Як зробити шліфувальну машину з пральної машинки. Як зробити наждак із двигуна пральної машини. Як зробити точило або шліфувальний пристрій з двигуна для пральної машини

Стара пральна машина – відмінний матеріал для конструювання великої кількості корисних у побуті пристроїв. З різних частин агрегату можна зробити мангал, коптильню, стерилізатор для консервації, шліфувальне коло і навіть бетонозмішувач. Досить часто власники прань радянського зразка збирають точильне пристрій чи наждак із двигуна. Це не складно, якщо двигун справний, вами продуманий спосіб кріплення наждачного кола на вал, підготовлені всі допоміжні деталі, інструмент і елементи кріплення.

За своєю потужністю та конфігурацією електродвигун від пральних машин старого зразка ідеально підходить для портативного саморобного наждака. Як правило, з цією метою використовують мотори від агрегатів типу Сибір, Волга чи В'ятка. Приблизні характеристики мають бути такими:

• напруга в мережі - 220 В;
• потужність – до 370 Вт;
• швидкість обертання - не більше 3 тис. об/хв.

Увага! Якщо сконструювати наждак з двигуна потужнішого зразка, значна кількість обертів може просто розірвати точильний камінь у процесі роботи.

Параметри двигуна обов'язково вказані на його корпусі. Для виготовлення наждака достатньо пристрою з потужністю 100-150 Вт та 1-1,5 тис. об/хв. Він цілком впорається з побутовим заточенням ремонтного інвентарю та кухонного начиння.

Більш швидкісну точильню (наприклад, наждак на основі поширених двигунів з 2,8 тис. об/хв) доречно застосовувати для шліфування або полірування деталей. У цьому випадку наждачний камінь повинен бути міцнішим, а основний кріпильний елемент, фланець, якіснішим і міцнішим.

Порада. Для складання наждака з двигуна своїми руками допускається використання як 1-фазного, так і 3-фазного двигуна.

Які матеріали та інструменти необхідні для саморобного наждака

Заздалегідь подбайте про всі комплектуючі. Вам знадобиться електрообладнання:

• конденсатор та вимикач (можна зняти з того ж прального апарату);
• проведення;
• вилка з кабелем.

Матеріали для переробки двигуна для наждака:

• фланець;
• невеликий відрізок оцинкованої жерсті;
• шліфувальне коло (можна навіть набір каменів з різною зернистістю, щоб змінювати залежно від потреб).

Елементи для складання опорної рами наждака:

• труба із широким прямокутним перетином;
• два відрізки труби з меншим перерізом тієї ж форми;
• пара куточків;
• гумові прокладки.

Комплектуючі для столика наждака:

• труба квадратного перерізу;
• пластини з металу - 2 шт.;
• гайки та болти.

Інструменти:

• зварювальний апарат;
• дриль;
• ручні напилки;
• болгарка;
• лещата та струбцина;
• слюсарні та вимірювальні пристрої;
• ізоленту з тканинною основою;
• кутошліфувальний пристрій.

Порада. Наприкінці роботи металеві частини наждака краще покрити ґрунтовою фарбою.

Насамперед подбайте про фіксацію каменю на валу двигуна. Для цього використовується фланець, але без токарного верстата скріпити обидві частини досить складно. Краще вдатися до послуг спеціаліста. Його завдання:

• підготувати фланець для надійного з'єднання з валом;
• закріпити контакт шайбою;
• зробити різьблення на фланці, яка б підходила для гайки-втулки і не суперечила напрямку обертання двигуна.

Якщо вал обертається проти годинникової стрілки, вам знадобиться правостороннє різьблення, і навпаки. Інакше гайка розкручуватиметься у процесі роботи. Це суперечить техніці безпеки, оскільки точильний камінь може злетіти. Втулку зробіть із труби, наприклад, перетином 32 мм. На неї насадіть коло наждака. Зазор між руховим валом і трубою слід компенсувати рівномірною підкруткою із ізоленти.

