Ford фокус 4 покоління. Ford Focus: "Фокус" з перетворенням. Ford Focus Універсал: безпрецедентний комфорт повсякденних поїздок

Компанія Ford представила оновлену версіюодного зі своїх бестселерів – Ford Focus 2018-2019 року. Автомобіль 4-го покоління був презентований 10 квітня одразу у двох частинах світу – у Європі (німецький Кельн) та Китаї. Нова модель, Збудована на сучасній глобальній платформі C2, обзавелася більш легким і жорстким кузовом, абсолютно новим зовнішнім виглядом з рядом цікавих дизайнерських рішень, просторим і комфортним салоном, Розширеним набором опцій, багатою гамою різномастних силових установок і переглянутою підвіскою, що обіцяє чи не еталонну керованість.

Сімейство Ford Focus 2018-2019 порадує різноманітністю різноманітних виконань. Модель буде доступна в кузовах седан (затребуваний, перш за все, в Китаї), універсал (Wagon) і, звичайно, п'ятидверний хетчбек. У свою чергу останній класичний формат передбачає наявність одразу кількох особливих версій – спортивної ST-Line, розкішної Vignale та «кросоверної» Active. Виробництво нових Фокусів налагодять на заводах у Німеччині (Саарлуїс) та Китаї. На європейському ринку новинка надійде у продаж у другій половині 2018 року орієнтовно за ціною від 19 тис. євро. У Росії, за заявами місцевого представництва компанії, до кінця поточного року на конвеєрі заводу у Всеволзьку стоятиме нинішній. Про терміни початку локального складання машин нового покоління стане відомо пізніше.

Перед тим, як перейти до предметного знайомства з новим Ford Focus, відзначимо неймовірну популярність попередніх версій моделі. За 2017 рік на трьох основних ринках – європейському, китайському та американському – було реалізовано понад 500 тис. екземплярів. Загалом, сумарні продажі Focus з моменту дебюту першого покоління (1998 рік) перевалили за 16 млн. одиниць (з них майже 7 млн. знайшли покупців у Європі). На тлі глобальних цифр російські показники виглядають дуже скромно, хоча ще кілька років тому Фокус займав лідируючі позиції серед іномарок свого сегменту. Сьогодні модель продається гірше, наприклад, в 2017 році на її користь зробили свій вибір тільки 15 086 наших співвітчизників. Але пройти повз новинку ми, зрозуміло, все одно не можемо. В даному огляді вивчимо фото, комплектації та ціни, технічні характеристики нового Ford Focus 4 покоління.

Новий дизайн кузова

Переїзд на нову платформу C2 ознаменував зміни у розмірах та пропорціях кузова автомобіля. Найбільш значну корекцію зазнала колісна база, що зросла на 53 мм (до 2701 мм). А зовнішні габарити були підправлені не так сильно. Хетчбек Ford Focus відтепер має довжину 4378 мм, ширину – 1825 мм, висоту – 1454 мм. Універсал Wagon при тій же міжосьовій відстані витягнувся на 4668 мм, тоді як ширина та висота склали 1825 та 1481 мм відповідно (висота з урахуванням рейлінгів на даху). Поряд із зміною розмірів відбулося якісне покращення структури кузова. Він став легшим (зниження масою до 88 кг) і жорстким на кручення (підвищення до 20 %).

Фото Форд Фокус 4 2018-2019 версія ST-Line

Корма хетчбека

Зовні Ford Focus 4 практично з будь-якого ракурсу виглядає стильно та привабливо, хоча деякі автомобільні експерти наполягають на тому, що модель певною мірою втратила свою індивідуальність та зв'язок із попередниками. На лицьовій частині виявляємо нові грати радіатора, широко розставлені фари головного світла з яскравим світлодіодним наповненням, акуратний бампер з оригінальним оформленням протитуманок і невеликим прорізом центрального повітрозабірника.

Ford Focus Vignale

На кормі новинки розташувалися розділені на дві секції великі габаритні ліхтарі, між якими красується напис "FOCUS", викладений сатинованими літерами. Нижня зона віддана на відкуп солідному бамперу з вставкою, що імітує дифузор, і кількома варіантами конфігурації вихлопних труб.

Ford Focus Active

Силует «четвертого» Фокусу тішить спортивними обрисами та гармонійними пропорціями. Розробники трохи збільшили довжину капота і посунули назад передні стійки даху, а боковини наділили виразним рельєфом ребер, що формує атлетичні передні та задні крила. Доповнюється образ великими вирізами колісних арок, в яких чудово почуваються 16-ти, 17-ти і 18-дюймові. литі дискиз гумою розмірністю 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18.

