Geely MK Cross: чи коштує своїх грошей? Джилі МК Крос (Geely MK Cross): вдалий експеримент з «відпрацьованим» матеріалом Завод з виробництва машини джили мк крос

Ця модифікація була створена на базі седана МК, який серійно вироблявся з 2006 року. Версія «Крос» перша була презентована у 2010-му році. Машина випускалася протягом чотирьох років (до речі, вироблявся даний автомобіль у місті Лучао, що неподалік Шанхаю). За цей період машина набула великої популярності в Росії. У чому особливості автомобіля "Джилі МК Крос"? Відгуки власників, огляд та багато іншого дивіться далі в нашій статті.

Дизайн

Насамперед, автомобіль відрізняється від седана високою посадкою. Машина набула більш позашляхового вигляду. По суті, це хетчбек підвищеної прохідності. «Джилі МК Крос» також відрізняється яскраво оранжевим забарвленням. Але є версії з іншими відтінками. Що стосується дизайну загалом, машина не дуже відрізняється від седана. Тут та ж решітка радіатора, бампер і фари.

Останні, до речі, починають каламутніти через 50 тисяч кілометрів – відзначають відгуки власників. "Джилі МК Крос" укомплектовується виключно пластиковими фарами. Якість їх не з найкращих, тому вихід тільки один – регулярне полірування поверхні. А от задні ліхтаріне каламутніють і не потіють. Світлять добре, але не вистачає світлодіодних смужок. Фарба на кузові тримається непогано, але у разі ДТП відразу починає розростатися іржа.

Розміри, кліренс

Як відзначають відгуки власників, «Джилі МК Крос» – най компактний автомобільу своєму класі, який мав би такий високий кліренс (17,5 сантиметрів). Цього цілком вистачає для пересування ґрунтовкою та засніженими російськими дорогами.

Звиси спереду та ззаду дуже компактні та розташовані високо – машина не чіпляє об бордюр і легко піднімається на перешкоди. Якщо говорити про розміри кузова, довжина автомобіля складає 4 метри, ширина – 1,7, висота – 1,45 метра. З такими розмірами легко маневрувати у вузьких вуличках.

Салон

Додаткових ручок у стойках кузова немає, і вони тут не потрібні – посадка досить комфортна. Однак спочатку на «китайці» туго відчинялися двері - відзначають відгуки власників. У «Джилі МК Крос» згодом ця проблема пропадала (рівносильно як їдкий запах у салоні). З цими вадами доводилося миритися всім власникам автомобіля «Джилі МК Крос». Шумоізоляція напрочуд радує. Як відзначають відгуки, пластик у салоні не скрипить навіть згодом.

Щодо самого дизайну інтер'єру, він досить дивний. За допомогою червоних вставок виробник вирішив "припсувати" машину. Але архітектура торпеди та решта деталей залишилися колишніми. Панель приладів знаходиться в центрі. Що примітно, її екран повернутий у бік водія. Але, як зазначають відгуки власників, "Джилі МК Крос" має не інформативний щиток приладів. І він блищить у яскравий день.

Технічні характеристики

Автомобіль укомплектовується одним-єдиним двигуном. Це чотирициліндровий рядний атмосферник об'ємом півтора літра. Максимальна потужність автомобіля складає 94 л. Крутячий момент – 128 Нм. Серед недоліків відгуки власників відзначають слабку тягу двигуна. Щоб продати повну потужність, доводиться крутити двигун до шести тисяч обертів.

Укомплектовується даний агрегат безальтернативний механічною коробкоюпередач п'ять ступеней. Як зазначають автовласники, згодом може зникати перша та друга передача. Причина цього – стопорна шайба, яка вискакує з тяги.

Динаміка, витрата

Про динамічну їзду на цьому автомобілі доведеться забути - зазначають власники. Розгін до 100 займає близько 15 секунд. Автомобіль досить важкий - за таких габаритів він важить цілих 1160 кілограм. А ось витрата палива тішить: всього сім літрів на сто кілометрів колії у змішаному режимі. Пікова швидкість становить 165 кілометрів на годину. Але після ста машина поводиться дуже мляво.

Вартість

Останній екземпляр зійшов з конвеєра у 2014-му році. Тому знайти абсолютно новий «Джилі МК Крос» не вдасться. Ці машини доступні лише на вторинному ринку. Вартість складає 200-300 тисяч рублів.