Складання наждака з двигуна пральної машини

Процес складання основи майбутнього точильного пристрою відбувається у лещатах. Практично після кожної дії потрібна примірка та припасування, щоб надалі апарат працював без збоїв. Під час компонування наждака можна орієнтуватись на допоміжні фото та відео інструкції.

1. Складіть креслення, спираючись на базовий параметр - розмір двигуна. Передбачте габарити опори та станини.
2. Зробіть лекало елементів опорних та кріпильних конструкцій.
3. Перенесіть контури на металевий куточок. Випиляйте деталі за допомогою болгарки.
4. Зробіть опорну раму наждака. Заготовки профтруби прямокутного перерізу зафіксуйте на верстаті струбциною. Розпиляйте там, де треба, болгаркою. У трубі більшої площі перерізу з обох боків необхідно вирізати пази, щоб з'єднувати з бічною частиною труб меншої площі.
5. У більшій трубі проріжте віконце, яке буде технологічним отвором для конденсаторів. Їх потрібно два. Між собою з'єднайте клеми деталей паралельною проводкою.
6. Вставте конденсатори у виїмку. Якщо все з'єднується добре, розберіть конструкцію і ретельно відшліфуйте всі залізні поверхні.
7. Всі елементи конструкції наждака приваріть один до одного.
8. Зробіть столик, на якому розташовуватиметься деталь у процесі обточування. Метал, завтовшки 3 мм, буде досить міцним для цих цілей.
9. Пофарбуйте станину. Закріпіть корпус двигуна з колом на верстаті, приховавши його від попадання всередину іскор та окалин. Для цього виріжте круглий кожух із оцинкованої жерсті.

Робота завершується збиранням електроланцюга та комутації її з конденсаторами. Це найбільш простий спосіб самостійного збирання наждака з мотора пральної машини. Інструмент виходить надійним. За умови правильної експлуатаціївін прослужить вам не один рік.

Як зробити точило: відео

На барахолці часто трапляються двигуни від пральних машин радянських часів або навіть від сучасних виробів. Коштує такий двигун зазвичай не дорого, а ось користі від нього може бути дуже багато.

Ідея полягає в тому, щоб зробити з нього шліфувальний верстат, працездатність якого може бути навіть кращою, ніж у китайського аналога. Однак перед покупкою бажано перевірити працездатність.

Для початку заміряємо опір робочої та пускової обмотки. Найбільше значення має пускова обмотка. Приступаємо до виробництва каркасу для майбутнього верстата. Він має бути стійким і міцним.

Для формування каркаса використовуються металевий куточок та профільна труба. Нарізаються заготовки. Встановлюється двигун на частину каркаса, а потім корпус збирається навколо нього повністю за допомогою зварювання. Далі робимо до станини столик із тієї ж профільної труби, розрізавши її навпіл.

Основні етапи робіт

Зварюємо пару відрізків кругляка, формуючи рівномірний зазор між ними та гайками по краях. Під столик потрібно наголосити. Потім виготовляємо додаткову деталь фіксації необхідного кута, який можна регулювати.

Беремо диск від старої пневматичної шліфувальної машинки діаметром 150 мм. Підрізаємо різьблення на валу двигуна і на самому диску під перехідник з подовженої гайки. Якщо конденсаторний двигун, а його потужність 180-200 Вт, підключаємо пусковий конденсатор на 12 мкФ (з розрахунку 7 мкФ на 100 Вт).

Один кінець прикручуємо до дроту двигуна, інший – до одного із дротів мережного кабелю. Розміщуємо конденсатор біля двигуна за допомогою стяжок. Добротно ізолюємо всі контакти і фіксуємо мережевий кабель, щоб уникнути зміщення.

Для зручності переміщення верстата можна зробити ручку із поліпропіленової труби, усередині якої металевий стрижень. Вона кріпиться до самого двигуна. Збираємо всю конструкцію, встановлюємо диск та запускаємо наш верстат у роботу.

Морально застаріла або побутова пральна машина, що вийшла з ладу, містить у своєму складі досить багато конструктивних елементів, які, побувавши в руках умільців, зможуть стати в нагоді в домашньому господарстві. До таких вузлів відносяться різні вимикачі та реле, шківи, ​​барабан з нержавіючої сталі та ін. Однак найчастіше зустрічаються саморобки з використанням двигуна від пральної машини.

