Як закріпити електродвигун від пральної машини Куди пристосувати двигун від пральної машини? Як своїми руками створити переймальну машину з пральної машини: використання кількох частин старого обладнання

Будь-які машини для прання через якийсь період часу стають непридатними, і найчастіше їх просто відправляють на звалище. Але деяким деталям від неї можна дати друге життя. Наприклад, двигун від старої пральної машини, що вийшла з ладу, може стати основою нового саморобного пристосуванняабо інструмент. існує багато різних варіантівйого застосування з користю для домашнього господарства. Щоправда, все це залежить від фантазії та вміння домашнього майстра.

Види двигунів

Тип електромотора, вибраного для саморобки, залежить від віку та моделі машини для прання. Наприклад, якщо це була стара, ще з радянських часів пральна машинка, то на ній, швидше за все, встановлювався надійний електродвигун асинхронного типу. Такий мотор від пральної машини має потужність 180 Вт. відмінні показникикрутного моменту і є найзручнішим мотором для саморобок. Також в руках майстра можуть опинитися двошвидкісний електродвигун, колекторний мотор або двигун від сучасної СМ будь-якої моделі та класу.

Асинхронний двигун

Асинхронні електродвигуни, що використовуються для пральних агрегатів можуть бути з двома або трьома фазами. Але приблизно з 2000 р. виробництво моторів з двома фазами практично припинилося, і їх замінили більш сучасні трифазні, з частотним регулюванням швидкості обертання.

Такий пристрій складається зі статора, який є нерухомим елементом електромотора і ротора, що приводить в рух барабан пристрою.

Перевага цього пристрою полягає:

• У простій конструкції.
• Легкість в обслуговуванні.
• Низький рівень шуму.
• У низькій вартості.

До недоліків можна віднести великі розміри, невисокий ККД, складність електросхеми та її керування. Такі електродвигуни ще можна зустріти в старих, недорогих моделях машин для прання. У сучасних потужних апаратах вони не використовуються.

Колекторний двигун

Такі електроприводи використовуються з 90-х років і вважаються практично універсальними через можливість підключати їх не тільки до змінної, але і постійної напруги.

Електродвигун має алюмінієвий корпус, в який вбудований колекторний ротор, статор і блок з контактними щітками.

Переваги колекторного двигуна:

• Невеликі розміри.
• Плавне регулювання обертів за допомогою збільшення чи зменшення напруги.
• Здатність працювати з різними видаминапруги.
• Прив'язка до частоти електричної мережі відсутня.

Недолік виявляється у частій зміні контактних щіток і недовгий термін експлуатації.

Інверторний привід

Це мотор із прямим приводом, який ще називають інверторним електродвигуном. Він не має колекторного ротора. Розроблений корейською компанією LG і належить до новітнім технологіям. Масове виробництвоінверторних приводних моторів почалося з середини 2005 р. Завдяки надійній, довговічній та простій конструкції, вони міцно утримують лідируючу позицію на ринку електроприводів.

До гідності інверторного приводу можна зарахувати:

• Компактність.
• Низький рівень вібрації машини.
• Високий ККД
• Відсутність контактних щіток та ремінної передачі.
• Майже безшумну роботу.

Нестача інверторних двигунів у вигляді складної електронної схемиуправління, швидше за все, стосується виробників, ніж споживачів,

Підключення та запуск

При демонтажі електродвигуна з прального агрегату рекомендується на всіх проводах робити спеціальні позначки. Ці дії надалі допоможуть підключити двигун безпосередньо до електричної мережі (особливо це стосується асинхронних електродвигунів зі старих пральних агрегатів, де потрібне підключення пускових конденсаторів). Інші типи моторів також мають свої особливості.

Тому для правильного підключення кожного типу електродвигуна найкраще пошукати інформацію в інтернеті або використовувати для цього спеціальну довідкову літературу. І якщо при демонтажі всі контакти були помічені, то запустити мотор від прального пристрою не складе особливих труднощів. Для цього просто потрібно буде дотримуватися інструкцій для підключення певного типу движка до мережі та дотримуватися правил безпеки.

Друге життя електродвигуна

Зі старої машини для прання, що вийшла з ладу, можна виготовити безліч саморобок для господарських потреб. Для цього годяться багато її елементів, включаючи корпус, барабан, кришки і т. д. Але найчастіше виготовляються агрегати для використання в господарських цілях, домашніх майстернях або гаражах - із застосуванням мотора.

Використовувати електродвигун від прального агрегату можна, наприклад, виготовивши саморобну соковижималку на кухню, вібростол для майстерні, а також змайструвавши багато інших корисних пристроїв та пристроїв, які зможуть значно спростити домашньому майстру деякі види робіт.

Точильний верстат

Для виготовлення точильного верстата не потрібно двигун великої потужності, а за кількістю оборотів, може підійти будь-який електродвигун від старої машини для прання.

Щоб зробити верстат, необхідно підготувати для нього опорну плиту з обрізка товстої дерев'яної дошки і закріпити на ній електромотор і вимикач, зняті з тієї ж машинки для прання. Для кріплення можна використовувати металеві скоби.

Далі нарізати різьблення та закріпити на валу перехідник-насадку для кріплення точильного кола. У комплект до насадки можна підготувати перехідник із шийкою для абразивного кола. Тоді вже вийде відрізний верстат, яким можна буде обрізати пластикові труби, арматуру, металевий лист або куточок.

У результаті може вийти компактний, переносний і універсальний точильно-ріжучий верстат, при виготовленні якого не знадобиться використовувати електрозварювання.

Корморізка та зернодробилка

Ще одну саморобку на допомогу тому, хто займається сільським господарством, можна зробити з електродвигуна, знятого з прального обладнання. Це дробарка для зерна та корморізка в одному предметі.

Перетворення машини для прання білизни в корморізку не вимагатиме великих зусиль. Для цього потрібен лише корпус машини з верхнім завантаженням білизни та сам електромотор. Корпус можна придбати за копійки в пунктах, де приймається металобрухт або пошукати на звалищі.

Сама технологія виготовлення агрегату для порізки кормів буде такою:

Виготовлене самотужки пристосування обійдеться набагато дешевше і працюватиме практично не гірше за зроблене в заводських умовах.

Виготовлення розчиномішалки

Для тих, хто в перспективі збирається будуватися або робити ремонт, мотор від прання може стати в нагоді для виготовлення повноцінної розчиномішалки, яка зможе полегшити процес. будівельних робіті при цьому заощадити значні кошти. Особливо це буде вигідно для мешканців сільскої місцевостіде процес будівництва практично не закінчується.

Процес виготовлення розчиномішалки виглядає приблизно таким чином:

Така конструкція зручна тим, що працює на кшталт гойдалок, і приготований розчин легко можна вилити з мішалки, просто нахиливши бак.

Для перемішування розчину найкраще використовувати пральний баквід машинки із вертикальним завантаженням. Його ємності якраз вистачає для замісу кількох цебер розчину.

З бака видаляється активатор і закривається наглухо отвір для зливу води. Замість активатора встановлюється вал, який всередині бака кріпиться сталева смуга з лопатями з листового металу.

Бак укладається та закріплюється до рухомої рами, привареної до труби основи мішалки. Зовні до його дна закріплюється електромотор, з'єднаний із валом. Для цього в дні бака просвердлюються два отвори за розміром тих, що знаходяться на корпусі двигуна, після чого бак жорстко кріпиться болтами до бочки.

Після цього залишається тільки підключити електродвигун і випробувати роботу розчиномішалки.

Як зробити газонокосарку

Саморобна газонокосарка - це один із варіантів використання електромотора від списаного прального агрегату. Цей інструмент стане у нагоді господарям, які володіють присадибною ділянкою або дачним наділом. При цьому саморобка не потребує купівлі будь-яких додаткових запчастин, які можна завжди знайти в сараї або на звалищі.

Саморобну газонокосарку з мотором від прального машини можна виготовити таким способом:

На цьому виготовлення саморобної газонокосарки завершується і вона готова до роботи.

