як у коробці передач. Через 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень олії в картері і за необхідності доливати. Рівень олії повинен сягати краю наливного отвору. Під час перевірки рівня олії потрібно очистити від бруду сапун так само, як це робили для коробки передач.

Попередження

Використовувати повторно злиту гальмівну рідину забороняється.

Гальмівну рідину в приводах зчеплення та гальм необхідно міняти один раз на 2 роки незалежно від пробігу автомобіля. У приводах зчеплення та гальм використовуються гальмівні рідини. вітчизняного виробництва"Роса", "Роса-3", "Томь", "Нева" або їх закордонні аналоги на не нафтовій основі, рівень якості яких не нижче dot-3. Використовувати рідини інших марок, особливо рідини на нафтовій основі, забороняється.

Гальмівна рідина гігроскопічна, тому її не можна зберігати у відкритій тарі.

Порядок заміни гальмівної рідини наступний:

1. Зняти кришку бачка головного циліндра гальма.

2. Зняти гумові захисні ковпачки з клапанів випуску повітря на колісних циліндрах та надіти на клапани гумові шланги, кінці яких опустити у скляні посудини.

3. Відвернути клапани не більше, ніж на один оборот і, натискаючи на педаль гальма до упору, злити рідину. У міру припинення витікання рідини із шлангів загортати клапани випуску повітря.

4. Вилити з судин злиту гальмівну рідину та поставити їх на місце.

5. Залити свіжу рідину в бачок головного циліндра, відвернути всі клапани випуску повітря на один оборот і натискаючи на педаль гальма до упору заповнити систему гальм. При цьому необхідно постійно доливати рідину в бачок головного циліндра. Після того, як зі шлангів, одягнених на клапани випуску повітря, почне витікати чиста гальмівна рідиназагорнути клапани.

6. Прокачати систему гальм для видалення повітря (див. підрозділ 6.9).

7. Закрити пробкою бачок головного циліндра гальма. Зняти шланги з клапанів випуску повітря та надіти на них захисні ковпачки.

Так само замінюють рідину в гідроприводі зчеплення.

automn.ru

Куди заливається олія у МКПП на Форд Мондео 4

Заміна олії МКПП Ford Focus 2

заміна олія ford mondeo своїми руками

Форд Фокус 1.8л. жор олії? Є рішення! (Особистий досвід)

заміна олії в МКПП на форд фокус 2

Як залити масло в коробку передач

злив/заміна олії в мкпп Ford Mondeo 3

FORD Focus 3 заміна олії в двигуні

Заміна олії МКПП Ford Fusion 1.6i

Як перевірити рівень масла в двигуні та коробці (поради від РДМ-Імпорт)

Заміна олії в механічній коробці Форд Фокус 2

Також дивіться:

• Який попередник на передні протитуманні фариФорд Фокус 2
• Розміри гуми на Форд куга 2014
• Ремкомплект тнвд bosch Ford transit
• Авто Форд Фокус 3 АКПП
• Форд Мондео задні салентблоки
• Ступиця переднього колеса Форд ескорт 1986
• Розбирання Форд Транзит 1996 рік
• Форд Транзит 2015 новий кузов
• Сітроен с4 2011 або Форд фьюжн
• Ford explorer 2004 витрата палива
• Рульова колонка Ford Fusion
• Електросхема Форд Фокус 2 2006 року
• Форд Мондео 2015 кінські сили
• Peugeot partner tepee та Ford
• Форд Мондео димить синім димом

