Коробка передач уаз хантер 5 ступінчаста. КПП: правильний вибір для УАЗ Процес зняття КПП

4. Відкрутіть болти кріплення та зніміть картер 15 п'ятої передачі із заднім підшипником 19 вторинного валу.

5. Викрутіть болт 24 кріплення заднього підшипника проміжного валу (болт має ліве різьблення) і зніміть тарілчасту пружину 27 і наполегливу шайбу 28.

6. Зніміть з проміжного валу провідну шестерню 30 п'ятої передачі з голчастим підшипником 23 і блокуючим кільцем 31.

7. Викрутіть стопорний болт 31 (див. Мал. 189) вилки перемикання п'ятої передачі та зніміть муфту 32 (див. Мал. 186) з вилкою. Утримуйте сухарі, кульки та пружини синхронізатора.

8. За допомогою зйомника зніміть з вторинного валу роликовий підшипник 13 (без внутрішнього кільця) з упорним кільцем 14, втулкою розпірної 16 і веденою шестернею 17 п'ятої передачі.

9. За допомогою знімка зніміть з проміжного валу маточину 25 синхронізатора п'ятої передачі з упорною шайбою 29.

10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть передню кришку 2. Потім зніміть стопорне кільце 47 підшипника первинного валу.

11. Зніміть кришки 45 та 36 підшипників проміжного валу.

12. Використовуючи різьбовий отвір М8 у задньому торці осі 39 проміжної шестерні заднього ходу, випресуйте вісь назад і зніміть шестерню 38.

13. За допомогою знімка зніміть задні підшипники 5 і 33 первинного та проміжного валів.

14. Встановіть коробку так, щоб проміжний вал був зверху, посуньте проміжний вал вперед до упору блоку шестерень 42 проміжного валу в картер, щоб зсунути вперед передній підшипник.

15. Подайте проміжний вал назад до виходу внутрішнього кільця з переднього підшипника 43.

16. Встановіть коробку передач люком вгору під механізм перемикання.

17. Вийміть з картера коробки передач первинний вал 1, блокуюче кільце 46 шестерні четвертої передачі та вторинний вал у зборі.

18. Зніміть стопорне кільце 44 і посуньте проміжний вал назад до упору блоку шестерень у картер. Випресуйте проміжний вал із блоку шестерень через передній отвір картера у бік задньої частини коробки передач. Вийміть проміжний вал та блок шестерень із картера.

1. Зніміть внутрішнє кільце 24 (див. Мал. 190) підшипника, упорну шайбу 2 і шестерню 3 першої передачі з голчастим підшипником 23 і блокуючим кільцем 4.

2. Зніміть стопорне кільце 5 ступиці синхронізатора першої та другої передач і завзяту шайбу 22, використовуючи знімач.

3. Зніміть синхронізатор 6 першої та другої передач разом з шестернею 8 другої передачі, блокуючим кільцем 19 і наполегливою шайбою 20.

4. Зніміть шпонку 21, стопорне кільце 7 і підшипник голки 18 шестерні другої передачі.

5. Зніміть за допомогою зйомника стопорне кільце 12 маточини синхронізатора третьої та четвертої передач.

6. Зніміть синхронізатор 14 третьої та четвертої передач разом з шестернею 9 третьої передачі, блокуючим кільцем 10 і наполегливою шайбою 15.

7. Зніміть шпонку 13, стопорне кільце 11, втулку розпору 16 і голчастий підшипник 17 шестерні третьої передачі.

Розбирання механізму перемикання

1. Відкрутіть чотири болти опори 11 (див. Мал. 189) важеля перемикання та зніміть опору з важелем 7 та підтискною пружиною 10.

ВАТ "Арзамаський машинобудівний заводє градоутворюючим підприємством Арзамаса і одним з найбільших підприємств нижегородської промисловості. Заснований в 1972 році як Арзамаський завод автомобільних запасних частин Горьківського об'єднання з виробництва автомобілів. За 35 років своєї діяльності завод став провідним підприємством РФ з виробництва колісної бронетехніки. На сьогоднішній день - це завод зі спеціалізацією з випуску бронетранспортерів БТР-80, БТР-80А, БТР-80К, БРЕМ-К, УНШ, модернізованих БТР-60ПБМ, БТР-70М, БРДМ-2А, спеціальних транспортних засобів "Водник", "Тигр", а також виготовлення деталей та вузлів до автомобілів, що випускаються ВАТ "ГАЗ", входить до складу холдингу "Група ГАЗ".

