¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante? Anticongelante y anticongelante: cuál es la diferencia, es posible mezclar. ¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante?

Para proteger el motor de las heladas, se utilizan varios líquidos que no se convierten en hielo a temperaturas bajo cero. El nombre generalizado de estos líquidos es anticongelante, es decir, agentes anticongelantes. Tosol también pertenece a los anticongelantes, pero es un producto ruso desarrollado por un instituto de investigación estatal. química Orgánica y tecnología de la URSS. ¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante en el sistema de enfriamiento de un automóvil? Responderemos a esta pregunta en este artículo.

La composición química del anticongelante.

Los anticongelantes se fabrican a base de dos sustancias: etilenglicol y propilenglicol. El etilenglicol es muy barato, lo que lo convierte en la base de la mayoría de los anticongelantes, incluido Antifreeze. El glicol de propileno se usa como anticongelante costoso y respetuoso con el medio ambiente; sin embargo, ambas sustancias son completamente compatibles y no producen ninguna reacción química o física cuando se mezclan en el sistema de enfriamiento. A pesar de la sustancia base común, los anticongelantes difieren en sus aditivos.

Todos los anticongelantes se pueden dividir en 5 clases según sus aditivos:

1. G-11: anticongelantes de etilenglicol tradicionales con inhibidores de corrosión inorgánicos (sales de varios ácidos). Tosol les pertenece.
2. G-12 - Anticongelantes de etilenglicol con inhibidores de corrosión a base de carboxilatos (ácidos orgánicos).
3. G-12+ es un anticongelante de etilenglicol que contiene una mezcla de carboxilatos y sales inorgánicas cuidadosamente seleccionadas.
4. G-12++ es un anticongelante de etilenglicol con un inhibidor de la corrosión a base de carboxilatos y compuestos inorgánicos cuidadosamente seleccionados.
5. G-13 es un anticongelante de propilenglicol con el mismo paquete de aditivos que G-12++.

A pesar de la base común, los anticongelantes se distinguen por los aditivos que contienen, que determinan la calidad del refrigerante. Después de todo, tanto el etilenglicol como el propilenglicol corroen las piezas de aluminio, por lo que se introducen en la composición anticongelante varias sustancias que protegen el metal del motor.

Cada anticongelante tiene un paquete de aditivos cuidadosamente seleccionado para brindar la máxima protección al metal. Por lo tanto, al mezclar diferentes anticongelantes, cambia la composición del refrigerante, lo que reduce la eficacia del inhibidor de corrosión. Como resultado, el refrigerante comienza a corroer el motor.

¿Es posible mezclar anticongelantes?

Solo se pueden mezclar anticongelantes del mismo fabricante y de la misma marca.. Después de todo, los fabricantes de refrigerantes intentan producir productos para la mayor cantidad de consumidores, por lo que cambian la composición de los aditivos incluso dentro de la misma clase. Debido a esto, crean productos de diferentes categorías de precios con diferentes propiedades, por lo que no se pueden mezclar productos del mismo fabricante y clase, sino de diferentes marcas. De hecho, en este caso, desequilibrará la composición del refrigerante y dañará el motor del automóvil.

Hay otro problema - mercado ruso refrigerantes llenos de productos falsificados, y esto se aplica tanto al anticongelante como al Tosol.

Después de todo, a pesar de su considerable edad, Tosol todavía se usa con éxito en motores económicos. Por lo tanto, al comprar anticongelante o anticongelante, llévelos con un margen para que tenga suficiente para recargar y no tenga que llenar otro refrigerante. Recuerde: es mejor llenar y agregar constantemente Anticongelante que llenar con anticongelante costoso y luego agregar otro refrigerante.

Al reemplazar o rellenar el refrigerante, los propietarios de automóviles se enfrentan a un dilema: ¿es posible mezclar anticongelante con anticongelante y cuál es la diferencia entre estos compuestos?

Hay mucho debate en Internet sobre las características del refrigerante rojo, azul o verde.