Універсал Ford Focus Wagon

Велика увага при проектуванні кузова приділялася не тільки його дизайну, а й аеродинамічних характеристик. З метою оптимізації руху повітряних потоків за ґратами радіатора були встановлені активні жалюзі, а під днищем – спеціальний захист, який унеможливлює утворення зайвих завихрень. У результаті вдалося досягти хороших показників Cx: у седана коефіцієнт дорівнює 0.25, у хетчбека - 0.273, у "сараю" - 0.286.

Седан Форд Фокус 4

Завершуючи розмову про екстер'єр, перерахуємо відтінки кузовних емалей, доступних для нового Ford Focus. Модель можна буде пофарбувати в один із 13-ти кольорів: Blazer Blue, Blue Metallic, Caribou, Dark Mulberry, Desert Island Blue, Diffused Silver, Frozen White, Magnetic, Moondust Silver, Orange Glow, Race Red, Ruby Red, Shadow Black.

Інтер'єр та комплектація

У салоні оновленого Фокусу мало що нагадує про машину попередньої генерації. Передня панель отримала принципово іншу архітектуру з простою і лаконічною комбінацією приладів, дисплеєм мультимедіа-системи, що стирчить над консоллю, зручними блоками управління аудіо і кліматичною установкою. Також було переглянуто центральний тунель, на якому з'явилися майданчик для бездротової зарядки з USB-портом та кнопка електричного ручника. На модифікаціях з 8-ступінчастою автоматичною коробкоюз ними є сусідом круглий селектор вибору передач, що замінив собою звичний важіль. Версії з МКПП оснащуються класичною рукояткою з великою круглою набалдашником.

Інтер'єр

Новий центральний тунель

Список обладнання, що пропонується для Ford Focus, поповнився раніше недоступними опціями. Особливо порадують покупця «старші» комплектації, що передбачають наявність мультимедійної системи Sync 3 з 8-дюймовим сенсорним екраном (Apple CarPlay та Android Auto, голосове управління, навігація, Wi-Fi), двозонний клімат-контроль, підігрів керма, електропривод регулювання передній сидінь, висувного проекційного дисплея, широкоформатної камери заднього виду, електроприводу дверей багажника з системою відкриття «без рук», панорамного даху з люком, преміальної акустики B&O PLAY з 10-ма динаміками (потужність 675 Вт).

Панель приладів та проекційний екран

Дисплей мультимедіа

Набір електронних помічників у новинки Ford також надзвичайно широкий. Допомагатимуть водієві адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, автоматичне перемикання світла фар, попередження фронтальних зіткнень, збереження смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, автоматичний паркувальник та ряд інших систем.

Другий ряд сидінь

Зміна платформи, що призвела до збільшення колісної бази, дала можливість організувати більше просторий салон. Запас по ширині на рівні плечей зріс на 60 мм (до 1421 мм спереду та 1395 мм ззаду), у ногах задніх пасажирів з'явилися додаткові 50 мм вільного місця. Багажник також додав до місткості: максимальний обсяг вантажного відділення хетчбека досяг 1354 літрів, універсала – 1653 літрів. Взагалі, новий Focus Wagon вийшов максимально практичним авто – найширший отвір задніх дверей, низька висота навантаження, система легкої трансформації сидінь Easy Fold Seats.

Багажник

Технічні характеристики Ford Focus 2018-2019 року

Новий Ford Focus вийде на ринок з великим асортиментом бензинових та дизельних моторів. Лінійка бензинових агрегатів включає:

• 1.0-літрові трициліндрові двигуни EcoBoost з варіантами віддачі 85, 100 та 125 к.с.;
• 1.5-літрові "четвірки" EcoBoost з форсуванням 150 і 182 к.с.

Гамма дизелів представлена ​​1.5-літровими (95 і 120 к.с., 300 Нм) та 2.0-літровими (150 к.с., 370 Нм) турбоагрегатами сімейства EcoBlue.

Автоматична коробка з 8-ма ступенями покладається тільки двигунам 1.0 EcoBoost 125 к.с., 1.5 EcoBoost 150 к.с., 1.5 EcoBlue 120 к.с., 2.0 EcoBlue 150 к.с. Шестиступінчаста механічна трансмісія поєднується з будь-яким із перерахованих моторів.

Що стосується підвіски, то спереду вона у всіх модифікацій моделі однакова, а ось ззаду застосовуються дві можливі схеми - напівзалежна балка торсіонна і незалежна багатоважільна конструкція, змонтована на підрамнику. Перший варіант призначений для малопотужних агрегатів 1.0 EcoBoost та 1.5 EcoBlue. У разі оснащення багатоважелем встановлюються адаптивні амортизатори Continuously Controlled Damping (CCD), жорсткість яких може змінюватися з інтервалом лише 20 мілісекунд. Наявність таких амортизаторів додає ще два режими руху Comfort та Eco-Comfort для селектора Drive Mode. Стандартно ж у нього лише три положення – Normal, Sport та Eco. Кожен режим передбачає свої налаштування акселератора, АКПП, електропідсилювача керма (EPAS) та адаптивного круїз-контролю.