Механічна п'ятиступінчаста коробка передач 31606-1700010 для автомобілів УАЗ має своєрідний алгоритм перемикання передач. Задня — там, де має бути друга. А четверта – на місці задньої. Ідея розташувати задню передачу навпроти першої не так погана: це неабияк допоможе водієві, який намагається вибратися з "засідки" розгойдування. Увімкнення задньої передачі- Без "захисту від дурня", без блокування. Зміна порядку увімкнення передач вимагає певного звикання.

Раніше для автомобілів УАЗ вибір коробок зводиться до двох чотирьохступінчастих версій. У першій синхронізовані тільки третя та четверта передачі та більш "вантажний" підбір передавальних чисел, вище надійність за рахунок меншого числа деталей, конструкція дозволяє розбирати та збирати механізм у польових умовах. Для перемикання передач потрібно подвійний вижимзчеплення. Друга чотириступінчаста КПП, що з'явилася в 1989 і випускалася паралельно з першою, синхронізована на всіх передачах. Розрізняються ці КПП наступним чином - у несинхронізованої коробки хід важеля при включенні першої передачі вдвічі довше, ніж для інших щаблів. У синхронізованої всі передачі "рівні".

На автомобілях УАЗ, вироблених вже в нашому столітті, почали з'являтися коробки передач п'ятиступінчасті. Одна родом з Ульяновська та друга з Арзамаса. КПП з Арзамаса обіцяла стати надійнішою, ніж ульянівська "п'ятиступка" з приставним картером п'ятої передачі. Але своєрідний алгоритм перемикання передач бентежить водіїв незвичною логікою роботи. Та й відгуки про надійність КПП з Арзамаса (або просто АрКПП) Не найприємніші. На спеціалізованому форумі "Уазбука" зібрано багато корисних порадта історій про АрКПП.

Надалі на автомобілі УАЗ стали встановлювати 5-ступінчасті коробки передач "Dymos" з Кореї та з'явились 5-ступінчасті коробки передач компанії ВАТ "Автодеталь-Сервіс" у різних модифікаціях.

Автомобілі УАЗ (буханець) мають найбільш місткий кузов. Корпус машини створений із міцного матеріалу. Транспортний засіб оснащений системами безпеки, витривалим силовим агрегатом, який здатний розвивати потужність понад 100 кінських сил, системою трансмісії

Повнопривідний вантажопасажирський уазик, який має підвищену прохідність, стали серійно виробляти на Ульянівському автозаводі в середині 1960-х років.

Складові трансмісії УАЗ

На машинах сімейства УАЗ – 452 нового зразка є механічна КПП(чотириступінчаста). Забезпечують полегшене увімкнення передач синхронізатори інерційного типу. П'ятиступінчаста коробка передач є синхронізованою на всіх передачах переднього ходу.

На УАЗ може встановлюватись 5-МКПП Даймос (DYMOS). Ця коробкапередач відрізняється своєю надійністю. Середній ресурс її роботи – 300 000 км пробігу. Заливна пробка розташована посередині коробки, зливна знизу. Їх можна відкрутити за допомогою шестигранного ключа. Коли відбувається злив олії, слід підготувати спеціальну тару. Нову рідинупотрібно заливати до наявного на коробці рівня маслоналивного отвору. Щуп дозволяє точно визначити те, до якої позначки залита рідина. Альтернативою щупа може виступати довгий цвях. З метою профілактики кожні 15000 км необхідно заміряти рівень масла.

Наявність механіки на даному варіанті транспортного засобуповністю виправдано. Таку машину актуально використовувати по пересіченій місцевості при бездоріжжі. На додаток до цього не буде проблем з буксируванням.

Коробка передач має зовнішні важелі перемикання. Важель у кабіні вільно переміщається як паралельно, так і перпендикулярно до своєї осі.

Машина оснащується роздавальною коробкою. У конструкцію роздавальної коробки на УАЗ 452: вали провідних мостів, шестерні. Всі перелічені деталі знаходяться в чавунному картері. Картер та кришка з'єднуються гайками. Надійно закріплені у кришці штоки вилки перемикання.

Є шліць, підшипники. Тут є гвинтова шестерня приводу спідометра. На підшипниках «буханця» зафіксовано проміжний вал. На цій коробці є надійні шестерні із прямими зубами.