Además, los automovilistas no siempre saben cuáles son las diferencias entre los anticongelantes de las series G11 y G12 y qué sucederá si se mezclan. Consideremos estas preguntas con más detalle.

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante?

Los conceptos de "anticongelante" y "anticongelante" a menudo confunden a los automovilistas. Al mismo tiempo, muchos están seguros de que este es el mismo producto. ¿Pero es? Consideremos cada uno de ellos por separado:

Definición:

• Anticongelante es un nombre genérico para los refrigerantes, independientemente de su color, serie y año de fabricación.
• El anticongelante es uno de los tipos de anticongelante que se producía en la Unión Soviética. Debido a la falta de competencia en el mercado, el término se ha arraigado entre los automovilistas nacionales y se ha convertido en un nombre familiar. De hecho, "TOSOL" tiene su propia decodificación: "Tecnología de síntesis orgánica de un laboratorio separado".

• El anticongelante se basa en agua y etilenglicol. Además, se añaden a la composición alcohol, glicerina y propilenglicol. si hablar en palabras simples, entonces el anticongelante es una mezcla de propileno y etilenglicol con la adición de aditivos y agua. La función principal son solo aditivos: protegen contra la corrosión, la espuma y otros problemas. Los suplementos se basan en ácidos orgánicos.
• El anticongelante es una mezcla de agua, etilenglicol y aditivos, en cuya producción se utilizan nitratos, silicatos, fosfatos y nitritos.

Características de presentación:

Principales diferencias

En conclusión, vale la pena resumir la diferencia entre anticongelante y anticongelante:

• El anticongelante es una marca de anticongelante y el anticongelante en sí mismo es un nombre genérico para todos los refrigerantes.
• El anticongelante contiene sales inorgánicas y el anticongelante contiene sales orgánicas.
• La vida útil del anticongelante no supera los 40 mil kilómetros, mientras que el anticongelante puede recorrer entre 200 y 250 mil kilómetros.
• El anticongelante garantiza una protección en las paredes igual a 0,5 mm, lo que perjudica la transferencia de calor. En cuanto al "competidor", deja la protección solo en puntos débiles donde se produce la corrosión.
• El anticongelante puede soportar temperaturas de hasta 115 grados centígrados y no hierve, mientras que el anticongelante es menos resistente a las altas temperaturas.

¿En qué automóviles usar anticongelante y dónde, anticongelante?

En el contexto de las características consideradas. diferentes tipos refrigerantes, surge la pregunta de qué y en qué caso se recomienda su uso.

Lo primero en lo que debes fijarte a la hora de elegir es en la marca del coche y en las recomendaciones del fabricante. Los desarrolladores prescriben en el manual del vehículo qué consumibles son los mejores para usar.

Entonces, ¿cuál es mejor? Considere los siguientes puntos:

• Se permite el uso de anticongelante en viejos autos nacionales marcas VAZ, Moskvich y otras. Para automóviles extranjeros, el anticongelante de alta calidad es más adecuado (las razones se describen a continuación).
• El uso de anticongelante provoca una disminución de la potencia, un mayor consumo de combustible y un rápido desgaste del motor.
• El anticongelante es más fiel a los elementos del motor de aluminio. Si usa anticongelante en automóviles donde se instala un radiador hecho de este metal, pronto deberá comprar una nueva unidad.
• Cuando se usa anticongelante, la vida útil de la bomba de agua se reduce, el radiador y el termostato se ensucian más rápido.
• El anticongelante no tiene un efecto perjudicial sobre los elementos de goma y plástico del sistema de enfriamiento, lo que no se puede decir sobre su "competidor".

¿Cuál es la diferencia entre los anticongelantes de diferentes colores?

¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante azul, verde, rojo y las marcas G11 y G12?

Para abordar la cuestión de qué tipo de refrigerante se puede llenar y si se permite la mezcla, vale la pena conocer las características de los tipos de anticongelante G11 y G12.

Aquí vale la pena saber lo siguiente.