Область використання електродвигунів від пральних апаратів дуже широка. Багато матеріалу по саморобках можна вільно знайти в інтернеті – на тематичних сайтах чи форумах.

Приходить час, коли «домашня помічниця» вірно служила вам багато років ламається, а лагодити її вже недоцільно. Виникає необхідність купити нову пральну машину, а що робити зі старою? Можна віднести її на смітник, але це буде вчинок негосподарської, непрактичної людини, адже у пральні заховано стільки корисних речей, які можуть послужити хорошу службу. Давайте поговоримо про застосування двигуна та інших деталей пральної машини у господарстві. Сподіваємося, ви передумаєте викидати свою стару машинку.

Які запчастини машинки можна пристосувати?

Всім відомо, що пральна машина автомат - це складний побутовий прилад, що складається з досить великої кількості елементів і чим сучасніша автоматична машинка, тим більше в ній усіляких деталей. Про те, чи можна прочитати в одній із статей нашого сайту. Якщо провести опитування людей на вулиці, то, напевно, виявиться, що у кожного десятого в гаражі, сараї, на дачі зберігається стара пральна машинка, яку начебто і викинути шкода, водночас і невідомо, що з нею робити. Які частини старої машиниможна пристосувати до справи?

• Ел. двигун. Якщо у старої машини працює ел. двигун, це вже саме собою скарб. Акуратно вийміть його з корпусу, від'єднавши всі дроти, протріть, загорніть у ганчірочку і заберіть у надійне місце.
• Барабан. Барабан пральної машини автомат зроблений з якісної нержавіючої сталі, застосування у нього маса, тому його потрібно також витягнути з корпусу і зберегти.
• Кришка люка. Теж досить корисна річ, причому стане в нагоді не тільки сама кришка, а й її деталі.
• Ніжки, хомути, шланги, ел. проведення. Все це може стати в нагоді куди завгодно.
• Пружини та противаги. Пружини на машинках грають роль амортизаторів, вони дуже потужні, а противаги хороші тим, що вони важкі, але компактні - залишаємо те й інше.
• Корпус пральної машини. Після вилучення всього корисного, поверніть на місце стіни машини, сам корпус також може бути корисним.

Важливо! Якщо вам не чужа робота з електронікою, можете залишити блок керування. На керуючій платі багато напівпровідникових елементів, які можна використовувати для ремонту електроприладів і для виготовлення корисних у господарстві штуковин.

Навіщо застосувати двигун машини і як його підключити?

Робочий ел. Двигун від пральної машини автомат або напівавтомат може стати основою для дуже потрібних у домашньому господарстві приладів. Найбільш поширене застосування – ел. наждак для заточування ножів, інструментів, свердел та іншого. Зробити такий наждак не дуже просто, але можливо. Перша і основна проблема полягає в тому, як закріпити точильний камінь на валу двигуна.

Діаметр отвору точильного каменю, як правило, не відповідає діаметру валу ел. двигуна від пральної машини. Значить необхідно виготовити фланець, який би з одного боку запресовувався на вал, а з іншого мав різьблення для того, щоб можна було одягнути і закріпити точильне коло. Професійні майстри рекомендують пристосувати як фланце обрізок сталевої труби на 32 мм. Що робимо?

1. Беремо обрізок сталевої труби на 32 мм. Довжина обрізка має бути см 15-20, дуже довгий не підійде.
2. На одному кінці обрізання труби потрібно нарізати різьблення, довжина різьблення повинна щонайменше в 2 рази перевищувати товщину точильного кола.

Дуже важливо! Різьблення обов'язково нарізається в протилежний бік обертання валу ел. двигуна. Іншими словами, якщо вал ел. двигуна обертається по ходу годинникової стрілки, значить, різьблення робимо проти годинникової стрілки, інакше точильний камінь злітатиме.

1. Нагріваємо паяльною лампою інший кінець обрізання труби і запресовуємо його на вал, після того, як труба охолоне вона міцно з'єднається з валом. Для зміцнення з'єднання можна дрилью просвердлити місце стику труби з валом двигуна поперек і вкрутити в отвір болт, затягнути гайкою. Якщо є зварювання, то можна нею фланець до валу прихопити буде ідеально.
2. Тепер беремо три відповідні за розмірами гайки та дві відповідні шайби. Накручуємо першу гайку на фланець до упору, поки не скінчиться різьблення. Далі одягаємо шайбу, потім точильне коло, потім знову шайбу та гайку. Все добре затягуємо та наприкінці прикручуємо контргайку.

Головне зробили, тепер наше завдання – закріпити двигун так надійно як це можливо. Подивіться, які отвори для кріпильних елементів є на ел. двигуні, тут все індивідуально, тому робіть підставку. Найпростіше - скрутити підставку з невеликих куточків, а потім закріпити наждак на верстаті.

Зверніть увагу! Для установки двигуна на верстат можна використовувати кронштейн від пральної машини, на деяких автоматичних машинах встановлюють хороші кріплення, які цілком можна використовувати.

Ще один відповідальний етап робіт із виготовлення наждака – підключення ел. двигуна до електромережі Розглянемо найпростіший варіант.

• Беремо мультиметр і перевіряємо проводки-висновки двигуна.
• Нам необхідний виведення робочої обмотки. Щоб його виявити, потрібно зробити виміри опору, якщо прилад одному з висновків покаже значення близьке до 12 Ом, це і є робочий висновок.
• Підключаємо робочий висновок до електромережі (220В).
• Без пускового пристрою наш наждак не запуститься навіть після того, як ми підключили його до мережі, тому щоб наждак почав обертатися його потрібно з силою крутнути рукою. Дійте акуратно і ваша рука замінить пусковий пристрій.

Існує ще варіанти застосування електродвигуна від пральної машини, але принцип застосування такий самий. Його ставлять на невеликі саморобні зернодробилки та подрібнювачі трави, побутові бетономішалки та навіть на маленькі пилорами. Описувати нюанси приготування кожного електроприладу ми не будемо, проведіть аналогії самостійно.

Як використовувати барабан?

Барабан із нержавіючої сталі це чудова міцна деталь, з якої багато що можна виготовити. Які саморобки можна виготовити своїми руками на основі барабана пральної машинки? У мережі Інтернет чимало можна знайти відео про те, як люди роблять із барабана жаровні для барбекю, а також шашличниці. Дійсно, річ чудова, а зробити її нічого не варте.

1. Витягаємо барабан з корпусу пральної машини разом із шківом та валом.
2. Ставимо барабан прямо на колесо люком нагору, ось вам і імпровізована жаровня.
3. Можна болгаркою зрізати передню частину бака (біля люка), щоб розширити робочу частину жаровні. Також у неї зручно класти дрова.

До відома! Шашличниця з барабана виходить чудова, адже барабан поцяткований величезною кількістю маленьких отворів, через які повітря поступово поступає до вугіллям, роздмухуючи їх і забезпечуючи необхідний жар.

Також у мережі чимало відео про те, як із барабана зробити невелику коптильню. Дуже цікавий та практичний варіант використання барабана, який ми випробували самі та із задоволенням поділимося досвідом. Як робиться коптильня?

Ще умільці роблять з барабана пральної машини пуфи та футуристичні абажури для люстри. Пуф зробити нескладно. Беремо подушку, вирізаємо із ДСП квадрат, відповідний за розміром взятій подушці. Прибиваємо меблевим степлером подушку до ДСП. Далі беремо найпростішу петлю картки, прикручуємо з одного боку до ДСП з подушкою, а з іншого до верхньої частини стінки барабана. У нас вийшов пуф з кришкою, що відкидається, а всередині пуфу можна зберігати дрібні речі.

Оформити пуф можна, розфарбувавши зовнішні стінки барабана фарбами.На фото та відео в Інтернеті представлено чимало варіантів, як це зробити. Також можна не морочитися та обтягнути зовнішній каркас пуфу красивою тканиною.

До відома! Пуфи з барабана пральної машини досить міцні і прослужать вам багато років.