Види двигунів від пральних машин

Залежно від варіанта конструкції, пральні машини оснащуються. різними типамидвигунів. Серед них асинхронні, колекторні та інверторні електродвигуни.

Асинхронні двигуни

Конструктивно асинхронні електродвигуни складаються з двох основних частин - нерухомого статора та ротора, швидкість обертання якого може перевищувати 2500 об/хв. Такий мотор простий у обслуговуванні, має низький рівень шуму та невисоку вартість. Однак через суттєві недоліки (великі габарити, малий коефіцієнт корисної дії(ККД), складність електричної схемиуправління та ін.) вони в пральних машинахзараз не використовуються. Їх можна зустріти тільки в старих моделях типу СМ-1,5 «ЦНА» (Тамбовський завод «Ревтруд»), «Донбас», «ОКА» (Нижегородський завод ім. Я. Свердлова), «Рига» та ін. 2000 року.

Колекторні електромотори

Колекторні електродвигуни – це мотори, які в даний час встановлені приблизно на 80% пральних машин («В'ятка-автомат», напівавтоматичні моделі серії «Евріка» та ін.). Конструктивно вони дещо складніші за асинхронні двигуни, оскільки, крім статора і колекторного ротора, вимагають наявності тахогенератора і струмопровідних щіток. Колекторні електродвигуни мають:

• малими габаритними розмірами;
• значним пусковим моментом;
• простий схемою управління;
• високою швидкістю обертання ротора та ін.

Важливо! При цьому колекторний електромотор вимагає регулярного технічне обслуговування, пов'язаного зі зносом колекторно-щіткового вузла, і відрізняється високим рівнемшуму.

Інверторні електродвигуни

Конструктивно інверторні (безколекторні) електромотори, також як асинхронні двигуни, складаються зі статора та ротора. Однак завдяки використанню технології прямого приводу та схеми керування трифазного інверторного типу (оборотами керує частотний перетворювач), розробникам вдалося усунути ряд сполучних елементів, що покращило їх експлуатаційні характеристики. Від двигунів інших типів вони відрізняються:

• високим ККД;
• великою потужністю;
• тривалим терміном експлуатації;
• низьким рівнем шуму та ін.

З недоліків фахівці відзначають складнішу схему управління, що дещо збільшує вартість пральних машин-автоматів (Indesit, LG, Ardo та їх аналоги).

Демонтаж та підключення електродвигунів

Виймаючи б/в електромотор із корпусу пральної машини, необхідно враховувати деякі нюанси.

знімають разом із конденсатором. При цьому конденсатор необхідно розрядити, інакше можна отримати удар струмом.
1. На статорі низьковольтного колекторного електромотора встановлені постійні магніти, що поперемінно підключаються до джерела струму. На корпусі такого двигуна повинна бути інформаційна табличка із зазначенням величини і полярності напруги, що підключається.
2. Інверторні електродвигуни демонтують разом із блоком електронного управління . На корпусі останнього також є табличка (наклейка), де вказана величина напруги живлення і його полярність.

Перш ніж запустити двигун від пральної машини, необхідно розібратися у призначенні його проводів та правильно їх підключити. У різних виробниківвони мають різні кольори, тому попередньо їх необхідно продзвонити за допомогою тестера.

У саморобках найчастіше використовуються колекторні електродвигунивід пральних машин. Вони, як правило, мають 6 дротів. При цьому висновки від тахогенератора практично не використовуються. Їхній опір при продзвонюванні становить близько 60-70 Ом. Визначивши ці дроти, їх відводять убік та скріплюють ізолентою (щоб не заважали).

Провідники, що залишилися, йдуть до статора і ротора (2 проводи) і до струмопровідних щіток (2 проводи). на монтажних схемахїх позначають кольоровими чи нумерованими стрілками. Наприклад, «стрілками 1» позначають дроти, що ведуть до щіток, а «стрілками 2» - до статорних обмоток. Найпростіше визначити висновки, що йдуть від щіток. Їх продзвонюють з боку контактів, попередньо вийнявши графітові стрижні. Опір проводів статора обмотки знаходиться в діапазоні 12-35 Ом.