Якщо дуже хочеться новий "Джилі МК Крос", можна взяти "трирічку" з пробігом менше тридцяти тисяч за 350 000 рублів. Що тішить, то це гарний рівеньобладнання. У багатих комплектаціях (яких на вторинному ринку чимало) доступні:

• Дві подушки безпеки.
• Кондиціонер.
• Магнітолу.
• Люк із електричним приводом.
• Салон із шкірозамінника.
• Електросклопідйомники всіх дверей.

Виробник на "Джилі МК Крос" давав гарантію терміном на три роки. Однак зараз усі моделі вже давно злетіли з гарантії. Як зазначають відгуки, дилер виставляв неймовірний цінник на ТО. Вартість заміни олії та фільтрів - близько восьми тисяч рублів. Багато хто відмовлявся від гарантійного обслуговування ще на етапі покупки. Адже вона надавалася лише у разі сучасного проходження технічного огляду дилера. Що стосується запчастин, знайти їх можна на будь-якому автомобільному ринку. Так, з «Джилі» буде трохи складніше, ніж із «Ладою Пріорою» чи іншою «нашемаркою». Але дефіциту запчастин для «МК Крос» не спостерігається – так кажуть відгуки.

Підвіска

Ходова частина повністю скопійована у седана "Джилі МК". Так, попереду стоїть незалежна підвісказ А-подібними важелями та стійками МакФерсон. Ззаду знаходиться балка на гвинтових пружинах та гідравлічних амортизаторах. Чи довго виходжує підвіска у китайця на наших дорогах? Це питання ставлять багато автомобілістів. Відгуки власників кажуть, що проблем вона не викликає до пробігу 80 тисяч кілометрів. Далі може знадобитися заміна амортизаторів, передніх сайлентблоків, кульових опор та стійок стабілізатора. Але є великий плюс у цього кросовера - висока ремонтопридатність. Запчастини стоять на рівні російських ВАЗів. А замінити щось можна самостійно. Підвіска влаштована дуже просто. До речі, задню балку у зборі можна купити за три тисячі рублів.

Як поводиться цей автомобіль на дорозі? У повороти хетчбек заходить нормально. Трасою рухається впевнено. Але після 130 кілометрів на годину машина починає "ловити колію" - це зазначають у відгуках власники. Найбільш комфортна для неї швидкість – 90 кілометрів на годину. Підвіска має великий перебіг. Але на сильних ямах її пробиває, і це чути у салоні. Хоча це і позашляхова версія, на купині слід бути обережним.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Джилі МК Крос» характеристики, дизайн та відгуки. Не варто чекати від цього автомобіля чогось особливого. Ця машина спочатку була орієнтована на бюджетний сегмент. До інфляції на новий "Джилі МК Крос" ціна становила близько 300 тисяч рублів. Це був другий за доступністю автомобіль після "Гранти". Зараз на "Джилі МК Крос" ціна трохи впала. Багато хто вважає за краще брати цього «китайця» як альтернативу «Калині» (яка теж випускається у версії «Крос»). Як відзначають відгуки, у плані надійності це два ідентичні автомобілі. Та й вартість утримання приблизно на одному рівні.

Оновлений Geely MK Cross 2016-2017 року – фото, ціна та комплектації, технічні характеристики Джилі МК Крос, який пережив плановий рестайлінг бюджетного китайського псевдокросовера. Автомобільна компанія Geely Automobile 6 червня 2016 року анонсувала випуск модернізованої версії моделі Geely MK Cross (у Китаї відомий як Geely King Kong Cross) на ринок Піднебесної. Китайський бюджетний псевдокроссовер, що по суті є хетчбеком із солідним 175 мм дорожнім просвітом, оновився в стилі соплатформенного брата, отримавши нову передню частину кузова та сучасний салон. Ціна Geely MK Cross 2016-2017 модельного рокув Китаї в залежності від рівня оснащення становить від 51900 юанів до 65900 юанів за машину з потужним 102-сильним двигуном (500-635 тис. рублів). Чи з'явиться оновлений Джилі МК Крос у Росії… можливо, але за умови відповідності двигуна новинки нормам Євро-5, що китайська сторона попередньо обіцяє.

Зміни у зовнішності оновленого хетчбека Geely MK Cross виконані у повній відповідності до дизайну кузова рестайлінгу версії седана Джилі ГС6. В наявності нові фари головного світла з сучасним наповненням (лінзова оптика, світлодіодні покажчики поворотів), симпатично строгі фальшрадіаторні грати, солідний і харизматичний бампер з оригінальними світлодіодними куточками денних ходових вогнів і виразним повітрозабірником, стильно підчеркнутий почервоніком.

