Як замінити задню маточину на ваз 2110. Заміна підшипника задньої маточини - позбавляємося неприємних звуків. Інструменти для заміни задньої маточини

На жаль, іноді наші автомобілі ламаються і потребують ремонту, необхідно змінювати різні деталі, оптику, а в деяких випадках потрібна заміна підшипника задньої маточиниЩоправда, як показує статистика, таке трапляється досить рідко.

Як розпізнати неполадки в маточині?

Справа в тому, що маточина є найважливішим елементом будь-якого механізму, що обертається, у тому числі і автомобільного колеса. Вона являє собою центральну частину деталей, що обертаються, з отвором для можливості насадки її на вісь або вал. Таким чином, її головне завдання – забезпечення обертального руху. Для того щоб обертання на осі не було вільним, в отвір маточини запресовують підшипники кочення або спеціальні заглушки. Крім того, саме завдяки підшипникам маточина, а також колесо може обертатися.

Помітити, що терміново необхідна заміна підшипника маточини, досить легко, в цьому випадку виникає характерний стукіт в задній нижній частині кузова, найчастіше, він посилюється при русі по нерівній дорозі або при наїзді на ями, а також горби. Під час руху по відносно рівному дорожньому покриттю може виникнути гул. Крім цього, дуже сильно нагрівається гальмівний барабан.

Перевіряємо, чи потрібна заміна підшипника маточини заднього колеса

Насамперед, причиною подібної поломки є погані нерівні дороги, тим більше що в деяких випадках наше дорожнє покриття взагалі складно назвати дорогою. Другою ж причиною, через яку підшипник може стати непридатним, є неякісний матеріал, з якого він був виготовлений. заднього колеса- Не дуже складний процес, тому його досить легко можна здійснити і самостійно в домашніх умовах.

Однак, перш ніж приступати безпосередньо до дій, слід з'ясувати, чи справді справа в ньому. Для цього необхідно вивісити те колесо, з боку якого чути шум, і, розгойдуючи його руками, перевірити люфт. Якщо ж при здійсненні даних дій люфт буде виявлено, і при цьому виникнуть глухі стуки, то зволікати з заміною не можна. Підшипник, що розвалився по дорозі, викличе пошкодження інших деталей ступичної системи.

Запорукою швидкої та якісної роботи служить правильно підібраний інструмент та високоякісні матеріали, в даному випадку підшипник. Тому не намагайтеся економити на ньому, купуйте варіанти тільки від хороших виробниківадже від цього багато в чому залежить і термін служби.

Заміна підшипника задньої маточини – ваші дії крок за кроком

З інструменту вам знадобиться викрутка, домкрат, балонний ключ, літол, знімач для гайки маточини, іноді зубила та монтування. Далі, підготувавши все необхідне, діємо в такий спосіб. Ставимо авто на першу передачу, попередньо підклавши під передні колеса «черевики». Піднімаємо автомобіль за допомогою домкрата та демонтуємо потрібне колесо. Відкрутивши напрямні штифти, потрібно зняти гальмівний барабан, найчастіше його збивають. Тепер спеціальним знімачом відкручується гайка маточини і збивається з цапфи сама маточина. Вона повинна зійти разом з кільцем підшипника, в іншому випадку його необхідно зняти за допомогою монтування та зубила.

Для того, щоб впресувати сам підшипник, необхідно спеціальними щипцями зняти стопорне кільце і збити металевий пильовик. Далі треба змастити посадкове місце і за допомогою спеціального знімача запресувати нові підшипники. При цьому врахуйте, що забивати їх дуже не бажано. Тепер назад і стопорне кільце. Вдаряючи по внутрішньому кільцю підшипника, надягаємо маточину назад на цапфу. Далі потрібно затягнути цапфу і якнайкраще зам'яти її бортики. Процес майже закінчений, на колишні місця встановлюються колодки, гальмівний барабан і, звичайно, колесо.