Зустрічаються також двигуни, що мають 3, 4 або 5 проводів. При цьому три провідна схема використовується в однофазних моторах, де пускова обмотка (з меншим опором) підключається через конденсатор. Крім того, один із проводів може бути заземлюючим. Висновки, які не продзвонюються, можуть йти до різних датчиків (наприклад, датчик температури і ін.). Має значення та схема включення електродвигуна - зірка або трикутник.

Визначивши пари проводів, що йдуть від ротора і статора, з'єднують по одному від статора обмотки і від щітки ротора. Два проводи, що залишилися, підключають до електромережіта тестують працездатність електродвигуна.

Порада! З метою безпеки, перед підключенням до електромережі напругою 220 вольт двигун необхідно надійно закріпити на нерухомій підставі. Це дозволить уникнути його мимовільного переміщення під час подачі живлення.

Саморобки з двигуна від пральної машини

Електродвигун від прання можна пристосувати як основне силового агрегатуу найрізноманітніших конструкціях. Приступаючи до роботи, необхідно в першу чергу визначитися з деталями, які будуть насаджені на вал цього мотора, та забезпечити їхнє надійне кріплення. Для цього необхідно оснастити вал електродвигуна відповідною насадкою.

Доробка електродвигуна

Основна проблема, яку доводиться вирішувати при доопрацюванні електромотора - невідповідність посадкових отворів деталей, що кріпляться на валу, з діаметром останнього. Для поєднання цих частин необхідно виготовити спеціальний перехідник (фланець). З одного боку на ньому має бути різьблення для встановлення деталі, а з іншого - елемент, що дозволяє надійно закріпити фланець на валу двигуна.

Найчастіше виготовлення такого фланця використовують відрізок сталевої труби довжиною трохи більше 20 мм і діаметром 32 мм. На одному з кінців цієї труби нарізають різьблення, довжина якої повинна не менше ніж у два рази перевищувати товщину насадки, що встановлюється.

Важливо! Різьблення має нарізатися в напрямку, протилежному до обертання валу електродвигуна. В іншому випадку встановлена ​​детальзлітатиме, що небезпечно для користувача.

Протилежний кінець труби нагрівають паяльною лампою і запресовують на вал електромотора. Після остигання фланець буде надійно закріплений. Для зміцнення бажано просвердлити поперек з'єднання отвір та додатково стягнути вал та фланець болтом із гайкою. Така доопрацювання дозволить надійно закріпити на валу двигуна будь-яку насадку.(шків для ремінної передачі на компресор, точильне або відрізне кола, ріжучі лопаті та ін.). Використовувати доопрацьований таким чином електромотор можна під час створення різних саморобок.

Щоб наточити ножиці, ножі, свердла та інші ріжучі інструменти, мотор необхідно закріпити на верстатіабо іншої відповідної поверхні. Для цього найкраще виготовити проміжну рамку (підставку), на якій, використовуючи штатні отвори, встановити двигун. Конструкція рамки має забезпечити надійне кріплення вузла на робочому місці.

Наступна операція - встановлення точильного каменю. Для цього необхідно підготувати три гайки з відповідним різьбленням і дві відповідні шайби. Одну гайку накручують на фланець до упору, потім одягають шайбу, потім наждачний круг і ще одну шайбу. Весь цей сендвіч стягують другою гайкою. Третя гайка використовується для того, щоб закінчити різьбове з'єднання. У цьому створення наждака вважатимуться закінченим.

Порада! Такий пристрій можна зібрати, використовуючи навіть маленький електродвигун від пральних машин типу "Малютка".

Аналогічним чином виготовляються й інші найпростіші пристрої, наприклад, циркулярка, шліфувальна машинка (гриндер) та ін. Але якщо запуск наждака можна здійснити просто, з силою крутнувши його рукою (дотримуючись обережності), то при використанні складніших механізмів, виготовлених із застосуванням електродвигуна від старої пральної машини, потрібна наявність пускового пристрою. Як виготовити такі саморобки власноруч, буде розглянуто нижче.