Звертають на себе увагу також нові корпуси дзеркал заднього виду зі світлодіодними повторювачами покажчиків поворотів, більш масивні, ніж у попередника, рейлінги на даху, і плафони габаритних ліхтарів, що ледь вловимо змінилися, отримали світлодіодну начинку, а також підправлена ​​форма бампера.

• Зовнішні габаритні розмірикузова оновленого Geely MK Cross 2016-2017 року складають 4015 мм у довжину, 1692 мм у ширину, 1465 мм у висоту, з 2502 мм колісної бази та 175 мм кліренсом (при повному навантаженнідорожній просвіт 158 мм.
• Колія передніх коліс – 1450 мм, колія задніх коліс- 1445 мм.
• Залежно від рівня комплектації для китайського хетчбека пропонуються шини 185/60 R15 або 195/55 R16 на сталевих та легкосплавних 15-дюймових дисках, а також 16-дюймових дисках з легко сплаву.

У салоні оновленого Джилі МК Крос встановлені цілком нові і, зрозуміло, більш сучасні мультифункціональні рульове колесо, чудово читана панель приладів у традиційному місці, солідна та масивна передня панель та центральна консоль з новітньою мультимедійною системою (кольоровий сенсорний 8-дюймовий екран) та зручним блоком керування кондиціонером з монохромним дисплеєм. Крісла водія та переднього пасажираобзавелися більш правильною анатомічною спинкою, виразними валиками бічної підтримки та подушками більшої довжини.


Трьом пасажирам другого ряду призначені зручніші та комфортніші місця з щільним набиванням подушки і трьома регульованими по висоті підголівниками нової конструкції. Об `єм багажного відділенняпри стандартному положенні суцільної спинки заднього ряду становить 468 літрів, а ось у підпіллі розмістилася лише докатка.

Максимально насичені комплектації рестайлінгу версії Geely MK Cross порадують власників ABS та EBD, парою фронтальних подушок безпеки, кріпленнями ISOFIXдля дитячих крісел, центральним замкомз ДУ та заводською протиугінною системою, люком у даху з електроприводом, литими дисками R16 з оригінальним дизайном, мультифункціональним кермовим колесом зі шкіряним оздобленням, переднім і заднім парктроником, камерою заднього виду, сучасною мультимедійною системою з кольоровим 8-дюймовим сенсорним екраном (телефон, навігатор, можливість підключення смартфона), електросклопідйомники для всіх дверей, електроприводом дзеркал заднього виду та кондиціонером.

Технічні характеристики Geely MK Cross 2016-2017.
Під капотом оновленого хетчбека відтепер встановлюється безальтернативний бензиновий атмосферний чотирициліндровий 1,5-літровий мотор (модель JLB-4G15) потужністю 102 лс і моментом, що крутить, в 141 Нм (менш потужний 94-сильний двигун не пропонується). За інформацією виробника, двигун за рівнем викидів в атмосферу вкладається в європейські норми Євро5. Для мотора на вибір пропонуються 5 МКПП і 4 АКПП, привод за замовчуванням на передні колеса, гальма на передній осі вентильовані дискові, на задньої осідискові, підсилювач керма гідравлічний, передня підвіска незалежна зі стійками McPherson, а задня напівзалежна з торсійною балкою.

MK Cross зроблено за лекалами Toyota Vios, японської версії Yaris. Інтер'єр з центральним розташуванням приладів та силовий агрегаттакож копіюють Toyota.

Один з найближчих «ідейних» конкурентів «Кросу» - Sandero Stepway, такий же бутафорський обвіс, рейлінги, збільшений дорожній просвіт тощо. Правда, якщо у Stepway арки закриті матовим пластиком, то тут хром на хлипких застібках, що легко дряпається, кліренс у нашої машини становить 175 мм. Проте дизайн екстер'єру MK Cross цілком вдалий, без спірних деталей. Чого не скажеш про внутрішньому оздобленні. Ціна автомобіля складає 389 тис. руб., За доплату в 30 тис. отримаєте шкіряний салонта електролюк.

У нашій максимальній версії MK Cross оснащується люком і шкіряним салоном. Останній може бути практичнішим, тільки якщо ви перевозите маленьких дітей або тварин – очистити оббивку після них буде простіше. В іншому це скоріше мінус. Грубе оздоблення вже при нашому пробігу в кілька тис. км почала пузиритися. Заморозки ще не прийшли, а сідати на крижане сидіння дуже неприємно, обігріву крісел тут, на жаль, немає.

