Які колісні диски вибрати? Легкосплавні диски. Як вибрати штамповані диски на автомобіль

Останні десятиліття сталеві штамповані диски для коліс повсюдно замінюються литими моделями. Деякі автолюбителі роблять це заради покращення зовнішнього вигляду своїх автомобілів, але для більшості з них важливий не тільки естетичний ефект, а й покращені експлуатаційні якості.

Отже, що являють собою литі дискита в чому їхні переваги перед штампованими?

Що таке литі диски?

Як легко зрозуміти з назви, литі диски - це вироби, що виготовляються способом лиття. Сталь їм годиться з низки міркувань, для дисків використовуються переважно алюмінієві сплави, іноді – більш екзотичні сплави з урахуванням магнію.

Готовий диск є цільним виливком, який для придбання більшої міцності піддається процедурі загартовування, що знімає залишкові напруги металу. Після цих технологічних операцій поверхня диска полірується та покривається спеціальним лаком для збереження стійкого блиску.

Форма диска – результат кропіткого розрахунку провідних інженерів найбільших автомобільних компаній. Склад сплаву і технологія його приготування у найбільш відомих виробників нерідко є, що практично не піддається копіюванню. Ось чому при зовнішній схожості диски, випущені під світовими брендами, набагато надійніші та міцніші, ніж їх дешеві китайські копії.

Переваги литих дисків

Приймаючи рішення замінити штамповані сталеві диски легкосплавними литими, кожен власник автомобіля повинен розуміти, навіщо він це робить і що отримає в результаті заміни.

Отже, якими є переваги литих дисків у порівнянні зі штампованими?

1. Легка вага.Диски з алюмінієвого сплаву, до того ж за відсутності ковпаків, важать набагато менше штампованих попередників - часом зниження ваги досягає 50% від попереднього. В результаті знижується навантаження, і машина стає більш керованою, стійкою та слухняною на дорозі. Крім того, збільшується комфорт їзди, оскільки підвіска ефективніше гасить поштовхи та удари. Важливим фактором є зниження зносу підвіски, внаслідок чого зменшуються витрати на підтримку її в хорошому технічному стані.

2. Відкритість гальмівної системи. Завдяки відсутності ковпаків внутрішня частинаколеса під час руху залишається відкритою та охолоджується природним шляхом. Це покращує роботу гальмівної системи, забезпечує їй більшу надійність та безвідмовність.

3. Стійкість до корозії.На відміну від сталі, що легко піддається іржавінню, алюмінієві сплави стійкі до корозії навіть у тому випадку, коли зовнішнє лакове покриття покривається глибокими подряпинами.

4. Чудовий дизайн.Ступиці колісного диска утворюють витончений малюнок, індивідуальний для кожної моделі. Вдало підібрані диски можуть значно покращити зовнішній виглядавто, надати йому індивідуальність та посилити переваги дизайну кузова.

Недоліки литих дисків

Як це трапляється повсюдно, недоліки, властиві цільнолитим дискам, є продовженням їх переваг. Так, міцність, отримана при гартуванні, обертається крихкістю: при сильному ударі литий диск не гнеться, а лопається. Продовжувати рух у цьому випадку неможливо, і якщо в багажнику немає запаски, єдиним виходом стає виклик евакуатора. Диск, що лопнув, ремонту вже не підлягає - його потрібно тільки замінити новим.

Різноманітність дизайну дисків теж може обернутися проблемами: якщо потрібна заміна одного диска, підібрати ідентичний за розміром та малюнком може бути складно. Щоправда, сьогодні завдання полегшує інтернет-торгівля, завдяки якій диски потрібної форми можна відшукати та замовити навіть на протилежному боці планети.

Відкриті спиці та обід, що так прикрашають автомобіль, потребують постійного миття та чищення, оскільки у поглиблення постійно проникає дорожній пил та бруд. Якщо не приділяти уваги очищенню, бруд, що накопичився, може викликати дисбаланс коліс, що призводить до нерівномірного зносу і передчасного виходуз ладу елементів підвіски.

В даний час найпоширенішим видом легкосплавних дисків для автомобіля є литі диски. Вони найпопулярніші серед автомобілістів у Росії, а й її межами. Враховуючи те, що виробляються вони у великих кількостях, на ринку можна зустріти якісні та підроблені екземпляри. Серед переваг доцільно відзначити досить низьку вартістьцих виробів.