Надійно закріпивши рамку з електродвигуном на верстаті, можна зробити багатофункціональний верстат токарний, призначений для обробки дерев'яних заготовок. До його складу входять:

• передня бабка, закріплена безпосередньо на валу електромотора;
• задня бабка, призначена для надійного кріплення заготовки, що обробляється;
• підручник, що забезпечує зручне використання інструменту (різець, стамеска та ін.).

Спорудження стаціонарної пилорами починають із виготовлення спеціальної станини з технологічним прорізом під пиляльний диск. На неї потім встановлюють електродвигун від пральної машини, попередньо закріпивши на ньому невеликий шків для приводного ременя. Великий диск встановлюють на вал дискової пилки. Шківи між собою зв'язуються клиноподібним або струмковим ременем.

Щоб виготовити корморізку, крім двигуна від пральної машини, знадобиться ще її барабан, в задній стінці якого потрібно виконати отвір для валу електромотора. Потім, встановивши мотор на барабані, закріплюють на валу ріжучі елементи (2 ножі). Зверху барабан повинен закриватися кришкою, інакше порізану сировину вилітатиме з неї.

Висновок

Купуючи нову пральну машину, не варто викидати агрегат, що відслужив свій термін, на звалище. Його складові, а особливо двигун можна застосувати для виготовлення корисних у домашньому господарстві виробів, заощадивши на цьому кілька матеріальних засобів.

Найнадійніші пральні машини

Пральна машина Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06Wна Яндекс Маркеті

Пральна машина Samsung WW65K42E08Wна Яндекс Маркеті

Пральна машина LG F-2J5HS4Wна Яндекс Маркеті

Пральна машина Gorenje WP 7Y2/RVна Яндекс Маркеті

Пральна машина BEKO WRS 55P2 BSWна Яндекс Маркеті

Наждак з двигуна від пральної машини стане в нагоді в домашньому господарстві не тільки для створення будь-яких виробів, але і для таких звичайних справ, як заточування кухонних ножів, ножиць та інших схожих інструментів. Виготовлення наждака своїми руками є гарною альтернативою подібним пристосуванням, які продаються на будівельних ринках або на різних спеціалізованих магазинахтому що ціна на промислові наждаки багатьом не по кишені. Тому можна спробувати зробити такий інструмент для своєї домашньої майстерні самостійно, що обійдеться набагато дешевше, ніж покупний пристрій (але тільки в тому випадку, якщо є робочий двигун від старої пральної машинки).

Малюнок 1. Наждак можна виготовити з двигуна непотрібної пральної машини.

Для чого знадобиться наждак?

Основні сфери використання цього міні-верстата такі:

Пристрій наждака з двигуна пральної машини: 1 - вал електродвигуна, 2 - підшипник, 3 - корпус електродвигуна, 4 - кришка, 5 - кожух, 6 - розпірна втулка, 7 - втулка, 8 - наждачний круг, 9 - шпонка, 10 - болт , 11 – гровер, 12 – пласка шайба.

1. Заточує свердло для дриля або невеликого свердлувального агрегату. При тривалій роботі цей інструмент сильно гріється та затуплюється, тому треба відновити його ріжучу кромку. При роботі на великих оборотахсвердло часто ламається, тому, щоб його не втратити, потрібне переточування цього виробу для подальшої експлуатації.
2. Заточення кухонного ножа, що затупився. При обробці продуктів він часто втрачає свої ріжучі здібності. Тому для їх відновлення його потрібно заново ув'язнити. Це ж стосується і звичайних ножиць.
3. Для шліфування або полірування будь-якої деталі можна використовувати наждаки двигуна від пральної машини. Для цього можна просто замінити шліфувальний кружок на полірувальне коло того ж діаметра.