Щоб створити футуристичний абажур в дитячу кімнату, потрібно зробити таке:

1. з великого шматка текстоліту (або іншого негорючого матеріалу, що не проводить електрику), вирізаємо коло за розміром люка барабана;
2. болгаркою відрізаємо дно барабана;
3. вирізаємо в колі з текстоліту отвір для патрона та гака;
4. вставляємо патрон у коло з текстоліту та підвішуємо його на гак;
5. надійно кріпимо коло із текстоліту до барабана на болти так, щоб коло повністю прикривало люк;
6. барабан із патроном висить під стелею, тепер вкручуємо лампочку (через заздалегідь вирізане дно барабана) і милуємося результатом роботи.

Які тільки саморобки не роблять люди з барабана пральної машини своїми руками. Ми перерахували та описали лише малу частину. Барабан пристосовують як ємність для миття грибів та плодів, вирощених на городі.Дуже зручно, закладаєш овочі в барабан, зі шланга вливаєш воду через люк, а вода разом із брудом через отвори виливається назовні. На виході овочі чи гриби чисті.

Також барабан можна використовувати як ємність для розсади або обмежувач росту чагарників та багаторічних рослин. З розсадою зрозуміло, пояснювати не будемо, а ось про обмежувача поговоримо докладніше. Деякі чагарникові рослини, які дачники люблять садити у себе на ділянці, мають властивість розростатися вшир (малина, жимолість, бруслини). Так от, якщо насипати в барабан від пральної машини чорнозем, а в нього посадити, наприклад кущ малини, потім закопати барабан у землю, малина не може розповзтися по ділянці.

Є й інші варіанти застосування барабана пральної машинки. Головне включити свою фантазію, не лінуватися щось робити своїми руками, і можливо ви станете одним з авторів нової саморобки, створеної з барабана пральної машини, що відслужила.

Як застосувати дверцята люка?

Ми переконалися, що з мотора і барабана пральної машини можна багато зробити, але як застосувати інші деталі, наприклад, дверцята люка. Немає нічого простішого. Дверцята люка пральної машини з горизонтальним завантаженням дуже міцна, до того ж вона легко знімається. Їй можна знайти найрізноманітніше застосування.

Важливо! Складність установки кришки люка на будку або віконце парилки своїми руками полягає в тому, щоб правильно вмонтувати замок, щоб фіксуючий гачок щільно входив.

Ніжки, хомути, противаги та інші корисні дрібниці

У яких саморобках можуть бути використані ніжки пральної машини? Ніжки пральні хороші тим, що вони дуже міцні і можна регулювати по висоті.Прикрутіть їх до важкого предмета меблів, наприклад, шафи з одягом і ви зможете зробити його вище або нижче. Якщо прикрутити ніжки від прання до верстата, можна регулювати його по висоті, що дозволить зробити роботу більш зручною.

Хомути і проводку можна використовувати в процесі ремонту електроприладів своїми руками. Тим, кому не чужа робота з мультиметром і паяльником обов'язково знадобиться ця дрібниця. Противаги також можна знайти застосування. У старих пральних машинахпротиваги робили в основному з чавуну, їх можна здати в брухт, але можна і в господарстві використовувати. Наприклад, для того, щоб придавлювати ємність з капустою під час засолювання, до речі, для цих цілей підійде і бетонна противага, вона досить мала і досить важка.

Підводячи підсумок, зазначимо, виявляється деякі деталі «пральній машині, що віджила», можна застосувати для створення потрібних у господарстві речей. Це стосується не тільки двигуна, а й барабана, люка, проводки, хомутів, противаг, та й самого корпусу. Якщо у вас є час і бажання подарувати частинам старої пральної машини друге життя, зробіть це, витрачені сили вам окупляться.

Надішліть матеріал вам на e-mail

Складачі металобрухту будуть просто щасливі забрати у вас стару пральну машинку. Але не поспішайте їх радувати. Грошей за лом ви виручите небагато, але якщо з розумом підійти до цього питання, ви можете придбати безліч корисних речей для домашнього господарства. Саморобки з двигуна від пральної машини допоможуть швидко почистити птаха від пера, нарізати корм для свійських тварин, підстригти газон, закоптити рибу та м'ясо. І це далеко не повний перелік того, що можна зробити зі прання. Сьогодні в огляді редакції сайт докладні інструкціїЯк подарувати «залізному серцю» від пральної машини нове життя

Деталі від пральної машини – матеріал для багатьох корисних саморобок

Якщо ви зібралися робити саморобки з двигуна, що був у використанні, потрібно розібратися, що він собою являє і на що здатний. Ви можете зустріти три типи моторів: асинхронний, безколекторний і колекторний. Розглянемо їх ближче:

• Асинхронний- може бути двофазним або трифазним. Двофазні двигуни зустрічаються у старих моделей ще радянського виробництва. Більш сучасні машини оснащені трифазним. Конструкція такого двигуна гранично проста, він може розвивати швидкість до 2800 оборотів на хвилину. Знятий з машини робочий двигун потрібно просто змастити - і він готовий до нових подвигів.

• Колекторний– такий вид двигуна ви виявите у конструкції більшості побутових приладів. Подібні пристрої можуть працювати від постійного та змінного струму. компактні розмірита керовану частоту оборотів. Єдиний недолік такого движка - щітки, що стираються, але ці деталі можна при необхідності замінити.

• Безколекторний прямий привід- Найсучасніший двигун від корейського виробника. Ви знайдете його в сучасних пральних машинках від LG та Samsung.

Тепер, коли ви можете визначити тип двигуна, залишилося вирішити, куди можна застосувати двигун від пральної машини.

Правильно розбираємо та вирішуємо, що можна зробити з деталей старої пральної машини

Розбирання пральної машини – справа неспішна. Після роботи з водою на деталях може залишитися сольовий наріст, його потрібно акуратно зняти, щоб не пошкодити запчастини під час зняття. Що можна зробити зі старої пральної машини? Для саморобок нагоді мотор - він стане основою для багатьох пристроїв. Ще у справу піде барабан. Зазвичай він виготовлений із нержавіючої сталі. Від барабана необхідно від'єднати всі патрубки. Корисним може бути і люк для завантаження. Крім цих деталей, не поспішайте викидати пружинки, противаги та частини корпусу.

Як зробити точило або шліфувальний пристрій з двигуна для пральної машини

Точило – один із найпопулярніших інструментів для дому. З його допомогою можна наточити садові інструменти, домашні ножі та ножиці. Якщо у вас ще немає такого – купіть його в будь-якому магазині інструментів або зробіть точильний верстат із пральної машини. Найскладніший момент – як закріпити наждачний круг на моторі. Найпростіше купити готовий фланець. Виглядає він приблизно так.

Можна виточити фланець із металевої труби відповідного діаметра, найчастіше підходить трубка із перетином 32 мм. Від неї потрібно відрізати шматок довжиною 15 сантиметрів, цього цілком достатньо для фіксації наждака. Фланець закріплюється на валу двигуна зварюванням або наскрізним болтом. У відео докладно описано, як працює точило з пральної машини, виготовлене своїми руками:

Робимо токарний верстат по дереву зі прання

Що ще можна зробити з двигуном від прання? Одна з найпопулярніших ідей – токарний верстат по дереву. Розглянемо поетапний процес.

Ілюстрація	Опис дії
	Для міцної фіксації двигуна на верстаті виготовте кріплення із металевого куточка. Для цього висвердліть отвори для фіксації до ніжок мотора та столу.
	Для кріплення дерев'яної деталі знадобиться фланець, зафіксований на валу мотора, і такі шпильки, виготовлені зі звичайних болтів зі зрізаними головками. Ці шпильки вкрутіть у основу. Потрібно 3 шпильки.
	Фіксація мотора здійснюється до столу шурупами, до металевої частини - болтами.
	Протилежний кінець дерев'яної деталі кріпиться таким пристроєм. Воно складається з гвинта з петлею, двох перпендикулярно закріплених на куточки дерев'яних підставок.
	Ця дерев'яна деталь має бути рухомою, щоб можна було використовувати різні заготовки. Для рухливості вона кріпиться на нарізній шпильці за допомогою болтів.
	Для керування двигуном знадобиться блок живлення. Можна використовувати один із комп'ютерних блоків. Вам потрібно встановити вимикачі для регулювання швидкості обертання.
	Як підключити двигун до блоку живлення в анімації.
	Щоб надсилати інструменти, зробіть підручник. Він складається з двох дерев'яних деталей та металевого куточка. Усі частини рухомі рахунок кріплення однією болт.
	Нижня частина підручника жорстко фіксується на верстаті за допомогою саморізів та куточків.
	Заготівля фіксується на верстаті з двох сторін: ліворуч – на шпильках, праворуч – на болт із ручкою. Для фіксації у заготівлі потрібно висвердлити відповідні отвори.
	Для роботи будуть потрібні заточені інструменти – різаки.
	Остаточне шліфування заготовки проводиться за допомогою смужки наждакового паперу.