Задній підшипник для Лади Гранти дуже важливий елемент. Важливість обумовлюється тим, що забезпечує належне обертання колеса. В результаті своєї роботи підшипник зазнає значних навантажень, тому матеріали в його виготовленні використовуються зносостійкі. Однак які б міцні матеріали не застосовувалися, згодом деталь виходить з ладу.
У зв'язку з високою важливістю вузла його заміна обов'язкова вже при появі перших ознак несправності.

Ознаки несправності заднього ступичного підшипника на Гранті

Для того, щоб вчасно провести заміну елемента, необхідно знати симптоми, які свідчать про його непрацездатність. Нижче наведемо деякі найпоширеніші:

1. Вібрація за умов руху автомобіля. Вібрація може відчуватися як по кузову авто, так і в рульовому колесі під час керування автомобілем. З появою таких ознак негайно проводиться ретельна діагностика та (або) заміна вузла.
2. Поява специфічного гулу, хрускоту під час руху. Такі звуки свідчать про механічні пошкодження, руйнування ступичного механізму (сферичних елементів)

Причини поломок

Нижче наведемо 2 найбільш поширені причини виходу елемента з ладу:

1. Втрата підшипником герметичності. Справа в тому, що в корпусі виробу знаходиться деяка кількість мастила для зменшення тертя. внутрішніх елементівміж собою. Мастило утримують спеціальні захисні кожухи, виконані з гуми або пластмаси. Відповідно, дані матеріали з часом руйнуються, що призводить до поступової втрати мастила та виходу з ладу ступичного елемента.
2. Великий ресурс виробітку. Як би акуратно ви не експлуатували свій автомобіль, згодом більшість вузлів та елементів приходить у непридатність. Кожна частина має свій термін експлуатації. Не виняток і підшипник, працездатність якого складає близько 60 тисяч кілометрів. У деяких випадках (регулярна або періодична їзда по ямах, в умовах підвищеного зносу) елемент виходить з ладу значно раніше наведених вище показників.

Як поміняти підшипник задньої маточини Лада Гранта

Робота, пов'язана зі зняттям, встановленням елемента вимагатиме спеціальних інструментів, а саме:
- Спеціальний ступичний знімач;
- Зубило;
- знімач стопорних кілець (або пасатижі з круглими кінцями);
- Головка на «30», або ключ тієї ж розмірності;
- лещата;
- знімач для запресування, випресування підшипників;
- Викрутка з плоским кінцем.

Отже, приступимо, наведемо нижче 14 докладних етапів виконання робіт:

1. Демонтуємо пластиковий захисний ковпачок із заднього колеса.
2. Важіль коробки передач переводимо в положення «першої передачі». Для того, щоб машина не покотилася під передні колеса, підкладаємо опори.
3. Послаблюємо момент затяжки для гайки маточини (зручніше використовувати довгий важіль). Трохи розкручуємо, послаблюємо затягування болтів, що утримують колесо.
4. За допомогою надійного домкрата піднімаємо задню сторону автомобіля, там, де і змінюється підшипник.
5. Розкручуємо гайки і знімаємо заднє колесо зі шпильок. Демонтуємо гальмівний барабан.
   
6. Відкручуємо і знімаємо ступичну гайку, виймаємо наполегливу шайбу.
   
7. Беремо до рук приготований раніше знімач і акуратно спресовуємо маточину з осі.
8. Тепер беремо маточину, встановлюємо і затискаємо її лещатами. Виймаємо стопорне кільце (використовуємо знімач).
   