Таким чином, КПП на УАЗ 452 складається з безлічі вузлів та агрегатів. Цей вузол потребує регулярного ТО.

Необхідність діагностики коробки УАЗ моделі 452

Даний автотранспорт обов'язково підлягає діагностиці, якщо почало погіршуватися управління, стали чути характерні скрипи, коли відбувається зміна передач чи передачі стали мимоволі змінюватися. Роздавальна коробка УАЗ повинна бути перевірена, якщо помітно погіршилося зчеплення коліс з дорогою, став з'являтися гул, що наростає при її роботі.

Під час проходження ТО майстри повинні перевірити систему щодо течі масла, рівень мастила. Усі зношені деталі у системі трансмісії мають бути замінені на нові. Також, діагностика передбачає здійснення мастила осі важелів, регулювання передніх тяг.

Планова діагностика у професійній автомайстерні дозволяє точно визначити наявний характер неполадки з коробкою, усунути проблеми на ранньому етапі.

Причини виникнення поломок

Як правило, необхідність заміни основних комплектуючих деталей на КПП виникає з їх природним зношуванням.

Причини поломок КПП

Основна причина течі олії з КПП – це наявність підвищеного рівняпального у системі. Для КПП на УАЗ слід використовувати якісна олія. Якщо рідина не матиме належної якості, то через це можуть виникати характерні шуми з боку коробки. При зношуванні синхронізатора або його деталей завжди відзначається утруднена зміна передач. Звернути увагу слід і деталі механізму перемикання. При деформації зубів шестерень часто відзначається самовиключення передач.

Процес зняття КПП

Ремонт КПП на УАЗ 452 цілком можливо здійснити своїми руками. Для цього потрібно:

• набір гайкових ключів, включаючи ключі, необхідні затягування гайок;
• викрутки;
• молоток;
• зубило;
• плоскогубці.

Алгоритм демонтажу.

Автомобіль має стояти на рівному місці. Необхідно злити масло із двох коробок шляхом відкручування пробок для зливу. Далі знімаються передні сидіння, половинки люка, вилка вимикання зчеплення, поперечна рама, важелі перемикання передач із коробок.

Підлягають знімання вал спідометра, опори підвіски в ходовій частині, важелі гальмівної системи. В результаті відкривається вихід до картера зчеплення. На ньому зафіксована гайками кріплення коробка, які необхідно відкрутити, далі акуратно висувається коробка передач УАЗ разом із роздавальної КППдо виходу шліцевого валу з маховика. Для вилучення коробки водієві знадобиться помічник.

Складання КПП УАЗ вимагає до себе належної уваги. При самостійному складанні у водія можуть виникнути складнощі із встановленням первинного валу в систему зчеплення. При даному процесінеобхідно активно ворушити коробку, щоб вал потрапив у шліци.

Як тільки відбулося розбирання на окремі деталі, коробку необхідно промити в гасі, просушити. Усі комплектуючі запчастини перевіряються на цілісність. Насамперед це стосується картера, валів. Якщо на валах різьблення пошкоджено, їх потрібно замінити. Машину представляється небезпечним експлуатувати, якщо на шестерні будуть сколи.

Таким чином, своєчасно зроблений ремонт КПП УАЗ «буханець» сприяє продовженню ресурсу коробки.

Про книгу:Посібник коробці передач АДС EXPERT для УАЗ. Видання 2007 року.
Формат книги:файл pdf в архіві zip
Сторінок: 19
Мова:Українська
Розмір: 6.9 мб
Завантаження:безкоштовно, без обмежень та паролів

П'ятиступінчаста коробка передач АДС EXPERT, виробництва ВАТ "Автодеталь-Сервіс", механічна, синхронізована на всіх передачах переднього ходу, в цілісному картері 420.3181-1700010-02 або 420.3182-1700010. Схема перемикання передач класична.

Застосування п'ятиступінчастої коробки передач АДС EXPERT:

Коробка передач 420.3181-1700010-02 призначена для встановлення на легкові автомобілісімейства УАЗ-3160, УАЗ-3162 Симбір, з бензиновими двигуном ЗМЗ-409, УМЗ-4218 та дизельними двигунамиЗМЗ-514 та Andoria.

Коробка передач 420.3182-1700010 призначена для встановлення на автомобілі вантажопасажирського сімейства УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-3909 з бензиновими двигунамиУМЗ-4178, УМЗ-4218, УМЗ-4213, ЗМЗ-409.

З метою збільшення ресурсних показників п'ятиступінчастої коробки передач АДС EXPERT було проведено її модернізацію:

1. Збільшено довжину важеля перемикання передач у механізмі коробки передач. Змінено конструкцію кулачка повернення важеля в нейтральне положення, що зробило перемикання передач чіткішим і легшим, і виключило можливість самовимкнення передач переднього та заднього ходу.

2. Допрацьовано шпильку для коробки, додатково встановлено кронштейн кріплення поворотної пружини. гальма стоянкита змінено конструкцію картера вушка заднього торця коробки передач, що підвищило зручність та заощадило час при встановленні та збиранні коробки передач з роздавальною коробкою.

3. Змінено конструкцію виборчого механізму перемикання передач, введено додаткове гумове ущільнення важеля, що дозволило виключити ймовірність переміщення трансмісійного з-під важеля. Поліпшено властивості гуми, з якої виготовлений пильовик, це забезпечило повний захист механізму коробки передач від попадання пилу та бруду та значно збільшило ресурс пильовика, і як наслідок, його надійність.

4. Встановлено датчик включення заднього ходу посиленої конструкції із захистом від агресивного середовища, що забезпечує його безперебійне.

5. Перенесено на 20 мм нижче заливний отвір у картері коробки передач, встановлений масловідбивач підшипника вторинного валу, тим самим забезпечена краща циркуляція олії в агрегаті та виключено мимовільне перекачування олії з коробки передач у роздавальну коробку.

Крім перерахованих вище удосконалень, п'ятиступінчаста коробка передач АДС EXPERT має ряд споживчих переваг:

- Розширений діапазон швидкостей.
- Зниження палива до 20%.
— Встановлення коробки передач можливе як з , так і з роздавальною коробкою.
— Зниження рівня шуму при експлуатації коробки до 80 дБ.
— Легке та чітке перемикання передач.
— Широкий вибірнастановних комплектів.

Зміст посібника з п'ятиступінчастої коробки передач АДС EXPERT для автомобілів УАЗ.

1. Загальні відомостіпро коробки передач 420.3181-1700010-02 та 420.3182-1700010

2. Експлуатаційні, технічні характеристикикоробок передач 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3. Розбирання коробок передач 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3.1. Зняття первинного валу
3.2. Зняття вторинного валу
3.3. Зняття проміжного валу

4. Несправності та їх усунення

5. Складання коробок передач 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

5.1. Складання
5.2. Вимоги

6. Інструкція по встановленню коробок передач 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010 на автомобілі УАЗ

6.1. Інструкція по встановленню коробки передач 420.3181-1700010-02 на автомобілі УАЗ-3160, УАЗ-3162 Сімбір, УАЗ Хантер
6.2. Інструкція по встановленню коробки передач 420.3182-1700010 на автомобілі УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909

7.Установлювальні комплекти для коробок передач 420.3182-1700010 виробництва ВАТ Автодеталь-Сервіс

8. Деталі для ремонту п'ятиступінчастих коробокпередач виробництва ВАТ Автодеталь-Сервіс

9. Перелік деталей коробок передач, що швидко зношуються.

Ціна від 48000 р

*точні ціни уточнюйте за телефонами та у менеджера

Від 4-ступінчастої її відрізняє наявність синхронізаторів на всіх передачах. Коробка має набагато плавніше перемикання. Поліпшено динамічні характеристики. Авто швидше набирає швидкість. Зменшено загальний шум при роботі, завдяки чому покращився акустичний комфорт, зменшились вібрації. КПП УАЗ 5-ступінчаста АДС відносно проста в ремонті. Завдяки 5-ти передачам та покращенню роботи двигуна, вдалося знизити споживання палива на цілих 20%.

Купивши КПП УАЗ 5-ступінчаста АДС ви отримуєте зразковий ресурс коробки передач 300000 км, Що теж вище ніж у попередниці. Також у автомобіля розшириться швидкісний діапазон. Коробка сумісна з УАЗ – 3303, 3741, 3962, 2206 з двигунами Ульянівського Моторного Заводу УМЗ-4178, УМЗ-4213 (Інж), УМЗ-4218.

Купити та встановити КПП УАЗ 5-ти ступінчаста АДС можна без внесення змін до конструкції автомобіля.