Дорожній просвіт у Форд Фокус залежатиме від виконання. Наприклад, спортивна версія ST-Line занижена відносно базової на 10 мм, а псевдокросоверна варіація Active, навпаки, має збільшений на 30 мм кліренс.

Фото Ford Focus 2018-2019

"Фокус" вдався? Якщо вважати таким повне перетворення популярної моделі, то так. Новинку можна асоціювати з попередником хіба що анфас: з інших ракурсів Focus 4-ї генерації схожий на будь-що, але тільки не на себе самого! Звичайно, і раніше від покоління до покоління вигляд «Фокусу» помітно змінювався, але при цьому він завжди був на 100% впізнаваний. Тепер дизайнери не просто вирішили в черговий раз почати все з нуля, але і піддалися спокусі зробити «як у інших». У результаті автомобіль перетворився на красиво оформлену збірку популярних цитат, яка, безумовно, може розраховувати на хороші тиражі, але на полиці автомобільного супермаркету нічим не виділиться на тлі конкурентів.

З технічної точки зору новинка також не залишила практично нічого спільного з попередником. Модель побудована на новітній платформі С2 (Focus – перший автомобіль Ford, випущений на цьому «візку») з новими турбомоторами – бензиновим 1.5 EcoBoost (150 і 182 л. с.) та дизельним 1.5 EcoBlue (95 і 120 л. с.), а також з 8-ступінчастим автоматом. Нове шасі забезпечує зниження ваги (модель скинула 88 кг), вищий рівень пасивної безпеки (результат фронтального креш-тесту покращився на 40 %), азартну керованість, покращену аеродинаміку і, найголовніше, більш просторий салон, вирішивши тим самим основну проблему Ford Focus ІІІ. Завдяки «розтягнутій» на 5 см колісній базі та збільшеній на 6 см ширині кузова у плечовій зоні ті, кому довелося сидіти у попередньому «Фокусі», одразу відчують різницю. Ну а ті, хто не сидів, відчують комфорт, яким він і має бути у автомобіля С-сегмента.

Дизайн салону розроблений із чистого аркуша: масивна центральна консоль пішла в минуле, важіль автомата замінила невелика поворотна шайба, а екран медіацентру, який тепер може досягати 8 дюймів по діагоналі, переїхав на верх торпедо. Чи не єдине, що нагадує про попередника, – це кермо. Та й саме «почуття керма». Адже саме воно дозволило свого часу «Фокусу» зачарувати журналістів та зібрати багатомільйонну армію фанатів. Цю «фамільну» межу розробники не лише зберегли, а й звели до абсолюту. Жорсткість кузова Focus 4-го покоління зросла на 20%, а твердість точок кріплення підрамників – аж на 50%. Так що обіцяний «драйв» за кермом – не просто балаканина маркетологів. А ще новинка має автопілот 2-го рівня, здатний вести машину по трасі (з підрулюванням і дотриманням дистанції) на швидкості до 200 км/год, і автоматичний паркувальник, який не вимагає ніяких додаткових дій від водія.

А тепер зупинимося докладніше на кожній із версій моделі.

Ford Focus Wagon

Хороша новина для власників собак: творці нового «Фокусу» у кузові універсал проектували його вантажний відсік з урахуванням зручності перевезення чотирилапих вихованців. Так, висота вантажу зменшена більш ніж на 4 см, а довжина багажного відділеннязбільшена на 2,5 см у стандартному варіанті та на 17,5 см – при складених задніх сидіннях (у цьому випадку об'єм відсіку досягає 1650 літрів). Плюс у новинки з'явилася система Easy Fold, що призначена для швидкої трансформації заднього ряду.

Ford Focus Active

Вперше "Фокус" представлений в образі позашляховика. Насамперед версії Ford Focus із «позашляховим» обважуванням пропонували лише сторонні тюнінг-компанії, тепер виробник вирішив відібрати хліб у подібних контор, взявши справу в свої руки. І правильно зробив! Новинка в захисній пластиковій амуніції з імітацією сталевого захисту у нижній частині бампера виглядає дуже добре. Але навіть важливіше, ніж весь цей «позашляховий» пил в очі, те, що версія Active отримала збільшений на 3 см дорожній просвіт. Причому не рахунок приставок, а з використанням оригінальних пружин і амортизаторів.

Ford Focus Vignale

«Віньяле» – найрозкішніша версія новинки. У її обробці використовуються найкращі з доступних для машини цього класу та цінової категорії матеріали, включаючи шкіру та алюміній. Плюс оригінальний дизайн решітки радіатора, «ексклюзивний» колір «темна шовковиця» (практично наш «баклажан») та топове оснащення, що включає панорамний люк на весь дах та великі легкосплавні диски. Виглядає все це не гірше, ніж справжній преміум. Але й коштуватиме, ймовірно, буде не менше.