Якщо водійські дверізахлопується легко, пасажирську доводиться прикладати від душі - жоден мій супутник не зміг закрити двері з першого разу. Судячи з відгуків в інтернеті, подібні проблеми зустрічаються у багатьох.

При відчиненні дверей, навіть на заглушеному двигуні, Geely дбайливо включає аварійку. Автомийник довго не міг збагнути, навіщо я включив її в боксі. Ще один момент, який вперше мене навіть трохи налякав, - спрацювання клаксону, якщо починаєш рух із незачиненими дверима. Мені здається, логічніше було б зробити біпер усередині машини, а не зовні… Але всередині сідоків не відволікає навіть озвучення реле поворотників, її начебто й немає. Ще з оригінальностей - єдина форсунка стелоомивача по центру капота.

Раніше на MK ставилися стрілочні прилади, у нашій версії вони повністю цифрові, хоч із примітивною графікою. Причому сама панель втоплена глибоко в надра консолі та її показники видно лише водію. В принципі, відображається все досить наочно, але я скоріше прихильник стрілочних приладів, тим більше якщо йдеться про тахометр або покажчик палива. За кермом тісно, ​​особливо якщо пасажир праворуч претендує на підлокітник. В цьому випадку при перемиканні постійно зачіпаєш його ліктем.

Огляд назад скрадають широкі стійки. Вузькі зовнішні дзеркала змушують крутити головою при кожній перебудові. При паркуванні врятував би парктронік, але турбота про його встановлення повинна лягати на покупця.

На задніх місцях напрочуд просторо, але тільки для колін. Голова підпирає стелю, навіть якщо ви небагатирського зросту, і особливо це помітно за наявності люка. Багажник замалий, візок сюди не покладеш, причому відімкнути його можна лише зовні ключем, а квола ручка для захлопування на нашій машині була поламана кимось до нас.

На ходу MK Cross виявив себе непогано. Підвіска успішно справляється з ямами, але робота амортизаторів (особливо на відбій) залишає бажати кращого - гамірно і трясіння. Гальма не справили враження, можливо, виною тому зимові покришки Dunlop Graspic. У нуль кермо повертається не дуже охоче, в гострих поворотах доводиться допомагати.

Мотор непогано справляється зі своїми обов'язками, крутиться бадьоро, але аж надто голосистий. Чіткість перемикання передач викликала нарікання, особливо туго передачі встромляються на непрогрітій машині, задню подекуди вдавалося включити тільки через подвійний вижимзчеплення. Також мною був відмічений дивний глюк: у момент перемикання передачі, при вичавленні зчеплення раптово зростали оберти.

На машині, що тестується, на одометрі було менше 10 тис. і при цьому з-під накладок на пороги проглядала іржа. Покопавшись на форумі, наголосив, що на слабку корозійну стійкість скаржаться й інші власники. Ще власники Geely MK Cross нарікають на дорогі запчастиниі тендітні, але дорогі бампера:

Через півроку після покупки мене довбали VW B4 в зад. Йому хоч би що, мало бампер деформувався, а моїй китайці повний задній *****. У сервісі намагалися витягнути метал просто рветься.

Загалом, незважаючи на доступну початкову ціну, обслуговування виходить у копієчку, наш колега ще в 2009 році описував, скільки коштує обслуговування автомобіля Geely MK. Звичайно є неоригінальні запчастини, якщо такий вираз застосовується до китайського виробника. Можливо, новий седан від Geely - Emgrand виявиться більш сучасним та технологічним.

Джилі МК Крос виділяється більшою спортивністю в дизайні, і загалом покращеним стилем оформлення. Більш того, частково рестайлінг торкнувся і технічну частинумашини, що саме там перетворилося, дізнаємося трохи нижче, там же знайдете опис нових характеристик та особливостей силової частини.

А детальніше познайомитися з автомобілем допоможе тест драйв для Джилі МК Крос, в якому зроблено акцент на обслуговуванні та вартості.

Новий Джилі МК Крос хоч і позиціонується в єдиному стилізі своїм попередником, але все-таки тут більше яскравих моментів дизайну, що запам'ятовуються. Навіть по фото помітно, що кліренс машини підріс, таким чином, виробник намагається "проштовхнути" своє творіння до класу кросоверів. У принципі частково в нього це виходить, цілком кросовер, з підтягнутими бамперами, порогами.

Новий Geely MK Cross представляє інший передній бампер, оснащений додатково пластиковою накладкою. Дещо інша посадка оптики, протитуманок, без яскравого хрому, а в простій матово-чорній оправі. Решітка радіатора зберігає фірмовий стиль для сегмента МК, з двома широкими хромованими накладками.