Як зробити своїми руками з пральної машини просту перезнімну машину для домашніх потреб

Час вибою птаха – клопіткий етап. Зазвичай роблять це восени, коли качки та бройлери досягли потрібної ваги, і утримувати їх узимку вже невигідно. Обскубти кілька десятків, а то й сотень тушок потрібно дуже швидко. Позбутися каторжної роботи можна за допомогою переймальної машинки, а зробити легко все з тих же деталей прання.

Для пристрою можна не розбирати пральну машину. Особливо зручно використовувати машинки з вертикальним завантаженням. Потрібно лише закріпити били в барабані так, щоб вони дивилися всередину. Перед ощипом курячу тушку потрібно ошпарити окропом, а потім просто кинути в барабан, що обертається. Ось що вийде:

Важливо!Щоб вода не потрапила на двигун переймальної машини, потрібно захистити його пластиковим кожухом.

І останній момент – перезнімний пристрій має бути міцно зафіксований, тому що вібрація при завантаженні тушки буде дуже сильною.

Газонокосарка з мотора, що був у використанні.

Продовжуємо шукати відповідь на питання, де можна використовувати двигун від пральної машини-автомата. Ще одна оригінальна ідея – виготовлення. Для невеликої ділянки цілком достатньо електричної моделі, прив'язана до джерела живлення шнуром. Пристрій такого агрегату дуже простий. Потрібно виготовити платформу на чотирьох колесах з невеликим діаметром.

Двигун закріплюється зверху платформи, вал просочується в отвір унизу, і на ньому кріпиться ніж. Залишається тільки приробити до візка ручки та важіль для увімкнення та вимкнення живлення. Якщо у вас завалявся асинхронний двигун, ви здивуєтеся, наскільки безшумним вийде агрегат, навіть у порівнянні із заводськими моделями.

Порада!Щоб на ножі не намотувалась трава, потрібно злегка загнути їх ріжучі кромки вниз.

Відео: як зробити газонокосарку

Корморізка для тварин

Для сільського мешканця корморізка – дуже важливий у господарстві апарат. І цей агрегат нескладно зробити з. Що можна використовувати: барабан та мотор.

Для корморізки потрібно виготовити корпус, в якому буде кріпитися барабан із заточеними для різання отворами та кришкою для притискання. З'єднання барабана, що обертається, і двигуна здійснюється через привід. Готова модель виглядає так:

Як зібрати генератор зі старої пральної машини

Ми продовжуємо розглядати саморобки з двигуна від пральної машини, і черга дійшла до генератора. У вас не вдасться зібрати потужний пристрій, але на випадок екстреного відключення ви цілком можете підготуватися. Для перетворення двигуна на генератор доведеться його розібрати і частково зрізати сердечник. У частині сердечника, що залишилася, потрібно виготовити пази для неодимових магнітів.

Проміжки між магнітами заповнюються холодним зварюванням. Для роботи пристрою в комплект потрібно включити акумулятор від мотоцикла, випрямляча та контролера заряду. Подробиці роботи у відеоматеріалі:

Саморобна бетонозмішувач

Якщо ви затіяли невеликий ремонт, що вимагає, наприклад, оштукатурювання стін, вам знадобиться бетонозмішувач. І знову знадобляться деталі пральної машини.

Як ємність для бетону можна використовувати той самий барабан з попередньо запаяними отворами для зливу води. Найкраще використовувати деталі від машини з фронтальним завантаженням, там майже нічого не доведеться переробляти. Для зміцнення корпусу використовуйте металевий куточок, а для зручного переміщення бетономішалки оснастить коліщатками. Головна складність у конструкції – виготовлення «гойдалок» для правильного нахилу та подальшого зливу бетону. Як це правильно зробити у відео:

Саморобки з двигуна від пральної машини: циркулярна пилка

Ви здивуєтеся, але і циркулярку теж можна спорудити на основі двигуна від прання. Важливий моменту цьому питанні - додаткове обладнаннядвигуна пристроєм, що регулює обороти. Без цього додаткового модуля циркулярка працюватиме нерівно і просто не впорається з поставленим завданням. Схема збирання пристрою:

Принцип роботи пристрою простий: двигун надає руху валу, на який одягнений малий шків. Від малого шківа йде приводний реміньна великий шків з дисковою пилкою.

Важливо!Під час роботи з саморобною циркуляркою бережіть руки. Усі деталі конструкції мають бути міцно закріплені.

Отриманий в результаті агрегат не буде дуже потужним, тому його можна використовувати тільки для розпуску дошки товщиною до 5 см. Як працює така саморобна циркулярка:

Що ще можна зробити з барабана пральної машини: оригінальні ідеї декору

Барабан з правильною перфорацією – матеріал для виготовлення декоративних предметів. Ось кілька цікавих ідей.

Тумбочки та столики. У барабанах з дверцятами від машин з вертикальним завантаженням можна ховати потрібні дрібниці.

Робимо мангал з барабана від пральної машини, фотоприклади.

- Виріб тимчасовий. Рано чи пізно він прогорає та потребує заміни. Можна щоразу купувати новий або використовувати підручний матеріал, наприклад барабан від прання. Зробити цей виріб з барабана від пральної машини – кілька хвилин. Вся краса в тому, що в перфоровану ємність легко надходить кисень, через що відбувається активне горіння.

Метал барабана зможе витримати кілька сезонів. Зробіть йому зручну підставку, щоб можна було не нахилятися, і все готово. Шампури стандартної довжини зручно розташуються на невеликій жаровні. При необхідності можна злегка прихопити зварюванням пару напрямних.

Як зробити гарну коптильню з барабана пральної машини

Вишенька на торті у нашому питанні – . Ароматне копчене м'ясо, сало та рибка - що може бути краще до столу? Якщо у вас у сараї чи гаражі завалявся бак від машини з вертикальним завантаженням – рахуйте, справа в капелюсі.

У днищі бака необхідно вирізати отвір для топки, усередині приварити кріплення для підвісу продуктів. Залишається тільки встановити бак на вогнище, підвісити рибу чи сало, накрити бак зверху кришкою і запалити тирсу.

Важливо, щоб паливо під коптильнею тліло, а не горіло. Такий прилад краще розташувати далеко від дому.

Важливо!За такою коптильнею доведеться доглядати. Її не можна залишати надовго, вогонь може розгорітися, і замість копченого ви отримаєте продукт, що пригорів.

Якщо у вас залишився двигун від старої пральної машинки, його не варто викидати. Цей електричний приладще послужить вам не один рік. Головне знайти йому застосування. Наприклад, з нього можна зробити хорошу точильну установку для заточування ножів, ножиць і сокир. Однак дуже важливим у цій справі є питання, як підключати двигун пральної машини до мережі напругою 220 вольт?

Цей двигун має дещо чисто конструкційних особливостей, які дозволяють обійтися без додаткових електричних схем і деталей. Наприклад, немає необхідності в установці пускової обмотки та пускового конденсатора.

Тут важливо правильно під'єднати дроти, які відрізняються один від одного кольором:

• Два білі дроти. Вони встановлені лише для того, щоб вимірювати обороти двигуна. Їх використовуватиме підключення не треба.
• Червоний дріт. Він з'єднується із першою обмоткою статора.
• Коричнева йде на другу обмотку.
• Зелений провід та сірий підключаються до щіток електродвигуна.