Ford Focus ST-Line

Звернули увагу на приставку Line у ​​назві моделі? Все правильно: за динамічними якостями та керованістю новий ST – лише бліда тінь його «зарядженого» попередника. Хоча за рахунок обважування і заниженого на сантиметр дорожнього просвіту цей хетчбек виглядає дуже переконливо, насправді він не такий крутий, як здається. Так само, як позашляхова версія, він намагається видати бажане за дійсне, в той час як за пакетом зовнішньої обробкиховається цілком стандартний «Фокус».

Ford Focus Sedan

Новий седан відрізняється від усього Focus-родини не лише прибудовою в кормі, але й дизайном передньої частини кузова (зверніть увагу на форму протитуманок). Поки він буде доступний тільки в Китаї, але потім з'явиться і на інших ринках, де люблять машини триоб'ємним кузовом. У їх списках має опинитися і Росія, проте запуск виробництва новинки у нас (причому не тільки в кузові седан) відбудеться не раніше, ніж наступного року.

Перші автомобілі Ford Focus з'явилися в Росії в 1999 році і, відтоді, тільки в нашій країні їх було продано понад півмільйона, що вкотре підтверджує - автомобілі Ford користуються великою популярністю на всій території СНД і зокрема в Росії. Можна з абсолютною впевненістю стверджувати, що і новий Ford Focus 2018 користуватиметься величезним попитом з боку росіян. Не дивно - автомобіль доступний для середнього класу, ціни на обслуговування та запчастини досить демократичні, якість на належному рівні. Погляньмо на Форд Фокус ближче і подивимося, що він собою являє?

Покоління 1 (1998–2004).Спочатку автомобілі випускалися в Німеччині з Іспанією, трохи пізніше виробництво налагодили у США та Мексиці. А в 2002 році конвеєр був запущений в Ленінградській області, що зумовило майбутню популярність Фокусів у Росії і зробило їх «народним» автомобілем.

У цьому ж році було проведено суттєвий рестайлінг та з'явилися «прокачані» версії ST170 (Sport Technology) та RS (Rally Sport).

Покоління 2 (2004–20011).Автомобіль став більш універсальним і випускався на платформі С1, на якій також йдуть ряд марок Вольво і Мазди. У 2008 році на франкфуртському автосалоні було представлено рестайлінг у стилі так званого кінетичного дизайну.

Покоління 3 (2011–2018).Модель була представлена ​​на автошоу у Детройті у січні 2010 року. З лінійки були прибрані кабріолети та 3-х дверні купе. Були суттєво покращені технічні характеристики платформи та двигуна, а також системи безпеки. У 2014 році було проведено рестайлінг, а також почався випуск моделей з дизельним двигуном.

Покоління 4 (2018…).Незважаючи на те, що 3 покоління Фокусів вийшло надзвичайно вдалим, його час минає і, якщо вірити обіцянкам виробника, в 2018 році ми побачимо Ford Focus IV. Відомо, що виробник вже проводить випробування новинки, швидше за все, сама форма кузова буде змінена несуттєво, але з'явиться безліч сучасних «фішок», на кшталт світлодіодної оптики вже в базовій комплектації, а також в інтер'єрі будуть використані сучасніші та стильні матеріали.

Екстер'єр

На початку календарного рокуу мережі з'явилися перші шпигунські фото Ford Focus 4 генерації, а вже 10 квітня 2018 року у Китаї та Європі відбулася офіційна презентація моделі. Новий автомобіль позиціонується як втілення найпередовіших технологій та нової ери дизайну. Він отримає вражаючі технічні характеристики, стильний екстер'єр, а також комфортний та функціональний салон, в якому все продумано для безпеки та зручності водія та пасажирів.

Екстер'єр моделі характеризують такі елементи, як:

• капот подовженої форми;
• великі шестикутні решітки радіатора в стилістиці Aston Martin;
• лобове скло зі збільшеним кутом нахилу, що забезпечує відсутність відблисків від сонячних променівта зустрічних фар;
• стильна головна оптика із ексклюзивним малюнком світлодіодних ліній;
• масивний передній бампер з великими повітрозабірниками, блоки яких також вмонтовані акуратні протитуманки;
• плавність ліній, підкреслена стильними выштамповками кузовних елементів;
• нижня лінія бічного скління, що піднімається;
• ефектний дизайн заднього бампера з інтегрованими габаритами та спареним наконечником вихлопної системи;
• невеликий верхній спойлер, що ніби являє собою продовження лінії даху;
• нова форма задніх ліхтарів, Що складаються з двох блоків, один з яких розташовується на дверях багажника;
• ексклюзивний дизайн колісних дисків

Робота дизайнерів та інженерів видна неозброєним оком, адже новий Ford Focus, який надійде у продаж у 2018-2019 році, став ще виразнішим і отримав стильний сучасний дизайн, що обов'язково забезпечить інтерес до моделі з боку молодих людей, які цінують надійність, комфорт та технічне. досконалість автомобіля.