У бічній частині насамперед звертаєш увагу на диски, стильні та пофарбовані в металевий колір. Додає ефектності рейлінгу на колісних арках, таке рішення вперше зустрічаю саме на китайських машинах. Виглядає цікаво, тим більше у поєднанні з накладками на дверях.

На кормі увагу звертаєш на задній бамперякий також приміряв кілька хромованих накладок. У принципі за формами нічого нового, той самий образ, та ж посадка додаткових відбивачів. Єдине можна виділити появу іншої начинки оптики, хоча формами без будь-яких змін. Впадає в око ще збільшений спойлер.

Інтер'єр

Geely MK приставки Крос у салоні майже повністю відповідає своєму попереднику. Не попрацювали тут і з якістю матеріалу, той самий пластик, який не назвати найвдалішим. На купині все також скрипить. Але радує те, що запропонували трохи інший стиль оформлення обшивки дверей, сидінь, навіть панелі.

Таким чином намагалися додати спортивного характеру. Обшивка дверей, сидінь, торпеди і навіть кермової колонки отримала червоні вставки, які справді класно виглядають. Жаль, що над оснащенням кермової колонки не попрацювали.

Центральна консоль, яка в даному автомобілівключає спідометр і магнітолу з усім іншим наділом, що залишається без змін. «Приборка» також займає чільне місце, класичне наповнення з двома «колодцями» і невеликим БК. Нижче йде магнітола, обмежена з обох боків вертикальними дефлекторами.

У самому низу знайшли притулок для кліматичної установки, з трьома «шайбами» регулювання. Центральний тунель машини розміщує на собі важіль КПП, кишенька та «ручник», по можливості можна встановити навіть підлокітник.

В автосалоні відчувається більше вільного місця, автомобіль гарантує комфортне пересування п'ятьом пасажирам. Спереду на кріслах широкий перелік регулювань, причому налаштування здійснюються як за висотою, так і за шириною. Заднім сідокам у салоні місця достатньо, диван дозволяє зручно розкинутися навіть трьом пасажирам.

Технічні характеристики

Джилі МК Крос 2019 представлена ​​тільки з одним бензиновим мотором, який конструктивно був скопійований з Тойоти Королів. Агрегат оснащений 1,5 літровим робочим об'ємом, який дозволяє йому генерувати 95 л. Такі двигуни встановлювалися і на минуле покоління і на інші моделі від цього ж виробника.

Тому проблем із тим, де знайти запчастини на Geely MK моделей Cross, не виникне. Стандартні розхідники, як запобіжники, ремінь ГРМ на Джилі МК, ролики та інші підходять з інших моделей сімейств Джилі. Після рестайлінгу машини концерн стверджує, що зумів знизити витрату палива машини до 6 літрів, при змішаному режимі.

Технічні характеристики в плані платформи залишаються загальними з попередньою моделлю, виробник спромігся лише провести деякі зміни в налаштуваннях підвіски. Помітно це по збільшеному дорожньому просвіту(Кліренсу). Будова підвіски залишається без змін, це класичні стійки спереду МакФерсон і торсіон з поперечками ззаду.

По електронній начинці нічого надприродного китайський виробникзапропонувати не зміг. Залишається той же базовий комплект помічників, які доступні вже в найменшій комплектації.

Для кермового управління передбачили порожній гідропідсилювач, який цілком вдало справляється з керуванням на невеликих майданчиках, але на трасі все ж таки не вистачає інформативності.

Комплектації та ціни

До 2015 року автомобіль можна було знайти на дилерських майданчиках, тепер же охочим придбати Крос доведеться удостоїтися вибору на вторинному ринку. На сьогоднішній день, на Джилі Крос максимальна ціна не перевищує 400 000 руб.

Вартість повністю залежить від стану, а потім тільки увага звертається на комплектацію. Усього для російських покупців було запропоновано лише кузов хетчбек, комплектації та ціни у двох основних версіях. Тому купуючи Geely MK Cross 2019 року, варто приділити увагу саме технічного станумашини, тому що суттєвої різниці в оснащенні немає.

За часів, коли продавалися нові екземпляри, різниця у вартості була не більше 15 000 руб. У базове виконання включалася магнітола, кондиціонер, електропакет, кілька подушок, протитуманки, АБС, ЕБД гідропідсилювач, привод дзеркал. У дорожчих версіях, до зазначеного зараховували шкіряний салон, люк, декоративні елементи, що надавало інтер'єру преміального вигляду.