9. Випресовуємо підшипник із задньої маточини. Після чого за допомогою щітки з металевим ворсом очищаємо внутрішній простір маточини від забруднень. Запресовуємо новий виріб назад. Не забуваємо правильно встановити спеціальне стопорне кільце.
10. Скориставшись нагодою, проводимо очищення елементів гальмівної системивід іржі, забруднень.
11. Одягаємо маточину назад на осьовий елемент. Повертаємо на місце гальмівний барабан і надягаємо назад колесо.
12. Затягуємо болти кріплення колеса. Відпускаємо підняту частину автомобіля доти, доки колесо не буде впевнено стикатися із землею.
13. Міцно затягуємо гайку маточини за допомогою ключа з довгим важелем (або спеціального ступичного ключа). Повертаємо на місце захисний пластмасовий ковпачок.
14. З метою перевірки результату виконаних робіт, запускаємо двигун автомобіля та починаємо рух.

На цьому заміну заднього ступичного підшипника (ладу гранту) закінчено. Як бачите процес не надто складний. Все, що потрібно, — хороший спеціалізований інструмент і трохи вільного часу.

Продовжуємо вивчати конструкцію автомобіля. Сьогодні на черзі маточина заднього колеса. Ступиця - це деталь круглої формиз отвором по центру для з'єднання з валом або віссю, і з пазом під шпонку або шліцевими пазами для забезпечення передачі крутного моменту.

Функції маточини

Головна деталь вузла ходової частини автомобіля, яка зазнає найбільших навантажень - це маточина, і передня, і задня. Тому що це проміжна деталь, що з'єднує колеса та підвіску авто. При поломці цієї важливої ​​деталі з'являється загроза для всіх учасників дорожнього руху.
Кожне колесо має свою маточину. Колесо жорстко кріпиться на маточину і здійснює обертальний рух навколо своєї осі, а маточина кріпиться на жорстко тримається на підвісці машини.
Залежно від того, який привід у автомобіля, функції маточини відрізняються. Якщо у машини провідні колеса задні, то маточини заднього колеса виконують додаткову функцію - це перерозподіл крутного моменту від колінчастого валудо колеса. Виходить задня маточина таких автомобілів є елементом трансмісії, а не тільки ходової.
До маточини коліс кріпляться такі деталі - гальмівні диски або барабани. на недорогих машинахвстановлюються барабани.
Тому ще однією функцією маточини заднього колеса є забезпечення гальмування. Крім цього, маточина служить місцем установки різних датчиків (швидкості, ABS, управління та інших технічних показників), якими напхані сучасні авто.
Виходять такі функції задньої маточини:

• • Забезпечує жорстку надійну фіксацію колеса до підвіски.
  • Забезпечення обертання колеса навколо осі.
  • Утримує антиблокувальну та гальмівну систем.
  • Служить місцем встановлення різних датчиків.

Влаштування задньої маточини

Конструкція задніх маточок відрізняється від того, автомобіль має передній привідчи задній. Ступиця являє собою округлу металеву деталь із зовнішнім ободом, на якому багато дрібних отворів і один великий внутрішньо отвор. Зовнішній обід з отворами потрібен для кріплення колеса. В отвори закручуються напрямні болти та шпильки, на яких фіксується вісь колеса. Колеса кріпляться в основному або на 4 болти, або на 5, але бувають і до 8 болтів.
Внутрішній отвір маточини призначений для насаджування на підшипник. встановлюється в отвір, що є в ній. Деякі маточини мають кілька посадкових місць для електронних. датчиків АБС, Швидкості, і тд.
Всі маточини кріпляться двома болтами і однією шайбою. Ступиця садиться через підшипник на цапфу. Цапфа - це також дуже важлива деталь у ходовій частині авто. Підшипники використовують кочення роликові або конусні.

Поломки маточини заднього колеса

Уникнути серйозних поломок дозволяє проведення своєчасної діагностики і виявлення ознак несправності швидке їх усунення.

Що ламає маточини:

1. Спортивний стиль водіння, тобто з ривками, з , з поворотами на великих швидкостях, а також швидка їздапо купи.
2. Перевантаження автотранспортного засобу
3. Застрягання в бруді та в снігу, коли машина сіла на днище.