Авто випускатиметься у трьох варіаціях кузовів:

• седан;
• хетчбек;
• універсал.

Крім стандартних комплектацій покупцям будуть запропоновані ексклюзивні варіанти:

• Focus Active – спортивна крос-версія;
• Focus Vignale – розкішний люксовий автомобіль.

За заявами керівництва Ford новинка перевершить поточну версію Fordу розмірах, завдяки чому вона стане більш місткою та практичною, особливо універсал. Парадокс полягає в тому, що разом із збільшенням габаритних розмірівавтомобіль стане легшим майже на 200 кілограм, завдяки більш сучасним матеріалам кузова. Враховуючи, що його маса і так була невеликою – 1300 кг, зміна дуже суттєва.

Збільшити автомобіль планують як у довжину, так і завширшки, що стане можливим завдяки використанню нового шасі. Не виключено, що новий автомобільобзаведеться інноваційною світлодіодною оптикою, як це вже зробив його головний конкурент у C-класі - Opel Astra K. Використання такої оптики, як показав досвід тієї ж Astra, правильний шлях до успіху, особливо якщо компанія має на меті розширення присутності як у Європі, і у Росії.

Інтер'єр

У салоні нововведень теж досить багато і насамперед - це використання нових якісних матеріалів в обробці автомобіля та розширений функціонал. Загалом дизайн вийшов спокійнішим, ніж у попередника. Стиль та елегантність ліній вигідно доповнюється високою функціональністю систем, а також ергономікою простору та продуманістю салону у дрібницях. Поліпшення та доопрацювання торкнулися різних сфер:

1. дизайн основних елементів;
2. функціоналу та якості штатної мультимедійної системи та акустики;
3. безпеки, яка тепер дійсно на найвищому рівні.

З основних змін варто зазначити:

• багатофункціональне спортивне кермо триспицевої конструкції;
• інноваційна цифрова панель приладів;
• зручний джойстик керування мультимедіа;
• інтегрована навігаційна система із великим сенсорним дисплеєм;
• повний електропакет, який також повинен увійти підігрів для другого ряду сидінь.

Технічні характеристики Ford Focus 4 2018 року

Хоч інформації про новий Ford Focus не так і багато, але деякі технічні характеристики автомобіля вже відомі. Зокрема, можна з упевненістю сказати, що новинка оснащуватиметься виключно турбованими двигунами:

1. бензиновими EcoBoost;
2. дизельними EcoBlue.

За інсайдерською інформацією, базовим для автомобіля стане літровий EcoBoost (три циліндри) з потужністю 100 кінських сил. Найбільш потужний бензиновий двигунволодітиме об'ємом 1,5 літра (4 циліндри) і потужністю 180 кінських сил. Як трансмісія в базі буде використовуватися шестиступінчаста механіка, опціонально доступний як класичний автомат, так і PowerShift. Деякі джерела заявляють, що у Focus 4 буде анонсовано 9-ступінчастий автомат. Заряджена (ST) версія автомобіля отримає модернізований 2-літровий EcoBoost потужністю 260 кінських сил.

Привід автомобіля буде виключно переднім, хіба лише RS версія зможе похвалитися приводом на 4 колеса.

Початок продажів у Росії та ціна

Новий хетчбек Ford офіційно представлений, а це дозволяє стверджувати, що в автосалонах Європи та Китаю (а саме на ці ринки розраховував насамперед виробник) новинка з'явиться вже цієї осені. Коли новинку можна буде придбати в Росії поки що сказати складно. Швидше за все це відбудеться наприкінці 2018 чи на початку 2019 року.

У Європі ціна базової комплектації Ford Forcus 4 покоління стартуватиме від 19 000 євро.

Також дивіться відеоз новим Ford Focus 2018 року:

Ринок збуту Європа.

Сімейство Focus четвертого за ліком покоління, як і раніше, включає популярну версію універсал. Новий Focus Estate виглядає динамічнішим, спортивнішим і навіть представницькішим за попередника. Цьому сприяли пропорції кузова, що змінилися: автомобіль отримав збільшену колісну базу, більш короткі звиси, сильніше зміщену назад кабіну і, відповідно, більш довгий капот. Для універсала також характерні поясна лінія, що піднімається до задньої частини і занижена лінія даху, яка закінчується зовсім короткими задніми стійками з невеликими бічними віконцями. Focus тепер має поділ на кілька модифікацій, орієнтованих на різних споживачів. Виконання Vignale розраховане на більш вимогливих до розкоші клієнтів, версія ST Line зі зниженим на 10 мм кліренсом призначена для любителів спортивної їзди. Особливу увагу привертає крос-версія універсала Active — варіація на тему «вседорожнього» Focus зі збільшеним на 30 мм кліренсом.