Схема підключення двигуна пральної машини

Отже, будуть задіяні чотири дроти. Що і до чого підключати?

Підключення нового двигуна

Ось так здійснюється підключення двигуна пральної машини нового зразка. Але є ще й дуже старі електродвигуни. Їхня схема підключення відрізняється від вищеописаної:

Підключення двигуна старого зразка

Ось два способи, як можна підключити двигун від пральної машини.

Невелика передмова.

Чому я про це говорю?

Тепер до діла!

активаторавикористовувався двигун 180 Вт, 1350 - 1420 про/хв.

4 окремі висновки пуско-захисне

Фото 1 Пускова кнопка.

отримати можливість реверсу

у середині корпусу

Фото 2 Три виведення обмотки.

Другий тип центрифуги

конденсатор.

лише 3 дроти.

Часто у таких двигунів обмотки однакові

Але вони доволі рідкісні, мені такі двигуни на пральних машинах не траплялися.

Це можна визначити як виміром опоруобмоток, так і візуально - пускова обмоткамає провід меншого перерізуі її опір - вище,

Вона може перегоріти,

має бути відключена

Але якщо переплутати двигун також запуститься

Але в цьому випадку він також гудітиме, грітиметься

замикання на корпус

немає горіти.

грітися кришки гарячим буде корпус(магнітопровід).

робочоїі на пусковийобмотці.

Підключивши живлення до робочої обмотки, потрібно торкнутися третім проводом по черзі торкнутися одного та іншого виведення двигуна.

Найкращим варіантом, звичайно, буде визначити тип (марку) двигуна і параметри його обмоток і знайти в інтернеті схему підключення.

Пишіть коментарі. Задавайте запитання, та підписуйтесь на оновлення блогу:).

Пральні машини, як і будь-який інший вид техніки, з часом старіють і виходять з ладу. Ми, звичайно ж, можемо кудись подіти стару пральну машину, або ж розібрати на запчастини. Якщо ви пішли останнім шляхом, то у вас міг залишитися двигун від пральної машини, який може послужити вам добру службу.

Мотор від старої пральної машини можна пристосувати в гаражі та спорудити з нього електричний наждак. Для цього потрібно на вал двигуна прикріпити наждачний камінь, який обертатиметься. А ви зможете точити про нього різні предмети, починаючи з ножів, закінчуючи сокирами та лопатами. Погодьтеся, річ досить потрібна у господарстві. Також з двигуна можна спорудити інші пристрої, які вимагають обертання, наприклад промисловий міксер або ще що.

Напишіть у коментарях, що ви вирішили зробити зі старого двигуна для пральної машини, думаємо багатьом це буде дуже цікаво і корисно прочитати.

Якщо ви придумали, що зробити зі старим мотором, то перше питання, яке вас може турбувати, це як підключити електродвигун від пральної машини до мережі 220 ст. І саме на це запитання ми вам допоможемо знайти відповідь у цій інструкції.

Перед тим як приступити безпосередньо до підключення двигуна, потрібно спочатку ознайомитися з електричною схемою, на якій буде все зрозуміло.

Підключення двигуна від пральної машини до мережі 220 Вольт не повинно зайняти багато часу. Для початку подивіться на дроти, які йдуть від двигуна, спочатку може здатися, що їх досить багато, але насправді, якщо подивитися на наведену вище схему, то далеко не всі нам потрібні. Саме нас цікавлять дроти лише ротора і статора.

Розбираємось із проводами

Якщо подивитися на колодку з проводами спереду, то зазвичай перші два ліві дроти - це дроти таходатчика, через них регулюються обороти двигуна пральної машини. Вони нам не потрібні. На зображенні вони білі та перекреслені помаранчевим хрестом.

Далі йде дроти статора червоний та коричневий. Ми їх помітили червоними стрілочками, щоб було зрозуміліше. Наступні за ними йдуть два дроти на щітки ротора – сірий та зелений, які позначені синіми стрілками. Всі дроти, на які вказані стрілки, нам знадобляться для підключення.

Для підключення мотора від пральної машини до мережі 220 В нам не потрібно пускового конденсатора, а також сам двигун не потребує пускової обмотки.

У різних моделях пральних машин дроти відрізнятимуться за кольорами, але принцип підключення залишається таким самим. Вам просто потрібно знайти необхідні дроти, продзвонивши їх мультиметром.

Для цього переключіть мультиметр на вимір опору. Одним щупом торкайтеся першого дроту, а другим шукайте його пару.

У працюючого тахогенератора у спокійному стані зазвичай опір становить 70 Ом. Ці дроти ви знайдете відразу і приберете їх убік.

Інші дроти просто продзвонюйте і знаходите їм пари.

Підключаємо двигун від пральної машини автомат

Після того, як ми знайшли потрібні нам дроти, залишилося їх з'єднати. Для цього робимо таке.

Згідно зі схемою, потрібно з'єднати один кінець обмотки статора зі щіткою ротора. Для цього найзручніше зробити перемичку і заізолювати її.

На зображенні перемичка виділена зеленим.

Після цього у нас залишаються два дроти: один кінець обмотки ротора і провід, що йде на щітку. Вони нам і потрібні. Ці два кінці і з'єднуємо із мережею 220 ст.

Як тільки ви подасте напругу на ці дроти, двигун відразу ж почне обертання. Двигуни пральних машин досить потужні, тож будьте уважні, щоб не виникло травм. Найкраще двигун попередньо закріпити на рівній поверхні.

Якщо ви хочете змінити обертання двигуна в інший бік, потрібно просто перекинути перемичку на інші контакти, поміняти проводи щіток ротора місцями. Подивіться на схемі, як це виглядає.

Якщо ви все зробили правильно, то двигун почне обертатися. Якщо ж цього не сталося, перевірте двигун на працездатність і вже після цього робіть висновки.
Підключити мотор сучасної пральної машинки досить просто, що не скажеш про старі машинки. Тут схема трохи інша.

Підключення двигуна старої пральної машини

Підключення двигуна старої прання трохи складніше і вимагатиме від вас знайти потрібні обмотки самим за допомогою мультиметра. Для того, щоб знайти дроти, продзвоніть обмотки двигуна та знайдіть пару.

Для цього перемкніть мультиметр на вимірювання опору, одним кінцем торкніться першого дроту, а другим по черзі знайдіть його пару. Запишіть або запам'ятайте опір обмотки – нам це знадобиться.

Далі аналогічно знайдіть другу пару дротів і зафіксуйте опір. У нас вийшло дві обмотки з різним опором. Тепер потрібно визначити, яка з них робоча, а яка пускова. Тут все просто, у робочої обмотки опір має бути меншим ніж у пусковий.

Для запуску двигуна подібного плану вам знадобиться кнопка або реле пуску. Кнопка потрібна з не фіксованим контактом і підійде, скажімо, кнопка від дверного дзвінка.

Тепер підключаємо двигун і кнопку за схемою: Але обмотку збудження (ОВ) безпосередньо подається 220 В. На пускову ж обмотку (ПЗ) потрібно подати цю напругу, тільки для запуску двигуна на короткий термін, і відключити її - для цього і потрібна кнопка ( SB).

ВВ з'єднуємо безпосередньо з мережею 220В, а з'єднаємо з мережею 220В через кнопку SB.

• ПЗ – пускова обмотка. Призначається тільки для запуску двигуна і задіяна на початку, поки двигун не почне обертатися.
• ВВ – обмотка збудження. Це робоча обмотка, яка постійно перебуває в роботі, вона обертає двигун весь час.
• SB – кнопка за допомогою якої подається напруга на пускову обмотку та після запуску двигуна відключає її.

Після того, як ви зробили все підключення, достатньо запустити двигун від пральної машини. Для цього натисніть кнопку SB і, як двигун почне обертатися, відпустіть її.

Для того щоб зробити реверс (обертання двигуна в протилежний бік), вам потрібно поміняти місцями контакти обмотки. Тим самим двигун почне обертання в інший бік.