Для цього можна придбати в магазині і промисловий зразок подібного верстата. Ці апарати відрізняються своїми можливостями: від простого заточувального пристрою для очищення ножів, що затупилися, до потужних агрегатів для зняття великого шару металу. Для домашньої майстерні найкраще підійде двосторонній наждак на електричній тязі, який має з одного боку чорновий, а з іншого – чистовий шліфувальні кружки. Вони закриті кожухами для попередження травми при руйнуванні кола на двигуні. При виборі треба постаратися купити такий верстат, який має регульований упор для інструменту, що заточується. Добре, якщо у такого агрегату можна буде регулювати оберти. Це потрібно для виключення підгоряння металевих деталей. Поряд з таким верстатом треба зміцнити ванну з холодною водою, щоб під час заточування періодично охолоджувати оброблювану кромку інструменту або поверхню деталі, що шліфується.

Як зробити наждак своїми руками?

Для початку треба підібрати та зняти робочий двигун від старої пральної машини. Можна скористатися стартерним електродвигуном від легкових автомобілів.

Добре підходять для створення саморобного наждака двигуна від пральних машин старого типу, наприклад, «В'ятка», «Рига», «Сибір» і т.д. . Запуск такого електродвигуна здійснюється за допомогою вимикачів із пускачем.

Хоча на перший погляд вся система саморобного наждака виглядає досить просто, компонування верстата може завдати деяких складнощів.

Основне питання при створенні такого агрегату: як насадити на валик двигуна шліфувальне коло? У багатьох типів електродвигунів від пральних машин на валу немає жодного різьблення, а калібр його не збігається з діаметром внутрішнього отвору кола.

Щоб усунути ці невідповідності, на токарному верстаті робиться спеціальна перехідна деталь, що має з одного боку отвір для насадки на вал двигуна, з другого – фланець і циліндричну частину з різьбленням, діаметр якої відповідає внутрішньому отвору шліфувального кола.

Електродвигуни від пральних машин для саморобних наждаків зазвичай асинхронні. Для верстата підходять екземпляри, які мають від тисячі до півтори тисячі обертів на хвилину. Якщо є електродвигун на 3 тис. об./хв, то для прямої установки на його вал шліфувальний камінь і перехідник повинні мати високу міцність. Можна використовувати (якщо є можливість) проміжний вал і ременную передачу, щоб зменшити оберти, але це викличе додаткові витрати та ускладнить конструкцію. Високооборотні двигуни найкраще підходять для полірувальних робіт.

Прийнятна потужність електродвигунів для саморобного наждака лежить у межах від 200 до 400 Вт. Для домашнього заточувального верстата цілком вистачає стандартного двигуна в 180 Вт від старої пральної машинки. Кількість його оборотів практично знаходиться в межах 1350-1370 об/хв, що цілком підходить для саморобного наждака. Ці двигуни зазвичай однофазні та мають конденсаторний запуск. Можна застосувати і трифазні екземпляри, їх підключають до стандартної мережі 220 В через конденсатор. Якщо людина не знає, як це зробити, можна звернутися за консультацією до фахівця.

Як виточити перехідник та інші деталі?

Перехідний пристрій з фланцем виточують на токарному верстаті. Для цього потрібно скласти його ескіз та вказати на ньому розміри діаметра валу електродвигуна та внутрішнього отвору на шліфувальному камені. Як матеріал для перехідника найкраще використовувати інструментальну сталь.

Фланець можна виточити прямо на перехіднику, а можна зробити окремо. При роздільному виконанні він насаджується на вал і фіксується за допомогою болта та гайки з лівим різьбленням. На цих деталях має бути нарізане різьблення, напрямок якого залежить від того, в яку сторону обертається вал двигуна. Якщо це відбувається протягом годин, то різьбове з'єднання має бути лівостороннім, а якщо навпаки – то правостороннім.

Якщо все враховано правильно, то при роботі наждака гайка мимоволі закручуватиметься і міцно утримуватиме камінь на своєму місці. В іншому випадку він злетить і може завдати працюючій людині серйозної травми.