Сильне враження справляє абсолютно новий інтер'єр Ford Focus четвертого покоління. Передня панель здається невагомою завдяки тому, що колишня вертикальна орієнтація центральної консолі і повітроводів поступилася місцем горизонтальній з істотним збільшенням простору в передній частині салону. Місце важеля АКПП посів поворотний перемикач режимів PRND. У верхній частині центральної консолі розташувався окремий екран нової мультимедійної системи Sync 3 з 8-дюймовим сенсорним екраном. У панелі приладів великий багатофункціональний дисплей. Для обробки салону універсала використаний високоякісний пластик, алюміній, вставки під дерево та шкіра. Новий Focus універсал характеризується продуманою ергономікою, запропонує ще більш комфортні сидіння з покращеною бічною підтримкою, безліч місць для зберігання, подвійний панорамний дах, світлодіодне освітлення, що регулюється, бездротову зарядку стандарту Qi і т.д. Нова аудіосистема B&O потужністю 675 Вт спеціально відкалібрована під кузов універсала та оснащена десятьма динаміками, у тому числі встановленим у багажнику сабвуфером діаметром 140 мм та середнім динаміком у центрі панелі приладів.

На момент запуску у продаж новий Focus можна замовити з бензиновими турбомоторами об'ємом 1,0 та 1,5 літра. «Молодший» двигун випускають у трьох варіантах: 85, 100 та 125 к.с. Більш об'ємний агрегат - 150 і 182 к.с. Лінійка дизелів складається з 1,5-літрових (95 і 120 к.с.) та 2,0-літрових моторів (150 к.с.). Коробок передач дві: 6-ступінчаста "механіка" або новітній інтелектуальний 8-діапазонний "автомат" із гідротрансформатором. Найпотужніший бензиновий мотор дозволяє Фокусу в кузові універсал розігнатися до максимальної швидкості 220 км/год, а для розгону з місця до 100 км/год знадобиться 8,8 секунд. Характеристики 150-сильної модифікації на тяжкому паливі: максимальна швидкість 209 км/год, розгін до 100 км/год за 8,9 сек. Значну увагу приділено підвищенню економічності. Якщо бензинові версіїУніверсалу витрачають 4,8-6,1 л/100 км, то у дизельних середня витрата становить приблизно 4,5 л 100 км.

Разом із хетчбеком універсал Ford Focus Estate четвертого покоління побудований на новій платформі під назвою C2. Прийнята для нового універсала геометрія незалежної підвіски SLA (Short-Long Arm) дозволила усунути амортизатори так, щоб максимально збільшити внутрішній простірбагажника і зробити вантажний майданчик ширшим. Крім того, задня незалежна підвіска доповнена адаптивними амортизаторами Continuously Controlled Damping (CCD), жорсткість яких може змінюватися з інтервалом лише 20 мілісекунд. А до стандартних режимів селектора Drive Mode – Normal, Sport та Eco – додано ще два режими Comfort та Eco-Comfort. Відповідно до обраного режиму змінюються налаштування акселератора, АКПП, електропідсилювача керма та адаптивного круїз-контролю. Кузов універсала Focus має 4668 мм завдовжки, 1825 мм завширшки і 1454 мм заввишки. Об'єм багажного відділення 490 літрів. У роздільній спинці заднього дивана (60:40) є люк для довгомірів. Сидіння легко складаються завдяки системі Easy Fold Seats, при цьому максимальний об'єм становить понад 1650 літрів.

Новий Ford Focus отримав міцніший кузов, жорсткість якого на кручення збільшилася на 20%, а при фронтальному зіткненні силові показники покращилися на 40%. Крім іншого, Focus став найтехнічнішою моделлю, яку компанія продає в Європі, - машина відповідає другому рівню автономності. У списку оснащення передбачені радарний круїз-контроль, стеження за дотриманням розмітки, екстрене автоматичне гальмування, асистент паркувальний. Автомобіль вміє розпізнавати пішоходів та велосипедистів. Преміальна система Evasive Steering Assist «розрулить» непередбачену дорожню ситуацію і допоможе уникнути зіткнення. Вперше компанія встановлює у Focus проекційний дисплей, який дозволить водієві менше відволікатися від дороги.

Читати повністю Таблиця: ціна, опції, обладнання

Комплектації та ціни

Незважаючи на бурхливе зростання популярності кросоверів, модель 4-го покоління у новому кузові (фото) з'явиться у Росії. Локальна збірка у Всеволожську під Санкт-Петербургом дозволить зробити комплектації та ціниФорд Фокус 2019 найбільш привабливими у своєму сегменті. Приємною новиною є те, що в моторній гамі, як і раніше, залишаться атмосферні двигуни, а 3-циліндрові турбо-агрегати будуть запропоновані тільки на європейському ринку. Крім того, з'явиться нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач замість колишньої шестишвидкісної. Чотири силові агрегати разом з трьома доступними комплектаціями дозволять отримати вісім різних версій, що відрізняються технічними характеристиками та списком оснащення. А ще у гамі нової моделі з'явиться позашляхова версія Active зі збільшеним на 30 мм кліренсом. Таким чином, покупцеві буде запропоновано три варіанти кузова, включаючи базовий хетчбек та універсал. Згідно останнім новинам, для Ford Focus 4 2019 модельного рокуцінау офіційних дилерів у Москві становитиме 965 000 рублів*, а дата виходу Росії намічено наступного року. Початок продажів варто очікувати тільки після того, як на складальному підприємстві в повному обсязі буде проведено переналагодження конвеєра.