Все, тепер мотор від старої прання може послужити вам як новий пристрій.

Перед запуском двигуна обов'язково закріпіть його на рівній поверхні, тому що оберти його досить великі.

1. Застосування колекторних двигунів у пральних машинах

Колекторні двигуни отримали широке застосування не тільки в електроінструменті (дрилі, шуруповерти, болгарки і т.д), дрібних побутових приладах (міксери, блендери, соковижималки тощо), а й у пральних машинах як двигун приводу барабана. Колекторними двигунами оснащена більшість (приблизно 85%) всіх пральних машин. Ці двигуни застосовувалися вже в багатьох пральних машинах ще з середини 90-х років і з часом повністю витіснили однофазні конденсаторні асинхронні двигуни.

Колекторні мотори компактніші, потужніші і простіші в управлінні. Цим і пояснюється таке масове застосування. У пральних машинах застосовуються колекторні двигуни марок виробників як: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC. Зовні вони трохи відрізняються один від одного, можуть мати різну потужність, тип кріплення, але принцип їх абсолютно однаковий.

2. Пристрій колекторного двигуна для пральної машини

1. Статор 2. Колектор ротора 3. Щітка (застосовуються завжди дві щітки, другу на малюнку не видно) 4. Магнітний ротор тахогенератора 5. Котушка (обмотка) тахогенератора 6. Стопорна кришка тахогенератора 7. Клемна колодка двигуна 8. Шків 9. Алюмінієвий корпус Рис.2

Колекторний двигун- це однофазний двигун із послідовним збудженням обмоток, призначений для роботи від мережі змінного або постійного струму. Тому його називають універсальний колекторний двигун (УКД). Більшість колекторних двигунів, що застосовуються в пральних машинах, мають конструкцію і зовнішній вигляд представлений на (рис.2). Цей двигунмає ряд таких основних частин як: статор (з обмоткою збудження), ротор, щітка (ковзний контакт, завжди застосовуються дві щітки), тахогенератор (магнітний ротор якого кріпиться до торцевої частини валу ротора, а котушка тахогенератора фіксується стопорною кришкою або кільцем). Всі складові скріплюються в єдину конструкцію двома алюмінієвими кришками, які утворюють корпус двигуна. На клемну колодку виводяться контакти обмоток статора, щіток, тахогенератора, необхідні для підключення до електричної схеми. На вал ротора запресований шків, через який за допомогою пасової передачі приводиться в рух барабан пральної машини. Щоб надалі краще зрозуміти як працює колекторний двигун, розглянемо пристрій кожного з його основних вузлів.

2.1 Ротор (якір)

Рис.3

Ротор (якір)- обертова (рухлива) частина двигуна (Мал.3). На сталевий вал встановлюється осердя, який для зменшення вихрових струмів виготовляють із набірних пластин електротехнічної сталі. У пази сердечника укладаються однакові гілки обмотки, висновки яких прикріплені до контактних мідних пластин (ламелей), що утворюють колектор ротора. На колекторі ротора в середньому може бути 36 ламелей, що розташовуються на ізоляторі і розділені між собою зазором. Для забезпечення ковзання ротора, на його вал запресовуються підшипники, опорами яких є кришки корпусу двигуна. Так само, на вал ротора запресований шків з проточеними канавками для ременя, а на протилежній торцевій стороні валу є отвір з різьбленням, в яке прикручується магнітний ротор тахогенератора.

2.2 Статор

Статор- нерухома частина двигуна (Мал.4). Для зменшення вихрових струмів сердечник статора виконаний з набірних пластин електротехнічної сталі утворюють каркас, на якому укладені дві рівні секції обмотки з'єднані послідовно. У статора майже завжди є лише два висновки обох секцій обмотки. Але в деяких двигунах застосовується так зване секціонування обмотки статората додатково є третій висновок між секціями. Зазвичай це робиться через те, що при роботі двигуна на постійному струмі індуктивний опір обмоток надає менший опір постійному струму і струм в обмотках вище, тому задіяні обидві секції обмотки, а при роботі на змінному струмі включається лише одна секція, так як змінному струму індуктивний опір обмотки чинить більший опір і струм в обмотці менший. В універсальних колекторних двигунах пральних машин застосовується той же принцип, тільки секціонування обмотки статора необхідне збільшення кількості обертів обертання ротора двигуна. При досягненні певної швидкості обертання ротора електрична схема двигуна комутується таким чином, щоб включалася одна секція статора обмотки. В результаті індуктивний опір знижується і двигун набирає ще великі оберти. Це необхідно на стадії режиму віджиму (центрифугування) в пральній машині. Середнє виведення секцій обмотки статора застосовується не у всіх колекторних двигунах.

Рис.4 Статор колекторного двигуна (вигляд з торця)

Для захисту двигуна від перегріву та струмових перевантажень, послідовно через обмотку статора включають тепловий захистз самовідновлюваними біметалевими контактами (на малюнку тепловий захист не показано). Іноді контакти теплового захисту виводять на колодку клемну двигуна.

2.3 Щітка

Рис.5

Щітка- це ковзний контакт, є ланкою електричного ланцюгазабезпечує електричне з'єднання ланцюга ротора з ланцюгом статора. Щітка кріпиться на корпусі двигуна і під певним кутом примикає до ламелей колектора. Застосовується завжди як мінімум пара щіток, що утворює так званий щітково-колекторний вузол. Робоча частина щітки - графітовий брусок з низьким питомим електричним опором та низьким коефіцієнтом тертя. Графітовий брусок має гнучкий мідний або сталевий джгутик із припаяною контактною клемою. Для притиску бруска до колектора використовується пружинка. Вся конструкція поміщена в ізолятор і кріпиться до корпусу двигуна. У процесі роботи двигуна, щітки через тертя про колектор сточуються, тому вони вважаються витратним матеріалом.

(від грец. τάχος - швидкість, швидкість і генератор) - вимірювальний генератор постійного або змінного струму, призначений для перетворення миттєвого значення частоти (кутової швидкості) обертання валу в пропорційний електричний сигнал. Тахогенератор призначений для контролю швидкості обертання колекторного ротора двигуна. Ротор тахогенератора кріпиться безпосередньо до ротора двигуна і при обертанні в обмотці котушки тахогенератора згідно із законом взаємоіндукції наводиться пропорційна електрорушійна сила (ЕРС). Значення змінної напруги, зчитується з висновків котушки та обробляється електронною схемою, а остання в кінцевому підсумку задає та контролює необхідну, постійну швидкість обертання ротора двигуна. Такий же принцип роботи та конструкцію мають тахогенератори, що застосовуються в однофазних і трифазних асинхронних двигунах пральних машин.

Рис.6

У колекторних двигунах деяких моделей пральних машин марки Bosch (Бош) та Siemens (Сіменс) замість тахогенератора застосовується датчик холу. Це дуже компактний і недорогий напівпровідниковий прилад, який встановлюється на нерухомій частині двигуна та взаємодіє з магнітним полем кругового магніту, встановленим на валу ротора безпосередньо поруч із колектором. У датчика Холла три висновки, сигнали з якого так само зчитуються та обробляються електронною схемою (докладно принцип роботи датчика Холла в даній статті ми не розглядатимемо).

Як і в будь-якому електродвигуні, принцип роботи колекторного двигуна ґрунтується на взаємодії магнітних полів статора та ротора, через які проходить електричний струм. Колекторний двигун пральної машини має послідовну схемупідключення обмоток. У цьому легко переконається, розглянувши його розгорнуту схему підключення до електричної мережі. (Мал.7).

У колекторних двигунів пральних машин на контактній колодці може бути від 6 до 10 задіяних контактів. На малюнку представлені всі максимальні 10 контактів та всілякі варіанти підключення вузлів двигуна.

Знаючи пристрій, принцип роботи і стандартну схему підключення колекторного двигуна, легко можна запустити будь-який двигун безпосередньо від електромережі без застосування електронної схеми управління і для цього не треба запам'ятовувати особливості розташування висновків обмоток на клемній колодці кожної марки двигуна. Для цього достатньо лише визначити висновки обмоток статора і щіток і підключити їх згідно зі схемою на наведеному нижче малюнку.