Los anticongelantes del tipo inorgánico se denominan glicólicos. El fluido se basa en inhibidores de corrosión que forman película protectora en el interior de los componentes del motor.

Dichos aditivos son útiles en los casos en que el refrigerante está en contacto con metales no ferrosos.

Si no hay una película protectora en la superficie, el metal se destruye debido a la acción de la base de glicol.

Las composiciones G11 sirven durante 2-3 años, después de lo cual requieren reemplazo.

El primer representante de tales anticongelantes fue un refrigerante llamado VW coolant G11 (fabricado por Volkswagen).

En la etapa actual, la compañía produce refrigerantes "híbridos" bajo esta marca, que se producen de acuerdo con la siguiente especificación: VW TL 774-C.

En cuanto a otros fabricantes, siguen el camino del antepasado, pero no siempre es posible seguir claramente los requisitos establecidos.

Entonces, en el anticongelante G11 original no hay fosfatos, aminas o boratos.

En cuanto a los refrigerantes G11 de otros fabricantes, suelen contener estos aditivos. El color de los productos suele ser verde.

Refrigerantes que pertenecen a la categoría de anticongelantes de carboxilato.

ya mencionado volkswagen anteriormente produjo el producto VW refrigerante G 12, luego de lo cual desarrolló una especificación correspondiente al nuevo refrigerante (su nombre es VW TL 774-D).

A diferencia del G11 discutido anteriormente, el duodécimo tipo actúa de manera diferente en el motor.

No es ningún secreto que los modernos unidades de potencia hecho sin el uso de cobre y latón, y las principales fuentes son acero y aluminio.

Durante el funcionamiento, se crean películas corrosivas en la superficie de estos metales, lo que conduce a la destrucción gradual de las piezas del motor.

Los aditivos en la composición de G12 excluyen la aparición de dicha placa. Nueva tecnología, que se utiliza en el proceso de producción, se llama Long Life. La ventaja es que el refrigerante trabaja más tiempo.

Pero puede cambiar completamente a una nueva composición solo si no hay metales no ferrosos en el motor. De lo contrario, los aditivos G12 destruirán la superficie.

El color G12 suele ser rojo (raramente amarillo).

¿Es posible interferir con anticongelante y anticongelante?

¿Es posible interferir con anticongelante y anticongelante, clases de refrigerante G11 y G12? ¿Vale la pena lavar el motor después de eso?

En varios foros puedes encontrar información contradictoria, algunos dicen que puedes mezclar, otros no. Algunos problemas comenzaron después de mezclar, otros propietarios de automóviles estaban bien.

Antes de responder a la pregunta de si se permite mezclar varios tipos refrigerantes, destacamos los siguientes puntos:

• Está prohibido centrarse en el color al considerar si mezclar refrigerante o no. No hay garantía de que el fabricante haya seguido las reglas. La mayoría de las veces, el tono del refrigerante no se elige teniendo en cuenta la clasificación, sino para atraer clientes, con fines publicitarios o para facilitar la resolución de problemas.
• Se permite agregar anticongelante del mismo tipo al sistema. Entonces, si G11 ya está presente en el sistema de enfriamiento, entonces debe agregarse. Si es G12, entonces se recomienda completar G12.
• Al mezclar, vale la pena considerar la composición del material consumible, el tipo de aditivos. Cada fabricante agrega un determinado conjunto de aditivos a su producto: antiespumante, anticorrosión y otros. Hoy en día, existen decenas de tipos de aditivos, lo que complica la mezcla de ciertos compuestos. Si vierte refrigerante sin pensar en el sistema, puede obtener una "mezcla" de aditivos que no ayudarán al motor, pero lo arruinarán.
• Está prohibido mezclar anticongelante con anticongelante debido a la diferente composición. Entonces, los refrigerantes domésticos tienen un efecto agresivo en el sistema de enfriamiento debido a la presencia de silicato en la composición. En cuanto al anticongelante, este elemento no se encuentra en él, pero hay una amplia gama de otros aditivos.
• Está prohibido interferir con los anticongelantes que forman parte del grupo libre de silicatos.