Початкова комплектаціяAmbienteЯк і раніше, буде доступна з базовим мотором об'ємом 1,6 літра потужністю 85 сил і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Список обладнання включає: передні електричні склопідйомники, регулювання крісла водія по висоті і керма з підсилювачем у двох площинах, дистанційне керування центральним замком, розетка 12В та вхід USB на передній панелі, покажчик температури довкілля, кріплення для дитячих крісел ISOFIX та складний у пропорції 60/40 задній диван. Для власників діє програма підтримки «допомога на дорогах» терміном на рік. Активну та пасивну безпекув автомобілі забезпечують: система стабілізації ESC, фронтальні подушки для водія та переднього пасажира, помічник старту на підйомі та система екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС. В якості опціонального обладнання пропонуються: бічні подушки та шторки, кондиціонер та фірмова аудіосистема з MP3. Як уже говорилося вище, ціна Ford Focus 2019 з новим кузовом в базовій комплектації Амбіент складе 965 000 рублів *. Для того, щоб отримати під капотом потужніші мотори і автоматичні коробки передач, слід звернути свій погляд на більш упаковані версії.

Друга комплектаціяSYNCEditionпропонується із двигуном об'ємом 1,6 літра потужністю 105 сил. Даний варіант додатково поповнюється такими речами, як мультимедійна система, задні електричні склопідйомники, обігрів передніх сидінь та дзеркал заднього виду з електроприводом, протитуманні фари, телефонний hands free та Bluetooth, центральний бокс з підлокітником, речові кишені у спинках передніх сидінь, хромовані радіаторні грати та салонні ручки відчинення дверей. Штатна аудіосистема з MP3, шістьма динаміками та кондиціонер у даної версії входять до списку стандартного обладнання, а за доплату до ціні Ford Focus 2019 СІНК Едішн вартістю 1 102 000 руб. * Пропонуються: 2-зонний клімат-контроль, датчики дощу та світла, 16-дюймові алюмінієві диски коліс, шкіряне оздоблення важеля перемикання передач і рульового колеса з підігрівом. За 8-ступінчасту автоматичну коробку передач попросять накинути ще 50 тисяч руб. *, А форсований до 125 к.с. силовий агрегатвимагатиме доплати в 35 тис. рублів *.

Третя флагманська комплектаціяназивається Titanium. У ній у ціну Ford Focus 2019 входить все опціональне обладнання доступне в попередніх версіях. Плюс до всього можна замовити: фірмову навігаційну систему із кольоровим 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, голосовим керуванням, функцією Applink, підтримками протоколів Apple CarPlay та Android Auto, адаптивні світлодіодні фари, Датчик тиску в шинах, систему моніторингу «мертвих зон», електроприводи регулювань передніх сидінь із запам'ятовуванням параметрів, камеру заднього виду з динамічними підказками та автономний підпусковий підігрівач. Стандартне обладнанняпоповнюється: електричним обігрівом лобового скла, хромованою обробкою підвіконної лінії, чорною окантовкою фар, алюмінієвими накладками на пороги, кнопкою запуску двигуна, шкіряною обробкою важеля гальма стоянки, регульованим підлокітником, збільшеною бічною підтримкою передніх крісел та амбіентним підсвічуванням салону. Ціни флагманської комплектації Титаніум стартують з позначки 1 223 000 рублів за модифікацію зі 125-сильним мотором, доплата за автомат складе 50 тис. руб. *, А варіант з топовим турбо-мотором потужністю 150 сил обійдеться в 1 349 000 рублів.

Новий кузов

Для Ford Focus 2019 новий кузов(Фото) означає зниження маси на 88 кг і збільшення габаритних розмірів до 4378 (+18) х 1825 (+2) х 1454 (-3) мм. Колісна база додала до 2701 (53) мм, що обіцяє більший простір для ніг пасажирів заднього ряду. Модель побудована на глобальній платформі C2, а ззаду застосовується підвіска SLA (short, longarms), що змонтована на підрамнику. У початкових модифікацій на задньої осізастосовується традиційна торсіонна балка. Вперше застосовано проекційний екран для відображення інформації. Примітний селектор-шайба автоматичної трансмісіїзамість традиційного важеля. Жорсткість нового кузови Ford Focus 2019 модельного року збільшено на 50%. Фірмова система Drive Mode з трьома режимами Normal, Sport та Eco управляє чутливістю педалі газу та рульового управління, роботою автомата та адаптивного круїз-контролю, а у разі застосування адаптивних амортизаторівдодаються додаткові режими Comfort та Eco-Comfort. Економічність моделі четвертого покоління покращена на 10%, не в останню чергу завдяки нижчому коефіцієнту обтічності Cx=0,26.