Про те, як їх роблять

Нескладно здогадатися за назвою цієї речі, як саме їх виготовляю. Сировинний матеріал просто заливається у підготовлену форму. Найчастіше застосовують метали сплави на основі алюмінію. Примірники на магнієвій основі практично зустрічаються гранично рідко. Легкосплавні типи дисків для авто відрізняють хороші характеристикита показники зносостійкості.

Примітно, що перед своїми сталевими аналогами вони стійкіші до ударів. Загалом характеристики міцності дисків для автомобіля такого виду можуть залежати багато в чому від якості сировинного матеріалу, а також форми і якості фінішної обробки і покриття лакофарбовими матеріалами. З цього можна зробити висновок, що найдешевші литі диски для автомобіля купувати не варто, тому що якість їх буде мінімальною.

Основні відмінності литих типів дисків від інших

Які диски кращі за сталеві або легкосплавні? Це питання часто цікавить автомобілістів-початківців, проте незабаром все стає очевидним. Легкосплавні диски для авто мають меншу вагу та відрізняються технічними характеристиками, міцністю та естетичними якостями.

Примітно, що литі типи дисків автомобіля в середньому на 40% легші за свої сталеві аналоги. Від цього не тільки підвищується якість керованості авто, а й вдається мінімізувати навантаження на підвіску.

Візуально литі диски для авто виглядають дуже привабливо, тому молодь часто віддає перевагу саме цьому варіанту. Як бачите, переваг досить багато, і саме тому ціна за один литий диск може в рази відрізнятись від вартості сталевого аналога.

Не лише вага відіграє тут вирішальну роль. Існує маса відмінностей, які можуть проявити себе безпосередньо під час експлуатації транспортного засобу. Наприклад, коли виливок буде завершено, диски піддаватиметься процедурі гартування, що дозволить досягти від виробу максимальних показників міцності та жорсткості. Багатьом відомо, що легкосплавні типи дисків для авто при сильному ударі не гнуться, а одразу розколюються.

Литі обода та бездоріжжя

Литі типи дисків для автомобіля можуть мати різні властивості, на які варто звертати увагу. Маркування може вказувати на види, розмір, виробника та іншу інформацію. На бездоріжжі легкосплавні диски автомобіля відмінно себе проявляють, але багато залежить від якості виробу. Розмір також важливий, тобто чим більшим буде діаметр, тим більшим буде і кліренс машини.

Колісні диски принципово відрізняються лише тим, що на відміну від сталевого аналога при наїзді на ями вони лопаються, а ті згинаються. Якщо ж буде деформація, то шина поступово спускатиме. За умови, що було використано якісний сировинний матеріал, литі диски на бездоріжжі себе добре виявляють.

Тепер уявіть, що буде, якщо на великій швидкості влетіти до глибокої ями? Зрозуміло, нічого хорошого із цього не вийде. Яким би не був розмір обода, він сильно пошкоджений. Багато автосервісів пропонують їх відновлення, але за великим рахунком ці обода не підлягають відновленню.

За допомогою зварювальних і малярних робіт не важко буде повернути цій речі первозданний вигляд, але от технічні показникивідновити не вдасться. Не варто думати, що литі диски програють залізним, тому що це зовсім не так. Просто вони також не позбавлені недоліків. Мінімальна вага та можливість встановлення навіть на старі авто – чималі переваги. Насправді авто з ними стає дійсно безпечнішим, а керованість суттєво підвищується.

Коли не варто використовувати литі обода для авто?

Загалом їх можна використовувати у всіх ситуаціях. Єдине, якщо розмір обода не підходить для певного автомобіля, то не варто його встановлювати. Серед переваг їх використання можна відзначити мінімальну вагу, а також можливість відмовитися від постійного використання ковпаків, які нескінченно губляться. Крім того, легкосплавні литі обода мають привабливий естетичний вигляд і можуть послужити як прикраса автомобіля.