Además, se acumulan sedimentos en el sistema, obstruyendo los canales y empeorando características beneficiosas Frío. En este caso, se permite la mezcla si los líquidos tienen una composición idéntica, pero un color diferente.

Resultados

Por lo tanto, el anticongelante es solo un tipo obsoleto de anticongelante. producción doméstica. Está prohibido mezclarlo con compuestos modernos (principalmente G12).

En conclusión, vale la pena señalar que, aunque los automóviles antiguos pueden funcionar con anticongelante, el refrigerante estándar G11 es más preferible para ellos.

Los refrigerantes se vuelven esenciales para su automóvil en dos estaciones, que se caracterizan por sobrecargas de temperatura: en verano y en invierno. Por lo tanto, debe tener en cuenta las características de dichos líquidos para elegir el más adecuado para su automóvil y evitar la posibilidad de dañarlo.

Muchos propietarios de automóviles eligen un fluido tan técnico como Antifreeze, pero recientemente algunos han comenzado a dar preferencia a Antifreeze, mientras que otros están experimentando mezclando líquidos en un intento de lograr el resultado ideal.

¿Es realmente posible mejorar las propiedades del refrigerante mezclando varios? Tratemos de entender este problema.

Es poco probable que la mayoría vaya al experimento con su automóvil, preparando tales mezclas, excepto en situaciones críticas, por ejemplo, en el momento de una avería fuera de la ciudad, o cuando las tuberías revientan y necesita llegar de alguna manera al servicio. estación.

Pero más tarde todavía vale la pena fusionar esta composición y enjuague todo con agua destilada, posteriormente rellenando sólo los líquidos recomendados por el desarrollador. Después de todo, tales mezclas pueden comportarse de manera completamente impredecible.

Primero hablemos de composiciones refrigerantes. En esencia, tanto Tosol como Antifreeze son muy similares.

Anticongelante inicialmente desarrollado en la URSS como respuesta a los fabricantes extranjeros. Al principio se fabricó en 2 versiones: azul, capaz de soportar temperaturas de hasta -40 grados, y rojo, que soporta hasta -65 grados. La composición se basa en etilenglicol, destilado y aditivos.

El anticongelante tiene muchas variedades, pero por clase se divide en tres principales: G11 (generalmente tonalidades verdes), G12 (rojo), G13 (amarillo y morado). Sin embargo, vale la pena saber que, a diferencia de Tosol, los fabricantes de anticongelantes no se adhieren a una distinción clara entre sus tipos por color.

Por lo tanto, G12 se puede teñir tanto de verde como de gris, por lo que es imposible concentrarse en las propiedades de estos líquidos por color, debe recordar su designación de letras.

Todos los anticongelantes tienen un alcance diferente y, en consecuencia, componentes. Pero la base es la misma que en Tosol. Solo G13 tiene propilenglicol en lugar de etilenglicol. Por lo tanto, es peligroso interferir con Anticongelante ¿Es posible mezclar otros tipos de Anticongelante con Anticongelante? Para comprender esto, debe comprender qué son los aditivos.

Los aditivos generalmente se dividen en:

1. Protector. Dichos aditivos crean películas en tuberías, mangueras y radiadores. Se utilizan generalmente en G11.
2. anticorrosión. Su objetivo es destruir la corrosión existente. No crean una película protectora, pero evitan la propagación del óxido. Son de base orgánica. Utilizado en G12.
3. híbrido. Doble protección con propiedades anticorrosivas. Normalmente se utiliza en G13.

¿Qué necesitas saber sobre la mezcla?

Teóricamente, puedes mezclar cualquier tipo de anticongelante con Tosol, pero si profundizas en este tema, resulta que hay trampas. En primer lugar, vale la pena decidir si necesita una mezcla de fluidos técnicos de este tipo, ya que el más mínimo error provocará un mal funcionamiento en el sistema de refrigeración del transporte.