Головна » Нове » Куди заливається олія в МКПП на Форд Мондео 4

fordport.ru

Ford Mondeo Заміна олії в коробці передач

8.1.2. Заміна олії в коробці передач

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Злив масла з коробки буде більш швидким і ефективним, якщо цю операцію проводити після прогріву двигуна до робочої температури і проведення контрольної поїздки для прогрівання коробки передач.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Підніміть автомобіль на підйомнику або встановіть його над оглядовою ямою. 2. На автомобілях, обладнаних коробкою передач ВЕ3, зніміть ліве переднє колесо, відгвинтіть гвинти та зніміть захист арки колеса з-під крила для доступу до заливки масла. На всіх моделях зніміть бризковик з-під двигуна. 3. Протріть область навколо пробки заливки олії. На коробці передач ВЕ3 пробка заливки олії – це найбільший болт серед болтів кріплення торцевої кришки коробки передач. На коробці передач ML5T корок заливки олії розташований на задній частині кожуха диференціала. Викрутіть пробку заливки масла з коробки передач. 4. Встановіть відповідний контейнер під маслозливною пробкою, розташованою в задній частині коробки, і відкрутіть пробку. 5. Повністю злийте масло з коробки. Очистіть пробку заливки олії та маслозливну пробку від металевих частинок і замініть ущільнювальні шайби. 6. Закрутіть маслозливну пробку і затягніть її потрібним моментом. 7. Залийте масло в коробку передач до рівня нижнього краю маслозаливного отвору. Попередження Для правильного заповнення коробки передач автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні. 8. Закрутіть пробку заливки масла, встановіть колесо та здійсніть коротку поїздку. Повторно перевірте рівень олії. 9. За необхідності відкоригуйте рівень масла, встановіть нову шайбу на пробку, вкрутіть пробку на місце і затягніть необхідним моментом. Встановіть захист арки колеса та бризковик двигуна.

automn.ru

Заміна сальника коробки вимагає зливу олії, тому перед тим як замінити сальник КПП Форд Мондео 4 необхідно прогріти двигун до робочої температури, щоб олія стала рідкішою. Далі все як при заміні трансмісійної олії.

1. Заганяєте машину на оглядову яму, ставите на ручник.
2. Під колеса бажано встановити упори чи противідкатні клини.
3. Оскільки міняти будемо сальник лівого приводу КПП, то знімати потрібно ліве колесо.
4. Домкратимо і піднімаємо ліву сторону автомобіля та знімаємо колесо.
5. Далі зніміть захист картера, якщо така є.
6. Шестигранником відкрутіть зливну пробку, вона розташована на картері коробки праворуч, попередньо встановивши під зливний отвір ємність літрів на 5.

8. Поки масло стікає, обробіть паловий кульовий лівого колеса та палець рульової тяги рідиною WD-40.

9. Тепер спробуйте відкрутити гайку кульової опори, а потім і наконечника кермової тяги.

10. Використовуючи "ВАЗівський" знімач, випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

11. Коли рульова тяга буде знята, поверніть маточину колеса вправо, щоб отримати доступ до кульової.

12. Після часткового випресування пальця кульової опори не поспішайте відразу знімати з неї поворотний кулак, Перед цим використовуючи головку на "13", викрутіть болт кріплення приводу в маточині.

1. Олія скло. Тепер використовуючи дерев'яну вибивання, необхідно вибити привід зі маточини всередину максимально.
2. Коли привід вийде зі маточини, встановіть монтування над важелем, сперши її в підрамник, опустіть важіль вниз. Тим самим ви знімете поворотний кулак із кульової опори.
3. Тепер, коли кулак знятий, відведіть стійку убік ближче до передньому бамперу. Притримуйте привід, щоб не вискочив із внутрішнього ШРУСа.
4. Знову візьміть вибивання і ще раз забіть привід усередину, потім повернувши колесо вправо, дістаньте з маточини привід і покладіть його на важіль.
5. Спустіться в яму, встановіть монтування між зовнішньою обоймою внутрішнього ШРУС і стінкою коробки і спробуйте ніби важелем виштовхнути його з коробки. Має бути два клацання, спочатку вискочить стопорне кільце, потім вискочить зі шліців весь хвостовик.

18. Тепер доведеться повозитися, виколупати сальник не так то просто. Особисто у мене з цим виникли проблеми, тому довелося діставати його на шматки.

19. Після того, як дістали старий сальник, змастіть новий сальник коробки Ford Mondeo 4 трансмісійною олією і встановіть в отвір. Для того, щоб він став на місце, довелося використовувати наставку.

Подальше складання проводиться у зворотній послідовності. Ось, власне, і вся заміна сальника КПП Форд Мондео 4 своїми руками. Складного мало, не поспішаючи з "перекурами" цю роботу під силу виконати будь-кому. Бажаю удачі у роботі!