Під час такої експлуатації автомобіля, може тріснути корпус маточини та заклинути підшипник.

Ознаки несправності

Варіанти проведення самостійної діагностики:

1. На поворотах особливо чутно, якщо підшипник маточини починає виходити з ладу.
2. Пхати ногою гуму колеса впоперек, щоб визначити, чи є люфт. Якщо є люфт (вільний хід), то, маточину пора міняти.
3. Якщо з'явився гомін у районі колеса. У цьому випадку треба підняти автомобіль домкратом і перевірити колесо на люфт. У цьому можливі звуки хрускоту, скрипу. При появі такого гулу, експлуатувати автомобіль далі не можна, тому що маточина або підшипник вже зносилися по масимуму і будь-якої миті може заклинути колесо.

Під час заміни колеса заодно слід перевіряти маточину. У разі її заміни треба стежити, щоб не зірвалося різьблення при закручуванні болта маточини заднього колеса.

Інструменти для заміни задньої маточини

Для демонтажу маточини знадобляться наступні інструменти:

Порядок заміни маточини:

1. Послабити гайки кріплення колеса.
2. Підняти автомобіль домкратом. Підкласти опори для страхування. Підкласти противідкатні пристрої (черевики).
3. Зняти декоративний ковпак (центр колеса).
4. Викрутити гайки кріплення колеса.
5. Зняти гальмівний барабан зі маточини або зняти супорт дискового гальма.
6. Викрутити болти кріплення маточини до кронштейна. Болт відкручується через спеціальний отвір у самій маточині. Щоб отримати доступ, треба повернути фланець до поєднання отворів із болтами. Ці гайки закручуються з великим моментом сил, тому відкрутити їх не так легко.
7. Викрутити болти кріплення супорта, болти кріплення поворотного кулаката напрямних гальмівних колодок.
8. Витягнути маточину. Задня маточина знімається з підшипника. Потрібен спеціальний знімач для випресовування маточини з підшипника.

Відео

Як замінити підшипник маточини Nissan X-Tail (Нісан Ікстрейл).

Як треба міняти задню маточину.

Заміна задньої маточини на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРІОРА, ГРАНТА.

Як відремонтувати маточину ВАЗ.

Заміна маточини заднього колеса на Skoda A5 (Шкода А5).

Багато фахівців сходяться на думці, що на ВАЗ 2109, як і інших вітчизняних авто, задній підшипникматочини (ЗПС) є слабким місцем. Це не пов'язано із низькою якістю виробів. В усьому винен стан доріг.

Враховуючи стан дорожнього покриття, а також необхідність завжди мати готовий до поїздок автомобіль, заміну несправного підшипника слід виконувати своєчасно. Інакше наслідки експлуатації авто зі зношеним підшипом загрожує дорогого ремонтута ДТП.

Коли проводять заміну

Міняти задній ступичний підшипник слід не пізніше ніж кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Але реалії наших доріг та якості виробів такі, що насправді ресурс елемента помітно менший за зазначений термін.

Практика показує, що змінювати ЗПС потрібно кожні 50-60 тисяч кілометрів пробігу, а в деяких випадках навіть частіше. Найкраще орієнтуватися не так на пробіг, а ознаки зносу.

Ознаки несправності

Автомобіль вам сам підкаже, що настав час змінити ЗПС, видавши відповідні ознаки:

• З'являється шум, сильний гул або стукіт у задній частині автомобіля при русі;
• У підшипнику виявляється люфт.

Перевірка стану

Якщо одна з ознак з'явилася на вашому ВАЗ 2109, потрібно обов'язково підняти по черзі задні колеса і переконатися, чи справді проблема в підшипниках. Для цього:

• Підніміть колеса та розкрутіть кожне з них вручну;
• Прислухайтеся, чи при розкручуванні колеса з'являються сторонні звуки;
• Якщо почуєте характерний гул, це говорить про зношування ступичного підшипника;
• Перевірте вузол щодо люфта. Колеса при цьому мають бути вивішені;
• Міцно візьміться за верхню частину колеса і посмикуйте від себе і до себе;
• Якщо підшипник справний, колесо рухатись, тобто люфтити, не буде;
• Якщо розгойдування є, тоді доведеться провести заміну ЗПС.