Порядок розташування контактів колодки колектора колекторного двигуна пральної машини обраний довільно.

Рис.7

На схемі помаранчевими стрілочками умовно показано напрямок струму по провідникам і обмоткам двигуна. Від фази (L) струм йде через одну з щіток на колектор, проходить по витках обмотки ротора і виходить через іншу щітку і через перемичку струм проходить по обмотках обох секцій статора доходячи до нейтралі (N).

Такий тип двигуна незалежно від полярності напруги, що подається обертається в одну сторону, так як за рахунок послідовного з'єднання обмоток статора і ротора зміна полюсів їх магнітних полів відбувається одночасно і результуючий момент залишається спрямованим в одну сторону.

Для того щоб двигун почав обертатися в інший бік, необхідно лише змінити послідовність комутації обмоток.
Пунктирною лінією позначені елементи та висновки, які задіяні не у всіх двигунах. Наприклад, датчик Холла, висновки термозахисту та виведення половини обмотки статора. При запуску колекторного двигуна безпосередньо підключаються тільки обмотки статора та ротора (через щітки).

Увага!Представлена ​​схема підключення колекторного двигуна безпосередньо, не має засобів електричного захисту від короткого замикання та пристроїв, що обмежують струм. При такому підключенні від побутової мережі двигун розвиває повну потужність, тому не слід допускати тривалого прямого включення.

4. Управління колекторним двигуном у пральній машині

Принцип дії електронних схем, у яких використовується симистор, заснований на двонапівперіодному фазовому управлінні. На графіку (Рис.9)показано як змінюється величина живлячого мотора напруги в залежності від надходять на керуючий електрод симистора імпульсів з мікроконтролера.

Рис.9Зміна величини напруги живлення залежно від фази імпульсів управління, що надходять

Таким чином можна відзначити, що частота обертання ротора двигуна безпосередньо залежить від напруги, що прикладається до обмоток двигуна.

Нижче, на (Мал.10)представлені фрагменти умовної електричної схеми підключення колекторного двигуна з тахогенератором до електронного блоку керування (EC).
Загальний принцип схеми керування колекторного двигуна такий. Управляючий сигнал з електронної схеми надходить на затвор симистора (TY)тим самим відкриваючи його і по обмотках двигуна починає протікати струм, що призводить до обертання ротора (M)двигуна. Разом з тим, тахогенератор (P)передає миттєве значення частоти обертання валу ротора пропорційний електричний сигнал. За сигналами з тахогенератора створюється Зворотній зв'язокз сигналами керуючих імпульсів, що надходять на затвор симистора. Таким чином забезпечується рівномірна робота та частота обертання ротора двигуна за будь-яких режимів навантаження, внаслідок чого барабан у пральних машинах обертається рівномірно. Для здійснення реверсивного обертання двигуна застосовуються спеціальні реле R1і R2, комутуючі обмотки двигуна
Рис.10Зміна напрямку обертання двигуна

У деяких пральних машинах колекторний двигун працює на постійному струмі. Для цього, у схемі управління, після симістора, встановлюють випрямляч змінного струму, побудований на діодах (" діодний містРобота колекторного двигуна на постійному струмі збільшує його ККД і максимальний крутний момент.

5. Переваги та недоліки універсальних колекторних двигунів

До переваг можна віднести: компактні розміри, великий пусковий момент, швидкохідність і відсутність прив'язки до частоти мережі, можливість плавного регулювання оборотів (моменту) в дуже широкому діапазоні - від нуля до номінального значення - зміною напруги живлення, можливість застосування роботи як на постійному, так та на змінному струмі.
Недоліки - наявність колекторно-щіткового вузла і у зв'язку з цим: відносно мала надійність (термін служби), іскріння, що виникає між щітками та колектором через комутацію, високий рівеньшуму, велика кількість деталей колектора.

6. Несправності колекторних двигунів

Найуразливіша частина двигуна - колекторно-щітковий вузол. Навіть у справному двигуні між щітками і колектором відбувається іскріння, яке досить сильно нагріває його ламелі. При зносі щіток до краю і внаслідок їх поганого притиску до колектора, іскріння часом досягає кульмінаційного моменту, що представляє електричну дугу. У цьому випадку ламелі колектора сильно перегріваються і іноді відшаровуються від ізолятора, утворюючи нерівність, після чого, навіть замінивши зношені щітки, двигун працюватиме з сильним іскрінням, що приведе його до виходу з ладу.

Іноді відбувається міжвиткове замикання обмотки ротора або статора (значно рідше), що так само проявляється в сильному іскрінні колекторно-щіткового вузла (через підвищений струм) або ослаблення магнітного поля двигуна, при якому ротор двигуна не розвиває повноцінний крутний момент.
Як ми й казали вище, щітки в колекторних двигунах при терті про колектор з часом сточуються. Тому більшість всіх робіт з ремонту двигунів зводиться до заміни щіток.

Невелика передмова.

У моїй майстерні працює кілька саморобних верстатів, збудованих на базі асинхронних двигуніввід старих радянських пральних машин.

Я використовую двигуни як з "конденсаторним" пуском, так і двигуни з пусковою обмоткою та пусковим реле (кнопкою)

Особливих труднощів із підключенням та запуском у мене не виникало.
При підключенні я іноді користувався омметром (щоб знайти пускову та робочу обмотки).

Але частіше використовував свій досвід та метод "наукового тику" %)))

Можливо такою заявою на наклику на себе гнів "знаючих", які "все і завжди роблять за наукою":))).

Але в мене такий метод давав позитивний результат, двигуни - працювали, обмотки не перегорали :).

Звичайно, якщо є "як і чим" - то потрібно робити "як правильно" - це я про наявність тестера і вимір опору обмоток.

Але насправді не завжди так виходить, а "хто не ризикує..." - ну ви зрозуміли:).

Чому я про це говорю?
Буквально вчора я отримав питання від свого глядача, опущу деякі моменти листування, залишивши лише суть:

У мене з двигуна виходить 3 дроти, можете щось підказати?

Я намагався запустити як ви сказали через реле пуску,(Коротко торкнувся дроту) але через деякий час роботи він починає диміти та грітися. МУльтиметра у мене немає, тому не можу перевірити опір обмоток(

Безумовно, той метод, про який я зараз розповім - трохи ризикований, особливо для людини, яка не має справи з подібною роботою постійно.

Тому потрібно бути гранично уважним, і за першої ж можливості перевірити результати "наукового тику" за допомогою тестера.

Тепер до діла!

Спочатку коротко розповім про типи двигунів, які використовувалися в радянських пральних машинках.

Ці двигуни умовно можна було розділити на 2 класи за потужністю та швидкістю обертання.

В основному активаторних пральних машин типу "тазик з моторчиком", для приводу активаторавикористовувався двигун 180 Вт, 1350 - 1420 про/хв.

Як правило, такий тип двигуна мав 4 окремі висновки(пускова та робоча обмотки) та підключався через пуско-захиснереле або (в старих версіях) через 3-х контактну пускову кнопку Фото 1.

Фото 1 Пускова кнопка.

Роздільні висновки пускової та робочої обмотки дозволяли отримати можливість реверсу(для різних режимівпрання та запобігання скручування білизни).

Для цього в машинах пізніх моделей був доданий простий командапарат, що комутує підключення двигуна.

Зустрічаються двигуни потужністю 180 Вт, у яких пускова та робоча обмотка з'єднувалися. у середині корпусу, і на верх виходило лише три висновки (фото 2)

Фото 2 Три виведення обмотки.

Другий типдвигунів використовувався у приводі центрифугитому він мав більші обороти, але меншу потужність - 100-120 вт, 2700 - 2850 об/хв.

Двигуни центрифуг зазвичай мали постійно увімкнений, робочий конденсатор.

Оскільки центрифугу не було необхідності реверсувати, з'єднання обмоток як правило робилося в середині двигуна. Нагору виходило лише 3 дроти.