Технічні характеристики

Базова модифікація оснащується перевіреним атмосферним двигуном потужністю 85 сил і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. У початкового Форд Фокус 2019 Технічні характеристикиповідомляють про 14,5 секунди розгону до сотні, 175 км/год максимальної швидкості та 5,7 літрів середньої витрати палива на 100 км. Форсована до 105 сил версія оснащується двома типами трансмісії. Паспортні дані декларують 12,2 (13,0) секунди на досягнення 100 км/год, стеля швидкості сягає 186 (183) км/год, а економічність становить 5,9 (6,2) літра на сотню. У дужках дані для версії з автоматом. На щабель вище розташувалася 125-сильна модифікація, де в технічних характеристики Ford Focus 2019 ціною від 1 137 000 рублів * значиться 10,8 (11,7) секунди для динаміки, розгін закінчується на позначці 197 (194) км/год, а споживання бензину складає 5,8 (6,1) літра. Флагманська модифікація оснащується турбо-мотором об'ємом 1,5 літра з віддачею 150 сил у союзі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. На папері це означає 9,2 секунд розгону до сотні, 213 км/год максимальної швидкості і 6,5 літрів середньої витрати на 100 км.

дата виходу

У локалізованого варіанта Ford Focus 2019 Дата виходуу Росії намічено наступного року. Пов'язано це з переналагодженням конвеєрної лінії на заводі компанії у Всеволожську Ленінградської області. Не варто забувати і про адаптацію моделі з новим кузовом до поганим дорогамта суворому клімату. Крім того, старту продажів передуватиме сертифікація, в ході якої необхідно буде провести серію краш-тестів з метою випробування системи екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС. Для російського ринку передбачений випуск хетчбека, універсала та вседорожньої версії Active зі збільшеним дорожнім просвітом, пластиковими накладкамипо периметру кузова та рейлінгами на даху. Замість 3-циліндрових турбо-моторів застосовуватимуться перевірені часом атмосферні двигуни, за винятком флагманського 150-сильного агрегату з наддувом. Робот з двома зчепленнями поступиться місцем новій 8-ступінчастій коробці передач. Початковий варіант з базовим мотором потужністю 85 сил дозволить утримати планку на позначці 965 000 рублів*, а остаточні комплектації та ціни оприлюднять ближче до дати виходу Ford Focus 2019 4 покоління.

Ford Focus 2019 комплектації та ціни *

	Ambiente	SYNC Edition	Titanium
Мінімальна ціна, рублів	965 000	1 102 000	1 223 000
Автономний передпусковий підігрівач	ні	опція	опція
Адаптивні фари	ні	ні	опція
Датчик тиску в шинах	ні	ні	опція
Датчик дощу	ні	опція	+
Датчик світла	ні	опція	+
ДУ центрального замку	+	+	+
Задні електросклопідйомники	ні	+	+
Запуск двигуна кнопкою	ні	ні	+
Камера заднього виду	ні	ні	опція
Клімат контроль	ні	опція	+
Кількість подушок безпеки	2	2	4
Кондиціонер	опція	+	ні
Ксенонові/біксенонові фари	ні	ні	опція
Легкосплавні диски	ні	опція	+
Обігрів дзеркал	ні	+	+
Пасивний круїз-контроль	ні	ні	опція
Передні бічні подушки безпеки	опція	опція	+
Передні електросклопідйомники	+	+	+
Підігрів керма	ні	у пакеті опцій	+
Підігрів сидінь	ні	+	+
Подушка безпеки водія	+	+	+
Подушка безпеки переднього пасажира	+	+	+
Подушки-шторки для 2-го ряду сидінь	опція	опція	опція
Подушки-шторки передні	опція	опція	опція
Протитуманні фари	ні	+	+
Регулювання кермової колонки	+	+	+
Регулювання сидіння водія за висотою	+	+	+
Система контролю «мертвих зон»	ні	ні	опція
Система допомоги при рушанні в гору	+	+	+
Система стабілізації (ESP)	+	+	+
Складне заднє сидіння (60/40)	+	+	+
Телефонний hands free / bluetooth	ні	+	+
Колір «металік»	опція	опція	опція
Штатна аудіосистема з MP3	у пакеті опцій	+	+
Штатна навігаційна система	ні	ні	опція
Штатний парктронік	опція	опція	опція
Електропривод передніх сидінь	ні	ні	опція
Електрорегульовані дзеркала	+	+	+

* – орієнтовні дані