Вибір ЗПС

При виборі заднього ступичного підшипника слід орієнтуватися на необхідні характеристики та виробників, які сьогодні випускають відповідні для ВАЗ 2109 ЗПС.

Почнемо з показників. Вибір слід робити на користь підшипників, які мають такі параметри.

Для задньої маточини використовується кульковий, радіально-упорний, дворядний підшипник закритого типу.

Тепер поговоримо про виробників. Їх є кілька, кожен із яких має свої особливості.

Заміна

Оскільки результати перевірки показали, що старий задній ступичний підшипник вже своє відпрацював, йому потрібно замінити.

Багато хто ігнорує шум і гул ЗПС до певного часу. Але якщо не зробити своєчасний ремонт, це загрожує серйозним проблемам, які можуть призвести до таких наслідків:

• Спочатку шум і шум будуть доставляти дискомфорт через свої неприємних звуків. Багато автомобілістів звикли до комфорту, тому зроблять все, щоб позбавитися шуму;
• Якщо продовжувати ігнорувати проблемний підшипник, вам незабаром доведеться міняти не лише його, а й усю задню стійку. І це серйозні фінансові втрати;
• Зношування підшипника веде до порушення працездатності ходової системи. Звідси машина може вести себе непередбачуваним чином, підвищуючи ймовірність аварії.

Не жартуйте із проблемним ЗПС, а краще відразу при виявленні ознак його несправності приступайте до ремонту.

1. Після перевірки опустіть машину на землю, послабте затягування гайки маточини та болтів, що утримують колеса.
2. Зніміть з гайки маточини декоративний ковпачок, після чого розконтруйте гайку, послабте затяжку і торцевою головкою з важелем для збільшення зусилля зніміть кріплення. Врахуйте, затягують ці гайки з великим моментом, тому доведеться попітніти.
3. Послабте натяг колісних болтів.
4. Підніміть за допомогою домкрата бік, з якого почнете ремонт. При цьому автомобіль повинен стояти у положенні першої передачі на КПП.
5. Зніміть колесо.
6. Демонтуйте гальмівні колодкиі барабани, що дозволить вам повністю відкрутити ступичну гайку і прибрати її набік разом із завзятою шайбою.
7. Тепер ви позбулися всього зайвого, тому можна озброїтися спеціальним знімачом, щоб випресувати з осі маточину.

1. Вам знадобиться лещата, щоб розмістити в них демонтовану маточину. Без них зняти підшипник буде досить проблематично. Не забудьте перед цим зняти стопорне кільце.
2. Використовуючи виправлення, знімач, випресуйте старий підшипник.
3. Ступицю вкрай важливо обробити, промити, видаливши весь бруд.
4. Тільки після того, як маточина була зачищена, можна запресовувати новий підшипник, що відповідає необхідним ВАЗ 2109 параметрам.
5. Поверніть на місце стопорне кільце. Його краще також замінити, а не використовувати старе кільце.
6. Запресуйте на своє законне місце маточину, використовуючи відповідну по діаметру оправлення. Прикладається зусилля обов'язково по відношенню до внутрішнього кільця нового підшипника, а не зовнішнього.
7. Вам залишається зібрати вузол, діючи у зворотній послідовності. Серйозних складнощів у своїй виникнути повинно.
8. Останній етап – це обов'язкова заміна старої кріпильної гайки маточини. Використовувати стару гайку небажано. Встановивши кріплення, законтруйте гайку.
9. Аналогічну операцію проведіть з другою маточкою. Фахівці рекомендують міняти підшипники задньої маточини парою, щоб їх знос був однаковим і рівномірним. До того ж, якщо вийшов з ладу один підшипник, незабаром за ним піде і другий. До чого відкладати і так обов'язкові заходи.