Якщо для втулок перехідника немає відповідного циліндричного матеріалу, можна використовувати для їх виготовлення шматки товстостінних труб, а зазори між валом двигуна і втулкою заповнити ізоляційною стрічкою з тканини. Але така конструкція не завжди забезпечує необхідну безпеку при роботі, оскільки можуть виникнути биття.

Якщо взяти трубу із зовнішнім діаметром 3,2 см, то коло одягнеться на неї без жодної підмотування з натягом.

Можна зібрати необхідну конструкцію, застосувавши кілька втулок потрібних розмірів. Але вони повинні щільно вставлятися одна в одну. При цьому обов'язкові деталі, як гайка і болт. Для встановлення цього гвинта у валу двигуна роблять отвір глибиною 30-40 мм, а потім, затиснувши валик у лещатах, нарізають мітчиком різьблення для болта.

Гайку з лівим різьбленням можна виточити на тому ж токарному верстаті або підібрати потрібну, знявши цю деталь з іншого верстата.

Що робити після виготовлення необхідних деталей?

Після того як готові всі необхідні компоненти, приступають до збирання наждака. На вал надягають перехідник, шліфувальне коло, фланець, накручують гайку і фіксують усе це болтом. Зовнішній виглядтакого саморобного наждака наведено на рис 1. Для підключення до мережі можуть знадобитися довгий двожильний провід та електрична вилка.

Якщо напрямок обертання валу двигуна потрібно поміняти, це роблять перемиканням відповідних обмоток асинхронного двигуна від пральної машини. При необхідності для цього можна звернутися до знайомого електрика.

Якщо двигун має 4 кінця, зробити це буде дуже просто: досить визначити тестером обмотки і поміняти на одній з них кінці.

При роботі на цьому пристосуванні треба дотримуватися техніки безпеки і одягати захисні окуляри і т.д.

Матеріали та інструменти для виготовлення наждака своїми руками:

1. Шліфувальний та полірувальний круги.
2. Електродвигун від старої пральної машинки.
3. Циліндричний стрижень із інструментальної сталі.
4. Листовий кругляк для фланця та гайки (метал).
5. Болт.
6. Токарний верстат.
7. Електричний кабель та вилка.
8. Тиски.
9. Мітчик.
10. Штангенциркуль.
11. Папір та олівець.

Виготовити наждачний пристрій для домашніх робіт досить просто. Головне - враховувати всі наведені вище рекомендації. Саморобний верстат настільки простий, що починає працювати одразу. Заточувати свердла, ножі та ножиці можна буде у будь-який час.

Зламалася пральна машина та ремонту не підлягає, що з нею можна зробити? Питання цілком розумне, якщо продати на запчастини не виходить, а викинути шкода, можна спробувати сконструювати з її деталей корисну річ. У цій статті ми вирішили розповісти, як із двигуна пральної машинки можна зробити побутовий наждак своїми руками.

Влаштування наждака та його призначення

Наждак – корисна річ у господарстві. Їм дуже зручно точити металеві ножі, ножиці, свердла, лопати та інші інструменти.У магазинах можна придбати такий пристрій, вибір їх великий. Однак ціна може змусити відмовитися від такого придбання. Тому можна спробувати зробити наждак своїми руками із двигуна від старої пральної машини.

Щоб здійснити таку роботу, потрібно добре уявляти, як влаштований наждак, із яких частин складається. Найпростіший варіант наждака має:

• двигун;
• втулку;
• фланець;
• пусковий пристрій;
• наждачне коло;
• захисний кожух;
• електричний кабель та вилку;
• опору.

З усіх перерахованих деталей вам необхідно буде придбати якісне наждачне коло. Всі інші деталі можна зробити своїми руками, про це йтиметься далі.

Виточуємо фланець

Щоб посадити наждачний круг на втулку двигуна від пральної машини, знадобиться фланець, оскільки діаметр валу зазвичай не збігається з діаметром каменю. Якщо відповідного діаметру заводського фланця немає, то робимо його своїми руками.Беремо шматок металевої труби, діаметр якої такий, що труба легко та міцно запресується на вал двигуна, зазвичай підходить труба діаметром 32 мм. По довжині сталева труба повинна перевищувати 150-200 мм, цього буде достатньо, щоб закріпити на ній наждачный круг.

Отже, на одному кінці труби за допомогою мітчика робимо різьблення, що приблизно по довжині перевищує товщину кола в два рази. Після цього другий кінець труби необхідно добре нагріти, наприклад, паяльною лампою і надіти на вал. Закріпити фланець, зроблений своїми руками можна зварюванням, якщо є можливість, або болтом, просвердливши для цього фланець і вал наскрізь.

Важливо! Різьблення на фланці має бути протилежним щодо обертання валу двигуна від пральної машини, щоб при обертанні наждачний диск не злетів. Якщо різьблення нарізали неправильно, то на асинхронному двигунідоведеться змінити хід обертання валу.

Перехідна частина від двигуна до наждачного кола готова, тепер накручуємо на різьблення гайку, потім шайбу. Після шайби одягаємо точильне коло, яке закріплюємо шайбою та гайкою. Гайки закручуйте добре, для міцності можна наприкінці прикрутити ще одну контргайку.

Підключаємо двигун

Для самостійного складання наждака майстра рекомендує брати двигуни від таких пральних машин радянських часів, як "Волга", "Ока" або "В'ятка". Пояснюється це тим, що двигуни на них потужні. Загалом достатньо двигуна потужністю близько 200 Вт, на 1000-1500 оборотів, хоча двигун потужністю 400 Вт на 3000 оборотів також можна використовувати, щоб зробити побутовий наждак своїми руками. Але при цьому наждачний камінь має бути дуже міцним, інакше за таких оборотів він зруйнується.

Дуже важливий етап у виготовленні наждака – підключення двигуна до електричної мережі. Для цього знадобиться електричний провід та вилка. Підключення двигуна від пральної машини автомат та двигуна від радянської пральної машини трохи відрізняється. У двигуні від автоматичної машинки з шести дротів, знадобляться тільки 2 дроти, що йдуть на щітки двигуна, і 2 дроти від статора. 2 проводи, що залишилися, - це проводи таходатчика.

Щоб знайти ці дроти, потрібно взяти мультиметр. Вимірюючи опори проводів, знаходимо проводи таходатчика, їх опір близько 70 Ом і прибираємо вбік. Опір інших проводів визначаємо попарно. Тепер один дріт статора з'єднуємо з дротом від щіток, заізолювавши з'єднання ізолентою. Два проводи, що залишилися, під'єднуємо до електричного проводу з вилкою на кінці.

Важливо! Для такого двигуна не потрібно ніякого конденсатора, він почне обертатися відразу після включення в розетку.

Для підключення двигуна від радянської пральної машини потрібно з 4 проводів визначити, які є робітниками, а які – пусковими:

До відома! Конденсатор як пусковий пристрій використовувати не варто, він призведе до згоряння обмотки.

Під час роботи з електрикою своїми руками будьте обережні. Якщо сумніваєтеся у своїх можливостях, зверніться до того, хто з мультиметром спілкується на ти і розуміє, як підключити саморобний наждак до мережі правильно. Також можете знайти відео інструкцію щодо підключення двигуна в інтернеті або подивитися ось це відео.

Робимо установку

Завершальний етап виготовлення наждака – це закріплення його на рівній поверхні, наприклад, на верстаті або столярному столі. Можна прикрутити наждак до старої стійкої табуретки. На корпусі двигуна від пральної машини є кріплення з отворами. Тільки перш ніж прикручувати його на поверхню столу або табуретки підкладають металевий лист, який також потрібно закріпити.

Задля безпеки можна над наждачним диском закріпити дугу з металу, яка захистить від частинок, що летять під час роботи. Крім того, обов'язково потрібно одягати захисні окуляри, коли працюєте з наждаком.

Таким чином, зробити наждак із двигуна від пральної машинки своїми руками нескладно, запасіться терпінням, уважно читайте поради, подивіться відео. Крім наждака, з двигуна та інших частин машинки можна зробити саморобний вітрогенератор, бетонозмішувач та інші корисні у господарстві предмети. Про це розказано у статті.