TOSOL y G11 - tienen una base idéntica, los aditivos tampoco difieren prácticamente. De estos dos tipos de líquidos, es bastante seguro hacer un cóctel para tu automóvil. No perderán su rendimiento y, a cualquier temperatura, realizarán sus funciones sin fallar.

TOSOL y G12 - también tienen una base idéntica, pero los aditivos no son lo mismo. Se debe prestar mucha atención a esto, ya que es posible mezclar líquidos, pero con precaución y sin extrema necesidad, es mejor no experimentar de esta manera.

Sin embargo, como ya hemos dicho, G12 funciona con un principio diferente, no envolvente, sino que combate la corrosión, y por lo tanto, al mezclar dos tipos de aditivos, se puede obtener un efecto completamente inesperado. Lo más probable es que no haya sedimentos, pero es poco probable que los sistemas del automóvil funcionen perfectamente.

TOSOL y G13 - en principio, no debe combinarse. Hay que tener en cuenta que el G13 no es barato fluido técnico, sobre todo si compras uno específico diseñado exclusivamente para la marca de tu coche.

El precio de dicho anticongelante puede variar hasta 400 a 1500 rublos. Y al mezclarlo con Tosol, simplemente lo privas de algunas de sus propiedades, es decir, bajas el nivel de clase. Además, el uso de propilenglicol en lugar de etilenglicol en la interacción, especialmente a altas temperaturas, puede presentar una sorpresa desagradable.

Y si recuerdas que los aditivos son diferentes, en G13 son híbridos, y en Tosol, aparte de los aditivos protectores, otros no los proporciona el fabricante, el resultado es impredecible.

La precipitación en el líquido es posible, sus propiedades disminuirán, el líquido no podrá mantener la temperatura, lo que provocará un sobrecalentamiento o las tuberías del sistema se obstruirán. Hay muchas opciones, y ninguna de ellas contribuye a alargar la vida de tu máquina.

Entonces puedes mezclar algunos anticongelantes con Tosol, pero es mejor no hacerlo.

La función principal de los refrigerantes es calentar el motor al arrancar y evitar el sobrecalentamiento durante el funcionamiento activo. Esto se logra por sus propiedades físicas y químicas: el punto de ebullición es de hasta 140°C, y el punto de congelación es de hasta -60°C. Esta característica conserva su estado amorfo, independientemente de la temporada en que se utilicen.

Debido a las propiedades de consumo deterioradas del refrigerante, el motor puede hervir fácilmente

Propiedades funcionales del refrigerante.

Apariencia de contenedores debajo del anticongelante.

A propiedades funcionales que debe tener el refrigerante debe atribuirse:

• alta capacidad calorífica: para eliminar el calor del bloque de cilindros;
• pureza: el uso de refrigerante no debe ir acompañado de depósitos en las superficies (en los tubos) del sistema de refrigeración;
• inercia frente a otros materiales: no deben provocar corrosión en el interior del sistema;
• Además de la resistencia a las bajas temperaturas, es importante tener en cuenta que incluso cuando se congela en condiciones inusualmente frías el líquido no debe cambiar su volumen. Un cambio de volumen dentro de un sistema sellado puede ser perjudicial para su integridad;
• larga vida útil: reemplazo completo líquidos es un proceso laborioso. si ser viaje largo, sería costoso interrumpir para reemplazar el refrigerante.

La diferencia entre anticongelante y anticongelante (video + texto)

En el mercado moderno, puede encontrar dos tipos comunes de refrigerantes: anticongelante y anticongelante.

hecho falso: la calidad del anticongelante no depende directamente de su color

"Tosol" es una marca no registrada. Este nombre se le dio al tipo de anticongelante desarrollado para automóviles VAZ. TOC es una abreviatura de "Tecnología de Síntesis Orgánica". Habiendo recibido el prefijo "ol", un signo característico de la presencia de alcoholes (aunque hoy esto ya está en duda), el líquido adquirió su nombre. Tales asociaciones funcionan hasta el día de hoy, aunque este nombre es utilizado por fabricantes de líquidos de una amplia variedad de composiciones.

Antifreeze y Tosol tienen mucho en común, pero aún así son diferentes

Por un lado, el anticongelante y el anticongelante actuales tienen mucho en común, pero la más mínima diferencia en la composición aún afecta las propiedades de rendimiento. Por lo tanto, no deben llamarse “uno y lo mismo”.

Cómo elegir un refrigerante. Qué buscar en la tienda

Entre la variedad de opciones, puede encontrar concentrado líquido y listo para usar. No importa cuán severas sean las condiciones climáticas en su área, no vale la pena correr el riesgo de verter concentrado puro sin preparar en el sistema. Siga siempre las instrucciones del fabricante para un uso óptimo.

Es muy fácil excluir una falsificación: incluso con una amplia gama de niveles de precios, es más barata que las originales.

El corcho debe estar intacto, ¡a menudo en las tiendas se bañan con agua!

Al elegir un refrigerante, como cualquier producto en envases de plástico, preste atención al corcho: debe tener un "sello" intacto u otros sistemas de protección contra la apertura no autorizada.

Si no hay ninguno, esta es una señal segura de que la composición original se puede diluir.

BMW hervido, posiblemente por problemas con el refrigerante

Además, puede desenroscar fácilmente el corcho en ausencia de sistemas de protección y verificar si hay una membrana debajo. Su presencia es una buena señal.

La información en la etiqueta debe familiarizar al comprador con el fabricante, las condiciones de funcionamiento, la vida útil/fecha de fabricación, el número de lote, etc.

Si el recipiente de líquido es transparente, preste atención. Evaluación visual su contenido. Los sedimentos, la turbidez, la espuma excesiva o la heterogeneidad del líquido deberían alejarlo inmediatamente de dicho producto.

Confíe en su sentido del olfato: el refrigerante adecuado no contiene olor a gasolina, aceite o combustible diésel.

Cómo agregar refrigerante. Un poco sobre compatibilidad

El nivel de anticongelante en el sistema puede disminuir por dos razones:

1. evaporación del agua de la misma;
2. Estanqueidad del sistema comprometida.

Si en el primer caso es suficiente agregar agua destilada, en el segundo (por supuesto, después de eliminar la fuga), se debe seleccionar un refrigerante idéntico.

Si no está seguro de qué tipo de líquido se vierte en el sistema, entonces es mejor.

Métodos de recarga

Tiene suerte si puede encontrar o comprar líquido del mismo fabricante. De lo contrario, producidos por diferentes fabricantes, pero de acuerdo con las mismas especificaciones técnicas. condiciones, los anticongelantes se pueden mezclar. Los números de especificación en el paquete deben coincidir. De lo contrario, existe un alto riesgo de incompatibilidad de componentes y, como resultado, desagradable efectos secundarios de tales manipulaciones.

¿Es posible mezclar Anticongelante y Anticongelante?

No hay una única respuesta. Pero en casa, la compatibilidad se puede verificar de forma independiente.

Para hacer esto, mezcle los líquidos en proporciones iguales y, después de mezclar bien, deje reposar durante una hora o dos. Como resultado, no debe observarse separación, sedimentación, heterogeneidad o cualquier otro signo de cambio en el estado amorfo.

El mito de la incompatibilidad de colores también debe disiparse. La composición del anticongelante no se ve afectada por amarillo, azul, verde o rojo.

El refrigerante es necesario para que el motor del automóvil funcione de manera adecuada y estable en cualquier condición de temperatura. Ahora, las empresas de fabricación ofrecen una amplia gama de anticongelantes (refrigerantes), por lo que la compatibilidad de un automóvil en particular con un refrigerante debe verificarse en las instrucciones de funcionamiento. Como regla general, los desarrolladores indican claramente qué tipo de anticongelante se debe usar en un vehículo determinado.

Tosol y anticongelante

El anticongelante se denomina actualmente anticongelante de producción nacional. Recientemente, ha surgido confusión entre los automovilistas inexpertos con respecto a los conceptos de anticongelante y anticongelante. Anticongelante es el nombre general del refrigerante. Tosol es, de hecho, un anticongelante desarrollado en los años setenta del siglo pasado en la Unión Soviética.

Es bastante natural que el progreso haya avanzado durante este tiempo, y el anticongelante es inferior anticongelante moderno en algunos aspectos. Por ejemplo, el anticongelante acelera la formación de óxido en los componentes del motor, lo que conduce rápidamente a la formación de fallos de funcionamiento. A pesar de esto, los propietarios de automóviles domésticos todavía usan anticongelante.

¿Por qué los propietarios de automóviles mezclan anticongelante con anticongelante?

El refrigerante se divide en dos tipos:

• a base de sal
• a base de ácido

En el primer caso, el color del refrigerante suele ser verde o azul brillante. El segundo es rojo.

Todos los refrigerantes contienen aditivos de etilenglicol o polipropilenglicol. El anticongelante a base de etileno libera más venenos, por lo que cada vez más automovilistas utilizan refrigerante a base de polipropilenglicol.

Puede haber muchas razones para mezclar anticongelante con anticongelante. A menudo surge una situación en la que de repente se forma un agujero en Tanque de expansión y necesita urgentemente llenar una nueva porción de refrigerante. y a la mano este momento puede que no sea la marca que se llenó antes. Tampoco es raro que las recomendaciones de automovilistas inexpertos que se guían por la siguiente lógica: al mezclar diferentes refrigerantes, se forma una gran cantidad de diversos aditivos que tienen un efecto beneficioso sobre el funcionamiento y la resistencia al desgaste del motor. Esta afirmación es falsa. De hecho, cuando se conduce en verano, el agua corriente también puede actuar como refrigerante.

Naturalmente, en este estado de cosas, al cambiar al modo de conducción de invierno, el agua debe reemplazarse por las siguientes razones:

Al elegir un refrigerante, es imposible guiarse únicamente por el color de la sustancia. En primer lugar, debes prestar atención a la composición. Si es inevitable mezclar anticongelante y anticongelante, se recomienda leer detenidamente sus composiciones. Solo hay una razón para esto: la empresa fabricante de anticongelantes, al crear, utiliza su propio conjunto de aditivos. Los refrigerantes pueden tener:

• Aditivo anticorrosión
• Aditivo antiespumante
• Aditivo que protege las piezas de caucho y plástico del automóvil, etc.

Hay muchos de estos aditivos, por lo tanto, en el caso de mezclar líquidos, es necesario tener en cuenta las características. vehículo. Puede mezclar refrigerantes si su composición es homogénea.

En el caso de que se haga una mezcla de anticongelante con anticongelante, o se realice un reemplazo completo de un líquido por otro, este proceso debe realizarse con un enjuague preliminar del sistema de enfriamiento. Si mezcla anticongelante con anticongelante sin enjuagar, es probable que se forme una costra de corrosión, así como sedimentos en los canales, lo que provocará un bloqueo. Además, una mezcla de dos líquidos conducirá al hecho de que el coeficiente de trabajo general de la sustancia resultante se reducirá significativamente. Por estas razones, vale la pena mezclar anticongelante y anticongelante solo en situaciones desesperadas. Para otros, es mejor evitarlo.

Si los refrigerantes tienen un color diferente, pero la misma composición, entonces se pueden mezclar. Por cierto, la pintura con la que se pinta el anticongelante indica la posibilidad de mezclarse. Es decir, en términos relativos, el refrigerante verde se puede mezclar con anticongelante verde. Con esta mezcla no se liberará espuma y los canales no se obstruirán con sedimentos.

Se deben enumerar los tipos de refrigerantes que se mezclan bien: estos son G12, G12 +, G11. El color de estos líquidos es amarillo, rojo, azul y verde. Los fluidos G12 de diferentes empresas de fabricación se mezclan perfectamente entre sí y con G11.