Часто у таких двигунів обмотки однаковітому вимір опору показує приблизно однакові результати, наприклад між 1 - 2 і 2 - 3 висновком омметр покаже 10 Ом, а між 1 - 3 - 20 Ом.

У цьому випадку висновок 2 - буде середньою точкою, в якій сходяться висновки першої і другої обмоток.

Двигун підключається так:
висновки 1 і 2 - в мережу, 3 виведення через конденсатор на висновок 1.

за зовнішньому виглядуДвигуни Активаторів і Центрифуг - дуже схожі, тому що часто для уніфікації використовувалися однакові корпуси та магнітопроводи. Двигуни відрізнялися лише типом обмоток та кількістю полюсів.

Існує і третій варіант запуску, коли конденсатор підключається тільки на момент запускуАле вони досить рідкісні, мені такі двигуни на пральних машинах не траплялися.

Особняком стоять схеми підключення 3-х фазних двигунів через фазозсувний конденсатор, але тут я їх розглядати не буду.

Отже, повернемося до методу, який використовував я, але ще один невеликий відступ.

Двигуни з пусковою обмоткою зазвичай мають різні параметри пускової та робочої обмотки.

Це можна визначити як виміром опоруобмоток, так і візуально - пускова обмоткамає провід меншого перерізуі її опір - вище,

Якщо залишити пускову обмотку включеною на кілька хвилин, вона може перегоріти,
тому що при нормальній роботі вона підключається лише на кілька секунд.

Наприклад, опір пускової обмотки може бути 25 - 30 Ом, а опір робочої - 12 - 15 Ом.

Під час роботи пускова обмотка - має бути відключенаінакше двигун гудітиме, грітиметься і швидко "пустить дим".

Якщо обмотки визначені правильно, то під час роботи без навантаження протягом 10 - 15 хвилин двигун може бути трохи теплим.

Але якщо переплутатипускову та робочу обмотки - двигун також запуститься, і при відключенні робочої обмотки - продовжуватиме працювати.

Але в цьому випадку він також гудітиме, грітиметьсяі не видавати належну потужність.

А тепер переходимо до практики.

Спочатку потрібно перевірити стан підшипників та відсутність перекосу кришок двигуна. Для цього досить просто покрутити вал двигуна.
Від легкого поштовху він повинен обертатися вільно, без заїдань, роблячи кілька обертів.
Якщо все нормально – переходимо до наступної стадії.

Нам буде потрібно низьковольтний пробник (батарейка з лампочкою), дроти, електро виделка та автомат (бажано 2х полюсний) на 4 - 6 Ампер. В ідеалі – ще й Омметр із межею 1 мОм.
Міцний шнурок довжиною півметра - для "стартера", малярський скотч і маркер для маркування проводів двигуна.

Для початку потрібно перевірити двигун на замикання на корпуспочергово перевіривши висновки двигуна (підключивши омметр чи лампочку) між виводами та корпусом.

Омметр повинен показувати опір у межах мОм, лампочка немає горіти.

Підключаємо дроти до висновків 1 і 2, намотуємо шнурок на вал двигуна, включаємо живлення і смикаємо стартер.
Двигун запустився :) Слухаємо як він працює секунд 10 - 15 і вимикаємо вилку з розетки.

Тепер потрібно перевірити нагрівання корпусу та кришок. При "убитих" підшипниках будуть грітися кришки(і чутно підвищений шум при роботі), а при проблемах з підключенням - більше гарячим буде корпус(магнітопровід).

В процесі експериментів двигун, швидше за все, буде працювати на 2х з можливих 3х комбінаціях підключення - тобто на робочоїі на пусковийобмотці.

Таким чином, знаходимо обмотку, на якій двигун працює з найменшим шумом (гулом) і видає потужність (для цього намагаємося зупинити вал двигуна, притискаючи до нього дерев'яшку. Вона і буде робочою).

Тепер можна спробувати запустити двигун за допомогою пускової обмотки.
Підключивши живлення до робочої обмотки, потрібно торкнутися третім дротом по черзі торкнутися одного та іншого виведення двигуна.

Якщо пускова обмотка справна – двигун повинен запуститися. А якщо ні – то "виб'є автомат" %))).

Звичайно цей спосіб не досконалий, є ризик спалити двигун: (і застосовувати його можна тільки у виняткових випадках. Але мене він рятував багато разів.

Найкращим варіантом, звичайно, буде визначити тип (марку) двигуна і параметри його обмоток і знайти в інтернеті схему підключення.

Ну ось така "вища математика";) А за цим - дозвольте відкланятися.

Електродвигун, що вийшли з ладу, пралень часто використовують для створення нових пристроїв. З них роблять точильні, свердлильні установки, генератор, циркулярні пилки - і це лише верхівка айсберга. Щоб регулювати обороти двигуна від пральної машини, необхідно визначитися з його типом та потужністю.

Яка потужність двигуна СМ

Продуктивність двигуна залежить від його виду. У комплектації пралень застосовують три типи:

• асинхронний;
• колекторний;
• інверторний (безколекторний).

Асинхронний двигун

Його встановлювали у машинах, вироблених до 2000 року. У двигуна пральної машини-напівавтомата обертань за хвилину - 2800, потужність - 180-360 Вт. Щоб пристосувати такий двигун під гаражні «саморобки», потрібні трифазна мережа, перетворювач частоти, набір конденсаторів. Це коштує дорого, тому асинхронники не популярні у саморобників.

Колекторний двигун

Улюбленець майстрів. Працює від постійного та змінного електричного струму, потужність 300-800 Вт, кількість поворотів якоря 11 500-15 000 об/хв. З плюсів – легко коригується цикл без втрати потужності. Мінус – часто стираються щітки.

Інверторний двигун

Найсучасніший та економічний вигляд. Перетворює змінний струму постійний. Функціонує без ремінної передачі та щіток з потужністю 400-800 Вт, здійснюючи кількість поворотів від 16 000 до 20 000 за хвилину.

В даний час колекторний електродвигун є оптимальним за доступністю та ціною варіантом для домашніх майстерень. Він універсальний та легкий в управлінні. Давайте розглянемо його пристрій, способи підключення та регулювання.

Влаштування колекторного електродвигуна пральної машини-автомата

Зовнішній вигляд двигунів різних моделейможе відрізнятися, але пристрій, принцип роботи практично ідентичні. Прилад складається з:

• корпуси;
• стартера;
• котушок стартера (черевиків) з двома або трьома висновками;
• якоря;
• шківа;
• двох щіток;
• колектора;
• таходатчика (з двома або трьома проводами);
• клемної колодки.

Щоб підключити двигун,потрібно знати виходи обмоток якоря, стартера та таходатчика. Не заплутатися у дротах допоможе тестер.

Просте підключення електродвигуна

Встановіть тестер у режим найменшого опору та обдзвоніть обмотки таходатчика, котушок та якоря. Проводьте підключення по клемах, які продзвонюються між собою. Правильно підключений прилад набирає швидкість плавно, не тріщить і не іскриться. Перевірити, скільки обертів робить двигун, можна датчиком обертів.

Наочне покрокове включення можна переглянути в цьому відео:

Як регулювати обертання

Існує багато способів управління оборотами:

• лабораторний автотрансформатор;
• плата регулювання побутової техніки;
• кнопки шуруповертів, болгарок;
• регулятори освітлення (вмикачі, перемикачі).

Схема регулювання проста, її можна зробити своїми руками.

Це задовільний варіант для насоса чи вентилятора. Для потужніших механізмів (наприклад, верстатів) знадобиться інша схема регулятора.

Суть питання – як зменшити оберти, не втративши працездатність? Підключення здійснюється через тахогенератор, який передає кількість витків мікросхемі регулятора оборотів, що координує цикл за допомогою тиристора.

Така плата дозволяє як збільшити обороти, так і знизити, але вимагає постійного інтенсивного охолодження через перегрівання. Детальне відео про те, як регулюються швидкість та сила ходу підключенням до мікросхеми, можна переглянути тут.