Грамотний підхід до заміни, правильний вибірпідшипника задньої маточини відповідно до заявлених параметрів є гарантією успішного ремонту вашого ВАЗ 2109. Не затягуйте з вирішенням такої проблеми, інакше вона обереться для вас серйозними фінансовими витратами або, не дай Боже, ДТП.

Підшипник маточини заднього колеса призначений для забезпечення його вільного обертання на цапфі (осі маточини), а також рівномірного розподілу ударних навантажень, що виникають під час руху машини. Автомобілі ВАЗ-2114, як правило, обладнуються задніми ступичними підшипниками моделі 256706, що мають дворядну кулькову радіально-упорну конструкцію закритого типу. Вони характеризуються високою швидкістю обертання, але не розраховані на високі навантаження. Деякі умільці для збільшення вантажопідйомності своїх авто встановлюють роликові підшипники (модель 537906). Вони в певному сенсі, міцніші, хоч і мають відносно невелику швидкість обертання. Зовні ці два види підшипників практично нічим не відрізняються, як не відрізняються і за ціною, і за характеристиками, хоча кулькові чомусь набули великої популярності.

Як визначити несправний ступичний підшипник

Оригінальні підшипники задніх маточок ВАЗ-214 «ходять» досить довго, і можуть витримувати до 70-100 тис. км пробігу. І навіть у разі несправності одного з них чи двох одразу продовжують працювати. Це зовсім не означає, що можна продовжувати їздити на несправних підшипниках, але при виявленні неполадок з ними шанс дотягнути до станції техобслуговування або власного гаража у вас завжди буде.

До ознак несправного підшипника задньої маточини можна віднести:

• гул, виття, шелест у районі відповідного колеса під час руху;
• хрускіт при проїзді дрібних нерівностей;
• нагрівання маточини;
• люфт колеса (виявляється шляхом розхитування піддомкраченого колеса).

Вибір запчастини

Для заміни підшипника задньої маточини знадобиться не тільки сам підшипник, а й ступична гайка. Принаймні так вимагає завод-виробник машини. Вирушаючи за новим підшипником маточини в автомагазин чи на ринок, не завадить бути обізнаним у тому, яка із запчастин підійде для вашого автомобіля, та яким виробникам можна довіряти.

Нижче в таблиці наведено перевірені бренди із зазначенням каталожних номерівпідшипників для задньої маточини ВАЗ-2114, що випускаються ними.

Що потрібно з інструментів та засобів

Для самостійної замінипідшипника задньої маточини вам знадобляться:

• балонний ключ;
• домкрат;
• голівка на "30" з максимально довгою рукояттю;
• упори для передніх коліс;
• упор для підстрахування домкрата (міцний пеньок, цегла або ін.);
• молоток;
• круглогубці;
• борідок або невелика шліцева викрутка;
• спеціальний знімач для маточини (якщо є);
• невелике монтування, зубило, пара дерев'яних брусків, лещата (якщо немає знімача);
• газовий пальник (підійде і конфорка газової плити);
• гайкові ключі на "10", "12", "13";
• пластичне мастило;
• суха ганчірка;
• помічник (бажано).

Порядок виконання робіт

1.Автомобіль поставте на горизонтально рівному майданчику, увімкніть першу передачу.

2.Зафіксуйте його за допомогою гальма стоянки та упорів передніх коліс.

3.Якщо на дисках коліс встановлені ковпаки, зніміть їх.

4.Використовуючи викрутку, зніміть ковпачок гайки маточини відповідного колеса.

5. Під ковпачком знаходиться самоступна гайка. Щоб гайку «розконтрувати», за допомогою молотка та борідка (викрутки) вирівняйте дві вм'ятини на її борту.

