¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante rojo y el verde? ¿Qué anticongelante se puede mezclar entre sí y se pueden mezclar sus diferentes colores? ¿Es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores?

Para cualquier automovilista, la necesidad de usar líquidos que no se congelan en el sistema de enfriamiento es comprensible. Una de las opciones anticongelantes más comunes son los anticongelantes a base de etilenglicol o propilenglicol (modificaciones modernas). Los fabricantes ofrecen mezclas de varios colores y composiciones químicas, por lo tanto, está bastante justificado que surjan preguntas: ¿en qué se diferencia el anticongelante rojo del verde, son intercambiables, se pueden mezclar? Para entenderlos, es necesario tener una comprensión general de cada uno de los tipos propuestos de refrigerante anticongelante.

Vale la pena decir que estamos hablando de productos certificados, cuya producción está a cargo de una serie de empresas famosas. Para la falsificación con la que está lleno nuestro mercado, es simplemente imposible determinar la composición, el color y descubrir las propiedades reales.

La mayoría de los anticongelantes existentes se basan en una solución acuosa de etilenglicol, lo que garantiza su uso a temperaturas de hasta -40 0 C. La proporción de esta sustancia en cualquier refrigerante de este tipo es del 80-90%, razón por la cual los productos de todos los fabricantes son en gran medida similares.

Las principales diferencias están en el 10-20% de aditivos que protegen los componentes del sistema de refrigeración de los procesos corrosivos. La composición de estos aditivos difiere entre fabricantes y en la mayoría de los casos se considera un secreto comercial. Es posible definir solo el grupo de sustancias añadidas a la solución de etilenglicol. Y es el color del líquido lo que puede ayudar en esto.

anticongelante verde

Es este color del líquido el que indica que pertenece a la clase G11 de anticongelantes (según la clasificación generalmente aceptada). Se introducen aditivos anticorrosivos a base de sustancias inorgánicas (silicatos) en la composición, cuyo principio de funcionamiento es el siguiente. Cuando el refrigerante circula por el sistema, se forma una capa protectora de componentes de silicato en todas las superficies internas. Gracias a esto, todo el sistema está completamente protegido contra la corrosión.

La presencia de tal capa también tiene desventajas. El punto es que con el tiempo las partículas capa protectora exfoliarse (bajo la influencia de cargas vibratorias y cambios de temperatura) y asentarse en la parte inferior del radiador. Por lo tanto, cuando use anticongelante de esta clase, no olvide cambiarlo dentro del tiempo especificado por el fabricante. Además, la capa protectora puede perjudicar significativamente la transferencia de calor del sistema de refrigeración.

Los botes de refrigerante G 11 se pueden marcar de la siguiente manera:

• Refrigerantes tradicionales
• IAT (Tecnología de Ácidos Inorgánicos)
• Refrigerantes convencionales

También existe la opinión de que el anticongelante G 11 debe usarse en sistemas de enfriamiento con radiadores de aluminio.

anticongelante rojo

El rojo y sus matices son inherentes a los anticongelantes de clase G12. La base de sus aditivos anticorrosivos son los ácidos carboxílicos y sus derivados. Es decir, los componentes principales de los aditivos son sustancias orgánicas que tienen propiedades anticorrosivas. El segundo nombre para esta clase de refrigerante es anticongelante carboxílico.

Los aditivos que componen el líquido no crean una superficie protectora continua a lo largo de las paredes internas de los elementos del sistema de refrigeración. Actúan específicamente sobre zonas con presencia de focos de corrosión. Al mismo tiempo, el espesor de la capa protectora resultante no supera unas pocas micras. Según la opinión existente, el anticongelante G12 es más adecuado para automóviles con radiador de cobre.

Entre las ventajas del anticongelante G 12, los expertos señalan:

• No hay requisitos previos para la formación de escala.
• Los procesos de intercambio de calor en el sistema de refrigeración no se ven afectados.
• Mayor vida útil.

Los tanques con refrigerante de esta clase están marcados con las siguientes designaciones:

• OAT (Tecnología de Ácido Orgánico)
• Refrigerantes de carboxilato

Video sobre las diferencias entre anticongelante rojo y verde.

¿Es posible mezclar anticongelante rojo y verde?

No es necesario hablar sobre cuál de los anticongelantes es mejor. Ambas clases tienen suficiente eficiencia, simplemente están diseñadas para funcionar en diferentes sistemas y bajo diferentes condiciones. Al mismo tiempo, a menudo surge la pregunta de si es posible mezclarlos. Alguien quiere experimentar, alguien quiere ahorrar dinero, pero el resultado puede molestarlo.

Si estamos hablando de las clases de anticongelante G11 y G12, entonces no debe experimentar mezclando estos líquidos. La razón principal radica precisamente en el uso de aditivos que son demasiado diferentes en la composición química. No se permite mezclar orgánicos e inorgánicos sin observar las concentraciones en el ambiente doméstico. El resultado será la reducción de la mezcla resultante como resultado de la interacción de los componentes, así como la pérdida de las propiedades físicas de la solución.

Sí, existen clases adicionales de anticongelantes que combinan silicatos y aditivos carboxílicos (G12+ y G12++). Pero su producción se lleva a cabo en la fábrica utilizando tecnologías especiales. Es imposible obtener el mismo resultado en casa.

Por lo tanto, si valora su automóvil, evite tales mezclas y siga las instrucciones del fabricante. Este enfoque proporcionará enfriamiento eficiente motor y protección confiable sistemas de procesos corrosivos.

Inicialmente, la coloración del anticongelante se realizaba por atracción visual. El comprador reacciona mejor a algo de color brillante que a un líquido translúcido, ligeramente turbio y de olor dulce.

Este artículo se centrará en próxima pregunta: se puede mezclar anticongelante Colores diferentes?

Cada fabricante usó tintes en anticongelante a su gusto, qué color les gustó más, usó. Solo más tarde, después de que la tecnología para la producción de anticongelantes (refrigerantes) dio un gran paso adelante, y los refrigerantes comenzaron a diferir dramáticamente entre sí, el color se convirtió en una característica específica para cada producto por separado, pero nuevamente, no en todas partes, pero dentro del línea de un fabricante.

Por ejemplo, nuestro anticongelante doméstico se producía originalmente en verde y azul. No está claro por qué, pero se puede ver en la era de la URSS, había excedentes de estos tintes en la base.

Más tarde, cuando los glicoles de etileno se sometieron a una mejor síntesis, los anticongelantes comenzaron a equiparse con diversos aditivos. Su objetivo principal era reducir el umbral de congelación, ya que -13 se considera un número crítico para el etileno puro y el líquido comienza a espesarse, se vuelve viscoso y ligeramente gomoso, después de lo cual se congela de manera segura sin proporcionar al motor la refrigeración adecuada.

Incluso más tarde, se decidió seleccionar aditivos protectores anticorrosivos para toda la línea de anticongelantes de etilenglicol. Después de eso, los componentes sintéticos de los paquetes de aditivos se unieron con éxito a la base y el anticongelante, más comúnmente conocido como anticongelante en la gente común, recibió otro propósito: proteger el sistema de enfriamiento del automóvil contra la corrosión y los depósitos de alta temperatura. Fue después de esto que los anticongelantes comenzaron a pintarse en otros colores, excepto azul y verde: rojo, amarillo, naranja.

Además, la industria química se desarrolló y se produjo una nueva generación de anticongelantes, que también necesitaban ser pintados de algún color. La comunidad mundial estuvo de acuerdo entre ellos y decidió pintar los refrigerantes de glicol de propileno en tonos rojos y naranjas, y dejar los viejos anticongelantes en azul y verde, a veces permitiendo tintes amarillos para fórmulas anticongelantes especiales.

¿Está permitido mezclar anticongelante de diferentes colores?

Habiendo considerado un poco de historia, la creación y el desarrollo de anticongelantes, podemos decir con confianza que es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores entre sí, solo con cuidado. Para hacer esto, debe conocer las características para que al crear un cóctel no dañe a su amigo de cuatro ruedas.

¿Qué verificar antes de mezclar anticongelante?

1. Fabricante. Es mejor usar un fabricante de anticongelante; esto garantizará que los aditivos para diferentes anticongelantes sean los mismos.

2. La base del anticongelante. Es necesario determinar qué componente principal se encuentra en la composición del refrigerante: propilenglicol o etilenglicol. Los anticongelantes de polipropileno generalmente están etiquetados como G-12, G-12+ y G-13, los anticongelantes de etilenglicol G-11.