На етапі купівлі потрібно дивитися, яке маркування завдано на тих чи інших обідах і якщо виникнуть питання, то в подібній ситуації є сенс звернутися до продавця для надання їм консультації. Якщо ви часто їздите за межами асфальтованих доріг, то не варто віддавати перевагу литим колесам, оскільки цей вибір не буде виправданий.

Колісні обода легкосплавного вигляду не підійдуть усім любителям агресивної їзди.

Якщо вже й вибрали саме їх, то в такому разі слід максимально акуратно проїжджати залізничні перехрестя та інші перешкоди, навіть якщо впевнені, що виробник використовував якісний сировинний матеріал.

Особливості експлуатації у зимовий період

Колісні легкосплавні типи дисків придатні для експлуатації взимку, але кожен автолюбитель повинен сам вибирати їх відповідно до переваг та умов їзди. Шматки льоду та замерзлий бруд постійно загрожуватимуть сильними ударами об бічну частину обода. Маркування дозволить зрозуміти на етапі вибору, наскільки міцний той чи інший екземпляр, але при сильному ударі вони можуть бути пошкоджені. Авто буде добре керуватися лише у випадку, якщо диски перебувають у хорошому стані. Якщо раніше вам не доводилося керувати автомобілем взимку, то не варто вибирати великий розмір ободів, так як це погіршить керованість.

Речовини, якими посипають дороги в зимовий часроку, що негативно впливають на лакофарбове покриттяне тільки кузова, а й коліс. Косметична реставрація може коштувати досить дорого. Якщо автомобіль сам по собі досить важкий, то варто використовувати литі колеса, Вага яких мінімальний, а розмір і маркування підходять для конкретно обраної моделі автомобіля.

Звернемо увагу, що в зимову пору року набагато доцільніше використовувати види шин з високим профілем, оскільки тільки вони зможуть уберегти ваші дорогі легкосплавні диски для автомобіля. механічних пошкоджень. Маркування діаметра завжди має відповідати мінімальному допустимому значенню для того чи іншого авто, якщо воно експлуатується в зимовий час.

Висновок

Отже, тепер ви знаєте, що таке легкосплавні диски, чим вони відрізняються від своїх сталевих аналогів і коли їх доцільно використовувати. Не варто дивитися на етапі покупки тільки на зовнішній вигляд виробу та на його вагу, оскільки він може бути оманливим. Переважно вибирати дійсно якісні, але дорожчі екземпляри, вага яких значно менше підробок.

У статті розповімо про те, як правильно підібрати литі диски, на які параметри варто звертати увагу та які нюанси бувають при виборі та встановленні.

Зміст статті:

Насамперед при тюнінгу автомобіля, автолюбителі відразу намагаються встановити нові диски, замінивши штатні дискина литі. На сьогоднішній день існує багато конфігурацій та видів литих дисків. Молоді автолюбителі часто ставлять на вітчизняні автомобілідиски подібного вигляду і це правда, вони відразу ж змінюють вигляд на краще. Але не завжди так просто відбувається процедура заміни. Потрібно підбирати під розмір колісних арок, Так що потім не терло по підкрилок, параметр який за це відповідає, прийнято вважати діаметр.

З чого роблять литі

Немало важливим вважається матеріал, з якого виготовлені диски. Нині роблять із титанового сплаву (дуже рідко), алюмінієвих або магнієвих сплавів. Одними з найкращих вважаються диски з алюмінієвого сплаву. Найчастіше їх можна зустріти у дорогих автомагазинах. Вони менше піддаються корозії та виглядають більш симпатично.

За дизайном та кольором підбирає кожен господар індивідуально, тут можна сперечатися до нескінченності. Можете підібрати як на ринку так і в спеціалізованому автомагазині вам покажуть, як виглядатиме ваш автомобіль з темою або іншими дисками.

Матеріал диска

Дизайн не головне при виборі, а ось із чого зроблений елемент має роль. За складом матеріалу розпізнають:

1. Литий магнієвий – легкі, але дуже примхливі до ударів і швидко розтріскуються;
2. Литий алюмінієвий - найоптимальніші за сукупністю якостей;
3. Кований алюміній - міцні та легкі;
4. Кований магнієвий - надміцний та легкий.

Відразу хочеться сказати, що не варто брати магнієві – як литі, так і ковані коштують не малих грошей, найчастіше їх роблять на замовлення і лише для спортивних автомобілів. Ціна може починатися від 1000 $ за штуку. Тому краще брати оптимальне співвідношення ціни литих і ціни автомобіля, так як купивши автомобіль за 5000 $ і вкласти в колеса ще 4000 $ немає жодного сенсу, так і якість не збільшиться на краще.

Діаметр (R)

Щодо діаметра литих, то слід підбирати оптимальний варіантНайчастіше радять брати такого ж діаметра, як і рідні диски, через це не тертиме покришкою об підкрилки, на поворотах не рватиме крила, та й при навантаженні на вісь теж не виникне проблем. Вимірювати прийнято його над сантиметрах, а дюймах. Допускається брати трохи більшого діаметру, але тоді доведеться брати меншого діаметру покришки. Але з огляду на наші дороги, то низькопрофільна гума не сама кращий варіант, швидше зіпсуйте колеса. Якщо звичайний диск можна заварити литі, на жаль навіть заваривши на довго не вистачить. На кілька тисяч кілометрів, або до першого гарного удару. Заварити можна буде лише аргоновим зварюванням. Максимум, що можна зробити, це прокатати диск під час деформації.

Виліт (ET45)

Крім діаметра слід звертати увагу на виліт (ET45 – стандарт), так звану відстань між площиною диска та площиною самого кріплення диска. Для кожного диска цей параметр свій і може вимірюватись від міліметрів до сантиметрів, часто позначається як OFFSET. Варто дотримуватись рекомендацій щодо підбору цього параметра. Деякі порушують цей параметр і ставлять диски ширші, це збільшує стійкість та маневреність. Але де є плюси, там є і мінус, це потягне за собою збільшення навантаження на підшипники маточини, збільшення, оскільки збільшиться навантаження на двигун.

Далі по списку йде параметр PCDабо інакше діаметр центрів кріпильних отворів та їх кількість. У магазині вам рекомендують, які розміри підійдуть під ваш автомобіль. Іноді автолюбителі все-таки купують не відповідні дискиі потім повністю змінюють маточину, або ставлять спеціальні підставки, це дозволить підігнати параметри автомобіля під диски.

При встановленні дисків дивіться, щоб кріпильні болти були відповідного розміру, вони повинні бути занадто короткі, і занадто довгі. Якщо будуть надто короткі, то обріжуть на маточині. Якщо занадто довгі, то можуть притиснути і пошкодити гальмівний диск або інші рухомі частини колеса.

Деякі виробники вказують параметр DIA, діаметр центрального отворудиска (вимірюється з боку привалкової площини, вимірюється в мм), найчастіше під цей параметр намагаються підібрати болти оптимального розміру. Якщо маточину не міняли, то в автомагазині відразу підкажуть якісь болти краще взяти.

Тепер приклад розшифрування написів ( технічних характеристик) всіх дисків.Візьмемо приклад: J5,5x14, 4x100, ET49, DIA56,6 - це означає диск шириною 5,5 дюймів з радіусом R14 дюймів, з чотирма отворами кріплення на колі радіусом 100 мм, з вильотом 49 мм і діаметром мм.

Виробляти заміну литих дисків у домашніх умовах дідусевим способом не варто, тому що відразу залишите сліди та пошкодження на дисках. Першим, що варто зробити після покупки, це встановити та приміряти литий диск без покришки на маточину вашого автомобіля. Знімаємо рідне колесо і встановлюємо новий дискЯкщо дотримувалися всіх параметрів, то воно має з першого разу стати як рідне. Після встановлення поворухніть його на всі боки, воно не повинно ворушитися, не повинно бути ніяких люфтів. Тепер знову ставимо рідне колесо і їдемо на СТО, щоби перевзути автомобіль.

Спочатку не варто відразу тиснути на газ і випробовувати нові диски, дайте їм притертися, і заразом подивіться, як автомобіль поводиться з новими колесами.

При покупці багато хто задається питанням як не потрапити на підробку.Скажу, що визначити якість на око можуть лише досвідчені фахівці, а провести випробування в магазині ніхто не дозволить. Зазвичай продавці умовлятимуть вас купити саме ті, які вони вважають найкращими (це не завжди так), їм не варто вірити, оскільки вони не завжди чесні та об'єктивні. Краще купувати диски у спеціалізованих салонах з гарантією, найчастіше такі салони дорожчати своєю репутацією і не підсуватимуть неякісний товар. Не соромтеся вимагати документів на диски та сертифікат якості від виробника.

На фотографії LEXANI FORGED 105

З найпопулярніших брендів варто відзначити Asanti, Lexani, Fuel, Vellano, Rucci. Ціни на диски можуть змінюватись від 50$ до 5000?6000$. Наприклад такий литий диск LEXANI FORGED 105, вартість якого починається від 1000$, такими дисками часто комплектують дорогі спорткари.

Відео про те, як правильно підібрати литі диски:

Відео з порадами про примірку:

Правильно та грамотно підібрані диски на автомобіль – це не тільки ваша безпека та турбота про пасажирів, але й невелика витрата палива поряд із збільшеним терміном служби трансмісії та чарівним виглядом стильного авто.

Спробуємо розібратися, як правильно вибрати литі диски та грамотно їх експлуатувати. У розрахунок будуть взяті думки тлумачних фахівців цієї галузі та рекомендації популярних виробників легкосплавних виробів.

Види дисків

Усі колісні диски можна розділити на дві групи - сталеві та легкосплавні (лиття). Конструкція штампованих коліс проста і нехитра. виштампують і окремі частини з'єднують між собою точковим зварюванням. Потім диск фарбують і відправляють у магазин чи конвеєр.

Такий спосіб оснащення автомобіля дисками простий та недорогий. Значна маса авто сходять з конвеєра мають саме такі колеса. Встановлення лиття - це вже додаткова опціяза яку потрібно викласти пристойну суму.

Перед тим як вибрати литі диски замість сталевих, на користь останніх можна сказати, що вони мають більшу, а значить, після сильних ударів не розсипаються і не тріскаються, а лише деформуються. Ця особливість дозволяє відновити диск, навіть якщо країни сильно зім'ялися.

Вагомий недолік штампованих виробів, який є критичним для багатьох автолюбителів – це маса. Причому зменшити її не можна, оскільки недостатня товщина стін значно знижує показники міцності всього колеса. Крім цього, сталеві моделі схильні до корозії, якщо порушена цілісність захисного покриття. Сюди ж можна віднести одноманітний і набридлий зовнішній вигляд, труднощі з і негативний вплив на динаміку розгону.

Литі диски

Перед тим як вибрати литі диски, не зайвим буде дізнатися про деякі переваги. Легкосплавні моделі мають широкі можливості для дизайну поряд з високою точністю виготовлення. Вони можуть відвести більшу частину тепла від основних вузлів, але найголовніше - це легкість конструкції. Судити про конкретні переваги тих чи інших моделей можна, якщо відомо, яким чином вони відлиті і з використанням якогось сплаву. Так що в цьому випадку колесо колесу різниця.

Рядові моделі виготовляють методом лиття або кування зі стійких сплавів, де основою виступає алюміній, титан або магній. Магнієві та титанові моделі набагато міцніші та легші за алюмінієві диски. Перед тим як вибрати литі диски на магнієвій основі, знайте, що вони менш стійкі до корозії, а отже, доведеться постійно дбати про багатошарове. захисне покриття. Щодо титану, то це вже елітна група, яка комплектується на дуже дорогих, спортивних і просто престижних автомобілях. Для повсякденної їзди нашими дорогами титанові моделі просто шкода використовувати. Незважаючи на всю міцність таких виробів, вони схильні до подряпин.

Проблеми вибору

Перед тим як вибрати литі диски на автомобіль, пам'ятайте, що покупка повинна визначатися вашими потребами і, звичайно, сумою в гаманці. Якщо ваш шлях - це мегаполіси та великі міста, то ідеальним варіантомбуде магнієве або алюмінієве лиття. Чи є вільні фінанси? Будь ласка, титанові моделі красиві, наднадійні та будуть прекрасним доповненням елітного антуражу.

Якщо ви цінуєте надійність, часто їздите за містом поганим дорогамі не відвідуєте світські вечірки на своєму авто, краще зупинитися на сталевих, штампованих або кованих виробах. Вони в цьому випадку будуть не тільки практичнішими, а й заощадять вам левову частку сімейного бюджету.

Як правильно вибрати литі диски на авто

Щоб грамотно підібрати ту чи іншу модель диска саме під свій автомобіль, необхідно чітко уточнити деякі критичні параметри. Насамперед дізнаємося ширину і діаметра диска. Потім уточнюємо розташування кріпильних отворів та їх кількість. Далі, звертаємо увагу на діаметр маточини вашого авто та показник вильоту. Всі основні настановні розміри можна подивитися в каталогах виробників шин та дисків або самому все поміряти за допомогою спеціального інструменту. Перед тим як вибрати литі диски на машину, і якщо раптом виникли якісь сумніви, краще заїхати в тямущий шиномонтаж і там все прикинути, намалювавши на листку паперу всі розміри і параметри, що нас цікавлять.

Діаметр диска

Цей параметр підбирається згідно з рекомендаціями виробника вашого авто. Він повинен точно відповідати посадочному діаметру колеса. Останнім часом все частіше трапляються екстремали, які прагнуть збільшити монтажний діаметр. Наприклад, 15-дюймову посадку перекочують під 16-ти, 17-ти або навіть 18-ти дюймові диски.

Все це робиться для установки, яка, з одного боку, збільшує їздові показники на краще, а з іншого, посилює навантаження на основні вузли підвіски. Та й комфортність керування автомобілем на такій гумі не найкраща. Перед тим як вибрати литі диски того чи іншого діаметру, ви самі повинні вирішити для себе, що важливіше. спортивні характеристикичи зручність водіння?

Ширина обода

Якщо рекомендації виробника для ваших дисків щодо монтажного діаметра не перевищують позначки 14 дюймів, то ширина обода коливатиметься в межах 0,5-1,0 дюйма. Для монтажного діаметра більше 15 дюймів показник ширини буде трохи вищим - 1,1-1,5” для обода.

Який литий диск вибрати, вирішувати вам, але найкращим, та й більш практичним варіантом буде виріб заводської ширини. Експлуатація нестандартних для вашого автомобіля моделей коліс загрожує змінами проектного профілю шини, внаслідок чого можуть значно погіршитися основні їздові характеристики (опір відведення, реакція на рульове колесота бічна жорсткість).

Виліт колеса

Виліт – це відстань між кріпильною площиною колеса та поздовжньою площиною обода (симетрія). Виліт колеса може мати лише три значення: нульовий, позитивний та негативний. Показник позначається чисельним чи літерним значенням. Наприклад, ЕТ40 (мм) - це позитивний виліт, а ЕТ-40 - вже негативний, тому не треба плутатися і приймати знак мінус за тире або дефіс. Літерне значення прийнято позначати словами OFFSET та DEPORT.

Окремо варто відзначити, що чим більша величина вильоту, тим глибше автомобіль сідає у колісні пази. А що менший цей показник, то сильніше колесо випирає з ніші назовні. Більшість автовласників прагнуть зменшення цього показника. Взагалі, не зовсім правильно відступати від стандартних значень, які були встановлені на заводському конвеєрі, але іноді, через певні обставини (часта їзда вибоїстими або, навпаки, ідеально рівним дорогам) можна підрегулювати виліт у потрібну сторону для комфортнішої їзди.

Коли проходять перші радісні відчуття від покупки автомобіля, коли керування ним стає для Вас повсякденним трудом, саме в цей момент перед Вами постають питання, про які Ви раніше і не замислювалися. Наприклад, як правильно вибрати колеса для свого авто, а саме – автомобільні диски.

В даний час ринок представляє величезний вибір автомобільних дисків. Тому які диски і як правильно вибрати стає часом нерозв'язним завданням.

Які диски виготовляють?

Існує кілька різновидів: штамповані, литі та ковані диски.

Штамповані диски – найпоширеніші. Виготовляються із звичайної сталі, фарбуються емаллю, зазвичай у чорний або темно-сірий колір. Основна перевага – вони легко ремонтуються. Завжди, за наявності можливостей, за допомогою легкого інструменту можна повернути форму диска. З мінусів – не відрізняються витонченістю форм. У Вас обов'язково повинен бути комплект штампованих дисків, зазвичай використовують разом із зимовою гумою.

Литі диски виготовляються з полегшених сплавів, зазвичай алюмінієвих.

Мають різну форму і легше дисків штампованих. Це пояснює їхню популярність серед досвідчених автолюбителів. Однак, висока вартість і практично неможливість ремонту є мінусом цього різновиду. Рекомендуємо Вам купувати, якщо впевнені в акуратному керуванні і уважності на дорозі. І найкраще застосовувати з літньою гумою.

Як вибрати диск на авто?

Основні сплави, які використовуються в литих дисках, з алюмінію, титану, магнію. Диски з алюмінію легкі, міцні, практично не схильні до корозії. Тому вони найрекомендованіші для щоденного використання. Диски зі сплаву магнію дуже схильні до корозії, тому використовувати їх рекомендується в теплих і сухих умовах, або постійною покривати антикорозійним покриттям. Титанові диски відносяться до елітної групи, тому, якщо у Вас престижний автомобіль або спортивний автомобіль, при цьому плануєте їздити тільки в місті, вибирайте титанові диски.

Що краще – штампований чи литий диск? (відео)

Наступний різновид - ковані диски.

Кований диск

Найкращий і якісний, але при цьому найдорожчий тип. Виготовляються за допомогою гарячого штампування, мають високу міцність і малу вагу. З мінусів - при сильному ударі об перешкоду зберігає форму, але при цьому є ймовірність руйнування колеса або корда, що призводить до повної заміни шини.

Як вибрати автомобільні диски (відео)

Як вибрати диски на авто за розміром?

Зазвичай вся інформація про типорозміри коліс та дисків вказана в інструкції до Вашого автомобіля. Додатково (залежно від авто) може бути вказана на окремих частинах, наприклад, кришці бензобака.

Розмір вильоту;

Розмір діаметра ступичного отвору;

розмір посадкового діаметра;

Кріплення диска;

Форму отворів для кріплення;

Інформація на дисках (відео)

Дюйми-класична міра ширини дисків. Маркується значення як "J". Наприклад, 5,5J. Розшифровується як 5,5 дюймів шириною. Шини також маркуються у дюймах, кожній шині відповідає свій диск.

Вилітвпливає на функціональність автопідвіски загалом, та підшипників, зокрема. Некоректний виліт призведе до передчасного зносуходовий. Використовуються поняття як позитивний виліт, негативний виліт та нульовий виліт.

Обчислення вильоту (відео).

Отвір під маточину - місце, де диск пригвинчується до маточини автомобіля. Тому воно має підходити абсолютно точно. Якщо отвір мало, диск не встановиться. При великому отворі знадобиться балансування за допомогою кілець.

Діаметр посадки диска.Це діаметр диска у дюймах. Маркується літерою R.

Наприклад, R18 вказує на диск діаметром 18 дюймів.

Нагадуємо, що необхідні діаметри дисків для Вашого автомобіля вказані у книзі експлуатації Вашого авто.

ПАМ'ЯТАЙТЕ! Діаметр шин повинен відповідати діаметру дисків.

Діаметр розташування.

Число кріпильних отворів.

Англійською мовою - PCD (PITCH CIRCLE DIAMETER). Російською - «розготівля».

Кількість болтів кріплення може змінюватись у середньому від чотирьох до шести. Мінімум 3. Це важливо і необхідно неухильно дотримуватись.

Форма отворів для кріплення дисків.

Болти штампованих дисків мають легку конічну форму. Довжина менша, ніж у інших. У литих конічна форма виражена більше, тут потрібне кріплення довше. У деяких конструкціях використовується плоске та напівсферичне кріплення.

Хампи.

Зовні диска є виступи, що фіксують безкамерну гуму. Називаються хампи. Вони є на кожному диску. За винятком дисків під пневмокамери.

Цікавий факт.

Понад 100 років на автомобілі встановлюють пневмошини, що накачуються атмосферним повітрям. Внутрішній тиск камери забезпечує жорсткість конструкції та легкість руху. До 80-х років минулого століття всередині шини розташовувалась каучукова або гумова камера. Але, починаючи з двохтисячних років, на заміну камерним покришкам прийшли безкамерні. На сьогоднішній день практично всі автомобілі, особливо нові, обладнані безкамерними шинами.