Дякую що відвідали: Форд Майстер

Моторне маслонеобхідно замінювати через кожних 10 000 км пробігу.
У нового автомобіля необхідно замінити олію після закінчення обкатки (через 2500 км). При заміні масла обов'язково потрібно встановити новий масляний фільтр (двигун ЗМЗ-4062) або його елемент, що фільтрує (усі двигуни). Порядок заміни олії див. у підрозділах 2.3.2, 2.3.2.2 і 2.3.3.3 .

У картер двигунарекомендується заливати олію тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо заливають олію іншої марки, потрібно попередньо промити систему змащення двигуна олією тієї марки, яка буде залита в двигун. Для цього злити стару олію, залити нову олію на 2–4 мм вище мітки «0» на покажчику (щупі) рівня олії. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу приблизно 10 хв. Потім злити олію, замінити масляний фільтр або його елемент, що фільтрує, і залити свіжу олію.

Охолоджувальну рідинунеобхідно міняти один раз на 2 роки або через 60 000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше). Порядок заміни охолоджувальної рідини див. у підрозділі 2.4.4. Слід мати на увазі, що рідина, що охолоджує, отруйна, тому не можна засмоктувати її ротом при переливанні. При роботі з рідиною, що охолоджує, рекомендується користуватися захисними окулярами, не курити і не приймати їжу. Якщо рідина потрапила на відкриті ділянки шкіри, промити їх водою із милом.

Олія в коробцінеобхідно замінювати через 60000 км пробігу. Порядок заміни олії див. у підрозділах 3.3.2і 3.4.2 . Через кожні 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень олії в коробці і при необхідності доливати. Рівень масла в картері коробки повинен сягати краю наливного отвору. Якщо в злитому маслі є металеві частинки або дуже брудне, слід промити коробку. Для цього залити в її картер 0,9 л свіжої олії. Підняти домкратом задню частину автомобіля. Запустити двигун і, увімкнувши першу передачу, дати йому попрацювати 2-3 хв. Потім злити масло|мастило| і залити свіже. При перевірці рівня масла потрібно очистити поверхню сапуна від бруду і кілька разів повернути його ковпачок, щоб видалити бруд, що потрапив під нього.

Олія в картері заднього мостанеобхідно міняти через 60000 км пробігу. Олію замінюють так само, як у коробці передач. Через 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень олії в картері і за необхідності доливати. Рівень олії повинен сягати краю наливного отвору. Під час перевірки рівня олії потрібно очистити від бруду сапун так само, як це робили для коробки передач.

Попередження

Використовувати повторно злиту гальмівну рідину забороняється.

Гальмівну рідинуу приводах зчеплення та гальм необхідно міняти один раз на 2 роки незалежно від пробігу автомобіля. У приводах зчеплення та гальм використовуються гальмівні рідини вітчизняного виробництва «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» або їх закордонні аналоги на не нафтовій основі, рівень якості яких не нижчий за dot–3. Використовувати рідини інших марок, особливо рідини на нафтовій основі, забороняється.

Гальмівна рідина гігроскопічна, тому її не можна зберігати у відкритій тарі.

Порядок заміни гальмівної рідини наступний:

1. Зняти кришку бачка головного циліндра гальма.

2. Зняти гумові захисні ковпачки з клапанів випуску повітря на колісних циліндрах та надіти на клапани гумові шланги, кінці яких опустити у скляні посудини.

3. Відвернути клапани не більше, ніж на один оборот і, натискаючи на педаль гальма до упору, злити рідину. У міру припинення витікання рідини із шлангів загортати клапани випуску повітря.

4. Вилити з судин злиту гальмівну рідину та поставити їх на місце.

5. Залити свіжу рідину в бачок головного циліндра, відвернути всі клапани випуску повітря на один оборот і натискаючи на педаль гальма до упору заповнити систему гальм. При цьому необхідно постійно доливати рідину в бачок головного циліндра. Після того, як зі шлангів, одягнених на клапани випуску повітря, почне витікати чиста гальмівна рідина, загорнути клапани.

6. Прокачати систему гальм для видалення з неї повітря ( див. підрозділ 6.9).

7. Закрити пробкою бачок головного циліндра гальма. Зняти шланги з клапанів випуску повітря та надіти на них захисні ковпачки.

Так само замінюють рідину в гідроприводі зчеплення.