Pero, de nuevo, todo depende del fabricante, ya que muchos anticongelantes 12 y 12+ también pueden tener etilenglicol en su componente. Esta es la información básica que debe ser de interés para cualquier automovilista que vaya a comprar anticongelante para su automóvil. Se pueden mezclar sin problemas marcas con la misma base de un mismo lanzamiento, independientemente del color, ya que los aditivos del fabricante serán los mismos.

3. Aditivos. Para anticongelantes modernos clases G-13 y G-12, G-12+, que son suaves debido a la base avanzada de propilenglicol, los paquetes de aditivos están diseñados como una fórmula líquida, a pesar de que la viscosidad de dichos anticongelantes es mayor, así como la punto de ebullición.

En otras palabras, los anticongelantes de propileno rojo y naranja son menos dañinos y no forman una capa protectora, a diferencia de todos los anticongelantes de etileno. La capa protectora es bastante densa y permanece incluso después de drenar todo el anticongelante, pero el sistema no se lava antes de bombear anticongelante nuevo.

¿Es posible mezclar compuestos heterogéneos y aditivos entre sí sin usar lavado? En ningún caso. La heterogeneidad y multidireccionalidad de estos compuestos no darán más que espuma en Tanque de expansión, escamas, sedimento grasoso y decoloración.

En otras palabras, lo que se muestra para los anticongelantes modernos que se usan en máquinas de alta velocidad con mangueras delgadas del sistema de enfriamiento, el anticongelante común simplemente se tragará. Es por eso que no se recomienda mezclar tanto anticongelantes multicolores entre sí como diferentes bases. Pero, hay excepciones a cualquier regla, y al mezclar esta excepción se debe tener en cuenta.

Algunos ejemplos

Por ejemplo, se vierte anticongelante rojo G-12+ en el sistema, una avería de emergencia del sistema en la carretera obligó a rellenar con anticongelante estándar verde o azul. Se puede hacer? Es posible, y sin problemas, los líquidos no serán totalmente compatibles, pero no dañarán mucho el sistema. Lo único que al llegar al lugar, se debe enjuagar el sistema con agua destilada y verter en él el líquido refrigerante que suministró el fabricante.

Considere la situación por el contrario, se completó en el sistema G-11, ¿es posible agregarle G-12, G-12 + o G-13? Sin consecuencias, puede G-13 y G-12 +, pero G-12 en propilenglicol nunca debe mezclarse con etilo, nuevamente, independientemente del color con el que el fabricante pintó su anticongelante. Y, sin embargo, los diferentes fabricantes vuelven a utilizar diferentes paquetes de aditivos, también pueden diferir en la base: base natural y base sintética. en lo sintético es solo para anticongelantes, por lo que los aditivos también pueden afectar la mezcla y dañar el auto si la mezcla no se prepara correctamente.

En custodia

Muchos automovilistas prefieren comprar concentrados, y nuevamente surge la cuestión de mezclar anticongelantes multicolores. Las botellas de litro rara vez se usan hasta el final, las sobras no permiten vivir en paz y, a menudo, se toma la decisión de organizar un lote residual general. Es posible, PERO DE NUEVO, NO DEBE MIRAR EL COLOR, SINO LOS COMPONENTES. De todos modos, diluirá anticongelantes y anticongelantes con agua destilada o técnica, que se ha sometido a una purificación especial, pero la incompatibilidad de los componentes de los productos de origen, en lugar de ahorrar, costará mucho dinero reparar el sistema.

¿Vale la pena el riesgo? Cada uno decide por sí mismo, pero aún es más fácil comprar anticongelante fresco de alta calidad. Hay muchas ofertas en el mercado, y si le gustan los refrigerantes rojos o azules, no será difícil encontrar la fuente de acuerdo con sus parámetros.

Lo que es un refrigerante (anticongelante) hoy lo sabe casi todos los automovilistas. Pero, ¿es posible mezclar azul y anticongelante verde entre ellos y lo de esto no será conocido por todos. Dado que el tema es relevante para los propietarios de automóviles, hoy hablaremos sobre la mezcla de refrigerante.

Como sabes, cualquier refrigerante es un líquido especial para la refrigeración del motor. vehículo. Pero el refrigerante no solo puede enfriarse, sino también congelarse a una temperatura demasiado baja. ambiente. También se sabe que los refrigerantes ( más - DO) se puede dividir en varios colores que difieren en composición y propiedades. ¿Es posible mezclar anticongelante con Tosol o refrigerantes de diferentes colores? Hablaremos de esto más adelante.

[ Esconder ]

¿Qué pasa si mezclas?

Cada refrigerante individual se produce sobre la base de etilenglicol y una cierta composición de aditivos que se le agregan y juegan función diferente. La principal diferencia entre los refrigerantes no es el color, ya sea rojo, verde, azul o amarillo, sino sus propiedades y características, que en la mayoría de los casos vienen determinadas por el color. Por ejemplo, un refrigerante puede tener propiedades de protección contra la corrosión, otro puede tener propiedades de lubricidad y un tercero puede tener un rango de temperatura de funcionamiento específico.

Además, los refrigerantes pueden diferir entre sí en términos de puntos de ebullición y congelación en el sistema, así como en las propiedades y grado de agresión a las partes del vehículo. También debe tenerse en cuenta aquí que no solo el color determina la composición y las propiedades del refrigerante.

¿Qué pasa si mezclas refrigerante? diferentes fabricantes? Puede haber dos opciones aquí:

• refrigerantes mixtos de diferentes colores forman una mezcla entre sí, que puede perder las propiedades de los refrigerantes. Como resultado de esto, la vida útil del fluido se reducirá significativamente, es decir, su reemplazo será literalmente necesario. Esto es en el mejor de los casos;
• Si se mezclan diferentes productos químicos diseñados para prevenir la corrosión, pueden actuar uno contra el otro. Tal mezcla puede causar no solo la necesidad de enjuagar todo el sistema de enfriamiento, sino también su rápida falla.

Inicialmente, todos los refrigerantes son incoloros. El propio fabricante les añade el tinte para distinguirlos entre sí en términos de propiedades y composición. Pero si la composición de los refrigerantes de diferentes fabricantes puede ser la misma, entonces el paquete de aditivos agregados puede diferir. Cuando los aditivos no eran tan populares, todos los anticongelantes, incluso de diferentes fabricantes, eran esencialmente iguales. Pero todo ha cambiado con el progreso, cuando los aditivos se han convertido en parte integral de cualquier refrigerante.

¿Qué puede pasar al mezclar líquidos buenos y/o malos? Por supuesto, para el vehículo, nada bueno:

• espumante La formación de espuma en el sistema de refrigeración y el depósito de expansión es uno de los problemas más comunes. A menudo, los automovilistas domésticos no prestan la debida atención a la elección del refrigerante, como resultado de lo cual se puede formar espuma en el sistema con el tiempo. Solo un lavado completo del sistema o el uso de refrigerante de alta calidad ayudarán a eliminar dicho problema, sin importar qué anticongelante de alta calidad use posteriormente;
• formación de sedimentos. La aparición de sedimentos en el sistema de refrigeración también es un problema común. Como resultado de mezclar refrigerantes de diferentes colores o fabricantes, elementos químicos pueden negarse a interactuar entre sí. Debido a esto, el refrigerante puede convertirse en una mezcla espesa que, por supuesto, no fluirá tan fácilmente a través del sistema como antes de la mezcla. En el futuro, las boquillas del sistema de enfriamiento se obstruyen con sedimentos, que solo pueden eliminarse mediante un lavado completo y oportuno del sistema. Si no enjuagó el sistema a tiempo, lo más probable es que tenga que cambiar las mangueras en el futuro.

Además, la obstrucción de las tuberías del sistema de enfriamiento en el motor y el radiador puede causar:

• sobrecalentamiento de la bomba de agua y su posterior avería;
• falla del rodamiento;
• sobrecalentamiento de la cabeza o bloque del motor, lo que provocará la deformación de la junta y el atasco de los elementos del grupo cilindro-pistón. En caso de reparación inoportuna, se le garantiza la avería de estos componentes.

Pero si se limita a usar un determinado "Tosol" de forma continua, entonces esto no amenaza a su automóvil de ninguna manera. Lo principal al agregar es que la composición y los aditivos en ellos son los mismos.

¿Qué refrigerantes se pueden mezclar entre sí?

Si los maestros del "garaje" le dicen que se pueden mezclar diferentes refrigerantes del mismo fabricante, entonces lo sabe: es una mentira. agua pura. Esta opinión existe principalmente entre los automovilistas experimentados que aún recuerdan los tiempos en que se vertía agua, no anticongelante, en el sistema de enfriamiento de un automóvil. Por eso, creen que no pasará nada malo por mezclar el líquido refrigerante, porque “todos son útiles para el coche”.

Pero eso no es todo. Si decide interferir con el refrigerante y agregar anticongelante verde de un fabricante a verde, pero de una marca diferente, no puede decir con certeza que tengan las mismas propiedades. Esto se debe a que en la producción de una línea de refrigerante, el fabricante aún puede adherirse a una composición, pero esto no se puede decir del refrigerante producido por otra empresa. Incluso si estos refrigerantes son del mismo color.

Como comprenderá, el color no afecta en absoluto las propiedades y características del refrigerante. Lo único a lo que debe prestar atención al mezclar es la composición y los aditivos del anticongelante. Por lo tanto, en Ucrania, Rusia y Bielorrusia, los fabricantes de refrigerantes utilizan los estándares G11 y G12 para facilitar la elección de un automovilista al comprar un refrigerante.

¿En qué se diferencian estos estándares entre sí?

1. G11 y G12 están aprobados para el uso de refrigerantes Volkswagen;
2. Coolant G11 y G12 tienen diferente composición y base:

• G11 está hecho a base de etilenglicol y su vida útil es de aproximadamente dos años;
• G12 está hecho a base de carboxilato y no hay silicatos en su composición. Debido a esto, su vida útil no supera los cuatro años.

Atención: ¡la mezcla de anticongelantes de estos dos estándares es inaceptable!

Sin embargo, si fue necesario agregar líquido al sistema y no está disponible el mismo refrigerante que vertió anteriormente en su automóvil, entonces es mejor agregar agua destilada. En el verano, puede llenar completamente el destilado, pero antes del inicio del clima frío, deberá reemplazarse con refrigerante. A temperaturas bajo cero, el agua en el sistema simplemente se congelará y esto no terminará en nada bueno para el propietario del automóvil.

Se permite mezclar anticongelantes de diferentes colores, ya sea azul, rojo, verde o amarillo, solo si tienen la misma composición y paquete de aditivos. Además, si los refrigerantes de diferentes colores tienen la misma composición y, en consecuencia, un paquete de aditivos, mezclarlos no dañará el sistema de enfriamiento del vehículo de ninguna manera. En todos los demás casos, no se permite la mezcla de refrigerantes.

Video "Clasificación de tipos de refrigerante"

Este video describe las clasificaciones de los refrigerantes y la diferencia entre Anticongelante y anticongelante tradicional.

¿Te gustó este material? ¿Qué puede agregar sobre la mezcla de refrigerante? ¡Comparte tu opinión, es muy importante para nosotros!

El anticongelante es un fluido de trabajo importante cuya función principal es la refrigeración y protección del motor. Este líquido no se congela a bajas temperaturas y tiene un alto umbral de ebullición y congelación, lo que protege al motor de combustión interna del sobrecalentamiento y daños debido a los cambios de volumen durante la ebullición. Los aditivos que componen el anticongelante tienen muchas propiedades que protegen las partes del sistema de refrigeración de la corrosión y reducen su desgaste.

La base de cualquiera es una base de glicol (propilenglicol o etilenglicol), su fracción de masa un promedio del 90%. 3-5% del volumen total del líquido concentrado es agua destilada, 5-7% - aditivos especiales.

Cada país que produce fluidos para sistemas de enfriamiento tiene su propia clasificación, pero para evitar confusiones, generalmente se aplican las siguientes clasificaciones:

• G11, G12, G13;
• por colores (verde, azul, amarillo, morado, rojo).

Referencia. La clasificación del color no garantiza la identidad de la composición y la posibilidad de mezcla, ya que no existen estándares mundiales generalmente aceptados para los colores, y el fabricante tiene derecho a pintar anticongelante en cualquier color.

Grupos G11, G12 y G13

La clasificación más común de compuestos refrigerantes fue la clasificación desarrollada por la empresa VAG.

Gradación de composición desarrollada por Volkswagen:

G11- refrigerantes creados según lo tradicional, pero obsoletos este momento, tecnologías. La composición de los aditivos anticorrosivos incluye una variedad de compuestos inorgánicos en varias combinaciones (silicatos, nitratos, boratos, fosfatos, nitritos, aminas).

Los aditivos de silicato forman una capa protectora especial en la superficie interna del sistema de enfriamiento, comparable en espesor a la escala en el hervidor. El grosor de la capa reduce la transferencia de calor, reduciendo el efecto de enfriamiento.

Bajo la influencia constante de cambios significativos de temperatura, vibraciones y tiempo, la capa de aditivo se destruye y comienza a desmoronarse, lo que provoca un deterioro en la circulación del refrigerante y provoca otros daños. Para evitar un efecto perjudicial, el anticongelante de silicato debe cambiarse al menos cada 2 años.

G12- anticongelante, que incluye aditivos orgánicos (ácidos carboxílicos). Una característica de los aditivos de carboxilato es que no se forma una capa protectora en las superficies del sistema, y ​​los aditivos forman la capa protectora más delgada de menos de una micra de espesor solo en lugares dañados, incluida la corrosión.

Sus ventajas:

• alto grado de transferencia de calor;
• la ausencia de una capa en la superficie interna, que elimina la obstrucción y otra destrucción de varios componentes y partes del automóvil;
• vida útil prolongada (3-5 años), y hasta 5 años puede usar dicho líquido con una limpieza completa del sistema antes de llenarlo y usar una solución anticongelante preparada.

La desventaja principal, pero significativa, de la mezcla de carboxilatos es que los aditivos incluidos en su composición comienzan a funcionar solo cuando aparecen procesos de corrosión, pero no tienen cualidades preventivas.

Para eliminar este inconveniente, se creó un anticongelante híbrido G12 +, que combinó caracteristicas positivas mezclas de silicatos y carboxilatos mediante el uso de aditivos orgánicos e inorgánicos.

En 2008 apareció Nueva clase- 12G ++ (anticongelantes lobrid), cuya base orgánica incluye una pequeña cantidad de aditivos inorgánicos.

G13- Refrigerantes ecológicos a base de propilenglicol que, a diferencia del venenoso etilenglicol, es inofensivo tanto para los humanos como para el medio ambiente. Su única diferencia con G12 ++ es su respeto por el medio ambiente, especificaciones técnicas Son identicos.

Verde

Los refrigerantes verdes contienen aditivos inorgánicos. Tal anticongelante pertenece a la clase G11. La vida útil de tales soluciones de enfriamiento no es más de 2 años. Tiene un precio bajo.

Recomendado para uso en automóviles antiguos, por el espesor de la capa protectora, que evita la formación de microfisuras y fugas, en sistemas de refrigeración con radiadores de aluminio o aleación de aluminio.

Rojo

El anticongelante rojo pertenece a la clase G12, incluidos G12+ y G12++. Tiene una vida útil de al menos 3 años, dependiendo de la composición y preparación del sistema antes del llenado. Es preferible su uso en sistemas cuyos radiadores sean de cobre o latón.

Azul

Los refrigerantes azules pertenecen a la clase G11, a menudo se les llama anticongelantes. Se utiliza principalmente en sistemas de refrigeración de coches rusos antiguos.

Violeta

El anticongelante morado, como el rosa, pertenece a la clase G12 ++ o G13. Contiene una pequeña cantidad de aditivos inorgánicos (minerales). Tienen una alta seguridad ambiental.

Al verter lobrid anticongelante morado V motor nuevo tiene una vida útil casi ilimitada. Usado en autos modernos.

¿Es posible mezclar anticongelante verde, rojo y azul entre sí?

En muchos casos, el color de la solución para refrigeración del motor de combustión interna refleja su composición y propiedades. Puede mezclar anticongelantes de diferentes tonos solo si pertenecen a la misma clase. De lo contrario, pueden ocurrir reacciones químicas que tarde o temprano afectarán la condición del automóvil.

Qué pasa si mezclas el grupo G11 y G12

al mezclar varios tipos el anticongelante puede causar problemas con el tiempo.

Las principales consecuencias de mezclar clases de silicato y carboxilato:

• corrosión de las superficies internas del sistema de enfriamiento;
• espumoso trabajando fluidamente;
• sobrecalentamiento del motor;
• aumento en el consumo de combustible hasta un 5%;
• bloqueo de canales de motores de combustión interna;
• obstrucción de radiadores y otros componentes del sistema de refrigeración;
• reemplazo de bomba;
• reducción de la vida útil del aceite de motor;
• otros fallos de funcionamiento.

Solo en caso de emergencia, puede agregar diferentes tipos.

Al hacerlo, se deben tener en cuenta los siguientes factores:

• es necesario mezclar soluciones refrigerantes con la misma base (etilenglicol solo con etilenglicol);
• las mezclas libres de silicatos están estrictamente prohibidas para mezclarse con otras;
• es necesario encontrar un anticongelante adecuado para el automóvil y usarlo solo al rellenar y reemplazar el fluido de trabajo en el sistema de enfriamiento.

Si es necesario rellenar una pequeña cantidad de refrigerante y no hay uno adecuado, es preferible agregar agua destilada, que reducirá ligeramente las propiedades de refrigeración y protección, pero no causará peligro para el automóvil. reacciones químicas, como en el caso de mezclar compuestos de silicato y carboxilato.

Cómo comprobar la compatibilidad con anticongelantes

Para verificar la compatibilidad de los anticongelantes, es necesario estudiar cuidadosamente la composición, ya que no todos los fabricantes se adhieren a las clasificaciones de color o clase (G11, G12, G13), en algunos casos es posible que ni siquiera lo indiquen.

Tabla 1. Compatibilidad a la hora de realizar recargas.

El llenado de líquidos de varias clases solo está permitido para el funcionamiento durante un breve período de tiempo, después del cual es necesario realizar reemplazo completo enjuagar el sistema de enfriamiento.

Anticongelante correctamente seleccionado de acuerdo con el tipo de sistema de refrigeración, la composición del radiador y el estado del automóvil, reemplazo oportuno garantizar la seguridad del sistema de refrigeración, proteger el motor del sobrecalentamiento y ayudar a evitar muchas otras situaciones desagradables.

El anticongelante es un líquido que tiene la propiedad de no congelarse a temperaturas muy bajas. Debido a la existencia de líquidos de diferentes colores, los usuarios suelen preguntarse acerca de ellos: ¿vale la pena y se pueden mezclar? Los anticongelantes rojo y verde están lejos de ser los únicos en el mercado hoy en día, pero son uno de los más populares. Por lo tanto, es oportuno plantearse el dilema: ¿es posible o no mezclar anticongelante rojo con verde?

Características de la composición de varios grupos.

Un líquido no podrá satisfacer todos los requisitos y deseos de los compradores en el mercado actual. Es por eso que los fabricantes se han centrado en crear varios anticongelantes que son radicalmente diferentes en su composición de existencias funcionales y, como resultado, están destinados a resolver y neutralizar varios problemas. Deben dividirse en los siguientes grupos:

• Anticongelantes carboxilatos G-12, G−12+
• Híbrido - G-11
• Anticongelante Lobrid G-12++, G-13
• Tradicional

La característica principal del primer grupo es la presencia en su composición de inhibidores de carboxilato obtenidos sobre la base del uso de ácidos orgánicos, es decir, carboxílicos. Se utilizan para combatir la corrosión. Dichos inhibidores orgánicos no forman una sola capa protectora y no actúan sobre toda la superficie de un determinado sistema, se dirigen a un lugar, el llamado centro de iniciación y formación de la corrosión, y forman una capa protectora con un espesor de sólo 0,1 micras.

Sustancias carboxilato

Los fluidos de carboxilato tienen la vida útil más larga, bordeando los 5 años. Realizan mejor la función de control de la corrosión. y cavitación, por lo que garantizan un nivel óptimo de refrigeración del motor del coche.

• Una característica especial de los anticongelantes híbridos es que contienen inhibidores no solo orgánicos, sino también inorgánicos.
• Según la tecnología europea, esto es silicato, según la tecnología estadounidense, nitritos, y según los japoneses (así como los coreanos), fosfatos.
• El plazo de uso de tales líquidos se conmueve durante 3-5 años.

sustancias lobridas

Los anticongelantes Lobrid han aparecido recientemente en el mercado. Recién en 2008 los científicos inventaron fluido nuevo, cuya vocación era la refrigeración de motores y otras piezas metálicas. Su diferencia es que contienen, junto con los orgánicos, una pequeña cantidad de inhibidores minerales.

Líquidos Tradicionales

El último grupo de anticongelantes llamado tradicional y obsoleto por este escenario desarrollo de la sociedad. La razón de esto es la corta vida útil del líquido, que por lo general no supera los dos años. Los principales componentes que actúan como inhibidores de la corrosión son elementos inorgánicos tales como:

silicato

fosfato

nitrito

nitrato

Desventajas de los fluidos tradicionales

Otra desventaja de los anticongelantes tradicionales es que no resisten altas temperaturas(superior a 105 C). Además, con el tiempo, su uso, los componentes inorgánicos forman una especie de recubrimiento en la superficie interna del motor y contribuyen al deterioro de la transferencia de calor en el interior. Como resultado, la eficiencia se deteriora. enfriamiento general motor.

El anticongelante pertenece al grupo tradicional. El anticongelante se desarrolla en el tiempo Unión Soviética refrigerante utilizado para el proceso de enfriamiento de motores de cualquier marca de automóviles.

El componente principal que se utiliza como anticongelante en los anticongelantes es el etilenglicol.

El significado del color en la clasificación.

Muy a menudo, los usuarios de anticongelante por ignorancia expresan la opinión de que uno u otro color de anticongelante depende directamente de su calidad o partes. Una de las clasificaciones más populares es la siguiente:

• rojo - la más alta calidad, dura unos 5 años,
• verde - calidad media, dura de 3 a 5 años,
• azul, al que también se refiere el anticongelante, es muy "simple" y de bajo grado, durante 1-2 años.

Además, también hay amarillo y liquido morado, que ni siquiera se tiene en cuenta al describir la clasificación. se les atribuye alta calidad, entonces el más bajo.

Mezcla de anticongelantes de diferentes colores.

Los automovilistas están seguros de que está estrictamente prohibido mezclar líquidos de diferentes colores. Pierden sus propiedades, no realizan las funciones previstas y, en general, pueden provocar roturas. De ahí la opinión de que se pueden mezclar líquidos del mismo color, ya que son iguales. Sin embargo, los anticongelantes de diferentes tonalidades no pueden usarse simultáneamente debido a su rechazo mutuo.

Se cree que mezclar los colores rojo y verde del líquido es como romper el motor con tus propias manos. no servirá de nada y dañará el auto. Es por eso que debe considerar la pregunta: ¿qué sucederá si mezcla anticongelante de diferentes colores?

Rompe estereotipos

Nada como el hecho de que el factor de color determina la capacidad de combinar líquidos. De hecho, la similitud o diferencia no tiene nada que ver con el color o la sombra. Tal dependencia existe solo con respecto a las características de composición y calidad. Los anticongelantes son idénticos en componentes o diferentes, y es la reacción de los componentes de diferentes fluidos entre sí lo que decide si se pueden mezclar o no.

Por qué entonces los diferentes colores de tales refrigerantes y lo que significa es fácil de entender. De hecho, esta es una simple estrategia de marketing del fabricante., que está tratando de ampliar la gama de sus productos y atraer la atención del consumidor. Ya que el mismo color de productos de diferentes fabricantes destaca menos en los estantes que como una gama completa de colores con una lista de todas las funciones y propósitos posibles, partes especiales y aplicaciones.

La relación de color y características.

De hecho, cualquier refrigerante es incoloro, y para darle el tono del color deseado, solo necesita agregar unas gotas (es decir, de 2 a 5 gramos) del tinte por varias toneladas. Tal volumen no puede afectar la calidad y propiedades del producto, pero ayuda a diversificar sus productos y le da la capacidad de diferenciarse de otros sustitutos.

• Muy a menudo, el color se convierte en una especie de acuerdo entre el fabricante del líquido y el comprador.
• Por ejemplo, específicamente para Vado, JSC Technoform crea líquidos naranjas.
• Para empresa volvo"CoolStream Premium" produce anticongelante amarillo.
• Para la famosa fábrica de automóviles GM-Opel, se crea un líquido rosa.

Entonces, si mezcla anticongelante rojo y verde, nada cambiará, pero solo si tienen la misma composición y propiedades. El color no significa nada, es solo error tipico consumidores Todo se decide por la composición y reacción de un producto a otro.