6.Наденьте головку на 30 на гайку маточини і спробуйте її відкрутити. Якщо з першого разу це не вийшло, обробіть доступну частину різьблення цапфи WD-40 рідиною або аналогічною. Якщо можна залучити помічника, попросіть його сісти в салон і натиснути на педаль гальма, щоб остаточно знерухомити машину. Щоб збільшити силу на головку, максимально подовжіть її рукоятку. Для цього можна використовувати відрізок труби відповідного діаметра.

7.Зірвавши гайку, не відкручуйте її повністю.

8.Баллонним ключем відверніть болти кріплення потрібного колеса.

9. Підніміть кузов машини домкратом з відповідного боку. Відкрутіть колісні болти повністю, демонтуйте колесо.

10.Використовуючи ключ на 10 (можливо і на 12), відкрутіть напрямні штифти барабана.

11. Відключіть гальмо стоянки. Якщо є можливість, відпустіть трос ручника. Так буде простіше зняти барабан.

12. Спробуйте зняти барабан, узявшись за нього обома руками, і, розхитуючи, тягнути на себе. Якщо не виходить, візьміть дерев'яний брусок і обстукати барабан по колу. Місце, де внутрішній борт барабана знаходить на маточину, обробіть рідиною WD-40. Зніміть барабан.

13. Відкрутіть ступичну гайку повністю. Зніміть шайбу на ній.

14.Якщо є знімач, закріпіть його як показано на фото і зніміть маточину.

15.Якщо наймача в арсеналі ваших інструментів немає, скористайтеся невеликим монтуванням. Заприть її кінець у гальмівний щит, а робочою частиною підтягніть виступає частина маточини. Також можна взяти колесо і, розгорнувши його до зворотної сторони, прикрутити до маточини. Тепер схопите обома руками на нього і, розгойдуючи, різкими рухами тягніть його на себе. Якщо і цей варіант не дав результатів, знайдіть два довгі болти, і вверніть їх в отвори маточини. Для цієї мети чудово підійдуть болти, якими кріпиться ГБЦ двигунівВАЗ 2108, 09, 14, 15.

16. Знявши маточину з осі, зверніть увагу на те, чи знявся підшипник повністю, чи внутрішня обойма залишилася на цапфі. Якщо залишилася, акуратно збийте її невеликим зубилом, ударяючи по задній частині.

17.Візьміть круглогубці і з їх допомогою зніміть стопорне кільце підшипника.

18. Закріпіть маточину в отворі лещат або між двома брусками і акуратно вибийте підшипник за допомогою шматка труби відповідного діаметра, іншого старого підшипника, або тієї ж головки на «30».

19. Вибивши підшипник, сухою ганчіркою очистіть посадкове місце в маточині, нанесіть на його бічні поверхні пластичне мастило.

20. Нагрійте маточину за допомогою газового пальника. Так буде легше встановити новий підшипник.

21.Поки гаряча ступиця, покладіть її на дерев'яний брусок, встановіть новий підшипник над посадковим місцем, покладіть зверху на нього інший дерев'яний брусок. Вдаряйте молотком по бруску доти, доки підшипник не сяде. Бажано, щоб удар припадав на внутрішню обойму підшипника (вона набагато товща і міцніша за зовнішню).

22.Встановіть стопорне кільце підшипника.

23.Наденьте маточину на вісь, і за допомогою дерев'яного бруска як проставку і молоток, набийте її на цапфу.

24.Поставте шайбу на місце, наверніть нову гайку.

25. Складання колеса зробіть у зворотному порядку.

26.Гайку маточини затягніть повністю на вже встановленому колесі, що стоїть на землі. Якщо є динамометричний ключ, Зробіть затяжку на 186,3-225,6 Нм. Не забудьте зам'яти борти гайки.

Для більшої наочності перегляньте тематичне відео: